Loading ...
Loading ...
Loading ...
65
wi
ę
kszo
ść
ciepła. W ten sposób b
ę
dzie unikn
ąć
znacznie
wi
ę
cej ciepła zebrane i unikn
ąć
nap
ę
d przegrzewa
ć
.
Po piłowanie pracy. Trzeba poluzowa
ć
ła
ń
cuch piły,
je
ś
li jest napi
ę
ty w temperaturze roboczej. Poniewa
ż
ła
ń
cuch piły b
ę
dzie skurczonej w procesie chłodzenia
i spowodowa
ć
uszkodzenie wału korbowego i ło
ż
ysko,
je
ś
li nie osłabła.
Czyszczenie i konserwacja (B28-B30)
Ła
ń
cuch tn
ą
cy
Konserwowa
ć
pił
ę
i prowadnic
ę
szynow
ą
.
Pił
ę
(2) od czasu do czasu, w zale
ż
no
ś
ci od potrzeb,
napi
ąć
.
Prowadnic
ę
(1) po dłu
ż
szym czasie u
ż
ywania
i przy zmianie ła
ń
cucha (2) odwraca
ć
. W ten
sposób wyrównuje si
ę
zu
ż
ycie rowków po stronie
ci
ę
cia na mieczu.
Ostrzenie
Piła ła
ń
cuchowa (2) powinna by
ć
konserwowana
w wyspecjalizowanym zakładzie.
Piel
ę
gnacja filtra powietrza
Czy
ś
ci
ć
po ka
ż
dym u
ż
yciu piły.
Kurz i frakcja grubsza mog
ą
by
ć
usuni
ę
te z filtra
przez uderzanie jego ram
ą
o co
ś
twardszego.
Kratk
ę
filtra czy
ś
ci
ć
w benzynie ekstrakcyjnej.
Przed zało
ż
eniem dobrze osuszy
ć
.
Zanieczyszczenia z kratki filtra mog
ą
by
ć
usuwane
przy pomocy spr
ęż
onego powietrza.
Wymiana i piel
ę
gnacja
ś
wiecy zapłonowej
W celu wymiany
ś
wiecy zapłonowej odkr
ę
ci
ć
pokryw
ę
filtra powietrza (16) i wyci
ą
gn
ąć
filtr.
Zdj
ąć
gumow
ą
osłon
ę
i wykr
ę
ci
ć
ś
wiec
ę
, stosuj
ą
c
doł
ą
czony do zestawu klucz (19).
Sprawdzi
ć
stan elektrod
ś
wiecy. Elektrody zabrudzone
przeczy
ś
ci
ć
drucian
ą
szczotk
ą
. Je
ś
li nie da si
ę
elektrod
wyczy
ś
ci
ć
, nale
ż
y wymieni
ć
ś
wiec
ę
na now
ą
.
Stan
ś
wiecy kontrolowa
ć
raz w miesi
ą
cu.
Odst
ę
p pomi
ę
dzy elektrodami powinien wynosi
ć
0,5 do 0,6 mm. W razie potrzeby skorygowa
ć
ustawienie.
Utrzymanie w ruchu oraz czyszczenie instalacji
olejowej
Czyszczenie szczeliny i kanału olejowego w prowadnicy
nale
ż
y przeprowadza
ć
po ka
ż
dym u
ż
yciu piły, aby móc
zagwarantowa
ć
jej bezpieczn
ą
prac
ę
.
Po zdj
ę
ciu cz
ęś
ci bocznej (3) i prowadnicy
(2), sprawdzi
ć
stan szczeliny (18) i w razie
zanieczyszcze
ń
usun
ąć
mi
ę
kkim przedmiotem.
Zdj
ąć
ła
ń
cuch (2) z prowadnicy (1). Wyczy
ś
ci
ć
prowadnic
ę
z brudu i wiórów.
Wyczy
ś
ci
ć
rowek prowadzenia w szynie i otwór
olejowy (18). Koło z
ę
bate kieruj
ą
ce na ko
ń
cu prowadnicy
przesmarowa
ć
kilkoma kroplami oleju (A) aby łatwo si
ę
obracało.
Rowek prowadzenia w mieczu (1) podlega
zu
ż
yciu. Z tego wzgl
ę
du niezb
ę
dne jest obracanie
co jaki
ś
czas prowadnicy, aby uzyska
ć
równomierne
zu
ż
ywanie. Kontrolowa
ć
regularnie form
ę
tego rowku.
Je
ś
li rowek ma tak
ą
form
ę
jak na Rys, to prowadnic
ę
nale
ż
y wymieni
ć
.
Zu
ż
ycie prowadnicy mo
ż
na sprawdzi
ć
, kład
ą
c na
niej linijk
ę
z nało
ż
onym ła
ń
cuchem. Je
ś
li linijka nie
dolega do prowadnicy, oznacza to,
ż
e stan rowka jest prawidłowy. W innym przypadku
wymieni
ć
prowadnic
ę
.
Piel
ę
gnacja o
ż
ebrowania filtra powietrza
Zebrane wokół
ż
eber cylindra zanieczyszczenia
mog
ą
doprowadzi
ć
do przegrzania silnika. Co
jaki
ś
czas sprawdza
ć
odst
ę
p pomi
ę
dzy
ż
ebrami
cylindra. W tym celu zdj
ąć
pokryw
ę
filtra powietrza
(2), wyci
ą
gn
ąć
filtr i wykr
ę
ci
ć
ś
wiec
ę
. Odkr
ę
ci
ć
ś
ruby
pokrywy cylindra i zdj
ąć
pokryw
ę
.
Przeczy
ś
ci
ć
szczeliny pomi
ę
dzy
ż
ebrami cylindra
P
L
Loading ...
Loading ...
Loading ...