Loading ...
Loading ...
Loading ...
8
• tri zelene lampice i jedna crvena znače
da se punjenje kreće od 100 % do 78 %
• dvije zelene lampice i jedna crvena znače
da se punjenje kreće od 77 % do 55 %
• jedna zelena lampica i jedna crvena znače
da se punjenje kreće od 54 % do 33 %
• crvena lampica znači da je preostalo
punjenje manje od 32 % do 10 %.
• treperuća crvena lampica znači da je
preostalo punjenje manje od 10% i da
se baterija mora napuniti što prije.
5.3.3 Ponovno postavljanje
baterije na mašinu
Nakon što napunite bateriju postupite kako slijedi:
1. iščupajte punjač baterije iz baterije
2. Iščupajte punjač baterije (sl. 7C) iz struje;
3. ubacite bateriju (slika 1.G) u kućište pritiskom
na dolje (slika 6.B) dok ne čujete "klik":
ovaj zvuk znači da je baterija zaključana
u svom položaju i da je osigurana veza;
5.4 ZAMJENA ULJA
Kod odabira tipa ulja za korištenje, treba da se
pridržavate smjernica navedenih u tabli s tehničkim
podacima.
VAŽNO
Pražnjenje ulja treba da
izvršavate dok je motor topao, pazeći da ne dodirnete
tople dijelove motora ili izvađeno ulje.
U vezi ulja koje se treba koristiti, držati se naznaka u
posebnom poglavlju na tu temu.
VAŽNO
Pražnjenje ulja treba da
izvršavate dok je motor topao, pazeći da ne dodirnete
tople dijelove motora ili izvađeno ulje.
a) Mašinu postaviti na ravnu površinu.
b) Uvjeriti se da spremnik goriva ne bude pun i da je
čep dobro zatvoren.
c) Očistiti oblast oko čepa otvora za nalijevanje (sl.
2.A.).
d) Odviti čep za punjenje (sl. 2.A).
e) Pribaviti pored sebe odgovarajuću posudu (sl.
8.B) za sabiranje ulja.
f) Mašinu nasloniti na desni bok tako da preko
otvora za nalijevanje (sl. 8), isteče ulje.
g) Vratiti mašinu u ravni položaj i naliti novo ulje
(pogledaj 4.1.1).
h) Provjeriti na šipci (sl. 2.B) da li nivo ulja dopire do
crte «MAX».
j) Zatvoriti otvor za punjenje čepom i očistiti svaki
trag ulja koje se eventualno razlilo.
5.5 ČIŠĆENJE PRIGUŠIVAČA I MOTORA
Čišćenje prigušivača treba vršiti kad je motor hladan.
a) Skinuti sa prigušivača (sl. 9.A) i sa njegovog
štitnika (sl. 9.B) svaki ostatak trave ili prljavštine
što bi moglo izazvati požar.
b) Očistiti orebrenja na cilindru i glavi (sl. 9.C) kako
bi se poboljšalo hlađenje i izbjeglo pregrijavanje
motora.
c) Površine od plastike treba preći spužvom (sl. 9.D)
natopljenom vodom i deterdžentom.
5.6 ODRŽAVANJE FILTERA ZA ZRAK
Filtar element se mora uvijek držati čistim. Ukoliko je
polomljen ili oštećen, mora ga se zamijeniti.
a) Treba da očistite predio oko čepa (sl. 4.A) ltera.
b) Skinuti zaklopac (sl. 4.A) povlačenjem jezičaka
(sl. 4.B).
c) Izvaditi lter element (sl. 4.C ili 4.C.1).
d) Usisni otvor (sl. 4.E) začepiti krpom kako ne bi
ulazile nečistoće.
e) Od unutra ka vani produvati komprimovanim
zrakom, kako bi se odstranili prašina i ostaci trave.
f) Unutrašnjost ležišta (sl. 4.D) prečistača očistiti od
prašine i ostataka trave, pazeći da ne gurnete ništa
u indukcionu cijev (sl. 4.E).
c) Staviti lter element (sl. 4.C ili 4.C.1) u njegovo
kućište i zatvoriti čep (sl. 4.B).
• Prečistač u vidu spužve (sl. 4.C)
Prečistač se mora održavati u čistom stanju,
natopljen uljem. Ako se polomi, bude zasječen ili mu
dijelovi budu smrvljeni, mora ga se zamijeniti.
VAŽNO
Ne koristite komprimovani
zrak za čišćenje prečistača.
– Prečistač od spužve operite vodom i de terd žen tom
i osušite suhom krpom.
– Pre čistač natopiti sa 2 žlice čistog motornog
ulja, te ga nekoliko puta izgnječiti, kako bi se ulje
ravnomjerno rasporedilo.
– Eventualni višak ulja ukloniti čistom krpom.
Kod zamjene prečistača, potrebno je iznova
obaviti nauljivanje novoga ltra, a prema gornjim
naznakama.
• Prečistač u vidu kartuše (sl. 4.C.1)
– Od unutra ka vani produhati komprimovanim
zrakom, kako bi se odstranili prašina i drugi
zaostaci.
Loading ...
Loading ...
Loading ...