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27Sección 4 — cuidado del producto
6. Incline la transmisión hacia adelante y ubique
la correa de transmisión en la polea de
transmisión. Consulte la Figura 4-18.
7. Vuelva a conectar el resorte al perno en el
marco del motor y ajuste la transmisión.
Vuelva a instalar la tuerca de seguridad
bridada. Consulte la Figura 4-18.
8. Reinstall the auger belt as instructed on
page 26.
9. Vuelva a montar la cubierta de la correa en la
máquina quitanieve
10. Vuelva a montar el guardacorrea a la caja.
Inspección de la rueda de fricción
(Serie 500 orientable y Serie 600 de
velocidad única y no orientable)
Si la unidad no se mueve cuando la palanca de
control de la transmisión está engranada, y si
al realizar el ajuste del cable de control de la
transmisión el problema no se corrige, es posible que
deba reemplazar la rueda de fricción.
NOTA: Para cambiar la goma de la rueda de fricción
de la unidad, es necesario retirar varios componentes
y se requieren herramientas especiales. Solicite
al distribuidor de mantenimiento autorizado que
efectúe el reemplazo de la goma de la rueda de
fricción o comuníquese con el Servicio de Atención
al Cliente.
Para inspeccionar la rueda de fricción, proceda de la
siguiente manera:
1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe
el combustible. No intente verter combustible
del motor.
2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba
y hacia adelante de manera que quede
apoyada sobre la caja de la barrena.
3. Saque la cubierta del marco desde debajo
de la unidad, para lo que debe extraer los
cuatro tornillos autorroscantes que la sujetan.
Consulte la Figura 4-4.
4. Examine la rueda de fricción a fin de detectar
si presenta signos de desgaste o grietas.
Extracción de la rueda de fricción
(Serie 600 de velocidad variable y
no orientable)
Si la unidad no se mueve cuando la palanca de
control de la transmisión está engranada, y si
al realizar el ajuste del cable de control de la
transmisión el problema no se corrige, es posible
que deba reemplazar la rueda de fricción. Siga las
instrucciones que aparecen a continuación. Examine
la rueda de fricción a fin de detectar si presenta
signos de desgaste o grietas, y reemplácela si es
necesario.
1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe
el combustible. No intente verter combustible
del motor.
2. Coloque la palanca de cambios en la primera
posición de avance (F1).
3. Gire con cuidado la unidad hacia arriba
y hacia adelante de manera que quede
apoyada sobre la caja de la barrena.
4. Saque la cubierta del marco desde debajo
de la unidad, para lo que debe extraer los
tornillos autorroscantes que la sujetan.
Consulte la Figura 4-4. Extraiga la rueda
derecha para lo que debe sacar el tornillo y
la arandela de campana que la sujetan al eje.
Consulte la Figura 4-20.
Figura 4-20
5. Extraiga con precaución la tuerca hexagonal
(a) que sujeta el eje hexagonal al marco del
equipo y golpee ligeramente el extremo del
eje a fin de desplazar el cojinete de bolas del
lado derecho del marco. Consulte la Figura
4-21.
(a)
Cojinete de
bolas
Figura 4-21
NOTA: Actúe con precaución para evitar que
se dañen las roscas del eje..
6. Con cuidado, ubique el eje hexagonal hacia
abajo y hacia la izquierda antes de deslizar
con precaución el conjunto de la rueda de
fricción fuera del eje. Consulte la Figura 4-22.
Figura 4-22
NOTA: Si desea reemplazar el conjunto de la
rueda de fricción completo, descarte la pieza
desgastada y deslice la nueva pieza en el
eje hexagonal.
7. Para reensamblar los componentes, siga los
pasos anteriores en el orden inverso.
8. Realice la prueba de la palanca de control de
la transmisión que se indica en la página 17.
Si está desmontando la rueda de fricción para
reemplazar únicamente el anillo de goma, proceda
como se indica a continuación:
NOTA: No todas las ruedas de fricción se pueden
reparar. Si ese es el caso, simplemente reemplace el
conjunto de la rueda de fricción.
9. Extraiga los cuatro tornillos (a) que mantienen
unidas las placas laterales de la rueda de
fricción. Consulte la Figura 4-23.
(a)
(a)
(a)
(a)
Figura 4-23
10. Retire el anillo de goma de entre las placas.
11. Vuelva a montar las placas laterales con un
nuevo anillo de goma.
NOTA: Al reensamblar el conjunto de la
rueda de fricción, asegúrese de que el
anillo de goma esté centrado y asentado
correctamente entre las placas laterales.
Apriete cada tornillo sólo una vuelta antes
de girar la rueda en el sentido de las agujas
del reloj y proceder con el siguiente tornillo.
Repita este proceso varias veces para
asegurarse de que las placas se sujeten con la
misma fuerza (entre 145-115 pies-libras).
12. Vuelva a deslizar el conjunto de la rueda
de fricción sobre el eje hexagonal y siga los
pasos anteriores en el orden inverso a fin de
reensamblar los componentes.
13. Después de reemplazar la rueda de fricción,
realice la prueba de la palanca de control de la
transmisión que se indica en la página 17.
NOTA: Compruebe que el pasador de la
palanca de cambios esté en su lugar en el
alojamiento del cojinete. Consulte el recuadro
la Figura 4-21 inset.
Transmisión hidrostática (si se incluyera)
NOTA: Consulte con su distribuidor de servicio
autorizado para hacer revisar la transmisión
hidrostática o comuníquese con Asistencia al Cliente
para que le informen el nombre de su distribuidor de
servicio más cercano.
Transmisión de velocidad única (modelos
equipados con E-Z Chute)
NOTA: Consulte con su distribuidor de servicio
autorizado para hacer revisar la transmisión de
velocidad única o comuníquese con Asistencia
al Cliente para que le informen el nombre de su
distribuidor de servicio más cercano.
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