EN
I
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THINKSCAN Max2
Content
1 Quick Start Manual ..........................................................................................................1
1.1 Initial Use ........................................................................................................................1
1.1.1 Turn on the Machine ...............................................................................................1
1.1.2 Language Setting ....................................................................................................1
1.1.3 Connect WIFI ..........................................................................................................2
1.1.4 Choose Time Zone ..................................................................................................2
1.1.5 User Agreement ......................................................................................................2
1.1.6 Create an Account ..................................................................................................3
1.1.7 Typing in Business Information ...............................................................................3
2 General information ........................................................................................................6
2.1 On-Board Diagnostics (OBD) II ......................................................................................6
2.2 Diagnostic Trouble Codes (DTCs) ..................................................................................6
2.3 Data Link Connector (DLC) Location..............................................................................7
2.4 OBD II Readiness Monitors ............................................................................................8
2.5 OBD II Monitor Readiness Status...................................................................................9
2.6 OBD II Defi nitions ...........................................................................................................9
3 Introduction to the Product ..........................................................................................11
3.1 General introductions ...................................................................................................11
3.1.1 Diagnostic host .....................................................................................................11
3.1.2 Technical indications .............................................................................................12
4 Preparation.....................................................................................................................13
4.1 Charge the host ............................................................................................................13
4.2 Battery ..........................................................................................................................13
4.3 Power on and off ..........................................................................................................13
4.3.1 Power on ...............................................................................................................13
4.3.2 Power off ...............................................................................................................13
5 Functions Descriptions .................................................................................................14
5.1 Diagnosis ......................................................................................................................14
5.2 Maintenance & Reset ...................................................................................................20
5.2.1 Maintenance light reset .........................................................................................21
5.2.2 Steering angle reset ..............................................................................................21
5.2.3 Battery matching ...................................................................................................21
5.2.4 ABS exhaust .........................................................................................................21
5.2.5 Throttle matching ..................................................................................................22
5.2.6 Brake pad reset .....................................................................................................22
5.2.7 DPF regeneration ..................................................................................................22
5.2.8 Anti-theft matching ................................................................................................22
5.2.9 Nozzle coding .......................................................................................................23
5.2.10 Tire pressure reset ..............................................................................................23
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II
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5.2.11 Suspension level calibration ................................................................................23
5.2.12 Headlight matching .............................................................................................23
5.2.13 Gearbox matching ...............................................................................................23
5.2.14 Sunroof initialization ............................................................................................23
5.2.15 EGR Adaption .....................................................................................................24
5.2.16 Gear Learning .....................................................................................................24
5.2.17 ODO Reset .........................................................................................................24
5.2.18 Airbag Reset .......................................................................................................24
5.2.19 Transport Mode ...................................................................................................24
5.2.20 A/F Reset ............................................................................................................25
5.2.21 Stop/Start Reset ..................................................................................................25
5.2.22 NOx Sensor Reset ..............................................................................................25
5.2.23 AdBlue Reset (Diesel Engine Exhaust Gas Filter) ..............................................25
3.5.24 Seat Calibration ..................................................................................................25
5.2.25 Coolant Bleeding .................................................................................................25
5.2.26 Tyre Reset ........................................................................................................... 25
5.2.27 Windows Calibration ...........................................................................................25
5.2.28 Language Change ..............................................................................................25
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................25
5.4 ThinkStore ....................................................................................................................26
5.5 Repair Info ....................................................................................................................27
5.6 Software update ...........................................................................................................27
5.7 Settings.........................................................................................................................27
5.7.1 Account information ..............................................................................................27
5.7.2 Customer management ........................................................................................28
5.7.3 Business information .............................................................................................28
5.7.4 Network .................................................................................................................28
5.7.5 Firmware upgrade .................................................................................................28
6 Q&A ................................................................................................................................. 28
Warranty Terms.................................................................................................................29
EN
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1 Quick Start Manual
1.1 Initial Use
The following settings should be made when you initially use the tool.
1.1.1 Turn on the Machine
After pressing the power button, images will be shown on the screen as follows.
1.1.2 Language Setting
Select the tool language from the languages displayed on the interface.
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2
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1.1.3 Connect WIFI
The system will automatically search all available WIFI networks and you can choose the
WIFI needed. If the chosen network is open, you can connect it directly; If the chosen
network is encrypted, you must enter the correct password. Then You can connect WIFI
after clicking “connect”.
Tips: Wi-Fi must be set. If no Wi-Fi network is available nearby, you can enable "Portable Mobile
Hotspot".
1.1.4 Choose Time Zone
Choose the time zone of the current location, then the system will automatically cofi gure
the time according to the time zone you chose.
1.1.5 User Agreement
Please read all the terms and conditions of the user agreement carefully. Choose “Agree
all the above terms”, and click the “Agree” button to complete the registration process.
Then the page will jump to the “Congratulations on your successful registration” interface.
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THINKSCAN Max
Initial settings are finished after the above steps. It will automatically jump to the work
interface after 3 seconds.
1.1.6 Create an Account
You need to register an account through your e-mail box. If you have owned other products
of THINK series, you can directly log in by using the account available.
1.1.7 Typing in Business Information
Typing in the repair shop information, which will be shown in the diagnostic report.
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Copyright Information
Copyright Information Copyright © 2020 by THINKCAR TECH. CO., LTD. All rights
reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system,
or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying and
recording or otherwise, without the prior written permission of THINKCAR. The information
contained herein is designed only for the use of this unit. THINKCAR is not responsible
for any use of this information as applied to other units. Statement: THINKCAR owns the
complete intellectual property rights for the software used by this product. For any reverse
engineering or cracking actions against the software, THINKCAR will block the use of this
product and reserve the right to pursue their legal liabilities.
Trademark Information
THINKSCAN Max is a registered trademark of THINKCAR TECH CO., LTD. All other
THINKSCAN Max trademarks, service marks, domain names, logos, and company names
referred to in this manual are either trademarks, registered trademarks, service marks,
domain names, logos, company names of or are otherwise the property of THINKCAR or
its affi liates. In countries where any of the THINKSCAN Max trademarks, service marks,
domain names, logos and company names are not registered, THINKSCAN Max claims
other rights associated with unregistered trademarks, service marks, domain names,
logos, and company names. Other products or company names referred to in this manual
may be trademarks of their respective owners. You may not use any trademark, service
mark, domain name, logo, or company name of THINKTOOL or any third party without
permission from the owner of the applicable trademark, service mark, domain name,logo,
or company name. You may contact THINKCAR TECH INC by visiting the website at www.
mythinkcar.com, or writing to THINKCAR TECH CO., LTD.
General Notice
• Other product names used herein are for identification purposes only and may be
trademarks of their respective owners. THINKCAR disclaims any and all rights in those
marks.
• There is a possibility that this unit is inapplicable to some of the vehicle models or
systems listed in the diagnosis section due to diff erent countries, areas, and/or years.
Do not hesitate to contact THINKCAR if you come across such questions. We are to
help you solve the problem as soon as possible.
Disclaimer
• To take full advantage of the unit, you should be familiar with the engine.
• All information, illustrations, and specifi cations contained in this manual are based on
the latest information available at the time of publication. The right is reserved to make
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change at any time without notice.
• Neither THINKCAR nor its affi liates shall be liable to the purchaser of this unit or third
parties for damages, losses, costs or expenses incurred by purchaser or third parties
as a result of: accident, misuse, or abuse of this unit, or unauthorized modifications,
repairs, or alterations to this unit, or failure to strictly comply with THINKCAR operating
and maintenance instructions.
• THINKCAR shall not be liable for any damages or problems arising from the use of any
options or any consumable products other than those designated as Original THINKCAR
• Products or THINKCAR Approved Products by THINKCAR.
Safety Precautions and Warnings
To prevent personal injury or damage to vehicles and/or this tool, please read this user’s
manual fi rst cafully and observe the following safety precautions at a minimum whenever
working on a vehicle:
• Always perform automotive testing in a safe environment.
• Do not attempt to operate or observe the tool while driving a vehicle. Operating or
observing the tool will cause driver distraction and could cause a fatal accident.
• Wear safety eye protection that meets ANSI standards.
• Keep clothing, hair, hands, tools, test equipment, etc. away from all moving or hot
engine parts.
• Operate the vehincle in a well-ventilated work area: Exhaust geses are poisonous.
• Put blocks in front of the drive wheels and never leave the vehicle unattended while
running tests.
• Use extreme caution when working around the ignition coil, distributor cap, ignition wires
and spark plugs.These components create hazardous voltages when the engine is
running.
• Put the transmission in P(for A/T)or N (for M/T)and make sure the parking brake is
engaged.
• Keep a fi re extinguisher suitable for gasoline/chemical/ electrical fi res nearby.
• Don't connect or disconnect any test equipment while the ignition is on or the engine is
running
• Keep this tool dry, clean, free from oil/water or grease. Use a mild detergent on a clean
cloth to clean the outside of the tool. when necessary.
• Please use the DC 5V power adaptor to charge this tool. No responsibility can be
assumed for any damage or loss caused as a result of using power adaptors other than
the night one.
Introduction to the company
THINKCAR TECH is a highly creative developer of vehicle diagnosis tools. By marrying
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user-friendly creative ideas with technologies, the company has produced Think series
products featured as ultimate experience and extraordinary imagination, including
THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN and THINKTOOL.
Those products prove to be a brand new generation of diagnosis tools through user-
oriented creative products forms and service system. THINKCAR TECH keeps striving for
perfection in all aspects such as its products design, material selection, manufacturing and
software service.
2 General information
2.1 On-Board Diagnostics (OBDII)
The first generation of On-Board Diagnostics (OBD I) was developed by the California
Air Resources Board (ARB) and implemented in 1988 to monitor some of the emission
control components on vehicles. As technology evolved and the desire to improve the On-
Board Diagnostic system increased, a new generation of On-Board Diagnostic system
was developed. This second generation of OnBoard Diagnostic regulations is called “OBD
II”. The OBD II system is designed to monitor emission control systems and key engine
components by performing either continuous or periodic tests of specifi c components and
vehicle conditions. When a problem is detected, the OBD II system turns on a warning
lamp (MIL) on the vehicle instrument panel to alert the driver typically by the phrase of
“Check Engine” or “Service Engine Soon”. The system will also store important information
about the detected malfunction so that a technician can accurately find and fix the
problem. Here below follow three pieces of such valuable information:
1) Whether the Malfunction Indicator Light (MIL) is commanded ‘on’ or ‘off ’;
2) Which, if any, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) are stored;
3) Readiness Monitor status.
2.2 Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
OBD II Diagnostic Trouble Codes are codes that are stored by the on-board computer
diagnostic system in response to a problem found in the vehicle. These codes identify a
particular problem area and are intended to provide you with a guide as to where a fault
might be occurring within a vehicle. OBD II Diagnostic Trouble Codes consist of a fi ve-
digit alphanumeric code. The fi rst character, a letter, identifi es which control system sets
the code. The second character, a number, 0-3; other three characters, a hex character,
0-9 or A-F provide additional information on where the DTC originated and the operating
conditions that caused it to set. Here below is an example to illustrate the structure of the
digits:
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DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 Data Link Connector (DLC) Location
The DLC (Data Link Connector or Diagnostic Link Connector) is typically a 16pin connector
where diagnostic code readers interface with the vehicle’s onboard computer. The DLC is
usually located 12 inches from the center of the instrument panel (dash), under or around
the driver’s side for most vehicles. If Data Link Connector is not located under dashboard,
a label should be there telling location. For some Asian and European vehicles, the DLC
is located behind the ashtray and the ashtray must be removed to access the connector. If
the DLC cannot be found, refer to the vehicle’s service manual for the location.
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2.4 OBD II Readiness Monitors
An important part of a vehicle’s OBD II system is the Readiness Monitors, which are
indicators used to fi nd out if all of the emissions components have been evaluated by the
OBD II system. They are running periodic tests on specifi c systems and components to
ensure that they are performing within allowable limits.
Currently, there are eleven OBD II I Readiness Monitors (or I/M Monitors) defi ned by the
U.S. Environmental Protection Agency (EPA). Not all monitors are supported in every
vehicles and the exact number of monitors in any vehicle depends on the motor vehicle
manufacturer's emissions control strategy.
Continuous Monitors -- Some of the vehicle components or systems are continuously
tested by the vehicle's OBD II system, while others are tested only under specifi c vehicle
operating conditions. The continuously monitored components listed below are always
ready:
1. Misfi re
2. Fuel System
3. Comprehensive Components (CCM)
Once the vehicle is running, the OBD II system is continuously checking the above
components, monitoring key engine sensors, watching for engine misfi re, and monitoring
fuel demands.
Non-Continuous Monitors -- - Unlike the continuous monitors, many emissions and engine
system components require the vehicle to be operated under specifi c conditions before the
monitor is ready. These monitors are termed noncontinuous monitors and are listed below:
1) EGR System
2) O2 Sensors
3) Catalyst
4) Evaporative System
5) O2 Sensor Heater
6) Secondary air Injection
7) Heated Catalyst
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2.5 OBD II Monitor Readiness Status
OBD II systems must indicate whether or not the vehicle’s PCM’s monitor system has
completed testing on each component. Components that have been tested will be reported
as “Ready”, or “Complete”, meaning they have been tested by the OBD II system.
The purpose of recording readiness status is to allow inspectors to determine if the
vehicle’s OBD II system has tested all the components and/or systems. The Powertrain
Control Module (PCM) sets a monitor to “Ready” or “Complete” after an appropriate drive
cycle has been performed. The drive cycle that enables a monitor and sets readiness
codes to “Ready” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “Ready”
or “Complete”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of
Diagnostic Trouble Codes (DTCs) with a code reader or a disconnected battery, can result
in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors
are constantly evaluating, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a
particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status
will be reported as “Not Complete” or “Not Ready.”
In order for the OBD monitor system to become ready, the vehicle should be driven under
a variety of normal operating conditions. These operating conditions may include a mix of
highway driving and stop and go, city type driving, and at least one overnight-off period.
For specific information on getting your vehicle’s OBD monitor system ready, please
consult your vehicle owner’s manual.
2.6 OBD II Defi nitions
Powertrain Control Module (PCM) -- OBD II terminology for the on-board computer that
controls engine and drive train.
Malfunction Indicator Light (MIL) -- Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon,
Check Engine) is a term used for the light on the instrument panel. It is to alert the driver
and/or the repair technician that there is a problem with one or more of vehicle’s systems
and may cause emissions to exceed federal standards. If the MIL illuminates with a steady
light, it indicates that a problem has been detected and the vehicle should be serviced
as soon as possible. Under certain conditions, the dashboard light will blink or fl ash. This
indicates a severe problem and fl ashing is intended to discourage vehicle operation. The
vehicle onboard diagnostic system cannot turn the MIL off until the necessary repairs are
completed or the condition no longer exists.
DTC -- Diagnostic Trouble Codes (DTC) that identifies which section of the emission
control system has malfunctioned.
Enabling Criteria -- Also termed Enabling Conditions. They are the vehiclespecifi c events
or conditions that must occur within the engine before the various monitors will set, or
run. Some monitors require the vehicle to follow a prescribed “drive cycle” routine as part
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of the enabling criteria. Drive cycles vary among vehicles and for each monitor in any
particular vehicle. Please refer to the vehicle's factory service manual for specifi c enabling
procedures.
OBD II Drive Cycle -- A specific mode of vehicle operation that provides conditions
required to set all the readiness monitors applicable to the vehicle to the “ready” condition.
The purpose of completing an OBD II drive cycle is to force the vehicle to run its onboard
diagnostics. Some form of a drive cycle needs to be performed after DTCs have been
erased from the PCM’s memory or after the battery has been disconnected. Running
through a vehicle’s complete drive cycle will “set” the readiness monitors so that future
faults can be detected. Drive cycles vary depending on the vehicle and the monitor that
needs to be reset. For vehicle specifi c drive cycle, consult the service manual.
Freeze Frame Data -- When an emissions related fault occurs, the OBD II system not
only sets a code but also records a snapshot of the vehicle operating parameters to help
in identifying the problem. This set of values is referred to as Freeze Frame Data and may
include important engine parameters such as engine RPM, vehicle speed, air fl ow, engine
load, fuel pressure, fuel trim value, engine coolant temperature, ignition timing advance, or
closed loop status.
Fuel Trim (FT) -- Feedback adjustments to the base fuel schedule. Short-term fuel trim
refers to dynamic or instantaneous adjustments. Long-term fuel trim refers to much more
gradual adjustments to the fuel calibration schedule than short-term trim adjustments.
These long-term adjustments compensate for vehicle differences and gradual changes
that occur over time.
8) A/C system
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3 Introduction to the Product
3.1 General introductions
THINKSCAN Max, one of the diagnostic products launched by THINKCAR TECH INC, is
the highest-level OBD product of the THINK series for DIY users. Equipped with Android
operating system, it features powerful functions and can be updated online. Moreover, full
communication protocols make it cover a wider range of vehicle models.
Through the simple Bluetooth communication between diagnostic dongle and the host
computer, it achieves full car model and full system vehicle trouble diagnosis, which
include Reading DTCs, Clearing DTCs, Reading Data Stream, Actuation Test and Special
Functions.
3.1.1 Diagnostic host
1 2
4
6
5
3
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1. Power inlet
Connect a charger for charging or data transmission.
2. USB expansion slot
3. Power source/Lock screen button
When the host is off , turn on it by pressing the button for 3 seconds.
When the host is on, press the button to wake up the screen or turn off the screen
.
Turn off the host by pressing the button for over 3 seconds; force a shut down by
pressing the button for over 8 seconds.
4. Loudspeaker
5. Screen
6. Diagnostic dongle
It is pre-installed in the docking slot on the bottom of the host computer. Use the hand to
press the dongle once, it will be automatically ejected from the docking slot. When it is
not in use, please reinsert it into the slot to avoid loss.
3.1.2 Technical indications
The host product package includes a host, a diagnostic dongle, a charging cable, and a
power adapter. The following are performance parameters.
THINKSCAN Max host computer
• Battery Capacity:3100mAh/7.6V
• Screen Size: 5.99 inches
• Resolution: 720*1440 pixel
• Working Voltage: 5V
• Working Current: ≤2.5A
• Working Environment:
32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• Storage Environment:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃ )
THINKSCAN Max Diagnostic Dongle
• Working Voltage: 12V
• Working Current: ≤60mA
• Working Environment: 14
℉
~122
℉
(-10
℃
~50
℃
)
• Storage Environment: -4
℉
~140
℉
(-20
℃
~60
℃）
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4 Preparation
4.1 Charge the host
Follow the steps below to charge the host:
1. Connect one end of the power cord to the USB socket of the power adapter.
2. Connect the other end to the charging jack on the bottom of the host.
3. Plug the charger power plug into a power outlet to start charging.
When the battery status icon displays
, the host has been charged. When it displays
the charging process has been completed and you shall disconnect the host.
4.2 Battery
• It is normal that the host won't turn on when charging because the battery has not been
used for a long time or it is exhausted. Please turn on the host again after charging the
battery for a while.
• Please charge the host through the charger in the package. The company assumes
no responsibility for damages and losses caused by charging with chargers other than
those specifi ed by the company.
• The battery can be recharged repeatedly. However, as the battery is wearable, the
standby time of the device will be shortened after long-time use. Please avoid frequent
repeated charging so as to extend battery life.
• The battery charging time varies with temperature and battery status.
• When the battery power is low, the system will pop up a prompt reminding you to
connect the charger. When the battery power is too low, the device will turn off .
4.3 Power on and off
4.3.1 Power on
Long press the power button and then the start interface will appear.
Tips: The device may fail to turn on if you use it for the fi rst time or haven't used it for a long time.
This may be caused by too low battery power. Please try to turn it on again after charging the device
for a while.
4.3.2 Power off
Long press the power button until the dialog box pops up, and then turn off the device
according to the prompts. If you need to force shutdown, long press the power button for
more than 8 seconds until the screen goes dark.
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5 Functions Descriptions
The THINKSCAN Max host computer have 8 functions, namely, OBD, Scan, Maintenance
& Service, ThinkFile, ThinkStore, Repair Info, Setup and Update.
5.1 Diagnosis
Full system diagnosis: it supports more than 100 automobile brands, smart diagnosis
and traditional diagnosis covering OBD II full-function diagnosis, full-system and full-
function diagnosis: read fault codes, clear fault codes, read real-time data streams, special
functions, motion tests, etc.. A diagnostic report will be automatically generated after the
diagnosis.
Smart diagnosis
Plug the dongle into the vehicle's DLC port, then click “Scan” on the main interface. Then,
click "AUTOSEARCH" to start communicating with the dongle via Bluetooth. After a good
communication is established, the system starts reading the vehicle VIN.
Tips: if communication failure occurs, a prompt message box will pop up on the screen. Follow the
on-screen prompts to proceed.
If it fails to read VIN, you need to enter VIN manually.
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THINKSCAN Max2
Diagnosis starts
1. Choose test mode: after reading VIN, the screen will enter the test mode selection
interface:
A. Health Report: this mode is to quickly check the vehicle and display the vehicle health
report (it’s available only when the the diagnosis software support this function). After
clicking “quick test”, the system starts scanning DTC respectively and show the result.
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THINKSCAN Max2
If you want to pause the scan, click “Pause”.
After the scan is over, the system will display the diagnostic report directly. The DTC can
be hidden by clicking the button after it.
The system with DTC will be displayed on the screen in red font, and the specifi c number
of DTC will be shown. A DTC-free system will be displayed as "OK".
Click the system name to see the specifi c defi nition of the DTC.
B. System Scan: automatically scan all systems of the vehicle.
C. System Selection: manually choose the automotive electronic control system.
2. Choose the system: Click “PCM” (e.g.), and the screen will enter selection interface.
3. Choose the function: click the function to be tested.
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THINKSCAN Max2
Tips: The diagnosis menu varies with diff erent vehicles.
A. Version Information
As shown in the picture, click “Version Information” to read the current version information
of the car ECU.
B. Read Fault Code
This function is to read the DTC in the ECU memory , helping maintenance personnel to
quickly identify the cause of the vehicle breakdown.
Tips: Reading the DTC when troubleshooting a vehicle is only a small step in the entire diagnostic
process. Vehicle DTC are for reference only, and parts cannot be replaced directly based on the
given DTC defi nition. Each DTC has a set of test procedures. The maintenance technician must
strictly conform to the operation instructions and procedures described in the car maintenance
manual to confi rm the root cause of the breakdown.
As shown below, click “Read Fault Code”, and then the screen will display diagnostic
results.
Screen buttons:
Freeze frame: If this button is highlighted, it means there is freeze frame information. The
freeze frame serves to record some specifi c data streams at the moment when the car
breaks down. The number is for verifi cation.
Report: Save the current diagnosis result as a diagnosis report. The diagnostic report is
saved in the ThinkFile module and can be sent to designated e-mail boxes.
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Tips: After the report is produced, the technician can take a real-time photo of the vehicle and save
it as a vehicle maintenance fi le.
C. Clear Fault Code
This function serves to clear the DTC of the ECU memory of the tested system.
Click “Clear Fault Code”, and then the system can automatically delete the existing DTC
and pop up the dialogue box saying “DTC successfully cleared”.
Note: For general vehicles, please strictly follow the normal sequence: read the DTC , clear it, have
a test run, read the DTC again for verifi cation, repair the vehicle, clear the DTC, and try again to
confi rm that the DTC no longer appear.
D. Read Data Stream
This function is majorly used to read and display real-time data and parameters of the car
ECU. Through observing these data streams, maintenance technicians can understand
the vehicle’s overall performance and off er maintenance suggestions.
Screen buttons:
Select all: If you want to check some data stream, tick the box before its name. If you want
to choose all the data streams, click this button.
Deselect: Click this button to deselect all checked data streams.
OK: Confi rm current operations. Click "OK" after selection, and then the system will display
the dynamic data of selected data streams.
Screen buttons:
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(Graph): Click it and the data streams are displayed in dynamic wave patterns.
Report: Click the button to save the number of current data streams.
Record: It’s used to record diagnosis data so that users can replay and check it. If
you want to stop the reading, click “stop” (the white box before the progress bar). The
diagnostic record is saved in the ThinkFile module. It can be sent to designated e-mail
boxes and reviewed for troubleshooting and analysis.
If the 1 / X appears, it means that the data stream options haven’t fully displayed. Swipe
the screen from bottom to top to display the remaining options. With 3 display modes
available, you can browse it with suitable ways:
• Figure: Displays parameters with wave patterns.
• Value: The default display mode shows parameters with numbers and lists.
Note: If the value of the data stream is not within the standard value range, the data stream will be
displayed in red.
• Combine: The graphs are presented together for users to make comparisons.
Note:diff erent data fl ow options are marked in diff erent colors.
How to check one wave pattern?
Click
.
On the display page of wave patterns.
Choose the data stream options to be checked
(Note: Only a maximum of 4 data streams can
be displayed).
If you want to remove the wave pattern of some data stream, just deselect it.
How to check several wave patterns together?
Click [Combine] button and then the system will display the parameters of the selected
data streams with wave patterns.
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E. Actuation Test
This function is used to test whether the execution components in the electronic control
system can work normally.
Diagnosis History
Usually, every time a car is diagnosed, the system will record each step. This function
help users quickly enter a previously tested vehicle and continue its testing without
starting anew. Click “HISTORY” and all previous records will be displayed on the screen
chronologically.
Screen buttons:
Select all: click it and select all diagnosis records.
Delete: click the button to delete some checked diagnosis record.
Unselect: click it to deselect all checked diagnosis records.
Click some diagnosis record to check details about vehicle information and DTC.
Click “Quick access” to test other systems.
5.2 Maintenance & Reset
The host computer boasts the 28 most commonly used maintenance and reset functions,
namely, Maintenance light reset, Steering angle reset, Battery matching, ABS exhaust,
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Throttle matching, Brake pad reset, DPF regeneration, Anti-theft matching, Nozzle coding,
Tire pressure reset, Suspension level calibration, Headlight matching, Gearbox matching,
Sunroof initialization, EGR Adaption, Gear Learning, ODO Reset, Airbag Reset, Transport
Mode, A/F Reset, Stop/Start Reset, NOx Sensor Reset, AdBlue Reset (Diesel Engine
Exhaust Gas Filter), Seat Calibration, Coolant Bleeding, Tyre Reset, Windows Calibration
and Language Change.
5.2.1 Maintenance light reset
The lightening of the car maintenance light indicates that the vehicle needs maintenance.
Reset the mileage or driving time to zero after the maintenance, so the maintenance light
will go out and the system will start a new maintenance cycle.
5.2.2 Steering angle reset
Find the position where the car keeps driving straight. With this position as a reference,the
ECU can calculate the accurate angle when the car turns left and right. Generally, after
replacing the steering angle position sensor, replacing the mechanical parts of the steering
system (such as steering gear, steering column, tie rod ball head, steering knuckle),
completing the four-wheel positioning, body repair, etc., it is required to reset the steering
angle to zero.
5.2.3 Battery matching
Battery matching is to use a car diagnostic tool to reset the monitoring unit of the car
battery. By clearing the original breakdown information about the lack of battery power,
rematch the battery. Based on the related information of the existing battery, the monitoring
unit implements monitoring. Battery matching is required in the following situations:
1. Replacement of the main battery needs to utilize battery matching to clear the former
information about the lack of power, thus avoid false information detected by the
relevant control module which will cause the failure of some electronic auxiliary
functions. For example, the vehicle automatically stops; the sunroof can’t work by one
key; elec tric windows can’t open and close automatically.
2. The battery monitoring sensor uses the battery matching function to re-match the
control module with the monitoring sensor, so as to more accurately detect the use of
the battery power, and avoid receiving wrong information from instrument prompts and
causing false alarms.
5.2.4 ABS exhaust
When the ABS system contains air, it is necessary to exhaust the brake system through
the ABS exhaust function to restore its braking sensitivity. In addition, when replacing the
ABS computer, ABS pump, brake master cylinder, brake cylinder, brake line, and brake
fl uid, the ABS exhaust function is a necessity.
EN
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5.2.5 Throttle matching
Throttle matching is to utilize the car decoder to initialize the throttle actuator so that the
learning value of the ECU returns to the initial state. By doing these, the movement of the
throttle (or idle motor) can be more accurately controlled, thus adjust the intake volume.
Situations when throttle matching is needed:
a) After replacing the electronic control unit, the relevant characteristics of the throttle
operation have not been stored in the electronic control unit.
b) After the electric control unit is powered off , the memory of the electric control unit’s
memory is lost.
c) After replacing the throttle assembly, you need to match the throttle.
d) After replacing or disassembling the intake port, the controlling of the idle speed by the
coordination between the electronic control unit and the throttle body is aff ected.
e) Although the characteristics of the idle throttle potentiometer have not changed, the
intake volume has changed and the idle control characteristics have changed at the
same throttle openings.
5.2.6 Brake pad reset
When the brake pad reaches certain thickness, the brake pad induction wire will be worn.
At this time, the wire will send a signal induction wire to the on-board computer to prompt
the replacement of the brake pad. After replacing the brake pad, the brake pad need to be
reset, otherwise the car will continue to alarm. Situations when the reset is required:
a) After the brake pad is replaced and when brake pad wears sensors;
b) when the brake pad indicator lightens;
c) After the brake pad sensor circuit is repaired;
d) After the servo motor is replaced.
5.2.7 DPF regeneration
The DPF regeneration function is mainly to periodically use combustion oxidation methods
(such as: high-temperature heating and combustion, the combustion through the use of
fuel additives or catalysts to reduce the ignition point of particulate matters) to remove
particulate matters from the trap, so that the performance of the trap is always stable. DPF
regeneration matching is required in the following situations:
a) replace the exhaust back pressure sensor;
b) disassembly or replacement of the particle trap;
c) removal or replacement of fuel additive nozzles;
d) removal or replacement of catalytic oxidizer;
e) the DPF regeneration fault lamp is lit and matched after maintenance;
f) repair and replace the DPF regeneration control module.
5.2.8 Anti-theft matching
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In order to prevent the car from being used by illegal keys, the car’s anti-theft matching
function enables the car’s immobilizer control system to identify and authorize the remote
control key before the car can be turned on and used normally. In addition, when replacing
the ignition key, ignition switch, instrument cluster, engine control unit (ECU), body control
module (BCM), and remote control battery, it is necessary to match the anti-theft key.
5.2.9 Nozzle coding
Write the actual code of the fuel injection nozzle or rewrite the code in the ECU to the
code corresponding to the fuel nozzle of each cylinder, so that the fuel injection amount of
each cylinder can be controlled or corrected more accurately. Usually after replacing the
ECU and the fuel injector, the coding of each cylinder fuel nozzle needs to be confi rmed or
recoded, thus the cylinder can better identify the fuel injector of each cylinder and control
the fuel injection accurately.
5.2.10 Tire pressure reset
When the car tire pressure fault indicator light is on, this function is to reset the tire
pressure and turn off the tire pressure fault indicator.
If the tire pressure is too low or leaks, replace or install tire pressure monitoring equipment,
and replace the tire. When the vehicle with a damaged tire pressure sensor and tire
pressure monitoring function has rotated its tires, the tire pressure reset must be carried
out after maintenance.
5.2.11 Suspension level calibration
This function can adjust the vehicle body height. When replacing the vehicle height sensor
or control module in the air suspension system or the vehicle level is wrong, this function
can adjust the vehicle height sensor for level calibration.
5.2.12 Headlight matching
This function can initialize the adaptive headlight system. This system can decide whether
to automatically turn on the headlights based on the ambient light intensity, monitor the
vehicle’s driving speed, body posture, etc., and adjust the headlight lighting angle timely.
5.2.13 Gearbox matching
This function can complete the self-learning of the gearbox and improve the shift quality.
When the gearbox is disassembled or repaired (after some batteries are powered off ), it
will cause shifting delay or car impact. At this time, this function is to make the gearbox
automatically compensate according to driving conditions, thus achieve more comfortable,
more ideal shift quality.
5.2.14 Sunroof initialization
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This function can set the sunroof lock off , close in rain, memory function of sliding / tilting
sunroof, outside temperature threshold, etc.
5.2.15 EGR Adaption
This function is used to learn the EGR (Exhaust Gas Recirculation) valve after it is cleaned
or replaced.
5.2.16 Gear Learning
The crankshaft position sensor learns crankshaft tooth machining tolerance and saves
to the computer to more accurately diagnose engine misfires. If tooth learning is not
performed for a car equipped with Delphi engine, the MIL turns on after the engine is
started. The diagnostic device detects the DTC P1336 'tooth not learned'. In this case, you
must use the diagnostic device to perform tooth learning for the car. After tooth learning is
successful, the MIL turns off .
After the engine ECU, crankshaft position sensor, or crankshaft fl ywheel is replaced, or the
DTC 'tooth not learned' is present, tooth learning must be performed.
5.2.17 ODO Reset
a) ODO reset is to copy, write, or rewrite the value of kilometers in the chip of odometer
by using a car diagnostic computer and data cable, so that the odometer shows the actual
mileage.
b) Usually when the mileage is not correct due to the damaged vehicle speed sensor or
odometer failure, it is necessary to do ODO reset after maintenance.
5.2.18 Airbag Reset
This function resets the airbag data to clear the airbag collision fault indicator. When the
vehicle collides and the airbag deploys, the corresponding fault code of the collision data
appears, the airbag indicator lights up, and the fault code cannot be cleared. Since the
data inside the airbag computer is disposable, it is required that all new accessories must
be replaced, but after performing this function, the data of the airbag computer can be
recovered and the fault code can be cleared, the airbag light will go out, and the airbag
computer can continue to use.
5.2.19 Transport Mode
In order to reduce power consumption, the following functions may be disabled, including
limiting the vehicle speed, not waking up the door opening network, and disabling the
remote control key, etc. At this time, the transport mode needs to be deactivated to restore
the vehicle to normal.
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5.2.20 A/F Reset
This function is applied to set or learn Air/Fuel ratio parameters.
5.2.21 Stop/Start Reset
This function is used to open or close the automatic start-stop function via setting the
hidden function in ECU (provided that the vehicle has a hidden function and supported by
hardware).
5.2.22 NOx Sensor Reset
NOx sensor is a sensor used to detect the content of nitrogen oxides (NOx) in engine
exhaust. If the NOx fault is re-initialized and the NOx catalytic converter is replaced, it is
necessary to reset the catalytic converter learned value stored in the engine ECU.
5.2.23 AdBlue Reset (Diesel Engine Exhaust Gas Filter)
After the diesel exhaust treatment fluid (car urea) is replaced or filled up, urea reset
operation is required.
3.5.24 Seat Calibration
This function is applied to match the seats with memory function that are replaced and
repaired.
5.2.25 Coolant Bleeding
Use this function to activate the electronic water pump before venting the cooling system.
5.2.26 Tyre Reset
This function is used to set the size parameters of the modifi ed or replaced tire.
5.2.27 Windows Calibration
This feature is designed to perform door window matching to recover ECU initial memory,
and recover the automatic ascending and descending function of power window.
5.2.28 Language Change
This function is used to change the system language of the vehicle central control panel.
5.3 ThinkFile
It is used to record and establish the file of the diagnosed vehicles. The file is created
based on the vehicle VIN and check time, including all diagnostic-related data such as
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diagnostic reports, data stream records and screenshots.
5.4 ThinkStore
ThinkStore, launched by THINKCAR TECH, is the place where you can download all
diagnostic software and purchase hardware products. In the store, vehicle diagnostic and
maintenance software can be bought. Each diagnostic software has a detailed function
introduction, as well as user ratings and comments on the software. All THINKCAR
hardware products can also be purchased online and the price can be deducted by using
points (1 point = 1 USD).
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5.5 Repair Info
It includes 4 items, namely, a fault code data base, a table of vehicles able to be
diagnosed, videos, a learning course. The maintenance technician can quickly refer to
the explanation of the fault codes, and understand all the vehicles that can be diagnosed
through the table. The videos contain equipment usage guides, maintenance and
diagnosis guides. The learning course demonstrates how tools are operated. These
four functions help technicians quickly grasp the equipment use and improve diagnostic
effi ciency.
5.6 Software update
This module allows you to update the diagnostic software & App and set frequently used
software.
If you did not download the software in process of product registration or a pop-up
message prompting you that some new software can be updated, you may use this option
to download it or keep it synchronized with the latest version.
5.7 Settings
The host uses system settings. After the initial setting is completed, the user can modify or
add related information here or swipe the screen from the top to make settings.
5.7.1 Account information
Users need to register the following information including email, points, orders, homepage,
etc.
Points: Points can be earned by participating in events organized by THINKCAR, or by
recommending others to purchase our products. Every 1 point deducts 1 USD when
purchasing THINKCAR’s products and services.
Cart: check and manage the shopping cart.
Order: diagnostic software purchase records.
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Feedback: allows you to feedback the diagnostic software/app bugs to us for analysis and
improvements.
Dongles: It is used to activate diagnostic dongle and bind to the host, which can realize
wireless diagnosis by connecting to Bluetooth.
5.7.2 Customer management
Information of all clients whose vehicles have been diagnosed will be displayed here in
turn.
5.7.3 Business information
Add the repair shop information, which will be displayed to the owner in the diagnostic.
5.7.4 Network
Set the connectable WIFI network.
5.7.5 Firmware upgrade
Used to update the fi rmware.
6 Q&A
Here we list some common questions and answers related to this tool.
Q: Why does it have no responses when connected to a car computer?
A: Check whether the connection with the vehicle diagnostic socket is normal, whether the
ignition switch is on, and whether the tool supports the car.
Q: Why does the system stop while reading the data stream?
A: This may be caused by loose diagnostic dongles. Please unplug the dongle and
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reconnect it fi rmly.
Q. Communication error with vehicle ECU?
A: Please confi rm:
1. Whether diagnostic dongle is correctly connected.
2. Whether ignition switch is ON.
3. If all checks are normal, send vehicle year, make, model and VIN number to us using
Feedback feature.
Q: Why does the host screen fl ash when the engine ignition starts?
A: It is normal and caused by electromagnetic interference.
Q: How to upgrade the system software?
A: 1. Start the tool and ensure a stable Internet connection.
2. Go to "Set up" -> “App Update”, click "OTA" and then click “check version” to enter
the system upgrade interface.
3. Complete the process by following the instructions on the screen step by step. It
may take a few minutes depending on the internet speed. please be patient. After
successfully completing the upgrade, the tool will automatically restart and enter the
main interface.
Q: Please explain the account and points.
A: To use THINKSCAN Max, you need to register an account. Each account has the
opportunity to earn points by recommending others to buy products and participating
in official events. 1 point can be deducted for 1 dollar when purchasing products or
services.
Q: How to capture the screenshot?
A: A "Screenshot" icon is always fl oating on the screen. Tap it to capture the current screen
and the screenshot is saved in the ThinkFile module.
Warranty Terms
This warranty applies only to users and distributors who purchase THINKCAR TECH INC
products through normal procedures. Within one year from the date of delivery, THINKCAR
TECH warrants its electronic products for damages caused by defects in materials or
workmanship. Damages to the equipment or components because of abuse, unauthorized
modification, use for non-designed purposes, operation in a manner not specified in
the instructions, etc.are not covered by this warranty. The compensation for dashboard
damage caused by the defect of this equipment is limited to repair or replacement.
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THINKCAR TECH does not bear any indirect and incidental losses. THINKCAR TECH will
judge the nature of the equipment damage according to its prescribed inspection methods.
No agents, employees or business representatives of THINKCAR TECH are authorized to
make any confi rmation, notice or promise related to THINKCAR TECH products.
Service Line: 1-833-692-2766
Customer Service Email: [email protected]
Offi cial Website: www.mythinkcar.com
Products tutorial, videos, FAQ and coverage list are available on Thinkcar offi cial website.
Follow us on
@thinkcar.offi cial @ObdThinkcar
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I
Sommaire
1 Manuel de démarrage rapide ..........................................................................................1
1.1 Utilisation initiale .............................................................................................................1
1.1.1Allumer la machine ..................................................................................................1
1.1.2 Réglage de la langue ..............................................................................................1
1.1.3 Connecter le WIFI ...................................................................................................1
1.1.4 Choisir le fuseau horaire .........................................................................................2
1.1.5 Accord de l'utilisateu ...............................................................................................2
1.1.6 Créer un compte .....................................................................................................3
1.1.7 Saisir les informations de l'atelier de réparation .....................................................3
2 Informations générales ...................................................................................................7
2.1 Diagnostics à bord (OBD) II............................................................................................7
2.2 Codes de problème de diagnostic (DTCs) .....................................................................7
2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC) ...........................................8
2.4 OBD II Moniteurs de préparation ....................................................................................9
2.5 État de préparation du moniteur OBD II .......................................................................10
2.6 OBD II Défi nitions .........................................................................................................10
3 Présentation du produit ................................................................................................12
3.1 Présentations générales ...............................................................................................12
3.1.1 Hôte de diagnostic ................................................................................................12
3.1.2 Indications techniques ..........................................................................................13
4 Préparation.....................................................................................................................14
4.1 Charger l'hôte ...............................................................................................................14
4.2 Batterie .........................................................................................................................14
4.3 Allumer et éteindre........................................................................................................14
4.3.1 Allumer ..................................................................................................................14
4.3.2 Eteindre .................................................................................................................14
5 Descriptions des fonctions ..........................................................................................15
5.1 Diagnostics ...................................................................................................................15
5.2 Maintenance .................................................................................................................21
5.2.1 Réinitialisation du voyant de maintenance ............................................................22
5.2.2 Réinitialisation de l'angle de braquage .................................................................22
5.2.3 Correspondance de la batterie ..............................................................................22
5.2.4 Échappement ABS ................................................................................................23
5.2.5 Correspondance des gaz ......................................................................................23
5.2.6 Réinitialisation des plaquettes de frein .................................................................23
5.2.7 Régénération DPF ................................................................................................23
5.2.8 Correspondance antivol ........................................................................................24
5.2.9 Codage des buses ................................................................................................24
5.2.10 Réinitialisation de la pression des pneus ............................................................24
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II
5.2.11 Étalonnage du niveau de suspension .................................................................25
5.2.12 Correspondance des phares ...............................................................................25
5.2.13 Correspondance de boîte de vitesses ................................................................25
5.2.14 Initialisation du toit ouvrant .................................................................................25
5.2.15 Adaptation EGR ..................................................................................................25
5.2.16 Apprentissage de l'équipement ...........................................................................25
5.2.17 Réglage de l'instrument ......................................................................................26
5.2.18 Réinitialisation de l'airbag ...................................................................................26
5.2.19 Mode de transport ...............................................................................................26
5.2.20 Réglage A / F (contrôle du rapport air-carburant) ...............................................26
5.2.21 Paramètres de démarrage et d'arrêt ...................................................................26
5.2.22 Réinitialisation des NOX .....................................................................................26
5.2.23 Réinitialisation de l'urée (fi ltre d'échappement du moteur diesel) .......................27
3.5.24 Calibration du siège ............................................................................................27
5.2.25 Démarrage électronique de la pompe à eau .......................................................27
5.2.26 Modifi cation des pneus .......................................................................................27
5.2.27 Calibration des portes et fenêtres .......................................................................27
5.2.28 paramètres de langue .........................................................................................27
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................27
5.4 ThinkStore ....................................................................................................................28
5.5 Informations de réparation............................................................................................28
5.6 Mise à jour du logiciel ...................................................................................................29
5.7 Paramètres ...................................................................................................................29
5.7.1 Informations sur le compte ....................................................................................29
5.7.3 Informations d'aff aires ...........................................................................................30
5.7.4 Connexion Internet ................................................................................................30
5.7.5 Mise à jour du fi rmware .........................................................................................30
6 Q&R.................................................................................................................................31
Conditions de garantie .....................................................................................................32
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1
1 Manuel de démarrage rapide
1.1 Utilisation initiale
Les paramètres suivants doivent être défi nis lors de la première utilisation de l'outil.
1.1.1Allumer la machine
Après avoir appuyé sur le bouton d'alimentation, les images seront affichées à l'écran
comme suit.
1.1.2 Réglage de la langue
Sélectionnez la langue de l'outil parmi les langues affi chées sur l'interface.
1.1.3 Connecter le WIFI
Le système recherchera automatiquement tous les réseaux WIFI disponibles et vous
pourrez choisir le WIFI nécessaire. Si le réseau choisi est ouvert, vous pouvez le
connecter directement; Si le réseau choisi est crypté, vous devez entrer le mot de passe
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2
correct. Ensuite, vous pouvez vous connecter WIFI après avoir cliqué sur "se connecter".
Remarque: le Wi-Fi doit être confi guré. Si aucun réseau Wi-Fi n'est disponible à proximité, vous
pouvez activer "Hotspot Mobile Portable".
1.1.4 Choisir le fuseau horaire
Choisissez le fuseau horaire de l'emplacement actuel, puis le système configurera
automatiquement l'heure en fonction du fuseau horaire que vous choisissez.
1.1.5 Accord de l'utilisateu
Veuillez lire attentivement toutes les conditions générales de l'accord d'utilisation.
Choisissez «Accepter toutes les conditions ci-dessus» et cliquez sur le bouton
«Accepter» pour terminer le processus d'inscription. Ensuite, la page passera à l'interface
«Félicitations pour votre inscription réussie».
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3
Les réglages initiaux sont terminés après les étapes ci-dessus. Il passera
automatiquement à l'interface de travail après 3 secondes.
1.1.6 Créer un compte
Vous devez créer un compte via votre boîte e-mail. Si vous possédez d'autres produits de
la série THINK, vous pouvez vous connecter directement en utilisant le compte disponible.
1.1.7 Saisir les informations de l'atelier de réparation
Saisissez les informations de l'atelier de réparation, qui seront affi chées dans le rapport de
diagnostic.
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Informations sur le droit d'auteur
Informations sur le doit d’auteur Copyright © 2020 par THINKCAR TECH. CO., LTD.
Tous les droits sont réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite,
stockée dans un système de recherche ou transmise sous quelque forme ou par quelque
moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie et enregistrement ou autre,
sans l'autorisation écrite préalable de THINKCAR. Les informations contenues dans ce
document sont conçues uniquement pour l'utilisation de cet appareil. THINKCAR n'est
pas responsable de toute utilisation de ces informations telles qu'elles sont appliquées
à d'autres unités. Déclaration: THINKCAR détient l'intégralité des droits de propriété
intellectuelle sur les logiciels utilisés par ce produit. Pour toute ingénierie inverse ou action
de piratage contre le logiciel, THINKCAR bloquera l'utilisation de ce produit et se réserve
le droit de poursuivre ses responsabilités légales.
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THINKSCAN Max est une marque déposée de THINKCAR TECH CO., LTD. Toutes les
autres mini marques, marques de service, noms de domaine, logos et noms de société
THINKTOOL mentionnés dans ce manuel sont des marques, des marques déposées,
des marques de service, des noms de domaine, des logos, des noms de société ou
sont autrement la propriété de THINKCAR ou de ses sociétés affi liées. Dans les pays
où aucune des marques, marques de service, noms de domaine, logos et noms de
société THINKSCAN Max n'est enregistrée, THINKSCAN Max revendique d'autres droits
associés aux marques, marques de service, noms de domaine, logos et noms de société
non enregistrés. Les autres produits ou noms d'entreprises mentionnés dans ce manuel
peuvent être des marques déposées de leurs propriétaires respectifs. Vous ne pouvez
utiliser aucune marque de commerce, marque de service, nom de domaine, logo ou nom
de société de THINKTOOL ou de tout tiers sans l'autorisation du propriétaire de la marque
de commerce, marque de service, nom de domaine, logo ou nom de société applicable.
Vous pouvez contacter THINKCAR TECH INC en visitant le site Web à www.mythinkcar.
com ou en écrivant à THINKCAR TECH CO., LTD.
Avis général
• Les autres noms de produits utilisés ici sont uniquement à des fi ns d'identifi cation et
peuvent être des marques de commerce de leurs propriétaires respectifs. THINKCAR
rejette tous les droits sur ces marques.
• Il est possible que cet appareil ne soit pas applicable à certains des modèles de
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5
véhicules ou des systèmes répertoriés dans la section de diagnostic en raison de
diff érents pays, régions et / ou années.N'hésitez pas à contacter THINKCAR si vous
rencontrez de telles questions. Nous devons vous aider à résoudre le problème dès que
possible.
Disclaimer
• Pour profi ter pleinement de l'unité, vous devez être familier avec le moteur.
• Toutes les informations, illustrations et spécifi cations contenues dans ce manuel sont
basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication. Le droit
est réservé d'apporter des modifi cations à tout moment sans préavis.
• Ni THINKCAR ni ses sociétés affiliées ne seront responsables envers l'acheteur de
cet appareil ou des tiers des dommages, pertes, coûts ou dépenses encourus par
l'acheteur ou des tiers en raison: d'un accident, d'une mauvaise utilisation ou d'un abus
de cet appareil, ou de modifi cations non autorisées, réparations, ou modifi cations de
cet appareil, ou non-respect strict des instructions de fonctionnement et d'entretien de
THINKCAR.
• THINKCAR n'est pas responsable des dommages ou problèmes résultant de l'utilisation
d'options ou de produits consommables autres que ceux désignés comme Produits
THINKCAR Originaux ou Produits THINKCAR approuvés par THINKCAR.
Précautions de sécurité et avertissements
Pour éviter des blessures ou des dommages aux véhicules et / ou à cet outil, veuillez
d'abord lire attentivement ce manuel d'utilisation et respecter au minimum les précautions
de sécurité suivantes lorsque vous travaillez sur un véhicule:
• Toujours eff ectuez des tests automobiles dans un environnement sûr.
• N'essayez pas d'utiliser ou d'observer l'outil lorsque vous conduisez un véhicule.
L'utilisation ou l'observation de l'outil peut distraire le conducteur et provoquer un
accident mortel.
• Portez une protection oculaire de sécurité conforme aux normes ANSI.
• Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, l'équipement de test, etc. à
l'écart de toutes les pièces mobiles ou chaudes du moteur.
• Conduisez le véhicule dans une zone de travail bien ventilée: les gaz d'échappement
sont toxiques.
• Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance pendant les tests.
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6
• Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d'allumage, du
chapeau de distributeur, des fi ls d'allumage et des bougies d'allumage. Ces composants
créent des tensions dangereuses lorsque le moteur tourne.
• Mettez la transmission en P (pour A / T) ou N (pour M / T) et assurez-vous que le frein
de stationnement est engagé.
• Gardez un extincteur adapté aux incendies d'essence / chimiques / électriques à
proximité.
• Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test lorsque le contact est mis ou
que le moteur tourne.
• Gardez cet outil sec, propre, exempt d'huile / d'eau ou de graisse. Utilisez un détergent
doux sur un chiff on propre pour nettoyer l'extérieur de l'outil, le cas échéant.
• Veuillez utiliser l'adaptateur d'alimentation CC 5 V pour charger cet outil. Aucune
responsabilité ne peut être assumée pour tout dommage ou perte causé par l'utilisation
d'adaptateurs d'alimentation autres que le bon.
Une introduction à l'entreprise
THINKCAR TECH est un développeur très créatif d'outils de diagnostic de véhicules.
En associant des idées créatives conviviales aux technologies, la société a produit des
produits de la série Think présentés comme une expérience ultime et une imagination
extraordinaire, notamment THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS,
THINKSCAN et PENSE OUTIL. Ces produits s'avèrent être une toute nouvelle génération
d'outils de diagnostic grâce à des formes de produits créatifs et à un système de service
orientés vers l'utilisateur.. THINKCAR TECH continue de viser la perfection dans tous les
aspects tels que la conception de ses produits, la sélection des matériaux, la fabrication et
le service logiciel.
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2 Informations générales
2.1 Diagnostics à bord (OBD) II
La première génération de diagnostics à bord (OBD I) a été développée par le California
Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1988 pour surveiller certains des
composants de contrôle des émissions des véhicules. À mesure que la technologie
évoluait et que le désir d'améliorer le système de diagnostic à bord augmentait,
une nouvelle génération de système de diagnostic à bord a été développée. Cette
deuxième génération de réglementations de diagnostics à bord est appelée «OBD II».
Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions
et les composants clés du moteur en effectuant des tests continus ou périodiques de
composants spécifiques et des conditions du véhicule.Lorsqu'un problème est détecté,
le système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du
véhicule pour alerter le conducteur généralement par l'expression «Vérifier le moteur»
ou «Entretenir le moteur bientôt». Le système stockera également des informations
importantes sur le dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse localiser et
résoudre le problème avec précision. Ci-dessous, trois informations précieuses:
1) Si le voyant de dysfonctionnement (MIL) est commandé «allumé» ou «éteint»;
2) Quels codes de problème de diagnostics (DTC), le cas échéant, sont stockés;
3) Statut du moniteur de préparation.
2.2 Codes de problème de diagnostic (DTCs)
Les codes de problème de diagnostics OBD II sont des codes qui sont stockés par le
système de diagnostic de l'ordinateur de bord en réponse à un problème détecté dans
le véhicule. Ces codes identifi ent une zone de problème particulière et sont destinés à
vous fournir un guide pour savoir où une panne doit se produire dans un véhicule. Les
codes de problème de diagnostics OBD II se composent d'un code alphanumérique à
cinq chiff res. Le premier caractère, une lettre, identifi e le système de contrôle qui défi nit
le code.Le deuxième caractère, un nombre, 0-3; les trois autres caractères, un caractère
hexadécimal, 0-9 ou A-F fournissent des informations supplémentaires sur l'origine du
DTC et les conditions de fonctionnement qui ont provoqué sa défi nition. Voici un exemple
pour illustrer la structure des chiff res:
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DTC Modèle
P0201
Systèmes
P=Groupe motopropulseur
B=Corps
C=Châssis
U=Le réseau
Identifi e la section du système qui
ne fonctionne pas correctement
Code Type
0 - Générique(SAE)
1 - Spécifi que au fabricant
2 - Générique (codes « p »)
et Spécifique au fabricant
(codes « b » « c » et « u »)
3 - Les deux codes Générique
et Spécifique au fabricant
compris
Sous-systèmes
Identifie le système où se situe le
problème. Les systèmes de code «P»
sont répertoriés ci-dessous. Les systèmes
de codes «B» «C» et «U» varieront.
0 - Comptage de carburant et d'air:
contrôles d'émission auxiliaires
1 - Comptage de carburant et d'air
2 - Comptage de carburant
et d'air (dysfonctionnement du circuit
d'injecteur uniquement)
3 - Système d'allumage ou raté
d'allumage
4 - système de contrôle des émissions
auxiliaires
5 - Vehicle speed control and idl control
system
6 - Circuit d’outputs d'ordinateur
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Propulsion hybride
B - Propulsion hybride
C - Propulsion hybride
2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC)
Le DLC (Connecteur de liaison de données ou connecteur de diagnostic) est généralement
un connecteur à 16 broches où les lecteurs de code de diagnostic s'interfacent avec
l'ordinateur de bord du véhicule. Le DLC est généralement situé à 12 pouces du centre
du tableau de bord, sous ou autour du côté conducteur pour la plupart des véhicules.
Si le connecteur de liaison de données ne se trouve pas sous le tableau de bord, une
étiquette doit être là indiquant l'emplacement. Pour certains véhicules asiatiques et
européens, le DLC est situé derrière le cendrier et le cendrier doit être retiré pour accéder
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au connecteur. Si le DLC est introuvable, reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule
pour l'emplacement.
2.4 OBD II Moniteurs de préparation
Une partie importante du système OBD II d'un véhicule est constituée par les moniteurs
de préparation, qui sont des indicateurs utilisés pour savoir si tous les composants des
émissions ont été évalués par le système OBD II. Ils eff ectuent des tests périodiques sur
les systèmes et composants spécitifs pour s'assurer qu'ils fonctionnent dans les limites
autorisées.
Il existe actuellement onze moniteurs de préparation OBD II (ou moniteurs I / M) défi nis
par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Tous les moniteurs ne
sont pas pris en charge dans tous les véhicules et le nombre exact de moniteurs dans un
véhicule dépend de la stratégie de contrôle des émissions du constructeur automobile.
Moniteurs en continu - Certains composants ou systèmes du véhicule sont testés en
continu par le système OBD II, tandis que d'autres sont testés uniquement dans des
conditions de fonctionnement spécifiques du véhicule. Les composants surveillés en
continu répertoriés ci-dessous sont toujours prêts:
1. Raté
2. Système d'alimentation
3. Composants complets (CCM)
Une fois le véhicule en marche, le système OBD II vérifi e en permanence les composants
ci-dessus, surveille les principaux capteurs du moteur, surveille les ratés du moteur et
surveille les demandes de carburant.
Moniteurs non continus - Contrairement aux moniteurs continus, de nombreux composants
des émissions et du système moteur nécessitent que le véhicule soit utilisé dans des
conditions spécifiques avant que le moniteur ne soit prêt. Ces moniteurs sont appelés
moniteurs non continus et sont répertoriés ci-dessous:
1) Système EGR
2) Capteurs O2
3) Catalyseur
4) Système d’évaporation
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5) Réchauff eur de capteur O2
6) Injection d’air secondaire
7) Catalyseur chauff é
8) Système A/C
2.5 État de préparation du moniteur OBD II
Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance PCM du véhicule
a terminé les tests sur chaque composant. Les composants qui ont été testés seront
signalés comme «Prêt» ou «Terminé», ce qui signifi e qu'ils ont été testés par le système
OBD II.
L'enregistrement de l'état de préparation a pour but de permettre aux inspecteurs de
déterminer si le système OBD II du véhicule a testé tous les composants et / ou systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défi nit un moniteur sur «Prêt»
ou «Terminé» après avoir eff ectué un cycle de conduite approprié. Le cycle de conduite
qui active un moniteur et défi nit les codes de préparation sur «Prêt» varie pour chaque
moniteur individuel. Une fois qu'un moniteur est défini comme «Prêt» ou «Complet», il
reste dans cet état. Un certain nombre de facteurs, notamment l'eff acement des codes
de problème de diagnostics (DTC) avec un lecteur de code ou une batterie déconnectée,
peuvent entraîner le réglage des moniteurs de préparation sur «Non prêt». Étant donné
que les trois moniteurs continus sont constamment évalués, ils seront signalés comme
«Prêt» tout le temps. Si le test d'un moniteur non continu pris en charge particulier n'est
pas terminé, l'état du moniteur sera signalé comme «Non terminé» ou «Non prêt»
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit dans
diverses conditions de fonctionnement normales. Ces conditions d'exploitation peuvent
comprendre un mélange de conduite sur route et d'arrêt et de départ, de conduite de type
ville et d'au moins une période de repos d'une nuit. Pour des informations spécifi ques sur
la préparation du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez consulter le
manuel du propriétaire de votre véhicule.
2.6 OBD II Défi nitions
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) -- Terminologie OBD II pour
l'ordinateur de bord qui contrôle le moteur et la transmission.
Voyant de dysfonctionnement (MIL) -- Le voyant de dysfonctionnement (Entretenir le
moteur bientôt, Vérifi er le moteur) est un terme utilisé pour le voyant sur le tableau de
bord. C'est pour alerter le conducteur et / ou le réparateur qu'il y a un problème avec
un ou plusieurs des systèmes du véhicule et que les émissions peuvent dépasser les
normes fédérales. Si le MIL s'allume avec une lumière fi xe, cela indique qu'un problème
a été détecté et le véhicule doit être réparé dès que possible. Dans certaines conditions,
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le voyant du tableau de bord clignote. Cela indique un problème grave et le clignotement
est destiné à décourager le fonctionnement du véhicule. Le système de diagnostic à bord
du véhicule ne peut pas éteindre le MIL tant que les réparations nécessaires ne sont pas
terminées ou que la condition n'existe plus.
DTC -- Codes de problème de diagnostics (DTC) qui identifi ent la section du système de
contrôle des émissions qui a mal fonctionné.
Critères d'habilitation – Aussi appelé conditions habilitantes. Ce sont les événements ou
conditions spécifi ques au véhicule qui doivent se produire dans le moteur avant que les
diff érents moniteurs ne se mettent en marche, ou courir.Certains moniteurs exigent que
le véhicule suive une routine de «cycle de conduite» prescrite dans le cadre des critères
d'habilitation. Les cycles de conduite varient selon les véhicules et pour chaque moniteur
dans un véhicule particulier. Veuillez vous référer au manuel d'entretien du véhicule pour
les procédures d'habilitation spécifi ques.
OBD II Cycle de conduite -- Un mode de fonctionnement spécifique du véhicule qui
fournit les conditions requises pour mettre tous les moniteurs de préparation applicables
au véhicule à l'état «prêt». Le but de terminer un cycle de conduite OBD II est de forcer le
véhicule à exécuter ses diagnostics à bord. Une certaine forme de cycle de conduite doit
être eff ectuée après que les DTC ont été eff acés de la mémoire du PCM ou après que la
batterie a été déconnectée. Le fait de parcourir le cycle de conduite complet d'un véhicule
"réglera" les moniteurs de préparation pour que de futurs défauts puissent être détectés.
Les cycles de conduite varient en fonction du véhicule et du moniteur à réinitialiser. Pour
le cycle de conduite spécifi que au véhicule, consultez le manuel d'entretien.
Données du cadre de gel -- Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, le système
OBD II définit non seulement un code, mais enregistre également un instantané des
paramètres de fonctionnement du véhicule pour aider à identifier le problème. Cet
ensemble de valeurs est appelé Données du cadre de gel et peut inclure des paramètres
importants du moteur tels que le régime moteur, la vitesse du véhicule, le débit d'air, la
charge du moteur, la pression de carburant, la valeur de compensation de carburant, la
température du liquide de refroidissement du moteur, l'avance à l'allumage ou l'état en
boucle fermée.
Compensation de carburant (FT) -- Ajustements de rétroaction au programme de
carburant de base. La compensation de carburant à court terme fait référence à des
réglages dynamiques ou instantanés. La compensation de carburant à long terme fait
référence à des ajustements beaucoup plus progressifs au programme d'étalonnage
du carburant que les ajustements de compensation à court terme. Ces ajustements à
long terme compensent les diff érences de véhicules et les changements graduels qui se
produisent au fi l du temps.
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3 Présentation du produit
3.1 Présentations générales
THINKSCAN Max, l'un des produits de diagnostic lancés par THINKCAR TECH INC, est
le produit OBD de plus haut niveau de la série THINK pour les utilisateurs de bricolage.
Équipé du système d'exploitation Android, il dispose de fonctions puissantes et peut être
mis à jour en ligne. De plus, des protocoles de communication complets permettent de
couvrir une gamme plus large de modèles de véhicules.
Grâce à la simple communication Bluetooth entre le dongle de diagnostic et l'ordinateur
hôte, il réalise un diagnostic complet du modèle de voiture et du système complet du
véhicule, qui comprend la lecture des codes d'anomalie, la suppression des codes
d'anomalie, la lecture du fl ux de données, le test d'activation et les fonctions spéciales.
3.1.1 Hôte de diagnostic
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1. Entrée d'alimentation: connectez un chargeur pour la charge ou la transmission de
données.
2. Port d'extension USB
3. Bouton d'alimentation / d’écran de verrouillage
Lorsque l'hôte est éteint, allumez-le en appuyant sur le bouton pendant 3 secondes.
Lorsque l'hôte est allumé, appuyez sur le bouton pour réactiver l'écran ou éteindre
l'écran; Éteignez l'hôte en appuyant sur le bouton pendant plus de 3 secondes; forcer
un arrêt en appuyant sur le bouton pendant plus de 8 secondes.
4. Haut-parleur
5. Ecran
6. Dongle de diagnostic
Il est préinstallé dans la fente de connexion au bas de l'ordinateur hôte. Utilisez la
main pour appuyer une fois sur le dongle, il sera automatiquement éjecté de la fente
d'accueil. Lorsqu'il n'est pas utilisé, veuillez le réinsérer dans la fente pour éviter toute
perte.
3.1.2 Indications techniques
L'emballage du produit hôte comprend un hôte, un câble de diagnostic, une imprimante,
le papier d'impression, un câble de chargement et un adaptateur secteur. Voici les
paramètres de performance.
Ordinateur hôte THINKSCAN Max
• Capacité de la batterie :3100mAh/7.6V
• Taille de l'écran: 5,99 pouces
• Résolution: 720*1440 pixels
• Tension de travail: 5V
• Courant de travail: ≤2.5A
• Environnement de travail: 32
℉
~122
℉
(0
℃
~50
℃
)
• Environnement de stockage: -4
℉
~140
℉
(-20
℃
~60
℃
)
Dongle de diagnostic THINKSCAN Max
• ension de travail: 12V
• Courant de travail: ≤60mA
• Environnement de travail: 14
℉
~122
℉
(-10
℃
~50
℃
)
• Environnement de stockage: -4
℉
~140
℉
(-20
℃
~60
℃）
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4 Préparation
4.1 Charger l'hôte
Suivez les étapes ci-dessous pour charger l'hôte:
1. Connectez une extrémité du cordon d'alimentation à la prise USB de l'adaptateur
secteur.
2. Connectez l'autre extrémité à la prise de charge en bas de l'hôte.
3. Branchez la fiche d'alimentation du chargeur dans une prise de courant pour
commencer à charger.
Lorsque l'icône d'état de la batterie s'affi che
, l'hôte a été chargé. Quand il affi che ,
le processus de charge est terminé et vous devez déconnecter l'hôte.
4.2 Batterie
• Il est normal que l'hôte ne s'allume pas lors de la charge car la batterie n'a pas été
utilisée depuis longtemps ou est épuisée. Veuillez rallumer l'hôte après avoir chargé la
batterie pendant un certain temps.
• Veuillez charger l'hôte via le chargeur dans le paquet. La société n'assume aucune
responsabilité pour les dommages et pertes causés par la charge avec des chargeurs
autres que ceux spécifi és par la société.
• La batterie peut être rechargée à plusieurs reprises. Cependant, comme la batterie est
portable, le temps de veille de l'appareil sera raccourci après une utilisation prolongée.
Veuillez éviter les chargements répétés fréquents afi n de prolonger la durée de vie de la
batterie.
• Le temps de charge de la batterie varie en fonction de la température et de l'état de la
batterie.
• Lorsque la batterie est faible, le système affichera une invite vous rappelant de
connecter le chargeur. Lorsque la batterie est trop faible, l'appareil s'éteindra.
4.3 Allumer et éteindre
4.3.1 Allumer
Appuyez longuement sur le bouton d'alimentation, puis l'interface de démarrage
apparaîtra.
Remarque: l'appareil peut ne pas s'allumer si vous l'utilisez pour la première fois ou si vous ne
l'avez pas utilisé depuis longtemps. Cela peut être dû à une batterie trop faible. Veuillez essayer de
le rallumer après avoir chargé l'appareil pendant un certain temps.
4.3.2 Eteindre
Appuyez longuement sur le bouton d'alimentation jusqu'à ce que la boîte de dialogue
s'affi che, puis éteignez l'appareil conformément aux invites. Si vous devez forcer l'arrêt,
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appuyez longuement sur le bouton d'alimentation pendant plus de 8 secondes jusqu'à ce
que l'écran s'assombrisse.
5 Descriptions des fonctions
L'ordinateur hôte THINKSCAN Max a 8 fonctions, ils sont OBD, Scan, Maintenance &
Service, ThinkFile, ThinkStore, infos de réparation,Confi guration et mise à jour.
5.1 Diagnostics
Diagnostic complet du système: il prend en charge plus de 100 marques automobiles,
diagnostic intelligent et diagnostic traditionnel couvrant le diagnostic de complet et
fonctions complètes, système complet de OBD: lire les codes d'erreur, eff acer les codes
d'erreur, lire les fl ux de données en temps réel, fonctions spéciales, tests de mouvements,
etc. Un rapport de diagnostic sera généré automatiquement après le diagnostic.
Diagnostic intelligent
Branchez le dongle dans le port DLC du véhicule, puis cliquez sur «Scan» sur l'interface
principale. Cliquez ensuite sur «AUTOSEARCH» pour commencer à communiquer avec
le dongle via Bluetooth. Une fois qu'une bonne communication est établie, le système
commence à lire le NIV du véhicule.
Conseils: en cas d'échec de la communication, une boîte de message d'invite apparaîtra à l'écran.
Suivez les invites à l'écran pour continuer.
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S'il ne parvient pas à lire le VIN, vous devez entrer le VIN manuellement.
Commencer le diagnostic
1. Choisissez le mode de test: après avoir lu le VIN, l'écran entrera dans l'interface de
sélection du mode de test:
A. Rapport sur l’état: ce mode permet de vérifi er rapidement le véhicule et d'affi cher le
rapport de l’état du véhicule (il n'est disponible que lorsque le logiciel de diagnostic
prend en charge cette fonction). Après avoir cliqué sur «test rapide», le système
commence à numériser le DTC respectivement et affi che le résultat.
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Si vous souhaitez suspendre l'analyse, cliquez sur «Pause».
Une fois l'analyse terminée, le système affi che directement le rapport de diagnostic. Le
DTC peut être masqué en cliquant sur le bouton après celui-ci.
Le système avec DTC sera affi ché sur l'écran en police rouge et le nombre spécifi que de
DTC sera affi ché. Un système sans DTC sera affi ché comme «OK».
Cliquez sur le nom du système pour voir la défi nition spécifi que du DTC.
B. Analise du système: analysee automatiquement tous les systèmes du véhicule.
C. Sélection du système: choisir manuellement le système de contrôle électronique
automobile.
2. Choisissez le système: Cliquez sur "ECM" (par exemple), et l'écran entrera dans
l'interface de sélection.
3.Choisissez la fonction: cliquez sur la fonction à tester.
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Remarque: Le menu de diagnostic varie selon les diff érents véhicules
A. Informations sur la version
Comme indiqué dans l'image, cliquez sur "Informations sur la version" pour lire les
informations sur la version actuelle de l'ECU de la voiture.
B. Lire le code d'erreur
Cette fonction consiste à lire le DTC dans la mémoire de l'ECU, aidant le personnel de
maintenance à identifi er rapidement la cause de la panne du véhicule.
Remarque: La lecture du DTC lors du dépannage d'un véhicule n'est qu'une petite étape de
l'ensemble du processus de diagnostic. Le DTC du véhicule est fourni à titre de référence
uniquement et les pièces ne peuvent pas être remplacées directement en fonction de la défi nition
du DTC donnée. Chaque DTC a un ensemble de procédures de test. Le technicien de maintenance
doit se conformer strictement aux instructions et procédures d'utilisation décrites dans le manuel
d'entretien de la voiture pour confi rmer la cause profonde de la panne.
Comme indiqué ci-dessous, cliquez sur «Lire le code d'erreur», puis l'écran affi chera les
résultats du diagnostic.
Boutons d'écran:
Cadre de gel: Si ce bouton est mis en surbrillance, cela signifi e qu'il y a des informations
d'arrêt sur image. Le cadre de gel sert à enregistrer certains fl ux de données spécifi ques
au moment où la voiture tombe en panne. Le numéro est pour vérifi cation.
Rapport: enregistrez le résultat du diagnostic actuel comme le rapport de diagnostic. Le
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rapport de diagnostic est gardé dans le module ThinkFile et peut être envoyé à des boîtes
e-mail désignées.
C. Eff acer le code d'erreur
Cette fonction sert à eff acer le DTC de la mémoire de l'ECU du système testé.
Cliquez sur "Eff acer le code d'erreur", puis le système peut supprimer automatiquement le
DTC existant et faire apparaître la boîte de dialogue "DTC eff acé avec succès".
Remarque: pour les véhicules en général, veuillez suivre strictement la séquence normale: lire le
DTC, l'eff acer, faire un test, relire le DTC pour vérifi cation, réparer le véhicule, eff acer le DTC et
réessayer pour confi rmer que le DTC n'apparaît plus.
D. Lire le fl ux de données
Cette fonction est principalement utilisée pour lire et affi cher les données et les paramètres
en temps réel de l'ECU de la voiture. En observant ces fl ux de données, les techniciens de
maintenance peuvent comprendre les performances globales du véhicule et proposer des
suggestions de maintenance.
Boutons d'écran:
Tout sélectionner: Si vous souhaitez vérifi er un fl ux de données, cochez la case avant son
nom. Si vous souhaitez choisir tous les fl ux de données, cliquez sur ce bouton.
Désélectionner: Cliquez sur ce bouton pour désélectionner tous les flux de données
vérifi és.
OK: Confirmez les opérations en cours. Cliquez sur «OK» après la sélection, puis le
système affi chera les données dynamiques des fl ux de données sélectionnés.
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Boutons d'écran:
(Graphique): Cliquez dessus et les flux de données sont affichés dans des motifs
d'ondes dynamiques.
Rapport: Cliquez sur le bouton pour enregistrer le nombre de fl ux de données actuels.
Enregistrer: Il est utilisé pour enregistrer les données de diagnostic afi n que les utilisateurs
puissent les relire et les vérifi er. Si vous souhaitez arrêter la lecture, cliquez sur «stop»
(la case blanche avant la barre de progression). L'enregistrement de diagnostic est gardé
dans le module ThinkFile. Il peut être envoyé aux boîtes e-mail désignées et examiné pour
la revue du dépannage et l'analyse.
Si le 1 / X apparaît, cela signifie que les options de flux de données ne sont pas
entièrement affichées. Faites glisser l'écran de bas en haut pour afficher les options
restantes. Avec 3 modes d'affichage disponibles, vous pouvez le parcourir de manière
appropriée:
• Figure: Affi che les paramètres avec des motifs d'ondes.
• Valeur: Le mode d'affi chage par défaut affi che les paramètres avec des nombres et des
listes.
Remarque: Si la valeur du fl ux de données n'est pas dans la plage de valeurs standard, le fl ux de
données sera affi ché en rouge.
• Combiner: Les graphiques sont présentés ensemble pour permettre aux utilisateurs de
faire des comparaisons.
Remarque: Diff érentes options de fl ux de données sont marquées de diff érentes couleurs.
Comment vérifi er un motif d'onde?
Cliquez
.
Sur la page d'affi chage des motifs d'ondes.
Choisissez les options de fl ux de données à vérifi er (Remarque: Seul un maximum de 4
fl ux de données peut être affi ché).
Si vous souhaitez supprimer la forme d'onde de certains fl ux de données, désélectionnez-
la.
Comment vérifi er plusieurs motifs d’ondes ensemble?
Cliquez sur le bouton [Combiner], puis le système affi chera les paramètres des fl ux de
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données sélectionnés avec des modèles d'ondes.
E. Test d'activation
Cette fonction est utilisée pour tester si les composants d'exécution du système de
contrôle électronique peuvent fonctionner normalement.
Historique du diagnostic
Habituellement, chaque fois qu'une voiture est diagnostiquée, le système enregistre
chaque étape. Cette fonction aide les utilisateurs à entrer rapidement dans un véhicule
précédemment testé et à poursuivre ses tests sans recommencer. Cliquez sur
«enregistrements de diagnostic» et tous les enregistrements précédents seront affi chés à
l'écran chronologiquement.
Boutons d'écran:
Tout sélectionner: cliquez dessus et sélectionnez tous les enregistrements de diagnostic.
Supprimer: cliquez sur le bouton pour supprimer certains enregistrements de diagnostic
vérifi és.
Désélectionner: cliquez dessus pour désélectionner tous les enregistrements de diagnostic
vérifi és.
Cliquez sur un enregistrement de diagnostic pour vérifi er les détails sur les informations
du véhicule et le DTC. Cliquez sur «Accès rapide» pour tester d'autres systèmes.
5.2 Maintenance
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L'ordinateur hôte possède les 28 fonctions de maintenance et de réinitialisation les plus
couramment utilisées, à savoir correspondance des phares, correspondance des gaz,
correspondance antivol, codage des buses d'injection de carburant, réinitialisation des
plaquettes de frein, réinitialisation de la lampe de maintenance, réinitialisation de l'angle de
direction, échappement ABS, correspondance de la batterie, adaptation boîte de vitesses,
régénération DPF, réinitialisation de la recirculation des gaz d'échappement, réinitialisation
de la pression des pneus, initialisation du toit ouvrant et adaptation de la suspension.
5.2.1 Réinitialisation du voyant de maintenance
L'allumage du voyant d'entretien de la voiture indique que le véhicule a besoin d'entretien.
Réinitialisez le kilométrage ou le temps de conduite à zéro après l'entretien, de sorte que
le voyant d'entretien s'éteint et que le système démarre un nouveau cycle d'entretien.
5.2.2 Réinitialisation de l'angle de braquage
Trouvez la position où la voiture continue de rouler tout droit. Avec cette position
comme référence, l'ECU peut calculer l'angle précis lorsque la voiture tourne à gauche
et à droite. Généralement, après avoir remplacé le capteur de position de l'angle de
braquage, remplacé les pièces mécaniques du système de direction (telles que l'appareil
à gouverner, la colonne de direction, la rotule de biellette de direction, le porte-fusée),
terminé le positionnement aux quatre roues, réparer la carrosserie, etc., il est nécessaire
pour remettre l'angle de braquage à zéro.
5.2.3 Correspondance de la batterie
La correspondance de la batterie consiste à utiliser un outil de diagnostic de voiture pour
réinitialiser l'unité de surveillance de la batterie de la voiture. En eff açant les informations
de panne d'origine sur le manque de puissance de la batterie, réappliquez la batterie. Sur
la base des informations relatives à la batterie existante, l'unité de surveillance met en
œuvre la surveillance. L'adaptation de la batterie est requise dans les situations suivantes:
1. Le remplacement de la batterie principale doit utiliser l'adaptation de la batterie pour
effacer les anciennes informations sur le manque de puissance, évitant ainsi les
fausses informations détectées par le module de contrôle concerné qui entraîneront la
défaillance de certaines fonctions auxiliaires électroniques. Par exemple, le véhicule
s'arrête automatiquement; le toit ouvrant ne peut pas fonctionner avec une seule
touche; les fenêtres électriques ne peuvent pas s'ouvrir et se fermer automatiquement.
2. Le capteur de surveillance de la batterie utilise la fonction d'adaptation de la batterie
pour faire correspondre à nouveau le module de commande avec le capteur de
surveillance, afi n de détecter plus précisément l'utilisation de la puissance de la batterie
et d'éviter de recevoir des informations erronées des invites de l'instrument et de
provoquer de fausses alarmes.
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5.2.4 Échappement ABS
Lorsque le système ABS contient de l'air, il est nécessaire de purger le système de
freinage via la fonction d'échappement ABS pour restaurer sa sensibilité de freinage. De
plus, lors du remplacement de l'ordinateur ABS, de la pompe ABS, du maître-cylindre
de frein, du cylindre de frein, de la conduite de frein et du liquide de frein, la fonction
d'échappement ABS est une nécessité.
5.2.5 Correspondance des gaz
La correspondance des gaz consiste à utiliser le décodeur de voiture pour initialiser
l'actionneur de gaz de sorte que la valeur d'apprentissage de l'ECU revienne à l'état
initial. En faisant cela, le mouvement de l'accélérateur (ou du moteur au ralenti) peut être
contrôlé avec plus de précision, ajustant ainsi le volume d'admission.
Situations où la mise en correspondance des gaz est nécessaire:
a) Après le remplacement de l'unité de commande électronique, les caractéristiques
pertinentes du fonctionnement de l'accélérateur n'ont pas été enregistrées dans l'unité
de commande électronique.
b) Une fois l'unité de commande électrique hors tension, la mémoire de l'unité de
commande électrique est perdue.
c) Après avoir remplacé l'assemblage des gaz, vous devez faire correspondre
l'accélérateur.
d) Après remplacement ou démontage de l'orifi ce d'admission, le contrôle de la vitesse
de ralenti par la coordination entre l'unité de commande électronique et le corps de
papillon est aff ecté.
e) Bien que les caractéristiques du potentiomètre d'accélérateur de ralenti n'aient pas
changé, le volume d'admission a changé et les caractéristiques de commande de
ralenti ont changé aux mêmes ouvertures d'accélérateur.
5.2.6 Réinitialisation des plaquettes de frein
Lorsque la plaquette de frein atteint une certaine épaisseur, le fi l d'induction de la plaquette
de frein sera usé. À ce moment, le fi l enverra un fi l d'induction de signal à l'ordinateur de
bord pour provoquer le remplacement de la plaquette de frein. Après avoir remplacé la
plaquette de frein, la plaquette de frein doit être réinitialisée, sinon la voiture continuera à
sonner. Situations où la réinitialisation est requise:
a) Après le remplacement de la plaquette de frein et lorsque la plaquette de frein porte des
capteurs;
b) Lorsque l'indicateur de plaquette de frein s'allume;
c) Après la réparation du circuit du capteur de plaquette de frein;
d) Après le remplacement du servomoteur.
5.2.7 Régénération DPF
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La fonction de régénération du DPF consiste principalement à utiliser périodiquement des
méthodes d'oxydation par combustion (telles que le chauff age et la combustion à haute
température, la combustion par l'utilisation d'additifs pour carburant ou de catalyseurs
pour réduire le point d'infl ammation des particules) pour éliminer les particules du piège,
afin que les performances du piège soient toujours stables. La correspondance de
régénération DPF est requise dans les situations suivantes:
a) remplacer le capteur de contre-pression d'échappement;
b) démontage ou remplacement du piège à particules;
c) retrait ou remplacement des buses d'additif pour carburant;
d) élimination ou remplacement de l'oxydant catalytique;
e) le voyant de défaut de régénération DPF est allumé et correspond après la
maintenance;
f) réparer et remplacer le module de commande de régénération DPF.
5.2.8 Correspondance antivol
Afin d'éviter que la voiture ne soit utilisée par des clés illégales, la fonction de
correspondance antivol de la voiture permet au système de contrôle de l'antidémarrage
de la voiture d'identifier et d'autoriser la clé de la télécommande avant que la voiture
puisse être allumée et utilisée normalement. De plus, lors du remplacement de la clé de
contact, du contacteur d'allumage, du combiné d'instruments, de l'unité de commande
du moteur (ECU), du module de commande de carrosserie (BCM) et de la batterie de la
télécommande, il est nécessaire de faire correspondre la clé antivol.
5.2.9 Codage des buses
Écrivez le code réel de la buse d'injection de carburant ou réécrivez le code dans l'ECU
pour le code correspondant à la buse de carburant de chaque cylindre, afin que la
quantité d'injection de carburant de chaque cylindre puisse être contrôlée ou corrigée plus
précisément. Habituellement, après avoir remplacé l'ECU et l'injecteur de carburant, le
codage de chaque injecteur de carburant de cylindre doit être confi rmé ou recodé, ainsi
le cylindre peut mieux identifier l'injecteur de carburant de chaque cylindre et contrôler
l'injection de carburant avec précision.
5.2.10 Réinitialisation de la pression des pneus
Lorsque le voyant de défaut de pression des pneus de voiture est allumé, cette fonction
consiste à réinitialiser la pression des pneus et à éteindre le voyant de défaut de pression
des pneus.
Si la pression des pneus est trop basse ou fuit, remplacez ou installez un équipement de
surveillance de la pression des pneus et remplacez le pneu. Lorsque le véhicule dont le
capteur de pression des pneus et la fonction de surveillance de la pression des pneus sont
endommagés a fait pivoter ses pneus, la réinitialisation de la pression des pneus doit être
eff ectuée après l'entretien.
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5.2.11 Étalonnage du niveau de suspension
Cette fonction permet de régler la hauteur de caisse du véhicule. Lorsque vous remplacez
le capteur de hauteur du véhicule ou le module de commande dans le système de
suspension pneumatique ou que le niveau du véhicule est incorrect, cette fonction peut
régler le capteur de hauteur du véhicule pour l'étalonnage du niveau.
5.2.12 Correspondance des phares
Cette fonction peut initialiser le système de phares adaptatifs. Ce système peut décider
d'allumer automatiquement les phares en fonction de l'intensité de la lumière ambiante, de
surveiller la vitesse de conduite du véhicule, la posture du corps, etc., et d'ajuster l'angle
d'éclairage des phares en temps opportun.
5.2.13 Correspondance de boîte de vitesses
Cette fonction peut compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses et améliorer la
qualité des changements de vitesse. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée
(après que certaines batteries sont éteintes), cela entraînera un retard de changement de
vitesse ou un impact sur la voiture. À l'heure actuelle, cette fonction consiste à faire en
sorte que la boîte de vitesses se compense automatiquement en fonction des conditions
de conduite, pour ainsi obtenir une qualité de passage plus confortable et plus idéale.
5.2.14 Initialisation du toit ouvrant
Cette fonction peut désactiver le verrouillage du toit ouvrant, fermer sous la pluie, la
fonction de mémoire du toit ouvrant coulissant / inclinable, le seuil de température
extérieure, etc.
5.2.15 Adaptation EGR
Cette fonction est utilisée pour apprendre la vanne EGR (recirculation des gaz
d'échappement) après son nettoyage ou son remplacement.
5.2.16 Apprentissage de l'équipement
Le capteur de position de vilebrequin apprend la tolérance d'usinage des dents de
vilebrequin et enregistre sur l'ordinateur pour diagnostiquer plus précisément les ratés
du moteur. Si l'apprentissage des dents n'est pas eff ectué pour une voiture équipée d'un
moteur Delphi, le MIL s'allume après le démarrage du moteur. L'appareil de diagnostic
détecte la «dent non apprise» du DTC P1336.
Dans ce cas, vous devez utiliser l'appareil de diagnostic pour eff ectuer l'apprentissage des
dents pour la voiture. Une fois l'apprentissage des dents réussi, le MIL s'éteint.
Après le remplacement de l'ECU du moteur, du capteur de position du vilebrequin
ou du volant moteur du vilebrequin ou la présence de la dent non apprise du DTC,
l'apprentissage des dents doit être eff ectué.
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5.2.17 Réglage de l'instrument
a) L'ajustement du kilométrage du compteur consiste à copier, écrire ou modifier les
kilomètres. Autrement dit, utiliser l'ordinateur de diagnostic de voiture et le câble de
données pour copier, écrire ou modifi er les données de la puce dans le compteur pour que
le compteur affi che le kilométrage réel.
b) Normalement, lorsque le capteur de vitesse du véhicule est endommagé ou que
l'instrument ne montre pas le kilométrage exact, un ajustement du kilométrage est
nécessaire une fois la réparation terminée.
5.2.18 Réinitialisation de l'airbag
Cette fonction peut réinitialiser les données de l'airbag et effacer l'indicateur de défaut
de collision de l'airbag; lorsque le véhicule est en collision et que l'airbag est déployé, un
code d'erreur apparaîtra. L'indicateur d'airbag est allumé et le code d'erreur ne peut pas
être eff acé. Étant donné que les données de l'ordinateur de l'airbag sont non-réutilisable,
toutes les pièces doivent être remplacées par de nouveaux accessoires si nécessaire,
mais après l'exécution de cette fonction, les données de l'ordinateur de l'airbag peuvent
être restaurées et le code d'erreur peut être effacé. L'indicateur d'airbag s'éteint et
l'ordinateur de l'airbag peut continuer à être utilisé.
5.2.19 Mode de transport
Afin de réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être
désactivées, y compris la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau
d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc. À ce stade, le mode
de transport doit être désactivé pour rétablir le véhicule à la normale.
5.2.20 Réglage A / F (contrôle du rapport air-carburant)
Défi nir ou apprendre les paramètres du rapport air / carburant.
5.2.21 Paramètres de démarrage et d'arrêt
Le véhicule est caché en faisant glisser l'ordinateur pour ouvrir ou fermer la fonction de
démarrage / arrêt automatique (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et soit
pris en charge par le matériel).
5.2.22 Réinitialisation des NOX
Un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz rejeté.
Pour réinitialiser et remplacer le convertisseur catalytique NOX après une panne de NOX,
il est nécessaire de réinitialiser la valeur d'apprentissage du convertisseur catalytique
stockée dans l'ECU du moteur.
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5.2.23 Réinitialisation de l'urée (fi ltre d'échappement du moteur diesel)
Une fois que le fl uide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée automobile) a été
remplacé ou rempli, l'opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire.
3.5.24 Calibration du siège
Utilisé pour le remplacement des sièges avec fonction mémoire et correspondance après
maintenance.
5.2.25 Démarrage électronique de la pompe à eau
Avant que le système de refroidissement évacue, utiliser cette fonction pour activer la
pompe à eau électronique.
5.2.26 Modifi cation des pneus
Le paramètre de taille de pneu après la modifi cation ou le remplacement du pneu.
5.2.27 Calibration des portes et fenêtres
Effectuer une correspondance de porte et de fenêtre, de sorte que l'ECU restaure la
mémoire initiale et restaure les fonctions d'élévation automatique et d'abaissement
automatique de la lève-vitre électrique.
5.2.28 paramètres de langue
Changer le langage du système de contrôle
.
5.3 ThinkFile
Il permet d'enregistrer et d'établir le fi chier des véhicules diagnostiqués. Le fi chier est créé
en fonction du NIV du véhicule et de l'heure de vérifi cation, y compris toutes les données
liées au diagnostic telles que les rapports de diagnostic, les enregistrements de fl ux de
données et les captures d'écran.
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5.4 ThinkStore
ThinkStore, lancé par THINKCAR TECH, est l'endroit où vous pouvez télécharger tous les
logiciels de diagnostic et acheter des produits matériels. Dans le magasin, des logiciels de
diagnostic et d'entretien des véhicules peuvent être achetés. Chaque logiciel de diagnostic
a une introduction détaillée de la fonction, ainsi que des évaluations et commentaires des
utilisateurs sur le logiciel. Tous les produits matériels peuvent également être achetés en
ligne et le prix peut être déduit en utilisant des points (1 point = 1 USD).
5.5 Informations de réparation
Il comprend 4 éléments, à savoir, une base de données de codes de pannes, un tableau
des véhicules pouvant être diagnostiqués, des vidéos, un cours d'apprentissage. Le
technicien de maintenance peut rapidement se référer à l'explication des codes de défaut,
et comprendre tous les véhicules qui peuvent être diagnostiqués grâce au tableau. Les
vidéos contiennent des guides d'utilisation de l'équipement, des guides de maintenance
et de diagnostic. Le cours d'apprentissage montre comment les outils sont utilisés. Ces
quatre fonctions aident les techniciens à saisir rapidement l'utilisation de l'équipement et à
améliorer l'effi cacité du diagnostic.
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5.6 Mise à jour du logiciel
Ce module vous permet de mettre à jour le logiciel de diagnostic et l'application et de
défi nir les logiciels fréquemment utilisés.
Si vous n'avez pas téléchargé le logiciel en cours d'enregistrement du produit ou un
message contextuel vous invitant à mettre à jour certains nouveaux logiciels, vous pouvez
utiliser cette option pour le télécharger ou le garder synchronisé avec la dernière version.
5.7 Paramètres
L'hôte utilise le système de confi guration. Une fois le réglage initial terminé, l'utilisateur
peut modifi er ou ajouter des informations connexes ici ou faire glisser l'écran du haut pour
eff ectuer les réglages.
5.7.1 Informations sur le compte
Les utilisateurs doivent enregistrer les informations suivantes, notamment les e-mails, les
points, les commandes, la page d'accueil, etc.
Points: Les points peuvent être gagnés en participant à des événements organisés par
THINKCAR, ou en recommandant à d'autres d'acheter nos produits. Chaque 1 point
déduit 1 USD lors de l'achat des produits et services de THINKCAR.
Panier: vérifi ez et gérez le panier.
Commandes: registres d'achat de logiciels de diagnostic.
Feed-back: il vous permet de nous faire part des bogues des logiciels / applications de
diagnostic pour l’analyse et les améliorations.
Dongles: il est utilisé pour activer le dongle de diagnostic et se lier à l'hôte, qui peut
réaliser un diagnostic sans fi l en se connectant à Bluetooth.
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5.7.2 Gestion de la clientèle
Les informations de tous les clients dont les véhicules ont été diagnostiqués seront
affi chées ici tour à tour.
5.7.3 Informations d'aff aires
Ajoutez les informations de l'atelier de réparation, qui seront affi chées au propriétaire dans
le diagnostic.
5.7.4 Connexion Internet
Confi gurer le réseau WIFI connectable.
5.7.5 Mise à jour du fi rmware
Vérifi ez si le fi rmware est la dernière version. Cliquez sur "Vérifi er la version" pour vérifi er
s'il existe la dernière version sur le serveur.
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6 Q&R
Nous listons ici quelques questions et réponses courantes liées à cet outil.
Q: Pourquoi n'a-t-il aucune réponse lorsqu'il est connecté à un ordinateur de
voiture?
R: Vérifiez si la connexion avec la prise de diagnostic du véhicule est normale, si le
contacteur d'allumage est allumé et si l'outil supporte la voiture.
Q: Pourquoi le système s'arrête-t-il pendant la lecture du fl ux de données?
R: Cela peut être dû à des dongles de diagnostic desserrés. Veuillez débrancher le dongle
et le reconnecter fermement.
Q. Erreur de communication avec l'ECU du véhicule?
R: Veuillez confi rmer:
1. Si la clé de diagnostic est correctement connectée.
2. Si le contacteur d'allumage est sur ON.
3. Si tous les contrôles sont normaux, envoyez-nous l'année, la marque, le modèle et le
numéro VIN du véhicule à l'aide de la fonction Feedback.
Q: Pourquoi l'écran hôte clignote lorsque le moteur démarre?
R: Elle est normale et causée par des interférences électromagnétiques.
Q: Comment mettre à niveau le logiciel système?
R: 1. Démarrez l'outil et assurez une connexion Internet stable.
2. Allez dans «Confi gurer» -> «Mise à jour de l'application», cliquez sur «OTA», puis
sur «Vérifi er la version» pour accéder à l'interface de mise à nouveau du système.
3. Terminez le processus en suivant les instructions à l'écran étape par étape. Cela
peut prendre quelques minutes selon la vitesse d'Internet. Veuillez être patient. Une
fois la mise à niveau terminée, l'outil redémarre automatiquement et entre dans
l'interface principale.
Q: Veuillez expliquer le compte et les points.
R: Pour utiliser THINKSCAN Max, vous devez créer un compte. Chaque compte a la
possibilité de gagner des points en recommandant à d'autres d'acheter des produits et
en participant à des événements offi ciels. 1 point peut être déduit pour 1 dollar lors de
l'achat de produits ou services.
Q: Comment faire la capture d'écran?
R: Une icône "Capture d'écran" fl otte toujours sur l'écran. Appuyez le pour capturer l'écran
actuel et la capture d'écran est enregistrée dans le module ThinkFile.
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Conditions de garantie
Cette garantie s'applique uniquement aux utilisateurs et distributeurs qui achètent des
produits THINKCAR TECH INC par le biais de procédures normales. Dans un délai d'un
an à compter de la date de livraison, THINKCAR TECH garantit ses produits électroniques
contre les dommages causés par des défauts de matériaux ou de fabrication. Les
dommages à l'équipement ou aux composants dus à un abus, une modification non
autorisée, une utilisation à des fins non conçues, un fonctionnement d'une manière
non spécifiée dans les instructions, etc. ne sont pas couverts par cette garantie.
L'indemnisation pour les dommages au tableau de bord causés par le défaut de cet
équipement est limitée à la réparation ou au remplacement.
THINKCAR TECH ne supporte aucune perte indirecte et accidentelle. THINKCAR TECH
jugera de la nature des dommages à l'équipement selon ses méthodes d'inspection
prescrites. Aucun agent, employé ou représentant commercial de THINKCAR TECH
n'est autorisé à faire une confi rmation, un avis ou une promesse concernant les produits
THINKCAR TECH.
Ligne de service: 1-833-692-2766
Emaill du service à la clientèle: [email protected]
Page offi cial: www.mythinkcar.com
Le didacticiel sur les produits, les vidéos, la FAQ et la liste de couverture sont disponibles
sur le site offi ciel de Thinkcar.
Suivez nous sur
@thinkcar.offi cial @ObdThinkcar
ES
I
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Contenido
1 Manual de Inicio Rápido .................................................................................................1
1.1 Uso Inicial .......................................................................................................................1
1.1.1 Allumer la machine ..................................................................................................1
1.1.2 Confi guración de Idioma ........................................................................................1
1.1.3 Conectar WIFI .........................................................................................................1
1.1.4 Elegir Zona Horaria .................................................................................................2
1.1.5 Acuerdo de Usuario ................................................................................................2
1.1.6 Crear una Cuenta ...................................................................................................3
1.1.7 Ingresar la Información del Taller de Reparaciones ................................................3
2 Información general ........................................................................................................7
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II .........................................................................................7
2.2 Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC)................................................................7
2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC) ..................................................8
2.4 Monitores de Preparación OBD II...................................................................................9
2.5 Estado de preparación del monitor OBD II ..............................................................10
2.6 OBD II Défi nitions .........................................................................................................10
3 Descripción del producto .............................................................................................12
3.1 Introducciones generales .............................................................................................12
3.1.1 Host de diagnóstico ..............................................................................................12
3.1.2 Indicadores técnicos .............................................................................................13
4 Preparación ....................................................................................................................14
4.1 Cargar el host ...............................................................................................................14
4.2 Batterie .........................................................................................................................14
4.3 Encendido y Apagado...................................................................................................14
4.3.1 Encendido .............................................................................................................14
4.3.2 Apagado ................................................................................................................14
5 Descripciones de Funciones ........................................................................................15
5.1 Diagnóstico ..............................................................................................................15
5.2 Mantenimiento ..............................................................................................................22
5.2.1 Mantenimiento de la luz de reinicio .......................................................................22
5.2.2 Reinicio del ángulo de dirección ...........................................................................22
5.2.3 Coincidencia de batería ........................................................................................23
5.2.4 Escape de ABS .....................................................................................................23
5.2.5 Coincidencia del acelerador ..................................................................................23
5.2.6 Restablecer la pastilla de freno .............................................................................24
5.2.7 Régénération DPF ................................................................................................24
5.2.8 Coincidencia de antirrobo .....................................................................................24
5.2.9 Codifi cación de boquilla ........................................................................................25
5.2.10 Restablecimiento de la presión de los neumáticos .............................................25
ES
II
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5.2.11 Calibración de nivel de suspensión .....................................................................25
5.2.12 Coincidencia de faro ...........................................................................................25
5.2.13 Caja de cambios .................................................................................................25
5.2.14 Inicialización del techo solar ...............................................................................25
5.2.15 Adaptation EGR ..................................................................................................26
5.2.16 Aprendizaje de Engranaje ...................................................................................26
5.2.17Ajuste del instrumento .........................................................................................26
5.2.18Reinicio del airbag ...............................................................................................26
5.2.19 Modo Transport ...................................................................................................27
5.2.20 Ajuste A/F (relación aire-combustible) ................................................................27
5.2.21 Confi guración de iniciar y detener ......................................................................27
5.2.22 Reinicio de NOX .................................................................................................27
5.2.23 Reinicio de urea (fi ltro de escape del motor diésel) ............................................27
5.2.24 Calibración del asiento ........................................................................................ 27
5.2.25 Arranque electrónico de la bomba de agua ........................................................27
5.2.26 Modifi cación de neumáticos ................................................................................ 27
5.2.27 Calibración de puertas y ventanas ......................................................................27
5.2.28 Confi guración de lenguaje ..................................................................................27
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................28
5.4 ThinkStore ....................................................................................................................28
5.5 Información de reparación ............................................................................................ 29
5.6 Actualización de software .............................................................................................29
5.7 Confi guraciones............................................................................................................29
5.7.1 Información de la cuenta .......................................................................................30
5.7.2 Gestión de Clientes ............................................................................................... 30
5.7.3 Información de negocio ......................................................................................... 30
5.7.4 Conexión a Internet ............................................................................................... 30
5.7.5 Actualización de fi rmware .....................................................................................30
6 Q&A ................................................................................................................................. 31
Términos de Garantía.......................................................................................................32
ES
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1 Manual de Inicio Rápido
1.1 Uso Inicial
Al usar la herramienta al principio, se deben realizar las siguientes confi guraciones.
1.1.1 Allumer la machine
Después de presionar el botón de encendido, la imagen aparecerá en la pantalla como
se muestra a continuación.
1.1.2 Confi guración de Idioma
Seleccione el idioma de la herramienta entre los idiomas que se muestran en la interfaz.
1.1.3 Conectar WIFI
El sistema buscará automáticamente todas las redes WIFI disponibles y puede elegir el
WIFI que quiere. Si la red elegida está abierta, puede conectarla directamente; Si la red
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elegida está encriptada, debe ingresar la contraseña correcta. Luego puede conectar WIFI
después de hacer clic en "conectar".
Notas: se debe confi gurar el Wi-Fi. Si no hay una red Wi-Fi disponible cerca, puede habilitar el
"Punto de Acceso Móvil Portátil".
1.1.4 Elegir Zona Horaria
Elija la zona horaria de la ubicación actual, luego el sistema confi gurará automáticamente
la hora de acuerdo con la zona horaria que elija.
1.1.5 Acuerdo de Usuario
Lea atentamente todos los términos y condiciones del acuerdo de usuario. Elija "Aceptar
todos los términos anteriores" y haga clic en el botón "Aceptar" para completar el proceso
de registro. Luego, la página saltará a la interfaz "Felicitaciones por su registro exitoso".
La confi guración inicial fi naliza después de los pasos anteriores. Saltará automáticamente
a la interfaz de trabajo después de 3 segundos.
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1.1.6 Crear una Cuenta
Debe registrar una cuenta a través de su correo electrónico. Si ha tenido otros productos
de la serie THINK, puede iniciar sesión directamente con la cuenta disponible.
1.1.7 Ingresar la Información del Taller de Reparaciones
Ingrese la información del taller de reparación, que se mostrará en el informe de
diagnóstico.
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Información Registrada
Información Registrada Copyright © 2020 por THINKCAR TECH. CO., LTD. Todos los
derechos reservados. Ninguna parte de esta publicación puede reproducirse, almacenarse
en un sistema de recuperación o transmitirse de ninguna forma o por ningún medio,
electrónico, mecánico, fotocopiado y grabación o de otra manera, sin el permiso previo por
escrito de THINKCAR. La información aquí contenida está diseñada solo para el uso de
esta unidad. THINKCAR no es responsable del uso de esta información aplicada a otras
unidades. Declaración: THINKCAR posee todos los derechos de propiedad intelectual
del software utilizado por este producto. Para cualquier acción de ingeniería inversa o
craqueo contra el software, THINKCAR bloqueará el uso de este producto y se reserva el
derecho de perseguir sus responsabilidades legales.
Información Registrada
THINKSCAN Max es una marca registrada de THINKCAR TECH CO., LTD. Todas
las demás marcas comerciales, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos y
nombres de compañías de THINKSCAN Max mencionados en este manual son marcas
comerciales, marcas registradas, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos,
nombres de compañías o son propiedad de THINKCAR o sus afi liados. En países donde
no se registran las marcas registradas, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos
y nombres de compañías de THINKSCAN Max, THINKSCAN Max reclama otros derechos
asociados con marcas registradas, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos
y nombres de compañías no registradas. Otros productos o nombres de compañías
mencionados en este manual pueden ser marcas comerciales de sus respectivos
propietarios. No puede utilizar ninguna marca comercial, marca de servicio, nombre de
dominio, logotipo o nombre de la empresa de THINKTOOL o de terceros sin el permiso
del propietario de la marca comercial, marca de servicio, nombre de dominio, logotipo o
nombre de la empresa correspondiente. Puede comunicarse con THINKCAR TECH INC
visitando el sitio web en www.mythinkcar.com o escribiendo a THINKCAR TECH CO.,
LTD.
Avis général
• Otros nombres de productos utilizados en este documento son solo para fines de
identificación y pueden ser marcas comerciales de sus respectivos propietarios.
THINKCAR renuncia a todos y cada uno de los derechos sobre esas marcas.
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• Existe la posibilidad de que esta unidad no sea aplicable a algunos de los modelos o
sistemas de vehículos enumerados en la sección de diagnóstico debido a diferentes
países, áreas y/o años.
• No dude en ponerse en contacto con THINKCAR si encuentra tales preguntas. Estamos
para ayudarlo a resolver el problema lo antes posible.
Disclaimer
• Para aprovechar al máximo esta unidad, debe estar familiarizado con el motor.
• Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se
basan en la información más reciente al momento de la publicación. Se reserva el
derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso.
• THINKCAR o sus fi liales no serán responsables ante el comprador de esta unidad o de
terceros por ningún daño, pérdida, costo o gasto del comprador o de terceros debido
a las siguientes razones: reparación, modificación o incumplimiento estricto de la
operación de THINKCAR e Instrucciones de mantenimiento.
• THINKCAR no será responsable de ningún daño o problema causado por el uso de
cualquier opción o producto consumible que no sean los designados por THINKCAR
como Productos Originales de THINKCAR o Productos Aprobados por THINKCAR.
Precauciones de Seguridad y Advertencias
Para evitar lesiones personales o daños a los vehículos y/o esta herramienta, lea
atentamente este manual del usuario y observe las siguientes precauciones de seguridad
como mínimo siempre que trabaje en un vehículo:
• Siempre realice pruebas de automotrices en un entorno seguro.
• No intente operar ni observar la herramienta mientras conduce un vehículo. Operar u
observar la herramienta causará distracción al conductor y podría causar un accidente
fatal.
• Use protección ocular de seguridad que cumpla con los estándares ANSI.
• Mantenga la ropa, el cabello, las manos, las herramientas, el equipo de prueba, etc.
lejos de todas las piezas móviles o calientes del motor.
• Opere el vehículo en un área de trabajo bien ventilada: los gases de escape son
venenosos.
• Coloque bloques delante de las ruedas motrices y nunca deje el vehículo desatendido
mientras realiza las pruebas.
• Tenga mucho cuidado cuando trabaje alrededor de la bobina de encendido, la tapa del
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distribuidor, los cables de encendido y las bujías. Estos componentes crean voltajes
peligrosos cuando el motor está funcionando.
• Coloque la transmisión en P (para A/T) o N (para M/T) y asegúrese de que el freno de
estacionamiento esté desactivado.
• Mantenga cerca un extintor de incendios adecuado para incendios de gasolina/
químicos/ eléctricos.
• No conecte ni desconecte ningún equipo de prueba mientras el encendido esté
encendido o el motor esté funcionando
• Mantenga esta herramienta seca, limpia, libre de aceite/agua o grasa. Use un
detergente suave sobre una tela limpia para limpiar el exterior de la herramienta cuando
sea necesario.
• Utilice un adaptador de corriente DC 5V para cargar la herramienta. No somos
responsables de ningún daño o pérdida causados por el uso de adaptadores de
corriente no nocturnos.
Una introducción a la empresa
THINKCAR TECH es un desarrollador de alta creatividad de herramientas de diagnóstico
de vehículos. A través de unir ideas creativas fáciles de usar con tecnologías, la compañía
ha producido los productos de la serie Think presentados como la mejor experiencia
e imaginación extraordinaria, incluyendo THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG,
THINKPLUS, THINKSCAN y THINK-TOOL. Esos productos resultan ser una nueva
generación de herramientas de diagnóstico a través de formularios de productos creativos
orientados al usuario y sistema de servicio. THINKCAR TECH se esfuerza constantemente
por la perfección en todos los aspectos del diseño de productos, selección de materiales,
fabricación y servicios de software.
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2 Información general
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II
La primera generación de Diagnósticos a Bordo (OBD I) fue desarrollada por la Junta de
Recursos del Aire de California (ARB) e implementada en 1988 para monitorear ciertos
componentes de control de emisiones en los vehículos. Con el desarrollo de la tecnología
y el creciente deseo de mejorar los sistemas de Diagnóstico a Bordo, se ha desarrollado
una nueva generación de sistemas de diagnóstico a bordo. Esta segunda generación de
normas de Diagnóstico a Bordo se llama "OBD II". El sistema OBD II está diseñado para
monitorear los sistemas de control de emisiones y las condiciones críticas del vehículo
con motor. Cuando se detecta un problema, el sistema OBD II enciende una luz de
advertencia (MIL) en el panel de instrumentos del vehículo para alertar al conductor, por
lo general con la frase "Verifi car Motor" o "Servicio del Motor Pronto". El sistema también
almacenará información importante sobre fallas detectadas para que los técnicos puedan
encontrar y resolver problemas con precisión. A continuación, siguen tres piezas de
información valiosa de este tipo:
1) Si la luz indicadora de Mal Funcionamiento (MIL) se ordena "encendido" o "apagado";
2) Que, si los hay, se almacenan Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC);
3) Estado del Monitor de Preparación.
2.2 Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC)
Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II son códigos almacenados por
el sistema de diagnóstico de la computadora a bordo en respuesta a un problema
encontrado en el vehículo. Estos códigos identifican un área problemática particular y
están destinados a proporcionarle una guía sobre dónde podría estar ocurriendo una falla
dentro de un vehículo. Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II consisten en un
código alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una letra, identifi ca qué sistema
de control establece el código. El segundo carácter, un número, 0-3; otros tres caracteres,
un carácter hexadecimal, 0-9 o A-F proporcionan información adicional sobre dónde se
originó el DTC y las condiciones de funcionamiento que causaron su establecimiento. A
continuación, se muestra un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos:
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DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC)
El DLC (Conector de Enlace de Datos o Conector de Enlace de Diagnóstico) suele ser
un conector de 16 pines donde los lectores de códigos de diagnóstico interactúan con la
computadora a bordo del vehículo. El DLC normalmente se encuentra a 12 pulgadas del
centro del panel de instrumentos (tablero), debajo o alrededor del lado del conductor para
la mayoría de los vehículos. Si el Conector de Enlace de Datos no se encuentra debajo
del tablero, debe haber una etiqueta que indique la ubicación. Para los vehículos asiáticos
y europeos, el DLC está ubicado detrás del cenicero y el cenicero debe retirarse para
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acceder al conector. Si no se puede encontrar el DLC, consulte el manual de servicio del
vehículo para conocer la ubicación.
2.4 Monitores de Preparación OBD II
Una parte importante del sistema OBD II de un vehículo son los Monitores de Preparación,
que son indicadores utilizados para averiguar si todos los componentes de emisiones han
sido evaluados por el sistema OBD II. Están ejecutando pruebas periódicas en sistemas
y componentes específi cos para garantizar que estén funcionando dentro de los límites
permitidos.
Actualmente, Hay once monitores de preparación OBD II (o monitores I / M) definidos
por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). No todos los monitores son
compatibles con cualquier vehículo y el número exacto de monitores en cualquier vehículo
depende de la estrategia de control de emisiones del fabricante del vehículo.
Monitores continuos: algunos de los componentes o sistemas del vehículo se prueban
continuamente mediante el sistema OBD II del vehículo, mientras que otros se prueban
solo en condiciones específicas de funcionamiento del vehículo. Los componentes
monitoreados continuamente listados a continuación siempre están listos:
1. Fallo de encendido
2. Sistema de Combustible
3. Componentes Integrales (CCM)
Una vez que el vehículo está funcionando, el sistema OBD II verifi ca continuamente los
componentes anteriores, monitorea los sensores clave del motor, vigila la falla del motor y
monitorea las demandas de combustible.
Monitores no continuos: a diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y
componentes del sistema del motor requieren que el vehículo se opere bajo condiciones
específicas antes de que esté lista la identificación del monitor. Estos monitores se
denominan monitores no continuos y se enumeran a continuación:
1) Sistema EGR
2) Sensores de O2
3) Catalizador
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4) Sistema de Evaporación
5) Calentador de Sensor de O2
6) Inyección de Aire Secundario
7) Catalizador Calentado
8) Sistema de A/C
2.5 Estado de preparación del monitor OBD II
Los sistemas OBD II deben indicar si el sistema de monitor PCM del vehículo ha
completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido probados
serán reportados como "Listo" o "Terminado", lo que signifi ca que han sido probados por
el sistema OBD II.
El propósito de registrar el estado de preparación es permitir que los inspectores
determinen si el sistema OBD II del vehículo ha probado todos los componentes y/o
sistemas. Después de realizar el ciclo de conducción apropiado, el Módulo de Control del
Tren Motriz (PCM) confi gura el monitor como "Listo" o "Terminado". El ciclo de manejo
que habilita un monitor y establece los códigos de preparación en "Listo" varía para cada
monitor individual. Una vez que un monitor se configura como "Listo" o "Terminado",
permanecerá en este estado. Varios factores, incluida la eliminación de los Códigos de
Diagnóstico de Problemas (DTC) con un lector de códigos o una batería desconectada,
pueden hacer que los Monitores de Preparación estén confi gurados en "No Listo". Dado
que los tres monitores continuos evalúan constantemente, se informarán como "Listo"
todo el tiempo. Si no se ha completado la prueba de un monitor no continuo compatible
específi ca, el estado del monitor se informará como "No Terminado" o "No Listo".
Para que el sistema de monitoreo OBD esté listo, el vehículo debe conducirse bajo
condiciones normales de operación. Estas condiciones de funcionamiento pueden incluir
la conducción en carretera y el estacionamiento después de conducir, la conducción
urbana y una combinación de al menos un período nocturno. Para obtener información
específi ca sobre cómo preparar el sistema de monitoreo OBD del vehículo, consulte el
manual del propietario del vehículo.
2.6 OBD II Défi nitions
Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) -- Terminología OBD II para la computadora
de a bordo que controla el motor y la transmisión.
Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) -- La luz indicadora de mal funcionamiento
(Servicio de Motor Pronto, Comprobar Motor) es un término utilizado para la luz en el
panel de instrumentos. Es para alertar al conductor y/o al técnico de reparación que
hay un problema con uno o más de los sistemas del vehículo y puede causar que las
emisiones excedan los estándares federales. Si el MIL se ilumina con una luz constante,
indica que se ha detectado un problema y que se debe reparar el vehículo lo antes
posible. Bajo ciertas condiciones, se desaconseja la operación del vehículo. El sistema
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de diagnóstico a bordo del vehículo no puede apagar la MIL hasta que se completen las
reparaciones necesarias o las condiciones ya no existan.
DTC -- Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC) se utilizan para identifi car qué parte
del sistema de control de emisiones está defectuosa.
Criterios de Habilitación -- también denominados condiciones de habilitación. Son los
eventos o condiciones específi cos del vehículo que deben ocurrir dentro del motor antes
de que los diversos monitores se establezcan o funcionen. Algunos monitores requieren
que los vehículos sigan los procedimientos prescritos de "ciclo de manejo" como parte de
los criterios de activación. El ciclo de conducción varía de un vehículo a otro, para cada
monitor en cualquier vehículo en particular. consulte el manual de servicio de fábrica del
vehículo para conocer los procedimientos de habilitación específi cos.
Ciclo de Conducción OBD II: un modo específico de funcionamiento del vehículo
que proporciona las condiciones necesarias para configurar todos los monitores de
preparación aplicables al vehículo a la condición "listo". El propósito de completar un ciclo
de manejo OBD II es forzar al vehículo a ejecutar sus diagnósticos a bordo. Es necesario
realizar algún tipo de ciclo de manejo después de que los DTC se hayan borrado de la
memoria del PCM o después de que la batería se haya desconectado. La ejecución del
ciclo de conducción completo de un vehículo "confi gurará" los monitores de preparación
para que se puedan detectar fallas futuras. Los ciclos de manejo varían según el vehículo
y el monitor que necesita restablecerse. Para el ciclo de manejo específi co del vehículo,
consulte el manual de servicio.
Congelar Datos de Cuadro -- Cuando ocurre una falla relacionada con las emisiones, el
sistema OBD II no solo establece un código, sino que también registra una instantánea
de los parámetros de operación del vehículo para ayudar a identificar el problema.
Este conjunto de valores se conoce como Datos de Cuadro Congelado y puede incluir
parámetros importantes del motor, como las RPM del motor, la velocidad del vehículo, el
fl ujo de aire, la carga del motor, la presión del combustible, el valor de compensación del
combustible, la temperatura del refrigerante del motor, el avance del tiempo de encendido
o el estado del circuito cerrado.
Ajuste de Combustible (FT) -- ajuste de retroalimentación al plan básico de combustible.
La corrección de combustible a corto plazo se refi ere al ajuste dinámico o inmediato. El
ajuste del consumo de combustible a largo plazo es un ajuste gradual del cronograma
de calibración del combustible, no un ajuste del consumo de combustible a corto plazo.
Estos ajustes a largo plazo pueden compensar las diferencias del vehículo y los cambios
graduales que ocurren con el tiempo.
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3 Descripción del producto
3.1 Introducciones generales
THINKSCAN Max, uno de los productos diagnósticos lanzados por THINKCAR TECH
INC, es el producto de diagnóstico de a bordo del nivel más alto de la serie THINK para
usuarios de bricolaje. Equipado con el sistema operativo Android, el producto cuencta con
funciones potentes y puede actualizarse en línea. Además, gracias a los protocoles de
comunicación completa, puede cubrir un rango más amplio de modelos de vehículo.
A través de la simple comunicación Bluetooth entre el dongle diagnóstico y el ordenador
principal, el producto logra realizar el diagnóstico de problemas vehiculares de todo
modelo y de todo sistema, que incluye Leer DTC, Despejar DTC, Leer Flujo de Datos,
Prueba de Actuación y Funciones Especiales.
3.1.1 Host de diagnóstico
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1. Entrada de alimentación: conecte un cargador para cargar o transmitir datos.
2. Puerto de expansión USB
3. Fuente de alimentación/botón de bloqueo de pantalla.
Cuando el host esté apagado, enciéndalo presionando el botón durante 3 segundos.
Cuando el host está encendido, presione el botón para activar la pantalla o apagarla;
Apague el host presionando el botón durante más de 3 segundos; forzar un apagado
presionando el botón durante más de 8 segundos.
4. Altavoz
5. Pantalla
6. Dongle diagnóstico
Está preinstalado en la ranura de acoplamiento en el fondo del ordenador principal.
Pulse el dongle una vez con la mano y el producto se eyectará desde la ranura de
acoplamiento. Cuando no está en uso, vuelva a insertarlo a la ranura para evitar
pérdida.
3.1.2 Indicadores técnicos
El paquete del producto host incluye un host, un cable de diagnóstico, una impresora,
papel de impresión, un cable de carga y un adaptador de corriente. Los siguientes son
parámetros de rendimiento.
THINKSCAN Max ordenador host
• Capacidad de la batería: 3100mAh / 7.6V
• Tamaño de pantalla: 5.99 pulgadas
• Resolución: 720 * 1440 píxeles
• Voltaje de trabajo: 5V
• Corriente de trabajo: ≤2.5A
• Ambiente de trabajo:
32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• Entorno de almacenamiento:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃ )
THINKSCAN Max Dongle diagnóstico
• Voltaje de trabajo: 12V
• Corriente de trabajo: ≤60mA
• Ambiente de trabajo:
14 ℉~122 ℉ (-10℃~50℃ )
• Entorno de almacenamiento:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃）
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4 Preparación
4.1 Cargar el host
Siga los pasos a continuación para cargar el host:
1. Conecte un extremo del cable de alimentación a la toma USB del adaptador de
corriente.
2. Conecte el otro extremo a la toma de carga en la parte inferior del host.
3. Enchufe el cargador a una toma de corriente para comenzar a cargar.
Cuando aparece el ícono
de estado de la batería, el host ha sido cargado. Cuando
se muestra
, el proceso de carga se ha completado y deberá desconectar el host.
4.2 Batterie
• Es normal que el host no se encienda cuando se carga porque la batería no se ha
utilizado durante mucho tiempo o está agotada. Encienda el host nuevamente después
de cargar la batería por un tiempo.
• Cargue el host a través del cargador en el paquete. La compañía no asume ninguna
responsabilidad por daños y pérdidas causados por cargar con cargadores que no sean
los especifi cados por la compañía.
• La batería se puede recargar repetidamente. Sin embargo, como la batería es portátil,
el tiempo de espera del dispositivo se acortará después de un uso prolongado. Evite la
carga repetida frecuente para prolongar la vida útil de la batería.
• El tiempo de carga de la batería varía con la temperatura y el estado de la batería.
• Cuando la carga de la batería es baja, el sistema mostrará un mensaje emergente que
le recordará que conecte el cargador. Cuando la energía de la batería es demasiado
baja, el dispositivo se apagará.
4.3 Encendido y Apagado
4.3.1 Encendido
Mantenga presionado el botón de encendido y luego aparecerá la interfaz de inicio.
Notas: es posible que el dispositivo no se encienda si lo usa por primera vez o no lo ha usado
durante mucho tiempo. Esto puede ser causado por una batería demasiado baja. Intente encenderlo
nuevamente después de cargar el dispositivo por un tiempo.
4.3.2 Apagado
Mantenga presionado el botón de encendido hasta que aparezca el cuadro de diálogo,
y luego apague el dispositivo de acuerdo con las indicaciones. Si necesita forzar el
apagado, mantenga presionado el botón de encendido durante más de 8 segundos hasta
que la pantalla se oscurezca.
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5 Descripciones de Funciones
El ordenador principal THINKSCAN Max tiene ocho funciones, o sea, OBD, SCAN,
MAINTENANCE & Service, ThinkFile, ThinkStore, Repair Info, Setup and Update.
5.1 Diagnóstico
Diagnóstico completo del sistema: admite más de 100 marcas de automóviles, diagnóstico
inteligente y diagnóstico tradicional, incluido el diagnóstico de función completa OBD II,
diagnóstico de sistema completo y función completa: leer código de falla, borrar código de
falla, leer fl ujo de datos en tiempo real, funciones especiales, Pruebas de ejercicio, etc.
Después del diagnóstico, se genera automáticamente un informe de diagnóstico.
Diagnóstico inteligente
Conecte el dongle al puerto DLC del vehículo, luego haga clic en “Scan” en la interfaz
principal. Después, haga clic en “AUTOSEARCH” para comenzar la comunicación con el
dongle a través de Bluetooth. Al cabo del establecimiento de una buena comunicación, el
sistema empieza a leer el VIN del vehículo.
Consejos: si la falla de comunicación ocurre, un cuadro de menasaje de prompt aparecerá en la
pantalla. Siga los prompts en la pantalla para proceder.
Si no puede leer el VIN, debe ingresarlo manualmente.
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Comienza el diagnóstico
1. Elija el modo de prueba: después de leer VIN, la pantalla ingresará a la interfaz de
selección del modo de prueba:
A. Reporte de salud: este modo es verifi car rápidamente el vehículo y mostrar el informe
de estado del vehículo (solo está disponible cuando el software de diagnóstico admite
esta función). Después de hacer clic en "prueba rápida", el sistema comienza a
escanear DTC respectivamente y muestra el resultado.
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Si desea pausar el escaneo, haga clic en Pausa.
Después del escaneo, el sistema mostrará directamente el informe de diagnóstico. Haga
clic en el botón después de DTC para ocultarlo.
El sistema con DTC se mostrará en la pantalla en letra roja y se mostrará el número
específi co de DTC. Un sistema sin DTC se mostrará como "OK".
Haga clic en el nombre del sistema para ver la defi nición específi ca del DTC.
B. Escaneo del sistema: escanea automáticamente todos los sistemas del vehículo.
C. Selección del sistema: elija manualmente el sistema de control electrónico automotriz.
2. Elija el sistema: Haga clic en “ECM” (por ejemplo), y la pantalla ingresará a la interfaz
de selección.
3. Elija la Función: haga clic en la función que se probará.
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Notas: el menú de diagnóstico varía según los diferentes vehículos
A. Información de Versión
Como se muestra en la imagen, haga clic en "Información de la Versión" para leer la
información de la versión actual de la ECU del automóvil.
B. Leer Código de Falla
Esta función es leer el DTC en la memoria de la ECU, lo que ayuda al personal de
mantenimiento a identifi car rápidamente la causa de la avería del vehículo.
Nota: Al solucionar problemas de un vehículo, leer el código de diagnóstico de problemas es solo un
pequeño paso en todo el proceso de diagnóstico. El código de diagnóstico de fallas del vehículo es
solo de referencia, y las piezas no se pueden reemplazar directamente de acuerdo con la defi nición
del código de diagnóstico de fallas dado. Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de prueba.
El técnico de mantenimiento debe seguir estrictamente las instrucciones de operación y los pasos
descritos en el manual de mantenimiento del automóvil para determinar la causa raíz de la falla.
Como se muestra a continuación, haga clic en "Leer código de falla", y luego la pantalla
mostrará los resultados del diagnóstico.
Botones de pantalla:
Congelar fotograma: si este botón está resaltado, significa que hay información de
fotograma congelado. Congelar fotograma: si este botón está resaltado, signifi ca que hay
información de fotograma congelado. El cuadro congelado sirve para registrar algunos
fl ujos de datos específi cos en el momento en que el automóvil se descompone. El número
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es para verifi cación.
Informe: Guarde el resultado de diagnóstico actual como informe de diagnóstico. El
informe diagnóstico está guardado en el módulo ThinkFile y puede mandarse a buzones
de correos electrónicos designados.
C. Código de Falla Claro
Esta función sirve para borrar el DTC de la memoria de la ECU del sistema probado.
Haga clic en "Borrar código de falla", y luego el sistema puede eliminar automáticamente
el DTC existente y abrir el cuadro de diálogo que dice "DTC borrado con éxito".
Nota: Para vehículos generales, siga estrictamente la secuencia normal: lea el DTC, elimínelo,
realice una prueba, lea el DTC nuevamente para verifi car, repare el vehículo, borre el DTC e intente
otra vez para confi rmar que el DTC no vuelva a aparecer.
D. Leer Flujo de Datos
Esta función se utiliza principalmente para leer y mostrar datos y parámetros en
tiempo real de la ECU del automóvil. Al observar estos flujos de datos, los técnicos
de mantenimiento pueden comprender el rendimiento general del vehículo y ofrecer
sugerencias de mantenimiento.
Botones de pantalla:
Seleccionar todo: Si desea verifi car alguna secuencia de datos, marque la casilla antes de
su nombre. Si desea elegir todas las secuencias de datos, haga clic en este botón.
Anular selección: Haga clic en este botón para anular la selección de todas las secuencias de
datos marcadas.
OK: Confi rmar operaciones actuales. Haga clic en "Aceptar" después de la selección, y luego
el sistema mostrará los datos dinámicos de los fl ujos de datos seleccionados.
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Botones de pantalla:
(Grafico): Haga clic en él y la secuencia de datos se mostrará en forma de onda
dinámica.
Informe: haga clic en el botón para guardar el número actual de fl ujos de datos.
Grabar: se utiliza para grabar datos de diagnóstico para que los usuarios puedan
reproducir y verifi car los datos. Si desea dejar de leer, haga clic en "Detener" (el cuadro
blanco en frente de la barra de progreso)
.
El registro diagnóstico está guardado en el
módulo ThinkFile y puede mandarse a buzones de correos electrónicos y revisados con el
fi n de solucionar problemas y realizar análisis.
Si aparece 1 / X, significa que las opciones de flujo de datos no se han mostrado
completamente. Deslice la pantalla de abajo hacia arriba para ver las opciones restantes.
Con 3 modos de visualización disponibles, puede explorarlo con las formas adecuadas:
• Figura: Muestra los parámetros con patrones de onda.
• Valor: El modo de visualización predeterminado muestra parámetros con números y
listas.
Nota: Si el valor del fl ujo de datos no está dentro del rango de valores estándar, el fl ujo de datos se
mostrará en rojo.
• Combinación: los gráficos se presentan juntos para que los usuarios hagan
comparaciones.
Nota: diferentes opciones de fl ujo de datos están marcadas en diferentes colores.
¿Cómo verifi car un patrón de onda?
Clic
.
En la página de visualización de patrones de onda.
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Elija las opciones de fl ujo de datos a comprobar (Nota: solo se puede mostrar un máximo
de 4 fl ujos de datos).
Si desea eliminar el patrón de onda de alguna secuencia de datos, simplemente anule la
selección.
¿Cómo verifi car varios patrones de onda juntos?
Haga clic en el botón [Combinar] y luego el sistema mostrará los parámetros de los fl ujos
de datos seleccionados con patrones de onda.
E. Prueba de Actuación
Esta función se utiliza para probar si los componentes de ejecución en el sistema de
control electrónico pueden funcionar normalmente.
Historial de Diagnóstico
Por lo general, cada vez que se diagnostica un automóvil, el sistema registrará cada
paso. Esta función ayuda a los usuarios a ingresar rápidamente a un vehículo probado
previamente y continuar sus pruebas sin comenzar de nuevo. Haga clic en "registros de
diagnóstico" y todos los registros anteriores se mostrarán en la pantalla cronológicamente.
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Botones de pantalla:
Seleccionar todo: haga clic en él y seleccione todos los registros de diagnóstico.
Eliminar: haga clic en el botón para eliminar algún registro de diagnóstico verifi cado.
Anular selección: haga clic para anular la selección de todos los registros de diagnóstico
marcados.
Haga clic en algún registro de diagnóstico para verifi car los detalles sobre la información
del vehículo y el DTC.
Haga clic en "Acceso rápido" para probar otros sistemas.
5.2 Mantenimiento
La computadora host cuenta con las 28 funciones de mantenimiento y restablecimiento
más utilizadas, a saber, coincidencia de faros, aceleración, antirrobo, codificación
de la boquilla de inyección de combustible, restablecimiento de la pastilla de freno,
restablecimiento de la lámpara de mantenimiento, restablecimiento del ángulo de
dirección, escape del ABS, ajuste de la batería, ajuste de caja de cambios, regeneración
de DPF, restablecimiento de recirculación de gases de escape, restablecimiento de
presión de neumáticos, inicialización de techo solar y ajuste de suspensión.
5.2.1 Mantenimiento de la luz de reinicio
El encendido de la luz de mantenimiento del automóvil indica que el vehículo necesita
mantenimiento. Restablezca el kilometraje o el tiempo de conducción a cero después del
mantenimiento, para que la luz de mantenimiento se apague y el sistema comience un
nuevo ciclo de mantenimiento.
5.2.2 Reinicio del ángulo de dirección
El ángulo de dirección se restablece para encontrar la posición en la que el automóvil
se mantiene recto. Usando esta posición como referencia, la ECU puede calcular el
ángulo exacto cuando el automóvil gira a izquierda y derecha. En general, después
de reemplazar el sensor de posición del ángulo de dirección, las partes mecánicas del
sistema de dirección (como el engranaje de dirección, la columna de dirección, la cabeza
de la barra de acoplamiento y el muñón de dirección) se reemplazan para completar el
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posicionamiento de las cuatro ruedas y el trabajo de reparación del cuerpo. El ángulo de
dirección debe restablecerse a cero.
5.2.3 Coincidencia de batería
La coincidencia de la batería es utilizar una herramienta de diagnóstico del automóvil para
restablecer la unidad de monitoreo de la batería del automóvil. Al borrar la información de
avería original sobre la falta de energía de la batería, vuelva a armar la batería. Con base
en la información relacionada de la batería existente, la unidad de monitoreo implementa
el monitoreo. Se requiere coincidencia de batería en las siguientes situaciones:
1. El reemplazo de la batería principal debe utilizar la coincidencia de la batería para
borrar la información anterior sobre la falta de energía, por lo tanto, evite la información
falsa detectada por el módulo de control relevante que causará la falla de algunas
funciones auxiliares electrónicas. Por ejemplo, el vehículo se detiene automáticamente;
el techo solar no puede funcionar con una sola tecla; Las ventanas eléctricas no se
pueden abrir y cerrar automáticamente.
2. El sensor de monitoreo de la batería utiliza la función de coincidencia de la batería para
volver a unir el módulo de control con el sensor de monitoreo, a fi n de detectar con
mayor precisión el uso de la energía de la batería y evitar recibir información incorrecta
de las indicaciones del instrumento y causar falsas alarmas.
5.2.4 Escape de ABS
Lorsque le système ABS contient de l'air, il est nécessaire de purger le système de
freinage via la fonction d'échappement ABS pour restaurer sa sensibilité de freinage. De
plus, lors du remplacement de l'ordinateur ABS, de la pompe ABS, du maître-cylindre
de frein, du cylindre de frein, de la conduite de frein et du liquide de frein, la fonction
d'échappement ABS est une nécessité.
5.2.5 Coincidencia del acelerador
La coincidencia del acelerador es utilizar el decodifi cador del automóvil para inicializar el
actuador del acelerador de modo que el valor de aprendizaje de la ECU regrese al estado
inicial. Al hacer esto, el movimiento del acelerador (o motor inactivo) puede controlarse
con mayor precisión, por lo tanto, ajustar el volumen de admisión.
Situaciones en las que se necesita la aceleración:
a) Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características relevantes
de la operación del acelerador no se han almacenado en la unidad de control
electrónico.
b) Después de apagar la unidad de control eléctrico, se pierde la memoria de la memoria
de la unidad de control eléctrico.
c) Después de reemplazar el conjunto del acelerador, debe hacer coincidir el acelerador.
d) Después de reemplazar o desarmar el puerto de admisión, el control de la velocidad de
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ralentí mediante la coordinación entre la unidad de control electrónico y el cuerpo del
acelerador se ve afectado.
e) Aunque las características del potenciómetro del acelerador inactivo no han cambiado,
el volumen de admisión ha cambiado y las características del control inactivo han
cambiado en las mismas aberturas del acelerador.
5.2.6 Restablecer la pastilla de freno
Cuando la pastilla de freno alcanza cierto grosor, el cable de inducción de la pastilla de
freno se desgastará. En este momento, el cable enviará un cable de inducción de señal
a la computadora de a bordo para solicitar el reemplazo de la pastilla de freno. Después
de reemplazar la pastilla de freno, la pastilla de freno debe reiniciarse, de lo contrario el
automóvil continuará alarmando. Situaciones en los que se requiere el reinicio:
a) Después de reemplazar la pastilla de freno y cuando la pastilla usa sensores;
b) Cuando el indicador de la pastilla de freno se ilumina;
c) Después de reparar el circuito del sensor de la pastilla de freno;
d) Después de reemplazar el servomotor.
5.2.7 Régénération DPF
La función de regeneración de DPF es principalmente utilizar periódicamente métodos de
oxidación por combustión (tales como: calentamiento y combustión a alta temperatura,
la combustión mediante el uso de aditivos de combustible o catalizadores para reducir
el punto de ignición de las partículas) para eliminar las partículas de la trampa, para
que el rendimiento de la trampa sea siempre estable. Se requiere la coincidencia de
regeneración DPF en las siguientes situaciones:
a) Reemplazar el sensor de contrapresión de escape;
b) Desmontaje o reemplazo de la trampa de partículas;
c) Eliminación o reemplazo de boquillas de aditivos de combustible;
d) Eliminación o reemplazo del oxidante catalítico;
e) La lámpara de falla de regeneración DPF se enciende y se combina después del
mantenimiento;
f) Reparar y reemplazar el módulo de control de regeneración DPF.
5.2.8 Coincidencia de antirrobo
Para evitar que el automóvil sea utilizado por llaves ilegales, la función antirrobo del
automóvil permite que el sistema de control del inmovilizador del automóvil identifi que y
autorice la llave del control remoto antes de que el automóvil pueda encenderse y usarse
normalmente. Además, al reemplazar la llave de encendido, el interruptor de encendido,
el grupo de instrumentos, la unidad de control del motor (ECU), el módulo de control
del cuerpo (BCM) y la batería del control remoto, es necesario hacer coincidir la llave
antirrobo.
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5.2.9 Codifi cación de boquilla
Escriba el código real de la boquilla de inyección de combustible o reescriba el código
en la ECU al código correspondiente a la boquilla de combustible de cada cilindro, de
modo que la cantidad de inyección de combustible de cada cilindro pueda controlarse
o corregirse con mayor precisión. Por lo general, después de reemplazar la ECU y el
inyector de combustible, la codificación de la boquilla de combustible de cada cilindro
debe confi rmarse o recodifi carse, por lo que el cilindro puede identifi car mejor el inyector
de combustible de cada cilindro y controlar la inyección de combustible con precisión.
5.2.10 Restablecimiento de la presión de los neumáticos
Cuando la luz indicadora de falla de presión de las llantas del automóvil está encendida,
esta función es restablecer la presión de las llantas y apagar el indicador de falla de
presión de las llantas.
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o tiene fugas, reemplace o instale un
equipo de monitoreo de presión de los neumáticos y reemplace el neumático. Cuando el
vehículo con un sensor de presión de los neumáticos dañado y la función de control de la
presión de los neumáticos ha girado sus neumáticos, el restablecimiento de la presión de
los neumáticos debe realizarse después del mantenimiento.
5.2.11 Calibración de nivel de suspensión
Esta función puede ajustar la altura de la carrocería del vehículo. Al reemplazar el sensor
de altura del vehículo o el módulo de control en el sistema de suspensión neumática o el
nivel del vehículo es incorrecto, esta función puede ajustar el sensor de altura del vehículo
para la calibración del nivel.
5.2.12 Coincidencia de faro
Esta función puede inicializar el sistema de faros adaptativos. Este sistema puede decidir
si enciende automáticamente los faros en función de la intensidad de la luz ambiental,
controla la velocidad de conducción del vehículo, la postura del cuerpo, etc., y ajusta el
ángulo de iluminación de los faros a tiempo.
5.2.13 Caja de cambios
Esta función puede completar el autoaprendizaje de la caja de cambios y mejorar la
calidad del cambio. Cuando la caja de engranajes se desmonta o repara (después
de que algunas baterías se apagan), causará demoras en el cambio o impacto en el
automóvil. En este momento, esta función es hacer que la caja de cambios se compense
automáticamente de acuerdo con las condiciones de manejo, para así lograr una calidad
de cambio más cómoda e ideal.
5.2.14 Inicialización del techo solar
ES
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Esta función puede desactivar el bloqueo del techo solar, cerrar bajo lluvia, función de
memoria del techo solar deslizante / basculante, umbral de temperatura exterior, etc.
5.2.15 Adaptation EGR
Esta función se usa para aprender la válvula EGR (recirculación de gases de escape)
después de limpiarla o reemplazarla.
5.2.16 Aprendizaje de Engranaje
El sensor de posición del cigüeñal aprende la tolerancia de mecanizado de los dientes
del cigüeñal y la guarda en la computadora para diagnosticar con mayor precisión los
fallos del motor. Si no se realiza el aprendizaje de los dientes para un automóvil equipado
con motor Delphi, la MIL se enciende después de arrancar el motor. El dispositivo de
diagnóstico detecta el DTC P1336 'diente no aprendido'. En este caso, debe usar el
dispositivo de diagnóstico para realizar el aprendizaje de engranaje para el automóvil.
Después de que el aprendizaje de engranaje es exitoso, la MIL se apaga.
Después de reemplazar la ECU del motor, el sensor de posición del cigüeñal o el
volante del cigüeñal, o si el DTC 'diente no aprendido' está presente, se debe realizar el
aprendizaje de los dientes.
5.2.17Ajuste del instrumento
a)El ajuste de kilometraje del medidor consiste en copiar, escribir o reescribir los
kilómetros. Es decir, utilice la computadora de diagnóstico del automóvil y el cable de
datos para copiar, escribir o reescribir los datos del chip en el medidor para que el medidor
muestre el kilometraje real.
b)Por lo general, cuando el sensor de velocidad del vehículo está dañado o el medidor no
logra que el kilometraje sea incorrecto, se requiere un ajuste del kilometraje después de
que se completa la reparación.
5.2.18Reinicio del airbag
Esta función puede restablecer los datos de la bolsa de aire y borrar el indicador de
falla de colisión de la bolsa de aire; cuando el vehículo está en una colisión, después de
desplegar la bolsa de aire, aparecerá un código de falla correspondiente a los datos de la
colisión. El indicador de la bolsa de aire está encendido y el código de falla no se puede
borrar. Dado que los datos en la computadora de la bolsa de aire son de una sola vez,
todas las piezas deben reemplazarse con accesorios nuevos según sea necesario. Sin
embargo, después de ejecutar esta función, los datos de la computadora de la bolsa de
aire se pueden restaurar y el código de falla se puede borrar. El indicador de la bolsa de
aire se apagará y la computadora de la bolsa de aire podrá continuar utilizándose.
ES
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5.2.19 Modo Transport
Con el fin de reducir el consumo de energía, las siguientes funciones pueden ser
desactivadas, tales como limitar la velocidad del vehículo, no desperatar la red de
apertura de puerta, y desactivar la tecla de mando a distancia, etc. En este momento, el
modo transport debe ser desactivado para restaurar el vehículo al estado normal.
5.2.20 Ajuste A/F (relación aire-combustible)
Se utiliza para confi gurar o aprender los parámetros proporcionales de aire / combustible.
5.2.21 Confi guración de iniciar y detener
El vehículo se oculta al deslizar la computadora de viaje, y la función automática de
arranque y parada se abre o se cierra (siempre que el vehículo tenga una función oculta y
sea compatible con hardware)
5.2.22 Reinicio de NOX
Un sensor que se utiliza para detectar el contenido de óxidos de nitrógeno (NOX) en el
escape del motor. Para reiniciar y reemplazar el convertidor catalítico de NOX después de
una falla de NOX, es necesario reiniciar el valor de aprendizaje del convertidor catalítico
almacenado en la ECU del motor.
5.2.23 Reinicio de urea (fi ltro de escape del motor diésel)
Después de que se reemplaza o se llena el fluido de tratamiento de gases de escape
diésel (urea de automóvil), se requiere la operación de reinicio de urea
5.2.24 Calibración del asiento
Se utiliza para reemplazar asientos con función de memoria y emparejarlos después del
mantenimiento.
5.2.25 Arranque electrónico de la bomba de agua
Antes de que se agote el sistema de enfriamiento, use esta función para activar la bomba
de agua electrónica.
5.2.26 Modifi cación de neumáticos
Configuración del parámetro de tamaño de la llanta después de la modificación o
reemplazo de la llanta.
5.2.27 Calibración de puertas y ventanas
Realice la combinación de puertas y ventanas para restaurar la memoria inicial de la ECU
y restablezca las funciones automáticas de subida y bajada de la ventana eléctrica.
5.2.28 Confi guración de lenguaje
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Cambiar el idioma del sistema de control central del vehículo.
5.3 ThinkFile
Se utiliza para grabar y archivar los vehículos diagnosticados. El archivo creado es basado
en el VIN del vehículo y las veces de chequeo, incluidos todos los datos relacionados con
el diagnóstico tales com informes diagnósticos, registros de fl ujo de datos y pantallazos.
5.4 ThinkStore
ThinkStore, lanzado por THINKCAR TECH, es el lugar donde puede descargar todo
el software de diagnóstico y comprar productos de hardware. En la tienda, se puede
comprar el software de diagnóstico y mantenimiento del vehículo. Cada software de
diagnóstico tiene una introducción detallada de la función, así como califi caciones de los
usuarios y comentarios sobre el software. Todos los productos de hardware también se
pueden comprar en línea y el precio se puede deducir mediante el uso de puntos (1 punto
= 1 USD).
Notas: La compra de una computadora host THINKSCAN Max incluye un año de uso gratuito
de cinco softwares. Cuando necesite usar otro software de diagnóstico, se deben pagar tarifas
adicionales.
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5.5 Información de reparación
Incluye cuatro ítems, o sea, una base de datos de código de falla, una tabla de
vehículos que pueden ser diagnoticados, vídeos y un curso de aprendizaje. El técnico
de mantenimiento puede referirse rápidamente a la explicación de los códigos de falla y
comprender todos los vehículos que pueden ser diagnoticados a través de la tabla. Los
vídeos contienen guías de uso, de mantenimiento y de diagnóstico del equipo. El curso
de aprendizaje muestra cómo se operan las herramientas. Estas cuatro funciones sirven
para que los técnicos capten el uso del equipo y mejoren la efi ciencia de diagnóstico.
5.6 Actualización de software
Este módulo le permite actualizar el software y la aplicación de diagnóstico y confi gurar el
software de uso frecuente.
Si no descargó el software en el proceso de registro del producto o un mensaje emergente
que le indica que se puede actualizar algún software nuevo, puede usar esta opción para
descargarlo o mantenerlo sincronizado con la última versión.
5.7 Confi guraciones
El anfitrión utiliza los ajustes del sistema. Después de la finalización de los ajustes
iniciales, el usuario puede modifi car o añadir información relacionada aquí o golpear con
fuerza a la pantalla desde la parte superior para realizar los ajustes.
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5.7.1 Información de la cuenta
Los usuarios necesitan registrar la siguiente información, incluyendo correo electrónico,
puntos, pedidos, página de inicio, etc.
Puntos: Los puntos se pueden ganar participando en eventos organizados por THINKCAR
o recomendando a otros que compren nuestros productos. Cada 1 punto deduce 1 USD
al comprar los productos y servicios de THINKCAR
.
Carretilla: chequea y maneja el carro de la compra.
Pedidos: registros de compra de software de diagnóstico
Retroalimentación: le permite transmitirnos los errores disgnósticos de software/app para
que podamos realizar análisis y mejorar.
Dongles: se utiliza para activar el dongle diagnóstico y unirse al anfitrión, que puede
realizar el diagnóstico inalámbrico a través de la conexión a Bluetooth.
5.7.2 Gestión de Clientes
La información de todos los clientes cuyos vehículos han sido diagnosticados se mostrará
aquí a su vez.
5.7.3 Información de negocio
Agregue la información del taller de reparaciones, que se mostrará al propietario en el
diagnóstico.
5.7.4 Conexión a Internet
Establecer la red WIFI conectable.
5.7.5 Actualización de fi rmware
Se utiliza a actualizar el fi rmware.
ES
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6 Q&A
Aquí enumeramos algunas preguntas y respuestas comunes relacionadas con esta
herramienta.
Q: ¿Por qué no tiene respuestas cuando está conectado a la computadora de un
automóvil?
A: Compruebe si la conexión con el asiento de diagnóstico del vehículo es normal, si el
interruptor de encendido está activado y si el automóvil admite la herramienta.
Q: ¿Por qué el sistema se detiene mientras lee el fl ujo de datos?
A: Esto puede deberse a conectores sueltos. Apague la herramienta, conecte el conector
fi rmemente y vuelva a encenderlo.
Q. Erreur de communication avec l'ECU du véhicule?
R: Veuillez confi rmer:
1. Si la clé de diagnostic est correctement connectée.
2. Si le contacteur d'allumage est sur ON.
3. Si tous les contrôles sont normaux, envoyez-nous l'année, la marque, le modèle et le
numéro VIN du véhicule à l'aide de la fonction Feedback.
Q: ¿Por qué parpadea la pantalla del host cuando se enciende el motor?
A: Es normal y causado por interferencia electromagnética.
Q: ¿Cómo actualizar el software del sistema?
A: 1. Inicie la herramienta y garantice una conexión a Internet estable.
2. Vaya a “Confi guración” -> “App Actualización”, haga clic en “OTA” y luego haga clic
en “check version” para entrar en la interfaz de actualización de sistema.
3. Complete el proceso siguiendo las instrucciones en pantalla paso a paso. Puede
tomar unos minutos dependiendo de la velocidad de internet. por favor sea paciente.
Después de completar con éxito la actualización, la herramienta se reiniciará
automáticamente e ingresará a la interfaz principal.
Q: Por favor especifíqueme cuenta y puntos.
A: Para usar THINKSCAN Max, debe registrar una cuenta. Cada cuenta tiene la
oportunidad de ganar puntos al recomendar a otros que compren productos y participar
en eventos oficiales. Se puede deducir 1 punto por 1 dólar al comprar productos o
servicios.
P: ¿Cómo capturar el pantallazo?
R: El ícono “Screenshot” siempre está fl otando en la pantalla. Pulse la pantalla actual y el
pantallazo está guardado en el módulo ThinkFile.
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Términos de Garantía
Esta garantía se aplica solo a los usuarios y distribuidores que compran productos
THINKCAR TECH INC a través de procedimientos normales. Dentro de un año a partir
de la fecha de entrega, THINKCAR TECH garantiza sus productos electrónicos por
daños causados por defectos en materiales o mano de obra. Los daños al equipo o
componentes debido a abuso, modifi cación no autorizada, uso para fi nes no diseñados,
operación de una manera no especifi cada en las instrucciones, etc., no están cubiertos
por esta garantía. La compensación por daños en el tablero causados por el defecto de
este equipo se limita a reparación o reemplazo.
THINKCAR TECH no soporta ninguna pérdida indirecta e incidental. THINKCAR TECH
juzgará la naturaleza del daño del equipo de acuerdo con sus métodos de inspección
prescritos. Ningún agente, empleado o representante comercial de THINKCAR TECH está
autorizado a hacer ninguna confi rmación, aviso o promesa relacionada con los productos
THINKCAR TECH.
Línea de servicio: 1-833-692-2766
Correo electrónico de servicio al cliente: [email protected]
Tutorial de productos, videos, preguntas frecuentes y lista de cobertura están disponibles
en el sitio web ofi cial de Thinkcar.
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DE
I
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Inhaltsverzeichnis
1 Anleitung zum Schnellstart ............................................................................................1
1.1 Erste Verwendung ......................................................................................................1
1.1.1 Einschalten der Maschine .......................................................................................1
1.1.2 Spracheinstellung ..................................................................................................1
1.1.3 WLAN-Verbindung ..................................................................................................1
1.1.4 Auswahl der Zeitzone ..............................................................................................2
1.1.5 Benutzervereinbarung .............................................................................................2
1.1.6 Erstellen eines Kontos ............................................................................................3
1.1.7 Eingeben von Informationen des Reparaturladens .................................................3
2 Allgemeine Informationen ..............................................................................................7
2.1 On-Board-Diagnosesystem (OBD) II ..............................................................................7
2.2 Diagnose-Fehlercode (DTCs).........................................................................................7
2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC) ..................................................8
2.4 OBD II-Bereitschaftsmonitore .........................................................................................9
2.5 Bereitschaftsstatus des OBD II-Monitors......................................................................10
2.6 Defi nitionen von OBD II ................................................................................................10
3 Einführung des Produktes ............................................................................................12
3.1 Allgemeine Einführungen..............................................................................................12
3.1.1 Diagnosehost ........................................................................................................12
3.1.2 Technische Angaben .............................................................................................13
THINKSCAN Max Host-Computer .................................................................................13
THINKSCAN Max Diagnose-Dongle ..............................................................................13
4 Vorbereitung ..................................................................................................................14
4.1 Aufl aden des Hosts.......................................................................................................14
4.2 Batterie .........................................................................................................................14
4.3 Ein- und Ausschalten ....................................................................................................14
4.3.1 Einschalten ...........................................................................................................14
4.3.2 Ausschalten ...........................................................................................................14
5 Funktionsbeschreibungen ............................................................................................15
5.1 Diagnose ......................................................................................................................15
5.2 Wartung ........................................................................................................................22
5.2.1 Zurücksetzen der Wartungsleuchte ......................................................................22
5.2.2 Zurücksetzen des Lenkwinkels .............................................................................22
5.2.3 Batterieanpassung ................................................................................................23
5.2.4 ABS-Auspuff ..........................................................................................................23
5.2.5 Drosselklappenanpassung ....................................................................................23
5.2.6 Zurücksetzen des Bremsbelags ............................................................................24
5.2.7 DPF-Regeneration ................................................................................................24
5.2.8 Anpassung der Diebstahlsicherung ......................................................................24
DE
II
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5.2.9 Codierung der Düse ..............................................................................................25
5.2.10 Restablecimiento de la presión de los neumáticos .............................................25
5.2.11 Kalibrierung des Aufhängungsniveaus ................................................................25
5.2.12 Scheinwerfer-Anpassung ....................................................................................25
5.2.13 Getriebeanpassung .............................................................................................25
5.2.14 Initialisierung des Schiebedachs .........................................................................26
5.2.15 AGR-Anpassung .................................................................................................26
5.2.16 Lernen von Zahnrädern ......................................................................................26
5.2.17 Kilometerzählereinstellung ..................................................................................26
5.2.18 Zurücksetzen des Airbags ................................................................................... 26
5.2.19 Transportmodus ..................................................................................................27
5.2.20 Anpassung des Luft/Kraftstoff -Verhältnisses ......................................................27
5.2.21 Start-/Stopp-Einstellungen ..................................................................................27
5.2.22 Zurücksetzen von NOX ......................................................................................27
5.2.23 Zurücksetzen des Harnstoff s (Abgasfi lter für Dieselmotoren).............................27
5.2.24 Sitzkalibrierung ...................................................................................................27
5.2.25 Aktivierung der elektronischen Wasserpumpe ....................................................27
5.2.26 Reifenmodifi kation ..............................................................................................27
5.2.27 Fenster- und Türkalibrierung ...............................................................................28
5.2.28 Spracheinstellung ...............................................................................................28
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................28
5.4 ThinkStore ....................................................................................................................28
5.5 Reparaturinformationen ..........................................................................................29
5.6 Aktualisierung der Software .....................................................................................29
5.7 Einstellungen ...........................................................................................................30
5.7.1 Kontoinformationen ...............................................................................................30
5.7.2 Kundenverwaltung ................................................................................................31
5.7.3 Geschäftsinformationen ........................................................................................31
5.7.4 Internet-Verbindung ..............................................................................................31
5.7.5 Aktualisierung der Firmware .................................................................................31
6 Fragen und Antworten ..................................................................................................32
Garantiebedingungen ......................................................................................................33
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1 Anleitung zum Schnellstart
1.1 Erste Verwendung
Nach dem Drücken des Netzschalters werden die Bilder wie folgt auf dem Bildschirm
angezeigt.
1.1.1 Einschalten der Maschine
Nach dem Drücken des Netzschalters werden die Bilder wie folgt auf dem Bildschirm
angezeigt.
1.1.2 Spracheinstellung
Wählen Sie die Sprache des Tools aus den auf der Benutzeroberfläche angezeigten
Sprachen aus.
1.1.3 WLAN-Verbindung
Das System wird automatisch alle verfügbaren WLAN-Netzwerke durchsuchen und Sie
können das gewünschte WLAN auswählen. Wenn das gewählte Netz off en ist, können Sie
es direkt anschließen; wenn das gewählte Netz verschlüsselt ist, müssen Sie das richtige
Passwort eingeben. Dann können Sie eine WLAN-Verbindung herstellen, nachdem Sie
auf "Verbinden" geklickt haben.
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Tipps: WLAN muss eingestellt sein. Wenn kein WLAN-Netzwerk in der Nähe verfügbar ist, können
Sie „Tragbar Mobiler Hotspot“ aktivieren.
1.1.4 Auswahl der Zeitzone
Wählen Sie die Zeitzone des aktuellen Standorts aus, und das System konfi guriert die Zeit
automatisch entsprechend der von Ihnen gewählten Zeitzone.
1.1.5 Benutzervereinbarung
Bitte lesen Sie alle Bestimmungen und Bedingungen der Benutzervereinbarung sorgfältig
durch. Wählen Sie "Akzeptieren Sie alle oben genannten Bedingungen" und klicken Sie
auf die Schaltfl äche „Akzeptieren“, um den Registrierungsprozess abzuschließen. Dann
springt die Seite zur Benutzeroberfläche „Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen
Registrierung“.
Die Grundeinstellungen werden nach den obigen Schritten abgeschlossen. Nach 3
Sekunden springt es automatisch zur Arbeitsoberfl äche.
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1.1.6 Erstellen eines Kontos
Sie müssen sich per E-Mail für ein Konto registrieren. Wenn Sie andere Produkte der
THINK-Serie besessen haben, können Sie sich direkt mit einem verfügbaren Konto
anmelden.
1.1.7 Eingeben von Informationen des Reparaturladens
Geben Sie die Informationen des Reparaturladens ein, die im Diagnosebericht dargestellt
werden.
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Informationen zum Urheberrecht
Informationen zum Urheberrecht Copyright © 2020 by THINKCAR TECH. CO., LTD. Alle
Rechte vorbehalten. Ohne vorherige schriftliche Genehmigung von THINKCAR darf kein
Teil dieser Publikation reproduziert, in einem Abrufsystem gespeichert oder in irgendeiner
Form oder auf irgendeine Weise (elektronisch, mechanisch, fotokopiert und aufgezeichnet
oder auf andere Weise) übertragen werden. Die hierin enthaltenen Informationen sind nur
für die Verwendung dieses Geräts bestimmt. THINKCAR ist nicht verantwortlich für die
Verwendung dieser Informationen in Bezug auf andere Geräte. Erklärung: THINKCAR
besitzt die vollständigen geistigen Eigentumsrechte für die von diesem Produkt
verwendete Software. Für jegliche Reverse Engineering- oder Cracking-Aktionen gegen
die Software wird THINKCAR die Verwendung dieses Produkts blockieren und behält sich
das Recht vor, ihre rechtlichen Verpfl ichtungen zu verfolgen.
Informationen zum Urheberrecht
THINKSCAN Max ist eine eingetragene Marke von THINKCAR TECH CO.,
LTD. Alle anderen in diesem Handbuch genannten THINKSCAN Max-Marken,
Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos und Firmennamen sind entweder
Marken, eingetragene Marken, Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos,
Firmennamen oder anderweitig Eigentum von THINKCAR oder seinen verbundenen
Unternehmen. In Ländern, in denen die Marken, Dienstleistungsmarken, Domainnamen,
Logos und Firmennamen von THINKSCAN Max nicht registriert sind, beansprucht
THINKSCAN Max andere Rechte im Zusammenhang mit nicht eingetragenen Marken,
Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos und Firmennamen. Andere Produkte oder
Firmennamen, auf die in diesem Handbuch Bezug genommen wird, sind möglicherweise
Marken ihrer jeweiligen Eigentümer. Sie dürfen keine Marken, Dienstleistungsmarken,
Domainnamen, Logos oder Firmennamen von THINKTOOL oder Dritten ohne
Genehmigung des Eigentümers der entsprechenden Marken, Dienstleistungsmarken,
Domainnamen, Logos oder Firmennamen verwenden. Sie können THINKCAR TECH
INC kontaktieren, indem Sie die Website unter www.mythink- car.com besuchen oder an
THINKCAR TECH CO., LTD. schreiben.
Allgemeiner Hinweis
• Andere hier verwendete Produktnamen dienen nur zu Identifi kationszwecken und sind
möglicherweise Marken der jeweiligen Eigentümer. THINKCAR lehnt jegliche Rechte an
diesen Marken ab.
• Es besteht die Möglichkeit, dass dieses Gerät aufgrund unterschiedlicher Länder,
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Gebiete und/oder Jahre auf einige der im Abschnitt Diagnose aufgeführten
Fahrzeugmodelle oder Systeme nicht anwendbar ist. Wenn Sie auf solche Probleme
stoßen, wenden Sie sich bitte an THINKCAR. Wir werden Ihnen helfen, das Problem so
schnell wie möglich zu lösen.
Haftungsausschluss
• Um die Vorteile des Geräts voll auszuschöpfen, sollten Sie mit dem Motor vertraut sein.
• Alle in diesem Handbuch enthaltenen Informationen, Abbildungen und Spezifi kationen
basieren auf den neuesten Informationen, die zum Zeitpunkt der Publikation verfügbar
waren. Wir behalten uns das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen
vorzunehmen.
• Weder THINKCAR noch seine verbundenen Unternehmen haften gegenüber dem
Käufer dieses Geräts oder Dritten für Schäden, Verluste, Kosten oder Ausgaben, die
dem Käufer oder Dritten entstehen durch: Unfall, Missbrauch oder unsachgemäße
Verwendung dieses Geräts oder unbefugte Modifikationen, Reparaturen oder
Änderungen an diesem Gerät oder die Nichteinhaltung der Betriebs- und
Wartungsanweisungen von THINKCAR.
• THINKCAR haftet nicht für Schäden oder Probleme, die sich aus der Verwendung
von Optionen oder Verbrauchsgütern ergeben, die nicht von THINKCAR als Original-
THINKCAR-Produkte oder von THINKCAR zugelassene Produkte gekennzeichnet sind.
Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen
Um Personenschäden oder Schäden an Fahrzeugen und/oder diesem Werkzeug zu
vermeiden, lesen Sie bitte zuerst dieses Benutzerhandbuch sorgfältig durch und beachten
Sie bei Arbeiten an einem Fahrzeug mindestens die folgenden Sicherheitsvorkehrungen:
• Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.
• Versuchen Sie nicht, das Werkzeug während der Fahrt zu bedienen oder zu
beobachten. Das Bedienen oder Beobachten des Werkzeugs lenkt den Fahrer ab und
kann zu einem tödlichen Unfall führen.
• Tragen Sie einen Sicherheits-Augenschutz, der den ANSI-Normen entspricht.
• Halten Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Testgeräte usw. von allen beweglichen
oder heißen Motorteilen fern.
• Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Auspuff gase sind
giftig.
• Stellen Sie Blöcke vor die Antriebsräder und lassen Sie das Fahrzeug während der
Tests niemals unbeaufsichtigt.
• Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie im Bereich von Zündspule, Verteilerkappe,
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Zündkabeln und Zündkerzen arbeiten. Diese Komponenten erzeugen gefährliche
Spannungen, wenn der Motor läuft.
• Stellen Sie das Getriebe auf P (für A/T) oder N (für M/T) und stellen Sie sicher, dass die
Feststellbremse angezogen ist.
• Bewahren Sie einen für Benzin-/Chemikalien-/Elektrobrände geeigneten Feuerlöscher
in der Nähe auf.
• Verbinden oder trennen Sie keine Prüfgeräte, während die Zündung eingeschaltet ist
oder der Motor läuft.
• Halten Sie dieses Werkzeug trocken, sauber, frei von Öl/Wasser oder Fett. Verwenden
Sie bei Bedarf ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen Tuch, um die Außenseite
des Werkzeugs zu reinigen.
• Bitte verwenden Sie das DC 5V-Netzteil, um dieses Werkzeug aufzuladen. Es kann
keine Verantwortung für Schäden oder Verluste übernommen werden, die durch die
Verwendung anderer Netzteile als des Nachtnetzteils verursacht werden.
Unternehmen im Überblick
THINKCAR TECH ist ein äußerst kreativer Entwickler von Fahrzeug-Diagnosewerkzeugen.
Durch die Verbindung benutzerfreundlicher, kreativer Ideen mit Technologien hat das
Unternehmen Produkte der Think-Serie hergestellt, die sich durch ultimative Erfahrung
und außergewöhnliche Fantasie auszeichnen, darunter THINKOBD, THINKCAR,
THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN und THINK- TOOL. Diese Produkte erweisen
sich durch nutzerorientierte kreative Produktformen und ein Dienstleistungssystem als
eine ganz neue Generation von Diagnosewerkzeugen. THINKCAR TECH strebt weiterhin
nach Perfektion in allen Aspekten wie Produktdesign, Materialauswahl, Herstellung und
Software- Dienstleistungen.
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2 Allgemeine Informationen
2.1 On-Board-Diagnosesystem (OBD) II
Die erste Generation von On-Board-Diagnosesystemen (OBD I) wurde vom
California Air Resources Board (ARB) entwickelt und 1988 eingeführt, um einige der
Emissionskontrollkomponenten von Fahrzeugen zu überwachen. Als sich die Technologie
weiterentwickelte und der Wunsch, das On-Board-Diagnosesystem zu verbessern,
wuchs, wurde eine neue Generation von On-Board-Diagnosesystemen entwickelt. Diese
zweite Generation von OnBoard-Diagnose-Vorschriften wird „OBD II“ genannt. Das
OBD II-System dient zur Überwachung von Emissionskontrollsystemen und wichtigen
Motorkomponenten, indem es entweder kontinuierliche oder periodische Tests bestimmter
Komponenten und Fahrzeugzustände durchführt. Wenn ein Problem erkannt wird, schaltet
das OBD II-System eine Warnleuchte (MIL) auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs
ein, um den Fahrer in der Regel mit den Worten „Motor überprüfen“ oder „Motor bald
warten“ zu warnen. Das System speichert auch wichtige Informationen über die erkannte
Fehlfunktion, so dass ein Techniker das Problem genau finden und beheben kann. Im
Folgenden fi nden Sie drei wertvolle Informationen:
1) Gibt an, ob die Störungsanzeigeleuchte (MIL) ein- oder ausgeschaltet werden soll;
2) Welche Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden gegebenenfalls gespeichert;
3) Status des Bereitschaftsmonitors.
2.2 Diagnose-Fehlercode (DTCs)
OBD II-Diagnose-Fehlercodes sind Codes, die vom Diagnosesystem des Bordcomputer
für im Fahrzeug festgestellte Probleme gespeichert werden. Diese Codes identifizieren
einen bestimmten Problembereich und sollen Ihnen ein Fahrzeug zur Verfügung stellen.
OBD II-Diagnose-Fehlercodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen Code.
Das erste Zeichen, ein Buchstabe, gibt an, welches Steuerungssystem den Code einstellt.
Das zweite Zeichen, eine Zahl, 0-3; Die anderen drei Zeichen, ein Hex-Zeichen, 0-9 oder
A-F, liefern zusätzliche Informationen darüber, woher der Fehlercode stammt und unter
welchen Betriebsbedingungen er eingestellt wurde. Hier ist ein Beispiel, um die Struktur
der Ziff ern zu veranschaulichen:
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DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC)
Der DLC (Data Link Connector oder Diagnostic Link Connector) ist typischerweise ein
16-poliger Steckverbinder, bei dem Diagnose-Codelesegeräte mit dem Bordcomputer
des Fahrzeugs verbunden sind. Der DLC befi ndet sich in der Regel 12 Zoll von der Mitte
der Instrumententafel (Armaturenbrett) entfernt, bei den meisten Fahrzeugen unter oder
um die Fahrerseite herum. Wenn sich der Datenübertragungsstecker nicht unter dem
Armaturenbrett befi ndet, sollte dort ein Aufkleber mit der Angabe der Position angebracht
werden. Bei einigen asiatischen und europäischen Fahrzeugen befindet sich der DLC
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hinter dem Aschenbecher, und der Aschenbecher muss entfernt werden, um Zugang
zum Anschluss zu erhalten. Wenn der DLC nicht gefunden werden kann, fi nden Sie die
Position im Servicehandbuch des Fahrzeugs.
2.4 OBD II-Bereitschaftsmonitore
Ein wichtiger Teil des OBD II-Systems eines Fahrzeugs sind die Bereitschaftsmonitore,
die als Indikatoren dienen, um herauszufinden, ob alle Emissionskomponenten durch
das OBD II-System bewertet worden sind. Sie führen regelmäßige Tests an bestimmten
Systemen und Komponenten durch, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der zulässigen
Grenzen arbeiten.
Derzeit gibt es elf OBD-II-Bereitschaftsmonitore (oder I/M-Monitore), die von der US-
Umweltschutzbehörde (EPA) definiert werden. Nicht alle Monitore werden in jedem
Fahrzeug unterstützt, und die genaue Anzahl der Monitore in jedem Fahrzeug hängt von
der Emissionskontrollstrategie des Kraftfahrzeugherstellers ab.
Kontinuierliche Monitore - Einige der Fahrzeugkomponenten oder -systeme werden
kontinuierlich durch das OBD II-System des Fahrzeugs getestet, während andere nur
unter bestimmten Fahrzeugbetriebsbedingungen getestet werden. Die unten aufgeführten
kontinuierlich überwachten Komponenten sind immer einsatzbereit:
1. Fehlzündung
2. Kraftstoff -System
3. Umfassende Komponenten (CCM)
Sobald das Fahrzeug in Betrieb ist, überprüft das OBD II-System kontinuierlich die
oben genannten Komponenten, überwacht die wichtigsten Motorsensoren, achtet auf
Fehlzündungen des Motors und überwacht den Kraftstoff bedarf.
Nicht-kontinuierliche Monitore - Im Gegensatz zu den kontinuierlichen Monitoren muss
das Fahrzeug bei vielen Emissionen und Motorsystemkomponenten unter bestimmten
Bedingungen betrieben werden, bevor der Monitor einsatzbereit ist. Diese Monitore
werden als nicht-kontinuierliche Monitore bezeichnet und sind unten aufgeführt:
1) AGR-System
2) O2-Sensoren
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3) Katalysator
4) Verdunstungssystem
5) O2-Sensor-Heizung
6) Sekundärlufteinspritzung
7) Beheizter Katalysator
8) Klimaanlage
2.5 Bereitschaftsstatus des OBD II-Monitors
OBD-II-Systeme müssen anzeigen, ob das PCM-Monitorsystem des Fahrzeugs die Tests
für jede Komponente abgeschlossen hat oder nicht. Geprüfte Komponenten werden als
„Bereit“ oder „Vollständig“ gemeldet, d.h. sie wurden vom OBD II-System geprüft.
Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, es den Inspektoren zu
ermöglichen, festzustellen, ob das OBD II-System des Fahrzeugs alle Komponenten und/
oder Systeme getestet hat. Das Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) setzt einen Monitor auf
„Bereit“ oder „Vollständig“, nachdem ein entsprechender Fahrzyklus durchgeführt wurde.
Der Fahrzyklus, der einen Monitor aktiviert und Bereitschaftscodes auf „Bereit“ setzt,
variiert für jeden einzelnen Monitor. Sobald ein Monitor auf „Bereit“ oder „Vollständig“
eingestellt ist, bleibt er in diesem Zustand. Eine Reihe von Faktoren, einschließlich
des Löschens von Diagnose-Fehlercodes (DTCs) mit einem Codelesegerät oder einer
nicht angeschlossenen Batterie, kann dazu führen, dass Bereitschaftsmonitore auf
„Nicht bereit“ gesetzt werden. Da die drei kontinuierlichen Monitore ständig ausgewertet
werden, werden sie die ganze Zeit über als „Bereit“ gemeldet. Wenn die Prüfung eines
bestimmten unterstützten nicht-kontinuierlichen Monitors nicht abgeschlossen ist, wird der
Monitorstatus als „Nicht abgeschlossen“ oder „Nicht bereit“ gemeldet.
Damit das OBD-Monitorsystem einsatzbereit ist, sollte das Fahrzeug unter einer Vielzahl
von normalen Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen
können eine Mischung aus Fahren auf der Autobahn und Stop-and-Go, Fahren in der
Stadt und mindestens eine Übernachtungsperiode umfassen. Spezifi sche Informationen
zur Vorbereitung des OBD-Monitorsystems Ihres Fahrzeugs finden Sie in der
Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.
2.6 Defi nitionen von OBD II
Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) - OBD-II-Terminologie für den Bordcomputer, der
Motor und Antriebsstrang steuert.
Störungsanzeigeleuchte (MIL) - Störungsanzeigeleuchte (Motor bald warten, Motor
überprüfen) ist ein Begriff , der für die Leuchte auf dem Armaturenbrett verwendet wird. Sie
soll den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf aufmerksam machen, dass es ein
Problem mit einem oder mehreren Fahrzeugsystemen gibt, das dazu führen kann, dass
die Emissionen die Bundesnormen überschreiten. Wenn die MIL mit einem Dauerlicht
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aufl euchtet, zeigt sie an, dass ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie
möglich gewartet werden sollte. Unter bestimmten Bedingungen blinkt oder leuchtet die
Armaturenbrettleuchte. Dies weist auf ein schwerwiegendes Problem hin, und das Blinken
soll den Fahrzeugbetrieb behindern. Das On-Board-Diagnosesystem des Fahrzeugs kann
die MIL erst dann abschalten, wenn die notwendigen Reparaturen abgeschlossen sind
oder der Zustand nicht mehr besteht.
DTC -- Diagnose-Fehlercodes (DTC), die feststellen, welcher Teil des
Emissionskontrollsystems eine Fehlfunktion aufweist.
Aktivierungskriterien -- Wird auch als Aktivierungsbedingungen bezeichnet. Dies sind die
fahrzeugspezifi schen Ereignisse oder Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor
die verschiedenen Monitore eingestellt werden können.Einige Monitore verlangen, dass
das Fahrzeug eine vorgeschriebene „Fahrzyklus“-Routine als Teil der Aktivierungskriterien
einhalten. Die Fahrzyklen variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug und für jeden Monitor in
einem bestimmten Fahrzeug. Weitere Informationen zu den Aktivierungsverfahren fi nden
Sie im Werksservicehandbuch des Fahrzeugs.
OBD-II-Fahrzyklus - Ein spezifischer Fahrzeugbetriebsmodus, der Bedingungen
schaff t, die erforderlich sind, um alle für das Fahrzeug geltenden Bereitschaftsmonitore
auf den Bereitschaftszustand zu setzen. Der Zweck des Abschlusses eines OBD-II-
Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zur Durchführung seiner On-Board-Diagnose zu
zwingen. Irgendeine Form eines Fahrzyklus muss durchgeführt werden, nachdem die
DTCs aus dem Speicher des PCMs gelöscht oder die Batterie abgeklemmt wurde. Beim
Durchlaufen des gesamten Fahrzyklus eines Fahrzeugs werden die Bereitschaftsmonitore
so eingestellt, dass zukünftige Fehler erkannt werden können. Die Fahrzyklen variieren
je nach Fahrzeug und Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Informationen zum
fahrzeugspezifi schen Fahrzyklus fi nden Sie im Servicehandbuch.
Standbilddaten -- Wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt, legt das OBD II-
System nicht nur einen Code fest, sondern zeichnet auch eine Momentaufnahme der
Fahrzeugbetriebsparameter auf, um bei der Identifi zierung des Problems zu helfen. Dieser
Wertesatz wird als Standbilddaten bezeichnet und kann wichtige Motorparameter wie
Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Luftstrom, Motorlast, Kraftstoff druck, Kraftstoff -
Trimmwert, Motorkühlmitteltemperatur, Zündzeitpunktverstellung oder den Status des
geschlossenen Regelkreises umfassen.
Kraftstoff-Trimmung (FT) -- Feedback-Anpassungen des Grundkraftstoffplans.
Kurzfristige Kraftstoff trimmung bezieht sich auf dynamische oder sofortige Anpassungen.
Langfristige Kraftstofftrimmung bezieht sich auf viel allmählichere Anpassungen
des Kraftstoff-Kalibrierplans als kurzfristige Trimmanpassungen. Diese langfristigen
Anpassungen gleichen Fahrzeugunterschiede und allmähliche Änderungen aus, die im
Laufe der Zeit auftreten.
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3 Einführung des Produktes
3.1 Allgemeine Einführungen
THINKSCAN Max, eines der Diagnostikprodukte, die von THINKCAR TECH INC auf
den Markt gebracht wurden, ist das hochwertigste OBD-Produkt der THINK-Serie für
Heimwerker. Ausgestattet mit dem Android-Betriebssystem bietet es leistungsstarke
Funktionen und kann online aktualisiert werden. Darüber hinaus deckt es aufgrund
vollständiger Kommunikationsprotokolle mehrere Fahrzeugmodellen ab.
Durch die einfache Bluetooth-Kommunikation zwischen dem Diagnose-Dongle und dem
Host-Computer erreicht es eine vollständige Fehlerdiagnose des Fahrzeugmodells und
des Gesamtsystems, die das Lesen von DTCs, das Löschen von DTCs, das Lesen von
Datenströmen, den Betätigungstest und spezielle Funktionen umfasst.
3.1.1 Diagnosehost
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1. Stromeingang: Schließen Sie ein Ladegerät zum Aufl aden oder zur Datenübertragung
an.
2. USB-Erweiterungsport
3. Ein/Aus-Schalter / Schalter für das Sperren des BildschirmsWenn der Host
ausgeschaltet ist, schalten Sie ihn ein, indem Sie die Taste 3 Sekunden lang drücken.
Wenn der Host eingeschaltet ist, drücken Sie die Taste, um den Bildschirm
aufzuwecken oder den Bildschirm auszuschalten; Schalten Sie den Host aus, indem
Sie die Taste länger als 3 Sekunden drücken; Erzwingen Sie ein Herunterfahren, indem
Sie die Taste länger als 8 Sekunden drücken.
4. Lautsprecher
5. Bildschirm
6. Diagnose-Dongle
Er ist im Docking-Steckplatz an der Unterseite des Host-Computers vorinstalliert.
Drücken Sie den Dongle einmal mit der Hand, er wird automatisch aus dem Docking-
Steckplatz ausgeworfen. Wenn er nicht verwendet wird, setzen Sie ihn bitte wieder in
den Steckplatz ein, um Verluste zu vermeiden.
3.1.2 Technische Angaben
Das Host-Produktpaket umfasst einen Host, ein Diagnosekabel, einen Drucker,
Druckpapier, ein Ladekabel und einen Netzteil. Im Folgenden sind Leistungsparameter
aufgeführt.
THINKSCAN Max Host-Computer
• Batteriekapazität:3100mAh/7.6V
• Bildschirmgröße: 5.99 Zoll
• Aufl ösung: 720*1440
• Pixel Arbeitsspannung: 5V
• Arbeitsstrom: ≤2.5A
• Arbeitsumgebung:
32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• Aufbewahrungsumgebung:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃ )
THINKSCAN Max Diagnose-Dongle
• Arbeitsspannung: 12V
• Arbeitsstrom: ≤60mA
• Arbeitsumgebung:
14 ℉~122 ℉ (-10℃~50℃ )
• Aufbewahrungsumgebung:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃）
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4 Vorbereitung
4.1 Aufl aden des Hosts
Befolgen Sie die folgenden Schritte, um den Host aufzuladen:
1. Schließen Sie ein Ende des Netzkabels an die USB-Buchse des Netzteils an.
2. Schließen Sie das andere Ende an die Ladebuchse an der Unterseite des Hosts an.
3. Stecken Sie den Netzstecker des Ladegeräts in eine Steckdose, um den Ladevorgang
zu starten.Wenn das Batteriestatus-Symbol
anzeigt, wurde der Host aufgeladen.
Wenn es
anzeigt, ist der Ladevorgang abgeschlossen und Sie müssen die
Verbindung zum Host trennen.
4.2 Batterie
• Es ist normal, dass sich der Host beim Aufl aden nicht einschaltet, weil der Akku lange
Zeit nicht benutzt wurde oder erschöpft ist. Bitte schalten Sie den Host wieder ein,
nachdem Sie den Akku eine Weile aufgeladen haben.
• Bitte laden Sie den Host über das im Paket enthaltene Ladegerät auf. Das Unternehmen
übernimmt keine Verantwortung für Schäden und Verluste, die durch das Aufl aden mit
anderen als den vom Unternehmen angegebenen Ladegeräten verursacht werden.
• Der Akku kann wiederholt aufgeladen werden. Da der Akku jedoch tragbar ist, verkürzt
sich die Standby-Zeit des Geräts nach längerem Gebrauch. Bitte vermeiden Sie
häufi ges wiederholtes Aufl aden, um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern.
• Die Ladezeit des Akkus hängt von der Temperatur und dem Akkustatus ab.
• Wenn die Batterieleistung niedrig ist, zeigt das System eine Auff orderung an, die Sie
daran erinnert, das Ladegerät anzuschließen. Wenn die Batterieleistung zu niedrig ist,
schaltet sich das Gerät aus.
4.3 Ein- und Ausschalten
4.3.1 Einschalten
Wenn Sie lange auf den Netzschalter drücken, wird die Startoberfl äche angezeigt.
Tipps: Das Gerät lässt sich möglicherweise nicht einschalten, wenn Sie es zum ersten Mal oder
es längere Zeit nicht verwendet haben.Dies kann durch zu niedrige Batterieleistung verursacht
werden. Bitte versuchen Sie es wieder einzuschalten, nachdem Sie das Gerät eine Weile aufgeladen
haben.
4.3.2 Ausschalten
Drücken Sie den Netzschalter so lange, bis das Dialogfeld angezeigt wird, und schalten
Sie dann das Gerät entsprechend den Auff orderungen aus. Wenn Sie das Herunterfahren
erzwingen müssen, drücken Sie den Netzschalter länger als 8 Sekunden, bis der
Bildschirm dunkel wird.
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5 Funktionsbeschreibungen
Der THINKSCAN Max Host-Computer verfügt über 8 Funktionen, nämlich OBD, Scannen,
Wartung und Service, ThinkFile, ThinkStore, Reparaturinformationen, Einstellungen und
Aktualisierung.
5.1 Diagnose
Vollsystemdiagnose: Es unterstützt mehr als 100 Automobilmarken, intelligente
Diagnose und traditionelle Diagnose, die OBD II-Vollfunktionsdiagnose, Vollsystem- und
Vollfunktionsdiagnose umfasst: Lesen von Fehlercodes, Löschen von Fehlercodes, Lesen
von Echtzeit-Datenströmen, Sonderfunktionen, Bewegungstests usw. Nach der Diagnose
wird automatisch ein Diagnosebericht erstellt.
Intelligente Diagnose
Stecken Sie den Dongle in den DLC-Anschluss des Fahrzeugs und klicken Sie dann
auf „Scannen“ auf der Hauptschnittstelle. Klicken Sie dann auf "AUTOSEARCH", um
die Kommunikation mit dem Dongle über Bluetooth zu starten. Nachdem eine gute
Kommunikation hergestellt ist, beginnt das System mit dem Lesen der Fahrzeug-VIN.
Tipps: Wenn ein Kommunikationsfehler auftritt, wird ein Meldungsfeld auf dem Bildschirm
angezeigt. Befolgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um fortzufahren.
Wenn die VIN nicht gelesen werden kann, müssen Sie die VIN manuell eingeben.
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Beginn der Diagnose
1. Auswahl des Testmodus: Nach dem Lesen der Fahrgestellnummer wird auf dem
Bildschirm die Auswahloberfl äche für den Testmodus aufgerufen:
A. Zustandsbericht: In diesem Modus können Sie das Fahrzeug schnell überprüfen
und den Fahrzeugzustandsbericht anzeigen (dieser ist nur verfügbar, wenn die
Diagnosesoftware diese Funktion unterstützt). Nach dem Klicken auf „Schnelltest“
beginnt das System mit dem Scannen des DTC und zeigt das Ergebnis an.
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Wenn Sie den Scanvorgang anhalten möchten, klicken Sie auf „Pause“.
Nachdem Abschluss des Scanvorgangs zeigt das System den Diagnosebericht direkt an.
Der DTC kann durch Klicken auf die Schaltfl äche ausgeblendet werden.
Das System mit DTC wird in roter Schrift auf dem Bildschirm angezeigt, und die
spezifi sche DTC-Nummer wird angezeigt. Ein DTC-freies System wird als „OK“ angezeigt.
Klicken Sie auf den Systemnamen, um die spezifi sche Defi nition des DTC anzuzeigen.
B. System-Scan: Automatisches Scannen aller Systeme des Fahrzeugs.
C. Systemauswahl: Manuelle Auswahl des elektronischen Steuersystems des Fahrzeugs.
2. Auswahl des Systems: Klicken Sie auf „ECM“ (z.B.), und der Bildschirm erscheint auf
der Auswahloberfl äche.
3. Auswahl der Funktionen: Klicken Sie auf die zu testende Funktion.
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Tipps: Das Diagnosemenü variiert je nach Fahrzeug
A. Versionsinformationen
Wie in der Abbildung gezeigt, klicken Sie auf „Versionsinformation“, um die aktuelle
Versionsinformation des Fahrzeugsteuergeräts zu lesen.
B. Lesen des Fehlercodes
Diese Funktion dient zum Lesen des DTC im Steuergerätespeicher und hilft dem
Wartungspersonal, die Ursache der Fahrzeugpanne schnell zu identifi zieren.
Tipps: Das Lesen des DTC bei der Fehlerbehebung eines Fahrzeugs ist nur ein kleiner Schritt
im gesamten Diagnoseprozess. Fahrzeug-DTC dienen nur als Referenz, und Teile können nicht
direkt aufgrund der gegebenen DTC-Defi nition ersetzt werden. Nach DTC gibt es eine Reihe von
Testverfahren. Der Wartungstechniker muss sich strikt an die im Fahrzeugwartungshandbuch
beschriebenen Betriebsanweisungen und Verfahren halten, um die Grundursache des Ausfalls zu
bestätigen.
Klicken Sie, wie unten dargestellt, auf „Fehlercode lesen“, und dann werden auf dem
Bildschirm die Diagnoseergebnisse angezeigt.
Bildschirm-Schaltfl äche:
Standbild: Wenn diese Schaltfl äche markiert ist, bedeutet dies, dass Informationen zum
Standbild vorhanden sind. Die Nummer dient zur Überprüfung.
Bericht: Speichern Sie das aktuelle Diagnoseergebnis als Diagnosebericht. Der
Diagnosebericht wird im ThinkFile-Modul gespeichert und kann an bestimmte E-Mail-
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Adressen gesendet werden.
C. Löschen des Fehlercodes
Diese Funktion dient zum Löschen des DTC des Steuergerätespeichers des getesteten
Systems.Klicken Sie auf „Fehlercode löschen“, dann kann das System automatisch den
vorhandenen DTC löschen und das Dialogfeld mit der Meldung „DTC erfolgreich gelöscht“
öff nen.
Hinweis: Bei allgemeinen Fahrzeugen halten Sie sich bitte strikt an die normale Reihenfolge: DTC
lesen, löschen, Testlauf durchführen, DTC zur Überprüfung erneut lesen, Fahrzeug reparieren, DTC
löschen und erneut versuchen zu bestätigen, dass die DTC nicht mehr erscheint.
D. Lesen des Datenstroms
Diese Funktion wird hauptsächlich zum Lesen und Anzeigen von Echtzeitdaten und
-parametern der Fahrzeugsteuergeräte verwendet. Durch die Beobachtung dieser
Datenströme können die Wartungstechniker die Gesamtleistung des Fahrzeugs verstehen
und Wartungsvorschläge unterbreiten.
Bildschirm-Schaltfl ächen:
Alles auswählen: Wenn Sie einen Datenstrom überprüfen möchten, kreuzen Sie das Kästchen
vor seinem Namen an. Wenn Sie alle Datenströme auswählen möchten, klicken Sie auf diese
Schaltfl äche.
Auswahl aufheben: Klicken Sie auf diese Schaltfläche, um die Auswahl aller markierten
Datenströme aufzuheben.
OK: Bestätigen Sie den aktuellen Betrieb. Klicken Sie nach der Auswahl auf „OK“.
Das System zeigt dann die dynamischen Daten ausgewählter Datenströme an.
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Bildschirm-Schaltfl ächen:
(Grafik): Klicken Sie darauf, und die Datenströme werden in dynamischen
Wellenmustern angezeigt.
Bericht: Klicken Sie auf die Schaltfläche, um die Anzahl der aktuellen Datenströme zu
speichern.
Aufzeichnen: Dient zum Aufzeichnen von Diagnosedaten, damit Benutzer diese
wiedergeben und überprüfen können. Wenn Sie das Lesen stoppen möchten, klicken Sie
auf „Stopp“ (das weiße Kästchen vor dem Fortschrittsbalken). Der Diagnosebericht wird
im ThinkFile-Modul gespeichert. Er kann an bestimmte E-Mail- Adressen gesendet und zur
Fehlerbehebung und Analyse überprüft werden.
Wenn 1 / X angezeigt wird, werden die Datenstromoptionen nicht vollständig angezeigt.
Streichen Sie den Bildschirm von unten nach oben, um die verbleibenden Optionen
anzuzeigen. Mit 3 verfügbaren Anzeigemodi können Sie es auf geeignete Weise
durchsuchen:
• Abbildung: Zeigt Parameter mit Wellenmustern an.
• Wert: Der Standardanzeigemodus zeigt Parameter mit Zahlen und Listen an.
Hinweis: Wenn der Wert des Datenstroms nicht innerhalb des Standardwertebereichs liegt, wird der
Datenstrom in Rot angezeigt.
• Kombinieren: Die Diagramme werden zusammen dargestellt, damit die Benutzer
Vergleiche anstellen können.
Hinweis: Unterschiedliche Datenflussoptionen sind durch verschiedenfarbige Markierungen
gekennzeichnet.
Wie überprüft man ein Wellenmuster?
Klicken
.
Auf der Anzeigeseite der Wellenmuster.
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Wählen Sie die zu prüfenden Datenstromoptionen aus (Hinweis: Es können nur maximal 4
Datenströme angezeigt werden).
Wenn Sie das Wellenmuster eines Datenstroms entfernen möchten, heben Sie die
Auswahl einfach auf.
Wie können mehrere Wellenmuster zusammen geprüft werden?
Klicken Sie auf die Schaltfl äche [Kombinieren], dann zeigt das System die Parameter der
ausgewählten Datenströme mit Wellenmustern an.
E. Betätigungstest
Diese Funktion wird verwendet, um zu testen, ob die Ausführungskomponenten im
elektronischen Steuersystem normal funktionieren können.
Diagnoseverlauf
Normalerweise zeichnet das System bei jeder Diagnose eines Fahrzeugs jeden Schritt
auf. Diese Funktion hilft den Benutzern, Überblick über ein zuvor getestetes Fahrzeug
schnell zu erhalten und dessen Prüfung ohne Neustart fortzusetzen. Klicken Sie auf
„Diagnoseaufzeichnungen“ und alle vorherigen Aufzeichnungen werden chronologisch auf
dem Bildschirm angezeigt.
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Bildschirm-Schaltfl ächen:
Alle auswählen: Klicken Sie darauf und wählen Sie alle Diagnosedatensätze aus.
Löschen: Klicken Sie auf die Schaltfläche, um einige geprüfte Diagnosedatensätze zu
löschen.
Auswahl aufheben: Klicken Sie darauf, um die Auswahl aller überprüften
Diagnosedatensätze aufzuheben.
Klicken Sie auf einige Diagnosedatensätze, um Details über Fahrzeuginformationen und
DTC zu überprüfen.
Klicken Sie auf „Schnellzugriff “, um andere Systeme zu testen.
5.2 Wartung
Der Host-Computer verfügt über die 28 am häufigsten verwendeten Wartungs- und
Rücksetzfunktionen, nämlich Scheinwerferanpassung, Drosselklappenanpassung,
Diebstahlsicherung, Codierung der Einspritzdüsen, Bremsbelagrückstellung,
Wartungslampenrückstellung, Lenkwinkelrückstellung, ABS-Auspuff , Batterieanpassung,
Getriebeanpassung, DPF-Regeneration, Abgasrückführung zurücksetzen,
Reifendruckrückstellung, Schiebedachinitialisierung und Aufhängungsanpassung.
5.2.1 Zurücksetzen der Wartungsleuchte
Das Aufleuchten der Fahrzeugwartungsleuchte zeigt an, dass das Fahrzeug gewartet
werden muss. Setzen Sie den Kilometerstand oder die Fahrzeit nach der Wartung auf Null
zurück, damit die Wartungsleuchte erlischt und das System einen neuen Wartungszyklus
startet.
5.2.2 Zurücksetzen des Lenkwinkels
Finden Sie die Position, an der das Fahrzeug geradeaus fährt. Mit dieser Position als
Referenz kann das Steuergerät den genauen Winkel berechnen, wenn das Fahrzeug
nach links und rechts abbiegt. Im Allgemeinen muss nach dem Austausch des
Lenkwinkelsensors, dem Austausch der mechanischen Teile des Lenksystems (wie
Lenkgetriebe, Lenksäule, Spurstangenkugelkopf, Achsschenkel), dem Abschluss der
Allradpositionierung, der Karosseriereparatur usw. der Lenkwinkel auf Null zurückgesetzt
werden.
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5.2.3 Batterieanpassung
Bei der Batterieanpassung wird die Überwachungseinheit der Autobatterie mit Hilfe
eines Autodiagnosewerkzeugs zurückgesetzt. Durch Löschen der ursprünglichen
Ausfallinformationen über den Mangel an Batterieleistung wird die Batterie erneut
angepasst. Auf der Grundlage der zugehörigen Informationen der vorhandenen Batterie
führt die Überwachungseinheit die Überwachung durch. Die Batterieanpassung ist in den
folgenden Situationen erforderlich:
1. Der Austausch der Hauptbatterie muss über eine Batterieanpassung erfolgen, um die
früheren Informationen über eine schwache Batterie zu löschen. Vermeiden Sie daher
falsche Informationen, die vom entsprechenden Steuermodul erkannt werden und zum
Ausfall einiger elektronischer Hilfsfunktionen führen. Zum Beispiel hält das Fahrzeug
automatisch an; das Schiebedach kann nicht mit einem Schlüssel bedient werden;
elektrische Fenster können sich nicht automatisch öff nen und schließen.
2. Der Batterieüberwachungssensor verwendet die Batterieanpassungsfunktion, um
das Steuermodul erneut mit dem Überwachungssensor abzugleichen, um den
Verbrauch der Batterieleistung genauer zu erkennen und zu vermeiden, dass falsche
Informationen von Instrumentenauff orderungen empfangen und Fehlalarme ausgelöst
werden.
5.2.4 ABS-Auspuff
Wenn das ABS-System Luft enthält, ist es notwendig, das Bremssystem durch die
ABS-Auspuff-Funktion zu entlüften, um die Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen.
Darüber hinaus ist beim Austausch des ABS-Computers, der ABS-Pumpe, des
Hauptbremszylinders, des Bremszylinders, der Bremsleitung und der Bremsfl üssigkeit ist
die ABS-Auspuff -Funktion erforderlich.
5.2.5 Drosselklappenanpassung
Bei der Drosselklappenanpassung wird der Fahrzeugdecoder verwendet, um den
Drosselklappenantrieb so zu initialisieren, dass der Lernwert der des Steuergeräts in den
Ausgangszustand zurückkehrt. Auf diese Weise kann die Bewegung der Drosselklappe
(oder des Leerlaufmotors) genauer gesteuert werden, wodurch das Einlassvolumen
angepasst werden kann.
Situationen, in denen eine Drosselklappenanpassung erforderlich ist:
a) Nach dem Austausch des elektronischen Steuergeräts sind die relevanten Merkmale
der Drosselklappenbetätigung nicht im elektronischen Steuergerät gespeichert worden.
b) Nach dem Ausschalten des elektrischen Steuergeräts geht der Speicher des
elektrischen Steuergeräts verloren.
c) Nach dem Austausch der Drosselklappeneinheit müssen Sie die Drosselklappe
anpassen.
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d) Nach dem Austausch oder der Demontage der Einlassöff nung wird die Steuerung der
Leerlaufdrehzahl durch die Koordination zwischen der elektronischen Steuereinheit und
dem Drosselklappengehäuse beeinträchtigt.
e) Obwohl sich die Eigenschaften des Leerlauf-Drosselklappenpotentiometers
nicht geändert haben, hat sich das Einlassvolumen geändert und die Leerlauf-
Steuerungseigenschaften haben sich bei denselben Drosselöff nungen geändert.
5.2.6 Zurücksetzen des Bremsbelags
Wenn der Bremsbelag eine bestimmte Dicke erreicht, wird der Induktionsdraht des
Bremsbelags abgenutzt. Zu diesem Zeitpunkt sendet das Kabel ein Signalinduktionskabel
an den Bordcomputer, um den Austausch des Bremsbelags zu veranlassen. Nach
dem Austausch des Bremsbelags muss der Bremsbelag zurückgesetzt werden, da
das Fahrzeug sonst weiterhin Alarm auslöst. Situationen, in denen das Zurücksetzen
erforderlich ist:
a) Nach dem Austausch des Bremsbelags und wenn der Bremsbelag Sensoren
verschleißt;
b) Wenn die Anzeige des Bremsbelags aufl euchtet;
c) nach der Reparatur des Bremsbelagsensorkreises;
d) Nach dem Austausch des Servomotors.
5.2.7 DPF-Regeneration
Die DPF-Regenerationsfunktion besteht hauptsächlich in der periodischen Anwendung von
Verbrennungsoxidationsmethoden (wie z.B.: Hochtemperaturheizung und -verbrennung,
die Verbrennung durch die Verwendung von Kraftstoffzusätzen oder Katalysatoren zur
Verringerung des Zündpunkts von Partikelbestandteilen), um Partikelbestandteile aus dem
Filter zu entfernen, so dass die Leistung des Filters immer stabil bleibt. Eine Anpassung
der DPF-Regeneration ist in den folgenden Situationen erforderlich:
a) Austausch des Abgasgegendrucksensors;
b) Entfernen oder Austausch des Partikelfi lters;
c) Entfernen oder Austausch der Düsen für den Kraftstoff zusatz;
d) Entfernen oder Austausch des katalytischen Oxidationsmittels;
e) die Fehlerlampe der DPF-Regeneration leuchtet und wird nach der Wartung angepasst;
f) Reparatur und Austausch des DPF-Regenerationssteuermoduls.
5.2.8 Anpassung der Diebstahlsicherung
Um zu verhindern, dass das Fahrzeug von illegalen Schlüsseln benutzt wird, ermöglicht
die Diebstahlsicherungsfunktion des Fahrzeugs, dass das Wegfahrsperren-Steuersystem
des Fahrzeugs den Fernbedienungsschlüssel identifiziert und autorisiert, bevor das
Fahrzeug eingeschaltet und normal benutzt werden kann. Darüber hinaus ist es beim
Austausch von Zündschlüssel, Zündschalter, Kombiinstrument, Motorsteuergerät
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(ECU), Karosseriesteuermodul (BCM) und Fernbedienungsbatterie erforderlich, den
Diebstahlschutzschlüssel anzupassen.
5.2.9 Codierung der Düse
Schreiben Sie den tatsächlichen Code der Kraftstoff einspritzdüse oder schreiben Sie den
Code in der ECU mit dem Code, der der Kraftstoff düse jedes Zylinders entspricht, so dass
die Kraftstoffeinspritzmenge jedes Zylinders genauer gesteuert oder korrigiert werden
kann.Normalerweise wird nach dem Austausch der ECU und der Kraftstoff einspritzdüse
muss die Kodierung jeder Zylinder-Kraftstoff düse bestätigt oder neu kodiert werden, so
dass der Zylinder die Kraftstoff einspritzdüse jedes Zylinders besser identifi zieren und die
Kraftstoff einspritzung genau steuern kann.
5.2.10 Restablecimiento de la presión de los neumáticos
Wenn die Reifendruck-Fehleranzeige des Fahrzeugs leuchtet, dient diese Funktion dazu,
den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-Fehleranzeige auszuschalten.
Wenn der Reifendruck zu niedrig ist oder undicht ist, ersetzen oder installieren Sie ein
Reifendrucküberwachungsgerät und ersetzen Sie den Reifen. Wenn das Fahrzeug
mit einem beschädigten Reifendrucksensor und Reifendrucküberwachungsfunktion
seine Reifen gedreht hat, muss das Zurücksetzen des Reifendrucks nach der Wartung
durchgeführt werden.
5.2.11 Kalibrierung des Aufhängungsniveaus
Mit dieser Funktion kann die Karosseriehöhe des Fahrzeugs eingestellt werden. Wenn der
Fahrzeughöhensensor oder das Steuermodul im Luftfederungssystem ausgetauscht wird
oder das Fahrzeugniveau falsch ist, kann diese Funktion den Fahrzeughöhensensor für
die Niveaukalibrierung anpassen.
5.2.12 Scheinwerfer-Anpassung
Mit dieser Funktion kann das adaptive Scheinwerfersystem initialisiert werden. Dieses
System kann anhand der Umgebungslichtintensität entscheiden, ob die Scheinwerfer
automatisch eingeschaltet werden sollen, die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs,
die Körperhaltung usw. überwachen und den Beleuchtungswinkel des Scheinwerfers
rechtzeitig anpassen.
5.2.13 Getriebeanpassung
Diese Funktion kann das Selbstlernen des Getriebes vervollständigen und die
Schaltqualität verbessern. Wenn das Getriebe zerlegt oder repariert wird (nachdem
einige Batterien abgeschaltet wurden), führt dies zu einer Schaltverzögerung oder einem
Aufprall des Fahrzeugs. Zu diesem Zeitpunkt besteht diese Funktion darin, das Getriebe
automatisch an die Fahrbedingungen anzupassen und so eine idealere Schaltqualität zu
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erzielen.
5.2.14 Initialisierung des Schiebedachs
Mit dieser Funktion kann die Schiebedachverriegelung ausgeschaltet, bei
Regen geschlossen, die Speicherfunktion des Schiebe-/Kippschiebedachs, die
Außentemperaturschwelle usw. eingestellt werden.
5.2.15 AGR-Anpassung
Mit dieser Funktion wird den Zustand des AGR-Ventils (Abgasrückführung) nach dem
Reinigen oder Ersetzen festgestellt.
5.2.16 Lernen von Zahnrädern
Der Kurbelwellenpositionssensor lernt die Bearbeitungstoleranz der Kurbelwellenzähne
und speichert sie im Computer, um Motoraussetzer genauer diagnostizieren zu
können. Wenn bei einem mit Delphi-Motor ausgestatteten Auto das Lernen der Zähne
nicht durchgeführt wird, schaltet sich der MIL nach dem Starten des Motors ein. Das
Diagnosegerät erkennt den DTC P1336 „Zahn nicht gelernt“. In diesem Fall müssen Sie
das Diagnosegerät verwenden, um das Zahnlernen für das Auto durchzuführen. Nach
erfolgreichem Zahnlernen schaltet sich das MIL aus.
Nachdem das Motorsteuergerät, der Kurbelwellenpositionssensor oder das
Kurbelwellenschwungrad ausgetauscht wurde oder der DTC „Zahn nicht gelernt“
vorhanden ist, muss das Zahnlernen durchgeführt werden.
5.2.17 Kilometerzählereinstellung
a) Bei der Kilometerzählereinstellung handelt es sich um das Kopieren, Schreiben
oder Umschreiben von Kilometern. Das heißt, mit Hilfe des Diagnosecomputers des
Fahrzeugs und eines Datenkabels werden die Daten vom Chip im Armaturenbrett kopiert,
geschrieben oder umgeschrieben, damit das Armaturenbrett die tatsächliche Kilometerzahl
anzeigt.
b) Die Kilometerzählereinstellung wird in der Regel nach Abschluss der Reparatur
vorgenommen, wenn der Geschwindigkeitssensor beschädigt ist oder das Armaturenbrett
nicht mehr funktioniert, was zu einer unpräzisen Kilometerzahl führt.
5.2.18 Zurücksetzen des Airbags
Mit dieser Funktion können die Airbagdaten zurückgesetzt und die Airbag-
Kollisionsfehleranzeige gelöscht werden; wenn das Fahrzeug kollidiert und der Airbag sich
entfaltet, wird ein entsprechender Fehlercode für die Kollisionsdaten angezeigt, und die
Airbag-Anzeige leuchtet auf und der Fehlercode kann nicht gelöscht werden. Da die Daten
im Airbag-Computer nur zum einmaligen Gebrauch bestimmt sind, müssen alle neuen
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Teile nach Bedarf durch neues Zubehör ersetzt werden. Nach Ausführung dieser Funktion
kann die Daten des Airbag-Computers wiederherstellt und der Fehlercode gelöscht
werden, die Airbag-Anzeige erlischt und der Airbag-Computer kann weiter verwendet
werden.
5.2.19 Transportmodus
Um den Stromverbrauch zu verringern, können folgende Funktionen deaktiviert werden,
einschließlich der Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit, des Nichtaufweckens des
Türöff nungsnetzes und der Deaktivierung des Fernbedienungsschlüssels usw. Zu diesem
Zeitpunkt muss der Transportmodus deaktiviert werden, um den normalen Zustand des
Fahrzeugs wiederherzustellen.
5.2.20 Anpassung des Luft/Kraftstoff -Verhältnisses
Dient zum Einstellen oder Lernen der Parameter des Luft/Kraftstoff -Verhältnisses.
5.2.21 Start-/Stopp-Einstellungen
Das Fahrzeug wird durch Einstellen des Bordcomputers ausgeblendet und die
automatische Start-Stopp-Funktion wird ein- oder ausgeschaltet (vorausgesetzt, das
Fahrzeug verfügt über eine ausgeblendete Funktion und wird von Hardware unterstützt).
5.2.22 Zurücksetzen von NOX
Ein Sensor zur Erfassung des Stickoxidgehalts (NOX) im Motorabgas. Die Initialisierung
des NOX-Fehlers und der Austausch des NOX-Katalysators erfordern das Zurücksetzen
im Motorsteuergerät gespeicherten Lernwertes des Katalysators.
5.2.23 Zurücksetzen des Harnstoff s (Abgasfi lter für Dieselmotoren)
Nachdem die Diesel-Abgasbehandlungsflüssigkeit (Kfz-Harnstoff) gewechselt oder
eingefüllt wurde, ist ein Zurücksetzen des Harnstoff s erforderlich.
5.2.24 Sitzkalibrierung
Diese Funktion dient zum Ersetzen von Sitzen mit Speicherfunktion und zum Anpassen
nach der Wartung.
5.2.25 Aktivierung der elektronischen Wasserpumpe
Verwenden Sie diese Funktion, um die elektronische Wasserpumpe zu aktivieren, bevor
das Kühlsystem entlüftet wird.
5.2.26 Reifenmodifi kation
Diese Funktion dient zum Einstellen von Reifengrößenparametern nach einer
DE
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Reifenmodifi kation oder einem Reifenaustausch.
5.2.27 Fenster- und Türkalibrierung
Es wird eine Tür- und Fensteranpassung durchgeführt, damit das Steuergerät den
ursprünglichen Speicher wiederherstellt und die Auf- und Ab-Funktionen des elektrischen
Fensters wiederherstellt.
5.2.28 Spracheinstellung
Diese Funktion dient zur Änderung der Sprache des zentralen Kontrollsystems des
Fahrzeugs.
5.3 ThinkFile
Diese Funktion wird verwendet, um die Datei der diagnostizierten Fahrzeuge
aufzuzeichnen und zu erstellen. Die Datei wird auf der Grundlage der Fahrzeug-VIN und
der Prüfzeit erstellt, einschließlich aller diagnoserelevanten Daten wie Diagnoseberichte,
Datenstromaufzeichnungen und Screenshots.
5.4 ThinkStore
Im ThinkStore, der von THINKCAR TECH entwickelt wurde, können Sie alle
Diagnosesoftware herunterladen und Hardwareprodukte kaufen. Im ThinkStore können
Sie Fahrzeugdiagnose- und Wartungssoftware kaufen. Jede Diagnosesoftware hat
eine detaillierte Funktionseinführung sowie Benutzerbewertungen und Kommentare zur
Software. Alle Hardware-Produkte können auch online erworben werden, wobei der Preis
durch mit Punkten (1 Punkt = 1 USD) abgezogen werden kann.
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5.5 Reparaturinformationen
Es umfasst 4 Funktionen, nämlich eine Fehlercodedatenbank, eine Tabelle der
diagnosefähigen Fahrzeuge, Videos, einen Lernkurs. Der Wartungstechniker kann schnell
auf die Erklärung der Fehlercodes zurückgreifen und alle Fahrzeuge verstehen, die
anhand der Tabelle diagnostiziert werden können. Die Videos enthalten Anleitungen zur
Verwendung der Geräte sowie Wartungs- und Diagnoseanleitungen. Der Lernkurs zeigt,
wie die Werkzeuge bedient werden. Diese vier Funktionen helfen den Technikern, die
Verwendung der Geräte schnell zu erfassen und die Diagnoseeffi zienz zu verbessern.
5.6 Aktualisierung der Software
Mit diesem Modul können Sie die Diagnosesoftware und App aktualisieren und häufig
verwendete Software einstellen.
Wenn Sie die Software während der Produktregistrierung nicht heruntergeladen
haben oder eine Pop-up-Meldung mit der Aufforderung, dass eine neue Software
aktualisiert werden kann, angezeigt wird, können Sie diese Option verwenden, um sie
herunterzuladen oder eine Synchronisierung mit der neuesten Version vorzunehmen.
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5.7 Einstellungen
Der Host verwendet Systemeinstellungen. Nachdem die Anfangseinstellung
abgeschlossen ist, kann der Benutzer hier relevante Informationen ändern oder hinzufügen
oder den Bildschirm von oben streichen, um Einstellungen vorzunehmen.
5.7.1 Kontoinformationen
THINKSCAN Max-Benutzer müssen die folgenden Informationen registrieren,
einschließlich E-Mail, Punkte, Bestellungen, Homepage usw.
Punkte: Punkte können durch die Teilnahme an Veranstaltungen, die von THINKCAR
organisiert werden, oder durch die Empfehlung anderer zum Kauf unserer Produkte
gesammelt werden. Jeder 1 Punkt zieht 1 USD beim Kauf von Produkten und
Dienstleistungen von THINKCAR ab.
Warenkorb: Überprüfen und verwalten Sie den Warenkorb.
Bestellungen: Aufzeichnungen über den Kauf von Diagnosesoftware
Rückmeldung: Diese Funktion ermöglicht Ihnen, die Diagnosesoftware- und
Applikationsfehler zur Analyse und Verbesserung an uns zu senden.
Dongles: Dient zum Aktivieren des Diagnose-Dongles und zum Binden an den Host,
wodurch eine drahtlose Diagnose durch Herstellen einer Verbindung mit Bluetooth
realisiert werden kann.
DE
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5.7.2 Kundenverwaltung
Hier werden nacheinander Informationen aller Kunden angezeigt, deren Fahrzeuge
diagnostiziert wurden.
5.7.3 Geschäftsinformationen
Fügen Sie die Informationen des Reparaturladens hinzu, die dem Eigentümer in der
Diagnose angezeigt werden.
5.7.4 Internet-Verbindung
Stellen Sie das anschließbare WLAN-Netzwerk ein.
5.7.5 Aktualisierung der Firmware
Wird zum Aktualisieren der Firmware verwendet.
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6 Fragen und Antworten
Hier listen wir einige häufi g gestellte Fragen und Antworten zu diesem Werkzeug auf.
F: Warum reagiert es nicht, wenn es an einen Autocomputer angeschlossen ist?
A: Überprüfen Sie, ob die Verbindung mit der Fahrzeugdiagnosebuchse normal ist, ob der
Zündschalter eingeschaltet ist und ob das Werkzeug das Fahrzeugmodell unterstützt.
F: Warum stoppt das System beim Lesen des Datenstroms?
A: Dies kann durch lose Verbindung des Diagnostik-Dongles verursacht werden. Bitte
ziehen Sie den Dongle ab und stecken Sie ihn wieder fest an.
F. Kommunikationsfehler mit dem Fahrzeugsteuergerät?
A: Bitte bestätigen Sie:
1. Ob der Diagnose-Dongle korrekt angeschlossen ist.
2. Ob der Zündschalter eingeschaltet ist.
3. Wenn alle Überprüfungen ordnungsgemäß verlaufen, senden Sie uns das Fahrzeugjahr,
die Marke, das Modell und die Fahrgestellnummer mithilfe der Rückmeldungsfunktion.
F: Warum blinkt der Host-Bildschirm beim Starten der Motorzündung?
A: Es ist normal und wird durch elektromagnetische Störungen verursacht.
F: Wie kann die Systemsoftware aktualisiert werden?
A: 1. Starten Sie das Werkzeug und stellen Sie eine stabile Internetverbindung her.
2. Gehen Sie zu „Einstellungen“ -> „Aktualisierung der Anwendung“, klicken Sie auf
„OTA“ und dann auf „Version prüfen“, um die Schnittstelle für Systemaktualisierung
aufzurufen.
3. Schließen Sie den Vorgang ab, indem Sie Schritt für Schritt den Anweisungen
auf dem Bildschirm folgen. Je nach Internetgeschwindigkeit kann dies einige
Minuten dauern. Bitte haben Sie etwas Geduld. Nach erfolgreichem Abschluss des
Aktualisierungsvorgangs wird das Werkzeug automatisch neu gestartet und die
Hauptschnittstelle aufgerufen.
F: Bitte erklären Sie das Konto und die Punkte.
A: Um THINKSCAN Max zu benutzen, müssen Sie ein Konto registrieren. Jedes Konto
hat die Möglichkeit, Punkte zu sammeln, indem Sie anderen empfehlen, Produkte zu
kaufen, und an offi ziellen Veranstaltungen teilnehmen. Beim Kauf von Produkten oder
Dienstleistungen kann 1 Punkt für 1 Dollar abgezogen werden.
F: Wie wird der Screenshot aufgenommen?
A: Ein „Screenshot“-Symbol wird immer auf dem Bildschirm angezeigt. Tippen Sie darauf,
um den aktuellen Bildschirm aufzunehmen, und der Screenshot wird im ThinkFile-
Modul gespeichert.
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Garantiebedingungen
Diese Garantie gilt nur für Benutzer und Händler, die Produkte von THINKCAR TECH
INC über normale Verfahren erwerben. Innerhalb eines Jahres ab Lieferdatum garantiert
THINKCAR TECH seine elektronischen Produkte für Schäden, die durch Material- oder
Verarbeitungsfehler verursacht wurden. Schäden an den Geräten oder Komponenten
aufgrund von Missbrauch, unbefugter Änderung, Verwendung für nicht vorgesehene
Zwecke, Betrieb in einer nicht in der Anleitung angegebenen Weise usw. sind nicht durch
diese Garantie abgedeckt. Die Entschädigung für Schäden am Armaturenbrett, die durch
den Defekt dieses Geräts verursacht wurden, ist auf die Reparatur oder den Austausch
beschränkt. THINKCAR TECH trägt keine indirekten und zufälligen Verluste. THINKCAR
TECH wird die Art des Geräteschadens nach den vorgeschriebenen Prüfmethoden
beurteilen. Keine Vertreter, Mitarbeiter oder Geschäftsvertreter von THINKCAR TECH sind
berechtigt, Bestätigungen, Mitteilungen oder Zusagen in Bezug auf THINKCAR TECH-
Produkte abzugeben.
Servicetelefon: 1-833-692-2766
Kundendienst-E-Mail: [email protected]
Offi zielle Website: www.mythinkcar.com
Eine Anleitung zu den Produkten, Videos, FAQ und die Abdeckungsliste
sind auf der offi ziellen Thinkcar-Website verfügbar.
Folge uns auf
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RU
I
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Каталог
1 Руководство пользователя..........................................................................................1
1.1 Первоначальное использование .................................................................................1
1.1.1 Включить устройство ............................................................................................1
1.1.2 Настройка языка...................................................................................................1
1.1.3 Подключиться к WIFI .............................................................................................1
1.1.4 Выбрать часовой пояс ..........................................................................................2
1.1.5 Соглашение для пользователя ............................................................................2
1.1.6 Создать аккаунт .....................................................................................................3
1.1.7 Ввести информации о ремонтной мастерской ...................................................3
2 Общая информация ......................................................................................................6
2.1 Бортовая диагностика (OBD) II ....................................................................................6
2.2 Коды диагностической неисправности (DTCs) ...........................................................6
2.3 Расположение разъема для передачи данных (DLC) ................................................8
2.4 OBD II Мониторы готовности .......................................................................................8
2.5 Состояние готовности монитора OBD II ......................................................................9
2.6 OBD II Определения ...................................................................................................10
3 Представление продукции .........................................................................................11
3.1 Общие представление ...............................................................................................11
3.1.1 Диагностический хост .........................................................................................11
3.1.2 Технические показатели .....................................................................................12
4 Подготовка ....................................................................................................................13
4.1 Зарядить хост ..............................................................................................................13
4.2 Батарея ........................................................................................................................13
4.3 Включение и выключение ..........................................................................................13
4.3.1 Включить ..............................................................................................................13
4.3.2 Выключить ...........................................................................................................13
5 Описание функций ......................................................................................................14
5.1 Диагностика ................................................................................................................. 14
5.2 Обслуживание .............................................................................................................21
5.2.1 Сброс индикатора техническ ого обслуживания ...............................................21
5.2.2 Сброс угла рулевого управления .......................................................................21
5.2.3 Регулировка батареи ...........................................................................................22
5.2.4 ABS выхлоп .......................................................................................................... 22
5.2.5 Регулировка дроссельной заслонки ..................................................................22
5.2.6 Сброс тормозных колодок ..................................................................................23
5.2.7 DPF регенерация .................................................................................................23
5.2.8 Противоугонное согласование ...........................................................................23
5.2.9 Кодирование форсунок .......................................................................................24
5.2.10 Сброс давления в шинах ..................................................................................24
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II
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5.2.11 Калибровка уровня подвески ............................................................................ 24
5.2.12 Регулировка фара .............................................................................................24
5.2.13 Регулировка коробки передач ..........................................................................24
5.2.14 Инициализация люка ........................................................................................25
5.2.15 EGR Адаптация .................................................................................................25
5.2.16 Изучение шестерни ...........................................................................................25
5.2.17 Регулировка прибора ........................................................................................25
5.2.18 Сброс подушки безопасности ...........................................................................25
5.2.19 Транспортный режим ........................................................................................26
5.2.20 Регулировка A /F (соотношение воздух-топливо) ...........................................26
5.2.21 Настройки запуска и остановки ........................................................................ 26
5.2.22 Сброс NOX .........................................................................................................26
5.2.23 Сброс мочевины (выпускной фильтр дизельного двигателя) ........................26
5.2.24 Калибровка сиденья..........................................................................................26
5.2.25 Электронный запуск водяного насоса .............................................................26
5.2.26 Модификация шины ..........................................................................................26
5.2.27 Калибровка дверей и окон ................................................................................ 26
5.3.28 Настройк а языка................................................................................................27
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................27
5.4 Think магазин ..............................................................................................................27
5.5 Информация о ремонте .............................................................................................28
5.6 Обновление программного обеспечения ..................................................................28
5.7 Настройки ....................................................................................................................28
5.7.1 Информация аккаунта ........................................................................................29
5.7.2 Управление клиентами .......................................................................................29
5.7.3 Деловая информация .........................................................................................29
5.7.4 Интернет ..............................................................................................................29
5.7.5 Обновление прошивки ........................................................................................29
6 Вопросы&Ответы ........................................................................................................30
Условия гарантии............................................................................................................31
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1 Руководство пользователя
1.1 Первоначальное использование
Следующие настройки должны быть выполнены при первом использовании
инструмента.
1.1.1 Включить устройство
После нажатия кнопки питания, изображения будут показывать на экране следующим
образом.
1.1.2 Настройка языка
Выберите язык инструмента из языков, отображаемых в интерфейсе.
1.1.3 Подключиться к WIFI
Система автоматически выполнит поиск всех доступных сетей WIFI, и вы сможете
выбрать необходимый WIFI. Если выбранная сеть открыта, то устройство может
напрямую подключиться; Если выбранная сеть зашифрована, то необходимо
ввести правильный пароль. Затем вы можете подключиться к WIFI после нажатия
“подключиться”.
Советы: WIFI должен быть установлен. Если поблизости WIFI нет, вы можете включить
функцию “портативная мобильная точка доступа”.
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1.1.4 Выбрать часовой пояс
Выберите часовой пояс текущего местоположения, тогда система автоматически
настроит время в соответствии с выбранным часовым поясом.
1.1.5 Соглашение для пользователя
Пожалуйста, внимательно прочитайте все условия cоглашения для пользователя.
Выберите “Согласен со всеми вышеуказанными условиями” и нажмите кнопку
“Cогласен”, чтобы завершить процесс регистрации. Затем страница перейдет в
интерфейс “Поздравляем с успешной регистрацией”.
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Начальные настройки завершаются после выполнения вышеуказанных шагов.
Устройство автоматически перейдет на рабочий интерфейс через 3 секунды.
1.1.6 Создать аккаунт
Вам необходимо зарегистрировать аккаунт через ваш почтовый ящик. Если вы имели
другие продукции серии THINK, вы можете напрямую войти в систему, используя
доступный аккаунт.
1.1.7 Ввести информации о ремонтной мастерской
Ввести информации о ремонтной мастерской, которые будут указаны в
диагностическом отчете.
Информация об авторских правах
Информация об авторских правах © 2020 THINKCAR TECH. КОМПАНИЯ. Все
права защищены. Никакая часть этой публикации не может быть воспроизведена,
сохранена в поисковой системе или передана в любой форме или любым
способом, электронным, механическим, фотокопированием и записью или иным
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образом, без предварительного письменного разрешения THINKCAR. Информация,
содержащаяся в настоящем документе, предназначена только для использования
данного устройства. THINKCAR не несет ответственности за использование в других
областях. Заявление: THINKCAR владеет полными правами интеллектуальной
собственности на программное обеспечение, используемое данным продуктом.
THINKCAR будет блокировать использование данного продукта для любых действий
по восстановлению или взлому программного обеспечения и оставляет за собой
право выполнять свои юридические обязательства.
Информация об авторских правах
THINKSCAN Max является зарегистрированным товарным знаком THINKCAR TECH
CO., LTD. Все другие торговые марки THINKSCAN Max, знаки обслуживания, имена,
логотипы и названия компаний, упомянутые в данном руководстве пользователя,
являются товарными знаками, зарегистрированными товарными знаками, знаками
обслуживания, именами, логотипами, названиями компаний или иным образом
являются собственностью THINKCAR или ее филиалов. В странах, где какие-
либо торговые марки, знаки обслуживания, имена, логотипы и названия компаний
THINKSCAN Max не зарегистрированы, THINKSCAN Max заявляет о других правах,
связанных с незарегистрированными товарными знаками, знаками обслуживания,
именами, логотипами и названиями компаний. Другие продукты или названия
компаний, упомянутые в данном руководстве пользователя, могут являться
товарными знаками соответствующих владельцев. Вы не можете использовать
любой товарный знак, знак обслуживания, имя, логотип или название компании
THINKTOOL или любого третьего лица без разрешения владельца соответствующего
товарного знака, знака обслуживания, имени, логотипа или названия компании. Вы
можете связаться с THINKCAR TECH INC, посетив веб-сайт www.mythink-car.com или
написав письмо в THINKCAR TECH CO., LTD.
Общее уведомление
• Другие названия продуктов, используемые в данном документе, предназначены
только для идентификации и могут быть товарными знаками соответствующих
владельцев. THINKCAR отказывается от любых прав на эти знаки.
• Существует вероятность того, что данное устройство неприменимо к некоторым
моделям или системам транспортных средств, перечисленным в разделе
диагностики, из-за разных стран, областей и / или лет. Не стесняйтесь связаться с
THINKCAR, если вы сталкиваетесь с такими вопросами. Мы должны помочь вам
решить проблему как можно скорее.
Объявление
• Чтобы в полной мере воспользоваться устройством, вы должны быть знакомы с
двигателем.
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• Вся информация, иллюстрации и спецификации, содержащиеся в данном
руководстве пользователя, основаны на самой последней информации во время
публикации. Мы оставляем за собой право вносить изменения в любое время без
предварительного уведомления.
• Ни THINKCAR, ни его аффилированные лица не несут ответственности перед
покупателем данного устройства или третьими лицами за ущерб, убытки, издержки
или расходы, понесенные покупателем или третьими лицами в результате:
несчастного случая, неправильного использования этого устройства, или
несанкционированных модификаций, ремонт или изменения данного устройства
или несоблюдение инструкций THINKCAR по эксплуатации и техническому
обслуживанию.
• THINKCAR не несет ответственности за любой ущерб или проблемы, возникшие
в результате использования каких-либо опций или любых расходных материалов,
отличных от тех, которые обозначены как оригинальные продукты THINKCAR или
продукты, одобренные THINKCAR компанией THINKCAR.
Меры предосторожности и предупреждения
Во избежание травм или повреждения транспортных средств и/или этого устройства,
пожалуйста, внимательно прочитайте руководство пользователя и соблюдайте как
минимум следующие меры предосторожности при работе с транспортным средством:
• Всегда проводите автомобильные испытания в безопасной среде.
• Не пытайтесь управлять или наблюдать за инструментом во время вождения
автомобиля. Эксплуатация или наблюдение за инструментом вызовет отвлечение
водителя и может привести к несчастному случаю.
• Носите защитные очки, соответствующие стандартам ANSI.
• Убедите одежды, волосы, руки, инструмент, испытательное оборудование и т.д
отстоять далеко от движущихся или горячих деталей двигателя.
• Эксплуатируйте машину в хорошо проветриваемом помещении: выхлопные газы
ядовиты.
• Поставьте блоки перед ведущими колесами и никогда не оставляйте автомобиль
без присмотра во время испытаний.
• Будьте предельно осторожны при работе вокруг катушки зажигания, крышки
распределителя, проводов зажигания и свечей зажигания. Эти компоненты
создают опасное напряжение тока когда двигатель работает.
• Установите коробку передач в положение P (для A/T) или N (для M/T) и убедитесь,
что стояночный тормоз включен.
• Поставьте огнетушитель, подходящий для бензина/химического / электрического
огня поблизости.
• Не подключайте и не отключайте какое-либо испытательное оборудование при
включенном зажигании или работающем двигателе.
• Держите этот инструмент сухим, чистым, без масла / воды или жира. Используйте
мягкое моющее средство на чистую ткань, чтобы очистить поверхность
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инструмента при необходимости.
• Пожалуйста, используйте адаптер питания постоянного тока 5V для зарядки этого
инструмента. Мы не несем ответственности за любые повреждения или потери,
вызванные использованием не неправльных адаптеров питания.
Краткое изложение компании
THINKCAR TECH THINKCAR TECH - креативный разработчик инструмента
транспортных диагностик. Объединяя творческие идеи пользователя с
технологиями, компания произвела продукции серии Think, представляющие
собой непревзойденный опыт и необычайное воображение, включая THINKOBD,
THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN и THINK-TOOL. Эти продукции
являются совершенно диагностическими инструментами нового поколения благодаря
ориентированным на пользователя формам творческих продукции и системе
обслуживания. THINKCAR TECH продолжает стремиться к совершенству во всех
аспектах, таких как дизайн своей продукции, выбор материалов, производство и
обслуживание программного обеспечения.
2 Общая информация
2.1 Бортовая диагностика (OBD) II
Бортовая диагностика первого поколения (OBD I) была разработана
Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (ARB) и внедрена в 1988 году
для наблюдения некоторых контрольных компонентов выбросов на транспортных
средствах. С развитием технологий и увеличения желания, бортовая система
диагностики нового поколения была разработана, ее называется ”OBD II”. Система
OBD II предназначена для мониторинга систем контроля за выбросами и ключевых
компонентов двигателя путем проведения постоянных или периодических испытаний
конкретных компонентов и состояния транспортного средства. Когда проблема была
обнаружена, система OBD II включает контрольную лампу (MIL) на приборной панели
транспортного средства, чтобы предупредить водителя, как правило, с помощью
фразы “Проверьте двигатель” или “cкоро сервисный двигатель”. Система также будет
хранить важную информацию об обнаруженной неисправности, чтобы технический
специалист мог найти и решить проблему. Ниже приведены три ценных информации:
1) Световая индикация неисправности (MIL) включена или выключена;
2) Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются ( если есть) ;
3) Состояние готовности котроля.
2.2 Коды диагностической неисправности (DTCs)
OBD II коды диагностической неисправности (DTCs) были основаны кодами, которые
сохраняются системой диагностики бортового компьютера согласно вопросам,
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которые обнаружили в автомобиле. Эти коды идентифицируют конкретную
проблемную зону и предназначены для того, чтобы предоставить вам руководство,
где может возникнуть неисправность в автомобиле. OBD II коды диагностической
неисправности (DTCs) состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Первый
символ является буквой, она определяет, какая система управления устанавливает
код. Второй символ является числом 0-3; Другие три символа - шестнадцатеричный
символ, 0-9 или A-F, предоставляют дополнительную информацию о том, где
появился код неисправности и условия работы, которые привели к его установке.
Ниже приведен пример:
DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
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2.3 Расположение разъема для передачи данных (DLC)
Расположение разъема для передачи данных (DLC) обычно представляет
собой 16-контактный разъем, в котором считыватель диагностического кода
взаимодействует с бортовым компьютером автомобиля. DLC обычно расположен
в 12 дюймах от центра приборной панели, под или вокруг стороны водителя для
большинства транспортных средств. Если Data Link Connector не находится под
приборной панелью, то там должно быть обозначение метки. Для некоторых
азиатских и европейских автомобилях DLC находится за пепельницей, и пепельница
должна быть удалена для доступа к разъему. Если DLC не найден, обратитесь
к руководству по обслуживанию автомобиля для получения информации о
местоположении.
2.4 OBD II Мониторы готовности
Важной частью системы OBD II транспортного средства являются мониторы
готовности, которые представляют собой индикаторы, используемые для
определения того, все ли компоненты выбросов были оценены системой OBD II, они
проводят ли периодические испытания конкретных деталей и компонентов, чтобы
они работали в допустимых пределах.
В общей сложности существует одиннадцать мониторов готовности OBD II (или
мониторов I/M), определенных Агентством по охране окружающей среды США
(EPA). Не все мониторы нормально работают во всех транспортных средствах,
точное количество мониторов в любом транспортном средстве зависит от стратегии
контроля выбросов производителя автомобиля.
Непрерывные мониторы - Некоторые компоненты или системы автомобиля
постоянно тестируются системой OBD II автомобиля, в то время как другие
тестируются только при определенных условиях эксплуатации транспортного
средства. Перечисленные ниже компоненты с непрерывным мониторингом всегда
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готовы:
1. Пожар
2. Топливная система
3. Комплексные компоненты(CCM)
Непрерывные мониторы - в отличие от постоянных мониторов, многие
компоненты системы выхлопов и двигателя требуют, чтобы транспортное средство
эксплуатировалось в определенных условиях, прежде чем монитор готов. Эти
мониторы называются непрерывными и перечислены ниже:
1) Система EGR
2) Датчики O2
3) Катализатор
4) Испарительная система
5) Нагреватель датчика O2
6) Вторичный впрыск воздуха
7) Нагретый катализатор
8) A/C система
2.5 Состояние готовности монитора OBD II
Системы OBD II должны указывать, завершила ли PCM система мониторинга
транспортного средства на каждом компоненте. Компоненты, которые были
протестированы, будут отмечены как “Готово” или “Завершено”, что означает, что они
были протестированы системой OBD II.
Цель регистрации состояния готовности - позволить инспекторам определить,
проверяла ли система OBD II транспортного средства все компоненты и/или
системы. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает монитор
в состояние “Готов” или “Завершено” после выполнения соответствующего цикла
движения. Цикл движения, который включает монитор и устанавливает коды
готовности “Готово”, варьируется для каждого отдельного монитора. Как только
монитор установлен как “Готов” или “Завершено” , он останется в этом состоянии.
Ряд факторов, в том числе стирание кодов неисправности (DTC) с помощью
считывателя кодов или отсоединенной батареи, могут привести к тому, что
мониторы готовности будут установлены на “Не готов”. Поскольку три непрерывных
монитора постоянно оценивают, они будут все время отмечаться как “Готово”. Если
тестирование определенного поддерживаемого непрерывного монитора не было
завершено, состояние монитора будет отображаться как “Не завершено” или “Не
готово”.
Для того, чтобы система контроля OBD была готова, автомобиль должен
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эксплуатироваться в различных нормальных условиях. Эти условия работы могут
включать в себя движение по шоссе и остановку, вождение по городу, по крайней
мере, один перерыв на ночь. Для получения конкретной информации о подготовке
системы контроля OBD вашего автомобиля, пожалуйста, обратитесь к руководству
по эксплуатации вашего автомобиля.
2.6 OBD II Определения
Модуль управления силовой передачей (PCM) - Терминология OBD II для
бортового компьютера, который управляет двигателем и трансмиссией.
Индикатор неисправности (MIL) - Он является термином на приборной панели.
Для того, чтобы предупредить водителя и/или специалиста по ремонту о том, что
существует проблема с одной или несколькими системами автомобиля, и выбросы
могут превышать стандарты. Если MIL горит постоянным светом, это указывает на
то, что обнаружена проблема, и транспортное средство должно быть обслужено
как можно скорее. При определенных условиях индикатор приборной панели будет
мигать. Эта бортовая диагностическая система автомобиля не может выключить MIL
до тех пор, пока не будет завершен необходимый ремонт или не исчезнет состояние.
DTC - Диагностические коды неисправностей (DTC) определяют, какая секция
системы контроля выбросов появится проблемы.
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3 Представление продукции
3.1 Общие представление
THINKSCAN Max, один из диагностических продукций, выпущенных THINKCAR
TECH INC, он является OBD-продукции самого высокого уровня из серии THINK
для специальных пользователей. Оснащенный операционной системой Android, он
обладает мощными функциями и может быть обновлен онлайн. Более того, полные
протоколы связи позволяют охватить более широкий спектр моделей автомобилей.
Благодаря простой связи Bluetooth между диагностическим ключом и основным
компьютером, он обеспечивает полную диагностику модели автомобиля и полную
системную диагностику неисправностей автомобиля, включая считывание кодов
неисправности, очистку кодов неисправности, считывание потока данных, проверку
срабатывания и специальные функции.
3.1.1 Диагностический хост
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1. Розетка питания: подключите зарядное устройство для зарядки или передачи
данных.
2. USB порт расширения
3. Источник питания / кнопка блокировки экрана Когда хост выключен, нажмите
кнопку на 3 секунды, чтобы включить его. Когда хост включен, нажмите кнопку,
чтобы включить экран или выключить экран; Нажмите кнопку более чем на 3
секунды, чтобы выключить хост; Нажмите кнопку более чем на 8 секунды, чтобы
принудительно выключить хост;
4. Репродуктор
5. Экран
6. Диагностический ключ
Он предварительно был установлен в разъеме в нижней части основного
компьютера. Однократно нажмите на ключ рукой, он автоматически вытолкнется
из стыковочного разъема. Когда он не используется, снова вставьте его в разъем,
чтобы избежать потери.
3.1.2 Технические показатели
Продукция хоста включает хост, диагностический кабель, принтер, бумагу для
печати, кабель для зарядки и адаптер питания. Ниже приведены параметры
производительности.
THINKSCAN Max хост-компьютер
• Емкость батареи: 3100mAh/7.6V
• Размер экрана: 5.99 дюйма
• Разрешение: 720 * 1440 пикселей
• Рабочее напряжение: 5V
• Рабочий ток: ≤2.5A
• Рабочая среда:
32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• Среда накопления:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃ )
THINKSCAN Max Диагностический ключ
• Рабочее напряжение: 12V
• Рабочий ток: ≤60mA
• Рабочая среда:
14 ℉~122 ℉ (-10℃~50℃ )
• Среда накопления:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃）
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4 Подготовка
4.1 Зарядить хост
Для зарядки хоста выполните следующие шаги:
1. Подключите один конец шнура питания к разъему USB адаптера питания.
2. Подключите другой конец к разъему для зарядки в нижней части хоста.
3. Вставьте вилку зарядного устройства в розетку, чтобы начать зарядку. Когда
отображается значок состояния батареи
, хост был заряжен. Когда он
отображает
, процесс зарядки завершен, и вы должны отключить хост.
4.2 Батарея
• Это нормально, что хост не включается при зарядке, потому что батарея не
использовалась в течение длительного времени или она разряжена. Пожалуйста,
включите хост снова после зарядки на некоторое время.
• Пожалуйста, зарядите хост через зарядное устройство в упаковке. Компания
не несет ответственности за ущерб и убытки, вызванные зарядкой с помощью
зарядных устройств, отличных от указанных компанией.
• Можно заряжать батарею повторно. Однако, поскольку батарею можно носить,
время ожидания устройства будет сокращено после длительного использования.
Пожалуйста, избегайте частой повторной зарядки, чтобы продлить жизнь батареи.
• Время зарядки батареи зависит от температуры и ее состояния.
• Когда батарея разряжена, система выдаст подсказку с напоминанием о
необходимости подключения зарядного устройства. Когда заряд батареи слишком
низкий, устройство выключится.
4.3 Включение и выключение
4.3.1 Включить
Длительно нажмите кнопку питания, после чего появится интерфейс.
Советы: устройство может не включиться, если вы используете его впервые или не
использовали его в течение длительного времени. Это может быть вызвано слишком низким
зарядом батареи. Пожалуйста, попробуйте включить его снова после зарядки устройства на
некоторое время.
4.3.2 Выключить
Длительно нажмите кнопку питания, пока не появится диалоговое окно, затем
выключите устройство в соответствии с инструкциями. Если вам необходимо
принудительно выключить компьютер, нажмите и удерживайте кнопку питания более
8 секунд, пока экран не погаснет.
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5 Описание функций
Основной компьютер THINKSCAN Max имеет 8 функций, именно: OBD, сканирование,
техническое обслуживание и сервис, ThinkFile, ThinkStore, информацию о ремонте,
настройку и обновление.
5.1 Диагностика
Полная диагностика системы: она поддерживает более 100 марок автомобилей,
интеллектуальную диагностику и традиционную диагностику, включая
полнофункциональную диагностику OBD II, полносистемную и полнофункциональную
диагностику: считывание кодов неисправностей, очистка кодов неисправностей,
считывание потоков данных в реальном времени, специальные функции, тесты
движения и т.д. Диагностический отчет будет автоматически создан после
диагностики.
Интеллектуальная диагностика
Вставьте ключ в порт DLC автомобиля, затем нажмите «Сканирование» в главном
интерфейсе. Затем нажмите «АВТОПОИСК», чтобы начать обмен данными с ключом
через Bluetooth. После установления хорошей связи система начинает считывать VIN
автомобиля.
Примечание: Если произойдет нарушение связи, на экране появится окно с
подсказкой. Следуйте инструкциям на экране, чтобы продолжить.
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Если он не может прочитать VIN, вам нужно ввести VIN вручную.
Диагностика начинается
1. Выберите тестовый режим: после считывания VIN на экране появится
интерфейс выбора тестового режима:
A. Отчет о работоспособности: Этот режим предназначен для быстрой проверки
автомобиля и отображения отчета о работоспособности автомобиля (он
доступен только в том случае, если диагностическая программа поддерживает
эту функцию). После нажатия кнопк “Быстрая проверка”, система начинает
сканирование DTC соответственно и показывает результат.
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Если вы хотите приостановить сканирование, нажмите “Пауза”.
После завершения сканирования, система отобразит диагностический отчет
напрямую. Код неисправности можно скрыть, нажав кнопку после него.
Система с кодами диагностической неисправности (DTCs) будет отображаться
на экране красным шрифтом, и будет показано конкретное количество DTC. DTC-
бесплатная система будет отображаться как “ОК”.
Нажмите на название системы, чтобы увидеть конкретное определение DTC.
B. Сканирование системы: автоматически сканировать все системы автомобиля.
C. Выбор системы: вручную выбрать автомобильную электронную систему
управления.
2. Выберите систему: нажмите “ECM” (например), и на экране появится интерфейс
выбора.
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3. Выберите функцию: нажмите на функцию для проверки.
Советы: меню диагностики зависит от разных транспортных средств
A. Информации версии
Как показано на рисунке, нажмите “Информации версии”, чтобы прочитать
информацию о текущей версии автомобильного ECU.
B. Читать код ошибки
Эта функция предназначена для считывания кода неисправности в памяти ECU,
помогая обслуживающему персоналу быстро определить причину поломки
автомобиля.
Советы: Считывание кода неисправности при поиске неисправностей автомобиля является
лишь небольшим шагом во всем процессе диагностики. Код неисправности автомобиля
приведен только для справки, и детали не могут быть заменены напрямую на основании
указанного определения кода неисправности. Каждый код неисправности имеет набор
процедур испытаний. Техник по обслуживанию должен строго соблюдать инструкции по
эксплуатации и процедуры, описанные в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы
подтвердить основную причину поломки.
Как показано ниже, нажмите “Считать код ошибки”, и на экране отобразятся
результаты диагностики.
Экранные кнопки:
Стоп-кадр: если эта кнопка подсвечена, это означает, что имеется информация
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о стоп-кадре. Стоп-кадр служит для записи определенных потоков данных в тот
момент, когда автомобиль ломается. Номер для проверки.
Отчет:Сохраните текущий результат диагностики в виде отчета о диагностике и
распечатайте его напрямую.
C. Устранять код ошибки
Эта функция служит для очистки кода неисправности памяти ECU тестируемой
системы.Нажмите “Очистить код ошибки”, потом система может автоматически
удалить существующий код неисправности и открыть диалоговое окно с надписью
“Код неисправности успешно удален”.
Примечание: Для обычных автомобилей, строго соблюдайте обычную последовательность:
прочитайте код неисправности, очистите его, выполните пробный запуск, снова проверьте
код неисправности, отремонтируйте автомобиль, очистите код неисправности и повторите
попытку, чтобы подтвердить, код неисправности больше не будут появляться.
D. Читать поток данных
Эта функция в основном используется для чтения и отображения в реальном
времени данных и параметров автомобильного ECU. Наблюдая за этими
потоками данных, специалисты по техническому обслуживанию могут понять
общие характеристики автомобиля и предложить рекомендации по техническому
обслуживанию.
Экранные кнопки:
Выбрать все: если вы хотите проверить некоторый поток данных, поставьте галочку
перед его именем. Если вы хотите выбрать все потоки данных, нажмите эту кнопку.
Отменить выбор: нажмите эту кнопку, чтобы отменить выбор всех проверенных потоков
данных.
ОК: подтвердить текущие операции. Нажмите кнопку ОК после выбора, и тогда система
отобразит динамические данные выбранных потоков данных.
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Экранные кнопки:
(График): щелкните по нему, и потоки данных отобразятся в виде динамических
волновых паттернов.
Отчет: нажмите кнопку, чтобы сохранить количество текущих потоков данных.
Запись: используется для записи данных диагностики, чтобы пользователи могли
воспроизвести и проверить их. Если вы хотите остановить чтение, нажмите “Стоп”
(белое поле перед индикатором выполнения)
.
Диагностическая запись сохраняется
в модуле ThinkFile. Его можно отправить на указанные электронные почты и
просмотреть для устранения неполадок и анализа.
Если появляется символ 1/X, это означает, что параметры потока данных
отображаются не полностью. Проведите по экрану снизу вверх, чтобы отобразить
остальные параметры. 3 режима доступные, вы можете просматривать его
подходящими способами:
• Рисунок: Отображают параметры с волновыми паттернами.
• Значение: Режим отображения по умолчанию показывает параметры с номерами и
списками.
Примечание: Если значение потока данных не входит в стандартный диапазон значений,
поток данных будет отображаться красным цветом.
• Объединить: Графики представлены вместе для пользователей, чтобы сделать
сравнения.
Примечание: Различные параметры потока данных отмечены разными цветами.
Как проверить одну волну?
Нажмите
.
На странице отображения волновых паттернов.
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Выбрать потоки данных, которые необходимо проверить. (Примечание: только как
максимум 4 потока данных могут отображаться).
Если вы хотите удалить волновый вид некоторого потока данных, просто отмените
выбор.
Как проверить несколько волновых видов вместе?
Нажмите кнопку [Объединить], затем система отобразит выбранные потоки данных с
волновыми структурами.
E. Приводное испытание
Эта функция используется для проверки нормальной работы исполнительных
компонентов в электронной системе управления.
История диагноза
Обычно каждый раз, когда диагностируется автомобиль, система записывает каждый
шаг. Эта функция помогает пользователям быстро войти в ранее протестированное
транспортное средство и продолжить тестирование, не запуская заново. Нажмите
“Диагностические записи”, и все предыдущие записи будут отображаться на экране в
хронологическом порядке.
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Экранные кнопки:
Выбрать все: Нажмите по нему и выберите все записи диагностики.
Удалить: Нажмите кнопку, чтобы удалить проверенные записи диагноза.
Отмените выбор: Нажмите, чтобы отменить выбор всех проверенных записей
диагностики.
Нажмите на некоторую запись диагностики, чтобы проверить информацию об
автомобиле и DTC. Нажмите “Быстрый доступ” для тестирования других систем.
5.2 Обслуживание
Главный компьютер имеет более 28 постоянными и используемыми функциями
по обслуживанию и сбросу, а именно: регулировка фар, регулировка дроссельной
заслонки, регулировка защиты от кражи, кодирование форсунки впрыска топлива,
сброс тормозных колодок, сброс лампы технического обслуживания, сброс угла
поворота рулевого колеса, выхлоп ABS, регулировка батареи, регулировка коробки
передач, регенерация DPF, сброс рециркуляции выхлопных газов, сброс давления в
шинах, инициализация люка и регулировка подвески.
5.2.1 Сброс индикатора технического обслуживания
Подсветка индикатора технического обслуживания автомобиля указывает на
необходимость технического обслуживания. Сбросьте пробег или время вождения до
нуля после технического обслуживания, чтобы индикатор технического обслуживания
погас и система запустила новый цикл технического обслуживания.
5.2.2 Сброс угла рулевого управления
Найдите положение, в котором машина продолжает двигаться прямо. Используя эту
позицию в качестве ориентира, ECU может рассчитать точный угол, когда автомобиль
поворачивает налево и направо. Как правило, после замены датчика положения
угла поворота рулевого колеса, замены механических частей системы рулевого
управления (таких как рулевой механизм, рулевая колонка, шаровая головка рулевой
тяги, поворотный кулак), автомобиль может завершить местонахождения четырех
колес и ремонт тела и т. д. Еще нужно сделать сброс угла поворота руля установать
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до нуля.
5.2.3 Регулировка батареи
Регулировка батареи используется в качестве диагностического инструмента для
сброса блока контроля автомобильного батареи. Очистив исходную информацию
о недостаточном заряде батареи, повторно сопоставьте батарею. На основе
соответствующей информации о существующей батарее блок мониторинга
осуществляет наблюдение. Регулировка батареи требуется в следующих ситуациях:
1. Замена основной батареи должна использовать согласование батареи, чтобы
очистить прежнюю информацию о недостатке энергии, таким образом, избежать
ложной информации, обнаруженной соответствующим модулем управления,
которая приведет к выходу из строя некоторых электронных вспомогательных
функций. Например, автомобиль автоматически останавливается; люк не может
работать одним ключом; электрические окна не могут открываться и закрываться
автоматически.
2. Датчик контроля батареи использует функцию регулировки батареи для повторного
согласования модуля управления с датчиком контроля, чтобы более точно
определять использование батареи и избежать получения неверной информации
из подсказок и вызывать ложные тревоги.
5.2.4 ABS выхлоп
Когда система ABS содержит воздух, необходимо откачать тормозную систему через
функцию выпуска ABS, чтобы восстановить ее чувствительность к торможению.
Кроме того, при замене компьютера ABS, насоса ABS, главного тормозного цилиндра,
тормозного цилиндра, тормозной магистрали и тормозной жидкости необходима
функция выпуска ABS.
5.2.5 Регулировка дроссельной заслонки
Регулировка дроссельной заслонки заключается в использовании автомобильного
декодера для инициализации исполнительного механизма дроссельной заслонки,
чтобы значение обучения ECU возвращалось в исходное состояние. Делая
это, движение дросселя (или двигателя холостого хода) можно более точно
контролировать, регулируя тем самым объем впуска.
Ситуации, когда необходима регулировка дроссельной заслонки:
а) После замены электронного блока управления, соответствующие характеристики
дроссельной заслонки не были сохранены в электронном блоке управления.
б) После отключения электрического блока управления, память электрического
блока управления теряется.
в) После замены узла дроссельной заслонки, вам нужно сделать регулировку
дроссельной заслонки.
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d) После замены или разборки впускного отверстия, это влияет на управление
скоростью холостого хода посредством координации между электронным блоком
управления и корпусом дроссельной заслонки.
e) Хотя характеристики потенциометра холостого хода дроссельной заслонки не
изменились, но объем впуска изменился, и характеристики управления холостым
ходом изменились при тех отверстиях дроссельной заслонки.
5.2.6 Сброс тормозных колодок
Когда тормозная колодка достигает определенной толщины, индукционный провод
тормозной колодки будет изношен. В это время провод отправит индукционный
провод сигнала на бортовой компьютер, чтобы напоминать водителю сделать
замену тормозной колодки. После замены тормозной колодки, необходимо сбросить
тормозную колодку, в противном случае автомобиль продолжит сигнализацию.
Ситуации, когда требуется сброс:
а) После замены тормозной колодки и при ношении тормозной колодки датчиков;
б) Когда загорается индикатор тормозной колодки;
в) После ремонта цепи датчика тормозной колодки;
г) После замены серводвигателя.
5.2.7 DPF регенерация
Функция регенерации DPF состоит главным образом в том, чтобы периодически
использовать методы окисления при сгорании (такие как: высокотемпературный
нагрев и сгорание, сгорание за счет использования присадок к топливу или
катализаторов для уменьшения точки воспламенения твердых частиц) для удаления
твердых частиц из ловушки, так что производительность ловушки всегда стабильная.
Регулировка регенерации DPF требуется в следующих ситуациях:
а) Заменить датчик противодавления выхлопных газов;
б) Разборка или замена ловушки для частиц;
в) Снятие или замена форсунок присадки к топливу;
г) Удаление или замена каталитического окислителя;
e) После технического обслуживания загорается лампа неисправности регенерации
DPF;
е) Отремонтировать и заменить модуль управления регенерацией DPF.
5.2.8 Противоугонное согласование
Для предотвращения использования автомобиля незаконными ключами,
функция подбора противоугонной системы автомобиля позволяет системе
управления иммобилайзером автомобиля идентифицировать и авторизовать ключ
дистанционного управления, прежде чем включить и использовать автомобиль
в обычном режиме. Кроме того, при замене ключа зажигания, переключателя
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зажигания, комбинации приборов, блока управления двигателем (ECU), модуля
управления кузовным оборудованием (BCM) и батареи дистанционного управления
необходимо согласовать противоугонный ключ.
5.2.9 Кодирование форсунок
Запишите действительный код форсунки впрыска топлива или перепишите код ECU
в код, соответствующий топливной форсунке каждого цилиндра, чтобы более точно
контролировать или корректировать количество впрыска топлива в каждом цилиндре.
Обычно после замены ECU и топливной форсунки необходимо подтвердить или
перекодировать кодировку топливной форсунки каждого цилиндра, таким образом,
цилиндр может лучше идентифицировать топливную форсунку каждого цилиндра и
точно контролировать впрыск топлива.
5.2.10 Сброс давления в шинах
Когда горит индикатор сбоя давления в шинах автомобиля, эта функция
предназначена для сброса давления в шинах и отключения индикатора сбоя
давления в шинах.Если давление в шинах слишком низкое или течет, замените или
установите оборудование для контроля давления в шинах и замените шину. Когда
автомобиль с датчиком давления в шинах испортит и автомобиль повернул шины,
который обладает функцией контроля давления в шинах, необходимо выполнить
сброс давления в шинах. после обслуживания.
5.2.11 Калибровка уровня подвески
Эта функция может регулировать высоту тела автомобиля. При замене датчика
высоты автомобиля или модуля управления в системе пневматической подвески
или неправильное уровне автомобиля возникают проблемы, эта функция может
регулировать датчик высоты автомобиля для калибровки уровня.
5.2.12 Регулировка фара
Эта функция может инициализировать адаптивную систему фар. Эта система может
решить, следует ли автоматически включать фары в зависимости от интенсивности
окружающего освещения, контролировать скорость движения автомобиля,
положение тела и т. д. И своевременно регулировать угол освещения фары.
5.2.13 Регулировка коробки передач
Diese Funktion kann das Selbstlernen des Getriebes vervollständigen und die Эта
функция может завершить самообучение коробки передач и улучшить качество
переключения. Когда коробка передач будет разобрана или отремонтирована
(после отключения некоторых батарей), это приведет к задержке переключения
или удару автомобиля. В это время эта функция должна сделать коробку передач
автоматически компенсировать в соответствии с условиями вождения, таким
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образом, водитель получит более комфортное чувство и более идеальное качество
смены.
5.2.14 Инициализация люка
Эта функция может установить блокировку люка в крыше, закрытие под дождем,
функцию памяти сдвижного / наклонного люка, порог наружной температуры и т. д.
5.2.15 EGR Адаптация
Эта функция используется для изучения после очистки или замены клапана
рециркуляции выхлопных газов (EGR) .
5.2.16 Изучение шестерни
Датчик положения коленчатого вала определяет допуск обработки зубьев
коленчатого вала и сохраняет его в компьютер для более точной диагностики
пропусков зажигания в двигателе. Если обучение зубу не выполняется для
автомобиля, оснащенного двигателем Delphi, MIL включается после запуска
двигателя.
Диагностическое устройство обнаруживает код DTC P1336 “зуб не изучен”. В этом
случае вы должны использовать диагностическое устройство для изучения зубов
автомобиля. После успешного изучения зубов, MIL отключается.
После замены двигателя ECU, датчика положения коленчатого вала, маховика
коленчатого вала или наличия кода неисправности DTC “зуб не изучен” необходимо
выполнить изучение зуба
.
5.2.17 Регулировка прибора
a) Регулировка пробега счетчика предназначена для копирования, записи или
перезаписи километров. То есть используйте диагностический компьютер автомобиля
и кабель для передачи данных, чтобы скопировать, записать или переписать данные
чипа в счетчике, чтобы счетчик отображал фактический пробег.
б) Обычно, когда датчик скорости транспортного средства поврежден или прибор не
может привести к неточному измерению пробега, требуется корректировка пробега
после завершения ремонта.
5.2.18 Сброс подушки безопасности
Эта функция может сбросить данные подушки безопасности и сбросить индикатор
неисправности подушки безопасности; Когда автомобиль находится в столкновении
и подушка безопасности сработала, появится код неисправности, соответствующий
данным столкновения. Индикатор подушки безопасности горит, и код неисправности
не может быть сброшен. Поскольку данные в компьютере подушки безопасности
разовые, все детали должны быть заменены новыми аксессуарами по мере
необходимости. Однако после выполнения этой функции данные компьютера
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подушки безопасности могут быть восстановлены, код неисправности может
быть удален. Индикатор подушки безопасности погаснет, и компьютер подушки
безопасности можно будет продолжать использовать.
5.2.19 Транспортный режим
Для снижения энергопотребления могут быть отключены следующие функции, в
том числе ограничение скорости автомобиля, отключение сети открывания дверей,
отключение ключа дистанционного управления и т. д. В это время необходимо
отключить транспортный режим для восстановления автомобиль в норме.
5.2.20 Регулировка A /F (соотношение воздух-топливо)
Используется для установки или изучения параметров соотношения воздух / топливо.
5.2.21 Настройки запуска и остановки
Автомобиль может скрыть, проведя пальцем по путевому компьютеру, чтобы открыть
или закрыть функцию автоматического старт-стоп (при условии, что автомобиль
имеет скрытую функцию и поддерживается аппаратным обеспечением).
5.2.22 Сброс NOX
Датчик, используемый для определения содержания оксидов азота (NOX) в
выхлопных газах двигателя. Чтобы повторно инициализировать и заменить
каталитический нейтрализатор NOX после отказа NOX, сбросьте значение обучения
каталитического нейтрализатора, сохраненное в ЭБУ двигателя.
5.2.23 Сброс мочевины (выпускной фильтр дизельного двигателя)
После замены или наполнения жидкости для обработки выхлопных газов дизельного
двигателя (автомобильная мочевина) требуется операция сброса мочевины.
5.2.24 Калибровка сиденья
Используется для замены сидений с функцией памяти и согласования после
технического обслуживания.
5.2.25 Электронный запуск водяного насоса
Прежде чем система охлаждения будет исчерпана, используйте эту функцию, чтобы
активировать электронный водяной насос.
5.2.26 Модификация шины
Настройка параметра размера шины после модификации или замены шины.
5.2.27 Калибровка дверей и окон
Выполните согласование дверей и окон, чтобы ЭБУ восстановил исходную память
и восстановил функции автоматического подъема и автоматического опускания
электрического стеклоподъемника.
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5.3.28 Настройка языка
Измените язык центральной системы управления автомобилем.
5.3 ThinkFile
Он используется для записи и создания файла диагностированных автомобилей.
Файл создается на основе VIN автомобиля и времени проверки, включая все данные,
связанные с диагностикой, такие как диагностические отчеты, записи потока данных
и снимки экрана.
5.4 Think магазин
Think магазин, запущенный THINKCAR TECH, - это место, где вы можете скачать
все диагностическое программное обеспечение и приобрести аппаратные
продукции. В магазине можно покупать программное обеспечение для диагностики
и обслуживания автомобиля. Каждое диагностическое программное обеспечение
имеет подробное описание функций, а также комментарии пользователей к нему.
Все аппаратные продукции также можно приобрести в интернете, можно вычесть с
помощью баллов (1 балл = 1 доллар США).
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5.5 Информация о ремонте
Он включает в себя 4 пункта, а именно: базу данных кодов неисправностей,
таблицу автомобилей, которые могут диагностировать и записывать, и программу
учебы. Специалист по обслуживанию может быстро найти объяснение кодов
неисправностей и познать все автомобили, которые могут быть диагностировны с
помощью таблицы. Видео содержат руководства по использованию оборудования,
руководства по обслуживанию и диагностике. Программа учебы демонстрирует, как
работают инструменты. Эти четыре функции помогают техническим специалистам
быстро понять использование оборудования и повысить эффективность диагностики.
5.6 Обновление программного обеспечения
Этот модуль позволяет обновлять диагностическое программное обеспечение,
приложение и устанавливать постоянное и используемое программное обеспечение.
Если вы не загрузили программное обеспечение в процессе регистрации или
пропустить сообщение обновить какое-либо новое программное обеспечение, вы
можете использовать этот параметр, чтобы загрузить его или синхронизировать с
последней версией.
5.7 Настройки
Хост использует системные настройки. После завершения начальной настройки
пользователь может изменить или добавить сюда связанную информацию или
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провести пальцем по экрану сверху, чтобы выполнить настройки.
5.7.1 Информация аккаунта
Пользователям THINKSCAN Max необходимо зарегистрировать следующую
информацию, включая электронную почту, баллы, заказы, домашнюю страницу и т. д.
Баллы: Можно почучить баллы, участвуя в мероприятиях, организованных
THINKCAR, или рекомендуя другим покупать наши продукции. Каждый балл
вычитает 1 доллар при покупке продуктов и услуг THINKCAR.
Корзина: проверка и управление корзиной.
Заказы: записи о покупке диагностического программного обеспечения.
Отзыв: позволяет отправлять нам сообщения об ошибках диагностического
программного обеспечения/приложений для анализа и улучшения.
Ключ: он используется для активации диагностического ключа и привязки к хосту,
который может выполнять беспроводную диагностику при подключении к Bluetooth.
5.7.2 Управление клиентами
Информация обо всех клиентах, чьи автомобили были диагностированы, будет
отображаться по очереди.
5.7.3 Деловая информация
Добавьте информацию о ремонтной мастерской, которая будет отображаться в
диагностике.
5.7.4 Интернет
Установите подключаемую сеть WIFI.
5.7.5 Обновление прошивки
Используется для обновления прошивки.
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6 Вопросы&Ответы
Здесь мы перечисляем некоторые вопросы и ответы, связанные с этим
инструментом.
Вопрос: Почему у него нет ответов при подключении к автомобильному
компьютеру?
Ответ: Проверьте, что соединение с диагностическим разъемом автомобиля в норме
или нет, включен ли ключ зажигания и поддерживает ли инструмент автомобиль.
Вопрос: Почему система не работает при чтении потока данных?
Ответ: Это может быть вызвано незакрепленными диагностическими ключами.
Пожалуйста, отключите ключ от розетки и надежно подключите его.
Вопрос: Ошибка связи с ЭБУ автомобиля?
A: Подтвердите:
1. Правильно ли подключен диагностический ключ.
2. Включено ли зажигание.
3. Если все проверки проходят нормально, отправьте нам год автомобиля, марку,
модель и номер VIN с помощью функции обратной связи.
Вопрос: Почему экран хоста мигает при запуске зажигания двигателя?
Ответ: Это нормально и вызвано электромагнитными помехами.
Вопрос:Как обновить систему программного обеспечения?
Ответ:
1. Запустите инструмент и обеспечьте подключение к Интернету.
2. Перейдите в «Настройка» -> «Обновление приложения», нажмите «OTA», а затем
нажмите «Проверить версию», чтобы войти в интерфейс обновления системы.
3. Завершите процесс, следуя инструкциям на экране, шаг за шагом. Это может
занять несколько минут в зависимости от скорости интернета. Пожалуйста, будьте
терпеливы. После успешного завершения обновления, инструмент автоматически
перезапустится и войдет в основной интерфейс.
Вопрос: Пожалуйста, объясните аккаунт и баллы.
Ответ: Чтобы использовать THINKSCAN Max, вам необходимо зарегистрировать
аккаунт. Каждый аккаунт имеет возможность зарабатывать баллы, рекомендуя
другим покупать товары и участвуя в официальных мероприятиях. 1 балл может
быть вычтен за 1 доллар при покупке товаров или услуг.
Вопрос: Как сделать снимок экрана?
Ответ: Значок «Скриншот» всегда плавает на экране. Коснитесь его, чтобы сделать
снимок экрана, и снимок экрана будет сохранен в модуле ThinkFile.
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Условия гарантии
DieЭта гарантия распространяется только на пользователей и дистрибьюторов,
которые покупают продукцию THINKCAR TECH INC в соответствии с обычными
процедурами. В течение одного года с даты поставки, THINKCAR TECH гарантирует
повреждения продукций, вызванных дефектами материалов или изготовления.
Повреждения оборудования или компонентов из-за неправильной эксплуатации,
несанкционированной модификации, использования не покрываются данной
гарантией. Компенсация за повреждение приборной панели, вызванное дефектом
данного оборудования, ограничивается ремонтом или заменой. THINKCAR TECH
не несет никаких косвенных и побочных убытков. THINKCAR TECH будет судить
о характере повреждения оборудования в соответствии с его предписанными
методами проверки. Никакие агенты, сотрудники или представители бизнеса
THINKCAR TECH не имеют права делать какие-либо подтверждения, уведомления
или обещания в отношении продукций THINKCAR TECH.
Сервисная линия: 1-833-692-2766
Адрес электронной почты: [email protected]
Официальный сайт: www.mythinkcar.cом
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официальном сайте Thinkcar.
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Soddisfare
1 Manuale di avvio rapido ..................................................................................................1
1.1 Uso iniziale .....................................................................................................................1
1.1.1 Accendere la macchina ...........................................................................................1
1.1.2 Impostazione della lingua ......................................................................................1
1.1.3 WLAN-Verbindung ..................................................................................................1
1.1.4 Scegli fuso orario ....................................................................................................2
1.1.5 Accordo con l'utente ................................................................................................2
1.1.6 Creare un account ..................................................................................................3
1.1.7 Digitazione delle informazioni sull'offi cina riparazioni ............................................3
2 Informazioni generali ......................................................................................................6
2.1 Diagnostica di bordo (OBD) II.........................................................................................6
2.2 Codici diagnostici di guasto (DTC) .................................................................................6
2.3 Posizione DLC (Data Link Connector)............................................................................7
2.4 Monitor di prontezza OBD II ...........................................................................................8
2.5 Stato di prontezza del monitor OBD II ............................................................................9
2.6 OBD II Defi nitions ...........................................................................................................9
3 Introduzione al prodotto ...............................................................................................11
3.1 Introduzione generale ...................................................................................................11
3.1.1 Host diagnostico ...................................................................................................11
3.1.2 Indicazioni tecniche ..............................................................................................12
4 Preparazione ..................................................................................................................13
4.1 Caricare l'host ...............................................................................................................13
4.2 Batteria .........................................................................................................................13
4.3 Accensione e spegnimento...........................................................................................13
4.3.1 Accensione ............................................................................................................13
4.3.2 Ausschalten ...........................................................................................................13
5 Descrizioni di funzioni ..................................................................................................14
5.1 Diagnosi........................................................................................................................14
5.2 Manutenzione ...............................................................................................................21
5.2.1 Ripristino della luce di manutenzione ...................................................................21
5.2.2 Zurücksetzen des Lenkwinkels .............................................................................21
5.2.3 Corrispondenza della batteria ...............................................................................21
5.2.4 Scarico ABS ..........................................................................................................22
5.2.5 Abbinamento dell'acceleratore ..............................................................................22
5.2.6 Zurücksetzen des Bremsbelags ............................................................................ 23
5.2.7 Rigenerazione DPF ...............................................................................................23
5.2.8 Corrispondenza antifurto ......................................................................................23
5.2.9 Codifi ca degli ugelli ...............................................................................................23
5.2.10 Ripristino della pressione dei pneumatici ............................................................24
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II
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5.2.11 Calibrazione del livello di sospensione................................................................24
5.2.12 Abbinamento dei fari ...........................................................................................24
5.2.13 Abbinamento del cambio .....................................................................................24
5.2.14 Inizializzazione tetto apribile ...............................................................................24
5.2.15 Adattamento EGR ...............................................................................................24
5.2.16 Apprendimento degli attrezzi ...............................................................................25
5.2.17 Messa a punto dello strumento ...........................................................................25
5.2.18 Reset dell'airbag .................................................................................................25
5.2.19 Modo di trasporto ................................................................................................25
5.2.20 Regolazione A/F (rapporto aria/carburante) ........................................................25
5.2.21 Impostazioni Start/Stop .......................................................................................26
5.2.22 Reset di NOX ......................................................................................................26
5.2.23 Reset dell'urea (fi ltro di scarico del motore diesel) .............................................26
5.2.24 Taratura del sedile ...............................................................................................26
5.2.25 Avvio elettronico della pompa .............................................................................26
5.2.26 Modifi ca degli pneumatici ....................................................................................26
5.2.27 Tarature di porte e fi nestre ..................................................................................26
5.2.28 Impostazioni della lingua .....................................................................................26
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................26
5.4 ThinkStore ....................................................................................................................27
5.5 Riparazione dell’info .....................................................................................................28
5.6 Aggiornamento software ...............................................................................................28
5.7 Impostazioni .................................................................................................................28
5.7.1 Informazioni sull'account ......................................................................................29
5.7.2 Gestione clienti .....................................................................................................29
5.7.3 Informazioni d'aff ari ...............................................................................................29
5.7.4 Connessione a Internet .........................................................................................29
5.7.5 Aggiornamento del fi rmware .................................................................................29
6 Domande e risposte ......................................................................................................30
Termini di Garanzia ..........................................................................................................31
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1 Manuale di avvio rapido
1.1 Uso iniziale
Le seguenti impostazioni devono essere effettuate quando si utilizza inizialmente lo
strumento.
1.1.1 Accendere la macchina
Dopo aver premuto il pulsante di accensione, le immagini verranno visualizzate sullo
schermo come segue.
1.1.2 Impostazione della lingua
Seleziona la lingua dello strumento dalle lingue visualizzate sull'interfaccia.
1.1.3 WLAN-Verbindung
Il sistema cercherà automaticamente tutte le reti WIFI disponibili e potrai scegliere il WIFI
necessario. Se la rete scelta è aperta, è possibile collegarla direttamente; Se la rete scelta
è crittografata, è necessario inserire la password corretta. Quindi è possibile connettere
WIFI dopo aver fatto clic su "Connetti".
Suggerimenti: è necessario impostare il Wi-Fi. Se non è disponibile alcuna rete Wi-Fi nelle
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vicinanze, è possibile abilitare "Hotspot mobile portatile".
1.1.4 Scegli fuso orario
Scegli il fuso orario della posizione corrente, quindi il sistema cofinificherà
automaticamente l'ora in base al fuso orario che hai scelto.
1.1.5 Accordo con l'utente
Leggere attentamente tutti i termini e le condizioni del contratto con l'utente. Scegli
"Accetta tutti i termini sopra" e fai clic sul pulsante "Accetto" per completare il processo di
registrazione. Quindi la pagina passerà all'interfaccia "Congratulazioni per aver eff ettuato
correttamente la registrazione".
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Le impostazioni iniziali sono terminate dopo i passaggi precedenti. Passerà
automaticamente all'interfaccia di lavoro dopo 3 secondi.
1.1.6 Creare un account
Devi registrare un account tramite la tua casella di posta elettronica. Se hai posseduto altri
prodotti della serie THINK, puoi accedere direttamente utilizzando l'account disponibile.
1.1.7 Digitazione delle informazioni sull'offi cina riparazioni
Digitando le informazioni sull'offi cina, che verranno visualizzate nel rapporto diagnostico.
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Informazioni sul copyright
Informazioni sul copyright Copyright © 2020 di THINKCAR TECH. CO., LTD. Tutti i diritti
riservati. Nessuna parte di questa pubblicazione può essere riprodotta, archiviata in un
sistema di recupero o trasmessa in qualsiasi forma o con qualsiasi mezzo, elettronico,
meccanico, fotocopie e registrazioni o altro, senza la previa autorizzazione scritta
di THINKCAR. Le informazioni contenute nel presente documento sono progettate
esclusivamente per l'uso di questa unità. THINKCAR non è responsabile per qualsiasi
utilizzo di queste informazioni applicate ad altre unità. Dichiarazione: THINKCAR detiene
i diritti di proprietà intellettuale completi per il software utilizzato da questo prodotto. Per
qualsiasi reverse engineering o azioni di cracking contro il software, THINKCAR bloccherà
l'uso di questo prodotto e si riserva il diritto di perseguire le proprie responsabilità legali.
Informazioni sul copyright
THINKSCAN Max è un marchio registrato di THINKCAR TECH CO., LTD. Tutti gli altri
mini marchi, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi di società THINKTOOL citati
in questo manuale sono marchi, marchi registrati, marchi di servizio, nomi di dominio,
loghi, nomi di società o sono altrimenti di proprietà di THINKCAR o delle sue affiliate .
Nei paesi in cui i mini marchi THINKTOOL, i marchi di servizio, i nomi di dominio, i loghi
e i nomi delle società non sono registrati, THINKSCAN Max rivendica altri diritti associati
a marchi, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi di società non registrati. Altri
nomi di prodotti o società citati nel presente manuale possono essere marchi dei rispettivi
proprietari. Non è possibile utilizzare alcun marchio, marchio di servizio, nome di dominio,
logo, o il nome dell'azienda di THINKTOOL o di terzi senza l'autorizzazione del proprietario
del marchio, marchio di servizio, nome di dominio, logo o nome dell'azienda applicabili. È
possibile contattare THINKCAR TECH INC visitando il sito Web www.mythinkcar.com o
scrivendo a THINKCAR TECH CO., LTD.
Avviso generale
• Gli altri nomi di prodotti qui utilizzati sono solo a scopo identifi cativo e possono essere
marchi dei rispettivi proprietari. THINKCAR non riconosce alcun diritto su tali marchi.
• È possibile che questa unità non sia applicabile ad alcuni dei modelli o sistemi del
veicolo elencati nella sezione diagnosi a causa di paesi, aree e / o anni diversi. Non
esitare a contattare THINKCAR se riscontri tali domande. Ti aiutiamo a risolvere il
problema il prima possibile.
Disconoscimento
• Per sfruttare appieno l'unità, è necessario avere familiarità con il motore.
• Tutte le informazioni, le illustrazioni e le specifiche contenute in questo manuale si
basano sulle informazioni più recenti disponibili al momento della pubblicazione. Si
riserva il diritto di apportare modifi che in qualsiasi momento senza preavviso.
• Né THINKCAR né le sue affi liate saranno responsabili nei confronti dell'acquirente di
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questa unità o di terzi per danni, perdite, costi o spese sostenute dall'acquirente o da
terzi a seguito di: incidente, uso improprio o abuso di questa unità o modifiche non
autorizzate, riparazioni o modifiche a questa unità o mancato rispetto rigoroso delle
istruzioni di funzionamento e manutenzione THINKCAR.
• THINKCAR non sarà responsabile per eventuali danni o problemi derivanti dall'uso di
eventuali opzioni o prodotti di consumo diversi da quelli designati come prodotti originali
THINKCAR o prodotti approvati THINKCAR da THINKCAR.
Precauzioni e avvertenze di sicurezza
Per prevenire lesioni personali o danni ai veicoli e / o a questo strumento, leggere
attentamente questo manuale per l'utente e osservare almeno le seguenti precauzioni di
sicurezza ogni volta che si lavora su un veicolo:
• Eseguire sempre test automobilistici in un ambiente sicuro.
• Non tentare di utilizzare o osservare lo strumento durante la guida di un veicolo. L'uso
o l'osservazione dell'utensile causerà distrazione del conducente e potrebbero causare
incidenti mortali. Indossare protezioni per gli occhi di sicurezza conformi agli standard
ANSI.
• Tenere vestiti, capelli, mani, strumenti, apparecchiature di prova, ecc. Lontano da tutte
le parti mobili o calde del motore.
• Aziona il veicolo in un'area di lavoro ben ventilata: i formaggi di scarico sono velenosi.
Mettere i blocchi davanti alle ruote motrici e non lasciare mai il veicolo incustodito nelle
prove di collaudo.
• Usare estrema cautela quando si lavora attorno alla bobina di accensione, al cappuccio
del distributore, ai cavi di accensione e alle candele. Questi componenti creano tensioni
pericolose quando il motore è in funzione.
• Mettere la trasmissione in P (per A / T) o N (per M / T) e assicurarsi che il freno di
stazionamento sia inserito.
• Tenere un estintore adatto per benzina / incendi chimici / elettrici nelle vicinanze. Non
collegare o scollegare alcuna apparecchiatura di prova mentre l'accensione è inserita o
il motore è in funzione.
• Mantenere questo strumento asciutto, pulito, privo di olio / acqua o grasso. Utilizzare
un detergente delicato su un panno pulito per pulire l'esterno dello strumento. quando
necessario.
• Utilizzare l'adattatore di corrente CC 5 V per caricare questo strumento. Nessuna
responsabilità può essere assunta per eventuali danni o perdite causati dall'uso di
adattatori di alimentazione diversi da quello notturno.
Un'introduzione all'azienda
THINKCAR TECH è uno sviluppatore altamente creativo di strumenti di diagnosi dei
veicoli. Sposando idee creative user-friendly con tecnologie, l'azienda ha prodotto prodotti
della serie Think presentati come massima esperienza e straordinaria immaginazione,
including THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e
THINKTOOL. Questi prodotti si rivelano una nuova generazione di strumenti di diagnosi
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attraverso forme di prodotti creativi orientati all'utente e sistema di servizio. THINKCAR
TECH continua a ricercare la perfezione in tutti gli aspetti come la progettazione dei suoi
prodotti, la selezione dei materiali, la produzione e l'assistenza software.
2 Informazioni generali
2.1 Diagnostica di bordo (OBD) II
La prima generazione di sistemi diagnostici di bordo (OBD I) è stata sviluppata dal
California Air Resources Board (ARB) e implementata nel 1988 per monitorare alcuni
dei componenti di controllo delle emissioni sui veicoli. Con l'evolversi della tecnologia e
il desiderio di migliorare il sistema diagnostico OnBoard, è stata sviluppata una nuova
generazione di sistemi diagnostici di bordo. Questa seconda generazione di regolamenti
diagnostici OnBoard si chiama "OBD II". Il sistema OBD II è progettato per monitorare
i sistemi di controllo delle emissioni e componenti chiave del motore eseguendo prove
continue o periodiche di componenti specifi ci e condizioni del veicolo.
Quando viene rilevato un problema, il sistema OBD II accende una spia (MIL) sul
cruscotto del veicolo per avvisare il conducente in genere con la frase "Verifi ca motore"
o "Assistenza motore presto". Il sistema memorizzerà inoltre informazioni importanti sul
malfunzionamento rilevato in modo che un tecnico possa trovare e risolvere con precisione
il problema. Qui di seguito seguono tre pezzi di tali preziose informazioni:
1) Se la spia di malfunzionamento (MIL) viene comandata "on" o "off ";
2) Quali eventuali codici diagnostici di guasto (DTC) sono memorizzati;
3) Disponibilità Monitoraggio dello stato.
2.2 Codici diagnostici di guasto (DTC)
I codici diagnostici di errore OBD II sono codici memorizzati dal sistema diagnostico
del computer di bordo in risposta a un problema riscontrato nel veicolo. Questi codici
identifi cano una particolare area problematica e hanno lo scopo di fornire una guida su
dove si verifi ca un guasto potrebbe verifi carsi all'interno di un veicolo. I codici diagnostici
di errore OBD II sono costituiti da un codice alfanumerico a cinque cifre.Il primo carattere,
una lettera, identifi ca quale sistema di controllo imposta il codice.. Il secondo carattere,
un numero, 0-3; altri tre caratteri, un carattere esadecimale, 0-9 o A-F forniscono ulteriori
informazioni sull'origine del DTC e sulle condizioni operative che l'hanno causato. Di
seguito è riportato un esempio per illustrare la struttura delle cifre:
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DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 Posizione DLC (Data Link Connector)
Il DLC (Data Link Connector o Diagnostic Link Connector) è in genere un connettore a 16
pin in cui i lettori di codici diagnostici si interfacciano con il computer di bordo del veicolo.
Il DLC si trova di solito a 12 pollici dal centro del cruscotto (trattino), sotto o attorno al
lato conducente per la maggior parte dei veicoli. Se Data Link Connector non si trova
sotto il cruscotto, dovrebbe essere presente un'etichetta che indica la posizione. Per
alcuni veicoli asiatici ed europei, il DLC si trova dietro il posacenere e il posacenere deve
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essere rimosso per accedere al connettore. Se non è possibile trovare il DLC, consultare il
manuale di assistenza del veicolo per la posizione.
2.4 Monitor di prontezza OBD II
Una parte importante del sistema OBD II di un veicolo sono i monitor di prontezza, che
sono gli indicatori utilizzati per scoprire se tutti i componenti delle emissioni sono stati
valutati dal sistema OBD II. Stanno eseguendo test periodici su sistemi e componenti
specifi ci per assicurarsi che funzionino entro limiti consentiti..
Attualmente, ci sono undici monitor di prontezza OBD II (o monitor I / M) defi niti da
Agenzia statunitense per la protezione ambientale (EPA). Non tutti i monitor sono
supportati in tutti i veicoli e il numero esatto di monitor in qualsiasi veicolo dipende dalla
strategia di controllo delle emissioni del produttore di autoveicoli. Monitoraggi continui -
Alcuni componenti o sistemi del veicolo sono in continuo
testato dal sistema OBD II del veicolo, mentre altri sono testati solo in condizioni operative
specifiche del veicolo. I componenti continuamente monitorati elencati di seguito sono
sempre pronti:
1. Misfi re
2. Sistema di alimentazione
3. Componenti completi (CCM)
Una volta che il veicolo è in marcia, il sistema OBD II controlla continuamente i componenti
sopra, monitorare i sensori chiave del motore, controllare il mancato funzionamento del
motore e monitorare le richieste di carburante.
richieste di carbura.
Monitor non continui - A diff erenza dei monitor continui, molte emissioni e motore
i componenti del sistema richiedono che il veicolo sia utilizzato prima in condizioni
specifiche il monitor è pronto. Questi monitor sono definiti monitor non continui e sono
elencati di seguito:
1) Sistema EGR
2) Sensori O2
3) Catalizzatore
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4) Sistema evaporativo
5) Riscaldatore sensore O2
6) Iniezione dell'aria secondaria
7) Catalizzatore riscaldato
8) Sistema A / C
2.5 Stato di prontezza del monitor OBD II
I sistemi OBD II devono indicare se il sistema di monitoraggio del PCM del veicolo ha
completato i test su ciascun componente. I componenti che sono stati testati saranno
riportati come “Pronti” o “Completi”, nel senso che sono stati testati dal sistema OBD II.
Lo scopo della registrazione dello stato di prontezza è quello di consentire agli ispettori di
determinare se il sistema OBD II del veicolo ha testato tutti i componenti e / o sistemi. Il
Powertrain Control Module (PCM) imposta un monitor su “Pronto” o “Completo” dopo aver
eseguito un ciclo di guida appropriato. Il ciclo di guida che abilita un monitor e imposta
i codici di prontezza su “Pronto” varia per ogni singolo monitor. Una volta impostato un
monitor come “Pronto” o “Completo”, rimarrà in questo stato. Numerosi fattori, tra cui
la cancellazione dei codici diagnostici di guasto (DTC) con un lettore di codici o una
batteria disconnessa, può comportare l'impostazione dei monitor di disponibilità su “Non
pronto”. Poiché i tre monitor continui valutano costantemente, verranno sempre segnalati
come "Pronti". Se il test di un particolare monitor non continuo supportato non è stato
completato, lo stato del monitor verrà riportato come "Non completo" o "Non pronto".
Affi nché il sistema di monitoraggio OBD sia pronto, il veicolo deve essere guidato in una
varietà di normali condizioni operative. Queste condizioni operative possono includere
un mix di guida in autostrada e stop and go, guida di tipo urbano e almeno un periodo di
pernottamento. Per informazioni specifi che su come preparare il sistema di monitoraggio
OBD del veicolo, consultare il manuale del proprietario del veicolo.
2.6 OBD II Defi nitions
Powertrain Control Module (PCM) - Terminologia OBD II per il computer di bordo che
controlla il motore e la trasmissione.
Spia di malfunzionamento (MIL) - Spia di malfunzionamento (motore di servizio
presto, motore di controllo) è un termine usato per la luce sul cruscotto. È per avvisare il
conducente e / o il tecnico di riparazione che c'è un problema con uno o più sistemi del
veicolo e che le emissioni potrebbero superare gli standard federali. Se il MIL si illumina
con una luce fi ssa, indica che è stato rilevato un problema e che il veicolo deve essere
riparato il prima possibile. In determinate condizioni, la luce del cruscotto lampeggia o
lampeggia. Ciò indica un problema grave e il lampeggiamento ha lo scopo di scoraggiare il
funzionamento del veicolo. il sistema diagnostico di bordo del veicolo non può spegnere il
MIL fi no a quando le necessarie riparazioni non sono state completate o la condizione non
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esiste più.
DTC - Codici diagnostici di guasto (DTC) che identifi cano quale sezione del sistema di
controllo delle emissioni ha funzionato male.
Criteri di abilitazione - Definite anche condizioni di abilitazione. Sono gli eventi o le
condizioni specifici del veicolo che devono verificarsi all'interno del motore prima che
vengano impostati i vari monitor, oppure correre. Alcuni monitor richiedono che il veicolo
segua una routine di "ciclo di guida" prescritta come parte dei criteri di abilitazione. I
cicli di guida variano tra i veicoli e per ogni monitor in qualsiasi veicolo particolare. Fare
riferimento al manuale di servizio di fabbrica del veicolo per la specifica procedura di
abilitazione.
Ciclo di guida OBD II - Una modalità specifi ca di funzionamento del veicolo che fornisce
le condizioni necessarie per impostare tutti i monitor di prontezza applicabili al veicolo
sulla condizione "pronto". Lo scopo del completamento di un ciclo di guida OBD II è quello
di forzare il veicolo a eseguire la diagnostica di bordo. È necessario eseguire una qualche
forma di un ciclo di guida dopo che i DTC sono stati cancellati dalla memoria del PCM
o dopo che la batteria è stata scollegata. L'esecuzione del ciclo di guida completo di un
veicolo "imposterà" i monitor di prontezza in modo da poter rilevare guasti futuri. I cicli di
guida variano a seconda del veicolo e del monitor
deve essere ripristinato. Per il ciclo di guida specifi co del veicolo, consultare il manuale di
assistenza.
Blocca dati frame - Quando si verifi ca un guasto relativo alle emissioni, il sistema OBD
II non solo imposta un codice ma registra anche un'istantanea dei parametri operativi del
veicolo per aiutare a identificare il problema. Questo set di valori viene definito Freeze
Frame Data e può
includere importanti parametri del motore come regime motore, velocità del veicolo, fl usso
d'aria, carico del motore, pressione del carburante, valore del carburante, temperatura del
liquido di raff reddamento del motore, anticipo della fasatura dell'accensione o stato del
circuito chiuso.
Carburante Trim (FT) - Adeguamenti di feedback al programma del carburante di base.
L'assetto del carburante a breve termine si riferisce a regolazioni dinamiche o istantanee.
Il trim del carburante a lungo termine si riferisce a regolazioni molto più graduali del
programma di calibrazione del carburante rispetto alle regolazioni del trim a breve termine.
Queste regolazioni a lungo termine compensano le diff erenze del veicolo e i cambiamenti
graduali che si verifi cano nel tempo.
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3 Introduzione al prodotto
3.1 Introduzione generale
THINKSCAN Max, uno dei prodotti diagnostici lanciato da THINKCAR TECH INC, è il
prodotto OBD di più alto livello della serie THINK per gli utenti DIY. Dotato di sistema
operativo Android, dispone di potenti funzioni e può essere aggiornato online. Inoltre,
i protocolli di comunicazione completi consentono di coprire una gamma più ampia di
modelli di veicoli. Attraverso la semplice comunicazione Bluetooth tra il dongle diagnostico
e il computer host, si raggiunge il modello completo dell'auto e la diagnosi del sistema
completo del veicolo, che include la lettura del DTC, l’eliminazuone del DTC, la lettura del
fl usso di dati, l’attuazione del test e le funzioni speciali.
3.1.1 Host diagnostico
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5
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1. Presa di corrente: collegare un caricabatterie per la ricarica o la trasmissione dei dati.
2. Porta di espansione USB
3. Pulsante schermata di alimentazione / blocco Quando l'host è spento, accenderlo
premendo il pulsante per 3 secondi. Quando l'host è attivo, premere il pulsante per
riattivare lo schermo o spegnere lo schermo; Spegni l'host premendo il pulsante per
oltre 3 secondi; forzare uno spegnimento premendo il pulsante per oltre 8 secondi.
4. Altoparlante
5. Schermo
6. Dongle diagnostico
È preinstallato nella presa nella parte inferiore del computer host. Usa la mano per
premere il dongle una volta, verrà automaticamente espulso dalla presa. Quando non è
in uso, reinserirlo nella presa per evitare perdite.
3.1.2 Indicazioni tecniche
Il pacchetto del prodotto host include un host, un cavo diagnostico, una stampante, carta
da stampa, un cavo di ricarica e un adattatore di alimentazione. Di seguito sono riportati i
parametri di prestazione.
Mini computer host
THINKSCAN Max
• Capacità della batteria: 3100 mAh / 7,6 V
• Dimensioni dello schermo: 5,99 pollici
• Risoluzione: 720 * 1440 pixel
• Tensione di lavoro: 5 V
• Corrente di lavoro: ≤2,5 A
• Ambiente di lavoro:
32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• Ambiente di archiviazione:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃ )
Mini cavo diagnostico
THINKSCAN Max
• Tensione di lavoro: 12V
• Corrente di lavoro: ≤60mA
• Ambiente di lavoro:
14 ℉~122 ℉ (-10℃~50℃ )
• Ambiente di archiviazione:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃）
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4 Preparazione
4.1 Caricare l'host
Seguire i passaggi seguenti per caricare l'host:
1. Collegare un'estremità del cavo di alimentazione alla presa USB dell'alimentatore.
2. Collegare l'altra estremità al jack di ricarica nella parte inferiore dell'host.
3. Inserire la spina del caricabatterie in una presa di corrente per iniziare la ricarica.
Quando viene visualizzata.
l'icona di stato della batteria
, l'host è stato addebitato. Quando viene visualizzato , il
processo di addebito è stato completato e devi disconnettere l'host.
4.2 Batteria
• È normale che l'host non si accenda durante la ricarica perché la batteria non è stata
utilizzata per molto tempo o è scarica. Si prega di riaccendere l'host dopo aver caricato
la batteria per un po '.
• Si prega di caricare l'host tramite il caricabatterie nel pacchetto. La società non si
assume alcuna responsabilità per danni e perdite causati da addebiti con caricabatterie
diversi da quelli indicati dalla società
• La batteria può essere ricaricata ripetutamente. Tuttavia, poiché la batteria è
indossabile, il tempo di standby del dispositivo verrà ridotto dopo un uso prolungato.
• Evitare frequenti ricariche ripetute in modo da prolungare la durata della batteria. Il
tempo di ricarica della batteria varia in base alla temperatura e allo stato della batteria.
• Quando la batteria è scarica, il sistema farà apparire un messaggio che ricorda di
collegare il caricabatterie. Quando la carica della batteria è troppo bassa, il dispositivo si
spegne.
4.3 Accensione e spegnimento
4.3.1 Accensione
Premi a lungo il pulsante di accensione e quindi apparirà l'interfaccia di avvio.
Suggerimenti: il dispositivo potrebbe non accendersi se lo si utilizza per la prima volta o non lo si
utilizza da molto tempo.Ciò può essere causato da una carica della batteria troppo bassa. Prova a
riaccenderlo dopo aver caricato il dispositivo per un po '.
4.3.2 Ausschalten
Premere a lungo il pulsante di accensione fino a quando viene visualizzata la finestra
di dialogo, quindi spegnere il dispositivo secondo le istruzioni. Se è necessario forzare
l'arresto, premere a lungo il pulsante di accensione per più di 8 secondi fi no a quando lo
schermo diventa scuro.
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5 Descrizioni di funzioni
Il computer host di THINKSCAN Max ha 8 funzioni, ovvero, OBD, Scansione,
Manutenzione & Servizio, ThinkFile, ThinkStore, Riparazione dell’info, Installazione e
Aggiornamento.
5.1 Diagnosi
Diagnosi completa del sistema: supporta oltre 100 marchi automobilistici, diagnosi
intelligente e diagnosi tradizionale che copre la diagnosi delle funzioni complete OBD
II, diagnosi del sistema completo e delle funzioni complete: lettura dei codici di errore,
cancellazione dei codici di errore, lettura di fl ussi di dati in tempo reale, funzioni speciali,
motion test, ecc. Un report diagnostico verrà generato automaticamente dopo la diagnosi.
Diagnosi intelligente
Inserire il dongle nella porta DLC del veicolo, quindi fare clic su "Scan" sull'interfaccia
principale. Quindi, fare clic su "AUTOSEARCH" per iniziare a comunicare con il dongle
tramite Bluetooth. Dopo aver stabilito una buona comunicazione, il sistema inizia a leggere
il VIN veicolo.
Consigli: se si verifica un fallimento di comunicazione, sullo schermo apparirà una finestra di
dialogo prompt. Segui le indicazioni sullo schermo per procedere.
Se non riesce a leggere VIN, è necessario inserire VIN manualmente.
IT
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THINKSCAN Max2
La diagnosi ha inizio
1. Scegli la modalità test: Nach dem Lesen der Fahrgestellnummer wird auf dem
Bildschirm die Auswahloberfl äche für den Testmodus aufgerufen:
UN. Rapporto sulla salute: questa modalità serve per controllare rapidamente il veicolo e
visualizzare lo stato del veicolo report (è disponibile solo quando il software di diagnosi
supporta questa funzione). Dopo aver fatto clic su "test rapido", il sistema avvia la
scansione DTC rispettivamente e mostra il risultato.
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Se si desidera mettere in pausa la scansione, fare clic su "Pausa".
Al termine della scansione, il sistema visualizzerà direttamente il rapporto di diagnostica. Il
DTC può essere nascosto facendo clic sul pulsante dopo di esso.
Il sistema con DTC verrà visualizzato sullo schermo nella parte anteriore rossa e verrà
mostrato il numero specifico di DTC. Un sistema privo di DTC verrà visualizzato come
"OK".
Fare clic sul nome del sistema per vedere la defi nizione specifi ca di de DTC.
B. Scansione del sistema: esegue automaticamente la scansione di tutti i sistemi del
veicolo.
C. Selezione del sistema: scegliere manualmente il sistema di controllo elettronico
automobilistico.
2. Scegli il sistema: Fai clic su "ECM" (ad es.) E la schermata entrerà nell'interfaccia di
selezione.
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3. Scegli la funzione: fare clic sulla funzione da testare.
Suggerimenti: il menu di diagnosi varia a seconda del veicolo
A. Informazioni sulla versione
Come mostrato nella figura, fare clic su "Informazioni sulla versione" per leggere le
informazioni sulla versione corrente della centralina dell'auto.
B. Leggi il codice di errore
Questa funzione serve a leggere il DTC nella memoria della ECU, aiutando il personale di
manutenzione a identifi care rapidamente la causa del guasto del veicolo.
Suggerimenti: la lettura del DTC durante la risoluzione dei problemi di un veicolo è solo un
piccolo passo nell'intero processo diagnostico. Il DTC del veicolo è solo per riferimento e le parti
non possono essere sostituite direttamente in base alla data defi nizione DTC. Ogni DTC ha una
serie di procedure di prova. Il tecnico di manutenzione deve attenersi rigorosamente alle istruzioni
operative e alle procedure descritte nel manuale di manutenzione della vettura per confermare la
causa principale del guasto
.
Come mostrato di seguito, fai clic su "Leggi codice errore", quindi lo schermo visualizzerà i
risultati diagnostici.
Pulsanti dello schermo:
Congela cornice: se questo pulsante è evidenziato, significa che sono presenti
informazioni sulla cornice di congelamento. La cornice di congelamento serve a registrare
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alcuni fl ussi di dati specifi ci nel momento in cui l'auto si rompe. Il numero è per la verifi ca.
Rapporto: Salva il risultato della diagnosi corrente come rapporto di diagnosi. Il rapporto
diagnostico viene salvato nel modulo ThinkFile e può essere inviato alle caselle di posta
elettronica designate.
C. Cancella codice errore
Questa funzione serve per cancellare il DTC della memoria ECU del sistema testato. Fai
clic su "Cancella codice errore", quindi il sistema può eliminare automaticamente il DTC
esistente e visualizzare la fi nestra di dialogo che dice "DTC cancellato correttamente".
Nota: per i veicoli generici, seguire rigorosamente la sequenza normale: leggere il DTC, cancellarlo,
eseguire un test, leggere nuovamente il DTC per la verifi ca, riparare il veicolo, cancellare il DTC e
riprovare a confermare che il DTC non appare più.
D. Leggi il fl usso di dati
Questa funzione è principalmente utilizzata per leggere e visualizzare dati e parametri
in tempo reale della centralina dell'auto. Osservando questi fl ussi di dati, i tecnici della
manutenzione possono comprendere le prestazioni complessive del veicolo e offrire
suggerimenti di manutenzione.
Pulsanti dello schermo: selezionare al l: se si desidera controllare alcuni flussi di dati,
selezionare la casella prima del nome. Se si desidera scegliere tutti i fl ussi di dati, fare clic su
questo pulsante.
Deseleziona: Fare clic su questo pulsante per deselezionare tutti i fl ussi di dati selezionati.
OK: conferma le operazioni correnti. Fare clic su "OK" dopo la selezione, quindi il sistema
visualizzerà i dati dinamici dei fl ussi di dati selezionati.
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Pulsanti dello schermo:
(Grafi co): fare clic su di esso e i fl ussi di dati vengono visualizzati in schemi di onde
dinamiche.
Rapporto: Fare clic sul pulsante per salvare il numero di fl ussi di dati correnti.
Disco: Viene utilizzato per registrare i dati di diagnosi in modo che gli utenti possano
riprodurli e controllarli. Se si desidera interrompere la lettura, fare clic su "stop" (la casella
bianca prima della barra di avanzamento)
.
Il record diagnostico viene salvato nel modulo
ThinkFile. Può essere inviato alle caselle di posta elettronica designate e rivisto per la
risoluzione dei problemi e l'analisi.
Se viene visualizzato 1 / X, significa che le opzioni del flusso di dati non sono state
completamente visualizzate. Scorri lo schermo dal basso verso l'alto per visualizzare le
opzioni rimanenti. Con 3 modalità di visualizzazione disponibili, è possibile sfogliarlo con
modalità adeguate:
• Figura: Visualizza i parametri con i modelli d'onda.
• Valore: La modalità di visualizzazione predefi nita mostra i parametri con numeri ed.
Nota: se il valore del fl usso di dati non rientra nell'intervallo di valori standard, il fl usso di dati verrà
visualizzato in rosso.
• Combinare: I grafi ci sono presentati insieme per consentire agli utenti di eff ettuare.
Nota: le diverse opzioni del fl usso di dati sono contrassegnate.
Come controllare un modello
Clic
.
Nella pagina di visualizzazione dei motivi ondulati.
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Scegli le opzioni del flusso di dati da verificare (Nota: è possibile visualizzare solo un
massimo di 4 fl ussi di dati).
Se si desidera rimuovere il motivo ondulato di alcuni fl ussi di dati, deselezionarlo.
Come controllare insieme più schemi d'onda?
Fare clic sul pulsante [Combina], quindi il sistema visualizzerà i parametri dei fl ussi di dati
selezionati con schemi d'onda.
E. Test di attuazione
Questa funzione viene utilizzata per verifi care se i componenti di esecuzione nel sistema
di controllo elettronico possono funzionare normalmente.
Storia della diagnosi
Di solito, ogni volta che viene diagnosticata un'auto, il sistema registra ogni passaggio.
Questa funzione aiuta gli utenti a entrare rapidamente in un veicolo precedentemente
testato e continuare i suoi test senza ricominciare da capo. Fai clic su "record diagnostici"
e tutti i record precedenti verranno visualizzati sullo schermo in ordine cronologico.
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Pulsanti dello schermo: selezionare al l: fai clic su di esso e seleziona tutti i record di
diagnosi.
Elimina: fare clic sul pulsante per eliminare alcuni record di diagnosi verifi cati.
Deseleziona: fai clic per deselezionare tutti i record di diagnosi verifi cati.
Fare clic su un record di diagnosi per controllare i dettagli sulle informazioni del veicolo e
DTC. Fai clic su "Accesso rapido" per testare altri sistemi.
5.2 Manutenzione
Il computer host vanta i 28 più comunemente usati funzioni di manutenzione e ripristino,
vale a dire, abbinamento fari, abbinamento acceleratore, abbinamento antifurto, codifi ca
ugello iniezione carburante, reset pastiglie freno, reset lampada manutenzione, reset
angolo sterzo, scarico ABS, abbinamento batteria, abbinamento cambio, rigenerazione
DPF, reset ricircolo gas di scarico, reset pressione pneumatici , inizializzazione tetto
apribile e abbinamento sospensioni.
5.2.1 Ripristino della luce di manutenzione
L'accensione della luce di manutenzione dell'auto indica che il veicolo necessita
di manutenzione. Ripristinare il chilometraggio o il tempo di guida a zero dopo la
manutenzione, quindi la spia di manutenzione si spegnerà e il sistema inizierà un nuovo
ciclo di manutenzione.
5.2.2 Zurücksetzen des Lenkwinkels
Trova la posizione in cui l'auto continua a guidare dritto. Con questa posizione come
riferimento, la ECU può calcolare l'angolo preciso quando l'auto gira a sinistra e a destra.
In genere, dopo aver sostituito il sensore di posizione dell'angolo di sterzo, sostituendo
le parti meccaniche del sistema di sterzo (come la scatola dello sterzo, il piantone dello
sterzo, la testa a sfera del tirante, lo snodo dello sterzo), completando il posizionamento
delle quattro ruote, la riparazione della carrozzeria, ecc., è necessario per ripristinare lo
sterzo angolo a zero.
5.2.3 Corrispondenza della batteria
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La corrispondenza della batteria consiste nell'utilizzare uno strumento diagnostico per auto
per ripristinare l'unità di monitoraggio della batteria dell'auto. Cancellando le informazioni
di guasto originali sulla mancanza di carica della batteria, riconfezionare la batteria.
Sulla base delle informazioni correlate sulla batteria esistente, l'unità di monitoraggio
implementa il monitoraggio. La corrispondenza della batteria è necessaria nelle seguenti
situazion:
1. La sostituzione della batteria principale deve utilizzare la corrispondenza della batteria
per cancellare le informazioni precedenti sulla mancanza di energia, evitando così
informazioni false rilevate dal relativo modulo di controllo che causerà il fallimento di
alcune funzioni ausiliarie elettroniche. Ad esempio, il veicolo si ferma automaticamente;
il tetto apribile non può funzionare con una chiave; le fi nestre elettriche non possono
aprirsi e chiudersi automaticamente.
2. Il sensore di monitoraggio della batteria utilizza la funzione di corrispondenza della
batteria per abbinare nuovamente il modulo di controllo con il sensore di monitoraggio,
in modo da rilevare in modo più accurato l'utilizzo della batteria ed evitare di ricevere
informazioni errate dalle istruzioni dello strumento e causare falsi allarmi.
5.2.4 Scarico ABS
Wenn das ABS-System Luft enthält, ist es notwendig, das Bremssystem durch die
ABS-Auspuff-Funktion zu entlüften, um die Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen.
Darüber hinaus ist beim Austausch des ABS-Computers, der ABS-Pumpe, des
Hauptbremszylinders, des Bremszylinders, der Bremsleitung und der Bremsfl üssigkeit ist
die ABS-Auspuff -Funktion erforderlich.
5.2.5 Abbinamento dell'acceleratore
La corrispondenza dell'acceleratore consiste nell'utilizzare il decodifi catore dell'automobile
per inizializzare l'attuatore dell'acceleratore in modo che il valore di apprendimento della
ECU ritorni allo stato iniziale. In questo modo, il movimento dell'acceleratore (o del motore
al minimo) può essere controllato con maggiore precisione, quindi regolare il volume di
aspirazione.
Situazioni in cui è necessaria la corrispondenza dell'acceleratore:
a) Dopo aver sostituito la centralina elettronica, le relative caratteristiche del comando
dell'acceleratore non sono state memorizzate nella centralina elettronica.
b) Dopo lo spegnimento della centralina elettrica, la memoria della centralina elettrica
viene persa.
c) Dopo aver sostituito il gruppo acceleratore, è necessario abbinare l'acceleratore.
d) Dopo aver sostituito o smontato la porta di aspirazione, viene infl uenzato il controllo del
minimo tramite il coordinamento tra l'unità di controllo elettronica e il corpo farfallato.
Sebbene le caratteristiche del potenziometro dell'acceleratore al minimo non siano
cambiate, il volume di aspirazione è cambiato e le caratteristiche del controllo del minimo
sono cambiate alle stesse aperture dell'acceleratore.
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5.2.6 Zurücksetzen des Bremsbelags
Quando la pastiglia del freno raggiunge un certo spessore, il fi lo di induzione della pastiglia
del freno sarà usurato. A questo punto, il filo invierà un filo di induzione del segnale al
computer di bordo per richiedere la sostituzione della pastiglia del freno. Dopo aver
sostituito la pastiglia del freno, è necessario ripristinare la pastiglia del freno, altrimenti
l'auto continuerà ad allarmarsi. Situazioni in cui è richiesto il ripristino:
a) dopo la sostituzione della pastiglia e quando la pastiglia indossa sensori;
b) quando l'indicatore della pastiglia del freno si illumina;
c) Dopo la riparazione del circuito del sensore delle pastiglie dei freni;
d) Dopo la sostituzione del servomotore.
5.2.7 Rigenerazione DPF
La funzione di rigenerazione del DPF consiste principalmente nell'utilizzare periodicamente
metodi di ossidazione della combustione (come: riscaldamento e combustione ad alta
temperatura, combustione mediante l'uso di additivi per carburante o catalizzatori per
ridurre il punto di accensione delle particelle) per rimuovere le particelle dalla trappola,
in modo che le prestazioni della trappola siano sempre stabili. La corrispondenza
della rigenerazione DPF è richiesta nelle seguenti situazioni: a) sostituire il sensore di
contropressione dello scarico:
b)smontaggio o sostituzione della trappola di particelle;
c)rimozione o sostituzione degli ugelli dell'additivo per carburante;
d)rimozione o sostituzione dell'ossidante catalitico;
la spia di guasto rigenerazione DPF è accesa e abbinata dopo la manutenzione;
f) riparare e sostituire il modulo di controllo della rigenerazione DPF.
5.2.8 Corrispondenza antifurto
Al fi ne di impedire che l'auto venga utilizzata da chiavi illegali, la funzione di abbinamento
antifurto dell'auto consente al sistema di controllo dell'immobilizzatore dell'auto di
identificare e autorizzare la chiave del telecomando prima che l'auto possa essere
accesa e utilizzata normalmente. Inoltre, quando si sostituiscono la chiave di accensione,
l'interruttore di accensione, il quadro strumenti, l'unità di controllo del motore (ECU), il
modulo di controllo del corpo (BCM) e la batteria del telecomando, è necessario abbinare
la chiave antifurto.
5.2.9 Codifi ca degli ugelli
Scrivere il codice effettivo dell'ugello di iniezione del carburante o riscrivere il codice
nell'ECU nel codice corrispondente all'ugello del carburante di ciascun cilindro, in modo
che la quantità di iniezione di carburante di ciascun cilindro possa essere controllata o
corretta in modo più accurato. Di solito dopo aver sostituito il.ECU e iniettore di carburante,
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la codifi ca di ciascun ugello di carburante del cilindro deve essere confermata o registrata,,
quindi il cilindro può identificare meglio l'iniettore di carburante di ciascun cilindro e
controllare accuratamente l'iniezione di carburante.
5.2.10 Ripristino della pressione dei pneumatici
Quando la spia di guasto della pressione dei pneumatici dell'auto è accesa, questa
funzione serve per ripristinare la pressione dei pneumatici e spegnere l'indicatore di
guasto della pressione dei pneumatici.
Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa o perde, sostituire o installare
l'apparecchiatura di monitoraggio della pressione dei pneumatici e sostituire lo
pneumatico. Quando il veicolo con un sensore di pressione dei pneumatici danneggiato
e la funzione di monitoraggio della pressione dei pneumatici ha ruotato i pneumatici, il
ripristino della pressione dei pneumatici deve essere eseguito dopo la manutenzione.
5.2.11 Calibrazione del livello di sospensione
Questa funzione può regolare l'altezza della carrozzeria del veicolo. Quando si sostituisce
il sensore di altezza del veicolo o il modulo di controllo nel sistema di sospensione
pneumatica o il livello del veicolo è errato, questa funzione può regolare il sensore di
altezza del veicolo per la calibrazione del livello.
5.2.12 Abbinamento dei fari
Questa funzione può inizializzare il sistema di fari adattivi. Questo sistema può decidere se
accendere automaticamente i fari in base all'intensità della luce ambientale, monitorare la
velocità di guida del veicolo, la postura della carrozzeria, ecc. E regolare tempestivamente
l'angolo di illuminazione dei fari.
5.2.13 Abbinamento del cambio
Questa funzione può completare l'autoapprendimento del cambio e migliorare la qualità
del cambio. Quando il cambio viene smontato o riparato (dopo che alcune batterie sono
state spente), ciò causerà ritardi di cambio o impatto sull'auto. In questo momento, questa
funzione serve a far compensare automaticamente il cambio in base alle condizioni di
guida, ottenendo così una qualità del cambio più comoda e più ideale.
5.2.14 Inizializzazione tetto apribile
Questa funzione può disattivare il blocco del tetto apribile, chiudere sotto la pioggia, la
funzione di memoria del tetto apribile scorrevole / inclinabile, la soglia di temperatura
esterna, ecc.
5.2.15 Adattamento EGR
Questa funzione viene utilizzata per apprendere la valvola EGR (Exhaust Gas
Recirculation) dopo averla pulita o sostituita.
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5.2.16 Apprendimento degli attrezzi
Il sensore di posizione dell'albero motore rileva la tolleranza di lavorazione dei denti
dell'albero motore e salva sul computer per diagnosticare in modo più accurato i guasti
del motore. Se l'apprendimento dei denti non viene eseguito per un'auto dotata di motore
Delphi, il MIL si accende dopo l'avvio del motore. Il dispositivo diagnostico rileva il "dente
non appreso" del DTC P1336. In questo caso, è necessario utilizzare il dispositivo
diagnostico per eseguire l'apprendimento dei denti per l'auto. Dopo che l'apprendimento
dei denti ha successo, il MIL si spegne.
Dopo la sostituzione della ECU del motore, del sensore di posizione dell'albero motore
o del volano dell'albero motore o della presenza del “dente non appreso” del DTC, è
necessario eseguire l'apprendimento dei denti.
5.2.17 Messa a punto dello strumento
a) La regolazione del chilometraggio del contatore consiste nel copiare, scrivere o
riscrivere i chilometri. Cioè, utilizzare il computer diagnostico dell'auto e il cavo di dati per
copiare, scrivere o riscrivere i dati dal chip nel contatore per fare in modo che il contatore
visualizzi il chilometraggio eff ettivo.
b) Normalmente, quando il sensore di velocità del veicolo è danneggiato o lo strumento è
difettoso, con conseguente chilometraggio impreciso, viene eff ettuata una regolazione del
chilometraggio dopo il completamento della manutenzione.
5.2.18 Reset dell'airbag
Questa funzione può resettare i dati dell'airbag e cancellare l'indicatore di guasto di
collisione dell'airbag; quando il veicolo è in collisione e l'airbag è attivato, verrà visualizzato
un codice di errore corrispondente ai dati di collisione. L'indicatore dell'airbag è acceso e
il codice di errore non può essere cancellato. Poiché i dati nel computer dell'airbag sono
una tantum, tutte le parti devono essere sostituite con nuovi accessori secondo necessità,
ma dopo aver eseguito questa funzione, i dati del computer dell'airbag possono essere
ripristinati e il codice di errore può essere cancellato, l'indicatore dell'airbag si spegne e il
computer dell'airbag può continuare a essere utilizzato.
5.2.19 Modo di trasporto
Al fi ne di ridurre il consumo di energia, le seguenti funzioni possono essere disabilitate,
inclusa i limiti di Velocità, non sveglia la rete di apertura delle porte, la disabilitazione
della chiave telecomando, ecc. In questo momento è necessario disattivare la modalità di
trasporto per riportare il veicolo alla normalità.
5.2.20 Regolazione A/F (rapporto aria/carburante)
Utilizzato per impostare o apprendere i parametri del rapporto aria/carburante.
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5.2.21 Impostazioni Start/Stop
Il veicolo viene nascosto facendo scorrere il computer di bordo per aprire o chiudere
la funzione di avvio/arresto automatico (a condizione che il veicolo abbia una funzione
nascosta e un supporto hardware).
5.2.22 Reset di NOX
Un sensore utilizzato per rilevare il contenuto di ossidi di azoto (NOX) nello scarico del
motore. Per re-inizializzare e sostituire il convertitore catalitico NOX dopo un guasto NOX,
è necessario ripristinare il valore di apprendimento del convertitore catalitico memorizzato
nella ECU motore.
5.2.23 Reset dell'urea (fi ltro di scarico del motore diesel)
Dopo che il fl uido di trattamento dei gas di scarico diesel (urea automobilistica) è stato
sostituito o riempito, è necessaria l'operazione di reset dell'urea.
5.2.24 Taratura del sedile
Utilizzato per la sostituzione dei sedili con funzione di memoria e abbinamento dopo la
manutenzione.
5.2.25 Avvio elettronico della pompa
Prima che il sistema di raff reddamento si esaurisca, utilizzare questa funzione per attivare
la pompa dell'acqua elettronica.
5.2.26 Modifi ca degli pneumatici
L'impostazione del parametro della dimensione dello pneumatico dopo la modifica o la
sostituzione dello pneumatico.
5.2.27 Tarature di porte e fi nestre
Eseguire l'abbinamento di porte e fi nestre per ripristinare la memoria iniziale della ECU
e ripristinare le funzioni di sollevamento e abbassamento automatico degli alzacristalli
elettrici.
5.2.28 Impostazioni della lingua
Modifi care la lingua del sistema di controllo centrale del veicolo.
5.3 ThinkFile
Viene utilizzato per registrare e stabilire il fi le dei veicoli diagnosticati. Il fi le viene creato
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in base al VIN del veicolo e al tempo di controllo, inclusi tutti i dati relativi alla diagnostica
come rapporti diagnostici, registrazioni del fl usso di dati, immagini termiche, immagini e
video endoscopici.
5.4 ThinkStore
ThinkStore, lanciato da THINKCAR TECH, è il luogo in cui è possibile scaricare tutti i
software diagnostici e acquistare prodotti hardware. Nel negozio è possibile acquistare
software di diagnostica e manutenzione del veicolo. Ogni software diagnostico presenta
un'introduzione dettagliata delle funzioni, nonché valutazioni e commenti degli utenti sul
software. Tutti i prodotti hardware possono anche essere acquistati online e il prezzo può
essere dedotto utilizzando i punti (1 punto = 1 USD).
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5.5 Riparazione dell’info
Comprende 4 voci, ovvero il data base di codici di guasto, una tabella di veicoli che
possono essere diagnosticabili, video, un corso di apprendimento. Il tecnico della
manutenzione può fare rapidamente riferimento alla spiegazione dei codici di guasto e
può conoscere tutti i veicoli che possono essere diagnosticati attraverso questa tabella.
I video contengono delle guide all'uso dell'apparecchiatura, della manutenzione e della
diagnosi. Il corso di apprendimento dimostra come vengono utilizzati gli strumenti. Queste
quattro funzioni aiutano i tecnici a comprendere rapidamente l'uso delle apparecchiature e
a migliorare l'effi cienza diagnostica.
5.6 Aggiornamento software
Questo modulo consente di aggiornare il software diagnostico e l'app e impostare il
software utilizzato di frequente.
Se non è stato scaricato il software in fase di registrazione del prodotto o un messaggio
pop-up che richiede di aggiornare un nuovo software, è possibile utilizzare questa opzione
per scaricarlo o mantenerlo sincronizzato con l'ultima versione.
5.7 Impostazioni
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L’Host utilizza le impostazioni di sistema. Una volta completata l'impostazione iniziale,
l'utente può modifi care o aggiungere informazioni correlate o scorrere lo schermo dall'alto
per eff ettuare le impostazioni.
5.7.1 Informazioni sull'account
Gli utenti THINKSCAN Max devono registrare le seguenti informazioni, tra cui e-mail,
punti, ordini, homepage, ecc.
Punti: I punti possono essere guadagnati partecipando ad eventi organizzati da
THINKCAR o raccomandando ad altri di acquistare i nostri prodotti. Ogni 1 punto deduce
1 USD per l'acquisto di prodotti e servizi THINKCAR.
Carrello: controllare e gestire il carrello della spesa.
Ordini: record di acquisto di software diagnostico.
Feedback: consente di inviarci un feedback sui bug del software diagnostico/app per
l'analisi e i miglioramenti.
Dongles: Viene utilizzato per attivare il dongle diagnostico e legarsi all'host, che può
realizzare la diagnosi senza fi li collegandosi al Bluetooth.
5.7.2 Gestione clienti
Le informazioni di tutti i clienti i cui veicoli sono stati diagnosticati verranno visualizzate qui
a turno.
5.7.3 Informazioni d'aff ari
Aggiungi le informazioni sull'officina di riparazione, che verranno visualizzate dal
proprietario nella diagnostica.
5.7.4 Connessione a Internet
Imposta la rete WIFI collegabile.
5.7.5 Aggiornamento del fi rmware
Utilizzato per aggiornare il fi rmware.
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6 Domande e risposte
Qui elenchiamo alcune domande e risposte comuni relative a questo strumento.
D: Perché non ha risposte quando è collegato a un computer per auto?
A: Controllare se il collegamento con la presa di diagnosi del veicolo è normale, se
l'interruttore di accensione è acceso e se l'attrezzo supporta l'auto.
D: Perché il sistema si arresta durante la lettura del fl usso di dati?
A: Ciò può essere causato da dongle diagnostici allentati. Si prega di scollegare il dongle
e di ricollegarlo fermamente.
D: Perché la schermata dell'host lampeggia all'avvio del motore?
A: È normale e causato da interferenze elettromagnetiche.
D. Errore di comunicazione con ECU del veicolo?
A: Si prega di confermare:
1. Se il dongle diagnostico è collegato correttamente.
2. Se l'interruttore di accensione è acceso.
3. Se tutti i controlli sono normali, inviare anno del veicolo, marca, modello e VIN numero
a noi utilizzando la funzione di feedback.
D: Come aggiornare il software di sistema?
A: 1. Avviare lo strumento e garantire una connessione Internet stabile.
2. Va a "Set up" -> "App Update", clicca su "OTA" e poi clicca su "check version" per
accedere all'interfaccia di aggiornamento del sistema.
3. Completare il processo seguendo le istruzioni sullo schermo passo dopo passo.
Potrebbero essere necessari alcuni minuti a seconda della velocità di Internet.
per favore sii paziente. Dopo aver completato correttamente l'aggiornamento, lo
strumento si riavvierà automaticamente e accederà all'interfaccia principale.
D: Spiegare l'account e i punti.
A: Per utilizzare THINKSCAN Max, è necessario registrare un account. Ogni account
ha il opportunità di guadagnare punti raccomandando ad altri di acquistare prodotti e
partecipando ad eventi ufficiali. 1 punto può essere detratto per 1 dollaro quando si
acquistano prodotti o servizi.
D: Come si cattura lo screenshot?
A: Un'icona "Screenshot" è sempre fluttuante sullo schermo. Toccarla per catturare lo
schermo corrente e lo screenshot viene salvato nel modulo ThinkFile.
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Termini di Garanzia
Questa garanzia si applica solo agli utenti e ai distributori che acquistano i prodotti
THINKCAR TECH INC attraverso le normali procedure. Entro un anno dalla data di
consegna, THINKCAR TECH garantisce i propri prodotti elettronici per danni causati da
difetti nei materiali o nella lavorazione. I danni alle apparecchiature o ai componenti a
causa di abuso, modifi ca non autorizzata, utilizzo per scopi non progettati, funzionamento
in un modo non specifi cato nelle istruzioni, ecc. Non sono coperti dalla presente garanzia.
Il risarcimento per i danni al cruscotto causati dal difetto di questa apparecchiatura è
limitato alla riparazione o alla sostituzione. THINKCAR TECH non subisce perdite indirette
e accidentali. THINKCAR TECH valuterà la natura del danno dell'attrezzatura in base ai
metodi di ispezione prescritti. Nessun agente, dipendente o rappresentante commerciale
di THINKCAR TECH è autorizzato ad effettuare alcuna conferma, avviso o promessa
relativa ai prodotti THINKCAR TECH.
Linea di servizio: 1-833-692-2766
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Tutorial sui prodotti, domande frequenti sui video ed elenco di copertura sono disponibili
sul sito Web uffi ciale Thinkcar.
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Conteúdo
1 Manual de Iniciação Rápida............................................................................................1
1.1 Uso inicial .......................................................................................................................1
1.1.1 Ligue a máquina .....................................................................................................1
1.1.2 Confi guração de idioma ..........................................................................................1
1.1.3 Conecte WIFI ..........................................................................................................1
1.1.4 Contrato do Usuário ................................................................................................2
1.1.5 Contrato do Usuário ................................................................................................2
1.1.6 Criar uma conta ......................................................................................................3
1.1.7 Digitando informações da ofi cina ............................................................................3
2 Informações gerais..........................................................................................................6
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II .........................................................................................6
2.2 Códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) ..........................................................6
2.3 Localização do Data Link Connector (DLC) ...................................................................7
2.4 Monitores de prontidão para OBD II ...............................................................................8
2.5 Status de prontidão do monitor OBD II...........................................................................9
2.6 OBD II Defi nitions ...........................................................................................................9
3 Introdução ao Produto ..................................................................................................11
3.1 Introduções gerais ........................................................................................................ 11
3.1.1 Host de diagnóstico ..............................................................................................11
3.1.2 Indicações técnicas ...............................................................................................12
4 Preparação .....................................................................................................................13
4.1 Carregar o host ........................................................................................................13
4.2 Bateria ......................................................................................................................13
4.3 Ligar e desligar ........................................................................................................13
4.3.1 Ligar ......................................................................................................................13
4.3.2 Desligar .................................................................................................................13
5 Descrições de Funções ................................................................................................14
5.1 Diagnóstico ..............................................................................................................14
5.2 Manutenção .................................................................................................................. 20
5.2.1 Redefi nição da luz de manutenção .......................................................................21
5.2.2 Redefi nição do ângulo de direção ........................................................................21
5.2.3 Correspondência de bateria ..................................................................................21
5.2.4 Escape do ABS .....................................................................................................21
5.2.5 Correspondência do acelerador ............................................................................22
5.2.6 Reinicialização da pastilha de freio ....................................................................... 22
5.2.7 Regeneração de DPF ...........................................................................................22
5.2.8 Correspondência anti-roubo .................................................................................23
5.2.9 Codifi cação dos bicos ...........................................................................................23
5.2.10 Redefi nição da pressão dos pneus .....................................................................23
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II
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5.2.11 Calibração do nível de suspensão ......................................................................23
5.2.12 Correspondência do farol ....................................................................................24
5.2.13 Correspondência da caixa de engrenagens .......................................................24
5.2.14 Inicialização do teto solar .................................................................................... 24
5.2.15 Adaptação EGR ..................................................................................................24
5.2.16 Aprendizado de artes ..........................................................................................24
5.2.17 Calibração do medidor ........................................................................................24
5.2.18 Reinicialização do Airbag ....................................................................................25
5.2.19 Modo de Transporte ............................................................................................25
5.2.20 A/F Ajuste (Relação Ar-Combustível) .................................................................. 25
5.2.21 Defi nições Iniciar/Parar .......................................................................................25
5.2.22 NOX Reinicialização ...........................................................................................25
5.2.23 Reset de Ureia (fi ltro de escape do motor diesel) ............................................... 25
5.2.24 Calibração do Assento ........................................................................................25
5.2.25 Arranque da Bomba Electrónica .........................................................................25
5.2.26 Modifi cação de Pneu ..........................................................................................26
5.2.27 Calibração de Portas e Janelas ..........................................................................26
5.2.28 Opções de Linguagem ........................................................................................26
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................26
5.4 ThinkStore ....................................................................................................................26
5.5 Informações de reparo .................................................................................................27
5.6 Atualização de software................................................................................................27
5.7 Confi gurações ..............................................................................................................28
5.7.1 Informações da conta ...........................................................................................28
5.7.2 Gerenciamento de clientes ...................................................................................28
5.7.3 Informação de negócios ........................................................................................29
5.7.4 Conexão com a Internet ........................................................................................29
5.7.5 Atualização de fi rmware ........................................................................................29
6 Perguntas e Respostas .................................................................................................29
Termos de Garantia ..........................................................................................................30
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1 Manual de Iniciação Rápida
1.1 Uso inicial
As seguintes confi gurações devem ser feitas quando você usa a ferramenta inicialmente.
1.1.1 Ligue a máquina
Depois de pressionar o botão liga / desliga, as imagens serão mostradas na tela da
seguinte maneira.
1.1.2 Confi guração de idioma
Selecione o idioma da ferramenta entre os idiomas exibidos na interface.
1.1.3 Conecte WIFI
O sistema pesquisará automaticamente todas as redes WIFI disponíveis e você poderá
escolher o WIFI necessário. Se a rede escolhida estiver aberta, você poderá conectá-
la diretamente; Se a rede escolhida estiver criptografada, você deverá digitar a senha
correta. Então você pode conectar WIFI depois de clicar em "conectar".
Dicas: o Wi-Fi deve estar confi gurado. Se nenhuma rede Wi-Fi estiver disponível nas proximidades,
você poderá ativar o "Hotspot móvel portátil".
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1.1.4 Contrato do Usuário
Escolha o fuso horário da localização atual e, em seguida, o sistema cofi gurará a hora
automaticamente de acordo com o fuso horário escolhido.
1.1.5 Contrato do Usuário
Leia com atenção todos os termos e condições do contrato do usuário. Escolha
"Concordar com todos os termos acima" e clique no botão "Concordo" para concluir
o processo de registro. Em seguida, a página irá para a interface "Parabéns pelo seu
registro bem-sucedido".
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As confi gurações iniciais são concluídas após as etapas acima. Irá automaticamente para
a interface de trabalho após 3 segundos.
1.1.6 Criar uma conta
Você precisa registrar uma conta na sua caixa de e-mail. Se você possui outros produtos
da série THINK, pode fazer login diretamente usando a conta disponível.
1.1.7 Digitando informações da ofi cina
Digitando as informações da ofi cina, que serão mostradas no relatório de diagnóstico.
Informações sobre direitos autorais
Informações sobre direitos autorais Copyright © 2020 by THINKCAR TECH. CO., LTD.
Todos os direitos reservados. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida,
armazenada em um sistema de recuperação ou transmitida de qualquer forma ou por
qualquer meio, eletrônico, mecânico, fotocópia e gravação ou de outra forma, sem
a permissão prévia por escrito da THINKCAR. As informações aqui contidas foram
projetadas apenas para o uso desta unidade. A THINKCAR não é responsável por
nenhum uso dessas informações, conforme aplicado a outras unidades. Declaração: A
THINKCAR possui os direitos completos de propriedade intelectual do software usado por
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este produto. Para qualquer ação de engenharia reversa ou cracking contra o software,
a THINKCAR bloqueará o uso deste produto e se reserva o direito de assumir suas
responsabilidades legais.
Informações sobre direitos autorais
THINKSCAN Max é uma marca registrada da THINKCAR TECH CO., LTD. Todas as
outras mini marcas comerciais, marcas de serviço, nomes de domínio, logotipos e nomes
de empresas da THINKTOOL mencionados neste manual são marcas comerciais,
marcas comerciais registradas, marcas de serviço, nomes de domínio, logotipos,
nomes de empresas ou são de propriedade de THINKCAR ou de suas afiliadas . Nos
países em que qualquer uma das mini marcas comerciais, marcas de serviço, nomes
de domínio, logotipos e nomes de empresas da THINKTOOL não está registrada, a
THINKSCAN Max reivindica outros direitos associados a marcas comerciais, marcas
de serviço, nomes de domínio, nomes de domínio, logotipos e nomes de empresas não
registrados. Outros produtos ou nomes de empresas mencionados neste manual podem
ser marcas comerciais de seus respectivos proprietários. Você não pode usar nenhuma
marca comercial, marca de serviço, nome de domínio, logotipo, ou nome da empresa
da THINKTOOL ou de terceiros sem a permissão do proprietário da marca comercial,
marca de serviço, nome de domínio, logotipo ou nome da empresa aplicável. Você pode
entrar em contato com a THINKCAR TECH INC visitando o site www.mythinkcar.com ou
escrevendo para THINKCAR TECH CO., LTD.
Aviso geral
• Outros nomes de produtos usados aqui são apenas para fi ns de identifi cação e podem
ser marcas comerciais de seus respectivos proprietários. A THINKCAR se isenta de
todos e quaisquer direitos sobre essas marcas.
• É possível que esta unidade não seja aplicável a alguns dos modelos ou sistemas de
veículos listados na seção de diagnóstico devido a diferentes países, áreas e / ou anos.
Não hesite em entrar em contato com a THINKCAR se você se deparar com essas
perguntas. Devemos ajudá-lo a resolver o problema o mais rápido possível.
Aviso Legal
• Para tirar o máximo proveito da unidade, você deve estar familiarizado com o motor.
Todas as informações, ilustrações e especificações contidas neste manual são
baseadas nas informações mais recentes disponíveis no momento da publicação. O
direito está reservado para fazer alterações a qualquer momento, sem aviso prévio.
• Nem a THINKCAR nem suas afi liadas serão responsáveis perante o comprador desta
unidade ou terceiros por danos, perdas, custos ou despesas incorridos pelo comprador
ou por terceiros como resultado de: acidente, uso indevido ou abuso desta unidade
ou modificações não autorizadas, reparos ou alterações nesta unidade ou falha em
cumprir estritamente as instruções de operação e manutenção da THINKCAR.
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• A THINKCAR não se responsabiliza por quaisquer danos ou problemas decorrentes
do uso de quaisquer opções ou produtos consumíveis que não sejam os designados
como Produtos Originais THINKCAR ou Produtos Aprovados pela THINKCAR pela
THINKCAR.
Precauções e avisos de segurança
Para evitar ferimentos pessoais ou danos aos veículos e / ou a esta ferramenta, leia este
manual do usuário primeiro com cautela e observe as seguintes precauções de segurança
no mínimo sempre que trabalhar em um veículo:
• Sempre realize testes automotivos em um ambiente seguro.
• Não tente operar ou observar a ferramenta enquanto estiver dirigindo um veículo.
• A operação ou observação da ferramenta causará distração do motorista e poderá
causar um acidente fatal. Use proteção ocular de segurança que atenda aos padrões
ANSI.
• Mantenha roupas, cabelos, mãos, ferramentas, equipamentos de teste etc. longe de
todas as peças em movimento ou quentes do motor.
• Opere o veículo em uma área de trabalho bem ventilada: os gases de escape são
venenosos. Coloque blocos na frente das rodas motrizes e nunca deixe o veículo sem
supervisão durante os testes
• Tenha muito cuidado ao trabalhar em torno da bobina de ignição, tampa do distribuidor,
fi os de ignição e velas de ignição.
• Esses componentes criam tensões perigosas quando o motor está em funcionamento.
• Coloque a transmissão em P (para A / T) ou N (para M / T) e verifi que se o freio de
estacionamento está acionado.
• Mantenha um extintor de incêndio adequado para incêndios com gasolina / produtos
químicos / elétricos nas proximidades.
• Não conecte ou desconecte nenhum equipamento de teste enquanto a ignição estiver
ligada ou o motor estiver em funcionamento
• Mantenha esta ferramenta seca, limpa e sem óleo / água ou graxa. Use um detergente
neutro em um pano limpo para limpar a parte externa da ferramenta. quando
necessário.
• Por favor, use o adaptador de energia DC 5V para carregar esta ferramenta. Nenhuma
responsabilidade pode ser assumida por qualquer dano ou perda causada como
resultado do uso de adaptadores de energia que não sejam o noturno.
Uma introdução à empresa
A THINKCAR TECH é uma desenvolvedora altamente criativa de ferramentas de
diagnóstico de veículos. Ao combinar idéias criativas e amigáveis ao usuário com
tecnologias, a empresa produziu os produtos da série Think, apresentados como
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experiência máxima e imaginação extraordinária, incluindoing THINKOBD, THINKCAR,
THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e THINKTOOL. Esses produtos provam ser uma
nova geração de ferramentas de diagnóstico por meio de formulários de produtos criativos
e sistema de serviço orientados ao usuário. A THINKCAR TECH continua buscando
a perfeição em todos os aspectos, como design de produtos, seleção de materiais,
fabricação e serviço de software.
2 Informações gerais
2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II
A primeira geração do On-Board Diagnostics (OBD I) foi desenvolvida pelo California
Air Resources Board (ARB) e implementada em 1988 para monitorar alguns dos
componentes de controle de emissões nos veículos. À medida que a tecnologia evoluiu
e o desejo de melhorar o sistema OnBoard Diagnostic aumentou, uma nova geração de
sistema On-Board Diagnostic foi desenvolvida. Esta segunda geração de regulamentos
do OnBoard Diagnostic é denominada "OBD II". O sistema OBD II foi projetado para
monitorar os sistemas de controle de emissões e os principais mecanismos do motor,
realizando testes contínuos ou periódicos de componentes específicos e condições
do veículo. Quando um problema é detectado, o sistema OBD II acende uma lâmpada
de advertência (MIL) no painel de instrumentos do veículo para alertar o motorista
normalmente pela frase “Check Engine” ou “Service Engine Soon”. O sistema também
armazenará informações importantes sobre o mau funcionamento detectado, para que
um técnico possa encontrar e corrigir com precisão o problema. Aqui abaixo, seguem três
partes de informações valiosas:
1) Se a luz indicadora de mau funcionamento (MIL) está comandada 'on' ou 'off ';
2) Quais, se houver, códigos de diagnóstico (DTCs) estão armazenados;
3) Status do Monitor de prontidão.
2.2 Códigos de problemas de diagnóstico (DTCs)
Os códigos de problemas de diagnóstico OBD II são códigos armazenados pelo sistema
de diagnóstico do computador de bordo em resposta a um problema encontrado no
veículo. Esses códigos identifi cam uma área de problema específi ca e têm como objetivo
fornecer um guia sobre onde uma falha pode estar ocorrendo dentro de um veículo. Os
códigos de diagnóstico OBD II consistem em um código alfanumérico de cinco dígitos.
O primeiro caractere, uma letra, identifica qual sistema de controle define o código. O
segundo caractere, um número, 0-3; outros três caracteres, um hexadecimal, 0-9 ou AF
fornecem informações adicionais sobre a origem do DTC e as condições de operação que
o levaram a defi nir. Aqui abaixo está um exemplo para ilustrar a estrutura dos dígitos:
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DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 Localização do Data Link Connector (DLC)
O DLC (Data Link Connector ou Diagnostic Link Connector) é tipicamente um conector de
16 pinos em que os leitores de código de diagnóstico fazem interface com o computador
de bordo do veículo. O DLC geralmente está localizado a 30 cm do centro do painel
de instrumentos (painel), embaixo ou ao redor do lado do motorista para a maioria dos
veículos. Se o Data Link Connector não estiver localizado no painel, deve haver uma
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etiqueta indicando a localização. Para alguns veículos asiáticos e europeus, o DLC está
localizado atrás do cinzeiro e o cinzeiro deve ser removido para acessar o conector. Se
o DLC não puder ser encontrado, consulte o manual de serviço do veículo para obter a
localização.
2.4 Monitores de prontidão para OBD II
Uma parte importante do sistema OBD II de um veículo são os monitores de prontidão,
que são indicadores utilizados para descobrir se todos os componentes das emissões
foram avaliados pelo sistema OBD II. Eles estão executando testes periódicos em
sistemas e componentes específi cos para garantir que eles estejam executando dentro
dos limites permitidos.
Atualmente, existem onze monitores de prontidão para OBD II (ou monitores I / M)
defi nidos por Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA). Nem todos os monitores
são suportados em todos os veículos e o número exato de monitores em qualquer
veículo depende da estratégia de controle de emissões do fabricante. Monitores
contínuos - Alguns dos componentes ou sistemas do veículo são continuamente.testados
pelo sistema OBD II do veículo, enquanto outros são testados apenas sob condições
específi cas de operação do veículo. Os componentes monitorados continuamente listados
abaixo estão sempre prontos:
1. Misfi re
2. Sistema de Combustível
3. Componentes abrangentes (CCM)
Uma vez que o veículo está em funcionamento, o sistema OBD II verifi ca continuamente
os itens acima. monitorando os principais sensores do motor, observando a falha de
ignição do motor e monitorando as demandas de combustível.
Monitores não contínuos - Ao contrário dos monitores contínuos, muitas emissões e
mecanismos componentes do sistema exigem que o veículo seja operado sob condições
específi cas antes do monitor está pronto. Esses monitores são denominados monitores
não contínuos e estão listados abaixo:
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1) Sistema EGR
2) Sensores de O2
3) Catalisador
4) Sistema Evaporativo
5) Aquecedor do sensor de O2
6) Injeção de ar secundário
7) Catalisador Aquecido
8) sistema de A / C
2.5 Status de prontidão do monitor OBD II
Os sistemas OBD II devem indicar se o sistema de monitor PCM do veículo concluiu ou
não os testes em cada componente. Os componentes que foram testados serão relatados
como "Pronto" ou "Completo", o que signifi ca que foram testados pelo sistema OBD II.
O objetivo do registro do status de prontidão é permitir que os inspetores determinem se
o sistema OBD II do veículo testou todos os componentes e / ou sistemas. O módulo de
controle do trem de força (PCM) defi ne um monitor como "Pronto" ou "Concluído" após
a execução de um ciclo de acionamento apropriado. O ciclo da unidade que ativa um
monitor e defi ne os códigos de prontidão para "Pronto" varia para cada monitor individual.
Depois que um monitor é defi nido como "Pronto" ou "Concluído", ele permanece nesse
estado. Vários fatores, incluindo a exclusão de códigos de diagnóstico (DTCs) com um
leitor de código ou uma bateria desconectada, pode resultar na confi guração de monitores
de prontidão para "Não pronto". Como os três monitores contínuos estão constantemente
avaliando, eles serão relatados como "Prontos" o tempo todo. Se o teste de um monitor
não contínuo com suporte específi co não tiver sido concluído, o status do monitor será
relatado como "Não concluído" ou "Não pronto".
Para que o sistema de monitor OBD fi que pronto, o veículo deve ser conduzido sob uma
variedade de condições operacionais normais. Essas condições operacionais podem
incluir uma mistura de direção e parada na rodovia, direção do tipo cidade e pelo menos
um período de pernoite. Para informações específi cas sobre como preparar o sistema de
monitor OBD do seu veículo, consulte o manual do proprietário do veículo.
2.6 OBD II Defi nitions
Módulo de controle do trem de força (PCM) - Terminologia OBD II para o computador
de bordo que controla o motor e o trem de força.
Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) - Luz indicadora de mau funcionamento
(Mecanismo de manutenção em breve, Mecanismo de verificação) é um termo usado
para a luz no painel de instrumentos. É para alertar o motorista e / ou o técnico de reparo
que há um problema com um ou mais sistemas do veículo e pode causar emissões que
excedam os padrões federais. Se a MIL acender com uma luz constante, isso indica
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que um problema foi detectado e o veículo deve ser reparado o mais breve possível.
Sob certas condições, a luz do painel pisca ou pisca. Isso indica um problema grave e a
intermitência destina-se a desencorajar a operação do veículo o sistema de diagnóstico
a bordo do veículo não pode desligar a MIL até que os reparos necessários sejam
concluídos ou a condição não exista mais.
DTC - Códigos de problemas de diagnóstico (DTC) que identifi cam qual seção do sistema
de controle de emissões está com defeito.
Critérios de ativação - Também denominadas condições de habilitação. São os eventos
específicos do veículo ou condições que devem ocorrer dentro do mecanismo antes
que os vários monitores sejam confi gurados, ou corre. Alguns monitores exigem que o
veículo siga uma rotina prescrita de “ciclo de acionamento” como parte dos critérios de
habilitação. Os ciclos de acionamento variam entre os veículos e para cada monitor em
qualquer veículo em particular. Consulte o manual de serviço de fábrica do veículo para
obter um procedimento de habilitação específi co.
Ciclo de acionamento OBD II - Um modo específi co de operação do veículo que fornece
as condições necessárias para definir todos os monitores de prontidão aplicáveis ao
veículo para a condição "pronto". O objetivo de concluir um ciclo de condução OBD II
é forçar o veículo a executar seus diagnósticos a bordo. É necessário executar alguma
forma de ciclo de acionamento depois que os DTCs foram apagados da memória do PCM
ou depois que a bateria foi desconectada. A execução de um ciclo completo de condução
de um veículo “ajustará” os monitores de prontidão para que falhas futuras possam ser
detectadas. Os ciclos de direção variam de acordo com o veículo e o monitor que precisa
ser redefinido. Para o ciclo de condução específico do veículo, consulte o manual de
serviço.
Congelar dados do quadro - Quando ocorre uma falha relacionada às emissões, o
sistema OBD II não apenas define um código, mas também registra um instantâneo
dos parâmetros operacionais do veículo para ajudar na identificação do problema.
Esse conjunto de valores é conhecido como Congelar Dados do Quadro e pode incluir
parâmetros importantes do motor, como rotação do motor, velocidade do veículo, fl uxo
de ar, carga do motor, pressão do combustível, valor de compensação do combustível,
temperatura do líquido de arrefecimento do motor, avanço do tempo de ignição ou status
do circuito fechado.
Guarnição de combustível (FT) - Ajustes de feedback no cronograma do combustível
base. O ajuste de combustível de curto prazo refere-se a ajustes dinâmicos ou
instantâneos. O ajuste de combustível a longo prazo refere-se a ajustes muito mais
graduais no cronograma de calibração de combustível do que os ajustes de ajuste a curto
prazo. Esses ajustes de longo prazo compensam as diferenças do veículo e as mudanças
graduais que ocorrem ao longo do tempo.
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3 Introdução ao Produto
3.1 Introduções gerais
THINKSCAN Max, um dos produtos de diagnóstico lançado pela THINKCAR TECH INC,
é o produto OBD de mais alto nível da série THINK para usuários DIY. Equipado com
sistema operacional Android, possui funções poderosas e pode ser atualizado online.
Além disso, os protocolos de comunicação completos o fazem abranger uma ampla gama
de modelos de veículos.
Por meio da comunicação Bluetooth simples entre o dongle de diagnóstico e o
computador host, ele atinge o modelo completo do carro e o sistema completo de
diagnóstico de problemas do veículo, que inclui leitura de DTCs, limpeza de DTCs, leitura
de fl uxo de dados, teste de atuação e funções especiais.
3.1.1 Host de diagnóstico
1 2
4
6
5
3
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1. Entrada de energia: conecte um carregador para carregar ou transmitir dados.
2. Porta de expansão USB
3. Botão de fonte de energia / tela de bloqueio Quando o host estiver desligado, ligue-o
pressionando o botão por 3 segundos. Quando o host estiver ativado, pressione
o botão para ativar a tela ou desligar a tela; Desligue o host pressionando o botão
por mais de 3 segundos; forçar o desligamento pressionando o botão por mais de 8
segundos.
4. Alto-falante
5. Tela
6. Dongle de diagnóstico
Ele é pré-instalado no plugue na parte inferior do computador host. Use a mão para
pressionar o dongle uma vez, ele será automaticamente ejetado do plugue. Quando
não estiver em uso, reinsira-o no slot para evitar perdas.
3.1.2 Indicações técnicas
O pacote do produto host inclui um host, um cabo de diagnóstico, uma impressora, papel
para impressão, um cabo de carregamento e um adaptador de energia. A seguir estão os
parâmetros de desempenho.
Computador host THINKSCAN Max
• Capacidade da bateria: 3100mAh / 7.6V
• Tamanho da tela: 5.99
• polegadas Resolução: 720 * 1440 pixel
• Tensão de trabalho: 5V
• Corrente de trabalho: ≤2.5A
• Ambiente de trabalho:
32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• Ambiente de armazenamento:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃ )
Dongle de diagnóstico THINKSCAN Max
• Tensão de trabalho: 12V
• Corrente de trabalho: ≤60mA
• Ambiente de trabalho:
14 ℉~122 ℉ (-10℃~50℃ )
• Ambiente de armazenamento:
-4 ℉~140 ℉ (-20℃~60℃）
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4 Preparação
4.1 Carregar o host
Siga as etapas abaixo para cobrar do host:
1. Conecte uma extremidade do cabo de alimentação à tomada USB do adaptador de
energia.
2. Conecte a outra extremidade ao conector de carregamento na parte inferior do host.
3. Conecte o plugue de energia do carregador a uma tomada para iniciar o carregamento.
Quando o ícone de status da bateria é exibido
, o host foi cobrado. Quando ele
exibe
, o processo de carregamento foi concluído e você deve desconectar o host.
4.2 Bateria
• É normal que o host não seja ligado durante o carregamento, porque a bateria não
está sendo usada há muito tempo ou está esgotada. Por favor, ligue o host novamente
depois de carregar a bateria por um tempo.
• Por favor, carregue o host através do carregador na embalagem. A empresa não se
responsabiliza por danos e perdas causados pelo carregamento de carregadores que
não sejam aqueles especifi cados pela empresa
• A bateria pode ser recarregada repetidamente. No entanto, como a bateria pode ser
usada, o tempo de espera do dispositivo será reduzido após o uso prolongado. Evite o
carregamento repetido frequente para prolongar a vida útil da bateria.
• O tempo de carregamento da bateria varia de acordo com a temperatura e o status da
bateria.
• Quando a bateria estiver fraca, o sistema exibirá um prompt lembrando que você deve
conectar o carregador. Quando a carga da bateria estiver muito baixa, o dispositivo será
desligado.
4.3 Ligar e desligar
4.3.1 Ligar
Mantenha pressionado o botão liga / desliga e a interface inicial será exibida.
Isso pode ser causado por uma bateria muito fraca. Tente ligá-lo novamente depois de carregar o
dispositivo por um tempo.
4.3.2 Desligar
Mantenha pressionado o botão liga / desliga até a caixa de diálogo aparecer e, em
seguida, desligue o dispositivo de acordo com as instruções. Se você precisar forçar o
desligamento, pressione e segure o botão liga / desliga por mais de 8 segundos até a tela
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escurecer.
5 Descrições de Funções
O computador host THINKSCAN Max tem 8 funções, nomeadamente, OBD, Scan,
Manutenção & Serviço, ThinkFile, ThinkStore, Informação de Reparação, Confi guração e
Actualização.
5.1 Diagnóstico
Diagnóstico completo do sistema: suporta mais de 100 marcas de automóveis, diagnóstico
inteligente e diagnóstico tradicional, abrangendo o diagnóstico completo de OBD II,
diagnóstico completo e completo: leia códigos de falha, apague códigos de falha, leia
fl uxos de dados em tempo real, funções especiais, testes de movimento, etc. Um relatório
de diagnóstico será gerado automaticamente após o diagnóstico.
Diagnóstico inteligente
Conecte o dongle na porta DLC do veículo e clique em “Scan” na interface principal.
Em seguida, clique em "AUTOSEARCH" para iniciar a comunicação com o dongle via
Bluetooth. Depois de estabelecida uma boa comunicação, o sistema começa a ler o VIN
do veículo.
Dicas: se ocorrer falha de comunicação, uma caixa de mensagem de prompt aparecerá na tela. Siga
as instruções na tela para continuar.
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Se não conseguir ler o VIN, você precisará inserir o VIN manualmente.
Início do diagnóstico
1. Escolha o modo de teste: depois de ler o VIN, a tela entrará na seleção do modo de
teste interface:
A. Relatório de integridade: este modo é para verificar rapidamente o veículo e exibir
a integridade do veículo relatório (está disponível apenas quando o software de
diagnóstico suporta esta função). Depois de clicar em "teste rápido", o sistema inicia a
digitalização do DTC, respectivamente, e mostra o resultado.
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Se você deseja pausar a verifi cação, clique em "Pausar".
Após o término da verifi cação, o sistema exibirá o relatório de diagnóstico diretamente. O
DTC pode ser oculto clicando no botão a seguir.
O sistema com DTC será exibido na tela na frente vermelha e o número específi co de
DTC será exibido.Um sistema sem DTC será exibido como "OK".
Clique no nome do sistema para ver a defi nição específi ca de de DTC.
B. Verifi cação do sistema: verifi ca automaticamente todos os sistemas do veículo.
C. Seleção do sistema: escolha manualmente o sistema de controle eletrônico automotivo.
2. Escolha o sistema: Clique em “ECM” (por exemplo) e a tela entrará na interface de
seleção.
3. Escolha a função: clique na função a ser testada.
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Dicas: O menu de diagnóstico varia de acordo com os diferentes veículos.
A. Informações da versão
Como mostra a figura, clique em “Informações da versão” para ler as informações da
versão atual da ECU do carro.
B. Leia o código de falha
Esta função é ler o DTC na memória da ECU, ajudando o pessoal de manutenção a
identifi car rapidamente a causa da avaria do veículo.
Dicas: Ler o DTC ao solucionar problemas de um veículo é apenas uma pequena etapa de todo
o processo de diagnóstico. O DTC do veículo é apenas para referência e as peças não podem
ser substituídas diretamente com base na definição de DTC especificada. Cada DTC possui um
conjunto de procedimentos de teste. O técnico de manutenção deve cumprir rigorosamente as
instruções e procedimentos de operação descritos no manual de manutenção do carro para confi rmar
a causa raiz da avaria.
Como mostrado abaixo, clique em “Ler código de falha” e a tela exibirá resultados de
diagnóstico.
Botões da tela:
Congelar quadro: se esse botão estiver destacado, signifi ca que há informações sobre o
quadro congelado. O quadro de congelamento serve para registrar alguns fl uxos de dados
específi cos no momento em que o carro quebra. O número é para verifi cação.
Relatório: Salve o resultado do diagnóstico atual como um relatório de diagnóstico. O
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relatório de diagnóstico é salvo no módulo ThinkFile e pode ser enviado para caixas de
e-mail designadas.
C. Limpar código de falha
Esta função serve para limpar o DTC da memória da ECU do sistema testado. Clique em
“Limpar código de falha” e o sistema poderá excluir automaticamente o DTC existente e
abrir a caixa de diálogo dizendo “DTC limpo com sucesso”.
Nota: Para veículos em geral, siga rigorosamente a sequência normal: leia o DTC, limpe-o, faça um
teste, leia o DTC novamente para verifi cação, conserte o veículo, limpe o DTC e tente novamente
para confi rmar que o DTC não aparece mais..
D. Leia o fl uxo de dados
Esta função é usada principalmente para ler e exibir dados e parâmetros em tempo real
da ECU do carro. Observando esses fl uxos de dados, os técnicos de manutenção podem
entender o desempenho geral do veículo e oferecer sugestões de manutenção.
Botões da tela: selecione l: se você quiser verifi car algum fl uxo de dados, marque a caixa antes
do nome. Se você deseja escolher todos os fl uxos de dados, clique neste botão.
Desmarcar: Clique neste botão para desmarcar todos os fl uxos de dados verifi cados.
OK: Confirme as operações atuais. Clique em "OK" após a seleção e o sistema exibirá os
dados dinâmicos dos fl uxos de dados selecionados..
Botões da tela:
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(Gráfico): Clique nele e os fluxos de dados são exibidos em padrões de ondas
dinâmicas.
Relatório: Clique no botão para salvar o número de fl uxos de dados atuais.
Registro: É usado para registrar dados de diagnóstico para que os usuários possam
reproduzir e verifi cá-los. Se você deseja interromper a leitura, clique em "parar" (a caixa
branca antes da barra de progresso). O registro de diagnóstico está salvo no módulo
ThinkFile. Ele pode ser enviado para caixas de e-mail designadas e revisado para solução
de problemas e análise.
Se 1 / X aparecer, significa que as opções de fluxo de dados não foram totalmente
exibidas. Deslize a tela de baixo para cima para exibir as opções restantes. Com três
modos de exibição disponíveis, você pode navegar por ele de maneiras adequadas:
• Figura: Exibe parâmetros com padrões de onda.
• Valor: Exibe parâmetros com padrões de onda.
Nota: Se o valor do fl uxo de dados não estiver dentro do intervalo de valores padrão, o fl uxo de
dados será)
.
• Combinar: Os gráficos são apresentados juntos para que os usuários façam
comparações.(Nota: diferentes opções de fluxo de dados são marcadas em cores
diferentes.).
Como verifi car um padrão de onda?
Clique
.
Na página de exibição dos padrões de onda.
Escolha as opções de fl uxo de dados a serem verifi cadas ( Nota: Somente no máximo 4
fl uxos de dados podem ser exibidos).
Se você deseja remover o padrão de onda de algum fl uxo de dados, desmarque-o.
Como verifi car vários padrões de ondas juntos?
Clique no botão [Combinar] e o sistema exibirá os parâmetros dos fluxos de dados
selecionados com padrões de ondas.
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E. Teste de atuação
Esta função é usada para testar se os componentes de execução no sistema de controle
eletrônico podem funcionar normalmente.
Histórico de Diagnóstico
Geralmente, toda vez que um carro é diagnosticado, o sistema registra cada etapa. Esta
função ajuda os usuários a entrar rapidamente em um veículo testado anteriormente e
continuar seus testes sem iniciar novamente. Clique em "registros de diagnóstico" e todos
os registros anteriores serão exibidos na tela cronologicamente.
Botões da tela: selecione l: clique nele e selecione todos os registros de diagnóstico.
Excluir: clique no botão para excluir algum registro de diagnóstico verifi cado.
Desmarcar: clique para desmarcar todos os registros de diagnóstico verifi cados.
Clique em algum registro de diagnóstico para verifi car detalhes sobre as informações do
veículo e o DTC. Clique em "Acesso rápido" para testar outros sistemas.
5.2 Manutenção
O computador host possui os 28 aplicativos mais usados funções de manutenção
e reposição, ou seja, correspondência do farol, correspondência do acelerador,
correspondência anti-roubo, codifi cação do bico de injeção de combustível, redefi nição
da pastilha de freio, redefinição da lâmpada de manutenção, redefinição do ângulo
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da direção, escape do ABS, correspondência da bateria, correspondência da caixa
de velocidades, regeneração DPF, redefinição da recirculação dos gases de escape,
redefinição da pressão dos pneus , inicialização do teto solar e correspondência de
suspensão.
5.2.1 Redefi nição da luz de manutenção
A iluminação da luz de manutenção do carro indica que o veículo precisa de manutenção.
Redefi na a quilometragem ou o tempo de condução para zero após a manutenção, para
que a luz de manutenção apague e o sistema inicie um novo ciclo de manutenção.
5.2.2 Redefi nição do ângulo de direção
Encontre a posição em que o carro continua dirigindo reto. Com esta posição como
referência, a ECU pode calcular o ângulo exato quando o carro vira para a esquerda e
para a direita. Geralmente, depois de substituir o sensor de posição do ângulo de direção,
substituir as partes mecânicas do sistema de direção (como caixa de direção, coluna
de direção, cabeçote de esferas, articulação da direção), concluir o posicionamento nas
quatro rodas, a reparação da carroceria etc. é necessário para redefi nir a direção ângulo
a zero.
5.2.3 Correspondência de bateria
A correspondência da bateria é usar uma ferramenta de diagnóstico do carro para redefi nir
a unidade de monitoramento da bateria do carro. Ao limpar as informações originais sobre
a falta de energia da bateria, revanche a bateria. Com base nas informações relacionadas
à bateria existente, a unidade de monitoramento implementa o monitoramento. A
correspondência da bateria é necessária nas seguintes situações:
1. A substituição da bateria principal precisa utilizar a correspondência da bateria para
limpar as informações anteriores sobre falta de energia, evitando assim informações
falsas detectadas pelo módulo de controle relevante, o que causará a falha de algumas
funções auxiliares eletrônicas. Por exemplo, o veículo para automaticamente; o teto
solar não pode funcionar com uma chave; As janelas elétricas não podem abrir e fechar
automaticamente.
2. O sensor de monitoramento da bateria usa a função de correspondência da bateria
para combinar novamente o módulo de controle com o sensor de monitoramento,
de modo a detectar com mais precisão o uso da energia da bateria e evitar receber
informações erradas das instruções do instrumento e causar alarmes falsos.
5.2.4 Escape do ABS
Quando o sistema ABS contém ar, é necessário esgotar o sistema de freio através da
função de escape do ABS para restaurar sua sensibilidade de frenagem. Além disso, ao
substituir o computador ABS, a bomba ABS, o cilindro mestre do freio, o cilindro do freio, e
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fl uido de freio, a função de escape do ABS é necessária.
5.2.5 Correspondência do acelerador
A correspondência do acelerador é utilizar o decodificador do carro para inicializar o
atuador do acelerador, de modo que o valor de aprendizado da ECU retorne ao estado
inicial. Ao fazer isso, o movimento do acelerador (ou motor de marcha lenta) pode ser
controlado com mais precisão, ajustando assim o volume de admissão. Situações em que
a correspondência do acelerador é necessária.
Situações em que a correspondência do acelerador é necessária:
a) Após a substituição da unidade de controle eletrônico, as características relevantes da
operação do acelerador não foram armazenadas na unidade de controle eletrônico.
b) Depois que a unidade de controle elétrico é desligada, a memória da memória da
unidade de controle elétrico é perdida.
c) Depois de substituir o conjunto da borboleta, você precisa corresponder à borboleta.
d) Após substituir ou desmontar a porta de entrada, o controle da velocidade de marcha
lenta pela coordenação entre a unidade de controle eletrônico e o corpo do acelerador
é afetado.
e) Embora as características do potenciômetro do acelerador de marcha lenta não tenham
mudado, o volume de admissão mudou e as características do controle de marcha
lenta mudaram nas mesmas aberturas do acelerador.
5.2.6 Reinicialização da pastilha de freio
Quando a pastilha de freio atingir certa espessura, o fi o de indução da pastilha de freio
será usado. Nesse momento, o fi o envia um fi o de indução de sinal ao computador de
bordo para solicitar a substituição da pastilha de freio. Depois de substituir a pastilha
de freio, a pastilha de freio precisa ser redefi nida, caso contrário, o carro continuará a
alarmar. Situações em que a redefi nição é necessária:
a) Após a substituição da pastilha de freio e quando a pastilha de freio usa sensores;
b) Quando o indicador da pastilha de freio acender;
c) Após o reparo do circuito do sensor da pastilha de freio;
d) Após a substituição do servomotor.
5.2.7 Regeneração de DPF
A função de regeneração do DPF é principalmente o uso periódico de métodos de
oxidação da combustão (como: aquecimento e combustão a alta temperatura, combustão
através do uso de aditivos ou catalisadores de combustível para reduzir o ponto de
ignição de materiais particulados) para remover materiais particulados da armadilha, para
que o desempenho da armadilha seja sempre estável. A correspondência de regeneração
DPF é necessária nas seguintes situações:
a) substitua o sensor de contrapressão de escape;
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b) desmontagem ou substituição do coletor de partículas;
c) remoção ou substituição de bocais com aditivos de combustível;
d) remoção ou substituição do oxidante catalítico;
e) a lâmpada de falha de regeneração do DPF acenda e corresponda após a manutenção;
repare e substitua o módulo de controle de regeneração do DPF.
5.2.8 Correspondência anti-roubo
Para impedir que o carro seja usado por chaves ilegais, a função de correspondência
anti-roubo do carro permite que o sistema de controle do imobilizador do carro identifi que
e autorize a chave do controle remoto antes que o carro possa ser ligado e usado
normalmente. Além disso, ao substituir a chave de ignição, a chave de ignição, o conjunto
de instrumentos, a unidade de controle do motor (ECU), o módulo de controle da
carroceria (BCM) e a bateria do controle remoto, é necessário corresponder à chave anti-
roubo.
5.2.9 Codifi cação dos bicos
Escreva o código real do bico de injeção de combustível ou reescreva o código na ECU
no código correspondente ao bico de combustível de cada cilindro, para que a quantidade
de injeção de combustível de cada cilindro possa ser controlada ou corrigida com mais
precisão. Geralmente após a substituição do ECU e injetor de combustível, a codifi cação
de cada bico de combustível do cilindro precisa ser confi rmada ou registrada, assim o
cilindro pode identificar melhor o injetor de combustível de cada cilindro e controlar a
injeção de combustível com precisão.
5.2.10 Redefi nição da pressão dos pneus
Quando a luz indicadora de falha na pressão dos pneus do carro estiver acesa, essa
função é redefinir a pressão dos pneus e desativar o indicador de falha na pressão
dos pneus.Se a pressão do pneu estiver muito baixa ou vazar, substitua ou instale o
equipamento de monitoramento de pressão dos pneus e substitua o pneu. Quando o
veículo com um sensor de pressão dos pneus danifi cado e a função de monitoramento
da pressão dos pneus girar seus pneus, a redefi nição da pressão dos pneus deverá ser
realizada após a manutenção.
5.2.11 Calibração do nível de suspensão
Esta função pode inicializar o sistema de farol adaptável. Este sistema pode decidir
se liga automaticamente os faróis com base na intensidade da luz ambiente, monitora
a velocidade de condução do veículo, a postura corporal, etc., e ajusta o ângulo de
iluminação dos faróis em tempo hábil.
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5.2.12 Correspondência do farol
Esta função pode inicializar o sistema de farol adaptável. Este sistema pode decidir
se liga automaticamente os faróis com base na intensidade da luz ambiente, monitora
a velocidade de condução do veículo, a postura corporal, etc., e ajusta o ângulo de
iluminação dos faróis em tempo hábil.
5.2.13 Correspondência da caixa de engrenagens
Esta função pode concluir o autoaprendizado da caixa de velocidades e melhorar a
qualidade da mudança. Quando a caixa de velocidades é desmontada ou reparada
(depois que algumas baterias são desligadas), isso causa um atraso na mudança ou
impacto no carro. Neste momento, essa função é fazer a caixa de velocidades compensar
automaticamente de acordo com as condições de condução, obtendo assim uma
qualidade de mudança mais confortável e ideal.
5.2.14 Inicialização do teto solar
Esta função pode desativar o bloqueio do teto solar, fechar a chuva, função de memória
do teto solar deslizante / basculante, limite de temperatura externa, etc.
5.2.15 Adaptação EGR
Esta função é usada para aprender a válvula EGR (Recirculação de Gases de Escape)
depois que ela é limpa ou substituída.
5.2.16 Aprendizado de artes
O sensor de posição do virabrequim aprende a tolerância de usinagem dos dentes do
virabrequim e salva no computador para diagnosticar com mais precisão os erros de
ignição do motor. Se o aprendizado dos dentes não for realizado em um carro equipado
com o motor Delphi, a MIL será ligada após o arranque do motor. O dispositivo de
diagnóstico detecta o DTC P1336 'dente não aprendido'. Nesse caso, você deve usar o
dispositivo de diagnóstico para realizar a aprendizagem dos dentes do carro. Depois que
o aprendizado do dente é bem-sucedido, o MIL desativa.
Depois que a ECU do motor, o sensor de posição do virabrequim ou o volante do
virabrequim forem substituídos, ou o DTC 'dente não aprendido' estiver presente, o
aprendizado do dente deve ser realizado.
5.2.17 Calibração do medidor
a) O ajuste da milhagem do medidor consiste em copiar, escrever ou reescrever os
quilômetros. Ou seja, use o computador de diagnóstico do carro e o cabo de dados para
copiar, escrever ou reescrever os dados do chip no medidor para fazer com que o medidor
exiba a quilometragem real.
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b) Normalmente, quando o sensor de velocidade do veículo está danificado ou o
instrumento não consegue fazer com que a milhagem seja imprecisa, o ajuste da
milhagem é necessário após a conclusão do reparo.
5.2.18 Reinicialização do Airbag
Esta função pode redefi nir os dados do airbag e limpar o indicador de falha de colisão
do airbag; quando o veículo está em uma colisão e o airbag é acionado, um código de
falha correspondente aos dados de colisão aparecerá. O indicador do airbag está ligado
e o código de falha não pode ser apagado. Uma vez que os dados no computador do
airbag são únicos, todas as peças devem ser substituídas por novos acessórios conforme
necessário.No entanto, depois de executar esta função, os dados do computador do
airbag podem ser restaurados e o código de falha pode ser apagado.
5.2.19 Modo de Transporte
Para reduzir o consumo de energia, as seguintes funções podem ser desativadas,
incluindo limitar a velocidade do veículo, não despertar a rede de abertura de porta e
desativar o controle remoto, etc. Neste momento, o modo de transporte precisa ser
desativado para restaurar o veículo ao normal.
5.2.20 A/F Ajuste (Relação Ar-Combustível)
Usado para defi nir ou aprender os parâmetros da relação ar/combustível.
5.2.21 Defi nições Iniciar/Parar
O automóvel é escondido ao deslizar o computador de viagem para abrir ou fechar a
função auto-arranque/paragem.
5.2.22 NOX Reinicialização
A reinicialização de falha NOX e a substituição do conversor catalítico NOX requer a
reposição do valor de aprendizagem do conversor catalítico armazenado na ECU do
motor.
5.2.23 Reset de Ureia (fi ltro de escape do motor diesel)
Depois que o fl uido de tratamento de exaustão de diesel (uréia automotiva) é substituído
ou abastecido, a operação de reinicialização de uréia é necessária.
5.2.24 Calibração do Assento
Para substituição do assento com função de memória, correspondência após reparação.
5.2.25 Arranque da Bomba Electrónica
Antes que o sistema de refrigeração se esgote, use esta função para ativar a bomba de
água eletrônica.
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5.2.26 Modifi cação de Pneu
A confi guração do parâmetro do tamanho do pneu após a modifi cação ou substituição do
pneu.
5.2.27 Calibração de Portas e Janelas
Realize a correspondência de porta e janela, para que a ECU restaure a memória inicial e
restaure as funções de levantamento e abaixamento automático da janela elétrica.
5.2.28 Opções de Linguagem
Altere o idioma do sistema de controle central do veículo.
5.3 ThinkFile
É utilizado para registrar e estabelecer o arquivo dos veículos diagnosticados. O arquivo
é criado com base no VIN do veículo e no tempo de verifi cação, incluindo todos os dados
relacionados ao diagnóstico, como relatórios de diagnóstico, registros de fl uxo de dados e
capturas de tela.
5.4 ThinkStore
O ThinkStore, lançado pela THINKCAR TECH, é o local em que você pode fazer
download de todos os softwares de diagnóstico e adquirir produtos de hardware. Na loja,
pode ser comprado um software de diagnóstico e manutenção de veículos. Cada software
de diagnóstico possui uma introdução detalhada da função, bem como classifi cações e
comentários do usuário sobre o software.
Todos os produtos de hardware também podem ser adquiridos on-line e o preço pode ser
deduzido usando pontos (1 ponto = 1 USD).
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5.5 Informações de reparo
Inclui 4 itens, nomeadamente, uma base de dados de códigos de avarias, uma tabela
de veículos que podem ser diagnosticados, vídeos, um curso de aprendizagem. O
técnico de manutenção pode consultar rapidamente a explicação dos códigos de falha e
entender todos os veículos que podem ser diagnosticados por meio da tabela. Os vídeos
contêm guias de uso do equipamento, guias de manutenção e diagnóstico. O curso de
aprendizagem demonstra como as ferramentas estão operadas. Essas quatro funções
ajudam os técnicos a compreender rapidamente o uso do equipamento e melhorar a
efi ciência do diagnóstico.
5.6 Atualização de software
Este módulo permite atualizar o software de diagnóstico e o aplicativo e defi nir o software
usado com freqüência.
Se você não fez o download do software em processo de registro do produto ou uma
mensagem pop-up solicitando que um novo software possa ser atualizado, você pode
usar esta opção para fazer o download ou mantê-lo sincronizado com a versão mais
recente.
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5.7 Confi gurações
O host usa as confi gurações do sistema. Depois que a confi guração inicial for concluída,
o usuário pode modifi car ou adicionar informações relacionadas aqui ou deslizar a tela de
cima para baixo para fazer as confi gurações.
5.7.1 Informações da conta
Os usuários do THINKSCAN Max precisam registrar as seguintes informações, incluindo
email, pontos, pedidos, página inicial etc.
Pontos: Os pontos podem ser ganhos participando de eventos organizados pela
THINKCAR ou recomendando que outras pessoas comprem nossos produtos. Cada 1
ponto deduz 1 USD na compra dos produtos e serviços da THINKCAR.
Carrinho: verifi que e gerencie o carrinho de compras.
Encomendas: registros de compra de software de diagnóstico.
Dongles: é usado para ativar o dongle de diagnóstico e se conectar ao host, que pode
realizar o diagnóstico sem fi o conectando-se ao Bluetooth.
5.7.2 Gerenciamento de clientes
As informações de todos os clientes cujos veículos foram diagnosticados serão exibidas
aqui por sua vez.
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5.7.3 Informação de negócios
Adicione as informações da ofi cina, que serão exibidas ao proprietário no diagnóstico.
5.7.4 Conexão com a Internet
Defi na a rede WIFI conectável.
5.7.5 Atualização de fi rmware
Usado para atualizar o fi rmware.
6 Perguntas e Respostas
Aqui listamos algumas perguntas e respostas comuns relacionadas a esta ferramenta.
P: Por que não há respostas quando conectado a um computador de carro?
R: erifi que se a conexão com a tomada de diagnóstico do veículo está normal, se a chave
de ignição está ligada e se a ferramenta suporta o carro.
P: Por que o sistema para durante a leitura do fl uxo de dados?
R: Isso pode ser causado por dongles de diagnóstico soltos. Desconecte o dongle e
reconecte-o fi rmemente.
P. Erro de comunicação com a ECU do veículo?
R: Por favor, confi rme:
1. Se o dongle de diagnóstico está conectado corretamente.
2. Se a chave de ignição está LIGADA.
3. Se todas as verificações forem normais, envie o ano do veículo, marca, modelo e
número VIN para nós usando o recurso Feedback.
P: Por que a tela do host pisca quando a ignição do motor é iniciada?
R: É normal e causado por interferência eletromagnética.
P: Como atualizar o software do sistema?
R: 1. Inicie a ferramenta e garanta uma conexão estável à Internet.
2. Vá para "Confi gurar" -> "Atualização do aplicativo", clique em "OTA" e depois clique
em "verifi car versão" para entrar na interface de atualização do sistema.
3. Conclua o processo seguindo as instruções na tela passo a passo. Pode
demorar alguns minutos, dependendo da velocidade da internet. por favor, seja
paciente. Após concluir a atualização com sucesso, a ferramenta será reiniciada
automaticamente e entrará na interface principal.
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P: Explique a conta e os pontos.
R: Para usar o THINKSCAN Max, é necessário registrar uma conta. Cada conta tem o
oportunidade de ganhar pontos recomendando que outras pessoas comprem produtos
e participando de eventos ofi ciais. 1 ponto pode ser deduzido por 1 dólar na compra de
produtos ou serviços.
P: Como capturar a imagem?
R: Um ícone de "Captura de tela" está sempre fl utuando na tela. Toque nele para capturar
a tela atual e a captura de tela será salva no módulo ThinkFile.
Termos de Garantia
Esta garantia se aplica apenas a usuários e distribuidores que adquirem produtos
THINKCAR TECH INC através de procedimentos normais. Dentro de um ano a partir
da data de entrega, a THINKCAR TECH garante a seus produtos eletrônicos os
danos causados por defeitos de materiais ou mão de obra Danos ao equipamento ou
componentes devido a abuso, modifi cação não autorizada, uso para fi ns não projetados,
operação de maneira não especificada nas instruções, etc. não são cobertos por esta
garantia. A compensação por danos no painel causados pelo defeito deste equipamento
é limitada a reparo ou substituição. A THINKCAR TECH não suporta perdas indiretas e
incidentais. A THINKCAR TECH julgará a natureza dos danos ao equipamento de acordo
com os métodos de inspeção prescritos. Nenhum agente, funcionário ou representante
comercial da THINKCAR TECH está autorizado a fazer qualquer confi rmação, aviso ou
promessa relacionada aos produtos THINKCAR TECH.
Linha de Serviço: 1-833-692-2766
E-mail do serviço ao cliente: [email protected]
Site Ofi cial: www.mythinkcar.com
Tutorial de produtos, vídeos, perguntas frequentes e lista de cobertura estão disponíveis
no site ofi cial da Thinkcar.
Siga-nos no
@thinkcar.offi cial @ObdThinkcar
JP
I
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目次
1
快速入門編 .......................................................................................................1
1.1
初期化設定 .........................................................................................................................1
1.1.1
電源スイッチを「
on
」にする ..................................................................................1
1.1.2
語言設定 ....................................................................................................................1
1.1.3 WIFI
の接続 ................................................................................................................1
1.1.4
タイムゾーンの選択 ...................................................................................................2
1.1.5
利用契約 .....................................................................................................................2
1.1.6
新規アカウントを作成 ...............................................................................................3
1.1.7
修理メーカの情報を入力する....................................................................................3
2
基本 ................................................................................................................6
2.1
車載診断
(OBD) II ...........................................................................................................6
2.2
故障診断コード
(DTCs) ..................................................................................................6
2.3
データリンク
·
コネクター
(DLC)
ロケーション .............................................................7
2.4 OBD II
準備モニター .........................................................................................................8
2.5 OBD II
モニター準備状況 ..................................................................................................9
2.6 OBD II
定義 .......................................................................................................................9
3
製品紹介 ..............................................................................................................................11
3.1
一般的な紹介 ...................................................................................................................11
3.1.1
ホスト診断 ...............................................................................................................11
3.1.2
技術指標 ..................................................................................................................12
4
準備 ..............................................................................................................13
4.1
ホストを充電する ............................................................................................................13
4.2
バッテリー .......................................................................................................................13
4.3
電源オンとオフ ...............................................................................................................13
4.3.1
電源オン ...................................................................................................................13
4.3.2
電源オフ ...................................................................................................................13
5
機能説明 ........................................................................................................14
5.1
診断 ..................................................................................................................................14
5.2
メンテナンス ...................................................................................................................21
5.2.1
メンテナンス
·
ライト
·
リセット ...........................................................................21
5.2.2
舵角リセットリセット .............................................................................................21
5.2.3
バッテリーマッチング .............................................................................................21
5.2.4 ABS
排気 ..................................................................................................................21
5.2.5
スロットルマッチング .............................................................................................22
5.2.6
ブレーキパッドリセット .........................................................................................22
5.2.7 DPF
再生 ..................................................................................................................22
5.2.8
盗難防止マッチング ...............................................................................................23
5.2.9
ノズルコード............................................................................................................23
5.2.10
タイヤ圧力リセット ..............................................................................................23
JP
II
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5.2.11
サスペンションレベル較正 ....................................................................................23
5.2.12
ヘッドライトマッチング .......................................................................................23
5.2.13
ギアボックスマッチング .......................................................................................23
5.2.14
サンルーフ初期設定...............................................................................................24
5.2.15 EGR
自調整 ...........................................................................................................24
5.2.16
ギアトレイニング ..................................................................................................24
5.2.17
メーターキャリブレーション ................................................................................24
5.2.18
エアバッグのリセット ...........................................................................................24
5.2.19
トランスポートモード ...........................................................................................25
5.2.20 A / F
調整（空中燃料比） ......................................................................................25
5.2.21
設定の開始と停止 ..................................................................................................25
5.2.22 NOX
リセット ........................................................................................................25
5.2.23
尿素リセット（ディーゼルエンジン排気フィルター） .......................................25
5.2.24
シートキャリブレーション ...................................................................................25
5.2.25
電子ウォーターポンプ始動 ...................................................................................25
5.2.26
タイヤの改造..........................................................................................................25
5.2.27
ドアや窓のキャリブレーション ............................................................................26
5.2.28
言語設定 .................................................................................................................26
5.3 ThinkFile .......................................................................................................................26
5.4 Think
ストア ....................................................................................................................26
5.5
修理情報 ...........................................................................................................................27
5.6
ソフトウェア データアップ .........................................................................................27
5.7
設置 ..................................................................................................................................28
5.7.1
アカウント情報 .......................................................................................................28
5.7.2
顧客管理 ...................................................................................................................28
5.7.3
ビジネス情報 ...........................................................................................................28
5.7.4
ネット接続 ...............................................................................................................29
5.7.5
フォームウェア
·
アップグレード ...........................................................................29
6 Q&A ................................................................................................................................. 30
保証条件 ..........................................................................................................31
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1 快速入門編
1.1 初期化設定
当該品を初めにご使用する場合は、次の設定を行う必要があります。
1.1.1電源スイッチを「 on」にする
電源ボタンを押すと、次の画面が表示されます。
1.1.2 語言設定
画面に出られた言語からご使用の言語をご選んでください。
1.1.3 WIFIの接続
当該システムは自動的に、すべての利用可能なWIFI ネットワークを検索されます。必要
な WIFI をご選択ください。ご選択されたネットワークが開いている状態なら、直接に接
続することができます。もし、暗号化されているなら、正しいパスワードをご入力しなけ
ればなりません。その後、再度、接続をクリックして、WIFIを使用することができます。
提示 : Wi-Fi をご連続しなければなりません。近くに、Wi-Fiがない場合は、「携帯移動ホ
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ットスポット」をご利用ください
1.1.4 タイムゾーンの選択
所在地のタイムゾーンを選択すると、システムは自動的に、所在地タイムに従って続けて
いきます。
1.1.5 利用契約
利用契約のすべての条項をご読んでください。「以上の全条項に同意する」を選択してか
ら、「同意」ボタンをクリックして登録を完了します。その後、ページは「ご登録成功、
おめでとうございます」画面にジャンプします。
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上記ステップが完了したら、初期設定が完了します。3 秒後に作業画面に自動移動します。
1.1.6 新規アカウントを作成
ごメールを利用して、アカウントを作成してください。THINK series の他の製品があれば、
直接に、それを使って、ログインしてもいいです。
1.1.7 修理メーカの情報を入力する
診断レポートに表示される修理メーカの情報をご入力します。
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著作権情報
著作権情報：2020 . ThinkCarテック©co .、ltd .はすべての権利を保留する。事前に、
THINKCARの書面許可書を取得しなければ、本出版物に書いてある内容を複製すること
が禁止されます。電子、機械、影印と記録などのいかなる形式で、本出版物を伝播する
こともご断念ください。本取扱説明書に含まれてる情報は当該品（ミニ ThinkTool）のみ
に適用されます。THINKCAR は本情報を他の製品に使わせる責任を取ってません。声明：
THINKCARは本製品に及んだソフトウェアの完全な知的財産権を持ってるので、いかなる
逆工程、またはクラック行為を発見されると、THINKCAR はご利用することを阻止し、そ
の法的責任を追及する権利を保留します。
著作権情報
THINKSCAN MaxはTHINKCAR TECH CO.LTD.の登録商標です。本取扱説明書に言及
した全てのTHINKSCAN Max商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴ及び会社名は、
THINKCARまたはその子会社の商標、登録商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴ、会
社名の財産です。THINKSCAN Max 商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴと会社名が登
録されていない国では、THINKSCAN Max は未登録商標、サービス標識、ドメイン名、ロ
ゴと会社名に関連する他の権利を主張しています。本取扱説明書に及んだ他の製品また会
社名は、それぞれの商標所有者がいます。適用商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴま
たは会社名の所有者の許可を取る前に、THINKTOOL または第三者のいかなる商標、サー
ビス標識、ドメイン名、ロゴまたは会社名をご使用してはいけません。下記 WEB サイト
www.mythink- car.comにアクセスして、THINKCAR TECHにご連絡してください。または、
THINKCAR TECH CO.LTDに手紙をお書いてもよいです。
通告
• ここで言及した他の製品名は、識別としての目的しか使っていません。それらの商標も
それぞれの所有者がいます。THINKCAR はこれらの商標に対しての権利を持つことを否
定しています。国、地域と / または年代によって、当該品は診断書に記載されるいくつ
かの車種、またはシステムに適用されないかもしれない。
• 上記の質問に困られてる場合、お迷わずに Thinkcar とご連絡を取ってください。弊社
はできるだけ早く問題を終わらせるように頑張っていきます。
免責事項
• 本品を十分にご利用するには、エンジンに詳しいはずです。
• 本取扱説明書に含まれるすべての情報、イラスト、仕様は、出版時の最新情報を基に作
ります。変更の権利を保留させていただきます。いつでも適用する、別の通知をしません。
• THINKCAR または子会社は、買い先または第三者が以下の理由による損害、損失、コス
トまたは費用に対して責任を取っていません。事故、誤用または、本品を悪用すること、
本品に無許可の改造、修理または変更を行っています。または、THINKCARの操作手順
とメンテナンス説明を厳格に遵守してません
• THINKCARは、任意のオプションまたは、消耗材のせいで、引き起こした損傷と問題に
対して、責任を取っていませんが、元 THINKCAR の製品、または THINKCAR 認可の製
品以外です。
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安全上のご注意
人身傷害や車両の損傷を防止するために、本取扱説明書をよく読んでもらって、車両を操
作する時、以下の安全予防措置を必ずにお守ってください。
• よく安全な走行環境で、自動車テストを行います
• 車を運転する時、本品を操作したり観察したりすることをやめてください。操作や観察
すると、運転手が気を配って、致命的な事故を引き起こす可能性があります。
• ANSI規格に満足する安全ゴーゲルを着用する
• 服、髪、手、工具、テスト設備などの全ての物は高温エンジン部品から離してください。
風通しの良いエリアで車両を操作する：排気ガスは毒があります。
• 駆動輪の前に、ブロックを置いて、車両にテストを行う時、作業者の目から離れないよ
うにご注意ください。
• 点火コイル、分電器蓋、点火電線、点火プラグの周囲で作業する時、特にご注意くださ
い。これらの部品はエンジンの運転時、危険な電圧を発生し出て来ます。
• 変速機を Pギア（A/Tギア）、またはNギア（M/Tギア）に推して、駐車ブレーキが
接合されていることを確認します。
• ガソリン/ 化学/ 電気火災用の消火器を準備して、近くに置いてください。
• 点火スイッチがオンになったり、エンジンが動いたりする時は、テスト設備を全部しっ
かり接続してることをご確保してください。
• 乾燥、清潔、無油 /水、油脂を保持する必要があります。必要ならば、清潔な布にやさ
しい洗剤を入れて、本品の外をきれいにします。
• 直流5 V 電源アダプターを使って充電してください。弊社が提供される８個の電源アダ
プタ以外の電源アダプタを使って引起した破損や損失に対して、弊社は一切の責任を取
ってません。
会社概要
THINKCAR TECHは高度的、創造的な車両診断ツールの開発者です。使用者のアイデア
と技術を友好的に組み合わせて、THINKOBD、THINKCAR、THINKDIAG、THINKPLUS、
THINKSCAN、THINKSCAN などの究極の体験と非凡な想像力を持ってるThinkシリーズ
を生産してます。使用者向けの革新的な製品とサービスを通じて、これらの製品が次世代
の診断ツールであることが証明されます。THINKCAR TECH の科学技術は製品の設計、材
料の選択、製造、ソフトウェアサービスなども含めてる各方面で絶えずに、完璧を追求し
ています。
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2 基本
2.1 車載診断 (OBD) II
第一世代車載診断（OBD I）はカリフォルニア州空気資源委員会（ARB）によって開発さ
れました。車両上の排気ガス制御部品を監視するために、1988年に正式に実施されました。
技術の発展と車載診断システムの改善に対する需要が増えしつつあり、次世代車載診断シ
ステムが生まれました。第二世代車載診断規則を「OBD II」と呼びます。
OBD II システムは、特定の部品と車両の状況を連続、または定期的に点検することによっ
て、排出制御システムと肝心エンジン部品を監視することを意図に達します。
車両問題を検出した場合、OBD II システムは車両ダッシュボード上の誤動作指示灯（MIL）
を点灯し、「エンジンの点検」または「エンジン迅速的に修理」を通じて、運転者に警告
します。技師が正しく問題を見つけて解決できるように、システムは検出された障害に関
する重要な情報を保存しております。以下は三つの価値のある情報です：
1) 誤動作表示灯(MIL) が‘オン’であるか、 または ‘オフ’であるか
2) どっち、 もし、 故障診断コード (DTCs) が保存されたら ;
3) モニター準備状態
2.2 故障診断コード (DTCs)
OBD II 故障診断コードは車載コンピュータ診断メモリのコードであり、車両から発見され
た問題に応答するために使っています
これらのコードを通じて、特定の問題領域を識別されます。車両の故障が発生する可能の
ガイドを提供する目的です。OBDII コードは 5桁の英数字コードから構成されています。
最初の文字がそれぞれの制御システムを表示されます
2 番目の文字、数値、0～ 3。 他の3文字、16 進文字、0-9またはA-F は、DTCの発生場
所と、DTC が設定される原因となった動作条件に関する追加情報を提供します。 以下は、
数字の構造を示す例です：
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DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 データリンク·コネクター (DLC) ロケーション
DLC（データリンク·コネクター、または診断リンク·コネクター）は通常 16ピンのコネ
クタであり、診断コード読み込み器を車載のコンピューターに接続することができます。
多数の車両に対して、DLC は通常に、ダッシュボードの中央（ダッシュ）の 12 インチ、
運転席側の下または周囲にあります。 データリンク・コネクターがダッシュボードの下に
ない場合は、そのロケーションをラベルで表示する必要があります。 アジア及びヨーロッ
パ製の車両では、DLCは灰皿の後ろにあります。灰皿を取り外さないと、コネクタを使用
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するのはだめです。 DLC が見つからない場合は、車両サビースマニュアルのケをご参照く
ださ
2.4 OBD II 準備モニター
準備モニターは車両 OBD II システムの重要な一部であります。
これらの指標は、OBD システムによって、全部の排出コンポーネントが評価されたかど
うかを判断するために使用されます、特定のシステム及びコンポーネントで走行テストが
実施され、許容範囲内で実施することを確認します。
現在、OBD II 準備モニター１１個（または I/Mモニター）がアメリカ環境保護代理者 (EPA).
に明確されました。全部の自動車がモニターをサポートしているわけではありません。各
車それぞれの確実な数字は、自動車メーカーの排出ガス制御戦略によって異なります
連続モニター： 他の自動車は特定の車両動作条件下でのみテストされた時、一部の車両
コンポーネントまたはシステムは OBD II システムに連続的にテストしました
下記にてリストした連続モニターコンポーネントは準備完了 します
1. 失火
2. 燃料 システム
3. 総合的なコンポーネント (CCM)
車両が走行したら、OBD II システムは上記のコンポーネント、モニタリングキ－エンジン
センサー、エンジン失火の観察、及びモニタリング燃料需求を連続的にチェックしていま
す
不連続モニター： 連続モニターと違って、たくさんの排気やエンジンシステムコンポー
ネントーは
モニターを準備する前に、車は特定の条件下で動作することを要求しました。 これらの
モニターを不連続モニターだと呼ばれ、以下にリストされています。
1) EGR システム
2) O2 センサー
3) 触媒
4) 蒸発システム
5) O2 センサー ヒータ
6) 二次空気噴射
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7) 加熱触媒
8) A/C システム
2.5 OBD II モニター準備状況
OBD II システムは車両の PCM モニターに対して、運転手が各コンポーネントのテストを
終わらせたかどうかを表示する必要があります。 テストされたコンポーネントをレポー
トに「レディ」または「コンプリート」が表示され、OBD IIシステムによってテストされ
たことを示します。
準備状況を記録する目的として、車両の OBD II シテムは全部コンポーネント、及びシス
テムをテストしたかどうかを検査者が判断できるようにします。 適切な走行サイクルを実
行した後、パワートレインコントロールモジュール（PCM）はモニターを「コンプリート」
または「終了」に設定します。
モニターの違って、モニターを起動して、準備コードを「レディ」に設定する駆動サイク
ルが異なります。 モニターが「レディ」または「コンプリート」に設定された後、モニタ
ーはこの状態のままになります。（ コード読み取り器を使って故障診断（DTC）を削除し
たり、接続してるバッテリーを外したりするなど）の多くの要因により、準備モニターが
「準備中」に設定されます。 連続 3つのモニターはずっと評価されているので、「レディ」
として報告されます。 特定の非連続モニターのテストが完了していない場合、モニターの
状態を「未完了」または「準備未完了」として報告されます。
OBD モニターすシステムを準備するために、通常の運行条件で車両を運転する必要があ
ります。これらの運行条件には、高速道路の運転、駐車後の運転、都市式の運転、及び少
なくとも 1 晩の駐車時間が含まれます。 車両の OBD モニターシステムの準備の詳細につ
いては、運転手マニュアルをご参照ください。
2.6 OBD II 定義
パワートレインコントロールモジュール（PCM）- エンジンとトランスミッションシステ
ムの制御に
使用される車載コンピューターの OBD II専門用語です。
誤動作表示灯 (MIL) -- 誤動作表示灯（サービスエンジンが高速的にエンジンをチェックす
る）は、ダッシュボード上の表示灯の用語です。 これは、1つまたは複数の車両システム
に問題があれば、排出量が連邦基準を超える可能性があることを運転手/ メンテナンス技
術者に警告するためのものです。 もし MIL が持続的に点灯してるなら、問題が検出され
たことを示しています。その時点で、できるだけ早く車両を修理する必要があります。ダ
ッシュボードの表示灯が瞬いたり、フレッシュしたりすれば、深刻な問題を示しています。
点滅は車の操作を防止することを目的です。 必要なメンテナンスが完了する、または故
障を引起すコンディションが存在しないまでに、
車載診断システムが MIL を閉じられません
DTC -- 故障診断コード (DTC) ：排出ガス制御装置のどの部分が故障したかを標識する。
有効化条件 - 有効化条件とも呼ばれます、これらは運転前にエンジン内で発生しなければ
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ならない、自動車またはさまざまな
モニターの設定に特定してる条件です。有効化条件の一つとして、 一部のモニターでは、
車両が規定された「運転サイクル」のルートに従うことを要求しています。 運転サイクル
は車両ごとに異なります。特定の車それぞれの
モニター詳細、及び設置過程は車両工場サービスマニュアルをご参照してください。
OBD II ドライバーサイクル - これは特定の車両動作モードです。車両に適用可能の準備状
態を「レディ」状態に設定する必要な条件を提供する。 車両に車載診断プログラムを実
行させることは OBD II 走行サイクルを完了する目的です。 PCMのメモリから DTC を削
除した後、またはバッテリーを切ったら、ある形式でのドライバーサイクルを実行する必
要があります。 車両の運転サイクル全体で、将来の故障を検出できるように、準備モニタ -
を「セット」される必要があります。 車両やリセットが必要なディスプレイによって、走
行サイクルが異なります。 車両の特定の運転サイクルについては、サービスマニュアルを
ご参照ください
フレームデータのフリーズ - 排出関連の障害が起こると、問題を素早く見つけるために、
OBD II システムはコードを設定するだけでなく、車両の走行パラメーターのスナップショ
ットを記録します。 この値のセットをフレームデータのフリーズだと呼ばれます。エンジ
ン RPM 速度、空気流量、エンジン負荷、燃料圧力、燃料補正値、エンジン冷却水温度、
点火時期の進み、または閉ループ状態などの重要なエンジンパラメーターを含めています。
燃料調整（FT）- 基本燃料計画へのフィードバックを調整する。短期間の燃料補正という
のは、動的または即時の調整を指すことです。 長時間燃料消費量の調整は、短期的な燃
料消費量の調整ではなく、燃料キャリブレーションスケジュールに対するの段階的な調整
であります。 これらの長期的な調整を通して、車両の差異と時間の流れに伴う緩やかな変
化を補正することができ
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3 製品紹介
3.1 一般的な紹介
THINKSCAN Maxは、THINKCAR TECH INCが発売した診断製品の1つです。これは、
THINK シリーズの DIYユーザー向けに、最先端のOBD 製品です。 アンドロイドオペレー
ティングシステムを搭載し、強力な機能を備えており、オンラインで更新することができ
ます。 さらに、完全な通信プロトコルあは、幅広い車両モデルをカバーすることができます。
診断ドングルとホスト間のブルートゥースにより、障害コードの読み取り、障害コードの
クリア、データストリームの読み取り、アクチュエーションテスト、及び特殊機能のフル
車モデルとフルシステム車両障害診断を実現することができます。
3.1.1 ホスト診断
1 2
4
6
5
3
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1. 電源入口：充電またはデータ伝送の接続
2. USB 拡張ポート
3. 電源/ スクリーンロックボタンホストがオフになった場合、ボタンを3 秒押したら、ホ
ストを再起動します。ホストが起動してるところに、このボタンを押すと、スクリーン
を起動したり、閉じたりすることができます。このボタンを3秒以上押して、ホストを
閉じます。ボタンを8秒以上押したら、強制的にシャットダウンします。
4. スピーカ
5. スクリーン
6. 診断ドングル
ホスト底部のドッキングスロットにプリインストールされています。 手でドングルを
一回押すと、自動的にドッキングスロットから飛び出せます。使わない場合は、紛失し
ないように、スロットを再挿入してください。
3.1.2 技術指標
ホスト製品包装のなかには、ホスト、診断ケーブル、プリンタ、プリント用紙、充電ケー
ブル、電源アダプタが含めます。以下にて性能パラメータが提示されます
THINKSCAN Max ホストコンピューター
• バッテリー容量:3100mAh/7.6V スクリーン
• Size: 5.99 インチ
• Resolution: 720*1440 ピクセル
• 作動電圧: 5V
• 作業電流: ≤ 2.5A
• 作業環境: 32 ℉~122 ℉ (0℃~50℃ )
• ストレージ環境: -4℉ ~140℉ (-20℃ ~60℃)
THINKSCAN Max 診断ドングル
• 作動電圧: 12V
• 作業電流: ≤ 60mA
• 作業環境: 14 ℉~122 ℉ (-10℃~50℃ )
• ストレージ環境: -4℉ ~140℉ (-20℃ ~60℃)
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4 準備
4.1 ホストを充電する
下記手順通りに、 ホストを充電する :
電源コードの一端を電源アダプタの USB ソケットに接続します。ほか端をホスト底部の
充電ジャックに接続します。充電器のプラグを充電器の電源コンセントに差し込んで充電
する。
バッテリー状態
, はを表示する意味はホストが既に充電されてる . バッテリー状態
を表示すると、充電完了したという意味です、その時点で、ホストの接続をご切断くださ
い
4.2 バッテリー
• ホストは長時間に使わないことによる、動かないことは普通です。しばらく充電してか
ら、ホストを開けてください。
• 包装中の充電器を通してホストを充電してください。弊社が提供されていない非標準の
充電器を使って充電することによる損傷と損失に対して、弊社は一切の責任を取ってま
せん。
• バッテリーは繰り返して充電して大丈夫ですが、装着できるので、長時間に使うと、設
備の待機時間が短くなります。バッテリーの寿命を延ばすために、頻繁に充電しないで
ください。
• 温度とバッテリー状態によって、バッテリー充電時間が違います。
• バッテリーの電力が低いと、システムから充電するメッセージが出て来ます。バッテリ
ーの電力が低すぎると、本品はオフになります。
4.3 電源オンとオフ
4.3.1 電源オン
電源ボタンを長押しすると、開始インターフェースが表示されます。
提示：初回使用、または長時間に使わない場合、本品を起動されていない可能性がありま
すバッテリーが低い過ぎるので、しばらく充電してから、再度お試しください。
4.3.2 電源オフ
ダイアログボックスが表示されるまで電源ボタンを続いて押し、プロンプトに従って本体
の電源を切ります。 強制的にシャットダウンする必要がある場合は、スクリーンが黒くな
るまで、電源ボタンを8 秒以上押し続けてください。
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5 機能説明
THINKSCAN Maxホストには、OBD、スキャン、メンテナンスとサービス、ThinkFile、
ThinkStore、メンテナンス情報、設定とアップデートの 8つの機能があります。
5.1
診断
フルシステム診断: これは、100 を超える自動車ブランド、インテリジェント診断、およ
びOBD II全機能診断、全システム、全機能診断を含む一般的な診断をサポートする：故
障診断、故障コードのクリア、リアルタイム データストリームの読み取り、特殊機能、
スポーツテスト。 診断完了した時、診断レポートが自動的に生成されます。
スマート診断
ドングルを車両の DLC ポートに挿入し、メインインターフェイスの[ スキャン] をクリッ
クします。 次に、「自動検索」をクリックして、Bluetooth 経由でドングルとの通信を開
始します。 良好な通信を確立した後、システムは車両の VIN の読み取りを開始します。
提示：通信障害が発生すると、プロンプトメッセージボックスが画面にポップアップ表示
されます。 画面のプロンプトに従います。
もし VINの読み込みが失敗すれば、手動的に VIN に入るのは必要です
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診断開始
1. テストムードの選択 : VIN 読み取ってから、テストムード選択のインターフェースに入
ります :
A. 健康レポート : このモードは、車両を迅速的に確認して、車両の状態を健康レポートに
して表示されます（診断ソフトウェアがこの機能をサポートするのみ使えます）。 「ク
イックテスト」をクリックすると、システムはそれぞれの DTC をスキャンした後、結
果を表示します。
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もしスキャンを中止したければ、 「停止」をクリックする .
スキャンが完了したら、システム は直接に診断レポートを画面に表示されます。DTC の
後にあるボタンをクリックして非表示にします。
DTCを搭載したシステムでは、画面に赤いフォントが表示され、特定の数の DTC が表示
されます。
A DTC-無料システムには、「OK」で表示されます。システム名をクリックして、DTC の
具体的な定義を確認します。
B. システム スキャン : 車両のシステム全般を自動的にスキャンします
C. システム 選択 : 自動車電子コントロールシステムを手動的に選びます
2. システムの選択 : 「ECM」 (e.g.) をクリックしてから、選択インターフェースに入りま
す
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3. 機能選択 : テスト必要の機能をクリックする.
提示 : 車両によって、診断メニューが違います
A. コード読み取り失敗
バージョン情報を画面に出で来ると、「バージョン情報」をクリックして、現在自動車
ECU.のバージョン情報 を読み取ります
B. コード読み取り失敗
この機能は、ECU メモリの DTC を読み取るように設置され、メンテナンス作業者がこれ
を利用して、車両故障の原因を素早く特定できます
提示 : 車両のトラブルシューティングを行う時、トラブル診断コードを読み取ることは、
診断プロセスのほんの一部です。 車両故障診断コードは参照用であるので、所定の DTC
定義に従って、直接に部品を交換してはいけません。メンテナンス時、各 DTC には、そ
れぞれのテスト製品を持ち、メンテナンス作業者は自動車のマニュアルに記載されてる手
順と説明に厳格的に遵守し、故障の根本的な原因を確認します下記にて表示する 。
「コード読み取り失敗」をクリックして, から、 スクリーンに診断結果が出できます
スクリーンボタン:
フリーズフレーム : このボタンが強調的に表示されている場合は、フリーズフレーム情報
があることを意味します。車が故障すると、フリーズフレームは特定のデータストリーム
を記録されます。番号は確認に使用されます
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レポート：最新の診断結果を診断レポートとして保存されます。 診断レポートは
ThinkFileモジュールに保存され、指定された電子メールボックスに送信することができ
ま す。
C. 故障コードのクリア
この機能は、テストされたシステムの中に、ECU メモリの DTCをクリアするのに作り出
しました。「故障コードのクリア」をクリックしてから、システムは既存の DTC を自動
的に削除した後、「DTC が成功的にクリアされました」というダイアログボックスをポッ
プアップします。
注意 : 一般的な車両の場合は、通常の手順に厳密に従ってください : DTC を読み取り、そ
れをクリアし、テストして、確認のために DTC 再度読み取り、車両修理、DTCクリア、
DTCが表示されなくなったことを再度確認します
D. データストリームの読み込み
この機能は、自動車の ECUのリアルタイムデータとパラメーターを読み取って表示する
ために使用されます。 これらのデータストリームを観察することを通して、メンテナスの
技術作業者は車両の全般的なパフォーマンスを把握し、メンテナス関係の意見を取り上げ
ます
スクリーンボタン:
全選択: データストリームを確認する場合、名前の前にあるチェックボックスを書いてくだ
さい。 全部ののデータストリームを選択する場合は、このボタンをクリックしてください。
選択を解除: それをクリックしてチェックされた データストリームの選択を解除する
OK：現在の作業を確認します。選択後、「ok」をクリックしてから、システムは選択した
データストリームを動的データが表示されます。
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スクリーンボタン:
( 数値グラフ): それをクリックして、データストリームが動的波形の形式で表示されま
す。
レポート : そのボタンをクリックして、現在のデータストリームの数字を保存する
記録: 使用者が再度確認できるようにするために、診断データを記録します。読み取りを
停止する場合は、「停止」をクリックしてください（進行状況バーの前にある白いボック
ス）。診断記録は、ThinkFile モジュールに保存されます。 トラブルシューティングと分
析のために、指定されたメールアドレスに送信することができます。
もし 1 / X が出で来ると、データストリームオプションが全部表示されません。 下から上
にスクリーンをスクロールして、残りのオプションを表示します。 3 つの表示モードがあ
り、適切なモードを選んで表示される：
• 図: 波形付きのパラメーターを表示する。
• 値: デフォルトの表示モードでは、数字とリストが付きパラメーターが表示されます。
注意 :データストリームの値が標準値の範囲内にない場合、データストリームは赤字で
表示されます。
• 結合: これらの数値グラフは、比較のために使用者に提示されます。
注意：データによってオプションが違う色で表示します
波のパターンを確認する方法はどうやってチェックするか？
をクリックする
.
ウェーブパターンの表示ページ。
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チェックされたデータストリームオプションを選択します（注意：最大に、4つのデータ
ストリームしか表示されません）。
データストリームの波形をいくつか削除したければ、「選択解除」をしてください
波のパターンをどうやって一緒にチェックするか？
「結合」ボタンをクリックして、システムは選択されたデータストリームのパラメータを
波形で表示します。
E. 駆動テスト
この機能は、電子制御システム用の実行コンポーネントが正常に機能するかどうかをテス
トするために使用されます。
診断歴史
一般的には、いつでも自動車が診断される必要があります、システムはステップごとに記
録を取ります。この機能を使用して使用者が再起動せずに、過去テストされた車両に素早
く入って、テストし続けます。「診断記録」をクリックして、年の順に、いままでの記録
を画面に表示されます
スクリーンボタン:
全選択 : クリックして、全部の診断記録を選択します。
削除 : ボタンをクリックして、チェックされた診断記録を削除します。
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選択解除 : クリックして、チェックされた全診断記録の選択を解除します。
車両情報と DTC. をチャックするために、診断された記録をクリックし、「クイックアク
セス」をクリックして、他のシステムをテストします。
5.2 メンテナンス
ホストには、28 種類の最も一般的に使用されるメンテナンス及びリセット機能がありま
す。つまり、ヘッドライトマッチング、スロットルマッチング、盗難防止マッチング、燃
料噴射、ノズルコード、ブレーキパッドリセット、メンテナンス lamp reset、舵角リセット、
ABS 排気、バッテリーマッチング、ギアボックスマッチング、DPF 再生、排気ガス再循環
をリセット、タイヤ圧力リセット、サンルーフ初期設定、及び サスペンションマッチング .
5.2.1 メンテナンス·ライト·リセット
車両のメンテナンスライトが点灯すると、車両のメンテナンスが必要であることを示しま
す。メンテナンスが完了すると、走行距離または運転時間がゼロにリセットされ、メンテ
ナンスライトもオフになって、システムで新しいメンテナンスサイクルを開始します。
5.2.2 舵角リセットリセット
車が直進走行の位置を見つけて、それを基準として、ECU は車が左右に曲がる時の正確的
な角度を計算されます。 普通は、ステアリング角度位置センサーの交換、ステアリング
システムの機械部品（舵角リセット、ステアリングコラム、タイロッドヘッド、ステアリ
ングナックルなど）の交換、4 輪ポジショニング、ボディの修理などの完了後、ステアリ
ング角度をゼロにリセットする必要があります。
5.2.3 バッテリーマッチング
バッテリーマッチングでは、自動車診断ツールを通じて、バッテリーの監視ユニットをリ
セットします。 バッテリ電力不足の原因を排除することにより、バッテリの元の故障情
報を再照合します。 監視ユニットは、既存のバッテリーの関連情報に従って監視します。
下記の場合、バッテリーのマッチングが必要です。
1.メインバッテリー ユニットを交換する時、バッテリーマッチングを使って、電力不足
などの以前の情報をクリアする必要があります。、関連する制御モジュールによって、
誤った情報が検出されないように使用されます。この機能がないと、電子補助機能が一
部失効されます。 たとえば、車両は自動的に停止する、サンルーフはワンキーで動か
ない、電子窓は自動的に開閉できない。
2. バッテリー監視センサーは、バッテリーチッグング機能をにより、制御モジュールと監
視センサーを再度マッチングします。それから、プロンプトからのエラーメッセージの
受信や誤警報の発生を回避することができるし、バッテリー電力の使用をより正確的
に検出することもできます。
5.2.4 ABS 排気
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ABS システムはエアが含まれ、ブレーキを排気する システムは ABS 排気機能を通して、
ブレーキの感度を元に戻すのに役に立ちます。 それ以外は、 ABS コンピューター、ABS
ポンプ、ブレーキマスターシリンダー、シリンダーブレーキ、ブレーキライン、及びブレ
ーキ体液を交換時、ABS 排気 が特に必要です
5.2.5 スロットルマッチング
スロットルマッチングはカーデコーダーを使って、アクチュエーターを初期化し、ECU学
習値を初期状態に戻します。 これにより、スロットル（またはアイドルモーター）の動き
をより正確にコントロールし、吸入空気量を調整することができます。
スロットルマッチング 必要の状況：
a) 電子制御ユニットを交換後、スロットル操作の関連が電子 制御ユニットに保存されて
ません
b) 電子制御ユニットの電源が切たら、電子制御ユニットのメモリがなくなります
c) スロットル アセンブリを交換した後、スロットル . をマッチする必要があります
d)吸気口を交換または卸した後、アイドリング速度の制御は、電子制御ユニットと本体
の間の調整によって影響を受けます。
e) アイドリングスロットルポテンショメータの特性は変わない同時に、吸入空気量が変化
し、アイドリング制御特性も変化しています。
5.2.6 ブレーキパッドリセット
ブレーキパッドが一定の厚さに達すると、ブレーキパッドのセンシングワイヤーが摩耗し
ました。 この時、ワイヤーは信号検知ワイヤーを車載コンピューターに送り、ブレーキ
パッドの交換を提示します。 ブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドをリセット
する必要があります。リセットしないと、自動車がアラームを鳴らし続けます。 リセット
する必要がある状況 :
a) ブレーキパッドの交換後、及び ブレーキパッドがセンサー着用する;
b) ブレーキパッド の提示灯が点灯する;
c) ブレーキパッドセンサーの回路を修理した後 ;
e) サーボモーター交換後
5.2.7 DPF再生
DPF 再生機能は、主に定期的に燃焼酸化法を使います（例、高温加熱や燃焼、燃料添加
剤または触媒で燃焼して粒子状物質の発火点を下げる）、トラップから粒子状物質を除去
すると、トラップの性能はいつでも安定しています。 次の場合、DPF再生マッチングを
使用する必要があります :
a) 排気背圧センサーを交換する ;
b) パーティクルトラップの分解または交換 ;
c) 燃料添加剤のノズルの除去または交換;
d) 触媒酸化剤の除去または交換 ;
e) メンテナンスする後、DPF再生故障ランプが点灯し、マッチする ;
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f) DPF 再生制御モジュールの修理と交換する。
5.2.8 盗難防止マッチング
不正なキーで車を利用しないように、車の盗難防止機能と盗難防止機能が使用されます、
車が起動する前に、車の盗難防止制御装置は、リモートコントロールキーを認識して許可
取るかどうかを判断することができます。 それ以外は、イグニッションキー、イグニッシ
ョンスイッチ、インストルメントパネル、エンジンコントロールユニット（ECU）、ボデ
ィコントロールモジュール（BCM）、及びリモートコントロールバッテリーの交換の場合、
盗難防止キーと照合する必要があります。
5.2.9 ノズルコード
燃料噴射ノズルの実際コードを書き込み、または ECU のコードを各シリンダーそれぞれ
の燃料ノズルのコードに書き換えて、各噴射量をより正しく制御、または修正できるよう
にします。通常、ECU とインジェクターを交換した後、各シリンダーのノズルのコードを
再度確認または見直しする必要があります。シリンダーが各シリンダーの燃料ノズルをよ
りよく識別し、燃料噴射を正しく制御できるようにします。
5.2.10 タイヤ圧力リセット
自動車のタイヤ空気圧力故障灯が点灯した場合、この機能を使用してタイヤ空気圧力をリ
セットし、タイヤ空気圧力故障灯をオフにします。
タイヤの空気圧力が低すぎる、または漏れてる場合は、タイヤ空気圧力監視装置を交換し、
または取り付けてから、タイヤをご交換ください。 タイヤ空気圧力センサー、及びタイ
ヤ空気圧力監視機能が異常の車両がタイヤを回転させる場合、タイヤ空気圧力のリセット
はメンテナンス後に実行する必要があります。
5.2.11 サスペンションレベル較正
この機能は、身長を調整することができます。 エアサスペンションシステムの車高センサ
ー、またはコントロールモジュールの交換、または車高が正しくない場合、この機能は車
高センサーを調整して、レベル較正することができます。
5.2.12 ヘッドライトマッチング
この機能を通じて、ギアボックスの自習を終わらせ、変速の質をアップさせることができ
ます。 バッテリーの卸しや修理（バッテリーの電源を切った後）は、変速の遅れや車の
クラッシュを引起す可能性が高いです。 その時、ギアボックスが走行状況に応じて自動補
正するために、この機能を設置されました、そうすると、より快適な走行体験、とより理
想的な変速体験を両方とも実現することができます。
5.2.13 ギアボックスマッチング
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この機能を通じて、ギアボックスの自習を終わらせ、変速の質をアップさせることができ
ます。 バッテリーの卸しや修理（バッテリーの電源を切った後）は、変速の遅れや車の
クラッシュを引起す可能性が高いです。 その時、ギアボックスが走行状況に応じて自動補
正するために、この機能を設置されました、そうすると、より快適な走行体験、とより理
想的な変速体験を両方とも実現することができます。
5.2.14 サンルーフ初期設定
この機能は、サンルーフロックの設定、雨の日のクローズ、スライドの記憶機能 / 傾斜サ
ンルーフ、外部温度しきい値などを設定することができます。
5.2.15 EGR 自調整
この機能は、EGR（排気ガス再循環）バルブの清潔、または交換後に、学習するために設
置されます。
5.2.16 ギアトレイニング
エンジンの失火をより正確的に診断するために、クランクシャフトポジションセンサーは、
クランクシャフトトゥ -スの公差を理解し、コンピューターに保存しております。 Delphi
エンジンを搭載されない車で、トゥ - ス トレーニングを行う場合、エンジンの始動後に、
MIL がオンになります。診断装置が P1336「トゥ - ストレーニングを行わない」を検出し
た場合、診断装置を使用してトゥ - ストレーニングを行う必要があります。 トレーニング
が完了したら、MI がオフになります。エンジン ECU、クランクシャフトポジションセン
サー、またはクランクシャフトフライホイールを交換した後、または DTC の「未学習の歯」
の後で、歯科を行う必要があります。
更换了发动机 ECU，曲轴位置传感器或曲轴飞轮之后，或者出现了 DTC“未学齿”后，必
须进行齿学。エンジンECU、クランクシャフトポジションセンサー、またはクランクシ
ャフトフライホイールを交換した後、または DTCの「トゥ - ストレーニングを行わない」
が出で来ると、トゥ- ストレーニングを行わなければならなりません。
5.2.17 メーターキャリブレーション
a）メーターキャリブレーションは、キロメートルをコピー、書き込み、または書き換え
ることを示します。すなわち、リアルの走行距離を表示するために、車両診断コンピュー
タとデータケーブルを使って、メーターチップのデータをコピー、書き込み、または書き
換えます。
b）通常、車速センサーが破損したり、メーター故障による走行距離が不正確の場合は、
修理完了後、改めて走行距離のキャリブレーションをする必要があります。
5.2.18 エアバッグのリセット
この機能は、エアバッグのデータをリセットし、衝突による障害指示灯を消灯することが
できます。車両が何かぶつかった後、エアバッグが起動した後、衝突による関連データの
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故障コードが出るし、エアバッグ表示灯が点灯し、故障コードをクリアすることはできま
せん。エアバッグコンピュータの中に、データは 1 回使い捨てなので、要求通りに、新し
いアクセサリーを交換する必要がありますが、この機能を使うと、エアバッグコンピュー
タのデータを復元し、障害コードをクリアできます。エアバッグ表示灯が消灯した後、エ
アバッグコンピュータが引き続き使えます。
5.2.19 トランスポートモード
消費電力を削減するために、下記の車両スピードを制限する、開門ネットワークを無効に
する、リモートコントロールキーを無効にするなどが発生する場合、 トランスポートモ
ードを利用して、車両を通常の状態に戻す必要があります。
5.2.20 A / F調整（空中燃料比）
空気 /燃料比のパラメータを設定、または学習するために使われます
5.2.21 設定の開始と停止
車両は走行コンピュータ隠しを通して、自動始動又は停止機能へオン/ オフにする（隠し
機能が付き車両の前提で、ハードウェア支持必須）。
5.2.22 NOXリセット
エンジン排気中の窒素酸化物（NOX）の含有量を検出するために使われるセンサーです。
NOX 故障を再初期化し、NOX触媒コンバーターを交換する時、エンジン ECU に保存され
た触媒コンバーターの学習値をリセットする必要があります。
5.2.23 尿素リセット（ディーゼルエンジン排気フィルター）
ディーゼル排気処理液（自動車用尿素）を交換、又は充満した後、尿素リセットの操作を
やる必要です。
5.2.24 シートキャリブレーション
メモリー機能付きシートの交換やメンテナンス後のマッチングに使われます。
5.2.25 電子ウォーターポンプ始動
冷却システムが排気前、この機能で、電子ウォーターポンプをアクティブ化にすることに
使われます。
5.2.26 タイヤの改造
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タイヤ改造、又は交換後のタイヤサイズのパラメータ設定。
5.2.27 ドアや窓のキャリブレーション
ドアや窓のマッチングをして、ECUの初期メモリを回復させ、電動窓の自動昇降機能を
回復します
5.2.28 言語設定
車両中央制御システムの言語を変更します。
5.3 ThinkFile
これは、車両診断結果の文書を記録及び新規作成のために使われます。 このファイルは、
車両の VINと検査時間に基づいて作成され、診断レポート、データストリーム記録、スク
リーンショットなどの診断関連データが含まれています。
5.4 Thinkストア
THINKCAR TECH によって発売された ThinkStore では、すべての診断ソフトウェアをダ
ウンロードし、ハードウェア製品を購入することができます。 ここで、車両診断プログラ
ムとメンテナンスソフトウェアも購入できるし、各診断ソフトウェアに対しての詳細な機
能の紹介、及びソフトウェアの評価とコメントがあります。 全てのハードウェア製品を
オンラインで購入することもでき、ポイント（1 ポイント = 1 USD）を使用して、価格を
差し引くことができます。
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5.5 修理情報
障害コードデータベース、診断できる車両のテーブル、ビデオ、及び学習コースの 4 つの
項目が含まれています。 メンテナンス技術者は、障害コードの説明を素早く参照したり、
車両テーブルから診断できるの車両をすべて把握したりすることができます。 ビデオには、
機器の使用ガイド、メンテナンス及び診断ガイドが含まれています。 学習コースでは、ツ
ールの操作方法をプレゼンテーションします。 これらの 4つの機能は、技術者が機器の
使用状況を早く把握し、診断効率を向上させるのに役立ちます。
5.6 ソフトウェア データアップ
当モジュールは診断ソフトとアプリケーションを更新し、通常的なソフトウェアを設定す
ることができます。
登録時、ソフトウェアをダウンロードしていないなら、または新しいソフトウェアをいく
つか更新するメッセージが提示されるなら、このオプションをクリックして、ソフトウェ
アをダウンロードしたり、最新版のバージョンと同期を維持することができます。
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5.7 設置
ホストはシステム設定を使用します。 初期設定が完了したら、ここで関連情報を修正ま
たは追加したり、スクリーンを上からスワイプして、設定したりすることができます。
5.7.1 アカウント情報
ポイント : お客様は商品の購入を他人に勧めたり、公式活動に参加したりしてポイントを
稼ぐことができます。製品やサービスを買う時、1ドルにつき 1セントとして、割引します。
ショッピングカート：ショッピングカートをチェックと管理します。
受注 : 診断ソフトウェアの購入記録
フィードバック：分析と改善のために、診断ソフトウェア /アプリケーションのバグをフ
ィードバックすることができます。
ドングル：これは診断ドングルをアクティブにして、ホストにバインドするために使われ
ます。これにより、ブルートゥースに接続して、無線診断を実現できます。
5.7.2 顧客管理
車両が診断完了した全部の顧客の情報が順番に表示されます。
5.7.3 ビジネス情報
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修理メーカの情報を追加して、後で、診断の所用者に表示されます。
5.7.4 ネット接続
WIFI ネットワークを設置します
5.7.5 フォームウェア·アップグレード
ファームウェアのアップデートに使われます。
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6 Q&A
ここで、本品に関連する一般的な質問と回答をいくつか取り上げてリストにします。
Q: なぜそれを車のコンピュータに接続しても応答がありません？
A: 車両診断ソケットとの接続が正常かどうか、イグニッションスイッチがオンになってい
るかどうか、ツールがサポートしているかどうかをご確認ください。
Q: なぜシステムはデータストリームの読み込んでるところに停止しますか?
A: これは、診断ドングルの緩みが原因である可能性があります。 ドングルのプラグを抜
いて、しっかりと再接続してください。
Q：車両 ECUとの通信エラー？
A：ご確認ください：
1. 診断ドングルが正しく接続されているかどうか。
2. イグニッションスイッチがオンになっているかどうか。
3. すべての検査結果が正常である場合は、フィードバック機能を通じで、車両の年分、メ
ーカ、モデル、及び VIN番号をご送信ください。
Q: エンジン点火の時、なぜホスト画面がフラッシュしますか?
A: これは正常です、電磁妨害の原因です
Q: どうやってシステムソフトウェアをアップグレードしますか ?
A: 1. スタートして、ネットをしっかり接続する
2.[ 設定 ]-> [ アプリのアップデート]に行って、[OTA] をクリックしてから、[ バージョ
ンの確認 ]をクリックして、システムアップグレードインターフェイスに入ります。3. ス
クリーンに出られる手順通りに画面に出られた説明に従って、徐々に設定を完成させま
す。ネット速度の違いによって、ご待ちしてる時間が違います。ご我慢ください。アッ
プグレードが完了すると、ツールは自動的に再起動されて、メインインターフェースに
入ります。
Q: アカウントとポイントをご説明ください
A: THINKSCAN Max をご利用する場合、アカウントを作るのは必要です。お客様は商品の
購入を他人に勧めたり、公式活動に参加したりしてポイントを稼ぐことができます。製
品やサービスを買う時、1 ドルにつき1 セントとして、割引します
Q：スクリーンショットをキャプチャする方法は？
A：通常に、「スクリーンショット」アイコンはスクリーンに浮かんでいます。 クリックして、
現在の画面をキャプチャし、ショットされたスクリーンを ThinkFile モジュールに保存
します。
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保証条件
This この保証は、正当な経路でThinkcar Tech Inc 製品を購入するユーザーとディストリ
ビューターにだけ適用されます。
交付から 1 年以内に、Thinkcar Techは、原材料または人間ミスの欠陥による損害を賠
償することを保証させていただ
きます。乱用、不正の改造、非設計目的の使用、手順を守らずに操作のため、機器または
部品に損害を与えること
を保証範囲に入りません。本品の欠陥によるダッシュボードに損傷を与える補償は修理ま
たは交換しかやりません。
ThinkcarTechは間接的かつ偶発的な損失を負担しない。
THINKCAR TECH は、決められた検査方法によって、設備破損の性質を判断することがで
きます。THINKCAR TECH
の代理店、従業員、または業務代表は THINKCAR TECH 製品に関するいかなる保証、通知、
承諾をする権利
を持っていません。
電話: 1-833-692-2766
サービスメールアドレス: [email protected]om
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