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www.mythinkcar.com
THINKSCAN Max2
8
DTC Modèle
P0201
Systèmes
P=Groupe motopropulseur
B=Corps
C=Châssis
U=Le réseau
Identifi e la section du système qui
ne fonctionne pas correctement
Code Type
0 - Générique(SAE)
1 - Spécifi que au fabricant
2 - Générique (codes « p »)
et Spécifique au fabricant
(codes « b » « c » et « u »)
3 - Les deux codes Générique
et Spécifique au fabricant
compris
Sous-systèmes
Identifie le système où se situe le
problème. Les systèmes de code «P»
sont répertoriés ci-dessous. Les systèmes
de codes «B» «C» et «U» varieront.
0 - Comptage de carburant et d'air:
contrôles d'émission auxiliaires
1 - Comptage de carburant et d'air
2 - Comptage de carburant
et d'air (dysfonctionnement du circuit
d'injecteur uniquement)
3 - Système d'allumage ou raté
d'allumage
4 - système de contrôle des émissions
auxiliaires
5 - Vehicle speed control and idl control
system
6 - Circuit d’outputs d'ordinateur
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Propulsion hybride
B - Propulsion hybride
C - Propulsion hybride
2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC)
Le DLC (Connecteur de liaison de données ou connecteur de diagnostic) est généralement
un connecteur à 16 broches où les lecteurs de code de diagnostic s'interfacent avec
l'ordinateur de bord du véhicule. Le DLC est généralement situé à 12 pouces du centre
du tableau de bord, sous ou autour du côté conducteur pour la plupart des véhicules.
Si le connecteur de liaison de données ne se trouve pas sous le tableau de bord, une
étiquette doit être là indiquant l'emplacement. Pour certains véhicules asiatiques et
européens, le DLC est situé derrière le cendrier et le cendrier doit être retiré pour accéder
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