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17 - FR200-2929
CFM:Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit
d’air.
Bar: Unité de mesure de pression d’air.
Pression de conjonction : lorsque le moteur est éteint, la
pression du réservoir d’air diminue pendant que vous continuez
à utiliser votre accessoire. Le moteur redémarrera lorsque
la pression diminuera au-delà du niveau de basse pression
déterminé en usine. La basse pression à laquelle le moteur
démarre automatiquement est appelée pression de “ conjonction “.
Pression de disjonction : lorsque le compresseur à air est
mis en marche et qu’il commence à fonctionner, la pression du
réservoir d’air commence à augmenter. Elle s’accumule jusqu’au
point de haute pression déterminé en usine avant que le moteur
ne s’éteigne automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir
d’air d’atteindre une pression supérieure à sa capacité. La
pression élevée à laquelle le moteur s’éteint est appelée pression
de “ disjonction “.
Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les
vapeurs sont remplacés par de l’air frais.
Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au
compresseur d’air.
GLOSSAIRE DES TERMES
1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à
l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux
transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant
donné les délais limites des demandes d’indemnisation.
Le carton doit contenir:
• compresseur d’air
• manuel de l’opérateur et manuel de pièces
2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur
pour vous assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et
que la pression nominale est conforme à l’utilisation prévue.
3. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes :
a. Placez le compresseur près d’une prise de courant
mise à la terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE
À LA TERRE). Évitez d’utiliser une rallonge ; utilisez
plutôt un tuyau flexible plus long.
b. Le côté de la pompe du compresseur doit être à au
moins 12 po (31 cm) de tout mur ou de toute obstruction
dans un endroit bien ventilé et propre assurant une
circulation d’air et un refroidissement suffisants.
c. Dans des climats froids, entreposez les compresseurs
portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu’ils ne sont
pas en service pour réduire les problèmes de
lubrification, de démarrage du moteur et de gel de
l’eau produite par condensation.
d. Le compresseur doit être de niveau pour assurer le
drainage de l’humidité dans le réservoir.
4. Reliez des tuyaux d’air (non inclus) à la sortie diverse. (D).
Les compresseurs d’air sans huile sont lubrifiés à l’usine et
ne requièrent aucun huilage.
Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur
électrique, la pompe, le manostat et le réservoir.
Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Il est équipé
d’un protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur
de surcharge arrête le moteur dès qu’il surchauffe. Dans ce cas,
laissez-le refroidir pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez sans
forcer sur l’interrupteur de remise en marche du moteur pour le
redémarrer.
La pompe (B) comprime l’air.
Le réservoir (C) contient l’air comprimé.
Le manocontacteur (D) éteint le moteur lorsque le réservoir
atteint la pression de “ disjonction “ prédéterminée. Tandis que
l’air comprimé est utilisé et que le réservoir diminue jusqu’à la
pression de “ conjonction “ prédéterminée, le manocontacteur met
en marche le moteur automatiquement et la pompe recommence
à compresser l’air.
VUE D’ENSEMBLE
ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR
ASSEMBLAGE
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
Fig. 1
B
A
C
D
Fig. 2
D
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