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F4
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
TYPE D’HUILE RECOMMANDÉ
Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile dans le carter-moteur. Vérifiez l'huile
avant chaque utilisation et changez-la périodiquement. Le fait de ne pas utiliser la bonne huile ou
d'utiliser une huile sale peut entraîner une usure et une défaillance prématurées du moteur.
Utilisez une huile de haute qualité à indice SAE 30 API (American
Petroleum Institute) de type SG, SF, SH.
AJOUT D’HUILE AU CARTER: MISE EN SERVICE
REMARQUE : cet appareil est livré sans huile. Pour éviter
d’endommager l’appareil, mettez de l’huile dans le carter
moteur avant le démarrage.
Votre appareil est livré avec une bouteille d'huile SAE 30 SF, SG,
SH de 90 ml (3,04 oz) (Fig. 7).
REMARQUE : conservez la bouteille pour mesurer correctement
la quantité nécessaire d’huile plus tard. Voir Changement
d'huile.
1. Dévisser le bouchon de la bouteille d’huile et retirez le papier
couvrant l’ouverture. Replacez le bouchon. Coupez la pointe
de la buse de l’entonnoir (Fig. 7).
2. Placez l'appareil sur une surface horizontale plane.
3. Retirez le bouchon / la jauge d'huile du carter-moteur (Fig. 8).
4. Versez tout le contenu de la bouteille d'huile dans le carter-
moteur (Fig. 9).
REMARQUE : n’ajoutez jamais d'huile au essence ni au réservoir
d’essence.
5. Essuyez toute trace d'huile déversée et replacez le bouchon
de remplissage / la jauge.
Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la
vérification du niveau d'huile du carter-moteur et de son
maintien. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez-la au
besoin tel qu'indiqué dans la section Changment d'Huile.
TYPE CARBURANT RECOMMANDÉ
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que
l’essence est vieux. Prenez soin d'utiliser d’essence sans plomb
frais et propre.
REMARQUE : ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter
d’endommager l’appareil, ne mélangez pas l’huile avec
l’essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence
et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther MTBE. Un
carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1% d'eau
pour séparer le carburant et l'huile, ce qui forme de l'acide
pendant l'entreposage. Si vous devez utiliser ce type de carburant, servez-vous de carburant frais (moins
de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils
suivants :
• Utilisez toujours un essence frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Utilisez l'additif STA-BIL
MD
ou un produit équivalent.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d’additifs de carburant
L'utilisation d'additifs de carburant tel que le stabilisant d’essence STA-BILMD ou un produit équivalent
permet d'empêcher la corrosion et de minimiser la formation de résidus de gomme. L'usage d'additifs
peut empêcher le carburant de former des dépôts nocifs dans le carburateur pendant six (6) mois
maximum. Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du
récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
AJOUR DE CARBURANT
1. Déposez le bouchon à essence.
2. Placez le bec du récipient d’essence dans l’orifice du
réservoir et remplissez celui-ci (Fig. 10).
REMARQUE : Remplissez ou ajoutez d’essence dans le réservoir
uniquement lorsque le coupe-bordures est en le position
horizontale.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d’essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du
site de ravitaillement en essence avant de démarrer le moteur.
REMARQUE : Éliminez le vieux essence conformément aux
règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
AVERTISSEMENT :
LE REMPLISSAGE EXCESSIF DU CARTER-MOTEUR PEUT
ANTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES. Nous ne saurions trop insister sur l'importance
de la vérification du niveau d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile
avant chaque utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué dans la section
Changment d'Huile.
Fig. 7
Buse
d'entonnoir
Joint
torique
Fig. 9
Bouchon de remplissage / jauge d'huile
Orifice de
remplissage
d’huile
Fig. 8
AVERTISSEMENT :
Ajoutez d’essence dans un lieu propre et bien aéré en plein
air. Essuyez immédiatement tout déversement d’essence. Évitez de mettre le feu au
essence déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs d’essence.
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être
blessé par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit
bien mis.
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui
s'en dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le
refroidir avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez
toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
Bouchon
d’essence
Bec du récipient
d’essence
Fig. 10
Réservoir d’essence
Carburant
sans plomb
INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT
ASSEMBLAGE DU MANCHE
1. Retirez seulement les écrous et les boulons du milieu du
manche, mais pas le crochet à oeil.
REMARQUE: NE retirez PAS l’écrou et le boulon dans la partie
supérieure du manche.
2. Placez le bout évasé de la partie du milieu du manche sur la
partie inférieure du manche et alignez les trous (Fig. 1).
Assurez-vous que l’étiquette « DÉMARRER » est tournée vers
le haut.
3. Insérez deux des écrous que vous avez retirés dans l’étape 1
dans ces trous et vissez et serrez à la main les contre-écrous.
4. A l’aide d’une clef de 3/8”, maintenez chaque boulon et serrez
bien les contre-écrous avec une clef de 7/16”. NE SERREZ
PAS TROP FORT.
5. Placez le bout évasé de la partie supérieure du manche sur
l’extrémité de la partie du milieu du manche en alignant les
trous. (Fig. 2)
6. Insérez deux des écrous que vous avez retiré dans l’étape 1
dans ces trous et vissez et serrez à la main les contre-écrous.
7. Répétez l’étape 4 pour serrer cet écrou.
8. Étendez l’ensemble interrupteur/manette des gaz et les câbles
vers la partie supérieure du manche.
9. Alignez le support de l’ensemble interrupteur/ manette des
gaz avec le trou se trouvant sur le côté de la partie supérieure
du manche (Fig. 3).
10. Poussez l’ensemble interrupteur/manette des gaz fermement
dans la partie supérieure du manche en vous assurant qu’une
partie du support dépasse du trou du côté opposé.
11. Retirez l'écrou et le boulon de la manette des gaz (Fig. 4).
12. Alignez la manette des gaz avec le trou du côté droit du
manche.
13. Insérez l’écrou dans les deux trous et vissez et serrez à la
main le contre-écrou. (Fig. 4)
14. Répétez l’étape 4 pour serrer cet écrou.
15. Coupez l’attache rapide qui tient la barre au manche (Fig. 5).
16. Insérez le crochet en Z dans le trou du côté droit de la barre
pour attacher le câble d’embrayage à la barre (Fig. 5).
REMARQUE: Assurez-vous que le câble de la barre est au-dessus
de la partie supérieure du manche et non pas installé en
dessous.
17. Tirez sur le cordon du démarreur et faites-le passer dans le
crochet à œil (Fig. 6).
18. Serrez l’écrou sur le crochet à œil à l’aide d’une clef de
7/16”. NE SERREZ PAS TROP FORT.
19. À l’aide des attaches rapides fournies dans le sachet de
pièces, attachez les câbles à la partie du milieu du manche
entre le crochet à oeil et le logement du moteur.
Fig. 4
Boulon
Écrou
Manette des gaz
AVERTISSEMENT :
Ne passez tirez aucun des câbles de contrôle par le crochet à
oeil. Ceci peut éviter certains éléments de sécurité de fonctionner normalement.
Fig. 1
Contre-écrous
Boulons
Abaisser
la Poignée
Poignée
de milieu
Fig. 2
Poignée
supérieure
Poignée
de milieu
Contre-écrous
Boulons
Fig. 3
Poste
Etrangler
l'Assemblée
Poignée
supérieure
Fig. 6
Crochet
en oeil
Cordon du
démarreur
Poignée du cordon du démarreur
Fig. 5
Barre
Crochet en Z
Attaches de zip
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