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Patin de frein
Tambour
de frein
Levier de frein
Boulon à
ressort
Boulons de butée
Écrous de
boulons de butée
Couvercle
du Solénoïde
Cales
Dépannage
DEL RADIO ambre: Se reporter à la page48 pour les codes de la DEL RADIO.
** FERMETURE RESTREINTE. Cette méthode vous permet de fermer la porte lorsque le ou les dispositifs LMEP ne fonctionnent plus. Appuyer
et tenir le bouton CLOSE (fermer) jusqu'à ce que la porte atteigne la fin de course fermée. Si le bouton CLOSE (fermer) est relâché avant
que la porte atteigne la fin de course fermée, l'ouvre-porte s'arrête et la procédure doit être répétée pour fermer complètement la porte.
DEL COULEUR DÉFINITION
Power (alim.) Vert Indique que l'alimentation est générée pour la carte logique.
Stop (Arrêt) Vert Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 5. Une pression sur le bouton d’arrêt devrait éteindre cette DEL.
Open (Ouvrir) Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 7. Appuyer sur le bouton Open (ouvrir) devrait allumer cette DEL.
Close (Fermer) Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 6. Appuyer sur le bouton Close (fermer) devrait allumer cette DEL.
LMEP Vert Une DEL allumée en continu indique que le dispositif surveillé de protection contre le piégeage a été programmé et qu’il est
fonctionnel. Une DEL qui clignote indique que les capteurs sont obstrués, qu’il existe un problème de câblage ou le ou les
dispositifs surveillés de protection contre le piégeage ont été enlevés.**. Un voyant lumineux non clignotant indique
qu’aucun capteur n’est programmé.
Échec de
minuterie
Jaune Allumé en continu indique un circuit fermé entre le commun et la borne 12. Minuterie de fermeture ne se ferme pas.
OLS Jaune Appuyer sur l'interrupteur de fin de course ouvert devrait allumer cette DEL. Indique que l’interrupteur de
fin de course (direction ouverture) est activé.
CLS Jaune Appuyer sur l'interrupteur de fin de course fermé devrait allumer cette DEL. Indique que l’interrupteur de
fin de course (direction fermeture) est activé.
SLS Jaune Appuyer sur l'interrupteur de fin de course de sécurité devrait allumer cette DEL. Indique que le capteur de l’interrupteur de
fin de course est activé.
Edge (chant) Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 8. Une pression sur le bouton Edge (chant) devrait allumer cette DEL.
Mid Stop
(mi course)
Jaune Une DEL allumée en continu indique que la porte s’est arrêtée à mi-course pendant l’ouverture. Clignotant indique que la
mi-course est en cours de configuration.
Minuterie
activée
Vert Une DEL allumée en continu indique que la MINUTERIE a été programmée et qu’elle s’activera à partir des positions
d’ouverture ou d’arrêt à mi-course. Le clignotement de la DEL indique que la minuterie effectue le décompte et que la porte
se fermera après le délai programmé. Chaque clignotement représente une seconde de temps préprogrammé.
SBC Jaune Indique un circuit fermé entre le commun et la borne 1. Une pression sur le bouton du poste à un seul bouton devrait
allumer cette DEL.
MAS Jaune Indique que le Système d'alerte d'entretien a été activé ou qu'un code d'erreur a été déclenché.
Relais A Jaune Indique qu'une commande d'ouverture (OPEN) ou de fermeture (CLOSE) a été donnée au moteur. La DEL s'allume
lorsque le bouton OPEN (ouvrir)/CLOSE (fermer) est pressé.
Relais B Jaune Indique qu'une commande d'ouverture (OPEN) ou de fermeture (CLOSE) a été donnée au moteur. La DEL s'allume
lorsque le bouton OPEN (ouvrir)/CLOSE (fermer) est pressé.
DATA (données) Vert Indique la communication entre la carte logique et la TLS1CARD en option.
FICHE DIAGNOSTIQUE
La carte logique a plusieurs DEL pour aider à l'installation et au dépannage de l'ouvre-porte. Le tableau suivant devrait aider à vérifier si
l'ouvre-porte fonctionne correctement. Tourner le cadran de réglage à DIAGNOSTIC pour empêcher la porte de bouger durant le dépannage.
FREIN
Un frein à tambour est standard sur les actionneurs de modèles T, H, J et HJ avec moteurs de ¾ HP et plus. Il est réglé en usine; toutefois,
des réglages occasionnels peuvent s’avérer nécessaires durant la vie utile du frein.
RÉGLAGE DU FREIN À TAMBOUR :
1. Activer manuellement le frein en tenant le levier du frein vers l’arrière et insérer un type de
cale (une carte de visite ou un morceau de papier plié fera l’affaire) entre le patin du frein et
le tambour du frein aussi loin que possible du boulon à ressort, tout en continuant d’insérer
la cale entre le patin du frein et le tambour du frein. Relâcher le levier du frein. Cela créera
l’espace nécessaire pour garantir que le frein ne traîne pas lorsque la porte est en
mouvement.
2. Serrer les deux boutons de butée jusqu’à ce qu’ils entrent en contact avec le levier. Fixer les
boutons de butée en place en serrant les écrous des boulons de butée. Enlever la cale utilisée
à l’étape 1.
3. Serrer ou desserrer le boulon à ressort pour augmenter ou relâcher la force de freinage.
4. Connecter l’alimentation à l’actionneur. Faire fonctionner l’actionneur et s’assurer que le frein
fonctionne correctement.
5. Faire tout réglage nécessaire. Si le solénoïde bourdonne pendant qu’il fonctionne, desserrer
le boulon à ressort jusqu’à ce que le bourdonnement cesse lorsque l’actionneur est en
mouvement. Un solénoïde qui bourdonne exercera une contrainte sur ce dernier et pourrait
entraîner sa défaillance précoce.
DÉPANNAGE
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