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RÉVISION ET ENTRETIEN
Entretien
NOTE : Si l’appareil est équipé d’une batterie de démarrage
sans fil, retirez la batterie avant d’effectuer l’entretien. Voir
Installation/retrait du bloc-batterie on page 75.
CHENILLES
La souffleuse à neige est équipée d’un tendeur automatique
placé sur chaque côté. Ce système permet de maintenir la
tension des chenilles constante. Si la souffleuse ne se propulse
pas parce que les chenilles sautent les guides, les chenilles sont
détendues et doivent être ajustées. Consultez un centre de
service agréé pour faire ajuster les chenilles. Voir Figure 72.
Roue motrice Tendeur automatique
Guides
Figure 76
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE
TARIÈRE
Procédez comme suit pour remplacer la courroie des tarières :
1. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il ne reste plus
d’essence dans le réservoir. Ne tentez pas de vidanger
l’essence du moteur. Retirez la clé ou débranchez le fil de la
bougie.
2. Retirez les deux vis autotaraudeuses (a) pour enlever le
couvercle de courroie en plastique devant le moteur. Voir
(Figure 77).
a
a
Figure 77
NOTE : Pour les modèles dotés d’un pare DEL sur le boîtier
des tarières, débranchez le faisceau de fils avant de retirer le
couvercle de courroie. Voir (Figure 78).
Figure 78
4. Enduisez l’arbre hexagonal d’une mince couche de lubrifiant
Bostik Regular Grade Never-Seez®. Voir (Figure 74).
Figure 74
NOTE : Lorsque vous lubrifiez l’arbre hexagonal, veillez à ne
pas mettre d’antigrippant sur la plaque d’entraînement en
aluminium ou sur les roues de friction en caoutchouc, car ceci
peut causer l’usure prématurée du système d’entraînement.
Essuyez l’excédent de lubrifiant.
ARBRE DES TARIÈRES
Retirez les goupilles de cisaillement (a) et les goupilles fendues
(b) de l’arbre des tarières au moins une fois par saison. Vaporisez
du lubrifiant à l’intérieur de l’arbre et autour des entretoises et
des roulements à bride situés aux deux extrémités de l’arbre. Voir
(Figure 75).
NOTE : Tarières de la souffleuse à
3 phases illustrées
a
a
b
b
a
b
Figure 75
IMPORTANT : L’accélérateur arrière des modèles à trois
phases est doté d’une autre goupille de cisaillement.
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