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THINKSCAN Max2
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5) Réchauff eur de capteur O2
6) Injection d’air secondaire
7) Catalyseur chauff é
8) Système A/C
2.5 État de préparation du moniteur OBD II
Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance PCM du véhicule
a terminé les tests sur chaque composant. Les composants qui ont été testés seront
signalés comme «Prêt» ou «Terminé», ce qui signifi e qu'ils ont été testés par le système
OBD II.
L'enregistrement de l'état de préparation a pour but de permettre aux inspecteurs de
déterminer si le système OBD II du véhicule a testé tous les composants et / ou systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défi nit un moniteur sur «Prêt»
ou «Terminé» après avoir eff ectué un cycle de conduite approprié. Le cycle de conduite
qui active un moniteur et défi nit les codes de préparation sur «Prêt» varie pour chaque
moniteur individuel. Une fois qu'un moniteur est défini comme «Prêt» ou «Complet», il
reste dans cet état. Un certain nombre de facteurs, notamment l'eff acement des codes
de problème de diagnostics (DTC) avec un lecteur de code ou une batterie déconnectée,
peuvent entraîner le réglage des moniteurs de préparation sur «Non prêt». Étant donné
que les trois moniteurs continus sont constamment évalués, ils seront signalés comme
«Prêt» tout le temps. Si le test d'un moniteur non continu pris en charge particulier n'est
pas terminé, l'état du moniteur sera signalé comme «Non terminé» ou «Non prêt»
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit dans
diverses conditions de fonctionnement normales. Ces conditions d'exploitation peuvent
comprendre un mélange de conduite sur route et d'arrêt et de départ, de conduite de type
ville et d'au moins une période de repos d'une nuit. Pour des informations spécifi ques sur
la préparation du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez consulter le
manuel du propriétaire de votre véhicule.
2.6 OBD II Défi nitions
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) -- Terminologie OBD II pour
l'ordinateur de bord qui contrôle le moteur et la transmission.
Voyant de dysfonctionnement (MIL) -- Le voyant de dysfonctionnement (Entretenir le
moteur bientôt, Vérifi er le moteur) est un terme utilisé pour le voyant sur le tableau de
bord. C'est pour alerter le conducteur et / ou le réparateur qu'il y a un problème avec
un ou plusieurs des systèmes du véhicule et que les émissions peuvent dépasser les
normes fédérales. Si le MIL s'allume avec une lumière fi xe, cela indique qu'un problème
a été détecté et le véhicule doit être réparé dès que possible. Dans certaines conditions,
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