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A Pompe 1
1 Réservoir ABS ou alimentation en eau
ABS (option)
2 Soupape à flotteur
3 Soupape de sûreté
4 Accumulateur de pression
5 Manomètre
6 Clapet antiretour
7 Robinet de dérivation
8 Pressostat
9 Distributeur haute pression (option)
10 Station de lavage de véhicule Lavage
du dessous de caisse (option)
11 Station de lavage de véhicule Buses à
haute pression (option)
12 Protection antigel (option)
13 Evacuateur (option)
14 Interrupteur à flotteur (option)
A Pompe 1
B Pompe 2
1 Réservoir ABS ou alimentation en eau
ABS (option)
2 Soupape à flotteur
3 Soupape de sûreté
4 Accumulateur de pression
5 Manomètre
6 Clapet antiretour
7 Robinet de dérivation
8 Pressostat
9 Distributeur haute pression (option)
10 Station de lavage de véhicule Lavage
du dessous de caisse (option)
11 Station de lavage de véhicule Buses à
haute pression (option)
12 Protection antigel (option)
13 Evacuateur (option)
14 Interrupteur à flotteur (option)
Le niveau d'eau dans le réservoir de stoc-
kage est gardé constant par le clapet à flot-
teur. En cas de panne, l'eau s'écoule par
l'évacuateur. En cas de manque d'eau, l'in-
terrupteur à flotteur transmet un message
d'erreur à la commande. Les pompes s'ar-
rêtent pour éviter une marche à sec.
Chaque pompe à haute pression est propul-
sée par une moteur électrique. Les pompes
extraient l'eau sous haute pression à la cana-
lisation principale à haute pression. Les accu-
mulateurs de pression neutralisent à l'aide du
trajet du piston-prolongeur la pression d'eau
circulée. Au démarrage, le robinet de dériva-
tion est ouvert. Les moteur peuvent être mis
en marche sans charge. La pression de sortie
de la pompe peut être relevée au manomètre.
Pour réduire l’écoulement de départ, la
pompe 2 démarre en décalé pour HD 60/6 K2
et HD 60/10 K2. Si 2 buses ou plus de la sta-
tion de lavage sont obturées, le pressostat
déclenche l’arrêt des pompes. A la prochaine
demande haute pression de la commande de
la station de lavage pour véhicules, le module
haute pression est de nouveau fonctionnel.
Les soupapes de sécurité constituent une sé-
curité supplémentaire.
S’il y a plusieurs pompes, l’eau sous forte pres-
sion est concentrée dans la conduite collectrice
haute pression. Pour décharger la pression en
cas de processus de commutation, la com-
mande ouvre la soupape de dérivation. L’eau
revient ensuite dans le réservoir avec moins de
résistance. Le distributeur haute pression dis-
tribue l’eau vers le lavage de dessous de
caisse ou vers les buses haute pression de la
station de lavage pour véhicules.
Tourner l'interrupteur d'arrêt d'urgence
sur la position "0".
Couper l'alimentation en eau.
Ouvrir l'alimentation d'eau.
Tourner l'interrupteur d'arrêt d'urgence
sur la position "1".
La commande de la station de lavage de
véhicule post-branchée commande auto-
matiquement les pompes.
Tourner l'interrupteur d'arrêt d'urgence
sur la position "0".
Couper l'alimentation en eau.
Le module haute pression doit être installé
à l'abri du gel. Les conduites flexibles allant
à la station de lavage et la station de lavage
elle-même sont protégées par un dispositif
de protection antigel contre les dégâts dus
au gel.
Schéma de circulation HD 30/6
P
1
2
A
7
6
8
9
10
11
13
14
12
4
5
3
Schéma de circulation HD 60/6 K2,
HD 60/10 K2
P
1
2
A
3
4
5
7
6
8
9
10
11
B
13
14
12
Fonction
Amenée gravitaire d'eau
Pompes à haute pression
Commande
Côté haute pression
Fonctionnement
Désactivation d'urgence
Mise en service
Mise hors service
Protection antigel (option)
26 FR
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