Operator’s Manual 1
37-1569-E/F/S-020124
CAUTION
RISK OF INJURY! READ ENTIRE MANUAL BEFORE
OPERATING! THIS MANUAL IS AN IMPORTANT PART OF
THE GENERATOR AND MUST REMAIN WITH THIS UNIT!
©Copyright 2023, Mi-T-M Corporation®
OPERATOR’S MANUAL FOR
GEN-6500-0MK1
PORTABLE GENERATORS
2 Operator’s Manual
Introduction
THANK YOU for purchasing a Mi-T-M product.
READ THIS MANUAL carefully to learn how to oper-
ate and service your machine correctly. Failure to do so
could result in personal injury or equipment damage.
THIS MANUAL SHOULD BE CONSIDERED a permanent
part of your machine and should remain with the machine
when you sell it.
MEASUREMENTS in this manual are given in both metric
and customary U.S. unit equivalents. Use only correct
replacement parts and fasteners. Metric and inch fasten-
ers may require a specic metric or inch wrench.
RIGHT HAND AND LEFT HAND sides are determined by
facing the motor end of the machine.
The SERIAL NUMBER is located in the Specication
or Identication Numbers section. Accurately record all
the numbers to help in tracing the machine should it be
stolen. Your dealer also needs these numbers when you
order parts. File the identication numbers in a secure
place o the machine.
WARRANTY is provided from your dealer for customers
who operate and maintain their equipment as described
in this manual. The warranty is explained on the warranty
certicate shown in this manual.
This warranty provides you the assurance that your
dealer will back products where defects appear within the
warranty period. Should the equipment be abused, or
modied to change its performance beyond the original
factory specications, the warranty will become void.
WARNING: This product can expose you to
chemicals including carbon monoxide, which is
known to the State of California to cause birth
defects or other reproductive harm. For more
information go to www.P65Warnings.ca.gov
WARNING
WARNING: This product can expose you to
chemicals including Lead, which is known to
the State of California to cause cancer and birth
defects or other reproductive harm. For more
information go to www.P65Warnings.ca.gov
WARNING
Operator’s Manual 3
Contents
All information, illustrations and specications in this manual are based
on the latest information available at the time of publication. The right is
reserved to make changes at any time without notice.
Introduction .......................................................................2
Contents ............................................................................3
Safety .................................................................................4
Controls ...........................................................................11
Preparing the Generator .................................................12
Operation .........................................................................15
Troubleshooting .............................................................. 19
Service .............................................................................20
Storage .............................................................................25
Specications ..................................................................26
4 Operator’s Manual
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Safety
RECOGNIZE SAFETY INFORMATION
This is the safety alert symbol. When you see this symbol
on your machine or in this manual, be alert to the poten-
tial for personal injury.
Follow recommended precautions and safe operating
practices.
UNDERSTAND SIGNAL WORDS
A signal word--DANGER, WARNING or CAUTION--is
used with the safety-alert symbol. DANGER identies the
most serious hazards.
DANGER or WARNING safety signs are located near
specic hazards. General precautions are listed on
CAUTION safety signs. CAUTION also calls attention to
safety messages in this manual.
FOLLOW SAFETY INSTRUCTIONS
Carefully read all safety messages in this manual and
safety signs on your machine. Keep safety signs in good
condition. Replace missing or damaged safety signs. Be
sure new equipment components and repair parts include
the current safety signs. Replacement safety signs are
available from your Mi-T-M Customer Service Represen-
tative.
Learn how to operate the machine and how to use con-
trols properly. Do not let anyone operate without instruc-
tion.
Keep your machine in proper working condition. Unau-
thorized modications to the machine may impair the
function and/or safety and aect machine life.
If you do not understand any part of this manual and
need assistance, contact your Mi-T-M Customer Service
Representative.
Operator’s Manual 5
CARBON MONOXIDE - POISONOUS GAS
Use generator outdoors, away from open windows, vents, or
doors.
Generator exhaust contains carbon monoxide - a poisonous
gas that can kill you. You CAN NOT smell or see this gas.
Never use a generator in enclosed or partially-enclosed spaces.
Generators can produce high levels of carbon monoxide very
quickly. When you use a portable generator, remember that you
cannot smell or see carbon monoxide. Even if you can’t smell ex-
haust fumes, you may still be exposed to carbon monoxide.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using a generator, get
to fresh air RIGHT AWAY. DO NOT DELAY. The carbon monoxide
from generators can rapidly lead to full incapacitation and death.
If you experience serious symptoms, get medical attention im-
mediately. Inform medical sta that carbon monoxide poisoning
is suspected. If you experienced symptoms while indoors, have
someone call the re department to determine when it is safe to
re-enter the building.
Never operate the generator in an explosive atmosphere, near
combustible materials or where ventilation is not sucient to carry
away exhaust fumes. Exhaust fumes can cause serious injury or
death.
NEVER use a generator indoors, including in homes, garages,
basements, crawl spaces, and other enclosed or partially-enclosed
areas, even with ventilation. Opening doors and windows or using
fans will not prevent carbon monoxide build-up in the home.
Follow the instructions that come with your generator. Locate the
unit outdoors and away from doors, windows, and vents that could
allow the carbon monoxide gas to come indoors.
ONLY run generator outdoors and away from air intakes.
NEVER run generator inside homes, garages, sheds, or other
semi-enclosed spaces. These spaces can trap poisonous gases
EVEN IF you run a fan or open doors and windows.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the generator,
shut if o and get fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may
have carbon monoxide poisoning.
Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon
monoxide alarms with battery back-up in your home, according to
the manufacturer’s installation instructions. The carbon monoxide
alarms should be certied to the requirements of the latest safety
standards for carbon monoxide alarms. (UL 2034, IAS 6-96, or
CSA 6.19.01).
Test your carbon monoxide alarm frequently and replace dead
batteries.
6 Operator’s Manual
SAFETY WARNING WHEN REFUELING
Gasoline is extremely ammable and its vapors can explode if ignited.
Observe all safety regulations for the safe handling of fuel. Handle fuel
in safety containers. If the container does not have a spout, use a fun-
nel.
Do not overll the fuel tank, leave room for the fuel to expand.
Do not rell fuel tank while the engine is running. Before refueling the
generator, turn it o and let it cool down. Gasoline spilled on hot engine
parts could ignite.
Fill the tank only on an area of bare ground. While fueling the tank, keep
heat, sparks and open ame away. Carefully clean up any spilled fuel
before starting engine.
Always ll fuel tank in an area with plenty of ventilation to avoid inhaling
dangerous fumes.
NEVER store fuel for your generator in the home. Gasoline, propane,
kerosene, and other ammable liquids should be stored outside of liv-
ing areas in properly-labeled, non-glass safety containers. Do not store
them near a fuel-burning appliance, such as a natural gas water heater
in a garage. If the fuel is spilled or the container is not sealed properly,
invisible vapors from the fuel can travel along the ground and can be
ignited by the appliance’s pilot light or by arcs from electric switches in
the appliance.
GROUND FAULT CIRCUIT INTERRUPTER PROTECTION
These generators are equipped with two GFCI (Ground Fault Circuit In-
terrupters) 120V duplex receptacles for protection against the hazards
of electrical shock from defective attachments such as, tools, cords,
and cables.
WARNING: THE GFCIS MAY NOT FUNCTION UNLESS THE
GENERATOR IS PROPERLY GROUNDED. FOLLOW THE
CORRECT PROCEDURE SPECIFIED IN THE SECTION
LABELED “GROUNDING INSTRUCTIONS”
A GFCI is a device that interrupts electricity from either the utility or
generator by means of a special type of circuit breaker if a fault current
ow to the ground occurs.
WARNING: ONLY THE 120V DUPLEX RECEPTACLES ARE
PROTECTED BY THE GFCI.
A GFCI can be used only with generators that have the neutral wire
internally bonded to the frame, and the frame properly grounded to the
earth. A GFCI will not work on generators that do not have the neutral
wire bonded to the frame, or on generators which have not been prop-
erly grounded. All Mi-T-M generators have internally bonded ground
wires. A GFCI will not work if the unit is not properly grounded.
A GFCI may be required by OSHA regulations, the National Electric
Code and/or local and federal codes when operating a generator.
For additional protections against shock hazards due to defective
equipment attached to the twist-lock receptacles, consider the use of a
GFCI on each of these receptacles as well.
GFCIs and GFCI protected cord sets and cables may be purchased
from local electrical supply houses.
Operator’s Manual 7
ELECTRICAL HAZARDS
This product must be grounded. It has permanent conductor between
the generator (stator winding) and the frame. If it should malfunction or
breakdown, grounding provides a path of least resistance for electric
current to reduce the risk of electric shock.
DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE EQUIPMENT-
GROUNDING CONDUCTOR CAN RESULT IN A RISK
OF ELECTROCUTION. CHECK WITH A QUALIFIED
ELECTRICIAN OR SERVICE PERSON IF YOU ARE
INDOUBT AS TO WHETHER THE UNIT IS PROPERLY
GROUNDED.
This generator is equipped with a grounding terminal for your pro-
tection. Always complete the ground path from the generator to an
external ground source as instructed in the section labeled “Grounding
Instructions” in the Preparation section of this manual.
The generator is a potential source of electrical shock if not kept dry.
Keep the generator dry and do not use in rain or wet conditions. To
protect from moisture, operate it on a dry surface under an open, can-
opy-like structure. Dry your hands if wet before touching the generator.
Risk of electric shock if you operate this generator with a faulty GFCI
(Ground Fault Circuit Interrupter). Test GFCI before each use, see
Operations Instructions for further information. If GFCI fails test, DO
NOT use your generator. Contact your Mi-T-M Customer Service
Representative.
Plug appliances directly into the generator. Or, use a heavy duty,
outdoor-rated extension cord that is rated (in watts or amps) at least
equal to the sum of the connected appliance loads. Check that the en-
tire cord is free of cuts or tears and that the plug has all three prongs,
especially a grounding pin.
NEVER try to power the house wiring by plugging the generator into
a wall outlet, a practice known as “back feeding”. This is an extremely
dangerous practice that presents an electrocution risk to utility workers
and neighbors served by the same utility transformer. It also bypasses
some of the built-in household circuit protection devices.
If you must connect the generator to the house wiring to power appli-
ances, have a qualied electrician install the appropriate equipment
in accordance with local electrical codes. Or, check with your utility
company to see if it can install an appropriate power transfer switch.
For power outages, permanently installed stationary generators are
better suited for providing backup power to the home. Even a prop-
erly connected portable generator can become overloaded. This may
result in overheating or stressing the generator components, possibly
leading to a generator failure.
8 Operator’s Manual
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING: TO REDUCE THE RISK OF INJURY,
READ THIS OPERATOR’S MANUAL COMPLETELY
BEFORE USING. WHEN USING THIS PRODUCT, THE
FOLLOWING BASIC PRECAUTIONS SHOULD ALWAYS
BE FOLLOWED:
1. Read all the instructions before using the product.
2. This product is equipped with a Ground Fault CircuitInterrupter
(GFCI) in the power cord to reduce the risk of electrical shock.
If replacement of the plug or cord is needed, use only identical
replacement parts.
3. Do not allow children or untrained persons to operate the
generator.
4. Do not operate the generator when fatigued or under the
nuence of drugs or chemicals. Stay alert. Watch what you
are doing.
5. Follow the maintenance instructions specied in this manual.
6. When starting the generator, using recoil starter grip, be sure
that nothing is in a position to be hit by the operator’s hand or
arm.
7. Be sure the switch on electric power tools is in the “OFF”
position before plugging them into the generator.
8. Keep the immediate area free of all bystanders.
9. Be sure each person who operates this generator is properly
instructed in its safe operation.
10. Do not operate the generator or any electrical tool in any area
where water or similar materials constitute an electrical hazard
to the operator. Do not operate on wet surfaces, in rain or
in snow.
11. Always be sure that the generator is on secure footing so that
it cannot slide or shift around, endangering workers.
12. Avoid contacting the hot exhaust manifold, muer or cylinder(s).
Keep clear of all rotating parts.
13. Unless the tool or appliance is double insulated, it must be
grounded through a properly grounded receptacle. (See
Preparing the Generator, Grounding Instructions). Tools and
appliances which have 3 prong plugs must be plugged into
extension cords and electrical receptacles with 3 holes. Before
operating any electrical item, be sure it is in good repair.
14. Follow instructions in this manual when testing Ground Fault
Circuit Interrupter to insure reliable operation.
15. Beware of using this equipment in conned spaces.
Conned spaces, without sucient fresh air ventilation, can
contain dangerous gases. Running gasoline engines in such
environments can lead to deadly explosions and/or asphyxiation.
16. If your generator comes equipped with a transport dolly, make
sure this unit is secure during operation and when transporting
to prevent unexpected movement or rolling.
17. Use extreme caution when lifting this generator. Do
not use dolly handles to lift this generator, use only
designated lifting hook to lift this generator. This
generator is heavy so proper lifting techniques should be used.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
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Operator’s Manual 9
WEAR PROTECTIVE CLOTHING
Wear close tting clothing and safety equipment appropri-
ate to the job.
Wear a suitable hearing protective device such as ear-
mus or earplugs to protect against objectionable or
uncomfortable loud noises.
Operating equipment safely requires the full attention of
the operator. Do not wear radio or music headphones
while operating machine.
INSPECT GENERATOR
Be sure all covers, guards and shields are tight and in
place.
Locate all operating controls and safety labels.
Inspect power cord for damage before using. There is a
hazard of electrical shock from crushing, cutting or heat
damage.
PREPARE FOR EMERGENCIES
Keep a rst aid kit and re extinguisher handy.
Keep emergency numbers for doctors, ambulance ser-
vice, hospital and re department near your telephone.
Be prepared if a re starts.
SERVICE GENERATOR SAFELY
Before servicing the generator, disconnect all equipment
and battery (if equipped) and allow unit to cool down.
Service generator in a clean dry at area.
10 Operator’s Manual
SAFETY SIGNS
34-0889
Location: Frame Assembly
34-4058
Location: Frame Assembly
34-1916
Location: Frame Assembly
34-1676
Location: Side Panel
34-3751
Location: Control Panel
GND
34-0889
083012
34-0889
083012
WARNING
AVERTISSEMENT
ADVERTENCIA
DÉCHARGE
Un génerateur pose un danger de décharge électrique
qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• Le génerateur doit être maintenu au sec.
• Ne PAS utiliser le génerateur avec les mains mouillées.
• Le générateur doit être mis à la terre avant de l'utiliser.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des instructions
spécifiques.
• Soyez extrémement prudent lors du ravitaillement en
carburant de cet appareil.
• Les prises GFCI doivent être testées avant chaque
utilisation. Voir le manuel de l'utilisateur.
• Placer toujours le générateur à une distance d'au moins
quatre pieds (1m 22) de toute structure.
• Enlever toujours le bidon de ravitaillement en essence
de l'endroit où se trouve le générateur.
SHOCK
A generator is a potential shock hazard which
can result in serious injury or death.
• Generator must be kept dry.
• Do NOT operate unit with wet hands.
• Generator MUST be grounded before use.
See operators manual for specific
instructions.
• Use extreme caution when refueling unit.
• GFCI receptacles must be tested before
each use. See operators manual.
• Always keep generator four (4) feet from
any structure.
• Always remove refueling gas can from
generator area.
EXPLOSIVE FUEL
Gasoline is extremely flammable and its
vapors can explode if ignited causing
serious injury or death.
• Store gasoline only in approved
containers, in well-ventilated, unoccupied
areas away from sparks and flames.
• Always stop unit and allow unit to cool
before refueling.
• Do NOT fill fuel tank while engine is hot or
running.
• Do NOT overfill fuel tank.
• Never use gasoline as a cleaning agent.
Wipe up any spills immediately.
WARNING: Cancer and Reproductive Harm —
www.P65warnings.ca.gov/
POISONOUS GAS
This product gives off carbon monoxide, a poisonous
gas that can kill you. You CANNOT smell it, see it, or
taste it.
• ONLY run generator outdoors and away from air intakes.
• NEVER run generator inside homes, garages,
sheds, or other semi-enclosed spaces. These
spaces can trap poisonous gases EVEN IF you run a
fan or open doors and windows.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the
generator, shut it off and get fresh air RIGHT AWAY.
See a doctor. You may have carbon monoxide
poisoning.
ADVERTENCIA: Peligro de cáncer y daño reproductivo —
www.P65warnings.ca.gov/
GASES VENENOSOS
Este producto despide monóxido de carbono, un gas
venenoso que puede matarle. No puede olerlo, verlo, o
probarlo.
• Sólo opere generador en aire libre y afuera de entradas
de aire.
• NUNCA opere generador adentro de casas, garajes,
cabañas, o otros espacios parcialamente cerrados. Estos
espacios puede atrapar gases venenosos AUNQUE SI
opere una venilador o abra puertas y ventanas.
Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando
generador, lo apague y vaya adentro en aire libre
PRONTO. Viste un doctor. Puede tener venenoso de
monóxido de carbono.
AVERTISSEMENT: Cancer et toxique pour la reproduction —
www.P65warnings.ca.gov/
GAZ TOXIQUE
Ce produit émet de l'oxyde de carbone, un gaz toxique qui peut
vous tuer. Vous ne pouvez pas le sentir, le voir, ou le percevoir
au goût.
• N'utiliser le générateur qu'à l'extérieur et loin des admissions
d'air.
• Ne JAMAIS utiliser le générateur à l'intérieur de maisons,
garages, remises, ou autres espaces partiellement fermés. Ces
espaces peuvent retenir des gaz toxiques même si vous utilisez
un ventilateur ou si vous ouvrez des portes et fenêtres.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible
pendant l'utilisation du générateur, le mettre à l'arrêt et sortez au
grand air immédiatement. Voir un docteur. Vous souffrez peut
être d'une intoxication à l'oxyde de carbone.
CARBURANT EXPLOSIF
L'essence est extrêmement inflammable et ses
vapeurs peuvent exploser si on l'enflamme qui
peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• N'entreposer l'essence que dans des
conteneurs homologués, dans des endroits
bien aérés et inoccupés loin de toute étincelle
et flamme.
• Arrêter toujours l'appareil et lui permettre de
refroidir avant de le ravitailler en carburant.
• Ne JAMAIS remplir le réservoir d'essence
lorsque le moteur est chaud ou marche.
• Ne PAS trop remplir le réservoir d'essence.
• Ne JAMAIS utiliser l'essence comme
nettoyant. Essuyer immédiatement tout
débordement.
34-1676/071218
DESCARGA
Un generador es un potencial riesgo de descarga que
puede resultar en lesiones graves o muerte.
• Generadores tienen que mantener secos.
• No opere esta unidad con manos mojados.
• Generador TIENE que sea conectado a tierra antes de
uso. Vea manual de operador para instrcciones
especificos.
• Use caución extremo cuando rellenando esta unidad.
• GFCI recipientes tienen que tener un examen antes de
cada uso. Vea manual de operador.
• Siempre mantenga el generador cuatro (4) pisos de
alga estructura.
• Siempre quite lata de gasolina de rellenando de area
de generador.
COMESTIBLE EXPLOSIVO
Gasolina es inflammable sumamente y sus
vapors pueden explotar si inflamarse que puede
resultar en lesiones graves o muerte.
• Mantenga gasoline solo en envases
autorizadors, areas con buen ventilación y
desocupadas afuera de chispas y llamas.
• Siempre pare la unidad y permite enfriarse de
unidad antes de rellenar.
• No llene el tanque de comestible cuando el
motor está calor o funcionando.
• No derrame el tanque de comestible.
• Nunca use gasolina como un agente de
limpiando. Limpie algunas astillas
inmediateamente.
OPERATION
D'UTILISATION
OPERACIÓN
OPERACIÓN:
1. Abra válvula de comestible.
2. Doble el interruptor del control de flojear a posición de OFF.
3. Mueva palanca de choke a choke completo.
4. Doble interruptor de ignición de motor a posición de ON.
5. Tire retroceso para empezar el motor.
6. Cuando motor empieza, mueva muy despacio la palanca de choke a no choke.
7. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para precalentamiento.
8. Si unidad tiene control de flojear a posición de ON. Ahora cargas pueden aplicar a la unidad.
APAGADO:
1. Quite todas cargas como apagadando aparatos électricos y desconecten cordones électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de flojear para enfriarse por dos (2) minutos. No permitando
enfriarse del motor puede resultar en daño a la unidad.
3. Apague interruptor de ingnición de motor.
4. Cierre válvula de comestible.
DEMARRAGE:
1. Ouvrir la soupape de carburant.
2. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la position arrêt (OFF).
3. Placer la manette du starter en position maximum.
4. Mettre le contact du moteur en position de marche (ON).
5. Tirer le lanceur à rappel pour démarrer le moteur.
6. Lorsque le moteur a démarré, ramener doucement la manette du starter en osition fermée.
7. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se réchauffe.
8. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la position marche (ON). L'appareil peut maintenant
prendre des charges.
ARRET:
1. Supprimer les charges en éteignant les appareils électriques et en débranchant les raccords électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant deux (2) minutes pour qu'il refroidisse. L'appareil peut être
endommagé si on ne permet pas au moteur de refroidir.
3. Fermer le contact du moteur.
4. Fermer la soupape de carburant.
START-UP:
1. Open fuel valve.
2. Turn idle control switch to OFF position.
3. Move choke lever to full choke.
4. Turn engine ignition switch to ON position.
5. Pull recoil to start engine.
6. Once engine has started, slowly move choke lever to no choke.
7. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
8. Turn idle control switch to ON position. Loads can now be applied to unit.
SHUT-DOWN:
1. Remove all load by turning off electrical applicances and unplugging electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to cool two (2) minutes. Not allowing engine to
cool may result in damage to unit.
3. Turn off engine ignition switch.
4. Close fuel valve.
Read Operator's Manual carefully before operating unit. Always make sure unit is level
and properly grounded. Check engine oil before starting. For electric start option, see
instructions located in operator's manual for starting procedure.
Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que
l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du
moteur avant le démarrage. Pour l'option démarrage électrique, suivre les instructions qui se trouvent
dans le manuel de l'utilisateur dans la section démarrage.
Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y
conecte a tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empezando. Para opción de operación
électrico, vea instrucciones que están en manual de operador para procedimiento de empezando.
34-3751/061418
DANGER DANGER PELIGRO
34-1916/083012
Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a
poison you cannot see or smell.
NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.
Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.
Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.
El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.
Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.
Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.
L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.
Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.
N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.
WARNING ADVERTENCIAAVERTISSEMENT
CARBON MONOXIDE SHUTOFF SYSTEM IN USE.
FLASHING RED INDICATOR = Automatic Shutoff Event.
Leave area immediately and relocate to an
open outdoor area. Ventilate area
thoroughly before occupying again. Ensure the generator is
located in an open outdoor area. MOVE TO FRESH AIR AND GET MEDICAL HELP IF SICK, DIZZY
OR WEAK.
CONSTANT YELLOW INDICATOR = System Fault. Contact Dealer.
SYSTÈME D’ARRÊT POUR DÉTECTION DE MONOXYDE DE CARBONE EN SERVICE.
VOYANT ROUGE CLIGNOTANT�= Événement Entraînant Un Arrêt Automatiqu
e. Quitter immédiatement
la zone et vous rendre dans un lieu extérieur en plein air. Bien ventiler la zone avant d’occuper les
lieux de nouveau. S’assurer que la génératrice est placée dans un lieu
extérieur en plein air. ALLEZ
À L’AIR LIBRE ET CONSULTEZ UN MÉDECIN SI VOUS VOUS SENTEZ MAL, ÉTOURDI OU FAIBLE.
VOYANT JAUNE FIXE�= Défaillance Du Système. Communiquez Avec Le Dépositaire.
SISTEMA DE CORTE DE MONÓXIDO DE CARBONO EN USO.
EL INDICADOR ROJO PARPADEA = E
vento De Apagado Automático. Abandone el área de inmediato y
vaya a un lugar al aire libre. Ventile bien el área antes de volver a ocuparla. Asegúrese de que el
generador esté ubicado en un lugar al aire libre. TOMAR AIRE FRESCO Y BUSCAR AYUDA MÉDICA
EN CASO DE SENTIRSE MAL, MAREADO O DÉBIL.
INDICADOR AMARILLA DE CONTACTO = Falla Del Sistema. Comuníquese Con El Distribuidor.
34-4048/021722
Operator’s Manual 11
Controls
A-- Fuel Cap
B-- Fuel Gauge
C-- Spark Arrestor
D--Muer
E-- Oil Drain Plug
F-- Control Panel
G-- Idle Down Switch
H--CO Detector
I--Oil Dipstick
J--Air Filter
K--Recoil Starter
L--Choke Lever
M--Fuel Valve
N--Roll Over Valve
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D
C
A
B
E
M
L
K
J
G
12 Operator’s Manual
GROUNDING INSTRUCTIONS
This product must be grounded. If it should malfunction or
breakdown, grounding provides a path of least resistance for
electric current to reduce the risk of electric shock.
DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE
EQUIPMENT-GROUNDING CONDUCTOR CAN
RESULT IN A RISK OF ELECTROCUTION. CHECK
WITH A QUALIFIED ELECTRICIAN OR SERVICE
PERSON IF YOU ARE IN DOUBT AS TO WHETHER
THE UNIT IS PROPERLY GROUNDED.
The wing nut and ground terminal on the frame must always
be used to connect the generator to a suitable ground source.
The ground path should be made with #8 size wire. Connect the
terminal of the ground wire between the two star washers and
wing nut then tighten the wing nut fully. Connect the other end of
the wire securely to a suitable ground source.
The National Electric Code contains several practical ways in
which to establish a good ground source. Examples given below
illustrate a few of the ways in which a good ground source may
be established.
A metal underground water pipe in direct contact with the earth
for at least 10 feet can be used as a grounding source. If an
pipe is unavailable, an 8 foot length of pipe or rod may be used
as the ground source. The pipe should be 3/4 inch trade size
or larger and the outer surface must be noncorrosive. If a steel
or iron rod is used it should be at least 5/8 inch diameter and if
a nonferrous rod is used it should be at least 1/2 inch diameter
and be listed as material for grounding. Drive the rod or pipe
to a depth of 8 feet. If a rock bottom is encountered less than
4 feet down, bury the rod or pipe in a trench. All electrical tools
and appliances operated from this generator, must be properly
grounded by use of a third wire or be “Double Insulated”.
It is recommended to:
1. Use electrical devices with 3 prong power cords.
2. Use an extension cord with a 3 hole receptacle and a 3 prong
plug at the opposite ends to ensure continuity of the ground
protection from the generator to appliance.
We strongly recommend that all applicable federal, state and
local regulations relating to grounding specications be checked
and followed.
LINE TRANSFER SWITCH
If this generator is used for standby service, it must have a
transfer switch between the utility power service and the genera-
tor. The transfer switch not only prevents the utility power form
feeding into the generator, but is also prevents the generator
form feeding out into the utility company’s lines. This is intended
to protect the serviceman who may be working on a damaged
line.
THIS INSTALLATION MUST BE DONE BY A LICENSED
ELECTRICIAN AND ALL LOCAL CODES MUST BE FOL-
LOWED.
Preparing the Generator
GND
34-0889
062104-ENG.
Preparing the Generator
Operator’s Manual 13
ENGINE OIL
Use oil viscosity based on the expected air temperature
range during the period between oil changes.
Use a high quality detergent oil with API classications of
SJ or higher.
Check oil level before each operation and ensure that it is
maintained.
CAUTION: THIS ENGINE CRANKCASE IS NOT
FILLED WITH OIL AT THE FACTORY, SO BE
SURE TO FILL IT BEFORE OPERATING THE
ENGINE.
ENGINE OIL CAPACITY
NOTE: These engines are equipped with a “Low Oil” shut-
o system for engine protection. If the engine fails
to start, check engine crankcase for oil.
To ll with oil:
1. Level the engine to ensure accurate inspection and to
prevent overlling.
2. Unscrew the oil gauge (Fig. 1), wipe the dipstick dry.
Reinsert the oil gauge back into the oil ll gauge opening.
Remove the oil gauge and check the oil level.
3. The oil level should be between the full and low marks
on the dipstick. (Fig. 2)
NOTE: When checking the oil be sure the engine is
level.
4. Fill with oil as required through the oil ll gauge opening.
5. Replace the oil gauge and screw in rmly.
6. Wipe up any spilled oil.
FUELING
WARNING: EXPLOSIVE FUEL! GASOLINE IS
EXTREMELY FLAMMABLE AND ITS VAPORS
CAN EXPLODE IF IGNITED.
STORE GASOLINE ONLY IN APPROVED
CONTAINERS, IN WELL VENTILATED,
UNOCCUPIED BUILDINGS AND AWAY FROM
SPARKS OR FLAMES.
DO NOT FILL THE FUEL TANK WHILE THE
ENGINE IS HOT OR RUNNING, SINCE SPILLED
FUEL COULD IGNITE IF IT COMES IN CONTACT
WITH HOT PARTS OR SPARKS FROM
IGNITION. DO NOT START THE ENGINE NEAR
SPILLED FUEL.
NEVER USE GASOLINE AS A CLEANING
AGENT.
(Fig. 1)
(Fig. 2)
MODEL # Liters Quart Ounces
GEN-6500-0MK1 1.3 1.38 44
OIL GAUGE
UPPER LEVEL
TEMPERATURE CHART
Preparing the Generator
14 Operator’s Manual
WARNING: DO NOT OVERFILL THE FUEL TANK,
LEAVE ROOM FOR THE FUEL TO EXPAND.
GENERAL RECOMMENDATIONS
• Purchase gasoline in small quantities and store in clean,
approved containers.
• To minimize gum deposits in your fuel system and to
insure easy starting, do not use gasoline left over from the
previous season.
• Do not add oil to the gasoline.
FUEL TYPE
• For best results use only clean, fresh, unleaded gasoline
with a pump sticker octane rating of 87 or higher.
• Unleaded gasoline is recommended as it leaves less com-
bustion chamber deposits.
GASOLINE/ALCOHOL BLENDS:
Gasohol (up to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline
by volume) is approved, as a fuel. Other gasoline/alcohol
blends are not approved.
GASOLINE/ETHER BLENDS:
Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and unleaded gasoline
blends (up to a maximum of 15% MTBE by volume) are
approved as a fuel. Other gasoline/ether blends are not ap-
proved.
HIGH ALTITUDE
At high altitude, the standard carburetor air/fuel mixture will
be too rich. Performance will decrease, and fuel consump-
tion will increase. A very rich mixture will also foul the spark
plug and cause hard starting. Operation at an altitude that
diers from that at which this engine was certied, for ex-
tended periods of time, may increase emissions.
High altitude performance can be improved by specic
modications to the carburetor. If you always operate your
generator at altitudes above 5,000 feet (1,500 meters),
have your dealer perform this carburetor modication. This
engine, when operated at high altitude with the carburetor
modications for high altitude use, will meet each emission
standard throughout its useful life.
Even with carburetor modication, engine horsepower
will decrease about 3.5% for each 1,000-foot (300-meter)
increase in altitude. The eect of altitude on horsepower will
be greater than this if no carburetor modication is made.
NOTE:When the carburetor has been modied for high
altitude operation, the air/fuel mixture will be too lean
for low altitude use. Operation at altitudes below 5,000
feet (1,500 meters) with a modied carburetor may
cause the engine to overheat and result in serious
engine damage.
For use at low altitudes, have your servicing dealer return
the carburetor to original factory specications.
Operator’s Manual 15
OPERATION
RECOIL START
NOTE: Read Operator’s Manual carefully before operating
this unit. Always make sure the unit is level and prop-
erly grounded. Check engine oil before starting.
1. Open fuel valve on unit or engine. (See Fig. 3)
2. Turn the idle control switch to the OFF position.
(See Fig. 4)
3. Move choke lever to full choke. If re-starting a warm engine,
the choke should be left in the o position. (See Fig. 5)
4. Turn the engine ignition switch to the ON position.
5. Pull recoil to start engine.
6. Once engine has started, slowly move choke lever to no
choke.
NOTE: When engine fails to start after several attempts,
repeat the starting procedures mentioned above with
the choke lever in the o position.
7. Allow the unit to run for two (2) minute warm-up.
8. Make sure the generator is grounded. See Preparing the
Generator; Grounding Instructions.
9. Test the GFCI receptacle(s) on the unit. Push the test button.
The reset button should pop out and there should be no
power at the receptacle. Apply a test load or lamp to each
receptacle to verify. IF THE RESET BUTTON DOES NOT
POP OUT, DO NOT USE THE RECEPTACLES(S). SEE
DEALER FOR SERVICE IMMEDIATELY.
10. If GFCI receptacle(s) test correctly, rmly push the resetbutton
to restore power. A distinctive click should beheard or felt
when this is complete. IF THE RECEPTACLE(S) DO NOT
RESET PROPERLY, DO NOT USE THE RECEPTACLE(S).
SEE DEALER FOR SERVICE IMMEDIATELY.
11. Turn idle control switch to ON position. Loads can now be
applied to unit.
NOTE: This engine is equipped with a “Low Oil” shutdown
system for engine protection. The engine stops when
the oil level gets too low. The engine will not restart
without adding oil. Refer to Preparing the Generator;
Engine Fuel Capacity for instructions on adding oil.
SHUTDOWN
1. Remove all load by turning o electrical appliances and
unplugging electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to cool for two (2) minutes.
NOTE: Failure to allow the engine to cool at idle for two (2)
minutes may result in damage to the generator.
3. Turn engine key or ignition switch o.
4. Close fuel valve on unit or engine.
Operation
(Fig. 3)
(Fig. 4)
(Fig. 5)
Operating the Generator
16 Operator’s Manual
CONTROLS
OIL WARNING DEVICE:
NOTE: This engine is equipped with a “Low Oil” shutdown
system for engine protection. The engine stops when the
oil level gets too low. The engine will not restart without
adding oil. If the unit is tilted too much during operation,
it may suddenly stop even though the oil level is not low.
Check the engine oil before restarting the engine. If the unit is
tilted, level the engine, then check the oil before restarting the
engine.
CONTROL PANEL :
The generators are equipped with the following items:
• Idle Control Switch
• Circuit Breakers
• Two 125 Volt, 20 Amp, Duplex (2 outlets), GFCI protected
receptacles.
• One 125 Volt, 30 Amp, Locking Type Receptacle.
• One 125/250 Volt, 30 Amp, Locking Type Receptacle
NOTE: The 125 Volt, 30 Amp and 125/250 Volt, 30 Amp
locking receptacles ARE NOT GROUND FAULT PRO-
TECTED. If ground fault protection on these receptacles
is necessary or desired, external protection devices must
be used. Refer to the section on “Ground Fault Inter-
rupter” for more information.
WARNING: NEVER EXCEED THE RATING OF A
RECEPTACLE. THESE RECEPTACLES ARE
PROTECTED AGAINST OVERLOADS BY RESETTING
MAGNETIC TYPE CIRCUIT BREAKERS. IF A
CIRCUIT BREAKER TRIPS, THE CAUSE SHOULD
BE DETERMINED AND CORRECTED PRIOR TO
CONTINUING USE.
IDLE CONTROL OPERATION:
The idle control is factory installed. This electrical device is de-
signed to let the engine run at fuel saving low idle speed when
the generator is not loaded, and at full normal governed speed
when a load is applied. The idle system overrides the engine
governor to provide idle speed. When a load is applied, the
electronic circuit reacts to de-energize the idle system so that
the engine can resume full governed operating speed.
The idle control system controls the engine speed in the follow-
ing manner:
1. With the idle control switch in the “OFF” position, start the
engine.
2. After one or two minute warm up period, apply load and move
the switch to the “ON” position. The engine will throttle back
to idle speed following a 5-8 second delay.
3. When a load is applied to the generator, the idle control
system becomes de-energized. The engine then accelerates
to normal operating speed, controlled by the governor.
Operator’s Manual 17
Operating the Generator
4. When the load is removed, the idle system becomes re-energized
and throttles the engine back to idle speed after a 5-8 second delay.
NOTE: While the engine is idling, the generator voltage is automati-
cally reduced to reduce generator temperatures. The voltage will
return to normal levels immediately upon the application of load.
CO DETECTOR (SHUT OFF SYSTEM)
The (carbon monoxide) CO Detector monitors the accumulation of CO
gas while the generator is running and will shut o the engine if the
levels become dangerously high. The CO Detector on this generator is
not a substitute for an indoor CO alarm.
Whenever the CO Detector has shut o the engine there will be a light
on the control panel that indicates the reason. Read the CO Action
Label (shown above) for the next steps to take.
If the CO Detector light is ashing “red” you must leave the area im-
mediately and relocate to an open outdoor area. Ventilate the area
thoroughly before occupying again. Ensure the generator is located in
an open outdoor area with the exhaust pointed away from occupied
structures. If anyone experiences dizziness, headaches, nausea, or
tiredness get to fresh air immediately and seek medical attention.
If the CO Detector light is a constant “yellow” then a system fault has
occurred, or it is indicating that it has reached the end of its life. This
fault can only be diagnosed and repaired by an Authorized Service
Provider.
The CO Detector monitors the accumulation of CO gas from all sourc-
es in the area around the generator. If the CO Detector light is ashing
“red” this is not an error and safety measures must be taken immedi-
ately.
Note: Tampering with the CO Detector could result in hazardous
conditions and must be avoided.
Note: The generator must not be operated in ambient temperatures
greater than 131°F (55°C) as this can damage the CO Detector.
18 Operator’s Manual
Operating the Generator
CABLE SIZE:
Equipment damage can result from low voltage. Therefore, to prevent
excessive voltage drop between the generator and the equipment,
the cable should be of adequate gauge for the length used. The cable
selection chart gives the maximum cable lengths for various gauges of
wire which can adequately carry the loads shown.
ELECTRIC MOTOR LOADS:
It is characteristic of common electric motors in normal operation to
draw up to six times their running current while starting. This table may
be used to estimate the watts required to start “CODE G” electric mo-
tors.
CAUTION: IF AN ELECTRIC MOTOR FAILS TO START OR
REACH RUNNING SPEED, TURN OFF THE APPLIANCE
OR TOOL IMMEDIATELY TO AVOID EQUIPMENT
DAMAGE. ALWAYS CHECK THE REQUIREMENTS OF
THE TOOL OR APPLIANCE BEING USED COMPARED TO
THE RATED OUTPUT OF THE GENERATOR.
CURRENT
IN AMPS
LOAD IN WATTS MAXIMUM CABLE LENGTH (FEET)
120 VOLTS 240 VOLTS #8 WIRE #10 WIRE #12 WIRE #14 WIRE #16 WIRE
2.5 300 600 1000 600 375 250
5 600 1200 500 300 200 125
7.5 900 1800 350 200 125 100
10 1200 2400 250 150 100 50
15 1800 3600 150 100 65
20 2400 4800 175 125 75 50
25 3000 6000 150 100 60
30 3600 7200 125 65
40 4800 9600 90
MOTOR (H.P.) RUNNING WATTS
WATTS REQUIRED TO START MOTOR
REPULSION
INDUCTION
CAPACITOR SPLIT PHASE
1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050
1/4 400 850 1050 2400
1/3 450 975 1350 2700
1/2 600 1300 1800 3600
3/4 850 1900 2600
1 1100 2500 3300
Operator’s Manual 19
Troubleshooting
Symptom Problem Solution
Engine will not
start.
Engine switch is o. Turn engine switch to the ON position.
Fuel Tank empty. Fill tank per instructions in this manual.
Fuel Valve is o. Turn Fuel Valve on.
Inadequate engine oil. Check oil level. This engine is equipped with
a low oil sensor. The engine cannot be started
unless the oil level is above the prescribed lower
limit.
No spark at spark plug. Remove the spark plug cap. Clean any dirt from
around the plug base, then remove the spark
plug. Install the spark plug in the plug cap. Turn
the engine switch on.
Grounding the electrode to any engine ground,
pull the recoil starter to see if sparks jump across
the gap. If there is no spark, replace the plug.
Reinstall the plug and start engine according to
instructions in this manual.
Consult Mi-T-M Customer Service.
Generator has no
output.
Circuit breakers tripped. Reset circuit breakers.
Inadequate cord sets or extension cords. Check cord sets or extension cords capabilities in
section Controls; Cable Size in this manual.
Consult Mi-T-M Customer Service.
Engine Shuts
Down
Shut off due to CO accumulation &
ashing red indicator
Follow all safety instructions on CO Action Label
Shut off due to CO shutdown system
fault & constant yellow indicator
System fault or end of life indication.
20 Operator’s Manual
GENERATOR MAINTENANCE
Keep all air vents clear.
Keep the generator clean. DO NOT spray with water.
Periodically check all fasteners and tighten, see the periodic maintenance chart.
GFCI TEST RECORDS:
As with any other safety devices, the GFCIs supplied with these generators must be checked every month to insure
that they are functioning properly. To test the GFCIs, follow the instructions and then enter the date of the test below.
1. With the generator running and the idle control switch in the “START” position, push the “TEST” button. The
“RESET” button should pop out. This should result in the power being o at both outlets of the duplex receptacle.
Verify this by plugging a test lamp into each outlet.
WARNING: IF THE RESET BUTTON DOES NOT POP OUT, DO NOT USE THE RECEPTACLE(S). SEE
AUTHORIZED MI-T-M CUSTOMER SERVICE REPRESENTATIVE FOR SERVICE IMMEDIATELY.
2. If the GFCI test correctly, restore power by FIRMLY pushing the “RESET” button back in until you hear or feel a
distinctive “click”. IF THE GFCI FAILS TO RESET PROPERLY, DO NOT USE EITHER OUTLET OF THE DUPLEX
RECEPTACLE. Have the unit serviced by an authorized Mi-T-M Customer Service Representative immediately.
3. High vibration or severe mechanical shock loads may cause the GFCIs to trip. IF EITHER GFCI TRIPS BY ITSELF
AT ANY TIME, reset it and perform test procedures 1 and 2.
4. Repeat steps 1-3 for the second GFCI.
WARNING: ALTHOUGH THE ABOVE TEST PROCEDURES WILL INDICATE PROPER GFCI OPERATION
ON AN UNGROUNDED OR IMPROPERLY GROUNDED GENERATOR, THE GENERATOR MUST STILL
BE GROUNDED PER THE GROUNDING INSTRUCTIONS LISTED ON PAGE 14 FOR THE GFCI TO
FUNCTION PROPERLY AND PROTECT THE USER FROM ELECTRICAL FAULTS.
Service
Year Jan. Feb. March April May June July Aug. Sept. Oct. Nov. Dec.
NOTE: Situations exist where a GFCI will not aord any protection against the hazards of electrical shock.
Example: if a person touches two or more conductors from a damaged cord set and is not in direct contact with
the ground, he or she may receive a shock. Since there is no path to ground for a ground fault current to ow
through, the GFCI will not operate and serious injury may result.
The GFCI are merely an added safety feature. There are no substitutes for good safety precautions, correct
electrical practices and proper maintenance of cords, equipment and connections.
Operator’s Manual 21
EVAPORATIVE EMISSION COMPONENTS:
The unit you have purchased includes the following
components that are in compliance with California Air
Resources Board Evaporative
Emission Standards;
1. Fuel Hose
2. Fuel Hose Fittings
3. Fuel Tank and Cap
4. Carbon Canister and Mounting Brackets
These components should be inspected on a daily basis
for cracks, leaks, and abnormal wear. If cracking, leaks
or abnormal wear has occurred, the components should
be replaced immediately.
IDLE CONTROL ADJUSTMENT:
NOTE: The automatic idle speed is set between 2640
and 2940 RPM.
The idle speed has been pre-set at the factory and
should rarely require readjustment. We recommend that
all adjustments of this nature be made by a Mi-T-M Cus-
tomer Service Representative.
Erratic idle operation of the engine usually indicates a
need for carburetor adjustment to provide a smooth idle.
The idle control will not function properly when the idle
speed is below the recommended limits or the carburetor
is improperly adjusted.
HAVE THE UNIT SERVICED BY AN
AUTHORIZED MI-T-M CUSTOMER SERVICE
REPRESENTATIVE.MAINTENANCE
ENGINE:
The engine for this generator is governed to operate at
speeds close to 3600 RPM (60Hz) throughout the op-
erating load range. The no load speed (before a load is
applied) will be just a bit higher than the load speed and
is normally set to 3750 RPM.
WARNING: DO NOT TAMPER WITH THE
GOVERNOR MECHANISM, CHANGE THE
SETTING EXPERIMENTALLY, OR PUSH
THE THROTTLE OPEN IN AN ATTEMPT TO
GENERATE MORE ELECTRICAL CURRENT;
EQUIPMENT DAMAGE OR PERSONAL INJURY
MAY RESULT.
GOVERNOR SPEED ADJUSTMENT SHOULD
BE MADE ONLY BY A MI-T-M CUSTOMER
SERVICE REPRESENTATIVE.
CHECKING ENGINE OIL:
Check oil level before each operation and ensure that it
is maintained per Preparing the Generator; Engine Oil
Capacity section.
Service
22 Operator’s Manual
Service
CHANGING ENGINE OIL:
Change oil after the rst 20 hours of operation. Thereaf-
ter it should be changed every 100 hours.
1. Make sure the unit is on level ground. Run the engine
to warm the oil.
2. Stop the engine.
3. Remove the oil drain plug. (See Fig. 6)
CAUTION: OIL BEING DRAINED MAY BE HOT.
TO REDUCE THE RISK OF BURN INJURY,
HANDLE WITH CARE. DISPOSE OF USED OIL
PROPERLY.
4. Drain oil while engine is warm, into a suitable container.
5. Reinstall the oil drain plug.
6. Remove oil gauge and rell with new oil. (Fig. 7)
7. Check the oil level as instructed in Preparing the
Generator; Engine Oil Capacity section.
8. Wipe up any spilled oil.
AIR CLEANER:
WARNING: RISK OF FIRE OR EXPLOSION. DO
NOT USE GASOLINE OR LOW FLASH-POINT
SOLVENTS TO CLEAN THE ELEMENT. CLEAN
THE ELEMENT IN A WELL VENTILATED AREA.
ENSURE THAT NO SPARKS OR FLAMES ARE
NEAR THE WORKING AREA, THIS INCLUDES
ANY APPLIANCE WITH A PILOT LIGHT.
CAUTION: NEVER RUN THE ENGINE WITHOUT
THE AIR FILTER, SERIOUS DANGER CAN
RESULT.
Check the air cleaner daily or before starting the engine.
Check for and correct heavy buildup of dirt and debris
along with loose or damaged components. (See Fig. 8)
1. Unsnap the air cleaner cover and remove the elements.
2. Clean the elements:
FOAM PRE-CLEANER ELEMENT: Wash the foam pre-
cleaner element in warm water with detergent. Rinse the
foam pre-cleaner element thoroughly until all traces of
detergent are eliminated. Squeeze out excess water, but
do not wring. Allow the foam pre-cleaner element to air
dry.
Saturate the foam pre-cleaner element with new engine
oil. Squeeze out all excess oil. DO NOT put engine oil on
the foam damper.
NOTE: Clean the foam pre-cleaner element every 25
hours of operation (more often under extremely
dusty or dirty condition)
PAPER AIR CLEANER ELEMENT: Do not wash the
paper element or use pressurized air, as this will dam-
age the element. Clean by gently tapping the element to
remove dust. Replace the element if damaged, bent or
UPPER LEVEL
(Fig. 7)
(Fig. 8)
(Fig. 6)
OIL DRAIN PLUG
Operator’s Manual 23
Service
extremely dirty. Handle new element carefully; do not use if
the sealing surfaces are bent or damaged.
NOTE: Replace the paper element every 100 hours
(more often under extremely dusty conditions.)
3. Reinstall the foam pre-cleaner element and the paper
air cleaner element. Close air cleaner cover and clasp
shut.
CLEANING AND GAPPING SPARK PLUG:
If the plug is contaminated with carbon, remove it using a
plug cleaner or wire brush.
Check the spark plug gap and reset it if necessary. The
spark plug gaps are listed below. To change the gap, bend
the side-electrode only, using a spark plug tool. (Fig. 9)
Install and tighten the spark plug. Connect the spark plug
lead.
Recommended Spark Plug:
SPARK ARRESTOR:
If the generator has been running, the muer will be very
hot. Allow it to cool before proceeding.
NOTE: Remove and clean spark arrestor every 100
hours or as necessary.
NOTE: Product users on United States forest service
land, and in some states, must comply with re pre-
vention regulations.
Clean the spark arrestor as follows: (Fig. 10 and 11)
1. Loosen the screw by the exhaust port of the muer and
remove the spark arrestor.
2. Use a brush to remove carbon deposits from the spark
arrestor screen. Inspect the screen for breaks or tears
and replace it if necessary.
3. Install the spark arrestor in the reverse order of removal.
Spark arrestors are available from your local Mi-T-M Cus-
tomer Service Representative. Other user requirements
may apply, check with your Federal, State or local authori-
ties.
ENGINE KOHLER
SPARK PLUG NGK BKR5E
SPARK PLUG GAP 0.7 - 0.8 mm (0.03 in.)
TORQUE - NEW 10 ft-lb
TORQUE - RETIGHTEN 14 ft-lb
Spark Plug Gap
(See recommendations)
SPARK ARRESTOR SCREEN
SPARK ARRESTOR
SCREW
(Fig. 9)
(Fig. 11)
(Fig. 10)
24 Operator’s Manual
Service
PERIODIC MAINTENANCE CHART:
To ensure satisfactory operation over an extended pe-
riod of time, an engine requires normal maintenance at
regular intervals. The Periodic Maintenance Chart below
shows periodic inspection and maintenance items and
suitable intervals. The bullet mark designates that the
corresponding item should be performed at that interval.
NOTE: Some adjustments require the use of special
tools or other equipment. An electronic tachometer
will facilitate setting idle and running speeds.
* Perform these operations after the rst 5 hours of use, then at the recommended intervals.
** Service more frequently under dusty conditions.
NOTE: These items must be performed with the proper tools. See your Mi-T-M Customer Service Representative
for service, unless you have the proper equipment and mechanical prociency.
Daily Every
25hrs.
Every
100 hrs.
Every
200 hrs.
Before
Storage
Check fuel •
Check engine oil •
Check for loose or lost nuts and bolts •
Check for leaks •
Check cylinder and head ns for dust and dirt •
Check battery electrolyte level •
Check fuel lines (replace if necessary) •
Clean air cleaner foam element (**) •
Tighten nuts and bolts •
Change engine oil (*) •
Clean fuel lter •
Replace air cleaner paper element (**) •
Clean dust and dirt from cylinder and cylinder head ns (**) •
Clean and regap spark plug •
Add fuel stabilizer •
Run unit dry •
Service
Operator’s Manual 25
STORING GENERATOR
SHORT TERM (1-6 MONTHS):
1. Add gasoline conditioner and stabilizer at the specied
concentration.
2. Run the unit for two (2) minutes to ensure the mixed
fuel is in the entire fuel system. Close the fuel valve
and run the unit until it stops.
3. Remove the spark plug, pour 1-2 teaspoons (5-10cc) of
engine oil into the cylinder, slowly pull the starter handle
2 or 3 times, reinstall the spark plug and tighten
securely.
4. Clean the exterior surface of the generator and apply
a rust inhibitor.
5. Store the generator in a dry, well ventilated place.
LONG TERM (MORE THAN 6 MONTHS):
1. Add gasoline conditioner and stabilizer at the specied
concentration.
2. Run the generator until the fuel tank and carburetor are
dry. As the engine is beginning to die, move the choke
lever to the choke position.
NOTE: Turn o the idle control to decrease the run time.
3. Remove the spark plug, pour 1-2 teaspoons (5-10cc)
of engine oil into the cylinder, slowly pull the starter
handle 2 or 3 times, reinstall the spark plug and tighten
securely.
4. Clean the exterior surface of the generator and apply
a rust inhibitor.
5. Store the generator in a dry, well ventilated place.
WARNING: FUEL SHOULD BE DRAINED IN A
WELL VENTILATED AREA AND STORED IN A
CONTAINER APPROVED FOR GASOLINE.
Storage
26 Operator’s Manual
Specications
Model Number GEN-6500-0MK1
Engine Kohler
Model CH440
Engine Type 4 Stroke, Overhead Valve, Single Cylinder
Oil Type SAE10W-30
Oil Capacity (oz. / liter) 44 / 1.3
Watts (AC) Rated 6500 watts
Watts (AC) Max. 7500 watts
Rated Voltage (AC) 120/240V
Max. Amperage 62.5A / 31.3A
Cont. Amperage 54.2A / 27.1A
Phase Single
Frequency 60Hz
Fuel Tank Capacity 6.6 gal.
Run Time Hours / Tank of Fuel* 6.1 hrs.
RECORD SERIAL NUMBER
Write you model number, machine serial number and date
of purchase in the spaces provided below. Your dealer
needs this information when ordering parts.
Model No.__________________________________
Machine Serial No.___________________________
Date of Purchase____________________________
(To be lled in by purchaser)
NOTE: Unit ratings are established based on operation at standard conditions of 60° F and at sea level. The per-
formance of the generator must be de-rated for temperature and altitude by 1% for every 10° F above 60° F
and 3.5% for every 1000 feet above sea level. Due to the operational characteristics of the thermal type circuit
breaker, the power available from the generator will decrease slightly with a corresponding increase in ambient
temperature.
Due to continuing product improvements, specications are subject to change without notice.
Operator’s Manual 27
STATEMENT OF WARRANTY
Mi-T-M warrants all parts, (except those referred to below), of your new generator to be free from defects
in materials and workmanship during the following periods:
For Two (2) Years from the date of original purchase.
Defective parts not subject to normal wear and tear will be repaired or replaced at our option during the
warranty period. In any event, reimbursement is limited to the purchase price paid.
EXCLUSIONS
1. Engine/Motor and Generator are covered under separate warranty by its respective manufacturer and
is subject to the terms set forth therein.
2. This warranty does not cover parts damaged due to normal wear, misapplication, misuse, operation at
other than recommended . Failure to follow recommended operating and maintenance procedures also
voids warranty.
3. The use of other than genuine manufacturer repair parts will void warranty.
4. Parts returned, prepaid to our factory or to an Authorized Mi-T-M Service Center will be inspected and
replaced free of charge if found to be defective and subject to warranty. There are no warranties which
extend beyond the description of the face hereof. Under no circumstances shall the manufacturer bear
any responsibility for loss of use of the unit, loss of time or rental, inconvenience, commercial loss or
consequential damages.
For Service or Warranty Consideration, contact
Mi-T-M
®
Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068
563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235
Monday - Friday 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST
Warranty
28 Operator’s Manual
CALIFORNIA EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL WARRANTY STATEMENT
YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS
The California Air Resources Board and Mi-T-M are pleased to explain the emission control system’s warranty on your 2024/2025
small off-road engine/equipment (SORE). In California, new equipment that use small off-road engines must be designed, built and
equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Mi-T-M must warrant the evaporative emissions control system (EECS) on
your SOREs for the period listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your equipment leading
to the failure of the evaporative emission control system.
Your EECS may include parts such as the carburetor, fuel tanks, fuel lines (for liquid fuel and fuel vapors), fuel caps, valves,
canisters, filters, clamps, connectors, and other associated components. Where warrantable conditions exist, Mi-T-M will repair your
small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.
MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:
This EECS is warranted for two years. If any evaporative emissions-related part on your small off-road engine/equipment is
defective, the part will be repaired or replaced by Mi-T-M.
OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:
-As the SORE owner, you are responsible for performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. Mi-T-M
recommends that you retain all receipts covering maintenance on your SORE , but Mi-T-M cannot deny warranty coverage solely
for the lack of receipts.
-As the SORE owner, you should be aware that Mi-T-M may deny you warranty coverage if your SORE or a part has failed due to
abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.
-You are responsible for presenting your SORE to distribution center or service center authorized by Mi-T-M Corporation, 50 Mi-
T-M Drive, Peosta, IA 52068 (herein Mi-T-M) as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be completed in a
reasonable amount of time, not to exceed 30 days.
If you have a question regarding your warranty coverage, you should contact Mi-T-M Customer Service Department at 1-800-
553-9053 or by emailing us at corp@mitm.com.
GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE
- CALIFORNIA ONLY -
Mi-T-M warrants to the ultimate purchaser and each subsequent purchaser that the SORE (1) has been designed, built and
equipped so as to conform with all applicable regulations; and (2) is free from defects in materials and workmanship that cause the
failure of a warranted part to conform with those regulations as may be applicable to the terms and conditions stated below.
(a) The warranty period begins on the date the engine is delivered to an ultimate purchaser or first placed into service. The warranty
period is two years.
(b) Subject to certain conditions and exclusions as stated below, the warranty on emissions related parts is as follows:
(1) Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for
the warranty period stated above. If the part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by
Mi-T-M according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder
of the period.
(2) Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in your owner’s manual is warranted for the warranty period
stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.
(3) Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for the
period of time before the first scheduled replacement date for that part. If the part fails before the first scheduled replacement, the
part will be repaired or replaced by Mi-T-M according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty
will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.
(4) Repair or replacement of any warranted part under the warranty provisions herein must be performed at a warranty station at
no charge to the owner.
(5) Not withstanding the provisions herein, warranty services or repair will be provided at all of our distribution centers that are
franchised to service the subject engines.
(6) The owner must not be charged for diagnostic labor that leads to the determination that a warranted part is in fact defective,
provided that such diagnostic work is performed at a warranty station.
(7) Throughout the engine warranty period stated above, Mi-T-M will maintain a supply of warranted parts sufficient to meet the
expected demand for such parts.
(8) Any replacement parts that do not increase the exhaust or evaporative emissions of the engine or evaporative emission
control system must be used in the performance of any warranty maintenance or repairs and must be provided without charge to
the owner. Such use will not reduce the warranty obligations of Mi-T-M.
(9) Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted
add-on or modified parts by the ultimate purchaser will be grounds for disallowing a warranty claims. Mi-T-M will not be liable to
warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.
Warranty
Operator’s Manual 29
(10) Mi-T-M shall provide any documents that describe that Mi-T-M warranty procedures or policies within five working days of
request by the Executive Officer.
(c) WARRANTED PARTS:
The repair or replacement of any warranted part otherwise eligible for warranty coverage may be excluded from such warranty
coverage if Mi-T-M demonstrates that the engine has been abused, neglected, or improperly maintained, and that such abuse ,
neglect ,or improper maintenance was the direct cause of the need for repair or replacement of the part. That notwithstanding,
any adjustment of a component that has a factory installed, and properly operating, adjustment limiting device is still eligible for
warranty coverage. The following emissions warranty parts list are covered.
(1) Fuel Tank*
(2) Fuel Cap
(3) Fuel Lines (for liquid fuel and fuel vapors)
(4) Fuel Line Fittings
(5) Clamps*
(6) Pressure Relief Valves*
(7) Control Valves*
(8) Control Solenoids*
(9) Electronic Controls*
(10) Vacuum Control Diaphragms*
(11) Control Cables*
(12) Control Linkages*
(13) Purge Valves*
(14) Gaskets*
(15) Liquid/Vapor Separator
(16) Carbon Canister
(17) Canister Mounting Brackets
(18) Carburetor Purge Port Connector
* Note: As they relate to the evaporative emission control system.
30 Guide d’utilisation
Introduction
LIRE CE MANUEL ATTENTIVEMENT AFIN de pouvoir
utiliser et entretenir correctement votre appareil, sinon
des dommages corporels ou matériels pourraient en
résulter.
CE MANUEL DOIT ÊTRE CONSIDÉRÉ comme faisant
partie intégrante de votre appareil et doit l’accompagner
en cas de revente.
LES MESURES dans ce manuel sont indiquées à la fois
dans leurs équivalents métriques et en unités usuelles
des USA. Utiliser seulement les pièces de rechange et
les éléments de xation corrects. Les éléments de xa-
tion métriques et en pouces peuvent nécessiter des clés
spéciques à leurs système d’unités.
LES CÔTÉS DROITS ET GAUCHES de l’appareil sont
déterminés en faisant face au côté moteur de l’appareil.
Le NUMÉRO DE SÉRIE de l’appareil se situe dans la
section Caractéristiques ou Numéros d’Identication.
Noter correctement tous les numéros an de faciliter les
recherches en cas de vol. Les communiquer également
au concessionnaire lors de toute commande de pièces.
Ranger les numéros d’identication dans un endroit sûr
et séparé de l’appareil.
LA GARANTIE fait partie du programme de soutien
destiné aux clients qui utilisent et entretiennent leur
équipement tel qu’il est décrit dans ce manuel. Les
conditions de garantie dont bénécie cet appareil g-
urent sur le certicat de garantie dans ce manuel.
Cette garantie vous fournit l’assurance que votre con-
cessionnaire fournira du support pour les produits où
des défauts apparaîtraient au cours de la période de
garantie. Toute utilisation abusive de l’équipement ou
modication visant à dépasser les performances spéci-
ées par le constructeur annuleront la garantie.
AVERTISSEMENT: Ce produit peut vous
exposer à des agents chimiques, y compris
carbon monoxide, identifiés par l'État de
Californie comme pouvant causer des
malformations congénitales ou autres
troubles de l'appareil reproducteur. Pour de
plus amples informations, prière de consulter
www.P65Warnings.ca.gov.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT: Ce produit peut vous
exposer à des produits chimiques, tel que le
plomb, qui est reconnu par l’état de la Californie
comme étant une cause de cancer, d'anomalies
congénitales et d'autres problèmes liés à la
reproduction. Pour plus de renseignements,
aller à www.P65Warnings.ca.gov
AVERTISSEMENT
Guide d’utilisation 31
Table des matières
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques contenues
dans la présente publication sont à jour au moment de la publication,
le constructeur se réservant le droit d’apporter sans notication toute
modication jugée appropriée.
Introduction .............................................................. 30
Table des matières ................................................... 31
Sécurité ..................................................................... 32
Commandes ............................................................. 40
Préparation du groupe électrogène ....................... 41
Fonctionnement ....................................................... 45
Dépannage ................................................................ 49
Entretien ................................................................... 50
Remisage .................................................................. 55
Caractéristiques ....................................................... 56
32 Guide d’utilisation
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Sécurité
RECONNAITRE LES SYMBOLES DE
SÉCURITÉ
Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsqu’il apparaît
sur votre appareil ou dans ce manuel, rester conscient du
risque potentiel de blessures.
Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les con-
signes générales de prevention des accidents.
COMPRENDRE LES MOTS D’ALERTE
Un mot d’alerte—DANGER, AVERTISSEMENT ou AT-
TENTION—est utilisé avec le symbole d’alerte de sé-
curité. Le terme DANGER identie les dangers les plus
graves.
Les signes de sécurité avec DANGER ou AVERTISSE-
MENT se trouvent près des dangers spéciques. Les
signes de sécurité avec ATTENTION se réfèrent à des
précautions d’ordre général. Le terme ATTENTION
demande aussi de prêter attention aux messages de
sécurité dans ce manuel.
RESPECTER LES CONSEILS DE SÉCURITÉ
Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus
dans ce manuel et ceux apposés sur l’appareil. Veiller
à ce que les signes de sécurité soient lisibles. Rem-
placer ceux qui manqueraient ou seraient endommagés.
S’assurer que les nouveaux composants ou pièces de
rechange incluent les signes de sécurité courants. Des
signes de rechange sont disponibles chez votre conces-
sionnaire.
Apprendre à faire fonctionner l’appareil et à utiliser les
commandes correctement. Ne laisser aucune personne
se servir de l’appareil sans instruction.
Maintenir votre appareil en bonne condition de marche.
Toute modication illicite de votre appareil risque d’en af-
fecter son fonctionnement et/ou sa sécurité ainsi que d’en
réduire sa durée de vie.
Si vous ne comprenez pas toute partie de ce manuel
et avez besoin d’assistance, prenez contact avec votre
concessionnaire.
DANGER
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Guide d’utilisation 33
OXYDE DE CARBONE – GAZ TOXIQUE
Utiliser le groupe électrogène dehors, loin de fenêtres ouvertes,
de conduits d’aération, ou de portes.
Le gaz d’échappement du groupe électrogène contient de l’oxyde
de carbone – un gaz toxique qui peut vous tuer. Vous NE POUVEZ
PAS sentir ou voir ce gaz.
Ne jamais se servir d’un groupe électrogène dans des espaces fermés
ou partiellement fermés. Les groupes électrogènes peuvent produire
de hauts niveaux d’oxyde de carbone très rapidement. Pendant
l’utilisation d’un groupe électrogène portable, se rappeler que vous ne
pouvez pas sentir ou voir l’oxyde de carbone. Même si vous ne sentez
pas les gaz d’échappement, vous pouvez tout de même être exposé à
l’oxyde de carbone.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible pendant
l’utilisation d’un groupe électrogène, sortez au grand air immédiate-
ment. NE PAS ATTENDRE. L’oxyde de carbone provenant des
groupes électrogènes peut rapidement être la cause d’une incapacité
complète ou de mort.
En cas des symptômes sérieux, trouver de l’aide médicale immédiate-
ment. Informer le personnel médical qu’une intoxication à l’oxyde de
carbone est possible. Si vos symptômes sont apparus à l’intérieur,
ne pas retourner dans le bâtiment avant que les sapeurs pompiers
s’assurent que le bâtiment est sans danger.
NE JAMAIS utiliser le groupe électrogène dans une atmosphère explo-
sible, près de matériaux combustibles ou dans un endroit où la ventila-
tion n’est pas susante pour évacuer les gaz d’échappement. Les gaz
d’échappement peuvent être la cause de blessures graves ou de mort.
NE JAMAIS se servir d’un groupe électrogène à l’intérieur, que ce soit
dans des maisons, garages, sous-sols, vides de comble ou vides sani-
taire, et autres espaces fermés ou partiellement fermés, même avec
ventilation. Le fait d’ouvrir des fenêtres et des portes ou d’utiliser des
ventilateurs n’empêchera pas l’accumulation d’oxyde de carbone dans
la maison.
Suivre les instructions qui accompagnent votre groupe électrogène.
Placer l’appareil dehors et loin des portes, fenêtres, et conduits
d’aération qui pourraient permettre au gaz d’oxyde de carbone d’entrer
à l’intérieur.
Courez SEULEMENT le générateur dehors et loin des entrées d’air.
Ne courez jamais le générateur à l’intérieur des maisons, des garages,
des hangars, ou d’autres espaces de semi-nale-enclosed. Ces es-
paces peuvent emprisonner les gaz toxiques MÊME SI vous courez un
ventilateur ou ouvrez des portes et des fenêtres.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible tout en en
utilisant le groupe électrogène, a fermé si au loin et obtient l’air frais
TOUT DE SUITE. Voir le docteur. Vous pouvez avoir l’empoisonnement
d’oxyde de carbone.
Installer des alarmes d’oxyde de carbone à piles ou des alarmes
d’oxyde de carbone avec batterie de secours qui se branche dans
votre maison, selon les instructions d’installation du fabricant. Les
alarmes d’oxyde de carbone doivent être conforme aux exigences des
dernières normes de sécurité pour les alarmes d’oxyde de carbone.
(UL 2034, IAS 6-96, ou CSA 6.19.01).
Tester votre alarme d’oxyde de carbone fréquemment et remplacer les
piles à plat.
34 Guide d’utilisation
CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT
EN CARBURANT
L’essence est extrêmement inammable et ses vapeurs peuvent exploser si
on l’enamme.
Respecter tous les réglements de sécurité concernant la manipulation sans
danger de carburant. Manier le carburant dans des récipients de sécurité.
Si le récipient n’a pas de bec, se servir d’un entonnoir.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, laisser toujours de la place
pour que le carburant se dilate.
Ne jamais remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur tourne. Ar-
rêter le groupe électrogène et lui permettre de refroidir avant de le ravitailler
en carburant. L’essence renversée sur les parties chaudes du moteur pour-
rait s’enammer.
Ne remplir le réservoir de carburant que sur une surface nue. Lors du
ravitaillement en carburant, écarter le réservoir de toute source de chaleur,
d’étincelles ou de ammes nues. Nettoyer soigneusement toute essence
renversée avant de démarrer le moteur.
Remplir toujours le réservoir de carburant dans un endroit avec une bonne
ventilation pour éviter d’inhaler des vapeurs dangereuses.
N’entreposer JAMAIS le carburant de votre groupe électrogène dans la
maison. L’essence, le propane, le kérosène, et autres liquides inam-
mables doivent être entreposés en dehors des espaces habités dans des
récipients de sécurité (pas en verre) clairement étiquetés. Ne pas les
entreposer près d’un appareil alimenté en combustible, tel qu’un chaue-
eau au gaz naturel dans un garage. Si du carburant est renversé ou si le
récipient n’est pas fermé correctement, des vapeurs invisibles provenant du
carburant peuvent voyager le long du sol et peuvent être enammées par
la veilleuse de l’appareil ou par des arcs des interrupteurs électriques dans
l’appareil.
PROTECTION PAR DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL
Ces groupe électrogènes sont équipées de deux prises de courant double
de 120V avec disjoncteur diérentiel (GFCI) pour orir de la protection con-
tre les risques de chocs électriques causés par des accessoires défectueux
tels que des outils, des cordons ou des câbles.
AVERTISSEMENT : LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL RISQUE DE
NE PAS FONCTIONNER SI LE GROUPE ÉLECTROGÈNE N’EST
PAS CORRECTEMENT RELIÉ À LA TERRE. RESPECTER LA
MÉTHODE CORRECTE DE RACCORDE-MENT À LA TERRE QUI
EST SPECIFIÉE DANS LA PARTIE INTITULÉE “INSTRUCTIONS
DE MISE À LA TERRE.”
Le disjoncteur diérentiel est un coupe-circuit spécial qui, en cas de courant
parasite allant à la terre, coupe le courant venant du secteur ou du groupe
électrogène.
AVERTISSEMENT: SEULES LES PRISES DE COURANT
DOUBLE DE 120V SONT PROTÉGÉES PAR LE DISJONCTEUR
DIFFÉRENTIEL.
Un disjoncteur diérentiel (GFCI) ne peut être utilisé qu’avec les groupe
électrogènes qui ont le l neutre relié au châssis en interne et le châssis
lui-même correctement mis à la terre. Un disjoncteur diérentiel (GFCI) ne
marchera pas avec les groupes électrogènes qui n’ont pas le l neutre relié
au châssis en interne, ou avec les groupes électrogènes qui n’ont pas été
relié à la terre correctement. Tous les groupes électrogènes ont des ls de
mise à la terre interne. Un disjoncteur diérentiel (GFCI) ne fonctionnera
Guide d’utilisation 35
pas si l’appareil n’est pas relié à la terre correctement.
Un disjoncteur diérentiel (GFCI) peut être exigé par les réglements
de OSHA (loi sur la santé et la sécurité du travail), le Code Electrique
Nationale et/ou les codes locaux et fédéraux lors de l’utilisation d’un
groupe électrogène.
Pour une meilleure protection contre les risques de chocs électriques
par de l’équipement défectueux branché sur des prises à verrouillage
par rotation, il faut considérer la possibilité d’utiliser un disjoncteur dif-
férentiel pour chacune de ces prises également.
Les disjoncteurs diérentiels (GFCI) et les cordons amovibles et
câbles protégés par des disjoncteurs diérentiels peuvent être ache-
tés dans des magasins locaux de matériel électrique.
RISQUES ÉLECTRIQUES
Ce produit doit être mis à la terre. Il y a un conducteur permanent
entre la génératrice (enroulement du stator) et le cadre. En cas de
mauvais fonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit un
chemin de moindre résistance au courant électrique, réduisant ainsi
les risques de choc électrique.
DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CON-
DUCTEUR DE MISE À LA TERRE DE L’ÉQUIPEMENT
PEUT ENTRAÎNER DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION.
VÉRIFIER AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN
QUALIFIÉ EN CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE À
LA TERRE.
Ce groupe électrogène est équipé d’une borne de terre pour votre
protection. Finaliser toujours la liaison à la terre du groupe élec-
trogène jusqu’à une prise de terre externe comme l’explique les
instructions dans la section intitulée “Instructions de mise à la terre”
dans la partie Préparation de ce manuel.
Le groupe électrogène est une source potentielle de choc électrique
si il n’est pas gardé au sec. Maintenir le groupe électrogène au sec et
ne pas l’utiliser par temps de pluie ou dans des conditions humides.
Pour protéger le groupe électrogène contre l’humidité, s’en servir sur
une surface séche et sous une structure ouverte tel qu’un auvent. Ne
jamais toucher le groupe électrogène avec les mains mouillées.
Risque de choc électrique en cas d’utilisation du groupe électrogène
avec un disjoncteur diérentiel (GFCI) défectueux. Tester le disjonc-
teur diérentiel (GFCI) avant chaque utilisation. Voir les instructions
d’utilisation pour plus d’information. Si le disjoncteur diérentiel
(GFCI) s’avére défectueux, NE PAS utiliser votre groupe électrogène.
Contacter votre concessionnaire.
Brancher les appareils directement dans le groupe électrogène. Ou,
se servir d’une rallonge renforcée et pour usage extérieur certié (en
watts ou en ampères) pour au moins la somme des consommations
de tous les appareils branchés dessus. Vérier que toute la rallonge
est en bon état, sans entailles ou déchirures et que la che a bien
trois broches, et surtout une lame de terre.
Ne JAMAIS essayer d’alimenter les circuits de la maison en branchant
le groupe électrogène à une prise murale, une pratique connue sous
le nom de “back feeding/ alimentation en retour”. Ceci est une pra-
tique extrêmement dangereuse qui présente un risque d’ électrocution
aux ouvriers d’entretien du réseau public et aux voisins desservis par
le même transformateur de réseau. Ceci court-circuite également cer-
tains des dispositifs de protection intégrés dans l’installation électrique
de la maison.
36 Guide d’utilisation
Si vous devez brancher le groupe électrogène au circuit
d’alimentation électrique de la maison pour amener du courant aux
appareils, faire installer l’équipement approprié par un électricien
qualié conformément aux codes électriques locaux. Ou, vérier
avec votre compagnie d’électricité pour voir si un commutateur de
transfert inverseur de source peut être installé.
Pour les coupures de courant, des groupes électrogènes station-
naires en installation permanente sont mieux adaptés pour fournir
une source d’énergie de secours pour votre maison. Même un
groupe électrogène portable qui est branché correctement peut de-
venir surchargé. Les éléments constituants du groupe électrogène
peuvent alors surchauer ou être sous trop de pression avec la
conséquence possible de défaillance du groupe électrogène.
CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS
AVERTISSEMENT: POUR RÉDUIRE LE RISQUE DE
BLESSURES, LIRE CE MANUEL DE L’UTILISATEUR
AU COMPLET AVANT L’UTILISATION DU PRODUIT.
PENDANT L’UTILISATION DE CE PRODUIT, LES
PRÉCAUTIONS DE BASE SUIVANTES DOIVENT
TOUJOURS ÊTRE SUIVIES:
1. Lire toutes les instructions avant d’utiliser ce produit.
2. Ce produit est muni d’un disjoncteur diérentiel (GFCI) dans le
cordon d’alimentation électrique an de réduire les risques de
choc électrique. Si le remplacement du cordon d’alimentation ou
de la prise est nécessaire, n’utiliser que des pièces de rechange
identiques.
3. Ne pas permettre à des enfants ou à des personnes non qualiées
de se servir de ce groupe électrogène.
4. Ne pas utiliser le groupe électrogène si vous êtes fatigués, en
état d’ébriété ou sous l’inuence de médicaments ou drogues.
Rester vigilant et attentif à vos gestes.
5. Suivre les instructions d’entretien contenues dans ce manuel.
6. Lors du démarrage du groupe électrogène avec le lanceur à
rappel, il faut s’assurer que rien ne risque d’être cogné par la
main ou le bras de l’utilisateur.
7. S’assurer que l’interrupteur des outils électriques est en position
d’arrêt (OFF) avant de les brancher sur le groupe électrogène.
8. Empêcher l’accés à la zone entourant l’appareil.
9. S’assurer que chaque personne utilisant ce groupe électrogène
a reçu une formation adéquate pour le faire fonctionner en toute
sécurité.conseils de sÉcuritÉ importants
10. Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène ou tout outil
électrique dans un endroit où de l’eau ou des matiéres semblables
entraînent un danger électrique pour l’utilisateur. Ne pas l’utiliser
sur des surfaces mouillées, sous la pluie ou sous la neige.
11. S’assurer toujours que le groupe électrogène est bien stable et
ne risque en aucun cas de glisser ou de se déplacer, mettant
ainsi le personnel en danger.
12. Eviter de toucher le collecteur, le silencieux d’échappement ou
le(s) cylindre(s) chaud(s). Se tenir à l’écart de toutes les pièces
tournantes.
13. Sauf si l’outil ou l’appareil utilisé est à double isolation, il doit
être mis à la terre par une prise correctement mise à la terre.
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Guide d’utilisation 37
(Voir Préparer le groupe électrogène, Instructions de mise à
la terre). Les outils et appareils munis de prises à 3 broches
doivent obligatoirement être branchés sur des rallonges et des
prises murales à 3 trous. Avant d’utiliser tout appareil électrique,
s’assurer qu’il est en bon état.
14. Pour faire l’essai d’un disjoncteur diérentiel et assurer sa
abilité, suivre les instructions de ce manuel.
15. Attention si vous utilisez cet équipement dans des
espaces connés. Les espaces connés, sans ventilation
d’air frais susante, risquent de contenir des gaz dangereux.
Faire fonctionner un moteur à essence dans de tels cas peut
provoquer une explosion et/ou une asphyxie mortelle.
16. Si votre groupe électrogène est équipé d’un chariot de transport,
s’assurer que l’appareil est bien stable pendant l’utilisation et le
transport an d’éviter tout mouvement inattendu ou roulement.
17. Faire extrêmement attention en soulevant ce groupe électrogène.
Ne pas utiliser les poignées de chariot pour soulever ce groupe
électrogène, utiliser uniquement la barre de levage conçue à
cet eet. Ce groupe électrogène est lourd et des moyens de
levage appropriés doivent être employés.
CONSERVER CES INSTRUCTIONS
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38 Guide d’utilisation
PORTER DES VÊTEMENTS DE
PROTECTION
Porter des vêtements ajustés et un équipement de sécu-
rité adapté au travail.
Porter un dispositif protecteur d’audition approprié tel
que des couvre-oreilles ou des bouche-oreilles pour
se protéger contre des bruits forts réprehensibles ou
inconfortables.
La pleine attention de l’opérateur est requise an
d’utiliser l’équipement en toute sécurité. Ne pas porter
des écouteurs de radio ou de musique tout en action-
nant la machine.
INSPECTER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE
S’assurer que tous les couvercles, gardes et plaques de
protection sont serrés et bien en place.
Repérer toutes les commandes et les étiquettes de
sécurité.
Inspecter le cordon de secteur pour déceler tout dom-
mage avant utilisation. Il y a un risque de choc élec-
trique en cas d’écrasement, de coupures ou de lésions
dûes à la chaleur.
PRÉPARATION POUR LES URGENCES
Garder une trousse des premiers secours et un extinc-
teur à portée de la main.
Garder les numéros d’urgence des docteurs, du ser-
vice d’ambulance, de l’hôpital et des pompiers en cas
d’urgence près du téléphone.
Etre prêt si un incendie débute.
FAIRE L’ENTRETIEN DU GROUPE
ÉLECTROGÈNE EN TOUTE SÉCURITÉ
Avant d’entretenir le groupe électrogène, débrancher
tout l’équipement et la batterie (s’il en est équipé) et
permettre à l’appareil de refroidir.
Faire l’entretien du groupe électrogène dans un endroit
propre, sec et plat.
Guide d’utilisation 39
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ
34-0889
EMPLACEMENT:
ASSEMBLAGE DU
CHÂSSIS
34-1676
EMPLACEMENT: COUVERTURE DE HAUT
34-3751
EMPLACEMENT: PANNEAU DE COMMANDE
GND
34-0889
083012
34-0889
083012
WARNING
AVERTISSEMENT
ADVERTENCIA
DÉCHARGE
Un génerateur pose un danger de décharge électrique
qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• Le génerateur doit être maintenu au sec.
• Ne PAS utiliser le génerateur avec les mains mouillées.
• Le générateur doit être mis à la terre avant de l'utiliser.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des instructions
spécifiques.
• Soyez extrémement prudent lors du ravitaillement en
carburant de cet appareil.
• Les prises GFCI doivent être testées avant chaque
utilisation. Voir le manuel de l'utilisateur.
• Placer toujours le générateur à une distance d'au moins
quatre pieds (1m 22) de toute structure.
• Enlever toujours le bidon de ravitaillement en essence
de l'endroit où se trouve le générateur.
SHOCK
A generator is a potential shock hazard which
can result in serious injury or death.
• Generator must be kept dry.
• Do NOT operate unit with wet hands.
• Generator MUST be grounded before use.
See operators manual for specific
instructions.
• Use extreme caution when refueling unit.
• GFCI receptacles must be tested before
each use. See operators manual.
• Always keep generator four (4) feet from
any structure.
• Always remove refueling gas can from
generator area.
EXPLOSIVE FUEL
Gasoline is extremely flammable and its
vapors can explode if ignited causing
serious injury or death.
• Store gasoline only in approved
containers, in well-ventilated, unoccupied
areas away from sparks and flames.
• Always stop unit and allow unit to cool
before refueling.
• Do NOT fill fuel tank while engine is hot or
running.
• Do NOT overfill fuel tank.
• Never use gasoline as a cleaning agent.
Wipe up any spills immediately.
WARNING: Cancer and Reproductive Harm —
www.P65warnings.ca.gov/
POISONOUS GAS
This product gives off carbon monoxide, a poisonous
gas that can kill you. You CANNOT smell it, see it, or
taste it.
• ONLY run generator outdoors and away from air intakes.
• NEVER run generator inside homes, garages,
sheds, or other semi-enclosed spaces. These
spaces can trap poisonous gases EVEN IF you run a
fan or open doors and windows.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the
generator, shut it off and get fresh air RIGHT AWAY.
See a doctor. You may have carbon monoxide
poisoning.
ADVERTENCIA: Peligro de cáncer y daño reproductivo —
www.P65warnings.ca.gov/
GASES VENENOSOS
Este producto despide monóxido de carbono, un gas
venenoso que puede matarle. No puede olerlo, verlo, o
probarlo.
• Sólo opere generador en aire libre y afuera de entradas
de aire.
• NUNCA opere generador adentro de casas, garajes,
cabañas, o otros espacios parcialamente cerrados. Estos
espacios puede atrapar gases venenosos AUNQUE SI
opere una venilador o abra puertas y ventanas.
Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando
generador, lo apague y vaya adentro en aire libre
PRONTO. Viste un doctor. Puede tener venenoso de
monóxido de carbono.
AVERTISSEMENT: Cancer et toxique pour la reproduction —
www.P65warnings.ca.gov/
GAZ TOXIQUE
Ce produit émet de l'oxyde de carbone, un gaz toxique qui peut
vous tuer. Vous ne pouvez pas le sentir, le voir, ou le percevoir
au goût.
• N'utiliser le générateur qu'à l'extérieur et loin des admissions
d'air.
• Ne JAMAIS utiliser le générateur à l'intérieur de maisons,
garages, remises, ou autres espaces partiellement fermés. Ces
espaces peuvent retenir des gaz toxiques même si vous utilisez
un ventilateur ou si vous ouvrez des portes et fenêtres.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible
pendant l'utilisation du générateur, le mettre à l'arrêt et sortez au
grand air immédiatement. Voir un docteur. Vous souffrez peut
être d'une intoxication à l'oxyde de carbone.
CARBURANT EXPLOSIF
L'essence est extrêmement inflammable et ses
vapeurs peuvent exploser si on l'enflamme qui
peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• N'entreposer l'essence que dans des
conteneurs homologués, dans des endroits
bien aérés et inoccupés loin de toute étincelle
et flamme.
• Arrêter toujours l'appareil et lui permettre de
refroidir avant de le ravitailler en carburant.
• Ne JAMAIS remplir le réservoir d'essence
lorsque le moteur est chaud ou marche.
• Ne PAS trop remplir le réservoir d'essence.
• Ne JAMAIS utiliser l'essence comme
nettoyant. Essuyer immédiatement tout
débordement.
34-1676/071218
DESCARGA
Un generador es un potencial riesgo de descarga que
puede resultar en lesiones graves o muerte.
• Generadores tienen que mantener secos.
• No opere esta unidad con manos mojados.
• Generador TIENE que sea conectado a tierra antes de
uso. Vea manual de operador para instrcciones
especificos.
• Use caución extremo cuando rellenando esta unidad.
• GFCI recipientes tienen que tener un examen antes de
cada uso. Vea manual de operador.
• Siempre mantenga el generador cuatro (4) pisos de
alga estructura.
• Siempre quite lata de gasolina de rellenando de area
de generador.
COMESTIBLE EXPLOSIVO
Gasolina es inflammable sumamente y sus
vapors pueden explotar si inflamarse que puede
resultar en lesiones graves o muerte.
• Mantenga gasoline solo en envases
autorizadors, areas con buen ventilación y
desocupadas afuera de chispas y llamas.
• Siempre pare la unidad y permite enfriarse de
unidad antes de rellenar.
• No llene el tanque de comestible cuando el
motor está calor o funcionando.
• No derrame el tanque de comestible.
• Nunca use gasolina como un agente de
limpiando. Limpie algunas astillas
inmediateamente.
OPERATION
D'UTILISATION
OPERACIÓN
OPERACIÓN:
1. Abra válvula de comestible.
2. Doble el interruptor del control de flojear a posición de OFF.
3. Mueva palanca de choke a choke completo.
4. Doble interruptor de ignición de motor a posición de ON.
5. Tire retroceso para empezar el motor.
6. Cuando motor empieza, mueva muy despacio la palanca de choke a no choke.
7. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para precalentamiento.
8. Si unidad tiene control de flojear a posición de ON. Ahora cargas pueden aplicar a la unidad.
APAGADO:
1. Quite todas cargas como apagadando aparatos électricos y desconecten cordones électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de flojear para enfriarse por dos (2) minutos. No permitando
enfriarse del motor puede resultar en daño a la unidad.
3. Apague interruptor de ingnición de motor.
4. Cierre válvula de comestible.
DEMARRAGE:
1. Ouvrir la soupape de carburant.
2. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la position arrêt (OFF).
3. Placer la manette du starter en position maximum.
4. Mettre le contact du moteur en position de marche (ON).
5. Tirer le lanceur à rappel pour démarrer le moteur.
6. Lorsque le moteur a démarré, ramener doucement la manette du starter en osition fermée.
7. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se réchauffe.
8. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la position marche (ON). L'appareil peut maintenant
prendre des charges.
ARRET:
1. Supprimer les charges en éteignant les appareils électriques et en débranchant les raccords électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant deux (2) minutes pour qu'il refroidisse. L'appareil peut être
endommagé si on ne permet pas au moteur de refroidir.
3. Fermer le contact du moteur.
4. Fermer la soupape de carburant.
START-UP:
1. Open fuel valve.
2. Turn idle control switch to OFF position.
3. Move choke lever to full choke.
4. Turn engine ignition switch to ON position.
5. Pull recoil to start engine.
6. Once engine has started, slowly move choke lever to no choke.
7. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
8. Turn idle control switch to ON position. Loads can now be applied to unit.
SHUT-DOWN:
1. Remove all load by turning off electrical applicances and unplugging electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to cool two (2) minutes. Not allowing engine to
cool may result in damage to unit.
3. Turn off engine ignition switch.
4. Close fuel valve.
Read Operator's Manual carefully before operating unit. Always make sure unit is level
and properly grounded. Check engine oil before starting. For electric start option, see
instructions located in operator's manual for starting procedure.
Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que
l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du
moteur avant le démarrage. Pour l'option démarrage électrique, suivre les instructions qui se trouvent
dans le manuel de l'utilisateur dans la section démarrage.
Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y
conecte a tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empezando. Para opción de operación
électrico, vea instrucciones que están en manual de operador para procedimiento de empezando.
34-3751/061418
DANGER DANGER PELIGRO
34-1916/083012
Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a
poison you cannot see or smell.
NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.
Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.
Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.
El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.
Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.
Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.
L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.
Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.
N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.
WARNING ADVERTENCIAAVERTISSEMENT
CARBON MONOXIDE SHUTOFF SYSTEM IN USE.
FLASHING RED INDICATOR = Automatic Shutoff Event.
Leave area immediately and relocate to an
open outdoor area. Ventilate area
thoroughly before occupying again. Ensure the generator is
located in an open outdoor area. MOVE TO FRESH AIR AND GET MEDICAL HELP IF SICK, DIZZY
OR WEAK.
CONSTANT YELLOW INDICATOR = System Fault. Contact Dealer.
SYSTÈME D’ARRÊT POUR DÉTECTION DE MONOXYDE DE CARBONE EN SERVICE.
VOYANT ROUGE CLIGNOTANT�= Événement Entraînant Un Arrêt Automatiqu
e. Quitter immédiatement
la zone et vous rendre dans un lieu extérieur en plein air. Bien ventiler la zone avant d’occuper les
lieux de nouveau. S’assurer que la génératrice est placée dans un lieu
extérieur en plein air. ALLEZ
À L’AIR LIBRE ET CONSULTEZ UN MÉDECIN SI VOUS VOUS SENTEZ MAL, ÉTOURDI OU FAIBLE.
VOYANT JAUNE FIXE�= Défaillance Du Système. Communiquez Avec Le Dépositaire.
SISTEMA DE CORTE DE MONÓXIDO DE CARBONO EN USO.
EL INDICADOR ROJO PARPADEA = E
vento De Apagado Automático. Abandone el área de inmediato y
vaya a un lugar al aire libre. Ventile bien el área antes de volver a ocuparla. Asegúrese de que el
generador esté ubicado en un lugar al aire libre. TOMAR AIRE FRESCO Y BUSCAR AYUDA MÉDICA
EN CASO DE SENTIRSE MAL, MAREADO O DÉBIL.
INDICADOR AMARILLA DE CONTACTO = Falla Del Sistema. Comuníquese Con El Distribuidor.
34-4048/021722
34-4058
EMPLACEMENT: PANNEAU
DE COMMANDE
34-1916
EMPLACEMENT:
PANNEAU DE
COMMANDE
40 Guide d’utilisation
Commandes
I
F
H
N
D
C
A
B
E
M
L
K
J
G
A-- Bouchon De Réservoir
B-- Jauge De Carburant
C-- Pare-Étincelles
D-- Silencieux
E-- Orice De Vidange D’huile
F-- Panneau De Commande
G-- Commutateur De Com-
mande Intelligent Du Moteur
H--Co Detector
I--Jaugeur D’huile De Carburant
J--Filtre À Air
K--Démarreur Manuel
L--Levier de Starter
M--Soupape D’arrêt De
Carburant
N--Déversoir
Guide d’utilisation 41
INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE
Ce produit doit être mis à la terre. En cas de mauvais fonc-
tionnement ou de panne, la mise à la terre fournit un chemin de
moindre résistance au courant électrique, réduisant ainsi les risques
de choc électrique.
DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CON-
DUCTEUR DE MISE À LA TERRE DE L’ÉQUIPEMENT
PEUT ENTRAÎNER DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION.
VÉRIFIER AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN
QUALIFIÉ EN CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE À
LA TERRE.
Il faut obligatoirement utiliser la borne de terre et son écrou papil-
lon pour connecter le châssis du groupe électrogène à une prise de
terre adéquate. Le raccordement à la terre devra être eectué avec
du l Numéro 8. Mettre la cosse du l de terre entre les deux ron-
delles éventail et l’écrou papillon et serrer l’écrou papillon complète-
ment. Relier solidement l’autre extrémité du l de terre à une prise
de terre adéquate.
Le code national électrique contient plusieurs exemples pratiques
de création d’une prise de terre. Les exemples ci-dessous illustrent
quelques unes des méthodes de création d’une bonne prise de terre.
Une conduite d’eau souterraine métallique en contact direct avec
la terre sur au moins 10 pieds (3 mètres) peut être utilisée comme
terre. Si une conduite d’eau n’est pas disponible, on pourra utiliser
une tige ou un tuyau de 8 pieds (2m50) de long. Dans le cas d’un
tuyau, ce dernier devra avoir un diamètre d’au moins ¾ de pouce
avec une surface extérieure anticorrosion. Dans le cas d’une tige
en fer ou en acier, le diamètre minimal sera de 5/8 pouce; dans le
cas d’une tige en métal non ferreux, cette dernière devra avoir un
diamètre minimal de ½ pouce et son métal devra gurer sur la liste
des métaux agréés pour la mise à la terre. Enfoncer le tuyau ou la
tige dans le sol jusqu’à une profondeur de 8 pieds (2m50). Si l’on
rencontre de la roche à moins de 4 pieds (1m25), enterrer le tuyau
ou la tige dans une tranchée. Tous les outils électriques et les ap-
pareils raccordés à ce groupe électrogène devront obligatoirement
soit être mis à la terre au moyen d’un l de terre, soit être à double
isolation.
Il est recommandé de:
1. D’utiliser des appareils électriques munis de cordons d’alimentation
à 3 broches.
2. D’utiliser une rallonge munie d’une prise à 3 trous et d’une che à
3 broches à ses extrémités opposées an d’assurer la continuité
de la ligne de terre entre le groupe électrogène et l’appareil.
Nous recommandons fortement de vérier et de respecter la bonne
application de toutes les réglementations fédérales, d’état et locales
relatives aux spécications de mise à la terre.
COMMUTATEUR DE TRANSFERT INVERSEUR DE
SOURCE
Si le groupe électrogène est destiné à être utilisé en secours, il doit
obligatoirement y avoir un commutateur de transfert inverseur de
source entre le réseau électrique principal et le groupe électrogène.
Ce commutateur non seulement empêche le courant de ce réseau
de parvenir au groupe électrogène, mais il empêche aussi le groupe
électrogène d’alimenter les lignes de la compagnie d’électricité.
Préparation du groupe électrogène
GND
34-0889
062104-ENG.
Préparation du groupe électrogène
42 Guide d’utilisation
Ceci an de protéger tout réparateur eectuant une inter-
vention sur une ligne endommagée.
CETTE INSTALLATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉE
PAR UN ÉLECTRICIEN LICENCIÉ EN
RESPECTANT OBLIGATOIREMENT TOUS LES
CODES LOCAUX.
HUILE DU MOTEUR
Utiliser de l’huile de viscosité appropriée pour la plage de
température ambiante prévue pendant la période entre
deux vidanges.
Utiliser une huile détergente de haute qualité avec des
classications API de SJ ou plus élevée.
Vérier le niveau d’huile avant chaque utilisation et faire
l’appoint selon le besoin.
ATTENTION: LE CARTER DE CE MOTEUR N’EST
PAS REMPLI D’HUILE À L’USINE, IL FAUT
DONC PRENDRE SOIN DE LE REMPLIR AVANT
DE FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR.
CAPACITÉ D’HUILE DU MOTEUR
NOTE: Ces moteurs sont équipés d’un système d’arrêt
en cas de niveau d’huile bas an de protéger le
moteur. Si le moteur ne démarre pas, vérier le
niveau d’huile dans le carter du moteur.
Pour remplir d’huile:
1. Mettre le moteur à l’horizontal pour assurer une
vérication précise et éviter de trop le remplir.
2. Dévisser la jauge de niveau d’huile et l’essuyer (Voir
Fig.1). La remettre en place dans l’orice de remplissage
de la jauge d’huile. Sortir la jauge d’huile et vérier le
niveau d’huile.
3. Le niveau d’huile doit être entre les marques pleines
et basses de la jauge de niveau d’huile (voir Fig. 2).
NOTE: Il faut sàssurer que le moteur est de niveau
pendant la vérication du niveau d’huile.
4. Faire l’appoint d’huile, selon le besoin, par l’orice de
remplissage de la jauge d’huile.
5. Remettre la jauge en place et la visser fermement.
6. Essuyer toute huile renversée.
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
AVERTISSEMENT: CARBURANT EXPLOSIF!!
L’ESSENCE EST EXTRËMEMENT
INFLAMMABLE ET SES VAPEURS PEUVENT
EXPLOSER SI ELLES S’ENFLAMMENT.
(Fig. 1)
(Fig. 2)
Jauge de niveau d'huile
Niveau supérieur
TABLEAU DE TEMPÉRATURE
MODÈLE # LITRES QUART ONCES
GEN-6500-0MK1 1.3 1.38 44
Préparation du groupe électrogène
Guide d’utilisation 43
IL NE FAUT ENTREPOSER L’ESSENCE QUE
DANS DES CONTENEURS HOMOLOGUÉS,
DANS DES BÄTIMENTS BIEN
AÉRÉS, NON OCCUPÉS ET À L’ÉCART DES
ÉTINCELLES ET DES FLAMMES.
NE PAS REMPLIR LE RÉSERVOIR DE
CARBURANT LORSQUE LE MOTEUR EST
CHAUD OU EN MARCHE CAR L’ESSENCE
RENVERSÉE PEUT S’ENFLAMMER SI ELLE
ENTRE EN CONTACT AVEC LES PARTIES
CHAUDES OU LES ÉTINCELLES PROVENANT
DE L’ALLUMAGE. NE PAS METTRE LE
MOTEUR EN MARCHE PRÈS DE CARBURANT
QUI A ÉTÉ RENVERSÉ.
NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE
PRÈS DE CARBURANT QUI A ÉTÉ RENVERSÉ.
NE JAMAIS UTILISER D’ESSENCE COMME
PRODUIT DE NETTOYAGE.
AVERTISSEMENT: NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR DE CARBURANT, LAISSER
TOUJOURS DE LA PLACE POUR QUE LE
CARBURANT SE DILATE.
RECOMMENDATIONS GÉNÉRALES
• Acheter de l’essence en petite quantité et l’entreposer
dans des conteneurs propres et homologués.
• Pour minimiser les dépôts de gomme dans le système
de carburant et pour assurer un démarrage facile, ne
pas utiliser d’essence restant de la saison précédente.
• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.
TYPE D’ESSENCE
• Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser de
l’essence sans plomb, propre, fraîche, avec un indice
d’octane à la pompe d’au moins 87.
• L’essence sans plomb est recommandée car elle laisse
moins de dépôts dans la chambre de combustion.
MÉLANGES D’ESSENCE ET D’ALCOOL:
L’essence-alcool (jusqu’à 10% d’alcool éthylique, 90%
d’essence sans plomb par volume) est approuvée comme
carburant. D’autres mélanges d’essence et d’alcool ne
sont pas approuvés.
MÉLANGES D’ESSENCE ET D’ÉTHER:
Les mélanges d’éther méthyl-tertiobutylique (MTBE) et
d’essence sans plomb (jusqu’à un maximum de 15%
MTBE par volume) sont des carburants approuvés.
D’autres mélanges d’essence et d’éther ne sont pas ap-
prouvés.
HAUTE ALTITUDE
En haute altitude, le mélange air/carburant standard d’un
carburateur sera trop riche. La performance diminuera et
la consommation de carburant augmentera. Un mélange
très riche obstruera également la bougie d’allumage et
Préparation du groupe électrogène
44 Guide d’utilisation
sera la cause d’un démarrage dicile. La marche de
l’appareil à une altitude qui diére de celle à laquelle ce
moteur a été certié, pour des périodes de temps prolon-
gées, peut augmenter les émissions.
La performance en haute altitude peut être améliorée par
des modications spéciques du carburateur. Si vous
vous servez toujours de votre groupe électrogène à des
altitudes de plus de 5,000 pieds (1,500 métres), demand-
er à votre concessionnaire de faire cette modication du
carburateur. Ce moteur, quand il marchera en haute alti-
tude avec les modications du carburateur pour utilisation
en haute altitude, satisfera les normes d’émission pour la
durée de sa vie utile.
Même avec une modication du carburateur, la puissance
du moteur diminuera par environ 3.5% pour chaque
hausse en altitude de 1,000 pieds (300 métres). L’eet
de l’altitude sur la puissance en chevaux sera encore plus
grande si aucune modication du carburateur n’est faite.
NOTE: Quand le carburateur a été modié pour une
utilisation en haute altitude, le mélange air/carbu-
rant sera trop maigre pour une utilisation en basse
altitude. Une utilisation à des altitudes de moins
de 5,000 pieds (1,500 métres) avec un carburateur
modié peut être la cause d’un surchauement
du moteur et causer des dommages sérieux au
moteur.
Pour une utilisation en basse altitude, demander
à votre concessionnaire de rétablir les réglages
usine du carburateur.
Guide d’utilisation 45
Fonctionnement
FONCTIONNEMENT
DÉMARRAGE AVEC LANÇEUR À RAPPEL
NOTE: Lire soigneusement le manuel de l’utilisateur avant de
se servir de l’appareil. S’assurer toujours que l’appareil
est sur une surface plane et qu’il est correctement relié
à la terre. Vérier le niveau d’huile du moteur avant le
démarrage.
1. Ouvrir la soupape de carburant del’appareil ou du moteur.
(Voir Fig. 3)
2. Tourner l’interrupteur de la commande de ralenti sur la position
arrêt (OFF). (Voir Fig. 4)
3. Placer la manette du starter en position maximum. Si vous
relancez un moteur chaud, le starter doit être laissé en position
d’arrêt (OFF). (Voir Fig. 5)
4. Mettre le contact du moteur en position de marche (ON).
5. Tirer le lanceur à rappel pour démarrer le moteur.
6. Lorsque le moteur a démarré, ramener doucement la manette
du starter en position fermée.
NOTE: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tenta-
tives, répéter les procédures de démarrage citées ci-des-
sus avec la manette du starter en position d’arrêt (OFF).
7. Permettre à l’appareil de tourner pendant deux (2) minutes
pour qu’il se réchaue.
8. S’assurer que le groupe électrogène est relié à la terre. Voir
Préparation du Groupe électrogène; Instructions de mise à
la terre.
9. Tester la/les prise(s) avec disjoncteur diérentiel (GFCI)
de l’appareil. Pousser le bouton d’essai. Le bouton de
réenclenchement devrait ressortir et il ne devrait pas y avoir
de courant à la prise. Appliquer une charge d’essai ou
brancher une lampe sur chaque prise pour vérier. SI LE
BOUTON DE RéENCLENCHEMENT NE RESSORT PAS,
NE PAS SE SERVIR DE LA/DES PRISE(S). VOIR VOTRE
CONCESSIONNAIRE POUR UN ENTRETIEN IMMéDIAT.
10. Si le test de la/des prise(s) avec disjoncteur diérentiel
(GFCI) est positif, appuyer fermement sur le bouton de
réenclenchement pour rétablir le courant. Vous devriez
entendre ou sentir un déclic distinctif lorsque ceci est accompli.
Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt) pas correctement, ne
pas s’en servir. Voir votre concessionnaire pour un entretien
immédiat.
11. Tourner l’interrupteur de la commande de ralenti sur la position
marche (ON). L’appareil peut maintenant prendre des charges.
NOTE: Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas de
niveau d’huile bas an de protéger le moteur. Le moteur
s’arrête quand le niveau d’huile devient trop bas. Le mo-
teur ne redémarrera pas avant que de l’huile soit ajoutée.
Consulter les consignes pour faire l’appoint d’huile dans
la section “Préparation du groupe électrogène; Capacité
d’huile du moteur.”
(Fig. 3)
(Fig. 4)
(Fig. 5)
46 Guide d’utilisation
Utilisation du groupe électrogène
ARRÊT
1. Supprimer les charges en débranchant les raccords
électriques et en éteignant les appareils électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant deux (2) minutes
pour qu’il refroidisse.
NOTE: Le groupe électrogène peut être endommagé si on
ne permet pas au moteur de refroidir au ralenti pendant
deux (2) minutes.
3. Mettre la clef du moteur ou le contact du moteur en position
d’arrêt.
4. Fermer la soupape de carburant sur l’appareil ou le moteur.
COMMANDES
CAPTEUR DE NIVEAU D’HUILE:
NOTE: Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas
de niveau d’huile bas an de protéger le moteur. Le
moteur s’arrête quand le niveau d’huile devient trop bas.
Le moteur ne redémarrera pas avant que de l’huile soit
ajoutée. Si l’appareil est trop incliné en cours de fonc-
tionnement, il peut s’arrêter soudainement bien que le
niveau d’huile soit normal.
Vérier le niveau d’huile avant de redémarrer le moteur. Si
l’appareil est incliné, remettre le moteur à l’horizontal et vérier
le niveau d’huile avant de redémarrer le moteur.
PANNEAU DE COMMANDE:
Les groupe électrogènes sont équipés comme suit:
• Interrupteur de la commande de ralenti
• Disjoncteurs
• Deux prises femelles doubles (2 prises) protégées par dis-
joncteur diérentiel (GFCI) de 125 Volt, 20 Ampères.
• Une prise verrouillable de 125 Volt, 30 Ampères.
• Une prise verrouillable de 125/250 Volt, 30 Ampères
NOTE: Les prises verrouillables de 125 Volt, 30 Ampères et
de 125/250 Volt, 30 Ampères ne sont PAS protégées par
un disjoncteur diérentiel. Il faut utiliser des disjoncteurs
diérentiels externes si un tel dispositif est nécessaire ou
désiré. Consulter les consignes de la section “Disjonc-
teur Diérentiel” pour plus d’information.
AVERTISSEMENT: IL NE FAUT JAMAIS DÉPASSER LA
CAPACITÉ NOMINALE DUNE PRISE. CES PRISES
SONT PROTÉGÉES CONTRE LES SURCHARGES
PAR DES DISJONCTEURS MAGNÉTIQUES À
RÉEN-CLENCHEMENT. SI UN DISJONCTEUR
SE DÉCLENCHE, IL FAUT EN DÉTERMINER LA
CAUSE ET LA CORRIGER AVANT DE CONTINUER
L’UTILISATION.
FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE DE RALENTI:
La commande de ralenti est installée en usine. Ce disposi-
tif électrique est conçu pour laisser le moteur fonctionner au
ralenti pour économiser du carburant, quand le groupe élec-
Guide d’utilisation 47
Utilisation du groupe électrogène
trogène n’est pas en charge, et au régime de service régulé quand une
charge est appliquée. Le système de ralenti a priorité sur le régula-
teur du moteur pour faire fonctionner le moteur au ralenti. Quand une
charge est appliquée, le circuit électronique réagit pour désactiver le
système de ralenti pour que le moteur puisse retourner au régime de
service régulé.
Le système de commande du ralenti contrôle le régime du moteur de la
manière suivante:
1. Démarrer le moteur avec l’interrupteur de la commande de ralenti
en position d’arrêt (OFF).
2. Après une ou deux minutes de chauage, appliquer une charge et
mettre l’interrupteur en position de marche (ON). Le moteur retourne
au ralenti après un délai de 5 à 8 secondes.
3. Quand une charge est appliquée sur le groupe électrogène, le système
de commande de ralenti est désactivé. Le moteur accélère alors à
son régime de service normal contrôlé par le régulateur.
4. Quand la charge est enlevée, le système de ralenti est réactivé et
il ramène le moteur au régime de ralenti après un délai de 5 à 8
secondes.
NOTE: Quand le moteur est au ralenti, la tension du groupe élec-
trogène est réduite automatiquement pour baisser les tempéra-
tures du groupe électrogène. La tension retourne à la normale
immédiatement quand une charge est appliquée.
DÉTECTEUR DE CO (SYSTÈME D’ARRÊT)
Le système détecteur de CO surveille l’accumulation du monoxyde de
carbone pendant que le générateur tourne et va mettre le moteur hors
tension si les niveaux deviennent dangereusement élevés. Le dé-
tecteur de CO sur ce générateur ne remplace pas un détecteur intéri-
eur de monoxyde de carbone.
Lorsque le détecteur de CO met le moteur hors tension, un témoin indi-
quant le motif s’allume sur le panneau de commande. Lisez l’étiquette
CO Action (présentée ci-dessus) pour connaître les mesures à pren-
dre.
Si le témoin du détecteur de CO est « rouge » clignotant, vous devez
quitter immédiatement l’endroit et vous déplacer vers une zone en
plein air, à l’extérieur. Aérez bien l’endroit avant d’y revenir. Vériez
que le générateur se trouve dans un espace extérieur ouvert avec le
tuyau d’échappement dirigé à l’opposé des constructions occupées. Si
une personne est prise de vertiges, de maux de tête, de nausée ou se
sent fatiguée, transportez-la immédiatement à l’air frais et appelez un
médecin.
Le témoin du détecteur de CO est « yellow » xe lorsqu’une défaillance
du système s’est produite, ou il indique qu’il a atteint la n de sa vie.
Cette défaillance peut uniquement être diagnostiquée et réparée par
un fournisseur de services agréé.
Le détecteur de CO surveille l’accumulation du monoxyde de carbone
de toutes origines dans la zone autour du générateur. Si le témoin du
détecteur de CO est « rouge » clignotant, il ne s’agit pas d’une erreur
et des mesures de sécurité doivent être immédiatement appliquées.
Remarque : une altération du détecteur de CO pourrait causer des situ-
ations dangereuses et doit être évitée.
48 Guide d’utilisation
Utilisation du groupe électrogène
Remarque : Le générateur ne doit pas être actionné avec une tempéra-
ture ambiante supérieure à 131 °F (55 °C), sous peine d’endommager
le détecteur de CO.
DIMENSION DES CÂBLES:
Une tension insusante risque d’endommager l’équipement. Par con-
séquent, pour éviter les chutes de tension excessives entre le groupe
électrogène et l’équipement, le câble utilisé devra être de calibre suf-
sant par rapport à sa longueur. Le tableau de sélection des câbles
indique la longueur maximale des câbles en fonction du calibre permet-
tant d’acheminer les charges indiquées en toute sécurité.
CHARGES DES MOTEURS ÉLECTRIQUES:
Il est caractéristique pour les moteurs électriques ordinaires en fonc-
tionnement normal de consommer jusqu’à six fois leur courant de fonc-
tionnement au démarrage. Ce tableau peut être utilisé pour estimer la
puissance en Watts nécessaire pour démarrer les moteurs électriques
“CODE G.”
ATTENTION: SI UN MOTEUR ÉLECTRIQUE REFUSE
DE DÉMARRER OU D’ATTEINDRE SON RÉGIME DE
FONCTIONNEMENT, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT
L’APPAREIL OU L’OUTIL AFIN D’ÉVITER TOUT
DOMMAGE À L’ÉQUIPEMENT. VÉRIFIER TOUJOURS
QUE LA CONSOMMATION DE L’OUTIL OU DE
L’APPAREIL UTILISÉ EST COMPATIBLE AVEC LA
PUISSANCE DE SORTIE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE.
PUISSANCE DU
MOTEUR (CH)
PUISSANCE (W) DE
FONCTIONNEMENT
PUISSANCE (WATTS) NÉCESSAIRE AU DÉMAR-
RAGE DU MOTEUR
RÉPULSION-
INDUCTION
CONDENSATEUR
PHASE
AUXILIAIRE
1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050
1/4 400 850 1050 2400
1/3 450 975 1350 2700
1/2 600 1300 1800 3600
3/4 850 1900 2600
1 1100 2500 3300
COURANT EN
AMPÈRES
CHARGE EN WATTS MAXIMUM CABLE LENGTH (FEET)
SOUS 120V SOUS 240V FIL N°8 FIL N°10 FIL N°12 FIL N°14 FIL N°16
2.5 300 600 1000 600 375 250
5 600 1200 500 300 200 125
7.5 900 1800 350 200 125 100
10 1200 2400 250 150 100 50
15 1800 3600 150 100 65
20 2400 4800 175 125 75 50
25 3000 6000 150 100 60
30 3600 7200 125 65
40 4800 9600 90
Guide d’utilisation 49
Dépannage
Symptôme Problème Solution
Le moteur ne
démarre pas.
L’interrupteur du moteur est en posi-
tion d’arrêt (OFF).
Mettre l’interrupteur du moteur en position de marche
(ON).
Le réservoir de carburant est vide. Remplir le réservoir selon les instructions contenues
dans ce manuel.
La soupape de carburant est fermée Ouvrir la soupape de carburant.
Niveau d’huile du moteur est insuf-
sant.
Vérier le niveau d’huile. Ce moteur est équipé d’un
détecteur de niveau d’huile bas. Ce moteur ne peut
pas être démarré si le niveau d’huile n’est pas plus
élévé que la limite inférieure prescrite.
Pas d’étincelle au niveau de la bougie. Enlever le capuchon de la bougie. Nettoyer toute saleté
autour de la base de la bougie, puis retirer la bougie. In-
staller la bougie dans le capuchon de la bougie. Mettre
l’interrupteur du moteur en position de marche (ON).
Tout en mettant l’électrode sur une bonne masse du
moteur, tirer sur le lanceur à rappel pour voir si une
étincelle traverse l’écartement des électrodes. Si il n’y
a pas d’étincelle, remplacer la bougie.
Remonter la bougie et démarrer le moteur en suivant
les instructions contenues dans ce manuel.
Consulter un concessionnaire.
Pas de courant
en sortie du
groupe élec-
trogène.
Déclenchement des disjoncteurs. Réarmer les disjoncteurs.
Cordons électriques et rallonges ina-
déquats..
Vérier la capabilité des cordons électriques et des ral-
longes dans la section Commandes; la taille des câbles
dans ce manuel.
Consulter un concessionnaire.
Le moteur
s’éteint
Arrêt en raison d’une accumulation
de monoxyde de carbone et témoin
clignotant en rouge
Suivez toutes les instructions de sécurité surl’étiquette
CO Action
Arrêt en raison d’une défaillance du
système détecteur de CO et témoin à
jaune xe
Panne du système ou indication de n de vie.
Emmenez l’unité chez un fournisseur de services
agréé.
50 Guide d’utilisation
ENTRETIEN DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Maintenir tous les évents dégagés.
Maintenir le groupe électrogène dans un état propre. NE PAS l’asperger d’eau.
Périodiquement, vérier et serrer tous les éléments de xation (écrous et boulons), voir le tableau d’entretien périodique.
FICHIER D’ESSAIS DES DISJONCTEURS:
Comme avec les autres dispositifs de sécurité, les disjoncteurs (GFCI) fournis avec ces groupes électrogènes doivent
être examinés chaque mois pour assurer qu’il fonctionne correctement. Pour tester les disjoncteurs (GFCI), suivre les
instructions suivantes et enregistrer la date du test ci-dessous.
1. Appuyer sur le bouton “TEST” avec le groupe électrogène en marche et avec l’interrupteur de commande de ralenti en
position de démarrage (START). Le bouton de réenclenchement (RESET) devrait sortir. Les deux prises du boîtier
doivent alors être hors tension. Vérier en branchant une lampe dans chaque prise.
AVERTISSEMENT: SI LE BOUTON DE RÉENCLENCHEMENT NE RESSORT PAS, NE PAS SE SERVIR DE LA/
DES PRISE(S). VOIR VOTRE CONCESSIONNAIRE POUR UN ENTRETIEN IMMEDIAT.
2. Si le disjoncteur (GFCI) fonctionne normalement, remettre le système sous tension en appuyant FERMEMENT sur
le bouton de réenclenchement “RESET” jusqu’à ce qu’un déclic distinctif soit entendu ou senti. SI IL N’EST PAS
POSSIBLE DE RéARMER LE DISJONCTEUR DIFFERENTIEL (GFCI), N’UTILISER AUCUNE DES PRISES DU
BOITIER DOUBLE. Il faut faire réparer l’appareil immédiatement par un centre de service agréé.
3. Des charges générées par des vibrations élevées ou des chocs mécaniques violents peuvent déclencher les disjoncteurs
diérentiels (GFCI). Si l’un ou l’autre des disjoncteurs diérentiels se déclenche tout seul, le réarmer et exécuter les
étapes du test 1 et 2.
4. Répéter les étapes 1 à 3 pour le second disjoncteur diérentiel (GFCI).
AVERTISSEMENT: BIEN QUE LA PROCÉDURE CI-DESSUS INDIQUE QUE LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL
(GFCI) FONCTIONNE CORRECTEMENT AVEC UN GROUPE ÉLECTROGÈNE QUI N’EST PAS MIS À LA
TERRE OU QUI EST MAL MIS À LA TERRE, IL FAUT CEPENDANT METTRE LE GROUPE ÉLECTROGÈNE
À LA TERRE EN SUIVANT LES INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE À LA PAGE 48 POUR QUE LE
DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL (GFCI) SOIT EFFICACE ET PROTÈGE L’UTILISATEUR CONTRE LES
COURANTS PARASITES.
NOTE: Dans certains cas, le disjoncteur diérentiel ne fournit pas de protection contre les risques d’électrocutions.
EXEMPLE: Une personne peut recevoir un choc si elle touche deux ou plus des ls d’un cordon électrique en-
dommagé et n’est pas en contact direct avec la terre. Puisque le courant parasite n’a pas de passage vers la
terre, le disjoncteur diérentiel ne peut pas remplir son rôle et la personne peut recevoir des blessures graves.
Le disjoncteur diérentiel est simplement une caractéristique de sécurité supplémentaire. Rien ne peut rem-
placer le respect des précautions de sécurité, des bonnes pratiques de sécurité avec les circuits électriques et
un bon entretien des cordons électriques, de l’équipement et des connexions.
Année Janv. Févr. Mars Avr. Mai Juín. Juill. Aoüt. Sep. Oct. Nov. Déc.
Entretien
Entretien
Guide d’utilisation 51
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES PIÈCES D’ÉMISSION PAR
ÉVAPORATION:
Les pièces fournies avec l’appareil que vous venez
d’acheter sont conformes aux normes d’émission par
évaporation du Comité des Ressources de l’Air de la
Californie.
1. Canalisation de carburant
2. Raccords de canalisation de carburant
3. Réservoir de carburant et bouchon
4. Bidon de carbone et de supports de montage
Ces pièces doivent être examinées tous les jours an de
s’assurer qu’elles ne comportent ni ssures, ni fuites, ni
usure anormale. Si vous constatez toute ssure, fuite ou
usure anormale, vous devez remplacez immédiatement
les pièces concernées.
RÉGLAGE DE LA COMMANDE DE RALENTI:
NOTE: Le ralenti automatique est réglé entre 2460 et
2940 tr/min.
Le régime de ralenti est réglé en usine et a rarement
besoin d’être réglé. Nous recommandons de laisser tous
les réglages de cette nature aux bons soins du conces-
sionnaire.
Habituellement, un régime irrégulier du moteur indique
qu’il faut faire un réglage du carburateur pour obtenir un
ralenti régulier. La commande de ralenti ne fonctionnera
pas correctement si le régime de ralenti est inférieur à la
limite recommandée ou si le carburateur est mal réglé.
FAIRE RÉPARER L’APPAREIL PAR UN CENTRE
DE SERVICE AGRÉÉ.
MOTEUR:
Le moteur de ce groupe électrogène est régulé pour fonc-
tionner à des vitesses proches de 3600 tours/mn (60Hz)
sur toute la plage de puissance fournie. La vitesse de
marche à vide (avant qu’une charge soit appliquée) sera
juste un peu plus haute que la vitesse de charge et est
normalement réglé à 3750 tours/mn.
AVERTISSEMENT: IL NE FAUT PAS MODIFIER
LE MÉCANISME DU RÉGULATEUR, CHANGER
SON RÉGLAGE DE FAÇON EXPÉRIMENTALE,
NI POUSSER L’ACCÉLÉRATEUR POUR
ESSAYER DE PRODUIRE PLUS DE COURANT
ÉLECTRIQUE; CECI RISQUE D’ENDOMMAGER
L’ÉQUIPEMENT ET DE CAUSER DES
BLESSURES.
LE RÉGLAGE DU RÉGIME DU RÉGULATEUR
DOIT ÊTRE LAISSÉ AUX BONS SOINS D’UN
CONCESSIONNAIRE.
Entretien
52 Guide d’utilisation
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE:
Vérier le niveau d’huile avant chaque utilisation et s’assurer
qu’il est maintenu à un bon niveau comme le décrit la sec-
tion “Préparation du groupe électrogène; Capacité d’huile du
moteur.”
VIDANGE D’HUILE:
Changer l’huile après les premières 20 heures de service. Par
la suite, il faut la changer toutes les 100 heures.
1. Vérier que le groupe électrogène est sur un sol horizontal.
Faire fonctionner le moteur pour chauer l’huile.
2. Arrêter le moteur.
3. Enlever le bouchon de vidange d’huile. (Voir Fig. 6)
AVERTISSEMENT: L’HUILE QUI S’ÉCOULE PEUT ÊTRE
TRÈS CHAUDE. POUR RÉDUIRE LES RISQUES DE
BRÛLURES, LA MANIPULER AVEC PRÉCAUTION.
METTRE L’HUILE USÉE AU REBUT D’UNE FAÇON
APPROPRIÉE.
4. Vider l’huile pendant que le moteur est chaud, dans un
conteneur approprié
5. Remettre en place le bouchon de vidange d’huile.
6. Enlever la jauge de niveau d’huile et la remplir avec une huile
neuve. (Voir Fig. 7)
7. Vérier le niveau d’huile en suivant les instructions dans la
section “Préparation du groupe électrogène; Capacité d’huile
du moteur.”
8. Essuyer toute huile renversée.
FILTRE À AIR:
AVERTISSEMENT : RISQUE D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION. NE PAS UTILISER D’ESSENCE OU DE
SOLVANTS AVEC UN POINT D’ÉCLAIR BAS POUR
NETTOYER L’ÉLÉMENT. NETTOYER L’ÉLÉMENT
DANS UN ENDROIT BIEN VENTILÉ. S’ASSURER
QU’IL N’Y A AUCUNE ÉTINCELLES OU FLAMMES
PRÈS DE LA ZONE DE TRAVAIL: CECI INCLUT TOUT
APPAREIL MÉNAGER AVEC UNE VEILLEUSE.
ATTENTION: IL NE FAUT JAMAIS FAIRE
FONCTIONNER LE MOTEUR SANS FILTRE À AIR,
SOUS PEINE DE DOMMAGES SÉRIEUX.
Inspecter le ltre à air tous les jours ou avant de faire démar-
rer le moteur. Vérier qu’il n’y a pas d’accumulation importante
de saleté et de débris et qu’aucun élément n’est desserré ni
endommagé. (Voir Fig. 8). Corriger tout problème.
1. Ouvrir le couvercle du ltre à air et retirer les éléments
2. Nettoyer les éléments:
ÉLÉMENT DE PRÉFILTRE EN MOUSSE: Laver l’élément
de préltre en mousse avec de l’eau chaude et du détergent.
Rincer l’élément de préltre en mousse soigneusement an
d’éliminer toute trace de détergent. Bien le serrer pour éliminer
(Fig. 6)
Bouchon de vidange d'huile
Niveau supérieur
(Fig. 7)
Entretien
Guide d’utilisation 53
l’excès d’eau mais ne pas le tordre. Laisser sécher l’élément
de préltre en mousse à l’air.
Saturer l’élément de préltre en mousse avec une huile de
moteur neuve. Le serrer pour éliminer tout excès d’huile. NE
PAS mettre d’huile moteur sur l’amortisseur en mousse.
NOTE: Nettoyer l’élément de préltre en mousse toutes les
25 heures de service (plus fréquemment dans un envi-
ronnement extrêmement poussiéreux ou sale).
CARTOUCHE FILTRANTE EN PAPIER: Il ne faut pas laver
la cartouche en papier ni utiliser d’air comprimé, car ceci peut
l’endommager. Nettoyer la cartouche en la tapant douce-
ment pour faire tomber la poussière. Remplacer la cartouche
ltrante si elle est endommagée, déformée ou extêmement
sale. Il faut manipuler les cartouches ltrantes neuves avec
précaution. Il ne faut pas utiliser de cartouches dont les sur-
faces de contact sont déformées ou endommagées.
NOTE: Remplacer la cartouche en papier toutes les 100
heures de service (plus fréquemment dans un envi-
ronnement extrêmement poussiéreux ou sale.)
3. Remettre en place l’élément de préltre en mousse et la
cartouche ltrante en papier. Fermer le couvercle du ltre
à air et le serrer.
NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE L’ÉCARTEMENT DES
BOUGIES:
Si la bougie est contaminée par du carbone, l’enlever avec un
produit d’entretien pour bougie ou une brosse métallique.
Vérier l’écartement des électrodes et le rajuster si néces-
saire. Les écartements d’électrodes sont indiqués ci-dessous.
Pour changer l’écartement, ne courber que l’électrode de
coté, en se servant d’un outil pour bougie. (Voir Fig. 9)
Installer et serrer la bougie. Raccorder le l de la bougie.
Bougie Recommandée:
PARE-ÉTINCELLES:
Le silencieux sera très chaud si le groupe électrogène a fonc-
tionné. Lui permettre de refroidir avant de procéder.
NOTE: Enlever et nettoyer le pare-étincelles toutes les 100
heures de service ou quand nécessaire.
NOTE: Les utilisateurs de cet appareil sur les terres du ser-
vice des forêts des Etats-Unis, et dans certains états,
doivent respecter les régles de prévention d’incendie.
Nettoyer le pare-étincelles comme suit:
(Voir Fig.10 et 11)
1. Desserrer la vis à coté de l’orice déchappement du
silencieux et enlever le pare-étincelles.
2. Utiliser une brosse pour enlever les dépôts de carbone se
(Fig. 8)
Ecartement des électrodes
(Voir recommendations)
Pare-étincelles
Vis
(Fig. 9)
(Fig. 10)
MOTEUR KOHLER
BOUGIE NGK BKR5E
ECARTEMENT DES ÉLECTRODES 0.7 - 0.8 mm (0.03 in.)
COUPLE DE SERRAGE - NEUF 10 ft-lb
COUPLE DE SERRAGE - RESSERRER 14 ft-lb
Entretien
54 Guide d’utilisation
trouvant sur le tamis du pare-étincelles. Examiner
le tamis et s’assurer qu’il est libre de brèches ou de
déchirures et le remplacer si nécessaire.
3. Réinstaller le pare-étincelles dans l’ordre inverse du
montage.
Les pare-étincelles sont disponibles chez votre conces-
sionnaire local. D’autres conditions d’utilisation seront
peut-être requises, vérier avec les autorités fédérales,
régionales ou locales.
TABLEAU D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE:
Le moteur a besoin d’un entretien normal à des inter-
valles réguliers an d’assurer son bon fonctionnement
pendant une longue période de temps. Le Tableau
d’Entretien Périodique ci-dessous identie les inspec-
tions et interventions d’entretien périodiques ainsi que
leurs intervalles appropriés. Le point centré indique que
l’intervention correspondante doit être faite à cet inter-
valle.
NOTE: Certains réglages nécessitent l’utilisation
d’outils spéciaux ou d’autre équipement. Un ta-
chymètre électronique aidera à régler le régime de
ralenti et de service.
Tamis du Pare-étincelles
(Fig. 11)
Chaque
Jour
Toutes
Les 25h
Toutes
Les 100h
Toutes
Les 200h
Avant
Remisage
Vérier le niveau de carburant •
Vérier le niveau d’huile du moteur •
Vérier qu’il n’y a pas d’écrous ou de boulons desserrés
ou perdus
•
Rechercher d’éventuelles fuites •
Vérier que les ailettes du cylindre et de la culasse ne
sont pas sales ou poussiéreuses
•
Niveau de l’electrolyte de la batterie •
Inspection de la conduite de carburant (remplacer selon
le besoin)
•
Nettoyer l’élément en mousse du ltre à air (**) •
Serrer les écrous et boulons •
Vidange d’huile du moteur (*) •
Nettoyer le ltre à carburant •
Remplacer la cartouche ltrante en papier (**) •
Nettoyer la poussière et saleté des ailettes du cylindre et
de la culasse (**)
•
Nettoyer la bougie et régler l’écartement des électrodes •
Ajouter du stabilisateur de carburant •
Faire tourner le moteur jusqu’a sec de carburant •
Entretien
Guide d’utilisation 55
STOCKAGE DU GÉNÉRATEUR
COURT TERME (1 À 6 MOIS):
1. Ajouter du conditionneur et stabilisateur d’essence à
la concentration spéciée.
2. Faire tourner l’appareil pendant deux (2) minutes pour
assurer que le mélange de carburant se trouve dans
tout le système de carburant. Fermer le robinet de
carburant et laisser marcher l’appareil jusqu’à ce qu’il
s’arrête.
3. Enlever la bougie, verser lentement une à deux
cuillerées à café (5 à 10 cm
3
) d’huile moteur dans le
cylindre, tirer doucement deux ou trois fois le cordon
du lanceur, remonter la bougie et la serrer fermement.
4. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène
et appliquer de l’antirouille.
5. Remiser le groupe électrogéne dans un endroit sec et
bien aéré.
LONG TERME (PLUS DE 6 MOIS):
1. Ajouter du conditionneur et stabilisateur d’essence à
la concentration spéciée.
2. Faire marcher le groupe électrogéne jusqu’à ce que
le réservoir de carburant et le carburateur soient secs.
Quand le moteur commence de s’arrêter, placer la
manette du starter en position de démarrage à froid.
NOTE: Désactiver la commande de ralenti pour di-
minuer le temps de fonctionnement.
3. Enlever la bougie, verser lentement une à deux
cuillerées à café (5 à 10 cm
3
) d’huile moteur dans le
cylindre, tirer doucement deux ou trois fois le cordon
du lanceur, remonter la bougie et la serrer fermement.
4. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène
et appliquer de l’antirouille.
5. Remiser le groupe électrogéne dans un endroit sec et
bien aéré.
AVERTISSEMENT: LE CARBURANT DOIT ÊTRE
VIDÉ DANS UN ENDROIT BIEN AÉRÉ ET DOIT
ÊTRE ENTREPOSÉ DANS UN CONTENEUR
HOMOLOGUÉ POUR ESSENCE.
Remisage
56 Guide d’utilisation
Caractéristiques
NOTER LE NUMÉRO DE SÉRIE
Noter ci-dessous le numéro de modèle ainsi que le nu-
méro de série et la date d’achat de votre appareil. Votre
concessionnaire a besoin de ces renseignements lors des
commandes de pièces
Numéro de modèle___________________________
Numéro de série_____________________________
Date d’achat________________________________
(À remplir par l’acheteur)
NOTE: Les caractéristiques de l’appareil sont basées sur un fonctionnement en conditions standard de 60 F (15°
C) et au niveau de la mer. La performance du groupe électrogène devra être diminuée en fonction de la tem-
pérature et de l’altitude (de 1% pour chaque 10° F (-12° C) au-dessus de 60° F(15° C) et de 3,5% pour chaque
tranche de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus du niveau de la mer). En raison des caractéristiques opéra-
tionnelles du disjoncteur de genre thermique, on notera une légère réduction de la puissance du groupe élec-
trogène en même temps qu’une augmentation proportionnelle de température ambiente.
En raison d’améliorations continuelles du produit, les caractéristiques sont susceptibles de modications sans
préavis.
GEN-6500-0MK1
Moteur Kohler
Model CH440
Type de moteur Moteur 4 temps, Soupape en tête, Monocylindre
Type d’huile SAE10W-30
Capacité d’huile (oz. / liter) 44 / 1.3
Puissance nominale
en Watts (AC)
6500 watts
Puissance maximum
en Watts (AC)
7500 watts
Tension nominale 120/240V
Ampérage Maximum 62.5A / 31.3A
Ampérage Continu 54.2A / 27.1A
Phase Single
Fréquence 60Hz
Capacité du réservoir de carburant 6.6 gal.
Heures de marche par réservoir de carburant* 6.1 hrs.
Guide d’utilisation 57
CONDITIONS DE LA GARANTIE
Le fabricant garantit toutes les pièces (à l’exception de celles stipulées ci-dessous), de votre nouveau groupe
électrogène en cas de défauts de matériaux et de fabrication pendant les périodes suivantes:
Pendant deux (2) années à partir de la date d’achat initiale.
Les pièces défectueuses ne résultant pas d’une usure normale seront réparées ou remplacées à notre choix
pendant la période de garantie. Quoi qu’il arrive, le remboursement est limité au prix d’achat.
PIECES EXCLUES DE LA GARANTIE
1. Le moteur et le générateur sont garanti séparément par son fabricant et est sujet aux limites ci-inclus.
2. Cette garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’usure normale, une mauvaise utilisation, une
utilisation abusive ou un fonctionnement autre que recommandé. La garantie ne couvre pas les dégâts
provoqués par un mauvais suivi des procédures de fonctionnement et d’entretien .
3. L’utilisation de pièces de réparation autres que celles d’origine annule la garantie.
4. Les pièces renvoyées en port payé, à notre usine ou à un centre de réparation Le fabricant agréé seront
inspectées et remplacées gratuitement si elles s’avérent être défectueuses et couvertes par la garantie.
Il n’existe aucune garantie prolongeant les dates d’expiration stipulées ci-dessus. Le fabricant n’est en
aucun cas responsable des pertes d’usage, de temps ou de location, des dérangements causés, des pertes
commerciales ou des dommages qui en résultent.
Pour toute question de service ou de garantie, s’adresser à
Mi-T-M Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068-0050
Tél.: 563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235
Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00, heure centrale
Garantie
58 Guide d’utilisation
D
D
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C
C
L
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A
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R
A
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Le comité des ressources de l’air de la Californie et Mi-T-M sont heureux d’expliquer la garantie du système de contrôle d’émissions
de votre 2024/2025 l’année modèle petit moteur non routier (désigné ci-dessous par “SORE”). En Californie, les nouveaux SOREs
doivent être conçus, construits et équipés pour se conformer aux normes anti-smog rigoureuses de l’état.
Mi-T-M doit garantir le système de contrôle d’émissions de vos SOREs pendant la durée de temps décrite ci-dessous, à condition
qu’il n’y ait eu aucun abus, négligence ou entretien incorrect de vos SOREs.
Votre système de contrôle d’émissions peut inclure des pièces telles que le carburateur ou le système d’injection de carburant, les
canalisations de carburant et le circuit d’allumage. Les tuyaux, attaches, connecteurs et autres pièces liés aux émissions peuvent
aussi être inclus.
Quand une condition couverte par la garantie existe, Mi-T-M réparera gratuitement votre petit moteur non-routier, y compris le
diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.
COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT
:
Le système de contrôle d’émissions est garanti pendant deux années. Si toute pièce liée aux émissions de votre moteur est
défectueuse, elle sera réparée ou remplacée par Mi-T-M.
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE VIS À VIS DE LA GARANTIE:
- En tant que propriétaire du SORE, vous êtes responsable de l’exécution des opérations d’entretien obligatoires énumérées
dans le manuel du propriétaire. Mi-T-M recommande que vous conserviez tous les reçus concernant l’entretien de votre SORE, mais
Mi-T-M ne peut dénier la garantie seulement à cause de reçus manquants.
- En tant que propriétaire du SORE, vous devez cependant être conscient que Mi-T-M peut refuser la couverture de la garantie si
votre SORE ou une pièce tombe en panne à cause d’abus, de négligence, d’entretien incorrect ou de modifications non approuvées.
-
-
Vous êtes responsable de la présentation de votre SORE à un centre de distribution ou chez un concessionnaire réparateur agréé par
Mi-T-M Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068 (désigné ci-dessous par Mi-T-M) dès qu’un problème est identifié. Les
réparations de garantie doivent être effectuées dans un délai raisonnable sans dépasser 30 jours.
Pour toute question relative à votre couverture de garantie, vous devez contacter le département Service après-vente de Mi-T-M à 1-
800-553-9053.
Mi-T-M garantit à l’acheteur initial et à chaque acheteur suivant que le SORE (1) a été conçu, fabriqué et équipé pour se conformer à
tous les règlements en vigueur, et (2) est exempt de défauts de matière première ou de construction qui feraient qu’il ne soit pas
conforme aux normes comme peut être applicable dans les termes et conditions indiquées ci-dessous.
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(a) La période de garantie commence à la date où le moteur est livré à l’acheteur initial ou lors de sa première utilisation. La période
de garantie est de deux années.
(b) La garantie des pièces relatives aux émissions, sujette à certaines conditions et exclusions telles qu’indiquées ci-dessous, est la
suivante
:
(1) Toute pièce sous garantie qui ne doit pas être remplacée au titre d’une révision obligatoire spécifiée dans votre manuel du
propriétaire est garantie pour la période de garantie indiquée ci-dessus. Si la pièce s’avère défectueuse pendant la
période de couverture de garantie, elle sera réparée ou remplacée par Mi-T-M selon le paragraphe ci-dessous. Toute
pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la garantie sera garantie pendant le reste de la période de garantie.
(2) Toute pièce sous garantie qui est seulement programmée pour une inspection régulière dans votre manuel du propriétaire
est garantie pour la période de garantie indiquée ci-dessus. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la garantie
sera garantie pendant le reste de la période de garantie.
(3) Toute pièce sous garantie qui doit être remplacée au titre d’une révision obligatoire dans votre manuel du propriétaire n’est
garantie que pendant la période de temps jusqu’à la première date de remplacement programmé
pour cette pièce. La pièce sera réparée ou remplacée par
Mi-T-M selon le paragraphe (4) ci-dessous si elle s’avére
défectueuse avant le premier remplacement programmé. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la
garantie sera garantie pendant le reste de la période jusqu’au moment du premier remplacement programmé pour la
pièce.
(4) La réparation ou le remplacement de toute pièce sous garantie, sous réserve des conditions ci-incluses, sera exécuté
gratuitement chez un concessionnaire réparateur agréé.
(5) Nonobstant les clauses de ce document, les services ou réparations sous garantie seront fournis par tous nos centres de
distribution agréés pour l’entretien des moteurs en question.
(6) Le propriétaire ne sera pas facturé pour le travail de diagnostic qui mène à la détermination qu’une pièce sous garantie est
en effet défectueuse, à condition que le travail de diagnostic soit effectué par un concessionnaire réparateur agréé.
(7) Pendant toute la période de garantie du moteur indiquée ci-dessus, Mi-T-M maintiendra à disposition un stock de
pièces sous garantie suffisant pour satisfaire la demande prévue pour telles pièces.
Guide d’utilisation 59
Garantie
(8) Toute pièce de remplacement peut être utilisée pour l’exécution de tout entretien ou réparations au titre de la garantie et
doit être fournie gratuitement au propriétaire. Une telle utilisation ne changera pas les obligations de Speedaire® vis à vis
de la garantie.
(9) Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas homologuées par le comité des ressources de l’air de la Californie ne
doivent pas être utilisées. L’utilisation de
pièces ajoutées ou modifiées non-homologuées par l’acheteur initial constituera
un motif de non-application de garantie. Speedaire® ne pourra être tenu responsable de la défaillance de pièces
sous garantie dont la cause est l’utilisation de
pièces ajoutées ou modifiées non-homologuées.
(10) Speedaire® fournira tous les documents décrivant les procédures ou politiques de garantie Speedaire® dans les cinq jours
ouvrables suivant la demande du dirigeant.
(c) PIÈCES SOUS GARANTIE: La réparation ou le remplacement au titre de la garantie de toute pièce normalement couverte par
cette garantie peut être refusée si Speedaire® démontre que le moteur a été abusé, négligé ou mal entretenu, et que cet abus,
négligence ou mauvais entretien est la cause directe de la nécessité de réparer ou remplacer cette pièce. Néanmoins, le
réglage d’une pièce comprenant un dispositif limiteur de réglage installé en usine et qui fonctionne correctement est tout de
même couvert par la garantie. Les pièces suivantes sont couvertes sous la garantie d’émissions.
(1) Réservoir de carburant*
(2) Bouchon de carburant
(3) Canalisation de carburant (pour carburant liquide et vapeurs de carburant)
(4) Raccords de canalisation de carburant
(5) Attaches *
(6) Soupapes de surpression*
(7) Valves de régulation *
(8) Électrovannes de commande*
(9) Contrôles électroniques*
(10) Diaphragmes de contrôle du vide *
(11) Câbles de commande*
(12) Connexions de commande*
(13) Valves de purge*
(14) Joints*
(15) Séparateur de liquide/vapeur
(16) Cartouche de carbone
(17) Support de fixation de cartouche
(18) Raccord du port de purge du carburateur
*Note : En ce qui concerne le système de contrôle des émissions par évaporation.
60 Manual del Operador
Introducción
Gracias para comprando este Mi-T-M producto.
Lea este manual con cuidado para aprender como operar
y heacerie servicao su máquina correcto. Falla resultaría
en lesiones personales o daño a equipo.
Este manual debe considerar una parte permanente de
su máquina y debe quedar con máquina cuando vend-
erla.
Medidas en este manual se dan en sistema métrico y en
equivalentes de unidades de Estado Unidos. Use sólo
partes y cierres de reemplazar correctos. Cierres métri-
cos y pulgadas necesitarian un tirón especial de métrico
o pulgada.
Lados de mano derecha y mano izquierda se determinan
de que da al n de máquina.
El número de serie está situada en sección de especi-
caciones o números de identicación. Escriba correcta
todos números para ayndaría en encontrar la máquina
si sea robado. Su concesionario también necesite estos
números cuando ordenaría partes. Ponga números de
identicación en lugar seguro atuera de máquina.
Garantía provece de concesionario Mi-T-M para quien
opere y mantenga su equipo como describido en este
manual. Este manual está explicado en certicado de
garantía que se vea en este manual.
Esta garantía provece la seguridad que su concesionario
Mi-T-M daría garantia de productos donde defectos apa-
recen durante tiempo de garantia. Debe abusar al equipo
o cambios para modicar la función atrás de especica-
ciones de fabrica la garantia será vació.
ADVERTENCIA: Este producto puede expo-
nerle a químicos incluyendo carbon monoxide,
que es conocido por el Estado de California
como causante de defectos de nacimiento u
otros daños reproductivos. Para mayor
información, visite www.P65Warnings.ca.gov.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Este producto puede
exponerlo a productos químicos, incluido el
plomo, que el Estado de California conoce a
causar cáncer y defectos congénitos u otros
daños reproductivos. Para obtener más
información, visite www.P65Warnings.ca.gov
ADVERTENCIA
Manual del Operador 61
Materias
Toda información, ilustraciónes, y especicaciones en este manual se
basa en información lo último que disponible al tiempo de publicación. Se
reserva el dercho de efectuar combios sin previo aviso.
Introducción ............................................................. 60
Materias .................................................................... 61
Seguridad ................................................................. 62
Mandos ..................................................................... 70
Preparando la Generador ........................................ 71
Operación ................................................................. 75
Localización de Fallas ............................................. 79
Servicio ..................................................................... 80
Almacenamiento ...................................................... 85
Especicaciónes ...................................................... 86
62 Manual del Operador
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Seguridad
RECONOZCA INFORMACIÓN DE
SEGURIDAD
Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando mire
este símbolo en la máquina o manual, sea alerta de posi-
bilidad o potencia de graves personales.
Siga precauciones recomendables y prácticas de oper-
ación.
COMPRENDA PALABRAS DE ALERTAS
Una palabra de alerta -- Peligro, Advertencia, Precaución
-- se usa con el símbolo de alerta de seguridad. Peligro
indica la situación más seria.
Señales de seguridad como PELIGRO y ADVERTENCIA
está situada cerca de riesgos especícos. Precauciones
generales están en una lista en las señales de seguridad
precaución a mensajes de seguridad en este manual.
SIGA LAS INSTRUCCIÓNES DE SEGURIDAD
Lea con ciudado todos mensajes de seguridad en este
manual y en las señales de seguridad en máquina.
Mantengase señales de seguridad en condición bueno.
Reemplace desaparecidos o señales de seguridad con
daño. Asegurese que componentes nuevos de equipo
y partes de reparación incluir las señales de seguridad
último. Señales de seguridad para reemplace son dis-
ponibles de su concesario.
Aprenda como operar la máquina y como usar los man-
dos correcta. No permita nadie para operar sin instruc-
ciones.
Mantengase la máquina en condición corecta para
trabajar. Modicaciónes con no autorizado a la máquina
pueden afectar la función y/o seguridad y afecta la vida
de máquina.
Si usted no entiende cualquier parte de este manual y no
necesita ayuda, entre en contacto con a su distribuidor.
PELIGRO
ADVERTENCIA
PRECAUCION
Manual del Operador 63
MONÓXIDO DE CARBONO- GAS VENENOSO
Use generador en aire libre, afuera de ventanas abiertas, tiros, o
puertas.
Exhausto de generador contiene monóxido de carbono- un gas
venenoso que puede matarle. No puede oler o ver este gas.
Nunca use generador en espacios cerrados o parcialamente cerrados.
Generadores puede producir neveles altas de monóxido de carbono
muy rápido. Cuando use un generador portable, recuerde que no
puede oler o ver monóxido de carbono. Aunque si no pueda oler gases
de exhausto, puede exponerle a monóxido de carbono.
Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando generador,
vaya adentro PRONTO. NO RETRASE. Monóxido de carbono de
generardores puede llevar rápidamente a todo incapacitado y muerte.
Si tenga síntomas serias, tenga atención medica immediamente .
Diga empleados medicos que sospechar de venenoso de monóxido
de carbono. Si tenga síntomas mientras adentro diga alguien llamar
el departamento de fuegos para determinar cuando seguro para entrar
otra vez el edicio.
NUNCA opere generador en atmósfera explosivo, cerca materias
combustibles o donde ventilación no es suciente para llevar gases de
exhausto afuera. Gases de exhausto puede causar lesiones graves o
muerte.
NUNCA use generador adentro, incluyendo en casas, garajes, sótanos,
espacios pequeños, y otras áreas cerradas o parcialamente cerradas,
aunque con ventilación. Abriendo puertas y ventanas o usando ventila-
dores no prevenir acumulación de monóxido de carbono en casas.
Siga las instrucciones que viene con su generador. Encuentre unidad
de aire libre y afuera de puertas, ventanas, y tiros que puede permitar
gas de monóxido de carbono para entrar adentro.
Funcione SOLAMENTE el generador al aire libre y lejos de tomas de
aire.
NUNCA funcione el generador dentro de hogares, de garages, de
vertientes, o de otros espacios semi-enclosed. Estos espacios pueden
atrapar los gases venenosos INCLUSO SI usted funciona un ventilador
o abre puertas y ventanas.
Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o débil mientras que
usa el generador, cerró si apagado y consigue el aire fresco ENSE-
GUIDA. Vea a doctor. Usted puede tener envenenamiento de monóxido
de carbono.
Instale alarmasde monóxido de carbono que operados de bateria o
alarmas de monóxido de carbono enchufadas con seguridad de batería
en su casa según las instrucciones de instalación de fabricante. Las
alarmas de monóxido de carbono deben tener certicación de requisi-
tos de calidades de seguridad últimos para alarmas de monóxido de
carbono. (UL 2034, IAS 6-96 o CSA 6.19.01).
Examine su alarma de monóxido de carbono frecuentemente y reem-
place baterías muertas.
64 Manual del Operador
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DE LLENDADO DE
COMBUSTIBLE
Gasolina es amable extremo y sus vapores pueden explotar si inamar.
Observe todas regulaciones de seguridad para manejando seguro de
combustible. Maneje combustible en envases de seguridad. Si envase
no tiene pico, use un embudo.
No sobrellene el tanque de combustible, mantenga espacio para expan-
sión de combustible.
No rellene tanque de combustible mientras el motor está funcionando.
Antes de rellenando generador, doble apagado y permite enfriarse.
Gasolina que derramada en partes del motor puede inamar.
Llene el tanque solamente en una área de tierra pelada. Mientras
llenando el tanque, mantenga calor, chispas, y llamas abiertas afuera.
Con cuidado limpie todo combustible derramado antes de empezando el
motor.
Siempre llene tanque de combustible en una área con mucha ventilación
para evite inhalando gases peligrosos.
NUNCA mantenga combustible para su generado e la casa. Gasolina,
propano, kerosene, y otros liquidos amables deben mantener afuera de
áreas de viviendo en envases seguros sin vidrio y calicados correctos.
No los mantenga cerca de aparato de ardiente de combustible como
calentador de gas natural en un garaje. Si combustible derrame o en-
vase no cerrado correcto, vapores invisibles de lata de combustible viaja
adelante de la tierra y pueden inamar del piloto de aparato o de arcos de
interruptores eléctricos en aparato.
DISYUNTOR DE FALLA A TIERRA
Estos generadores están equipados con dos receptáculos dobles de
120VCA con disyuntores de falla a tierra. Esta es una medida de protec-
ción contra el peligro de electrocución por accidentes o fallas de herra-
mientas, cordones y cables.
ADVERTENCIA: PARA QUE EL GFCI FUNCIONE
CORRECTAMENTE, ES NECESARIO QUE EL GENERADOR
TENGA LA TOMA A TIERRA ADECUADA. SIGA LOS
PROCEDIMIENTOS CORRECTOS PARA LA TOMA A TIERRA
QUE SE DETALLAN A CONTINUACIÓN.
Un GFCI es un aparato que interrumpir electricidad de cualquiera la util-
itada o generador por un típico especial de corte circuito si hay una falla
de corriente de ujo a la tierra.
ADVERTENCIA: SOLAMENTE ESTA PROTEGIDO POR ”GFCI” EL
ENCHUFE 120V DUPLEX.
Un GGCI puede usar sólo con generadores que tienen alambre neutro
adherido interior a armazón y armazón conecta a tierra correcta. Un
GFCI no opere en generadores que no tienen alambre neutro adheridido
a armazón o en generadores que no conectar a tierra correctos. Todos
generadores de Mi-T-M tienen alambres de tierra adheridos internamente.
Un GFCI puede requerir de regulaciones de OSHA, Códigos de Eléctrico
Nacional y Códigos local y federal cuando operando un generador.
Para más protecciones en contra de riesgos de descarga debido al equi-
po defectivo sujectar a recipientes de cerrado rosca, considere también el
uso de un GFCI en cada recipientes.
Los GFCI y series de cordones protejidos y cables pueden comprar de
casas locales de suministro eléctrico.
Manual del Operador 65
RIESGOS DE ELECTRICOS
Este producto tiene que tener la toma a tierra. Hay un director per-
manente entre el generador (bobinados del estator) y el marco. Si
lo debe fallar o funcionar mal la toma a tierra proveer un camino de
resistencia mínima para corriente eléctrico para reducir el riesgo de
descarga eléctrica.
PELIGRO-CONECCIÓN INCORRECTA DE EQUIPO-
CONDUCTOR DE TIERRA PUEDE RESULTAR EN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. HABLE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O REPRESENTANTE DE SERVICIO SI TENGA
DUDA SOBRE QUE LA UNIDAD TIENE LA TOMA A TIERRA
CORRECTA.
Este generador tiene una terminal de tierra para su protección. Siem-
pre completar el camino de tierra del generador a un fuente de tierra
exterior como enseñar en la sección se llama “ Instrucciones de Toma
a Tierra” en la sección de Preparación en este manual.
El generador es un fuente potencial de descarga de eléctrico si no
mantenga seco. Mantenga el generador seco y no use en lluvia o
condiciones mojados. Para porteger de humedad, opere en super-
cie seco abajo de una estructura abierta y como un dosel. Seque sus
manos si mojados antes de tocando el generador.
Riesgo de descarga eléctrica si opere este generador con GFCI de
falla (Interrupor de circuito de Falla tierra Integrado) Examine GFCI
antes de cada uso, vea Instrucciones de Operando para más infor-
mación. Si GFCI falla el exam, NO USE su generador. Contacte su
concesionario de Mi-T-M.
Tape aparatos directamente entre el generador. O, use extensión
muy resistente que tiene indice de aire libre y tiene indice (en vatios o
amperios) por lo menos igual a la suma de las cargas de aparatos co-
nectadas. Revise que todo cordón sea libre de cortos, roturas, y que
la tapa tiene todos los tres dientes, especialamente un perno de tierra
NUNCA trate dar potencia a instalación de casa como tapando el
generador entre un tomacorriente del muro, una práctica se llama “ali-
mentando atraso.” Esta práctica es muy peligroso que presentar un
riesgo de electrocución a trabajadores de utilidad y algunos vecinos
que tienen servicio del mismo transformador de utilidad. Esta también
circunvala aglunos aparatos de protección de circuito que son empo-
trados en la casa.
Si tiene que conectar el generador a la instalación de casa a aparatos
de potencia, tiene un electricista calicado instala el equipo apro-
priado de acuerdo con códigos de électrico locales. O revise con su
companía de utilidad para preguntar sobre instalación de un interrup-
tor apropriado de tranferir de potencia.
Para apagados de potencia, generadores estacionarios que instala-
dos permanente son mejores para manteniendo potencia respalda
a la casa. Hasta un generador portable que conecte correcto puede
sobrecargar. Este puede resultar en recalentando o recalcando los
componentes de generador, con la posibilidad de empezar a falla del
generador.
66 Manual del Operador
ADVERTENCIAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA: PARA REDUCIR EL RIESGO DE
LESIONES, LEA ESTE MANUAL DE OPERADOR
COMPLETAMENTE. CUANDO USANDO ESTE
PRODUCTO, SEGUIR SIEMPRE LAS PRECAUCIONES
BASICAS CONSIGUENTES:
1. Lea todas instrucciones antes de usando el producto.
2. Esta lavadora a presión está provista de un Interruptor de circuito
de Falla a tierra (GFCI) integrado en el enchufe del cordón de
suministro eléctrico. Use sólo piezas idénticas de repuesto que
incluyan protección de GFCI, sí fuera necesarioreemplazar el
cordón.
3. ¡NUNCA permita que los niños o adolescentes operen esta
unidad!
4. No opere la unidad cuanto esté fatigado o bajo la inuencia de
alcohol o drogas. Esté alerta. Observe lo que hace.
5. Observe las instrucciones de mantenimento especicados en
este manual.
6. Cuando empezando el generador usando la empuñada de
arranque de retroceso asegúrese que nada está en posición
para tocar de mano o brazo de operador.
7. Asegúrese que interruptor en herramientos Eléctricos está en
posición de “OFF” antes de los tapando entre generador.
8. Mantenga área inmediato libre de todos transeúntes.
9. Asegúrese que cada persona que opera este generador
tiene instrucciones correctos en operación con seguridad.
ADVERTENCIAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD
10. No opere el generador o alga herramienta eléctrica en área
donde agua o materiales similares constituir un riesgo eléctrico
a operador. No opere en supercies mojados, en lluvia o nieve.
11. Siempre asegúrese que generador está en equilibrio seguro
para no puede resbalar o mover, poniendo los trabajadores en
posiciones peligrosos.
12. Evite tocando el colector de exhausto calor, moee, o cilandros.
Quede afuera de todas partes moviendo.
13. A menos que el herramiento o aparato es insultado doble, lo
tiene que tomoar a tierra por recipiente que conectar a tierra
correcto. (Vea Instrucciones de Preparando el Generador,
Toma a Tierra). Herramientos y aparatos que tienen 3 tapones
de dientes tienen que tapar entre extensiones y recipientes
eléctricos con 3 agujeros. Antes de operando algo artículo
eléctrico, asegúrese que estar en arreglo bueno.
14. Siga instrucciones en este manual cuando examinando
Interruptor de Circuito de Falla a Tierra Integrado para asegurar
operación able.
15. Ten ciudado de usando este equipo en espacios limitados.
Espacios limitados, sin ventilación insuciente de aire fresco,
pueden contener gases peligrosos. Operando motores
de gasolina en estos medios ambientes puede empezar
explosiones y / o asxia.
16. Si su generador viene con una maquina de transportar,
asegúrese que unidad esté seguro durante operación y cuando
moviendo para prevenir movimientos inesperados o rodantes.
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Manual del Operador 67
17. Use caución extremo o cuando levantando este generador.
No use manivelas de maquina de levantar para levantar este
generador, use sólo gancho de levantar designados para
levantar este generador. Este generador es muy pesado
entonces debe usar técnicas correctas de levantando.
¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!
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68 Manual del Operador
USE ROPA PROTECTORA
Use ropa medida cerca y equipo de seguridad apropiado
al trabajo.
Use devise protector de oído como orejeras o tapón para
el oído para protectar en contra de ruidos inaceptables y
altos.
Operando equipo de seguridad necesita toda atención de
operador. No use auriculares de radio o música mientras
operando máquina.
INSPECCIONES GENERADOR
Asegúrese que todas tapas, guardias, y escudos son
ajustados y en posición.
Encuentre todos controles operando y etiguetas de se-
guridad.
Inspeccione cordón eléctrico para daño antes de usando.
Hay un riesgo de electrocución de aplastante, cortando, o
daño de calor.
PREPARE PARA EMERGENCIAS
Mantenga primeros auxilios y extinguidor cerca.
Mantenga números de emergencia para doctores, ser-
vicio de ambulancia, hospital, y departamento de fuego
cerca de telefono.
Sea preparado si un fuego empiece.
SERVICIO CON CIUDADO GENERADOR
Apague la unidad, desconéctela de la red eléctrica, y
permita que la unidad se enfrié antes de repararla.
Preste servicio en un área limpie, seca y planca.
Manual del Operador 69
SEÑALES DE SEGURIDAD
34-0889
POSICIÓN: ASAMBLEA
DE ARMAZÓN
34-1676
POSICIÓN: CUBIERTA SUPERIOR
34-3751
POSICIÓN: PANEL DE CONTROL
34-4058
POSICIÓN: PANEL DE CONTROL
34-1916
POSICIÓN: PANEL DE
CONTROL
GND
34-0889
083012
34-0889
083012
WARNING
AVERTISSEMENT
ADVERTENCIA
DÉCHARGE
Un génerateur pose un danger de décharge électrique
qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• Le génerateur doit être maintenu au sec.
• Ne PAS utiliser le génerateur avec les mains mouillées.
• Le générateur doit être mis à la terre avant de l'utiliser.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des instructions
spécifiques.
• Soyez extrémement prudent lors du ravitaillement en
carburant de cet appareil.
• Les prises GFCI doivent être testées avant chaque
utilisation. Voir le manuel de l'utilisateur.
• Placer toujours le générateur à une distance d'au moins
quatre pieds (1m 22) de toute structure.
• Enlever toujours le bidon de ravitaillement en essence
de l'endroit où se trouve le générateur.
SHOCK
A generator is a potential shock hazard which
can result in serious injury or death.
• Generator must be kept dry.
• Do NOT operate unit with wet hands.
• Generator MUST be grounded before use.
See operators manual for specific
instructions.
• Use extreme caution when refueling unit.
• GFCI receptacles must be tested before
each use. See operators manual.
• Always keep generator four (4) feet from
any structure.
• Always remove refueling gas can from
generator area.
EXPLOSIVE FUEL
Gasoline is extremely flammable and its
vapors can explode if ignited causing
serious injury or death.
• Store gasoline only in approved
containers, in well-ventilated, unoccupied
areas away from sparks and flames.
• Always stop unit and allow unit to cool
before refueling.
• Do NOT fill fuel tank while engine is hot or
running.
• Do NOT overfill fuel tank.
• Never use gasoline as a cleaning agent.
Wipe up any spills immediately.
WARNING: Cancer and Reproductive Harm —
www.P65warnings.ca.gov/
POISONOUS GAS
This product gives off carbon monoxide, a poisonous
gas that can kill you. You CANNOT smell it, see it, or
taste it.
• ONLY run generator outdoors and away from air intakes.
• NEVER run generator inside homes, garages,
sheds, or other semi-enclosed spaces. These
spaces can trap poisonous gases EVEN IF you run a
fan or open doors and windows.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the
generator, shut it off and get fresh air RIGHT AWAY.
See a doctor. You may have carbon monoxide
poisoning.
ADVERTENCIA: Peligro de cáncer y daño reproductivo —
www.P65warnings.ca.gov/
GASES VENENOSOS
Este producto despide monóxido de carbono, un gas
venenoso que puede matarle. No puede olerlo, verlo, o
probarlo.
• Sólo opere generador en aire libre y afuera de entradas
de aire.
• NUNCA opere generador adentro de casas, garajes,
cabañas, o otros espacios parcialamente cerrados. Estos
espacios puede atrapar gases venenosos AUNQUE SI
opere una venilador o abra puertas y ventanas.
Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando
generador, lo apague y vaya adentro en aire libre
PRONTO. Viste un doctor. Puede tener venenoso de
monóxido de carbono.
AVERTISSEMENT: Cancer et toxique pour la reproduction —
www.P65warnings.ca.gov/
GAZ TOXIQUE
Ce produit émet de l'oxyde de carbone, un gaz toxique qui peut
vous tuer. Vous ne pouvez pas le sentir, le voir, ou le percevoir
au goût.
• N'utiliser le générateur qu'à l'extérieur et loin des admissions
d'air.
• Ne JAMAIS utiliser le générateur à l'intérieur de maisons,
garages, remises, ou autres espaces partiellement fermés. Ces
espaces peuvent retenir des gaz toxiques même si vous utilisez
un ventilateur ou si vous ouvrez des portes et fenêtres.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible
pendant l'utilisation du générateur, le mettre à l'arrêt et sortez au
grand air immédiatement. Voir un docteur. Vous souffrez peut
être d'une intoxication à l'oxyde de carbone.
CARBURANT EXPLOSIF
L'essence est extrêmement inflammable et ses
vapeurs peuvent exploser si on l'enflamme qui
peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• N'entreposer l'essence que dans des
conteneurs homologués, dans des endroits
bien aérés et inoccupés loin de toute étincelle
et flamme.
• Arrêter toujours l'appareil et lui permettre de
refroidir avant de le ravitailler en carburant.
• Ne JAMAIS remplir le réservoir d'essence
lorsque le moteur est chaud ou marche.
• Ne PAS trop remplir le réservoir d'essence.
• Ne JAMAIS utiliser l'essence comme
nettoyant. Essuyer immédiatement tout
débordement.
34-1676/071218
DESCARGA
Un generador es un potencial riesgo de descarga que
puede resultar en lesiones graves o muerte.
• Generadores tienen que mantener secos.
• No opere esta unidad con manos mojados.
• Generador TIENE que sea conectado a tierra antes de
uso. Vea manual de operador para instrcciones
especificos.
• Use caución extremo cuando rellenando esta unidad.
• GFCI recipientes tienen que tener un examen antes de
cada uso. Vea manual de operador.
• Siempre mantenga el generador cuatro (4) pisos de
alga estructura.
• Siempre quite lata de gasolina de rellenando de area
de generador.
COMESTIBLE EXPLOSIVO
Gasolina es inflammable sumamente y sus
vapors pueden explotar si inflamarse que puede
resultar en lesiones graves o muerte.
• Mantenga gasoline solo en envases
autorizadors, areas con buen ventilación y
desocupadas afuera de chispas y llamas.
• Siempre pare la unidad y permite enfriarse de
unidad antes de rellenar.
• No llene el tanque de comestible cuando el
motor está calor o funcionando.
• No derrame el tanque de comestible.
• Nunca use gasolina como un agente de
limpiando. Limpie algunas astillas
inmediateamente.
OPERATION
D'UTILISATION
OPERACIÓN
OPERACIÓN:
1. Abra válvula de comestible.
2. Doble el interruptor del control de flojear a posición de OFF.
3. Mueva palanca de choke a choke completo.
4. Doble interruptor de ignición de motor a posición de ON.
5. Tire retroceso para empezar el motor.
6. Cuando motor empieza, mueva muy despacio la palanca de choke a no choke.
7. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para precalentamiento.
8. Si unidad tiene control de flojear a posición de ON. Ahora cargas pueden aplicar a la unidad.
APAGADO:
1. Quite todas cargas como apagadando aparatos électricos y desconecten cordones électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de flojear para enfriarse por dos (2) minutos. No permitando
enfriarse del motor puede resultar en daño a la unidad.
3. Apague interruptor de ingnición de motor.
4. Cierre válvula de comestible.
DEMARRAGE:
1. Ouvrir la soupape de carburant.
2. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la position arrêt (OFF).
3. Placer la manette du starter en position maximum.
4. Mettre le contact du moteur en position de marche (ON).
5. Tirer le lanceur à rappel pour démarrer le moteur.
6. Lorsque le moteur a démarré, ramener doucement la manette du starter en osition fermée.
7. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se réchauffe.
8. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la position marche (ON). L'appareil peut maintenant
prendre des charges.
ARRET:
1. Supprimer les charges en éteignant les appareils électriques et en débranchant les raccords électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant deux (2) minutes pour qu'il refroidisse. L'appareil peut être
endommagé si on ne permet pas au moteur de refroidir.
3. Fermer le contact du moteur.
4. Fermer la soupape de carburant.
START-UP:
1. Open fuel valve.
2. Turn idle control switch to OFF position.
3. Move choke lever to full choke.
4. Turn engine ignition switch to ON position.
5. Pull recoil to start engine.
6. Once engine has started, slowly move choke lever to no choke.
7. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
8. Turn idle control switch to ON position. Loads can now be applied to unit.
SHUT-DOWN:
1. Remove all load by turning off electrical applicances and unplugging electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to cool two (2) minutes. Not allowing engine to
cool may result in damage to unit.
3. Turn off engine ignition switch.
4. Close fuel valve.
Read Operator's Manual carefully before operating unit. Always make sure unit is level
and properly grounded. Check engine oil before starting. For electric start option, see
instructions located in operator's manual for starting procedure.
Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que
l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du
moteur avant le démarrage. Pour l'option démarrage électrique, suivre les instructions qui se trouvent
dans le manuel de l'utilisateur dans la section démarrage.
Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y
conecte a tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empezando. Para opción de operación
électrico, vea instrucciones que están en manual de operador para procedimiento de empezando.
34-3751/061418
DANGER DANGER PELIGRO
34-1916/083012
Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a
poison you cannot see or smell.
NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.
Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.
Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.
El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.
Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.
Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.
L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.
Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.
N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.
WARNING ADVERTENCIAAVERTISSEMENT
CARBON MONOXIDE SHUTOFF SYSTEM IN USE.
FLASHING RED INDICATOR = Automatic Shutoff Event.
Leave area immediately and relocate to an
open outdoor area. Ventilate area
thoroughly before occupying again. Ensure the generator is
located in an open outdoor area. MOVE TO FRESH AIR AND GET MEDICAL HELP IF SICK, DIZZY
OR WEAK.
CONSTANT YELLOW INDICATOR = System Fault. Contact Dealer.
SYSTÈME D’ARRÊT POUR DÉTECTION DE MONOXYDE DE CARBONE EN SERVICE.
VOYANT ROUGE CLIGNOTANT�= Événement Entraînant Un Arrêt Automatiqu
e. Quitter immédiatement
la zone et vous rendre dans un lieu extérieur en plein air. Bien ventiler la zone avant d’occuper les
lieux de nouveau. S’assurer que la génératrice est placée dans un lieu
extérieur en plein air. ALLEZ
À L’AIR LIBRE ET CONSULTEZ UN MÉDECIN SI VOUS VOUS SENTEZ MAL, ÉTOURDI OU FAIBLE.
VOYANT JAUNE FIXE�= Défaillance Du Système. Communiquez Avec Le Dépositaire.
SISTEMA DE CORTE DE MONÓXIDO DE CARBONO EN USO.
EL INDICADOR ROJO PARPADEA = E
vento De Apagado Automático. Abandone el área de inmediato y
vaya a un lugar al aire libre. Ventile bien el área antes de volver a ocuparla. Asegúrese de que el
generador esté ubicado en un lugar al aire libre. TOMAR AIRE FRESCO Y BUSCAR AYUDA MÉDICA
EN CASO DE SENTIRSE MAL, MAREADO O DÉBIL.
INDICADOR AMARILLA DE CONTACTO = Falla Del Sistema. Comuníquese Con El Distribuidor.
34-4048/021722
70 Manual del Operador
Mandos
A-- Tapa de Combustible
B-- Indicador De Combustible
C-- Parachispas
D-- Moee
E-- Vaciado de aceite
F--Panel de Control
G-- Interruptor de control inteli-
gente del motor
H--CO Detector
I--Varilla graduada del aceit
J--ltro de aire
K--Arrancador retráctil
L--Estárter
M-- Valvula Para Combustible
N--Desbordarse
I
F
H
N
D
C
A
B
E
M
L
K
J
G
Manual del Operador 71
Preparando la Generador
INSTRUCCIONES DE CONEXION A TIERRA
Este equipo debe conectarse a tierra. La conexión a
tierra provee un camino de resistencia reducida a la cor-
riente elétrica para reducir el riesgo de choque, en caso
de malfuncionamiento o falla.
PELIGRO-LA CONEXIÓN INCORRECTA DEL
CONDUCTOR DE CONEXIÓN A TIERRA DEL
EQUIPO PUEDE RESULTAR EN UN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. SI USTED TIENE
DUDAS ACERCA DE SI EL TOMACORRIENTE
ESTÁ CORRECTA-MENTE CONECTADO A
TIERRA, CONSULTE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O PERSONAL DE SERVICIO.
En todos los casos se deberán utilizar la tuerca con
orejetas y el terminal de la toma a tierra situados en el
armazón para conectar el generador a una fuente de
toma a tierra adecuada. Se deberá utilizar un cable de
tamaño #8 para efectuar el circuito de la toma a tierra.
Conecte el terminal del para la toma a tierra entre la
arandela de seguridad y la tuerca con orejetas y apriete
la tuerca completamente. Conecte rmemente el otro ex-
tremo del cable a una fuente de toma a tierra adecuada.
En el Código Eléctrico Nacional (<<National Electric
Code>>) se indican algunos métodos prácticos para
establecer una buena fuente para la toma a tierra. Los
ejemplos que se indican a continuación ilustran algunos
de estos métodos para establecer una toma a tierra
adecuada.
Como fuente para la toma a tierra se puede utilizar un
conducto metálico subterráneo para el paso de agua
que se encuentre en contacto directo con el suelo y que
tenga una extensión mínima de 10 pies. En caso de que
no disponga de un tubo subterráneo, se puede utilizar
un tubo o barra con una longitud de 8 pies como fuente
para la toma a tierra. El tubo debería tener un tamaño
estándar de 3/4 pulgadas como mínimo, y la supercie
exterior debería ser resistente a la corrosión. En caso de
que se utilice una barra de acero o hierro, el diámetro
de la misma debería ser de 5/8 pulgadas como mínimo.
Si se utiliza una barra de un material que no sea hierro,
el diámetro de la misma debe ser de 1/2 pulgada como
mínimo, y debe estar clasicado como un material adec-
uado para efectuar la toma a tierra. Introduzca la barra o
el tubo a una profundidad de 8 pies. En caso de que el
fondo empiece a ser rocoso a una profundidad inferior
a cuatro pies, deberá enterrar el tubo o la barra en una
zanja. Todas las herramientas e instrumentos eléctricos
operados desde este generador deberán tener la toma a
tierra adecuada. Para ello se habrá de utilizar un tercer
cable, el cual deberá tener un <<Aislamiento Doble>>.
Se recomienda que:
1. Use dispositivos eléctricos con cables eléctricos de 3
espigas.
2. Use un cable de extensión con 3 tomas y un enchufe
de 3 espigas en los extremos opuestos, para asegurar
la continuidad de la protección de la toma a tierra que
va desde el generador hasta el aparato eléctrico.
GND
34-0889
062104-ENG.
Preparando la Generador
72 Manual del Operador
Le recomendamos igualmente que se cumplan con todos
los reglamentos nacionales, regionales y locales rela-
cionados con las especicaciones de toma a tierra que
resulten aplicables.
CONMUTADOR DE TRANSFERENCIA DE
LINEA
Si este generador va a ser utilizado como servicio de
reserva para casos de emergencia, será necesario que
incorpore un conmutador de transferencia de línea entre
el servicio de suministro eléctrico público y el generador.
El conmutador de transferencia no sólo evita que la l ínea
de suministro eléctrico público alimente al generador,
sino que además impide que el generador alimente a las
líneas de suministro de la compañía eléctrica. Se pre-
tende con ello proteger a las personas encargadas del
servicio cuando se encuentren trabajando en una línea
que pueda estar dañada.
ESTA INSTALACIÓN DEBERÍA SER EFECTUADA
POR UN ELECTRICISTA CERTIFICADO. SE
DEBERA CUMPLIR CON TODOS LOS CÓDIGOS
LOCALES.ANTES DE LA UTILIZACIÓN
ACEITE DEL MOTOR
Use un aceite de motor de la viscosidad que corresponda
a la gama de temperatura ambiente durante el periodo
entre cambios de aceite.
Usar un aceite detersivo de alta calidad con clasicación
API SJ o superior.
Revise siempre el nivel de aceite antes de poner la
máquina en marcha, y asegurarse de que se mantenga.
PRECAUCIÓN: ESTE MOTOR VIENE DE FÁBRICA
SIN ACEITE EN EL CÁRTER. ASEGURARSE
DE CARGAR ACEITE ANTES DE PONER EL
MOTOR EN MARCHA.
VOLUMEN DE ACEITE DEL MOTOR
NOTA: Estos motores están protegidos con un sistema
de corte por bajo nivel de aceite. Si el motor no ar-
ranca, como primera medida inspeccionar el nivel
de aceite en el cárter.
Para llenar con aceite:
1. Ponga en nivel el motor para asegurar de inspeción
adecuada para prevenir sobrellenando.
2. Destornille el indicador de aceite (Fig 1), limpie varilla
del aceite seco. Vuelve a insertar el indicador del aceite
respaldo entre la abierta de indicador del aceite. Evite
el indicador del aceite y revise el nivel del aceite.
3. El nivel del aceite debe estar entre la marca del lleno
y abajo en varilla del aceite (Fig2).
(Fig. 1)
(Fig. 2)
Marca Bajo
Marca de llenado
CAMPO DE OPERANDO
Indicador de Aceite
Nivel Alta
Tabla de Temperatura
# DE MODELO LITROS CUARTOS ONZAS
GEN-6500-0MK1 1.3 1.38 44
Preparando la Generador
Manual del Operador 73
NOTA: Cuando revisando el aceite, asegúrese que motor
esté en nivel.
4. Llene con aceite como necesario por abierta del indicador
de llenado del aceite.
5. Reemplace indicador del aceite y atornille rmemente.
6. Limpie algo aceite derramado.
CARGA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: EL COMBUSTIBLE ES EXPLOSIVO!
LA GASOLINA (NAFTA) ES UN FLUIDO
EXTREMADAMENTE INFLAMABLE Y SUS VA
ORES PUEDEN EXPLOTAR EN PRESENCIA DE
UNA CAUSA DE IGNICIÓN.
GUARDE EL COMBUSTIBLE EN RECIPIENTES
APROBADOS ESPECIALMENTE PARA ELLO, EN
LUGARES BIEN VENTILADOS, NO HABITADOS, Y
ALEJADOS DE LLAMAS Y CHISPAS.
NO CARGUE COMBUSTIBLE CON EL MOTOR
CALIENTE O EN MARCHA, YA QUE UN DERRAME
PODRÍA INCENDIARSE SI ENTRA EN CONTACTO
CON UNA PIEZA MUY CALIENTE O CON LA
CHISPA DE UNA BUJÍA. NO ARRANCAR EL
MOTOR CERCA DE COMBUSTIBLE DERRAMADO.
NO USE COMBUSTIBLE COMO LÍQUIDO
LIMPIADOR.
ADVERTENCIA: NO CARGUE EN EXCESO EL
TANQUE DE COMBUSTIBLE. DEJAR ESPACIO
VPARA LA EXPANSIÓN DEL COMBUSTIBLE.
RECOMENDACIONES GENERALES
• Compre gasolina en cantidades moderadas y guardarlo
en recipientes limpios especialmente aprobados para uso
con combustible.
• Es recomendable no utilizar combustible que haya queda-
do del año anterior. Así se reducirá al mínimo la formación
de sedimentos en el circuito de combustible y la máquina
arrancará con más facilidad.
• No agregue aceite a la gasolina.
TIPO DE COMBUSTIBLE
• Para obener óptimo rendimiento, usar gasolina limpia,
sin contenido de plomo, y con un grado de octanaje de al
menos 87.
• Es más conveniente utilizar gasolina sin plomo, ya que
deja menos sedimentos en la cámara de combustión del
motor.
MEZCLAS DE GASOLINA Y ALCOHOL:
Las mezclas de gasolina sin plomo y alcohol, también
denominadas Gasohol o Alconafta, se pueden usar para
motores (hasta el 10% de alcohol etílico y 90% de gasolina
sin plomo, en proporción volumétrica). No use otros tipos de
mezcla de alcohol y gasolina con el motor.
Preparando la Generador
74 Manual del Operador
MEZCLAS DE GASOLINA Y ÉTER:
Las mezclas de gasolina sin plomo y éter terciario butilmetí-
lico (MTBE) se pueden usar para motores (hasta un máximo
del 15% de MTBE en proporción volumétrica). No use otros
tipos de mezcla de gasolina y éter con el motor.
ALTITUD ALTA
En altitud alta, la mezcla de aire/combustible del carbura-
dor estandard será demasiado rico. Función disminuirá y
consumpción de combustible aumentará. Una mezcla muy
rica también fallará el chispero y causar empezando difícil.
Operación a una altitud que es diferente de altitud donde el
motor fue certicado, para una extensión de mucho tiempo,
puede aumentar emissiones
Función de altitud alta puede mejorar de modicaciones
especicos al carburador. Si siempre operar su generador a
altitudes más de 5,000 pies (1500 metros), su concesionario
haga esta función de modicación a carburador. Este motor,
cuando operando a altitud alta con modicaciones a carbu-
rador para uso en altitud alta, encontrará cada estandard de
emissión en toda vida de uso.
Con modicación de carburador, caballo de fuerza de motor
disminuirá sobre 3.5% para cada 1,000 pies (300-metros)
aumento en altitud. Este efecto de altitud en caballo de
fuerza será más grande de este si no haga modicación de
carburador.
NOTA: Cuando el carburador modicó para operación
sw altitud alta, la mezcla de aire/combustible será
demasiado delgado para uso en altitud abajo. Oper-
ación a altitudes abajo de 5,000 pies (1500 metros)
con carburador modicado causaría recalentado de
motor y resultaría en daño serio de motor.
Para uso a altitudes abajos, vuelva carburador a concesion-
ario de servicio a especicados orginales de fábrica.
Manual del Operador 75
OPERACIÓN
ARRANQUE DE RETROCESO
NOTA: Lea manual de operador antes de operar esta unidad.
Siempre asegúrese que unidad sea plana y conecte a
tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empe-
zando.
1. Abra válvula de comestible en unidad o motor. (véase la
ilustración 3)
2. Doble interruptor de control de ujo a posición de OFF. (véase
la ilustración 4)
3. Mueva palanca de choke a choke completo. Si reanudando
un motor tibio, el choke debe quedar en posición de OFF.
(véase la ilustración 5)
4. Doble interruptor de ignición de motor a posición de ON.
5. Tire retroceso para empezar el motor.
6. Cuando motor empieza, mueva muy despacio la palanca de
choke a no choke.
NOTA: Cuando el motor falla empezar despues de muchos in-
tentos, repite los procedimientos de arranque que se men-
cionó arriba con palanca de choke en posición de OFF.
7. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para
precalentamiento.
8. Asegúrese que generador toma a tierra. Vea Preparando
Generador; Instrucciones de Conexión a Tierra.
9. Examine recipiente(s) de GFCI en la unidad. Empuje el botón
de exam. El botón de colocar debe saltar y no debe tener
potencia al recipiente. Aplique una carga de examinar o luz a
cada recipiente para vericar. SI BOTÓN DE COLOCAR NO
SALTE, NO USE LOS RECIPIENTES. VEA CONCESIONARIO
PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.
10. Si recipientes examine correcto, empuje el botón de colocar
para restablecer potencia. Debe oír o sentir un taconazo
distincto cuando este es completo. SI RECIPIENTES NO
COLOCAR CORRECTO, NO USE RECIPIENTES. VEA
CONCESIONARIO PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.
11. Si unidad tiene control de ojear a posición de ON. Ahora
cargas pueden aplicar a la unidad.
NOTA: Este motor está protegido con un sistema que para
el motor cuando el aceite alcanza un nivel muy bajo. El
motor no volverá a arrancar si no se agrega aceite. Con-
sultar la parte “Aceite del Motor” en la sección de “Prepa-
rando el Generador.”
PARADA DEL MOTOR
1. Quite todas cargas como desconecten cordones électricos y
apagadando aparatos électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de ojear para enfriarse
por dos (2) minutos.
NOTA: El motor podría dañarse si no se lo deja enfriar en
vacío durante dos (2) minutos antes de parario.
3. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.
4. Apague interruptor de ingnición de motor.
Operación
(Fig. 3)
(Fig. 4)
(Fig. 5)
Operando la Generador
76 Manual del Operador
CONTROLES
ALARMA DE NIVEL DE ACEITE:
NOTA: Estos motores están protegidos con un sistema que
para el motor cuando el aceite alcanza un nivel muy bajo.
El motor no volverá a arrancar si no se agrega aceite. Po-
dría ocurrir que si el mtor está muy inclindado, se detenga
repentinamente aunque el nivel de aceite no haga bajado.
Antes de volver a arrancar el motor, revisar siempre el nivel de
aceite. Si el mismo está inclindado, niverlarlo y volver a revisar el
nivel antes del arranque.
PANEL DE CONTROL:
Los generadores vienen equipados con los siguientes elemen-
tos:
• Interruptor de Control de Flujo
• Control de Marcha en Vacío
• Dos 125 Voltio, 20 amperio, Dúplex (2 tomacorrientes) Recipi-
entes con protección de GFCI
• Uno 125 voltio, 30 amperio, Recipiente con retención
• Uno 125/250 voltio, 30 amperio, Recipiente con retención
NOTA: Los receptáculos con retención, tanto de 125 voltios,
30 amperes como de 125/250 voltios, 30 amperes NO
TIENEN PROTECCIÓN PRO FALLA A TIERRA. Si este
tipo de protección fuera necesaria en estos receptáculos,
se deben instalar disyuntores extemos. En la sección de
“Interruptor de circuitos por falla a tierra” se puede obtener
más información sobre el tema.
ADVERTENCIA:NO SUPERAR LA CARGA NOMINAL
DE UN RECEPTÁCULO. Los receptáculos
estánprotegidos contra sobrecarga eléctrica mediante
interruptores termomagnéticos con botón de
reposición. Si un interruptor se dispara, descubrir y
solucionar el problema antes de volver a conectar el
interruptor.
CONTROL DE MARCHA EN VACÍO:
El control de marcha en vacío viene instalado de fábrica, y es
un dispositivo electrónico que comanda la economización de
combustible durante la marcha en vacío del motor (sin carga), y
pasa automáticamente a marcha gobernada a velocidad normal
cuando se aplican cargas eléctricas. Cuando interviene el control
de marcha en vacío, anula la intervención del gobernador de
velocidad del motor. Al aplicar una carga, el circuito electrónico
reacciona desenergizando el sistema de comando en vacío y
vuelve a intervenir el gobernador de velocidad normal de servi-
cio.
El control de marcha en vacío comanda la velocidad del motor
de la siguiente manera:
1. Con interruptor del control de marcha en vacío en posición de
OFF, arranque el motor.
2. Después de precalentar el motor durante un par de minutos,
llevar el interruptor de control de marcha en vacío a la posición
de marcha (ON). Después de un período de retardo de 5 a 8
segundos, el motor pasará a velocidad en vacío.
Manual del Operador 77
Operando la Generador
3. Cuando se aplica una carga al generador, el sistema de control
en vacío se desenergiza automáticamente y el motor se acelera a
velocidad normal comandado por el gobernador.
4. Al desconectarse la carga del generador, se vuelve a energizar
el control de marcha en vacío y después de un retardo de 5 a 8
segundos, el motor pasa a velocidad en vacío.
NOTA: Para reducir la temperatura del generador, su voltaje baja
automáticamente cuando el motor está marchando en vacío. El
voltaje recupera su valor normal inmediatamente después de la
aplicación de una carga.
DETECTOR DE CO
El sistema de detector de CO monitorea la acumulación de monóxido
de carbono mientras el generador está en funcionamiento y apaga el
motor si se alcanza un nivel peligrosamente alto. El sistema de detector
de CO en este generador no sustituye a las alarmas interiores de CO.
Siempre que el sistema de detector de CO haya apagado el motor,
habrá una luz en el panel de control que indique el motivo. Lea la eti-
queta de acción de CO (mostrada anteriormente) para determinar qué
pasos tomar.
Si la luz del sistema de detector de CO parpadea en “rojo”, salga inme-
diatamente del área y vaya a un área abierta en el exterior. Ventile bien
el área antes de volver a ocuparla. Asegúrese de que el generador
esté ubicado en un área abierta en el exterior con el escape dirigido
hacia el lado opuesto de las estructuras ocupadas. Si experimenta
mareos, dolores de cabeza, náuseas o fatiga retírese inmediatamente
para respirar aire fresco y busque atención médica.
Si la luz del sistema de detector de CO se muestra ja en color “ama-
rilla”, ha ocurrido una falla en el Sistema, o está indicando que ha
llegado al nal de su vida. La falla solo puede ser diagnosticada y
reparada por un proveedor autorizado.
El sistema de detector de CO monitorea la acumulación de CO de
todas las fuentes que existen en el área alrededor del generador. Si la
luz del sistema de detector de CO parpadea en “rojo” no se trata de un
error y se deben tomar medidas de seguridad inmediatamente.
Nota: Evite manipular el sistema de detector de CO ya que esto
puede conducir a condiciones peligrosas.
Nota: No se debe operar el generador en temperaturas ambiente
que superen los 131 oF (55 oC), ya que esto puede dañar el
sistema de detector de CO.
CONTROLES
TAMAÑO DEL CABLE:
Un voltaje bajo puede dañar el equipo. Por consiguiente, para evitar
las caídas de tensión excesivas entre el generador y el equipo, el
cable deberá tener el calibre adecuado para la longitud requerida.
La tabla de datos para la selección del cable proporciona la longitud
máxima para los distintos calibres de alambre que pueden tolerar las
cargas indicadas a continuación.
CARGAS DEL MOTOR ELECTRICO:
Una de las características de los motores eléctricos comunes es que,
en el momento de arrancar, necesitan mulitplicarsels veces la potencia
requerida para su funcionamiento. Ud. puede utilizer esta tabla para
calcular los vatios requeridos para el arranque de los motores eléctri-
cos de “CODE G” (CODIGO G).
78 Manual del Operador
PRECAUCIÓN: EN EL CASO DE QUE UN MOTOR
NO ARRANQUE O NO ALCANCE LA VELOCIDAD
NECESARIA PAR SU FUNCIONAMIENTO, DEBERÁ
APAGAR INMEDIATAMENTE EL EQUIPO ELÉCTRICO
O EL INSTRUMENTO PARA EVITAR DAÑOS A LOS
MISMOS. SIEMPRE DEBERÁ COMPROBAR LOS
REQUISITOS DEL INSTRUMENTO O EQUIPO ELÉCTRICO
QUE SE VA A UTILIZAR, EN COMPARACIÓN CON LA
CAPACIDAD NOMINAL DEL GENERADOR.
Operando la Generador
CORRIENTE
EN AMPERIOS
CARGA EN VATIOS MAXIMA LONGITUD ADECUADA DE CABLE (ALAMBRE DE CABLE)
A 120
VOLTIOS
A 240
VOLTIOS
#8 CABLE #10 CABLE #12 CABLE #14 CABLE #16 CABLE
2.5 300 600 1000 600 375 250
5 600 1200 500 300 200 125
7.5 900 1800 350 200 125 100
10 1200 2400 250 150 100 50
15 1800 3600 150 100 65
20 2400 4800 175 125 75 50
25 3000 6000 150 100 60
30 3600 7200 125 65
40 4800 9600 90
TAMAÑO DEL
MOTOR (CV)
VATIOS DE
FUNCIONAMIENTO
VATIOS REQUERIDOS PARA ARRANCAR EL MOTOR
REPULSIÓN DE
INDUCCIÓN
CAPACITOR
FASE
DIVIDIDA
1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050
1/4 400 850 1050 2400
1/3 450 975 1350 2700
1/2 600 1300 1800 3600
3/4 850 1900 2600
1 1100 2500 3300
Manual del Operador 79
Localización de Fallas
Síntoma Problema Soluciones
El motor no ar-
ranca.
Interruptor de motor está en posición de
OFF.
Doble interruptor de motor a posición de ON.
El tanque de combustible está vacío. Llene el tanque como las instrucciones de este
manual.
Válvula de combustible está en posición
de OFF.
Doble válvula de combustible a ON.
Aceite del motor es inadecuado. Revise el nivel del aceite. Este motor es equipado
con un sensor de baja aceite. El motor no puede ar-
rancar a menos que el nivel del aceite sea encima del
bajo límite prescribido.
No chispa a bujía. Sacar el capuchón de la bujía. Limpiar la suciedad
existente en la base de la misma y quitar la bujía.
Colocar la bujía en el capuchón. Girar el interruptor a
la posición de arranque del motor.
Poner el electrodo en contacto con cualquier punto de
masa del circuito del mtor y tirar de la cuerda del ar-
rancador para vericar si hay chispa en el electrodo.
Si no hay chispa, cambiar la bujía.
Instalar la bujía y arrancar el motor siguiendo el pro-
cedimiento normal.
Consultar con un concesionario de Mi-T-M.
No hay salida de
voltaje vacío del
generador.
Interruptores automáticos disparados. Restablecer los disyuntores.
Serie de cordon o extensiones inadec-
uados.
Revise capabilidades de series de cordon o exten-
siones en sección de Controles; Tamaño de Cable en
este manual.
Consultar con un concesionario de Mi-T-M.
El motor se
apaga
Apagado debido a acumulación de CO e
indicador parpadeando en rojo
Siga todas las instrucciones de seguridad indicadas
en la etiqueta de acción de CO
Apagado debido a falla del sistema
de detector de CO e indicador jo en
amarilla
Falla del sistema o indicación de n de vida.
80 Manual del Operador
MANTENIMIENTO
Mantener limpias las aberturas de ventilación.
Mantenga el generador limpiado. No rociar con agua.
Revisar periódicamente los tornillos y pernos, y ajustarlos en la medida de lo necesario (véase el cuadro de manten-
imiento periódico).
REGISTRO DE PRUEBAS DE DISYUNTORES DE FALLA A TIERRA:
Al igual que otros dispositivos de seguridad, el GFCI incorporado a estos generadores requiere una inspección mensual
para comprobar que funcione correctamente. Para someter el GFCI a prueba, siga las instrucciones y registre la fecha
de la prueba en el cuadro que véase la ilustraciónura más abajo.
1. Ponga el conmutador de control de marcha lenta en la posición <<START>> (arranque) (Si se encuentra equipado de
esta manera). A continuación, oprima el botón <<TEST>> (prueba), lo cual hará que se levante el botón ><<RESET>>
(posición inicial). Esto interrumpirá el suministro de electricidad hacia ambos toma corrientess del enchufe doble.
Compruebe la interrupción una lámpara en cada tomacorrientes.
ADVERTENCIA: SI EL BOTÓN DE COLOCAR NO SALTE AFUERA, NO USE EL RECIPIENTE(S). VEA UN
CONCESIONARIO AUTORIZADO DE MI-T-M PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.
2. Si el resultado de la prueba indica que el GFCI funciona correctamente, conéctelo nuevamente a la electricidad
presionando FIRMEMENTE el botón <<RESET>> (posición inicial) hasta que escuche con claridad un clic o sienta
que ha vuelto a caer en posición.
3. La alta vibración o el efecto de cargas mecánicas severas pueden hacer que el GFCI se dispare. SI EL GFCI SE
DISPARA POR SI MISMO EN CUALQUIER MOMENTO, vuelva a ponerlo en la posición inicial y póngalo aprueba
según se indica en los puntos anteriores 1 y 2.
4. Para el segundo disyuntor de falla a tierra, repetir los pasos 1 a 3.
ADVERTENCIA: AUNQUE LOS PROCEDIMIENTOS DE EXAMEN ARRIBA INDICARÁN OPERACIÓN
CORRECTO EN UN GENERADOR BAJO TIERRA O A TIERRA INCORRECTO, EL GENERADOR TIENEQUE
TOMAR A TIERRA DE INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA QUE ESTÁ EN UNA LISTA DE PAGIÑA
82 PARA GFCI OPERE CORRECTO Y PARA PROTEJAR EL USADOR DEFALLAS ELÉCTRICAS.
Servicio
Año Ene. Feb. Mar. Apr. Mayo Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.
NOTA: Existen casos en los que el GFCI no ofrece protección contra el peligro de contacto con la electricidad,
EJEMPLO: Si une apersona toca dos conductores o más de un cordón eléctrico defectuoso y no se encuentra
en contacto con la tierra, puede entonces experimentar un contacto con la electricidad. Dado que no existe
una vía para que pase la corriene de pérdida a tierra, el GFCI no funcionará y puede ocasionar daños graves.
El GFCI es simplemente una característica de seguridad adicional. No existe ningún dispositivo que pueda
reemplazar las buenas medidas de seguridad en las tareas eléctricas y el mantenimiento adecuado de los
cables, del equipo y de las conexiones.
Manual del Operador 81
COMPONENTES DE EMISIÓN EVAPORADO:
La unidad que compró incluir los components siguentes
que son de acuerdo con los Estandardes de Emisión
Evaporado de California Air Resources Board.
Estandardes de Emisión:
1. Manguera de combustible
2. Instalaciones de Manguera de combustible
3. Del tanque de combustible y la tapa
4. Carbon Canister y soportes de montaje
Estos componenetes deben tener inspección en un base
diario para grietas, agujeros y uso abnormal. Si ocur-
rió las grietas, agujeros o uso abnormal, reemplace los
components inmediatamente.
REGULACIÓN DE VELOCIDAD DEL CONTROL DE
MARCHA EN VACIO:
NOTA: La velocidad automática en vacío está cali-
brada entre 2640 y 2940 RPM.
La velocidad de vacío viene regulada de fábrica y rara-
mente necesita recalibración. Es recomendable llevar a
cabo las regulaciones de este tipo en un concesionario
de Mi-T-M.
Cuando se produce funcionamiento errático del motor en
vacío, normalmente es indicación de que se debe regu-
lar el carburador. Si la velocidad en vacío es menor que
el límite inferior recomendado o el carburador está mal
regulado, el control de velocidad en vacío no funcionará
normalmente.
TENGA SERVICIO PARA SU UNIDAD DE UN CONC-
ESIONARIO AUTHORIZADO DE Mi-T-M.
MOTOR:
El motor de este generador está gobernado para funcio-
nar a velocidades próximas a 3600 RPM (60Hz) durante
la marcha dentro del rango de cargas admisibles. La
velocidad del motor antes de la aplicación de la carga es
levemente mayor que la velocidad baja carga, y normal-
mente está regulada a 3750 RPM.
ADVERTENCIA: NO ALTERAR EL
MECANISMODEL GOBERNADOR
DE VELOCIDAD DELA MÁQUINA, NI
CAMBIAR SU CALIBRACIÓN PARA
EXPERIMENTAR, NI ABRIR AL MÁXIMO EL
ACELERADORPARA TRATAR DE GENERAR
MÁS POTENCIA ELÉCTRICA, YA QUE SE
PUEDEDAÑAR EL EQUIPO O CAUSAR
ACCIDENTESPERSONALES.
LA REGULACIÓN DEL GOBERNADOR DE
VELOCIDAD SE DEBE LLEVAR A CABO
ÚNICAMENTE EN UN CONCESIONARIO DE MI-
T-M.
Servicio
82 Manual del Operador
Servicio
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE:
Antes de ponga en marcha la máquina, revise siempre el nivel
de aceite y mantener el nivel siguiendo las pautas de la sec-
ción Preparación de la Generador; Capacidad Del Aceite De
Motor.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR:
Cambie el aceite después de las primeras 20 horas de funcio-
namiento, y después hacerio cada 100 horas.
1. Asegúrese que la unidad está en tierra nivel. Opere el motor
para calentar el aceite.
2. Pare el motor.
3. Evite tapón de descarga del aceite. (véase la ilustración 6)
PRECAUCIÓN: EL ACEITE PODRÍA ESTAR
MUYCALIENTE. TOMAR PRECAUCIONES PAR
EVITAR LESIONES PERSONALES. DESECHAR
EL ACEITE USADO SEGÚN LOS REGLAMENTOS
VIGENTES.
4. Decargue aceite mientras motor es tipido entre envase
apropiado.
5. Reinstale tapón de descarga del aceite.
6. Evite indicador de aceite y rellenar con aceite nuevo. (Fig.
7)
7. Revise el nivel del aceite como informado en sección de
Preparando el Generador; Capacidad del Aceite de Motor.
8. Limpie algo aceite que derramado.
FILTRO DE AIRE:
ADVERTENCIA: LIMPIE EL ELEMENTO DEL FILTRO
EN UN ÁREA BIEN VENTILADA. ASEGURARSE DE
QUE NO HAYAN ELEMENTOS QUE PRODUZCAN
CHISPAS NI LLAMAS EN LASCERCANÍAS DEL
LUGAR DE TRABAJO, INCLUYENDO LLAMAS
PILOTO. NO USE COMBUSTIBLES NI SOLVENTES
DE BAJO PUNTO DE IGNICIÓN PARA LIMPIAR
EL ELEMENTO DEL FILTRO, YA QUE SE PONRÍA
GENERAR UN INCENDIO O UNA EXPLOSIÓN.
PRECAUCIÓN: NO PONGA EL MARCHA EL MOTOR
SIN EL FILTRO DE AIRE, YA QUE SE PODRÍAN
CAUSAR SERIAS AVERÍAS.
Inspeccione el estado del ltro de aire todos los días, o antes
de arrancar el motor. No permite que se acumule suciedad ni
residuos en el ltro, y cambiar los componentes que se en-
cuentren dañados. (véase la ilustración 8)
1. Incerrar la tapa de limpiador de aire y envitar los elementos.
2. Limpie los elementos:
PREFILTRO DE ESPUMA SINTÉTICA: Lave el preltro y el
ltro de espuma sintética con una solución tibia de agua y
detergente. Dejar escurrir el agua, pero sin estrujar los elemen-
tos. Dejar secar a la ire el preltro y el ltro.
(ilustración 6)
TAPÓN DE DESCARGA DEL ACEITE
Nivel Alta
(ilustración 7)
(ilustración 8)
Manual del Operador 83
Servicio
Embeber el preltro con aceite de motor nuevao, dejando
escurrir el excedente. NO poner aceite de motor en el ltro
de sepuma sintética.
NOTA: Limpie el preltro y el ltro de espuma sintética
cada 25 horas de servicio (o con mayor frecuencia
si las condiciones de servicio son extremadamente
polvorientas o sucias).
ELEMENTO FILTRANTE DE PAPEL: No lave el ltro de
papel ni limpiarlo con aire comprimido, ya que se pondría
dañar. Simplemente golpeario y sacudirlo con suavidad
para eliminar el polvo. Cambiar el ltro de papel si estuvi-
era dañado, doblado o muy sucio. Manejar con cuidado el
ltro de papel nuevo, y no usario si las superces de unión
estuvieran dobladas o averiadas.
NOTA: Cambie el ltro de papel cada 100 horas de ser-
vicio (o con mayor frecuencia si las condiciones de
servicio son extremadamente polvorientas o sucias).
3. Reinstale el preltro y el ltro de espuma sintética y
elemento de ltro de papel con aire comprimido. Cierre
tapa de ltro y sujetar.
LIMPIEZA Y CALIBRACIÓN DE LUZ DE BUJÍA:
Si tapón sea contaminado con carbono, lo evite usando
una limpieza de tapón o cepilla de alambre.
Revise espacio de chispero y colocar si es necesario.
Los espacios de chispero están en una lista abajo. Para
cambiar el espacio, torcer sólo el lado-electrodo, usando
herramiento de chispero. (Fig 9).
Instale y aprete el chispero. Conecte el cable de chispero.
Chispero Recomendado:
ARRESTADOR DE CHISPA:
Si generador había funcionando, el moee será muy calor.
Permite enfriarse antes de avanzando.
NOTA: Evite y limpie arrestador de chispa cada 100 horas
o como necesario.
NOTA: Usadores de producto en tierra de servicio en Los
Estados Unidos y en algunos estados , tienen que
cumplir con regulaciones de prevención de fuegos.
Limpie el arrestador de chispa como siguiente: (Fig 10 y 11)
1. Aoje el tornillo cerca de puerto de exhausto de moee
y evitar el arrestador de chispa.
2. Use una cepilla para evitar depósitos de carbono de
pantalla de arrestador de chispa. Inspeccione la pantalla
para ruptura o roturas y reemplace si necesario.
3. Instale el arrestador de chispa en el orden reverso de
extracción.
MOTOR KOHLER
CHISPERO NGK BKR5E
ESPACIO DE CHISPERO 0.7 - 0.8 mm (0.03 in.)
ESFUERZO DE TORSIÓN-NUEVO 10 ft-lb
ESFUERZO DE TORSIÓN- REAPRETE 14 ft-lb
(ilustración 9)
Espacio de Tapón de
Chispa
(Vea recomendaciones)
Pantalla de Arrestador de Chispa
Arrestador de Chispa
Tornillo
(ilustración 10)
(ilustración 11)
84 Manual del Operador
Arrestadores de chispa son faciles de conseguir de su
concesionario local de Mi-T-M. Otros requisitos de usar
pueden aplicar, revisar y hablar con su autoridades lo-
cal, Federal, o Estado.
CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO:
El mantenimiento de un motor a intervalos regulares
asegura su funcionamientosatisfactorio por largos perio-
dos. En el siguiente cuadro de mantenimiento periódico
se indican los elementos a inspeccionar y mantener, y la
frecuencia de ejecución de las tareas, que está marcada
con un punto alineado con la tarea involucrada.
NOTA: Para ciertas tareas de regulación y calibración
es necesario utilizar herramientas y equipos es-
peciales. Para calibrar la velocidad en vacío y de
servicio, es sumamente conveniente contar con un
tacómetro electrónico.
Servicio
* Ejecutar esta tareas después de las primeras cinco (5) horas de servicio, y después con la frecuencia indicada.
** Aumentar la frecuencia si la unidad trabaja en ambientes muy polvorientos.
NOTA: Estas tareas se deben ejecutar con las herramientas adecuadas. A menos que el usuario tenga el cono-
cimiento y las herramientas necesarias, llevar la unidad al servicio técnico de un concesionario de Mi-T-M.
Dia-
rio
Cada
25
horas
Cada
100
horas
Cada
200
horas
Antes de
almacenar
Inspeccionar nivel de combistible •
Inspeccionar nivel de aceite del motor •
Inspeccionar estado de tornillos y tuercas
•
Inspección para detectar pérdidas •
Inspección de limpieza de aletas decilindro y tapa de cilindros •
Inspección de nivel de electrolito de batería
•
Inspección de línea de combustible (cambiar si fuera necesario) •
Limpieza del elemento de espuma del ltro de aire (**) •
Ajuste de tuercas y tornillos •
Cambio de aceite del motor (*) •
Limpieza del ltro de combustible •
Cambio del elemento de papel del ltro de aire (**) •
Limpieza de aletas de cilindro y tapa de cilindros (**) •
Limpieza y calibración de luz de bujía •
Agregar estabilizador de combustible •
Dejar la unidad marcha hasta consumir •
Servicio
Manual del Operador 85
ALMACENAMIENTO
A CORTO PLAZO (1 A 6 MESES):
1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible,
con la concentración adecuada.
2. Ponga en marcha la unidad durnate dos (2) minutos para
asegurar que la mezcla de combustible se distribuya
en todo el circuito. Cierre la válvula de combustible y
dejar en marcha la unidad hasta que se detenga.
3. Seque la bujía, ponga directamente en el cilindro una o
dos cucharadas (5 a 10 centímetros cúbicos) de aceite
para motor, tirar lentamente 2 o 3 veces de la cuerda
del arrancador, colocar la bujía y ajustarla rmemente.
4. Limpie la supercie externa del generador y aplique
una capa de inhibidor de corrosión.
5. Almacene el generador en un lugar seco y bien ventilado.
A LARGO PLAZO (MÁS DE 6 MESES):
1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible,
con la concentración adecuada.
2. Ponga en marcha la unidad hasta se consuma el
combustible en el tanque y en el carburador. Cuando
el motor está aminorando la marcha, lleve la palanca
del cebador a la posición de cebado.
NOTA: Anular el control de marcha en vacío para re-
ducir el tiempo en marcha.
3. Seque la bujía, poner directamente en el cilindro una o
dos cucharadas (5 a 10 centímetros cúbicos) de aceite
para motor, tirar lentamente 2 o 3 veces de la cuerda
del arrancador, colocar la bujía y ajustarla rmemente.
4. Limpie la supercie externa del generador y aplique
una capa de inhibidor de corrosión.
5. Almacene el generador en un lugar seco y bien ventilado.
ADVERTENCIA: VACIE EL COMBUSTIBLE EN UN
ÁREA BIEN VENTILADA Y GUARDARLO EN UN
RECIPIENTE APROBADO PARA DICHO USO.
Almacenamiento
86 Manual del Operador
Especicaciónes
ANOTE NÚMERO SERIE
Escriba número de modelo, numero serie de máquina (vea etiqueta de
número serie (A) en ilustración y fecha de compra en espacios abajo.
Su concesario necesita esta información cuando ordenando partes.
Num. de modelo _________________________________________
Num. serie de máquina ___________________________________
______________________________________________________
Fecha de compra ________________________________________
(llene de comprador)
NOTA: Las capacidades nominales de las diferentes unidades se basan en el funcionamiento bajo condiciones
normales de 15.56°C, estando situadas a nivel del mar. El rendimiento del generador requiere una modicación
de su capacidad nominal en función de la temperatura y de la altitud, a razón del 1% por cada 5.56°C sobre
15.56°C, y a razón del 3.5% por cada 304.80 metros sobre el nivel de mar. Debido a las características del func-
ionamiento del interruptor de circuito de tipo térmico, dism
Debido a los esfuerzos realizados por mejorar continuamente nuestros productos, las especicaciones pueden
cambiar sin aviso.
GEN-6500-0MK1
Motor Kohler
Model CH440
Tipo de motor 4 tiempos, válvula aérea, cilindro único
Tipo de aceite SAE10W-30
Capacidad de aceite(oz. / liter) 44 / 1.3
Potencia Nominal (Vatios CA) 6500 watts
Potencia Nominal Intermitente (Vatios CA) 7500 watts
Voltaje Nominal (CA) 120/240V
Corriente Nominal (AMP) 62.5A / 31.3A
Regulación de Voltaje 54.2A / 27.1A
Phase Single
Frecuencia 60Hz
Capacidad del Tanque
de Combustible
6.6 gal.
Horas de Servicio por Tanque de Combustible 6.1 hrs.
Manual del Operador 87
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La Tabla de Recursos Aéreos de California y MI-T-M están felices para explicar la garantía de sistema de control de emisiones en
su 2024/2025 modelo del pequeño motor todoterreno (PMT). En California, Pequeños Motores Todoterreno (PMTs) nuevos tienen
que ser diseñados, construidos y equipados para conformar a los estándares rigurosos de no-niebla con humo del estado. Mi-T-M
debe justificar el sistema de control de emisiones en su PMT por los períodos de tiempo indicados abajo a condición que no ha
habido abuso, negligencia ni el mantenimiento impropio de su PMT.
Su sistema de control de emisiones puede incluir partes como el carburador, sistema de inyección de combustible, sistema de
ignición, catalizador, tanques de combustible, líneas de combustible, capas de combustible, válvulas, botes, filtros, mangueras de
vapor, abrazaderas, conectores, y otros componentes asociados relatados a la emisión. Donde existe una condición de la garantía,
Mi-T-M reparará su PMT en ningún costo a usted, incluyendo diagnóstico, las piezas, y trabajo.
COBERTURA DE GARANTIA DE FABRICANTE
Este sistema de control de emisiones tiene garantía durante dos años. Si cualquier parte que está relacionada a emisiones en su
motor es defectuosa, la parte será reparada o será reemplazada por Mi-T-M.
RESPONSABILIDADES DE GARANTIA DEL PROPIETARIO
-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted es responsable de la ejecución del mantenimiento necesario indicado
en su manual de propietario. Mi-T-M recomienda que usted retenga todos recibos sobre el mantenimiento de su PMT, pero Mi-T-M
no puede negar de garantía solo para la falta de recibos.
-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted debe saber que Mi-T-M puede negar cobertura de garantía si su
Pequeño Motor Todoterreno o una pieza ha fracasada a causa de abuso, negligencia o el mantenimiento impropia o las
modificaciones desaprobadas.
-Usted es responsable de presentar su Pequeño Motor Todoterreno al centro de distribución o centro de reparaciones autorizado
por Mi-T-M Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068 (Mi-T-M) en pronto que un problema exista. Las reparaciones de
garantía deben ser completadas en una cantidad razonable de tiempo, no exceder 30 días.
Si usted tiene una pregunta con respecto a su cobertura de garantía, usted debe contactar el Departamento de Servicio para
Clientes de Mi-T-M en 1-800-553-9053 o por correo electrónico a [email protected].
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Mi-T-M justifica al último comprador y cada comprador subsiguiente que el Pequeño Motor Todoterreno PMT (1) ha sido diseñado,
construido y equipado para conformarse con todas regulaciones aplicables; y (2) es libre de defectos en materias y disfraza que
causa el fracaso de una pieza garantizado conformarse con esas regula
ciones como puede ser aplicable a los términos y
condiciones que son indicados abajo.
(a) El período de garantía empieza en la fecha que el motor está entregado a un último comprador o cuando está primero puesto en
servicio. El período de garantía es dos años.
(b) Sujeto a ciertas condiciones y exclusiones como indicadas abajo, la garantía de piezas relatadas a emisiones es el siguiente:
(1) Cualquier pieza garantizada que no está programado para el reemplazo como mantenimiento necesario en su manual de
propietario está garantizado para el período de garantía indicado arriba. Si la pieza fracasa durante el período de cobertura
de garantía, la pieza será reparada o será reemplazada por Mi-T-M según la subdivisión (4) abajo. Cualquiera pieza reparada
o reemplazada bajo la garantía será garantizada para el resto del periodo.
(2) Cualquier pieza garantizada que está programada sólo para inspección regular en su manual de propietario está garantizada
para el período de garantía indicada arriba. Cualquiera pieza reparada o reemplazada bajo la garantía será garantizada por el
resto del período de garantía.
(3) Cualquier pieza garantizada que está programada para el reemplazo como mantenimiento necesario en su manual de
propietario está garantizado para el período del tiempo antes de la primera fecha planificada de reemplazo para esa pieza. Si
la pieza fracasa antes del primer reemplazo planificado, la pieza será reparada o será reemplazada por Mi-T-M según la
subdivisión (4) abajo. Cualquiera pieza reparada o reemplazada bajo la garantía será garantizada por el resto del período de
garantía antes del primer punto planificado de reemplazo para la pieza.
(4) Reparación o el reemplazo de alguna pieza garantizada bajo las provisiones de garantía en este debe ser realizado en una
estación de garantía sin cargo al propietario.
(5) Sin prejuicio de lo dispuesto en esta, los servicios de garantía y de reparación serán proporcionados en todos nuestros
centros de distribución que tengan la franquicia para atender a los motores sujetos.
(6) El propietario no debe ser cargado para trabajo diagnóstico que lleva a la determinación que una pieza garantizada es de
hecho defectuosa, con tal de que el trabajo diagnóstico sea realizado en una estación de garantía.
(7) A través del período de garantía de motor que está indicado arriba, Mi-T-M mantendrá un suministro de piezas garantizadas
suficientes para satisfacer la demanda esperada para tales partes.
(8) Cualquier pieza reemplazada puede ser utilizada en la ejecución de cualquier mantenimiento de garantía o reparaciones y
debe ser proporcionado sin cargo al propietario. Tal uso no reducirá las obligaciones de garantía de Mi-T-M.
88 Manual del Operador
(9) Las piezas añadidas o modificadas que no están eximidas por la Tabla de Recursos Aéreos no pueden ser utilizadas. El uso
de cualquier pieza a
ñ
adida o modificada que no está eximida por el último comprador será razón para no permitir o aceptar
un reclamo de la garantía. Mi-T-M no será responsable a garantizar los fracasos de piezas garantizadas causados por el uso
de una pieza a
ñ
adida o modificada que no está eximida.
(10) Mi-T-M proporcionará cualquier documento que describa los procedimientos o políticas de garantía de Mi-T-M dentro de
los cinco días hábiles posteriores a la solicitud del Director Ejecutivo.
(C) Piezas que tienen Garantía
La reparación o el reemplazo de cualquier parte garantizada de otro modo elegible para la cobertura de garantía pueden ser
excluidos de tal cobertura de garantía si Mi-T-M demuestra que el motor ha sido abusado, descuidado, o mantenido
incorrectamente, y que el abuso, negligencia, o mantenimiento impropio fue el causo directo de la necesidad para la reparación
o reemplaza de la pieza. Sin embargo, cualquier ajuste de un componente que tiene un dispositivo de la limitación de ajuste
que ha sido instalado por la fábrica y está funcionando apropiadamente todavía está elegible para la cobertura de la garantía.
Las siguientes piezas de garantía de emisiones están garantizadas:
(
1) Tanque de Combustible
(2) Tapa de Tanque de Combustible
(3) Líneas de Combustible (para combustible líquido y vapores de combustible)
(4) Accesorios de Líneas de Combustible
(5) Abrazaderas*
(6) Válvulas Limitadoras de Presión*
(7) Válvulas de Control*
(8) Control de Solenoides*
(9) Controles Electrónicos*
(10) Diafragmas de Control de Vacío*
(11) Cables de Control*
(12) Enlaces de Control*
(13) Válvula de Purga*
(14) Juntas*
(15) Separador de Liquido/Vapor
(16) Depósito De Carbón
(17) Depósito de Soporte de Montaje
(18) Conector de Puerto de Purga del Carburador
*Nota: Al estar estos relacionados con el sistema de control de emisiones por evaporación.
Manual del Operador 89
DECLARACIÓN DE GARANTÍA
Mi-T-M garantiza que todas las piezas (excepto aquellas a las que se hace referencia abajo), de su nueva
generador libres de defectos en materiales y mano de obra durante los periodos siguientes:
Por dos (2) año a partir de la fecha original de compra.
Las piezas defectuosas que no están sujetas a deterioro causado por el uso serán
reparadas o reemplazadas a nuestra opción durante el periodo de garantía. En todo caso, el reembolso está
limitado al precio de compra pagado.
EXCLUSIONES
1. El motor está cubierto bajo una garantía por separado que su respectivo fabricante
ofrece y queda sujeto a los términos establecidos en dicha garantía.
2. Esta garantía no cubre las piezas que son dañadas debido al desgaste normal, aplicación incorrecta,
uso erroneo, operación en otro que recomendado. La falta de seguir funcionar recomendado y los
procedimientos de mantenimiento anular la garantía también.
3. El uso de otras piezas de reparación genuinas del fabricante anulará la garantía.
4. Las piezas vueltas, pagado por adelantado a nuestra fábrica o a un centro de servicio autorizado de
Mi-T-M serán examinadas y reemplacen gratuitamente si estan encontradas para ser defectuosas y
conforme a garantía. No hay garantías que extienden más de la descripción de la cara de esto. Debajo
de ningunas circunstancias el fabricante tendrá algo responsibilidad de perdida de uso de la unidad, la
perdida de tiempo o de alquiler, la inconveniencia, la perdida comercial o los daños consecuentes.
PARA SERVICIO O CONSIDERACION DE LA GARANTIA CONSULTE CON:
Mi-T-M
®
Corporation/50 Mi-T-M Drive, Box 50/Peosta, IA 52068-0050
Telefono: 563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235
Lunes - Viernes 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST
90 Manual del Operador
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563-556-7484/ Fax 563-556-1235
