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www.mythinkcar.com
THINKSCAN Max2
experiência máxima e imaginação extraordinária, incluindoing THINKOBD, THINKCAR,
THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e THINKTOOL. Esses produtos provam ser uma
nova geração de ferramentas de diagnóstico por meio de formulários de produtos criativos
e sistema de serviço orientados ao usuário. A THINKCAR TECH continua buscando
a perfeição em todos os aspectos, como design de produtos, seleção de materiais,
fabricação e serviço de software.
2 Informações gerais
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II
A primeira geração do On-Board Diagnostics (OBD I) foi desenvolvida pelo California
Air Resources Board (ARB) e implementada em 1988 para monitorar alguns dos
componentes de controle de emissões nos veículos. À medida que a tecnologia evoluiu
e o desejo de melhorar o sistema OnBoard Diagnostic aumentou, uma nova geração de
sistema On-Board Diagnostic foi desenvolvida. Esta segunda geração de regulamentos
do OnBoard Diagnostic é denominada "OBD II". O sistema OBD II foi projetado para
monitorar os sistemas de controle de emissões e os principais mecanismos do motor,
realizando testes contínuos ou periódicos de componentes específicos e condições
do veículo. Quando um problema é detectado, o sistema OBD II acende uma lâmpada
de advertência (MIL) no painel de instrumentos do veículo para alertar o motorista
normalmente pela frase “Check Engine” ou “Service Engine Soon”. O sistema também
armazenará informações importantes sobre o mau funcionamento detectado, para que
um técnico possa encontrar e corrigir com precisão o problema. Aqui abaixo, seguem três
partes de informações valiosas:
1) Se a luz indicadora de mau funcionamento (MIL) está comandada 'on' ou 'off ';
2) Quais, se houver, códigos de diagnóstico (DTCs) estão armazenados;
3) Status do Monitor de prontidão.
2.2 Códigos de problemas de diagnóstico (DTCs)
Os códigos de problemas de diagnóstico OBD II são códigos armazenados pelo sistema
de diagnóstico do computador de bordo em resposta a um problema encontrado no
veículo. Esses códigos identifi cam uma área de problema específi ca e têm como objetivo
fornecer um guia sobre onde uma falha pode estar ocorrendo dentro de um veículo. Os
códigos de diagnóstico OBD II consistem em um código alfanumérico de cinco dígitos.
O primeiro caractere, uma letra, identifica qual sistema de controle define o código. O
segundo caractere, um número, 0-3; outros três caracteres, um hexadecimal, 0-9 ou AF
fornecem informações adicionais sobre a origem do DTC e as condições de operação que
o levaram a defi nir. Aqui abaixo está um exemplo para ilustrar a estrutura dos dígitos:
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