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• una luz roja intermitente indica que resta
menos del 10% de la carga residual y que
es necesario recargarla lo antes posible.
5.3.3 Reinserción de la batería
en la máquina
Finalizada la recarga:
1. desconecte la batería del cargador de batería
2. desconecte el cargador de batería
(g. 7C) de la red eléctrica;
3. coloque la batería (g. 1.G) dentro de
su alojamiento empujándola hacia abajo
hasta el fondo (g. 6.B) hasta advertir
un “clic” que la bloquea en su posición
y asegura el contacto eléctrico;
5.4 SUSTITUCIÓN DEL ACEITE
Para el tipo de aceite que hay que usar, atenerse a
las indicaciones de la tabla de los datos técnicos.
IMPORTANTE
Realice la descarga del aceite
con el motor caliente, prestando atención a no tocar
partes calientes del motor o el aceite descargado.
Para el tipo de aceite que se debe usar, atenerse a
las indicaciones en el capítulo especíco.
IMPORTANTE
Realice la descarga del aceite
con el motor caliente, prestando atención a no tocar
partes calientes del motor o el aceite descargado.
a) Enderezar la máquina.
b) Asegúrese de que el depósito del combustible no
esté lleno y que el tapón esté bien cerrado.
c) Limpie la zona alrededor del tapón de llenado
(g. 2.A.).
d) Desenrosque el tapón (g. 2.A).
e) Disponga un contenedor adecuado (g. 8.B) para
recoger el aceite.
f) Incline la máquina hacia el lado derecho de modo
que salga el aceite por el oricio del llenado (g. 8).
g) Enderece la máquina y llénela con aceite nuevo
(véase apart. 4.1.1).
h) Controle en la varilla (g. 2.B) que el nivel del
aceite alcance la marca "MÁX.".
j) Cerrar el tapón y limpiar cada posible resto de
aceite.
5.5 LIMPIEZA DEL SILENCIADOR
Y DEL MOTOR
La limpieza del silenciador se debe realizar con el
motor frío.
a) Extraiga del silenciador (g. 9.A.) y de su protec-
ción (g. 9.B.) todo resto de hierbas o de sucie-
dad que pueda provocar incendios, empleando
preferiblemente un cepillo o aire comprimido.
b) Limpie las aletas del cilindro y del cabezal (g.
9.C) para facilitar el enfriamiento y evitar el sobre-
calentamiento del motor.
c) Repase las partes de plástico con una esponja
(g. 9.d) embebida en agua y detergente.
5.6 MANTENIMIENTO DEL
FILTRO DEL AIRE
El elemento ltrante debe mantenerse siempre muy
limpio y debe cambiarse si está roto o dañado.
a) Limpie la zona alrededor de la tapa (g. 4.A) del
ltro.
b) Extraiga la tapa (g. 4.A) desenganchando las
lengüetas (g. 4.B).
c) Quite el elemento ltrante (g. 4.C o bien 4.C.1).
d) Tape con un paño el conducto de aspiración (g.
4.E) para evitar el ingreso de suciedad.
e) Efectuar el mantenimiento del elemento ltrante
como se indica para los diferentes tipos.
f) Limpie el interior del alojamiento (g. 4.D) del ltro
quitando polvo, residuos o suciedad para que no
ingresen en el conducto de aspiración (g. 4.E).
g) Coloque el elemento ltrante (g. 4.C o 4.C.1) en
su alojamiento y cierre la tapa (g. 4.B).
• Elemento ltrante de esponja (g. 4.C)
El elemento ltrante debe mantenerse muy limpio
y embebido de aceite y cambiarlo si se rompiera,
cortara o si tuviera partes desgastadas.
IMPORTANTE
No use aire comprimido para
la limpieza del elemento ltrante.
– Lavar el elemento ltrante de esponja en agua y
detergente y secarlo con un paño limpio.
– Impregnar el elemento ltrante con 2 cucharadas
de aceite del motor limpio y exprimirlo más veces
para distribuir el aceite uniformemente.
– Extraer el posible aceite en exceso con un paño
limpio.
En caso de sustitución del elemento ltrante, es ne-
cesario efectuar el engrase del nuevo ltro como se
ha descrito anteriormente.
• Elemento ltrante de cartucho (g. 4.C.1)
– Soplar con aire comprimido por el lado interno para
extraer polvo y residuos.
5.7 CONTROL Y MANTENIMIENTO
DE LA BUJÍA
1. Desmonte la bujía (g. 10.A) con
una llave de tubo (g. 10.B).
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