Loading ...
Loading ...
Loading ...
6
jest on uszkodzony lub niedostatecznie nawilżony
olejem.
1. Oczyścić strefę wokół pokrywy (rys.4.A) ltra.
2. Zdjąć pokrywę (rys. 4.A), odczepiając wpusty
(rys. 4.B);
3. Sprawdzić stan wkładu ltra (rys. 4.C lub
4.C.1), który powinien być czysty, sprawny i nie
może nosić śladów uszkodzenia; w przeciw-
nym wypadku, przewidzieć jego konserwację
lub wymianę (zobacz 5.6).
4. Ponownie założyć pokrywę (rys. 4.A).
4.1.3 Uzupełnianie poziomu paliwa
Czynności związane z uzupełnianiem
poziomu paliwa opisano w instrukcji
maszyny i streszczono poniżej.
Aby uzupełnić poziom paliwa, należy:
1. Odkręcić korek (rys.3.A) zbiornika i zdjąć go.
2. Włożyć lejek. (rys.3.B)
3. Wlać paliwo i wyjąć lejek (rys.3.B)
4. Po zakończeniu tankowania wkręcić
korek (rys.3.A) i usunąć ewentualne
ślady rozlanego paliwa.
WAŻNE Nie dopuszczać do kontaktu
paliwa z plastikowymi częściami silnika lub
maszyny, ponieważ może to spowodować ich
uszkodzenie. Bezzwłocznie usuwać wszelkie
ewentualne ślady rozlanego paliwa. Gwarancja
nie pokrywa uszkodzeń części plastikowych
spowodowanych kontaktem z paliwem.
4.1.4 Nasadka świecy
Połączyć stabilnie nasadkę (rys. 5.A) przewodu
ze świecą zapłonową (rys. 5.B), upewniając
się, że wewnątrz nasadki i na końcówce
świecy nie występują zabrudzenia.
4.1.5 Kontrola stanu naładowania
akumulatora
Patrz paragraph 5.3.2
4.2 URUCHOMIENIE SILNIKA
Rozruch silnika musi odbywać się według
zasad opisanych w Podręczniku instrukcji
maszyny i po uprzednim upewnieniu się,
że wyłączono wszelkie urządzenia (jeśli
występują), które mogłyby spowodować
przesunięcie maszyny lub zatrzymanie silnika.
WAŻNE Aby zapewnić prawidłowe działanie
silnika, nie używać urządzenia na powierzchniach
o nachyleniu przekraczającym 20°
WAŻNE W przypadku modeli zasilanych
za pomocą akumulatora, upewnić się, że
akumulator został prawidłowo włożony
do odpowiedniej komory (par. 5.3.3)
4.3 ZATRZYMANIE SILNIKA PO
ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Zatrzymać silnik w sposób opisany w
Podręczniku instrukcji maszyny.
2. Przy zimnym silniku odłączyć nasadkę
(rys. 5.A) świecy i wyjąć kluczyk
zapłonu (jeśli jest przewidziany).
3. Aby zmniejszyć ryzyko pożaru, oczyścić
silnik, a w szczególności strefę tłumika
wydechu, z wszelkich resztek.
4.4 CZYSZCZENIE I GARAŻOWANIE
• Do czyszczenia zewnętrznych części
silnika nie należy używać strumienia
wody ani lanc pod ciśnieniem.
• Zaleca się używanie do tego celu pistoletu
sprężonego powietrza (maks. 6 barów),
aby zapobiec przedostawaniu się resztek
i pyłów do wewnętrznych części.
• Umieścić maszynę (i silnik) w suchym i
przewiewnym miejscu, z dala od skutków
niekorzystnych warunków atmosferycznych.
4.5 DŁUGI POSTÓJ
W razie planowanego postoju silnika przez okres
powyżej 30 dni (np. po zakończeniu sezonu),
celem ułatwienia jego ponownego uruchomienia,
należy wykonać kilka prac zabezpieczających.
• Opróżnić zbiornik paliwa, aby zapobiec
powstawaniu w jego wnętrzu osadów. W
tym celu należy odkręcić korek (rys. 3.A)
zbiornika gaźnika i spuścić paliwo do
odpowiedniego pojemnika. Po zakończeniu
czynności pamiętać, aby wsunąć korek
(rys. 3.A)., dokręcając go do oporu.
• Wyjąć świecę i wlać w jej otwór około 3
cl czystego oleju silnikowego, po czym,
trzymając zatkany szmatką otwór, uruchomić
na krótko rozrusznik, aby silnik wykonał kilka
obrotów, rozprowadzając olej po wewnętrznej
powierzchni cylindra. Następnie zamontować
świecę, ale nie łączyć jej z nasadką przewodu.
5. KONSERWACJA
5.1 OGÓLNE INFORMACJE
Zasady bezpieczeństwa
obowiązujące podczas wykonywania prac
konserwacyjnych opisano w par. 2.4.
Loading ...
Loading ...
Loading ...