Loading ...
Loading ...
Loading ...
Sacchetto dotazione: «A»
Montare la parte inferiore della leva di sollevamento (31)
facendo coincidere la sagoma delle due ange di collega-
mento e ssarla tramite i perni (32), le rondelle (33) e i dadi
autobloccanti (34) serrati a 20-25 Nm.
Montare la parte superiore della leva di sollevamento (35) e
ssarla con la vite (36) e il dado autobloccante (37).
Fissare l’attacco rapido inferiore (38) del cavo (39) inseren-
dolo nella sede del supporto e agganciare il terminale (40)
nel foro della staa.
Agganciare la molla superiore (41) del cavo (39) al foro
della leva di comando, posizionare e ssare il registro (42)
e fare scorrere il gommino (43) no a bloccarlo sul registro
(42).
Azionare la leva di sblocco (44) nelle due direzioni e veri-
care che il perno (45) sia libero di scorrere nell’asola, con-
trollando che, con la leva in posizione «A» il perno (45) si
trovi nella posizione indicata.
In caso contrario, agire opportunamente sul registro (42)
per ripristinare il funzionamento corretto.
NOTA: Questa operazione permette di registrare uni-
camente il sistema di blocco e sblocco del modulo
di sollevamento e NON la cinghia, qualora fosse pre-
sente anche la presa di potenza PTO, come indicato
nel cap. 4.
Ingrassare il meccanismo collegato al perno (45) e ssare
il cavo (39) con le fascette (47).
Sacchetto dotazione: «C»
Premontare le due stae (51) e (52) (rispettando le mar-
cature «R» = destra e «L» = sinistra) sui tubi quadri del
modulo di sollevamento e ssarle con le due manopole (56)
usando, se necessario, la chiave in dotazione.
Montare il paraurti anteriore (53) sulle due stae per mezzo
delle viti (54) e relativi dadi (55).
6
Loading ...
Loading ...
Loading ...