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22 - FR 200-2929
Remarque:Lesproblémesdedépannagepeuventavoirdescausesetdessolutionssimilaires.
DÉPANNAGE
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Faiblepression
ou manque d’air
ou
compresseur
fonctionnant
sans arrêt
Robinet de réservoir ouvert Fermer le robinet
Fuite des raccords
Vérifier les raccords à l’eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier les
raccords. NE PAS TROP SERRER.
Entrée d’air obstruée Nettoyer ou remplacer l’élément du filtre de prise.
Usage excessif d’air Réduire l’utilisation d’air comprimé.
Compresseur pas assez puissant
Vérifier le débit d’air requis pour les accessoires. S’il est supérieur au
débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être
plus puissant. La plupart des accessoires ont un facteur d’utilisation de 25
%.
Fuite d’un tuyau pneumatique Vérifier ou remplacer au besoin.
Fuite du réservoir
AVERTISSEMENT:
Remplacer immédiatement le réservoir. NE PAS
tenter une réparation.
Éclatement d’un joint Contactez le centre d’entretien agréé.
Fuite de soupape Contactez le centre d’entretien agréé.
Fuite ou joint de piston usé Contactez le centre d’entretien agréé.
Fuited’airdu
régulateur
ou mauvaise
régulation de la
pression
Pièces du régulateur sales ou
endommagées
Contactez le centre d’entretien agréé.
La lecture du
manomètre
chute lors de
l’utilisationd’air.
Situation normale
Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l’utilisation de
l’accessoire.
Compresseur pas assez puissant
Vérifier le débit d’air requis pour les accessoires. S’il est supérieur au
débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être
plus puissant. La plupart des accessoires ont un facteur d’utilisation de 25
%.
La soupape de
sûreté s’ouvre
La pression du réservoir dépasse la
limite normale
Contactez le centre d’entretien agréé.
Manocontacteur bloqué Contactez le centre d’entretien agréé.
Le moteur ne
démarre pas
La pression du réservoir dépasse la
limite préréglée du manocontacteur
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir
chute sous la pression d’enclenchement du manocontacteur.
Le limiteur de surcharge s’est déclenché
Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.
Fusible grillé ou disjoncteur déclenché
•Remplacerlefusibleouréarmerledisjoncteur.Nepasutiliserdefusible
ou de disjoncteur d’une valeur supérieure à la puissance du circuit.
•Vérifierlefusible;letypeT«Fusetron»estacceptable.
•Vérifierlafaibletensionetlecalibredelarallonge.
•Débrancherlesautresappareilsducircuit.Fairefonctionnerle
compresseur sur un circuit réservé.
Clapet de non-retour sale ou
défectueux.
Inspecter et remplacer le clapet de non-retour (voir “ Pour remplacer ou
nettoyer le clapet de non-retour “ dans la section Maintenance).
Calibre incorrect du fil ou rallonge trop
longue
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Mauvaises connexions Contactez le centre d’entretien agréé.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur
Contactez le centre d’entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l’aire de peinture.
Possibilité de moteur défectueux Contactez le centre d’entretien agréé.
Une fuite d’air à
la soupape de
vidange demeure
après que le
compresseur ait
été éteint
Clapet de non-retour sale ou
défectueux.
Inspecter et remplacer le clapet de non-retour (voir “ Pour remplacer ou
nettoyer le clapet de non-retour “ dans la section Maintenance).
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