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THINKCAR
リングの制御特性が変わりました、この時点で、改めて、スロットルマッチングが必
要である。
5.2.3 操舵角のリセット
操舵角リセットは、車両が直線的に走行の相対的なゼロ位置を見つけることを示します、
この位置を基準として、ECU は転向の角度を計算できます。一般的には、操舵角度センサ
ー、及び操舵システム機械部品の交換（ステアリングギア、ステアリングコラム、タイロ
ッドボールなど）、四輪定位と車体修理などをした後、操舵角をゼロにリセットする必要
があります。
5.2.4 バッテリーマッチング
バッテリーマッチングとは、車両の診断装置を利用して、バッテリーの監視ユニットをリ
セットすることを示します。バッテリーの電力不足の情報をクリアして、再照合すること
ができます、既存のバッテリーの関連情報を標準として、監視ユニットが監視できるよう
にします。
次の状況では、バッテリーのマッチングが必要です。
a）関連制御モジュールから嘘の情報を検出し、車両の電子補助機能が無効になることを
防ぐために、バッテリーの交換は、バッテリーマッチングを利用して、電力不足の情
報をクリアする必要である。例えば、自動始動停止機能、サンルーフキーレス触発機能、
自動窓の無自動機能など
b）バッテリー電力の使用状況をより正しく検出できるし、メーターから誤った情報を避
けるため、バッテリー監視センサーは、バッテリーマッチング機能を使用して、制御
モジュールと検出センサーを再マッチングします。
5.2.5 ABS 排気
ABS システムに、空気が含まれている時、ABS の感度を回復するため、ABS の排気機能を
通して、制御システムへ排気をする必要である。それ以外は、ABS コンピューター、ABS
ポンプ、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキパイプ、及びブレ
ーキ液を交換する場合は、ABS 排気機能を利用して、ABS システムへ排気する必要です。
5.2.6 ブレーキパッドのリセット
ブレーキパッドを一定の厚みまでに達すると、誘導線まで研磨されます。その時、ブレー
キパッド誘導線からブレーキパッドを変更するような信号誘導線を車載コンピュータに送
ります。
ブレーキパッドを交換した後、リセットしてください。そうではないと、車はアラームを
鳴らし続けます。
リセットの必要がある場合：
a）ブレーキパッドを交換した後とブレーキパッドがセンサーを摩耗した後。
b）ブレーキパッドの提示灯が点灯している。
c）ブレーキパッドセンサーの短絡が修復された後。
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