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d) Para proteger o sistema de carburação contra a
formação de depósitos de resinas, acrescentar
um estabilizador de combustível.
O uso de combustíveis não permitidos danica
os componentes do motor e não está incluído na
garantia.
NOTA Utilizar somente o combustível indicado
na tabela de dados técnicos. Não utilizar
outros tipos de combustíveis. É possível utilizar
carburantes ecológicos como, por exemplo,
a gasolina alquilada. A composição desta
gasolina tem um impacto menor a pessoas
e ao ambiente. Não foram sinalizados efeitos
negativos referentes ao uso das mesmas.
Porém, no comércio existem tipos de gasolina
alquilada para as quais não é possível fornecer
indicações exatas sobre o uso das mesmas.
3.7 ÓLEO
Utilizar sempre óleos de boa qualidade,
escolhendo a graduação em função
da temperatura de uso.
• Utilizar somente óleo detergente de
qualidade não inferior a SF-SG.
• Escolher o grau de viscosidade SAE
segundo a tabela de dados técnicos.
• O uso de óleo multigrau pode implicar maior
consumo nos períodos quentes, portanto, é
preciso vericar o nível com mais frequência.
• Não misturar óleos de marcas e
características diversas.
• O uso de óleo SAE 30 com temperaturas
inferiores a +5°C pode causar danos ao
motor devido à lubricação inadequada.
3.8 FILTRO DO AR
A ecácia do ltro de ar é determinante
para evitar que detritos e pós possam ser
aspirados pelo motor e reduzir, assim,
o seu rendimento e durabilidade.
• Manter o elemento ltrante sem detritos e
sempre em perfeita eciência (par. 5.6).
• Se necessário, substituir o elemento
ltrante com uma peça de reposição
original; os elementos ltrantes não
compatíveis podem comprometer a
eciência e a durabilidade do motor.
• O motor nunca deve ser acionado sem o
elemento ltrante montado corretamente.
3.9 VELA DE IGNIÇÃO
As velas para motores endotérmicos
não são todas iguais.
• Utilizar somente velas do tipo indicado,
com a graduação térmica correta.
• Prestar atenção ao comprimento da
rosca; uma rosca com comprimento maior
danica o motor de modo irremediável.
• Controle a limpeza e a distância
correta entre os elétrodos (par. 5.7)
4. NORMAS DE USO
4.1 ANTES DE CADA UTILIZAÇÃO
Antes de cada utilização do motor é
aconselhável efetuar uma série de controlos
para garantir a regularidade do funcionamento.
4.1.1 Controlo do nível do óleo
1. Colocar a máquina sobre
uma superfície plana.
2. Limpar a área ao redor da
tampa de enchimento.
3. Desaparafuse a tampa (g. 2.A), limpe
a extremidade da vareta de nível
(g. 2.B) e a insira, apoiando a tampa
no bocal, como ilustrado:
– em caso de vareta curta, apoie
a tampa sem atarraxá-la,
– em caso de vareta longa, aperte-a
de novo com um clique para depois
desapertá-la novamente,
4. Extrair de novo a tampa com a vareta
e controlar o nível de óleo que deve
estar entre as duas marcas de nível
máximo e mínimo («MIN» e «MAX»).
5. Abastecer, se necessário, com óleo do
mesmo tipo até alcançar o nível máximo
(<<MAX>>), prestando atenção para não
derrubar óleo além do furo de enchimento
6. Atarraxar a tampa (g. 2.A) até o nal e limpar
os resíduos de óleo eventualmente deitado.
NOTA Abastecer gradualmente, adicionando
pequenas quantidades de óleo e controlando
sempre o nível alcançado.
Nunca abasteça além do nível máximo («MAX»)
pois um nível excessivo pode causar:
• fumo na descarga;
• obstrução da vela ou do ltro de ar com as
consequentes diculdades no acionamento.
NOTA Para o tipo de óleo a utilizar,
seguir as indicações presentes na
tabela de dados técnicos.
4.1.2 Controlo do ltro de ar
A ecácia do ltro de ar é condição indispensável
para o funcionamento correto do motor; não arran-
car o motor se o elemento ltrante estiver faltando,
quebrado ou não embebido sucientemente de óleo.
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