37-1072-E/F/S-092823
CAUTION
RISK OF INJURY! READ ENTIRE MANUAL BEFORE OPERATING!
THIS MANUAL IS AN IMPORTANT PART OF THE GENERATOR AND
MUST REMAIN WITH THIS UNIT!
©COPYRIGHT 2009, MI-T-M CORPORATION®
OPERATOR’S MANUAL FOR
GEN-14000-1MHE
GEN-14000-1MME
GENERATORS
2 Operator’s Manual
INTRODUCTION
THANK YOU for purchasing a Mi-T-M product.
READ THIS MANUAL carefully to learn how to operate
and service your machine correctly. Failure to do so could
result in personal injury or equipment damage.
THIS MANUAL SHOULD BE CONSIDERED a permanent
part of your machine and should remain with the machine
when you sell it.
MEASUREMENTS in this manual are given in both metric
and customary U.S. unit equivalents. Use only correct re-
placement parts and fasteners. Metric and inch fasteners
may require a specic metric or inch wrench.
RIGHT HAND AND LEFT HAND sides are determined by
facing the motor end of the machine.
The SERIAL NUMBER is located in the Specication or
Identication Numbers section. Accurately record all the
numbers to help in tracing the machine should it be stolen.
Your dealer also needs these numbers when you order
parts. File the identication numbers in a secure place off
the machine.
WARRANTY is provided from your dealer for customers
who operate and maintain their equipment as described
in this manual. The warranty is explained on the warranty
certicate shown in this manual.
This warranty provides you the assurance that your dealer
will back products where defects appear within the war-
ranty period. Should the equipment be abused, or modi-
ed to change its performance beyond the original factory
specications, the warranty will become void.
WARNING: This product can expose you to
chemicals including Lead, which is known to
the State of California to cause cancer and birth
defects or other reproductive harm. For more
information go to www.P65Warnings.ca.gov
WARNING
WARNING: This product can expose you to
chemicals including carbon monoxide, which is
known to the State of California to cause birth
defects or other reproductive harm. For more
information go to www.P65Warnings.ca.gov
WARNING
Operator’s Manual 3
CONTENTS
ALL INFORMATION, ILLUSTRATIONS AND SPECIFICATIONS IN THIS MANUAL ARE BASED
ON THE LATEST INFORMATION AVAILABLE AT THE TIME OF PUBLICATION. THE RIGHT IS
RESERVED TO MAKE CHANGES AT ANY TIME WITHOUT NOTICE.
INTRODUCTION ........................................................................................................................................2
CONTENTS ................................................................................................................................................3
SAFETY ......................................................................................................................................................5
CONTROLS .............................................................................................................................................12
PREPARING THE GENERATOR...............................................................................................................13
OPERATION ............................................................................................................................................. 16
TROUBLESHOOTING ..............................................................................................................................20
SERVICE ..................................................................................................................................................21
STORAGE ................................................................................................................................................26
SPECIFICATIONS ....................................................................................................................................27
4 Operator’s Manual
CONTENTS
Operator’s Manual 5
SAFETY
RECOGNIZE SAFETY INFORMATION
This is the safety alert symbol. When you see this symbol on your ma-
chine or in this manual, be alert to the potential for personal injury.
Follow recommended precautions and safe operating practices.
UNDERSTAND SIGNAL WORDS
A signal word--DANGER, WARNING or CAUTION--is used with the safe-
ty-alert symbol. DANGER identies the most serious hazards.
DANGER or WARNING safety signs are located near specic hazards.
General precautions are listed on CAUTION safety signs. CAUTION also
calls attention to safety messages in this manual.
FOLLOW SAFETY INSTRUCTIONS
Carefully read all safety messages in this manual and safety signs on
your machine. Keep safety signs in good condition. Replace missing or
damaged safety signs. Be sure new equipment components and repair
parts include the current safety signs. Replacement safety signs are
available from your Mi-T-M Customer Service Representative.
Learn how to operate the machine and how to use controls properly. Do
not let anyone operate without instruction.
Keep your machine in proper working condition. Unauthorized modi-
cations to the machine may impair the function and/or safety and affect
machine life.
If you do not understand any part of this manual and need assistance,
contact your Mi-T-M Customer Service Representative.
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6 Operator’s Manual
CARBON MONOXIDE - POISONOUS GAS
Use generator outdoors, away from open windows, vents, or doors.
Generator exhaust contains carbon monoxide - a poisonous gas that
can kill you. You CAN NOT smell or see this gas.
Never use a generator in enclosed or partially-enclosed spaces. Genera-
tors can produce high levels of carbon monoxide very quickly. When
you use a portable generator, remember that you cannot smell or see
carbon monoxide. Even if you can’t smell exhaust fumes, you may still
be exposed to carbon monoxide.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using a generator, get to
fresh air RIGHT AWAY. DO NOT DELAY. The carbon monoxide from gen-
erators can rapidly lead to full incapacitation and death.
If you experience serious symptoms, get medical attention immediately.
Inform medical staff that carbon monoxide poisoning is suspected. If
you experienced symptoms while indoors, have someone call the re
department to determine when it is safe to re-enter the building.
Never operate the generator in an explosive atmosphere, near combus-
tible materials or where ventilation is not sufcient to carry away exhaust
fumes. Exhaust fumes can cause serious injury or death.
NEVER use a generator indoors, including in homes, garages, base-
ments, crawl spaces, and other enclosed or partially-enclosed areas,
even with ventilation. Opening doors and windows or using fans will not
prevent carbon monoxide build-up in the home.
Follow the instructions that come with your generator. Locate the unit
outdoors and away from doors, windows, and vents that could allow the
carbon monoxide gas to come indoors.
ONLY run generator outdoors and away from air intakes.
NEVER run generator inside homes, garages, sheds, or other semi-
enclosed spaces. These spaces can trap poisonous gases EVEN IF you
run a fan or open doors and windows.
If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the generator, shut if
off and get fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon
monoxide poisoning.
Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon
monoxide alarms with battery back-up in your home, according to the
manufacturer’s installation instructions. The carbon monoxide alarms
should be certied to the requirements of the latest safety standards for
carbon monoxide alarms. (UL 2034, IAS 6-96, or CSA 6.19.01).
Test your carbon monoxide alarm frequently and replace dead batteries.
Operator’s Manual 7
SAFETY WARNING WHEN REFUELING
Gasoline is extremely ammable and its vapors can explode if ignited.
Observe all safety regulations for the safe handling of fuel. Handle fuel in
safety containers. If the container does not have a spout, use a funnel.
Do not overll the fuel tank, leave room for the fuel to expand.
Do not rell fuel tank while the engine is running. Before refueling the
generator, turn it off and let it cool down. Gasoline spilled on hot engine
parts could ignite.
Fill the tank only on an area of bare ground. While fueling the tank, keep
heat, sparks and open ame away. Carefully clean up any spilled fuel
before starting engine.
Always ll fuel tank in an area with plenty of ventilation to avoid inhaling
dangerous fumes.
NEVER store fuel for your generator in the home. Gasoline, propane,
kerosene, and other ammable liquids should be stored outside of liv-
ing areas in properly-labeled, non-glass safety containers. Do not store
them near a fuel-burning appliance, such as a natural gas water heater
in a garage. If the fuel is spilled or the container is not sealed properly,
invisible vapors from the fuel can travel along the ground and can be
ignited by the appliance’s pilot light or by arcs from electric switches in
the appliance.
GROUND FAULT CIRCUIT INTERRUPTER PROTECTION
These generators are equipped with three GFCI (Ground Fault Circuit
Interrupters) 120V duplex receptacles for protection against the hazards
of electrical shock from defective attachments such as, tools, cords, and
cables.
WARNING: THE GFCIS MAY NOT FUNCTION UNLESS THE
GENERATOR IS PROPERLY GROUNDED. FOLLOW THE
CORRECT PROCEDURE SPECIFIED IN THE SECTION
LABELED “GROUNDING INSTRUCTIONS”
A GFCI is a device that interrupts electricity from either the utility or gen-
erator by means of a special type of circuit breaker if a fault current ow
to the ground occurs.
WARNING: ONLY THE 120V DUPLEX RECEPTACLES ARE
PROTECTED BY THE GFCI.
A GFCI can be used only with generators that have the neutral wire
internally bonded to the frame, and the frame properly grounded to the
earth. A GFCI will not work on generators that do not have the neutral
wire bonded to the frame, or on generators which have not been proper-
ly grounded. All Mi-T-M generators have internally bonded ground wires.
A GFCI will not work if the unit is not properly grounded.
A GFCI may be required by OSHA regulations, the National Electric
Code and/or local and federal codes when operating a generator.
For additional protections against shock hazards due to defective equip-
ment attached to the twist-lock receptacles, consider the use of a GFCI
on each of these receptacles as well.
GFCIs and GFCI protected cord sets and cables may be purchased
from local electrical supply houses.
8 Operator’s Manual
ELECTRICAL HAZARDS
This product must be grounded. It has permanent conductor between
the generator (stator winding) and the frame. If it should malfunction or
breakdown, grounding provides a path of least resistance for electric
current to reduce the risk of electric shock.
DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE EQUIPMENT-
GROUNDING CONDUCTOR CAN RESULT IN A RISK
OF ELECTROCUTION. CHECK WITH A QUALIFIED
ELECTRICIAN OR SERVICE PERSON IF YOU ARE INDOUBT
AS TO WHETHER THE UNIT IS PROPERLY GROUNDED.
This generator is equipped with a grounding terminal for your protec-
tion. Always complete the ground path from the generator to an external
ground source as instructed in the section labeled “Grounding Instruc-
tions” in the Preparation section of this manual.
The generator is a potential source of electrical shock if not kept dry.
Keep the generator dry and do not use in rain or wet conditions. To pro-
tect from moisture, operate it on a dry surface under an open, canopy-
like structure. Dry your hands if wet before touching the generator.
Risk of electric shock if you operate this generator with a faulty GFCI
(Ground Fault Circuit Interrupter). Test GFCI before each use, see Opera-
tions Instructions for further information. If GFCI fails test, DO NOT use
your generator. Contact your Mi-T-M Customer Service Representative.
Plug appliances directly into the generator. Or, use a heavy duty, out-
door-rated extension cord that is rated (in watts or amps) at least equal
to the sum of the connected appliance loads. Check that the entire cord
is free of cuts or tears and that the plug has all three prongs, especially
a grounding pin.
NEVER try to power the house wiring by plugging the generator into a
wall outlet, a practice known as “back feeding”. This is an extremely
dangerous practice that presents an electrocution risk to utility workers
and neighbors served by the same utility transformer. It also bypasses
some of the built-in household circuit protection devices.
If you must connect the generator to the house wiring to power appli-
ances, have a qualied electrician install the appropriate equipment in
accordance with local electrical codes. Or, check with your utility com-
pany to see if it can install an appropriate power transfer switch.
For power outages, permanently installed stationary generators are
better suited for providing backup power to the home. Even a properly
connected portable generator can become overloaded. This may result
in overheating or stressing the generator components, possibly leading
to a generator failure.
Operator’s Manual 9
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
WARNING: TO REDUCE THE RISK OF INJURY, READ THIS
OPERATOR’S MANUAL COMPLETELY BEFORE USING.
WHEN USING THIS PRODUCT, THE FOLLOWING BASIC
PRECAUTIONS SHOULD ALWAYS BE FOLLOWED:
1. Read all the instructions before using the product.
2. This product is equipped with a Ground Fault Circuit Interrupter (GFCI)
in the power cord to reduce the risk of electrical shock. If replacement
of the plug or cord is needed, use only identical replacement parts.
3. Do not allow children or untrained persons to operate the generator.
4. Do not operate the generator when fatigued or under the inuence of
drugs or chemicals. Stay alert. Watch what you are doing.
5. Follow the maintenance instructions specied in this manual.
6. Block the wheels to prevent the unit from moving while operating.
Always make sure the unit is level and properly grounded.
7. Be sure the switch on electric power tools is in the “OFF” position
before plugging them into the generator.
8. Keep the immediate area free of all bystanders.
9. Be sure each person who operates this generator is properly instructed
in its safe operation.important safety instructions
10. Do not operate the generator or any electrical tool in any area where
water or similar materials constitute an electrical hazard to the operator.
Do not operate on wet surfaces, in rain or in snow.
11. Always be sure that the generator is on secure footing so that it cannot
slide or shift around, endangering workers.
12. Avoid contacting the hot exhaust manifold, mufer or cylinder(s). Keep
clear of all rotating parts.
13. Unless the tool or appliance is double insulated, it must be grounded
through a properly grounded receptacle. (See Preparing the Generator,
Grounding Instructions). Tools and appliances which have 3 prong
plugs must be plugged into extension cords and electrical receptacles
with 3 holes. Before operating any electrical item, be sure it is in good
repair.
14. Follow instructions in this manual when testing Ground Fault Circuit
Interrupter to insure reliable operation.
15. Beware of using this equipment in conned spaces. Conned spaces,
without sufcient fresh air ventilation, can contain dangerous gases.
Running gasoline engines in such environments can lead to deadly
explosions and/or asphyxiation.
SAVE THESE INSTRUCTIONS
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10 Operator’s Manual
WEAR PROTECTIVE CLOTHING
Wear close tting clothing and safety equipment appropriate to the job.
Wear a suitable hearing protective device such as earmuffs or earplugs
to protect against objectionable or uncomfortable loud noises.
Operating equipment safely requires the full attention of the operator. Do
not wear radio or music headphones while operating machine.
INSPECT GENERATOR
Be sure all covers, guards and shields are tight and in place.
Locate all operating controls and safety labels.
Inspect power cord for damage before using. There is a hazard of electrical
shock from crushing, cutting or heat damage.
PREPARE FOR EMERGENCIES
Keep a rst aid kit and re extinguisher handy.
Keep emergency numbers for doctors, ambulance service, hospital and
re department near your telephone.
Be prepared if a re starts.
SERVICE GENERATOR SAFELY
Before servicing the generator, disconnect all equipment and battery (if
equipped) and allow unit to cool down.
Service generator in a clean dry at area. Engage the brake to prevent the
unit from moving.
Operator’s Manual 11
SAFETY SIGNS
34-0889
Location: Frame Assembly
34-2226
Location: Top of Electric Box
34-2227
Location: Top of Electric Box
GND
34-0889
062104-ENG.
34-2226-E/F/S-081908
Un génerateur pose un danger de décharge électrique qui peut entraîner des blessures
graves ou la mort.
• Le génerateur doit être maintenu au sec.
• Ne PAS utiliser le génerateur avec les mains mouillées.
• Le générateur doit être mis à la terre avant de l'utiliser. Consulter le manuel de l'utilisateur pour
des instructions spécifiques.
• Soyez extrémement prudent lors du ravitaillement en carburant de cet appareil.
• Les prises GFCI doivent être testées avant chaque utilisation. Voir le manuel de l'utilisateur.
• Placer toujours le générateur à une distance d'au moins quatre pieds (1m 22) de toute structure.
• Enlever toujours le bidon de ravitaillement en essence de l'endroit où se trouve le générateur.
Un generador es un potencial riesgo de descarga que puede resultar en lesiones
graves o muerte.
• Generadores tienen que mantener secos.
• No opere esta unidad con manos mojados.
• Generador TIENE que sea conectado a tierra antes de uso. Vea manual de operador
para instrcciones especificos.
• Use caución extremo cuando rellenando esta unidad.
• GFCI recipientes tienen que tener un examen antes de cada uso. Vea manual
de operador.
• Siempre mantenga el generador cuatro (4) pisos de alga estructura.
• Siempre quite lata de gasolina de rellenando de area de generador.
A generator is a potential shock hazard which can result
in serious injury or death.
• Generator must be kept dry.
• Do NOT operate unit with wet hands.
• Generator MUST be grounded before use. See operators
manual for specific instructions.
• Use extreme caution when refueling unit.
• GFCI receptacles must be tested before each use. See operators manual.
• Always keep generator four (4) feet from any structure.
• Always remove refueling gas can from generator area.
SHOCK
DÉCHARGE
DESCARGA
WARNING
AVERTISSEMENT
ADVERTENCIA
34-2227-E/F/S-081908
OPERACIÓN:
1. Doble el interruptor del control de flojear a posición
de OFF.
2. Mueva palanca de choke a choke completo.
3. Gire la llave a la posición START, y reténgala ahí
durante hasta que se ponga en marcha el motor.
4. Cuando el motor se ponga en marcha, suelte la llave
dejándola que retorne a la posición ON.
5. Mueva muy despacio la palanca de choke a no
choke.
6. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para
precalentamiento.
7. Si unidad tiene control de flojear a posición de ON.
Ahora cargas pueden aplicar a la unidad.
APAGADO:
1. Quite todas cargas como apagadando aparatos
électricos y desconecten cordones électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de flojear
para enfriarse por dos (2) minutos. No
permitando enfriarse del motor puede resultar en
daño a la unidad.
3. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
DEMARRAGE:
1. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la
position arrêt (OFF).
2. Placer la manette du starter en position maximum.
3. Placer la clé sur la position DEMARRAGE et la maintenir
sur cette position jusqu'à ce que le moteur démarre.
4. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé et la laisser
revenir sur la position MARCHE.
5. Ramener doucement la manette du starter en position
fermée.
6. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes
pour qu'il se réchauffe.
7. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la
position marche (ON). L'appareil peut maintenant prendre
des charges.
ARRET:
1. Supprimer les charges en éteignant les
appareils électriques et en débranchant les
raccords électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
deux (2) minutes pour qu'il refroidisse.
L'appareil peut être endommagé si on ne
permet pas au moteur de refroidir.
3. Placer l'interrupteur du moteur sur la
position ARRET.
START-UP:
1. Turn idle control switch to OFF position.
2. Move choke lever to full choke.
3. Turn the engine key to the START position,
hold until engine starts.
4. When the engine starts, release key, allowing
it to return to the ON position.
5. Slowly move choke lever to no choke.
6. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
7. Turn idle control switch to ON position. Loads
can now be applied to unit.
SHUT-DOWN:
1. Remove all load by turning off
electrical applicances and unplugging
electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to
cool two (2) minutes. Not allowing
engine to cool may result in damage
to unit.
3. Turn the engine key to the OFF
position.
Read Operator's Manual carefully before operating unit. Always make sure unit is level and
properly grounded. Check engine oil before starting. See instructions located in operator's
manual for starting procedure.
Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que l'appareil est
sur une surface plane et qu'il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du moteur avant le
démarrage. Suivre les instructions qui se trouvent dans le manuel de l'utilisateur dans la section démarrage.
Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y conecte
a tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empezando. Vea instrucciones que están en manual
de operador para procedimiento de empezando.
D'UTILISATION OPERACIÓNOPERATION
TEST GFCI RECEPTACLE(S) BEFORE EACH USE. SEE OPERATORS MANUAL FOR
INSTRUCTIONS.
TESTER LA (LES) PRISE (S) GFCI AVANT CHAQUE UTILISATION. VOIR LE MANUEL DE L'UTILISATEUR
POUR LES INSTRUCTIONS À SUIVRE.
EXAMINE GFCI RECIPIENTES ANTES DE CADA USO. VEA MANUAL DE OPERADOR
PARA INSTRUCCIONES.
12 Operator’s Manual
CONTROLS
CONTROLS
A -- Control Panel
B -- Brake
C -- Fuel Tank
D -- Mufer
E-- Lift Hook
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Operator’s Manual 13
GROUNDING INSTRUCTIONS
This product must be grounded. If it should malfunction or breakdown,
grounding provides a path of least resistance for electric current to re-
duce the risk of electric shock.
DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE EQUIPMENT-
GROUNDING CONDUCTOR CAN RESULT IN A RISK
OF ELECTROCUTION. CHECK WITH A QUALIFIED
ELECTRICIAN OR SERVICE PERSON IF YOU ARE IN DOUBT
AS TO WHETHER THE UNIT IS PROPERLY GROUNDED.
The wing nut and ground terminal on the frame must always be used
to connect the generator to a suitable ground source. The ground path
should be made with #8 size wire. Connect the terminal of the ground
wire between the two star washers and wing nut then tighten the wing
nut fully. Connect the other end of the wire securely to a suitable ground
source.
The National Electric Code contains several practical ways in which to
establish a good ground source. Examples given below illustrate a few
of the ways in which a good ground source may be established.
A metal underground water pipe in direct contact with the earth for at
least 10 feet can be used as a grounding source. If an pipe is unavail-
able, an 8 foot length of pipe or rod may be used as the ground source.
The pipe should be 3/4 inch trade size or larger and the outer surface
must be noncorrosive. If a steel or iron rod is used it should be at least
5/8 inch diameter and if a nonferrous rod is used it should be at least 1/2
inch diameter and be listed as material for grounding. Drive the rod or
pipe to a depth of 8 feet. If a rock bottom is encountered less than 4 feet
down, bury the rod or pipe in a trench. All electrical tools and appliances
operated from this generator, must be properly grounded by use of a
third wire or be “Double Insulated”.
It is recommended to:
1. Use electrical devices with 3 prong power cords.
2. Use an extension cord with a 3 hole receptacle and a 3 prong plug at
the opposite ends to ensure continuity of the ground protection from
the generator to appliance.
We strongly recommend that all applicable federal, state and local regu-
lations relating to grounding specications be checked and followed.
LINE TRANSFER SWITCH
If this generator is used for standby service, it must have a transfer
switch between the utility power service and the generator. The transfer
switch not only prevents the utility power form feeding into the genera-
tor, but is also prevents the generator form feeding out into the utility
company’s lines. This is intended to protect the serviceman who may be
working on a damaged line.
THIS INSTALLATION MUST BE DONE BY A LICENSED ELECTRI-
CIAN AND ALL LOCAL CODES MUST BE FOLLOWED.
PREPARING THE GENERATOR
GND
34-0889
062104-ENG.
14 Operator’s Manual
PREPARING THE GENERATOR
ENGINE OIL
Oil is a major factor affecting performance and service life.
Use 4-stroke automotive detergent oil.
Recommended Oil: Use 4-stroke motor oil that meets or
exceeds the requirements for API service classication SJ,
SL, or equivalent. Always check the API service label on
the oil container to be sure it includes the letters SJ, SL, or
equivalent.
SAE 10W-30 is recommended for general use. Other vis-
cosities shown in the chart may be used when the average
temperature in your area is within the indicated range. (Fig.
1)
CAUTION: THIS ENGINE CRANKCASE IS NOT
FILLED WITH OIL AT THE FACTORY, SO BE
SURE TO FILL IT BEFORE OPERATING THE
ENGINE.
ENGINE OIL CAPACITY
To ll with oil:
1. Level the engine to ensure accurate inspection and to
prevent overlling.
2. Remove the dipstick and wipe it clean.
3. Fully insert the dipstick, then remove it to check the oil
level.
4. If the oil level is low, remove the oil ller cap, and ll to the
upper limit mark on the dipstick with the recommended
oil. (Fig. 2)
5. Reinstall the dipstick and ller cap.
NOTE: Running the engine with a low oil level can
cause engine damage.
The Oil Alert system (applicable types) will auto-
matically stop the engine before the oil level falls
below the safe limit. However, to avoid the in-
convenience of an unexpected shutdown, always
check the engine oil level before startup.
FUELING
WARNING: EXPLOSIVE FUEL! GASOLINE IS
EXTREMELY FLAMMABLE AND ITS VAPORS
CAN EXPLODE IF IGNITED.
STORE GASOLINE ONLY IN APPROVED
CONTAINERS, IN WELL VENTILATED,
UNOCCUPIED BUILDINGS AND AWAY FROM
SPARKS OR FLAMES.
DO NOT FILL THE FUEL TANK WHILE THE
ENGINE IS HOT OR RUNNING, SINCE
SPILLED FUEL COULD IGNITE IF IT COMES
IN CONTACT WITH HOT PARTS OR SPARKS
(Fig. 1)
(Fig. 2)
MODEL # LITERS QUART OUNCES
GEN-14000-1MME 1.5 1.6 52.5
GEN-14000-1MHE 1.8 1.9 60.9
TEMPERATURE CHART
Operator’s Manual 15
PREPARING THE GENERATOR
FROM IGNITION. DO NOT START THE ENGINE NEAR SPILLED
FUEL.
NEVER USE GASOLINE AS A CLEANING AGENT.
WARNING: DO NOT OVERFILL THE FUEL TANK, LEAVE ROOM FOR
THE FUEL TO EXPAND.
GENERAL RECOMMENDATIONS
• Purchase gasoline in small quantities and store in clean, approved con-
tainers.
• To minimize gum deposits in your fuel system and to insure easy start-
ing, do not use gasoline left over from the previous season.
• Do not add oil to the gasoline.
FUEL TYPE
• For best results use only clean, fresh, unleaded gasoline with a pump
sticker octane rating of 87 or higher.
• Unleaded gasoline is recommended as it leaves less combustion cham-
ber deposits.
GASOLINE/ALCOHOL BLENDS:
Gasohol (up to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume) is ap-
proved, as a fuel. Other gasoline/alcohol blends are not approved.
GASOLINE/ETHER BLENDS:
Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and unleaded gasoline blends (up to a maxi-
mum of 15% MTBE by volume) are approved as a fuel. Other gasoline/ether
blends are not approved.
BATTERY INSTALLATION
WARNING: SHOULD ONLY BE DONE BY AN AUTHORIZED DEALER.
HIGH ALTITUDE
At high altitude, the standard carburetor air/fuel mixture will be too rich. Per-
formance will decrease, and fuel consumption will increase. A very rich mixture
will also foul the spark plug and cause hard starting. Operation at an altitude
that differs from that at which this engine was certied, for extended periods of
time, may increase emissions.
High altitude performance can be improved by specic modications to the
carburetor. If you always operate your generator at altitudes above 5,000 feet
(1,500 meters), have your dealer perform this carburetor modication. This en-
gine, when operated at high altitude with the carburetor modications for high
altitude use, will meet each emission standard throughout its useful life.
Even with carburetor modication, engine horsepower will decrease about
3.5% for each 1,000-foot (300-meter) increase in altitude. The effect of altitude
on horsepower will be greater than this if no carburetor modication is made.
NOTE:When the carburetor has been modified for high altitude operation,
the air/fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operation at al-
titudes below 5,000 feet (1,500 meters) with a modified carburetor may
cause the engine to overheat and result in serious engine damage.
For use at low altitudes, have your servicing dealer return the carbure-
tor to original factory specifications.
BATTERY REPLACEMENT #
#32-1077
16 Operator’s Manual
OPERATION
NOTE: Read Operator’s Manual carefully before operating this unit.
Be certain to block the wheels to prevent the unit from moving
while operating. Always make sure the unit is level and properly
grounded. Check engine oil before starting.
1. Turn the idle control switch to the OFF position. (See Fig. 3)
2. Move choke lever to full choke. If re-starting a warm engine, the choke
should be left in the off position. (See Fig. 4)
3. Turn the key to the START position, hold until engine starts.
4. When the engine starts, release key, allowing it to return to the ON
position.
NOTE: Do not crank the engine continuously for more than 30 sec-
onds at a time. If the engine does not start, allow for a 3 minute
cool down period between starting attempts. Failure to follow
these guidelines can damage the starter motor.
If the starter does not turn the engine over, shut offthe starter
immediately. Do not make further attempts to start the engine
until the condition is corrected. Do not jump start using another
battery.
5. Slowly move choke lever to no choke.
6. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
7. Test the GFCI receptacle(s) on the unit. Push the test button. The reset
button should pop out and there should be no power at the receptacle.
Apply a test load or lamp to each receptacle to verify. IF THE RESET
BUTTON DOES NOT POP OUT, DO NOT USE THE RECEPTACLES(S).
SEE DEALER FOR SERVICE IMMEDIATELY.
8. If GFCI receptacle(s) test correctly, rmly push the reset button to restore
power. A distinctive click should be heard or felt when this is complete.
IF THE RECEPTACLE(S) DO NOT RESET PROPERLY, DO NOT USE
THE RECEPTACLE(S). SEE DEALER FOR SERVICE IMMEDIATELY.
9. Turn idle control switch to ON position. Loads can now be applied to
unit.
NOTE: This engine is equipped with a “Low Oil” shutdown system
for engine protection. The engine stops when the oil level gets
too low. The engine will not restart without adding oil. Refer to
Preparing the Generator; Engine Fuel Capacity for instructions
on adding oil.
SHUTDOWN
1. Remove all load by turning off electrical appliances and unplugging
electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to cool for two (2) minutes.
NOTE: Failure to allow the engine to cool at idle for two (2) minutes
may result in damage to the generator.
3. Turn the engine key to the OFF position.
CONTROLS
OIL WARNING DEVICE:
NOTE: This engine is equipped with a “Low Oil” shutdown system
for engine protection. The engine stops when the oil level gets
too low. The engine will not restart without adding oil. If the unit
is tilted too much during operation, it may suddenly stop even
though the oil level is not low.
(Fig. 3)
(Fig. 4)
Operator’s Manual 17
OPERATING THE GENERATOR
Check the engine oil before restarting the engine. If the unit is tilted,
level the engine, then check the oil before restarting the engine.
CONTROL PANEL :
The generators are equipped with the following items:
- Idle Control Switch
- Hour Meter
- Volt Meter
- Circuit Breakers
- Two 125 Volt, 20 Amp, Duplex (2 outlets), GFCI protected recep-
tacles.
- One 125 Volt, 30 Amp, Locking Type Receptacle.
- One 125/250 Volt, 30 Amp, Locking Type Receptacle.
- One 125/250 Volt, 50 Amp, Locking Type Receptacle.
NOTE: The 125 Volt, 30 Amp; 125/250 Volt, 30 Amp and 125/250
Volt, 50 Amp locking receptacles ARE NOT GROUND FAULT
PROTECTED. If ground fault protection on these receptacles is
necessary or desired, external protection devices must be used.
Refer to the section on “Ground Fault Interrupter” for more
information.
WARNING: NEVER EXCEED THE RATING OF A RECEPTACLE.
THESE RECEPTACLES ARE PROTECTED AGAINST
OVERLOADS BY RESETTING MAGNETIC TYPE CIRCUIT
BREAKERS. IF A CIRCUIT BREAKER TRIPS, THE CAUSE
SHOULD BE DETERMINED AND CORRECTED PRIOR TO
CONTINUING USE.
HOUR METER:
These generators are equipped with an hour meter that records run time
for the unit. This is very useful in scheduling maintenance. See periodic
maintenance chart for suggested maintenance schedule.
VOLT METER:
These generators are equipped with a volt meter. The volt meter is used
to monitor the unit for proper voltage.
IDLE CONTROL OPERATION:
The idle control is factory installed. This electrical device is designed to
let the engine run at fuel saving low idle speed when the generator is not
loaded, and at full normal governed speed when a load is applied. The
idle system overrides the engine governor to provide idle speed. When
a load is applied, the electronic circuit reacts to de-energize the idle sys-
tem so that the engine can resume full governed operating speed.
The idle control system controls the engine speed in the following man-
ner:
1. With the idle control switch in the “OFF” position, start the engine.
2. After one or two minute warm up period, apply load and move the
switch to the “ON” position. The engine will throttle back to idle speed
following a 5-8 second delay.
3. When a load is applied to the generator, the idle control system becomes
de-energized. The engine then accelerates to normal operating speed,
controlled by the governor.
4. When the load is removed, the idle system becomes re-energized and
throttles the engine back to idle speed after a 5-8 second delay.
18 Operator’s Manual
OPERATING THE GENERATOR
NOTE: While the engine is idling, the generator voltage is automati-
cally reduced to reduce generator temperatures. The voltage will
return to normal levels immediately upon the application of load.
Operator’s Manual 19
CURRENT LOAD IN WATTS MAXIMUM CABLE LENGTH (FEET)
IN AMPS 120 VOLTS 240 VOLTS #8 WIRE #10 WIRE #12 WIRE #14 WIRE #16 WIRE
2.5 300 600 1000 600 375 250
5 600 1200 500 300 200 125
7.5 900 1800 350 200 125 100
10 1200 2400 250 150 100 50
15 1800 3600 150 100 65
20 2400 4800 175 125 75 50
25 3000 6000 150 100 60
30 3600 7200 125 65
40 4800 9600 90
OPERATING THE GENERATOR
CONTROLS
CABLE SIZE:
Equipment damage can result from low voltage. Therefore, to prevent
excessive voltage drop between the generator and the equipment, the
cable should be of adequate gauge for the length used. The cable selec-
tion chart gives the maximum cable lengths for various gauges of wire
which can adequately carry the loads shown.
ELECTRIC MOTOR LOADS:
It is characteristic of common electric motors in normal operation to
draw up to six times their running current while starting. This table may
be used to estimate the watts required to start “CODE G” electric mo-
tors.
CAUTION: IF AN ELECTRIC MOTOR FAILS TO START OR
REACH RUNNING SPEED, TURN OFF THE APPLIANCE OR
TOOL IMMEDIATELY TO AVOID EQUIPMENT DAMAGE.
ALWAYS CHECK THE REQUIREMENTS OF THE TOOL OR
APPLIANCE BEING USED COMPARED TO THE RATED
OUTPUT OF THE GENERATOR.
WATTS REQUIRED TO START MOTOR
MOTOR (H.P.) RUNNING WATTS REPULSION INDUCTION CAPACITOR SPLIT PHASE
1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050
1/4 400 850 1050 2400
1/3 450 975 1350 2700
1/2 600 1300 1800 3600
3/4 850 1900 2600
1 1100 2500 3300
20 Operator’s Manual
TROUBLESHOOTING
Symptom Problem Solution
Engine will not start. Engine switch is off. Turn engine switch to the ON position.
Fuel Tank empty. Fill tank per instructions in this manual.
Inadequate engine oil. Check oil level. This engine is equipped
with a low oil sensor.
The engine cannot be started unless the oil
level is above the prescribed lower limit.
No spark at spark plug. Remove the spark plug cap. Clean any dirt
from around the plug base, then remove
the spark plug. Install the spark plug in the
plug cap. Turn the engine switch on.
Grounding the electrode to any engine
ground, pull the recoil starter to see if
sparks jump across the gap. If there is no
spark, replace the plug.
Reinstall the plug and start engine accord-
ing to instructions in this manual.
Consult Mi-T-M Customer Service.
Generator has no output. Circuit breakers tripped. Reset circuit breakers.
Inadequate cord sets or extension
cords
Check cord sets or extension cords capa-
bilities in section Controls; Cable Size in
this manual.
Consult Mi-T-M Customer Service.
Operator’s Manual 21
MAINTENANCE
Keep all air vents clear.
Keep the generator clean. DO NOT spray with water.
Periodically check all fasteners and tighten, see the periodic maintenance chart.
GFCI TEST RECORDS:
As with any other safety devices, the GFCIs supplied with these generators must be checked every month to insure that
they are functioning properly. To test the GFCIs, follow the instructions and then enter the date of the test below.
1. With the generator running and the idle control switch in the “START” position, push the “TEST” button. The
“RESET” button should pop out. This should result in the power being off at both outlets of the duplex receptacle.
Verify this by plugging a test lamp into each outlet.
WARNING: IF THE RESET BUTTON DOES NOT POP OUT, DO NOT USE THE RECEPTACLE(S). SEE
AUTHORIZED MI-T-M CUSTOMER SERVICE REPRESENTATIVE FOR SERVICE IMMEDIATELY.
2. If the GFCI test correctly, restore power by FIRMLY pushing the “RESET” button back in until you hear or feel a distinctive
“click”. IF THE GFCI FAILS TO RESET PROPERLY, DO NOT USE EITHER OUTLET OF THE DUPLEX RECEPTACLE.
Have the unit serviced by an authorized Mi-T-M Customer Service Representative immediately.
3. High vibration or severe mechanical shock loads may cause the GFCIs to trip. IF EITHER GFCI TRIPS BY ITSELF AT
ANY TIME, reset it and perform test procedures 1 and 2.
4. Repeat steps 1-3 for the second GFCI.
WARNING: ALTHOUGH THE ABOVE TEST PROCEDURES WILL INDICATE PROPER GFCI OPERATION ON
AN UNGROUNDED OR IMPROPERLY GROUNDED GENERATOR, THE GENERATOR MUST STILL BE
GROUNDED PER THE GROUNDING INSTRUCTIONS LISTED ON PAGE 14 FOR THE GFCI TO FUNCTION
PROPERLY AND PROTECT THE USER FROM ELECTRICAL FAULTS.
SERVICE
Year Jan. Feb. March April May June July Aug. Sept. Oct. Nov. Dec.
NOTE: Situations exist where a GFCI will not afford any protection against the hazards of electrical shock.
Example: if a person touches two or more conductors from a damaged cord set and is not in direct contact with
the ground, he or she may receive a shock. Since there is no path to ground for a ground fault current to flow
through, the GFCI will not operate and serious injury may result.
The GFCI are merely an added safety feature. There are no substitutes for good safety precautions, correct elec-
trical practices and proper maintenance of cords, equipment and connections.
22 Operator’s Manual
EVAPORATIVE EMISSION COMPONENTS:
The unit you have purchased includes the following components that are
in compliance with California Air Resources Board Evaporative Emission
Standards;
1. Fuel Hose
2. Fuel Hose Fittings
3. Fuel Tank and Cap
4. Carbon Canister and Mounting Brackets
These components should be inspected on a daily basis for cracks,
leaks, and abnormal wear. If cracking, leaks or abnormal wear has oc-
curred, the components should be replaced immediately.
IDLE CONTROL ADJUSTMENT:
NOTE: The automatic idle speed is set between 2550 and 2950
RPM.
The idle speed has been pre-set at the factory and should rarely require
readjustment. We recommend that all adjustments of this nature be
made by a Mi-T-M Customer Service Representative.
Erratic idle operation of the engine usually indicates a need for carbure-
tor adjustment to provide a smooth idle. The idle control will not function
properly when the idle speed is below the recommended limits or the
carburetor is improperly adjusted.
HAVE THE UNIT SERVICED BY AN AUTHORIZED Mi-T-M Customer
Service Representative.
ENGINE:
The engine for this generator is governed to operate at speeds close
to 3600 RPM (60Hz) throughout the operating load range. The no load
speed (before a load is applied) will be just a bit higher than the load
speed and is normally set to 3750 RPM.
WARNING: DO NOT TAMPER WITH THE GOVERNOR
MECHANISM, CHANGE THE SETTING
EXPERIMENTALLY, OR PUSH THE THROTTLE
OPEN IN AN ATTEMPT TO GENERATE MORE
ELECTRICAL CURRENT; EQUIPMENT DAMAGE
OR PERSONAL INJURY MAY RESULT.
GOVERNOR SPEED ADJUSTMENT SHOULD BE
MADE ONLY BY A MI-T-M CUSTOMER SERVICE
REPRESENTATIVE.
CHECKING ENGINE OIL:
Check oil level before each operation and ensure that it is maintained
per Preparing the Generator; Engine Oil Capacity section.
CHANGING ENGINE OIL:
Change oil after the rst 20 hours of operation. Thereafter it should be
changed every 100 hours.
1. Make sure the unit is on level ground. Drain the used oil when the
engine is warm. Warm oil drains quickly and completely.
2. Stop the engine.
3. Place a suitable container below the engine to catch the used oil, then
remove the ller cap, drain bolt and washer. (See Fig. 5)
SERVICE
(Fig. 5)
(Fig. 6)
Operator’s Manual 23
SERVICE
CAUTION: OIL BEING DRAINED MAY BE HOT. TO
REDUCE THE RISK OF BURN INJURY, HANDLE WITH
CARE. DISPOSE OF USED OIL PROPERLY.
4. Allow the used oil to drain completely, then reinstall the drain
bolt and new washer, and tighten the drain bolt securely.
Dispose of used motor oil in a manner that is compatible with the
environment.We suggest you take used oil in a sealed container
to your local recycling center or service station for reclamation.
Do not throw it in the trash, pour it on the ground, or down a
drain.
5. With the engine in a level position, ll to the upper limit mark on
the dipstick with the recommended oil.
NOTE: Running the engine with a low oil level can cause en-
gine damage.
The Oil Alert system (applicable types) will automatically
stop the engine before the oil level falls below the safe
limit. However, to avoid the inconvenience of an unex-
pected shutdown, fill to the upper limit, and check the oil
level regularly.
6. Reinstall the ller cap and dipstick securely. (Fig. 6)
AIR CLEANER:
WARNING: RISK OF FIRE OR EXPLOSION. DO NOT USE
GASOLINE OR LOW FLASH-POINT SOLVENTS TO
CLEAN THE ELEMENT. CLEAN THE ELEMENT IN A
WELL VENTILATED AREA. ENSURE THAT NO SPARKS
OR FLAMES ARE NEAR THE WORKING AREA, THIS
INCLUDES ANY APPLIANCE WITH A PILOT LIGHT.
CAUTION: NEVER RUN THE ENGINE WITHOUT THE AIR
FILTER, SERIOUS DANGER CAN RESULT.
Check the air cleaner daily or before starting the engine. Check
for and correct heavy buildup of dirt and debris along with loose
or damaged components.
1. Release the two latch tabs or remove the wing nut from the air
cleaner cover, and remove the cover. (Fig. 7)
2. Remove the paper lter and foam lter element from the air
cleaner case. (if applicable)
3. Remove the foam lter from the paper lter element.
4. Inspect air lter elements, and replace if damaged.
5. Clean the air lter elements if they are to be reused:
FOAM FILTER ELEMENT: Wash the foam lter element in warm
water with detergent. Rinse the foam lter element thoroughly
until all traces of detergent are eliminated. Squeeze out excess
water, but do not wring. Allow the foam lter element to air dry.
Saturate the foam lter element with new engine oil. Squeeze out
all excess oil. DO NOT put engine oil on the foam damper.
NOTE: Clean the foam filter element every 25 hours of opera-
tion (more often under extremely dusty or dirty condition)
PAPER FILTER ELEMENT: Do not wash the paper lter element
or use pressurized air, as this will damage the element. Clean by
gently tapping the element to remove dust. Replace the element if
damaged, bent or extremely dirty. Handle new element carefully;
do not use if the sealing surfaces are bent or damaged.
(Fig. 7)
Air Cleaner Cover Latch
Foam Filter
Element
Air Cleaner Case
A
ir Chamber
Packing
Wing Nut
Paper Filter Element
Air Cleaner Cover
24 Operator’s Manual
SERVICE
NOTE: Replace the paper filter element every 100 hours (more often
under extremely dusty conditions.)
6. Wipe dirt from the inside of the air cleaner body and cover, using a
moist rag. Be careful to prevent dirt fromentering the air chamber that
leads to the carburetor.
7. Place the foam air lter element in the air cleaner cover. If applicable,
reinstall the paper air lter element and cover to the air cleaner case.
Replace cover securely.
CLEANING AND GAPPING SPARK PLUG:
If the plug is contaminated with carbon, remove it using a plug cleaner
or wire brush.
Check the spark plug gap and reset it if necessary. The spark plug gaps
are listed below. To change the gap, bend the side-electrode only, using
a spark plug tool. (Fig. 8)
Install and tighten the spark plug. Connect the spark plug lead.
Recommended Spark Plug:
SPARK ARRESTOR:
If the generator has been running, the mufer will be very hot. Allow it to
cool before proceeding.
NOTE: Remove and clean spark arrester every 100 hours or as nec-
essary.
NOTE: Product users on United States forest service land, and in
some states, must comply with fire prevention regulations.
Clean the spark arrester as follows: (Fig. 9 and 10)
1. Remove the screw from the mufer and remove the spark arrester.
2. Use a brush to remove carbon deposits from the spark arrester screen.
Be careful to avoid damaging the screen.
The spark arrester must be free of breaks and holes. Replace the spark
arrester if it is damaged.
3. Install the spark arrester and mufer protector in the reverse order of
disassembly.
Spark arrestors are available from your local Mi-T-M Customer Service
Representative. Other user requirements may apply, check with your
Federal, State or local authorities.
Spark Plug Gap
(See recommendations)
(Fig. 8)
(Fig. 10)
(Fig. 9)
ENGINE SUBARU HONDA
Spark Plug NGK BP6ES NGK ZFR5F
Spark Plug Gap 0.7 - 0.8 mm (0.03 in.)
Torque - New 8.7-10.9 ft-lb
Torque - Retighten 16.6-19.5 ft-lb
Operator’s Manual 25
SERVICE
PERIODIC MAINTENANCE CHART:
To ensure satisfactory operation over an extended period of time, an engine requires normal maintenance at regular in-
tervals. The Periodic Maintenance Chart below shows periodic inspection and maintenance items and suitable intervals.
The bullet mark designates that the corresponding item should be performed at that interval.
NOTE: Some adjustments require the use of special tools or other equipment. An electronic tachometer will facilitate
setting idle and running speeds.
Daily Every Every Every Before
25hrs. 100 hrs. 200 hrs. Storage
Check fuel •
Check engine oil •
Check for loose or lost nuts and bolts •
Check for leaks •
Check cylinder and head ns for
dust and dirt •
Check fuel lines (replace if necessary) •
Clean air cleaner foam element (**) •
Tighten nuts and bolts (*) •
Change engine oil (*) •
Clean fuel lter •
Replace air cleaner paper element (**) •
Clean dust and dirt from
cylinder and cylinder head ns (**) •
Clean and regap spark plug •
Add fuel stabilizer •
Run unit dry •
* Perform these operations after the first 5 hours of use, then at the recommended intervals.
** Service more frequently under dusty conditions.
NOTE: These items must be performed with the proper tools. See your Mi-T-M Customer Service Representative
for service, unless you have the proper equipment and mechanical proficiency.
26 Operator’s Manual
STORING GENERATOR
SHORT TERM (1-6 MONTHS):
1. Add gasoline conditioner and stabilizer at the specied concentration.
2. Run the unit for two (2) minutes to ensure the mixed fuel is in the entire
fuel system. Close the fuel valve and run the unit until it stops.
3. Remove the spark plug, pour 1-2 teaspoons (5-10cc) of engine oil into
the cylinder, slowly pull the starter handle 2 or 3 times, reinstall the
spark plug and tighten securely.
4. Clean the exterior surface of the generator and apply a rust inhibitor.
5. Store the generator in a dry, well ventilated place.
LONG TERM (MORE THAN 6 MONTHS):
1. Add gasoline conditioner and stabilizer at the specied concentration.
2. Run the generator until the fuel tank and carburetor are dry. As the
engine is beginning to die, move the choke lever to the choke position.
NOTE: Turn off the idle control to decrease the run time.
3. Remove the spark plug, pour 1-2 teaspoons (5-10cc) of engine oil into
the cylinder, slowly pull the starter handle 2 or 3 times, reinstall the
spark plug and tighten securely.
4. Clean the exterior surface of the generator and apply a rust inhibitor.
5. Store the generator in a dry, well ventilated place.
WARNING: FUEL SHOULD BE DRAINED IN A WELL
VENTILATED AREA AND STORED IN A CONTAINER
APPROVED FOR GASOLINE.
STORAGE
Operator’s Manual 27
SPECIFICATIONS
GEN-14000-1MHE GEN-14000-1MME
Engine ........................................ Honda ..................................................... Mi-T-M
Watts (AC) Rated ....................... 12,000 watts ........................................... 12,000 watts
Watts (AC) Max. ......................... 14,000 watts ........................................... 14,000 watts
Rated Voltage (AC) .................... 120/240V ................................................ 120/240V
Max. Amperage ......................... 116.7/58.3 ............................................... 116.7/58.3
Cont. Amperage ........................ 100/50 ..................................................... 100/50
Frequency .................................. 60 ............................................................60
Fuel Tank Capacity .................... 13.2 gal. .................................................. 13.2 gal.
Run Time Hours /
Tank of Fuel* .............................. 8.0 hrs. .................................................... 8.0 hrs.
Battery for Electric Start ........... #32-1077 ................................................ #32-1077
* Rated at Full Load
RECORD SERIAL NUMBER
Write you model number, machine serial number and date
of purchase in the spaces provided below. Your dealer
needs this information when ordering parts.
Model No. _____________________________________________________
Machine Serial No. ______________________________________________
_______________________________________________________________
Date of Purchase _______________________________________________
(To be lled in by purchaser)
NOTE: Unit ratings are established based on operation at standard conditions of 60° F and at sea level. The per-
formance of the generator must be de-rated for temperature and altitude by 1% for every 10° F above 60° F
and 3.5% for every 1000 feet above sea level. Due to the operational characteristics of the thermal type circuit
breaker, the power available from the generator will decrease slightly with a corresponding increase in ambient
temperature.
Due to continuing product improvements, specifications are subject to change without notice.
28 Operator’s Manual
STATEMENT OF WARRANTY
The Mi-T-M warrants all parts, (except those referred to below), of your new generator to be free from
defects in materials and workmanship during the following periods:
For Two (2) Years from the date of original purchase.
Defective parts not subject to normal wear and tear will be repaired or replaced at our option during the
warranty period. In any event, reimbursement is limited to the purchase price paid.
EXCLUSIONS
1. Engine/Motor and Generator are covered under separate warranty by its respective
manufacturer and is subject to the terms set forth therein.
2. This warranty does not cover parts damaged due to normal wear, misapplication, misuse, operation
at other than recommended . Failure to follow recommended operating and maintenance procedures
also voids warranty.
3. The use of other than genuine manufacturer repair parts will void warranty.
4. Parts returned, prepaid to our factory or to an Authorized Mi-T-M Service Center will be inspected and
replaced free of charge if found to be defective and subject to warranty. There are no warranties which
extend beyond the description of the face hereof. Under no circumstances shall the manufacturer bear
any responsibility for loss of use of the unit, loss of time or rental, inconvenience, commercial loss or
consequential damages.
For Service or Warranty Consideration, contact
Mi-T-M
®
Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068
563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235
Monday - Friday 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST
Operator’s Manual 29
CALIFORNIA EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL WARRANTY STATEMENT
YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS
The California Air Resources Board and Mi-T-M are pleased to explain the emission control system’s warranty on your 2022/2023
small off-road engine/equipment (SORE). In California, new equipment that use small off-road engines must be designed, built and
equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Mi-T-M must warrant the evaporative emissions control system (EECS) on
your SOREs for the period listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your equipment leading
to the failure of the evaporative emission control system.
Your EECS may include parts such as the carburetor, fuel tanks, fuel lines (for liquid fuel and fuel vapors), fuel caps, valves,
canisters, filters, clamps, connectors, and other associated components. Where warrantable conditions exist, Mi-T-M will repair your
small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts and labor.
MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:
This EECS is warranted for two years. If any evaporative emissions-related part on your small off-road engine/equipment is
defective, the part will be repaired or replaced by Mi-T-M.
OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:
-As the SORE owner, you are responsible for performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. Mi-T-M
recommends that you retain all receipts covering maintenance on your SORE , but Mi-T-M cannot deny warranty coverage solely
for the lack of receipts.
-As the SORE owner, you should be aware that Mi-T-M may deny you warranty coverage if your SORE or a part has failed due to
abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.
-You are responsible for presenting your SORE to distribution center or service center authorized by Mi-T-M Corporation, 50 Mi-
T-M Drive, Peosta, IA 52068 (herein Mi-T-M) as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be completed in a
reasonable amount of time, not to exceed 30 days.
If you have a question regarding your warranty coverage, you should contact Mi-T-M Customer Service Department at 1-800-
553-9053 or by emailing us at corp@mitm.com.
GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE
- CALIFORNIA ONLY -
Mi-T-M warrants to the ultimate purchaser and each subsequent purchaser that the SORE (1) has been designed, built and
equipped so as to conform with all applicable regulations; and (2) is free from defects in materials and workmanship that cause the
failure of a warranted part to conform with those regulations as may be applicable to the terms and conditions stated below.
(a) The warranty period begins on the date the engine is delivered to an ultimate purchaser or first placed into service. The warranty
period is two years.
(b) Subject to certain conditions and exclusions as stated below, the warranty on emissions related parts is as follows:
(1) Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for
the warranty period stated above. If the part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by
Mi-T-M according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder
of the period.
(2) Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in your owner’s manual is warranted for the warranty period
stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.
(3) Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for the
period of time before the first scheduled replacement date for that part. If the part fails before the first scheduled replacement, the
part will be repaired or replaced by Mi-T-M according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty
will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.
(4) Repair or replacement of any warranted part under the warranty provisions herein must be performed at a warranty station at
no charge to the owner.
(5) Not withstanding the provisions herein, warranty services or repair will be provided at all of our distribution centers that are
franchised to service the subject engines.
(6) The owner must not be charged for diagnostic labor that leads to the determination that a warranted part is in fact defective,
provided that such diagnostic work is performed at a warranty station.
(7) Throughout the engine warranty period stated above, Mi-T-M will maintain a supply of warranted parts sufficient to meet the
expected demand for such parts.
(8) Any replacement parts that do not increase the exhaust or evaporative emissions of the engine or evaporative emission
control system must be used in the performance of any warranty maintenance or repairs and must be provided without charge to
the owner. Such use will not reduce the warranty obligations of Mi-T-M.
(9) Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted
add-on or modified parts by the ultimate purchaser will be grounds for disallowing a warranty claims. Mi-T-M will not be liable to
warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.
30 Operator’s Manual
(10) Mi-T-M shall provide any documents that describe that Mi-T-M warranty procedures or policies within five working days of
request by the Executive Officer.
(c) WARRANTED PARTS:
The repair or replacement of any warranted part otherwise eligible for warranty coverage may be excluded from such warranty
coverage if Mi-T-M demonstrates that the engine has been abused, neglected, or improperly maintained, and that such abuse ,
neglect ,or improper maintenance was the direct cause of the need for repair or replacement of the part. That notwithstanding,
any adjustment of a component that has a factory installed, and properly operating, adjustment limiting device is still eligible for
warranty coverage. The following emissions warranty parts list are covered.
(1) Fuel Tank*
(2) Fuel Cap
(3) Fuel Lines (for liquid fuel and fuel vapors)
(4) Fuel Line Fittings
(5) Clamps*
(6) Pressure Relief Valves*
(7) Control Valves*
(8) Control Solenoids*
(9) Electronic Controls*
(10) Vacuum Control Diaphragms*
(11) Control Cables*
(12) Control Linkages*
(13) Purge Valves*
(14) Gaskets*
(15) Liquid/Vapor Separator
(16) Carbon Canister
(17) Canister Mounting Brackets
(18) Carburetor Purge Port Connector
* Note: As they relate to the evaporative emission control system.
Operator’s Manual 31
32 Guide d’utilisation
INTRODUCTION
MERCI de la conance témoignée par l’achat d’un produit
Mi-T-M.
Lire ce manuel attentivement an de pouvoir utiliser et en-
tretenir correctement votre appareil, sinon des dommages
corporels ou matériels pourraient en résulter.
Ce manuel doit être considéré comme faisant partie inté-
grante de votre appareil et doit l’accompagner en cas de
revente.
LES MESURES dans ce manuel sont indiquées à la fois
dans leurs équivalents métriques et en unités usuelles
des USA. Utiliser seulement les pièces de rechange et les
éléments de xation corrects. Les éléments de xation
métriques et en pouces peuvent nécessiter des clés spéci-
ques à leurs système d’unités.
Les côtés DROITS ET GAUCHES de l’appareil sont déter-
minés en faisant face au côté moteur de l’appareil.
Le numéro de série de l’appareil se situe dans la section
Caractéristiques ou Numéros d’Identication. Noter cor-
rectement tous les numéros an de faciliter les recherches
en cas de vol. Les communiquer également au conces-
sionnaire lors de toute commande de pièces. Ranger les
numéros d’identication dans un endroit sûr et séparé de
l’appareil.
LA GARANTIE fait partie du programme de soutien Mi-
T-M destiné aux clients qui utilisent et entretiennent leur
équipement tel qu’il est décrit dans ce manuel. Les condi-
tions de garantie dont bénécie cet appareil gurent sur le
certicat de garantie dans ce manuel.
Cette garantie vous fournit l’assurance que votre conces-
sionnaire fournira du support pour les produits où des
défauts apparaîtraient au cours de la période de garantie.
Toute utilisation abusive de l’équipement ou modication
visant à dépasser les performances spéciées par le con-
structeur annuleront la garantie.
AVERTISSEMENT: Ce produit peut vous
exposer à des agents chimiques, y compris
carbon monoxide, identifiés par l'État de
Californie comme pouvant causer des
malformations congénitales ou autres
troubles de l'appareil reproducteur. Pour de
plus amples informations, prière de consulter
www.P65Warnings.ca.gov.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT: Ce produit peut vous
exposer à des produits chimiques, tel que le
plomb, qui est reconnu par l’état de la Californie
comme étant une cause de cancer, d'anomalies
congénitales et d'autres problèmes liés à la
reproduction. Pour plus de renseignements,
aller à www.P65Warnings.ca.gov
AVERTISSEMENT
Guide d’utilisation 33
TABLE DES MATIÈRES
TOUTES LES INFORMATIONS, ILLUSTRATIONS ET CARACTÉRISTIQUES CONTENUES
DANS LA PRÉSENTE PUBLICATION SONT À JOUR AU MOMENT DE LA PUBLICATION, LE
CONSTRUCTEUR SE RÉSERVANT LE DROIT D’APPORTER SANS NOTIFICATION TOUTE
MODIFICATION JUGÉE APPROPRIÉE.
INTRODUCTION ......................................................................................................................................32
TABLE DES MATIÈRES ............................................................................................................................33
TABLE DE MATIÈRES ..............................................................................................................................34
SÉCURITÉ ................................................................................................................................................35
COMMANDES .........................................................................................................................................42
PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE ........................................................................................43
FONCTIONNEMENT ................................................................................................................................47
DÉPANNAGE ...........................................................................................................................................51
ENTRETIEN ..............................................................................................................................................52
REMISAGE ...............................................................................................................................................58
CARACTÉRISTIQUES ..............................................................................................................................59
34 Guide d’utilisation
TABLE DE MATIÈRES
Guide d’utilisation 35
SÉCURITÉ
RECONNAITRE LES SYMBOLES DE SÉCURITÉ
Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsqu’il apparaît sur votre appar-
eil ou dans ce manuel, rester conscient du risque potentiel de blessures.
Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les consignes gé-
nérales de prevention des accidents.
COMPRENDRE LES MOTS D’ALERTE
Un mot d’alerte—DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION—est
utilisé avec le symbole d’alerte de sécurité. Le terme DANGER identie
les dangers les plus graves.
Les signes de sécurité avec DANGER ou AVERTISSEMENT se trouvent
près des dangers spéciques. Les signes de sécurité avec ATTENTION
se réfèrent à des précautions d’ordre général. Le terme ATTENTION
demande aussi de prêter attention aux messages de sécurité dans ce
manuel.
RESPECTER LES CONSEILS DE SÉCURITÉ
Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus dans ce manu-
el et ceux apposés sur l’appareil. Veiller à ce que les signes de sécurité
soient lisibles. Remplacer ceux qui manqueraient ou seraient endom-
magés. S’assurer que les nouveaux composants ou pièces de rechange
incluent les signes de sécurité courants. Des signes de rechange sont
disponibles chez votre concessionnaire Mi-T-M.
Apprendre à faire fonctionner l’appareil et à utiliser les commandes
correctement. Ne laisser aucune personne se servir de l’appareil sans
instruction.
Maintenir votre appareil en bonne condition de marche. Toute modica-
tion illicite de votre appareil risque d’en affecter son fonctionnement et/
ou sa sécurité ainsi que d’en réduire sa durée de vie.
Si vous ne comprenez pas toute partie de ce manuel et avez besoin
d’assistance, prenez contact avec votre concessionnaire Mi-T-M.
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36 Guide d’utilisation
OXYDE DE CARBONE – GAZ TOXIQUE
Utiliser le groupe électrogène dehors, loin de fenêtres ouvertes, de con-
duits d’aération, ou de portes.
Le gaz d’échappement du groupe électrogène contient de l’oxyde de
carbone – un gaz toxique qui peut vous tuer. Vous NE POUVEZ PAS
sentir ou voir ce gaz.
Ne jamais se servir d’un groupe électrogène dans des espaces fermés
ou partiellement fermés. Les groupes électrogènes peuvent produire de
hauts niveaux d’oxyde de carbone très rapidement. Pendant l’utilisation
d’un groupe électrogène portable, se rappeler que vous ne pouvez pas
sentir ou voir l’oxyde de carbone. Même si vous ne sentez pas les gaz
d’échappement, vous pouvez tout de même être exposé à l’oxyde de
carbone.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible pendant
l’utilisation d’un groupe électrogène, sortez au grand air immédiate-
ment. NE PAS ATTENDRE. L’oxyde de carbone provenant des groupes
électrogènes peut rapidement être la cause d’une incapacité complète
ou de mort.
En cas des symptômes sérieux, trouver de l’aide médicale immédiate-
ment. Informer le personnel médical qu’une intoxication à l’oxyde de
carbone est possible. Si vos symptômes sont apparus à l’intérieur,
ne pas retourner dans le bâtiment avant que les sapeurs pompiers
s’assurent que le bâtiment est sans danger.
NE JAMAIS utiliser le groupe électrogène dans une atmosphère explo-
sible, près de matériaux combustibles ou dans un endroit où la ventila-
tion n’est pas sufsante pour évacuer les gaz d’échappement. Les gaz
d’échappement peuvent être la cause de blessures graves ou de mort.
NE JAMAIS se servir d’un groupe électrogène à l’intérieur, que ce
soit dans des maisons, garages, sous-sols, vides de comble ou vides
sanitaire, et autres espaces fermés ou partiellement fermés, même avec
ventilation. Le fait d’ouvrir des fenêtres et des portes ou d’utiliser des
ventilateurs n’empêchera pas l’accumulation d’oxyde de carbone dans
la maison.
Suivre les instructions qui accompagnent votre groupe électrogène.
Placer l’appareil dehors et loin des portes, fenêtres, et conduits
d’aération qui pourraient permettre au gaz d’oxyde de carbone d’entrer
à l’intérieur.
Courez SEULEMENT le générateur dehors et loin des entrées d’air.
Ne courez jamais le générateur à l’intérieur des maisons, des garages,
des hangars, ou d’autres espaces de semi-nale-enclosed. Ces es-
paces peuvent emprisonner les gaz toxiques MÊME SI vous courez un
ventilateur ou ouvrez des portes et des fenêtres.
Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible tout en en
utilisant le groupe électrogène, a fermé si au loin et obtient l’air frais
TOUT DE SUITE. Voir le docteur. Vous pouvez avoir l’empoisonnement
d’oxyde de carbone.
Installer des alarmes d’oxyde de carbone à piles ou des alarmes
d’oxyde de carbone avec batterie de secours qui se branche dans votre
maison, selon les instructions d’installation du fabricant. Les alarmes
d’oxyde de carbone doivent être conforme aux exigences des dernières
normes de sécurité pour les alarmes d’oxyde de carbone. (UL 2034,
IAS 6-96, ou CSA 6.19.01).
Tester votre alarme d’oxyde de carbone fréquemment et remplacer les
piles à plat.
Guide d’utilisation 37
CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT EN
CARBURANT
L’essence est extrêmement inammable et ses vapeurs peuvent exploser si on
l’enamme.
Respecter tous les réglements de sécurité concernant la manipulation sans danger de
carburant. Manier le carburant dans des récipients de sécurité. Si le récipient n’a pas
de bec, se servir d’un entonnoir.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, laisser toujours de la place pour que le
carburant se dilate.
Ne jamais remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur tourne. Arrêter le groupe
électrogène et lui permettre de refroidir avant de le ravitailler en carburant. L’essence
renversée sur les parties chaudes du moteur pourrait s’enammer.
Ne remplir le réservoir de carburant que sur une surface nue. Lors du ravitaillement en
carburant, écarter le réservoir de toute source de chaleur, d’étincelles ou de ammes
nues. Nettoyer soigneusement toute essence renversée avant de démarrer le moteur.
Remplir toujours le réservoir de carburant dans un endroit avec une bonne ventilation
pour éviter d’inhaler des vapeurs dangereuses.
N’entreposer JAMAIS le carburant de votre groupe électrogène dans la maison.
L’essence, le propane, le kérosène, et autres liquides inammables doivent être en-
treposés en dehors des espaces habités dans des récipients de sécurité (pas en verre)
clairement étiquetés. Ne pas les entreposer près d’un appareil alimenté en combustible,
tel qu’un chauffe-eau au gaz naturel dans un garage. Si du carburant est renversé ou si
le récipient n’est pas fermé correctement, des vapeurs invisibles provenant du carburant
peuvent voyager le long du sol et peuvent être enammées par la veilleuse de l’appareil
ou par des arcs des interrupteurs électriques dans l’appareil.
PROTECTION PAR DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL
Ces groupe électrogènes sont équipées de trois prises de courant double de 120V avec
disjoncteur différentiel (GFCI) pour offrir de la protection contre les risques de chocs
électriques causés par des accessoires défectueux tels que des outils, des cordons ou
des câbles.
AVERTISSEMENT : LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL RISQUE DE NE
PAS FONCTIONNER SI LE GROUPE ÉLECTROGÈNE N’EST PAS
CORRECTEMENT RELIÉ À LA TERRE. RESPECTER LA MÉTHODE
CORRECTE DE RACCORDE-MENT À LA TERRE QUI EST SPECIFIÉE DANS
LA PARTIE INTITULÉE “INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE.”
Le disjoncteur différentiel est un coupe-circuit spécial qui, en cas de courant parasite al-
lant à la terre, coupe le courant venant du secteur ou du groupe électrogène.
AVERTISSEMENT: SEULES LES PRISES DE COURANT DOUBLE DE 120V SONT
PROTÉGÉES PAR LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL.
Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne peut être utilisé qu’avec les groupe électrogènes qui
ont le l neutre relié au châssis en interne et le châssis lui-même correctement mis à la
terre. Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne marchera pas avec les groupes électrogènes
qui n’ont pas le l neutre relié au châssis en interne, ou avec les groupes électrogènes
qui n’ont pas été relié à la terre correctement. Tous les groupes électrogènes Mi-T-M ont
des ls de mise à la terre interne. Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne fonctionnera pas
si l’appareil n’est pas relié à la terre correctement.
Un disjoncteur différentiel (GFCI) peut être exigé par les réglements de OSHA (loi sur la
santé et la sécurité du travail), le Code Electrique Nationale et/ou les codes locaux et
fédéraux lors de l’utilisation d’un groupe électrogène.
Pour une meilleure protection contre les risques de chocs électriques par de l’équipement
défectueux branché sur des prises à verrouillage par rotation, il faut considérer la possi-
bilité d’utiliser un disjoncteur différentiel pour chacune de ces prises également.
Les disjoncteurs différentiels (GFCI) et les cordons amovibles et câbles protégés par des
disjoncteurs différentiels peuvent être achetés dans des magasins locaux de matériel
électrique.
38 Guide d’utilisation
RISQUES ÉLECTRIQUES
Ce produit doit être mis à la terre. Il y a un conducteur permanent entre
la génératrice (enroulement du stator) et le cadre.
En cas de mauvais fonctionnement ou de panne, la mise à la terre four-
nit un chemin de moindre résistance au courant électrique, réduisant
ainsi les risques de choc électrique.
DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CON-
DUCTEUR DE MISE À LA TERRE DE L’ÉQUIPEMENT PEUT
ENTRAÎNER DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION. VÉRIFIER
AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ EN
CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE À LA TERRE.
Ce groupe électrogène est équipé d’une borne de terre pour votre
protection. Finaliser toujours la liaison à la terre du groupe électrogène
jusqu’à une prise de terre externe comme l’explique les instructions
dans la section intitulée “Instructions de mise à la terre” dans la partie
Préparation de ce manuel.
Le groupe électrogène est une source potentielle de choc électrique si
il n’est pas gardé au sec. Maintenir le groupe électrogène au sec et ne
pas l’utiliser par temps de pluie ou dans des conditions humides. Pour
protéger le groupe électrogène contre l’humidité, s’en servir sur une
surface séche et sous une structure ouverte tel qu’un auvent. Ne jamais
toucher le groupe électrogène avec les mains mouillées.
Risque de choc électrique en cas d’utilisation du groupe électrogène
avec un disjoncteur différentiel (GFCI) défectueux. Tester le disjonc-
teur différentiel (GFCI) avant chaque utilisation. Voir les instructions
d’utilisation pour plus d’information. Si le disjoncteur différentiel (GFCI)
s’avére défectueux, NE PAS utiliser votre groupe électrogène. Contacter
votre concessionnaire Mi-T-M.
Brancher les appareils directement dans le groupe électrogène. Ou, se
servir d’une rallonge renforcée et pour usage extérieur certié (en watts
ou en ampères) pour au moins la somme des consommations de tous
les appareils branchés dessus. Vérier que toute la rallonge est en bon
état, sans entailles ou déchirures et que la che a bien trois broches, et
surtout une lame de terre.
Ne JAMAIS essayer d’alimenter les circuits de la maison en branchant
le groupe électrogène à une prise murale, une pratique connue sous le
nom de “back feeding/ alimentation en retour”. Ceci est une pratique
extrêmement dangereuse qui présente un risque d’ électrocution aux
ouvriers d’entretien du réseau public et aux voisins desservis par le
même transformateur de réseau. Ceci court-circuite également certains
des dispositifs de protection intégrés dans l’installation électrique de la
maison.
Si vous devez brancher le groupe électrogène au circuit d’alimentation
électrique de la maison pour amener du courant aux appareils, faire
installer l’équipement approprié par un électricien qualié conformé-
ment aux codes électriques locaux. Ou, vérier avec votre compag-
nie d’électricité pour voir si un commutateur de transfert inverseur de
source peut être installé.
Pour les coupures de courant, des groupes électrogènes stationnaires
en installation permanente sont mieux adaptés pour fournir une source
d’énergie de secours pour votre maison. Même un groupe électrogène
portable qui est branché correctement peut devenir surchargé. Les élé-
ments constituants du groupe électrogène peuvent alors surchauffer ou
être sous trop de pression avec la conséquence possible de défaillance
du groupe électrogène.
Guide d’utilisation 39
CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS
AVERTISSEMENT: POUR RÉDUIRE LE RISQUE DE
BLESSURES, LIRE CE MANUEL DE L’UTILISATEUR AU
COMPLET AVANT L’UTILISATION DU PRODUIT. PENDANT
L’UTILISATION DE CE PRODUIT, LES PRÉCAUTIONS DE
BASE SUIVANTES DOIVENT TOUJOURS ÊTRE SUIVIES:
1. Lire toutes les instructions avant d’utiliser ce produit.
2. Ce produit est muni d’un disjoncteur différentiel (GFCI) dans le cordon
d’alimentation électrique an de réduire les risques de choc électrique. Si
le remplacement du cordon d’alimentation ou de la prise est nécessaire,
n’utiliser que des pièces de rechange identiques.
3. Ne pas permettre à des enfants ou à des personnes non qualiées de
se servir de ce groupe électrogène.
4. Ne pas utiliser le groupe électrogène si vous êtes fatigués, en état
d’ébriété ou sous l’inuence de médicaments ou drogues. Rester
vigilant et attentif à vos gestes.
5. Suivre les instructions d’entretien contenues dans ce manuel.
6. Bloquez les roues pour empêcher l’unité de se déplacer tout en
fonctionnant. S’assurer toujours que l’appareil est sur une surface
plane et qu’il est correctement relié à la terre.
7. S’assurer que l’interrupteur des outils électriques est en position d’arrêt
(OFF) avant de les brancher sur le groupe électrogène.
8. Empêcher l’accés à la zone entourant l’appareil.
9. S’assurer que chaque personne utilisant ce groupe électrogène a reçu
une formation adéquate pour le faire fonctionner en toute sécurité.
10. Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène ou tout outil électrique
dans un endroit où de l’eau ou des matiéres semblables entraînent un
danger électrique pour l’utilisateur. Ne pas l’utiliser sur des surfaces
mouillées, sous la pluie ou sous la neige.
11. S’assurer toujours que le groupe électrogène est bien stable et ne
risque en aucun cas de glisser ou de se déplacer, mettant ainsi le
personnel en danger.
12. Eviter de toucher le collecteur, le silencieux d’échappement ou le(s)
cylindre(s) chaud(s). Se tenir à l’écart de toutes les pièces tournantes.
13. Sauf si l’outil ou l’appareil utilisé est à double isolation, il doit être mis
à la terre par une prise correctement mise à la terre. (Voir Préparer
le groupe électrogène, Instructions de mise à la terre). Les outils et
appareils munis de prises à 3 broches doivent obligatoirement être
branchés sur des rallonges et des prises murales à 3 trous. Avant
d’utiliser tout appareil électrique, s’assurer qu’il est en bon état.
14. Pour faire l’essai d’un disjoncteur différentiel et assurer sa abilité,
suivre les instructions de ce manuel.
15. Attention si vous utilisez cet équipement dans des espaces connés.
Les espaces connés, sans ventilation d’air frais sufsante, risquent
de contenir des gaz dangereux. Faire fonctionner un moteur à essence
dans de tels cas peut provoquer une explosion et/ou une asphyxie
mortelle.
CONSERVER CES INSTRUCTIONS
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40 Guide d’utilisation
PORTER DES VÊTEMENTS DE PROTECTION
Porter des vêtements ajustés et un équipement de sécurité adapté au
travail.
Porter un dispositif protecteur d’audition approprié tel que des couvre-
oreilles ou des bouche-oreilles pour se protéger contre des bruits forts
réprehensibles ou inconfortables.
La pleine attention de l’opérateur est requise an d’utiliser l’équipement
en toute sécurité. Ne pas porter des écouteurs de radio ou de musique
tout en actionnant la machine.
INSPECTER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE
S’assurer que tous les couvercles, gardes et plaques de protection sont
serrés et bien en place.
Repérer toutes les commandes et les étiquettes de sécurité.
Inspecter le cordon de secteur pour déceler tout dommage avant utilisation.
Il y a un risque de choc électrique en cas d’écrasement, de coupures ou
de lésions dûes à la chaleur.
PRÉPARATION POUR LES URGENCES
Garder une trousse des premiers secours et un extincteur à portée de la
main.
Garder les numéros d’urgence des docteurs, du service d’ambulance,
de l’hôpital et des pompiers en cas d’urgence près du téléphone.
Etre prêt si un incendie débute.
FAIRE L’ENTRETIEN DU GROUPE ÉLECTROGÈNE EN
TOUTE SÉCURITÉ
Avant d’entretenir le groupe électrogène, débrancher tout l’équipement et
la batterie (s’il en est équipé) et permettre à l’appareil de refroidir.
Faire l’entretien du groupe électrogène dans un endroit propre, sec et
plat. Engagez le frein pour l’empêcher de se déplacer.
Guide d’utilisation 41
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ
34-0889
Emplacement: Assemblage du châssis
GND
34-0889
062104-ENG.
34-2226
Emplacement: haut De Boîte Électrique
34-2227
Emplacement: haut De Boîte Électrique
WARNING
AVERTISSEMENT
ADVERTENCIA
AVERTISSEMENT: Cancer et toxique pour la reproduction — www.P65warnings.ca.gov/
Un génerateur pose un danger de décharge électrique qui peut entraîner des blessures
graves ou la mort.
• Le génerateur doit être maintenu au sec.
• Ne PAS utiliser le génerateur avec les mains mouillées.
• Le générateur doit être mis à la terre avant de l'utiliser. Consulter le manuel de l'utilisateur pour
des instructions spécifiques.
• Soyez extrémement prudent lors du ravitaillement en carburant de cet appareil.
• Les prises GFCI doivent être testées avant chaque utilisation. Voir le manuel de l'utilisateur.
• Placer toujours le générateur à une distance d'au moins quatre pieds (1m 22) de toute structure.
• Enlever toujours le bidon de ravitaillement en essence de l'endroit où se trouve le générateur.
ADVERTENCIA: Peligro de cáncer y daño reproductivo — www.P65warnings.ca.gov/
Un generador es un potencial riesgo de descarga que puede resultar en lesiones graves o muerte.
• Generadores tienen que mantener secos.
• No opere esta unidad con manos mojados.
• Generador TIENE que sea conectado a tierra antes de uso. Vea manual de operador para instrcciones
especificos.
• Use caución extremo cuando rellenando esta unidad.
• GFCI recipientes tienen que tener un examen antes de cada uso. Vea manual
de operador.
• Siempre mantenga el generador cuatro (4) pisos de alga estructura.
• Siempre quite lata de gasolina de rellenando de area de generador.
WARNING: Cancer and Reproductive Harm — www.P65warnings.ca.gov/
A generator is a potential shock hazard which can result in serious
injury or death.
• Generator must be kept dry.
• Do NOT operate unit with wet hands.
• Generator MUST be grounded before use. See operators manual for specific
instructions.
• Use extreme caution when refueling unit.
• GFCI receptacles must be tested before each use. See operators manual.
• Always keep generator four (4) feet from any structure.
• Always remove refueling gas can from generator area.
SHOCK
DÉCHARGE
DESCARGA
34-2226/071318
D'UTILISATION OPERACIÓNOPERATION
34-2227/090112
OPERACIÓN:
1. Doble el interruptor del control de flojear a posición
de OFF.
2. Mueva palanca de choke a choke completo.
3. Gire la llave a la posición START, y reténgala ahí
durante hasta que se ponga en marcha el motor.
4. Cuando el motor se ponga en marcha, suelte la llave
dejándola que retorne a la posición ON.
5. Mueva muy despacio la palanca de choke a no
choke.
6. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para
precalentamiento.
7. Si unidad tiene control de flojear a posición de ON.
Ahora cargas pueden aplicar a la unidad.
APAGADO:
1. Quite todas cargas como apagadando aparatos
électricos y desconecten cordones électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de flojear
para enfriarse por dos (2) minutos. No
permitando enfriarse del motor puede resultar
en daño a la unidad.
3. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
DEMARRAGE:
1. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la
position arrêt (OFF).
2. Placer la manette du starter en position maximum.
3. Placer la clé sur la position DEMARRAGE et la maintenir sur
cette position jusqu'à ce que le moteur démarre.
4. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé et la laisser
revenir sur la position MARCHE.
5. Ramener doucement la manette du starter en position
fermée.
6. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes
pour qu'il se réchauffe.
7. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la
position marche (ON). L'appareil peut maintenant prendre
des charges.
ARRET:
1. Supprimer les charges en éteignant les
appareils électriques et en débranchant les
raccords électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
deux (2) minutes pour qu'il refroidisse.
L'appareil peut être endommagé si on ne
permet pas au moteur de refroidir.
3. Placer l'interrupteur du moteur sur la
position ARRET.
START-UP:
1. Turn idle control switch to OFF position.
2. Move choke lever to full choke.
3. Turn the engine key to the START position,
hold until engine starts.
4. When the engine starts, release key, allowing
it to return to the ON position.
5. Slowly move choke lever to no choke.
6. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
7. Turn idle control switch to ON position. Loads
can now be applied to unit.
SHUT-DOWN:
1. Remove all load by turning off
electrical applicances and unplugging
electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to
cool two (2) minutes. Not allowing
engine to cool may result in damage
to unit.
3. Turn the engine key to the OFF
position.
Read Operator's Manual carefully before operating unit. Always make sure unit
is level and properly grounded. Check engine oil before starting. See
instructions located in operator's manual for starting procedure.
Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que
l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile
du moteur avant le démarrage. Suivre les instructions qui se trouvent dans le manuel de
l'utilisateur dans la section démarrage.
Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y
conecte a tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empezando. Vea instrucciones que
están en manual de operador para procedimiento de empezando.
TEST GFCI RECEPTACLE(S) BEFORE EACH USE. SEE OPERATORS MANUAL
FOR INSTRUCTIONS.
TESTER LA (LES) PRISE (S) GFCI AVANT CHAQUE UTILISATION. VOIR LE MANUEL DE
L'UTILISATEUR POUR LES INSTRUCTIONS À SUIVRE.
EXAMINE GFCI RECIPIENTES ANTES DE CADA USO. VEA MANUAL DE OPERADOR
PARA INSTRUCCIONES.
42 Guide d’utilisation
COMMANDES
COMMANDES
A -- Panneau de Commande
B -- Breake
C -- Réservoir de Carburan
D -- Silencieux
E-- Soutien d’Ascenseur
A
C
B
D
E
Guide d’utilisation 43
INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE
Ce produit doit être mis à la terre. En cas de mauvais fonctionnement
ou de panne, la mise à la terre fournit un chemin de moindre résistance
au courant électrique, réduisant ainsi les risques de choc électrique.
DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CON-
DUCTEUR DE MISE À LA TERRE DE L’ÉQUIPEMENT PEUT
ENTRAÎNER DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION. VÉRIFIER
AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ EN
CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE À LA TERRE.
Il faut obligatoirement utiliser la borne de terre et son écrou papillon
pour connecter le châssis du groupe électrogène à une prise de terre
adéquate. Le raccordement à la terre devra être effectué avec du l Nu-
méro 8. Mettre la cosse du l de terre entre les deux rondelles éventail
et l’écrou papillon et serrer l’écrou papillon complètement. Relier solide-
ment l’autre extrémité du l de terre à une prise de terre adéquate.
Le code national électrique contient plusieurs exemples pratiques
de création d’une prise de terre. Les exemples ci-dessous illustrent
quelques unes des méthodes de création d’une bonne prise de terre.
Une conduite d’eau souterraine métallique en contact direct avec la
terre sur au moins 10 pieds (3 mètres) peut être utilisée comme terre. Si
une conduite d’eau n’est pas disponible, on pourra utiliser une tige ou
un tuyau de 8 pieds (2m50) de long. Dans le cas d’un tuyau, ce dernier
devra avoir un diamètre d’au moins ¾ de pouce avec une surface extéri-
eure anticorrosion. Dans le cas d’une tige en fer ou en acier, le diamètre
minimal sera de 5/8 pouce; dans le cas d’une tige en métal non ferreux,
cette dernière devra avoir un diamètre minimal de ½ pouce et son métal
devra gurer sur la liste des métaux agréés pour la mise à la terre. En-
foncer le tuyau ou la tige dans le sol jusqu’à une profondeur de 8 pieds
(2m50). Si l’on rencontre de la roche à moins de 4 pieds (1m25), enter-
rer le tuyau ou la tige dans une tranchée. Tous les outils électriques et
les appareils raccordés à ce groupe électrogène devront obligatoirement
soit être mis à la terre au moyen d’un l de terre, soit être à double isola-
tion.
Il est recommandé de:
1. D’utiliser des appareils électriques munis de cordons d’alimentation à
3 broches.
2. D’utiliser une rallonge munie d’une prise à 3 trous et d’une che à 3
broches à ses extrémités opposées an d’assurer la continuité de la
ligne de terre entre le groupe électrogène et l’appareil.
Nous recommandons fortement de vérier et de respecter la bonne
application de toutes les réglementations fédérales, d’état et locales
relatives aux spécications de mise à la terre.
COMMUTATEUR DE TRANSFERT INVERSEUR DE
SOURCE
Si le groupe électrogène est destiné à être utilisé en secours, il doit
obligatoirement y avoir un commutateur de transfert inverseur de source
entre le réseau électrique principal et le groupe électrogène. Ce com-
mutateur non seulement empêche le courant de ce réseau de parvenir
au groupe électrogène, mais il empêche aussi le groupe électrogène
d’alimenter les lignes de la compagnie d’électricité. Ceci an de proté-
ger tout réparateur effectuant une intervention sur une ligne endomma-
gée.
CETTE INSTALLATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉE PAR UN ÉLEC-
TRICIEN LICENCIÉ EN RESPECTANT OBLIGATOIREMENT TOUS
LES CODES LOCAUX.
PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
GND
34-0889
062104-ENG.
44 Guide d’utilisation
PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
HUILE DU MOTEUR
L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée
de service. Utiliser une huile automobile 4 temps détergente.
Huile recommandée: Utiliser une huile moteur 4 temps répondant
ou dépassant les prescriptions pour la classication service API SJ,
SL ou équivalente. Toujours vérier l’étiquette de service API sur le
bidon d’huile pour s’assurer qu’elle porte bien la mention SJ, SL ou
équivalente.
Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale.
Les autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utili-
sées lorsque la température moyenne du lieu d’utilisation se trouve
dans la plage indiquée. (Fig. 1)
ATTENTION: LE CARTER DE CE MOTEUR N’EST PAS
REMPLI D’HUILE À L’USINE, IL FAUT DONC PRENDRE
SOIN DE LE REMPLIR AVANT DE FAIRE FONCTIONNER
LE MOTEUR.
CAPACITÉ D’HUILE DU MOTEUR
Pour remplir d’huile:
1. Mettre le moteur à l’horizontal pour assurer une vérication précise
et éviter de trop le remplir.
2. Retirer la jauge et l’essuyer.
3. Introduire complètement la jauge, puis la retirer pour vérier le
niveau d’huile.
4. Si le niveau d’huile est bas, retirer le bouchon de remplissage
d’huile et faire l’appoint d’huile recommandée jusqu’au repère de
limite maximum de la jauge.
5. Remettre la jauge et le bouchon de remplissage en place.
NOTE: Il faut sàssurer que le moteur est de niveau pendant la
vérification du niveau d’huile.
Le système Oil Alert (types applicables) arrête automatique-
ment le moteur avant que le niveau d’huile ne descende
au-dessous du seuil de sécurité. Toutefois, pour éviter
l’inconvénient d’un arrêt imprévu, toujours vérifier le niveau
d’huile du moteur avant le démarrage.
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
AVERTISSEMENT: CARBURANT EXPLOSIF!! L’ESSENCE
EST EXTRËMEMENT INFLAMMABLE ET SES VAPEURS
PEUVENT EXPLOSER SI ELLES S’ENFLAMMENT.
IL NE FAUT ENTREPOSER L’ESSENCE QUE DANS DES
CONTENEURS HOMOLOGUÉS, DANS DES BÄTIMENTS
BIEN
AÉRÉS, NON OCCUPÉS ET À L’ÉCART DES
ÉTINCELLES ET DES FLAMMES.
NE PAS REMPLIR LE RÉSERVOIR DE CARBURANT
LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD OU EN MARCHE
CAR L’ESSENCE RENVERSÉE PEUT S’ENFLAMMER SI
(Fig. 1)
(Fig. 2)
MODÈLE # LITRES QUART ONCES
GEN-14000-1MME 1.5 1.6 52.5
GEN-14000-1MHE 1.8 1.9 60.9
TABLEAU DE TEMPÉRATURE
PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Guide d’utilisation 45
ELLE ENTRE EN CONTACT AVEC LES PARTIES CHAUDES
OU LES ÉTINCELLES PROVENANT DE L’ALLUMAGE.
NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE PRÈS DE
CARBURANT QUI A ÉTÉ RENVERSÉ.
NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE PRÈS DE
CARBURANT QUI A ÉTÉ RENVERSÉ. NE JAMAIS UTILISER
D’ESSENCE COMME PRODUIT DE NETTOYAGE.
AVERTISSEMENT: NE PAS TROP REMPLIR LE RÉSERVOIR DE
CARBURANT, LAISSER TOUJOURS DE LA PLACE POUR
QUE LE CARBURANT SE DILATE.
RECOMMENDATIONS GÉNÉRALES
• Acheter de l’essence en petite quantité et l’entreposer dans des
conteneurs propres et homologués.
• Pour minimiser les dépôts de gomme dans le système de carbu-
rant et pour assurer un démarrage facile, ne pas utiliser d’essence
restant de la saison précédente.
• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.
TYPE D’ESSENCE
• Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser de l’essence sans
plomb, propre, fraîche, avec un indice d’octane à la pompe d’au
moins 87.
• L’essence sans plomb est recommandée car elle laisse moins de
dépôts dans la chambre de combustion.
MÉLANGES D’ESSENCE ET D’ALCOOL:
L’essence-alcool (jusqu’à 10% d’alcool éthylique, 90% d’essence sans
plomb par volume) est approuvée comme carburant. D’autres mélanges
d’essence et d’alcool ne sont pas approuvés.
MÉLANGES D’ESSENCE ET D’ÉTHER:
Les mélanges d’éther méthyl-tertiobutylique (MTBE) et d’essence sans
plomb (jusqu’à un maximum de 15% MTBE par volume) sont des carbu-
rants approuvés. D’autres mélanges d’essence et d’éther ne sont pas
approuvés.
INSTALLATION DE LA BATTERIE
AVERTISSEMENT: NE DOIT ÊTRE ÉFFECTUÉ QUE PAR UN
CENTRE DE SERVICE MI-T-M AGRÉÉ.
HAUTE ALTITUDE
En haute altitude, le mélange air/carburant standard d’un carburateur
sera trop riche. La performance diminuera et la consommation de
carburant augmentera. Un mélange très riche obstruera également la
bougie d’allumage et sera la cause d’un démarrage difcile. La marche
de l’appareil à une altitude qui différe de celle à laquelle ce moteur a été
certié, pour des périodes de temps prolongées, peut augmenter les
émissions.
La performance en haute altitude peut être améliorée par des modi-
cations spéciques du carburateur. Si vous vous servez toujours de
NUMÉRO DE REMPLACEMENT DE
LA BATTERIE
#32-1077
46 Guide d’utilisation
PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
votre groupe électrogène à des altitudes de plus de 5,000 pieds (1,500
métres), demander à votre concessionnaire de faire cette modication
du carburateur. Ce moteur, quand il marchera en haute altitude avec les
modications du carburateur pour utilisation en haute altitude, satisfera
les normes d’émission pour la durée de sa vie utile.
Même avec une modication du carburateur, la puissance du moteur
diminuera par environ 3.5% pour chaque hausse en altitude de 1,000
pieds (300 métres). L’effet de l’altitude sur la puissance en chevaux sera
encore plus grande si aucune modication du carburateur n’est faite.
NOTE: Quand le carburateur a été modifié pour une utilisation en
haute altitude, le mélange air/carburant sera trop maigre pour
une utilisation en basse altitude. Une utilisation à des altitudes
de moins de 5,000 pieds (1,500 métres) avec un carburateur
modifié peut être la cause d’un surchauffement du moteur et
causer des dommages sérieux au moteur.
Pour une utilisation en basse altitude, demander à votre conces-
sionnaire de rétablir les réglages usine du carburateur.
Guide d’utilisation 47
FONCTIONNEMENT
NOTE: Lire soigneusement le manuel de l’utilisateur avant de se
servir de l’appareil. Bloquez les roues pour empêcher l’unité
de se déplacer tout en fonctionnant. S’assurer toujours que
l’appareil est sur une surface plane et qu’il est correctement
relié à la terre. Vérifier le niveau d’huile du moteur avant le
démarrage.
1. Tourner l’interrupteur de la commande de ralenti sur la position arrêt
(OFF). (Fig. 3)
2. Placer la manette du starter en position maximum. (Fig. 4)
3. Placer la clé sur la position DEMARRAGE et la maintenir sur cette
position jusqu’à ce que le moteur démarre.
4. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé et la laisser revenir sur
la position MARCHE.
NOTE: Il ne faut pas lancer le moteur continuellement pendant
plus de 30 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre
pas,attendre trois minutes de refroidissement avant d’essayer
de nouveau. Il faut respecter cetteprocédure pour éviter
d’endommager le démarreur.
Si le démarreur ne fait pas tourner le moteur, l’arrêter immédi-
atement. Ne pas faire de nouvelles tentatives de démarrage
du moteur avant d’avoir corrigé le problème. Ne pas essayer
de faire démarrer le moteur en branchant sa batterie sur une
autre.
5. Ramener doucement la manette du starter en position fermée.
6. Permettre à l’appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour
qu’il se réchauffe.
7. Tester la/les prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI) de l’appareil.
Pousser le bouton d’essai. Le bouton de réenclenchement devrait
ressortir et il ne devrait pas y avoir de courant à la prise. Appliquer
une charge d’essai ou brancher une lampe sur chaque prise pour
vérier. SI LE BOUTON DE RéENCLENCHEMENT NE RESSORT
PAS, NE PAS SE SERVIR DE LA/DES PRISE(S). VOIR VOTRE
CONCESSIONNAIRE POUR UN ENTRETIEN IMMéDIAT.
8. Si le test de la/des prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI) est
positif, appuyer fermement sur le bouton de réenclenchement pour
rétablir le courant. Vous devriez entendre ou sentir un déclic distinctif
lorsque ceci est accompli. Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt)
pas correctement, ne pas s’en servir. Voir votre concessionnaire
pour un entretien immédiat.
9. Tourner l’interrupteur de la commande de ralenti sur la position
marche (ON). L’appareil peut maintenant prendre des charges.
NOTE: Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas de
niveau d’huile bas afin de protéger le moteur. Le moteur
s’arrête quand le niveau d’huile devient trop bas. Le moteur
ne redémarrera pas avant que de l’huile soit ajoutée. Con-
sulter les consignes pour faire l’appoint d’huile dans la sec-
tion “Préparation du groupe électrogène; Capacité d’huile du
moteur.”
ARRÊT
1. Supprimer les charges en débranchant les raccords électriques et
en éteignant les appareils électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant deux (2) minutes pour
qu’il refroidisse.
(Fig. 3)
(Fig. 4)
48 Guide d’utilisation
UTILISATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
NOTE: Le groupe électrogène peut être endommagé si on ne
permet pas au moteur de refroidir au ralenti pendant deux (2)
minutes.
3. Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET.
COMMANDES
CAPTEUR DE NIVEAU D’HUILE:
NOTE: Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas de niveau
d’huile bas afin de protéger le moteur. Le moteur s’arrête quand
le niveau d’huile devient trop bas. Le moteur ne redémarrera
pas avant que de l’huile soit ajoutée. Si l’appareil est trop incliné
en cours de fonctionnement, il peut s’arrêter soudainement bien
que le niveau d’huile soit normal.
Vérier le niveau d’huile avant de redémarrer le moteur. Si l’appareil est
incliné, remettre le moteur à l’horizontal et vérier le niveau d’huile avant
de redémarrer le moteur.
PANNEAU DE COMMANDE:
Les groupe électrogènes sont équipés comme suit:
- Interrupteur de la commande de ralenti
- Compteur horaire
- Voltmètre
- Disjoncteurs
- Deux prises femelles doubles (2 prises) protégées par disjoncteur
différentiel (GFCI) de 125 Volt, 20 Ampères.
- Une prise verrouillable de 125 Volt, 30 Ampères.
- Une prise verrouillable de 125/250 Volt, 30 Ampères.
- Une prise verrouillable de 125/250 Volt, 50 Ampères.
NOTE: Les prises verrouillables de 125/250 Volt, 230 Ampères;
125/250 Volt, 30 Ampères et de 125/250 Volt, 50 Ampères ne
sont PAS protégées par un disjoncteur différentiel. Il faut utiliser
des disjoncteurs différentiels externes si un tel dispositif est
nécessaire ou désiré. Consulter les consignes de la section
“Disjoncteur Différentiel” pour plus d’information.
AVERTISSEMENT: IL NE FAUT JAMAIS DÉPASSER LA
CAPACITÉ NOMINALE DUNE PRISE. CES PRISES SONT
PROTÉGÉES CONTRE LES SURCHARGES PAR DES
DISJONCTEURS MAGNÉTIQUES À RÉEN-CLENCHEMENT.
SI UN DISJONCTEUR SE DÉCLENCHE, IL FAUT EN
DÉTERMINER LA CAUSE ET LA CORRIGER AVANT DE
CONTINUER L’UTILISATION.
COMPTEUR HORAIRE:
Ces groupes électrogènes sont équipés d’un compteur horaire qui
enregistre le nombre d’heures de fonctionnement de l’appareil. Ceci est
très utile pour programmer l’entretien. Consulter le tableau périodique
d’entretien pour le programme d’entretien recommandé.
VOLTMÉTRE:
Ces groupes électrogènes sont équipés d’un voltmètre. Le voltmètre
est utilisé pour contrôler la tension correcte de l’appareil.
FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE DE RALENTI:
La commande de ralenti est installée en usine. Ce dispositif électrique
Guide d’utilisation 49
est conçu pour laisser le moteur fonctionner au ralenti pour économiser
du carburant, quand le groupe électrogène n’est pas en charge, et au
régime de service régulé quand une charge est appliquée. Le système
de ralenti a priorité sur le régulateur du moteur pour faire fonctionner le
moteur au ralenti. Quand une charge est appliquée, le circuit électro-
nique réagit pour désactiver le système de ralenti pour que le moteur
puisse retourner au régime de service régulé.
Le système de commande du ralenti contrôle le régime du moteur de la
manière suivante:
1. Démarrer le moteur avec l’interrupteur de la commande de ralenti en
position d’arrêt (OFF).
2. Après une ou deux minutes de chauffage, appliquer une charge et
mettre l’interrupteur en position de marche (ON). Le moteur retourne
au ralenti après un délai de 5 à 8 secondes.
3. Quand une charge est appliquée sur le groupe électrogène, le système
de commande de ralenti est désactivé. Le moteur accélère alors à son
régime de service normal contrôlé par le régulateur.
4. Quand la charge est enlevée, le système de ralenti est réactivé et il
ramène le moteur au régime de ralenti après un délai de 5 à 8 secondes.
NOTE: Quand le moteur est au ralenti, la tension du groupe élec-
trogène est réduite automatiquement pour baisser les tempéra-
tures du groupe électrogène. La tension retourne à la normale
immédiatement quand une charge est appliquée.
UTILISATION DE GÉNÉRATEUR
50 Guide d’utilisation
PUISSANCE DU
PUISSANCE (W) DE
PUISSANCE (WATTS) NÉCESSAIRE AU DÉMARRAGE DU MOTEUR
MOTEUR (CH) FONCTIONNEMENT RÉPULSION-INDUCTION CONDENSATEUR PHASE AUXILIAIRE
1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050
1/4 400 850 1050 2400
1/3 450 975 1350 2700
1/2 600 1300 1800 3600
3/4 850 1900 2600
1 1100 2500 3300
COMMANDES
DIMENSION DES CÂBLES:
Une tension insufsante risque d’endommager l’équipement. Par conséquent, pour éviter les chutes de tension exces-
sives entre le groupe électrogène et l’équipement, le câble utilisé devra être de calibre sufsant par rapport à sa lon-
gueur. Le tableau de sélection des câbles indique la longueur maximale des câbles en fonction du calibre permettant
d’acheminer les charges indiquées en toute sécurité.
CHARGES DES MOTEURS ÉLECTRIQUES:
Il est caractéristique pour les moteurs électriques ordinaires en fonctionnement normal de consommer jusqu’à six fois
leur courant de fonctionnement au démarrage. Ce tableau peut être utilisé pour estimer la puissance en Watts néces-
saire pour démarrer les moteurs électriques “CODE G.”
ATTENTION: SI UN MOTEUR ÉLECTRIQUE REFUSE DE DÉMARRER OU D’ATTEINDRE SON RÉGIME DE
FONCTIONNEMENT, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT L’APPAREIL OU L’OUTIL AFIN D’ÉVITER TOUT
DOMMAGE À L’ÉQUIPEMENT. VÉRIFIER TOUJOURS QUE LA CONSOMMATION DE L’OUTIL OU DE
L’APPAREIL UTILISÉ EST COMPATIBLE AVEC LA PUISSANCE DE SORTIE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE.
UTILISATION DE GÉNÉRATEUR
COURANT EN
CHARGE EN WATTS LONGUEUR MAXIMALE DE CÂBLE (pi.)
AMPÈRES SOUS 120V SOUS 240V FIL N°8 FIL N°10 FIL N°12 FIL N°14 FIL N°16
2,5 300 600 1000 600 375 250
5 600 1200 500 300 200 125
7,5 900 1800 350 200 125 100
10 1200 2400 250 150 100 50
15 1800 3600 150 100 65
20 2400 4800 175 125 75 50
25 3000 6000 150 100 60
30 3600 7200 125 65
40 4800 9600 90
Guide d’utilisation 51
DÉPANNAGE
Symptôme Problème Solution
Le moteur ne démarre pas. L’interrupteur du moteur est en
position d’arrêt (OFF).
Mettre l’interrupteur du moteur enposition
de marche (ON).
Le réservoir de carburant est vide. Remplir le réservoir selon les instructions
contenues dans cemanuel.
Niveau d’huile du moteur est insuf-
sant.
Vérier le niveau d’huile. Ce moteur est
équipé d’un détecteur de niveau d’huile
bas.
Ce moteur ne peut pas être démarré si le
niveau d’huile n’est pas plus élévé que la
limite inférieure prescrite.
Pas d’étincelle au niveau de la
bougie.
Enlever le capuchon de la bougie. Nettoyer
toute saleté autour de la base de la bougie,
puis retirer la bougie. Installer la bougie
dans le capuchon de la bougie. Mettre
l’interrupteur du moteur en position de
marche (ON).
Tout en mettant l’électrode sur une bonne
masse du moteur, tirer sur le lanceur à
rappel pour voir si une étincelle traverse
l’écartement des électrodes. Si il n’y a pas
d’étincelle, remplacer la bougie.
Remonter la bougie et démarrer le moteur
en suivant les instructions contenues dans
ce manuel.
Consulter un concessionnaire Mi-T-M.
Pas de courant en sortie du
groupe électrogène.
Déclenchement des disjoncteurs. Réarmer les disjoncteurs.
Cordons électriques et rallonges
inadéquats.
Vérier la capabilité des cordons élec-
triques et des rallonges dans la section
Commandes; la taille des câbles dans ce
manuel.
Consulter un concessionnaire Mi-T-M
52 Guide d’utilisation
ENTRETIEN DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Maintenir tous les évents dégagés.
Maintenir le groupe électrogène dans un état propre. NE PAS l’asperger d’eau.
Périodiquement, vérier et serrer tous les éléments de xation (écrous et boulons), voir le tableau d’entretien périodique.
FICHIER D’ESSAIS DES DISJONCTEURS:
Comme avec les autres dispositifs de sécurité, les disjoncteurs (GFCI) fournis avec ces groupes électrogènes doivent
être examinés chaque mois pour assurer qu’il fonctionne correctement. Pour tester les disjoncteurs (GFCI), suivre les
instructions suivantes et enregistrer la date du test ci-dessous.
1. Appuyer sur le bouton “TEST” avec le groupe électrogène en marche et avec l’interrupteur de commande de ralenti
en position de démarrage (START). Le bouton de réenclenchement (RESET) devrait sortir. Les deux prises du boîtier
doivent alors être hors tension. Vérier en branchant une lampe dans chaque prise.
AVERTISSEMENT: SI LE BOUTON DE RÉENCLENCHEMENT NE RESSORT PAS, NE PAS SE SERVIR DE LA/
DES PRISE(S). VOIR VOTRE CONCESSIONNAIRE MI-T-M POUR UN ENTRETIEN IMMEDIAT.
2. Si le disjoncteur (GFCI) fonctionne normalement, remettre le système sous tension en appuyant FERMEMENT sur le
bouton de réenclenchement “RESET” jusqu’à ce qu’un déclic distinctif soit entendu ou senti. SI IL N’EST PAS POSSIBLE
DE RéARMER LE DISJONCTEUR DIFFERENTIEL (GFCI), N’UTILISER AUCUNE DES PRISES DU BOITIER DOUBLE.
Il faut faire réparer l’appareil immédiatement par un centre de service agréé Mi-T-M.
3. Des charges générées par des vibrations élevées ou des chocs mécaniques violents peuvent déclencher les disjoncteurs
différentiels (GFCI). Si l’un ou l’autre des disjoncteurs différentiels se déclenche tout seul, le réarmer et exécuter les
étapes du test 1 et 2.
4. Répéter les étapes 1 à 3 pour le second disjoncteur différentiel (GFCI).
AVERTISSEMENT: BIEN QUE LA PROCÉDURE CI-DESSUS INDIQUE QUE LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL
(GFCI) FONCTIONNE CORRECTEMENT AVEC UN GROUPE ÉLECTROGÈNE QUI N’EST PAS MIS À LA
TERRE OU QUI EST MAL MIS À LA TERRE, IL FAUT CEPENDANT METTRE LE GROUPE ÉLECTROGÈNE
À LA TERRE EN SUIVANT LES INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE À LA PAGE 47 POUR QUE LE
DISJONCTEUR DIF FÉRENTIEL (GFCI) SOIT EFFICACE ET PROTÈGE L’UTILISATEUR CONTRE LES
COURANTS PARASITES.
NOTE: Dans certains cas, le disjoncteur différentiel ne fournit pas de protection contre les risques
d’électrocutions. EXEMPLE: Une personne peut recevoir un choc si elle touche deux ou plus des fils d’un
cordon électrique endommagé et n’est pas en contact direct avec la terre. Puisque le courant parasite n’a
pas de passage vers la terre, le disjoncteur différentiel ne peut pas remplir son rôle et la personne peut recev-
oir des blessures graves.
Le disjoncteur différentiel est simplement une caractéristique de sécurité supplémentaire. Rien ne peut rem-
placer le respect des précautions de sécurité, des bonnes pratiques de sécurité avec les circuits électriques et
un bon entretien des cordons électriques, de l’équipement et des connexions.
Année Janv. Févr. Mars Avr. Mai Juín. Juill. Aoüt. Sep. Oct. Nov. Déc.
ENTRETIEN
Guide d’utilisation 53
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES PIÈCES D’ÉMISSION PAR ÉVAPORATION:
Les pièces fournies avec l’appareil que vous venez d’acheter sont
conformes aux normes d’émission par évaporation du Comité des Res-
sources de l’Air de la Californie.
1. Canalisation de carburant
2. Raccords de canalisation de carburant
3. Réservoir de carburant et bouchon
4. Bidon de carbone et de supports de montage
Ces pièces doivent être examinées tous les jours an de s’assurer
qu’elles ne comportent ni ssures, ni fuites, ni usure anormale. Si vous
constatez toute ssure, fuite ou usure anormale, vous devez remplacez
immédiatement les pièces concernées.
RÉGLAGE DE LA COMMANDE DE RALENTI:
NOTE: Le ralenti automatique est réglé entre 2550 et 2950 tr/min.
Le régime de ralenti est réglé en usine et a rarement besoin d’être réglé.
Nous recommandons de laisser tous les réglages de cette nature aux
bons soins du concessionnaire Mi-T-M.
Habituellement, un régime irrégulier du moteur indique qu’il faut faire un
réglage du carburateur pour obtenir un ralenti régulier. La commande
de ralenti ne fonctionnera pas correctement si le régime de ralenti est
inférieur à la limite recommandée ou si le carburateur est mal réglé.
FAIRE RÉPARER L’APPAREIL PAR UN CENTRE DE SERVICE MI-T-M
AGRÉÉ.
MOTEUR:
Le moteur de ce groupe électrogène est régulé pour fonctionner à des
vitesses proches de 3600 tours/mn (60Hz) sur toute la plage de puis-
sance fournie. La vitesse de marche à vide (avant qu’une charge soit
appliquée) sera juste un peu plus haute que la vitesse de charge et est
normalement réglé à 3750 tours/mn.
AVERTISSEMENT: IL NE FAUT PAS MODIFIER LE MÉCANISME
DU RÉGULATEUR, CHANGER SON RÉGLAGE DE FAÇON
EXPÉRIMENTALE, NI POUSSER L’ACCÉLÉRATEUR POUR
ESSAYER DE PRODUIRE PLUS DE COURANT ÉLECTRIQUE;
CECI RISQUE D’ENDOMMAGER L’ÉQUIPEMENT ET DE
CAUSER DES BLESSURES.
LE RÉGLAGE DU RÉGIME DU RÉGULATEUR DOIT ÊTRE
LAISSÉ AUX BONS SOINS D’UN CONCESSIONNAIRE MI-
T-M.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE:
Vérier le niveau d’huile avant chaque utilisation et s’assurer qu’il est
maintenu à un bon niveau comme le décrit la section “Préparation du
groupe électrogène; Capacité d’huile du moteur.”
VIDANGE D’HUILE:
Changer l’huile après les premières 20 heures de service. Par la suite, il
faut la changer toutes les 100 heures.
1. Vérier que le groupe électrogène est sur un sol horizontal. Vidanger
l’huile usée alors que le moteur est chaud. La vidange s’effectue plus
rapidement et plus complètement lorsque l’huile est chaude.
2. Arrêter le moteur.
3. Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l’huile
54 Guide d’utilisation
ENTRETIEN
usée, puis retirer le bouchon de remplissage, le boulon de vidange et
la rondelle. (Fig. 5)
AVERTISSEMENT: L’HUILE QUI S’ÉCOULE PEUT ÊTRE TRÈS
CHAUDE. POUR RÉDUIRE LES RISQUES DE BRÛLURES,
LA MANIPULER AVEC PRÉCAUTION. METTRE L’HUILE
USÉE AU REBUT D’UNE FAÇON APPROPRIÉE.
4. Vidanger complètement l’huile usée, puis remettre le boulon de vidange
en place avec une rondelle neuve et le serrer à fond.
Jeter l’huile moteur usée d’une manière compatible avec l’environnement.
Nous conseillons de la porter dans un récipient fermé au centre de
traitement local ou à une station service pour qu’elle soit traitée. Ne
pas la jeter aux ordures ni la déverser dans la terre ou dans un égout.
5. Avec le moteur à l’horizontale, faire l’appoint d’huile recommandée
jusqu’au repère de limite maximum de la jauge.
NOTE: L’utilisation du moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut
provoquer des dommages au moteur.
Le système Oil Alert (types applicables) arrête automatiquement
le moteur avant que le niveau d’huile ne descende au-dessous
du seuil de sécurité. Toutefois, pour éviter l’inconvénient d’un
arrêt imprévu, remplir jusqu’à la limite maximum et vérifier le
niveau régulièrement.
6. Remettre le bouchon de remplissage et la jauge correctement en place.
(Fig. 6)
FILTRE À AIR:
AVERTISSEMENT : RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION.
NE PAS UTILISER D’ESSENCE OU DE SOLVANTS AVEC
UN POINT D’ÉCLAIR BAS POUR NETTOYER L’ÉLÉMENT.
NETTOYER L’ÉLÉMENT DANS UN ENDROIT BIEN VENTILÉ.
S’ASSURER QU’IL N’Y A AUCUNE ÉTINCELLES OU
FLAMMES PRÈS DE LA ZONE DE TRAVAIL: CECI INCLUT
TOUT APPAREIL MÉNAGER AVEC UNE VEILLEUSE.
ATTENTION: IL NE FAUT JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE
MOTEUR SANS FILTRE À AIR, SOUS PEINE DE DOMMAGES
SÉRIEUX.
Inspecter le ltre à air tous les jours ou avant de faire démarrer le mo-
teur. Vérier qu’il n’y a pas d’accumulation importante de saleté et de
débris et qu’aucun élément n’est desserré ni endommagé.
1. Libérer les deux languettes de verrouillage du couvercle de ltre à air
ou enlevez l’ecrou-papillon et déposer le couvercle. (Fig. 7)
2. Déposer le element ltre en papier en ltre en mousse du couvercle.
3. Déposer le ltre en mousse du ltre en papier (si c’est approprié).
4. Contrôler les deux éléments du ltre à air et les remplacer s’ils sont
endommagés.
5. Nettoyer les éléments du ltre à air s’ils doivent être réutilisés.
ÉLÉMENT DE PRéFILTRE EN MOUSSE: Laver l’élément de préltre en
mousse avec de l’eau chaude et du détergent. Rincer l’élément de pré-
ltre en mousse soigneusement an d’éliminer toute trace de détergent.
Bien le serrer pour éliminer l’excès d’eau mais ne pas le tordre. Laisser
sécher l’élément de préltre en mousse à l’air.
Saturer l’élément de préltre en mousse avec une huile de moteur
neuve. Le serrer pour éliminer tout excès d’huile. NE PAS mettre
d’huile moteur sur l’amortisseur en mousse.
NOTE: Nettoyer l’élément de préfiltre en mousse toutes les 25
heures de service (plus fréquemment dans un environnement
extrêmement poussiéreux ou sale).
(Fig. 5)
(Fig. 6)
ENTRETIEN
Guide d’utilisation 55
CARTOUCHE FILTRANTE EN PAPIER: Il ne faut pas laver la
cartouche en papier ni utiliser d’air comprimé, car ceci peut
l’endommager. Nettoyer la cartouche en la tapant doucement
pour faire tomber la poussière. Remplacer la cartouche ltrante
si elle est endommagée, déformée ou extêmement sale. Il faut
manipuler les cartouches ltrantes neuves avec précaution. Il ne
faut pas utiliser de cartouches dont les surfaces de contact sont
déformées ou endommagées.
NOTE: Remplacer la cartouche en papier toutes les 100 heu-
res de service (plus fréquemment dans un environnement
extrêmement poussiéreux ou sale.)
6. Essuyer la saleté à l’intérieur du corps et du couvercle de ltre
à air à l’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne
pénètre pas dans la chambre d’air menant au carburateur.
7. Placer l’élément ltrant en mousse dans le couvercle de ltre à
air, puis reposer l’élément ltrant en papier et le couvercle sur le
boîtier de ltre à air. Accrocher correctement de verrouillage.
NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE L’ÉCARTEMENT
DES BOUGIES:
Si la bougie est contaminée par du carbone, l’enlever avec un
produit d’entretien pour bougie ou une brosse métallique.
Vérier l’écartement des électrodes et le rajuster si nécessaire.
Les écartements d’électrodes sont indiqués ci-dessous. Pour
changer l’écartement, ne courber que l’électrode de coté, en se
servant d’un outil pour bougie. (Voir Fig. 8)
Installer et serrer la bougie. Raccorder le l de la bougie.Bougie
Recommandée:
PARE-ÉTINCELLES:
Le silencieux sera très chaud si le groupe électrogène a fonction-
né. Lui permettre de refroidir avant de procéder.
NOTE: Enlever et nettoyer le pare-étincelles toutes les 100
heures de service ou quand nécessaire.
NOTE: Les utilisateurs de cet appareil sur les terres du service
des forêts des Etats-Unis, et dans certains états, doivent
respecter les régles de prévention d’incendie.
Nettoyer le pare-étincelles comme suit:
(Voir Fig.9 et 10)
1. Retirer la vis spéciale du silencieux et déposer le pare-étincelles.
2. Utiliser une brosse pour retirer la calamine du tamis du pare-
étincelles. Veiller à ne pas endommager le tamis.
Le pare-étincelles ne doit pas être cassé ou troué. Remplacer
le pareétincelles s’il est endommagé.
(Fig. 7)
Loquet De Couvercle De Filtre A Air
Element
Filtrant En
Mousse
Boitier De
Filtre A Air
Chambre
D’air
Joint
Ecrou A Oreilles
Element Filtrant
En Papier
Couvercle De
Filtre A Air
MOTEUR SUBARU HONDA
BOUGIE NGK BP6ES NGK ZFR5F
ECARTEMENT DES ÉLEC-
TRODES
0.7 - 0.8 MM (0.03 IN.)
COUPLE DE SERRAGE -
NEUF
8.7-10.9 FT-LB
COUPLE DE SERRAGE -
RESSERRER
16.6-19.5 FT-LB
Ecartement des électrodes
(Voir recommendations)
(Fig. 8)
56 Guide d’utilisation
ENTRETIEN
3. Reposer le pare-étincelles et le protecteur de silencieux dans
l’ordre inverse du démontage.
Les pare-étincelles sont disponibles chez votre concession-
naire Mi-T-M local. D’autres conditions d’utilisation seront
peut-être requises, vérier avec les autorités fédérales, région-
ales ou locales.
(Fig. 10)
(Fig. 9)
Guide d’utilisation 57
ENTRETIEN
TABLEAU D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE:
Le moteur a besoin d’un entretien normal à des intervalles réguliers an d’assurer son bon fonctionnement pendant
une longue période de temps. Le Tableau d’Entretien Périodique ci-dessous identie les inspections et interventions
d’entretien périodiques ainsi que leurs intervalles appropriés. Le point centré indique que l’intervention correspondante
doit être faite à cet intervalle.
NOTE: Certains réglages nécessitent l’utilisation d’outils spéciaux ou d’autre équipement. Un tachymètre électron-
ique aidera à régler le régime de ralenti et de service.
* Exécuter ces opérations après les 5 premières heures de service, ensuite aux intervalles recommandés.
** Intervention plus fréquente en cas d’environnement poussiéreux.
NOTE: Ces interventions doivent être effectuées avec des outils appropriés. Consulter votre centre de service
Mi-T-M pour l’entretien si vous n’avez pas le bon équipement et les compétences mécaniques.
Chaque Toutes les Toutes les Toutes les Avant
jour 25h 100 h 200 h remisage
Vérier le niveau de carburant •
Vérier le niveau d’huile du moteur •
Vérier qu’il n’y a pas d’écrous ou de
boulons desserrés ou perdus •
Rechercher d’éventuelles fuites •
Vérier que les ailettes du cylindre
et de la culasse ne sont pas sales
ou poussiéreuses. •
Inspection de la conduite de carburant
(remplacer selon le besoin) •
Nettoyer l’élément en mousse du
ltre à air (**) •
Serrer les écrous et boulons (*) •
Vidange d’huile du moteur (*) •
Nettoyer le ltre à carburant •
Remplacer la cartouche ltrante
en papier (**) •
Nettoyer la poussière et saleté des
ailettes du cylindre et de la culasse (**) •
Nettoyer la bougie et régler
l’écartement des électrodes •
Ajouter du stabilisateur de carburant •
Faire tourner le moteur jusqu’a sec
de carburant •
58 Guide d’utilisation
STOCKAGE DU GÉNÉRATEUR
COURT TERME (1 À 6 MOIS):
1. Ajouter du conditionneur et stabilisateur d’essence à la concentration
spéciée.
2. Faire tourner l’appareil pendant deux (2) minutes pour assurer que le
mélange de carburant se trouve dans tout le système de carburant.
Fermer le robinet de carburant et laisser marcher l’appareil jusqu’à ce
qu’il s’arrête.
3. Enlever la bougie, verser lentement une à deux cuillerées à café (5 à
10 cm3) d’huile moteur dans le cylindre, tirer doucement deux ou trois
fois le cordon du lanceur, remonter la bougie et la serrer fermement.
4. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène et appliquer de
l’antirouille.
5. Remiser le groupe électrogéne dans un endroit sec et bien aéré.
LONG TERME (PLUS DE 6 MOIS):
1. Ajouter du conditionneur et stabilisateur d’essence à la concentration
spéciée.
2. Faire marcher le groupe électrogéne jusqu’à ce que le réservoir de
carburant et le carburateur soient secs. Quand le moteur commence
de s’arrêter, placer la manette du starter en position de démarrage à
froid.
NOTE: Désactiver la commande de ralenti pour diminuer le temps de
fonctionnement.
3. Enlever la bougie, verser lentement une à deux cuillerées à café (5 à
10 cm3) d’huile moteur dans le cylindre, tirer doucement deux ou trois
fois le cordon du lanceur, remonter la bougie et la serrer fermement.
4. Nettoyer la surface extérieure du groupe électrogène et appliquer de
l’antirouille.
5. Remiser le groupe électrogéne dans un endroit sec et bien aéré.
AVERTISSEMENT: LE CARBURANT DOIT ÊTRE VIDÉ DANS UN
ENDROIT BIEN AÉRÉ ET DOIT ÊTRE ENTREPOSÉ DANS UN
CONTENEUR HOMOLOGUÉ POUR ESSENCE.
REMISAGE
Guide d’utilisation 59
CARACTÉRISTIQUES
GEN-14000-1MHE GEN-14000-1MME
Moteur ....................................... Honda ..................................................... Mi-T-M
Puissance nominale
en Watts (AC) ............................. 12,000 watts ........................................... 12,000 watts
Puissance maximum
en Watts (AC) ............................. 14,000 watts ........................................... 14,000 watts
Tension nominale ....................... 120/240V ................................................ 120/240V
Ampérage Maximum ................. 116.7/58.3 ............................................... 116.7/58.3
Ampérage Continu .................... 100/50 .....................................................100/50
Fréquence ................................. 60 ............................................................60
Capacité du réservoir
de carburant .............................. 50.0 Litres ............................................... 50.0 Litres
Heures de marche
par réservoir de
carburant* .................................. 8.0 hrs. ....................................................8.0 hrs.
Batterie pour
Démarrage électrique ............... #32-1077 ............................................... #32-1077
* à charge nominale
NOTER LE NUMÉRO DE SÉRIE
Noter ci-dessous le numéro de modèle ainsi que le numéro
de série et la date d’achat de votre appareil. Votre conces-
sionnaire a besoin de ces renseignements lors des com-
mandes de pièces
Numéro de modèle _____________________________________________
Numéro de série ________________________________________________
_______________________________________________________________
Date d’achat ___________________________________________________
(À remplir par l’acheteur)
NOTE: Les caractéristiques de l’appareil sont basées sur un fonctionnement en conditions standard de 60 F (15°
C) et au niveau de la mer. La performance du groupe électrogène devra être diminuée en fonction de la tem-
pérature et de l’altitude (de 1% pour chaque 10° F (-12° C) au-dessus de 60° F(15° C) et de 3,5% pour chaque
tranche de 1000 pieds (300 mètres) au-dessus du niveau de la mer). En raison des caractéristiques opéra-
tionnelles du disjoncteur de genre thermique, on notera une légère réduction de la puissance du groupe élec-
trogène en même temps qu’une augmentation proportionnelle de température ambiente.
En raison d’améliorations continuelles du produit, les caractéristiques sont susceptibles de modifications sans
préavis.
60 Guide d’utilisation
CONDITIONS DE LA GARANTIE
Mi-T-M garantit toutes les pièces (à l’exception de celles stipulées ci-dessous), de votre nouveau groupe
électrogène en cas de défauts de matériaux et de fabrication pendant les périodes suivantes:
Pendant deux (2) années à partir de la date d’achat initiale.
Les pièces défectueuses ne résultant pas d’une usure normale seront réparées ou remplacées à notre choix
pendant la période de garantie. Quoi qu’il arrive, le remboursement est limité au prix d’achat.
PIECES EXCLUES DE LA GARANTIE
1. Le moteur et le générateur sont garanti séparément par son fabricant et est sujet aux limites ci-inclus.
2. Cette garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’usure normale, une mauvaise utilisation,
une utilisation abusive ou un fonctionnement autre que recommandé. La garantie ne couvre pas les
dégâts provoqués par un mauvais suivi des procédures de fonctionnement et d’entretien .
3. L’utilisation de pièces de réparation autres que celles d’origine annule la garantie.
4. Les pièces renvoyées en port payé, à notre usine ou à un centre de réparation Mi-T-M agréé seront
inspectées et remplacées gratuitement si elles s’avérent être défectueuses et couvertes par la garantie.
Il n’existe aucune garantie prolongeant les dates d’expiration stipulées ci-dessus. Le fabricant n’est en
aucun cas responsable des pertes d’usage, de temps ou de location, des dérangements causés, des
pertes commerciales ou des dommages qui en résultent.
Pour toute question de service ou de garantie, s’adresser à
Mi-T-M Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068-0050
Tél.: 563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235
Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00, heure centrale
Guide d’utilisation 61
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Le comité des ressources de l’air de la Californie et Mi-T-M sont heureux d’expliquer la garantie du système de contrôle d’émissions
de votre 2022/2023 l’année modèle petit moteur non routier (désigné ci-dessous par “SORE”). En Californie, les nouveaux SOREs
doivent être conçus, construits et équipés pour se conformer aux normes anti-smog rigoureuses de l’état.
Mi-T-M doit garantir le système de contrôle d’émissions de vos SOREs pendant la durée de temps décrite ci-dessous, à condition
qu’il n’y ait eu aucun abus, négligence ou entretien incorrect de vos SOREs.
Votre système de contrôle d’émissions peut inclure des pièces telles que le carburateur ou le système d’injection de carburant, les
canalisations de carburant et le circuit d’allumage. Les tuyaux, attaches, connecteurs et autres pièces liés aux émissions peuvent
aussi être inclus.
Quand une condition couverte par la garantie existe, Mi-T-M réparera gratuitement votre petit moteur non-routier, y compris le
diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.
COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT
:
Le système de contrôle d’émissions est garanti pendant deux années. Si toute pièce liée aux émissions de votre moteur est
défectueuse, elle sera réparée ou remplacée par Mi-T-M.
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE VIS À VIS DE LA GARANTIE:
- En tant que propriétaire du SORE, vous êtes responsable de l’exécution des opérations d’entretien obligatoires énumérées
dans le manuel du propriétaire. Mi-T-M recommande que vous conserviez tous les reçus concernant l’entretien de votre SORE, mais
Mi-T-M ne peut dénier la garantie seulement à cause de reçus manquants.
- En tant que propriétaire du SORE, vous devez cependant être conscient que Mi-T-M peut refuser la couverture de la garantie si
votre SORE ou une pièce tombe en panne à cause d’abus, de négligence, d’entretien incorrect ou de modifications non approuvées.
-
-
Vous êtes responsable de la présentation de votre SORE à un centre de distribution ou chez un concessionnaire réparateur agréé par
Mi-T-M Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068 (désigné ci-dessous par Mi-T-M) dès qu’un problème est identifié. Les
réparations de garantie doivent être effectuées dans un délai raisonnable sans dépasser 30 jours.
Pour toute question relative à votre couverture de garantie, vous devez contacter le département Service après-vente de Mi-T-M à 1-
800-553-9053.
Mi-T-M garantit à l’acheteur initial et à chaque acheteur suivant que le SORE (1) a été conçu, fabriqué et équipé pour se conformer à
tous les règlements en vigueur, et (2) est exempt de défauts de matière première ou de construction qui feraient qu’il ne soit pas
conforme aux normes comme peut être applicable dans les termes et conditions indiquées ci-dessous.
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(a) La période de garantie commence à la date où le moteur est livré à l’acheteur initial ou lors de sa première utilisation. La période
de garantie est de deux années.
(b) La garantie des pièces relatives aux émissions, sujette à certaines conditions et exclusions telles qu’indiquées ci-dessous, est la
suivante
:
(1) Toute pièce sous garantie qui ne doit pas être remplacée au titre d’une révision obligatoire spécifiée dans votre manuel du
propriétaire est garantie pour la période de garantie indiquée ci-dessus. Si la pièce s’avère défectueuse pendant la
période de couverture de garantie, elle sera réparée ou remplacée par Mi-T-M selon le paragraphe ci-dessous. Toute
pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la garantie sera garantie pendant le reste de la période de garantie.
(2) Toute pièce sous garantie qui est seulement programmée pour une inspection régulière dans votre manuel du propriétaire
est garantie pour la période de garantie indiquée ci-dessus. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la garantie
sera garantie pendant le reste de la période de garantie.
(3) Toute pièce sous garantie qui doit être remplacée au titre d’une révision obligatoire dans votre manuel du propriétaire n’est
garantie que pendant la période de temps jusqu’à la première date de remplacement programmé
pour cette pièce. La pièce sera réparée ou remplacée par
Mi-T-M selon le paragraphe (4) ci-dessous si elle s’avére
défectueuse avant le premier remplacement programmé. Toute pièce ainsi réparée ou remplacée au titre de la
garantie sera garantie pendant le reste de la période jusqu’au moment du premier remplacement programmé pour la
pièce.
(4) La réparation ou le remplacement de toute pièce sous garantie, sous réserve des conditions ci-incluses, sera exécuté
gratuitement chez un concessionnaire réparateur agréé.
(5) Nonobstant les clauses de ce document, les services ou réparations sous garantie seront fournis par tous nos centres de
distribution agréés pour l’entretien des moteurs en question.
(6) Le propriétaire ne sera pas facturé pour le travail de diagnostic qui mène à la détermination qu’une pièce sous garantie est
en effet défectueuse, à condition que le travail de diagnostic soit effectué par un concessionnaire réparateur agréé.
(7) Pendant toute la période de garantie du moteur indiquée ci-dessus, Mi-T-M maintiendra à disposition un stock de
pièces sous garantie suffisant pour satisfaire la demande prévue pour telles pièces.
62 Guide d’utilisation
(8) Toute pièce de remplacement peut être utilisée pour l’exécution de tout entretien ou réparations au titre de la garantie et
doit être fournie gratuitement au propriétaire. Une telle utilisation ne changera pas les obligations de Mi-T-M vis à vis de la
garantie.
(9) Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas homologuées par le comité des ressources de l’air de la Californie ne
doivent pas être utilisées. L’utilisation de
pièces ajoutées ou modifiées non-homologuées par l’acheteur initial constituera
un motif de non-application de garantie. Mi-T-M ne pourra être tenu responsable de la défaillance de pièces
sous garantie dont la cause est l’utilisation de
pièces ajoutées ou modifiées non-homologuées.
(10) Mi-T-M fournira tous les documents décrivant les procédures ou politiques de garantie Mi-T-M dans les cinq jours
ouvrables suivant la demande du dirigeant.
(c) PIÈCES SOUS GARANTIE: La réparation ou le remplacement au titre de la garantie de toute pièce normalement couverte par
cette garantie peut être refusée si Mi-T-M démontre que le moteur a été abusé, négligé ou mal entretenu, et que cet abus,
négligence ou mauvais entretien est la cause directe de la nécessité de réparer ou remplacer cette pièce. Néanmoins, le
réglage d’une pièce comprenant un dispositif limiteur de réglage installé en usine et qui fonctionne correctement est tout de
même couvert par la garantie. Les pièces suivantes sont couvertes sous la garantie d’émissions.
(1) Réservoir de carburant*
(2) Bouchon de carburant
(3) Canalisation de carburant (pour carburant liquide et vapeurs de carburant)
(4) Raccords de canalisation de carburant
(5) Attaches *
(6) Soupapes de surpression*
(7) Valves de régulation *
(8) Électrovannes de commande*
(9) Contrôles électroniques*
(10) Diaphragmes de contrôle du vide *
(11) Câbles de commande*
(12) Connexions de commande*
(13) Valves de purge*
(14) Joints*
(15) Séparateur de liquide/vapeur
(16) Cartouche de carbone
(17) Support de fixation de cartouche
(18) Raccord du port de purge du carburateur
*Note : En ce qui concerne le système de contrôle des émissions par évaporation.
Guide d’utilisation 63
64 Manual del Operador
INTRODUCCIÓN
Gracias para comprando este Mi-T-M producto.
Lea este manual con cuidado para aprender como operar
y heacerie servicao su máquina correcto. Falla resultaría
en lesiones personales o daño a equipo.
Este manual debe considerar una parte permanente de su
máquina y debe quedar con máquina cuando venderla.
Medidas en este manual se dan en sistema métrico y en
equivalentes de unidades de Estado Unidos. Use sólo
partes y cierres de reemplazar correctos. Cierres métricos
y pulgadas necesitarian un tirón especial de métrico o
pulgada.
Lados de mano derecha y mano izquierda se determinan
de que da al n de máquina.
El número de serie está situada en sección de especica-
ciones o números de identicación. Escriba correcta todos
números para ayndaría en encontrar la máquina si sea
robado. Su concesionario también necesite estos números
cuando ordenaría partes. Ponga números de identicación
en lugar seguro atuera de máquina.
Garantía provece de concesionario Mi-T-M para quien
opere y mantenga su equipo como describido en este
manual. Este manual está explicado en certicado de ga-
rantía que se vea en este manual.
Esta garantía provece la seguridad que su concesionario
Mi-T-M daría garantia de productos donde defectos apare-
cen durante tiempo de garantia. Debe abusar al equipo o
cambios para modicar la función atrás de especicacio-
nes de fabrica la garantia será vació.
ADVERTENCIA: Este producto puede expo-
nerle a químicos incluyendo carbon monoxide,
que es conocido por el Estado de California
como causante de defectos de nacimiento u
otros daños reproductivos. Para mayor
información, visite www.P65Warnings.ca.gov.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Este producto puede
exponerlo a productos químicos, incluido el
plomo, que el Estado de California conoce a
causar cáncer y defectos congénitos u otros
daños reproductivos. Para obtener más
información, visite www.P65Warnings.ca.gov
ADVERTENCIA
Manual del Operador 65
MATERIAS
TODA INFORMACIÓN, ILUSTRACIÓNES, Y ESPECIFICACIONES EN ESTE MANUAL SE BASA
EN INFORMACIÓN LO ÚLTIMO QUE DISPONIBLE AL TIEMPO DE PUBLICACIÓN. SE RESERVA
EL DERCHO DE EFECTUAR COMBIOS SIN PREVIO AVISO.
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................................64
MATERIAS ...............................................................................................................................................65
SEGURIDAD ............................................................................................................................................67
MANDOS .................................................................................................................................................74
PREPARANDO LA GENERADOR ............................................................................................................75
OPERACIÓN ............................................................................................................................................79
LOCALIZACIÓN DE FALLAS ...................................................................................................................83
SERVICIO .................................................................................................................................................84
ALMACENAMIENTO ................................................................................................................................90
ESPECIFICACIÓNES ...............................................................................................................................91
66 Manual del Operador
MATERIAS
Manual del Operador 67
SEGURIDAD
RECONOZCA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando mire este símbolo
en la máquina o manual, sea alerta de posibilidad o potencia de graves
personales.
Siga precauciones recomendables y prácticas de operación.
COMPRENDA PALABRAS DE ALERTAS
Una palabra de alerta -- Peligro, Advertencia, Precaución -- se usa con
el símbolo de alerta de seguridad. Peligro indica la situación más seria.
Señales de seguridad como PELIGRO y ADVERTENCIA está situada
cerca de riesgos especícos. Precauciones generales están en una lista
en las señales de seguridad precaución a mensajes de seguridad en
este manual.
SIGA LAS INSTRUCCIÓNES DE SEGURIDAD
Lea con ciudado todos mensajes de seguridad en este manual y en las
señales de seguridad en máquina. Mantengase señales de seguridad
en condición bueno. Reemplace desaparecidos o señales de seguridad
con daño. Asegurese que componentes nuevos de equipo y partes de
reparación incluir las señales de seguridad último. Señales de seguridad
para reemplace son disponibles de su concesario.
Aprenda como operar la máquina y como usar los mandos correcta. No
permita nadie para operar sin instrucciones.
Mantengase la máquina en condición corecta para trabajar. Modi-
caciónes con no autorizado a la máquina pueden afectar la función y/o
seguridad y afecta la vida de máquina.
Si usted no entiende cualquier parte de este manual y no necesita
ayuda, entre en contacto con a su distribuidor.
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68 Manual del Operador
MONÓXIDO DE CARBONO- GAS VENENOSO
Use generador en aire libre, afuera de ventanas abiertas, tiros, o puer-
tas.
Exhausto de generador contiene monóxido de carbono- un gas vene-
noso que puede matarle. No puede oler o ver este gas.
Nunca use generador en espacios cerrados o parcialamente cerrados.
Generadores puede producir neveles altas de monóxido de carbono
muy rápido. Cuando use un generador portable, recuerde que no puede
oler o ver monóxido de carbono. Aunque si no pueda oler gases de
exhausto, puede exponerle a monóxido de carbono.
Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando generador,
vaya adentro PRONTO. NO RETRASE. Monóxido de carbono de gen-
erardores puede llevar rápidamente a todo incapacitado y muerte.
Si tenga síntomas serias, tenga atención medica immediamente . Diga
empleados medicos que sospechar de venenoso de monóxido de car-
bono. Si tenga síntomas mientras adentro diga alguien llamar el depar-
tamento de fuegos para determinar cuando seguro para entrar otra vez
el edicio.
NUNCA opere generador en atmósfera explosivo, cerca materias
combustibles o donde ventilación no es suciente para llevar gases de
exhausto afuera. Gases de exhausto puede causar lesiones graves o
muerte.
NUNCA use generador adentro, incluyendo en casas, garajes, sótanos,
espacios pequeños, y otras áreas cerradas o parcialamente cerradas,
aunque con ventilación. Abriendo puertas y ventanas o usando ventila-
dores no prevenir acumulación de monóxido de carbono en casas.
Siga las instrucciones que viene con su generador. Encuentre unidad
de aire libre y afuera de puertas, ventanas, y tiros que puede permitar
gas de monóxido de carbono para entrar adentro.
Funcione SOLAMENTE el generador al aire libre y lejos de tomas de
aire.
NUNCA funcione el generador dentro de hogares, de garages, de
vertientes, o de otros espacios semi-enclosed. Estos espacios pueden
atrapar los gases venenosos INCLUSO SI usted funciona un ventilador
o abre puertas y ventanas.
Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o débil mientras que
usa el generador, cerró si apagado y consigue el aire fresco ENSEGUI-
DA. Vea a doctor. Usted puede tener envenenamiento de monóxido de
carbono.
Instale alarmasde monóxido de carbono que operados de bateria o alar-
mas de monóxido de carbono enchufadas con seguridad de batería en
su casa según las instrucciones de instalación de fabricante. Las alar-
mas de monóxido de carbono deben tener certicación de requisitos de
calidades de seguridad últimos para alarmas de monóxido de carbono.
(UL 2034, IAS 6-96 o CSA 6.19.01).
Examine su alarma de monóxido de carbono frecuentemente y reem-
place baterías muertas.
Manual del Operador 69
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DE LLENDADO DE
COMBUSTIBLE
Gasolina es amable extremo y sus vapores pueden explotar si inamar.
Observe todas regulaciones de seguridad para manejando seguro de
combustible. Maneje combustible en envases de seguridad. Si envase
no tiene pico, use un embudo.
No sobrellene el tanque de combustible, mantenga espacio para expan-
sión de combustible.
No rellene tanque de combustible mientras el motor está funcionando.
Antes de rellenando generador, doble apagado y permite enfriarse.
Gasolina que derramada en partes del motor puede inamar.
Llene el tanque solamente en una área de tierra pelada. Mientras
llenando el tanque, mantenga calor, chispas, y llamas abiertas afuera.
Con cuidado limpie todo combustible derramado antes de empezando
el motor.
Siempre llene tanque de combustible en una área con mucha venti-
lación para evite inhalando gases peligrosos.
NUNCA mantenga combustible para su generado e la casa. Gasolina,
propano, kerosene, y otros liquidos amables deben mantener afuera
de áreas de viviendo en envases seguros sin vidrio y calicados cor-
rectos. No los mantenga cerca de aparato de ardiente de combustible
como calentador de gas natural en un garaje. Si combustible derrame
o envase no cerrado correcto, vapores invisibles de lata de combustible
viaja adelante de la tierra y pueden inamar del piloto de aparato o de
arcos de interruptores eléctricos en aparato.
DISYUNTOR DE FALLA A TIERRA
Estos generadores están equipados con dos receptáculos tres de
120VCA con disyuntores de falla a tierra. Esta es una medida de protec-
ción contra el peligro de electrocución por accidentes o fallas de her-
ramientas, cordones y cables.
ADVERTENCIA: PARA QUE EL GFCI FUNCIONE
CORRECTAMENTE, ES NECESARIO QUE EL GENERADOR
TENGA LA TOMA A TIERRA ADECUADA. SIGA LOS
PROCEDIMIENTOS CORRECTOS PARA LA TOMA A TIERRA
QUE SE DETALLAN A CONTINUACIÓN.
Un GFCI es un aparato que interrumpir electricidad de cualquiera la
utilitada o generador por un típico especial de corte circuito si hay una
falla de corriente de ujo a la tierra.
ADVERTENCIA: SOLAMENTE ESTA PROTEGIDO POR ”GFCI” EL
ENCHUFE 120V DUPLEX.
Un GGCI puede usar sólo con generadores que tienen alambre neutro
adherido interior a armazón y armazón conecta a tierra correcta. Un
GFCI no opere en generadores que no tienen alambre neutro adheridido
a armazón o en generadores que no conectar a tierra correctos. Todos
generadores de Mi-T-M tienen alambres de tierra adheridos interna-
mente.
Un GFCI puede requerir de regulaciones de OSHA, Códigos de Eléc-
trico Nacional y Códigos local y federal cuando operando un generador.
Para más protecciones en contra de riesgos de descarga debido al
equipo defectivo sujectar a recipientes de cerrado rosca, considere tam-
bién el uso de un GFCI en cada recipientes.
Los GFCI y series de cordones protejidos y cables pueden comprar de
casas locales de suministro eléctrico.
70 Manual del Operador
RIESGOS DE ELECTRICOS
Este producto tiene que tener la toma a tierra. Hay un director perman-
ente entre el generador (bobinados del estator) y el marco.
Si lo debe fallar o funcionar mal la toma a tierra proveer un camino de
resistencia mínima para corriente eléctrico para reducir el riesgo de
descarga eléctrica.
PELIGRO-CONECCIÓN INCORRECTA DE EQUIPO-
CONDUCTOR DE TIERRA PUEDE RESULTAR EN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. HABLE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O REPRESENTANTE DE SERVICIO SI TENGA
DUDA SOBRE QUE LA UNIDAD TIENE LA TOMA A TIERRA
CORRECTA.
Este generador tiene una terminal de tierra para su protección. Siem-
pre completar el camino de tierra del generador a un fuente de tierra
exterior como enseñar en la sección se llama “ Instrucciones de Toma a
Tierra” en la sección de Preparación en este manual.
El generador es un fuente potencial de descarga de eléctrico si no man-
tenga seco. Mantenga el generador seco y no use en lluvia o condi-
ciones mojados. Para porteger de humedad, opere en supercie seco
abajo de una estructura abierta y como un dosel. Seque sus manos si
mojados antes de tocando el generador.
Riesgo de descarga eléctrica si opere este generador con GFCI de falla
(Interrupor de circuito de Falla tierra Integrado) Examine GFCI antes
de cada uso, vea Instrucciones de Operando para más información. Si
GFCI falla el exam, NO USE su generador. Contacte su concesionario
de Mi-T-M.
Tape aparatos directamente entre el generador. O, use extensión muy
resistente que tiene indice de aire libre y tiene indice (en vatios o am-
perios) por lo menos igual a la suma de las cargas de aparatos conecta-
das. Revise que todo cordón sea libre de cortos, roturas, y que la tapa
tiene todos los tres dientes, especialamente un perno de tierra
NUNCA trate dar potencia a instalación de casa como tapando el
generador entre un tomacorriente del muro, una práctica se llama
“alimentando atraso.” Esta práctica es muy peligroso que presentar
un riesgo de electrocución a trabajadores de utilidad y algunos vecinos
que tienen servicio del mismo transformador de utilidad. Esta también
circunvala aglunos aparatos de protección de circuito que son empotra-
dos en la casa.
Si tiene que conectar el generador a la instalación de casa a aparatos
de potencia, tiene un electricista calicado instala el equipo apropriado
de acuerdo con códigos de électrico locales. O revise con su companía
de utilidad para preguntar sobre instalación de un interruptor apropriado
de tranferir de potencia.
Para apagados de potencia, generadores estacionarios que instalados
permanente son mejores para manteniendo potencia respalda a la casa.
Hasta un generador portable que conecte correcto puede sobrecargar.
Este puede resultar en recalentando o recalcando los componentes de
generador, con la posibilidad de empezar a falla del generador.
Manual del Operador 71
ADVERTENCIAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA: PARA REDUCIR EL RIESGO DE
LESIONES, LEA ESTE MANUAL DE OPERADOR
COMPLETAMENTE. CUANDO USANDO ESTE
PRODUCTO, SEGUIR SIEMPRE LAS PRECAUCIONES
BASICAS CONSIGUENTES:
1. Lea todas instrucciones antes de usando el producto.
2. Esta lavadora a presión está provista de un Interruptor de circuito
de Falla a tierra (GFCI) integrado en el enchufe del cordón de
suministro eléctrico. Use sólo piezas idénticas de repuesto que
incluyan protección de GFCI, sí fuera necesarioreemplazar el
cordón.
3. ¡NUNCA permita que los niños o adolescentes operen esta unidad!
4. No opere la unidad cuanto esté fatigado o bajo la inuencia de
alcohol o drogas. Esté alerta. Observe lo que hace.
5. Observe las instrucciones de mantenimento especicados en
este manual.
6. Asegúrese de bloquearlas para evitar que la unidad se mueva
durante la operación. Siempre asegúrese que unidad sea plana
y conecte a tierra correcto.
7. Asegúrese que interruptor en herramientos Eléctricos está en
posición de “OFF” antes de los tapando entre generador.
8. Mantenga área inmediato libre de todos transeúntes.
9. Asegúrese que cada persona que opera este generador tiene
instrucciones correctos en operación con seguridad.
10. No opere el generador o alga herramienta eléctrica en área
donde agua o materiales similares constituir un riesgo eléctrico
a operador. No opere en supercies mojados, en lluvia o nieve.
11. Siempre asegúrese que generador está en equilibrio seguro
para no puede resbalar o mover, poniendo los trabajadores en
posiciones peligrosos.
12. Evite tocando el colector de exhausto calor, moee, o cilandros.
Quede afuera de todas partes moviendo.
13. A menos que el herramiento o aparato es insultado doble, lo tiene
que tomoar a tierra por recipiente que conectar a tierra correcto.
(Vea Instrucciones de Preparando el Generador, Toma a Tierra).
Herramientos y aparatos que tienen 3 tapones de dientes tienen
que tapar entre extensiones y recipientes eléctricos con 3 agujeros.
Antes de operando algo artículo eléctrico, asegúrese que estar
en arreglo bueno.
14. Siga instrucciones en este manual cuando examinando Interruptor
de Circuito de Falla a Tierra Integrado para asegurar operación
able.
15. Ten ciudado de usando este equipo en espacios limitados.
Espacios limitados, sin ventilación insuciente de aire fresco,
pueden contener gases peligrosos. Operando motores de gasolina
en estos medios ambientes puede empezar explosiones y / o
asxia.
¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!
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72 Manual del Operador
USE ROPA PROTECTORA
Use ropa medida cerca y equipo de seguridad apropiado al trabajo.
Use devise protector de oído como orejeras o tapón para el oído para
protectar en contra de ruidos inaceptables y altos.
Operando equipo de seguridad necesita toda atención de operador. No
use auriculares de radio o música mientras operando máquina.
INSPECCIONES GENERADOR
Asegúrese que todas tapas, guardias, y escudos son ajustados y en
posición.
Encuentre todos controles operando y etiguetas de seguridad.
Inspeccione cordón eléctrico para daño antes de usando. Hay un riesgo
de electrocución de aplastante, cortando, o daño de calor.
PREPARE PARA EMERGENCIAS
Mantenga primeros auxilios y extinguidor cerca.
Mantenga números de emergencia para doctores, servicio de ambulan-
cia, hospital, y departamento de fuego cerca de telefono.
Sea preparado si un fuego empiece.
SERVICIO CON CIUDADO GENERADOR
Apague la unidad, desconéctela de la red eléctrica, y permita que la
unidad se enfrié antes de repararla.
Preste servicio en un área limpie, seca y planca. Embraque el freno para
evitar el movimiento de la unidad.
Manual del Operador 73
SEÑALES DE SEGURIDAD
34-0889
POSICIÓN: ASAMBLEA DE ARMAZÓN
GND
34-0889
062104-ENG.
34-2226
POSICIÓN: CUBIERTA SUPERIOR
34-1685
POSICIÓN: PANEL DE CONTROL
WARNING
AVERTISSEMENT
ADVERTENCIA
AVERTISSEMENT: Cancer et toxique pour la reproduction — www.P65warnings.ca.gov/
Un génerateur pose un danger de décharge électrique qui peut entraîner des blessures
graves ou la mort.
• Le génerateur doit être maintenu au sec.
• Ne PAS utiliser le génerateur avec les mains mouillées.
• Le générateur doit être mis à la terre avant de l'utiliser. Consulter le manuel de l'utilisateur pour
des instructions spécifiques.
• Soyez extrémement prudent lors du ravitaillement en carburant de cet appareil.
• Les prises GFCI doivent être testées avant chaque utilisation. Voir le manuel de l'utilisateur.
• Placer toujours le générateur à une distance d'au moins quatre pieds (1m 22) de toute structure.
• Enlever toujours le bidon de ravitaillement en essence de l'endroit où se trouve le générateur.
ADVERTENCIA: Peligro de cáncer y daño reproductivo — www.P65warnings.ca.gov/
Un generador es un potencial riesgo de descarga que puede resultar en lesiones graves o muerte.
• Generadores tienen que mantener secos.
• No opere esta unidad con manos mojados.
• Generador TIENE que sea conectado a tierra antes de uso. Vea manual de operador para instrcciones
especificos.
• Use caución extremo cuando rellenando esta unidad.
• GFCI recipientes tienen que tener un examen antes de cada uso. Vea manual
de operador.
• Siempre mantenga el generador cuatro (4) pisos de alga estructura.
• Siempre quite lata de gasolina de rellenando de area de generador.
WARNING: Cancer and Reproductive Harm — www.P65warnings.ca.gov/
A generator is a potential shock hazard which can result in serious
injury or death.
• Generator must be kept dry.
• Do NOT operate unit with wet hands.
• Generator MUST be grounded before use. See operators manual for specific
instructions.
• Use extreme caution when refueling unit.
• GFCI receptacles must be tested before each use. See operators manual.
• Always keep generator four (4) feet from any structure.
• Always remove refueling gas can from generator area.
SHOCK
DÉCHARGE
DESCARGA
34-2226/071318
D'UTILISATION OPERACIÓNOPERATION
34-2227/090112
OPERACIÓN:
1. Doble el interruptor del control de flojear a posición
de OFF.
2. Mueva palanca de choke a choke completo.
3. Gire la llave a la posición START, y reténgala ahí
durante hasta que se ponga en marcha el motor.
4. Cuando el motor se ponga en marcha, suelte la llave
dejándola que retorne a la posición ON.
5. Mueva muy despacio la palanca de choke a no
choke.
6. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para
precalentamiento.
7. Si unidad tiene control de flojear a posición de ON.
Ahora cargas pueden aplicar a la unidad.
APAGADO:
1. Quite todas cargas como apagadando aparatos
électricos y desconecten cordones électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de flojear
para enfriarse por dos (2) minutos. No
permitando enfriarse del motor puede resultar
en daño a la unidad.
3. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
DEMARRAGE:
1. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la
position arrêt (OFF).
2. Placer la manette du starter en position maximum.
3. Placer la clé sur la position DEMARRAGE et la maintenir sur
cette position jusqu'à ce que le moteur démarre.
4. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé et la laisser
revenir sur la position MARCHE.
5. Ramener doucement la manette du starter en position
fermée.
6. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes
pour qu'il se réchauffe.
7. Tourner l'interrupteur de la commande de ralenti sur la
position marche (ON). L'appareil peut maintenant prendre
des charges.
ARRET:
1. Supprimer les charges en éteignant les
appareils électriques et en débranchant les
raccords électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
deux (2) minutes pour qu'il refroidisse.
L'appareil peut être endommagé si on ne
permet pas au moteur de refroidir.
3. Placer l'interrupteur du moteur sur la
position ARRET.
START-UP:
1. Turn idle control switch to OFF position.
2. Move choke lever to full choke.
3. Turn the engine key to the START position,
hold until engine starts.
4. When the engine starts, release key, allowing
it to return to the ON position.
5. Slowly move choke lever to no choke.
6. Allow unit to run two (2) minutes to warm-up.
7. Turn idle control switch to ON position. Loads
can now be applied to unit.
SHUT-DOWN:
1. Remove all load by turning off
electrical applicances and unplugging
electric cords.
2. Allow engine to run at idle speed to
cool two (2) minutes. Not allowing
engine to cool may result in damage
to unit.
3. Turn the engine key to the OFF
position.
Read Operator's Manual carefully before operating unit. Always make sure unit
is level and properly grounded. Check engine oil before starting. See
instructions located in operator's manual for starting procedure.
Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil. S'assurer toujours que
l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile
du moteur avant le démarrage. Suivre les instructions qui se trouvent dans le manuel de
l'utilisateur dans la section démarrage.
Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que unidad sea plana y
conecte a tierra correcto. Revise el aceite de motor antes de empezando. Vea instrucciones que
están en manual de operador para procedimiento de empezando.
TEST GFCI RECEPTACLE(S) BEFORE EACH USE. SEE OPERATORS MANUAL
FOR INSTRUCTIONS.
TESTER LA (LES) PRISE (S) GFCI AVANT CHAQUE UTILISATION. VOIR LE MANUEL DE
L'UTILISATEUR POUR LES INSTRUCTIONS À SUIVRE.
EXAMINE GFCI RECIPIENTES ANTES DE CADA USO. VEA MANUAL DE OPERADOR
PARA INSTRUCCIONES.
74 Manual del Operador
MANDOS
MANDOS
A -- Panel de Control
B -- Freno
C -- Tanque de Combustible
D -- Moee
E-- Gancho de Levantamiento
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C
B
D
E
Manual del Operador 75
PREPARANDO LA GENERADOR
INSTRUCCIONES DE CONEXION A TIERRA
Este equipo debe conectarse a tierra. La conexión a tierra provee un
camino de resistencia reducida a la corriente elétrica para reducir el
riesgo de choque, en caso de malfuncionamiento o falla.
PELIGRO-LA CONEXIÓN INCORRECTA DEL CONDUCTOR DE
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO PUEDE RESULTAR EN
UN RIESGO DE ELECTROCUCIÓN. SI USTED TIENE DUDAS
ACERCA DE SI EL TOMACORRIENTE ESTÁ CORRECTA-MENTE
CONECTADO A TIERRA, CONSULTE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O PERSONAL DE SERVICIO.
En todos los casos se deberán utilizar la tuerca con orejetas y el termi-
nal de la toma a tierra situados en el armazón para conectar el genera-
dor a una fuente de toma a tierra adecuada. Se deberá utilizar un cable
de tamaño #8 para efectuar el circuito de la toma a tierra. Conecte el
terminal del para la toma a tierra entre la arandela de seguridad y la
tuerca con orejetas y apriete la tuerca completamente. Conecte rme-
mente el otro extremo del cable a una fuente de toma a tierra adecuada.
En el Código Eléctrico Nacional (<<National Electric Code>>) se indican
algunos métodos prácticos para establecer una buena fuente para la
toma a tierra. Los ejemplos que se indican a continuación ilustran algu-
nos de estos métodos para establecer una toma a tierra adecuada.
Como fuente para la toma a tierra se puede utilizar un conducto me-
tálico subterráneo para el paso de agua que se encuentre en contacto
directo con el suelo y que tenga una extensión mínima de 10 pies. En
caso de que no disponga de un tubo subterráneo, se puede utilizar un
tubo o barra con una longitud de 8 pies como fuente para la toma a
tierra. El tubo debería tener un tamaño estándar de 3/4 pulgadas como
mínimo, y la supercie exterior debería ser resistente a la corrosión.
En caso de que se utilice una barra de acero o hierro, el diámetro de la
misma debería ser de 5/8 pulgadas como mínimo. Si se utiliza una barra
de un material que no sea hierro, el diámetro de la misma debe ser de
1/2 pulgada como mínimo, y debe estar clasicado como un material
adecuado para efectuar la toma a tierra. Introduzca la barra o el tubo a
una profundidad de 8 pies. En caso de que el fondo empiece a ser ro-
coso a una profundidad inferior a cuatro pies, deberá enterrar el tubo o
la barra en una zanja. Todas las herramientas e instrumentos eléctricos
operados desde este generador deberán tener la toma a tierra adec-
uada. Para ello se habrá de utilizar un tercer cable, el cual deberá tener
un <<Aislamiento Doble>>.
Se recomienda que:
1. Use dispositivos eléctricos con cables eléctricos de 3 espigas.
2. Use un cable de extensión con 3 tomas y un enchufe de 3 espigas en
los extremos opuestos, para asegurar la continuidad de la protección
de la toma a tierra que va desde el generador hasta el aparato eléctrico.
Le recomendamos igualmente que se cumplan con todos los reglamen-
tos nacionales, regionales y locales relacionados con las especicacio-
nes de toma a tierra que resulten aplicables.
CONMUTADOR DE TRANSFERENCIA DE LINEA
Si este generador va a ser utilizado como servicio de reserva para casos de
emergencia, será necesario que incorpore un conmutador de transferencia de
línea entre el servicio de suministro eléctrico público y el generador. El conmu-
tador de transferencia no sólo evita que la l ínea de suministro eléctrico público
alimente al generador, sino que además impide que el generador alimente a las
líneas de suministro de la compañía eléctrica. Se pretende con ello proteger a
las personas encargadas del servicio cuando se encuentren trabajando en una
línea que pueda estar dañada.
ESTA INSTALACIÓN DEBERÍA ser efectuada por un electricista cer-
ticado. se debera cumplir con todos LOS CÓDIGOS locales.
GND
34-0889
062104-ENG.
76 Manual del Operador
PREPARANDO LA GENERADOR
ANTES DE LA UTILIZACIÓN ACEITE DEL MOTOR
El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la
vida de servicio. Emplee aceite detergente para automóviles de 4
tiempos.
Aceite recomendado: Emplee aceite de motor de 4 tiempos que sat-
isfaga o exceda los requisitos para la clasicación de servicio API
de SJ, SL, o equivalente. Compruebe siempre la etiqueta de servicio
API del recipiente de aceite para asegurarse que incluye lasletras
SJ, SL, o equivalente.
Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones generales. Las
otras viscosidades mostradas en la gráca pueden utilizarse cuando
la temperatura media de su zona está dentro del margen indicado.
(véase la ilustració 1)
PRECAUCIÓN: ESTE MOTOR VIENE DE FÁBRICA SIN
ACEITE EN EL CÁRTER. ASEGURARSE DE CARGAR
ACEITE ANTES DE PONER EL MOTOR EN MARCHA.
VOLUMEN DE ACEITE DEL MOTOR
Para llenar con aceite:
1. Ponga en nivel el motor para asegurar de inspeción adecuada
para prevenir sobrellenando.
2. Extraiga la varilla de medición del nivel y frótela para limpiarla.
3. Inserte a fondo la varilla de medición del nivel, y extráigala para
comprobar el nivel de aceite.
4. Si el nivel de aceite es bajo, extraiga la tapa de relleno de aceite,
y llene aceite del recomendado hasta la marca del límite superior
de la varilla de medición del nivel.
5. Vuelva a instalar la varilla de medición del nivel y la tapa de relleno.
(véase la ilustración 2)
NOTA: El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de
aceite.
El sistema de alerta de aceite Oil Alert (tipos aplicables)
parará automáticamente el motor antes de que el nivel de
aceite caiga por debajo del límite de seguridad. Sin embar-
go, para evitar la inconveniencia de una parada inesperada,
compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de
empezar.
CARGA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: EL COMBUSTIBLE ES EXPLOSIVO! LA
GASOLINA (NAFTA) ES UN FLUIDO EXTREMADAMENTE
INFLAMABLE Y SUS VA PORES PUEDEN EXPLOTAR EN
PRESENCIA DE UNA CAUSA DE IGNICIÓN.
GUARDE EL COMBUSTIBLE EN RECIPIENTES
APROBADOS ESPECIALMENTE PARA ELLO, EN
LUGARES BIEN VENTILADOS, NO HABITADOS, Y
ALEJADOS DE LLAMAS Y CHISPAS.
NO CARGUE COMBUSTIBLE CON EL MOTOR
(ilustración 1)
(ilustración 2)
Tabla de Temperatura
# DE MODELO LITROS CUARTOS ONZAS
GEN-14000-1MME 1.5 1.6 52.5
GEN-14000-1MHE 1.8 1.9 60.9
Manual del Operador 77
PREPARANDO LA GENERADOR
CALIENTE O EN MARCHA, YA QUE UN DERRAME PODRÍA
INCENDIARSE SI ENTRA EN CONTACTO CON UNA
PIEZA MUY CALIENTE O CON LA CHISPA DE UNA BUJÍA.
NO ARRANCAR EL MOTOR CERCA DE COMBUSTIBLE
DERRAMADO.
NO USE COMBUSTIBLE COMO LÍQUIDO LIMPIADOR.
ADVERTENCIA: NO CARGUE EN EXCESO EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE. DEJAR ESPACIO PARA LA EXPANSIÓN DEL
COMBUSTIBLE.
RECOMENDACIONES GENERALES
• Compre gasolina en cantidades moderadas y guardarlo en recipi-
entes limpios especialmente aprobados para uso con combus-
tible.
• Es recomendable no utilizar combustible que haya quedado del
año anterior. Así se reducirá al mínimo la formación de sedimen-
tos en el circuito de combustible y la máquina arrancará con más
facilidad.
• No agregue aceite a la gasolina.
TIPO DE COMBUSTIBLE
• Para obener óptimo rendimiento, usar gasolina limpia, sin con-
tenido de plomo, y con un grado de octanaje de al menos 87.
• Es más conveniente utilizar gasolina sin plomo, ya que deja me-
nos sedimentos en la cámara de combustión del motor.
MEZCLAS DE GASOLINA Y ALCOHOL:
Las mezclas de gasolina sin plomo y alcohol, también denominadas
Gasohol o Alconafta, se pueden usar para motores (hasta el 10% de
alcohol etílico y 90% de gasolina sin plomo, en proporción volumétrica).
No use otros tipos de mezcla de alcohol y gasolina con el motor.
MEZCLAS DE GASOLINA Y ÉTER:
Las mezclas de gasolina sin plomo y éter terciario butilmetílico (MTBE)
se pueden usar para motores (hasta un máximo del 15% de MTBE en
proporción volumétrica). No use otros tipos de mezcla de gasolina y éter
con el motor.
INSTALACIÓN DE BATERÍA
ADVERTENCIA: DEBERÁ HACER DE UN CONC ESIONARIO
AUTHORIZADO DE MI-T-M.
ALTITUD ALTA
En altitud alta, la mezcla de aire/combustible del carburador estandard
será demasiado rico. Función disminuirá y consumpción de combus-
tible aumentará. Una mezcla muy rica también fallará el chispero y
causar empezando difícil. Operación a una altitud que es diferente de
altitud donde el motor fue certicado, para una extensión de mucho
tiempo, puede aumentar emissiones
Función de altitud alta puede mejorar de modicaciones especicos al
carburador. Si siempre operar su generador a altitudes más de 5,000
pies (1500 metros), su concesionario haga esta función de modicación
a carburador. Este motor, cuando operando a altitud alta con modica-
ciones a carburador para uso en altitud alta, encontrará cada estandard
de emissión en toda vida de uso.
# DE REEMPLACE DE BATERÍA
#32-1077
78 Manual del Operador
PREPARANDO LA GENERADOR
Con modicación de carburador, caballo de fuerza de motor disminuirá
sobre 3.5% para cada 1,000 pies (300-metros) aumento en altitud. Este
efecto de altitud en caballo de fuerza será más grande de este si no
haga modicación de carburador.
NOTA: Cuando el carburador modificó para operación sw altitud
alta, la mezcla de aire/combustible será demasiado delgado para
uso en altitud abajo. Operación a altitudes abajo de 5,000 pies
(1500 metros) con carburador modificado causaría recalentado
de motor y resultaría en daño serio de motor.
Para uso a altitudes abajos, vuelva carburador a concesionario
de servicio a especificados orginales de fábrica.
Manual del Operador 79
OPERACIÓN
COMIENZO ELÉCTRICO
NOTA: Lea manual de operador antes de operar esta unidad.
Asegúrese de bloquearlas para evitar que la unidad se
mueva durante la operación. Siempre asegúrese que unidad
sea plana y conecte a tierra correcto. Revise el aceite de motor
antes de empezando.
1. Doble el interruptor del control de ojear a posición de OFF. (véase la
ilustración 3)
2. Mueva palanca de choke a choke completo. (véase la ilustración 4)
3. Gire la llave a la posición START, y reténgala ahí durante hasta que se
ponga en marcha el motor.
4. Cuando el motor se ponga en marcha, suelte la llave dejándola que
retorne a la posición ON.
NOTA: No haga arrancar el motor continuamente por más de 30
segundos a la vez. Si el motor no arranca, dejarlo en reposo
durante unos 3 minutos antes de volver a darle arranque con
el interruptor. Si se ignora este procedimiento podría resultar
averiado el motor del arrancador.
Si el arrancador no hace girar el motor, detener el procedimiento
de arranque inmediatamente y solucionar el problema antes de
volver a arrancar el motor. No trate de arrancar el motor haci-
endo un puente desde otra batería.
5. Mueva muy despacio la palanca de choke a no choke.
6. Permite la unidad a opere por dos (2) minutos para precalentamiento.
7. Examine recipiente(s) de GFCI en la unidad. Empuje el botón de exam.
El botón de colocar debe saltar y no debe tener potencia al recipiente.
Aplique una carga de examinar o luz a cada recipiente para vericar.
SI BOTÓN DE COLOCAR NO SALTE, NO USE LOS RECIPIENTES.
VEA CONCESIONARIO PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.
8. Si recipientes examine correcto, empuje el botón de colocar para
restablecer potencia. Debe oír o sentir un taconazo distincto cuando
este es completo. SI RECIPIENTES NO COLOCAR CORRECTO,
NO USE RECIPIENTES. VEA CONCESIONARIO PARA SERVICIO
INMEDIATAMENTE.
9. Si unidad tiene control de ojear a posición de ON. Ahora cargas
pueden aplicar a la unidad.
NOTA: Estos motores están protegidos con un sistema que para
el motor cuando el aceite alcanza un nivel muy bajo. El motor
no volverá a arrancar si no se agrega aceite. Condultar la parte
“Aceite del motor” en la sección de “Preparación de la máqui-
na”.
PARADA DEL MOTOR
1. Quite todas cargas como desconecten cordones électricos y
apagadando aparatos électricos.
2. Permite el motor a operar a velocidad de ojear para enfriarse por dos
(2) minutos.
NOTA: El motor podría dañarse si no se lo deja enfriar en vacío du-
rante dos (2) minutos antes de parario.
3. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
(ilustración 3)
(ilustración 4)
80 Manual del Operador
OPERANDO LA GENERADOR
CONTROLES
ALARMA DE NIVEL DE ACEITE:
NOTA: Estos motores están protegidos con un sistema que para el
motor cuando el aceite alcanza un nivel muy bajo. El motor no
volverá a arrancar si no se agrega aceite. Podría ocurrir que si el
mtor está muy inclindado, se detenga repentinamente aunque el
nivel de aceite no haga bajado.
Antes de volver a arrancar el motor, revisar siempre el nivel de aceite. Si
el mismo está inclindado, niverlarlo y volver a revisar el nivel antes del
arranque.
PANEL DE CONTROL:
Los generadores vienen equipados con los siguientes elementos:
- Interruptor de Control de Flujo
- Contador de Hora
- Metro de Voltio
- Control de Marcha en Vacío
- Dos 125 Voltio, 20 amperio, Dúplex
(2 tomacorrientes) Recipientes con protección de GFCI
- Uno 125 voltio, 30 amperio, Recipiente con retención
- Uno 125/250 voltio, 30 amperio, Recipiente con retención.
- Uno 125/250 voltio, 50 amperio, Recipiente con retención.
NOTA: Los receptáculos con retención, tanto de 125/250 voltios, 30
amperes; 125/250 voltios, 30 amperes como de 125/250 voltios,
50 amperes NO TIENEN PROTECCIÓN PRO FALLA A TIERRA.
Si este tipo de protección fuera necesaria en estos receptácu-
los, se deben instalar disyuntores extemos. En la sección de
“Interruptor de circuitos por falla a tierra” se puede obtener más
información sobre el tema.
ADVERTENCIA:NO SUPERAR LA CARGA NOMINAL DE
UN RECEPTÁCULO. LOS RECEPTÁCULOS ESTÁN
PROTEGIDOS CONTRA SOBRECARGA ELÉCTRICA
MEDIANTEINTERRUPTORES TERMOMAGNÉTICOS
CON BOTÓN DE REPOSICIÓN. SI UN INTERRUPTOR SE
DISPARA, DESCUBRIR Y SOLUCIONAR EL PROBLEMA
ANTES DE VOLVER A CONECTAR EL INTERRUPTOR.
CONTADOR DE HORAS:
El contador de horas de estos generadores mide el tiempo que la
máquina está en servicio. Esto es muy útil para programar tareas de
mantenimiento. En el cuadro de mantenimiento periódico se ofrecen
sugerencias para la programación del mantenimiento.
METRO DE VOLTIO:
Estos generadores son equipados con un metro de voltio. El metro de
voltio se usa a monitorizar la unidad para voltaje correcto.
CONTROL DE MARCHA EN VACÍO:
El control de marcha en vacío viene instalado de fábrica, y es un dis-
positivo electrónico que comanda la economización de combustible
durante la marcha en vacío del motor (sin carga), y pasa automáti-
camente a marcha gobernada a velocidad normal cuando se aplican
cargas eléctricas. Cuando interviene el control de marcha en vacío,
anula la intervención del gobernador de velocidad del motor. Al aplicar
Manual del Operador 81
OPERANDO LA GENERADOR
una carga, el circuito electrónico reacciona desenergizando el sistema
de comando en vacío y vuelve a intervenir el gobernador de velocidad
normal de servicio.
El control de marcha en vacío comanda la velocidad del motor de la
siguiente manera:
1. Con interruptor del control de marcha en vacío en posición de OFF,
arranque el motor.
2. Después de precalentar el motor durante un par de minutos, llevar
el interruptor de control de marcha en vacío a la posición de marcha
(ON). Después de un período de retardo de 5 a 8 segundos, el motor
pasará a velocidad en vacío.
3. Cuando se aplica una carga al generador, el sistema de control en vacío
se desenergiza automáticamente y el motor se acelera a velocidad
normal comandado por el gobernador.
4. Al desconectarse la carga del generador, se vuelve a energizar el control
de marcha en vacío y después de un retardo de 5 a 8 segundos, el
motor pasa a velocidad en vacío.
NOTA: Para reducir la temperatura del generador, su voltaje baja
automáticamente cuando el motor está marchando en vacío. El
voltaje recupera su valor normal inmediatamente después de la
aplicación de una carga.
82 Manual del Operador
CONTROLES
TAMAÑO DEL CABLE:
Un voltaje bajo puede dañar el equipo. Por consiguiente, para evitar las caídas de tensión excesivas entre el generador
y el equipo, el cable deberá tener el calibre adecuado para la longitud requerida. La tabla de datos para la selección del
cable proporciona la longitud máxima para los distintos calibres de alambre que pueden tolerar las cargas indicadas a
continuación.
CARGAS DEL MOTOR ELECTRICO:
Una de las características de los motores eléctricos comunes es que, en el momento de arrancar, necesitan mulitplicar-
sels veces la potencia requerida para su funcionamiento. Ud. puede utilizer esta tabla para calcular los vatios requeridos
para el arranque de los motores eléctricos de “CODE G” (CODIGO G).
PRECAUCIÓN: EN EL CASO DE QUE UN MOTOR NO AR RANQUE O NO ALCANCE LA VELOCIDAD
NECESARIA PAR SU FUNCIONAMIENTO, DEBERÁ APAGAR INMEDIATAMENTE EL EQUIPO ELÉCTRICO
O EL INSTRUMENTO PARA EVITAR DAÑOS A LOS MISMOS. SIEMPRE DEBERÁ COMPROBAR LOS
REQUISITOS DEL INSTRUMENTO O EQUIPO ELÉCTRICO QUE SE VA A UTILIZAR, EN COMPARACIÓN
CON LA CAPACIDAD NOMINAL DEL GENERADOR.
OPERANDO LA GENERADOR
TAMAÑO DEL VATIOS DE VATIOS REQUERIDOS PARA ARRANCAR EL MOTOR
MOTOR (CV) FUNCIONAMIENTO REPULSIÓN DE INDUCCIÓN CAPACITOR FASE DIVIDIDA
1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050
1/4 400 850 1050 2400
1/3 450 975 1350 2700
1/2 600 1300 1800 3600
3/4 850 1900 2600
1 1100 2500 3300
CORRIENTE CARGA EN VATIOS MAXIMA LONGITUD ADECUADA DE CABLE (ALAMBRE DE CABLE)
EN AMPERIOS A 120 VOLTIOS A 240 VOLTIOS #8 #10 #12 #14 #16
2.5 300 600 1000 ft 600 ft 375 ft 250 ft
5 600 1200 500 300 200 125
7.5 900 1800 350 200 125 100
10 1200 2400 250 150 100 50
15 1800 3600 150 100 65
20 2400 4800 175 ft 125 75 50
25 3000 6000 150 100 60
30 3600 7200 125 65
40 4800 9600 90
Manual del Operador 83
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
Síntoma Problema Soluciones
El motor no arranca. Interruptor de motor está en
posición de OFF.
Doble interruptor de motor a posición de
ON.
El tanque de combustible está
vacío.
Llene el tanque como las instrucciones de
este manual.
Aceite del motor es inadecuado. Revise el nivel del aceite. Este motor es
equipado con un sensor de baja aceite.
El motor no puede arrancar a menos que el
nivel del aceite sea encima del bajo límite
prescribido.
No chispa a bujía. Sacar el capuchón de la bujía. Limpiar la
suciedad existente en la base de la misma
y quitar la bujía. Colocar la bujía en el ca-
puchón. Girar el interruptor a la posición de
arranque del motor.
Poner el electrodo en contacto con cual-
quier punto de masa del circuito del mtor y
tirar de la cuerda del arrancador para
vericar si hay chispa en el electrodo. Si no
hay chispa, cambiar la bujía.
Instalar la bujía y arrancar el motor siguien-
do el procedimiento normal.
Consultar con un concesionario de Mi-T-M.
No hay salida de voltaje del gen-
erador.
Disyuntores disparados. Restablezca los disyuntores.
Serie de cordon o extensiones
inadecuados
Revise capabilidades de series de cordon
o extensiones en sección de Controles;
Tamaño de Cable en este manual.
Consultar con un concesionario de Mi-T-M.
84 Manual del Operador
MANTENIMIENTO
Mantener limpias las aberturas de ventilación.
Mantenga el generador limpiado. No rociar con agua.
Revisar periódicamente los tornillos y pernos, y ajustarlos en la medida de lo necesario (véase el cuadro de manten-
imiento periódico).
REGISTRO DE PRUEBAS DE DISYUNTORES DE FALLA A TIERRA:
Al igual que otros dispositivos de seguridad, el GFCI incorporado a estos generadores requiere una inspección mensual
para comprobar que funcione correctamente. Para someter el GFCI a prueba, siga las instrucciones y registre la fecha
de la prueba en el cuadro que véase la ilustraciónura más abajo.
1. Ponga el conmutador de control de marcha lenta en la posición <<START>> (arranque) (Si se encuentra equipado de
esta manera). A continuación, oprima el botón <<TEST>> (prueba), lo cual hará que se levante el botón ><<RESET>>
(posición inicial). Esto interrumpirá el suministro de electricidad hacia ambos toma corrientessdel enchufe doble.
Compruebe la interrupción una lámpara en cada tomacorrientes.
ADVERTENCIA: SI EL BOTÓN DE COLOCAR NO SALTE AFUERA, NO USE EL RECIPIENTE(S). VEA UN
CONCESIONARIO AUTORIZADO DE MI-T-M PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.
2. Si el resultado de la prueba indica que el GFCI funciona correctamente, conéctelo nuevamente a la electricidad
presionando FIRMEMENTE el botón <<RESET>> (posición inicial) hasta que escuche con claridad un clic o sienta que
ha vuelto a caer en posición.
3. La alta vibración o el efecto de cargas mecánicas severas pueden hacer que el GFCI se dispare. SI EL GFCI SE DISPARA
POR SI MISMO EN CUALQUIER MOMENTO, vuelva a ponerlo en la posición inicial y pongalo aprueba según se indica
en los puntos anteriores 1 y 2.
4. Para el segundo disyuntor de falla a tierra, repetir los pasos 1 a 3.
ADVERTENCIA: AUNQUE LOS PROCEDIMIENTOS DE EXAMEN ARRIBA INDICARÁN OPERACIÓN
CORRECTO EN UN GENERADOR BAJO TIERRA O A TIERRA INCORRECTO, EL GENERADOR TIENEQUE
TOMAR A TIERRA DE INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA QUE ESTÁ EN UNA LISTA DE PAGIÑA
78 PARA GFCI OPERE CORRECTO Y PARA PROTEJAR EL USADOR DE FALLAS ELÉCTRICAS.
SERVICIO
Año Ene. Feb. Mar. Apr. Mayo Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.
NOTA: Existen casos en los que el GFCI no ofrece protección contra el peligro de contacto con la electricidad,
EJEMPLO: Si une apersona toca dos conductores o más de un cordón eléctrico defectuoso y no se encuen-
tra en contacto con la tierra, puede entonces experimentar un contacto con la electricidad. Dado que no
existe una vía para que pase la corriene de pérdida a tierra, el GFCI no funcionará y puede ocasionar daños
graves.
El GFCI es simplemente una característica de seguridad adicional. No existe ningún dispositivo que pueda
reemplazar las buenas medidas de seguridad en las tareas eléctricas y el mantenimiento adecuado de los
cables, del equipo y de las conexiones.
Manual del Operador 85
COMPONENTES DE EMISIÓN EVAPORADO:
La unidad que compró incluir los components siguentes que son de
acuerdo con los Estandardes de Emisión Evaporado de California Air
Resources Board.
Estandardes de Emisión:
1. Manguera de combustible
2. Instalaciones de Manguera de combustible
3. Del tanque de combustible y la tapa
4. Carbon Canister y soportes de montaje
Estos componenetes deben tener inspección en un base diario para
grietas, agujeros y uso abnormal. Si ocurrió las grietas, agujeros o uso
abnormal, reemplace los components inmediatamente.
REGULACIÓN DE VELOCIDAD DEL CONTROL DE MARCHA EN VACIO:
Nota: La velocidad automática en vacío está calibrada entre 2550 y
2950 RPM.
La velocidad de vacío viene regulada de fábrica y raramente necesita
recalibración. Es recomendable llevar a cabo las regulaciones de este
tipo en un concesionario de Mi-T-M.
Cuando se produce funcionamiento errático del motor en vacío, normal-
mente es indicación de que se debe regular el carburador. Si la veloci-
dad en vacío es menor que el límite inferior recomendado o el carbura-
dor está mal regulado, el control de velocidad en vacío no funcionará
normalmente.
TENGA SERVICIO PARA SU UNIDAD DE UN CONCESIONARIO AU-
THORIZADO DE Mi-T-M.
MOTOR:
El motor de este generador está gobernado para funcionar a velocid-
ades próximas a 3600 RPM (60Hz) durante la marcha dentro del rango
de cargas admisibles. La velocidad del motor antes de la aplicación
de la carga es levemente mayor que la velocidad baja carga, y normal-
mente está regulada a 3750 RPM.
ADVERTENCIA: NO ALTERAR EL MECANISMO DEL
GOBERNADOR DE VELOCIDAD DE LA MÁQUINA, NI
CAMBIAR SU CALIBRACIÓN PARA EXPERIMENTAR, NI
ABRIR AL MÁXIMO EL ACELERADOR PARA TRATAR
DE GENERAR MÁS POTENCIA ELÉCTRICA, YA QUE SE
PUEDE DAÑAR EL EQUIPO O CAUSAR ACCIDENTES
PERSONALES.
LA REGULACIÓN DEL GOBERNADOR DE VELOCIDAD
SE DEBE LLEVAR A CABO ÚNICAMENTE EN UN
CONESIONARIO DE MI-T-M.
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE:
Antes de ponga en marcha la máquina, revise siempre el nivel de aceite
y mantener el nivel siguiendo las pautas de la sección Preparación de la
Generador; Capacidad Del Aceite De Motor.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR:
Cambie el aceite después de las primeras 20 horas de funcionamiento,
y después hacerio cada 100 horas.
1. Asegúrese que la unidad está en tierra nivel. Drene el aceite usado
SERVICIO
86 Manual del Operador
SERVICIO
cuando el motor esté caliente. El aceite caliente se drena con más
rapidez y por completo.
2. Pare el motor.
3. Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite
usado, y extraiga entonces la tapa de relleno, el perno de drenaje y la
arandela. (véase la ilustración 6)
PRECAUCIÓN: EL ACEITE PODRÍA ESTAR MUY CALIENTE.
TOMAR PRECAUCIONES PAR EVITAR LESIONES
PERSONALES. DESECHAR EL ACEITE USADO SEGÚN LOS
REGLAMENTOS VIGENTES.
4. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalar
entonces el perno de drenaje y una arandela nueva, y apriete con
seguridad el perno de drenaje.
Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con
el medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en
un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una
gasolinera para que se encarguen de su eliminación. No lo tire a la
basura, no lo derrame a la tierra, ni tampoco por una cloaca.
5. Teniendo el motor en una posición nivelada, rellene aceite del
recomendado hasta la marca del límite superior de la varilla de medición
del nivel.
NOTA: El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.
El sistema de alerta de aceite Oil Alert (tipos aplicables) parará
automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga
por debajo del límite de seguridad. Sin embargo, para evitar la
inconveniencia de una parada inesperada, llene hasta el límite
superior, y compruebe con regularidad el nivel del aceite.
6. Vuelva a instalar con seguridad la tapa de relleno y la varilla de medición
del nivel. (véase la ilustración 7)
FILTRO DE AIRE:
ADVERTENCIA: LIMPIE EL ELEMENTO DEL FILTRO EN UN
ÁREA BIEN VENTILADA. ASEGURARSE DE QUE NO HAYAN
ELEMENTOS QUE PRODUZCAN CHISPAS NI LLAMAS EN
LAS CERCANÍAS DEL LUGAR DE TRABAJO, INCLUYENDO
LLAMAS
PILOTO. NO USE COMBUSTIBLES NI SOLVENTES DE BAJO
PUNTO DE IGNICIÓN PARA LIMPIAR EL ELEMENTO DEL
FILTRO, YA QUE SE PONRÍA GENERAR UN INCENDIO O
UNA EXPLOSIÓN.
PRECAUCIÓN: NO PONGA EL MARCHA EL MOTOR SIN EL
FILTRO DE AIRE, YA QUE SE PODRÍAN CAUSAR SERIAS
AVERÍAS.
Inspeccione el estado del ltro de aire todos los días, o antes de ar-
rancar el motor. No permite que se acumule suciedad ni residuos en el
ltro, y cambiar los componentes que se encuentren dañados.
1. Libere las dos lengüetas de enganche o quite la tuerca de ala de la
cubierta del ltro de aire, y extraiga la cubierta. (véase la ilustración
7)
2. Extraiga el ltro de papel y ltro de espuma de la cubierta.
3. Extraiga el ltro de espuma de la ltro de papel. (si es aplicable)
4. Inspeccione los dos elementos del ltro de aire, y reemplácelos si
están dañados.
5. Limpie los elementos del ltro de aire si debe volver a utilizarlos:
(ilustración 6)
(ilustración 7)
Manual del Operador 87
SERVICIO
PREFILTRO DE ESPUMA SINTÉTICA: Lave el preltro y el ltro de
espuma sintética con una solución tibia de agua y detergente. Dejar
escurrir el agua, pero sin estrujar los elementos. Dejar secar a la ire el
preltro y el ltro.
Embeber el preltro con aceite de motor nuevao, dejando escurrir el
excedente. NO poner aceite de motor en el ltro de sepuma sintética.
NOTA: Limpie el prefiltro y el filtro de espuma sintética cada 25
horas de servicio (o con mayor frecuencia si las condiciones de
servicio son extremadamente polvorientas o sucias).
ELEMENTO FILTRANTE DE PAPEL: No lave el ltro de papel ni limpiarlo
con aire comprimido, ya que se pondría dañar. Simplemente golpeario y
sacudirlo con suavidad para eliminar el polvo. Cambiar el ltro de papel
si estuviera dañado, doblado o muy sucio. Manejar con cuidado el ltro
de papel nuevo, y no usario si las superces de unión estuvieran dobla-
das o averiadas.
NOTA: Cambie el filtro de papel cada 100 horas de servicio (o con
mayor frecuencia si las condiciones de servicio son extremada-
mente polvorientas o sucias).
6. Frote la suciedad desde el interior del cuerpo del ltro de aire y la
cubierta, empleando un paño humedecido. Tenga cuidado para evitar
que la suciedad se introduzca en la cámara de aire que va al carburador.
7. Ponga el elemento de espuma del ltro de aire en la cubierta del
ltro de aire, e instale luego el elemento de papel del ltro de aire y la
cubierta en la caja del ltro de aire. Enganche con seguridad las cuatro
lengüetas de enganche.
LIMPIEZA Y CALIBRACIÓN DE LUZ DE BUJÍA:
Si tapón sea contaminado con carbono, lo evite usando una limpieza de
tapón o cepilla de alambre.
Revise espacio de chispero y colocar si es necesario. Los espacios de
chispero están en una lista abajo. Para cambiar el espacio, torcer sólo
el lado-electrodo, usando herramiento de chispero. (ilustración 8)
Instale y aprete el chispero. Conecte el cable de chispero.
Chispero Recomendado:
ARRESTADOR DE CHISPA:
Si generador había funcionando, el moee será muy calor. Permite
enfriarse antes de avanzando.
NOTA: Evite y limpie arrestador de chispa cada 100 horas o como
necesario.
NOTA: Usadores de producto en tierra de servicio en Los Estados
Unidos y en algunos estados , tienen que cumplir con regulacio-
nes de prevención de fuegos.
Limpie el arrestador de chispa como siguiente: (ilustración 9 y 10)
1. Extraiga el tornillo del silenciador y extraiga el parachispas.
(ilustración 7)
ENGANCHE DE LA CUBIERTA DEL FILTRO DE AIRE
ELEMENTO
DE ESPUMA
DEL FILTRO
CAJA DEL FILTRO
DE AIRE
CÁMARA DE
AIRE
EMPAQUETADURA
TUERCA DEMARIPOSA
ELEMENTO DE
PAPEL DEL FILTRO
TAPA DEL FILTRO DE
AIRE
MOTOR SUBARU HONDA
CHISPERO NGK BP6ES NGK ZFR5F
ESPACIO DE CHISPERO 0.7 Milímetros (0.03 pulgadas)
ESFUERZO DE TOR-
SIÓN-Nuevo
8.7-10.9 pie-libra
ESFUERZO DE TOR-
SIÓN- Reaprete
16.6-19.5 pie-libra
(ilustración 8)
Espacio de Tapón
de Chispa
(Vea recomenda-
ciones)
88 Manual del Operador
2. Emplee un cepillo para sacar la carbonilla acumulada en la rejilla del
parachispas. Tenga cuidado para no dañar la rejilla.
El parachispas deberá estar exento de roturas y agujeros. Reemplace
el parachispas si está dañado.
3. Instale el parachispas y el protector del silenciador en el orden inverso
al del desmontaje.
Arrestadores de chispa son faciles de conseguir de su concesionario lo-
cal de Mi-T-M. Otros requisitos de usar pueden aplicar, revisar y hablar
con su autoridades local, Federal, o Estado.
SERVICIO
(ilustración 9)
(ilustración 10)
Manual del Operador 89
SERVICIO
MANTENIMIENTO
CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO:
El mantenimiento de un motor a intervalos regulares asegura su funcionamientosatisfactorio por largos periodos. En el
siguiente cuadro de mantenimiento periódico se indican los elementos a inspeccionar y mantener, y la frecuencia de
ejecución de las tareas, que está marcada con un punto alineado con la tarea involucrada.
NOTA: Para ciertas tareas de regulación y calibración es necesario utilizar herramientas y equipos especiales. Para
calibrar la velocidad en vacío y de servicio, es sumamente conveniente contar con un tacómetro electrónico.
* Ejecutar esta tareas después de las primeras cinco (5) horas de servicio, y después con la frecuencia indicada.
** Aumentar la frecuencia si la unidad trabaja en ambientes muy polvorientos.
NOTA: Estas tareas se deben ejecutar con las herramientas adecuadas. A menos que el usuario tenga el cono-
cimiento y las herramientas necesarias, llevar la unidad al servicio técnico de un concesionario de Mi-T-M.
Diario Cada Cada Cada Antes de
25 horas 100 horas 200 horas almacenar
Inspeccionar nivel de combistible •
Inspeccionar nivel de aceite del motor •
Inspeccionar estado de tornillos y tuercas
•
Inspección para detectar pérdidas •
Inspección de limpieza de aletas de
cilindro y tapa de cilindros •
Inspección de línea de combustible
(cambiar si fuera necesario) •
Limpieza del elemento de espuma
del ltro de aire (**) •
Ajuste de tuercas y tornillos (*) •
Cambio de aceite del motor (*) •
Limpieza del ltro de combustible •
Cambio del elemento de papel del
ltro de aire (**) •
Limpieza de aletas de cilindro y
tapa de cilindros (**) •
Limpieza y calibración de luz de bujía •
Agregar estabilizador de combustible •
Dejar la unidad marcha hasta consumir
el combustible •
90 Manual del Operador
A CORTO PLAZO (1 A 6 MESES):
1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible, con la
concentración adecuada.
2. Ponga en marcha la unidad durnate dos (2) minutos para asegurar
que la mezcla de combustible se distribuya en todo el circuito. Cierre
la válvula de combustible y dejar en marcha la unidad hasta que se
detenga.
3. Seque la bujía, ponga directamente en el cilindro una o dos cucharadas
(5 a 10 centímetros cúbicos) de aceite para motor, tirar lentamente
2 o 3 veces de la cuerda del arrancador, colocar la bujía y ajustarla
rmemente.
4. Limpie la supercie externa del generador y aplique una capa de
inhibidor de corrosión.
5. Almacene el generador en un lugar seco y bien ventilado.
A LARGO PLAZO (MÁS DE 6 MESES):
1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible, con la
concentración adecuada.
2. Ponga en marcha la unidad hasta se consuma el combustible en el
tanque y en el carburador. Cuando el motor está aminorando la marcha,
lleve la palanca del cebador a la posición de cebado.
NOTA: Anular el control de marcha en vacío para reducir el tiempo
en marcha.
3. Seque la bujía, poner directamente en el cilindro una o dos cucharadas
(5 a 10 centímetros cúbicos) de aceite para motor, tirar lentamente
2 o 3 veces de la cuerda del arrancador, colocar la bujía y ajustarla
rmemente.
4. Limpie la supercie externa del generador y aplique una capa de
inhibidor de corrosión.
5. Almacene el generador en un lugar seco y bien ventilado.
ADVERTENCIA: VACIE EL COMBUSTIBLE EN UN ÁREA
BIEN VENTILADA Y GUARDARLO EN UN RECIPIENTE
APROBADO PARA DICHO USO.
ALMACENAMIENTO
Manual del Operador 91
ESPECIFICACIÓNES
GEN-14000-1MHE GEN-14000-1MME
Motor ......................................... Honda ..................................................... Mi-T-M
Potencia Nominal
(Vatios CA) ................................. 12,000 vatios .......................................... 12,000 vatios
Potencia Nominal
Intermitente (Vatios CA) ............. 14,000 vatios .......................................... 14,000 vatios
Voltaje Nominal (CA) .................. 120/240V ................................................ 120/240V
Corriente Nominal .................... 116.7/58.3 ............................................... 116.7/58.3
(AMP)
Regulación de Voltaje ................ 100/50 ..................................................... 100/50
Frecuencia ................................. 60 ............................................................ 60
Capacidad del Tanque
de Combustible ......................... 50.0 L ...................................................... 50.0 L
Horas de Servicio por
Tanque de Combustible* ........... 8.0 horas ................................................. 8.0 horas
Batería de Arranque eléctrico .... #32-1077 ................................................ #32-1077
* A carga nominal
ANOTE NÚMERO SERIE
Escriba número de modelo, numero serie de máquina (vea etiqueta de
número serie (A) en ilustración y fecha de compra en espacios abajo. Su
concesario necesita esta información cuando ordenando partes.
Num. de modelo ________________________________________________
Num. serie de máquina __________________________________________
_______________________________________________________________
Fecha de compra _______________________________________________
(llene de comprador)
NOTA: Las capacidades nominales de las diferentes unidades se basan en el funcionamiento bajo condiciones
normales de 15.56°C, estando situadas a nivel del mar. El rendimiento del generador requiere una modificación
de su capacidad nominal en función de la temperatura y de la altitud, a razón del 1% por cada 5.56°C sobre
15.56°C, y a razón del 3.5% por cada 304.80 metros sobre el nivel de mar. Debido a las características del func-
ionamiento del interruptor de circuito de tipo térmico, dism
Debido a los esfuerzos realizados por mejorar continuamente nuestros productos, las especificaciones pueden
cambiar sin aviso.
92 Manual del Operador
DECLARACIÓN DE GARANTÍA
Mi-T-M garantiza que todas las piezas (excepto aquellas a las que se hace referencia abajo), de su nueva
generador libres de defectos en materiales y mano de obra durante los periodos siguientes:
Por dos (2) año a partir de la fecha original de compra.
Las piezas defectuosas que no están sujetas a deterioro causado por el uso serán
reparadas o reemplazadas a nuestra opción durante el periodo de garantía. En todo caso, el reembolso
está limitado al precio de compra pagado.
EXCLUSIONES
1. El motor está cubierto bajo una garantía por separado que su respectivo fabricante
ofrece y queda sujeto a los términos establecidos en dicha garantía.
2. Esta garantía no cubre las piezas que son dañadas debido al desgaste normal, aplicación incorrecta,
uso erroneo, operación en otro que recomendado. La falta de seguir funcionar recomendado y los
procedimientos de mantenimiento anular la garantía también.
3. El uso de otras piezas de reparación genuinas del fabricante anulará la garantía.
4. Las piezas vueltas, pagado por adelantado a nuestra fábrica o a un centro de servicio autorizado de
Mi-T-M serán examinadas y reemplacen gratuitamente si estan encontradas para ser defectuosas y
conforme a garantía. No hay garantías que extienden más de la descripción de la cara de esto. Debajo
de ningunas circunstancias el fabricante tendrá algo responsibilidad de perdida de uso de la unidad,
la perdida de tiempo o de alquiler, la inconveniencia, la perdida comercial o los daños consecuentes.
PARA SERVICIO O CONSIDERACION DE LA GARANTIA CONSULTE CON:
Mi-T-M
®
Corporation/50 Mi-T-M Drive, Box 50/Peosta, IA 52068-0050
Telefono: 563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235
Lunes - Viernes 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST
Manual del Operador 93
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La Tabla de Recursos Aéreos de California y MI-T-M están felices para explicar la garantía de sistema de control de emisiones en
su 2022/2023 modelo del pequeño motor todoterreno (PMT). En California, Pequeños Motores Todoterreno (PMTs) nuevos tienen
que ser diseñados, construidos y equipados para conformar a los estándares rigurosos de no-niebla con humo del estado. Mi-T-M
debe justificar el sistema de control de emisiones en su PMT por los períodos de tiempo indicados abajo a condición que no ha
habido abuso, negligencia ni el mantenimiento impropio de su PMT.
Su sistema de control de emisiones puede incluir partes como el carburador, sistema de inyección de combustible, sistema de
ignición, catalizador, tanques de combustible, líneas de combustible, capas de combustible, válvulas, botes, filtros, mangueras de
vapor, abrazaderas, conectores, y otros componentes asociados relatados a la emisión. Donde existe una condición de la garantía,
Mi-T-M reparará su PMT en ningún costo a usted, incluyendo diagnóstico, las piezas, y trabajo.
COBERTURA DE GARANTIA DE FABRICANTE
Este sistema de control de emisiones tiene garantía durante dos años. Si cualquier parte que está relacionada a emisiones en su
motor es defectuosa, la parte será reparada o será reemplazada por Mi-T-M.
RESPONSABILIDADES DE GARANTIA DEL PROPIETARIO
-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted es responsable de la ejecución del mantenimiento necesario indicado
en su manual de propietario. Mi-T-M recomienda que usted retenga todos recibos sobre el mantenimiento de su PMT, pero Mi-T-M
no puede negar de garantía solo para la falta de recibos.
-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted debe saber que Mi-T-M puede negar cobertura de garantía si su
Pequeño Motor Todoterreno o una pieza ha fracasada a causa de abuso, negligencia o el mantenimiento impropia o las
modificaciones desaprobadas.
-Usted es responsable de presentar su Pequeño Motor Todoterreno al centro de distribución o centro de reparaciones autorizado
por Mi-T-M Corporation, 50 Mi-T-M Drive, Peosta, IA 52068 (Mi-T-M) en pronto que un problema exista. Las reparaciones de
garantía deben ser completadas en una cantidad razonable de tiempo, no exceder 30 días.
Si usted tiene una pregunta con respecto a su cobertura de garantía, usted debe contactar el Departamento de Servicio para
Clientes de Mi-T-M en 1-800-553-9053 o por correo electrónico a corp@mitm.com.
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Mi-T-M justifica al último comprador y cada comprador subsiguiente que el Pequeño Motor Todoterreno PMT (1) ha sido diseñado,
construido y equipado para conformarse con todas regulaciones aplicables; y (2) es libre de defectos en materias y disfraza que
causa el fracaso de una pieza garantizado conformarse con esas regula
ciones como puede ser aplicable a los términos y
condiciones que son indicados abajo.
(a) El período de garantía empieza en la fecha que el motor está entregado a un último comprador o cuando está primero puesto en
servicio. El período de garantía es dos años.
(b) Sujeto a ciertas condiciones y exclusiones como indicadas abajo, la garantía de piezas relatadas a emisiones es el siguiente:
(1) Cualquier pieza garantizada que no está programado para el reemplazo como mantenimiento necesario en su manual de
propietario está garantizado para el período de garantía indicado arriba. Si la pieza fracasa durante el período de cobertura
de garantía, la pieza será reparada o será reemplazada por Mi-T-M según la subdivisión (4) abajo. Cualquiera pieza reparada
o reemplazada bajo la garantía será garantizada para el resto del periodo.
(2) Cualquier pieza garantizada que está programada sólo para inspección regular en su manual de propietario está garantizada
para el período de garantía indicada arriba. Cualquiera pieza reparada o reemplazada bajo la garantía será garantizada por el
resto del período de garantía.
(3) Cualquier pieza garantizada que está programada para el reemplazo como mantenimiento necesario en su manual de
propietario está garantizado para el período del tiempo antes de la primera fecha planificada de reemplazo para esa pieza. Si
la pieza fracasa antes del primer reemplazo planificado, la pieza será reparada o será reemplazada por Mi-T-M según la
subdivisión (4) abajo. Cualquiera pieza reparada o reemplazada bajo la garantía será garantizada por el resto del período de
garantía antes del primer punto planificado de reemplazo para la pieza.
(4) Reparación o el reemplazo de alguna pieza garantizada bajo las provisiones de garantía en este debe ser realizado en una
estación de garantía sin cargo al propietario.
(5) Sin prejuicio de lo dispuesto en esta, los servicios de garantía y de reparación serán proporcionados en todos nuestros
centros de distribución que tengan la franquicia para atender a los motores sujetos.
(6) El propietario no debe ser cargado para trabajo diagnóstico que lleva a la determinación que una pieza garantizada es de
hecho defectuosa, con tal de que el trabajo diagnóstico sea realizado en una estación de garantía.
(7) A través del período de garantía de motor que está indicado arriba, Mi-T-M mantendrá un suministro de piezas garantizadas
suficientes para satisfacer la demanda esperada para tales partes.
(8) Cualquier pieza reemplazada puede ser utilizada en la ejecución de cualquier mantenimiento de garantía o reparaciones y
debe ser proporcionado sin cargo al propietario. Tal uso no reducirá las obligaciones de garantía de Mi-T-M.
94 Manual del Operador
(9) Las piezas añadidas o modificadas que no están eximidas por la Tabla de Recursos Aéreos no pueden ser utilizadas. El uso
de cualquier pieza a
ñ
adida o modificada que no está eximida por el último comprador será razón para no permitir o aceptar
un reclamo de la garantía. Mi-T-M no será responsable a garantizar los fracasos de piezas garantizadas causados por el uso
de una pieza a
ñ
adida o modificada que no está eximida.
(10) Mi-T-M proporcionará cualquier documento que describa los procedimientos o políticas de garantía de Mi-T-M dentro de
los cinco días hábiles posteriores a la solicitud del Director Ejecutivo.
(C) Piezas que tienen Garantía
La reparación o el reemplazo de cualquier parte garantizada de otro modo elegible para la cobertura de garantía pueden ser
excluidos de tal cobertura de garantía si Mi-T-M demuestra que el motor ha sido abusado, descuidado, o mantenido
incorrectamente, y que el abuso, negligencia, o mantenimiento impropio fue el causo directo de la necesidad para la reparación
o reemplaza de la pieza. Sin embargo, cualquier ajuste de un componente que tiene un dispositivo de la limitación de ajuste
que ha sido instalado por la fábrica y está funcionando apropiadamente todavía está elegible para la cobertura de la garantía.
Las siguientes piezas de garantía de emisiones están garantizadas:
(
1) Tanque de Combustible
(2) Tapa de Tanque de Combustible
(3) Líneas de Combustible (para combustible líquido y vapores de combustible)
(4) Accesorios de Líneas de Combustible
(5) Abrazaderas*
(6) Válvulas Limitadoras de Presión*
(7) Válvulas de Control*
(8) Control de Solenoides*
(9) Controles Electrónicos*
(10) Diafragmas de Control de Vacío*
(11) Cables de Control*
(12) Enlaces de Control*
(13) Válvula de Purga*
(14) Juntas*
(15) Separador de Liquido/Vapor
(16) Depósito De Carbón
(17) Depósito de Soporte de Montaje
(18) Conector de Puerto de Purga del Carburador
*Nota: Al estar estos relacionados con el sistema de control de emisiones por evaporación.
Manual del Operador 95
96 Manual del Operador
