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Dépannage 27
FICHE DIAGNOSTIQUE
La carte logique a plusieurs DEL pour aider à l'installation et au dépannage de l'ouvre-porte. Le tableau suivant devrait aider à vérifier si
l'ouvre-porte fonctionne correctement. Tourner le cadran de réglage à DIAG pour empêcher la porte de bouger durant le dépannage.
DÉPANNAGE
** FERMETURE RESTREINTE. Cette méthode vous permet de fermer la porte lorsque le ou les dispositifs LMEP ne fonctionnent plus.
Appuyer et tenir le bouton CLOSE (fermer) jusqu'à ce que la porte atteigne la fin de course fermée. Si le bouton CLOSE (fermer) est
relâché avant que la porte atteigne la fin de course fermée, l'ouvre-porte s'arrête et la procédure doit être répétée pour fermer
complètement la porte.
DEL COULEUR DÉFINITION
Power (alim.) Vert Indique que l'alimentation est générée pour la carte logique.
Stop (Arrêt) Vert Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 5. Appuyer sur Stop (arrêt) devrait éteindre cette DEL.
Open (Ouvrir) Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 7. Appuyer sur le bouton Open (ouvrir) devrait
allumer cette DEL.
Close (Fermer) Jaune Indique un circuit fermé entre le commun e ta borne . Appuyer sur le bouton Close (fermer) devrait
allumer cette DEL.
LMEP Vert Un voyant lumineux non clignotant indique qu’un dispositif de protection contre le piégeage est programmé.
Un voyant clignotant indique que les capteurs doivent être reconnectés ou activés, ou déprogrammés si
supprimés**. Un voyant lumineux non clignotant indique qu’aucun capteur n’est programmé.
Échec de minuterie Jaune Allumé en continu indique un circuit fermé entre le commun et la borne 12. Minuterie de fermeture ne se
ferme pas.
OLS Jaune Appuyer sur l'interrupteur de fin de course ouvert devrait allumer cette DEL. Indique que l’interrupteur de fin
de course (direction ouverture) est activé.
CLS Jaune Appuyer sur l'interrupteur de fin de course fermé devrait allumer cette DEL. Indique que l’interrupteur de fin
de course (direction fermeture) est activé.
SLS Jaune Appuyer sur l'interrupteur de fin de course de sécurité devrait allumer cette DEL. Indique que le capteur de
l’interrupteur de fin de course est activé.
Edge (chant) Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 8. Appuyer sur le chant devrait allumer cette DEL.
Mid Stop (mi-course) Jaune Allumé en continu indique que la porte est arrêtée dans sa course vers le haut ou le bas à mi-course.
Minuterie activée Vert Allumé en continu indique que TIMER (minuterie) est programmé et s'activera à partir de la position ouvert
ou mi-course. Clignotant indique que la minuterie compte à rebours et que la porte se fermera après la durée
prédéterminée. Chaque clignotement représente une seconde de temps préprogrammé.
SBC Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 1. Appuyer sur la station de commande à un bouton
devrait allumer cette DEL.
MAS Jaune Indique que le Système d'alerte d'entretien a été activé ou qu'un code d'erreur a été déclenché.
Relais A Jaune Indique qu'une commande d'ouverture ou de fermeture a été donnée au moteur. La DEL s'allume lorsque le
bouton OPEN (ouvrir)/CLOSE (fermer) est pressé.
Relais B Jaune Indique qu’une commande d’ouverture ou de fermeture a été donnée au moteur. La DEL s’allume lorsque le
bouton OPEN (ouvrir)/CLOSE (fermer) est pressé.
DATA (données) Vert Indique une communication entre la carte Logic 5.0 et une TLS1CARD optionnelle.
FREIN SD
Un frein à tambour est standard sur le modèle SD.Le frein est ajusté en usine et ne devrait pas nécessiter d’ajustement supplémentaire
pour la durée de vie de l’ensemble de frein.
RÉGLAGE DU FREIN À TAMBOUR :
1. Activer manuellement le frein en tenant le levier du frein vers l’arrière et insérer un
type de cale (une carte de visite ou un morceau de papier plié fera l’affaire) entre le
patin du frein et le tambour du frein aussi loin que possible du boulon à ressort,
tout en continuant d’insérer la cale entre le patin du frein et le tambour du frein.
Relâcher le levier du frein. Cela créera l’espace nécessaire pour garantir que le
frein ne traîne pas lorsque la porte est en mouvement.
2. Serrer les deux boutons de butée jusqu’à ce qu’ils entrent en contact avec le levier.
Fixer les boutons de butée en place en serrant les écrous des boulons de butée.
Enlever la cale utilisée à l’étape 1.
3. Serrer ou desserrer le boulon à ressort pour augmenter ou relâcher la force de
freinage.
4. Connecter l’alimentation à l’actionneur. Faire fonctionner l’actionneur et s’assurer
que le frein fonctionne correctement.
5. Faire tout réglage nécessaire. Si le solénoïde bourdonne pendant qu’il fonctionne,
desserrer le boulon à ressort jusqu’à ce que le bourdonnement cesse lorsque
l’actionneur est en mouvement. Un solénoïde qui bourdonne exercera une
contrainte sur ce dernier et pourrait entraîner sa défaillance précoce.
Patin de frein
Tambour
de frein
Levier de frein
Boulon à
ressort
Boulons de butée
Écrous de
boulons de butée
Couvercle
du Solénoïde
Cales
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