Loading ...
Loading ...
Loading ...
8
Nupu vajutamisel (jn 7.E) süttivad
tuleb, mis näitavad jääklaengut:
• kolm rohelist tuld ja üks punane tuli
tähendavad, et laetustase on 100% kuni 78%;
• kaks rohelist tuld ja üks punane tuli
tähendavad, et laetustase on 77% kuni 55%;
• üks roheline tuli ja üks punane tuli
tähendavad, et laetustase on 54% kuni 33%;
• punane tuli tähendab, et laetustase
on on 3
2
% kuni 10%;
• vilkuv punane tuli tähendab, et laetustase
on madalam kui 10% ja akut tuleb
esimesel võimalusel laadida.
5.3.3 Aku tagasimonteerimine masinale.
Laadimise lõppedes:
1. Lahutage aku akuladija küljest.
2. Lahutage akulaadija (jn 7.C) elektrivõrgust.
3. Sisestage aku (jn 1.G) oma korpusse,
lükates seda allapoole (jn 6.B), kuni kuulete
klõpsu: klõps viitab, et aku on oma kohale
lukustatud ja ühendus on tagatud.
5.4 ÕLI VAHETAMINE
Õlitüübi valimisel järgige tehniliste andmete tabelit.
TÄHTIS
Õli väljalaskmisel peab mootor
olema soe, hoiduda tuleb mootori kuumade osade ja
väljalastud õliga kokkupuutest.
Selleks, mis tüüpi õli kasutada, lugeda spetsiaalses
peatükis toodud juhtnööre.
TÄHTIS
Õli väljalaskmisel peab mootor
olema soe, hoiduda tuleb mootori kuumade osade ja
väljalastud õliga kokkupuutest.
a) Asetada masin tasapinnale.
b) Kontrollida, et kütusepaak ei oleks täis ja et kork
oleks kindlalt kinni.
c) Puhastage ala täiteava (jn 2.A) ümber.
d) Eemaldage täitekork (jn 2.A).
e) Pange valmis anum (jn 8.B) õli kogumiseks.
f) kallutage muruniiduk paremale küljele, et õli val-
guks täiteavast välja (jn 8).
g) Viia masin tasapinnale, täita uue õliga (vaata
4.1.1).
h) Kontrollige, et õlitase oleks õlivardal sälgu „MAX“
juures (jn 2.B).
j) Sulgege täitekork jja pühkige maha õlijäägid.
5.5 SUMMUTI JA MOOTORI
PUHASTAMINE
Summuti puhastamiseks peab mootor olema jahtu-
nud.
a) kasutage suruõhku või harja, et eemaldada sum-
mutilt (jn 9.A) ja selle kaitsekattelt (jn 9.B) praht ja
mustus, mis võiks süttida.
b) Puhastage silinder ja plokikaane ribid (jn 9.C), et
lihtsustada mootori jahutamist ja vältida ülekuu-
menemist.
c) Puhastage vees ja puhastusvahendis leotatud
käsnaga (jn 9.D) plastkomponendid.
5.6 ÕHUFILTRI HOOLDUS
Filtreerimiselement peab alati olema puhas ning see
tuleb välja vahetada, kui on katki või kahjustatud.
a) Puhastage ltrikatte ümbrus (jn 4.A).
b) Eemaldage kate (jn 4.A), vabastades keeled (jn
4.B).
c) Eemaldage lterelement (jn 4.C või 4.C.1).
d) Blokeerige sisselaskekanal (jn 4.E) kaltsuga, et
mustus sisse ei pääseks.
e) Puhastada lter nagu allpool näidatud erinevate
tüüpide puhul.
f) Puhastage ltri korpus (jn 4.D) seest, et vabaneda
tolmust, prügist ja porist, hoidudes midagi aspiree-
rimistorusse ajamast (jn 4.E).
g) Pange lterelement (jn 4.C või 4.C.1) oma kor-
pusse ja sulgege kate (jn 4.B).
• Käsn-lterelement (jn 4.C)
Filtreerimiselement peab olema puhas ja õliga im-
mutatud ning see tuleb välja vahetada, kui on katki,
lõigatud või pudenevate osadega.
TÄHTIS
Filtreerimiselemendi puhasta-
miseks ei tohi kasutada suruõhku.
– Pesta svammist lter vee ja pesuvahendiga ning
kuivatada puhta lapiga.
– Niisutada lter 2 supilusikatäie puhta mootoriõliga
ja pigistada seda mitu korda, et õli jaguneks üht-
laselt.
– Eemaldada puhta lapiga üleliigne õli.
Filtri väljavahetamisel tuleb uus lter õlitada nagu
üleval kirjeldatud.
• Kassett-lterelement (jn 4.C.1)
– Puhuge seestpoolt suruõhuga, et eemaldada prügi
ja tolm.
Loading ...
Loading ...
Loading ...