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ENTRETIEN ET RÉPARATION
Lubrification
AVERTISSEMENT
Avant de lubrifier, de réparer ou d’inspecter l’appareil,
débrayez toujours la prise de force, engagez le frein de
stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact
afin d’empêcher un démarrage accidentel.
Lubrifiez tous les points de pivotement avec une huile de graissage
de qualité. Consultez le calendrier d’entretien de ce manuel pour
des renseignements sur l’entretien de l’appareil.
LUBRIFIEZ LES POINTS DE PIVOTEMENT ET LA TRINGLERIE
Lubrifiez tous les points de pivotement du système
d’entraînement, du frein de stationnement et de la tringlerie de
relevage avec de l’huile légère selon le calendrier d’entretien.
NOTE : Il n’est pas nécessaire de graisser le pignon de direction ni
le secteur denté, sinon cela causera une accumulation de saleté, ce
qui pourra nuire au système de direction.
ROUES ARRIÈRE
Les roues arrière doivent être démontées des essieux une fois par
saison. Lubrifiez les essieux et les jantes avec de la graisse tout
usage avant de monter les roues.
ESSIEUX AVANT (SI ÉQUIPÉ)
Chaque extrémité de l’axe de pivot avant peut être dotée d’un
raccord de graissage. Utilisez un pistolet de graissage et de la
graisse tout usage no 2 pour lubrifier chaque raccord de graissage
selon le calendrier d’entretien. Voir Figure 27.
Figure 27
Entretien du pare-étincelles (si équipé)
Le pare-étincelles doit être retiré, inspecté et nettoyé
régulièrement. Consultez le calendrier d’entretien à cet effet.
Inspectez visuellement la grille pour vous assurer qu’il n’y a pas
de déchirures, de fils sectionnés ou des ruptures de soudure. Si tel
est le cas, remplacez le pare-étincelles. Si la grille est en bon état,
brossez-la pour enlever la poussière et les particules de carbone.
Pneus
Gardez les pneus gonflés aux pressions recommandées. Une
pression inadéquate réduit la durée de vie des pneus. La pression
recommandée est indiquée sur le flanc du pneu. Consultez le
calendrier d’entretien de ce manuel pour des renseignements sur
l’entretien de l’appareil.
Suivez les conseils ci-dessous :
• Ne gonflez pas un pneu à une pression supérieure à celle
indiquée sur le flanc du pneu.
• Ne regonflez pas un pneu qui a roulé à plat ou un pneu très sous
gonflé. Faites examiner le pneu par un mécanicien qualifié.
Entreposage pendant l’hiver
Si vous n’utilisez pas le tracteur pendant une longue période (de
trente jours à environ six mois), préparez-le pour le remisage.
Remisez le tracteur dans un endroit sec et bien protégé. Pour le
remisage à l’extérieur, couvrez l’appareil (y compris les pneus) pour
le protéger des intempéries. Procédez comme suit pour remiser
le tracteur :
1. Changez l’huile à moteur et remplacez le filtre en suivant les
instructions fournies dans la notice d’utilisation du moteur.
AVERTISSEMENT
Ne remisez jamais l’appareil contenant de l’essence dans un
endroit mal aéré ou à l’intérieur car les vapeurs d’essence
pourraient entrer en contact avec une flamme nue, une
étincelle ou une veilleuse d’allumage comme celle d’une
chaudière, d’un chauffe-eau, d’une sécheuse, etc.
2. Si le tracteur est remisé pendant 30 jours ou plus :
a. Pour éviter le mauvais fonctionnement du moteur et
la formation de dépôts dans le carburateur, vidangez
complètement le système d’alimentation ou ajoutez un
stabilisateur à l’essence.
b. Utilisez un stabilisateur lorsque l’appareil est remisé pour
une période de 30 à 90 jours :
• Lisez les instructions et les recommandations du
fabricant du produit.
• Ajoutez la quantité adéquate de stabilisateur à
l’essence propre et fraîche selon la capacité du
système d’alimentation.
• Remplissez le réservoir avec l’essence traitée et faites
fonctionner le moteur pendant deux à trois minutes
pour que l’essence se répande dans le carburateur.
• Pendant le remisage, l’essence du réservoir risque
de se détériorer et de causer de graves problèmes
de démarrage.
c. Vidangez le système d’alimentation si le tracteur est remisé
pour plus de 90 jours :
• Avant de remiser le tracteur, assurez-vous de vider
le réservoir.
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