Loading ...
Loading ...
Loading ...
8
• tri prižgane zelene lučke in ena
rdeča pomenijo, da preostaja od
100 % do 78 % baterije;
• dve prižgani zeleni lučki in ena
rdeča pomenijo, da preostaja
od 77 % do 55 % baterije;
• ena prižgana zelena lučka in ena
rdeča pomenijo, da preostaja
od 54 % do 33 % baterije;
• prižgana rdeča lučka pomeni, da
preostaja od 32 % do 10 % baterije;.
• rdeča utripajoča lučka pomeni, da
preostaja manj kot 10 % baterije,
zato jo je treba čim prej napolniti.
5.3.3 Ponovno vstavljanje baterije v stroj
Po končanem polnjenju:
1. Baterijo odklopite s polnilnika
2. Polnilnik izklopite iz omrežja (slika 7C)
3. Baterijo vstavite (slika 1.G) v njeno ležišče,
tako da jo potisnete v smeri navzdol (slika
6.B), vse dokler ne zaslišite klika, ki jo blokira
v pravilnem položaju in zagotovi električni stik
5.4 MENJAVA OLJA
Uporabite tip olja, ki je naveden v tabeli s tehničnimi
podatki.
POMEMBNO
Olje izpustite, ko je motor topel.
Pri tem pazite, da se ne dotaknete vročih delov mo-
torja ali pridete v stik z izpuščenim oljem.
Uporabite tip olja, ki je naveden v ustreznem po-
glavju.
POMEMBNO
Olje izpustite, ko je motor topel.
Pri tem pazite, da se ne dotaknete vročih delov mo-
torja ali pridete v stik z izpuščenim oljem.
a) Stroj namestite na ravno površino.
b) Prepričajte se, da rezervoar goriva ni poln in da je
zamašek dobro privit.
c) Očistite območje okrog zamaška za polnjenje
(slika 2.A).
d) Odvijte zamašek (slika 2.A).
e) Pripravite ustrezno posodo (slika 8.B) za zbiranje
olja.
f) Stroj namestite na desni bok, da iz odprtine za
polnjenje izteče olje (slika 8).
g) Stroj ponovno namestite na ravno površino in na-
lijte novo olje (glejte odst. 4.1.1).
h) Na merilni palici (slika 2.B) preverite, ali je nivo olja
dosegel oznako MAX.
j) Ponovno privijte zamašek in odstranite vse more-
bitne sledi politega olja.
5.5 ČIŠČENJA GLUŠNIKA IN MOTORJA
Čiščenje glušnika mora biti izvedeno pri hladnem
motorju.
a) Iz glušnika (slika 9.A) in njegove zaščite (slika
9.B) odstranite vse drobce in umazanijo oziroma
vse ostanke materiala, ki bi lahko povzročil požar.
Priporoča se, da za ta namen uporabite ščetko ali
stisnjen zrak.
b) Očistite rebra valja in glave (slika 9.C), da omogo-
čite boljše hlajenje motorja in preprečite njegovo
pregrevanje.
c) Plastične dele obrišite z gobo (slika 9.D), namo-
čeno v vodo in detergent.
5.6 VZDRŽEVANJE ZRAČNEGA FILTRA
Filtrirni element mora biti vedno čist. Če ni brezhiben
ali je poškodovan, ga morate zamenjati.
a) Očistite območje okrog pokrova (slika 4.A) ltra.
b) Snemite pokrov (slika 4.A) tako, da odpnete je-
zičke (slika 4.B).
c) Odstranite ltrirni element (slika 4.C ali 4.C.1).
d) Dovod za vsesavanje (slika 4.E) zamašite s krpo,
da preprečite vstop umazanije.
e) Opravite vzdrževalna dela na ltrirnem elementu
po spodaj opisanih postopkih za posamezno vrsto
ltra.
f) Iz ležišča (slika 4.D) ltra odstranite prah, drobce
ali umazanijo. Pri tem bodite pozorni, da prahu
in drugega materiala ne vnesete v sesalno cev
(slika 4.E).
g) Namestite ltrirni element (slika 4.C ali 4.C.1) v
ležišče in ponovno pritrdite pokrov (slika 4.B).
• Gobasti ltrirni element (slika 4.C)
Filtrirni element mora biti vedno popolnoma čist in
prepojen z oljem. Če je poškodovan, prerezan ali se
je pričel drobiti, ga morate zamenjati.
POMEMBNO
Za čiščenje filtrirnega ele-
menta ne uporabljajte stisnjenega zraka.
– Gobasti ltrirni element operite v vodi z detergen-
tom in ga osušite s čisto krpo.
– Filtrirni element prepojite z dvema žlicama čistega
motornega olja in ga nekajkrat ožmite, da se olje
enakomerno porazdeli.
– Morebitno odvečno olje odstranite s čisto krpo.
Pri menjavi ltrirnega elementa je treba novi lter
naoljiti tako, kot je opisano zgoraj.
• Filtrirni element z vložkom (slika 4.C.1)
– S stisnjenim zrakom pihajte iz notranje strani, da
odstranite prah in delce.
Loading ...
Loading ...
Loading ...