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24 Sección 4 — cuidado del producto
Para retirar la placa de raspado:
1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe
el combustible. No intente verter combustible
del motor.
2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba
y hacia adelante de manera que quede
apoyada sobre la caja de la barrena.
3. Extraiga los pernos de carro (a) y las tuercas
hexagonales (b) que la sujetan a la caja de la
barrena. Consulte la Figura 4-2
.
(a)
(b)
Figura 4-2
4. Vuelva a montar la placa de raspado nueva,
asegurándose de que las cabezas de los
pernos de carro estén orientadas hacia el
lado interior de la caja. Ajuste firmemente.
Consulte la Figura 4-2.
NOTA: La placa de raspado en determinadas
unidades (se muestran en la Figura 4-3) tienen
un borde de desgaste que se puede ajustar hacia
adelante a fin de prolongar su vida útil. A medida
que se desgasta la placa de raspado, se la puede
mover a una segunda posición.
(a)
(a)
Figura 4-3
Para mover la placa de raspado ajustable (si viene
equipada):
1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe
el combustible. No intente verter combustible
del motor.
2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba
y hacia adelante de manera que quede
apoyada sobre la caja de la barrena.
3. Afloje los pernos posteriores de las zapatas (a) a
ambos lados de la caja del equipo y extraiga los
pernos de carro y las tuercas hexagonales que
sujetan la placa de raspado a la caja de la barrena.
Consulte la Figura 4-3.
4. Deslice la placa de raspado hacia abajo hasta la
segunda posición. Coloque nuevamente todos
los pernos y ajústelos con firmeza. Consulte la
Figura 4-3
.
Almacenamiento Fuera de Temporada
Si no se va a usar la unidad durante 30 días o más, siga
las instrucciones de almacenamiento que se incluyen
a continuación.
1. Haga funcionar el motor hasta que el depósito
de combustible quede vacío y el motor se
detenga debido a la falta de combustible. No
intente verter combustible del motor.
NOTA:
Consulte el Manual del operador
del motor para obtener información
sobre cómo almacenar el motor.
2. Lubrique la máquina como se indica en la
página 24.
3. Almacénela en un lugar limpio y seco.
4. Si almacena la unidad en un lugar mal
ventilado, debe realizarle un tratamiento
antioxidante usando un aceite ligero o silicona
para cubrir la máquina quitanieves.
5. Limpie el exterior del motor y de la máquina
quitanieves.
IMPORTANTE: Cuando se almacena la
unidad o cuando no se le está realizando el
servicio, debe permanecer en la posición de
funcionamiento con ambas ruedas y la caja de
la barrena sobre el suelo.
Lubricación
Ruedas
Retire ambas ruedas al menos una vez cada
temporada. Limpie y recubra los ejes con una grasa
para automotores multiuso antes de volver a colocar
las ruedas.
Control direccional del canal
(si viene equipado)
Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral con
aceite 3-en-1 una vez por temporada.
Eje de engranaje
El eje de engranaje (hexagonal) se debe lubricar al
menos una vez por temporada o después de cada
lapso de 25 horas de funcionamiento.
1. Deje el motor en marcha hasta que se acabe el
combustible.
2. Gire con cuidado la unidad hacia arriba y
hacia adelante de manera que quede apoyada
sobre la caja de la barrena.
3. Saque la cubierta del marco desde debajo
de la unidad, para lo que debe extraer los
tornillos autorroscantes (a) que la sujetan.
Consulte la Figura 4-4.
(a)
(a)
(a)
(a)
Figura 4-4
4. Aplique una capa ligera del compuesto Bostik
Regular Grade Never-Seez® al eje hexagonal.
Consulte la Figura 4-5.
Figura 4-5
NOTA: Al lubricar el eje hexagonal, cuide que el
lubricante no llegue a la placa de transmisión de
aluminio o la rueda de fricción de caucho. Si eso
ocurre, el sistema de transmisión de la unidad se verá
comprometido. Limpie el lubricante excedente o
derramado.
Eje de la barrena
Al menos una vez por temporada, quite los pasadores
de cuchilla (a) y los pasadores de chaveta (b) del eje
de la barrena. Rocíe lubricante en el interior del eje y
alrededor de los separadores y los cojinetes bridados
que se encuentran en ambos extremos del eje.
Consulte la Figura 4-6.
(a)
(a)
(b)
(b)
NOTA: Se muestran
barrenas de tres etapas
(a)
(b)
Figura 4-6
IMPORTANTE: En las unidades de 3 etapas, hay
un pasador de cuchilla adicional en el acelerador
trasero.
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