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THINKSCAN Max2
4) Sistema de Evaporación
5) Calentador de Sensor de O2
6) Inyección de Aire Secundario
7) Catalizador Calentado
8) Sistema de A/C
2.5 Estado de preparación del monitor OBD II
Los sistemas OBD II deben indicar si el sistema de monitor PCM del vehículo ha
completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido probados
serán reportados como "Listo" o "Terminado", lo que signifi ca que han sido probados por
el sistema OBD II.
El propósito de registrar el estado de preparación es permitir que los inspectores
determinen si el sistema OBD II del vehículo ha probado todos los componentes y/o
sistemas. Después de realizar el ciclo de conducción apropiado, el Módulo de Control del
Tren Motriz (PCM) confi gura el monitor como "Listo" o "Terminado". El ciclo de manejo
que habilita un monitor y establece los códigos de preparación en "Listo" varía para cada
monitor individual. Una vez que un monitor se configura como "Listo" o "Terminado",
permanecerá en este estado. Varios factores, incluida la eliminación de los Códigos de
Diagnóstico de Problemas (DTC) con un lector de códigos o una batería desconectada,
pueden hacer que los Monitores de Preparación estén confi gurados en "No Listo". Dado
que los tres monitores continuos evalúan constantemente, se informarán como "Listo"
todo el tiempo. Si no se ha completado la prueba de un monitor no continuo compatible
específi ca, el estado del monitor se informará como "No Terminado" o "No Listo".
Para que el sistema de monitoreo OBD esté listo, el vehículo debe conducirse bajo
condiciones normales de operación. Estas condiciones de funcionamiento pueden incluir
la conducción en carretera y el estacionamiento después de conducir, la conducción
urbana y una combinación de al menos un período nocturno. Para obtener información
específi ca sobre cómo preparar el sistema de monitoreo OBD del vehículo, consulte el
manual del propietario del vehículo.
2.6 OBD II Défi nitions
Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) -- Terminología OBD II para la computadora
de a bordo que controla el motor y la transmisión.
Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) -- La luz indicadora de mal funcionamiento
(Servicio de Motor Pronto, Comprobar Motor) es un término utilizado para la luz en el
panel de instrumentos. Es para alertar al conductor y/o al técnico de reparación que
hay un problema con uno o más de los sistemas del vehículo y puede causar que las
emisiones excedan los estándares federales. Si el MIL se ilumina con una luz constante,
indica que se ha detectado un problema y que se debe reparar el vehículo lo antes
posible. Bajo ciertas condiciones, se desaconseja la operación del vehículo. El sistema
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