Loading ...
Loading ...
Loading ...
61
przed rozpocz
ę
ciem pracy ponownie napełni
ć
.
Benzyn
ę
miesza
ć
w stosunku 40:1 Przykład:
1 litr benzyny, 40 cbm oleju
5 litrów benzyny, 100 cbm oleju
Tankowanie
- Odkr
ę
ci
ć
korek wlewu (13) powoli, aby ci
ś
nienie
opar benzyny mogło bezpiecznie si
ę
wyrówna
ć
.
- Napełni
ć
mieszank
ą
do silników dwutaktowych
40:1 przy pomocy lejka i mocno dokr
ę
ci
ć
ponownie korek (13).
Smarowanie ła
ń
cucha (B13-B15)
Piła ła
ń
cuchowa dostarczana jest bez napełnienia.
Odkr
ę
ci
ć
korek wlewu oleju (12). Napełni
ć
olejem
biodegradalnym do ła
ń
cuchów budowlanym). Nigdy nie
stosowa
ć
oleju z recyklingu lub przerobionego. Uwa
ż
a
ć
,
aby do zbiornika oleju nie dostał si
ę
brud.
Nie u
ż
ywa
ć
piły bez oleju. Je
ś
li piła pracuje bez oleju,
cały ła
ń
cuch ulega w krótkim czasie uszkodzeniu.
Skontrolowa
ć
przed ka
ż
dym rozpocz
ę
ciem pracy
stan oleju smarowania ła
ń
cucha.
Sprawdzi
ć
automatyczn
ą
funkcj
ę
smarowania
ła
ń
cucha, trzymaj
ą
c koniec wł
ą
czonej piły nad
papierem le
żą
cym na podłodze. Utrzymywa
ć
bezpieczny odst
ę
p! Je
ś
li na papierze poka
żą
si
ę
przybieraj
ą
ce na sile plamy oleju, automatyka
smarowania działa poprawnie.
Ustawianie ilo
ś
ci podawania oleju smarowniczego
ła
ń
cucha nast
ę
puje przy pomocy przycisku
dozuj
ą
cego, znajduj
ą
cego si
ę
na spodniej stronie
piły gdy ła
ń
cuch tn
ą
cy jest uruchomiony.
Uwa
ż
a
ć
zawsze na to, aby kanał wypływu oleju
(20) był zawsze czysty. Przeczy
ś
ci
ć
w razie potrzeby
cienkim przedmiotem (np. wykałaczk
ą
do z
ę
bów,
zapałk
ą
).
Przestroga:
Nie próbuj regulowa
ć
przepływ oleju z pompy oleju.
Poniewa
ż
została dostosowana w optymalnym poło
ż
eniu,
zanim opu
ś
cił fabryk
ę
.
- Aby poluzowa
ć
ła
ń
cuch (2), nale
ż
y obróci
ć
przy
pomocy odpowiedniego
ś
rubokr
ę
ta
ś
rub
ę
nastawcz
ą
ła
ń
cucha (8) w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara.
Ła
ń
cuch (2) jest prawidłowo napi
ę
ty, je
ś
li po
ś
rodku
prowadnicy szynowej (1) mo
ż
na go unie
ść
na maks. 2 - 3
mm.
- Po regulacji doci
ą
gn
ąć
mocno
ś
ruby prowadnicy
szynowej (7).
Wskazówki
Nowy ła
ń
cuch (2) przed pierwsz
ą
prac
ą
powinien
pochodzi
ć
na wolnym biegu ok. 5 min. Po tym czasie
nale
ż
y sprawdzi
ć
, czy ła
ń
cuch jest prawidłowo napi
ę
ty i
ew. doregulowa
ć
.
Ła
ń
cuch (2) powi
ę
ksza swój obwód, gdy jest
gor
ą
cy i z tego powodu mo
ż
e zwisa
ć
. Przez to
powstaje niebezpiecze
ń
stwo,
ż
e ła
ń
cuch (2) mo
ż
e
odskoczy
ć
. Z tego powodu nale
ż
y doregulowa
ć
ła
ń
cuch (2) przed pierwszym ci
ę
ciem.
Poniewa
ż
ła
ń
cuch (2) napi
ę
ty podczas gdy był
gor
ą
cy ponownie si
ę
skurczy przy ochłodzeniu, to
mógłby spowodowa
ć
za du
ż
e napi
ę
cie i dlatego
po wykonaniu prac nale
ż
y go poluzowa
ć
.
UWAGA – napi
ę
cie ła
ń
cucha (2) nale
ż
y sprawdza
ć
wielokrotnie w trakcie dnia pracy. Nosi
ć
przy tym
stale r
ę
kawice ochronne.
Z uwagi na to,
ż
e prowadnica szynowa (1) poddana jest
du
ż
ym obci
ąż
eniom, szczególnie po stronie tn
ą
cej, zaleca
si
ę
po ka
ż
dym procesie ostrzenia ła
ń
cucha przeło
ż
enie
stron prowadnicy, aby unikn
ąć
jednostronnego zu
ż
ycia.
Paliwo
(B12)
U
ż
ywa
ć
mieszanki zwykłej benzyny
bezołowiowej i oleju silnikowego Spezial-2-Takt
w proporcji 40:1.
Uwaga: Nie stosowa
ć
innych mieszanek oraz czystej
benzyny.
Nie stosowa
ć
paliwa starszego ni
ż
2-3 miesi
ą
ce.
Przy dłu
ż
szych przerwach opró
ż
nia
ć
zbiornik, a
P
L
Loading ...
Loading ...
Loading ...