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THINKSCAN Max2
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5.2.17 Réglage de l'instrument
a) L'ajustement du kilométrage du compteur consiste à copier, écrire ou modifier les
kilomètres. Autrement dit, utiliser l'ordinateur de diagnostic de voiture et le câble de
données pour copier, écrire ou modifi er les données de la puce dans le compteur pour que
le compteur affi che le kilométrage réel.
b) Normalement, lorsque le capteur de vitesse du véhicule est endommagé ou que
l'instrument ne montre pas le kilométrage exact, un ajustement du kilométrage est
nécessaire une fois la réparation terminée.
5.2.18 Réinitialisation de l'airbag
Cette fonction peut réinitialiser les données de l'airbag et effacer l'indicateur de défaut
de collision de l'airbag; lorsque le véhicule est en collision et que l'airbag est déployé, un
code d'erreur apparaîtra. L'indicateur d'airbag est allumé et le code d'erreur ne peut pas
être eff acé. Étant donné que les données de l'ordinateur de l'airbag sont non-réutilisable,
toutes les pièces doivent être remplacées par de nouveaux accessoires si nécessaire,
mais après l'exécution de cette fonction, les données de l'ordinateur de l'airbag peuvent
être restaurées et le code d'erreur peut être effacé. L'indicateur d'airbag s'éteint et
l'ordinateur de l'airbag peut continuer à être utilisé.
5.2.19 Mode de transport
Afin de réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être
désactivées, y compris la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau
d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc. À ce stade, le mode
de transport doit être désactivé pour rétablir le véhicule à la normale.
5.2.20 Réglage A / F (contrôle du rapport air-carburant)
Défi nir ou apprendre les paramètres du rapport air / carburant.
5.2.21 Paramètres de démarrage et d'arrêt
Le véhicule est caché en faisant glisser l'ordinateur pour ouvrir ou fermer la fonction de
démarrage / arrêt automatique (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et soit
pris en charge par le matériel).
5.2.22 Réinitialisation des NOX
Un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz rejeté.
Pour réinitialiser et remplacer le convertisseur catalytique NOX après une panne de NOX,
il est nécessaire de réinitialiser la valeur d'apprentissage du convertisseur catalytique
stockée dans l'ECU du moteur.
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