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7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.
(_Le
1.
2.
3.
4.
moteur ne d_marre pae
Manque de carburant dans le r6servoir.
Bougie d'allumage defectueuse.
Le cb_blage de la bougie d'allumage defectueux.
II y a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit
du carburant.
Le d_marreur n'entraine pae le moteur
1. La batterie est decharg6e.
2. Mauvais contact entre les cosses des c_tbles de batterie
et les bornes de la batterie.
3. Le levier de commande d'embrayage/debrayage n'est
pas en bonne position.
4. Le fusible principal est hors d'usage.
5. Le contacteur de d6marrage est endommag&
6. Le contacteur de securite sur la p&dale d'embrayage/frein
est defectueux ou endommage.
7. La pedale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment
enfoncee.
Le moteur ne tourne pae reguli_rement
1. Un rapport de vitesse trop 61eve est enclench&.
2. La bougie est defectueuse.
3. Le carburateur est mal regle.
4. Le filtre & air est colmate.
5. La mise & I'air libre du r6servoir est bouchee.
6. Le reglage de I'allumage est incorrect.
7. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1. Le filtre & air est colmat&
2. La beugie d'allumage est defectueuse
3. II y a des impuret6s dans le circuit de carburant.
4. Le carburateur est mal regl&
Le moteur chauffe
1. Le moteur est en surcharge.
2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont
colmatees.
3. La turbine de refroidissement est endommagee.
4. Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans
le moteur.
5. Le reglage de I'allumage est incorrect.
6. La bougie d'allumage est d&fectueuse.
La batterie ne charge pae
1. Le fusible est hors d'usage.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommagees,
3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des c&bles de batterie.
L'_clairage ne fonctionne pae
1. Les ampoules sont grillees.
2. L'interrupteur de commande est d6fectueux.
3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.
Le tracteur vibre
1. Les lames de coupe sont mal fix_es ou mal position-
n6es.
2. Le moteur est mal fixe.
3. Un desequilibre est apparue &lasuite de I'endommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou & la suite d'un
mauvais affL_tage.
Coupe irr6guli_re
1. Mauvais affOtage des lames de coupe.
2. Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.
3. L'herbe est haute et humide.
4. L'herbe est accumulee sous le carter de coupe.
5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas
identique du c6te droit et du c6te gauche.
6. Le rapport de vitesse enclench6 est trop 61ev&
7. La courroie d'entraTnement du carter de coupe patine.
El motor no arranca
1. No hay combustible en el dep6sito.
2. La bujia es err6nea.
3. La conexi6n de la bujia esta defectuosa.
4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com-
bustible.
El motor de arranque no hate girar al motor
1. Bateria descargada.
2. Mal contacto entre cable y borne de bateria.
3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala
posici6n.
4. Fusible principal estropeado.
5. Cerradura de encendido estropeada.
6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.
7. Pedal de embrague/freno no apretado.
El motor funciona irregularmente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2. La bujia esta estropeada.
3. El carburador esta mal ajustado.
4. El filtro de aire esta_obturado.
5. El orificio de ventilaci6n del dep6sito de combustible estb.
obturado.
6. La puesta a punto del encendido es err6nea.
7. Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta poteneia en el motor
1. Filtro de aire obturado.
2. Bujia estropeada.
3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4. Carburador mal ajustada.
El motor se calienta
1. El motor funciona sobrecargado.
2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.
3. Ventilador dafiado.
4. Poco o ningOn aceite en el motor.
5. El avance de encendido est&, mal ajustado.
6. La bujia es err6nea.
La bateria no ee carga
1. Fusible estropeado.
2. Uno o varies vasos estropeados.
3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los ca-
bles.
No funeiona el alumbrado
1. Bombillas fundidas.
2. Interruptor estropeado.
3. Cortocircuito en el cable.
La maquina vibra
1. Las cuchillas estb_nsueltas.
2. El motor estA suelto.
3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar, da-
fiadas o por defecto de equilibrado despues del afilado.
Corte irregular
1. Cuchillas embotadas.
2. Unidad de corte mal ajustada.
3. Hierba larga o hQmeda.
4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.
5. Presi6n de inflado desigual en los neum_tticos derechos
e izquirdos.
6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7. Las poleas propulsoras resbalan.
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