Loading ...
Loading ...
Loading ...
66 Polski
2. Otworzyć zawór paliwa.
3. Przesunąć dźwignię ssania w lewo.
4. Przesunąć dźwignię gazu w lewo o około 1/3 całego
zakresu.
5. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „I”.
6. Powoli ciągnąć za rozrusznik linkowy, aż do wyczu-
cia silnego oporu, a następnie mocno go pociągnąć.
7. Powoli umieścić rozrusznik linkowy z powrotem w
pozycji wyjściowej.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
Zbyt szybkie cofanie rozrusznika linkowego może spo-
wodować uszkodzenie urządzenia.
Powoli umieścić rozrusznik linkowy z powrotem w pozy-
cji wyjściowej.
8. Jeśli silnik jest uruchomiony, przesunąć dźwignię
ssania w prawo.
9. Przesunąć dźwignię gazu w lewo, aż do osiągnięcia
wybranej prędkości obrotowej. Wydajność t
łoczenia
pompy zależy od prędkości obrotowej.
10. Sprawdzić działanie pompy. Praca na sucho szkodzi
pompie. Jeśli pompa nie tłoczy wody, należy wyłą-
czyć silnik i ponownie odpowietrzyć pompę.
Wyłączanie urządzenia w sytuacji awaryjnej
1. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „0”.
Wyłączanie urządzenia
1. Przesunąć dźwignię gazu maksymalnie w prawo.
2. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „0”.
3. Zamknąć zawór paliwa.
Spuszczanie wody
1. Wykręcić korek spustowy wody.
2. Spuścić wodę z pompy.
3. Wykręcić korek z otworu wlewowego.
4. Spłukać pompę świeżą wodą.
5. Spuścić świeżą wodę.
6. Wkręcić korek w otwór wlewowy i dokręcić go.
7. Wkręcić korek spustowy wody i dokręcić go.
Transport
Przed przystąpieniem do transportu ustawić wyłącz-
nik urządzenia w pozycji „0”.
Przed przeładunkiem pozwolić przynajmniej na 15-
minutowe wychłodzenie silnika.
W czasie transportu urządzenie utrzymywać w po-
zycji poziomej, aby uniknąć wylania paliwa.
Podczas transportu na pojazdach urządzenie nale-
ży zabezpieczyć przed stoczeniem, przewróceniem
i przechyleniem zgodnie z obowiązującymi przepi-
sami.
Zwrócić uwagę na ciężar urządzenia w czasie trans-
portu.
Składowanie
몇 OSTROŻNIE
Nieuwzględnianie masy urządzenia
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń i uszkodzenia
Podczas składowania uwzględnić masę urządzenia.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
Nie kłaść ciężkich przedmiotów na urządzeniu.
Przechowywać urządzenie w suchym, pozbawionym
kurzu miejscu.
Czyszczenie urządzenia
Przed składowaniem należy wyczyścić urządzenie.
1. Pozostawić urządzenie na pół godziny do ostygnię-
cia, jeśli wcześniej krótko pracowało.
2. Przepłukać pompę czystą wodą.
3. Wyczyścić urządzenie ręcznie z zewnątrz przy uży-
ciu małej ilości wody.
4. Wytrzeć do sucha wszystkie dostępne powierzch-
nie.
5. Wykręcić korek spustowy wody i spuścić wodę.
6. Wkręcić korek spustowy wody i dokręcić go.
7. Lekko naoliwić powierzchnie wrażliwe na korozję.
8. Nasmarować elementy obsługowe silikonem w
sprayu.
Okres składowania 1...2 miesięcy
1. Wlać stabilizator benzyny do zbiornika paliwa.
2. Napełnić zbiornik paliwa.
Okres składowania 2...12 miesięcy
Dodatkowo:
1. Zamknąć zawór paliwa.
2. Ustawić pojemnik pod gaźnikiem.
Rysunek D
1 Gaźnik
2 Korek spustowy
3. Wykręcić korek spustowy.
4. Zebrać paliwo do pojemnika.
5. Wkręcić korek spustowy i dokręcić go.
6. Opróżnić wanienkę (patrz rozdział „Czyszczenie i
konserwacja/Czyszczenie wanienki”).
Okres składowania powyżej 12 miesięcy
Dodatkowo:
1. Wykręcić świecę zapłonową.
2. Wlać 5...10 cm
3
oleju silnikowego do cylindra.
3. Kilka razy powoli pociągnąć za rozrusznik linkowy,
aby rozprowadzić olej w silniku.
4. Z powrotem wkręcić świecę zapłonową.
5. Wymienić olej (patrz „Czyszczenie i konserwacja/
Wymiana oleju”).
6. Powoli ciągnąć za rozrusznik linkowy, aż do wyczu-
cia silnego oporu.
Czyszczenie i konserwacja
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń, niebezpie-
czeństwo porażenia prądem elektrycznym.
Urządzenie może uruchomić się w niezamierzony spo-
sób. Może dojść do zranienia o ruchome części.
Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych należy
odłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.
몇 OSTROŻNIE
Niebezpieczeństwo poparzenia.
Dotknięcie gorących części urządzenia może skutko-
wać poparzeniem.
Przed rozpoczęciem prac przy urządzeniu poczekać aż
jego temperatura spadnie.
* Opis patrz „Uruchamianie”.
** Opis patrz „Prace konserwacyjne”.
Okresy konserwacji
Przed każdą eksploatacją
1. Sprawdzić stan i bezpieczeństwo eksploatacji urzą-
dzenia. Nie uruchamiać uszkodzonego urządzenia.
2. Skontrolować poziom oleju. *
3. Sprawdzić filtr powietrza. **
Jeden raz po 1 miesiącu lub po 20
roboczogodzinach
1. Wymienić olej. **
Co 3 miesiące lub co 50 roboczogodzin
1. Wyczyścić filtr powietrza. **
W zakurzonym otoczeniu czyszczenie należy prze-
prowadzać częściej.
Co 6 miesięcy lub co 100 roboczogodzin
1. Wymienić olej. **
2. Wyczyścić wanienkę. **
3. Sprawdzić i wyczyścić świecę zapłonową. **
4. Wyczyścić iskrochron (nie należy do zakresu dosta-
wy). **
Raz w roku przez autoryzowany serwis
1. Skontrolować i ustawić luz zaworowy.
2. Wyczyścić zbiornik i filtr paliwa.
3. Wymienić wkład filtra powietrza.
4. Wymienić
świecę zapłonową.
5. Skontrolować/ustawić prędkość obrotową biegu ja-
łowego.
6. Skontrolować/ustawić luz zaworowy.
7. Sprawdzić koło łopatkowe pompy.
8. Skontrolować szczelinę między obudową a kołem
łopatkowym.
9. Sprawdzić zawór wlotowy pompy.
Co 2 lata przez autoryzowany serwis
1. Sprawdzić przewód paliwowy i w razie potrzeby wy-
mienić go.
2. Wyczyścić komorę spalania silnika.
Prace konserwacyjne
Kontrola filtra powietrza
1. Podnieść nakładki i zdjąć pokrywę.
Rysunek E
1 Pokrywa
2 Nakładka
3 Wkład filtra powietrza
2. Sprawdzić, czy wkład filtra powietrza nie jest zanie-
czyszczony. W razie potrzeby wyczyścić filtr powie-
trza, a w razie uszkodzenia wymienić go (patrz
„Czyszczenie filtra powietrza”).
3. Założyć i zablokować pokrywę.
Czyszczenie filtra powietrza
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
W przypadku braku wkładu filtra powietrza wnikający
pył może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Nie eksploatować urządzenia bez wkładu filtra powie-
trza.
1. Otworzyć filtr powietrza (patrz „Kontrola filtra powie-
trza”).
2. Wyjąć wkład filtra powietrza.
3. Umyć wkład filtra powietrza w ciepłej wodzie zmie-
szanej z detergentem stosowanym w gospodar-
stwach domowych, a następnie przepłukać zimną
wodą.
Wskazówka: Zawierający olej roztwór czyszczący
należy poddać utylizacji przyjaznej dla środowiska
naturalnego.
4. Pozostawić wkład filtra powietrza do wyschnięcia.
5. Zwilżyć wkład filtra powietrza czystym olejem silni-
kowym i usunąć nadmierną ilość oleju.
6. Z powrotem założyć wkład filtra powietrza.
7. Założyć pokrywę.
8. Zamknąć blokady.
Wymiana oleju
Wymianę oleju należy przeprowadzać w ciepłym silni-
ku.
1. Wykręcić bagnet pomiarowy.
Rysunek F
1 Bagnet pomiarowy
2 Korek spustowy oleju
2. Wykręcić korek spustowy oleju wraz z uszczelką i
zebrać olej.
3. Wkręcić korek spustowy oleju wraz z uszczelką i
dokręcić go.
4. Ustawić urządzenie poziomo.
5. Sprawdzić poziom oleju silnikowego (rodzaj oleju,
patrz „Dane techniczne”) i uzupełnić olej przez
otwór na bagnet pomiarowy.
6. Skontrolować poziom oleju (patrz „Uruchamianie”).
7. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.
8. Zutylizować stary olej zgodnie z przepisami o ochro-
nie środowiska.
Czyszczenie wanienki
Wanienka usuwa wodę z benzyny.
1. Zamknąć zawór paliwa.
2. Odkręcić wanienkę.
Rysunek G
1 Wanienka
2 Śruba
3. Zdjąć wanienkę razem z o-ringiem.
4. Wyczyścić wanienkę i o-ring za pomocą niepalnego
rozpuszczalnika i pozostawić do wyschnięcia.
5. Zamontować i dokręcić wanienkę oraz o-ring.
6. Otworzyć zawór paliwa.
7. Sprawdzić uszczelnienie między wanienką a gaźni-
kiem.
8. Zamknąć zawór paliwa.
Sprawdzanie i czyszczenie świecy zapłonowej
1. Odłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.
Rysunek H
1 Wtyczka świecy zapłonowej
2 Świeca zapłonowa
2. Wyczyścić obszar w pobliżu świecy zapłonowej, aby
do silnika nie dostały się żadne zanieczyszczenia
po zdemontowaniu świecy zapłonowej.
3. Wykręcić świecę zapłonową.
4. Wymienić świecę zapłonową ze zużytymi elektroda-
mi lub ze złamanym izolatorem.
5. Sprawdzić odstęp między elektrodami świecy zapło-
nowej. Wartość zadana 0,7...0,8 mm.
6. Sprawdzić uszczelkę świecy zapłonowej pod kątem
uszkodzeń.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
Luźna świeca zapłonowa można się przegrzać i uszko-
dzić silnik. Zbyt mocno dokręcona świeca zapłonowa
możesz uszkodzić gwint w silniku.
Przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących
dokręcania świecy zapłonowej.
7. Ostrożnie wkręcić ręką świecę zapłonową. Nie prze-
kręcać gwintu.
8. Wkręcić do oporu świecę zapłonową przy pomocy
klucza do świec i dokręcić w następujący sposób.
aDokręcić zużytą świecę zapłonową o 1/8...1/4 ob-
rotu.
bDokręcić nową ś
wiecę zapłonową o 1/2 obrotu.
9. Podłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.
Usuwanie usterek
Kontrole i prace przy podzespołach elektrycznych po-
winny być wykonywane przez osoby wykwalifikowane.
W razie usterek, które nie zostały opisane w tym roz-
dziale, należy skontaktować się z autoryzowanym ser-
wisem.
Silnik nie uruchamia się.
1. Otworzyć zawór paliwa.
2. Przesunąć dźwignię ssania w lewo.
3. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „I”.
4. Wlać paliwo do zbiornika.
Loading ...
Loading ...
Loading ...