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(_1. di avviamentoManiglia
• 2. Levo dello choke
3. Cavo e cappucciodellacandela
4. Indicatore della marcia selezionata
5. Leva del comandodi avanzamentoin pesizione
"disinserto"
6. Levo del comando di avanzamento in posizione
"insedto"
7. Comando del gas
8. Maniglia di appaggio
Figure 7
3
Messa in mot<)
a. Riattaccare ilcappuccio e ilcavo della candela (fig. 7).
b. Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 8).
c. Portare ilcomando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 9)
d. Portare ilcomando dello choke su "CHOKE" (fig. 7).
e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di awiamento
econ raltra quella di appoggio. Turare lentamente fino
aquando il motore entra in compressione (la cordicella
offre pi_ resistenza).
f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo
hen salda la maniglia di appoggio. Lasciar dawolgere
lentamente lacordicella, senza Isciada andare perevitare
danni al dispositivo di awiamento.
g. Ripetere I'operazione (e.), (f+)fino a quando ilmotore non
parte. Con il motore in moto, portare il comando dello
chocke tra "CHOKE" e"RUN" (fig.7), spostandolo poisu
"RUN" quando il motre _caldo.
h. Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione
intermediatra"FAST" (veloce) e"STOP" (arresto), per far
scaldare il motre.
ATrENZlONE!
Durante la messa in moto tenere la leva del comando di
avanzamento su "disinsedto" (fig. 9).
OSSERVARE!
Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio al
minimo. II regime del minimo del motore _stato tarato di
fabbdca per funziocare correttamente dope questo breve
rodaggio.
Figure 8
4
Uso delle lame
a. Portare il comandodel gas sullavelocitY,desiderata.
b. Le lame si azionano quando la leva del comandodi
avanzamento_spestata su "insertio" (avanzamento)
(fig. 9).
_AI"FENZIONE!
Pdma di cambiare mamia disinsedre sempre la leva di
avanzamento.
Figure 9
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