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3.6 CARBURANT
La bonne qualité du carburant est fondamentale
pour un fonctionnement correct du moteur.
Le carburant doit respecter les
prescriptions suivantes :
a) Utiliser de l’essence propre, fraîche et sans
plomb présentant un minimum de 90 octanes;
b) Ne pas utiliser de carburant ayant un pourcen-
tage d’éthanol supérieur à 10% ;
c) Ne pas ajouter d’huile ;
d) Pour protéger le système de carburation de la
formation de dépôts résineux, ajouter un stabi-
lisateur de carburant.
L’utilisation de carburants non autorisés endom-
mage les pièces du moteur et est exclue du béné-
ce de la garantie.
REMARQUE Utiliser uniquement le
carburant indiqué dans le tableau des données
techniques. Ne pas utiliser d'autres types de
carburant. Il est possible d'utiliser des carburants
écologiques, tels que l'essence alkylée. La
composition de cette essence a un impact
moindre sur les personnes et l'environnement.
Aucun eet négatif lié à leur utilisation n'a
été signalé. Toutefois, il existe diérents
types d'essence alkylée dans le commerce
pour lesquels il est impossible de fournir des
indications précises quant à leur utilisation.
3.7 HUILE
Toujours utiliser des huiles de bonne
qualité, en choisissant la gradation en
fonction de la température d'utilisation.
• Utiliser uniquement de l'huile détergente
de qualité supérieure ou égale à SF-SG.
• Choisir l'indice de viscosité SAE en fonction
du tableau des données techniques.
• L'utilisation d'une huile multigrade
peut entraîner une consommation plus
importante lors des périodes chaudes,
par conséquent il est nécessaire de
vérier le niveau plus fréquemment.
• Ne pas mélanger des huiles de marques
et caractéristiques diérentes.
• L'utilisation d'huile SAE 30 à des
températures inférieures à +5 °C peut
endommager le moteur en raison
d'un lubrication inappropriée.
3.8 FILTRE À AIR
L'ecacité du ltre à air est fondamentale
pour éviter que des débris et de la poussière
ne soient aspirés par le moteur, ce qui en
réduirait les performances et la durée de vie.
• S'assurer que l'élément ltrant ne présente
jamais de débris et qu'il soit toujours
parfaitement ecace (par. 5.6).
• Si nécessaire, remplacer l'élément
ltrant en utilisant une pièce de rechange
originale ; des éléments ltrants non
compatibles peuvent compromettre
l'ecacité et la durée de vie du moteur.
• Ne jamais démarrer le moteur si l'élément
ltrant n'est pas correctement monté.
3.9 BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion
interne ne sont pas toutes les mêmes .
• N'utiliser que des bougies du type indiqué,
ayant le juste degré thermique.
• Faire attention à la longueur du letage ;
un letage trop long endommage
irréparablement le moteur.
• Contrôler la propreté et la juste distance
entre les électrodes (par. 5.7)
4. CONSIGNES D'UTILISATION
4.1 AVANT CHAQUE UTILISATION
Avant chaque utilisation du moteur, il convient
d'exécuter une série de contrôles destinés
à garantir la régularité du fonctionnement.
4.1.1 Contrôle du niveau de l'huile
1. Mettre la machine à l'horizontale.
2. Nettoyer la zone située autour du
bouchon de remplissage.
3. Dévisser le bouchon (g. 2.A), nettoyer
l'extrémité de la jauge de niveau
(g. 2.B) et l'insérer en posant le bouchon
sur le goulot, comme illustré :
– en cas de jauge de niveau courte,
appuyer le bouchon sans le visser,
– en cas de jauge de niveau longue,
la revisser avec un clic pour
ensuite la dévisser à nouveau,
4. Extraire à nouveau le bouchon avec
la jauge, et contrôler le niveau d'huile,
qui doit être compris entre les deux
repère <<MIN.>> et <<MAX.>>.
5. Si nécessaire, remplir avec de l'huile du
même type, jusqu'à atteindre le niveau
<<MAX.>>, en ayant soin de ne pas verser
d'huile en dehors du trou de remplissage
6. Revisser à fond le bouchon (g. 2.A) nettoyer
toute trace éventuelle d'huile versée.
REMARQUE Remplir progressivement, en
ajoutant de petites quantités d'huile et en vériant
à chaque fois le niveau atteint.
Ne pas remplir au-delà du niveau « MAX. » ;
un niveau excessif peut provoquer :
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