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ENTRETIEN
s AVERTISSEMENT
!
PRÉCAUTIONS ÉLECTRIQUES
Tout câblage, connexions électriques et mise à la terre des systèmes
doivent se conformer au Code National d'Electricité (NEC) et aux codes et
ordonnances locaux. Employez un électricien autorisé.
s AVERTISSEMENT
!
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
• Pour l'installation électrique du moteur, faites appel à un électricien.
• Le moteur doit être mis à la terre et le couvercle des bornes correctement
installé afin de réduire les risques d’électrocution.
• Garder la zone de travail aussi sèche que possible.
• L’usage d’un circuit protégé par interrupteur de défaut à la terre (GFI) est
recommandé avec tout appareil électrique fonctionnant dans l’eau ou à
proximité de celle-ci.
• Toujours couper l’alimentation avant de procéder à l’entretien.
• Cette pompe n’est pas conçue pour être utilisée près d'une piscine.
Lubrification : The pump requires no lubrication.
Vidange
Si la pompe est exposée au gel, il faudra la vidanger complètement. Pour
ce faire, enlever le bouchon de vidange situé dans la partie inférieure
du devant du boîtier ainsi que le bouchon d’amorçage et s’assurer que
l’orifice de vidange n’est pas obstrué. Dès que toute l’eau est évacuée, faire
fonctionner la pompe pendant quelques secondes pour éliminer toute eau
subsistante dans la roue (veiller également à l’évacuation de toute eau dans
la conduite d’aspiration).
Entreposage de la pompe
Évacuer tout le liquide contenu dans la pompe afin de prévenir les bris
causés par le gel. Il est recommandé d’appliquer un bon agent antirouille
dans le boîtier afin d’empêcher la formation excessive de corrosion. S’assurer
que le moteur est toujours au sec et couvert. Au moment de remettre la
pompe en marche, remplacer tous les bouchons et vérifier l’étanchéité
parfaite de tous les raccordements. Après une vérification complète, amorcer
la pompe en suivant les directives de la rubrique FONCTIONNNEMENT.
Démontage
(Voir figure 8 de la section PIÈCES DE RECHANGE.)
1. Coupez l’alimentation de la pompe au panneau de distribution et
déconnectez les fils des bornes d’alimentation du moteur.
2. Ouvrez un robinet du système d’eau pour le dépressuriser.
3. Retirez les bouchons de drainage et de remplissage (8, 10)
pour vidanger la pompe.
4. Retirez les quatre boulons (9), le boîtier (11), le joint (12)
et le joint torique (6).
5. Retirez les diuseur (7) pour séparer le diuser (13 de l’adaptateur
de moteur (3). Retirez le bouchon (16) et insérez un tournevis pour
empêcher la rotation du la tige tout en dévissant la roue de turbine
(5). Si la roue de turbine ne peut pas être dévissée à la main, insérez
un objet plat dans une aube de la roue.
REMARQUE : Utilisez une clé à bande sur le moyeu de la
roue de turbine pour la dévisser.
6. Faites glisser le joint de rotation (4) hors du moyeu de la roue.
7. Pour remplacer le siège du joint (4a), retirez les quatre boulons pour
enlever l'adaptateur de boîtier (3) pour le séparer du moteur (2).
Poussez le siège du joint (4a) hors de l'adaptateur de boîtier du
côté du moteur.
Remontage
1. Avant de remonter les pièces, nettoyez-les à fond.
2. Lubrifiez légèrement à l'eau savonneuse le bouchon de caoutchouc
du joint de céramique (4) et poussez le dans l'adaptateur (3) avec
vos pouces seulement. Assurez-vous que la surface lisse du joint soit
placée vers l’extérieur.
REMARQUE : Si vous prévoyez garder la pompe hors
service pour une période plus grande qu’une semaine, les composants
d'étanchéité doivent être installés secs (sans lubrification).
3. Replacez l’adaptateur sur le moteur aves les quatre boulons
retirés précédemment.
4. Lubrifiez le sceau de rotation (4) avec de l’eau savonneuse et faites-le
glisser sur le moyeu de la roue de turbine en plaçant l’anneau de
carbone en direction du siège de céramique. Avant d’installer la roue,
enduisez les filets de l'arbre de scellant à filets avec verrou par vissage.
5. Replacez la roue de turbine (5) et le diuseur (13).
6. Replacez le boîtier (11) en prenant soin de ne pas endommager le joint
(12) et le joint torique (6) et en vous assurant qu’il est bien placé.
7. Raccordez les boyaux au le boîtier et le pressostat.
8. Reconnectez l’alimentation.
9. Amorcez la pompe, démarrez la pompe et vérifiez s'il y a des fuites.
7
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