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17Sección 2 — importanteS medidaS de Seguridad
Varilla de cambios (si viene equipada)
Si no se puede lograr la gama completa de
velocidades (marcha adelante y atrás), ajuste la varilla
de cambios de la siguiente manera:
1. Coloque la palanca de cambios en la posición más
rápida de marcha adelante.
2. Extraiga el pasador de chaveta (a) y la arandela
(b) de la férula de ajuste de la varilla de cambios y
extráigala de la palanca de cambios. Consulte la
Figura 2-57.
(a)
(b)
Figura 2-60
3. Gire el soporte de cambio hacia abajo lo más
que se pueda. Consulte la Figura 2-58.
Figura 2-61
4. Gire la férula hacia arriba o hacia abajo en la varilla
de cambios según sea necesario hasta que quede
alineada con el orificio superior de la palanca de
cambios. Consulte el recuadro de la Figura 2-57.
5. Inserte la férula en el orificio superior y fíjela con la
arandela y el pasador de chaveta.
Palanca de control de la transmisión (Modelos
sin transmisión hidrostática) (si se incluyera)
NOTA: El control de transmisión en el caso de
unidades con E-Z Chute™ no es regulable.
Cuando se suelta la palanca de control de la
transmisión y está en posición desactivada “UP”
(arriba), el cable debe tener muy poco juego. NO
debe estar tenso.
NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado
juego o si la transmisión de la unidad se desactiva
intermitentemente durante el funcionamiento, es posible
que se deba ajustar el cable.
Compruebe el ajuste de la palanca de control de la
transmisión de la siguiente manera:
1. Después de soltar la palanca de control de la
transmisión, empuje suavemente la unidad hacia
adelante. Debe avanzar sin problemas.
2. Engrane la palanca de control de la transmisión
e intente empujar suavemente la unidad hacia
adelante. Las ruedas no deben girar. La unidad no
debe avanzar libremente.
3. Si viene equipada con una palanca de cambios,
después de soltar la palanca de control de la
transmisión, mueva la palanca de cambios hacia
atrás y adelante entre la posición R2 y la posición
F6 varias veces. No debería haber resistencia en la
palanca de cambios.
Si falla cualquiera de las pruebas anteriores, es
necesario ajustar el cable de la transmisión. Proceda
de la siguiente manera:
1. Apague el motor. Consulte el Manual del operador
del motor.
2. Afloje el tornillo hexagonal inferior del soporte del
cable de la transmisión. Vea la Figura 2-62
.
Ménsula del
cable de la
transmisión
Tornillo
hexagonal
Figura 2-62
3. Ubique el soporte hacia arriba para brindar más
juego (o hacia abajo para aumentar la tensión
del cable).
4. Vuelva a apretar el tornillo hexagonal inferior.
5. Compruebe el ajuste de la palanca de control de la
transmisión como se explicó anteriormente para
verificar que se haya logrado el ajuste adecuado.
Palanca de control de la transmisión (Modelos
con transmisión hidrostática) (si se incluyera)
NOTA: El control de transmisión en el caso de
unidades con E-Z Chute™ no es regulable.
Cuando se suelta la palanca de control de la
transmisión y está en posición desactivada “UP”
(arriba), el cable debe tener muy poco juego. NO
debe estar tenso.
NOTA: Si el cable de la transmisión tiene demasiado
juego o si la transmisión de la unidad se desactiva
intermitentemente durante el funcionamiento, es posible
que se deba ajustar el cable.
1. Apague el motor. Consulte el Manual del
operador del motor.
2. Loosen upper hex screw on drive cable
bracket. See Figure 2-63.
Tornillo
hexagonal
Ménsula del
cable de la
transmisión
Figura 2-63
3. Ubique el soporte hacia arriba para brindar
más juego (o hacia abajo para aumentar la
tensión
del cable).
4. Vuelva a apretar el tornillo hexagonal
superior.
5. Verifique que el cable de control de la
transmisión no tenga demasiado juego. Si
fuera necesario, repita los pasos 2 a 4 para
volver a ajustar el control de la transmisión.
Carga de combustible y aceite
Consulte el Manual del Operador del Motor para
obtener información sobre cómo cargar combustible
y aceite.
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