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UTILISATION
13
Utilisation du frein de stationnement
Appuyez sur la pédale de frein / d’embrayage et de frein et déplacez le levier de frein de
stationnement ou le levier de commande de la transmission à variation continue hors de la position
engagée et désengagez-le pour les modèles à transmission à variation continue contrôlée par
pédale ou hydrostatique. Pour les modèles à transmission à variation continue, appuyez sur la
pédale d’embrayage et de frein et déplacez le levier de changement de vitesse de la position de
frein de stationnement à la position désirée.
Mode de tonte en marche arrière (sur certains modèles)
Le mode de tonte en marche arrière permet de tondre l'herbe en marche arrière quand la prise de
force est embrayée.
Note : Il n'est pas recommandé de tondre en marche arrière.
AVERTISSEMENT
Soyez très prudent lorsque vous utilisez le mode de tonte en marche arrière.
Regardez toujours vers le sol et derrière vous avant de reculer et lorsque
vous reculez. N’utilisez pas l’appareil si des enfants ou des personnes sont à
proximité. Arrêtez immédiatement l'appareil si quelqu'un s'approche de la zone
de travail.
Pour utiliser l’appareil en mode de tonte en marche arrière :
Note : L’utilisateur DOIT être assis.
1. Démarrez le moteur selon les instructions
précédentes.
2. Tournez la clé de la position de tonte normale (a) à la
position de tonte en marche arrière (b). Voir Figure 18.
3. Pressez le bouton du mode de tonte en marche arrière
(c) qui se trouve sur le coin supérieur droit du tableau
de bord pendant trois secondes. Le témoin lumineux
rouge (d) dans le coin supérieur gauche s'allume
lorsque le bouton de marche arrière est activé. Voir
Figure 19.
4. Lorsque le bouton de marche arrière est activé (le
témoin lumineux est allumé), l’appareil peut être
utilisé en marche arrière avec les lames de coupe
engagées.
5. Regardez toujours derrière vous et vers le sol avant de reculer et lorsque vous reculez pour vous
assurer qu'il n'y a pas d'enfants à proximité. Après avoir repris la marche avant, tournez la clé à
la position de tonte normale (a).
Le mode de tonte en marche arrière (b) demeure activé jusqu’à ce que :
a. la clé soit placée à la position de tonte normale (a) ou à la position ARRÊT (e);
b. l'utilisateur se lève (prise de force électrique) ou le frein de stationnement est engagé
(prise de force manuelle).
Embrayage de la prise de force
Lorsque le levier de la prise de force est engagé, la puissance du
moteur est transférée au plateau de coupe. Pour embrayer la prise
de force :
1. Placez le levier d'accélérateur à la position RAPIDE.
2. Poussez le levier de la prise de force vers l’avant pour embrayer
la prise de force. Voir Figure 20.
3. Pour débrayez la prise de force, poussez le levier vers l'arrière à
la position désengagée.
Tonte de l'herbe
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout accident à cause des lames ou d’une projection, ne permettez à personne (en
particulier les enfants et les animaux) de s'approcher à moins de 20 m (75 pi). Arrêtez l'appareil si
quelqu'un s’approche de la zone de travail.
AVERTISSEMENT
Débarrassez la zone de travail de tout débris, bâton, caillou, fil électrique et de tout autre objet qui
peut être projeté par les lames rotatives.
Note : N’engagez pas le plateau de coupe lorsqu’il est abaissé sur l’herbe qui n’a pas été coupée. La
courroie trapézoïdale et l’embrayage de la prise de force risquent de s’user prématurément. Relevez
le plateau de coupe à la plus haute position de coupe ou déplacez l'appareil sur une surface non
gazonnée avant d’engager le plateau de coupe.
• Travaillez dans le sens de la pente. Lorsque vous tondez une pente, commencez au pied de la
pente et effectuez les virages en remontant.
• Ne tondez pas à une vitesse élevée, surtout lorsqu'un kit de déchiquetage ou un sac à herbe
est installé.
• Ne coupez pas l'herbe trop court. L'herbe courte encourage la croissance de mauvaises herbes
et risque de jaunir plus rapidement durant les périodes sèches.
• Assurez-vous que le levier d'accélération est toujours à la position RAPIDE lorsque vous tondez
l'herbe.
• Au premier passage, choisissez un point de repère de l’autre côté de la zone à tondre. Suivez ce
repère pour vous déplacer en ligne droite.
• Embrayez la prise de force et placez le levier d’accélération ou le levier d’accélération/
d’étrangleur à la position RAPIDE.
• Abaissez le plateau de coupe à la hauteur désirée.
• Pour de meilleurs résultats, projetez l’herbe vers le centre de la zone de travail lors des deux
premiers passages. Par la suite, changez de direction afin de projeter l’herbe vers l’extérieur.
Votre pelouse sera plus belle.
Note : La vitesse de déplacement de l’appareil aura un effet sur la qualité de la tonte.
Travailler à pleine vitesse nuira à la qualité de la tonte.
• Ce tracteur est conçu pour une utilisation non-professionnelle. Il peut tondre un gazon de 25
cm (10 pouces) de haut au maximum. Il n’est pas fait pour tondre les hautes herbes (par ex.
dans un pré) ou pour déchiqueter des tas de feuilles mortes. Des débris végétaux secs peuvent
s’accumuler sous le plateau de coupe et atteindre le tuyau d’échappement.
• NE tondez PAS les broussailles, les mauvaises herbes ou l’herbe très haute. Cet appareil est
conçu pour l’entretien résidentiel de pelouses, et non pour couper les broussailles.
• Assurez-vous que les lames sont bien aiguisées. Remplacez les lames usées ou endommagées.
• Lorsque vous êtes au bout d’un passage, ralentissez ou arrêtez complètement l'appareil avant
d'effectuer le virage. Il est conseillé de faire un demi-tour.
• Alignez l'appareil sur le passage précédent et chevauchez ce passage sur environ 7,6 cm
(3 pouces).
• Continuez à travailler en alignant l’appareil sur chaque passage précédent.
• Pour éviter la formation de sillons, changez la direction de tonte de 45 degrés à chaque tonte
ultérieure.
Si, pour une raison quelconque, vous devez immobiliser l’appareil sur une surface gazonnée,
procédez toujours comme suit :
• Engagez le frein de stationnement.
• Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
• Vous minimiserez ainsi le risque de brûler la pelouse avec les gaz d’échappement du moteur
en marche.
(d)
(e)
(c)
(a)
(b)
Figure 19
Figure 20
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