Loading ...
Loading ...
Loading ...
12
Pleins d’essence et d’huile
Vérifiez le niveau d’huile et d’essence et ajouter au
besoin. Suivez les instructions fournies dans la notice
d’utilisation du moteur qui accompagne la souffleuse.
Veuillez lire ces instructions attentivement.
Mise en marche du moteur
AVERTISSEMENT : N’approchez jamais
les mains et les pieds des pièces en
mouvement. N’utilisez pas de liquide
d’allumage sous pression. Les vapeurs
sont inflammables.
REMARQUE : Laissez le moteur chauffer pendant
quelques minutes après le démarrage. Le moteur
n’atteint sa puissance maximale qu’à partir de certaines
températures.
Moteurs équipés d’un démarreur électrique
AVERTISSEMENT : Le démarreur
électrique est équipé d’un cordon à
3 fils mis à la masse et d’une fiche
à brancher dans une prise de C. A.
normale de 120 volts. Il doit toujours
être branché dans une prise à 3
fiches mise à la masse pour éviter tout
risque de décharge électrique. Suivez
attentivement toutes les instructions
avant d’utiliser le démarreur électrique.
AVERTISSEMENT : N’utilisez pas le
démarreur par temps de pluie.
1. Vérifiez que l’installation électrique de votre domicile
comprend un système à 3 fils mis à la masse. Faites
appel à un électricien licencié en cas de doute.
Procédez comme suit si vous disposez d’une prise à 3
fiches mise à la masse. N’utilisez PAS le démarreur si
le système ne convient pas.
2. Placez la clé de contact dans la fente. Vérifiez qu’elle
s’emboîte bien. NE la tournez PAS. Le moteur ne
peut pas démarrer tant que la clé n’est pas bien
enfoncée dans le commutateur d’allumage.
3. Branchez la rallonge dans la boîte de commutation
électrique sur le moteur. Branchez l’autre extrémité de
la rallonge dans une prise de C.A. de 120 volts mise à
la masse dans un endroit bien aéré.
4. Placez la commande de l’obturateur à la position
Rapide (Lapin).
5. Placez le volet de départ à la position CHOKE (démar-
rage d’un moteur froid). Si le moteur est chaud, placez
le volet de départ à la position RUN.
6. Appuyez sur l’amorceur de trois fois en faisant attention
de bien couvrir le trou d’aération. Si le moteur est
chaud, appuyez seulement une fois sur l’amorceur.
Recouvrez toujours le trou d’aération. Par temps froid, il
peut être nécessaire d’amorcer plusieurs fois.
7. Enfoncez le bouton du démarreur pour faire démarrer
Lisez, comprenez,
et suivez toutes les
instructions et les
consignes sur la
machine et dans
ce notice avant le
fonctionnement.
Faites très attention
en manipulant de
l’essence. L’essence
est extrêmement
inflammable et les va-
peurs sont explosif.
Ne faites jamais le
plein d’essence à
l’intérieur, pendant
que le moteur tourne
ou quand le moteur
est chaud. Éteignez
toute cigarettes ou
pipe, tout cigare ou
toute autre source
incandescente.
Si le câblage de votre
maison n’est pas
un système à trois
fils reliés à la terre,
n’utilisez en aucun
cas ce démarreur
électrique.
Si votre système
est relié à la terre,
mais s’il n’y a pas
de prise à trois
trous à l’endroit où
le démarreur doit
normalement être
utilisé, n’utilisez en
aucun cas ce démar-
reur électrique.
AVERTISSEMENT
le moteur. Lâchez le bouton dès que le moteur tourne.
Le démarreur électrique est équipé d’un dispositif de
protection en cas de surcharge thermique. Le système
sera provisoirement arrêté pour permettre au démarreur
de refroidir en cas de surcharge.
8. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez
lentement la commande du volet de départ vers la
position RUN. Si le moteur cale, remettez-le en marche
et laissez-le tourner brièvement avec le volet de départ à
la position intermédiaire. Déplacez ensuite la commande
lentement vers la position RUN.
9. Quand le moteur tourne régulièrement, débranchez la
rallonge du démarreur électrique. Débranchez toujours
la rallonge de la prise murale avant de la débrancher du
démarreur même.
Moteurs à démarreur à lanceur (démarreur
non électrique)
IMPORTANT : Ne tirez pas sur la poignée du démarreur
quand le moteur tourne.
1.
Placez la clé de contact dans la fente. Vérifiez qu’elle
s’emboîte bien. NE la tournez PAS. Le moteur ne peut
pas démarrer tant que la clé n’est pas bien enfoncée dans
le commutateur d’allumage.
2. Placez la commande de l’obturateur à la position Rapide
(Lapin).
3. Placez le volet de départ à la position CHOKE (démar-
rage d’un moteur froid). Si le moteur est chaud, placez le
volet de départ à la position RUN.
4. Appuyez sur l’amorceur de trois fois en faisant attention
de bien couvrir le trou d’aération. Si le moteur est chaud,
appuyez seulement une fois sur l’amorceur. Recouvrez
toujours le trou d’aération. Par temps froid, il peut être
nécessaire d’amorcer plusieurs fois.
5. Tirez doucement sur la poignée du démarreur jusqu’à
ce que vous sentiez une légère résistance, puis tirez
rapidement et fermement pour « surmonter » la compres-
sion. Ne lâchez pas la poignée pour qu’elle ne frappe pas
le moteur. Laissez la poignée revenir LENTEMENT à sa
position initiale. Au besoin, répétez l’opération.
6. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez
lentement la commande du volet de départ vers la
position RUN. Si le moteur cale, remettez-le en marche
et laissez-le tourner brièvement avec le volet de départ à
la position intermédiaire. Déplacez ensuite la commande
lentement vers la position RUN.
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT : Pour éviter toute
utilisation non surveillée, ne laissez
jamais le moteur sans surveillance
quand il tourne. Arrêtez-le après l’emploi
et retirez la clé.
Laissez le moteur tourner pendant quelques minutes
avant de l’arrêter pour éliminer toute humidité accumulée
sur le moteur.
1. Déplacez la commande de l’obturateur à la position
S T O P.
Loading ...
Loading ...
Loading ...