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Antes do trabalho, a área ao redor do equipamento deve ser
inspecionada para garantir que não haja perigos inflamáveis ou
riscos de ignição. Os sinais de “Não fumar” devem ser exibidos.
•
Se qualquer trabalho a quente for executado no equipamento de
refrigeração ou em peças associadas, o equipamento adequado
de extinção de incêndio deve estar disponível à. Tenha um pó
seco ou extintor de incêndio CO
2 adjacente à área de recarga.
•
Verifique se a área está aberta ou se está adequadamente
ventilada antes de aceder o sistema ou executar qualquer tra-
balho a quente. Um certo grau de ventilação deve ser mantido
durante o período em que o trabalho é executado. A ventilação
deve dispersar com segurança qualquer refrigerante liberado
e, de preferência, expulsá-lo externamente para a atmosfera.
Equipamento de refrigeração
Nos locais em que os componentes elétricos estão sendo troca-
dos, eles devem ser adequados ao objetivo e à especificação cor-
reta. Deve seguir sempre as diretrizes de manutenção e reparação
do fabricante. Em caso de dúvida, consulte o departamento técni-
co do fabricante para obter assistência.
As seguintes verificações devem ser aplicadas às instalações que
utilizam refrigerantes inflamáveis:
• A carga real de refrigerante está de acordo com o tamanho da
sala em que as peças que contêm refrigerante são instaladas;
• As máquinas e tomadas de ventilação estão funcionando
adequadamente e não estão obstruídas;
• Se um circuito de refrigeração indireta estiver sendo usado, o
circuito secundário deve ser verificado quanto à presença de
refrigerante;
• A marcação no equipamento continua visível e legível.
Marcações e sinais ilegíveis devem ser corrigidos;
• Os tubos ou componentes de refrigeração são instalados em
uma posição em que é improvável que sejam expostos a
qualquer substância que possa corroer os componentes que
contêm refrigerante, a menos que estes componentes cons-
truídos com materiais que sejam inerentemente resistentes a
serem corroídos ou estejam adequadamente protegidos con-
tra a corrosão.
Verificação de dispositivos elétricos
O reparações e a manutenção dos componentes elétricos devem
incluir verificações iniciais de segurança e procedimentos de ins-
peção de componentes. Se houver uma falha que possa compro-
meter a segurança, nenhuma fonte elétrica deverá ser ligada ao
circuito até que seja tratada corretamente. Se não for possível
corrigir a falha imediatamente, mas for necessário continuar a
operação, uma solução temporária adequada deve ser usada.
Isso deve ser relatado ao proprietário do equipamento para que
todas as partes sejam avisadas.
As verificações de segurança iniciais devem incluir:
• Se os capacitores estão descarregados: isso deve ser feito de
maneira segura para evitar a possibilidade de faíscas;
• Se nenhum componente elétrico e fiação seja exposto duran-
te o recarga, recuperação ou purga do sistema;
• Que existe continuidade de ligação à terra.
Reparações em componentes selados
Durante os reparações nos componentes selados, todas as fontes
de alimentação elétrica devem ser desligadas do equipamento
que está sendo trabalhado antes de qualquer remoção das tam-
pas vedadas, etc. A deteção deve estar localizada no ponto mais
crítico para alertar sobre uma situação potencialmente perigosa.
Deve-se prestar atenção especial ao seguinte para garantir que,
ao trabalhar com componentes elétricos, o invólucro não seja alte-
rado de maneira que o nível de proteção seja afetado.
Isso deve incluir danos aos cabos, número excessivo de ligações,
terminais não fabricados conforme as especificações originais,
danos às vedações, encaixe incorreto das bucins, etc.
• Verifique se o aparelho foi montado com segurança.
• Certifique-se de que as vedações ou o material de vedação
não foram degradado a ponto de não servir mais ao propósito
de impedir o aumento de atmosferas inflamáveis. As peças de
reposição devem estar de acordo com as especificações do
fabricante.
NOTA : O uso de selante de silicone pode inibir a eficácia de al-
guns tipos de equipamentos de deteção de fugas. Os
componentes intrinsecamente seguros não precisam ser
isolados antes de ser usados.
Cabeamento
Verifique se os cabos não estão sujeitos a desgaste, corrosão,
pressão excessiva, vibração, arestas cortantes ou quaisquer ou-
tros efeitos ambientais adversos. A verificação também deve levar
em consideração os efeitos do envelhecimento ou da vibração
contínua de fontes como compressores ou ventiladores.
Métodos de deteção de fuga
Os seguintes métodos de deteção de fuga são considerados acei-
táveis para todos os sistemas de refrigerante.
Detectores de fuga eletrônicos podem ser usados para detectar
fugas de refrigerante, mas, no caso de refrigerantes inflamáveis, a
sensibilidade pode não ser adequada ou pode ser necessária uma
nova calibração.
(O equipamento de deteção deve ser calibrado em uma área livre
de refrigerante.) Verifique se o detector não é uma fonte potencial
de ignição e é adequado para o refrigerante usado.
O equipamento de deteção de fuga deve ser ajustado em uma
porcentagem do LFL do refrigerante e calibrado com o compo-
nente empregado e a porcentagem apropriada de gás (25% no
máximo) é confirmada.
Os fluidos de deteção de fuga são adequados para uso com a
maioria dos refrigerantes, mas o uso de detergentes contendo
cloro deve ser evitado, pois o cloro pode reagir com o refrigerante
e corroer a tubulação de cobre.
Se houver suspeita de fuga, todas as chamas expostas devem ser
removidas/extintas.
Se for encontrado uma fuga de refrigerante que requer brasagem,
todo o refrigerante deve ser recuperado do sistema ou isolado
(por meio de válvulas de fechamento) em uma parte do sistema
remota da fuga. Para aparelhos que contenham refrigerantes infla-
máveis, o nitrogênio livre de oxigênio (OFN) deve ser purgado atra-
vés do sistema antes e durante o processo de brasagem
Remoção e evacuação
Ao aceder o circuito de refrigerante para fazer reparações - ou pa-
ra qualquer outra finalidade - devem ser utilizados procedimentos
convencionais. No entanto, para refrigerantes inflamáveis, é impor-
tante que a melhor prática seja seguida pois a inflamabilidade é
uma consideração. O seguinte procedimento deve ser respeitado:
• Remover o refrigerante;
• purgar o circuito com gás inerte;
• evacuar;
• purgar novamente com gás inerte;
• abrir o circuito cortando ou brasando.
A carga de refrigerante deve ser recuperada nos cilindros de recu-
peração corretos.
Para aparelhos que contenham refrigerantes inflamáveis, o siste-
ma deve ser “lavado” com OFN para tornar a unidade segura.
Esse processo pode precisar ser repetido várias vezes.
Ar comprimido ou oxigénio não deve ser usado para purgar siste-
mas de refrigerante.
Para aparelhos que contenham refrigerantes inflamáveis, a des-
carga deve ser conseguida quebrando o vácuo no sistema com
OFN e continuando a encher até que a pressão de trabalho seja
atingida, depois ventilando para a atmosfera e finalmente puxando
para baixo para o vácuo.
Este processo deve ser repetido até que não haja refrigerante
dentro do sistema.
Quando a carga final de OFN é usada, o sistema deve ser ventila-
do até a pressão atmosférica para permitir que o trabalho ocorra.
Esta operação é absolutamente vital para a execução de opera-
ções de brasagem na tubulação.
Verifique se a saída da bomba de vácuo não está próxima de ne-
nhuma fonte de ignição e se tem ventilação disponível.
Procedimentos de recarga
Além dos procedimentos convencionais de recarga, devem ser
seguidos os seguintes requisitos.
–
Certifique-se de que a contaminação de diferentes refrigeran-
tes não ocorra ao usar o equipamento de recarga. Mangueiras
ou tubulações devem ser o mais curtas possível para minimi-
zar a quantidade de refrigerante contida nelas.
– Os cilindros devem ser mantidos na vertical.
– Verifique se o sistema de refrigeração está aterrado antes de
carregar o sistema com refrigerante.
– Rotule o sistema quando a recarga estiver concluída (se ainda
não estiver).
– Deve-se tomar muito cuidado para não encher demais o sis-
tema de refrigeração.
Antes de recarregar o sistema, ele deve ser testado com o gás de
purga apropriado.
O sistema deve ser testado quanto a fuga após a conclusão do
carregamento, mas antes do comissionamento.
Um teste de fuga de acompanhamento deve ser executado antes
de sair do local.
Descomissionamento
Antes de executar este procedimento, é essencial que o técnico
esteja completamente familiarizado com o equipamento e com to-
dos os seus detalhes. Recomenda-se uma boa prática que todos
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