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DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSES ACTION CORRECTIVE
Le débit d’eau provenant de
votre pompe est insuffisant ou
même nul.
1. Le niveau de l’eau dans un puits à
faible production descend trop lorsque la
pompe est en marche, ce qui provoque
un bouchon d’air, une perte d’amorçage
et, peut-être, des dommages sérieux à
la pompe.
2. Le tamis d’admission est partiellement
obstrué.
3. Il se pourrait qu’un clapet de retenue
soit coincé.
4. La tension est trop basse; le moteur
marchera lentement et produira une
faible pression de refoulement et un
appel de courant élevé.
1. Descendez la pompe encore plus dans le puits, mais assurez-vous
qu’elle est à au moins 5 pieds (1,5 mètre) du fond du puits. Posez
une soupape dans le tuyau de refoulement, entre la pompe et le
réservoir sous pression.
Employez la soupape pour limiter l’écoulement jusqu’à ce que
le débit de refoulement ne dépasse plus le taux de récupération.
AVERTISSEMENT ! Pour prévenir tout danger de pression
trop élevée, installez une soupape de sûreté dans le tuyau de
refoulement, entre la pompe et la soupape réductrice de débit.
Cette soupape de sûreté doit être capable d’accommoder
le plein débit de la pompe à une pression de 75 livres par
pouce carré.
2. Les dépôts calcaires ou d’autres matières provenant de l’eau
peuvent s’accumuler sur le tamis. Sortez la pompe et nettoyez
le tamis.
3. Assurez-vous que le clapet de retenue incorporé dans la pompe et
les autres clapets de retenue dans la canalisation de refoule- ment,
le cas échéant, peuvent s’ouvrir librement.
4. Demandez à un électricien compétent de vérifier la tension au
sectionneur électrique (2 fils) ou au centre de contrôle (3 fils)
pendant que la pompe fonctionne. Si la tension est basse, la
compagnie d’électricité pourrait devoir l’augmenter ou vous au-
rez peut-être besoin d’un plus gros fil. Parlez-en à la compagnie
d’électricité ou à un électricien compétent.
Il y a de l’air ou de l’eau laiteuse
qui sort de vos robinets.
1. Il se pourrait que l’eau du puits
soit gazeuse.
1. Si votre puits est naturellement gazeux et que votre système est
doté d’un réservoir ordinaire, enlevez les orifices de purge et
bouchez les tés. Si le problème est sérieux, consultez un spécialiste
dans le domaine des puits.
La pompe se met en marche
trop souvent.
1. Il y a une fuite dans le réservoir sous
pression ou dans la plomberie.
2. Le manostat est défectueux ou mal réglé.
3. Le clapet de retenue coule.
4. Le réservoir est saturé d’eau.
5. Il y a une fuite dans le tuyau de descente.
6. Le manostat est trop loin du réservoir.
1. Vérifiez toutes les connexions avec de l’eau savonneuse, pour
voir s’il y a des fuites d’air. S’il y a en, effectuez les réparations
nécessaires. Vérifiez aussi la plomberie. Encore une fois, les fuites
d’air doivent être éliminées.
2. Au besoin, remplacez le manostat.
3. Examinez les clapets et, au besoin, remplacez celui qui est défectueux.
4 Réservoir Captive Air® : Examinez le réservoir pour voir s’il y a des
fuites. Il faut les éliminer si possible. Préchargez le rés- ervoir à 18
psi pour un manostat 20-40 psi, à 28 psi pour un manostat 30-50
psi, à 38 psi pour un manostat 40-60 psi, et ainsi de suite. Réservoir
ordinaire : Examinez le réservoir pour voir s’il y a des fuites. Il faut
les éliminer si possible. Vérifiez les orifices de purge et nettoyez les
purgeurs. Remplacez-les si c’est nécessaire.
5. Soulevez une longueur de tuyau à la fois, jusqu’à ce que vous
découvriez la fuite. Lorsque l’eau demeure dans le tuyau, cela veut
dire qu’il n’y a pas de fuite au-dessous de ce point.
6. Rapprochez le manostat à moins d’un pied (30 cm) du réser- voir.
Les fusibles sautent ou le
dispositif de protection contre les
surcharge est déclenché lorsque
le moteur se met en marche.
1. Les fusibles ou les fils sont trop petits.
2. La tension électrique est trop basse ou
trop haute.
3. Les épissures du câble ou les enroulements
du moteur sont mis à la terre, court-
circuités ou ouverts.
4. Modèle à trois fils seulement; les
conducteurs du câble sont peut-être
incorrectement con- nectés à la boîte de
contrôle de la pompe, au manostat ou au
sectionneur à fusible.
5. Modèle à trois fils seulement; il pourrait y
avoir un fil cassé dans la boîte de contrôle
de la pompe.
6. Modèle à trois fils seulement;
le condensateur de démarrage
ou de marche dans la boîte de
contrôle pourrait être défectueux ou
éventé (sauté).
1. Remplacez-les par des fils de la bonne grosseur (Tableau 1
en page 3).
2. Pendant que le moteur marche, la tension ne devrait pas s’écarter
de plus de 5 % dans un sens ou dans l’autre de la tension nominale
indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Si ce n’est pas le cas,
demandez à la compagnie d’électricité d’ajuster la tension du secteur.
3. Consultez un électricien compétent ou un technicien répara- teur.
4. Examinez le schéma de câblage sur la boîte de contrôle de la
pompe (voyez aussi la Figure 9 en page 10) et le code de couleur
du câble de descente.
5. Demandez à un électricien compétent d’examiner toutes les
connexions et tous les fils dans le panneau de commande. Si
nécessaire, réparezles.
6. Examinez les condensateurs. Demandez à un électricien compétent
de vérifier les condensateurs et de les remplacer au besoin.
AVERTISSEMENT ! Une tension dangereuse peut causer un
choc, des brûlures et parfois la mort. Même après avoir été
déconnectés, les condensateurs peuvent encore com- porter
une charge électrique. Demandez à un électricien compétent
de les vérifier.
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