Thinkcar THINKTOOL MINI 6" OBD2 Scanner with OE-Level Full User Manual

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Content

1 Quick Start Manual ..........................................................................................1

1.1 Initial Use ........................................................................................................1

1.1.1 Turn on the Machine ..............................................................................1

1.1.2 Language Setting ...................................................................................1

1.1.3 Connect WIFI .........................................................................................2

1.1.4 Choose Time Zone ................................................................................2

1.1.5 User Agreement .....................................................................................2

1.1.6 Create an Account .................................................................................3

1.1.7 Typing in Repair Shop Information.........................................................3

1.2 Printer Installation ...........................................................................................4

2 General information ........................................................................................7

2.1 On-Board Diagnostics (OBD) II ......................................................................7

2.2 Diagnostic Trouble Codes (DTCs) ..................................................................7

2.3 Data Link Connector (DLC) Location..............................................................8

2.4 OBD II Readiness Monitors ............................................................................9

2.5 OBD II Monitor Readiness Status.................................................................10

2.6 OBD II Deﬁ nitions .........................................................................................10

3 Introduction to the Product ..........................................................................12

3.1 General introductions ...................................................................................12

3.1.1 Diagnostic host ....................................................................................12

3.1.2 Technical indications ............................................................................14

4 Preparation.....................................................................................................15

4.1 Charge the host ............................................................................................15

4.2 Battery ..........................................................................................................15

4.3 Power on and oﬀ ..........................................................................................16

4.3.1 Power on ..............................................................................................16

4.3.2 Power oﬀ .............................................................................................. 16

5 Functions Descriptions .................................................................................16

5.1 Diagnosis ......................................................................................................16

5.2 Maintenance .................................................................................................23

5.2.1 Oil Reset ..............................................................................................23

5.2.2 Elec. Throttle Adaption .........................................................................23

5.2.3 Steering Angle Reset ...........................................................................23

5.2.4 Battery Matching ..................................................................................24

5.2.5 ABS Bleeding .......................................................................................24

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5.2.6 Break-pad Reset .................................................................................24

5.2.7 DPF Regeneration ...............................................................................24

5.2.8 Gear Learning ......................................................................................25

5.2.9 IMMO Service ......................................................................................25

5.2.10 Injector Coding ...................................................................................25

5.2.11 TPMS Reset .......................................................................................25

5.2.12 Suspension Matching ........................................................................25

5.2.13 AFS Reset ..........................................................................................26

5.2.14 Gearbox matching .............................................................................26

5.2.15 Sunroof Initialization ..........................................................................26

5.2.16 EGR Adaption ....................................................................................26

5.2.17 ODO Reset ........................................................................................26

5.2.18 Airbag Reset ......................................................................................26

5.2.19 Transport Mode .................................................................................. 26

5.2.20 A/F Reset ...........................................................................................27

5.2.21 Stop/Start Reset ................................................................................27

5.2.22 NOx Sensor Reset .............................................................................27

5.2.23 AdBlue Reset (Diesel Engine Exhaust Gas Filter) .............................27

5.2.24 Seat Calibration .................................................................................27

5.2.25 Coolant Bleeding ...............................................................................27

5.2.26 Tyre Reset..........................................................................................27

5.2.27 Windows Calibration ..........................................................................27

5.2.28 Language Change .............................................................................27

5.3 Quick Check and Printing .............................................................................28

5.4 ThinkStore ....................................................................................................28

5.5 ThinkFile .......................................................................................................29

5.6 Software update ...........................................................................................29

5.7 ThinkModule .................................................................................................30

5.8 Settings.........................................................................................................30

5.8.1 Account information .............................................................................30

5.8.2 Customer management .......................................................................31

5.8.3 Repair shop information .......................................................................31

5.8.4 Internet connection ..............................................................................31

5.8.5 Firmware upgrade ................................................................................31

5.8.6 Language .............................................................................................31

5.8.7 Time zone ............................................................................................31

6 Q&A .................................................................................................................32

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1 Quick Start Manual

1.1 Initial Use

The following settings should be made when you initially use the tool.

1.1.1 Turn on the Machine

After pressing the power button, images will be shown on the screen as follows.

1.1.2 Language Setting

Select the tool language from the languages displayed on the interface.

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1.1.3 Connect WIFI

The system will automatically search all available WIFI networks and you can choose the

WIFI needed. If the chosen network is open, you can connect it directly; If the chosen

network is encrypted, you must enter the correct password. Then You can connect WIFI

after clicking “connect”.

Tips: Wi-Fi must be set. If no Wi-Fi network is available nearby, you can enable "Portable Mobile

Hotspot".

1.1.4 Choose Time Zone

Choose the time zone of the current location, then the system will automatically coﬁ gure

the time according to the time zone you chose.

1.1.5 User Agreement

Please read all the terms and conditions of the user agreement carefully. Choose “Agree

all the above terms”, and click the “Agree” button to complete the registration process.

Then the page will jump to the “Congratulations on your successful registration” interface.

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Initial settings are finished after the above steps. It will automatically jump to the work

interface after 3 seconds.

1.1.6 Create an Account

You need to register an account through your e-mail box. If you have owned other products

of THINK series, you can directly log in by using the account available.

1.1.7 Typing in Repair Shop Information

Typing in the repair shop information, which will be shown in the diagnostic report.

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1.2 Printer Installation

The printer is installed on the back of the host. Please follow the steps below:

1. Unscrew the backplane screws and remove the host backplane.

2. Insert the host card slot into one side of the printer.

3. Press the buckle on the side of the printer to snap on it into the host.

4. When the host is on, it will automatically identify and connect the printer.

reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system,

or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying and

recording or otherwise, without the prior written permission of THINKCAR. The information

contained herein is designed only for the use of this unit. THINKCAR is not responsible

for any use of this information as applied to other units. Statement: THINKCAR owns the

complete intellectual property rights for the software used by this product. For any reverse

engineering or cracking actions against the software, THINKCAR will block the use of this

product and reserve the right to pursue their legal liabilities.

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Trademark Information

THINKTOOL is a registered trademark of THINKCAR TECH CO., LTD. All other

THINKTOOL trademarks, service marks, domain names, logos, and company names

referred to in this manual are either trademarks, registered trademarks, service marks,

domain names, logos, company names of or are otherwise the property of THINKCAR

or its affiliates. In countries where any of the THINKTOOL trademarks, service marks,

domain names, logos and company names are not registered, THINKTOOL claims other

rights associated with unregistered trademarks, service marks, domain names, logos,

and company names. Other products or company names referred to in this manual

may be trademarks of their respective owners. You may not use any trademark, service

mark, domain name, logo, or company name of THINKTOOL or any third party without

permission from the owner of the applicable trademark, service mark, domain name,logo,

or company name. You may contact THINKCAR TECH INC by visiting the website at www.

mythinkcar.com, or writing to THINKCAR TECH CO., LTD.

General Notice

Other product names used herein are for identification purposes only and may be

trademarks of their respective owners. THINKCAR disclaims any and all rights in those

marks.

There is a possibility that this unit is inapplicable to some of the vehicle models or

systems listed in the diagnosis section due to diﬀ erent countries, areas, and/or years.

Do not hesitate to contact THINKCAR if you come across such questions. We are to

help you solve the problem as soon as possible

Disclaimer

To take full advantage of the unit, you should be familiar with the engine.

All information, illustrations, and speciﬁ cations contained in this manual are based on

the latest information available at the time of publication. The right is reserved to make

change at any time without notice.

Neither THINKCAR nor its aﬃ liates shall be liable to the purchaser of this unit or third

parties for damages, losses, costs or expenses incurred by purchaser or third parties

as a result of: accident, misuse, or abuse of this unit, or unauthorized modifications,

repairs, or alterations to this unit, or failure to strictly comply with THINKCAR operating

and maintenance instructions.

THINKCAR shall not be liable for any damages or problems arising from the use of any

options or any consumable products other than those designated as Original THINKCAR

Products or THINKCAR Approved Products by THINKCAR.

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Safety Precautions and Warnings

To prevent personal injury or damage to vehicles and/or this tool, please read this user’s

manual ﬁ rst cafully and observe the following safety precautions at a minimum whenever

working on a vehicle:

Always perform automotive testing in a safe environment.

Do not attempt to operate or observe the tool while driving a vehicle. Operating or

observing the tool will cause driver distraction and could cause a fatal accident.

Wear safety eye protection that meets ANSI standards.

Keep clothing, hair, hands, tools, test equipment, etc. away from all moving or hot

engine parts.

Operate the vehincle in a well-ventilated work area: Exhaust geses are poisonous.

Put blocks in front of the drive wheels and never leave the vehicle unattended while

running tests.

Use extreme caution when working around the ignition coil, distributor cap, ignition wires

and spark plugs.These components create hazardous voltages when the engine is

running.

Put the transmission in P(for A/T)or N (for M/T)and make sure the parking brake is

engaged.

Keep a ﬁ re extinguisher suitable for gasoline/chemical/ electrical ﬁ res nearby.

Don't connect or disconnect any test equipment while the ignition is on or the engine is

running

Keep this tool dry, clean, free from oil/water or grease. Use a mild detergent on a clean

cloth to clean the outside of the tool. when necessary.

Please use the DC 5V power adaptor to charge this tool. No responsibility can be

assumed for any damage or loss caused as a result of using power adaptors other than

the night one.

An Introduction to the company

THINKCAR TECH is a highly creative developer of vehicle diagnosis tools. By marrying

user-friendly creative ideas with technologies, the company has produced Think

series products featured as ultimate experience and extraordinary imagination, includ-

ing THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN and THINK-

TOOL. Those products prove to be a brand new generation of diagnosis tools through

user-oriented creative products forms and service system. THINKCAR TECH keeps

striving for perfection in all aspects such as its products design, material selection,

manufacturing and software service.

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2 General information

2.1 On-Board Diagnostics (OBD) II

The first generation of On-Board Diagnostics (OBD I) was developed by the California

Air Resources Board (ARB) and implemented in 1988 to monitor some of the emission

control components on vehicles. As technology evolved and the desire to improve the On-

Board Diagnostic system increased, a new generation of On-Board Diagnostic system

was developed. This second generation of OnBoard Diagnostic regulations is called “OBD

II”. The OBD II system is designed to monitor emission control systems and key engine

components by performing either continuous or periodic tests of speciﬁ c components and

vehicle conditions. When a problem is detected, the OBD II system turns on a warning

lamp (MIL) on the vehicle instrument panel to alert the driver typically by the phrase of

“Check Engine” or “Service Engine Soon”. The system will also store important information

about the detected malfunction so that a technician can accurately find and fix the

problem. Here below follow three pieces of such valuable information:

1) Whether the Malfunction Indicator Light (MIL) is commanded ‘on’ or ‘oﬀ ’;

2) Which, if any, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) are stored;

3) Readiness Monitor status.

2.2 Diagnostic Trouble Codes (DTCs)

OBD II Diagnostic Trouble Codes are codes that are stored by the on-board computer

diagnostic system in response to a problem found in the vehicle. These codes identify a

particular problem area and are intended to provide you with a guide as to where a fault

might be occurring within a vehicle. OBD II Diagnostic Trouble Codes consist of a ﬁ ve-

digit alphanumeric code. The ﬁ rst character, a letter, identiﬁ es which control system sets

the code. The second character, a number, 0-3; other three characters, a hex character,

0-9 or A-F provide additional information on where the DTC originated and the operating

conditions that caused it to set. Here below is an example to illustrate the structure of the

digits:

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DTC Example

P0201

Systems

P=Powertrai

B=Body

C=Chassis

U=Network

ldentifies what section of the

system is malfunctioning

Code Type

0 - Generic(SAE)

1 - Manufacturer Speciﬁ c

2 - Generic ('P”Codes) and

Manufacturer

Speciﬁ c ("B”,“C”and

“U”Codes)

3 - Includes both Generic

and Manufacturer

Speciﬁ c Codes

Sub-systems

Identifies the system where the

problem is located.“P”Code systems

are listed below.“B”,“C”and“U”Code

system will vary.

0 - Fuel and air metering; Auxiliary

emlssion controls

1 - Fuel and air metering

2 - Fuel and air metering (injector

circuit malfunction only)

3 - Ignition system or misﬁ re

4 - Auxiliary emission control system

5 - Vehicle speed control and idl

control system

6 - Computer output circuits

7 - Transmission

8 - Transmission

9 - Transmission

A - Hybrid Propulsion

B - Hybrid Propulsion

C - Hybrid Propulsion

2.3 Data Link Connector (DLC) Location

The DLC (Data Link Connector or Diagnostic Link Connector) is typically a 16pin connector

where diagnostic code readers interface with the vehicle’s onboard computer. The DLC is

usually located 12 inches from the center of the instrument panel (dash), under or around

the driver’s side for most vehicles. If Data Link Connector is not located under dashboard,

a label should be there telling location. For some Asian and European vehicles, the DLC

is located behind the ashtray and the ashtray must be removed to access the connector. If

the DLC cannot be found, refer to the vehicle’s service manual for the location.

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2.4 OBD II Readiness Monitors

An important part of a vehicle’s OBD II system is the Readiness Monitors, which are

indicators used to ﬁ nd out if all of the emissions components have been evaluated by the

OBD II system. They are running periodic tests on speciﬁ c systems and components to

ensure that they are performing within allowable limits.

Currently, there are eleven OBD II I Readiness Monitors (or I/M Monitors) deﬁ ned by the

U.S. Environmental Protection Agency (EPA). Not all monitors are supported in every

vehicles and the exact number of monitors in any vehicle depends on the motor vehicle

manufacturer's emissions control strategy.

Continuous Monitors -- Some of the vehicle components or systems are continuously

tested by the vehicle's OBD II system, while others are tested only under speciﬁ c vehicle

operating conditions. The continuously monitored components listed below are always

ready:

1. Misﬁ re

2. Fuel System

3. Comprehensive Components (CCM)

Once the vehicle is running, the OBD II system is continuously checking the above

components, monitoring key engine sensors, watching for engine misﬁ re, and monitoring

fuel demands.

Non-Continuous Monitors -- - Unlike the continuous monitors, many emissions and engine

system components require the vehicle to be operated under speciﬁ c conditions before the

monitor is ready. These monitors are termed noncontinuous monitors and are listed below:

1) EGR System

2) O2 Sensors

3) Catalyst

4) Evaporative System

5) O2 Sensor Heater

6) Secondary air Injection

7) Heated Catalyst

8) A/C system

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2.5 OBD II Monitor Readiness Status

OBD II systems must indicate whether or not the vehicle’s PCM’s monitor system has

completed testing on each component. Components that have been tested will be reported

as “Ready”, or “Complete”, meaning they have been tested by the OBD II system.

The purpose of recording readiness status is to allow inspectors to determine if the

vehicle’s OBD II system has tested all the components and/or systems. The Powertrain

Control Module (PCM) sets a monitor to “Ready” or “Complete” after an appropriate drive

cycle has been performed. The drive cycle that enables a monitor and sets readiness

codes to “Ready” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “Ready”

or “Complete”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of

Diagnostic Trouble Codes (DTCs) with a code reader or a disconnected battery, can result

in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors

are constantly evaluating, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a

particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status

will be reported as “Not Complete” or “Not Ready.”

In order for the OBD monitor system to become ready, the vehicle should be driven under

a variety of normal operating conditions. These operating conditions may include a mix of

highway driving and stop and go, city type driving, and at least one overnight-oﬀ period.

For specific information on getting your vehicle’s OBD monitor system ready, please

consult your vehicle owner’s manual.

2.6 OBD II Deﬁ nitions

Powertrain Control Module (PCM) -- OBD II terminology for the on-board computer that

controls engine and drive train.

Malfunction Indicator Light (MIL) -- Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon,

Check Engine) is a term used for the light on the instrument panel. It is to alert the driver

and/or the repair technician that there is a problem with one or more of vehicle’s systems

and may cause emissions to exceed federal standards. If the MIL illuminates with a steady

light, it indicates that a problem has been detected and the vehicle should be serviced

as soon as possible. Under certain conditions, the dashboard light will blink or ﬂ ash. This

indicates a severe problem and ﬂ ashing is intended to discourage vehicle operation. The

vehicle onboard diagnostic system cannot turn the MIL oﬀ until the necessary repairs are

completed or the condition no longer exists.

DTC -- Diagnostic Trouble Codes (DTC) that identifies which section of the emission

control system has malfunctioned.

Enabling Criteria -- Also termed Enabling Conditions. They are the vehiclespeciﬁ c events

or conditions that must occur within the engine before the various monitors will set, or

run. Some monitors require the vehicle to follow a prescribed “drive cycle” routine as part

of the enabling criteria. Drive cycles vary among vehicles and for each monitor in any

particular vehicle. Please refer to the vehicle's factory service manual for speciﬁ c enabling

procedures.

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OBD II Drive Cycle -- A specific mode of vehicle operation that provides conditions

required to set all the readiness monitors applicable to the vehicle to the “ready” condition.

The purpose of completing an OBD II drive cycle is to force the vehicle to run its onboard

diagnostics. Some form of a drive cycle needs to be performed after DTCs have been

erased from the PCM’s memory or after the battery has been disconnected. Running

through a vehicle’s complete drive cycle will “set” the readiness monitors so that future

faults can be detected. Drive cycles vary depending on the vehicle and the monitor that

needs to be reset. For vehicle speciﬁ c drive cycle, consult the service manual.

Freeze Frame Data -- When an emissions related fault occurs, the OBD II system not

only sets a code but also records a snapshot of the vehicle operating parameters to help

in identifying the problem. This set of values is referred to as Freeze Frame Data and may

include important engine parameters such as engine RPM, vehicle speed, air ﬂ ow, engine

load, fuel pressure, fuel trim value, engine coolant temperature, ignition timing advance, or

closed loop status.

Fuel Trim (FT) -- Feedback adjustments to the base fuel schedule. Short-term fuel trim

refers to dynamic or instantaneous adjustments. Long-term fuel trim refers to much more

gradual adjustments to the fuel calibration schedule than short-term trim adjustments.

These long-term adjustments compensate for vehicle differences and gradual changes

that occur over time.

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3 Introduction to the Product

3.1 General introductions

THINKTOOL, one of the diagnostic products launched by THINKCAR TECH INC, is the

highest-level product of the THINK series. It boasts all the functions ranging from diagnosis

and is suitable for more than 160 automotive brands worldwide.The product adopts a

modular design. In addition to the diagnostic host computer, it also contains 9 standard

or optional function modules. In each application scenario, you can choose to assemble

different modules for usage. A quick disassembly and assembly interface is set on the

back of the host computer. You just need to insert the required module gently, and then the

host can recognize the current module and start using it.

3.1.1 Diagnostic host

1 76 8

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1. Screen

2. Power source/Lock screen button

When the host is oﬀ , turn on it by pressing the button for 3 seconds.

When the host is on, press the button to wake up the screen or turn oﬀ the screen;

Turn oﬀ the host by pressing the button for over 3 seconds; force a shut down by

pressing the button for over 8 seconds.

3. Power inlet: Connect a charger for charging or data transmission.

4. USB expansion port

5. Rear camera

6. Buckle: Fasten function extension modules.

7. Pin: It’s used for communication between the function extension module and the host.

8. Magnet: Fasten function extension modules.

9. Diagnostic dongle

10. Loudspeaker

Function Modules Diagram:

No. Name Description Note

THINKTOOL

Host Computer

Modular Comprehensive Automotive

Diagnostic Tool

2 Charging Cable For the host computer

3 Power Adapter For the host computer

4 THINKPRINTER

ThinkTool Diagnostic Report Thermal

Printer

Optional

THINKPRINTER Thermal

Paper

Specially for ThinkPrinter Optional

6 THINKWORKLIGHT ThinkTool High-Brightness LED Light Optional

7 THINKTOOL Video Scope ThinkTool HD Video Scope Module Optional

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No. Name Description Note

THINKTOOL

Thermal Imager

ThinkTool Infrared Thermal Imager

Module

Optional

THINKTOOL

Battery Tester

ThinkTool Battery Tester Module Optional

10 THINKMODULEDOCK

ThinkTool Modules Connected to the Dock

can be Used Independently

Optional

THINKTOOL

Oscilloscope

Used to check electric current and voltage Optional

3.1.2 Parameters

THINKTOOL host computer

Battery Capacity:3100mAh/7.6V

Screen Size: 5.99 inches

Resolution: 720*1440 pixel

Working Voltage: 5V

Working Current: ≤2.5A

Working Environment:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Storage Environment:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKTOOL VCI

Working Voltage: 12V

Working Current: ≤60mA

Working Environment:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Storage Environment:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKPRINTER

Print Density: 576dots/line

Print Width: 3.1inches (80mm)

Print Speed: 2.3inches/s (60mm/s)

Working Environment:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Storage Environment:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKPRINTER Thermal Paper

Speciﬁ cation: 3.1inches*1.1inches (80mm *30mm)

Length: 19.6ft~22.9ft (6m~7m)/roll

Working Environment:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Storage Environment:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Preparation

4.1 Charge the host

Follow the steps below to charge the host:

1. Connect one end of the power cord to the USB socket of the power adapter.

2. Connect the other end to the charging jack on the bottom of the host.

3. Plug the charger power plug into a power outlet to start charging.

When the battery status icon displays , the host has been charged. When it displays

the charging process has been completed and you shall disconnect the host.

4.2 Battery

It is normal that the host won't turn on when charging because the battery has not been

used for a long time or it is exhausted. Please turn on the host again after charging the

battery for a while.

Please charge the host through the charger in the package. The company assumes

no responsibility for damages and losses caused by charging with chargers other than

those speciﬁ ed by the company.

The battery can be recharged repeatedly. However, as the battery is wearable, the

standby time of the device will be shortened after long-time use. Please avoid frequent

repeated charging so as to extend battery life.

The battery charging time varies with temperature and battery status.

When the battery power is low, the system will pop up a prompt reminding you to

connect the charger. When the battery power is too low, the device will turn oﬀ .

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4.3 Power on and oﬀ

4.3.1 Power on

Long press the power button and then the start interface will appear.

Tips: The device may fail to turn on if you use it for the ﬁ rst time or haven't used it for a long time.

This may be caused by too low battery power. Please try to turn it on again after charging the device

for a while.

4.3.2 Power oﬀ

Long press the power button until the dialog box pops up, and then turn oﬀ the device

according to the prompts. If you need to force shutdown, long press the power button for

more than 8 seconds until the screen goes dark.

5 Functions Descriptions

The THINKTOOL host computer have 8 functions, namely, full system diagnosis, mainte-

nance, quick test and printing, ThinkStore, ThinkFile, upgrade, settings, and ThinkModule.

5.1 Diagnosis

Full system diagnosis: it supports more than 160 automobile brands, smart diagnosis

and traditional diagnosis covering OBD II full-function diagnosis, full-system and full-

function diagnosis: read fault codes, clear fault codes, read real-time data streams, special

functions, motion tests, etc.. A diagnostic report will be automatically generated after the

diagnosis.

Smart diagnosis

Connect the vehicle and click “Diagnose” on the main interface. Then, click AUTOSEARCH

to start smart diagnosis. Read the VIN as shown below.

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If it fails to read VIN, you need to enter VIN manually.

Diagnosis starts

1. Choose test mode: after reading VIN, the screen will enter the test mode selection

interface:

A. Health Report: this mode is to quickly check the vehicle and display the vehicle health

report (it’s available only when the the diagnosis software support this function). After

clicking “quick test”, the system starts scanning DTC respectively and show the result.

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If you want to pause the scan, click “Pause”.

After the scan is over, the system will display the diagnostic report directly. The DTC can

be hidden by clicking the button after it.

The system with DTC will be displayed on the screen in red font, and the speciﬁ c number

of DTC will be shown. A DTC-free system will be displayed as "OK".

Click the system name to see the speciﬁ c deﬁ nition of the DTC.

B. System Scan: automatically scan all systems of the vehicle.

C. System Selection: manually choose the automotive electronic control system.

2. Choose the system: Click “ECM” (e.g.), and the screen will enter selection interface.

3. Choose the function: click the function to be tested.

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Tips: The diagnosis menu varies with diﬀ erent vehicles

A. Version Information

As shown in the picture, click “Version Information” to read the current version information

of the car ECU.

B. Read Fault Code

This function is to read the DTC in the ECU memory , helping maintenance personnel to

quickly identify the cause of the vehicle breakdown.

Tips: Reading the DTC when troubleshooting a vehicle is only a small step in the entire diagnostic

process. Vehicle DTC are for reference only, and parts cannot be replaced directly based on the

given DTC deﬁ nition. Each DTC has a set of test procedures. The maintenance technician must

strictly conform to the operation instructions and procedures described in the car maintenance

manual to conﬁ rm the root cause of the breakdown.

As shown below, click “Read Fault Code”, and then the screen will display diagnostic

results.

Screen buttons:

Freeze frame: If this button is highlighted, it means there is freeze frame information. The

freeze frame serves to record some speciﬁ c data streams at the moment when the car

breaks down. The number is for veriﬁ cation.

(Help): Click to check the possible cause of the DTC.

Report: Save the current diagnosis result as a diagnosis report and print it directly.

C. Clear Fault Code

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This function serves to clear the DTC of the ECU memory of the tested system.

Click “Clear Fault Code”, and then the system can automatically delete the existing DTC

and pop up the dialogue box saying “DTC successfully cleared”.

Note: For general vehicles, please strictly follow the normal sequence: read the DTC , clear it, have

a test run, read the DTC again for veriﬁ cation, repair the vehicle, clear the DTC, and try again to

conﬁ rm that the DTC no longer appear.

D. Read Data Stream

This function is majorly used to read and display real-time data and parameters of the car

ECU. Through observing these data streams, maintenance technicians can understand

the vehicle’s overall performance and oﬀ er maintenance suggestions.

Screen buttons:

Select all: If you want to check some data stream, tick the box before its name. If you want

to choose all the data streams, click this button.

Deselect: Click this button to deselect all checked data streams.

OK: Conﬁ rm current operations. Click "OK" after selection, and then the system will display

the dynamic data of selected data streams.

Screen buttons:

(Graph): Click it and the data streams are displayed in dynamic wave patterns.

Report: Click the button to save the number of current data streams.

Record: It’s used to record diagnosis data so that users can replay and check it. If you

want to stop the reading, click “stop” (the white box before the progress bar)

Help: Choose some data stream and click the button to check the help information.

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If the 1 / X appears, it means that the data stream options haven’t fully displayed. Swipe

the screen from bottom to top to display the remaining options. With 3 display modes

available, you can browse it with suitable ways :

Figure: Displays parameters with wave patterns.

Value: The default display mode shows parameters with numbers and lists.

Note: If the value of the data stream is not within the standard value range, the data stream will be

displayed in red.

Combine: The graphs are presented together for users to make comparisons.

Note:diﬀ erent data ﬂ ow options are marked in diﬀ erent colors.

How to check one wave pattern?

Click .

On the display page of wave patterns, the user can perform the following operations:

Max./Min.: Click to set the highest / lowest value. Once the running value exceeds the

set value, the system will issue a warning.

User-deﬁ ned: Click “<”on the right side of the screen and then deﬁ ne the data stream

options to be checked by yourself.

Choose the data stream options to be checked

(Note: Only a maximum of 4 data streams can

be displayed).

If you want to remove the wave pattern of some data stream, just deselect it.

How to check several wave patterns together?

Click [Combine] button and then the system will display the parameters of the selected

data streams with wave patterns.

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E. Actuation Test

This function is used to test whether the execution components in the electronic control

system can work normally.

Diagnosis records

Usually, every time a car is diagnosed, the system will record each step. This function help

users quickly enter a previously tested vehicle and continue its testing without starting

anew. Click “diagnostic records” and all previous records will be displayed on the screen

chronologically.

Screen buttons:

Select all: click it and select all diagnosis records.

Delete: click the button to delete some checked diagnosis record.

Deselect: click it to deselect all checked diagnosis records.

Click some diagnosis record to check details about vehicle information and DTC.

Click “Quick access” to test other systems.

Diagnosis report

The diagnostic report contains the information of the vehicle and its system failures. The

report can be printed through the automatic connection to the printer, or can be shared

to interactive communities, sent to designated e-mail boxes, or shared to a third-party

platform such as FaceBook.

Tips: After the report is produced, the technician can take a real-time photo of the vehicle and save

it as a vehicle maintenance ﬁ le.

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5.2 Maintenance

Diﬀ erent models of equipment will be equipped with diﬀ erent maintenance function.

5.2.1 Oil Reset

The lightening of the car maintenance light indicates that the vehicle needs maintenance.

Reset the mileage or driving time to zero after the maintenance, so the maintenance light

will go out and the system will start a new maintenance cycle.

5.2.2 Elec. Throttle Adaption

Elec. Throttle Adaption is to utilize the car decoder to initialize the throttle actuator so that

the learning value of the ECU returns to the initial state. By doing these, the movement

of the throttle (or idle motor) can be more accurately controlled, thus adjust the intake

volume. Situations when throttle matching is needed:

a)After replacing the electronic control unit, the relevant characteristics of the throttle

operation have not been stored in the electronic control unit.

b)After the electric control unit is powered off, the memory of the electric control unit’s

memory is lost.

c)After replacing the throttle assembly, you need to match the throttle.

d)After replacing or disassembling the intake port, the controlling of the idle speed by the

coordination between the electronic control unit and the throttle body is aﬀ ected.

e)Although the characteristics of the idle throttle potentiometer have not changed, the

intake volume has changed and the idle control characteristics have changed at the

same throttle openings.

5.2.3 Steering Angle Reset

To reset the steering angle, ﬁ rst ﬁ nd the relative zero point position for the car to drive in

straight line. Taking this position as reference, the ECU can calculate the accurate angle

for left and right steering. After replacing the steering angle position sensor, replacing

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steering mechanical parts (such as steering gearbox, steering column, end tie rod,

steering knuckle), performing four-wheel alignment, or recovering car body, you must reset

the steering angle.

5.2.4 Battery Matching

This function enables you to perform a resetting operation on the monitoring unit of vehicle

battery, in which the original low battery fault information will be cleared and battery

matching will be done.

Battery matching must be performed in the following cases:

a)Main battery is replaced. Battery matching must be performed to clear original low

battery information and prevent the related control module from detecting false

information. If the related control module detects false information, it will invalidate some

electric auxiliary functions, such as automatic start & stop function, sunroof without one-

key trigger function, power window without automatic function.

b)Battery monitoring sensor. Battery matching is performed to re-match the control module

and motoring sensor to detect battery power usage more accurately, which can avoid an

error message displaying on the instrument panel.

5.2.5 ABS Bleeding

When the ABS contains air, the ABS bleeding function must be performed to bleed the

brake system to restore ABS brake sensitivity. If the ABS computer, ABS pump, brake

master cylinder, brake cylinder, brake line, or brake ﬂ uid is replaced, the ABS bleeding

function must be performed to bleed the ABS.

5.2.6 Break-pad Reset

If the brake pad wears the brake pad sense line, the brake pad sense line sends a signal

sense line to the on-board computer to replace the brake pad. After replacing the brake

pad, you must reset the brake pad. Otherwise, the car alarms.

Reset must be performed in the following cases:

a) The brake pad and brake pad wear sensor are replaced.

b) The brake pad indicator lamp is on.

c) The brake pad sensor circuit is short, which is recovered.

d) The servo motor is replaced

5.2.7 DPF Regeneration

DPF regeneration is used to clear PM (Particulate Matter) from the DPF filter through

continuous combustion oxidation mode (such as high temperature heating combustion,

fuel additive or catalyst reduce PM ignition combustion) to stabilize the ﬁ lter performance.

DPF regeneration may be performed in the following cases:

a) The exhaust back pressure sensor is replaced.

b) The PM trap is removed or replaced.

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c) The fuel additive nozzle is removed or replaced.

d) The catalytic oxidizer is removed or replaced.

e) The DPF regeneration MIL is on and maintenance is performed.

f) The DPF regeneration control module is replaced.

5.2.8 Gear Learning

The crankshaft position sensor learns crankshaft gear machining tolerance and saves

to the computer to more accurately diagnose engine misfires. If gear learning is not

performed for a car equipped with Delphi engine, the MIL turns on after the engine is

started. The diagnostic device detects the DTC P1336 'gear not learned'. In this case, you

must use the diagnostic device to perform gear learning for the car. After gear learning

is successful, the MIL turns off. After the engine ECU, crankshaft position sensor, or

crankshaft ﬂ ywheel is replaced, or the DTC 'gear not learned' is present, gear learning

must be performed.

5.2.9 IMMO Service

To prevent the car being used by unauthorized keys, the anti-theft key matching function

must be performed so that the immobilizer control system on the car identifies and

authorizes remote control keys to normally use the car. When the ignition switch key,

ignition switch, combined instrument panel, ECU, BCM, or remote control battery is

replaced, anti-theft key matching must be performed.

5.2.10 Injector Coding

Write injector actual code or rewrite code in the ECU to the injector code of the

corresponding cylinder so as to more accurately control or correct cylinder injection

quantity. After the ECU or injector is replaced, injector code of each cylinder must be

conﬁ rmed or re-coded so that the cylinder can better identify injectors to accurately control

fuel injection.

5.2.11 TPMS Reset

After the tire pressure MIL turns on and maintenance is performed, the tire pressure

resetting function must be performed to reset tire pressure and turn oﬀ the tire pressure

MIL. Tire pressure resetting must be performed after maintenance is performed in the

following cases: tire pressure is too low, tire leaks, tire pressure monitoring device is

replaced or installed, tire is replaced, tire pressure sensor is damaged, and tire is replaced

for the car with tire pressure monitoring function.

5.2.12 Suspension Matching

This function can adjust the height of the body. When replacing the body height sensor in

the air suspension system, or control module or when the vehicle level is incorrect, you

need to perform this function to adjust the body height sensor for level calibration.

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5.2.13 AFS Reset

This feature is used to initialize the adaptive headlamp system. According to the ambient

light intensity, the adaptive headlamp system may decide whether to automatically turn on

the headlamps, and timely adjust the headlamp lighting angle while monitoring the vehicle

speed and body posture.

5.2.14 Gearbox matching

This function can complete the gearbox self-learning to improve gear shifting quality. When

the gearbox is disassembled or repaired (after some of the car battery is powered oﬀ ), it

will lead to shift delay or impact problem. In this case, this function needs to be done so

that the gearbox can automatically compensate according to the driving conditions so as

to achieve more comfortable and better shift quality.

5.2.15 Sunroof Initialization

This function can set the sunroof lock off, closed when it rains, sliding / tilting sunroof

memory function, temperature threshold outside the car etc.

5.2.16 EGR Adaption

This function is used to learn the EGR (Exhaust Gas Recirculation) valve after it is cleaned

or replaced.

5.2.17 ODO Reset

a)ODO reset is to copy, write, or rewrite the value of kilometers in the chip of odometer by

using a car diagnostic computer and data cable, so that the odometer shows the actual

mileage.

b)Usually when the mileage is not correct due to the damaged vehicle speed sensor or

odometer failure, it is necessary to do ODO reset after maintenance.

5.2.18 Airbag Reset

This function resets the airbag data to clear the airbag collision fault indicator. When the

vehicle collides and the airbag deploys, the corresponding fault code of the collision data

appears, the airbag indicator lights up, and the fault code cannot be cleared. Since the

data inside the airbag computer is disposable, it is required that all new accessories must

be replaced, but after performing this function, the data of the airbag computer can be

recovered and the fault code can be cleared, the airbag light will go out, and the airbag

computer can continue to use.

5.2.19 Transport Mode

In order to reduce power consumption, the following functions may be disabled, including

limiting the vehicle speed, not waking up the door opening network, and disabling the

remote control key, etc. At this time, the transport mode needs to be deactivated to restore

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the vehicle to normal.

5.2.20 A/F Reset

This function is applied to set or learn Air/Fuel ratio parameters.

5.2.21 Stop/Start Reset

This function is used to open or close the automatic start-stop function via setting the

hidden function in ECU (provided that the vehicle has a hidden function and supported by

hardware).

5.2.22 NOx Sensor Reset

NOx sensor is a sensor used to detect the content of nitrogen oxides (NOx) in engine

exhaust. If the NOx fault is re-initialized and the NOx catalytic converter is replaced, it is

necessary to reset the catalytic converter learned value stored in the engine ECU.

5.2.23 AdBlue Reset (Diesel Engine Exhaust Gas Filter)

After the diesel exhaust treatment fluid (car urea) is replaced or filled up, urea reset

operation is required.

5.2.24 Seat Calibration

This function is applied to match the seats with memory function that are replaced and

repaired.

5.2.25 Coolant Bleeding

Use this function to activate the electronic water pump before venting the cooling system.

5.2.26 Tyre Reset

This function is used to set the size parameters of the modiﬁ ed or replaced tire.

5.2.27 Windows Calibration

This feature is designed to perform door window matching to recover ECU initial memory,

and recover the automatic ascending and descending function of power window.

5.2.28 Language Change

This function is used to change the system language of the vehicle central control panel.

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5.3 Quick Check and Printing

It adopts smart detection mode. After the vehicle is connected, the system will

automatically recognize the vehicle information, automatically check the vehicle, and

automatically generates a report. Automatic printing can be set so that no human

intervention is needed throughout the process.

5.4 ThinkStore

ThinkStore, launched by THINKCAR TECH, is the place where you can download all

diagnostic software and purchase hardware products. In the store, vehicle diagnostic and

maintenance software can be bought. Each diagnostic software has a detailed function

introduction, as well as user ratings and comments on the software. All THINKCAR

hardware products can also be purchased online and the price can be deducted by using

points (1 point = 1 USD).

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5.5 ThinkFile

It is used to record and establish the ﬁ le of the diagnosed vehicles. The ﬁ le is created

based on the vehicle VIN and check time, including all diagnostic-related data such as

diagnostic reports, data stream records, thermal images, endoscopic pictures and videos.

5.6 Software update

This module allows you to update the diagnostic software & App and set frequently used

software.

If you did not download the software in process of product registration or a pop-up

message prompting you that some new software can be updated, you may use this option

to download it or keep it synchronized with the latest version.

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5.7 ThinkModule

It is the entry to use modular function components. On the screen, you can ﬁ nd and use

functional modules already connected to the host, check functional modules already

bought or buy functional modules needed.

5.8 Settings

The host uses system settings. After the initial setting is completed, the user can modify or

add related information here.

5.8.1 Account information

ThinkTool users need to register the following information including email, points, orders,

homepage, etc.

Orders: diagnostic software purchase records

Points: Points can be earned by participating in events organized by THINKCAR, or by

recommending others to purchase our products. Every 1 point deducts 1 USD when

purchasing THINKCAR’s products and services.

DONGLES: It is used to activate ThinkDiag connector and bind to the host, which can

realize wireless diagnosis by connecting to Bluetooth.

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5.8.2 Customer management

Information of all clients whose vehicles have been diagnosed will be displayed here in

turn.

5.8.3 Repair shop information

Add the repair shop information, which will be displayed to the owner in the diagnostic.

5.8.4 Internet connection

Set the connectable WIFI network.

5.8.5 Firmware upgrade

Check if the firmware is the latest version. Click“Check Version”to check if there is the

latest version on the server.

5.8.6 Language

Support English, French, German, Russian, Italian, Spanish, Portuguese, Japanese.

5.8.7 Time zone

Automatically conﬁ gure the time based on the selected time zone.

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6 Q&A

Here we list some common questions and answers related to this tool.

Q: Why does it have no responses when connected to a car computer?

A: Check whether the connection with the vehicle diagnostic seat is normal, whether the

ignition switch is on, and whether the car supports the tool.

Q: Why does the system stop while reading the data stream?

A: This may be caused by loose connectors. Please turn off the tool, connect the

connector ﬁ rmly, and then turn it on again.

Q: Why does the host screen ﬂ ash when the engine ignition starts?

A: It is normal and caused by electromagnetic interference.

Q: How to upgrade the system software?

A: 1. Start the tool and ensure a stable Internet connection.

2. Set up: select “System Version”, and then click “Check Version” to enter the system

upgrade interface.

3. Complete the process by following the instructions on the screen step by step. It

may take a few minutes depending on the internet speed. please be patient. After

successfully completing the upgrade, the tool will automatically restart and enter the

main interface.

Q: Please explain the account and points.

A: To use THINKTOOL, you need to register an account. Each account has the opportunity

to earn points by recommending others to buy products and participating in official

events. 1 point can be deducted for 1 dollar when purchasing products or services.

Q: How to add function modules?

A: THINKCAR TECH INC offers 9 other functional modules. You can buy them on the

oﬃ cial website or the ThinkStore within the tool.

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Warranty Terms

This warranty applies only to users and distributors who purchase THINKCAR TECH INC

products through normal procedures. Within one year from the date of delivery, THINKCAR

TECH warrants its electronic products for damages caused by defects in materials or

workmanship. Damages to the equipment or components because of abuse, unauthorized

modification, use for non-designed purposes, operation in a manner not specified in

the instructions, etc. are not covered by this warranty. The compensation for dashboard

damage caused by the defect of this equipment is limited to repair or replacement.

THINKCAR TECH does not bear any indirect and incidental losses. THINKCAR TECH will

judge the nature of the equipment damage according to its prescribed inspection methods.

No agents, employees or business representatives of THINKCAR TECH are authorized to

make any conﬁ rmation, notice or promise related to THINKCAR TECH products.

Service Line: 1-833-692-2766

Customer Service Email: [email protected]

Oﬃ cial Website: www.mythinkcar.com

Products tutorial, videos, FAQ and coverage list are available on Thinkcar oﬃ cial website.

@thinkcar.oﬃ cial @ObdThinkcar

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Sommaire

1 Manuel de démarrage rapide ..........................................................................1

1.1 Utilisation initiale .............................................................................................1

1.1.1Allumer la machine .................................................................................1

1.1.2 Réglage de la langue .............................................................................1

1.1.3 Connecter le WIFI ..................................................................................2

1.1.4 Choisir le fuseau horaire ........................................................................2

1.1.5 Accord de l'utilisateu ..............................................................................2

1.1.6 Créer un compte ....................................................................................3

1.1.7 Saisir les informations de l'atelier de réparation ....................................3

1.2 Installation de l’imprimante .............................................................................4

2 Informations générales ...................................................................................7

2.1 Diagnostics à bord (OBD) II............................................................................7

2.2 Codes de problème de diagnostic (DTCs) .....................................................7

2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC) ...........................8

2.4 OBD II Moniteurs de préparation ....................................................................9

2.5 État de préparation du moniteur OBD II .......................................................10

2.6 OBD II Déﬁ nitions .........................................................................................10

3 Présentation du produit ................................................................................12

3.1 Présentations générales ...............................................................................12

3.1.1 Hôte de diagnostic ...............................................................................12

3.1.2 Paramètre ............................................................................................14

4 Préparation.....................................................................................................15

4.1 Charger l'hôte ...............................................................................................15

4.2 Batterie .........................................................................................................15

4.3 Allumer et éteindre........................................................................................16

4.3.1 Allumer .................................................................................................16

4.3.2 Eteindre ...............................................................................................16

5 Descriptions des fonctions ..........................................................................16

5.1 Diagnostics ...................................................................................................16

5.2 Maintenance .................................................................................................23

5.2.1 Réinitialisation de la lampe de maintenance .......................................23

5.2.2 Correspondance de papillon des gaz ..................................................23

5.2.3 Réinitialisation de l'angle de braquage ................................................24

5.2.4 Correspondance de la batterie ............................................................24

5.2.5 Échappement ABS ...............................................................................24

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5.2.6 Réinitialisation des plaquettes de frein ................................................24

5.2.7 Régénération DPF ...............................................................................25

5.2.8 apprentissage des vitesses .................................................................25

5.2.9 Correspondance antivol .......................................................................25

5.2.10 Code d'injecteur .................................................................................26

5.2.11 Réinitialisation de la pression des pneus ...........................................26

5.2.12 Calibrage du niveau de suspension ...................................................26

5.2.13 Correspondance des phares .............................................................26

5.2.14 Correspondance de boîte de vitesses ...............................................26

5.2.15 Initialisation du toit ouvrant ................................................................27

5.2.16 Recirculation des gaz rejeté ..............................................................27

5.2.17 Réglage de l'instrument .....................................................................27

5.2.18 Réinitialisation de l'airbag ..................................................................27

5.2.19 Mode de transport ..............................................................................27

5.2.20 Réglage A / F (contrôle du rapport air-carburant) ..............................27

5.5.21 Paramètres de démarrage et d'arrêt ..................................................27

5.2.22 Réinitialisation des NOX ....................................................................28

5.2.23 Réinitialisation de l'urée (ﬁ ltre d'échappement du moteur diesel) ......28

5.2.24 Calibration du siège ...........................................................................28

5.2.25 Démarrage électronique de la pompe à eau .....................................28

5.2.26 Modiﬁ cation des pneus ......................................................................28

5.2.27 Calibration des portes et fenêtres ......................................................28

5.2.28 paramètres de langue ........................................................................28

5.3 Test et impression rapide ..............................................................................28

5.4 ThinkStore ....................................................................................................29

5.5 ThinkFile .......................................................................................................30

5.6 Mise à jour du logiciel ...................................................................................30

5.7 ThinkModule .................................................................................................31

5.8 Paramètres ...................................................................................................31

5.8.1 Informations sur le compte ..................................................................31

5.8.2 Gestion de la clientèle .........................................................................32

5.8.3 Informations sur l'atelier de réparation .................................................32

5.8.4 Connexion Internet ..............................................................................32

5.8.5 Mise à jour du ﬁ rmware .......................................................................32

5.8.6 Langue .................................................................................................32

5.8.7 Fuseau horaire .....................................................................................32

6 Q&R.................................................................................................................33

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1 Manuel de démarrage rapide

1.1 Utilisation initiale

Les paramètres suivants doivent être déﬁ nis lors de la première utilisation de l'outil.

1.1.1Allumer la machine

Après avoir appuyé sur le bouton d'alimentation, les images seront affichées à l'écran

comme suit.

1.1.2 Réglage de la langue

Sélectionnez la langue de l'outil parmi les langues aﬃ chées sur l'interface.

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1.1.3 Connecter le WIFI

Le système recherchera automatiquement tous les réseaux WIFI disponibles et vous

pourrez choisir le WIFI nécessaire. Si le réseau choisi est ouvert, vous pouvez le

connecter directement; Si le réseau choisi est crypté, vous devez entrer le mot de passe

correct. Ensuite, vous pouvez vous connecter WIFI après avoir cliqué sur "se connecter".

Remarque: le Wi-Fi doit être conﬁ guré. Si aucun réseau Wi-Fi n'est disponible à proximité, vous

pouvez activer "Hotspot Mobile Portable".

1.1.4 Choisir le fuseau horaire

Choisissez le fuseau horaire de l'emplacement actuel, puis le système configurera

automatiquement l'heure en fonction du fuseau horaire que vous choisissez.

1.1.5 Accord de l'utilisateu

Veuillez lire attentivement toutes les conditions générales de l'accord d'utilisation.

Choisissez «Accepter toutes les conditions ci-dessus» et cliquez sur le bouton

«Accepter» pour terminer le processus d'inscription. Ensuite, la page passera à l'interface

«Félicitations pour votre inscription réussie».

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Les réglages initiaux sont terminés après les étapes ci-dessus. Il passera

automatiquement à l'interface de travail après 3 secondes.

1.1.6 Créer un compte

Vous devez créer un compte via votre boîte e-mail. Si vous possédez d'autres produits de

la série THINK, vous pouvez vous connecter directement en utilisant le compte disponible.

1.1.7 Saisir les informations de l'atelier de réparation

Saisissez les informations de l'atelier de réparation, qui seront aﬃ chées dans le rapport de

diagnostic.

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1.2 Installation de l’imprimante

L'imprimante est installée à l'arrière de l'hôte. Veuillez suivre les étapes ci-dessous:

1.Dévissez les vis du fond de panier et retirez le fond de panier de l’hôte.

2.Insérez la fente pour carte hôte dans un côté de l'imprimante.

3.Appuyez sur la boucle sur le côté de l'imprimante pour l'enclencher dans l'hôte.

4.Lorsque l'hôte est allumé, il identiﬁ era et connectera automatiquement l'imprimante.

Informations sur le droit d'auteur

Tous les droits sont réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite,

stockée dans un système de recherche ou transmise sous quelque forme ou par quelque

moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie et enregistrement ou autre,

sans l'autorisation écrite préalable de THINKCAR. Les informations contenues dans ce

document sont conçues uniquement pour l'utilisation de cet appareil. THINKCAR n'est

pas responsable de toute utilisation de ces informations telles qu'elles sont appliquées

à d'autres unités. Déclaration: THINKCAR détient l'intégralité des droits de propriété

intellectuelle sur les logiciels utilisés par ce produit. Pour toute ingénierie inverse ou action

de piratage contre le logiciel, THINKCAR bloquera l'utilisation de ce produit et se réserve

le droit de poursuivre ses responsabilités légales.

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Informations sur le droit d’auteur

THINKTOOL est une marque déposée de THINKCAR TECH CO., LTD. Toutes les autres

THINKTOOL marques, marques de service, noms de domaine, logos et noms de société

THINKTOOL mentionnés dans ce manuel sont des marques, des marques déposées,

des marques de service, des noms de domaine, des logos, des noms de société ou

sont autrement la propriété de THINKCAR ou de ses sociétés aﬃ liées. Dans les pays

où aucune des marques, marques de service, noms de domaine, logos et noms de

société THINKTOOL n'est enregistrée, THINKTOOL revendique d'autres droits associés

aux marques, marques de service, noms de domaine, logos et noms de société non

enregistrés. Les autres produits ou noms d'entreprises mentionnés dans ce manuel

peuvent être des marques déposées de leurs propriétaires respectifs. Vous ne pouvez

utiliser aucune marque de commerce, marque de service, nom de domaine, logo ou nom

de société de THINKTOOL ou de tout tiers sans l'autorisation du propriétaire de la marque

de commerce, marque de service, nom de domaine, logo ou nom de société applicable.

Vous pouvez contacter THINKCAR TECH INC en visitant le site Web à www.mythinkcar.

com ou en écrivant à THINKCAR TECH CO., LTD.

Avis général

Les autres noms de produits utilisés ici sont uniquement à des ﬁ ns d'identiﬁ cation et

peuvent être des marques de commerce de leurs propriétaires respectifs. THINKCAR

rejette tous les droits sur ces marques.

Il est possible que cet appareil ne soit pas applicable à certains des modèles de

véhicules ou des systèmes répertoriés dans la section de diagnostic en raison de

diﬀ érents pays, régions et / ou années.N'hésitez pas à contacter THINKCAR si vous

rencontrez de telles questions. Nous devons vous aider à résoudre le problème dès que

possible.

Disclaimer

Pour proﬁ ter pleinement de l'unité, vous devez être familier avec le moteur.

Toutes les informations, illustrations et spéciﬁ cations contenues dans ce manuel sont

basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication. Le droit

est réservé d'apporter des modiﬁ cations à tout moment sans préavis.

Ni THINKCAR ni ses sociétés affiliées ne seront responsables envers l'acheteur de

cet appareil ou des tiers des dommages, pertes, coûts ou dépenses encourus par

l'acheteur ou des tiers en raison: d'un accident, d'une mauvaise utilisation ou d'un abus

de cet appareil, ou de modiﬁ cations non autorisées, réparations, ou modiﬁ cations de

cet appareil, ou non-respect strict des instructions de fonctionnement et d'entretien de

THINKCAR.

THINKCAR n'est pas responsable des dommages ou problèmes résultant de l'utilisation

d'options ou de produits consommables autres que ceux désignés comme Produits

THINKCAR Originaux ou Produits THINKCAR approuvés par THINKCAR.

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Précautions de sécurité et avertissements

Pour éviter des blessures ou des dommages aux véhicules et / ou à cet outil, veuillez

d'abord lire attentivement ce manuel d'utilisation et respecter au minimum les précautions

de sécurité suivantes lorsque vous travaillez sur un véhicule:

Toujours eﬀ ectuez des tests automobiles dans un environnement sûr.

N'essayez pas d'utiliser ou d'observer l'outil lorsque vous conduisez un véhicule.

L'utilisation ou l'observation de l'outil peut distraire le conducteur et provoquer un

accident mortel.

Portez une protection oculaire de sécurité conforme aux normes ANSI.

Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, l'équipement de test, etc. à

l'écart de toutes les pièces mobiles ou chaudes du moteur.

Conduisez le véhicule dans une zone de travail bien ventilée: les gaz d'échappement

sont toxiques.

Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans

surveillance pendant les tests.

Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d'allumage, du

chapeau de distributeur, des ﬁ ls d'allumage et des bougies d'allumage. Ces composants

créent des tensions dangereuses lorsque le moteur tourne.

Mettez la transmission en P (pour A / T) ou N (pour M / T) et assurez-vous que le frein

de stationnement est engagé.

Gardez un extincteur adapté aux incendies d'essence / chimiques / électriques à

proximité.

Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test lorsque le contact est mis ou

que le moteur tourne.

Gardez cet outil sec, propre, exempt d'huile / d'eau ou de graisse. Utilisez un détergent

doux sur un chiﬀ on propre pour nettoyer l'extérieur de l'outil, le cas échéant.

Veuillez utiliser l'adaptateur d'alimentation CC 5 V pour charger cet outil. Aucune

responsabilité ne peut être assumée pour tout dommage ou perte causé par l'utilisation

d'adaptateurs d'alimentation autres que le bon.

Une introduction à l'entreprise

THINKCAR TECH est un développeur très créatif d'outils de diagnostic de véhicules.

En associant des idées créatives conviviales aux technologies, la société a produit des

produits de la série Think présentés comme une expérience ultime et une imagination

extraordinaire, notamment THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS,

THINKSCAN et PENSE OUTIL. Ces produits s'avèrent être une toute nouvelle génération

d'outils de diagnostic grâce à des formes de produits créatifs et à un système de service

orientés vers l'utilisateur.. THINKCAR TECH continue de viser la perfection dans tous les

aspects tels que la conception de ses produits, la sélection des matériaux, la fabrication et

le service logiciel.

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2 Informations générales

2.1 Diagnostics à bord (OBD) II

La première génération de diagnostics à bord (OBD I) a été développée par le California

Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1988 pour surveiller certains des

composants de contrôle des émissions des véhicules. À mesure que la technologie

évoluait et que le désir d'améliorer le système de diagnostic à bord augmentait,

une nouvelle génération de système de diagnostic à bord a été développée. Cette

deuxième génération de réglementations de diagnostics à bord est appelée «OBD II».

Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions

et les composants clés du moteur en effectuant des tests continus ou périodiques de

composants spécifiques et des conditions du véhicule.Lorsqu'un problème est détecté,

le système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du

véhicule pour alerter le conducteur généralement par l'expression «Vérifier le moteur»

ou «Entretenir le moteur bientôt». Le système stockera également des informations

importantes sur le dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse localiser et

résoudre le problème avec précision. Ci-dessous, trois informations précieuses:

1) Si le voyant de dysfonctionnement (MIL) est commandé «allumé» ou «éteint»;

2) Quels codes de problème de diagnostics (DTC), le cas échéant, sont stockés;

3) Statut du moniteur de préparation.

2.2 Codes de problème de diagnostic (DTCs)

Les codes de problème de diagnostics OBD II sont des codes qui sont stockés par le

système de diagnostic de l'ordinateur de bord en réponse à un problème détecté dans

le véhicule. Ces codes identiﬁ ent une zone de problème particulière et sont destinés à

vous fournir un guide pour savoir où une panne doit se produire dans un véhicule. Les

codes de problème de diagnostics OBD II se composent d'un code alphanumérique à

cinq chiﬀ res. Le premier caractère, une lettre, identiﬁ e le système de contrôle qui déﬁ nit

le code.Le deuxième caractère, un nombre, 0-3; les trois autres caractères, un caractère

hexadécimal, 0-9 ou A-F fournissent des informations supplémentaires sur l'origine du

DTC et les conditions de fonctionnement qui ont provoqué sa déﬁ nition. Voici un exemple

pour illustrer la structure des chiﬀ res:

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DTC Modèle

P0201

Systèmes

P=Groupe motopropulseur

B=Corps

C=Châssis

U=Le réseau

Identiﬁ e la section du système qui

ne fonctionne pas correctement

Code Type

0 - Générique(SAE)

1 - Spéciﬁ que au fabricant

2 - Générique (codes « p »)

et Spécifique au fabricant

(codes « b » « c » et « u »)

3 - Les deux codes Générique

et Spécifique au fabricant

compris

Sous-systèmes

Identifie le système où se situe le

problème. Les systèmes de code «P»

sont répertoriés ci-dessous. Les systèmes

de codes «B» «C» et «U» varieront.

0 - Comptage de carburant et d'air:

contrôles d'émission auxiliaires

1 - Comptage de carburant et d'air

2 - Comptage de carburant

et d'air (dysfonctionnement du circuit

d'injecteur uniquement)

3 - Système d'allumage ou raté

d'allumage

4 - système de contrôle des émissions

auxiliaires

5 - Vehicle speed control and idl control

system

6 - Circuit d’outputs d'ordinateur

7 - Transmission

8 - Transmission

9 - Transmission

A - Propulsion hybride

B - Propulsion hybride

C - Propulsion hybride

2.3 Emplacement du connecteur de liaison de données (DLC)

Le DLC (Connecteur de liaison de données ou connecteur de diagnostic) est généralement

un connecteur à 16 broches où les lecteurs de code de diagnostic s'interfacent avec

l'ordinateur de bord du véhicule. Le DLC est généralement situé à 12 pouces du centre

du tableau de bord, sous ou autour du côté conducteur pour la plupart des véhicules.

Si le connecteur de liaison de données ne se trouve pas sous le tableau de bord, une

étiquette doit être là indiquant l'emplacement. Pour certains véhicules asiatiques et

européens, le DLC est situé derrière le cendrier et le cendrier doit être retiré pour accéder

au connecteur. Si le DLC est introuvable, reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule

pour l'emplacement.

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2.4 OBD II Moniteurs de préparation

Une partie importante du système OBD II d'un véhicule est constituée par les moniteurs

de préparation, qui sont des indicateurs utilisés pour savoir si tous les composants des

émissions ont été évalués par le système OBD II. Ils eﬀ ectuent des tests périodiques sur

les systèmes et composants spécitifs pour s'assurer qu'ils fonctionnent dans les limites

autorisées.

Il existe actuellement onze moniteurs de préparation OBD II (ou moniteurs I / M) déﬁ nis

par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Tous les moniteurs ne

sont pas pris en charge dans tous les véhicules et le nombre exact de moniteurs dans un

véhicule dépend de la stratégie de contrôle des émissions du constructeur automobile.

Moniteurs en continu - Certains composants ou systèmes du véhicule sont testés en

continu par le système OBD II, tandis que d'autres sont testés uniquement dans des

conditions de fonctionnement spécifiques du véhicule. Les composants surveillés en

continu répertoriés ci-dessous sont toujours prêts:

1. Raté

2. Système d'alimentation

3. Composants complets (CCM)

Une fois le véhicule en marche, le système OBD II vériﬁ e en permanence les composants

ci-dessus, surveille les principaux capteurs du moteur, surveille les ratés du moteur et

surveille les demandes de carburant.

Moniteurs non continus - Contrairement aux moniteurs continus, de nombreux composants

des émissions et du système moteur nécessitent que le véhicule soit utilisé dans des

conditions spécifiques avant que le moniteur ne soit prêt. Ces moniteurs sont appelés

moniteurs non continus et sont répertoriés ci-dessous:

1) Système EGR

2) Capteurs O2

3) Catalyseur

4) Système d’évaporation

5) Réchauﬀ eur de capteur O2

6) Injection d’air secondaire

7) Catalyseur chauﬀ é

8) Système A/C

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2.5 État de préparation du moniteur OBD II

Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance PCM du véhicule

a terminé les tests sur chaque composant. Les composants qui ont été testés seront

signalés comme «Prêt» ou «Terminé», ce qui signiﬁ e qu'ils ont été testés par le système

OBD II.

L'enregistrement de l'état de préparation a pour but de permettre aux inspecteurs de

déterminer si le système OBD II du véhicule a testé tous les composants et / ou systèmes.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) déﬁ nit un moniteur sur «Prêt»

ou «Terminé» après avoir eﬀ ectué un cycle de conduite approprié. Le cycle de conduite

qui active un moniteur et déﬁ nit les codes de préparation sur «Prêt» varie pour chaque

moniteur individuel. Une fois qu'un moniteur est défini comme «Prêt» ou «Complet», il

reste dans cet état. Un certain nombre de facteurs, notamment l'eﬀ acement des codes

de problème de diagnostics (DTC) avec un lecteur de code ou une batterie déconnectée,

peuvent entraîner le réglage des moniteurs de préparation sur «Non prêt». Étant donné

que les trois moniteurs continus sont constamment évalués, ils seront signalés comme

«Prêt» tout le temps. Si le test d'un moniteur non continu pris en charge particulier n'est

pas terminé, l'état du moniteur sera signalé comme «Non terminé» ou «Non prêt»

Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit dans

diverses conditions de fonctionnement normales. Ces conditions d'exploitation peuvent

comprendre un mélange de conduite sur route et d'arrêt et de départ, de conduite de type

ville et d'au moins une période de repos d'une nuit. Pour des informations spéciﬁ ques sur

la préparation du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez consulter le

manuel du propriétaire de votre véhicule.

2.6 OBD II Déﬁ nitions

Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) -- Terminologie OBD II pour

l'ordinateur de bord qui contrôle le moteur et la transmission.

Voyant de dysfonctionnement (MIL) -- Le voyant de dysfonctionnement (Entretenir le

moteur bientôt, Vériﬁ er le moteur) est un terme utilisé pour le voyant sur le tableau de

bord. C'est pour alerter le conducteur et / ou le réparateur qu'il y a un problème avec

un ou plusieurs des systèmes du véhicule et que les émissions peuvent dépasser les

normes fédérales. Si le MIL s'allume avec une lumière ﬁ xe, cela indique qu'un problème

a été détecté et le véhicule doit être réparé dès que possible. Dans certaines conditions,

le voyant du tableau de bord clignote. Cela indique un problème grave et le clignotement

est destiné à décourager le fonctionnement du véhicule. Le système de diagnostic à bord

du véhicule ne peut pas éteindre le MIL tant que les réparations nécessaires ne sont pas

terminées ou que la condition n'existe plus.

DTC -- Codes de problème de diagnostics (DTC) qui identiﬁ ent la section du système de

contrôle des émissions qui a mal fonctionné.

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Critères d'habilitation – Aussi appelé conditions habilitantes. Ce sont les événements ou

conditions spéciﬁ ques au véhicule qui doivent se produire dans le moteur avant que les

diﬀ érents moniteurs ne se mettent en marche, ou courir.Certains moniteurs exigent que

le véhicule suive une routine de «cycle de conduite» prescrite dans le cadre des critères

d'habilitation. Les cycles de conduite varient selon les véhicules et pour chaque moniteur

dans un véhicule particulier. Veuillez vous référer au manuel d'entretien du véhicule pour

les procédures d'habilitation spéciﬁ ques.

OBD II Cycle de conduite -- Un mode de fonctionnement spécifique du véhicule qui

fournit les conditions requises pour mettre tous les moniteurs de préparation applicables

au véhicule à l'état «prêt». Le but de terminer un cycle de conduite OBD II est de forcer le

véhicule à exécuter ses diagnostics à bord. Une certaine forme de cycle de conduite doit

être eﬀ ectuée après que les DTC ont été eﬀ acés de la mémoire du PCM ou après que la

batterie a été déconnectée. Le fait de parcourir le cycle de conduite complet d'un véhicule

"réglera" les moniteurs de préparation pour que de futurs défauts puissent être détectés.

Les cycles de conduite varient en fonction du véhicule et du moniteur à réinitialiser. Pour

le cycle de conduite spéciﬁ que au véhicule, consultez le manuel d'entretien.

Données du cadre de gel -- Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, le système

OBD II définit non seulement un code, mais enregistre également un instantané des

paramètres de fonctionnement du véhicule pour aider à identifier le problème. Cet

ensemble de valeurs est appelé Données du cadre de gel et peut inclure des paramètres

importants du moteur tels que le régime moteur, la vitesse du véhicule, le débit d'air, la

charge du moteur, la pression de carburant, la valeur de compensation de carburant, la

température du liquide de refroidissement du moteur, l'avance à l'allumage ou l'état en

boucle fermée.

Compensation de carburant (FT) -- Ajustements de rétroaction au programme de

carburant de base. La compensation de carburant à court terme fait référence à des

réglages dynamiques ou instantanés. La compensation de carburant à long terme fait

référence à des ajustements beaucoup plus progressifs au programme d'étalonnage

du carburant que les ajustements de compensation à court terme. Ces ajustements à

long terme compensent les diﬀ érences de véhicules et les changements graduels qui se

produisent au ﬁ l du temps.

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3 Présentation du produit

3.1 Présentations générales

THINKTOOL, l'un des produits de diagnostic lancés par THINKCAR TECH INC, est le

produit de plus haut niveau de la série THINK. Il possède toutes les fonctions allant du

diagnostic et convient à plus de 160 marques automobiles dans le monde. Le produit

adopte une conception modulaire. En plus de l'ordinateur hôte de diagnostic, il contient

également 9 modules fonctionnels standard ou en option. Dans chaque scénario

d'application, vous pouvez choisir d'assembler diﬀ érents modules à utiliser. Une interface

de démontage et d'assemblage rapide est déﬁ nie à l'arrière de l'ordinateur hôte. Il vous

suﬃ t d'insérer doucement le module requis, puis l'hôte peut reconnaître le module actuel

et commencer à l'utiliser.

3.1.1 Hôte de diagnostic

1 76 8

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1. Ecran

2. Bouton d'alimentation / d’écran de verrouillage

Lorsque l'hôte est éteint, allumez-le en appuyant sur le bouton pendant 3 secondes.

Lorsque l'hôte est allumé, appuyez sur le bouton pour réactiver l'écran ou éteindre

l'écran; Éteignez l'hôte en appuyant sur le bouton pendant plus de 3 secondes; forcer

un arrêt en appuyant sur le bouton pendant plus de 8 secondes.

3. Entrée d'alimentation: connectez un chargeur pour la charge ou la transmission de

données.

4. Port d'extension USB

5. Caméra arrière

6. Boucle: Fixez les modules d'extension de fonction.

7. Pin: Il est utilisé pour la communication entre le module d'extension de fonction et l'hôte.

8. Aimant: Fixez les modules d'extension de fonction.

9. Dongle de diagnostic

10. Haut-parleur

Diagramme des modules de fonction:

N° Nom Description Note

Ordinateur hôte

THINKTOOL

Outil de diagnostic automobile

modulaire complet

2 Câble de charge Pour l'ordinateur hôte

3 Adaptateur secteur Pour l'ordinateur hôte

4 THINKPRINTER

Imprimante thermique ThinkTool du

rapport diagnostic

Optionnel

Papier thermique

THINKPRINTER

Spécialement pour ThinkPrinter Optionnel

6 THINKWORKLIGHT

Lampe à DEL haute luminosité

ThinkTool

Optionnel

THINKTOOL

Portée vidéo

Module de portée vidéo ThinkTool HD Optionnel

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N° Nom Description Note

THINKTOOL

Imageur thermique

Module imageur thermique infrarouge

ThinkTool

Optionnel

THINKTOOL

Testeur de batterie

Module de testeur de batterie ThinkTool Optionnel

10 THINKMODULEDOCK

Les modules ThinkTool connectés au Dock

peuvent être utilisés indépendammen

Optionnel

11 THINKTOOL Oscilloscope

Utilisé pour vériﬁ er le courant et la tension

électriques

Optionnel

3.1.2 Paramètre

Ordinateur hôte THINKTOOL

Capacité de la batterie :3100mAh/7.6V

Taille de l'écran: 5,99 pouces

Résolution: 720*1440 pixels

Tension de travail: 5V

Courant de travail: ≤2.5A

Environnement de travail:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Environnement de stockage:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

VCI THINKTOOL

Ension de travail: 12V

Courant de travail: ≤60mA

Environnement de travail:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Environnement de stockage:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKPRINTER

Densité d'impression: 576 points / ligne

Largeur d'impression: 3,1 pouces (80 mm)

Vitesse d'impression: 2,3 pouces / s (60 mm / s)

Environnement de travail:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Environnement de stockage:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

Papier thermique THINKPRINTER

Spéciﬁ cation: 3,1 pouces*1,1 pouces (80mm*30mm)

Longueur: 19,6 pi ~ 22,9 pi (6 m ~ 7 m) / rouleau

Environnement de travail:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Environnement de stockage:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Préparation

4.1 Charger l'hôte

Suivez les étapes ci-dessous pour charger l'hôte:

1. Connectez une extrémité du cordon d'alimentation à la prise USB de l'adaptateur

secteur.

2. Connectez l'autre extrémité à la prise de charge en bas de l'hôte.

3. Branchez la fiche d'alimentation du chargeur dans une prise de courant pour

commencer à charger.

Lorsque l'icône d'état de la batterie s'aﬃ che

, l'hôte a été chargé. Quand il aﬃ che

, le processus de charge est terminé et vous devez déconnecter l'hôte.

4.2 Batterie

Il est normal que l'hôte ne s'allume pas lors de la charge car la batterie n'a pas été

utilisée depuis longtemps ou est épuisée. Veuillez rallumer l'hôte après avoir chargé la

batterie pendant un certain temps.

Veuillez charger l'hôte via le chargeur dans le paquet. La société n'assume aucune

responsabilité pour les dommages et pertes causés par la charge avec des chargeurs

autres que ceux spéciﬁ és par la société.

La batterie peut être rechargée à plusieurs reprises. Cependant, comme la batterie est

portable, le temps de veille de l'appareil sera raccourci après une utilisation prolongée.

Veuillez éviter les chargements répétés fréquents aﬁ n de prolonger la durée de vie de

la batterie.

Le temps de charge de la batterie varie en fonction de la température et de l'état de la

batterie.

Lorsque la batterie est faible, le système affichera une invite vous rappelant de

connecter le chargeur. Lorsque la batterie est trop faible, l'appareil s'éteindra.

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4.3 Allumer et éteindre

4.3.1 Allumer

Appuyez longuement sur le bouton d'alimentation, puis l'interface de démarrage

apparaîtra.

Remarque: l'appareil peut ne pas s'allumer si vous l'utilisez pour la première fois ou si vous ne

l'avez pas utilisé depuis longtemps. Cela peut être dû à une batterie trop faible. Veuillez essayer de

le rallumer après avoir chargé l'appareil pendant un certain temps.

4.3.2 Eteindre

Appuyez longuement sur le bouton d'alimentation jusqu'à ce que la boîte de dialogue

s'aﬃ che, puis éteignez l'appareil conformément aux invites. Si vous devez forcer l'arrêt,

appuyez longuement sur le bouton d'alimentation pendant plus de 8 secondes jusqu'à ce

que l'écran s'assombrisse.

5 Descriptions des fonctions

L’ordinateur hôte THINKTOOL a 8 fonctions, à savoir: diagnostic complet du système,

maintenance, test et impression rapides, ThinkStore, ThinkFile, mise à niveau, paramètres

et ThinkModule.

5.1 Diagnostics

Diagnostic complet du système: il prend en charge plus de 160 marques automobiles,

diagnostic intelligent et diagnostic traditionnel couvrant le diagnostic de complet et

fonctions complètes, système complet de OBD: lire les codes d'erreur, eﬀ acer les codes

d'erreur, lire les ﬂ ux de données en temps réel, fonctions spéciales, tests de mouvements,

etc. Un rapport de diagnostic sera généré automatiquement après le diagnostic.

Diagnostic intelligent

Connectez le véhicule et cliquez sur «Diagnostiquer» sur l'interface principale. Cliquez

ensuite sur AUTORECHERCHE pour lancer un diagnostic intelligent. Faites lire le VIN

comme indiqué ci-dessous.

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S'il ne parvient pas à lire le VIN, vous devez entrer le VIN manuellement.

Commencer le diagnostic

1. Choisissez le mode de test: après avoir lu le VIN, l'écran entrera dans l'interface de

sélection du mode de test:

A. Rapport sur l’état: ce mode permet de vériﬁ er rapidement le véhicule et d'aﬃ cher le

rapport de l’état du véhicule (il n'est disponible que lorsque le logiciel de diagnostic

prend en charge cette fonction). Après avoir cliqué sur «test rapide», le système

commence à numériser le DTC respectivement et aﬃ che le résultat.

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Si vous souhaitez suspendre l'analyse, cliquez sur «Pause».

Une fois l'analyse terminée, le système aﬃ che directement le rapport de diagnostic. Le

DTC peut être masqué en cliquant sur le bouton après celui-ci.

Le système avec DTC sera aﬃ ché sur l'écran en police rouge et le nombre spéciﬁ que de

DTC sera aﬃ ché. Un système sans DTC sera aﬃ ché comme «OK».

Cliquez sur le nom du système pour voir la déﬁ nition spéciﬁ que du DTC.

B. Analise du système: analysee automatiquement tous les systèmes du véhicule.

C. Sélection du système: choisir manuellement le système de contrôle électronique

automobile.

2. Choisissez le système: Cliquez sur "ECM" (par exemple), et l'écran entrera dans

l'interface de sélection.

3.Choisissez la fonction: cliquez sur la fonction à tester.

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Remarque: Le menu de diagnostic varie selon les diﬀ érents véhicules

A. Informations sur la version

Comme indiqué dans l'image, cliquez sur "Informations sur la version" pour lire les

informations sur la version actuelle de l'ECU de la voiture.

B. Lire le code d'erreur

Cette fonction consiste à lire le DTC dans la mémoire de l'ECU, aidant le personnel de

maintenance à identiﬁ er rapidement la cause de la panne du véhicule.

Remarque: La lecture du DTC lors du dépannage d'un véhicule n'est qu'une petite étape de

l'ensemble du processus de diagnostic. Le DTC du véhicule est fourni à titre de référence

uniquement et les pièces ne peuvent pas être remplacées directement en fonction de la déﬁ nition

du DTC donnée. Chaque DTC a un ensemble de procédures de test. Le technicien de maintenance

doit se conformer strictement aux instructions et procédures d'utilisation décrites dans le manuel

d'entretien de la voiture pour conﬁ rmer la cause profonde de la panne.

Comme indiqué ci-dessous, cliquez sur «Lire le code d'erreur», puis l'écran aﬃ chera les

résultats du diagnostic.

Boutons d'écran:

Cadre de gel: Si ce bouton est mis en surbrillance, cela signiﬁ e qu'il y a des informations

d'arrêt sur image. Le cadre de gel sert à enregistrer certains ﬂ ux de données spéciﬁ ques

au moment où la voiture tombe en panne. Le numéro est pour vériﬁ cation.

(Aide): Cliquez pour vériﬁ er la cause possible du DTC.

Rapport: Enregistrez le résultat de diagnostic actuel sous forme de rapport de diagnostic

et imprimez-le directement.

C. Eﬀ acer le code d'erreur

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Cette fonction sert à eﬀ acer le DTC de la mémoire de l'ECU du système testé.

Cliquez sur "Eﬀ acer le code d'erreur", puis le système peut supprimer automatiquement le

DTC existant et faire apparaître la boîte de dialogue "DTC eﬀ acé avec succès".

Remarque: pour les véhicules en général, veuillez suivre strictement la séquence normale: lire le

DTC, l'eﬀ acer, faire un test, relire le DTC pour vériﬁ cation, réparer le véhicule, eﬀ acer le DTC et

réessayer pour conﬁ rmer que le DTC n'apparaît plus.

D. Lire le ﬂ ux de données

Cette fonction est principalement utilisée pour lire et aﬃ cher les données et les paramètres

en temps réel de l'ECU de la voiture. En observant ces ﬂ ux de données, les techniciens de

maintenance peuvent comprendre les performances globales du véhicule et proposer des

suggestions de maintenance.

Boutons d'écran:

Tout sélectionner: Si vous souhaitez vériﬁ er un ﬂ ux de données, cochez la case avant son

nom. Si vous souhaitez choisir tous les ﬂ ux de données, cliquez sur ce bouton.

Désélectionner: Cliquez sur ce bouton pour désélectionner tous les flux de données

vériﬁ és.

OK: Confirmez les opérations en cours. Cliquez sur «OK» après la sélection, puis le

système aﬃ chera les données dynamiques des ﬂ ux de données sélectionnés.

Boutons d'écran:

(Graphique): Cliquez dessus et les flux de données sont affichés dans des motifs

d'ondes dynamiques.

Rapport: Cliquez sur le bouton pour enregistrer le nombre de ﬂ ux de données actuels.

Enregistrer: Il est utilisé pour enregistrer les données de diagnostic aﬁ n que les utilisateurs

puissent les relire et les vériﬁ er. Si vous souhaitez arrêter la lecture, cliquez sur «stop» (la

case blanche avant la barre de progression)

Aide: Choisissez un ﬂ ux de données et cliquez sur le bouton pour vériﬁ er les informations

d'aide.

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Si le 1 / X apparaît, cela signifie que les options de flux de données ne sont pas

entièrement affichées. Faites glisser l'écran de bas en haut pour afficher les options

restantes. Avec 3 modes d'affichage disponibles, vous pouvez le parcourir de manière

appropriée:

Figure: Aﬃ che les paramètres avec des motifs d'ondes.

Valeur: Le mode d'aﬃ chage par défaut aﬃ che les paramètres avec des nombres et des

listes.

Remarque: Si la valeur du ﬂ ux de données n'est pas dans la plage de valeurs standard, le ﬂ ux de

données sera aﬃ ché en rouge.

Combiner: Les graphiques sont présentés ensemble pour permettre aux utilisateurs de

faire des comparaisons.

Remarque: Diﬀ érentes options de ﬂ ux de données sont marquées de diﬀ érentes couleurs.

Comment vériﬁ er un motif d'onde?

Cliquez .

Sur la page d'affichage des motifs d'ondes, l'utilisateur peut effectuer les opérations

suivantes:

Max./Min.: Cliquez pour déﬁ nir la valeur la plus élevée / la plus basse. Une fois que la

valeur courante dépasse la valeur déﬁ nie, le système émet un avertissement.

Déﬁ ni par l'utilisateur: cliquez sur «<» sur le côté droit de l'écran, puis déﬁ nissez les

options de ﬂ ux de données à vériﬁ er par vous-même.

Choisissez les options de ﬂ ux de données à vériﬁ er (Remarque: Seul un maximum de 4

ﬂ ux de données peut être aﬃ ché).

Si vous souhaitez supprimer la forme d'onde de certains ﬂ ux de données, désélectionnez-

la.

Comment vériﬁ er plusieurs motifs d’ondes ensemble?

Cliquez sur le bouton [Combiner], puis le système aﬃ chera les paramètres des ﬂ ux de

données sélectionnés avec des modèles d'ondes.

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E. Test d'activation

Cette fonction est utilisée pour tester si les composants d'exécution du système de

contrôle électronique peuvent fonctionner normalement.

Dossiers de diagnostic

Habituellement, chaque fois qu'une voiture est diagnostiquée, le système enregistre

chaque étape. Cette fonction aide les utilisateurs à entrer rapidement dans un véhicule

précédemment testé et à poursuivre ses tests sans recommencer. Cliquez sur

«enregistrements de diagnostic» et tous les enregistrements précédents seront aﬃ chés à

l'écran chronologiquement.

Boutons d'écran:

Tout sélectionner: cliquez dessus et sélectionnez tous les enregistrements de diagnostic.

Supprimer: cliquez sur le bouton pour supprimer certains enregistrements de diagnostic

vériﬁ és.

Désélectionner: cliquez dessus pour désélectionner tous les enregistrements de diagnostic

vériﬁ és.

Cliquez sur un enregistrement de diagnostic pour vériﬁ er les détails sur les informations

du véhicule et le DTC. Cliquez sur «Accès rapide» pour tester d'autres systèmes.

Rapport de diagnostic

Le rapport de diagnostic contient les informations du véhicule et ses défaillances du

système. Le rapport peut être imprimé via la connexion automatique à l'imprimante, ou

peut être partagé avec des communautés interactives, envoyé à des boîtes de messagerie

désignées ou partagé avec une plateforme tierce telle que FaceBook.

Remarque: Une fois le rapport produit, le technicien peut prendre une photo en temps réel du

véhicule et l'enregistrer en tant que ﬁ chier d'entretien du véhicule.

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5.2 Maintenance

Diﬀ érents modèles d'équipement seront équipés de diﬀ érentes fonctions de maintenance.

5.2.1 Réinitialisation de la lampe de maintenance

Le voyant d'entretien de la voiture est allumé, indiquant que le véhicule a besoin

d'entretien. Une fois la maintenance terminée, le kilométrage ou le temps de trajet doit

être remis à zéro, de sorte que le voyant de maintenance s'éteigne et que le cercle de

maintenance démarre à nouveau .

5.2.2 Correspondance de papillon des gaz

Il consiste à utiliser le décodeur de voiture pour initialiser les papillons des gaz, de sorte

que la valeur d'apprentissage de l'ECU revienne à l'état initial, aﬁ n de contrôler et d'ajuster

plus précisément l'action de l'accélérateur (ou du moteur de ralenti) pour réguler le

montant. Conditions nécessitant une correspondance des gaz:

a)Après le remplacement de l'unité de commande électronique, les caractéristiques

du fonctionnement ne sont pas démarrés dans l'unité de commande électronique et

l'adaptation de l'accélérateur est nécessaire.

b)coupure d'électricité de l'unité de commande électronique, la mémoire est perdue et

l'adaptation des gaz est nécessaire.

c)Après avoir remplacé l'ensemble papillon,l'adaptation des gaz est nécessaire.

d) Après avoir remplacé ou démonté l'entrée d'air, cela aﬀ ectera le contrôle du régime de

ralenti par la coordination de l'unité de commande électronique et du corps de papillon,

donc l'adaptation du papillon est nécessaire.

e)Une fois le papillon de gaz nettoyé, bien que les caractéristiques du potentiomètre

d'accélérateur de ralenti n'aient pas changé, sous la même ouverture de papillon, le

volume de gaz a changé et les caractéristiques de commande de ralenti ont changé.

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5.2.3 Réinitialisation de l'angle de braquage

La réinitialisation de l'angle de braquage consiste à trouver la position zéro relative à

laquelle la voiture continue de rouler en ligne droite. Avec cette position comme référence,

l'ECU peut calculer l'angle précis en tournant à gauche et à droite. En règle générale,

après avoir remplacé le capteur de position d'angle de braquage, remplacement des

pièces mécaniques du système de direction (telles que: boîtier de direction, colonne de

direction, rotule de biellette de direction, cornet à griffes), finition de l'alignement des

quatre roues, réparation du corps, etc., il est nécessaire de réinitialiser l'angle de braquage

à zéro.

5.2.4 Correspondance de la batterie

L'appariement de la batterie consiste à utiliser un équipement de diagnostic de voiture

pour effectuer un processus de réinitialisation sur l'unité de surveillance de la batterie

de voiture, effacer les informations de défaut d'origine concernant une alimentation

insuﬃ sante de la batterie et la faire correspondre. Utilisez les informations pertinentes de

la batterie existante comme norme pour permettre à l'unité de surveillance de fonctionner.

moniteur.

L'appariement de la batterie est nécessaire dans les situations suivantes:

a)Le remplacement de la batterie principale nécessite une correspondance de batterie

pour eﬀ acer les informations de batterie insuﬃ santes d'origine, pour éviter la détection

de fausses informations par le module de commande concerné et provoquer la

défaillance de certaines fonctions électroniques auxiliaires du véhicule, par exemple,

fonction marche-arrêt automatique, toit ouvrant sans fonction de déclenchement à une

touche, vitre électrique pas de fonctions automatiques, etc.

b)Le capteur de surveillance de la batterie utilise la fonction d'appariement de la batterie

pour réassocier le module de commande et le capteur de surveillance, aﬁ n de détecter

plus précisément l'utilisation de la quantité de la batterie et d'éviter que le compteur

n'invite de fausses informations et ne provoque de fausses alarmes.

5.2.5 Échappement ABS

Lorsque le système ABS contient de l'air, le système de freinage doit être évacué via la

fonction d'échappement ABS pour restaurer la sensibilité du système ABS.

De plus, il est nécessaire d'utiliser la fonction d'échappement ABS pour évacuer le

système ABS lors du remplacement de l'ordinateur ABS, de la pompe ABS, du frein de

maître-cylindre , du frein de cylindre , du frein de la canalisation et du frein de liquide .

5.2.6 Réinitialisation des plaquettes de frein

Lorsque la plaquette de frein est utilisée à une certaine épaisseur, elle s'usera sur la ligne

d'induction de plaquette de frein. À ce moment, la ligne d'induction de plaquette de frein

enverra une ligne d'induction de signal à l'ordinateur de bord, pour rappeler à remplacer

la plaquette de frein. Après les avoir remplacé, réinitialiser les plaquettes de frein, sinon la

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voiture continuera à alerter.

Besoin de réinitialiser:

a)Après avoir remplacé les plaquettes de frein et les capteurs d'usure des plaquettes de

frein;

b)Le témoin lumineux des plaquettes de frein est allumé

c)Après la réparation du court-circuit de la ligne du capteur de plaquette de frein

d)Après avoir changé le servomoteur

5.2.7 Régénération DPF

La fonction de régénération du DPF consiste principalement à utiliser régulièrement des

méthodes de combustion et d'oxydation (telles que la combustion à haute température, la

combustion des additifs pour carburant ou des catalyseurs pour réduire le point d'allumage

de la combustion des particules) pour netoyer les particules dans le piège, aﬁ n que les

performances du piège soient toujours optimales et stables.

Une correspondance de régénération DPF est requise dans les situations suivantes

a)Remplacer le capteur de contre-pression d'échappement;

b)Retrait ou remplacement du piège à particules;

c)Retrait ou remplacement de la buse d'additif pour carburant;

d)Démontage ou remplacement d'oxydant catalytique;

e)Le voyant de défaut de régénération du DPF est allumé et correspond après réparation;

f)Réparer et remplacer le module de contrôle de régénération DPF.

5.2.8 apprentissage des vitesses

Apprentissage adaptable du capteur de position du vilebrequin , et l'erreur d'usinage des

dents du vilebrequin reçu par le capteur de position du vilebrequin sont enregistrés dans

l'ordinateur pour un diagnostic plus précis des ratés d'allumage du moteur. Si un véhicule

équipé d'un moteur Delphi n'a pas subi d'apprentissage du signal de rapport de vitesse, le

voyant de panne s'allumera après le démarrage du moteur et un code d'erreur de signal

de rapport de vitesse P1336 non appris lors du test avec l'équipement de diagnostic. À ce

stade, le dispositif de diagnostic doit être utilisé pour eﬀ ectuer l'apprentissage du signal

de vitesse sur le véhicule. Après avoir terminé avec succès cette fonction spéciale, le

voyant de défaut s'éteint. Après avoir remplacé l'ECU du moteur, le capteur de position du

vilebrequin, le volant du vilebrequin et les codes d'erreur par des signaux d'engrenage qui

n'ont pas été appris, l'apprentissage du signal d'engrenage est nécessaire.

5.2.9 Correspondance antivol

Afin d'éviter que la voiture ne soit utilisée par des clés illégales, la fonction de

correspondance des clés antivol permet au système de contrôle antivol de la voiture de

reconnaître et d'autoriser la clé à distance avant que la voiture puisse être allumée et

utilisée normalement. De plus, lors du remplacement de la clé de contact, d'allumage,

du combiné d'instruments, du calculateur moteur (ECU), du module de commande de

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carrosserie (BCM) et de la batterie de la télécommande, la clé antivol doit être appariée.

5.2.10 Code d'injecteur

Écrire le code réel de l'injecteur de carburant ou réécrire le code stocké dans l'ECU

dans le code correspondant à la buse de carburant de chaque cylindre, aﬁ n de contrôler

et corriger plus précisément le volume d'injection de carburant de chaque cylindre.

Habituellement, après avoir remplacé l'ECU et les injecteurs de carburant, il est nécessaire

de conﬁ rmer ou de recoder les buses de carburant de chaque cylindre aﬁ n que le cylindre

puisse mieux identifier les buses de carburant de chaque cylindre et contrôler avec

précision l'injection de carburant.

5.2.11 Réinitialisation de la pression des pneus

Lorsque le voyant de défaillance de la pression des pneus de la voiture est allumé,

après l'entretien, il est nécessaire de réinitialiser la pression des pneus via la fonction

de réinitialisation de la pression des pneus pour éteindre l'indicateur de défaillance de la

pression des pneus. La pression des pneus est trop basse ou fuit, le remplacement ou

l'installation de l'équipement de surveillance de la pression des pneus, le remplacement

des pneus, les dommages du capteur de pression des pneus, les pneus avec fonction

de surveillance de la pression des pneus en cas de rotation des pneus, etc., une fois la

réparation terminée Réinitialisation de la pression des pneus.

5.2.12 Calibrage du niveau de suspension

Cette fonction permet de régler la hauteur du véhicule. Lorsque le capteur de hauteur

du véhicule ou le module de commande du système de suspension pneumatique est

remplacé ou que le niveau de la voiture est incorrect, cette fonction doit être exécutée

pour régler le capteur de hauteur du véhicule pour l'étalonnage du niveau.

5.2.13 Correspondance des phares

Cette fonction peut initialiser le système de phare adaptatif. Le système de phares

adaptatifs peut déterminer s'il faut allumer automatiquement les phares en fonction de

luminosité ambiante, surveiller la vitesse de conduite et la posture du corps du véhicule, et

ajuster l'angle d'éclairage des phares à temps.

5.2.14 Correspondance de boîte de vitesses

Cette fonction peut compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses et améliorer la

qualité des changements de vitesse. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée

(après que certaines batteries sont éteintes), cela entraînera un retard de changement de

vitesse ou un impact sur la voiture. À l'heure actuelle, cette fonction consiste à faire en

sorte que la boîte de vitesses se compense automatiquement en fonction des conditions

de conduite, pour ainsi obtenir une qualité de passage plus confortable et plus idéale.

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5.2.15 Initialisation du toit ouvrant

Cette fonction peut régler le verrouillage du toit ouvrant , la fermeture quand il pleut, la

fonction de mémoire du toit ouvrant coulissant / basculant et le seuil de température

extérieure.

5.2.16 Recirculation des gaz rejeté

Cette fonction peut compléter à régler le recirculation des gaz rejeté

5.2.17 Réglage de l'instrument

a)L'ajustement du kilométrage du compteur consiste à copier, écrire ou modifier les

kilomètres. Autrement dit, utiliser l'ordinateur de diagnostic de voiture et le câble de

données pour copier, écrire ou modiﬁ er les données de la puce dans le compteur pour

que le compteur aﬃ che le kilométrage réel.

b)Normalement, lorsque le capteur de vitesse du véhicule est endommagé ou que

l'instrument ne montre pas le kilométrage exact, un ajustement du kilométrage est

nécessaire une fois la réparation terminée.

5.2.18 Réinitialisation de l'airbag

Cette fonction peut réinitialiser les données de l'airbag et effacer l'indicateur de défaut

de collision de l'airbag; lorsque le véhicule est en collision et que l'airbag est déployé, un

code d'erreur apparaîtra. L'indicateur d'airbag est allumé et le code d'erreur ne peut pas

être eﬀ acé. Étant donné que les données de l'ordinateur de l'airbag sont non-réutilisable,

toutes les pièces doivent être remplacées par de nouveaux accessoires si nécessaire,

mais après l'exécution de cette fonction, les données de l'ordinateur de l'airbag peuvent

être restaurées et le code d'erreur peut être effacé. L'indicateur d'airbag s'éteint et

l'ordinateur de l'airbag peut continuer à être utilisé.

5.2.19 Mode de transport

Afin de réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être

désactivées, y compris la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau

d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc. À ce stade, le mode

de transport doit être désactivé pour rétablir le véhicule à la normale.

5.2.20 Réglage A / F (contrôle du rapport air-carburant)

Déﬁ nir ou apprendre les paramètres du rapport air / carburant.

5.5.21 Paramètres de démarrage et d'arrêt

Le véhicule est caché en faisant glisser l'ordinateur pour ouvrir ou fermer la fonction de

démarrage / arrêt automatique (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et soit

pris en charge par le matériel).

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5.2.22 Réinitialisation des NOX

Un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz rejeté.

Pour réinitialiser et remplacer le convertisseur catalytique NOX après une panne de NOX,

il est nécessaire de réinitialiser la valeur d'apprentissage du convertisseur catalytique

stockée dans l'ECU du moteur.

5.2.23 Réinitialisation de l'urée (ﬁ ltre d'échappement du moteur diesel)

Une fois que le ﬂ uide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée automobile) a été

remplacé ou rempli, l'opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire.

5.2.24 Calibration du siège

Utilisé pour le remplacement des sièges avec fonction mémoire et correspondance après

maintenance.

5.2.25 Démarrage électronique de la pompe à eau

Avant que le système de refroidissement évacue, utiliser cette fonction pour activer la

pompe à eau électronique.

5.2.26 Modiﬁ cation des pneus

Le paramètre de taille de pneu après la modiﬁ cation ou le remplacement du pneu.

5.2.27 Calibration des portes et fenêtres

Effectuer une correspondance de porte et de fenêtre, de sorte que l'ECU restaure la

mémoire initiale et restaure les fonctions d'élévation automatique et d'abaissement

automatique de la lève-vitre électrique.

5.2.28 paramètres de langue

Changer le langage du système de contrôle

5.3 Test et impression rapide

Il adopte le mode de détection intelligent. Une fois le véhicule connecté, le système

reconnaît automatiquement les informations sur le véhicule, vérifie automatiquement

le véhicule et génère automatiquement un rapport. L'impression automatique peut être

réglée pour qu'aucune intervention humaine ne soit nécessaire tout au long du processus.

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5.4 ThinkStore

ThinkStore, lancé par THINKCAR TECH, est l'endroit où vous pouvez télécharger tous les

logiciels de diagnostic et acheter des produits matériels. Dans le magasin, des logiciels de

diagnostic et d'entretien des véhicules peuvent être achetés. Chaque logiciel de diagnostic

a une introduction détaillée de la fonction, ainsi que des évaluations et commentaires des

utilisateurs sur le logiciel. Tous les produits matériels peuvent également être achetés en

ligne et le prix peut être déduit en utilisant des points (1 point = 1 USD).

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5.5 ThinkFile

Il est utilisé pour enregistrer et établir le fichier des véhicules diagnostiqués. Le fichier

est créé en fonction du NIV du véhicule et du temps de vériﬁ cation, y compris toutes les

données liées au diagnostic telles que les rapports de diagnostic, les enregistrements de

ﬂ ux de données, les images thermiques, les images et vidéos endoscopiques.

5.6 Mise à jour du logiciel

Ce module vous permet de mettre à jour le logiciel de diagnostic et l'application et de

déﬁ nir les logiciels fréquemment utilisés.

Si vous n'avez pas téléchargé le logiciel en cours d'enregistrement du produit ou un

message contextuel vous invitant à mettre à jour certains nouveaux logiciels, vous pouvez

utiliser cette option pour le télécharger ou le garder synchronisé avec la dernière version.

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5.7 ThinkModule

C'est l'entrée pour utiliser des composants de fonction modulaires. Sur l'écran, vous

pouvez rechercher et utiliser des modules fonctionnels déjà connectés à l'hôte, vériﬁ er les

modules fonctionnels déjà achetés ou acheter les modules fonctionnels nécessaires.

5.8 Paramètres

L'hôte utilise les paramètres système. Une fois le réglage initial terminé, l'utilisateur peut

modiﬁ er ou ajouter des informations connexes ici.

5.8.1 Informations sur le compte

Les utilisateurs de ThinkTool doivent enregistrer les informations suivantes, notamment les

e-mails, les points, les commandes, la page d'accueil, etc.

Commandes: registres d'achat de logiciels de diagnostic

Points: Les points peuvent être gagnés en participant à des événements organisés par

THINKCAR, ou en recommandant à d'autres d'acheter nos produits. Chaque 1 point

déduit 1 USD lors de l'achat des produits et services de THINKCAR.

DONGLES: Il est utilisé pour activer le connecteur ThinkDiag et se lier à l'hôte, qui peut

réaliser un diagnostic sans ﬁ l en se connectant à Bluetooth.

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5.8.2 Gestion de la clientèle

Les informations de tous les clients dont les véhicules ont été diagnostiqués seront

aﬃ chées ici tour à tour.

5.8.3 Informations sur l'atelier de réparation

Ajoutez les informations de l'atelier de réparation, qui seront aﬃ chées au propriétaire dans

le diagnostic.

5.8.4 Connexion Internet

Conﬁ gurer le réseau WIFI connectable.

5.8.5 Mise à jour du ﬁ rmware

Vériﬁ ez si le ﬁ rmware est la dernière version. Cliquez sur "Vériﬁ er la version" pour vériﬁ er

s'il existe la dernière version sur le serveur.

5.8.6 Langue

Prise en charge anglais, français, allemand, russe, italien, espagnol, portugais, japonais.

5.8.7 Fuseau horaire

Conﬁ gurer automatiquement l'heure en fonction du fuseau horaire sélectionné.

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6 Q&R

Nous listons ici quelques questions et réponses courantes liées à cet outil.

Q: Pourquoi n'a-t-il aucune réponse lorsqu'il est connecté à un ordinateur de

voiture?

R: Vérifiez si la connexion avec le siège de diagnostic du véhicule est normale, si le

contacteur d'allumage est activé et si la voiture prend en charge l'outil.

Q: Pourquoi le système s'arrête-t-il pendant la lecture du ﬂ ux de données?

R: Cela peut être dû à des connecteurs desserrés. Veuillez éteindre l'outil, connecter le

connecteur fermement, puis le rallumer.

Q: Pourquoi l'écran hôte clignote lorsque le moteur démarre?

R: Elle est normale et causée par des interférences électromagnétiques.

Q: Comment mettre à niveau le logiciel système?

R: 1. Démarrez l'outil et assurez une connexion Internet stable.

2. Configuration: sélectionnez «Version du système», puis cliquez sur «Vérifier la

version» pour accéder à l'interface de mise à niveau du système.

3. Terminez le processus en suivant les instructions à l'écran étape par étape. Cela

peut prendre quelques minutes selon la vitesse d'Internet. Veuillez être patient. Une

fois la mise à niveau terminée, l'outil redémarre automatiquement et entre dans

l'interface principale.

Q: Veuillez expliquer le compte et les points.

R: Pour utiliser THINKTOOL, vous devez créer un compte. Chaque compte a la possibilité

de gagner des points en recommandant à d'autres d'acheter des produits et en

participant à des événements officiels. 1 point peut être déduit pour 1 dollar lors de

l'achat de produits ou services.

Q: Comment ajouter des modules de fonction?

R: THINKCAR TECH INC propose 9 autres modules fonctionnels. Vous pouvez les

acheter sur le site oﬃ ciel ou le ThinkStore dans l'outil.

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Conditions de garantie

Cette garantie s'applique uniquement aux utilisateurs et distributeurs qui achètent des

produits THINKCAR TECH INC par le biais de procédures normales. Dans un délai d'un

an à compter de la date de livraison, THINKCAR TECH garantit ses produits électroniques

contre les dommages causés par des défauts de matériaux ou de fabrication. Les

dommages à l'équipement ou aux composants dus à un abus, une modification non

autorisée, une utilisation à des fins non conçues, un fonctionnement d'une manière

non spécifiée dans les instructions, etc. ne sont pas couverts par cette garantie.

L'indemnisation pour les dommages au tableau de bord causés par le défaut de cet

équipement est limitée à la réparation ou au remplacement.

THINKCAR TECH ne supporte aucune perte indirecte et accidentelle. THINKCAR TECH

jugera de la nature des dommages à l'équipement selon ses méthodes d'inspection

prescrites. Aucun agent, employé ou représentant commercial de THINKCAR TECH

n'est autorisé à faire une conﬁ rmation, un avis ou une promesse concernant les produits

THINKCAR TECH.

Ligne de service: 1-833-692-2766

Emaill du service à la clientèle: [email protected]

Page oﬃ cial: www.mythinkcar.com

Le didacticiel sur les produits, les vidéos, la FAQ et la liste de couverture sont disponibles

sur le site oﬃ ciel de Thinkcar.

Suivez nous sur

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Contenido

1 Manual de Inicio Rápido .................................................................................1

1.1 Uso Inicial .......................................................................................................1

1.1.1 Allumer la machine ................................................................................1

1.1.2 Conﬁ guración de Idioma .......................................................................1

1.1.3 Conectar WIFI ........................................................................................2

1.1.4 Elegir Zona Horaria ................................................................................2

1.1.5 Acuerdo de Usuario ...............................................................................2

1.1.6 Crear una Cuenta ..................................................................................3

1.1.7 Ingresar la Información del Taller de Reparaciones...............................3

1.2 Instalación de Impresora ................................................................................4

2 Información general ........................................................................................7

2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II .........................................................................7

2.2 Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC)................................................7

2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC) ..................................8

2.4 Monitores de Preparación OBD II...................................................................9

2.5 Estado de preparación del monitor OBD II ...................................................10

2.6 OBD II Déﬁ nitions .........................................................................................10

3 Descripción del producto .............................................................................12

3.1 Introducciones generales .............................................................................12

3.1.1 Host de diagnóstico .............................................................................12

3.1.2 Parámetro ............................................................................................14

4 Preparación ....................................................................................................15

4.1 Cargar el host ...............................................................................................15

4.2 Batterie .........................................................................................................15

4.3 Encendido y Apagado...................................................................................16

4.3.1 Encendido ............................................................................................16

4.3.2 Apagado ...............................................................................................16

5 Descripciones de Funciones ........................................................................16

5.1 Diagnóstico ...................................................................................................16

5.2 Mantenimiento ..............................................................................................23

5.2.1 Restablecimiento de la lámpara de mantenimiento .............................23

5.2.2 Emparejamiento de la válvula de mariposa .........................................23

5.2.3 Reinicio del ángulo de dirección ..........................................................24

5.2.4 Coincidencia de batería .......................................................................24

5.2.5 Escape ABS .........................................................................................24

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5.2.6 Restablecimiento de la pastilla de freno ..............................................24

5.2.7 Regeneración DPF ..............................................................................25

5.2.8 Aprendizaje de comunicación de engranaje ........................................25

5.2.9 Coincidencia antirrobo .........................................................................25

5.2.10 Código del inyector de combustible ...................................................26

5.2.11 Reinicio de presión de neumáticos ....................................................26

5.2.12 Calibración del nivel de suspensión ..................................................26

5.2.13 Coincidencia de faros ........................................................................26

5.2.14 Coincidencia de caja de cambios ......................................................27

5.2.15Inicialización del techo corredizo ........................................................27

5.2.16Recirculación de gases de escape .....................................................27

5.2.17Ajuste del instrumento ........................................................................27

5.2.18 Reinicio del airbag .............................................................................27

5.2.19 Modo Transport .................................................................................. 27

5.2.20 Ajuste A/F (relación aire-combustible) ...............................................28

5.2.21 Conﬁ guración de iniciar y detener .....................................................28

5.2.22 Reinicio de NOX ................................................................................28

5.2.23 Reinicio de urea (ﬁ ltro de escape del motor diésel) ........................... 28

5.2.24 Calibración del asiento ......................................................................28

5.2.25 Arranque electrónico de la bomba de agua .......................................28

5.2.26 Modiﬁ cación de neumáticos ..............................................................28

5.2.27 Calibración de puertas y ventanas ....................................................28

5.2.28 Conﬁ guración de lenguaje .................................................................28

5.3 Comprobación rápida e impresión................................................................29

5.4 ThinkStore ....................................................................................................29

5.5 ThinkFile .......................................................................................................30

5.6 Actualización de software .............................................................................30

5.7 ThinkModule .................................................................................................31

5.8 Conﬁ guraciones............................................................................................31

5.8.1 Información de la cuenta .....................................................................31

5.8.2 Gestión de Clientes .............................................................................32

5.8.3 Información del taller de reparaciones .................................................32

5.8.4 Conexión a Internet .............................................................................32

5.8.5 Actualización de ﬁ rmware ....................................................................32

5.8.6 Idioma ..................................................................................................32

5.8.7 Zona horaria ........................................................................................32

6 Q&A .................................................................................................................33

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1 Manual de Inicio Rápido

1.1 Uso Inicial

Al usar la herramienta al principio, se deben realizar las siguientes conﬁ guraciones.

1.1.1 Allumer la machine

Después de presionar el botón de encendido, la imagen aparecerá en la pantalla como

se muestra a continuación.

1.1.2 Conﬁ guración de Idioma

Seleccione el idioma de la herramienta entre los idiomas que se muestran en la interfaz.

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1.1.3 Conectar WIFI

El sistema buscará automáticamente todas las redes WIFI disponibles y puede elegir el

WIFI que quiere. Si la red elegida está abierta, puede conectarla directamente; Si la red

elegida está encriptada, debe ingresar la contraseña correcta. Luego puede conectar WIFI

después de hacer clic en "conectar".

Notas: se debe conﬁ gurar el Wi-Fi. Si no hay una red Wi-Fi disponible cerca, puede habilitar el

"Punto de Acceso Móvil Portátil".

1.1.4 Elegir Zona Horaria

Elija la zona horaria de la ubicación actual, luego el sistema conﬁ gurará automáticamente

la hora de acuerdo con la zona horaria que elija.

1.1.5 Acuerdo de Usuario

Lea atentamente todos los términos y condiciones del acuerdo de usuario. Elija "Aceptar

todos los términos anteriores" y haga clic en el botón "Aceptar" para completar el proceso

de registro. Luego, la página saltará a la interfaz "Felicitaciones por su registro exitoso".

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La conﬁ guración inicial ﬁ naliza después de los pasos anteriores. Saltará automáticamente

a la interfaz de trabajo después de 3 segundos.

1.1.6 Crear una Cuenta

Debe registrar una cuenta a través de su correo electrónico. Si ha tenido otros productos

de la serie THINK, puede iniciar sesión directamente con la cuenta disponible.

1.1.7 Ingresar la Información del Taller de Reparaciones

Ingrese la información del taller de reparación, que se mostrará en el informe de

diagnóstico.

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1.2 Instalación de Impresora

La impresora está instalada en la parte posterior del host. Por favor siga los pasos a

continuación:

1. Retire los tornillos del plano posterior y luego retire el plano posterior de la unidad

principal.

2. Inserte la ranura de la tarjeta host en el costado de la impresora.

3. Presione la hebilla en el costado de la impresora para encajarla en el host.

4. Después de encender el host, reconocerá y conectará automáticamente la impresora.

Información Registrada

en un sistema de recuperación o transmitirse de ninguna forma o por ningún medio,

electrónico, mecánico, fotocopiado y grabación o de otra manera, sin el permiso previo por

escrito de THINKCAR. La información aquí contenida está diseñada solo para el uso de

esta unidad. THINKCAR no es responsable del uso de esta información aplicada a otras

unidades. Declaración: THINKCAR posee todos los derechos de propiedad intelectual

del software utilizado por este producto. Para cualquier acción de ingeniería inversa o

craqueo contra el software, THINKCAR bloqueará el uso de este producto y se reserva el

derecho de perseguir sus responsabilidades legales.

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Información Registrada

THINKTOOL es una marca registrada de THINKCAR TECH CO., LTD. Todas las demás

marcas comerciales, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos y nombres

de compañías de THINKTOOL mencionados en este manual son marcas comerciales,

marcas registradas, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos, nombres de

compañías o son propiedad de THINKCAR o sus afiliados. En países donde no se

registran las marcas registradas, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos y

nombres de compañías de THINKTOOL, THINKTOOL reclama otros derechos asociados

con marcas registradas, marcas de servicio, nombres de dominio, logotipos y nombres

de compañías no registradas. Otros productos o nombres de compañías mencionados

en este manual pueden ser marcas comerciales de sus respectivos propietarios. No

puede utilizar ninguna marca comercial, marca de servicio, nombre de dominio, logotipo

o nombre de la empresa de THINKTOOL o de terceros sin el permiso del propietario de la

marca comercial, marca de servicio, nombre de dominio, logotipo o nombre de la empresa

correspondiente. Puede comunicarse con THINKCAR TECH INC visitando el sitio web en

www.mythinkcar.com o escribiendo a THINKCAR TECH CO., LTD.

Avis général

Otros nombres de productos utilizados en este documento son solo para fines de

identificación y pueden ser marcas comerciales de sus respectivos propietarios.

THINKCAR renuncia a todos y cada uno de los derechos sobre esas marcas.

Existe la posibilidad de que esta unidad no sea aplicable a algunos de los modelos o

sistemas de vehículos enumerados en la sección de diagnóstico debido a diferentes

países, áreas y/o años.

No dude en ponerse en contacto con THINKCAR si encuentra tales preguntas. Estamos

para ayudarlo a resolver el problema lo antes posible.

Disclaimer

Para aprovechar al máximo esta unidad, debe estar familiarizado con el motor.

Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se

basan en la información más reciente al momento de la publicación. Se reserva el

derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso.

THINKCAR o sus ﬁ liales no serán responsables ante el comprador de esta unidad o de

terceros por ningún daño, pérdida, costo o gasto del comprador o de terceros debido

a las siguientes razones: reparación, modificación o incumplimiento estricto de la

operación de THINKCAR e Instrucciones de mantenimiento.

THINKCAR no será responsable de ningún daño o problema causado por el uso de

cualquier opción o producto consumible que no sean los designados por THINKCAR

como Productos Originales de THINKCAR o Productos Aprobados por THINKCAR.

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THINKCAR

Precauciones de Seguridad y Advertencias

Para evitar lesiones personales o daños a los vehículos y/o esta herramienta, lea

atentamente este manual del usuario y observe las siguientes precauciones de seguridad

como mínimo siempre que trabaje en un vehículo:

Siempre realice pruebas de automotrices en un entorno seguro.

No intente operar ni observar la herramienta mientras conduce un vehículo. Operar u

observar la herramienta causará distracción al conductor y podría causar un accidente

fatal.

Use protección ocular de seguridad que cumpla con los estándares ANSI.

Mantenga la ropa, el cabello, las manos, las herramientas, el equipo de prueba, etc.

lejos de todas las piezas móviles o calientes del motor.

Opere el vehículo en un área de trabajo bien ventilada: los gases de escape son

venenosos.

Coloque bloques delante de las ruedas motrices y nunca deje el vehículo desatendido

mientras realiza las pruebas.

Tenga mucho cuidado cuando trabaje alrededor de la bobina de encendido, la tapa del

distribuidor, los cables de encendido y las bujías. Estos componentes crean voltajes

peligrosos cuando el motor está funcionando.

Coloque la transmisión en P (para A/T) o N (para M/T) y asegúrese de que el freno de

estacionamiento esté desactivado.

Mantenga cerca un extintor de incendios adecuado para incendios de gasolina/

químicos/ eléctricos.

No conecte ni desconecte ningún equipo de prueba mientras el encendido esté

encendido o el motor esté funcionando

Mantenga esta herramienta seca, limpia, libre de aceite/agua o grasa. Use un

detergente suave sobre una tela limpia para limpiar el exterior de la herramienta cuando

sea necesario.

Utilice un adaptador de corriente DC 5V para cargar la herramienta. No somos

responsables de ningún daño o pérdida causados por el uso de adaptadores de

corriente no nocturnos.

Una introducción a la empresa

THINKCAR TECH es un desarrollador de alta creatividad de herramientas de diagnóstico

de vehículos. A través de unir ideas creativas fáciles de usar con tecnologías, la compañía

ha producido los productos de la serie Think presentados como la mejor experiencia

e imaginación extraordinaria, incluyendo THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG,

THINKPLUS, THINKSCAN y THINK-TOOL. Esos productos resultan ser una nueva

generación de herramientas de diagnóstico a través de formularios de productos creativos

orientados al usuario y sistema de servicio. THINKCAR TECH se esfuerza constantemente

por la perfección en todos los aspectos del diseño de productos, selección de materiales,

fabricación y servicios de software.

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THINKCAR

2 Información general

2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II

La primera generación de Diagnósticos a Bordo (OBD I) fue desarrollada por la Junta de

Recursos del Aire de California (ARB) e implementada en 1988 para monitorear ciertos

componentes de control de emisiones en los vehículos. Con el desarrollo de la tecnología

y el creciente deseo de mejorar los sistemas de Diagnóstico a Bordo, se ha desarrollado

una nueva generación de sistemas de diagnóstico a bordo. Esta segunda generación de

normas de Diagnóstico a Bordo se llama "OBD II". El sistema OBD II está diseñado para

monitorear los sistemas de control de emisiones y las condiciones críticas del vehículo

con motor. Cuando se detecta un problema, el sistema OBD II enciende una luz de

advertencia (MIL) en el panel de instrumentos del vehículo para alertar al conductor, por

lo general con la frase "Veriﬁ car Motor" o "Servicio del Motor Pronto". El sistema también

almacenará información importante sobre fallas detectadas para que los técnicos puedan

encontrar y resolver problemas con precisión. A continuación, siguen tres piezas de

información valiosa de este tipo:

1) Si la luz indicadora de Mal Funcionamiento (MIL) se ordena "encendido" o "apagado";

2) Que, si los hay, se almacenan Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC);

3) Estado del Monitor de Preparación.

2.2 Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC)

Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II son códigos almacenados por

el sistema de diagnóstico de la computadora a bordo en respuesta a un problema

encontrado en el vehículo. Estos códigos identifican un área problemática particular y

están destinados a proporcionarle una guía sobre dónde podría estar ocurriendo una falla

dentro de un vehículo. Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II consisten en un

código alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una letra, identiﬁ ca qué sistema

de control establece el código. El segundo carácter, un número, 0-3; otros tres caracteres,

un carácter hexadecimal, 0-9 o A-F proporcionan información adicional sobre dónde se

originó el DTC y las condiciones de funcionamiento que causaron su establecimiento. A

continuación, se muestra un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos:

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DTC Ejemplar

P0201

Sistemas

P=Tren Motriz

B=uerpo

C=Chasis

U=Red

Identiﬁ ca qué sección del sistema

está funcionando mal

Tipo de Código

0 - Genérico (SAE)

1 - Fabricante Especíﬁ co

2 - Genérico (Códigos ‘’P‘’) y

Fabricante Especíﬁ co

(Códigos ”B”, “C” y “U”)

3 - Tanto Genérico como

Fabricante Especíﬁ co

incluidos

Subsistemas

Identiﬁ ca el sistema donde se encuentra

el problema. Los sistemas de Código "P"

se enumeran a continuación. El sistema

de Código “B”, “C” y “U” variará.

0 - Medición de combustible y aire:

Control auxiliar de emisiones

1 - Medición de combustible y aire

2 - Medición de combustible y aire

(Solo falla del circuito del inyector)

3 - Sistema de encendido o falla de

encendido

4 - Sistema auxiliar de control

de emisiones

5 - Control de velocidad del vehículo y

sistema de control de ralentí

6 - Circuitos de computadora y salida

7 - Transmisión

8 - Transmisión

9 - Transmisión

A - Propulsión Híbrida

B - Propulsión Híbrida

C - Propulsión Híbrida

2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC)

El DLC (Conector de Enlace de Datos o Conector de Enlace de Diagnóstico) suele ser

un conector de 16 pines donde los lectores de códigos de diagnóstico interactúan con la

computadora a bordo del vehículo. El DLC normalmente se encuentra a 12 pulgadas del

centro del panel de instrumentos (tablero), debajo o alrededor del lado del conductor para

la mayoría de los vehículos. Si el Conector de Enlace de Datos no se encuentra debajo

del tablero, debe haber una etiqueta que indique la ubicación. Para los vehículos asiáticos

y europeos, el DLC está ubicado detrás del cenicero y el cenicero debe retirarse para

acceder al conector. Si no se puede encontrar el DLC, consulte el manual de servicio del

vehículo para conocer la ubicación.

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2.4 Monitores de Preparación OBD II

Una parte importante del sistema OBD II de un vehículo son los Monitores de Preparación,

que son indicadores utilizados para averiguar si todos los componentes de emisiones han

sido evaluados por el sistema OBD II. Están ejecutando pruebas periódicas en sistemas

y componentes especíﬁ cos para garantizar que estén funcionando dentro de los límites

permitidos.

Actualmente, Hay once monitores de preparación OBD II (o monitores I / M) definidos

por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). No todos los monitores son

compatibles con cualquier vehículo y el número exacto de monitores en cualquier vehículo

depende de la estrategia de control de emisiones del fabricante del vehículo.

Monitores continuos: algunos de los componentes o sistemas del vehículo se prueban

continuamente mediante el sistema OBD II del vehículo, mientras que otros se prueban

solo en condiciones específicas de funcionamiento del vehículo. Los componentes

monitoreados continuamente listados a continuación siempre están listos:

1. Fallo de encendido

2. Sistema de Combustible

3. Componentes Integrales (CCM)

Una vez que el vehículo está funcionando, el sistema OBD II veriﬁ ca continuamente los

componentes anteriores, monitorea los sensores clave del motor, vigila la falla del motor y

monitorea las demandas de combustible.

Monitores no continuos: a diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y

componentes del sistema del motor requieren que el vehículo se opere bajo condiciones

específicas antes de que esté lista la identificación del monitor. Estos monitores se

denominan monitores no continuos y se enumeran a continuación:

1) Sistema EGR

2) Sensores de O2

3) Catalizador

4) Sistema de Evaporación

5) Calentador de Sensor de O2

6) Inyección de Aire Secundario

7) Catalizador Calentado

8) Sistema de A/C

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2.5 Estado de preparación del monitor OBD II

Los sistemas OBD II deben indicar si el sistema de monitor PCM del vehículo ha

completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido probados

serán reportados como "Listo" o "Terminado", lo que signiﬁ ca que han sido probados por

el sistema OBD II.

El propósito de registrar el estado de preparación es permitir que los inspectores

determinen si el sistema OBD II del vehículo ha probado todos los componentes y/o

sistemas. Después de realizar el ciclo de conducción apropiado, el Módulo de Control del

Tren Motriz (PCM) conﬁ gura el monitor como "Listo" o "Terminado". El ciclo de manejo

que habilita un monitor y establece los códigos de preparación en "Listo" varía para cada

monitor individual. Una vez que un monitor se configura como "Listo" o "Terminado",

permanecerá en este estado. Varios factores, incluida la eliminación de los Códigos de

Diagnóstico de Problemas (DTC) con un lector de códigos o una batería desconectada,

pueden hacer que los Monitores de Preparación estén conﬁ gurados en "No Listo". Dado

que los tres monitores continuos evalúan constantemente, se informarán como "Listo"

todo el tiempo. Si no se ha completado la prueba de un monitor no continuo compatible

especíﬁ ca, el estado del monitor se informará como "No Terminado" o "No Listo".

Para que el sistema de monitoreo OBD esté listo, el vehículo debe conducirse bajo

condiciones normales de operación. Estas condiciones de funcionamiento pueden incluir

la conducción en carretera y el estacionamiento después de conducir, la conducción

urbana y una combinación de al menos un período nocturno. Para obtener información

especíﬁ ca sobre cómo preparar el sistema de monitoreo OBD del vehículo, consulte el

manual del propietario del vehículo.

2.6 OBD II Déﬁ nitions

Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) -- Terminología OBD II para la computadora

de a bordo que controla el motor y la transmisión.

Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) -- La luz indicadora de mal funcionamiento

(Servicio de Motor Pronto, Comprobar Motor) es un término utilizado para la luz en el

panel de instrumentos. Es para alertar al conductor y/o al técnico de reparación que

hay un problema con uno o más de los sistemas del vehículo y puede causar que las

emisiones excedan los estándares federales. Si el MIL se ilumina con una luz constante,

indica que se ha detectado un problema y que se debe reparar el vehículo lo antes

posible. Bajo ciertas condiciones, se desaconseja la operación del vehículo. El sistema

de diagnóstico a bordo del vehículo no puede apagar la MIL hasta que se completen las

reparaciones necesarias o las condiciones ya no existan.

DTC -- Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC) se utilizan para identiﬁ car qué parte

del sistema de control de emisiones está defectuosa.

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Criterios de Habilitación -- también denominados condiciones de habilitación. Son los

eventos o condiciones especíﬁ cos del vehículo que deben ocurrir dentro del motor antes

de que los diversos monitores se establezcan o funcionen. Algunos monitores requieren

que los vehículos sigan los procedimientos prescritos de "ciclo de manejo" como parte de

los criterios de activación. El ciclo de conducción varía de un vehículo a otro, para cada

monitor en cualquier vehículo en particular. consulte el manual de servicio de fábrica del

vehículo para conocer los procedimientos de habilitación especíﬁ cos.

Ciclo de Conducción OBD II: un modo específico de funcionamiento del vehículo

que proporciona las condiciones necesarias para configurar todos los monitores de

preparación aplicables al vehículo a la condición "listo". El propósito de completar un ciclo

de manejo OBD II es forzar al vehículo a ejecutar sus diagnósticos a bordo. Es necesario

realizar algún tipo de ciclo de manejo después de que los DTC se hayan borrado de la

memoria del PCM o después de que la batería se haya desconectado. La ejecución del

ciclo de conducción completo de un vehículo "conﬁ gurará" los monitores de preparación

para que se puedan detectar fallas futuras. Los ciclos de manejo varían según el vehículo

y el monitor que necesita restablecerse. Para el ciclo de manejo especíﬁ co del vehículo,

consulte el manual de servicio.

Congelar Datos de Cuadro -- Cuando ocurre una falla relacionada con las emisiones, el

sistema OBD II no solo establece un código, sino que también registra una instantánea

de los parámetros de operación del vehículo para ayudar a identificar el problema.

Este conjunto de valores se conoce como Datos de Cuadro Congelado y puede incluir

parámetros importantes del motor, como las RPM del motor, la velocidad del vehículo, el

ﬂ ujo de aire, la carga del motor, la presión del combustible, el valor de compensación del

combustible, la temperatura del refrigerante del motor, el avance del tiempo de encendido

o el estado del circuito cerrado.

Ajuste de Combustible (FT) -- ajuste de retroalimentación al plan básico de combustible.

La corrección de combustible a corto plazo se reﬁ ere al ajuste dinámico o inmediato. El

ajuste del consumo de combustible a largo plazo es un ajuste gradual del cronograma

de calibración del combustible, no un ajuste del consumo de combustible a corto plazo.

Estos ajustes a largo plazo pueden compensar las diferencias del vehículo y los cambios

graduales que ocurren con el tiempo.

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3 Descripción del producto

3.1 Introducciones generales

THINKTOOL es uno de los productos de diagnóstico lanzados por THINKCAR TECH

INC. Presenta el nivel más alto de la serie THINK. Tiene todas las funciones, desde

diagnóstico y es adecuado para más de 160 marcas de automóviles en todo el mundo. El

producto adopta un diseño modular. Además del host de diagnóstico, también contiene

9 módulos de función estándar u opcionales. En cada escenario de aplicación, puede

elegir ensamblar diferentes módulos para su uso. La interfaz de desmontaje y montaje

rápidos se encuentra en la parte posterior de la unidad principal. Solo necesita insertar

suavemente el módulo deseado, el host puede reconocer el módulo actual y comenzar a

usarlo.

3.1.1 Host de diagnóstico

1 76 8

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1. Pantalla

2. Fuente de alimentación/botón de bloqueo de pantalla. Cuando el host esté apagado,

enciéndalo presionando el botón durante 3 segundos. Cuando el host está encendido,

presione el botón para activar la pantalla o apagarla; Apague el host presionando el

botón durante más de 3 segundos; forzar un apagado presionando el botón durante

más de 8 segundos.

3. Entrada de alimentación: conecte un cargador para cargar o transmitir datos.

4. Puerto de expansión USB

5. Cámara trasera

6. Hebilla: sujete los módulos de extensión de función.

7. Pin: se utiliza para la comunicación entre el módulo de extensión de funciones y el host.

8. Imán: Fije los módulos de ampliación de funciones.

9. Dongle de diagnóstico

10. Altavoz

Diagrama de Módulos de Funciones:

No. Nombre Descripción Nota

Ordenador Host

THINKTOOL

Herramienta de Diagnóstico Automotriz

Integral Modular

2 Cable de Carga Para el ordenador host

3 Adaptateur secteur Para el ordenador host

4 THINKPRINTER

Impresora Térmica de Informe de

Diagnóstico ThinkTool

Opcional

Papel Térmico

THINKPRINTER

Especialmente para ThinkPrinter Opcional

6 THINKWORKLIGHT Luz LED de Alto Brillo ThinkTool Opcional

Alcance de Video

THINKTOOL

Módulo de Alcance de Video ThinkTool

Opcional

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No. Name Descripción Nota

THINKTOOL

Cámara Térmica

Módulo de Cámara Termográﬁ ca Infrarroja

ThinkTool

Opcional

THINKTOOL

Probador de Batería

Módulo de Prueba de Batería

ThinkTool

Opcional

10 THINKMODULEDOCK

Los Módulos ThinkTool Conectados

al Dock se pueden Usar de Forma

Independiente

Opcional

THINKTOOL

Osciloscopio

Se utiliza para veriﬁ car corriente eléctrica

y voltaje

Opcional

3.1.2 Parámetro

THINKTOOL ordenador host

Capacidad de la batería: 3100mAh / 7.6V

Tamaño de pantalla: 5.99 pulgadas

Resolución: 720 * 1440 píxeles

Voltaje de trabajo: 5V

Corriente de trabajo: ≤2.5A

Ambiente de trabajo:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Entorno de almacenamiento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKTOOL VCI

Voltaje de trabajo: 12V

Corriente de trabajo: ≤60mA

Ambiente de trabajo:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Entorno de almacenamiento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKCAR

THINKPRINTER

Densidad de impresión: 576 puntos / línea

Ancho de impresión: 3.1 pulgadas (80 mm)

Velocidad de impresión: 2.3inches / s (60mm / s)

Ambiente de trabajo:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Entorno de almacenamiento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

Papel Térmico THINKPRINTER

Especiﬁ cación: 3.1 pulgadas * 1.1 pulgadas (80 mm * 30 mm)

Longitud: 19.6ft ~ 22.9ft (6m ~ 7m) / rollo

Ambiente de trabajo:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Entorno de almacenamiento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Preparación

4.1 Cargar el host

Siga los pasos a continuación para cargar el host:

1. Conecte un extremo del cable de alimentación a la toma USB del adaptador de

corriente.

2. Conecte el otro extremo a la toma de carga en la parte inferior del host.

3. Enchufe el cargador a una toma de corriente para comenzar a cargar. Cuando aparece

el ícono de estado de la batería, el host ha sido cargado. Cuando se muestra

, el

proceso de carga se ha completado y deberá desconectar el host.

4.2 Batterie

Es normal que el host no se encienda cuando se carga porque la batería no se ha

utilizado durante mucho tiempo o está agotada. Encienda el host nuevamente después

de cargar la batería por un tiempo.

Cargue el host a través del cargador en el paquete. La compañía no asume ninguna

responsabilidad por daños y pérdidas causados por cargar con cargadores que no

sean los especiﬁ cados por la compañía.

La batería se puede recargar repetidamente. Sin embargo, como la batería es portátil,

el tiempo de espera del dispositivo se acortará después de un uso prolongado. Evite la

carga repetida frecuente para prolongar la vida útil de la batería.

El tiempo de carga de la batería varía con la temperatura y el estado de la batería.

Cuando la carga de la batería es baja, el sistema mostrará un mensaje emergente que

le recordará que conecte el cargador. Cuando la energía de la batería es demasiado

baja, el dispositivo se apagará.

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4.3 Encendido y Apagado

4.3.1 Encendido

Mantenga presionado el botón de encendido y luego aparecerá la interfaz de inicio.

Notas: es posible que el dispositivo no se encienda si lo usa por primera vez o no lo ha usado

durante mucho tiempo. Esto puede ser causado por una batería demasiado baja. Intente encenderlo

nuevamente después de cargar el dispositivo por un tiempo.

4.3.2 Apagado

Mantenga presionado el botón de encendido hasta que aparezca el cuadro de diálogo,

y luego apague el dispositivo de acuerdo con las indicaciones. Si necesita forzar el

apagado, mantenga presionado el botón de encendido durante más de 8 segundos hasta

que la pantalla se oscurezca.

5 Descripciones de Funciones

La computadora host ThinkTool tiene 8 funciones, a saber, diagnóstico completo del

sistema, mantenimiento, prueba rápida e impresión, ThinkStore, ThinkFile, actualización,

conﬁ guración y ThinkModule.

5.1 Diagnóstico

Diagnóstico completo del sistema: admite más de 160 marcas de automóviles, diagnóstico

inteligente y diagnóstico tradicional, incluido el diagnóstico de función completa OBD II,

diagnóstico de sistema completo y función completa: leer código de falla, borrar código de

falla, leer ﬂ ujo de datos en tiempo real, funciones especiales, Pruebas de ejercicio, etc.

Después del diagnóstico, se genera automáticamente un informe de diagnóstico.

Diagnóstico inteligente

Conecte el vehículo y haga clic en "Diagnosticar" en la interfaz principal. Luego, haga clic

en BUSQUEDA AUTOMÁTICA para iniciar el diagnóstico inteligente. Lea el VIN como se

muestra a continuación.

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Si no puede leer el VIN, debe ingresarlo manualmente.

Comienza el diagnóstico

1. Elija el modo de prueba: después de leer VIN, la pantalla ingresará a la interfaz de

selección del modo de prueba:

A. Reporte de salud: este modo es veriﬁ car rápidamente el vehículo y mostrar el informe

de estado del vehículo (solo está disponible cuando el software de diagnóstico admite

esta función). Después de hacer clic en "prueba rápida", el sistema comienza a

escanear DTC respectivamente y muestra el resultado.

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THINKCAR

Si desea pausar el escaneo, haga clic en Pausa.

Después del escaneo, el sistema mostrará directamente el informe de diagnóstico. Haga

clic en el botón después de DTC para ocultarlo.

El sistema con DTC se mostrará en la pantalla en letra roja y se mostrará el número

especíﬁ co de DTC. Un sistema sin DTC se mostrará como "OK".

Haga clic en el nombre del sistema para ver la deﬁ nición especíﬁ ca del DTC.

B. Escaneo del sistema: escanea automáticamente todos los sistemas del vehículo.

C. Selección del sistema: elija manualmente el sistema de control electrónico automotriz.

2. Elija el sistema: Haga clic en “ECM” (por ejemplo), y la pantalla ingresará a la interfaz

de selección.

3. Elija la Función: haga clic en la función que se probará.

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Notas: el menú de diagnóstico varía según los diferentes vehículos

A. Información de Versión

Como se muestra en la imagen, haga clic en "Información de la Versión" para leer la

información de la versión actual de la ECU del automóvil.

B. Leer Código de Falla

Esta función es leer el DTC en la memoria de la ECU, lo que ayuda al personal de

mantenimiento a identiﬁ car rápidamente la causa de la avería del vehículo.

Nota: Al solucionar problemas de un vehículo, leer el código de diagnóstico de problemas es solo un

pequeño paso en todo el proceso de diagnóstico. El código de diagnóstico de fallas del vehículo es

solo de referencia, y las piezas no se pueden reemplazar directamente de acuerdo con la deﬁ nición

del código de diagnóstico de fallas dado. Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de prueba.

El técnico de mantenimiento debe seguir estrictamente las instrucciones de operación y los pasos

descritos en el manual de mantenimiento del automóvil para determinar la causa raíz de la falla.

Como se muestra a continuación, haga clic en "Leer código de falla", y luego la pantalla

mostrará los resultados del diagnóstico.

Botones de pantalla:

Congelar fotograma: si este botón está resaltado, significa que hay información de

fotograma congelado. Congelar fotograma: si este botón está resaltado, signiﬁ ca que hay

información de fotograma congelado. El cuadro congelado sirve para registrar algunos

ﬂ ujos de datos especíﬁ cos en el momento en que el automóvil se descompone. El número

es para veriﬁ cación.

(Ayuda): Haga clic para veriﬁ car la posible causa del DTC.

Reporte: Guarde el resultado del diagnóstico actual como un informe de diagnóstico e

imprímalo directamente.

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C. Código de Falla Claro

Esta función sirve para borrar el DTC de la memoria de la ECU del sistema probado.

Haga clic en "Borrar código de falla", y luego el sistema puede eliminar automáticamente

el DTC existente y abrir el cuadro de diálogo que dice "DTC borrado con éxito".

Nota: Para vehículos generales, siga estrictamente la secuencia normal: lea el DTC, elimínelo,

realice una prueba, lea el DTC nuevamente para veriﬁ car, repare el vehículo, borre el DTC e intente

otra vez para conﬁ rmar que el DTC no vuelva a aparecer.

D. Leer Flujo de Datos

Esta función se utiliza principalmente para leer y mostrar datos y parámetros en

tiempo real de la ECU del automóvil. Al observar estos flujos de datos, los técnicos

de mantenimiento pueden comprender el rendimiento general del vehículo y ofrecer

sugerencias de mantenimiento.

Botones de pantalla:

Seleccionar todo: Si desea veriﬁ car alguna secuencia de datos, marque la casilla antes de

su nombre. Si desea elegir todas las secuencias de datos, haga clic en este botón.

Anular selección: Haga clic en este botón para anular la selección de todas las secuencias de

datos marcadas.

OK: Conﬁ rmar operaciones actuales. Haga clic en "Aceptar" después de la selección, y luego

el sistema mostrará los datos dinámicos de los ﬂ ujos de datos seleccionados.

Botones de pantalla:

(Grafico): Haga clic en él y la secuencia de datos se mostrará en forma de onda

dinámica.

Informe: haga clic en el botón para guardar el número actual de ﬂ ujos de datos.

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Grabar: se utiliza para grabar datos de diagnóstico para que los usuarios puedan

reproducir y veriﬁ car los datos. Si desea dejar de leer, haga clic en "Detener" (el cuadro

blanco en frente de la barra de progreso) Ayuda: seleccione algunas secuencias de datos

y haga clic en el botón para ver la información de ayuda.

Si aparece 1 / X, significa que las opciones de flujo de datos no se han mostrado

completamente. Deslice la pantalla de abajo hacia arriba para ver las opciones restantes.

Con 3 modos de visualización disponibles, puede explorarlo con las formas adecuadas:

Figura: Muestra los parámetros con patrones de onda.

Valor: El modo de visualización predeterminado muestra parámetros con números y

listas.

Nota: Si el valor del ﬂ ujo de datos no está dentro del rango de valores estándar, el ﬂ ujo de datos se

mostrará en rojo.

Combinación: los gráficos se presentan juntos para que los usuarios hagan

comparaciones.

Nota: diferentes opciones de ﬂ ujo de datos están marcadas en diferentes colores.

¿Cómo veriﬁ car un patrón de onda?

Clic .

En la página de visualización de patrones de onda, el usuario puede realizar las siguientes

operaciones:

Máx. / Mín.: Haga clic para establecer el valor más alto / más bajo. Una vez que el valor

de ejecución excede el valor establecido, el sistema emitirá una advertencia.

Deﬁ nido por el usuario: Haga clic en "<" en el lado derecho de la pantalla y luego deﬁ na

las opciones de ﬂ ujo de datos que debe veriﬁ car usted mismo.

Elija las opciones de ﬂ ujo de datos a comprobar (Nota: solo se puede mostrar un máximo

de 4 ﬂ ujos de datos).

Si desea eliminar el patrón de onda de alguna secuencia de datos, simplemente anule la

selección.

¿Cómo veriﬁ car varios patrones de onda juntos?

Haga clic en el botón [Combinar] y luego el sistema mostrará los parámetros de los ﬂ ujos

de datos seleccionados con patrones de onda.

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E. Prueba de Actuación

Esta función se utiliza para probar si los componentes de ejecución en el sistema de

control electrónico pueden funcionar normalmente.

Registros de Diagnóstico

Por lo general, cada vez que se diagnostica un automóvil, el sistema registrará cada

paso. Esta función ayuda a los usuarios a ingresar rápidamente a un vehículo probado

previamente y continuar sus pruebas sin comenzar de nuevo. Haga clic en "registros de

diagnóstico" y todos los registros anteriores se mostrarán en la pantalla cronológicamente.

Botones de pantalla:

Seleccionar todo: haga clic en él y seleccione todos los registros de diagnóstico.

Eliminar: haga clic en el botón para eliminar algún registro de diagnóstico veriﬁ cado.

Anular selección: haga clic para anular la selección de todos los registros de diagnóstico

marcados.

Haga clic en algún registro de diagnóstico para veriﬁ car los detalles sobre la información

del vehículo y el DTC.

Haga clic en "Acceso rápido" para probar otros sistemas.

Informe de diagnóstico

El informe de diagnóstico contiene la información del vehículo y las fallas de su sistema.

El informe puede imprimirse a través de la conexión automática a la impresora, o puede

compartirse con comunidades interactivas, enviarse a buzones de correo electrónico

designados o compartirse en una plataforma de terceros como Facebook.

Notas: Después de generar el informe, los técnicos pueden tomar fotos del vehículo en tiempo real

y guardar.

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5.2 Mantenimiento

Los diferentes modelos de equipos estarán equipados con diferentes funciones de

mantenimiento.

5.2.1 Restablecimiento de la lámpara de mantenimiento

La luz de mantenimiento del automóvil está encendida, lo que indica que el vehículo

necesita mantenimiento. Una vez completado el mantenimiento, el kilometraje o el tiempo

de viaje se deben restablecer a cero, de modo que la luz de mantenimiento se apague y

el sistema comience un nuevo ciclo de mantenimiento.

5.2.2 Emparejamiento de la válvula de mariposa

La combinación del acelerador consiste en utilizar el decodificador del automóvil

para inicializar los actuadores del acelerador del automóvil, de modo que el valor de

aprendizaje de la ECU pueda volver al estado inicial, de modo que el acelerador (o el

motor de ralentí) se pueda controlar con mayor precisión para regular la admisión. la

cantidad. Condiciones que requieren una combinación de aceleración:

a)Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características relacionadas

de la operación del acelerador no se almacenan en la unidad de control electrónico, y

se requiere la adaptación del acelerador.

b)Después de que se apaga la unidad de control electrónico, se pierde la memoria de la

memoria de la unidad de control electrónico y se requiere la adaptación del acelerador.

c)Después de reemplazar el conjunto de la válvula del acelerador, la válvula del

acelerador debe coincidir

d)Después de reemplazar o desmontar el puerto de admisión, afectará el control de la

velocidad de ralentí mediante la coordinación de la unidad de control electrónico y el

cuerpo del acelerador, por lo que se requiere un ajuste del acelerador.

e)Después de limpiar el acelerador, aunque las características del potenciómetro del

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acelerador en ralentí no han cambiado, bajo la misma apertura del acelerador, el

volumen de gas ha cambiado y las características del control de ralentí han cambiado.

En este momento, se requiere el ajuste del acelerador.

5.2.3 Reinicio del ángulo de dirección

El restablecimiento del ángulo de dirección es para encontrar la posición cero relativa

donde el automóvil sigue conduciendo en línea recta. Con esta posición como

referencia, la ECU puede calcular el ángulo exacto al girar a la izquierda y a la derecha.

Generalmente, después de reemplazar el sensor de posición del ángulo de dirección,

reemplazar las partes mecánicas del sistema de dirección (tales como: mecanismo de

dirección, columna de dirección, rótula de la barra de dirección, bocina de garra), terminar

la alineación de las cuatro ruedas, reparar la carrocería, etc., es necesario restablecer el

ángulo de dirección a cero.

5.2.4 Coincidencia de batería

La coincidencia de la batería es el uso de equipos de diagnóstico del automóvil para

realizar un proceso de reinicio en la unidad de monitoreo de la batería del automóvil,

borrar la información de falla original sobre la carga insuﬁ ciente de la batería y volver a

combinarla. Utilice la información relevante de la batería existente como estándar para

permitir que la unidad de monitoreo funcione monitor.

Es necesario combinar la batería en las siguientes situaciones:

a)El reemplazo de la batería principal requiere que la batería coincida para borrar la

información original de la batería insuﬁ ciente, para evitar la detección de información

falsa por parte del módulo de control relevante y hacer que algunas funciones auxiliares

electrónicas del vehículo fallen, por ejemplo, función automática de arranque y parada,

techo corredizo sin función de disparo de una tecla, elevalunas eléctrico Sin funciones

automáticas, etc.

b)El sensor de monitoreo de la batería utiliza la función de coincidencia de la batería

para volver a emparejar el módulo de control y el sensor de monitoreo, a ﬁ n de detectar

con mayor precisión el uso de la energía de la batería y evitar que el medidor indique

información incorrecta y provoque falsas alarmas.

5.2.5 Escape ABS

Cuando el sistema ABS contiene aire, es necesario descargar el sistema de frenos a

través de la función de escape ABS para restaurar la sensibilidad del sistema ABS.

Además, en el caso de reemplazar la computadora del ABS, la bomba del ABS, el cilindro

maestro del freno, el cilindro del freno, la tubería del freno y el líquido de frenos, es

necesario usar la función de escape del ABS para descargar el sistema ABS.

5.2.6 Restablecimiento de la pastilla de freno

Cuando la pastilla de freno se usa con un cierto grosor, se molerá hasta la línea de

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inducción de la pastilla de freno. En este momento, la línea de inducción de la pastilla de

freno enviará una línea de inducción de señal a la computadora de a bordo, solicitando

que se reemplace la pastilla de freno. Después de reemplazar las pastillas de freno,

restablezca las pastillas de freno, de lo contrario, el automóvil seguirá sonando.

Necesita reiniciar en casos siguientes:

a)Después de reemplazar las pastillas de freno y el sensor de desgaste de las pastillas de

freno;

b)La luz indicadora de la pastilla de freno está encendida;

c)Después de reparar el cortocircuito de la línea del sensor de la pastilla de freno;

d)Después de reemplazar el servomotor.

5.2.7 Regeneración DPF

La función de regeneración del DPF consiste principalmente en utilizar periódicamente

métodos de combustión y oxidación (como combustión por calentamiento a alta

temperatura, aditivos de combustible o catalizadores para reducir el punto de ignición de

la combustión de partículas) para eliminar las partículas de la trampa, de modo que el

rendimiento de la trampa sea siempre óptimo y estable.

Se requiere la coincidencia de regeneración DPF en las siguientes situaciones:

a)Reemplace el sensor de contrapresión de escape

b)Remoción o reemplazo de trampa de partículas

c)Extracción o reemplazo de la boquilla de aditivo de combustible

d)Remoción o reemplazo del oxidante catalítico

e)La luz de falla de regeneración del DPF está encendida y coincide después de la

reparación;

f)Reparación y reemplazo del módulo de control de regeneración DPF.

5.2.8 Aprendizaje de comunicación de engranaje

El sensor de posición del cigüeñal aprende de forma adaptativa, y el sensor de posición

del cigüeñal aprende el error de mecanizado de los dientes del cigüeñal y lo guarda en

la computadora para un diagnóstico de falla de encendido del motor más preciso. Si un

vehículo con un motor Delphi no ha experimentado el aprendizaje de la señal de marcha,

la luz de falla se encenderá después de arrancar el motor y habrá un código de falla

de la señal de marcha P1336 que no se aprendió cuando se detectó con el equipo de

diagnóstico. En este momento, el dispositivo de diagnóstico debe usarse para realizar

el aprendizaje de la señal de marcha en el vehículo. Esta función especial, después de

terminar con éxito esta función, la luz de falla se apaga. Después de reemplazar la ECU

del motor, el sensor de posición del cigüeñal, el volante del cigüeñal y los códigos de falla

que no se han aprendido, se debe aprender la información del engranaje.

5.2.9 Coincidencia antirrobo

Para evitar que el automóvil sea utilizado por llaves ilegales, la función de combinación

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de llaves antirrobo permite que el sistema de control antirrobo del automóvil reconozca

y autorice la llave remota antes de que el automóvil pueda encenderse y usarse

normalmente. Además, al reemplazar la llave del interruptor de encendido, el interruptor

de encendido, el panel de instrumentos combinado, la unidad de control del motor (ECU),

el módulo de control de la carrocería (BCM) y la batería del control remoto, la llave

antirrobo debe coincidir.

5.2.10 Código del inyector de combustible

Escriba el código real de la boquilla de inyección de combustible o vuelva a escribir el

código almacenado en la ECU en el código correspondiente a la boquilla de combustible

de cada cilindro, de modo que el volumen de inyección de combustible de cada cilindro

se pueda controlar o corregir con mayor precisión. Por lo general, después de reemplazar

la ECU y los inyectores de combustible, es necesario conﬁ rmar o volver a codiﬁ car las

boquillas de combustible de cada cilindro para que el cilindro pueda identificar mejor

las boquillas de combustible de cada cilindro y controlar con precisión la inyección de

combustible.

5.2.11 Reinicio de presión de neumáticos

Cuando la luz indicadora de falla de presión de los neumáticos del automóvil está

encendida, después del mantenimiento, es necesario restablecer la presión de los

neumáticos a través de la función de restablecimiento de presión de los neumáticos para

apagar el indicador de falla de presión de los neumáticos. La presión de las llantas es

demasiado baja o tiene fugas, reemplazo o instalación del equipo de monitoreo de presión

de las llantas, reemplazo de llantas, daño del sensor de presión de las llantas, llantas

con función de monitoreo de presión de las llantas en el caso de rotación de llantas,

etc., después de que se complete la reparación Restablecimiento de la presión de los

neumáticos.

5.2.12 Calibración del nivel de suspensión

Esta función puede ajustar la altura del vehículo. Cuando se reemplaza el sensor de altura

del vehículo o el módulo de control en el sistema de suspensión neumática o el nivel del

automóvil es incorrecto, esta función debe ejecutarse para ajustar el sensor de altura del

vehículo para la calibración de nivel.

5.2.13 Coincidencia de faros

Esta función puede inicializar el sistema de faros adaptativos. El sistema de faros

adaptativos puede determinar si se encienden automáticamente los faros de acuerdo con

la intensidad de la luz ambiental, y monitorea la velocidad de conducción del vehículo y la

postura corporal, y ajusta el ángulo de iluminación de los faros a tiempo.

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5.2.14 Coincidencia de caja de cambios

Esta función puede completar el autoaprendizaje de la caja de cambios y mejorar la

calidad del cambio. Una vez que la caja de cambios se desmonta o repara (después

de que la batería de algunos vehículos se apaga), provocará retrasos en el cambio o

problemas de choque. En este momento, esta función debe ejecutarse para que la caja de

cambios se compense automáticamente de acuerdo con las condiciones de conducción

para lograr más comodidad y mejor calidad de turno.

5.2.15Inicialización del techo corredizo

Esta función puede configurar el bloqueo del techo corredizo cerrado, cerrado cuando

llueve, la función de memoria del techo corredizo/inclinable, el umbral de temperatura

exterior, etc.

5.2.16Recirculación de gases de escape

Esta función puede completar el ajuste de parámetros para activar el sistema de

postratamiento de gases de escape.

5.2.17Ajuste del instrumento

a)El ajuste de kilometraje del medidor consiste en copiar, escribir o reescribir los

kilómetros. Es decir, utilice la computadora de diagnóstico del automóvil y el cable

de datos para copiar, escribir o reescribir los datos del chip en el medidor para que el

medidor muestre el kilometraje real.

b)Por lo general, cuando el sensor de velocidad del vehículo está dañado o el medidor no

logra que el kilometraje sea incorrecto, se requiere un ajuste del kilometraje después de

que se completa la reparación.

5.2.18 Reinicio del airbag

Esta función puede restablecer los datos de la bolsa de aire y borrar el indicador de

falla de colisión de la bolsa de aire; cuando el vehículo está en una colisión, después de

desplegar la bolsa de aire, aparecerá un código de falla correspondiente a los datos de la

colisión. El indicador de la bolsa de aire está encendido y el código de falla no se puede

borrar. Dado que los datos en la computadora de la bolsa de aire son de una sola vez,

todas las piezas deben reemplazarse con accesorios nuevos según sea necesario. Sin

embargo, después de ejecutar esta función, los datos de la computadora de la bolsa de

aire se pueden restaurar y el código de falla se puede borrar. El indicador de la bolsa de

aire se apagará y la computadora de la bolsa de aire podrá continuar utilizándose.

5.2.19 Modo Transport

Con el fin de reducir el consumo de energía, las siguientes funciones pueden ser

desactivadas, tales como limitar la velocidad del vehículo, no desperatar la red de

apertura de puerta, y desactivar la tecla de mando a distancia, etc. En este momento, el

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modo transport debe ser desactivado para restaurar el vehículo al estado normal.

5.2.20 Ajuste A/F (relación aire-combustible)

Se utiliza para conﬁ gurar o aprender los parámetros proporcionales de aire / combustible.

5.2.21 Conﬁ guración de iniciar y detener

El vehículo se oculta al deslizar la computadora de viaje, y la función automática de

arranque y parada se abre o se cierra (siempre que el vehículo tenga una función oculta y

sea compatible con hardware)

5.2.22 Reinicio de NOX

Un sensor que se utiliza para detectar el contenido de óxidos de nitrógeno (NOX) en el

escape del motor. Para reiniciar y reemplazar el convertidor catalítico de NOX después de

una falla de NOX, es necesario reiniciar el valor de aprendizaje del convertidor catalítico

almacenado en la ECU del motor.

5.2.23 Reinicio de urea (ﬁ ltro de escape del motor diésel)

Después de que se reemplaza o se llena el fluido de tratamiento de gases de escape

diésel (urea de automóvil), se requiere la operación de reinicio de urea

5.2.24 Calibración del asiento

Se utiliza para reemplazar asientos con función de memoria y emparejarlos después del

mantenimiento.

5.2.25 Arranque electrónico de la bomba de agua

Antes de que se agote el sistema de enfriamiento, use esta función para activar la bomba

de agua electrónica.

5.2.26 Modiﬁ cación de neumáticos

Configuración del parámetro de tamaño de la llanta después de la modificación o

reemplazo de la llanta.

5.2.27 Calibración de puertas y ventanas

Realice la combinación de puertas y ventanas para restaurar la memoria inicial de la ECU

y restablezca las funciones automáticas de subida y bajada de la ventana eléctrica.

5.2.28 Conﬁ guración de lenguaje

Cambiar el idioma del sistema de control central del vehículo.

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5.3 Comprobación rápida e impresión

Adopta el modo de detección inteligente. Después de conectar el vehículo, el sistema

reconocerá automáticamente la información del vehículo, lo comprobará automáticamente

y generará automáticamente un informe. La impresión automática se puede configurar

para que no se necesite intervención humana en todo el proceso.

5.4 ThinkStore

ThinkStore, lanzado por THINKCAR TECH, es el lugar donde puede descargar todo

el software de diagnóstico y comprar productos de hardware. En la tienda, se puede

comprar el software de diagnóstico y mantenimiento del vehículo. Cada software de

diagnóstico tiene una introducción detallada de la función, así como caliﬁ caciones de los

usuarios y comentarios sobre el software. Todos los productos de hardware también se

pueden comprar en línea y el precio se puede deducir mediante el uso de puntos (1 punto

= 1 USD).

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5.5 ThinkFile

Se utiliza para registrar y establecer el archivo de los vehículos diagnosticados. El archivo

se crea según el VIN del vehículo y el tiempo de veriﬁ cación, incluidos todos los datos

relacionados con el diagnóstico, como informes de diagnóstico, registros de ﬂ ujo de datos,

imágenes térmicas, imágenes endoscópicas y videos.

5.6 Actualización de software

Este módulo le permite actualizar el software y la aplicación de diagnóstico y conﬁ gurar el

software de uso frecuente.

Si no descargó el software en el proceso de registro del producto o un mensaje emergente

que le indica que se puede actualizar algún software nuevo, puede usar esta opción para

descargarlo o mantenerlo sincronizado con la última versión.

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5.7 ThinkModule

Es la entrada para usar componentes de funciones modulares. En la pantalla, puede

buscar y usar módulos funcionales ya conectados al host, verificar los módulos

funcionales ya comprados o comprar los módulos funcionales necesarios.

5.8 Conﬁ guraciones

El host utiliza la conﬁ guración del sistema. Después de completar la conﬁ guración inicial,

el usuario puede modiﬁ car o agregar información relacionada aquí.

5.8.1 Información de la cuenta

Los usuarios de ThinkTool necesitan registrar la siguiente información, incluyendo correo

electrónico, puntos, pedidos, página de inicio, etc.

Pedidos: registros de compra de software de diagnóstico

Puntos: Los puntos se pueden ganar participando en eventos organizados por THINKCAR

o recomendando a otros que compren nuestros productos. Cada 1 punto deduce 1 USD

al comprar los productos y servicios de THINKCAR

DONGLES: e utiliza para activar el conector ThinkDiag y unirse al host, que puede realizar

un diagnóstico inalámbrico al conectarse a Bluetooth.

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5.8.2 Gestión de Clientes

La información de todos los clientes cuyos vehículos han sido diagnosticados se mostrará

aquí a su vez.

5.8.3 Información del taller de reparaciones

Agregue la información del taller de reparaciones, que se mostrará al propietario en el

diagnóstico.

5.8.4 Conexión a Internet

Establecer la red WIFI conectable.

5.8.5 Actualización de ﬁ rmware

Compruebe si el firmware es la última versión. haga clic en "Verificar versión" para

veriﬁ car si hay una versión más reciente en el servidor.

5.8.6 Idioma

Admite inglés, francés, alemán, ruso, italiano, español, portugués, japonés.

5.8.7 Zona horaria

Conﬁ gurar automáticamente la hora en función de la zona horaria seleccionada.

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6 Q&A

Aquí enumeramos algunas preguntas y respuestas comunes relacionadas con esta

herramienta.

Q: ¿Por qué no tiene respuestas cuando está conectado a la computadora de un

automóvil?

A: Compruebe si la conexión con el asiento de diagnóstico del vehículo es normal, si el

interruptor de encendido está activado y si el automóvil admite la herramienta.

Q: ¿Por qué el sistema se detiene mientras lee el ﬂ ujo de datos?

A: Esto puede deberse a conectores sueltos. Apague la herramienta, conecte el conector

ﬁ rmemente y vuelva a encenderlo.

Q: ¿Por qué parpadea la pantalla del host cuando se enciende el motor?

A: Es normal y causado por interferencia electromagnética.

Q: ¿Cómo actualizar el software del sistema?

A: 1. Inicie la herramienta y garantice una conexión a Internet estable.

2. Configuración: seleccione “Versión del sistema” y luego haga clic en “Verificar

versión” para ingresar a la interfaz de actualización del sistema.

3. Complete el proceso siguiendo las instrucciones en pantalla paso a paso. Puede

tomar unos minutos dependiendo de la velocidad de internet. por favor sea paciente.

Después de completar con éxito la actualización, la herramienta se reiniciará

automáticamente e ingresará a la interfaz principal.

Q: Por favor especifíqueme cuenta y puntos.

A: Para usar THINKTOOL, debe registrar una cuenta. Cada cuenta tiene la oportunidad

de ganar puntos al recomendar a otros que compren productos y participar en eventos

oﬁ ciales. Se puede deducir 1 punto por 1 dólar al comprar productos o servicios.

Q: ¿Cómo agregar módulos de funciones?

A: THINKCAR TECH INC ofrece otros 9 módulos funcionales. Puedes comprarlos en el

sitio web oﬁ cial o en ThinkStore dentro de la herramienta.

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Términos de Garantía

Esta garantía se aplica solo a los usuarios y distribuidores que compran productos

THINKCAR TECH INC a través de procedimientos normales. Dentro de un año a partir

de la fecha de entrega, THINKCAR TECH garantiza sus productos electrónicos por

daños causados por defectos en materiales o mano de obra. Los daños al equipo o

componentes debido a abuso, modiﬁ cación no autorizada, uso para ﬁ nes no diseñados,

operación de una manera no especiﬁ cada en las instrucciones, etc., no están cubiertos

por esta garantía. La compensación por daños en el tablero causados por el defecto de

este equipo se limita a reparación o reemplazo.

THINKCAR TECH no soporta ninguna pérdida indirecta e incidental. THINKCAR TECH

juzgará la naturaleza del daño del equipo de acuerdo con sus métodos de inspección

prescritos. Ningún agente, empleado o representante comercial de THINKCAR TECH está

autorizado a hacer ninguna conﬁ rmación, aviso o promesa relacionada con los productos

THINKCAR TECH.

Línea de servicio: 1-833-692-2766

Correo electrónico de servicio al cliente: [email protected]

Tutorial de productos, videos, preguntas frecuentes y lista de cobertura están disponibles

en el sitio web oﬁ cial de Thinkcar.

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Inhaltsverzeichnis

1 Anleitung zum Schnellstart ............................................................................1

1.1 Erste Verwendung ..........................................................................................1

1.1.1 Einschalten der Maschine ......................................................................1

1.1.2 Spracheinstellung .................................................................................1

1.1.3 WLAN-Verbindung .................................................................................2

1.1.4 Auswahl der Zeitzone ............................................................................2

1.1.5 Benutzervereinbarung ...........................................................................2

1.1.6 Erstellen eines Kontos ...........................................................................3

1.1.7 Eingeben von Informationen des Reparaturladens ...............................3

1.2 Instalación de Impresora ................................................................................4

2 Allgemeine Informationen ..............................................................................7

2.1 On-Board-Diagnosesystem (OBD) II ..............................................................7

2.2 Diagnose-Fehlercode (DTCs).........................................................................7

2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC) ..................................8

2.4 OBD II-Bereitschaftsmonitore .........................................................................9

2.5 Bereitschaftsstatus des OBD II-Monitors......................................................10

2.6 Deﬁ nitionen von OBD II ................................................................................10

3 Einführung des Produktes ............................................................................12

3.1 Allgemeine Einführungen..............................................................................12

3.1.1 Diagnosehost .......................................................................................12

3.1.2 Parameter ............................................................................................14

4 Vorbereitung ..................................................................................................15

4.1 Auﬂ aden des Hosts.......................................................................................15

4.2 Batterie .........................................................................................................15

4.3 Ein- und Ausschalten ....................................................................................16

4.3.1 Einschalten ..........................................................................................16

4.3.2 Ausschalten .........................................................................................16

5 Funktionsbeschreibungen ............................................................................16

5.1 Diagnose ......................................................................................................16

5.2 Wartung ........................................................................................................23

5.2.1 Zurücksetzen der Wartungsleuchte .....................................................23

5.2.2 Drosselklappenanpassung ..................................................................23

5.2.3 Zurücksetzen des Lenkwinkels ............................................................24

5.2.4 Batterieanpassung ...............................................................................24

5.2.5 ABS-Auspuﬀ .........................................................................................24

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5.2.6 Zurücksetzen des Bremsbelags ..........................................................24

5.2.7 DPF-Regeneration ..............................................................................25

5.2.8 Lernen des Zahnsignals ......................................................................25

5.2.9 Anpassung der Diebstahlsicherung .....................................................25

5.2.10 Codierung der Kraftstoﬀ einspritzdüse................................................26

5.2.11 Zurücksetzen des Reifendrucks .........................................................26

5.2.12 Kalibrierung des Aufhängungsniveaus ..............................................26

5.2.13 Scheinwerfer-Anpassung ...................................................................26

5.2.14 Getriebeanpassung ...........................................................................26

5.2.15 Initialisierung des Schiebedachs .......................................................27

5.2.16 Abgasrückführung ..............................................................................27

5.2.17 Kilometerzählereinstellung .................................................................27

5.2.18 Zurücksetzen des Airbags .................................................................27

5.2.19 Transportmodus .................................................................................27

5.2.20 Anpassung des Luft/Kraftstoﬀ -Verhältnisses ....................................27

5.2.21 Start-/Stopp-Einstellungen .................................................................28

5.2.22 Zurücksetzen von NOX .....................................................................28

5.2.23 Zurücksetzen des Harnstoﬀ s (Abgasﬁ lter für Dieselmotoren) ...........28

5.2.24 Sitzkalibrierung ..................................................................................28

5.2.25 Aktivierung der elektronischen Wasserpumpe ................................... 28

5.2.26 Reifenmodiﬁ kation .............................................................................28

5.2.27 Fenster- und Türkalibrierung..............................................................28

5.2.28 Spracheinstellung ..............................................................................28

5.3 Schnelles Prüfen und Drucken .....................................................................29

5.4 ThinkStore ....................................................................................................29

5.5 ThinkFile .......................................................................................................30

5.6 Aktualisierung der Software ..........................................................................30

5.7 ThinkModule .................................................................................................31

5.8 Einstellungen ................................................................................................31

5.8.1 Kontoinformationen ..............................................................................31

5.8.2 Kundenverwaltung ...............................................................................32

5.8.3 Informationen des Reparaturladens ....................................................32

5.8.4 Internet-Verbindung .............................................................................32

5.8.5 Aktualisierung der Firmware ................................................................32

5.8.6 Sprache ...............................................................................................32

5.8.7 Zeitzone ...............................................................................................32

6 Fragen und Antworten ..................................................................................33

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1 Anleitung zum Schnellstart

1.1 Erste Verwendung

Nach dem Drücken des Netzschalters werden die Bilder wie folgt auf dem Bildschirm

angezeigt.

1.1.1 Einschalten der Maschine

Nach dem Drücken des Netzschalters werden die Bilder wie folgt auf dem Bildschirm

angezeigt.

1.1.2 Spracheinstellung

Wählen Sie die Sprache des Tools aus den auf der Benutzeroberfläche angezeigten

Sprachen aus.

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1.1.3 WLAN-Verbindung

Das System wird automatisch alle verfügbaren WLAN-Netzwerke durchsuchen und Sie

können das gewünschte WLAN auswählen. Wenn das gewählte Netz oﬀ en ist, können Sie

es direkt anschließen; wenn das gewählte Netz verschlüsselt ist, müssen Sie das richtige

Passwort eingeben. Dann können Sie eine WLAN-Verbindung herstellen, nachdem Sie

auf "Verbinden" geklickt haben.

Tipps: WLAN muss eingestellt sein. Wenn kein WLAN-Netzwerk in der Nähe verfügbar ist, können

Sie „Tragbar Mobiler Hotspot“ aktivieren.

1.1.4 Auswahl der Zeitzone

Wählen Sie die Zeitzone des aktuellen Standorts aus, und das System konﬁ guriert die Zeit

automatisch entsprechend der von Ihnen gewählten Zeitzone.

1.1.5 Benutzervereinbarung

Bitte lesen Sie alle Bestimmungen und Bedingungen der Benutzervereinbarung sorgfältig

durch. Wählen Sie "Akzeptieren Sie alle oben genannten Bedingungen" und klicken Sie

auf die Schaltﬂ äche „Akzeptieren“, um den Registrierungsprozess abzuschließen. Dann

springt die Seite zur Benutzeroberfläche „Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen

Registrierung“.

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Die Grundeinstellungen werden nach den obigen Schritten abgeschlossen. Nach 3

Sekunden springt es automatisch zur Arbeitsoberﬂ äche.

1.1.6 Erstellen eines Kontos

Sie müssen sich per E-Mail für ein Konto registrieren. Wenn Sie andere Produkte der

THINK-Serie besessen haben, können Sie sich direkt mit einem verfügbaren Konto

anmelden.

1.1.7 Eingeben von Informationen des Reparaturladens

Geben Sie die Informationen des Reparaturladens ein, die im Diagnosebericht dargestellt

werden.

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1.2 Instalación de Impresora

Der Drucker ist auf der Rückseite des Hosts installiert. Bitte befolgen Sie die folgenden

Schritte:

1. L ösen Sie die Schrauben der Rückwandplatine und entfernen Sie die Rückwandplatine

des Hosts.

2. Setzen Sie den Hostkartensteckplatz in eine Seite des Druckers ein.

3. Drücken Sie die Schnalle an der Seite des Druckers, um ihn in den Host einrasten zu

lassen.

4. Wenn der Host eingeschaltet ist, wird der Drucker automatisch erkannt und

angeschlossen.

Informationen zum Urheberrecht

Rechte vorbehalten. Ohne vorherige schriftliche Genehmigung von THINKCAR darf kein

Teil dieser Publikation reproduziert, in einem Abrufsystem gespeichert oder in irgendeiner

Form oder auf irgendeine Weise (elektronisch, mechanisch, fotokopiert und aufgezeichnet

oder auf andere Weise) übertragen werden. Die hierin enthaltenen Informationen sind nur

für die Verwendung dieses Geräts bestimmt. THINKCAR ist nicht verantwortlich für die

Verwendung dieser Informationen in Bezug auf andere Geräte. Erklärung: THINKCAR

besitzt die vollständigen geistigen Eigentumsrechte für die von diesem Produkt

verwendete Software. Für jegliche Reverse Engineering- oder Cracking-Aktionen gegen

die Software wird THINKCAR die Verwendung dieses Produkts blockieren und behält sich

das Recht vor, ihre rechtlichen Verpﬂ ichtungen zu verfolgen.

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Informationen zum Urheberrecht

THINKTOOL ist eine eingetragene Marke von THINKCAR TECH CO., LTD. Alle

anderen in diesem Handbuch genannten THINKTOOL-Marken, Dienstleistungsmarken,

Domainnamen, Logos und Firmennamen sind entweder Marken, eingetragene Marken,

Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos, Firmennamen oder anderweitig Eigentum

von THINKCAR oder seinen verbundenen Unternehmen. In Ländern, in denen die Marken,

Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos und Firmennamen von THINKTOOL nicht

registriert sind, beansprucht THINKTOOL andere Rechte im Zusammenhang mit nicht

eingetragenen Marken, Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos und Firmennamen.

Andere Produkte oder Firmennamen, auf die in diesem Handbuch Bezug genommen

wird, sind möglicherweise Marken ihrer jeweiligen Eigentümer. Sie dürfen keine Marken,

Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos oder Firmennamen von THINKTOOL

oder Dritten ohne Genehmigung des Eigentümers der entsprechenden Marken,

Dienstleistungsmarken, Domainnamen, Logos oder Firmennamen verwenden. Sie können

THINKCAR TECH INC kontaktieren, indem Sie die Website unter www.mythink- car.com

besuchen oder an THINKCAR TECH CO., LTD. schreiben.

Allgemeiner Hinweis

Andere hier verwendete Produktnamen dienen nur zu Identiﬁ kationszwecken und sind

möglicherweise Marken der jeweiligen Eigentümer. THINKCAR lehnt jegliche Rechte an

diesen Marken ab.

Es besteht die Möglichkeit, dass dieses Gerät aufgrund unterschiedlicher Länder,

Gebiete und/oder Jahre auf einige der im Abschnitt Diagnose aufgeführten

Fahrzeugmodelle oder Systeme nicht anwendbar ist. Wenn Sie auf solche Probleme

stoßen, wenden Sie sich bitte an THINKCAR. Wir werden Ihnen helfen, das Problem so

schnell wie möglich zu lösen.

Haftungsausschluss

Um die Vorteile des Geräts voll auszuschöpfen, sollten Sie mit dem Motor vertraut sein.

Alle in diesem Handbuch enthaltenen Informationen, Abbildungen und Speziﬁ kationen

basieren auf den neuesten Informationen, die zum Zeitpunkt der Publikation verfügbar

waren. Wir behalten uns das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen

vorzunehmen.

Weder THINKCAR noch seine verbundenen Unternehmen haften gegenüber dem

Käufer dieses Geräts oder Dritten für Schäden, Verluste, Kosten oder Ausgaben, die

dem Käufer oder Dritten entstehen durch: Unfall, Missbrauch oder unsachgemäße

Verwendung dieses Geräts oder unbefugte Modifikationen, Reparaturen oder

Änderungen an diesem Gerät oder die Nichteinhaltung der Betriebs- und

Wartungsanweisungen von THINKCAR.

THINKCAR haftet nicht für Schäden oder Probleme, die sich aus der Verwendung

von Optionen oder Verbrauchsgütern ergeben, die nicht von THINKCAR als Original-

THINKCAR-Produkte oder von THINKCAR zugelassene Produkte gekennzeichnet sind.

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Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen

Um Personenschäden oder Schäden an Fahrzeugen und/oder diesem Werkzeug zu

vermeiden, lesen Sie bitte zuerst dieses Benutzerhandbuch sorgfältig durch und beachten

Sie bei Arbeiten an einem Fahrzeug mindestens die folgenden Sicherheitsvorkehrungen:

Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.

Versuchen Sie nicht, das Werkzeug während der Fahrt zu bedienen oder zu

beobachten. Das Bedienen oder Beobachten des Werkzeugs lenkt den Fahrer ab und

kann zu einem tödlichen Unfall führen.

Tragen Sie einen Sicherheits-Augenschutz, der den ANSI-Normen entspricht.

Halten Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Testgeräte usw. von allen beweglichen

oder heißen Motorteilen fern.

Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Auspuﬀ gase sind

giftig.

Stellen Sie Blöcke vor die Antriebsräder und lassen Sie das Fahrzeug während der

Tests niemals unbeaufsichtigt.

Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie im Bereich von Zündspule, Verteilerkappe,

Zündkabeln und Zündkerzen arbeiten. Diese Komponenten erzeugen gefährliche

Spannungen, wenn der Motor läuft.

Stellen Sie das Getriebe auf P (für A/T) oder N (für M/T) und stellen Sie sicher, dass die

Feststellbremse angezogen ist.

Bewahren Sie einen für Benzin-/Chemikalien-/Elektrobrände geeigneten Feuerlöscher

in der Nähe auf.

Verbinden oder trennen Sie keine Prüfgeräte, während die Zündung eingeschaltet ist

oder der Motor läuft.

Halten Sie dieses Werkzeug trocken, sauber, frei von Öl/Wasser oder Fett. Verwenden

Sie bei Bedarf ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen Tuch, um die Außenseite

des Werkzeugs zu reinigen.

Bitte verwenden Sie das DC 5V-Netzteil, um dieses Werkzeug aufzuladen. Es kann

keine Verantwortung für Schäden oder Verluste übernommen werden, die durch die

Verwendung anderer Netzteile als des Nachtnetzteils verursacht werden.

Unternehmen im Überblick

THINKCAR TECH ist ein äußerst kreativer Entwickler von Fahrzeug-Diagnosewerkzeugen.

Durch die Verbindung benutzerfreundlicher, kreativer Ideen mit Technologien hat das

Unternehmen Produkte der Think-Serie hergestellt, die sich durch ultimative Erfahrung

und außergewöhnliche Fantasie auszeichnen, darunter THINKOBD, THINKCAR,

THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN und THINK- TOOL. Diese Produkte erweisen

sich durch nutzerorientierte kreative Produktformen und ein Dienstleistungssystem als

eine ganz neue Generation von Diagnosewerkzeugen. THINKCAR TECH strebt weiterhin

nach Perfektion in allen Aspekten wie Produktdesign, Materialauswahl, Herstellung und

Software- Dienstleistungen.

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2 Allgemeine Informationen

2.1 On-Board-Diagnosesystem (OBD) II

Die erste Generation von On-Board-Diagnosesystemen (OBD I) wurde vom

California Air Resources Board (ARB) entwickelt und 1988 eingeführt, um einige der

Emissionskontrollkomponenten von Fahrzeugen zu überwachen. Als sich die Technologie

weiterentwickelte und der Wunsch, das On-Board-Diagnosesystem zu verbessern,

wuchs, wurde eine neue Generation von On-Board-Diagnosesystemen entwickelt. Diese

zweite Generation von OnBoard-Diagnose-Vorschriften wird „OBD II“ genannt. Das

OBD II-System dient zur Überwachung von Emissionskontrollsystemen und wichtigen

Motorkomponenten, indem es entweder kontinuierliche oder periodische Tests bestimmter

Komponenten und Fahrzeugzustände durchführt. Wenn ein Problem erkannt wird, schaltet

das OBD II-System eine Warnleuchte (MIL) auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs

ein, um den Fahrer in der Regel mit den Worten „Motor überprüfen“ oder „Motor bald

warten“ zu warnen. Das System speichert auch wichtige Informationen über die erkannte

Fehlfunktion, so dass ein Techniker das Problem genau finden und beheben kann. Im

Folgenden ﬁ nden Sie drei wertvolle Informationen:

1) Gibt an, ob die Störungsanzeigeleuchte (MIL) ein- oder ausgeschaltet werden soll;

2) Welche Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden gegebenenfalls gespeichert;

3) Status des Bereitschaftsmonitors.

2.2 Diagnose-Fehlercode (DTCs)

OBD II-Diagnose-Fehlercodes sind Codes, die vom Diagnosesystem des Bordcomputer

für im Fahrzeug festgestellte Probleme gespeichert werden. Diese Codes identifizieren

einen bestimmten Problembereich und sollen Ihnen ein Fahrzeug zur Verfügung stellen.

OBD II-Diagnose-Fehlercodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen Code.

Das erste Zeichen, ein Buchstabe, gibt an, welches Steuerungssystem den Code einstellt.

Das zweite Zeichen, eine Zahl, 0-3; Die anderen drei Zeichen, ein Hex-Zeichen, 0-9 oder

A-F, liefern zusätzliche Informationen darüber, woher der Fehlercode stammt und unter

welchen Betriebsbedingungen er eingestellt wurde. Hier ist ein Beispiel, um die Struktur

der Ziﬀ ern zu veranschaulichen:

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DTC Beispiel

P0201

Systeme

P=Antriebsstrang

B=Karosserie

C=Fahrgestell

U=Netzwerk

Identiﬁ ziert, welcher Teil des

Systems fehlerhaft funktioniert

Code-Typ

0 - Generisch (SAE)

1 - Herstellerspeziﬁ sch

2 - Generisch („P“ Codes)

und herstellerspeziﬁ sch

(„B“, „C“ und „U“ Codes)

3 - Enthält sowohl generische

als auch herstellerspeziﬁ sche

Codes

Subsistemas

Identiﬁ ziert das System, in dem sich das

Problem beﬁ ndet. „P“ Code-Systeme sind

unten aufgelistet. Die Systeme der „B“-,

„C“- und „U“-Codes sind unterschiedlich.

0 - Kraftstoﬀ - und Luftmessung;

zusätzliche Emissionskontrollen

1 - Kraftstoﬀ - und Luftmessung

2 - Kraftstoﬀ - und Luftmessung

(nur Fehlfunktion des

Einspritzkreislaufs)

3 - Zündungssystem oder Fehlzündung

4 - Hilfssystem zur Emissionskontrolle

5 - System zur Steuerung der

Fahrzeuggeschwindigkeit und des

Leerlaufs

6 - Computer-Ausgangsschaltungen

7 - Übertragung

8 - Übertragung

9 - Übertragung

A - Hybridantrieb

B - Hybridantrieb

C - Hybridantrieb

2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC)

Der DLC (Data Link Connector oder Diagnostic Link Connector) ist typischerweise ein

16-poliger Steckverbinder, bei dem Diagnose-Codelesegeräte mit dem Bordcomputer

des Fahrzeugs verbunden sind. Der DLC beﬁ ndet sich in der Regel 12 Zoll von der Mitte

der Instrumententafel (Armaturenbrett) entfernt, bei den meisten Fahrzeugen unter oder

um die Fahrerseite herum. Wenn sich der Datenübertragungsstecker nicht unter dem

Armaturenbrett beﬁ ndet, sollte dort ein Aufkleber mit der Angabe der Position angebracht

werden. Bei einigen asiatischen und europäischen Fahrzeugen befindet sich der DLC

hinter dem Aschenbecher, und der Aschenbecher muss entfernt werden, um Zugang

zum Anschluss zu erhalten. Wenn der DLC nicht gefunden werden kann, ﬁ nden Sie die

Position im Servicehandbuch des Fahrzeugs.

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2.4 OBD II-Bereitschaftsmonitore

Ein wichtiger Teil des OBD II-Systems eines Fahrzeugs sind die Bereitschaftsmonitore,

die als Indikatoren dienen, um herauszufinden, ob alle Emissionskomponenten durch

das OBD II-System bewertet worden sind. Sie führen regelmäßige Tests an bestimmten

Systemen und Komponenten durch, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der zulässigen

Grenzen arbeiten.

Derzeit gibt es elf OBD-II-Bereitschaftsmonitore (oder I/M-Monitore), die von der US-

Umweltschutzbehörde (EPA) definiert werden. Nicht alle Monitore werden in jedem

Fahrzeug unterstützt, und die genaue Anzahl der Monitore in jedem Fahrzeug hängt von

der Emissionskontrollstrategie des Kraftfahrzeugherstellers ab.

Kontinuierliche Monitore - Einige der Fahrzeugkomponenten oder -systeme werden

kontinuierlich durch das OBD II-System des Fahrzeugs getestet, während andere nur

unter bestimmten Fahrzeugbetriebsbedingungen getestet werden. Die unten aufgeführten

kontinuierlich überwachten Komponenten sind immer einsatzbereit:

1. Fehlzündung

2. Kraftstoﬀ -System

3. Umfassende Komponenten (CCM)

Sobald das Fahrzeug in Betrieb ist, überprüft das OBD II-System kontinuierlich die

oben genannten Komponenten, überwacht die wichtigsten Motorsensoren, achtet auf

Fehlzündungen des Motors und überwacht den Kraftstoﬀ bedarf.

Nicht-kontinuierliche Monitore - Im Gegensatz zu den kontinuierlichen Monitoren muss

das Fahrzeug bei vielen Emissionen und Motorsystemkomponenten unter bestimmten

Bedingungen betrieben werden, bevor der Monitor einsatzbereit ist. Diese Monitore

werden als nicht-kontinuierliche Monitore bezeichnet und sind unten aufgeführt:

1) AGR-System

2) O2-Sensoren

3) Katalysator

4) Verdunstungssystem

5) O2-Sensor-Heizung

6) Sekundärlufteinspritzung

7) Beheizter Katalysator

8) Klimaanlage

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2.5 Bereitschaftsstatus des OBD II-Monitors

OBD-II-Systeme müssen anzeigen, ob das PCM-Monitorsystem des Fahrzeugs die Tests

für jede Komponente abgeschlossen hat oder nicht. Geprüfte Komponenten werden als

„Bereit“ oder „Vollständig“ gemeldet, d.h. sie wurden vom OBD II-System geprüft.

Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, es den Inspektoren zu

ermöglichen, festzustellen, ob das OBD II-System des Fahrzeugs alle Komponenten und/

oder Systeme getestet hat. Das Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) setzt einen Monitor auf

„Bereit“ oder „Vollständig“, nachdem ein entsprechender Fahrzyklus durchgeführt wurde.

Der Fahrzyklus, der einen Monitor aktiviert und Bereitschaftscodes auf „Bereit“ setzt,

variiert für jeden einzelnen Monitor. Sobald ein Monitor auf „Bereit“ oder „Vollständig“

eingestellt ist, bleibt er in diesem Zustand. Eine Reihe von Faktoren, einschließlich

des Löschens von Diagnose-Fehlercodes (DTCs) mit einem Codelesegerät oder einer

nicht angeschlossenen Batterie, kann dazu führen, dass Bereitschaftsmonitore auf

„Nicht bereit“ gesetzt werden. Da die drei kontinuierlichen Monitore ständig ausgewertet

werden, werden sie die ganze Zeit über als „Bereit“ gemeldet. Wenn die Prüfung eines

bestimmten unterstützten nicht-kontinuierlichen Monitors nicht abgeschlossen ist, wird der

Monitorstatus als „Nicht abgeschlossen“ oder „Nicht bereit“ gemeldet.

Damit das OBD-Monitorsystem einsatzbereit ist, sollte das Fahrzeug unter einer Vielzahl

von normalen Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen

können eine Mischung aus Fahren auf der Autobahn und Stop-and-Go, Fahren in der

Stadt und mindestens eine Übernachtungsperiode umfassen. Speziﬁ sche Informationen

zur Vorbereitung des OBD-Monitorsystems Ihres Fahrzeugs finden Sie in der

Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.

2.6 Deﬁ nitionen von OBD II

Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) - OBD-II-Terminologie für den Bordcomputer, der

Motor und Antriebsstrang steuert.

Störungsanzeigeleuchte (MIL) - Störungsanzeigeleuchte (Motor bald warten, Motor

überprüfen) ist ein Begriﬀ , der für die Leuchte auf dem Armaturenbrett verwendet wird. Sie

soll den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf aufmerksam machen, dass es ein

Problem mit einem oder mehreren Fahrzeugsystemen gibt, das dazu führen kann, dass

die Emissionen die Bundesnormen überschreiten. Wenn die MIL mit einem Dauerlicht

auﬂ euchtet, zeigt sie an, dass ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie

möglich gewartet werden sollte. Unter bestimmten Bedingungen blinkt oder leuchtet die

Armaturenbrettleuchte. Dies weist auf ein schwerwiegendes Problem hin, und das Blinken

soll den Fahrzeugbetrieb behindern. Das On-Board-Diagnosesystem des Fahrzeugs kann

die MIL erst dann abschalten, wenn die notwendigen Reparaturen abgeschlossen sind

oder der Zustand nicht mehr besteht.

DTC -- Diagnose-Fehlercodes (DTC), die feststellen, welcher Teil des

Emissionskontrollsystems eine Fehlfunktion aufweist.

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Aktivierungskriterien -- Wird auch als Aktivierungsbedingungen bezeichnet. Dies sind die

fahrzeugspeziﬁ schen Ereignisse oder Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor

die verschiedenen Monitore eingestellt werden können.Einige Monitore verlangen, dass

das Fahrzeug eine vorgeschriebene „Fahrzyklus“-Routine als Teil der Aktivierungskriterien

einhalten. Die Fahrzyklen variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug und für jeden Monitor in

einem bestimmten Fahrzeug. Weitere Informationen zu den Aktivierungsverfahren ﬁ nden

Sie im Werksservicehandbuch des Fahrzeugs.

OBD-II-Fahrzyklus - Ein spezifischer Fahrzeugbetriebsmodus, der Bedingungen

schaﬀ t, die erforderlich sind, um alle für das Fahrzeug geltenden Bereitschaftsmonitore

auf den Bereitschaftszustand zu setzen. Der Zweck des Abschlusses eines OBD-II-

Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zur Durchführung seiner On-Board-Diagnose zu

zwingen. Irgendeine Form eines Fahrzyklus muss durchgeführt werden, nachdem die

DTCs aus dem Speicher des PCMs gelöscht oder die Batterie abgeklemmt wurde. Beim

Durchlaufen des gesamten Fahrzyklus eines Fahrzeugs werden die Bereitschaftsmonitore

so eingestellt, dass zukünftige Fehler erkannt werden können. Die Fahrzyklen variieren

je nach Fahrzeug und Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Informationen zum

fahrzeugspeziﬁ schen Fahrzyklus ﬁ nden Sie im Servicehandbuch.

Standbilddaten -- Wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt, legt das OBD II-

System nicht nur einen Code fest, sondern zeichnet auch eine Momentaufnahme der

Fahrzeugbetriebsparameter auf, um bei der Identiﬁ zierung des Problems zu helfen. Dieser

Wertesatz wird als Standbilddaten bezeichnet und kann wichtige Motorparameter wie

Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Luftstrom, Motorlast, Kraftstoﬀ druck, Kraftstoﬀ -

Trimmwert, Motorkühlmitteltemperatur, Zündzeitpunktverstellung oder den Status des

geschlossenen Regelkreises umfassen.

Kraftstoff-Trimmung (FT) -- Feedback-Anpassungen des Grundkraftstoffplans.

Kurzfristige Kraftstoﬀ trimmung bezieht sich auf dynamische oder sofortige Anpassungen.

Langfristige Kraftstofftrimmung bezieht sich auf viel allmählichere Anpassungen

des Kraftstoff-Kalibrierplans als kurzfristige Trimmanpassungen. Diese langfristigen

Anpassungen gleichen Fahrzeugunterschiede und allmähliche Änderungen aus, die im

Laufe der Zeit auftreten.

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3 Einführung des Produktes

3.1 Allgemeine Einführungen

THINKTOOL, eines der von THINKCAR TECH INC auf den Markt gebrachten

Diagnoseprodukte, ist das Spitzenprodukt der THINK-Serie. Es bietet alle Funktionen

von der Diagnose bis hin zu mehr als 160 Automobilmarken weltweit. Es enthält neben

dem Diagnose-Host-Computer auch 9 Standard- oder optionale Funktionsmodule.

In jedem Anwendungsszenario können Sie verschiedene Module zur Verwendung

zusammenstellen. Auf der Rückseite des Host-Computers beﬁ ndet sich eine Schnittstelle

für die schnelle Demontage und Montage. Sie müssen nur das erforderliche Modul

vorsichtig einsetzen, dann kann der Host-Computer das aktuelle Modul erkennen und

verwenden.

3.1.1 Diagnosehost

1 76 8

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1. Bildschirm

2. Ein/Aus-Schalter / Schalter für das Sperren des BildschirmsWenn der Host

ausgeschaltet ist, schalten Sie ihn ein, indem Sie die Taste 3 Sekunden lang drücken.

Wenn der Host eingeschaltet ist, drücken Sie die Taste, um den Bildschirm

aufzuwecken oder den Bildschirm auszuschalten; Schalten Sie den Host aus, indem

Sie die Taste länger als 3 Sekunden drücken; Erzwingen Sie ein Herunterfahren, indem

Sie die Taste länger als 8 Sekunden drücken.

3. Stromeingang: Schließen Sie ein Ladegerät zum Auﬂ aden oder zur Datenübertragung

an.

4. USB-Erweiterungsport

5. Rückfahrkamera

6. Schnalle: Funktionserweiterungsmodule zu befestigen.

7. Pin: Wird für die Kommunikation zwischen dem Funktionserweiterungsmodul und dem

Host verwendet.

8. Magnet: Funktionserweiterungsmodule zu befestigen.

9. Diagnose-Dongle

10. Lautsprecher

Tabelle der Funktionsmodule:

Nr. Name Beschreibung Anmerkung

THINKTOOL Host-

Computer

Modulares umfassendes Kraftfahrzeug-

Diagnosewerkzeug

2 Ladekabel Für den Host-Computer

3 Netzteil Für den Host-Computer

4 THINKPRINTER

ThinkTool Diagnosebericht

Thermodrucker

Optional

THINKPRINTER

Thermopapier

Speziell für ThinkPrinter Optional

6 THINKWORKLIGHT ThinkTool LED-Licht mit hoher Helligkeit Optional

THINKTOOL

Video Scope

ThinkTool HD Video Scope Modul Optional

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Nr. Name Beschreibung Anmerkung

THINKTOOL

Cámara Térmica

ThinkTool Infrarot-Wärmebildkamera-

Modul

Optional

THINKTOOL

Probador de Batería

ThinkTool Batterietester-Modul Optional

10 THINKMODULEDOCK

ThinkTool-Module Angeschlossen an

das Dock kann unabhängig verwendet

werden

Optional

THINKTOOL

Osciloscopio

Dient zur Überprüfung von elektrischem

Strom und Spannung

Optional

3.1.2 Parameter

THINKTOOL Host-Computer

Batteriekapazität:3100mAh/7.6V

Bildschirmgröße: 5.99 Zoll

Auﬂ ösung: 720*1440

Pixel Arbeitsspannung: 5V

Arbeitsstrom: ≤2.5A

Arbeitsumgebung:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Aufbewahrungsumgebung:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKTOOL VCI

Arbeitsspannung: 12V

Arbeitsstrom: ≤60mA

Arbeitsumgebung:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Aufbewahrungsumgebung:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKPRINTER

Druckdichte: 576 Punkte/Zeile

Druckbreite: 3,1 Zoll (80 mm)

Druckgeschwindigkeit: 2,3 Zoll/s (60mm / s)

Arbeitsumgebung:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Aufbewahrungsumgebung:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

Papel Térmico THINKPRINTER

Speziﬁ kation: 3,1 Zoll*1,1 Zoll (80mm*30mm)

Länge: 19.6ft~22.9ft (6m~7m)/Rolle

Arbeitsumgebung:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Aufbewahrungsumgebung:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Vorbereitung

4.1 Auﬂ aden des Hosts

Befolgen Sie die folgenden Schritte, um den Host aufzuladen:

1. Schließen Sie ein Ende des Netzkabels an die USB-Buchse des Netzteils an.

2. Schließen Sie das andere Ende an die Ladebuchse an der Unterseite des Hosts an.

3. Stecken Sie den Netzstecker des Ladegeräts in eine Steckdose, um den Ladevorgang

zu starten.Wenn das Batteriestatus-Symbol

anzeigt, wurde der Host aufgeladen.

Wenn es

anzeigt, ist der Ladevorgang abgeschlossen und Sie müssen die

Verbindung zum Host trennen.

4.2 Batterie

Es ist normal, dass sich der Host beim Auﬂ aden nicht einschaltet, weil der Akku lange

Zeit nicht benutzt wurde oder erschöpft ist. Bitte schalten Sie den Host wieder ein,

nachdem Sie den Akku eine Weile aufgeladen haben.

Bitte laden Sie den Host über das im Paket enthaltene Ladegerät auf. Das

Unternehmen übernimmt keine Verantwortung für Schäden und Verluste, die durch das

Auﬂ aden mit anderen als den vom Unternehmen angegebenen Ladegeräten verursacht

werden.

Der Akku kann wiederholt aufgeladen werden. Da der Akku jedoch tragbar ist, verkürzt

sich die Standby-Zeit des Geräts nach längerem Gebrauch. Bitte vermeiden Sie

häuﬁ ges wiederholtes Auﬂ aden, um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern.

Die Ladezeit des Akkus hängt von der Temperatur und dem Akkustatus ab.

Wenn die Batterieleistung niedrig ist, zeigt das System eine Auﬀ orderung an, die Sie

daran erinnert, das Ladegerät anzuschließen. Wenn die Batterieleistung zu niedrig ist,

schaltet sich das Gerät aus.

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4.3 Ein- und Ausschalten

4.3.1 Einschalten

Wenn Sie lange auf den Netzschalter drücken, wird die Startoberﬂ äche angezeigt.

Tipps: Das Gerät lässt sich möglicherweise nicht einschalten, wenn Sie es zum ersten Mal oder

es längere Zeit nicht verwendet haben.Dies kann durch zu niedrige Batterieleistung verursacht

werden. Bitte versuchen Sie es wieder einzuschalten, nachdem Sie das Gerät eine Weile aufgeladen

haben.

4.3.2 Ausschalten

Drücken Sie den Netzschalter so lange, bis das Dialogfeld angezeigt wird, und schalten

Sie dann das Gerät entsprechend den Auﬀ orderungen aus. Wenn Sie das Herunterfahren

erzwingen müssen, drücken Sie den Netzschalter länger als 8 Sekunden, bis der

Bildschirm dunkel wird.

5 Funktionsbeschreibungen

Der THINKTOOL Host-Computer verfügt über 8 Funktionen: vollständige Systemdiagnose,

Wartung, Schnelltest und Drucken, ThinkStore, ThinkFile, Upgrade, Einstellungen und

ThinkModule.

5.1 Diagnose

Vollsystemdiagnose: Es unterstützt mehr als 160 Automobilmarken, intelligente

Diagnose und traditionelle Diagnose, die OBD II-Vollfunktionsdiagnose, Vollsystem- und

Vollfunktionsdiagnose umfasst: Lesen von Fehlercodes, Löschen von Fehlercodes, Lesen

von Echtzeit-Datenströmen, Sonderfunktionen, Bewegungstests usw. Nach der Diagnose

wird automatisch ein Diagnosebericht erstellt.

Intelligente Diagnose

Schließen Sie das Fahrzeug an und klicken Sie auf der Hauptoberﬂ äche auf „Diagnose“.

Klicken Sie dann auf AUTOSEARCH, um die intelligente Diagnose zu starten. Lesen Sie

die VIN wie unten dargestellt.

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Wenn die VIN nicht gelesen werden kann, müssen Sie die VIN manuell eingeben.

Beginn der Diagnose

1. Auswahl des Testmodus: Nach dem Lesen der Fahrgestellnummer wird auf dem

Bildschirm die Auswahloberﬂ äche für den Testmodus aufgerufen:

A. Zustandsbericht: In diesem Modus können Sie das Fahrzeug schnell überprüfen

und den Fahrzeugzustandsbericht anzeigen (dieser ist nur verfügbar, wenn die

Diagnosesoftware diese Funktion unterstützt). Nach dem Klicken auf „Schnelltest“

beginnt das System mit dem Scannen des DTC und zeigt das Ergebnis an.

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Wenn Sie den Scanvorgang anhalten möchten, klicken Sie auf „Pause“.

Nachdem Abschluss des Scanvorgangs zeigt das System den Diagnosebericht direkt an.

Der DTC kann durch Klicken auf die Schaltﬂ äche ausgeblendet werden.

Das System mit DTC wird in roter Schrift auf dem Bildschirm angezeigt, und die

speziﬁ sche DTC-Nummer wird angezeigt. Ein DTC-freies System wird als „OK“ angezeigt.

Klicken Sie auf den Systemnamen, um die speziﬁ sche Deﬁ nition des DTC anzuzeigen.

B. System-Scan: Automatisches Scannen aller Systeme des Fahrzeugs.

C. Systemauswahl: Manuelle Auswahl des elektronischen Steuersystems des Fahrzeugs.

2. Auswahl des Systems: Klicken Sie auf „ECM“ (z.B.), und der Bildschirm erscheint auf

der Auswahloberﬂ äche.

3. Auswahl der Funktionen: Klicken Sie auf die zu testende Funktion.

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Tipps: Das Diagnosemenü variiert je nach Fahrzeug

A. Versionsinformationen

Wie in der Abbildung gezeigt, klicken Sie auf „Versionsinformation“, um die aktuelle

Versionsinformation des Fahrzeugsteuergeräts zu lesen.

B. Lesen des Fehlercodes

Diese Funktion dient zum Lesen des DTC im Steuergerätespeicher und hilft dem

Wartungspersonal, die Ursache der Fahrzeugpanne schnell zu identiﬁ zieren.

Tipps: Das Lesen des DTC bei der Fehlerbehebung eines Fahrzeugs ist nur ein kleiner Schritt

im gesamten Diagnoseprozess. Fahrzeug-DTC dienen nur als Referenz, und Teile können nicht

direkt aufgrund der gegebenen DTC-Deﬁ nition ersetzt werden. Nach DTC gibt es eine Reihe von

Testverfahren. Der Wartungstechniker muss sich strikt an die im Fahrzeugwartungshandbuch

beschriebenen Betriebsanweisungen und Verfahren halten, um die Grundursache des Ausfalls zu

bestätigen.

Klicken Sie, wie unten dargestellt, auf „Fehlercode lesen“, und dann werden auf dem

Bildschirm die Diagnoseergebnisse angezeigt.

Bildschirm-Schaltﬂ äche:

Standbild: Wenn diese Schaltﬂ äche markiert ist, bedeutet dies, dass Informationen zum

Standbild vorhanden sind. Die Nummer dient zur Überprüfung.

(Hilfe): Klicken Sie hier, um die mögliche Ursache des DTC zu überprüfen.

Bericht: Speichern Sie das aktuelle Diagnoseergebnis als Diagnosebericht und drucken

Sie es direkt aus.

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C. Löschen des Fehlercodes

Diese Funktion dient zum Löschen des DTC des Steuergerätespeichers des getesteten

Systems.Klicken Sie auf „Fehlercode löschen“, dann kann das System automatisch den

vorhandenen DTC löschen und das Dialogfeld mit der Meldung „DTC erfolgreich gelöscht“

öﬀ nen.

Hinweis: Bei allgemeinen Fahrzeugen halten Sie sich bitte strikt an die normale Reihenfolge: DTC

lesen, löschen, Testlauf durchführen, DTC zur Überprüfung erneut lesen, Fahrzeug reparieren, DTC

löschen und erneut versuchen zu bestätigen, dass die DTC nicht mehr erscheint.

D. Lesen des Datenstroms

Diese Funktion wird hauptsächlich zum Lesen und Anzeigen von Echtzeitdaten und

-parametern der Fahrzeugsteuergeräte verwendet. Durch die Beobachtung dieser

Datenströme können die Wartungstechniker die Gesamtleistung des Fahrzeugs verstehen

und Wartungsvorschläge unterbreiten.

Bildschirm-Schaltﬂ ächen:

Alles auswählen: Wenn Sie einen Datenstrom überprüfen möchten, kreuzen Sie das Kästchen

vor seinem Namen an. Wenn Sie alle Datenströme auswählen möchten, klicken Sie auf diese

Schaltﬂ äche.

Auswahl aufheben: Klicken Sie auf diese Schaltfläche, um die Auswahl aller markierten

Datenströme aufzuheben.

OK: Bestätigen Sie den aktuellen Betrieb. Klicken Sie nach der Auswahl auf „OK“.

Das System zeigt dann die dynamischen Daten ausgewählter Datenströme an.

Bildschirm-Schaltﬂ ächen:

(Grafik): Klicken Sie darauf, und die Datenströme werden in dynamischen

Wellenmustern angezeigt.

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Bericht: Klicken Sie auf die Schaltfläche, um die Anzahl der aktuellen Datenströme zu

speichern.

Aufzeichnen: Dient zum Aufzeichnen von Diagnosedaten, damit Benutzer diese

wiedergeben und überprüfen können. Wenn Sie das Lesen stoppen möchten, klicken Sie

auf „Stopp“ (das weiße Kästchen vor dem Fortschrittsbalken).

Hilfe: Wählen Sie einen Datenstrom aus und klicken Sie auf die Schaltfläche, um die

Hilfeinformationen zu überprüfen.

Wenn 1 / X angezeigt wird, werden die Datenstromoptionen nicht vollständig angezeigt.

Streichen Sie den Bildschirm von unten nach oben, um die verbleibenden Optionen

anzuzeigen. Mit 3 verfügbaren Anzeigemodi können Sie es auf geeignete Weise

durchsuchen:

Abbildung: Zeigt Parameter mit Wellenmustern an.

Wert: Der Standardanzeigemodus zeigt Parameter mit Zahlen und Listen an.

Hinweis: Wenn der Wert des Datenstroms nicht innerhalb des Standardwertebereichs liegt, wird der

Datenstrom in Rot angezeigt.

Kombinieren: Die Diagramme werden zusammen dargestellt, damit die Benutzer

Vergleiche anstellen können.

Hinweis: Unterschiedliche Datenflussoptionen sind durch verschiedenfarbige Markierungen

gekennzeichnet.

Wie überprüft man ein Wellenmuster?

Klicken .

Auf der Anzeigeseite der Wellenmuster kann der Benutzer die folgenden Operationen

durchführen:

Max./Min.: Klicken Sie hier, um den höchsten/niedrigsten Wert einzustellen. Sobald der

laufende Wert den eingestellten Wert überschreitet, gibt das System eine Warnung aus.

Benutzerdefiniert: Klicken Sie auf „<“ auf der rechten Seite des Bildschirms und

deﬁ nieren Sie dann die zu überprüfenden Datenstromoptionen selbst.

Wählen Sie die zu prüfenden Datenstromoptionen aus (Hinweis: Es können nur maximal 4

Datenströme angezeigt werden).

Wenn Sie das Wellenmuster eines Datenstroms entfernen möchten, heben Sie die

Auswahl einfach auf.

Wie können mehrere Wellenmuster zusammen geprüft werden?

Klicken Sie auf die Schaltﬂ äche [Kombinieren], dann zeigt das System die Parameter der

ausgewählten Datenströme mit Wellenmustern an.

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E. Betätigungstest

Diese Funktion wird verwendet, um zu testen, ob die Ausführungskomponenten im

elektronischen Steuersystem normal funktionieren können.

Diagnose-Aufzeichnungen

Normalerweise zeichnet das System bei jeder Diagnose eines Fahrzeugs jeden Schritt

auf. Diese Funktion hilft den Benutzern, Überblick über ein zuvor getestetes Fahrzeug

schnell zu erhalten und dessen Prüfung ohne Neustart fortzusetzen. Klicken Sie auf

„Diagnoseaufzeichnungen“ und alle vorherigen Aufzeichnungen werden chronologisch auf

dem Bildschirm angezeigt.

Bildschirm-Schaltﬂ ächen:

Alle auswählen: Klicken Sie darauf und wählen Sie alle Diagnosedatensätze aus.

Löschen: Klicken Sie auf die Schaltfläche, um einige geprüfte Diagnosedatensätze zu

löschen.

Auswahl aufheben: Klicken Sie darauf, um die Auswahl aller überprüften

Diagnosedatensätze aufzuheben.

Klicken Sie auf einige Diagnosedatensätze, um Details über Fahrzeuginformationen und

DTC zu überprüfen.

Klicken Sie auf „Schnellzugriﬀ “, um andere Systeme zu testen.

Diagnosebericht

Der Diagnosebericht enthält die Informationen über das Fahrzeug und seine Systemfehler.

Der Bericht kann über die automatische Verbindung mit dem Drucker ausgedruckt oder an

interaktive Communitys weitergegeben, an bestimmte E-Mail-Postfächer gesendet oder an

eine Drittanbieter-Plattform wie FaceBook weitergegeben werden.

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Tipps: Nachdem der Bericht erstellt wurde, kann der Techniker ein Echtzeit-Foto des Fahrzeugs

aufnehmen und es als Fahrzeugwartungsdatei speichern.

5.2 Wartung

Verschiedene Gerätemodelle werden mit unterschiedlichen Wartungsfunktionen

ausgestattet.

5.2.1 Zurücksetzen der Wartungsleuchte

Das Aufleuchten der Fahrzeugwartungsleuchte zeigt an, dass das Fahrzeug gewartet

werden muss. Setzen Sie den Kilometerstand oder die Fahrzeit nach der Wartung auf Null

zurück, damit die Wartungsleuchte erlischt und das System einen neuen Wartungszyklus

startet.

5.2.2 Drosselklappenanpassung

Bei der Drosselklappenanpassung wird der Fahrzeugdecoder verwendet, um den

Drosselklappenantrieb so zu initialisieren, dass der Lernwert der Steuergeräte in den

Ausgangszustand zurückkehrt. Auf diese Weise kann die Bewegung der Drosselklappe

(oder des Leerlaufmotors) genauer gesteuert werden, wodurch das Einlassvolumen

angepasst werden kann.

Situationen, in denen eine Drosselklappenanpassung erforderlich ist:

a)Nach dem Austausch des elektronischen Steuergeräts sind die relevanten Merkmale der

Drosselklappenbetätigung nicht im elektronischen Steuergerät gespeichert worden.

b)Nach dem Ausschalten des elektrischen Steuergeräts geht der Speicher des

elektrischen Steuergeräts verloren.

c)Nach dem Austausch der Drosselklappeneinheit müssen Sie die Drosselklappe

anpassen.

d)Nach dem Austausch oder der Demontage der Einlassöﬀ nung wird die Steuerung der

Leerlaufdrehzahl durch die Koordination zwischen der elektronischen Steuereinheit und

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dem Drosselklappengehäuse beeinträchtigt.

e)Obwohl sich die Eigenschaften des Leerlauf-Drosselklappenpotentiometers

nicht geändert haben, hat sich das Einlassvolumen geändert und die Leerlauf-

Steuerungseigenschaften haben sich bei denselben Drosselöﬀ nungen geändert.

5.2.3 Zurücksetzen des Lenkwinkels

Finden Sie die Position, an der das Fahrzeug geradeaus fährt. Mit dieser Position als

Referenz kann das Steuergerät den genauen Winkel berechnen, wenn das Fahrzeug

nach links und rechts abbiegt. Im Allgemeinen muss nach dem Austausch des

Lenkwinkelsensors, dem Austausch der mechanischen Teile des Lenksystems (wie

Lenkgetriebe, Lenksäule, Spurstangenkugelkopf, Achsschenkel), dem Abschluss der

Allradpositionierung, der Karosseriereparatur usw. der Lenkwinkel auf Null zurückgesetzt

werden.

5.2.4 Batterieanpassung

Bei der Batterieanpassung wird die Überwachungseinheit der Autobatterie mit

Hilfe eines Autodiagnosegeräts zurückgesetzt. Durch Löschen der ursprünglichen

Ausfallinformationen über den Mangel an Batterieleistung wird die Batterie erneut

angepasst. Auf der Grundlage der zugehörigen Informationen der vorhandenen Batterie

führt die Überwachungseinheit die Überwachung durch. Die Batterieanpassung ist in den

folgenden Situationen erforderlich:

a) Der Austausch der Hauptbatterie muss über eine Batterieanpassung erfolgen, um

die früheren Informationen über eine schwache Batterie zu löschen. Vermeiden Sie

daher falsche Informationen, die vom entsprechenden Steuermodul erkannt werden

und zum Ausfall einiger elektronischer Hilfsfunktionen führen. Zum Beispiel hält das

Fahrzeug automatisch an; das Schiebedach kann nicht mit einem Schlüssel bedient

werden; elektrische Fenster können sich nicht automatisch öffnen und schließen. b)

er Batterieüberwachungssensor verwendet die Batterieanpassungsfunktion, um das

Steuermodul erneut mit dem Überwachungssensor abzugleichen, um den Verbrauch

der Batterieleistung genauer zu erkennen und zu vermeiden, dass falsche Informationen

von Instrumentenauﬀ orderungen empfangen und Fehlalarme ausgelöst werden.

5.2.5 ABS-Auspuﬀ

Wenn das ABS-System Luft enthält, ist es notwendig, das Bremssystem durch die

ABS-Auspuff-Funktion zu entlüften, um die Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen.

Darüber hinaus ist beim Austausch des ABS-Computers, der ABS-Pumpe, des

Hauptbremszylinders, des Bremszylinders, der Bremsleitung und der Bremsﬂ üssigkeit ist

die ABS-Auspuﬀ -Funktion erforderlich.

5.2.6 Zurücksetzen des Bremsbelags

Wenn der Bremsbelag eine bestimmte Dicke erreicht, wird der Induktionsdraht des

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Bremsbelags abgenutzt. Zu diesem Zeitpunkt sendet das Kabel ein Signalinduktionskabel

an den Bordcomputer, um den Austausch des Bremsbelags zu veranlassen. Nach

dem Austausch des Bremsbelags muss der Bremsbelag zurückgesetzt werden, da

das Fahrzeug sonst weiterhin Alarm auslöst. Situationen, in denen das Zurücksetzen

erforderlich ist:

a)Nach dem Austausch des Bremsbelags und wenn der Bremsbelag Sensoren verschleißt;

b)Wenn die Anzeige des Bremsbelags auﬂ euchtet;

c)Nachdem der Kurzschluss des Bremsbelagsensors behoben ist;

d)Nach dem Austausch des Servomotors.

5.2.7 DPF-Regeneration

Die DPF-Regenerationsfunktion besteht hauptsächlich in der periodischen Anwendung von

Verbrennungsoxidationsmethoden (wie z.B.: Hochtemperaturheizung und -verbrennung,

die Verbrennung durch die Verwendung von Kraftstoffzusätzen oder Katalysatoren zur

Verringerung des Zündpunkts von Partikelbestandteilen), um Partikelbestandteile aus dem

Filter zu entfernen, so dass die Leistung des Filters immer stabil bleibt. Eine Anpassung

der DPF-Regeneration ist in den folgenden Situationen erforderlich:

a)Austausch des Abgasgegendrucksensors;

b)Entfernen oder Austausch des Partikelﬁ lters;

c)Entfernen oder Austausch der Düsen für den Kraftstoﬀ zusatz;

d)Entfernen oder Austausch des katalytischen Oxidationsmittels;

e)die Fehlerlampe der DPF-Regeneration leuchtet und wird nach der Wartung angepasst;

f)Reparatur und Austausch des DPF-Regenerationssteuermoduls.

5.2.8 Lernen des Zahnsignals

Der Kurbelwellenpositionssensor lernt die Bearbeitungstoleranz der Kurbelwellenzähne

und speichert sie im Computer, um Motoraussetzer genauer diagnostizieren zu können.

Wenn bei einem mit Delphi-Motor ausgestatteten Auto das Lernen der Zähne nicht

durchgeführt wird, schaltet sich der Fehlermeldeleuchte nach dem Starten des Motors ein.

Das Diagnosegerät erkennt den Fehlercode P1336 „Zahnsignal nicht gelernt“. In diesem

Fall müssen Sie das Diagnosegerät verwenden, um das Lernen des Zahnsignals für das

Auto durchzuführen. Nach erfolgreichem Lernen schaltet sich die Fehlermeldeleuchte

aus. Nachdem das Motorsteuergerät, der Kurbelwellenpositionssensor oder das

Kurbelwellenschwungrad ausgetauscht wurde oder der Fehlercode „Zahnsignal nicht

gelernt“ vorhanden ist, muss das Lernen durchgeführt werden.

5.2.9 Anpassung der Diebstahlsicherung

Um zu verhindern, dass das Fahrzeug von illegalen Schlüsseln benutzt wird,

ermöglicht die Diebstahlsicherungsfunktion des Fahrzeugs, dass das Wegfahrsperren-

Steuersystem des Fahrzeugs den Fernbedienungsschlüssel identifiziert und autorisiert,

bevor das Fahrzeug eingeschaltet und normal benutzt werden kann. Darüber hinaus

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ist es beim Austausch des Zündschlüssels, des Zündschalters, der kombinierten

Instrumententafel, des Motorsteuergeräts (ECU), des Karosseriesteuermoduls (BCM) und

Fernbedienungsbatterie erforderlich, den Diebstahlschutzschlüssel anzupassen.

5.2.10 Codierung der Kraftstoﬀ einspritzdüse

Schreiben Sie den tatsächlichen Code der Kraftstoffeinspritzdüse oder schreiben Sie

den Code im elektronischen Steuergerät mit dem Code, der der Kraftstoffdüse jedes

Zylinders entspricht, so dass die Kraftstoffeinspritzmenge jedes Zylinders genauer

gesteuert oder korrigiert werden kann. Normalerweise wird nach dem Austausch der

elektronischen Steuergeräte und der Kraftstoffeinspritzdüse muss die Kodierung jeder

Zylinder-Kraftstoffdüse bestätigt oder neu kodiert werden, so dass der Zylinder die

Kraftstoﬀ einspritzdüse jedes Zylinders besser identiﬁ zieren und die Kraftstoﬀ einspritzung

genau steuern kann.

5.2.11 Zurücksetzen des Reifendrucks

Wenn die Reifendruck-Fehleranzeige des Fahrzeugs leuchtet, dient diese Funktion dazu,

den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-Fehleranzeige auszuschalten.

Wenn der Reifendruck zu niedrig ist oder undicht ist, ersetzen oder installieren Sie ein

Reifendrucküberwachungsgerät und ersetzen Sie den Reifen. Wenn das Fahrzeug

mit einem beschädigten Reifendrucksensor und Reifendrucküberwachungsfunktion

seine Reifen gedreht hat, muss das Zurücksetzen des Reifendrucks nach der Wartung

durchgeführt werden.

5.2.12 Kalibrierung des Aufhängungsniveaus

Mit dieser Funktion kann die Karosseriehöhe des Fahrzeugs eingestellt werden. Wenn der

Fahrzeughöhensensor oder das Steuermodul im Luftfederungssystem ausgetauscht wird

oder das Fahrzeugniveau falsch ist, kann diese Funktion den Fahrzeughöhensensor für

die Niveaukalibrierung anpassen.

5.2.13 Scheinwerfer-Anpassung

Mit dieser Funktion kann das adaptive Scheinwerfersystem initialisiert werden. Dieses

System kann anhand der Umgebungslichtintensität entscheiden, ob die Scheinwerfer

automatisch eingeschaltet werden sollen, die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs, die die

Haltung der Karosserie usw. überwachen und den Beleuchtungswinkel des Scheinwerfers

rechtzeitig anpassen.

5.2.14 Getriebeanpassung

Diese Funktion kann das Selbstlernen des Getriebes vervollständigen und die

Schaltqualität verbessern. Wenn das Getriebe zerlegt oder repariert wird (nachdem

einige Batterien abgeschaltet wurden), führt dies zu einer Schaltverzögerung oder einem

Aufprall des Fahrzeugs. Zu diesem Zeitpunkt besteht diese Funktion darin, das Getriebe

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automatisch an die Fahrbedingungen anzupassen und so eine idealere Schaltqualität zu

erzielen

5.2.15 Initialisierung des Schiebedachs

Mit dieser Funktion kann das Schiebedach geschlossen verriegelt, bei Regen geschlossen,

die Speicherfunktion des Schiebe-/Kippschiebedachs, die Außentemperaturschwelle usw.

eingestellt werden.

5.2.16 Abgasrückführung

Diese Funktion dient zur Einstellung der Parameter zur Aktivierung des

Abgasnachbehandlungssystems.

5.2.17 Kilometerzählereinstellung

a)Bei der Kilometerzählereinstellung handelt es sich um das Kopieren, Schreiben

oder Umschreiben von Kilometern. Das heißt, mit Hilfe des Diagnosecomputers des

Fahrzeugs und eines Datenkabels werden die Daten vom Chip im Armaturenbrett

kopiert, geschrieben oder umgeschrieben, damit das Armaturenbrett die tatsächliche

Kilometerzahl anzeigt.

b)Die Kilometerzählereinstellung wird in der Regel nach Abschluss der Reparatur

vorgenommen, wenn der Geschwindigkeitssensor beschädigt ist oder das

Armaturenbrett nicht mehr funktioniert, was zu einer unpräzisen Kilometerzahl führt.

5.2.18 Zurücksetzen des Airbags

Mit dieser Funktion können die Airbagdaten zurückgesetzt und die Airbag-

Kollisionsfehleranzeige gelöscht werden; wenn das Fahrzeug kollidiert und der Airbag sich

entfaltet, wird ein entsprechender Fehlercode für die Kollisionsdaten angezeigt, und die

Airbag-Anzeige leuchtet auf und der Fehlercode kann nicht gelöscht werden. Da die Daten

im Airbag-Computer nur zum einmaligen Gebrauch bestimmt sind, müssen alle neuen

Teile nach Bedarf durch neues Zubehör ersetzt werden. Nach Ausführung dieser Funktion

kann die Daten des Airbag-Computers wiederherstellt und der Fehlercode gelöscht

werden, die Airbag-Anzeige erlischt und der Airbag-Computer kann weiter verwendet

werden.

5.2.19 Transportmodus

Um den Stromverbrauch zu verringern, können folgende Funktionen deaktiviert werden,

einschließlich der Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit, des Nichtaufweckens des

Türöﬀ nungsnetzes und der Deaktivierung des Fernbedienungsschlüssels usw. Zu diesem

Zeitpunkt muss der Transportmodus deaktiviert werden, um den normalen Zustand des

Fahrzeugs wiederherzustellen.

5.2.20 Anpassung des Luft/Kraftstoﬀ -Verhältnisses

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Dient zum Einstellen oder Lernen der Parameter des Luft/Kraftstoﬀ -Verhältnisses.

5.2.21 Start-/Stopp-Einstellungen

Das Fahrzeug wird durch Einstellen des Bordcomputers ausgeblendet und die

automatische Start-Stopp-Funktion wird ein- oder ausgeschaltet (vorausgesetzt, das

Fahrzeug verfügt über eine ausgeblendete Funktion und wird von Hardware unterstützt).

5.2.22 Zurücksetzen von NOX

Ein Sensor zur Erfassung des Stickoxidgehalts (NOX) im Motorabgas. Die Initialisierung

des NOX-Fehlers und der Austausch des NOX-Katalysators erfordern das Zurücksetzen

im Motorsteuergerät gespeicherten Lernwertes des Katalysators.

5.2.23 Zurücksetzen des Harnstoﬀ s (Abgasﬁ lter für Dieselmotoren)

Nachdem die Diesel-Abgasbehandlungsflüssigkeit (Kfz-Harnstoff) gewechselt oder

eingefüllt wurde, ist ein Zurücksetzen des Harnstoﬀ s erforderlich.

5.2.24 Sitzkalibrierung

Diese Funktion dient zum Ersetzen von Sitzen mit Speicherfunktion und zum Anpassen

nach der Wartung.

5.2.25 Aktivierung der elektronischen Wasserpumpe

Verwenden Sie diese Funktion, um die elektronische Wasserpumpe zu aktivieren, bevor

das Kühlsystem entlüftet wird.

5.2.26 Reifenmodiﬁ kation

Diese Funktion dient zum Einstellen von Reifengrößenparametern nach einer

Reifenmodiﬁ kation oder einem Reifenaustausch.

5.2.27 Fenster- und Türkalibrierung

Es wird eine Tür- und Fensteranpassung durchgeführt, damit das Steuergerät den

ursprünglichen Speicher wiederherstellt und die Auf- und Ab-Funktionen des elektrischen

Fensters wiederherstellt.

5.2.28 Spracheinstellung

Diese Funktion dient zur Änderung der Sprache des zentralen Kontrollsystems des

Fahrzeugs.

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5.3 Schnelles Prüfen und Drucken

Es nimmt den intelligenten Erkennungsmodus an. Nachdem das Fahrzeug angeschlossen

ist, erkennt das System automatisch die Fahrzeuginformationen, überprüft das Fahrzeug

automatisch und erstellt automatisch einen Bericht. Das automatische Drucken kann so

eingestellt werden, dass während des gesamten Prozesses kein menschliches Eingreifen

erforderlich ist.

5.4 ThinkStore

Im ThinkStore, der von THINKCAR TECH entwickelt wurde, können Sie alle

Diagnosesoftware herunterladen und Hardwareprodukte kaufen. Im ThinkStore können

Sie Fahrzeugdiagnose- und Wartungssoftware kaufen. Jede Diagnosesoftware hat

eine detaillierte Funktionseinführung sowie Benutzerbewertungen und Kommentare zur

Software. Alle Hardware-Produkte können auch online erworben werden, wobei der Preis

durch mit Punkten (1 Punkt = 1 USD) abgezogen werden kann.

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5.5 ThinkFile

Es wird verwendet, um die Datei der diagnostizierten Fahrzeuge aufzuzeichnen

und zu erstellen. Die Datei wird basierend auf der Fahrzeug-VIN und der Prüfzeit

erstellt, einschließlich aller diagnoserelevanten Daten wie Diagnoseberichte,

Datenstromaufzeichnungen, Wärmebilder, endoskopische Bilder und Videos.

5.6 Aktualisierung der Software

Mit diesem Modul können Sie die Diagnosesoftware und App aktualisieren und häufig

verwendete Software einstellen.

Wenn Sie die Software während der Produktregistrierung nicht heruntergeladen

haben oder eine Pop-up-Meldung mit der Aufforderung, dass eine neue Software

aktualisiert werden kann, angezeigt wird, können Sie diese Option verwenden, um sie

herunterzuladen oder eine Synchronisierung mit der neuesten Version vorzunehmen.

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5.7 ThinkModule

Es ist der Zugang zur Verwendung modularer Funktionskomponenten. Auf dem Bildschirm

können Sie bereits an den Host angeschlossene Funktionsmodule ﬁ nden und verwenden,

bereits gekaufte Funktionsmodule prüfen oder benötigte Funktionsmodule kaufen.

5.8 Einstellungen

Der Host verwendet Systemeinstellungen. Nachdem die Anfangseinstellung abgeschlossen

ist, kann der Benutzer hier verwandte Informationen ändern oder hinzufügen.

5.8.1 Kontoinformationen

ThinkTool-Benutzer müssen die folgenden Informationen registrieren, einschließlich E-Mail,

Punkte, Bestellungen, Homepage usw.

Bestellungen: Aufzeichnungen über den Kauf von Diagnosesoftware

Punkte: Punkte können durch die Teilnahme an Veranstaltungen, die von THINKCAR

organisiert werden, oder durch die Empfehlung anderer zum Kauf unserer Produkte

gesammelt werden. Jeder 1 Punkt zieht 1 USD beim Kauf von Produkten und

Dienstleistungen von THINKCAR ab.

DONGLES: Er wird verwendet, um den ThinkDiag-Anschluss zu aktivieren und eine

Verbindung zum Host herzustellen, der durch die Verbindung mit Bluetooth eine kabellose

Diagnose realisieren kann.

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5.8.2 Kundenverwaltung

Hier werden nacheinander Informationen aller Kunden angezeigt, deren Fahrzeuge

diagnostiziert wurden.

5.8.3 Informationen des Reparaturladens

Fügen Sie die Informationen des Reparaturladens hinzu, die dem Eigentümer in der

Diagnose angezeigt werden.

5.8.4 Internet-Verbindung

Stellen Sie das anschließbare WLAN-Netzwerk ein.

5.8.5 Aktualisierung der Firmware

Überprüfen Sie, ob die Firmware die neueste Version ist. Klicken Sie auf „Version prüfen“,

um zu überprüfen, ob auf dem Server die neueste Version vorhanden ist.

5.8.6 Sprache

Englisch, Französisch, Deutsch, Russisch, Italienisch, Spanisch, Portugiesisch, Japanisch.

5.8.7 Zeitzone

Basierend auf der ausgewählten Zeitzone wird die Uhrzeit automatisch konﬁ guriert.

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6 Fragen und Antworten

Hier listen wir einige häuﬁ g gestellte Fragen und Antworten zu diesem Werkzeug auf.

F: Warum reagiert es nicht, wenn es an einen Autocomputer angeschlossen ist?

A: Überprüfen Sie, ob die Verbindung mit dem Fahrzeugdiagnosesitz normal ist, ob der

Zündschalter eingeschaltet ist und ob das Fahrzeug das Werkzeug unterstützt.

F: Warum stoppt das System beim Lesen des Datenstroms?

A: Dies kann durch lose Stecker verursacht werden. Bitte schalten Sie das Werkzeug aus,

schließen Sie den Stecker fest an und schalten Sie es dann wieder ein.

F: Warum blinkt der Host-Bildschirm beim Starten der Motorzündung?

A: Es ist normal und wird durch elektromagnetische Störungen verursacht.

F: Wie kann die Systemsoftware aktualisiert werden?

A: 1. Starten Sie das Werkzeug und stellen Sie eine stabile Internetverbindung her.

2. Einstellung: Wählen Sie „Systemversion“ und klicken Sie dann auf „Version prüfen“,

um die Systemaktualisierungs-Schnittstelle aufzurufen.

3. Schließen Sie den Vorgang ab, indem Sie Schritt für Schritt den Anweisungen

auf dem Bildschirm folgen. Je nach Internetgeschwindigkeit kann dies einige

Minuten dauern. Bitte haben Sie etwas Geduld. Nach erfolgreichem Abschluss des

Aktualisierungsvorgangs wird das Werkzeug automatisch neu gestartet und die

Hauptschnittstelle aufgerufen.

F: Bitte erklären Sie das Konto und die Punkte.

A: Um THINKTOOL zu benutzen, müssen Sie ein Konto registrieren. Jedes Konto hat

die Möglichkeit, Punkte zu sammeln, indem Sie anderen empfehlen, Produkte zu

kaufen, und an oﬃ ziellen Veranstaltungen teilnehmen. Beim Kauf von Produkten oder

Dienstleistungen kann 1 Punkt für 1 Dollar abgezogen werden.

F: Wie können Funktionsmodule hinzugefügt werden?

A: THINKCAR TECH INC noch 9 weitere Funktionsmodule an. Diese können Sie auf der

oﬃ ziellen Website oder im ThinkStore kaufen.

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Garantiebedingungen

Diese Garantie gilt nur für Benutzer und Händler, die Produkte von THINKCAR TECH

INC über normale Verfahren erwerben. Innerhalb eines Jahres ab Lieferdatum garantiert

THINKCAR TECH seine elektronischen Produkte für Schäden, die durch Material- oder

Verarbeitungsfehler verursacht wurden. Schäden an den Geräten oder Komponenten

aufgrund von Missbrauch, unbefugter Änderung, Verwendung für nicht vorgesehene

Zwecke, Betrieb in einer nicht in der Anleitung angegebenen Weise usw. sind nicht durch

diese Garantie abgedeckt. Die Entschädigung für Schäden am Armaturenbrett, die durch

den Defekt dieses Geräts verursacht wurden, ist auf die Reparatur oder den Austausch

beschränkt. THINKCAR TECH trägt keine indirekten und zufälligen Verluste. THINKCAR

TECH wird die Art des Geräteschadens nach den vorgeschriebenen Prüfmethoden

beurteilen. Keine Vertreter, Mitarbeiter oder Geschäftsvertreter von THINKCAR TECH sind

berechtigt, Bestätigungen, Mitteilungen oder Zusagen in Bezug auf THINKCAR TECH-

Produkte abzugeben.

Servicetelefon: 1-833-692-2766

Kundendienst-E-Mail: [email protected]

Oﬃ zielle Website: www.mythinkcar.com

Eine Anleitung zu den Produkten, Videos, FAQ und die Abdeckungsliste

sind auf der oﬃ ziellen Thinkcar-Website verfügbar.

Folge uns auf

@thinkcar.oﬃ cial @ObdThinkcar

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Каталог

1 Руководство пользователя..........................................................................1

1.1 Первоначальное использование .................................................................1

1.1.1 Включить устройство ...........................................................................1

1.1.2 Настройка языка .................................................................................1

1.1.3 Подключиться к WIFI ............................................................................ 2

1.1.4 Выбрать часовой пояс .........................................................................2

1.1.5 Соглашение для пользователя ...........................................................2

1.1.6 Создать аккаунт ....................................................................................3

1.1.7 Ввести информации о ремонтной мастерской ..................................3

1.2 Установка принтера ......................................................................................4

2 Общая информация ......................................................................................7

2.1 Бортовая диагностика (OBD) II ....................................................................7

2.2 Коды диагностической неисправности (DTCs) ...........................................7

2.3 Расположение разъема для передачи данных (DLC) ................................8

2.4 OBD II Мониторы готовности .......................................................................9

2.5 Состояние готовности монитора OBD II ....................................................10

2.6 OBD II Определения ...................................................................................10

3 Представление продукции .........................................................................12

3.1 Общие представление ...............................................................................12

3.1.1 Диагностический хост ........................................................................12

3.1.2 Параметр ............................................................................................14

4 Подготовка ....................................................................................................15

4.1 Зарядить хост ..............................................................................................15

4.2 Батарея ........................................................................................................ 15

4.3 Включение и выключение ..........................................................................16

4.3.1 Включить .............................................................................................16

4.3.2 Выключить ..........................................................................................16

5 Описание функций ......................................................................................16

5.1 Диагностика ................................................................................................. 16

5.2 Обслуживание .............................................................................................23

5.2.1 Индикатор обслуживания ..................................................................23

5.2.2 Согласование дроссельной заслонки ..............................................23

5.2.3 Сброс угла поворота ..........................................................................24

5.2.4 Подбор батареи .................................................................................. 24

5.2.5 Выхлоп ABS ........................................................................................24

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5.2.6 Сброс тормозных колодок .................................................................25

5.2.7 Регенерация DPF ...............................................................................25

5.2.8 Обучение стоматологической информации .....................................25

5.2.9 Противоугонное соответствие ........................................................... 26

5.2.10 Кодирование форсунок .................................................................... 26

5.2.11 Сброс давления в шинах .................................................................26

5.2.12 Калибровка уровня подвески ..........................................................26

5.2.13 Согласование фар ...........................................................................26

5.2.14 Согласование коробки передач ......................................................27

5.2.15 Инициализация люка в крыше ........................................................27

5.2.16 Рециркуляция выхлопных газов ...................................................... 27

5.2.17 Регулировка прибора .......................................................................27

5.2.18 Сброс подушки безопасности .........................................................27

5.2.19 Транспортный режим .......................................................................27

5.2.20 Регулировка A /F (соотношение воздух-топливо) ..........................28

5.2.21 Настройки запуска и остановки ......................................................28

5.2.22 Сброс NOX ........................................................................................28

5.2.23 Сброс мочевины (выпускной фильтр дизельного двигателя) .......28

5.2.24 Калибровка сиденья ........................................................................28

5.2.25 Электронный запуск водяного насоса ............................................28

5.2.26 Модификация шины .........................................................................28

5.2.27 Калибровка дверей и окон ..............................................................28

5.2.28 Настройка языка ..............................................................................28

5.3 Быстрая проверка и печать........................................................................29

5.4 Think магазин ..............................................................................................29

5.5 Thinkфайл ....................................................................................................30

5.6 Обновление программного обеспечения ..................................................30

5.7 Thinkмодули ................................................................................................31

5.8 Настройки ....................................................................................................31

5.8.1 Информация аккаунта .......................................................................31

5.8.2 Управление клиентами ......................................................................32

5.8.3 Информация о ремонте магазина ....................................................32

5.8.4 Интернет .............................................................................................32

5.8.5 Обновление прошивки ....................................................................... 32

5.8.6 Язык ....................................................................................................32

5.8.7 Часовой пояс ......................................................................................32

6 Вопросы&Ответы ........................................................................................33

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1 Руководство пользователя

1.1 Первоначальное использование

Следующие настройки должны быть выполнены при первом использовании

инструмента.

1.1.1 Включить устройство

После нажатия кнопки питания, изображения будут показывать на экране следующим

образом.

1.1.2 Настройка языка

Выберите язык инструмента из языков, отображаемых в интерфейсе.

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1.1.3 Подключиться к WIFI

Система автоматически выполнит поиск всех доступных сетей WIFI, и вы сможете

выбрать необходимый WIFI. Если выбранная сеть открыта, то устройство может

напрямую подключиться; Если выбранная сеть зашифрована, то необходимо

ввести правильный пароль. Затем вы можете подключиться к WIFI после нажатия

“подключиться”.

Советы: WIFI должен быть установлен. Если поблизости WIFI нет, вы можете включить

функцию “портативная мобильная точка доступа”.

1.1.4 Выбрать часовой пояс

Выберите часовой пояс текущего местоположения, тогда система автоматически

настроит время в соответствии с выбранным часовым поясом.

1.1.5 Соглашение для пользователя

Пожалуйста, внимательно прочитайте все условия cоглашения для пользователя.

Выберите “Согласен со всеми вышеуказанными условиями” и нажмите кнопку

“Cогласен”, чтобы завершить процесс регистрации. Затем страница перейдет в

интерфейс “Поздравляем с успешной регистрацией”.

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Начальные настройки завершаются после выполнения вышеуказанных шагов.

Устройство автоматически перейдет на рабочий интерфейс через 3 секунды.

1.1.6 Создать аккаунт

Вам необходимо зарегистрировать аккаунт через ваш почтовый ящик. Если вы имели

другие продукции серии THINK, вы можете напрямую войти в систему, используя

доступный аккаунт.

1.1.7 Ввести информации о ремонтной мастерской

Ввести информации о ремонтной мастерской, которые будут указаны в

диагностическом отчете.

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1.2 Установка принтера

Принтер установлен на задней панели хоста. Пожалуйста, следуйте инструкциям

ниже:

1. Открутите винты объединительной платы и снимите объединительную плату

хоста.

2. Вставьте слот хост-карты в одну сторону принтера.

3. Нажмите пряжку на боковой части принтера, чтобы защелкнуть его в узел.

4. Когда хост включен, он автоматически определит и подключит принтер.

Информация об авторских правах

права защищены. Никакая часть этой публикации не может быть воспроизведена,

сохранена в поисковой системе или передана в любой форме или любым

способом, электронным, механическим, фотокопированием и записью или иным

образом, без предварительного письменного разрешения THINKCAR. Информация,

содержащаяся в настоящем документе, предназначена только для использования

данного устройства. THINKCAR не несет ответственности за использование в других

областях. Заявление: THINKCAR владеет полными правами интеллектуальной

собственности на программное обеспечение, используемое данным продуктом.

THINKCAR будет блокировать использование данного продукта для любых действий

по восстановлению или взлому программного обеспечения и оставляет за собой

право выполнять свои юридические обязательства.

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Информация об авторских правах

THINKTOOL является зарегистрированным товарным знаком THINKCAR TECH

CO., LTD. Все другие торговые марки THINKTOOL, знаки обслуживания, имена,

логотипы и названия компаний, упомянутые в данном руководстве пользователя,

являются товарными знаками, зарегистрированными товарными знаками, знаками

обслуживания, именами, логотипами, названиями компаний или иным образом

являются собственностью THINKCAR или ее филиалов. В странах, где какие-

либо торговые марки, знаки обслуживания, имена, логотипы и названия компаний

THINKTOOL не зарегистрированы, THINKTOOL заявляет о других правах, связанных

с незарегистрированными товарными знаками, знаками обслуживания, именами,

логотипами и названиями компаний. Другие продукты или названия компаний,

упомянутые в данном руководстве пользователя, могут являться товарными знаками

соответствующих владельцев. Вы не можете использовать любой товарный знак,

знак обслуживания, имя, логотип или название компании THINKTOOL или любого

третьего лица без разрешения владельца соответствующего товарного знака, знака

обслуживания, имени, логотипа или названия компании. Вы можете связаться с

THINKCAR TECH INC, посетив веб-сайт www.mythink-car.com или написав письмо в

THINKCAR TECH CO., LTD.

Общее уведомление

Другие названия продуктов, используемые в данном документе, предназначены

только для идентификации и могут быть товарными знаками соответствующих

владельцев. THINKCAR отказывается от любых прав на эти знаки.

Существует вероятность того, что данное устройство неприменимо к некоторым

моделям или системам транспортных средств, перечисленным в разделе

диагностики, из-за разных стран, областей и / или лет. Не стесняйтесь связаться с

THINKCAR, если вы сталкиваетесь с такими вопросами. Мы должны помочь вам

решить проблему как можно скорее.

Объявление

Чтобы в полной мере воспользоваться устройством, вы должны быть знакомы с

двигателем.

Вся информация, иллюстрации и спецификации, содержащиеся в данном

руководстве пользователя, основаны на самой последней информации во время

публикации. Мы оставляем за собой право вносить изменения в любое время без

предварительного уведомления.

Ни THINKCAR, ни его аффилированные лица не несут ответственности перед

покупателем данного устройства или третьими лицами за ущерб, убытки, издержки

или расходы, понесенные покупателем или третьими лицами в результате:

несчастного случая, неправильного использования этого устройства, или

несанкционированных модификаций, ремонт или изменения данного устройства

или несоблюдение инструкций THINKCAR по эксплуатации и техническому

обслуживанию.

THINKCAR не несет ответственности за любой ущерб или проблемы, возникшие

в результате использования каких-либо опций или любых расходных материалов,

отличных от тех, которые обозначены как оригинальные продукты THINKCAR или

продукты, одобренные THINKCAR компанией THINKCAR.

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Меры предосторожности и предупреждения

Во избежание травм или повреждения транспортных средств и/или этого устройства,

пожалуйста, внимательно прочитайте руководство пользователя и соблюдайте как

минимум следующие меры предосторожности при работе с транспортным средством:

Всегда проводите автомобильные испытания в безопасной среде.

Не пытайтесь управлять или наблюдать за инструментом во время вождения

автомобиля. Эксплуатация или наблюдение за инструментом вызовет отвлечение

водителя и может привести к несчастному случаю.

Носите защитные очки, соответствующие стандартам ANSI.

Убедите одежды, волосы, руки, инструмент, испытательное оборудование и т.д

отстоять далеко от движущихся или горячих деталей двигателя.

Эксплуатируйте машину в хорошо проветриваемом помещении: выхлопные газы

ядовиты.

Поставьте блоки перед ведущими колесами и никогда не оставляйте автомобиль

без присмотра во время испытаний.

Будьте предельно осторожны при работе вокруг катушки зажигания, крышки

распределителя, проводов зажигания и свечей зажигания. Эти компоненты

создают опасное напряжение тока когда двигатель работает.

Установите коробку передач в положение P (для A/T) или N (для M/T) и убедитесь,

что стояночный тормоз включен.

Поставьте огнетушитель, подходящий для бензина/химического / электрического

огня поблизости.

Не подключайте и не отключайте какое-либо испытательное оборудование при

включенном зажигании или работающем двигателе.

Держите этот инструмент сухим, чистым, без масла / воды или жира. Используйте

мягкое моющее средство на чистую ткань, чтобы очистить поверхность

инструмента при необходимости.

Пожалуйста, используйте адаптер питания постоянного тока 5V для зарядки этого

инструмента. Мы не несем ответственности за любые повреждения или потери,

вызванные использованием не неправльных адаптеров питания.

Краткое изложение компании

THINKCAR TECH THINKCAR TECH - креативный разработчик инструмента

транспортных диагностик. Объединяя творческие идеи пользователя с

технологиями, компания произвела продукции серии Think, представляющие

собой непревзойденный опыт и необычайное воображение, включая THINKOBD,

THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN и THINK-TOOL. Эти продукции

являются совершенно диагностическими инструментами нового поколения благодаря

ориентированным на пользователя формам творческих продукции и системе

обслуживания. THINKCAR TECH продолжает стремиться к совершенству во всех

аспектах, таких как дизайн своей продукции, выбор материалов, производство и

обслуживание программного обеспечения.

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2 Общая информация

2.1 Бортовая диагностика (OBD) II

Бортовая диагностика первого поколения (OBD I) была разработана

Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (ARB) и внедрена в 1988 году

для наблюдения некоторых контрольных компонентов выбросов на транспортных

средствах. С развитием технологий и увеличения желания, бортовая система

диагностики нового поколения была разработана, ее называется ”OBD II”. Система

OBD II предназначена для мониторинга систем контроля за выбросами и ключевых

компонентов двигателя путем проведения постоянных или периодических испытаний

конкретных компонентов и состояния транспортного средства. Когда проблема была

обнаружена, система OBD II включает контрольную лампу (MIL) на приборной панели

транспортного средства, чтобы предупредить водителя, как правило, с помощью

фразы “Проверьте двигатель” или “cкоро сервисный двигатель”. Система также будет

хранить важную информацию об обнаруженной неисправности, чтобы технический

специалист мог найти и решить проблему. Ниже приведены три ценных информации:

1) Световая индикация неисправности (MIL) включена или выключена;

2) Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются ( если есть) ;

3) Состояние готовности котроля.

2.2 Коды диагностической неисправности (DTCs)

OBD II коды диагностической неисправности (DTCs) были основаны кодами, которые

сохраняются системой диагностики бортового компьютера согласно вопросам,

которые обнаружили в автомобиле. Эти коды идентифицируют конкретную

проблемную зону и предназначены для того, чтобы предоставить вам руководство,

где может возникнуть неисправность в автомобиле. OBD II коды диагностической

неисправности (DTCs) состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Первый

символ является буквой, она определяет, какая система управления устанавливает

код. Второй символ является числом 0-3; Другие три символа - шестнадцатеричный

символ, 0-9 или A-F, предоставляют дополнительную информацию о том, где

появился код неисправности и условия работы, которые привели к его установке.

Ниже приведен пример:

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DTC пример

P0201

Система

P=Трансмиссии

B=Кузов

C=Шасси

U=Интернет

Oпределяет, какой раздел

системы работает со сбоями

Тип кода

0 - Общие

1 - Конкретный производитель

2 - Общие(“P”коды) и

конкретный производитель

(“B”,“C” и “U”коды)

3 - Включает в себя как

общие, так и конкретный

производитель

Subsistemas

Определяет систему, в которой

находится проблема, “P” код системы

были перечислены ниже. “B”,“C” и “U”

коды системы будут меняться.

0 - Учет топлива и воздуха;

Вспомогательный контроль

выбросов

1 - Учет топлива и воздуха

2 - Учет топлива и воздуха

(неисправность только в цепи

инжектора)

3 - Cистема зажигания или осечка

4 - Вспомогательная система контроля

выбросов

5 - Скоростая система управления

автомобиля и холостого хода

6 - Kомпьютерные выходные цепи

7 - Передача

8 - Передача

9 - Передача

A - Смешанные силовые

B - Смешанные силовые

C - Смешанные силовые

2.3 Расположение разъема для передачи данных (DLC)

Расположение разъема для передачи данных (DLC) обычно представляет

собой 16-контактный разъем, в котором считыватель диагностического кода

взаимодействует с бортовым компьютером автомобиля. DLC обычно расположен

в 12 дюймах от центра приборной панели, под или вокруг стороны водителя для

большинства транспортных средств. Если Data Link Connector не находится под

приборной панелью, то там должно быть обозначение метки. Для некоторых

азиатских и европейских автомобилях DLC находится за пепельницей, и пепельница

должна быть удалена для доступа к разъему. Если DLC не найден, обратитесь

к руководству по обслуживанию автомобиля для получения информации о

местоположении.

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2.4 OBD II Мониторы готовности

Важной частью системы OBD II транспортного средства являются мониторы

готовности, которые представляют собой индикаторы, используемые для

определения того, все ли компоненты выбросов были оценены системой OBD II, они

проводят ли периодические испытания конкретных деталей и компонентов, чтобы

они работали в допустимых пределах.

В общей сложности существует одиннадцать мониторов готовности OBD II (или

мониторов I/M), определенных Агентством по охране окружающей среды США

(EPA). Не все мониторы нормально работают во всех транспортных средствах,

точное количество мониторов в любом транспортном средстве зависит от стратегии

контроля выбросов производителя автомобиля.

Непрерывные мониторы - Некоторые компоненты или системы автомобиля

постоянно тестируются системой OBD II автомобиля, в то время как другие

тестируются только при определенных условиях эксплуатации транспортного

средства. Перечисленные ниже компоненты с непрерывным мониторингом всегда

готовы:

1. Пожар

2. Топливная система

3. Комплексные компоненты(CCM)

Непрерывные мониторы - в отличие от постоянных мониторов, многие

компоненты системы выхлопов и двигателя требуют, чтобы транспортное средство

эксплуатировалось в определенных условиях, прежде чем монитор готов. Эти

мониторы называются непрерывными и перечислены ниже:

1) Система EGR

2) Датчики O2

3) Катализатор

4) Испарительная система

5) Нагреватель датчика O2

6) Вторичный впрыск воздуха

7) Нагретый катализатор

8) A/C система

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2.5 Состояние готовности монитора OBD II

Системы OBD II должны указывать, завершила ли PCM система мониторинга

транспортного средства на каждом компоненте. Компоненты, которые были

протестированы, будут отмечены как “Готово” или “Завершено”, что означает, что они

были протестированы системой OBD II.

Цель регистрации состояния готовности - позволить инспекторам определить,

проверяла ли система OBD II транспортного средства все компоненты и/или

системы. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает монитор

в состояние “Готов” или “Завершено” после выполнения соответствующего цикла

движения. Цикл движения, который включает монитор и устанавливает коды

готовности “Готово”, варьируется для каждого отдельного монитора. Как только

монитор установлен как “Готов” или “Завершено” , он останется в этом состоянии.

Ряд факторов, в том числе стирание кодов неисправности (DTC) с помощью

считывателя кодов или отсоединенной батареи, могут привести к тому, что

мониторы готовности будут установлены на “Не готов”. Поскольку три непрерывных

монитора постоянно оценивают, они будут все время отмечаться как “Готово”. Если

тестирование определенного поддерживаемого непрерывного монитора не было

завершено, состояние монитора будет отображаться как “Не завершено” или “Не

готово”.

Для того, чтобы система контроля OBD была готова, автомобиль должен

эксплуатироваться в различных нормальных условиях. Эти условия работы могут

включать в себя движение по шоссе и остановку, вождение по городу, по крайней

мере, один перерыв на ночь. Для получения конкретной информации о подготовке

системы контроля OBD вашего автомобиля, пожалуйста, обратитесь к руководству

по эксплуатации вашего автомобиля.

2.6 OBD II Определения

Модуль управления силовой передачей (PCM) - Терминология OBD II для

бортового компьютера, который управляет двигателем и трансмиссией.

Индикатор неисправности (MIL) - Он является термином на приборной панели.

Для того, чтобы предупредить водителя и/или специалиста по ремонту о том, что

существует проблема с одной или несколькими системами автомобиля, и выбросы

могут превышать стандарты. Если MIL горит постоянным светом, это указывает на

то, что обнаружена проблема, и транспортное средство должно быть обслужено

как можно скорее. При определенных условиях индикатор приборной панели будет

мигать. Эта бортовая диагностическая система автомобиля не может выключить MIL

до тех пор, пока не будет завершен необходимый ремонт или не исчезнет состояние.

DTC - Диагностические коды неисправностей (DTC) определяют, какая секция

системы контроля выбросов появится проблемы.

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Условия активации - Также называются условиями включения. Это специфические

для автомобиля события или условия, которые должны произойти в двигателе,

прежде чем различные мониторы будут установлены или запущены.

Некоторые мониторы требуют, чтобы автомобиль выполнял предписанную

процедуру “ездового цикла” как часть условии активации. Циклы езды различаются

в зависимости от автомобилей. Для каждого монитора в каждом конкретном

транспортном средстве, пожалуйста, обратитесь к заводскому руководству по

обслуживанию транспортного средства.

Водительский цикл OBD II - Это особый режим работы автомобиля, который

обеспечивает условия, необходимые для перевода всех мониторов, применимых к

транспортному средству, в состояние “готовности”. Целью завершения транспортного

цикла OBD II является принудительное управление бортовой диагностикой

автомобиля. Цикла езды должна быть выполнена после того, как коды DTC будут

стерты из памяти PCM или после того, как батарея будет отсоединен. Выполнение

полного цикла движения автомобиля “установит” мониторы готовности, так что можно

проверять будущие неисправности. Циклы движения различаются в зависимости от

автомобиля и монитора, который должен быть в состоянии покоя. Для конкретного

цикла движения автомобиля/обратитесь к руководству пользователя.

Заморозить данные - При возникновении неисправности, связанной с выбросами,

система OBD II не только устанавливает код, но и записывает снимок рабочих

параметров автомобиля, чтобы помочь решить проблемы. Этот набор называется

“данными стоп-кадра” он может включать в себя такие параметры двигателя,

как RPM двигателя, скорость автомобиля, скорость воздушного потока, нагрузка

двигателя, давление топлива, величина регулировки топлива, температура

охлаждающей жидкости двигателя, опережение времени зажигания или состояние

замкнутого контура.

Регулировка топлива (FT) - Корректировка обратной связи к основному графику

топлива. Кратковременная регулировка топлива является динамической или

мгновенной. Долгосрочная регулировка топлива означает постепенно сделать

корректировку графика калибровки топлива, а не краткосрочная регулировка. Эти

долгосрочные регулировки компенсируют различия в транспортных средствах и

изменения, которые иименяют со временем.

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3 Представление продукции

3.1 Общие представление

THINKTOOL, один из диагностических продукций, выпущенных THINKCAR TECH

INC, является продукцией самого высокого уровня из серии THINK. Он может

похвастаться всеми функциями, начиная от диагностики, и подходит для более

чем 160 автомобильных брендов по всему миру. Продукция имеет модульную

конструкцию. Помимо диагностического хост-компьютера, он также содержит 9

стандартных или дополнительных функциональных модулей. В каждом сценарии

приложения вы можете собрать различные модули для использования. Интерфейс

быстрой разборки и сборки установлен на задней панели главного компьютера. Вам

просто нужно аккуратно вставить нужный модуль, и тогда хост сможет распознать

текущий модуль и начать его использовать.

3.1.1 Диагностический хост

1 76 8

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1. Экран

2. Источник питания / кнопка блокировки экрана Когда хост выключен, нажмите

кнопку на 3 секунды, чтобы включить его. Когда хост включен, нажмите кнопку,

чтобы включить экран или выключить экран; Нажмите кнопку более чем на 3

секунды, чтобы выключить хост; Нажмите кнопку более чем на 8 секунды, чтобы

принудительно выключить хост;

3. Розетка питания: подключите зарядное устройство для зарядки или передачи

данных.

4. USB порт расширения

5. Задняя камера

6. Накидной замок: наращиваемые модули постоянных функуций

7. Pin: используется для связи между наращиваемым модулем и хостом

8. Магнит: закрепите наращиваемые модули функций.

9. Диагностический ключ

10. Репродуктор

Диаграмма функциональных модулей:

No. Название Описание Примечание

THINKTOOL

Хост-компьютер

Модульный комплексный

автомобильный диагностический

инструмент

2 Зарядный кабель Для хост-компьютера

3 Адаптер питания Для хост-компьютера

4 THINKPRINTER

ThinkTool Диагностический отчет

термопринтера

Альтернативный

THINKPRINTER

Термопринтер

Специально для ThinkPrinter Альтернативный

6 THINKWORKLIGHT

ThinkTool светодиодный свет

высокой яркости

Альтернативный

THINKTOOL

Video Scope

ThinkTool HD Модуль видеоскопа Альтернативный

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Nr. Name Beschreibung Anmerkung

THINKTOOL

Тепловизор

ThinkTool Инфракрасный

Тепловизор Модуль

Альтернативный

THINKTOOL

Тестер батареи

ThinkTool модуль тестера батареи Альтернативный

10 THINKMODULEDOCK

ThinkTool Можно отдельно

использоваться подключенные

модули

Альтернативный

THINKTOOL

Осциллограф

Используется для проверки

электрического тока и напряжения

Альтернативный

3.1.2 Параметр

THINKTOOL хост-компьютер

Емкость батареи: 3100mAh/7.6V

Размер экрана: 5.99 дюйма

Разрешение: 720 * 1440 пикселей

Рабочее напряжение: 5V

Рабочий ток: ≤2.5A

Рабочая среда:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Среда накопления:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKTOOL VCI

Рабочее напряжение: 12V

Рабочий ток: ≤60mA

Рабочая среда:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Среда накопления:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKPRINTER

Print Density: Плотность печати: 576 точек / линия

Ширина печати: 3.1 дюйма (80 мм)

Скорость печати: 2.3 дюйма / с (60 мм/с)

Рабочая среда:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Среда накопления:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKPRINTER Термобумага

Спецификация: 3.1 дюйма * 1.1 дюйма (80 мм * 30 мм)

Длина: 19.6 фута ~ 22.9 фута (6м ~ 7м) /рулон

Рабочая среда:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Среда накопления:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Подготовка

4.1 Зарядить хост

Для зарядки хоста выполните следующие шаги:

1. Подключите один конец шнура питания к разъему USB адаптера питания.

2. Подключите другой конец к разъему для зарядки в нижней части хоста.

3. Вставьте вилку зарядного устройства в розетку, чтобы начать зарядку. Когда

отображается значок состояния батареи

, хост был заряжен. Когда он

отображает

, процесс зарядки завершен, и вы должны отключить хост.

4.2 Батарея

Это нормально, что хост не включается при зарядке, потому что батарея не

использовалась в течение длительного времени или она разряжена. Пожалуйста,

включите хост снова после зарядки на некоторое время.

Пожалуйста, зарядите хост через зарядное устройство в упаковке. Компания

не несет ответственности за ущерб и убытки, вызванные зарядкой с помощью

зарядных устройств, отличных от указанных компанией.

Можно заряжать батарею повторно. Однако, поскольку батарею можно носить,

время ожидания устройства будет сокращено после длительного использования.

Пожалуйста, избегайте частой повторной зарядки, чтобы продлить жизнь батареи.

Время зарядки батареи зависит от температуры и ее состояния.

Когда батарея разряжена, система выдаст подсказку с напоминанием о

необходимости подключения зарядного устройства. Когда заряд батареи слишком

низкий, устройство выключится.

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4.3 Включение и выключение

4.3.1 Включить

Длительно нажмите кнопку питания, после чего появится интерфейс.

Советы: устройство может не включиться, если вы используете его впервые или не

использовали его в течение длительного времени. Это может быть вызвано слишком низким

зарядом батареи. Пожалуйста, попробуйте включить его снова после зарядки устройства на

некоторое время.

4.3.2 Выключить

Длительно нажмите кнопку питания, пока не появится диалоговое окно, затем

выключите устройство в соответствии с инструкциями. Если вам необходимо

принудительно выключить компьютер, нажмите и удерживайте кнопку питания более

8 секунд, пока экран не погаснет.

5 Описание функций

Хост THINKTOOL имеет 8 функций, а именно: полную диагностику системы,

техническое обслуживание, быстрое тестирование и печать, ThinkStore, ThinkFile,

обновление, настройки и ThinkModule.

5.1 Диагностика

Полная диагностика системы: она поддерживает более 160 марок автомобилей,

интеллектуальную диагностику и традиционную диагностику, включая

полнофункциональную диагностику OBD II, полносистемную и полнофункциональную

диагностику: считывание кодов неисправностей, очистка кодов неисправностей,

считывание потоков данных в реальном времени, специальные функции, тесты

движения и т.д. Диагностический отчет будет автоматически создан после

диагностики.

Интеллектуальная диагностика

Подключите автомобиль и нажмите “Диагностика” на главном интерфейсе. Затем

нажмите AUTOSEARCH, чтобы начать интеллектуальную диагностику. Прочитайте

VIN, как показано ниже.

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Если он не может прочитать VIN, вам нужно ввести VIN вручную.

Диагностика начинается

1. Выберите тестовый режим: после считывания VIN на экране появится

интерфейс выбора тестового режима:

A. Отчет о работоспособности: Этот режим предназначен для быстрой проверки

автомобиля и отображения отчета о работоспособности автомобиля (он

доступен только в том случае, если диагностическая программа поддерживает

эту функцию). После нажатия кнопк “Быстрая проверка”, система начинает

сканирование DTC соответственно и показывает результат.

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Если вы хотите приостановить сканирование, нажмите “Пауза”.

После завершения сканирования, система отобразит диагностический отчет

напрямую. Код неисправности можно скрыть, нажав кнопку после него.

Система с кодами диагностической неисправности (DTCs) будет отображаться

на экране красным шрифтом, и будет показано конкретное количество DTC. DTC-

бесплатная система будет отображаться как “ОК”.

Нажмите на название системы, чтобы увидеть конкретное определение DTC.

B. Сканирование системы: автоматически сканировать все системы автомобиля.

C. Выбор системы: вручную выбрать автомобильную электронную систему

управления.

2. Выберите систему: нажмите “ECM” (например), и на экране появится интерфейс

выбора.

3. Выберите функцию: нажмите на функцию для проверки.

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Советы: меню диагностики зависит от разных транспортных средств

A. Информации версии

Как показано на рисунке, нажмите “Информации версии”, чтобы прочитать

информацию о текущей версии автомобильного ECU.

B. Читать код ошибки

Эта функция предназначена для считывания кода неисправности в памяти ECU,

помогая обслуживающему персоналу быстро определить причину поломки

автомобиля.

Советы: Считывание кода неисправности при поиске неисправностей автомобиля является

лишь небольшим шагом во всем процессе диагностики. Код неисправности автомобиля

приведен только для справки, и детали не могут быть заменены напрямую на основании

указанного определения кода неисправности. Каждый код неисправности имеет набор

процедур испытаний. Техник по обслуживанию должен строго соблюдать инструкции по

эксплуатации и процедуры, описанные в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы

подтвердить основную причину поломки.

Как показано ниже, нажмите “Считать код ошибки”, и на экране отобразятся

результаты диагностики.

Экранные кнопки:

Стоп-кадр: если эта кнопка подсвечена, это означает, что имеется информация

о стоп-кадре. Стоп-кадр служит для записи определенных потоков данных в тот

момент, когда автомобиль ломается. Номер для проверки.

(Помощь): Нажмите, чтобы проверить возможную причину появления кода

неисправности.

Отчет:Сохраните текущий результат диагностики в виде отчета о диагностике и

распечатайте его напрямую.

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C. Устранять код ошибки

Эта функция служит для очистки кода неисправности памяти ECU тестируемой

системы.Нажмите “Очистить код ошибки”, потом система может автоматически

удалить существующий код неисправности и открыть диалоговое окно с надписью

“Код неисправности успешно удален”.

Примечание: Для обычных автомобилей, строго соблюдайте обычную последовательность:

прочитайте код неисправности, очистите его, выполните пробный запуск, снова проверьте

код неисправности, отремонтируйте автомобиль, очистите код неисправности и повторите

попытку, чтобы подтвердить, код неисправности больше не будут появляться.

D. Читать поток данных

Эта функция в основном используется для чтения и отображения в реальном

времени данных и параметров автомобильного ECU. Наблюдая за этими

потоками данных, специалисты по техническому обслуживанию могут понять

общие характеристики автомобиля и предложить рекомендации по техническому

обслуживанию.

Экранные кнопки:

Выбрать все: если вы хотите проверить некоторый поток данных, поставьте галочку

перед его именем. Если вы хотите выбрать все потоки данных, нажмите эту кнопку.

Отменить выбор: нажмите эту кнопку, чтобы отменить выбор всех проверенных потоков

данных.

ОК: подтвердить текущие операции. Нажмите кнопку ОК после выбора, и тогда система

отобразит динамические данные выбранных потоков данных.

Экранные кнопки:

(График): щелкните по нему, и потоки данных отобразятся в виде динамических

волновых паттернов.

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Отчет: нажмите кнопку, чтобы сохранить количество текущих потоков данных.

Запись: используется для записи данных диагностики, чтобы пользователи могли

воспроизвести и проверить их. Если вы хотите остановить чтение, нажмите “Стоп”

(белое поле перед индикатором выполнения)

Помощь: выберите поток данных и нажмите кнопку, чтобы просмотреть справочную

информацию.

Если появляется символ 1/X, это означает, что параметры потока данных

отображаются не полностью. Проведите по экрану снизу вверх, чтобы отобразить

остальные параметры. 3 режима доступные, вы можете просматривать его

подходящими способами:

Рисунок: Отображают параметры с волновыми паттернами.

Значение: Режим отображения по умолчанию показывает параметры с номерами

и списками.�

Примечание: Если значение потока данных не входит в стандартный

диапазон значений, поток данных будет отображаться красным цветом

�

Объединить: Графики представлены вместе для пользователей, чтобы сделать

сравнения.�

Примечание: Различные параметры потока данных отмечены разными

цветами

�

Как проверить одну волну?

Нажмите .

На странице отображения волновых паттернов пользователь может выполнять

следующие

операции:

Макс / Мин: Нажмите, чтобы установить максимальное / минимальное значение.

Как только текущее значение превысит установленное значение, система выдаст

предупреждение.

Определяемый пользователем: нажмите “<” в правой части экрана, а затем

определите параметры потока данных, которые нужно проверить самостоятельно.

Выбрать потоки данных, которые необходимо проверить. (Примечание: только как

максимум 4 потока данных могут отображаться).

Если вы хотите удалить волновый вид некоторого потока данных, просто отмените

выбор.

Как проверить несколько волновых видов вместе?

Нажмите кнопку [Объединить], затем система отобразит выбранные потоки данных с

волновыми структурами.

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E. Приводное испытание

Эта функция используется для проверки нормальной работы исполнительных

компонентов в электронной системе управления.

Записи диагноза

Обычно каждый раз, когда диагностируется автомобиль, система записывает каждый

шаг. Эта функция помогает пользователям быстро войти в ранее протестированное

транспортное средство и продолжить тестирование, не запуская заново. Нажмите

“Диагностические записи”, и все предыдущие записи будут отображаться на экране в

хронологическом порядке.

Экранные кнопки:

Выбрать все: Нажмите по нему и выберите все записи диагностики.

Удалить: Нажмите кнопку, чтобы удалить проверенные записи диагноза.

Отмените выбор: Нажмите, чтобы отменить выбор всех проверенных записей

диагностики.

Нажмите на некоторую запись диагностики, чтобы проверить информацию об

автомобиле и DTC. Нажмите “Быстрый доступ” для тестирования других систем.

Диагностический отчет

Диагностический отчет содержит информацию автомобиля и его неисправности

в системе. Отчет может быть распечатан через автоматическое подключение к

принтеру, или может быть передан интерактивным сообществам, отправлен в

специальные почтовые ящики или предоставлен сторонней платформе, такой как

FaceBook.

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Советы: В связи с отчетом, техник может сфотографировать автомобиль в режиме реального

времени и сохранить его в виде файла технического обслуживания.

5.2 Обслуживание

Различные модели оборудования будут иметь разные функции обслуживания.

5.2.1 Индикатор обслуживания

Индикатор обслуживания автомобиля горит, указывая на то, что автомобиль

нуждается в обслуживании. После технического обслуживания необходимо сбросить

пробег или время в пути на ноль, чтобы индикатор технического обслуживания погас,

и система начала новый цикл технического обслуживания.

5.2.2 Согласование дроссельной заслонки

Согласование дроссельной заслонки заключается в использовании автомобильного

декодера для инициализации приводов дроссельной заслонки автомобиля, чтобы

значение обучения ЭБУ возвращалось в исходное состояние, чтобы более точно

контролировать и регулировать действие дроссельной заслонки (или двигателя

холостого хода) для регулирования впуска количество. Условия, требующие

согласования дроссельной заслонки:

а) После замены электронного блока управления соответствующие характеристики

работы дроссельной заслонки не сохраняются в электронном блоке управления, и

требуется согласование дроссельной заслонки.

б) После выключения электронного блока управления память электронного блока

управления теряется, и требуется согласование дроссельной заслонки.

c) После замены узла дроссельной заслонки необходимо подобрать дроссельную

заслонку.

г) После замены или разборки воздухозаборника это повлияет на контроль холостого

хода за счет координации электронного блока управления и корпуса дроссельной

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заслонки, поэтому требуется согласование дроссельной заслонки.

д) После очистки дроссельной заслонки, хотя характеристики потенциометра

дроссельной заслонки холостого хода не изменились, объем воздуха изменился

при том же открытии дроссельной заслонки, и характеристики управления

холостым ходом изменились. В это время требуется согласование дроссельной

заслонки.

5.2.3 Сброс угла поворота

Сброс угла поворота рулевого колеса предназначен для определения относительного

нулевого положения, в котором автомобиль продолжает движение по прямой.

Используя это положение в качестве эталона, ЭБУ может рассчитать точный угол

при повороте влево и вправо. Как правило, после замены датчика угла поворота

рулевого колеса, замены механических частей системы рулевого управления (таких

как: рулевой механизм, рулевая колонка, шаровой шарнир рулевой тяги, зубчатого

рожка), завершения регулировки угла поворота всех колес, ремонта кузова и т. д.

Необходимо обнулить угол поворота рулевого колеса.

5.2.4 Подбор батареи

Согласование батареи - это использование диагностического оборудования

автомобиля для выполнения процесса сброса на блоке мониторинга автомобильного

аккумулятора, удаления исходной информации о неисправности о недостаточном

заряде батареи и повторного согласования. Используйте соответствующую

информацию о существующей батарее в качестве стандарта, чтобы позволить блоку

мониторинга работать монитор.

Подбор батареи требуется в следующих ситуациях:

a) Для замены основной батареи необходимо использовать согласование батареи,

чтобы удалить исходную недостаточную информацию о батарее, чтобы избежать

обнаружения ложной информации соответствующим модулем управления и

вызвать сбой некоторых электронных вспомогательных функций автомобиля,

например, функции автоматического запуска и остановки, люк на крыше не имеет

функции запуска с одной кнопкой, Электрические стеклоподъемники не имеют

автоматических функций и т. д.

б) Датчик контроля заряда батареи использует функцию согласования батареи для

повторного согласования модуля управления и датчика контроля, чтобы более

точно определять использование заряда батареи и избегать выдачи прибором

неверной информации и ложных срабатываний.

5.2.5 Выхлоп ABS

Когда в системе ABS содержится воздух, тормозная система должна быть выпущена

через выхлопную систему ABS, чтобы восстановить чувствительность системы АБС.

Кроме того, необходимо использовать функцию выпуска ABS для выхлопа системы

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ABS при замене ЭБУ ABS, насоса ABS, главного тормозного цилиндра, тормозного

цилиндра, тормозного трубопровода и тормозной жидкости.

5.2.6 Сброс тормозных колодок

Когда тормозная колодка используется до определенной толщины, она притирается к

индукционной линии тормозной колодки. В это время индукционная линия тормозной

колодки отправляет сигнал индукционной линии на бортовой компьютер, предлагая

заменить тормозную колодку. После замены тормозных колодок сбросьте тормозные

колодки, иначе автомобиль продолжит сигнализацию.

Необходимо сбросить:

а) После замены тормозных колодок и датчиков износа тормозных колодок;

б) горит контрольная лампа тормозных колодок;

в) После устранения короткого замыкания цепи датчика тормозных колодок;

г) После замены двигателя;

5.2.7 Регенерация DPF

Функция регенерации DPF в основном заключается в периодическом использовании

методов сжигания и окисления (таких как высокотемпературное нагревание,

топливные добавки или катализаторы для снижения точки воспламенения сгорания

твердых частиц) для удаления твердых частиц в ловушке, чтобы производительность

ловушки всегда была оптимальной и стабильной.

Согласование регенерации DPF требуется в следующих ситуациях:

а) Заменить датчик противодавления выхлопных газов;

б) Разборка или замена уловителя частиц;

в) Снятие или замена форсунок для присадки к топливу;

г) Разборка или замена каталитического окислителя;

e)Лампа отказа регенерации DPF загорается и совпадает после технического

обслуживания;

f) Отремонтируйте и замените модуль управления регенерацией DPF.

5.2.8 Обучение стоматологической информации

Датчик положения коленчатого вала обучается адаптивно, а датчик положения

коленчатого вала определяет ошибку обработки зубьев коленчатого вала и сохраняет

ее в компьютере для более точной диагностики пропусков зажигания двигателя. Если

автомобиль с двигателем Delphi не прошел обучение сигналу передачи, индикатор

неисправности загорится после запуска двигателя, а при проверке с помощью

диагностического оборудования будет отображаться код неисправности сигнала

передачи P1336, который не был изучен. Эта специальная функция: после успешного

завершения этой функции индикатор неисправности гаснет. После замены ЭБУ

двигателя, датчика положения коленчатого вала, маховика коленчатого вала и кодов

неисправностей, которые не распознали сигналы передач, изучите сигналы передач.

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5.2.9 Противоугонное соответствие

Чтобы предотвратить использование автомобиля незаконными ключами, функция

согласования ключей для защиты от краж позволяет системе управления

автомобилем распознавать и авторизовать дистанционный ключ до того, как

автомобиль можно будет включить и использовать в обычном режиме. Кроме

того, при замене ключа в замке зажигания, замка зажигания, комбинированной

приборной панели, блока управления двигателем (ECU), блока управления кузовным

оборудованием (BCM) и батареи дистанционного управления ключ защиты от кражи

должен быть согласован.

5.2.10 Кодирование форсунок

Запишите фактический код топливной форсунки или перепишите код, хранящийся в

ЭБУ, в код, соответствующий топливной форсунке каждого цилиндра, чтобы можно

было более точно контролировать или корректировать объем впрыска топлива в

каждом цилиндре. Обычно после замены ЭБУ и топливных форсунок необходимо

подтвердить или перекодировать топливные форсунки каждого цилиндра, чтобы

цилиндр мог лучше идентифицировать топливные форсунки каждого цилиндра и

точно контролировать впрыск топлива.

5.2.11 Сброс давления в шинах

Когда горит индикатор падения давления в шинах автомобиля, после технического

обслуживания вам необходимо сбросить давление в шинах с помощью функции

сброса давления в шинах, чтобы выключить индикатор падения давления в

шинах. Давление в шинах слишком низкое или протекает, замена или установка

оборудования для контроля давления в шинах, замена шин, повреждение датчика

давления в шинах, шины с функцией контроля давления в шинах в случае вращения

шины и т. д. После завершения ремонта Сброс давления в шинах.

5.2.12 Калибровка уровня подвески

Эта функция позволяет регулировать высоту автомобиля. При замене датчика

высоты транспортного средства или модуля управления в системе пневматической

подвески или при неправильном уровне автомобиля эту функцию необходимо

выполнить, чтобы отрегулировать датчик высоты транспортного средства для

калибровки уровня.

5.2.13 Согласование фар

Эта функция может инициализировать систему адаптивного освещения поворотов.

Система адаптивного освещения поворотов может определять, следует ли

автоматически включать фары в соответствии с интенсивностью окружающего света,

а также отслеживать скорость движения автомобиля и положение тела, а также

своевременно регулировать угол освещения фар.

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5.2.14 Согласование коробки передач

Эта функция может завершить самообучение коробки передач и улучшить качество

переключения передач. Когда коробка передач разбирается или ремонтируется

(после того, как аккумулятор некоторых автомобилей отключен), это вызовет

задержку переключения или проблемы с толчками. В это время необходимо

выполнить эту функцию, чтобы коробка передач автоматически компенсировала

изменения в соответствии с условиями движения для достижения большего

комфорта. Лучшее качество переключения передач.

5.2.15 Инициализация люка в крыше

С помощью этой функции можно настроить блокировку люка на закрытие,

закрывание во время дождя, функцию запоминания подъемно-сдвижного люка и

пороговое значение температуры наружного воздуха.

5.2.16 Рециркуляция выхлопных газов

Эта функция позволяет завершить настройку параметров для активации системы

нейтрализации выхлопных газов.

5.2.17 Регулировка прибора

a)Регулировка пробега счетчика предназначена для копирования, записи или

перезаписи километров. То есть используйте диагностический компьютер

автомобиля и кабель для передачи данных, чтобы скопировать, записать или

переписать данные чипа в счетчике, чтобы счетчик отображал фактический пробег.

б)Обычно, когда датчик скорости транспортного средства поврежден или прибор не

может привести к неточному измерению пробега, требуется корректировка пробега

после завершения ремонта.

5.2.18 Сброс подушки безопасности

Эта функция может сбросить данные подушки безопасности и сбросить индикатор

неисправности подушки безопасности; Когда автомобиль находится в столкновении

и подушка безопасности сработала, появится код неисправности, соответствующий

данным столкновения. Индикатор подушки безопасности горит, и код неисправности

не может быть сброшен. Поскольку данные в компьютере подушки безопасности

разовые, все детали должны быть заменены новыми аксессуарами по мере

необходимости. Однако после выполнения этой функции данные компьютера

подушки безопасности могут быть восстановлены, код неисправности может

быть удален. Индикатор подушки безопасности погаснет, и компьютер подушки

безопасности можно будет продолжать использовать.

5.2.19 Транспортный режим

Для снижения энергопотребления могут быть отключены следующие функции, в

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том числе ограничение скорости автомобиля, отключение сети открывания дверей,

отключение ключа дистанционного управления и т. д. В это время необходимо

отключить транспортный режим для восстановления автомобиль в норме.

5.2.20 Регулировка A /F (соотношение воздух-топливо)

Используется для установки или изучения параметров соотношения воздух / топливо.

5.2.21 Настройки запуска и остановки

Автомобиль может скрыть, проведя пальцем по путевому компьютеру, чтобы открыть

или закрыть функцию автоматического старт-стоп (при условии, что автомобиль

имеет скрытую функцию и поддерживается аппаратным обеспечением).

5.2.22 Сброс NOX

Датчик, используемый для определения содержания оксидов азота (NOX) в

выхлопных газах двигателя. Чтобы повторно инициализировать и заменить

каталитический нейтрализатор NOX после отказа NOX, сбросьте значение обучения

каталитического нейтрализатора, сохраненное в ЭБУ двигателя.

5.2.23 Сброс мочевины (выпускной фильтр дизельного двигателя)

После замены или наполнения жидкости для обработки выхлопных газов дизельного

двигателя (автомобильная мочевина) требуется операция сброса мочевины.

5.2.24 Калибровка сиденья

Используется для замены сидений с функцией памяти и согласования после

технического обслуживания.

5.2.25 Электронный запуск водяного насоса

Прежде чем система охлаждения будет исчерпана, используйте эту функцию, чтобы

активировать электронный водяной насос.

5.2.26 Модификация шины

Настройка параметра размера шины после модификации или замены шины.

5.2.27 Калибровка дверей и окон

Выполните согласование дверей и окон, чтобы ЭБУ восстановил исходную память

и восстановил функции автоматического подъема и автоматического опускания

электрического стеклоподъемника.

5.2.28 Настройка языка

Измените язык центральной системы управления автомобилем.

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5.3 Быстрая проверка и печать

Продукция принимает интеллектуальный режим проверки После подключения

автомобиля, система автоматически распознает информацию о автомобиле,

автоматически проверяет его и создает отчет. Можно настроить автоматическая

печать, чтобы вмешательство человека не требуется на протяжении всего процесса.

5.4 Think магазин

Think магазин, запущенный THINKCAR TECH, - это место, где вы можете скачать

все диагностическое программное обеспечение и приобрести аппаратные

продукции. В магазине можно покупать программное обеспечение для диагностики

и обслуживания автомобиля. Каждое диагностическое программное обеспечение

имеет подробное описание функций, а также комментарии пользователей к нему.

Все аппаратные продукции также можно приобрести в интернете, можно вычесть с

помощью баллов (1 балл = 1 доллар США).

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5.5 Thinkфайл

Он используется для записи и установления файла диагностированных транспортных

средств. Файл создается на основе VIN и времени проверки автомобиля, включая

все диагностические данные, такие как диагностические отчеты, записи потока

данных, тепловые изображения, эндоскопические изображения и видео.

5.6 Обновление программного обеспечения

Этот модуль позволяет обновлять диагностическое программное обеспечение,

приложение и устанавливать постоянное и используемое программное обеспечение.

Если вы не загрузили программное обеспечение в процессе регистрации или

пропустить сообщение обновить какое-либо новое программное обеспечение, вы

можете использовать этот параметр, чтобы загрузить его или синхронизировать с

последней версией.

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5.7 Thinkмодули

Это вход для использования компонентов модульной функции. На экране вы можете

найти и использовать функциональные модули, подключенные к хосту. Проверите,

что вы уже купили их или купить необходимые функциональные модули.

5.8 Настройки

Хост использует системные настройки. После завершения первоначальной

настройки, пользователь может изменить или добавить соответствующую

информацию здесь.

5.8.1 Информация аккаунта

Пользователям ThinkTool необходимо зарегистрировать следующую информацию,

включая электронную почту, баллы, заказы, домашнюю страницу и т. д.

Заказы: записи о покупке диагностического программного обеспечения.

Баллы: Можно почучить баллы, участвуя в мероприятиях, организованных

THINKCAR, или рекомендуя другим покупать наши продукции. Каждый балл

вычитает 1 доллар при покупке продуктов и услуг THINKCAR.

DONGLES: Он используется для активации разъема ThinkDiag и привязки к хосту, что

позволяет проводить беспроводную диагностику при подключении к Bluetooth.

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5.8.2 Управление клиентами

Информация обо всех клиентах, чьи автомобили были диагностированы, будет

отображаться по очереди.

5.8.3 Информация о ремонте магазина

Добавьте информацию о ремонтной мастерской, которая будет отображаться в

диагностике.

5.8.4 Интернет

Установите подключаемую сеть WIFI.

5.8.5 Обновление прошивки

Проверьте, является ли прошивка последней версией. Нажмите “проверить версию”,

чтобы проверить на сервере.

5.8.6 Язык

Поддерживать английский, французский, немецкий, русский, итальянский, испанский,

португальский, японский язык.

5.8.7 Часовой пояс

Автоматически время установлено на основе выбранного часового пояса.

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6 Вопросы&Ответы

Здесь мы перечисляем некоторые вопросы и ответы, связанные с этим

инструментом.

Вопрос: Почему у него нет ответов при подключении к автомобильному

компьютеру?

Ответ: Проверьте, в порядке ли соединение с диагностическим сиденьем

автомобиля, включен ли замок зажигания и поддерживает ли автомобиль

инструмент.

Вопрос: Почему система не работает при чтении потока данных?

Ответ: Это может быть вызвано ослабленными разъемами. Пожалуйста, выключите

инструмент, надежно подключите разъем, а затем включите его снова.

Вопрос: Почему экран хоста мигает при запуске зажигания двигателя?

Ответ: Это нормально и вызвано электромагнитными помехами.

Вопрос:Как обновить систему программного обеспечения?

Ответ: 1. Запустите инструмент и обеспечьте подключение к Интернету.

2. Настройка: выберите “Версия системы”, а затем нажмите “Проверить

версию”, чтобы войти в интерфейс обновления системы.

3. Завершите процесс, следуя инструкциям на экране, шаг за шагом. Это

может занять несколько минут в зависимости от скорости интернета.

Пожалуйста, будьте терпеливы. После успешного завершения обновления,

инструмент автоматически перезапустится и войдет в основной интерфейс.

Вопрос: Пожалуйста, объясните аккаунт и баллы.

Ответ: Чтобы использовать THINKTOOL, вам необходимо зарегистрировать аккаунт.

Каждый аккаунт имеет возможность зарабатывать баллы, рекомендуя другим

покупать товары и участвуя в официальных мероприятиях. 1 балл может быть

вычтен за 1 доллар при покупке товаров или услуг.

Вопрос: Как добавить функциональные модули?

Ответ: THINKCAR TECH INC предлагает 9 других функциональных модулей. Вы

можете купить их на официальном сайте или в магазине Thinkstore в рамках

этого инструмента.

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Условия гарантии

DieЭта гарантия распространяется только на пользователей и дистрибьюторов,

которые покупают продукцию THINKCAR TECH INC в соответствии с обычными

процедурами. В течение одного года с даты поставки, THINKCAR TECH гарантирует

повреждения продукций, вызванных дефектами материалов или изготовления.

Повреждения оборудования или компонентов из-за неправильной эксплуатации,

несанкционированной модификации, использования не покрываются данной

гарантией. Компенсация за повреждение приборной панели, вызванное дефектом

данного оборудования, ограничивается ремонтом или заменой. THINKCAR TECH

не несет никаких косвенных и побочных убытков. THINKCAR TECH будет судить

о характере повреждения оборудования в соответствии с его предписанными

методами проверки. Никакие агенты, сотрудники или представители бизнеса

THINKCAR TECH не имеют права делать какие-либо подтверждения, уведомления

или обещания в отношении продукций THINKCAR TECH.

Сервисная линия: 1-833-692-2766

Адрес электронной почты: [email protected]

Официальный сайт: www.mythinkcar.cом

Учебное пособие по продукциям, видео, FAQ и список покрытия доступны на

официальном сайте Thinkcar.

Подпишитесь на нас

@thinkcar.oﬃ cial @ObdThinkcar

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Soddisfare

1 Manuale di avvio rapido ..................................................................................1

1.1 Uso iniziale .....................................................................................................1

1.1.1 Accendere la macchina ..........................................................................1

1.1.2 Impostazione della lingua .....................................................................1

1.1.3 WLAN-Verbindung .................................................................................2

1.1.4 Scegli fuso orario ...................................................................................2

1.1.5 Accordo con l'utente ...............................................................................2

1.1.6 Creare un account .................................................................................3

1.1.7 Digitazione delle informazioni sull'oﬃ cina riparazioni ...........................3

1.2 Installazione della stampante .........................................................................4

2 Informazioni generali ......................................................................................7

2.1 Diagnostica di bordo (OBD) II.........................................................................7

2.2 Codici diagnostici di guasto (DTC) .................................................................7

2.3 Posizione DLC (Data Link Connector)............................................................8

2.4 Monitor di prontezza OBD II ...........................................................................9

2.5 Stato di prontezza del monitor OBD II ..........................................................10

2.6 OBD II Deﬁ nitions .........................................................................................10

3 Introduzione al prodotto ...............................................................................12

3.1 Introduzione generale ...................................................................................12

3.1.1 Host diagnostico ..................................................................................12

3.1.2 Parametro ............................................................................................14

4 Preparazione ..................................................................................................15

4.1 Caricare l'host ...............................................................................................15

4.2 Batteria .........................................................................................................15

4.3 Accensione e spegnimento...........................................................................16

4.3.1 Accensione ..........................................................................................16

4.3.2 Ausschalten .........................................................................................16

5 Descrizioni di funzioni ..................................................................................16

5.1 Diagnosi........................................................................................................16

5.2 Manutenzione ...............................................................................................23

5.2.1 Azzeramento delle lampade di manutenzione .....................................23

5.2.2 Abbinamento delle valvole a farfalla ....................................................23

5.2.3 Reset dell'angolo di sterzata ................................................................24

5.2.4 Abbinamento della batteria ..................................................................24

5.2.5 Scarico in ABS .....................................................................................24

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5.2.6 Reset delle pastiglie dei freni ...............................................................25

5.2.7 Rigenerazione DPF .............................................................................25

5.2.8 Apprendimento delle informazioni sulla ruota dentata dell'albero motore .. 25

5.2.9 Abbinamento antifurto ..........................................................................26

5.2.10 codiﬁ care gli ugelli iniettori .................................................................26

5.2.11 Reset della pressione degli pneumatici..............................................26

5.2.12 Allineamento orizzontale di sospensione ...........................................26

5.2.13 Abbinamento dei fari ..........................................................................26

5.2.14 Abbinamento della trasmissione/del cambio ......................................27

5.2.15 Inizializzazione del lucernario ............................................................27

5.2.16 Ricircolo dei gas di scarico ................................................................27

5.2.17 Messa a punto dello strumento ..........................................................27

5.2.18 Reset dell'airbag ................................................................................27

5.2.19 Modo di trasporto ...............................................................................27

5.2.20 Regolazione A/F (rapporto aria/carburante) ......................................28

5.2.21 Impostazioni Start/Stop ......................................................................28

5.2.22 Reset di NOX .....................................................................................28

5.2.23 Reset dell'urea (ﬁ ltro di scarico del motore diesel) ............................28

5.2.24 Taratura del sedile..............................................................................28

5.2.25 Avvio elettronico della pompa ............................................................28

5.2.26 Modiﬁ ca degli pneumatici ..................................................................28

5.2.27 Tarature di porte e ﬁ nestre .................................................................28

5.2.28 Impostazioni della lingua ...................................................................28

5.3 Controllo rapido e stampa ............................................................................29

5.4 ThinkStore ....................................................................................................29

5.5 ThinkFile .......................................................................................................30

5.6 Aggiornamento software ...............................................................................30

5.7 ThinkModule .................................................................................................31

5.8 Impostazioni .................................................................................................31

5.8.1 Informazioni sull'account .....................................................................31

5.8.2 Gestione clienti ....................................................................................32

5.8.3 Informazioni sull'oﬃ cina riparazioni .....................................................32

5.8.4 Connessione a Internet ........................................................................32

5.8.5 Aggiornamento del ﬁ rmware ................................................................32

5.8.6 Lingua ..................................................................................................32

5.8.7 Fuso orario ...........................................................................................32

6 Domande e risposte ......................................................................................33

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1 Manuale di avvio rapido

1.1 Uso iniziale

Le seguenti impostazioni devono essere effettuate quando si utilizza inizialmente lo

strumento.

1.1.1 Accendere la macchina

Dopo aver premuto il pulsante di accensione, le immagini verranno visualizzate sullo

schermo come segue.

1.1.2 Impostazione della lingua

Seleziona la lingua dello strumento dalle lingue visualizzate sull'interfaccia.

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1.1.3 WLAN-Verbindung

Il sistema cercherà automaticamente tutte le reti WIFI disponibili e potrai scegliere il WIFI

necessario. Se la rete scelta è aperta, è possibile collegarla direttamente; Se la rete scelta

è crittografata, è necessario inserire la password corretta. Quindi è possibile connettere

WIFI dopo aver fatto clic su "Connetti".

Suggerimenti: è necessario impostare il Wi-Fi. Se non è disponibile alcuna rete Wi-Fi nelle

vicinanze, è possibile abilitare "Hotspot mobile portatile".

1.1.4 Scegli fuso orario

Scegli il fuso orario della posizione corrente, quindi il sistema cofinificherà

automaticamente l'ora in base al fuso orario che hai scelto.

1.1.5 Accordo con l'utente

Leggere attentamente tutti i termini e le condizioni del contratto con l'utente. Scegli

"Accetta tutti i termini sopra" e fai clic sul pulsante "Accetto" per completare il processo di

registrazione. Quindi la pagina passerà all'interfaccia "Congratulazioni per aver eﬀ ettuato

correttamente la registrazione".

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THINKCAR

Le impostazioni iniziali sono terminate dopo i passaggi precedenti. Passerà

automaticamente all'interfaccia di lavoro dopo 3 secondi.

1.1.6 Creare un account

Devi registrare un account tramite la tua casella di posta elettronica. Se hai posseduto altri

prodotti della serie THINK, puoi accedere direttamente utilizzando l'account disponibile.

1.1.7 Digitazione delle informazioni sull'oﬃ cina riparazioni

Digitando le informazioni sull'oﬃ cina, che verranno visualizzate nel rapporto diagnostico.

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1.2 Installazione della stampante

La stampante è installata sul retro dell'host. Seguire i passaggi seguenti:

1. Svitare le viti del backplane e rimuovere il backplane host.

2. Inserire lo slot per scheda host su un lato della stampante.

3. Premere la ﬁ bbia sul lato della stampante per agganciarla all'host.

4. Quando l'host è acceso, identiﬁ cherà e connetterà automaticamente la stampante.

Informazioni sul copyright

riservati. Nessuna parte di questa pubblicazione può essere riprodotta, archiviata in un

sistema di recupero o trasmessa in qualsiasi forma o con qualsiasi mezzo, elettronico,

meccanico, fotocopie e registrazioni o altro, senza la previa autorizzazione scritta

di THINKCAR. Le informazioni contenute nel presente documento sono progettate

esclusivamente per l'uso di questa unità. THINKCAR non è responsabile per qualsiasi

utilizzo di queste informazioni applicate ad altre unità. Dichiarazione: THINKCAR detiene

i diritti di proprietà intellettuale completi per il software utilizzato da questo prodotto. Per

qualsiasi reverse engineering o azioni di cracking contro il software, THINKCAR bloccherà

l'uso di questo prodotto e si riserva il diritto di perseguire le proprie responsabilità legali.

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Informazioni sul copyright

THINKTOOL è un marchio registrato di THINKCAR TECH CO., LTD. Tutti gli altri mini

marchi, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi di società THINKTOOL citati

in questo manuale sono marchi, marchi registrati, marchi di servizio, nomi di dominio,

loghi, nomi di società o sono altrimenti di proprietà di THINKCAR o delle sue affiliate .

Nei paesi in cui i mini marchi THINKTOOL, i marchi di servizio, i nomi di dominio, i loghi

e i nomi delle società non sono registrati, THINKTOOL rivendica altri diritti associati a

marchi, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi di società non registrati. Altri

nomi di prodotti o società citati nel presente manuale possono essere marchi dei rispettivi

proprietari. Non è possibile utilizzare alcun marchio, marchio di servizio, nome di dominio,

logo, o il nome dell'azienda di THINKTOOL o di terzi senza l'autorizzazione del proprietario

del marchio, marchio di servizio, nome di dominio, logo o nome dell'azienda applicabili. È

possibile contattare THINKCAR TECH INC visitando il sito Web www.mythinkcar.com o

scrivendo a THINKCAR TECH CO., LTD.

Avviso generale

Gli altri nomi di prodotti qui utilizzati sono solo a scopo identiﬁ cativo e possono essere

marchi dei rispettivi proprietari. THINKCAR non riconosce alcun diritto su tali marchi.

È possibile che questa unità non sia applicabile ad alcuni dei modelli o sistemi del

veicolo elencati nella sezione diagnosi a causa di paesi, aree e / o anni diversi. Non

esitare a contattare THINKCAR se riscontri tali domande. Ti aiutiamo a risolvere il

problema il prima possibile.

Disconoscimento

Per sfruttare appieno l'unità, è necessario avere familiarità con il motore.

Tutte le informazioni, le illustrazioni e le specifiche contenute in questo manuale si

basano sulle informazioni più recenti disponibili al momento della pubblicazione. Si

riserva il diritto di apportare modiﬁ che in qualsiasi momento senza preavviso.

Né THINKCAR né le sue aﬃ liate saranno responsabili nei confronti dell'acquirente di

questa unità o di terzi per danni, perdite, costi o spese sostenute dall'acquirente o da

terzi a seguito di: incidente, uso improprio o abuso di questa unità o modifiche non

autorizzate, riparazioni o modifiche a questa unità o mancato rispetto rigoroso delle

istruzioni di funzionamento e manutenzione THINKCAR.

THINKCAR non sarà responsabile per eventuali danni o problemi derivanti dall'uso di

eventuali opzioni o prodotti di consumo diversi da quelli designati come prodotti originali

THINKCAR o prodotti approvati THINKCAR da THINKCAR.

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Precauzioni e avvertenze di sicurezza

Per prevenire lesioni personali o danni ai veicoli e / o a questo strumento, leggere

attentamente questo manuale per l'utente e osservare almeno le seguenti precauzioni di

sicurezza ogni volta che si lavora su un veicolo:

Eseguire sempre test automobilistici in un ambiente sicuro.

Non tentare di utilizzare o osservare lo strumento durante la guida di un veicolo. L'uso

o l'osservazione dell'utensile causerà distrazione del conducente e potrebbero causare

incidenti mortali. Indossare protezioni per gli occhi di sicurezza conformi agli standard

ANSI.

Tenere vestiti, capelli, mani, strumenti, apparecchiature di prova, ecc. Lontano da tutte

le parti mobili o calde del motore.

Aziona il veicolo in un'area di lavoro ben ventilata: i formaggi di scarico sono velenosi.

Mettere i blocchi davanti alle ruote motrici e non lasciare mai il veicolo incustodito nelle

prove di collaudo.

Usare estrema cautela quando si lavora attorno alla bobina di accensione, al cappuccio

del distributore, ai cavi di accensione e alle candele. Questi componenti creano tensioni

pericolose quando il motore è in funzione.

Mettere la trasmissione in P (per A / T) o N (per M / T) e assicurarsi che il freno di

stazionamento sia inserito.

Tenere un estintore adatto per benzina / incendi chimici / elettrici nelle vicinanze. Non

collegare o scollegare alcuna apparecchiatura di prova mentre l'accensione è inserita o

il motore è in funzione.

Mantenere questo strumento asciutto, pulito, privo di olio / acqua o grasso. Utilizzare

un detergente delicato su un panno pulito per pulire l'esterno dello strumento. quando

necessario.

Utilizzare l'adattatore di corrente CC 5 V per caricare questo strumento. Nessuna

responsabilità può essere assunta per eventuali danni o perdite causati dall'uso di

adattatori di alimentazione diversi da quello notturno.

Un'introduzione all'azienda

THINKCAR TECH è uno sviluppatore altamente creativo di strumenti di diagnosi dei

veicoli. Sposando idee creative user-friendly con tecnologie, l'azienda ha prodotto prodotti

della serie Think presentati come massima esperienza e straordinaria immaginazione,

including THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e

THINKTOOL. Questi prodotti si rivelano una nuova generazione di strumenti di diagnosi

attraverso forme di prodotti creativi orientati all'utente e sistema di servizio. THINKCAR

TECH continua a ricercare la perfezione in tutti gli aspetti come la progettazione dei suoi

prodotti, la selezione dei materiali, la produzione e l'assistenza software.

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2 Informazioni generali

2.1 Diagnostica di bordo (OBD) II

La prima generazione di sistemi diagnostici di bordo (OBD I) è stata sviluppata dal

California Air Resources Board (ARB) e implementata nel 1988 per monitorare alcuni

dei componenti di controllo delle emissioni sui veicoli. Con l'evolversi della tecnologia e

il desiderio di migliorare il sistema diagnostico OnBoard, è stata sviluppata una nuova

generazione di sistemi diagnostici di bordo. Questa seconda generazione di regolamenti

diagnostici OnBoard si chiama "OBD II". Il sistema OBD II è progettato per monitorare

i sistemi di controllo delle emissioni e componenti chiave del motore eseguendo prove

continue o periodiche di componenti speciﬁ ci e condizioni del veicolo.

Quando viene rilevato un problema, il sistema OBD II accende una spia (MIL) sul

cruscotto del veicolo per avvisare il conducente in genere con la frase "Veriﬁ ca motore"

o "Assistenza motore presto". Il sistema memorizzerà inoltre informazioni importanti sul

malfunzionamento rilevato in modo che un tecnico possa trovare e risolvere con precisione

il problema. Qui di seguito seguono tre pezzi di tali preziose informazioni:

1) Se la spia di malfunzionamento (MIL) viene comandata "on" o "oﬀ ";

2) Quali eventuali codici diagnostici di guasto (DTC) sono memorizzati;

3) Disponibilità Monitoraggio dello stato.

2.2 Codici diagnostici di guasto (DTC)

I codici diagnostici di errore OBD II sono codici memorizzati dal sistema diagnostico

del computer di bordo in risposta a un problema riscontrato nel veicolo. Questi codici

identiﬁ cano una particolare area problematica e hanno lo scopo di fornire una guida su

dove si veriﬁ ca un guasto potrebbe veriﬁ carsi all'interno di un veicolo. I codici diagnostici

di errore OBD II sono costituiti da un codice alfanumerico a cinque cifre.Il primo carattere,

una lettera, identiﬁ ca quale sistema di controllo imposta il codice.. Il secondo carattere,

un numero, 0-3; altri tre caratteri, un carattere esadecimale, 0-9 o A-F forniscono ulteriori

informazioni sull'origine del DTC e sulle condizioni operative che l'hanno causato. Di

seguito è riportato un esempio per illustrare la struttura delle cifre:

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DTC Esempio

P0201

Systemens

P=Powertrain

B=Corpo

C=Telaio

U=Rete

Identiﬁ ca quale sezione del sistema

non funziona correttamente

Tipo di codice

0 - Generico(SAE)

1 - Speciﬁ co per Mnofactureer

2 - Generico (codici ” p ”)

e specifico del produttore

(codici “b” ”c” e “u”)

3 - Include codici generici e

speciﬁ ci del produttore

Sotto-sistemi

Identificare il sistema in cui si trova il

problema. I sistemi di codice "P" sono

elencati di seguito. Il sistema di codice

"B", "C" e "U" varierà.

0 - Misurazione del consumo di

carburante e aria:controlli delle

emissioni ausiliarie

1 - Dosaggio carburante e aria

2 - Dosaggio carburante e aria

(solo malfunzionamento del circuito

dell’in ettore)

3 - Sistema di accensione o mancata

accensione

4 - Sistema di controllo delle emissioni

ausiliarie

5 - Controllo della velocità del veicolo e

sistema di controllo del minino

6 - Computer

7 - Trasmissione A - Propulsione ibrida

8 - Trasmissione B - Propulsione ibrida

9 - Trasmissione C - Propulsione ibrida

2.3 Posizione DLC (Data Link Connector)

Il DLC (Data Link Connector o Diagnostic Link Connector) è in genere un connettore a 16

pin in cui i lettori di codici diagnostici si interfacciano con il computer di bordo del veicolo.

Il DLC si trova di solito a 12 pollici dal centro del cruscotto (trattino), sotto o attorno al

lato conducente per la maggior parte dei veicoli. Se Data Link Connector non si trova

sotto il cruscotto, dovrebbe essere presente un'etichetta che indica la posizione. Per

alcuni veicoli asiatici ed europei, il DLC si trova dietro il posacenere e il posacenere deve

essere rimosso per accedere al connettore. Se non è possibile trovare il DLC, consultare il

manuale di assistenza del veicolo per la posizione.

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2.4 Monitor di prontezza OBD II

Una parte importante del sistema OBD II di un veicolo sono i monitor di prontezza, che

sono gli indicatori utilizzati per scoprire se tutti i componenti delle emissioni sono stati

valutati dal sistema OBD II. Stanno eseguendo test periodici su sistemi e componenti

speciﬁ ci per assicurarsi che funzionino entro limiti consentiti..

Attualmente, ci sono undici monitor di prontezza OBD II (o monitor I / M) deﬁ niti da

Agenzia statunitense per la protezione ambientale (EPA). Non tutti i monitor sono

supportati in tutti i veicoli e il numero esatto di monitor in qualsiasi veicolo dipende dalla

strategia di controllo delle emissioni del produttore di autoveicoli. Monitoraggi continui -

Alcuni componenti o sistemi del veicolo sono in continuo

testato dal sistema OBD II del veicolo, mentre altri sono testati solo in condizioni operative

specifiche del veicolo. I componenti continuamente monitorati elencati di seguito sono

sempre pronti:

1. Misﬁ re

2. Sistema di alimentazione

3. Componenti completi (CCM)

Una volta che il veicolo è in marcia, il sistema OBD II controlla continuamente i componenti

sopra, monitorare i sensori chiave del motore, controllare il mancato funzionamento del

motore e monitorare le richieste di carburante.

richieste di carbura.

Monitor non continui - A diﬀ erenza dei monitor continui, molte emissioni e motore

i componenti del sistema richiedono che il veicolo sia utilizzato prima in condizioni

specifiche il monitor è pronto. Questi monitor sono definiti monitor non continui e sono

elencati di seguito:

1) Sistema EGR

2) Sensori O2

3) Catalizzatore

4) Sistema evaporativo

5) Riscaldatore sensore O2

6) Iniezione dell'aria secondaria

7) Catalizzatore riscaldato

8) Sistema A / C

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2.5 Stato di prontezza del monitor OBD II

I sistemi OBD II devono indicare se il sistema di monitoraggio del PCM del veicolo ha

completato i test su ciascun componente. I componenti che sono stati testati saranno

riportati come “Pronti” o “Completi”, nel senso che sono stati testati dal sistema OBD II.

Lo scopo della registrazione dello stato di prontezza è quello di consentire agli ispettori di

determinare se il sistema OBD II del veicolo ha testato tutti i componenti e / o sistemi. Il

Powertrain Control Module (PCM) imposta un monitor su “Pronto” o “Completo” dopo aver

eseguito un ciclo di guida appropriato. Il ciclo di guida che abilita un monitor e imposta

i codici di prontezza su “Pronto” varia per ogni singolo monitor. Una volta impostato un

monitor come “Pronto” o “Completo”, rimarrà in questo stato. Numerosi fattori, tra cui

la cancellazione dei codici diagnostici di guasto (DTC) con un lettore di codici o una

batteria disconnessa, può comportare l'impostazione dei monitor di disponibilità su “Non

pronto”. Poiché i tre monitor continui valutano costantemente, verranno sempre segnalati

come "Pronti". Se il test di un particolare monitor non continuo supportato non è stato

completato, lo stato del monitor verrà riportato come "Non completo" o "Non pronto".

Aﬃ nché il sistema di monitoraggio OBD sia pronto, il veicolo deve essere guidato in una

varietà di normali condizioni operative. Queste condizioni operative possono includere

un mix di guida in autostrada e stop and go, guida di tipo urbano e almeno un periodo di

pernottamento. Per informazioni speciﬁ che su come preparare il sistema di monitoraggio

OBD del veicolo, consultare il manuale del proprietario del veicolo.

2.6 OBD II Deﬁ nitions

Powertrain Control Module (PCM) - Terminologia OBD II per il computer di bordo che

controlla il motore e la trasmissione.

Spia di malfunzionamento (MIL) - Spia di malfunzionamento (motore di servizio

presto, motore di controllo) è un termine usato per la luce sul cruscotto. È per avvisare il

conducente e / o il tecnico di riparazione che c'è un problema con uno o più sistemi del

veicolo e che le emissioni potrebbero superare gli standard federali. Se il MIL si illumina

con una luce ﬁ ssa, indica che è stato rilevato un problema e che il veicolo deve essere

riparato il prima possibile. In determinate condizioni, la luce del cruscotto lampeggia o

lampeggia. Ciò indica un problema grave e il lampeggiamento ha lo scopo di scoraggiare il

funzionamento del veicolo. il sistema diagnostico di bordo del veicolo non può spegnere il

MIL ﬁ no a quando le necessarie riparazioni non sono state completate o la condizione non

esiste più.

DTC - Codici diagnostici di guasto (DTC) che identiﬁ cano quale sezione del sistema di

controllo delle emissioni ha funzionato male.

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Criteri di abilitazione - Definite anche condizioni di abilitazione. Sono gli eventi o le

condizioni specifici del veicolo che devono verificarsi all'interno del motore prima che

vengano impostati i vari monitor, oppure correre. Alcuni monitor richiedono che il veicolo

segua una routine di "ciclo di guida" prescritta come parte dei criteri di abilitazione. I

cicli di guida variano tra i veicoli e per ogni monitor in qualsiasi veicolo particolare. Fare

riferimento al manuale di servizio di fabbrica del veicolo per la specifica procedura di

abilitazione.

Ciclo di guida OBD II - Una modalità speciﬁ ca di funzionamento del veicolo che fornisce

le condizioni necessarie per impostare tutti i monitor di prontezza applicabili al veicolo

sulla condizione "pronto". Lo scopo del completamento di un ciclo di guida OBD II è quello

di forzare il veicolo a eseguire la diagnostica di bordo. È necessario eseguire una qualche

forma di un ciclo di guida dopo che i DTC sono stati cancellati dalla memoria del PCM

o dopo che la batteria è stata scollegata. L'esecuzione del ciclo di guida completo di un

veicolo "imposterà" i monitor di prontezza in modo da poter rilevare guasti futuri. I cicli di

guida variano a seconda del veicolo e del monitor

deve essere ripristinato. Per il ciclo di guida speciﬁ co del veicolo, consultare il manuale di

assistenza.

Blocca dati frame - Quando si veriﬁ ca un guasto relativo alle emissioni, il sistema OBD

II non solo imposta un codice ma registra anche un'istantanea dei parametri operativi del

veicolo per aiutare a identificare il problema. Questo set di valori viene definito Freeze

Frame Data e può

includere importanti parametri del motore come regime motore, velocità del veicolo, ﬂ usso

d'aria, carico del motore, pressione del carburante, valore del carburante, temperatura del

liquido di raﬀ reddamento del motore, anticipo della fasatura dell'accensione o stato del

circuito chiuso.

Carburante Trim (FT) - Adeguamenti di feedback al programma del carburante di base.

L'assetto del carburante a breve termine si riferisce a regolazioni dinamiche o istantanee.

Il trim del carburante a lungo termine si riferisce a regolazioni molto più graduali del

programma di calibrazione del carburante rispetto alle regolazioni del trim a breve termine.

Queste regolazioni a lungo termine compensano le diﬀ erenze del veicolo e i cambiamenti

graduali che si veriﬁ cano nel tempo.

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3 Introduzione al prodotto

3.1 Introduzione generale

THINKTOOL, uno dei prodotti diagnostici lanciati da THINKCAR TECH INC, è il prodotto

di massimo livello della serie THINK. Vanta tutte le funzioni che vanno dalla diagnosi ed

è adatto a più di 160 marchi automobilistici in tutto il mondo. Il prodotto adotta un design

modulare. Oltre al computer host di diagnostica, contiene anche 9 moduli funzionali

standard o opzionali. In ogni scenario applicativo, è possibile scegliere di assemblare

moduli diversi per l'utilizzo. Sul retro del computer host è impostata una rapida interfaccia

di smontaggio e assemblaggio. Devi solo inserire delicatamente il modulo richiesto, quindi

l'host può riconoscere il modulo corrente e iniziare a usarlo.

3.1.1 Host diagnostico

1 76 8

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1. Schermo

2. Pulsante schermata di alimentazione / blocco Quando l'host è spento, accenderlo

premendo il pulsante per 3 secondi. Quando l'host è attivo, premere il pulsante per

riattivare lo schermo o spegnere lo schermo; Spegni l'host premendo il pulsante per

oltre 3 secondi; forzare uno spegnimento premendo il pulsante per oltre 8 secondi.

3. Presa di corrente: collegare un caricabatterie per la ricarica o la trasmissione dei dati.

4. Porta di espansione USB

5. Videocamera posteriore

6. Fibbia: ﬁ ssare i moduli di estensione delle funzioni.

7. Pin: viene utilizzato per la comunicazione tra il modulo di estensione della funzione e

l'host.

8. Magnete: ﬁ ssare i moduli di estensione delle funzioni.

9. Chiave diagnostica

10. Altoparlante

Diagramma dei moduli funzionali:

No. Nome Descrizione Nota

THINKTOOL

Computer ospite

Modulares umfassendes Kraftfahrzeug-

Diagnosewerkzeug

2 Cavo di ricarica Per il computer host

Adattatore di

alimentazione

Per il computer host

4 THINKPRINTER

Stampante termica per report

diagnostici ThinkTool

Opzionale

THINKPRINTER Thermal

Carta

Specialmente per ThinkPrinter Opzionale

6 THINKWORKLIGHT

Lampada a LED ad alta luminosità

ThinkTool

Opzionale

THINKTOOL

Ambito video

Modulo ThinkScope HD Video Scope Opzionale

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No. Nome Descrizione Nota

THINKTOOL

termocamera

Modulo per termocamera a infrarossi

ThinkTool

Opzionale

THINKTOOL

Battery Tester

Modulo tester batteria ThinkTool Opzionale

THINKMODULEDOCK

Moduli Thin

Tool Collegati a

Il dock può essere utilizzato in modo

indipendente

Opzionale

THINKTOOL

Oscilloscopio

Utilizzato per controllare la corrente e la

tensione elettrica

Opzionale

3.1.2 Parametro

Computer host THINKTOOL

Capacità della batteria: 3100 mAh / 7,6 V

Dimensioni dello schermo: 5,99 pollici

Risoluzione: 720 * 1440 pixel

Tensione di lavoro: 5 V

Corrente di lavoro: ≤2,5 A

Ambiente di lavoro:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente di archiviazione:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKTOOL VCI

Tensione di lavoro: 12V

Corrente di lavoro: ≤60mA

Ambiente di lavoro:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente di archiviazione:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKPRINTER

Densità: 576 punti / linea

Larghezza: 3,1 pollici (80 mm)

Velocità: 2,3 pollici / s (60 mm / s)

Ambiente di lavoro:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente di archiviazione:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKPRINTER Carta Termica

Peciﬁ ca: 3,1 pollici * 1,1 pollici (80 mm * 30 mm)

Lunghezza: 6 m ~ 7 m (19,6 piedi ~ 22,9 piedi) / rotolo

Ambiente di lavoro:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente di archiviazione:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Preparazione

4.1 Caricare l'host

Seguire i passaggi seguenti per caricare l'host:

1. Collegare un'estremità del cavo di alimentazione alla presa USB dell'alimentatore.

2. Collegare l'altra estremità al jack di ricarica nella parte inferiore dell'host.

3. Inserire la spina del caricabatterie in una presa di corrente per iniziare la ricarica.

Quando viene visualizzata.

l'icona di stato della batteria

, l'host è stato addebitato. Quando viene visualizzato

, il processo di addebito è stato completato e devi disconnettere l'host.

4.2 Batteria

È normale che l'host non si accenda durante la ricarica perché la batteria non è stata

utilizzata per molto tempo o è scarica. Si prega di riaccendere l'host dopo aver caricato

la batteria per un po '.

Si prega di caricare l'host tramite il caricabatterie nel pacchetto. La società non si

assume alcuna responsabilità per danni e perdite causati da addebiti con caricabatterie

diversi da quelli indicati dalla società

La batteria può essere ricaricata ripetutamente. Tuttavia, poiché la batteria è

indossabile, il tempo di standby del dispositivo verrà ridotto dopo un uso prolungato.

Evitare frequenti ricariche ripetute in modo da prolungare la durata della batteria. Il

tempo di ricarica della batteria varia in base alla temperatura e allo stato della batteria.

Quando la batteria è scarica, il sistema farà apparire un messaggio che ricorda di

collegare il caricabatterie. Quando la carica della batteria è troppo bassa, il dispositivo

si spegne.

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4.3 Accensione e spegnimento

4.3.1 Accensione

Premi a lungo il pulsante di accensione e quindi apparirà l'interfaccia di avvio.

Suggerimenti: il dispositivo potrebbe non accendersi se lo si utilizza per la prima volta o non lo si

utilizza da molto tempo.Ciò può essere causato da una carica della batteria troppo bassa. Prova a

riaccenderlo dopo aver caricato il dispositivo per un po '.

4.3.2 Ausschalten

Premere a lungo il pulsante di accensione fino a quando viene visualizzata la finestra

di dialogo, quindi spegnere il dispositivo secondo le istruzioni. Se è necessario forzare

l'arresto, premere a lungo il pulsante di accensione per più di 8 secondi ﬁ no a quando lo

schermo diventa scuro.

5 Descrizioni di funzioni

Il computer host THINKTOOL ha 8 funzioni, ovvero diagnosi completa del sistema,

manutenzione, test e stampa rapidi, ThinkStore, ThinkFile, aggiornamento, impostazioni e

ThinkModule.

5.1 Diagnosi

Diagnosi completa del sistema: supporta oltre 160 marchi automobilistici, diagnosi

intelligente e diagnosi tradizionale che copre la diagnosi delle funzioni complete OBD

II, diagnosi del sistema completo e delle funzioni complete: lettura dei codici di errore,

cancellazione dei codici di errore, lettura di ﬂ ussi di dati in tempo reale, funzioni speciali,

motion test, ecc. Un report diagnostico verrà generato automaticamente dopo la diagnosi.

Diagnosi intelligente

Collegare il veicolo e fare clic su "Diagnose" sull'interfaccia principale. Quindi, fare clic su

AUTOSEARCH per avviare la diagnosi intelligente. Leggi il VIN come mostrato di seguito.

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Se non riesce a leggere VIN, è necessario inserire VIN manualmente.

La diagnosi ha inizio

1. Scegli la modalità test: Nach dem Lesen der Fahrgestellnummer wird auf dem

Bildschirm die Auswahloberﬂ äche für den Testmodus aufgerufen:

UN. Rapporto sulla salute: questa modalità serve per controllare rapidamente il veicolo e

visualizzare lo stato del veicolo report (è disponibile solo quando il software di diagnosi

supporta questa funzione). Dopo aver fatto clic su "test rapido", il sistema avvia la

scansione DTC rispettivamente e mostra il risultato.

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Se si desidera mettere in pausa la scansione, fare clic su "Pausa".

Al termine della scansione, il sistema visualizzerà direttamente il rapporto di diagnostica. Il

DTC può essere nascosto facendo clic sul pulsante dopo di esso.

Il sistema con DTC verrà visualizzato sullo schermo nella parte anteriore rossa e verrà

mostrato il numero specifico di DTC. Un sistema privo di DTC verrà visualizzato come

"OK".

Fare clic sul nome del sistema per vedere la deﬁ nizione speciﬁ ca di de DTC.

B. Scansione del sistema: esegue automaticamente la scansione di tutti i sistemi del

veicolo.

C. Selezione del sistema: scegliere manualmente il sistema di controllo elettronico

automobilistico.

2. Scegli il sistema: Fai clic su "ECM" (ad es.) E la schermata entrerà nell'interfaccia di

selezione.

3. Scegli la funzione: fare clic sulla funzione da testare.

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Suggerimenti: il menu di diagnosi varia a seconda del veicolo

A. Informazioni sulla versione

Come mostrato nella figura, fare clic su "Informazioni sulla versione" per leggere le

informazioni sulla versione corrente della centralina dell'auto.

B. Leggi il codice di errore

Questa funzione serve a leggere il DTC nella memoria della ECU, aiutando il personale di

manutenzione a identiﬁ care rapidamente la causa del guasto del veicolo.

Suggerimenti: la lettura del DTC durante la risoluzione dei problemi di un veicolo è solo un

piccolo passo nell'intero processo diagnostico. Il DTC del veicolo è solo per riferimento e le parti

non possono essere sostituite direttamente in base alla data deﬁ nizione DTC. Ogni DTC ha una

serie di procedure di prova. Il tecnico di manutenzione deve attenersi rigorosamente alle istruzioni

operative e alle procedure descritte nel manuale di manutenzione della vettura per confermare la

causa principale del guasto

Come mostrato di seguito, fai clic su "Leggi codice errore", quindi lo schermo visualizzerà i

risultati diagnostici.

Pulsanti dello schermo:

Congela cornice: se questo pulsante è evidenziato, significa che sono presenti

informazioni sulla cornice di congelamento. La cornice di congelamento serve a registrare

alcuni ﬂ ussi di dati speciﬁ ci nel momento in cui l'auto si rompe. Il numero è per la veriﬁ ca.

(Aiuto) : Fare clic per veriﬁ care la possibile causa del DTC.

Rapporto : Salva il risultato della diagnosi corrente come rapporto di diagnosi e stampalo

direttamente.

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C. Cancella codice errore

Questa funzione serve per cancellare il DTC della memoria ECU del sistema testato. Fai

clic su "Cancella codice errore", quindi il sistema può eliminare automaticamente il DTC

esistente e visualizzare la ﬁ nestra di dialogo che dice "DTC cancellato correttamente".

Nota: per i veicoli generici, seguire rigorosamente la sequenza normale: leggere il DTC, cancellarlo,

eseguire un test, leggere nuovamente il DTC per la veriﬁ ca, riparare il veicolo, cancellare il DTC e

riprovare a confermare che il DTC non appare più.

D. Leggi il ﬂ usso di dati

Questa funzione è principalmente utilizzata per leggere e visualizzare dati e parametri

in tempo reale della centralina dell'auto. Osservando questi ﬂ ussi di dati, i tecnici della

manutenzione possono comprendere le prestazioni complessive del veicolo e offrire

suggerimenti di manutenzione.

Pulsanti dello schermo: selezionare al l: se si desidera controllare alcuni flussi di dati,

selezionare la casella prima del nome. Se si desidera scegliere tutti i ﬂ ussi di dati, fare clic su

questo pulsante.

Deseleziona: Fare clic su questo pulsante per deselezionare tutti i ﬂ ussi di dati selezionati.

OK: conferma le operazioni correnti. Fare clic su "OK" dopo la selezione, quindi il sistema

visualizzerà i dati dinamici dei ﬂ ussi di dati selezionati.

Pulsanti dello schermo:

(Graﬁ co): fare clic su di esso e i ﬂ ussi di dati vengono visualizzati in schemi di onde

dinamiche.

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Rapporto: Fare clic sul pulsante per salvare il numero di ﬂ ussi di dati correnti.

Disco: Viene utilizzato per registrare i dati di diagnosi in modo che gli utenti possano

riprodurli e controllarli. Se si desidera interrompere la lettura, fare clic su "stop" (la casella

bianca prima della barra di avanzamento)

Aiuto: Scegli un ﬂ usso di dati e fai clic sul pulsante per controllare le informazioni della

guida.

Se viene visualizzato 1 / X, significa che le opzioni del flusso di dati non sono state

completamente visualizzate. Scorri lo schermo dal basso verso l'alto per visualizzare le

opzioni rimanenti. Con 3 modalità di visualizzazione disponibili, è possibile sfogliarlo con

modalità adeguate:

Figura: Visualizza i parametri con i modelli d'onda.

Valore: La modalità di visualizzazione predeﬁ nita mostra i parametri con numeri ed.

Nota: se il valore del ﬂ usso di dati non rientra nell'intervallo di valori standard, il ﬂ usso di dati verrà

visualizzato in rosso.

Combinare: I graﬁ ci sono presentati insieme per consentire agli utenti di eﬀ ettuare.

Nota: le diverse opzioni del ﬂ usso di dati sono contrassegnate.

Come controllare un modello

Clic .

Nella pagina di visualizzazione dei motivi ondulati, l'utente può eseguire le seguenti:

Max./Min: Fare clic per impostare il valore più alto / più basso. Una volta che il valore

corrente supera il valore sistema emetterà un.

Definito dall'utente: fare clic su "<" sul lato destro dello schermo, quindi definire le

opzioni del ﬂ usso di dati da controllare da soli.

Scegli le opzioni del flusso di dati da verificare ( Nota: è possibile visualizzare solo un

massimo di 4 ﬂ ussi di dati).

Se si desidera rimuovere il motivo ondulato di alcuni ﬂ ussi di dati, deselezionarlo.

Come controllare insieme più schemi d'onda?

Fare clic sul pulsante [Combina], quindi il sistema visualizzerà i parametri dei ﬂ ussi di dati

selezionati con schemi d'onda.

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E. Test di attuazione

Questa funzione viene utilizzata per veriﬁ care se i componenti di esecuzione nel sistema

di controllo elettronico possono funzionare normalmente.

Record di diagnosi

Di solito, ogni volta che viene diagnosticata un'auto, il sistema registra ogni passaggio.

Questa funzione aiuta gli utenti a entrare rapidamente in un veicolo precedentemente

testato e continuare i suoi test senza ricominciare da capo. Fai clic su "record diagnostici"

e tutti i record precedenti verranno visualizzati sullo schermo in ordine cronologico.

Pulsanti dello schermo: selezionare al l: fai clic su di esso e seleziona tutti i record di

diagnosi.

Elimina: fare clic sul pulsante per eliminare alcuni record di diagnosi veriﬁ cati.

Deseleziona: fai clic per deselezionare tutti i record di diagnosi veriﬁ cati.

Fare clic su un record di diagnosi per controllare i dettagli sulle informazioni del veicolo e

DTC. Fai clic su "Accesso rapido" per testare altri sistemi.

Rapporto di diagnosi

Il rapporto diagnostico contiene le informazioni sul veicolo e i suoi guasti del sistema. Il

rapporto può essere stampato tramite la connessione automatica alla stampante oppure

può essere condiviso con comunità interattive, inviato a caselle di posta elettronica

designate o condiviso su una piattaforma di terze parti come FaceBook.

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Suggerimenti: dopo aver prodotto il rapporto, il tecnico può scattare una foto in tempo reale del

veicolo esalvarlo come ﬁ le di manutenzione del veicolo.

5.2 Manutenzione

Diversi modelli di apparecchiature saranno dotati di diverse funzioni di manutenzione.

5.2.1 Azzeramento delle lampade di manutenzione

La spia di manutenzione dell'auto è accesa, a indicare che il veicolo ha bisogno di

manutenzione e assistenza. Dopo aver eseguito la manutenzione, eseguire un reset

a zero per il chilometraggio o il tempo di guida in modo che la spia di manutenzione si

spenga e il sistema consenta un nuovo ciclo di manutenzione.

5.2.2 Abbinamento delle valvole a farfalla

Abbinamento delle valvole a farfalla consiste nell'utilizzare il decoder dell'auto per

inizializzare gli attuatori delle valvole a farfalla dell'auto, in modo che il valore di

apprendimento della ECU possa tornare allo stato iniziale, in modo che le valvole a farfalla

(o il motore del minimo) possa essere controllato in modo più accurato per regolare

l'aspirazione l'ammontare. Situazioni in cui è richiesto l'abbinamento dell'acceleratore.

a) Dopo la sostituzione della centralina, le caratteristiche relative al funzionamento delle

valvole a farfalla non vengono memorizzate nella centralina elettronica e si richiede

l'abbinamento delle valvole a farfalla.

b) Dopo l'interruzione dell'alimentazione della centralina, la memoria dell'unità di controllo

elettronico viene persa, ed è necessario l'abbinamento delle valvole a farfalla.

c) L'abbinamento delle valvole a farfalla è necessario quando si sostituisce il gruppo delle

valvole a farfalla.

d) Dopo la sostituzione o lo smontaggio della presa d'aria, il controllo della velocità al

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minimo dalla centrina e le valvole a farfalla è inﬂ uenzato, ed è necessario l'abbinamento

delle valvole a farfalla.

e) Dopo aver pulito le valvole a farfalla, le caratteristiche del potenziometro del minimo

non sono cambiate, ma alla stessa apertura delle valvole a farfalla, il volume dell'aria è

cambiato, le caratteristiche del controllo del minimo sono cambiate, quindi è necessario

l'abbinamento delle valvole a farfalla.

5.2.3 Reset dell'angolo di sterzata

Il reset dell'angolo di sterzata serve a trovare la posizione relativa di zero dove l'auto

continua a girare in linea retta, e questa posizione viene usata come riferimento per l'ECU

per calcolare l'angolo esatto quando si sterza a destra e a sinistra. Di solito, dopo aver

sostituito il sensore di posizione dell'angolo di sterzata, aver sostituito le parti meccaniche

del sistema di sterzata (come: sterzo, piantone dello sterzo, giunto sferico del tirante,

snodo dello sterzo), aver fatto l'allineamento delle quattro ruote, la riparazione della

carrozzeria, ecc., è necessario azzerare l'angolo di sterzata.

5.2.4 Abbinamento della batteria

L'abbinamento della batteria è l'uso di apparecchiature diagnostiche per auto per eseguire

un processo di ripristino sull'unità di monitoraggio della batteria dell'auto, cancellare le

informazioni di guasto originali relative a una carica insufficiente della batteria e farle

corrispondere nuovamente, utilizzando le informazioni pertinenti della batteria esistente

come standard per far funzionare l'unità di monitoraggio a monitorare.

L'abbinamento della batteria è necessario nelle seguenti situazioni:

a) Per sostituire la batteria principale, è necessario utilizzare l'abbinamento della

batteria per cancellare le informazioni originali sulla batteria insufficienti, per evitare il

rilevamento di false informazioni da parte del modulo di controllo pertinente e causare il

malfunzionamento di alcune funzioni elettroniche ausiliarie del veicolo, ad esempio, la

funzione di avvio e arresto automatico, il tettuccio apribile senza funzione di attivazione

one-touch, gli alzacristalli elettrici senza funzione automatica� ecc.

b) Il sensore di monitoraggio della batteria utilizza la funzione di abbinamento della batteria

per ricollegare il modulo di controllo e il sensore di monitoraggio, in modo da rilevare

più accuratamente l'uso della carica della batteria ed evitare che lo strumento segni le

informazioni errate e le falsi allarmi.

5.2.5 Scarico in ABS

Quando il sistema ABS contiene aria, il sistema frenante deve essere scaricato dalla

funzione di scarico dell'ABS per ripristinare la sensibilità di frenata del sistema ABS.

Inoltre, è necessario utilizzare la funzione di scarico ABS per scaricare il sistema ABS

durante la sostituzione del computer ABS, della pompa ABS, della pompa principale del

freno, del cilindro del freno, della tubazione del freno e del liquido dei freni.

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5.2.6 Reset delle pastiglie dei freni

Quando la pastiglia del freno viene utilizzata per un certo spessore, si usura sulla linea di

induzione della pastiglia del freno. In questo momento, la linea di induzione della pastiglia

del freno invierà una linea di induzione del segnale al computer di bordo, chiedendo

di sostituire la pastiglia del freno. Dopo aver sostituito le pastiglie dei freni, resettare le

pastiglie dei freni, altrimenti l'auto continuerà ad allarmare.

Circostanze che richiedono un reset:

a)Dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni e dei sensori di usura delle pastiglie dei

freni;

b)La spia della pastiglia freno è accesa;

c)Dopo aver riparato il corto circuito del circuito del sensore della pastiglia freno;

d)Dopo aver sostituito il servomotore.

5.2.7 Rigenerazione DPF

La funzione principale della rigenerazione del DPF è quella di rimuovere periodicamente

il particolato dalla trappola utilizzando l'ossidazione della combustione (ad esempio,

combustione riscaldata ad alta temperatura, additivi per carburante o catalizzatori per

abbassare il punto di accensione del particolato) in modo che le prestazioni della trappola

rimangano sempre ottimali e stabili.

La rigenerazione del DPF è necessaria nelle seguenti situazioni:

a)Sostituzione del sensore di contropressione dello scarico;

b)Rimozione o sostituzione delle trappole per particelle;

c)Rimozione o sostituzione degli ugelli degli additivi per carburante;

d)Rimozione o sostituzione dell'ossidante catalitico;

e)Spia di guasto di rigenerazione DPF accesa, match dopo la riparazione;

f)Riparazione e sostituzione del modulo di controllo di rigenerazione DPF.

5.2.8 Apprendimento delle informazioni sulla ruota dentata dell'albero motore

L'apprendimento adattivo del sensore dell'albero motore, che apprende l'errore di

lavorazione della ruota dentata dell'albero motore e lo memorizza nel computer per una

diagnosi più accurata dell'accensione irregolare del motore. Per i veicoli con motore Delphi

installato senza apprendimento delle informazioni sulla ruota dentata dell'albero motore, la

spia di guasto si accenderà dopo l'avviamento del motore e ci sarà un codice di errore di

apprendimento delle informazioni sulla ruota dentata dell'albero motore P1336 non fatto.

A questo punto, il dispositivo diagnostico deve essere utilizzato per eseguire una funzione

speciale, cioè l'apprendimento delle informazioni sulla ruota dentata dell'albero motore.

Dopo aver terminato con successo questa funzione, la spia di guasto si spegne. Dopo

aver sostituito l'ECU del motore, il sensore dell'albero motore, il volano dell'albero motore

e i codici di guasto con il segnale di apprendimento delle informazioni sulla ruota dentata

dell'albero motore non fatto, è necessario l'apprendimento delle informazioni sulla ruota

dentata dell'albero motore

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5.2.9 Abbinamento antifurto

Per evitare che l'auto venga utilizzata con chiavi illegali, la funzione di abbinamento

delle chiavi antifurto consente al sistema di controllo del dispositivo antifurto dell'auto

di identificare e autorizzare la chiave del telecomando prima che l'auto possa essere

aperta e utilizzata normalmente. Inoltre, è necessario l'abbinamento antifurto quando si

sostituisce la chiave di accensione, l'interruttore di accensione, il cruscotto, la centralina,

l'ECU, il BCM e la batteria del telecomando.

5.2.10 codiﬁ care gli ugelli iniettori

Per controllare o correggere il volume di iniezione di ogni cilindro in modo più accurato,

è necessario scrivere il codice eﬀ ettivo dell'ugello di iniezione del carburante o riscrivere

il codice memorizzato nell'ECU nel codice corrispondente all'ugello del carburante di

ciascun cilindro. Di solito, dopo aver sostituito la ECU e gli iniettori del carburante, è

necessario confermare o ricodiﬁ care gli ugelli del carburante di ciascun cilindro in modo

che il cilindro possa identificare meglio gli ugelli del carburante di ciascun cilindro e

controllare accuratamente l'iniezione del carburante.

5.2.11 Reset della pressione degli pneumatici

Quando la spia dell'indicatore di guasto della pressione degli pneumatici dell'auto è

accesa, dopo la manutenzione, è necessario ripristinare la pressione degli pneumatici

attraverso la funzione di reset della pressione degli pneumatici per spegnere l'indicatore

di guasto della pressione degli pneumatici. Dopo il completamento della riparazione, si

deve fare il reset della pressione degli pneumatici nelle occasioni quali: la pressione degli

pneumatici è troppo bassa o perde, sostituzione o installazione di apparecchiature di

monitoraggio della pressione degli pneumatici, sostituzione di pneumatici, danni al sensore

di pressione degli pneumatici, pneumatici con funzione di monitoraggio della pressione

degli pneumatici in caso di rotazione degli pneumatici, ecc.

5.2.12 Allineamento orizzontale di sospensione

Questa funzione può regolare l'altezza del veicolo. Quando il sensore di altezza del

veicolo o il modulo di controllo nel sistema di sospensioni pneumatiche viene sostituito o il

livello dell'auto è sbagliato, questa funzione deve essere eseguita per regolare il sensore

di altezza del veicolo per l'allineamento orizzontale.

5.2.13 Abbinamento dei fari

Questa funzione può inizializzare il sistema di fari adattivi. Il sistema di fari adattivi

può determinare se accendere automaticamente i fari in base all'intensità della luce

ambientale, monitorare la velocità di guida del veicolo e la postura del corpo e regolare

l'angolo di illuminazione dei fari in modo tempestivo.

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5.2.14 Abbinamento della trasmissione/del cambio

Questa funzione può completare l'autoapprendimento del cambio e migliorare la qualità

del cambio. Dopo che il cambio è stato smontato o riparato (dopo che la batteria di

alcuni veicoli è stata spenta), causerà ritardi del cambio o problemi di shock. A questo

punto, questa funzione deve essere eseguita per fare in modo che il cambio compensi

automaticamente in base alle condizioni di guida per ottenere un maggiore comfort e una

migliore qualità del turno.

5.2.15 Inizializzazione del lucernario

Questa funzione consente di impostare il tettuccio apribile in modo che si chiuda a chiave,

che si chiuda quando piove, la funzione di memoria per lo scorrimento/ribaltamento del

tettuccio apribile, la soglia di temperatura esterna e altro ancora.

5.2.16 Ricircolo dei gas di scarico

Questa funzione può completare la regolazione dei parametri per attivare il sistema di

post-trattamento dei gas di scarico.

5.2.17 Messa a punto dello strumento

a)La regolazione del chilometraggio del contatore consiste nel copiare, scrivere o

riscrivere i chilometri. Cioè, utilizzare il computer diagnostico dell'auto e il cavo di dati

per copiare, scrivere o riscrivere i dati dal chip nel contatore per fare in modo che il

contatore visualizzi il chilometraggio eﬀ ettivo.

b)Normalmente, quando il sensore di velocità del veicolo è danneggiato o lo strumento è

difettoso, con conseguente chilometraggio impreciso, viene eﬀ ettuata una regolazione

del chilometraggio dopo il completamento della manutenzione.

5.2.18 Reset dell'airbag

Questa funzione può resettare i dati dell'airbag e cancellare l'indicatore di guasto di

collisione dell'airbag; quando il veicolo è in collisione e l'airbag è attivato, verrà visualizzato

un codice di errore corrispondente ai dati di collisione. L'indicatore dell'airbag è acceso e

il codice di errore non può essere cancellato. Poiché i dati nel computer dell'airbag sono

una tantum, tutte le parti devono essere sostituite con nuovi accessori secondo necessità,

ma dopo aver eseguito questa funzione, i dati del computer dell'airbag possono essere

ripristinati e il codice di errore può essere cancellato, l'indicatore dell'airbag si spegne e il

computer dell'airbag può continuare a essere utilizzato.

5.2.19 Modo di trasporto

Al ﬁ ne di ridurre il consumo di energia, le seguenti funzioni possono essere disabilitate,

inclusa i limiti di Velocità, non sveglia la rete di apertura delle porte, la disabilitazione

della chiave telecomando, ecc. In questo momento è necessario disattivare la modalità di

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trasporto per riportare il veicolo alla normalità.

5.2.20 Regolazione A/F (rapporto aria/carburante)

Utilizzato per impostare o apprendere i parametri del rapporto aria/carburante.

5.2.21 Impostazioni Start/Stop

Il veicolo viene nascosto facendo scorrere il computer di bordo per aprire o chiudere

la funzione di avvio/arresto automatico (a condizione che il veicolo abbia una funzione

nascosta e un supporto hardware).

5.2.22 Reset di NOX

Un sensore utilizzato per rilevare il contenuto di ossidi di azoto (NOX) nello scarico del

motore. Per re-inizializzare e sostituire il convertitore catalitico NOX dopo un guasto NOX,

è necessario ripristinare il valore di apprendimento del convertitore catalitico memorizzato

nella ECU motore.

5.2.23 Reset dell'urea (ﬁ ltro di scarico del motore diesel)

Dopo che il ﬂ uido di trattamento dei gas di scarico diesel (urea automobilistica) è stato

sostituito o riempito, è necessaria l'operazione di reset dell'urea.

5.2.24 Taratura del sedile

Utilizzato per la sostituzione dei sedili con funzione di memoria e abbinamento dopo la

manutenzione.

5.2.25 Avvio elettronico della pompa

Prima che il sistema di raﬀ reddamento si esaurisca, utilizzare questa funzione per attivare

la pompa dell'acqua elettronica.

5.2.26 Modiﬁ ca degli pneumatici

L'impostazione del parametro della dimensione dello pneumatico dopo la modifica o la

sostituzione dello pneumatico.

5.2.27 Tarature di porte e ﬁ nestre

Eseguire l'abbinamento di porte e ﬁ nestre per ripristinare la memoria iniziale della ECU

e ripristinare le funzioni di sollevamento e abbassamento automatico degli alzacristalli

elettrici.

5.2.28 Impostazioni della lingua

Modiﬁ care la lingua del sistema di controllo centrale del veicolo.

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5.3 Controllo rapido e stampa

Adotta la modalità di rilevamento intelligente. Dopo aver collegato il veicolo, il sistema

riconoscerà automaticamente le informazioni del veicolo, controllerà automaticamente

il veicolo e genererà automaticamente un rapporto. La stampa automatica può essere

impostata in modo che non sia necessario alcun intervento umano durante l'intero

processo.

5.4 ThinkStore

ThinkStore, lanciato da THINKCAR TECH, è il luogo in cui è possibile scaricare tutti i

software diagnostici e acquistare prodotti hardware. Nel negozio è possibile acquistare

software di diagnostica e manutenzione del veicolo. Ogni software diagnostico presenta

un'introduzione dettagliata delle funzioni, nonché valutazioni e commenti degli utenti sul

software. Tutti i prodotti hardware possono anche essere acquistati online e il prezzo può

essere dedotto utilizzando i punti (1 punto = 1 USD).

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5.5 ThinkFile

Viene utilizzato per registrare e stabilire il ﬁ le dei veicoli diagnosticati. Il ﬁ le viene creato

in base al VIN del veicolo e al tempo di controllo, inclusi tutti i dati relativi alla diagnostica

come rapporti diagnostici, registrazioni del ﬂ usso di dati, immagini termiche, immagini e

video endoscopici.

5.6 Aggiornamento software

Questo modulo consente di aggiornare il software diagnostico e l'app e impostare il

software utilizzato di frequente.

Se non è stato scaricato il software in fase di registrazione del prodotto o un messaggio

pop-up che richiede di aggiornare un nuovo software, è possibile utilizzare questa opzione

per scaricarlo o mantenerlo sincronizzato con l'ultima versione.

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5.7 ThinkModule

È la voce per utilizzare componenti funzionali modulari. Sullo schermo, puoi trovare e

utilizzare moduli funzionali già collegati all'host, controllare i moduli funzionali già acquistati

o acquistare i moduli funzionali necessari.

5.8 Impostazioni

L'host utilizza le impostazioni di sistema. Dopo aver completato l'impostazione iniziale,

l'utente può modiﬁ care o aggiungere qui informazioni correlate.

5.8.1 Informazioni sull'account

Gli utenti ThinkTool devono registrare le seguenti informazioni, tra cui e-mail, punti, ordini,

homepage, ecc.

Ordini: record di acquisto di software diagnostico

Punti: I punti possono essere guadagnati partecipando ad eventi organizzati da

THINKCAR o raccomandando ad altri di acquistare i nostri prodotti. Ogni 1 punto deduce

1 USD per l'acquisto di prodotti e servizi THINKCAR.

DONGLES: Viene utilizzato per attivare il connettore ThinkDiag e collegarsi all'host, che

può realizzare la diagnosi wireless collegandosi al Bluetooth

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5.8.2 Gestione clienti

Le informazioni di tutti i clienti i cui veicoli sono stati diagnosticati verranno visualizzate qui

a turno.

5.8.3 Informazioni sull'oﬃ cina riparazioni

Aggiungi le informazioni sull'officina di riparazione, che verranno visualizzate dal

proprietario nella diagnostica.

5.8.4 Connessione a Internet

Imposta la rete WIFI collegabile.

5.8.5 Aggiornamento del ﬁ rmware

Controlla se il ﬁ rmware è l'ultima versione. Fai clic su "Controlla versione" per veriﬁ care se

sul server è disponibile la versione più recente.

5.8.6 Lingua

Supporta inglese, francese, tedesco, russo, italiano, spagnolo, portoghese, giapponese.

5.8.7 Fuso orario

Conﬁ gura automaticamente l'ora in base al fuso orario selezionato.

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6 Domande e risposte

Qui elenchiamo alcune domande e risposte comuni relative a questo strumento.

D: Perché non ha risposte quando è collegato a un computer per auto?

A: Ciò può essere causato da connettori allentati. Si prega di spegnere lo strumento,

collegare saldamente il connettore, quindi riaccenderlo.

D: Perché il sistema si arresta durante la lettura del ﬂ usso di dati?

A: Dies kann durch lose Stecker verursacht werden. Bitte schalten Sie das Werkzeug aus,

schließen Sie den Stecker fest an und schalten Sie es dann wieder ein.

D: Perché la schermata dell'host lampeggia all'avvio del motore?

A: È normale e causato da interferenze elettromagnetiche.

D: Come aggiornare il software di sistema?

A: 1. Avviare lo strumento e garantire una connessione Internet stabile.

2. Impostazione: selezionare "Versione del sistema", quindi fare clic su "Verifica

versione" per accedere all'interfaccia di aggiornamento del sistema.

3. Completare il processo seguendo le istruzioni sullo schermo passo dopo passo.

Potrebbero essere necessari alcuni minuti a seconda della velocità di Internet.

per favore sii paziente. Dopo aver completato correttamente l'aggiornamento, lo

strumento si riavvierà automaticamente e accederà all'interfaccia principale.

D: Spiegare l'account e i punti.

A: Per utilizzare THINKTOOL, è necessario registrare un account. Ogni account ha

il opportunità di guadagnare punti raccomandando ad altri di acquistare prodotti e

partecipando ad eventi ufficiali. 1 punto può essere detratto per 1 dollaro quando si

acquistano prodotti o servizi.

D: Come aggiungere moduli funzionali?

A: THINKCAR TECH INC offre 9 altri moduli funzionali. Puoi acquistarli sul sito Web

uﬃ ciale o sul ThinkStore all'interno dello strumento.

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Termini di Garanzia

Questa garanzia si applica solo agli utenti e ai distributori che acquistano i prodotti

THINKCAR TECH INC attraverso le normali procedure. Entro un anno dalla data di

consegna, THINKCAR TECH garantisce i propri prodotti elettronici per danni causati da

difetti nei materiali o nella lavorazione. I danni alle apparecchiature o ai componenti a

causa di abuso, modiﬁ ca non autorizzata, utilizzo per scopi non progettati, funzionamento

in un modo non speciﬁ cato nelle istruzioni, ecc. Non sono coperti dalla presente garanzia.

Il risarcimento per i danni al cruscotto causati dal difetto di questa apparecchiatura è

limitato alla riparazione o alla sostituzione. THINKCAR TECH non subisce perdite indirette

e accidentali. THINKCAR TECH valuterà la natura del danno dell'attrezzatura in base ai

metodi di ispezione prescritti. Nessun agente, dipendente o rappresentante commerciale

di THINKCAR TECH è autorizzato ad effettuare alcuna conferma, avviso o promessa

relativa ai prodotti THINKCAR TECH.

Linea di servizio: 1-833-692-2766

Email del servizio clienti: [email protected]

Sito uﬃ ciale: www.mythinkcar.com

Tutorial sui prodotti, domande frequenti sui video ed elenco di copertura sono disponibili

sul sito Web uﬃ ciale Thinkcar.

Seguici su

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Conteúdo

1 Manual de Iniciação Rápida............................................................................1

1.1 Uso inicial .......................................................................................................1

1.1.1 Ligue a máquina ....................................................................................1

1.1.2 Conﬁ guração de idioma .........................................................................1

1.1.3 Conecte WIFI .........................................................................................2

1.1.4 Contrato do Usuário ...............................................................................2

1.1.5 Contrato do Usuário ...............................................................................2

1.1.6 Criar uma conta .....................................................................................3

1.1.7 Digitando informações da oﬁ cina ........................................................... 3

1.2 Instalação da impressora ...............................................................................4

2 Informações gerais..........................................................................................7

2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II .........................................................................7

2.2 Códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) ...............................................7

2.3 Localização do Data Link Connector (DLC) ...................................................8

2.4 Monitores de prontidão para OBD II ...............................................................9

2.5 Status de prontidão do monitor OBD II.........................................................10

2.6 OBD II Deﬁ nitions .........................................................................................10

3 Introdução ao Produto ..................................................................................12

3.1 Introduções gerais ........................................................................................12

3.1.1 Host de diagnóstico .............................................................................12

3.1.2 Parâmetro ............................................................................................14

4 Preparação .....................................................................................................15

4.1 Carregar o host.............................................................................................15

4.2 Bateria ..........................................................................................................15

4.3 Ligar e desligar .............................................................................................16

4.3.1 Ligar .....................................................................................................16

4.3.2 Desligar ................................................................................................16

5 Descrições de Funções ................................................................................16

5.1 Diagnóstico ...................................................................................................16

5.2 Manutenção ..................................................................................................23

5.2.1 Zerar a Lâmpada de Manutenção .......................................................23

5.2.2 Correspondência de Válvula de Aceleração ........................................23

5.2.3 Reposição do Ângulo de Direção ........................................................24

5.2.4 Correspondência da Bateria ................................................................24

5.2.5 Exaustão ABS ......................................................................................24

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5.2.6 Reposição da Pastilha de Travões ......................................................24

5.2.7 Regeneração DPF ...............................................................................25

5.2.8 Aprendizagem de Informação Dentária ...............................................25

5.2.9 Combinação Anti-Roubo ......................................................................25

5.2.10 Código do Injetor ...............................................................................26

5.2.11 Redeﬁ nir a Pressão do Pneu .............................................................26

5.2.12 Calibração do Nível de Suspensão ...................................................26

5.2.13 Correspondência de Faróis ...............................................................26

5.2.14 Correspondência de Caixa de Engrenagens .....................................26

5.2.15 Inicialização do Teto Solar .................................................................27

5.2.16 Recirculação de Gases de Escape ....................................................27

5.2.17 Calibração do medidor .......................................................................27

5.2.18 Reinicialização do Airbag ...................................................................27

5.2.19 Modo de Transporte ...........................................................................27

5.2.20 A/F Ajuste (Relação Ar-Combustível) ................................................27

5.2.21 Deﬁ nições Iniciar/Parar ...................................................................... 27

5.2.22 NOX Reinicialização ..........................................................................28

5.2.23 Reset de Ureia (ﬁ ltro de escape do motor diesel) .............................28

5.2.24 Calibração do Assento .......................................................................28

5.2.25 Arranque da Bomba Electrónica ........................................................28

5.2.26 Modiﬁ cação de Pneu .........................................................................28

5.2.27 Calibração de Portas e Janelas .........................................................28

5.2.28 Opções de Linguagem .......................................................................28

5.3 Veriﬁ cação rápida e impressão ....................................................................28

5.4 ThinkStore ....................................................................................................29

5.5 ThinkFile .......................................................................................................30

5.6 Atualização de software................................................................................30

5.7 ThinkModule .................................................................................................31

5.8 Conﬁ gurações ..............................................................................................31

5.8.1 Informações da conta ..........................................................................31

5.8.2 Gerenciamento de clientes ..................................................................32

5.8.3 Informações da oﬁ cina ......................................................................... 32

5.8.4 Conexão com a Internet ......................................................................32

5.8.5 Atualização de ﬁ rmware ....................................................................... 32

5.8.6 Idioma ..................................................................................................32

5.8.7 Fuso horário .........................................................................................32

6 Perguntas e Respostas .................................................................................33

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1 Manual de Iniciação Rápida

1.1 Uso inicial

As seguintes conﬁ gurações devem ser feitas quando você usa a ferramenta inicialmente.

1.1.1 Ligue a máquina

Depois de pressionar o botão liga / desliga, as imagens serão mostradas na tela da

seguinte maneira.

1.1.2 Conﬁ guração de idioma

Selecione o idioma da ferramenta entre os idiomas exibidos na interface.

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1.1.3 Conecte WIFI

O sistema pesquisará automaticamente todas as redes WIFI disponíveis e você poderá

escolher o WIFI necessário. Se a rede escolhida estiver aberta, você poderá conectá-

la diretamente; Se a rede escolhida estiver criptografada, você deverá digitar a senha

correta. Então você pode conectar WIFI depois de clicar em "conectar".

Dicas: o Wi-Fi deve estar conﬁ gurado. Se nenhuma rede Wi-Fi estiver disponível nas proximidades,

você poderá ativar o "Hotspot móvel portátil".

1.1.4 Contrato do Usuário

Escolha o fuso horário da localização atual e, em seguida, o sistema coﬁ gurará a hora

automaticamente de acordo com o fuso horário escolhido..

1.1.5 Contrato do Usuário

Leia com atenção todos os termos e condições do contrato do usuário. Escolha

"Concordar com todos os termos acima" e clique no botão "Concordo" para concluir

o processo de registro. Em seguida, a página irá para a interface "Parabéns pelo seu

registro bem-sucedido".

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THINKCAR

As conﬁ gurações iniciais são concluídas após as etapas acima. Irá automaticamente para

a interface de trabalho após 3 segundos.

1.1.6 Criar uma conta

Você precisa registrar uma conta na sua caixa de e-mail. Se você possui outros produtos

da série THINK, pode fazer login diretamente usando a conta disponível.

1.1.7 Digitando informações da oﬁ cina

Digitando as informações da oﬁ cina, que serão mostradas no relatório de diagnóstico.

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1.2 Instalação da impressora

A impressora está instalada na parte traseira do host. Por favor, siga os passos abaixo:

1. Desaparafuse os parafusos do painel traseiro e remova o painel traseiro do host.

2. Insira o slot do cartão host em um lado da impressora.

3. Pressione a ﬁ vela na lateral da impressora para encaixá-la no host.

4. Quando o host estiver ativado, ele identificará e conectará automaticamente a

impressora.

Informações sobre direitos autorais

armazenada em um sistema de recuperação ou transmitida de qualquer forma ou por

qualquer meio, eletrônico, mecânico, fotocópia e gravação ou de outra forma, sem

a permissão prévia por escrito da THINKCAR. As informações aqui contidas foram

projetadas apenas para o uso desta unidade. A THINKCAR não é responsável por

nenhum uso dessas informações, conforme aplicado a outras unidades. Declaração: A

THINKCAR possui os direitos completos de propriedade intelectual do software usado por

este produto. Para qualquer ação de engenharia reversa ou cracking contra o software,

a THINKCAR bloqueará o uso deste produto e se reserva o direito de assumir suas

responsabilidades legais.

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THINKCAR

Informações sobre direitos autorais

THINKTOOL é uma marca registrada da THINKCAR TECH CO., LTD. Todas as outras

mini marcas comerciais, marcas de serviço, nomes de domínio, logotipos e nomes de

empresas da THINKTOOL mencionados neste manual são marcas comerciais, marcas

comerciais registradas, marcas de serviço, nomes de domínio, logotipos, nomes de

empresas ou são de propriedade de THINKCAR ou de suas aﬁ liadas . Nos países em

que qualquer uma das mini marcas comerciais, marcas de serviço, nomes de domínio,

logotipos e nomes de empresas da THINKTOOL não está registrada, a THINKTOOL

reivindica outros direitos associados a marcas comerciais, marcas de serviço, nomes

de domínio, nomes de domínio, logotipos e nomes de empresas não registrados.

Outros produtos ou nomes de empresas mencionados neste manual podem ser

marcas comerciais de seus respectivos proprietários. Você não pode usar nenhuma

marca comercial, marca de serviço, nome de domínio, logotipo, ou nome da empresa

da THINKTOOL ou de terceiros sem a permissão do proprietário da marca comercial,

marca de serviço, nome de domínio, logotipo ou nome da empresa aplicável. Você pode

entrar em contato com a THINKCAR TECH INC visitando o site www.mythinkcar.com ou

escrevendo para THINKCAR TECH CO., LTD.

Aviso geral

Outros nomes de produtos usados aqui são apenas para ﬁ ns de identiﬁ cação e podem

ser marcas comerciais de seus respectivos proprietários. A THINKCAR se isenta de

todos e quaisquer direitos sobre essas marcas.

É possível que esta unidade não seja aplicável a alguns dos modelos ou sistemas de

veículos listados na seção de diagnóstico devido a diferentes países, áreas e / ou anos.

Não hesite em entrar em contato com a THINKCAR se você se deparar com essas

perguntas. Devemos ajudá-lo a resolver o problema o mais rápido possível.

Aviso Legal

Para tirar o máximo proveito da unidade, você deve estar familiarizado com o motor.

Todas as informações, ilustrações e especificações contidas neste manual são

baseadas nas informações mais recentes disponíveis no momento da publicação. O

direito está reservado para fazer alterações a qualquer momento, sem aviso prévio.

Nem a THINKCAR nem suas aﬁ liadas serão responsáveis perante o comprador desta

unidade ou terceiros por danos, perdas, custos ou despesas incorridos pelo comprador

ou por terceiros como resultado de: acidente, uso indevido ou abuso desta unidade

ou modificações não autorizadas, reparos ou alterações nesta unidade ou falha em

cumprir estritamente as instruções de operação e manutenção da THINKCAR.

A THINKCAR não se responsabiliza por quaisquer danos ou problemas decorrentes

do uso de quaisquer opções ou produtos consumíveis que não sejam os designados

como Produtos Originais THINKCAR ou Produtos Aprovados pela THINKCAR pela

THINKCAR.

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THINKCAR

Precauções e avisos de segurança

Para evitar ferimentos pessoais ou danos aos veículos e / ou a esta ferramenta, leia este

manual do usuário primeiro com cautela e observe as seguintes precauções de segurança

no mínimo sempre que trabalhar em um veículo:

Sempre realize testes automotivos em um ambiente seguro.

Não tente operar ou observar a ferramenta enquanto estiver dirigindo um veículo.

A operação ou observação da ferramenta causará distração do motorista e poderá

causar um acidente fatal. Use proteção ocular de segurança que atenda aos padrões

ANSI.

Mantenha roupas, cabelos, mãos, ferramentas, equipamentos de teste etc. longe de

todas as peças em movimento ou quentes do motor.

Opere o veículo em uma área de trabalho bem ventilada: os gases de escape são

venenosos. Coloque blocos na frente das rodas motrizes e nunca deixe o veículo sem

supervisão durante os testes

Tenha muito cuidado ao trabalhar em torno da bobina de ignição, tampa do distribuidor,

ﬁ os de ignição e velas de ignição.

Esses componentes criam tensões perigosas quando o motor está em funcionamento.

Coloque a transmissão em P (para A / T) ou N (para M / T) e veriﬁ que se o freio de

estacionamento está acionado.

Mantenha um extintor de incêndio adequado para incêndios com gasolina / produtos

químicos / elétricos nas proximidades.

Não conecte ou desconecte nenhum equipamento de teste enquanto a ignição estiver

ligada ou o motor estiver em funcionamento

Mantenha esta ferramenta seca, limpa e sem óleo / água ou graxa. Use um detergente

neutro em um pano limpo para limpar a parte externa da ferramenta. quando

necessário.

Por favor, use o adaptador de energia DC 5V para carregar esta ferramenta. Nenhuma

responsabilidade pode ser assumida por qualquer dano ou perda causada como

resultado do uso de adaptadores de energia que não sejam o noturno.

Uma introdução à empresa

A THINKCAR TECH é uma desenvolvedora altamente criativa de ferramentas de

diagnóstico de veículos. Ao combinar idéias criativas e amigáveis ao usuário com

tecnologias, a empresa produziu os produtos da série Think, apresentados como

experiência máxima e imaginação extraordinária, incluindoing THINKOBD, THINKCAR,

THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e THINKTOOL. Esses produtos provam ser uma

nova geração de ferramentas de diagnóstico por meio de formulários de produtos criativos

e sistema de serviço orientados ao usuário. A THINKCAR TECH continua buscando

a perfeição em todos os aspectos, como design de produtos, seleção de materiais,

fabricação e serviço de software.

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2 Informações gerais

2.1 Diagnóstico a bordo (OBD) II

A primeira geração do On-Board Diagnostics (OBD I) foi desenvolvida pelo California

Air Resources Board (ARB) e implementada em 1988 para monitorar alguns dos

componentes de controle de emissões nos veículos. À medida que a tecnologia evoluiu

e o desejo de melhorar o sistema OnBoard Diagnostic aumentou, uma nova geração de

sistema On-Board Diagnostic foi desenvolvida. Esta segunda geração de regulamentos

do OnBoard Diagnostic é denominada "OBD II". O sistema OBD II foi projetado para

monitorar os sistemas de controle de emissões e os principais mecanismos do motor,

realizando testes contínuos ou periódicos de componentes específicos e condições

do veículo. Quando um problema é detectado, o sistema OBD II acende uma lâmpada

de advertência (MIL) no painel de instrumentos do veículo para alertar o motorista

normalmente pela frase “Check Engine” ou “Service Engine Soon”. O sistema também

armazenará informações importantes sobre o mau funcionamento detectado, para que

um técnico possa encontrar e corrigir com precisão o problema. Aqui abaixo, seguem três

partes de informações valiosas:

1) Se a luz indicadora de mau funcionamento (MIL) está comandada 'on' ou 'oﬀ ';

2) Quais, se houver, códigos de diagnóstico (DTCs) estão armazenados;

3) Status do Monitor de prontidão.

2.2 Códigos de problemas de diagnóstico (DTCs)

Os códigos de problemas de diagnóstico OBD II são códigos armazenados pelo sistema

de diagnóstico do computador de bordo em resposta a um problema encontrado no

veículo. Esses códigos identiﬁ cam uma área de problema especíﬁ ca e têm como objetivo

fornecer um guia sobre onde uma falha pode estar ocorrendo dentro de um veículo. Os

códigos de diagnóstico OBD II consistem em um código alfanumérico de cinco dígitos.

O primeiro caractere, uma letra, identifica qual sistema de controle define o código. O

segundo caractere, um número, 0-3; outros três caracteres, um hexadecimal, 0-9 ou AF

fornecem informações adicionais sobre a origem do DTC e as condições de operação que

o levaram a deﬁ nir. Aqui abaixo está um exemplo para ilustrar a estrutura dos dígitos:

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DTC Exemplo

P0201

Sistemas

P=Powertrain

B=Corpo

C=Chasis

U=Rede

Identiﬁ ca qual seção do sistema

está com defeito

Tipo de Código

0 - Genérico (SAE)

1 - Especíﬁ co do Fabricante

2 - Códigos Genéricos

(‘’P‘’) e Fabricante Códigos

Especíﬁ cos (”B”, “C” e “U”)

3 - Inclui códigos genéricos

e especíﬁ cos do fabricante

Subsistemas

Identiﬁ que o sistema em que o problema

está localizado. Os sistemas do código

"P" estão listados abaixo. O sistema dos

códigos "B", "C" e "U" variará.

0 - Medição de combustível e ar:

controles auxiliares de emissão

1 - Medição de combustível e ar

2 - Medição de combustível e ar

(apenas mau funcionamento do

circuito do injetor)

3 - Sistema de ignição ou falha de ignição

4 - Sistema auxiliar de controle de

emissões

5 - Sistema de controle de velocidade do

veículo e controle de marcha lenta

6 - Computador

7 - Transmisão

8 - Transmisão

9 - Transmisão

A - Propulsão Híbrida

B - Propulsão Híbrida

C - Propulsão Híbrida

2.3 Localização do Data Link Connector (DLC)

O DLC (Data Link Connector ou Diagnostic Link Connector) é tipicamente um conector de

16 pinos em que os leitores de código de diagnóstico fazem interface com o computador

de bordo do veículo. O DLC geralmente está localizado a 30 cm do centro do painel

de instrumentos (painel), embaixo ou ao redor do lado do motorista para a maioria dos

veículos. Se o Data Link Connector não estiver localizado no painel, deve haver uma

etiqueta indicando a localização. Para alguns veículos asiáticos e europeus, o DLC está

localizado atrás do cinzeiro e o cinzeiro deve ser removido para acessar o conector. Se

o DLC não puder ser encontrado, consulte o manual de serviço do veículo para obter a

localização.

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2.4 Monitores de prontidão para OBD II

Uma parte importante do sistema OBD II de um veículo são os monitores de prontidão,

que são indicadores utilizados para descobrir se todos os componentes das emissões

foram avaliados pelo sistema OBD II. Eles estão executando testes periódicos em

sistemas e componentes especíﬁ cos para garantir que eles estejam executando dentro

dos limites permitidos.

Atualmente, existem onze monitores de prontidão para OBD II (ou monitores I / M)

deﬁ nidos por Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA). Nem todos os monitores

são suportados em todos os veículos e o número exato de monitores em qualquer

veículo depende da estratégia de controle de emissões do fabricante. Monitores

contínuos - Alguns dos componentes ou sistemas do veículo são continuamente.testados

pelo sistema OBD II do veículo, enquanto outros são testados apenas sob condições

especíﬁ cas de operação do veículo. Os componentes monitorados continuamente listados

abaixo estão sempre prontos:

1. Misﬁ re

2. Sistema de Combustível

3. Componentes abrangentes (CCM)

Uma vez que o veículo está em funcionamento, o sistema OBD II veriﬁ ca continuamente

os itens acima. monitorando os principais sensores do motor, observando a falha de

ignição do motor e monitorando as demandas de combustível.

Monitores não contínuos - Ao contrário dos monitores contínuos, muitas emissões e

mecanismos componentes do sistema exigem que o veículo seja operado sob condições

especíﬁ cas antes do monitor está pronto. Esses monitores são denominados monitores

não contínuos e estão listados abaixo:

1) Sistema EGR

2) Sensores de O2

3) Catalisador

4) Sistema Evaporativo

5) Aquecedor do sensor de O2

6) Injeção de ar secundário

7) Catalisador Aquecido

8) sistema de A / C

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2.5 Status de prontidão do monitor OBD II

Os sistemas OBD II devem indicar se o sistema de monitor PCM do veículo concluiu ou

não os testes em cada componente. Os componentes que foram testados serão relatados

como "Pronto" ou "Completo", o que signiﬁ ca que foram testados pelo sistema OBD II.

O objetivo do registro do status de prontidão é permitir que os inspetores determinem se

o sistema OBD II do veículo testou todos os componentes e / ou sistemas. O módulo de

controle do trem de força (PCM) deﬁ ne um monitor como "Pronto" ou "Concluído" após

a execução de um ciclo de acionamento apropriado. O ciclo da unidade que ativa um

monitor e deﬁ ne os códigos de prontidão para "Pronto" varia para cada monitor individual.

Depois que um monitor é deﬁ nido como "Pronto" ou "Concluído", ele permanece nesse

estado. Vários fatores, incluindo a exclusão de códigos de diagnóstico (DTCs) com um

leitor de código ou uma bateria desconectada, pode resultar na conﬁ guração de monitores

de prontidão para "Não pronto". Como os três monitores contínuos estão constantemente

avaliando, eles serão relatados como "Prontos" o tempo todo. Se o teste de um monitor

não contínuo com suporte especíﬁ co não tiver sido concluído, o status do monitor será

relatado como "Não concluído" ou "Não pronto".

Para que o sistema de monitor OBD ﬁ que pronto, o veículo deve ser conduzido sob uma

variedade de condições operacionais normais. Essas condições operacionais podem

incluir uma mistura de direção e parada na rodovia, direção do tipo cidade e pelo menos

um período de pernoite. Para informações especíﬁ cas sobre como preparar o sistema de

monitor OBD do seu veículo, consulte o manual do proprietário do veículo.

2.6 OBD II Deﬁ nitions

Módulo de controle do trem de força (PCM) - Terminologia OBD II para o computador

de bordo que controla o motor e o trem de força.

Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) - Luz indicadora de mau funcionamento

(Mecanismo de manutenção em breve, Mecanismo de verificação) é um termo usado

para a luz no painel de instrumentos. É para alertar o motorista e / ou o técnico de reparo

que há um problema com um ou mais sistemas do veículo e pode causar emissões que

excedam os padrões federais. Se a MIL acender com uma luz constante, isso indica

que um problema foi detectado e o veículo deve ser reparado o mais breve possível.

Sob certas condições, a luz do painel pisca ou pisca. Isso indica um problema grave e a

intermitência destina-se a desencorajar a operação do veículo o sistema de diagnóstico

a bordo do veículo não pode desligar a MIL até que os reparos necessários sejam

concluídos ou a condição não exista mais.

DTC - Códigos de problemas de diagnóstico (DTC) que identiﬁ cam qual seção do sistema

de controle de emissões está com defeito.

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Critérios de ativação - Também denominadas condições de habilitação. São os eventos

específicos do veículo ou condições que devem ocorrer dentro do mecanismo antes

que os vários monitores sejam conﬁ gurados, ou corre. Alguns monitores exigem que o

veículo siga uma rotina prescrita de “ciclo de acionamento” como parte dos critérios de

habilitação. Os ciclos de acionamento variam entre os veículos e para cada monitor em

qualquer veículo em particular. Consulte o manual de serviço de fábrica do veículo para

obter um procedimento de habilitação especíﬁ co.

Ciclo de acionamento OBD II - Um modo especíﬁ co de operação do veículo que fornece

as condições necessárias para definir todos os monitores de prontidão aplicáveis ao

veículo para a condição "pronto". O objetivo de concluir um ciclo de condução OBD II

é forçar o veículo a executar seus diagnósticos a bordo. É necessário executar alguma

forma de ciclo de acionamento depois que os DTCs foram apagados da memória do PCM

ou depois que a bateria foi desconectada. A execução de um ciclo completo de condução

de um veículo “ajustará” os monitores de prontidão para que falhas futuras possam ser

detectadas. Os ciclos de direção variam de acordo com o veículo e o monitor que precisa

ser redefinido. Para o ciclo de condução específico do veículo, consulte o manual de

serviço.

Congelar dados do quadro - Quando ocorre uma falha relacionada às emissões, o

sistema OBD II não apenas define um código, mas também registra um instantâneo

dos parâmetros operacionais do veículo para ajudar na identificação do problema.

Esse conjunto de valores é conhecido como Congelar Dados do Quadro e pode incluir

parâmetros importantes do motor, como rotação do motor, velocidade do veículo, ﬂ uxo

de ar, carga do motor, pressão do combustível, valor de compensação do combustível,

temperatura do líquido de arrefecimento do motor, avanço do tempo de ignição ou status

do circuito fechado.

Guarnição de combustível (FT) - Ajustes de feedback no cronograma do combustível

base. O ajuste de combustível de curto prazo refere-se a ajustes dinâmicos ou

instantâneos. O ajuste de combustível a longo prazo refere-se a ajustes muito mais

graduais no cronograma de calibração de combustível do que os ajustes de ajuste a curto

prazo. Esses ajustes de longo prazo compensam as diferenças do veículo e as mudanças

graduais que ocorrem ao longo do tempo.

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THINKCAR

3 Introdução ao Produto

3.1 Introduções gerais

THINKTOOL, um dos produtos de diagnóstico lançados pela THINKCAR TECH INC, é

o produto de nível mais alto da série THINK. Possui todas as funções que vão desde o

diagnóstico e é adequado para mais de 160 marcas automotivas em todo o mundo. Além

do computador host de diagnóstico, ele também contém 9 módulos de função padrão ou

opcionais. Em cada cenário de aplicativo, você pode optar por montar módulos diferentes

para uso. Uma interface rápida de desmontagem e montagem é deﬁ nida na parte traseira

do computador host. Você só precisa inserir o módulo necessário com cuidado e, em

seguida, o host pode reconhecer o módulo atual e começar a usá-lo.

3.1.1 Host de diagnóstico

1 76 8

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THINKCAR

1. Tela

2. Botão de fonte de energia / tela de bloqueio Quando o host estiver desligado, ligue-o

pressionando o botão por 3 segundos. Quando o host estiver ativado, pressione

o botão para ativar a tela ou desligar a tela; Desligue o host pressionando o botão

por mais de 3 segundos; forçar o desligamento pressionando o botão por mais de 8

segundos.

3. Entrada de energia: conecte um carregador para carregar ou transmitir dados.

4. Porta de expansão USB

5. Câmera traseira

6. Fivela: Aperte os módulos de extensão de função.

7. Pin: É usado para comunicação entre o módulo de extensão de função e o host.

8. Ímã: Prenda os módulos de extensão de função.

9. Dongle de diagnóstico

10. Alto-falante

Diagrama dos Módulos de Função:

No. Название Описание Примечание

THINKTOOL

Computador host

Ferramenta de diagnóstico

automotivo abrangente modular

2 cab o de carregamento Para o computador host

3 Ada ptador de energia Para o computador host

4 THINKPRINTER

Impressora térmica de relatório de

diagnóstico ThinkTool

Opcional

THINKPRINTER

Thermal Pape

Especialmente para ThinkPrinter Opcional

6 THINKWORKLIGHT Luz LED de alto brilho ThinkTool Opcional

THINKTOOL

Escopo do vídeo

Módulo de escopo de vídeo do

ThinkTool HD

Opcional

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THINKCAR

Nr. Name Beschreibung Anmerkung

THINKTOOL

Imager hermal

Módulo de termovisor infravermelho

ThinkTool

Opcional

THINKTOOL

Testador de bateria

ThinkTool Battery Tester Module Opcional

10 THINKMODULEDOCK

ThinkTool conectados ao Dock pode

ser usado independentemente

Opcional

THINKTOOL

Osciloscópio

Usado para veriﬁ car corrente elétrica

e tensão

Opcional

3.1.2 Parâmetro

Computador host THINKTOOL

Capacidade da bateria: 3100mAh / 7.6V

Tamanho da tela: 5.99 polegadas

polegadas Resolução: 720 * 1440 pixel

Tensão de trabalho: 5V

Corrente de trabalho: ≤2.5A

Ambiente de trabalho:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente de armazenamento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

VCI THINKTOOL

Tensão de trabalho: 12V

Corrente de trabalho: ≤60mA

Ambiente de trabalho:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente de armazenamento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃）

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THINKCAR

THINKPRINTER

Densidade de impressão: 576 pontos / linha

Impressão: 3,1 Polegadas (80 mm)

Impressão: 2,3 Polegadas / s (60 mm / s)

Ambiente de trabalho:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente de armazenamento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

Papel térmico THINKPRINTER

Especiﬁ cação: 3.1 polegadas * 1.1 polegadas (80mm * 30mm)

Comprimento: 19.6ft ~ 22.9ft (6m ~ 7m) / rolo

Ambiente de trabalho:

14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

Ambiente de armazenamento:

-4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 Preparação

4.1 Carregar o host

Siga as etapas abaixo para cobrar do host:

1. Conecte uma extremidade do cabo de alimentação à tomada USB do adaptador de

energia.

2. Conecte a outra extremidade ao conector de carregamento na parte inferior do host.

3. Conecte o plugue de energia do carregador a uma tomada para iniciar o carregamento.

Quando o ícone de status da bateria é exibido

, o host foi cobrado. Quando ele

exibe

, o processo de carregamento foi concluído e você deve desconectar o host.

4.2 Bateria

É normal que o host não seja ligado durante o carregamento, porque a bateria não

está sendo usada há muito tempo ou está esgotada. Por favor, ligue o host novamente

depois de carregar a bateria por um tempo.

Por favor, carregue o host através do carregador na embalagem. A empresa não se

responsabiliza por danos e perdas causados pelo carregamento de carregadores que

não sejam aqueles especiﬁ cados pela empresa

A bateria pode ser recarregada repetidamente. No entanto, como a bateria pode ser

usada, o tempo de espera do dispositivo será reduzido após o uso prolongado. Evite o

carregamento repetido frequente para prolongar a vida útil da bateria.

O tempo de carregamento da bateria varia de acordo com a temperatura e o status da

bateria.

Quando a bateria estiver fraca, o sistema exibirá um prompt lembrando que você deve

conectar o carregador. Quando a carga da bateria estiver muito baixa, o dispositivo

será desligado.

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THINKCAR

4.3 Ligar e desligar

4.3.1 Ligar

Mantenha pressionado o botão liga / desliga e a interface inicial será exibida.

Isso pode ser causado por uma bateria muito fraca. Tente ligá-lo novamente depois de carregar o

dispositivo por um tempo.

4.3.2 Desligar

Mantenha pressionado o botão liga / desliga até a caixa de diálogo aparecer e, em

seguida, desligue o dispositivo de acordo com as instruções. Se você precisar forçar o

desligamento, pressione e segure o botão liga / desliga por mais de 8 segundos até a tela

escurecer.

5 Descrições de Funções

O computador host ThinkTool possui 8 funções, a saber: diagnóstico completo do sistema,

manutenção, teste e impressão rápidos, ThinkStore, ThinkFile, atualização, conﬁ gurações

e ThinkModule.

5.1 Diagnóstico

Diagnóstico completo do sistema: suporta mais de 160 marcas de automóveis, diagnóstico

inteligente e diagnóstico tradicional, abrangendo o diagnóstico completo de OBD II,

diagnóstico completo e completo: leia códigos de falha, apague códigos de falha, leia

ﬂ uxos de dados em tempo real, funções especiais, testes de movimento, etc. Um relatório

de diagnóstico será gerado automaticamente após o diagnóstico.

Diagnóstico inteligente

Conecte o veículo e clique em "Diagnosticar" na interface principal. Em seguida, clique em

AUTOSEARCH para iniciar o diagnóstico inteligente. Leia o VIN como mostrado abaixo.

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THINKCAR

Se não conseguir ler o VIN, você precisará inserir o VIN manualmente.

Início do diagnóstico

1. Escolha o modo de teste: depois de ler o VIN, a tela entrará na seleção do modo de

teste interface:

A. Relatório de integridade: este modo é para verificar rapidamente o veículo e exibir

a integridade do veículo relatório (está disponível apenas quando o software de

diagnóstico suporta esta função). Depois de clicar em "teste rápido", o sistema inicia a

digitalização do DTC, respectivamente, e mostra o resultado.

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THINKCAR

Se você deseja pausar a veriﬁ cação, clique em "Pausar".

Após o término da veriﬁ cação, o sistema exibirá o relatório de diagnóstico diretamente. O

DTC pode ser oculto clicando no botão a seguir.

O sistema com DTC será exibido na tela na frente vermelha e o número especíﬁ co de

DTC será exibido.Um sistema sem DTC será exibido como "OK"

Clique no nome do sistema para ver a deﬁ nição especíﬁ ca de de DTC.

B. Veriﬁ cação do sistema: veriﬁ ca automaticamente todos os sistemas do veículo.

C. Seleção do sistema: escolha manualmente o sistema de controle eletrônico automotivo.

2. Escolha o sistema: Clique em “ECM” (por exemplo) e a tela entrará na interface de

seleção.

3. Escolha a função: clique na função a ser testada.

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THINKCAR

Dicas: O menu de diagnóstico varia de acordo com os diferentes veículos

A. Informações da versão

Como mostra a figura, clique em “Informações da versão” para ler as informações da

versão atual da ECU do carro.

B. Leia o código de falha

Esta função é ler o DTC na memória da ECU, ajudando o pessoal de manutenção a

identiﬁ car rapidamente a causa da avaria do veículo.

Dicas: Ler o DTC ao solucionar problemas de um veículo é apenas uma pequena etapa de todo

o processo de diagnóstico. O DTC do veículo é apenas para referência e as peças não podem

ser substituídas diretamente com base na definição de DTC especificada. Cada DTC possui um

conjunto de procedimentos de teste. O técnico de manutenção deve cumprir rigorosamente as

instruções e procedimentos de operação descritos no manual de manutenção do carro para conﬁ rmar

a causa raiz da avaria.

Como mostrado abaixo, clique em “Ler código de falha” e a tela exibirá resultados de

diagnóstico.

Botões da tela:

Congelar quadro: se esse botão estiver destacado, signiﬁ ca que há informações sobre o

quadro congelado. O quadro de congelamento serve para registrar alguns ﬂ uxos de dados

especíﬁ cos no momento em que o carro quebra. O número é para veriﬁ cação.

(Socorro) : Clique para veriﬁ car a possível causa do DTC.

Relatório : Salve o resultado do diagnóstico atual como um relatório de diagnóstico e

imprima-o diretamente.

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THINKCAR

C. Limpar código de falha

Esta função serve para limpar o DTC da memória da ECU do sistema testado. Clique em

“Limpar código de falha” e o sistema poderá excluir automaticamente o DTC existente e

abrir a caixa de diálogo dizendo “DTC limpo com sucesso”.

Nota: Para veículos em geral, siga rigorosamente a sequência normal: leia o DTC, limpe-o, faça um

teste, leia o DTC novamente para veriﬁ cação, conserte o veículo, limpe o DTC e tente novamente

para conﬁ rmar que o DTC não aparece mais..

D. Leia o ﬂ uxo de dados

Esta função é usada principalmente para ler e exibir dados e parâmetros em tempo real

da ECU do carro. Observando esses ﬂ uxos de dados, os técnicos de manutenção podem

entender o desempenho geral do veículo e oferecer sugestões de manutenção.

Botões da tela: selecione l: se você quiser veriﬁ car algum ﬂ uxo de dados, marque a caixa antes

do nome. Se você deseja escolher todos os ﬂ uxos de dados, clique neste botão.

Desmarcar: Clique neste botão para desmarcar todos os ﬂ uxos de dados veriﬁ cados.

OK: Confirme as operações atuais. Clique em "OK" após a seleção e o sistema exibirá os

dados dinâmicos dos ﬂ uxos de dados selecionados..

Botões da tela:

(Gráfico): Clique nele e os fluxos de dados são exibidos em padrões de ondas

dinâmicas.

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THINKCAR

Relatório: Clique no botão para salvar o número de ﬂ uxos de dados atuais.

Registro: É usado para registrar dados de diagnóstico para que os usuários possam

reproduzir e veriﬁ cá-los. Se você deseja interromper a leitura, clique em "parar" (a caixa

branca antes da barra de progresso)

Socorro: Escolha um ﬂ uxo de dados e clique no botão para veriﬁ car as informações da

ajuda.

Se 1 / X aparecer, significa que as opções de fluxo de dados não foram totalmente

exibidas. Deslize a tela de baixo para cima para exibir as opções restantes. Com três

modos de exibição disponíveis, você pode navegar por ele de maneiras adequadas:

Figura: Exibe parâmetros com padrões de onda.

Valor: Exibe parâmetros com padrões de onda.�

Nota: Se o valor do ﬂ uxo de dados não

estiver dentro do intervalo de valores padrão, o ﬂ uxo de dados será)

Combinar: Os gráficos são apresentados juntos para que os usuários façam

comparações.

(Nota: diferentes opções de ﬂ uxo de dados são marcadas em cores diferentes.).

Como veriﬁ car um padrão de onda?

Clique .

Na página de exibição dos padrões de onda, o usuário pode executar as seguintes

operações:

Máx. / Mín: Clique para definir o valor mais alto / mais baixo. Quando o valor em

execução exceder o valor sistema emitirá um aviso.

Usuário diﬁ nido: Clique em "<" no lado direito da tela e deﬁ na as opções de ﬂ uxo de

dados a serem veriﬁ cadas por você.

Escolha as opções de ﬂ uxo de dados a serem veriﬁ cadas ( Nota: Somente no máximo 4

ﬂ uxos de dados podem ser exibidos).

Se você deseja remover o padrão de onda de algum ﬂ uxo de dados, desmarque-o.

Como veriﬁ car vários padrões de ondas juntos?

Clique no botão [Combinar] e o sistema exibirá os parâmetros dos fluxos de dados

selecionados com padrões de ondas.

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THINKCAR

E. Teste de atuação

Esta função é usada para testar se os componentes de execução no sistema de controle

eletrônico podem funcionar normalmente.

Registros de diagnóstico

Geralmente, toda vez que um carro é diagnosticado, o sistema registra cada etapa. Esta

função ajuda os usuários a entrar rapidamente em um veículo testado anteriormente e

continuar seus testes sem iniciar novamente. Clique em "registros de diagnóstico" e todos

os registros anteriores serão exibidos na tela cronologicamente.

Botões da tela: selecione l: clique nele e selecione todos os registros de diagnóstico.

Excluir: clique no botão para excluir algum registro de diagnóstico veriﬁ cado.

Desmarcar: clique para desmarcar todos os registros de diagnóstico veriﬁ cados.

Clique em algum registro de diagnóstico para veriﬁ car detalhes sobre as informações do

veículo e o DTC. Clique em "Acesso rápido" para testar outros sistemas.

Relatório de diagnóstico

O relatório de diagnóstico contém as informações do veículo e suas falhas no sistema. O

relatório pode ser impresso por meio da conexão automática à impressora ou pode ser

compartilhado com comunidades interativas, enviado para caixas de e-mail designadas

ou compartilhado com uma plataforma de terceiros, como o FaceBook.

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THINKCAR

Dicas: Após a produção do relatório, o técnico pode tirar uma foto em tempo real do veículo e

salvar como um arquivo de manutenção do veículo

5.2 Manutenção

Diferentes modelos de equipamentos serão equipados com diferentes funções de

manutenção.

5.2.1 Zerar a Lâmpada de Manutenção

A luz de manutenção do carro está acesa, indicando que o veículo precisa de

manutenção. Após a manutenção, a quilometragem ou o tempo de viagem devem ser

zerados, para que a luz de manutenção se apague e o sistema inicie um novo ciclo de

manutenção.

5.2.2 Correspondência de Válvula de Aceleração

A combinação do acelerador é usar o decodiﬁ cador do carro para inicializar o atuador do

acelerador do carro, de modo que o valor de aprendizagem da ECU retorne ao estado

inicial.Desta forma, a ação da válvula borboleta (ou motor de marcha lenta) pode ser

controlada com mais precisão para regular o volume de ar de admissão. Condições que

exigem correspondência do acelerador:

a)Depois que a unidade de controle eletrônico é substituída, as características relevantes

da operação do acelerador não são armazenadas na unidade de controle eletrônico, e a

combinação do acelerador é necessária.

b)Depois que a unidade de controle eletrônico está desligada, a memória da unidade de

controle eletrônico está perdida e a combinação do acelerador é necessária.

c)Depois de substituir o conjunto do acelerador, a válvula do acelerador deve ser

combinada.

d)Depois de substituir ou desmontar a entrada de ar, a coordenação da unidade de

controle eletrônico e o corpo do acelerador afetará o controle da velocidade de marcha

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THINKCAR

lenta, portanto, a combinação do acelerador é necessária.

e)Após a limpeza do acelerador, embora as características do potenciômetro do

acelerador de marcha lenta não tenham mudado, sob a mesma abertura do acelerador,

o volume do gás mudou e as características do controle de marcha lenta foram

alteradas. Neste momento, é necessária a correspondência do acelerador.

5.2.3 Reposição do Ângulo de Direção

A reinicialização do ângulo de direção é para encontrar a posição zero relativa onde o

carro continua dirigindo em linha reta.Com esta posição como referência, a ECU pode

calcular o ângulo preciso ao virar à esquerda e à direita. Geralmente, depois de substituir

o sensor de posição do ângulo de direção, substituir as peças mecânicas do sistema

de direção (como: engrenagem de direção, coluna de direção, junta esférica da barra

de direção, chifre de garra), acabamento do alinhamento das quatro rodas, reparo da

carroceria, etc., é necessário redeﬁ nir o ângulo de direção para zero .

5.2.4 Correspondência da Bateria

A correspondência da bateria é o uso de equipamento de diagnóstico do carro para

realizar um processo de reinicialização na unidade de monitoramento da bateria do carro,

limpar as informações de falha originais sobre a carga da bateria insuﬁ ciente e fazer com

que elas se correspondam. Use as informações relevantes da bateria existente como

padrão para permitir que a unidade de monitoramento a monitorizar.

A correspondência da bateria é necessária nas seguintes situações:

a)A substituição da bateria principal requer a combinação da bateria para limpar as

informações originais da bateria insuficiente, para evitar a detecção de informações

falsas pelo módulo de controle relevante e fazer com que algumas funções auxiliares

eletrônicas do veículo falhem, por exemplo, função de partida e parada automática, teto

solar sem função de gatilho de uma tecla, janela elétrica Sem funções automáticas, etc.

b)O sensor de monitoramento de bateria usa a função de combinação de bateria para re-

combinar o módulo de controle e o sensor de monitoramento, de modo a detectar com

mais precisão o uso da energia da bateria e evitar que o medidor solicite informações

erradas e cause alarmes falsos.

5.2.5 Exaustão ABS

Quando o sistema ABS contém ar, o sistema de freio precisa ser exaurido por meio da

função de escape ABS para restaurar a sensibilidade do sistema ABS.

Além disso, é necessário usar a função de exaustão do ABS para exaurir o sistema do

ABS ao substituir o computador do ABS, a bomba do ABS, o cilindro mestre do freio, o

cilindro do freio, a tubulação do freio e o ﬂ uido de freio.

5.2.6 Reposição da Pastilha de Travões

Quando a pastilha de freio é usada para uma determinada espessura, ela irá desgastar

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THINKCAR

a linha de indução da pastilha de freio. Nesse momento, a linha de indução da pastilha

de freio enviará uma linha de indução de sinal para o computador de bordo, solicitando

a substituição da pastilha de freio. Depois de substituir as pastilhas de freio, reinicie as

pastilhas de freio, caso contrário, o carro continuará a alarmar.

Situações que requerem um reset

a)Depois de substituir as pastilhas de freio e sensores de desgaste das pastilhas de freio;

b) A luz indicadora da pastilha de freio está acesa;

c) Após o curto-circuito do circuito do sensor da pastilha de freio ser reparado;

d) Depois de substituir o servo motor.

5.2.7 Regeneração DPF

A função de regeneração do DPF é principalmente para usar regularmente métodos de

combustão e oxidação (como combustão de aquecimento de alta temperatura, aditivos de

combustível ou catalisadores para reduzir o ponto de ignição da combustão de partículas)

para remover partículas na armadilha, de modo que o desempenho da armadilha seja

sempre ideal e estável.

A correspondência de regeneração DPF está necessária nas seguintes situações:

a)Substitua o sensor de contrapressão do escapamento.

b)Remoção ou substituição da armadilha de partículas.

c)Remoção ou substituição do bico de aditivo de combustível.

d)Remoção ou substituição do oxidante catalítico.

e)A luz de falha regenerativa DPF está acesa, combinando após o reparo.

f)Repare e substitua o módulo de controle de regeneração DPF.

5.2.8 Aprendizagem de Informação Dentária

O sensor de posição do virabrequim aprende adaptativamente, e o sensor de posição

do virabrequim aprende o erro de usinagem dos dentes do virabrequim e o salva no

computador para um diagnóstico mais preciso de falha de ignição do motor. Se um veículo

com um motor Delphi não passou por aprendizagem do sinal de marcha, a luz de falha

acenderá após a partida do motor e haverá um sinal de marcha P1336 não aprendido

código de falha quando testado com o equipamento de diagnóstico. Neste momento,

o dispositivo de diagnóstico deve ser usado para realizar a aprendizagem do sinal de

marcha no veículo. Esta função especial, após terminar com sucesso esta função, a

luz de falha apaga-se. Depois de substituir a ECU do motor, o sensor de posição do

virabrequim, o volante do virabrequim e os códigos de falha com sinais de engrenagem

que não foram aprendidos, o aprendizado do sinal de engrenagem é necessário.

5.2.9 Combinação Anti-Roubo

Para evitar que o carro seja usado por chaves ilegais, a função de correspondência de

chave anti-roubo permite que o sistema de controle anti-roubo do carro identifique e

autorize a chave remota antes que o carro possa ser ligado e usado normalmente. Além

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THINKCAR

disso, ao substituir a chave de ignição, a chave de ignição, o painel de instrumentos

combinado, a unidade de controle do motor (ECU), o módulo de controle da carroceria

(BCM) e a bateria do controle remoto, a chave anti-roubo deve ser combinada.

5.2.10 Código do Injetor

Escreva o código real do injetor de combustível ou reescreva o código armazenado na

ECU no código correspondente ao bico de combustível de cada cilindro, de modo que o

volume de injeção de combustível de cada cilindro possa ser controlado ou corrigido com

mais precisão. Normalmente, após a substituição da ECU e dos injetores de combustível,

é necessário confirmar ou recodificar os bicos de cada cilindro para que o cilindro

possa identiﬁ car melhor os bicos de cada cilindro e controlar com precisão a injeção de

combustível.

5.2.11 Redeﬁ nir a Pressão do Pneu

Quando a luz indicadora de mau funcionamento da pressão do pneu do carro está ligada,

após a realização da reparação, a pressão do pneu precisa de ser reposta pela função

de reposição da pressão do pneu para extinguir a luz indicadora de mau funcionamento

da pressão do pneu. A pressão dos pneus é demasiado baixa ou fugas, o equipamento

de monitorização da pressão dos pneus é substituído ou recondicionado, os pneus são

substituídos, o sensor de pressão dos pneus é danificado, os carros com função de

monitorização da pressão dos pneus são deslocados, etc., a reposição da pressão dos

pneus deve ser efectuada após a reparação estar concluída.

5.2.12 Calibração do Nível de Suspensão

Esta função pode ajustar a altura do veículo. Quando o sensor de altura do veículo ou

módulo de controle no sistema de suspensão a ar é substituído ou o nível do carro está

errado, esta função precisa ser executada para ajustar o sensor de altura do veículo para

calibração de nível.

5.2.13 Correspondência de Faróis

Esta função pode inicializar o sistema de faróis adaptativos. O sistema de faróis

adaptativos pode decidir se liga os faróis automaticamente de acordo com a intensidade

da luz ambiente, e monitorizar a velocidade de condução do veículo, atitude da carroçaria,

etc., e ajustar o ângulo de iluminação dos faróis no momento certo.

5.2.14 Correspondência de Caixa de Engrenagens

Esta função pode completar a autoaprendizagem da caixa de velocidades e melhorar

a qualidade das mudanças de marcha do carro. Depois que a caixa de câmbio está

desmontada ou reparada (depois que a bateria de alguns carros está desligada), isso

causará atrasos nas mudanças ou problemas de choque. Neste momento, esta função

precisa ser executada para fazer a caixa de câmbio compensar automaticamente de

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acordo com as condições de direção para obter mais conforto , melhor qualidade de

mudança de marcha do carro.

5.2.15 Inicialização do Teto Solar

Esta função pode deﬁ nir a trava do teto solar para fechar, fechar quando chover, a função

de memória do teto solar deslizante/basculante e o limite de temperatura externa.

5.2.16 Recirculação de Gases de Escape

Esta função pode completar o ajuste dos parâmetros para ativar o sistema de pós-

tratamento dos gases de escape.

5.2.17 Calibração do medidor

a) O ajuste da milhagem do medidor consiste em copiar, escrever ou reescrever os

quilômetros. Ou seja, use o computador de diagnóstico do carro e o cabo de dados para

copiar, escrever ou reescrever os dados do chip no medidor para fazer com que o medidor

exiba a quilometragem real.

b) Normalmente, quando o sensor de velocidade do veículo está danificado ou o

instrumento não consegue fazer com que a milhagem seja imprecisa, o ajuste da

milhagem é necessário após a conclusão do reparo.

5.2.18 Reinicialização do Airbag

Esta função pode redeﬁ nir os dados do airbag e limpar o indicador de falha de colisão

do airbag; quando o veículo está em uma colisão e o airbag é acionado, um código de

falha correspondente aos dados de colisão aparecerá. O indicador do airbag está ligado

e o código de falha não pode ser apagado. Uma vez que os dados no computador do

airbag são únicos, todas as peças devem ser substituídas por novos acessórios conforme

necessário.No entanto, depois de executar esta função, os dados do computador do

airbag podem ser restaurados e o código de falha pode ser apagado.

5.2.19 Modo de Transporte

Para reduzir o consumo de energia, as seguintes funções podem ser desativadas,

incluindo limitar a velocidade do veículo, não despertar a rede de abertura de porta e

desativar o controle remoto, etc. Neste momento, o modo de transporte precisa ser

desativado para restaurar o veículo ao normal.

5.2.20 A/F Ajuste (Relação Ar-Combustível)

Usado para deﬁ nir ou aprender os parâmetros da relação ar/combustível.

5.2.21 Deﬁ nições Iniciar/Parar

O automóvel é escondido ao deslizar o computador de viagem para abrir ou fechar a

função auto-arranque/paragem.

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5.2.22 NOX Reinicialização

A reinicialização de falha NOX e a substituição do conversor catalítico NOX requer a

reposição do valor de aprendizagem do conversor catalítico armazenado na ECU do

motor.

5.2.23 Reset de Ureia (ﬁ ltro de escape do motor diesel)

Depois que o ﬂ uido de tratamento de exaustão de diesel (uréia automotiva) é substituído

ou abastecido, a operação de reinicialização de uréia é necessária.

5.2.24 Calibração do Assento

Para substituição do assento com função de memória, correspondência após reparação.

5.2.25 Arranque da Bomba Electrónica

Antes que o sistema de refrigeração se esgote, use esta função para ativar a bomba de

água eletrônica.

5.2.26 Modiﬁ cação de Pneu

A conﬁ guração do parâmetro do tamanho do pneu após a modiﬁ cação ou substituição do

pneu.

5.2.27 Calibração de Portas e Janelas

Realize a correspondência de porta e janela, para que a ECU restaure a memória inicial e

restaure as funções de levantamento e abaixamento automático da janela elétrica.

5.2.28 Opções de Linguagem

Altere o idioma do sistema de controle central do veículo.

5.3 Veriﬁ cação rápida e impressão

Adota o modo de detecção inteligente. Depois que o veículo é conectado, o sistema

reconhece automaticamente as informações do veículo, verifica automaticamente o

veículo e gera um relatório automaticamente. A impressão automática pode ser deﬁ nida

para que nenhuma intervenção humana seja necessária ao longo do processo.

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5.4 ThinkStore

O ThinkStore, lançado pela THINKCAR TECH, é o local em que você pode fazer

download de todos os softwares de diagnóstico e adquirir produtos de hardware. Na loja,

pode ser comprado um software de diagnóstico e manutenção de veículos. Cada software

de diagnóstico possui uma introdução detalhada da função, bem como classiﬁ cações e

comentários do usuário sobre o software.

Todos os produtos de hardware também podem ser adquiridos on-line e o preço pode ser

deduzido usando pontos (1 ponto = 1 USD).

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5.5 ThinkFile

É usado para registrar e estabelecer o arquivo dos veículos diagnosticados. O arquivo é

criado com base no VIN do veículo e no tempo de veriﬁ cação, incluindo todos os dados

relacionados ao diagnóstico, como relatórios de diagnóstico, registros de ﬂ uxo de dados,

imagens térmicas, fotos e vídeos endoscópicos.

5.6 Atualização de software

Este módulo permite atualizar o software de diagnóstico e o aplicativo e deﬁ nir o software

usado com freqüência.

Se você não fez o download do software em processo de registro do produto ou uma

mensagem pop-up solicitando que um novo software possa ser atualizado, você pode

usar esta opção para fazer o download ou mantê-lo sincronizado com a versão mais

recente.

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THINKCAR

5.7 ThinkModule

É a entrada para usar componentes funcionais modulares. Na tela, você pode encontrar

e usar módulos funcionais já conectados ao host, verifique os módulos funcionais já

comprados ou compre os módulos funcionais necessários.

5.8 Conﬁ gurações

O host usa as configurações do sistema. Após a conclusão da configuração inicial, o

usuário pode modiﬁ car ou adicionar informações relacionadas aqui.

5.8.1 Informações da conta

Os usuários do ThinkTool precisam registrar as seguintes informações, incluindo email,

pontos, pedidos, página inicial etc.

Encomendas: registros de compra de software de diagnóstico

Pontos: Os pontos podem ser ganhos participando de eventos organizados pela

THINKCAR ou recomendando que outras pessoas comprem nossos produtos. Cada 1

ponto deduz 1 USD na compra dos produtos e serviços da THINKCAR.

DONGLES: É usado para ativar o conector ThinkDiag e vincular-se ao host, que pode

realizar o diagnóstico sem ﬁ o conectando-se ao Bluetooth.

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5.8.2 Gerenciamento de clientes

As informações de todos os clientes cujos veículos foram diagnosticados serão exibidas

aqui por sua vez.

5.8.3 Informações da oﬁ cina

Adicione as informações da oﬁ cina, que serão exibidas ao proprietário no diagnóstico.

5.8.4 Conexão com a Internet

Deﬁ na a rede WIFI conectável.

5.8.5 Atualização de ﬁ rmware

veriﬁ que se o ﬁ rmware é a versão mais recente. Clique em "Veriﬁ car versão" para veriﬁ car

se há a versão mais recente no servidor.

5.8.6 Idioma

Suporte Inglês, Francês, Alemão, Russo, Italiano, Espanhol, Português, Japonês.

5.8.7 Fuso horário

Conﬁ gure automaticamente a hora com base no fuso horário selecionado.

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THINKCAR

6 Perguntas e Respostas

Aqui listamos algumas perguntas e respostas comuns relacionadas a esta ferramenta.

P: Por que não há respostas quando conectado a um computador de carro?

R: Veriﬁ que se a conexão com o banco de diagnóstico do veículo é normal, se o a chave

de ignição está ligada e se o carro suporta a ferramenta.

P: Por que o sistema para durante a leitura do ﬂ uxo de dados?

R: Isso pode ser causado por conectores frouxos. Por favor, desligue a ferramenta,

conecte o conector ﬁ rmemente e ligue-o novamente.

P: Por que a tela do host pisca quando a ignição do motor é iniciada?

R: É normal e causado por interferência eletromagnética.

P: Como atualizar o software do sistema?

R: 1. Inicie a ferramenta e garanta uma conexão estável à Internet.

2. Configuração: selecione "Versão do sistema" e clique em "Verificar versão" para

entrar na interface de atualização do sistema.

3. Conclua o processo seguindo as instruções na tela passo a passo. Pode

demorar alguns minutos, dependendo da velocidade da internet. por favor, seja

paciente. Após concluir a atualização com sucesso, a ferramenta será reiniciada

automaticamente e entrará na interface principal.

P: Explique a conta e os pontos.

R: Para usar o THINKTOOL, é necessário registrar uma conta. Cada conta tem o

oportunidade de ganhar pontos recomendando que outras pessoas comprem produtos

e participando de eventos oﬁ ciais. 1 ponto pode ser deduzido por 1 dólar na compra de

produtos ou serviços.

P: Como adicionar módulos de função?

R: THINKCAR TECH INC oferece 9 outros módulos funcionais. Você pode comprá-los no

site oﬁ cial ou na ThinkStore dentro da ferramenta.

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THINKCAR

Termos de Garantia

Esta garantia se aplica apenas a usuários e distribuidores que adquirem produtos

THINKCAR TECH INC através de procedimentos normais. Dentro de um ano a partir

da data de entrega, a THINKCAR TECH garante a seus produtos eletrônicos os

danos causados por defeitos de materiais ou mão de obra Danos ao equipamento ou

componentes devido a abuso, modiﬁ cação não autorizada, uso para ﬁ ns não projetados,

operação de maneira não especificada nas instruções, etc. não são cobertos por esta

garantia. A compensação por danos no painel causados pelo defeito deste equipamento

é limitada a reparo ou substituição. A THINKCAR TECH não suporta perdas indiretas e

incidentais. A THINKCAR TECH julgará a natureza dos danos ao equipamento de acordo

com os métodos de inspeção prescritos. Nenhum agente, funcionário ou representante

comercial da THINKCAR TECH está autorizado a fazer qualquer conﬁ rmação, aviso ou

promessa relacionada aos produtos THINKCAR TECH.

Linha de Serviço: 1-833-692-2766

E-mail do serviço ao cliente: [email protected]

Site Oﬁ cial: www.mythinkcar.com

Tutorial de produtos, vídeos, perguntas frequentes e lista de cobertura estão disponíveis

no site oﬁ cial da Thinkcar.

Siga-nos no

@thinkcar.oﬃ cial @ObdThinkcar

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THINKCAR

1 快速入門編 ......................................................................................... 1

1.1 初期化設定 .................................................................................................................1

1.1.1 電源スイッチを「 on」にする......................................................................1

1.1.2 語言設定 ..........................................................................................................1

1.1.3 WIFI の接続 .......................................................................................................2

1.1.4 タイムゾーンの選択 ........................................................................................2

1.1.5 利用契約 ...........................................................................................................2

1.1.6 新規アカウントを作成 ...................................................................................3

1.1.7 修理メーカの情報を入力する .......................................................................3

1.2 プリンターのインストール .....................................................................................4

2 基本 .................................................................................................. 7

2.1 車載診断 (OBD) II .......................................................................................................7

2.2 故障診断コード (DTCs) .............................................................................................7

2.3 データリンク·コネクター (DLC) ロケーション ...................................................8

2.4 OBD II 準備モニター .................................................................................................9

2.5 OBD II モニター準備状況 .......................................................................................10

2.6 OBD II 定義 ..............................................................................................................10

3 製品紹介 .......................................................................................... 12

3.1 基本紹介 ...................................................................................................................12

3.1.1 ホスト診断 .....................................................................................................12

3.1.2 パラメータ .....................................................................................................14

4 準備 ................................................................................................ 15

4.1 ホストを充電する ...................................................................................................15

4.2 バッテリー ...............................................................................................................15

4.3 電源オンとオフ .......................................................................................................16

4.3.1 電源オン .........................................................................................................16

4.3.2 電源オフ .........................................................................................................16

5 機能説明 .......................................................................................... 16

5.1 診断 ...........................................................................................................................16

5.2 メンテナンス ...........................................................................................................23

5.2.1 メンテナンスランプをゼロにする .............................................................23

5.2.2 スロットルバルブのマッチング .................................................................23

5.2.3 操舵角のリセット .........................................................................................24

5.2.4 バッテリーマッチング .................................................................................24

5.2.5 ABS 排気 .........................................................................................................24

5.2.6 ブレーキパッドのリセット .........................................................................24

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5.2.7 DPF 再生 .........................................................................................................25

5.2.8 歯信号の学習 .................................................................................................25

5.2.9 盗難防止マッチング .....................................................................................25

5.2.10 燃料噴射ノズルコーディング....................................................................25

5.2.11 タイヤ圧力のリセット ...............................................................................25

5.2.12 サスペンションレベルのキャリブレーション ........................................26

5.2.13 ヘッドライトマッチング ...........................................................................26

5.2.14 ギアボックスマッチング ...........................................................................26

5.2.15 サンルーフの初期化 ...................................................................................26

5.2.16 排気ガスの再循環 .......................................................................................26

5.2.17 メーターキャリブレーション ...................................................................26

5.2.18 エアバッグのリセット ...............................................................................26

5.2.19 トランスポートモード ...............................................................................27

5.2.20 A / F 調整（空中燃料比） ..........................................................................27

5.2.21 設定の開始と停止 .......................................................................................27

5.2.22 NOX リセット ..............................................................................................27

5.2.23 尿素リセット（ディーゼルエンジン排気フィルター）........................27

5.2.24 シートキャリブレーション .......................................................................27

5.2.25 電子ウォーターポンプ始動 .......................................................................27

5.2.26 タイヤの改造 ...............................................................................................27

5.2.27 ドアや窓のキャリブレーション ...............................................................27

5.2.28 言語設定 .......................................................................................................28

5.3 快速チェックと印刷 ...............................................................................................28

5.4 Think ストア ............................................................................................................28

5.5 Think ファイル ........................................................................................................29

5.6 ソフトウェア　データアップ ...............................................................................29

5.7 Think モジュール ....................................................................................................30

5.8 設置 ...........................................................................................................................30

5.8.1 アカウント情報 ............................................................................................30

5.8.2 顧客管理 .........................................................................................................31

5.8.3 修理メーカの情報 .........................................................................................31

5.8.4 ネット接続 .....................................................................................................31

5.8.5 フォームウェア·アップグレード ...............................................................31

5.8.6 語言 .................................................................................................................31

5.8.7 タイムゾーン ..................................................................................................31

6 Q&A ............................................................................................... 32

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1 快速入門編

1.1 初期化設定

当該品を初めにご使用する場合は、次の設定を行う必要があります。

1.1.1 電源スイッチを「 on」にする

電源ボタンを押すと、次の画面が表示されます。

1.1.2 語言設定

画面に出られた言語からご使用の言語をご選んでください

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1.1.3 WIFI の接続

当該システムは自動的に、すべての利用可能な WIFI ネットワークを検索されます。必要

な WIFI をご選択ください。ご選択されたネットワークが開いている状態なら、直接に接

続することができます。もし、暗号化されているなら、正しいパスワードをご入力しなけ

ればなりません。その後、再度、接続をクリックして、WIFI を使用することができます。

提示 : Wi-Fi をご連続しなければなりません。近くに、Wi-Fi がない場合は、「携帯移動

ホットスポット」をご利用ください

1.1.4 タイムゾーンの選択

所在地のタイムゾーンを選択すると、システムは自動的に、所在地タイムに従って続けて

いきます。

1.1.5 利用契約

利用契約のすべての条項をご読んでください。「以上の全条項に同意する」を選択してか

ら、「同意」ボタンをクリックして登録を完了します。その後、ページは「ご登録成功、

おめでとうございます」画面にジャンプします。

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THINKCAR

上記ステップが完了したら、初期設定が完了します。3 秒後に作業画面に自動移動します。

1.1.6 新規アカウントを作成

ごメールを利用して、アカウントを作成してください。THINK series の他の製品があれば、

直接に、それを使って、ログインしてもいいです。

1.1.7 修理メーカの情報を入力する

診断レポートに表示される修理メーカの情報をご入力します。

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1.2 プリンターのインストール

プリンターは本体（ホスト）の背面に取り付けられてるので、以下通りにご操作してくだ

さい

1. 背板ネジを外して、背板を取り外します。

2. ホストカードのスロットをプリンターの片側に挿入します。

3. プリンター側のバックルを押して、それをホストにスナップしてください。4. ホストが

起動すると、自動的にプリンターを識別して接続します。

著作権情報

THINKCAR の書面許可書を取得しなければ、本出版物に書いてある内容を複製すること

が禁止されます。電子、機械、影印と記録などのいかなる形式で、本出版物を伝播する

こともご断念ください。本取扱説明書に含まれてる情報は当該品（ミニ ThinkTool）のみ

に適用されます。THINKCAR は本情報を他の製品に使わせる責任を取ってません。声明：

THINKCAR は本製品に及んだソフトウェアの完全な知的財産権を持ってるので、いかなる

逆工程、またはクラック行為を発見されると、THINKCAR はご利用することを阻止し、そ

の法的責任を追及する権利を保留します。

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THINKCAR

著作権情報

THINKTOOL は THINKCAR TECH CO.LTD. の登録商標です。本取扱説明書に言及した全て

の THINKTOOL 商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴ及び会社名は、THINKCAR または

その子会社の商標、登録商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴ、会社名の財産です。

THINKTOOL 商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴと会社名が登録されていない国では、

THINKTOOL は未登録商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴと会社名に関連する他の権

利を主張しています。本取扱説明書に及んだ他の製品また会社名は、それぞれの商標所有

者がいます。適用商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴまたは会社名の所有者の許可を

取る前に、THINKTOOL または第三者のいかなる商標、サービス標識、ドメイン名、ロゴ

または会社名をご使用してはいけません。下記 WEB サイト www.mythink- car.com にア

クセスして、THINKCAR TECH にご連絡してください。または、THINKCAR TECH CO.LTD

に手紙をお書いてもよいです。

通告

ここで言及した他の製品名は、識別としての目的しか使っていません。それらの商標も

それぞれの所有者がいます。THINKCAR はこれらの商標に対しての権利を持つことを否

定しています。国、地域と / または年代によって、当該品は診断書に記載されるいくつ

かの車種、またはシステムに適用されないかもしれない。

上記の質問に困られてる場合、お迷わずに Thinkcar とご連絡を取ってください。弊社

はできるだけ早く問題を終わらせるように頑張っていきます。

免責事項

本品を十分にご利用するには、エンジンに詳しいはずです。

本取扱説明書に含まれるすべての情報、イラスト、仕様は、出版時の最新情報を基に作

ります。変更の権利を保留させていただきます。いつでも適用する、別の通知をしません。

THINKCAR または子会社は、買い先または第三者が以下の理由による損害、損失、コス

トまたは費用に対して責任を取っていません。事故、誤用または、本品を悪用すること、

本品に無許可の改造、修理または変更を行っています。または、THINKCAR の操作手順

とメンテナンス説明を厳格に遵守してません

THINKCAR は、任意のオプションまたは、消耗材のせいで、引き起こした損傷と問題に

対して、責任を取っていませんが、元 THINKCAR の製品、または THINKCAR 認可の製

品以外です。

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安全上のご注意

人身傷害や車両の損傷を防止するために、本取扱説明書をよく読んでもらって、車両を操

作する時、以下の安全予防措置を必ずにお守ってください。

よく安全な走行環境で、自動車テストを行います

車を運転する時、本品を操作したり観察したりすることをやめてください。操作や観察

すると、運転手が気を配って、致命的な事故を引き起こす可能性があります。

ANSI 規格に満足する安全ゴーゲルを着用する

服、髪、手、工具、テスト設備などの全ての物は高温エンジン部品から離してください。

風通しの良いエリアで車両を操作する：排気ガスは毒があります。

駆動輪の前に、ブロックを置いて、車両にテストを行う時、作業者の目から離れないよ

うにご注意ください。

点火コイル、分電器蓋、点火電線、点火プラグの周囲で作業する時、特にご注意くださ

い。これらの部品はエンジンの運転時、危険な電圧を発生し出て来ます。

変速機を P ギア（A/T ギア）、または N ギア（M/T ギア）に推して、駐車ブレーキが

接合されていることを確認します。

ガソリン / 化学 / 電気火災用の消火器を準備して、近くに置いてください。

点火スイッチがオンになったり、エンジンが動いたりする時は、テスト設備を全部しっ

かり接続してることをご確保してください。

乾燥、清潔、無油 / 水、油脂を保持する必要があります。必要ならば、清潔な布にやさ

しい洗剤を入れて、本品の外をきれいにします。

直流 5 V 電源アダプターを使って充電してください。弊社が提供される８個の電源アダ

プタ以外の電源アダプタを使って引起した破損や損失に対して、弊社は一切の責任を取

ってません。

会社概要

THINKCAR TECH は高度的、創造的な車両診断ツールの開発者です。使用者のアイデア

と技術を友好的に組み合わせて、THINKOBD、THINKCAR、THINKDIAG、THINKPLUS、

THINKSCAN、THINKSCAN などの究極の体験と非凡な想像力を持ってる Think シリーズを

生産してます。使用者向けの革新的な製品とサービスを通じて、これらの製品が次世代の

診断ツールであることが証明されます。THINKCAR TECH の科学技術は製品の設計、材料

の選択、製造、ソフトウェアサービスなども含めてる各方面で絶えずに、完璧を追求して

います。

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2 基本

2.1 車載診断 (OBD) II

第一世代車載診断（OBD I）はカリフォルニア州空気資源委員会（ARB）によって開発さ

れました。車両上の排気ガス制御部品を監視するために、1988 年に正式に実施されました。

技術の発展と車載診断システムの改善に対する需要が増えしつつあり、次世代車載診断シ

ステムが生まれました。第二世代車載診断規則を「OBD II」と呼びます。

OBD II システムは、特定の部品と車両の状況を連続、または定期的に点検することによっ

て、排出制御システムと肝心エンジン部品を監視することを意図に達します。

車両問題を検出した場合、OBD II システムは車両ダッシュボード上の誤動作指示灯（MIL）

を点灯し、「エンジンの点検」または「エンジン迅速的に修理」を通じて、運転者に警告

します。技師が正しく問題を見つけて解決できるように、システムは検出された障害に関

する重要な情報を保存しております。以下は三つの価値のある情報です：

1) 誤動作表示灯 (MIL) が‘オン’であるか、または ‘オフ’であるか

2) どっち、もし、故障診断コード (DTCs) が保存されたら ;

3) モニター準備状態

2.2 故障診断コード (DTCs)

OBD II 故障診断コードは車載コンピュータ診断メモリのコードであり、車両から発見され

た問題に応答するために使っています

これらのコードを通じて、特定の問題領域を識別されます。車両の故障が発生する可能の

ガイドを提供する目的です。OBDII コードは 5 桁の英数字コードから構成されています。

最初の文字がそれぞれの制御システムを表示されます

2 番目の文字、数値、0 ～ 3。他の 3 文字、16 進文字、0-9 または A-F は、DTC の発生場

所と、DTC が設定される原因となった動作条件に関する追加情報を提供します。以下は、

数字の構造を示す例です：

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DTC 示例

P0201

システム

P= パワートレイン

B= ボディ

C= シャーツ

U= ネットワーク

システムのどの部分が誤動作して

いるかを識別します

コードタイプ

0 - ジェネリック (SAE)

1 - 作業者特定

2 - ジェネリック（「ｐ」コード）

及び作業者特定（「ｂ」、「ｃ」

及び「U」コード )

3 - ジェネリックと作業者特定が

両方とも含め

サブ - システム

システムのどの部分が故障があるかを識

別する「ｐ」コードシステムは下記にて

リストした「ｂ」、「ｃ」、「U」コー

ドシステムが多様です

0 - 燃料および空気計測：補助排出ガス制

御

1 - 燃料および空気計測

2 - 燃料および空気計測

( インジェクター回路故障のみ )

3 - 点火システムまたは失火

4 - 補助排出ガス制御

5 - 車両速度制御及びアイドル制御システ

ム

6 - コンピュータアウトプット回路

7 - トランスミッション

8 - トランスミッション

9 - トランスミッション

A - 混合動力

B - 混合動力

C - 混合動力

2.3 データリンク·コネクター (DLC) ロケーション

DLC（データリンク·コネクター、または診断リンク·コネクター）は通常 16 ピンのコネ

クタであり、診断コード読み込み器を車載のコンピューターに接続することができます。

多数の車両に対して、DLC は通常に、ダッシュボードの中央（ダッシュ）の 12 インチ、

運転席側の下または周囲にあります。データリンク・コネクターがダッシュボードの下に

ない場合は、そのロケーションをラベルで表示する必要があります。アジア及びヨーロッ

パ製の車両では、DLC は灰皿の後ろにあります。灰皿を取り外さないと、コネクタを使用

するのはだめです。 DLC が見つからない場合は、車両サビースマニュアルのケをご参照く

ださ

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2.4 OBD II 準備モニター

準備モニターは車両 OBD II システムの重要な一部であります。

これらの指標は、OBD システムによって、全部の排出コンポーネントが評価されたかど

うかを判断するために使用されます、特定のシステム及びコンポーネントで走行テストが

実施され、許容範囲内で実施することを確認します。

現在、OBD II 準備モニター１１個（または I/M モニター）がアメリカ環境保護代理者 (EPA).

に明確されました。全部の自動車がモニターをサポートしているわけではありません。各

車それぞれの確実な数字は、自動車メーカーの排出ガス制御戦略によって異なります

連続モニター：他の自動車は特定の車両動作条件下でのみテストされた時、一部の車両

コンポーネントまたはシステムは OBD II システムに連続的にテストしました

下記にてリストした連続モニターコンポーネントは準備完了します

1. 失火

2. 燃料システム

3. 総合的なコンポーネント (CCM)

車両が走行したら、OBD II システムは上記のコンポーネント、モニタリングキ－エンジン

センサー、エンジン失火の観察、及びモニタリング燃料需求を連続的にチェックしていま

す。

不連続モニター：連続モニターと違って、たくさんの排気やエンジンシステムコンポー

ネントーはモニターを準備する前に、車は特定の条件下で動作することを要求しました。

これらのモニターを不連続モニターだと呼ばれ、以下にリストされています。

1) EGR システム

2) O2 センサー

3) 触媒

4) 蒸発システム

5) O2 センサーヒータ

6) 二次空気噴射

7) 加熱触媒

8) A/C システム

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2.5 OBD II モニター準備状況

OBD II システムは車両の PCM モニターに対して、運転手が各コンポーネントのテストを

終わらせたかどうかを表示する必要があります。テストされたコンポーネントをレポー

トに「レディ」または「コンプリート」が表示され、OBD II システムによってテストされ

たことを示します。

準備状況を記録する目的として、車両の OBD II シテムは全部コンポーネント、及びシス

テムをテストしたかどうかを検査者が判断できるようにします。適切な走行サイクルを実

行した後、パワートレインコントロールモジュール（PCM）はモニターを「コンプリート」

または「終了」に設定します。

モニターの違って、モニターを起動して、準備コードを「レディ」に設定する駆動サイク

ルが異なります。モニターが「レディ」または「コンプリート」に設定された後、モニタ

ーはこの状態のままになります。（コード読み取り器を使って故障診断（DTC）を削除し

たり、接続してるバッテリーを外したりするなど）の多くの要因により、準備モニターが

「準備中」に設定されます。連続 3 つのモニターはずっと評価されているので、「レディ」

として報告されます。特定の非連続モニターのテストが完了していない場合、モニターの

状態を「未完了」または「準備未完了」として報告されます。

OBD モニターすシステムを準備するために、通常の運行条件で車両を運転する必要があ

ります。これらの運行条件には、高速道路の運転、駐車後の運転、都市式の運転、及び少

なくとも 1 晩の駐車時間が含まれます。車両の OBD モニターシステムの準備の詳細につ

いては、運転手マニュアルをご参照ください。

2.6 OBD II 定義

パワートレインコントロールモジュール（PCM）- エンジンとトランスミッションシステ

ムの制御に

使用される車載コンピューターの OBD II 専門用語です。

誤動作表示灯 (MIL) -- 誤動作表示灯（サービスエンジンが高速的にエンジンをチェックす

る）は、ダッシュボード上の表示灯の用語です。これは、1 つまたは複数の車両システム

に問題があれば、排出量が連邦基準を超える可能性があることを運転手 / メンテナンス技

術者に警告するためのものです。もし MIL が持続的に点灯してるなら、問題が検出され

たことを示しています。その時点で、できるだけ早く車両を修理する必要があります。ダ

ッシュボードの表示灯が瞬いたり、フレッシュしたりすれば、深刻な問題を示しています。

点滅は車の操作を防止することを目的です。必要なメンテナンスが完了する、または故

障を引起すコンディションが存在しないまでに、車載診断システムが MIL を閉じられませ

ん。

DTC -- 故障診断コード (DTC) ：排出ガス制御装置のどの部分が故障したかを標識する。

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有効化条件 - 有効化条件とも呼ばれます、これらは運転前にエンジン内で発生しなければ

ならない、自動車またはさまざまなモニターの設定に特定してる条件です。有効化条件の

一つとして、一部のモニターでは、車両が規定された「運転サイクル」のルートに従うこ

とを要求しています。運転サイクルは車両ごとに異なります。特定の車それぞれのモニタ

ー詳細、及び設置過程は車両工場サービスマニュアルをご参照してください。

OBD II ドライバーサイクル - これは特定の車両動作モードです。車両に適用可能の準備状

態を「レディ」状態に設定する必要な条件を提供する。車両に車載診断プログラムを実

行させることは OBD II 走行サイクルを完了する目的です。 PCM のメモリから DTC を削除

した後、またはバッテリーを切ったら、ある形式でのドライバーサイクルを実行する必要

があります。車両の運転サイクル全体で、将来の故障を検出できるように、準備モニタ -

を「セット」される必要があります。車両やリセットが必要なディスプレイによって、走

行サイクルが異なります。車両の特定の運転サイクルについては、サービスマニュアルを

ご参照ください

フレームデータのフリーズ - 排出関連の障害が起こると、問題を素早く見つけるために、

OBD II システムはコードを設定するだけでなく、車両の走行パラメーターのスナップショ

ットを記録します。この値のセットをフレームデータのフリーズだと呼ばれます。エンジ

ン RPM 速度、空気流量、エンジン負荷、燃料圧力、燃料補正値、エンジン冷却水温度、

点火時期の進み、または閉ループ状態などの重要なエンジンパラメーターを含めています。

燃料調整（FT）- 基本燃料計画へのフィードバックを調整する。短期間の燃料補正という

のは、動的または即時の調整を指すことです。長時間燃料消費量の調整は、短期的な燃

料消費量の調整ではなく、燃料キャリブレーションスケジュールに対するの段階的な調整

であります。これらの長期的な調整を通して、車両の差異と時間の流れに伴う緩やかな変

化を補正することができ

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3 製品紹介

3.1 基本紹介

THINKTOOL は THINKCAR TECH INC. が発表された診断商品の一つです、これは THINK シ

リーズの中で、最高レベルの製品だと言うでも過言ではありません。診断からすべての機

能を誇り、世界中の 160 を超える自動車ブランドに適しています。本品はモジュール設計

を採用し、ホスト診断の以外は、9 つの標準またはオプション機能モジュールが含まれて

ます。各アプリケーションシーンで、必要によって、異なるモジュールを選んで組んで使

えます。本体背面には、快速着脱の画面を設置しております。必要なモジュールをそっと

挿入してから、ホストはすぐ認識して、使い始めます

3.1.1 ホスト診断

1 76 8

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THINKCAR

1. スクリーン

2. 電源 / スクリーンロックボタンホストがオフになった場合、ボタンを 3 秒押したら、ホ

ストを再起動します。ホストが起動してるところに、このボタンを押すと、スクリーンを

起動したり、閉じたりすることができます。このボタンを 3 秒以上押して、ホストを閉じ

ます。ボタンを 8 秒以上押したら、強制的にシャットダウンします。

3. 電源入口：充電またはデータ伝送の接続

4. USB 拡張ポート

5. リアカメラ

6. バックル：機能拡張モジュールの固定

7. ピン : 機能拡張モジュールとホストの間の通信に使用する。

8. マグネット : 機能拡張モジュールの固定

9. 診断ドングル

10. スピーカ

機能モジュールグラフ :

No. 名称説明注意

THINKTOOL ホストコン

ピューター

モジュラー総合自動車診断ツール

2 充電配線ホストコンピューターのため

3 パワーアダプタホストコンピューターのため

4 THINK プリンター ThinkTool 診断書　サーマルプリンタオプション

THINKPRINTER プリンタ

ーサーマルペーパー

Think プリンターへ特別オプション

6 THINK 作業灯 ThinkTool 高輝度 LED 照明オプション

THINKTOOL

ビデオブラウン管

ThinkTool HD ビデオブラウン管　モジ

ュール

オプション

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THINKCAR

No. 名称説明注意

THINKTOOL

サーマルイメージャ

ThinkTool 赤外線イメージャモジュールオプション

THINKTOOL

バッテリーテスター

ThinkTool バッテリーテストモジュー

ル

オプション

10 THINK モジュールドック

ThinkTool モジュールをドックに接続し

て独立に使用する

オプション

THINKTOOL

オシロスコープ

電流と電圧の検査に使用するオプション

3.1.2 パラメータ

THINKTOOL ホストコンピューター

バッテリー容量 :3100mAh/7.6V スクリーン

Size: 5.99 インチ

Resolution: 720*1440 ピクセル　

作動電圧 : 5V

作業電流 : ≤ 2.5A

作業環境 : 14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

ストレージ環境 : -4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINKTOOL VCI

作動電圧 : 12V

作業電流 : ≤ 60mA

作業環境 : 14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

ストレージ環境 : -4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

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THINKCAR

THINK プリンター

印字密度 : 576 ドット / ライン

プリント幅 : 3.1 インチ (80mm)

プリントスピード : 2.3 インチ /s (60mm/s)

作業環境 : 14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

ストレージ環境 : -4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

THINK プリンターサーマルペーパー

標準寸法：3.1 インチ＊ 1.1 インチ（80 ｍｍ＊ 30 ｍｍ）

長さ : 19.6ft~22.9ft (6m~7m)/roll

作業環境 : 14 ℉ ~122 ℉ (-10℃ ~50℃ )

ストレージ環境 : -4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃ )

4 準備

4.1 ホストを充電する

下記手順通りに、ホストを充電する :

電源コードの一端を電源アダプタの USB ソケットに接続します。ほか端をホスト底部の

充電ジャックに接続します。充電器のプラグを充電器の電源コンセントに差し込んで充電

する。

バッテリー状態

はを表示する意味はホストが既に充電されてる . バッテリー状態

を表示すると、充電完了したという意味です、その時点で、ホストの接続をご切断くださ

い

4.2 バッテリー

ホストは長時間に使わないことによる、動かないことは普通です。しばらく充電してか

ら、ホストを開けてください。

包装中の充電器を通してホストを充電してください。弊社が提供されていない非標準の

充電器を使って充電することによる損傷と損失に対して、弊社は一切の責任を取ってま

せん。

バッテリーは繰り返して充電して大丈夫ですが、装着できるので、長時間に使うと、設

備の待機時間が短くなります。バッテリーの寿命を延ばすために、頻繁に充電しないで

ください。

温度とバッテリー状態によって、バッテリー充電時間が違います。

バッテリーの電力が低いと、システムから充電するメッセージが出て来ます。バッテリ

ーの電力が低すぎると、本品はオフになります。

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4.3 電源オンとオフ

4.3.1 電源オン

電源ボタンを長押しすると、開始インターフェースが表示されます。

提示：初回使用、または長時間に使わない場合、本品を起動されていない可能性がありま

すバッテリーが低い過ぎるので、しばらく充電してから、再度お試しください。

4.3.2 電源オフ

ダイアログボックスが表示されるまで電源ボタンを続いて押し、プロンプトに従って本体

の電源を切ります。強制的にシャットダウンする必要がある場合は、スクリーンが黒くな

るまで、電源ボタンを 8 秒以上押し続けてください。

5 機能説明

ThinkTool ミニホストコンピューターには、8 つの機能を持っています。つまり、フルシ

ステム診断、メンテナンス、快速テストと印刷、Think ストア、Think ファイル、アップ

グレード、設定、Think モジュール。

5.1 診断

フルシステム診断 : これは、160 を超える自動車ブランド、インテリジェント診断、およ

び OBD II 全機能診断、全システム、全機能診断を含む一般的な診断をサポートする：故

障診断、故障コードのクリア、リアルタイム　データストリームの読み取り、特殊機能、

スポーツテスト。診断完了した時、診断レポートが自動的に生成されます。

スマート診断

車両に接続し、メインインターフェース上の「診断」をクリックしてから、自動捜索をク

リックしてスマート診断を始まります。下記の通りに、VIN を読み取ります

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もし VIN の読み込みが失敗すれば、手動的に VIN に入るのは必要です

診断開始

1. テストムードの選択 : VIN 読み取ってから、テストムード選択のインターフェースに入

ります :

A. 健康レポート : このモードは、車両を迅速的に確認して、車両の状態を健康レポートに

して表示されます（診断ソフトウェアがこの機能をサポートするのみ使えます）。「ク

イックテスト」をクリックすると、システムはそれぞれの DTC をスキャンした後、結

果を表示します。

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もしスキャンを中止したければ、「停止」をクリックする .

スキャンが完了したら、システムは直接に診断レポートを画面に表示されます。DTC の

後にあるボタンをクリックして非表示にします。

DTC を搭載したシステムでは、画面に赤いフォントが表示され、特定の数の DTC が表示

されます。

A DTC- 無料システムには、「OK」で表示されます。システム名をクリックして、DTC の

具体的な定義を確認します。

B. システムスキャン : 車両のシステム全般を自動的にスキャンします

C. システム選択 : 自動車電子コントロールシステムを手動的に選びます

2. システムの選択 : 「ECM」 (e.g.) をクリックしてから、選択インターフェースに入りま

す

3. 機能選択 : テスト必要の機能をクリックする .

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提示 : 車両によって、診断メニューが違います

A. コード読み取り失敗

バージョン情報を画面に出で来ると、「バージョン情報」をクリックして、現在自動車

ECU. のバージョン情報を読み取ります

B. コード読み取り失敗

この機能は、ECU メモリの DTC を読み取るように設置され、メンテナンス作業者がこれ

を利用して、車両故障の原因を素早く特定できます

提示 : 車両のトラブルシューティングを行う時、トラブル診断コードを読み取ることは、

診断プロセスのほんの一部です。車両故障診断コードは参照用であるので、所定の DTC

定義に従って、直接に部品を交換してはいけません。メンテナンス時、各 DTC には、そ

れぞれのテスト製品を持ち、メンテナンス作業者は自動車のマニュアルに記載されてる手

順と説明に厳格的に遵守し、故障の根本的な原因を確認します下記にて表示する。

「コード読み取り失敗」をクリックして , から、スクリーンに診断結果が出できます

スクリーンボタン :

フリーズフレーム : このボタンが強調的に表示されている場合は、フリーズフレーム情報

があることを意味します。車が故障すると、フリーズフレームは特定のデータストリーム

を記録されます。番号は確認に使用されます

( ヘルプ ): DTC 可能の原因を検査する必要ならば、クリックする

レポート : 現在の診断結果を診断レポートにして保存し、直接に印刷する

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C. 故障コードのクリア

この機能は、テストされたシステムの中に、ECU メモリの DTC をクリアするのに作り出

しました。「故障コードのクリア」をクリックしてから、システムは既存の DTC を自動

的に削除した後、「DTC が成功的にクリアされました」というダイアログボックスをポッ

プアップします。

注意 : 一般的な車両の場合は、通常の手順に厳密に従ってください : DTC を読み取り、そ

れをクリアし、テストして、確認のために DTC 再度読み取り、車両修理、DTC クリア、

DTC が表示されなくなったことを再度確認します

D. データストリームの読み込み

この機能は、自動車の ECU のリアルタイムデータとパラメーターを読み取って表示する

ために使用されます。これらのデータストリームを観察することを通して、メンテナスの

技術作業者は車両の全般的なパフォーマンスを把握し、メンテナス関係の意見を取り上げ

ます

スクリーンボタン :

全選択 : データストリームを確認する場合、名前の前にあるチェックボックスを書いてく

ださい。全部ののデータストリームを選択する場合は、このボタンをクリックしてくだ

さい。

選択を解除 : それをクリックしてチェックされたデータストリームの選択を解除する

OK：現在の作業を確認します。選択後、「ok」をクリックしてから、システムは選択し

たデータストリームを動的データが表示されます。

スクリーンボタン :

( 数値グラフ ): それをクリックして、データストリームが動的波形の形式で表示されま

す。

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レポート : そのボタンをクリックして、現在のデータストリームの数字を保存する

記録 : 使用者が再度確認できるようにするために、診断データを記録します。読み取りを

停止する場合は、「停止」をクリックしてください（進行状況バーの前にある白いボックス）。

ヘルプ : データストリームをいくつか選んで、ヘルプ情報を確認するため、ボタンをクリ

ックする

もし 1 / X が出で来ると、データストリームオプションが全部表示されません。下から上

にスクリーンをスクロールして、残りのオプションを表示します。 3 つの表示モードがあ

り、適切なモードを選んで表示される：

図 : 波形付きのパラメーターを表示する。

値 : デフォルトの表示モードでは、数字とリストが付きパラメーターが表示されます。

注意 : データストリームの値が標準値の範囲内にない場合、データストリームは赤字で

表示されます。

結合 : これらの数値グラフは、比較のために使用者に提示されます。

注意：データによってオプションが違う色で表示します

波のパターンを確認する方法はどうやってチェックするか？

をクリックする

波形パターンの表示ページでは、以下の操作ができます :

Max./Min: クリックして最高値 / 最低値を設定します。ランニングバリューが設定値を

超えるとシステムから警告が出できます .

ユーザ定義：スクリーンの右側の「<」をクリックして、データストリームオプション

の検査日付を自分的に定義してください

チェックされたデータストリームオプションを選択します（注意：最大に、4 つのデータ

ストリームしか表示されません）。

データストリームの波形をいくつか削除したければ、「選択解除」をしてください

波のパターンをどうやって一緒にチェックするか？

「結合」ボタンをクリックして、システムは選択されたデータストリームのパラメータを

波形で表示します。

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E. 駆動テスト

この機能は、電子制御システム用の実行コンポーネントが正常に機能するかどうかをテス

トするために使用されます。

診断記録

一般的には、いつでも自動車が診断される必要があります、システムはステップごとに記

録を取ります。この機能を使用して使用者が再起動せずに、過去テストされた車両に素早

く入って、テストし続けます。「診断記録」をクリックして、年の順に、いままでの記録

を画面に表示されます

スクリーンボタン :

全選択 : クリックして、全部の診断記録を選択します。

削除 : ボタンをクリックして、チェックされた診断記録を削除します。

選択解除 : クリックして、チェックされた全診断記録の選択を解除します。

車両情報と DTC. をチャックするために、診断された記録をクリックし、「クイックアク

セス」をクリックして、他のシステムをテストします。

診断レポート

診断レポートには、車両とシステムの故障に関する情報が含まれています。プリンターへ

の自動接続を通じて、レポートを印刷することができます。または、インタラクティブコ

ミュニティと共有したり、指定のメールボックスに送信したり、サードパーティのプラッ

トフォーム（FaceBook など）と共有したりすることができます。

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提示 : レポートが完了したら、技術者は車両のリアルタイム写真を撮って車両メンテナン

スファイルに保存します

5.2 メンテナンス

機器のモデルが異なれば、メンテナンス機能も異なります。

5.2.1 メンテナンスランプをゼロにする

車両のメンテナンスライトが点灯し、メンテナンスが必要であることを示します。メンテ

ナンス後、走行距離または走行時間をゼロにリセットした後、メンテナンスライトが消灯

する同時に、新しいメンテナンスサイクルを始まります。

5.2.2 スロットルバルブのマッチング

スロットルマッチングとは、車両のデコーダーを利用して、ECU の学習値が初期値に戻る

ようにするため、スロットルバルブのアクチュエータを初期化に使われます。このように

して、スロットルバルブ（またはアイドリングモーター）の動作をより正しく制御するこ

とによって、吸気量を調整することができます。スロットルマッチングが必要な条件は：

a）電子制御ユニットの交換後、中には、スロットルバルブ操作の関連特性をまだ保存さ

れないため、スロットルバルブのマッチングが必要である。

b）電気制御ユニットの電源をオフにすると、記録メモリがなくなったので、スロットル

バルブのマッチングが必要である。

c）スロットルバルブアセンブリを交換後、スロットルバルブを一致させるのマッチング

が必要である。

d）エアインレットの交換、または分解した後、電子制御ユニットとスロットルバルブの

調整がアイドルリングへの制御に影響を与えるため、スロットルマッチングが必要で

ある

e）スロットルバルブを清掃した後、アイドルリングスロットルバルブ電位計の特性が変

わっていませんが、同じスロットルバルブ設定で、ガス量が変わってくると、アイド

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リングの制御特性が変わりました、この時点で、改めて、スロットルマッチングが必

要である。

5.2.3 操舵角のリセット

操舵角リセットは、車両が直線的に走行の相対的なゼロ位置を見つけることを示します、

この位置を基準として、ECU は転向の角度を計算できます。一般的には、操舵角度センサ

ー、及び操舵システム機械部品の交換（ステアリングギア、ステアリングコラム、タイロ

ッドボールなど）、四輪定位と車体修理などをした後、操舵角をゼロにリセットする必要

があります。

5.2.4 バッテリーマッチング

バッテリーマッチングとは、車両の診断装置を利用して、バッテリーの監視ユニットをリ

セットすることを示します。バッテリーの電力不足の情報をクリアして、再照合すること

ができます、既存のバッテリーの関連情報を標準として、監視ユニットが監視できるよう

にします。

次の状況では、バッテリーのマッチングが必要です。

a）関連制御モジュールから嘘の情報を検出し、車両の電子補助機能が無効になることを

防ぐために、バッテリーの交換は、バッテリーマッチングを利用して、電力不足の情

報をクリアする必要である。例えば、自動始動停止機能、サンルーフキーレス触発機能、

自動窓の無自動機能など

b）バッテリー電力の使用状況をより正しく検出できるし、メーターから誤った情報を避

けるため、バッテリー監視センサーは、バッテリーマッチング機能を使用して、制御

モジュールと検出センサーを再マッチングします。

5.2.5 ABS 排気

ABS システムに、空気が含まれている時、ABS の感度を回復するため、ABS の排気機能を

通して、制御システムへ排気をする必要である。それ以外は、ABS コンピューター、ABS

ポンプ、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキパイプ、及びブレ

ーキ液を交換する場合は、ABS 排気機能を利用して、ABS システムへ排気する必要です。

5.2.6 ブレーキパッドのリセット

ブレーキパッドを一定の厚みまでに達すると、誘導線まで研磨されます。その時、ブレー

キパッド誘導線からブレーキパッドを変更するような信号誘導線を車載コンピュータに送

ります。

ブレーキパッドを交換した後、リセットしてください。そうではないと、車はアラームを

鳴らし続けます。

リセットの必要がある場合：

a）ブレーキパッドを交換した後とブレーキパッドがセンサーを摩耗した後。

b）ブレーキパッドの提示灯が点灯している。

c）ブレーキパッドセンサーの短絡が修復された後。

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d）サーボモーターを交換した後。

5.2.7 DPF 再生

DPF 再生機能は、主に定期的に燃焼酸化の方法で（例えば：高温加熱燃焼、燃料添加剤、

又は触媒で粒子状物質の燃焼点を下げて燃焼する）トラップ内の粒子状物質を除去して、

トラップ内部の性能が最適の状態に保たれるようにする物です。

下記の状況で、DPF 再生マッチングが必要です：

a）排気背圧センサーを交換する。

b）粒子トラップの分解または交換。

c）燃料添加剤燃料噴射ノズルの取り外しまたは交換。

d）触媒酸化剤の分解または交換。

e）DPF 再生障害ランプが点灯し、メンテナンス後、一致にする。

f）DPF 再生制御モジュールの修理及び交換。

5.2.8 歯信号の学習

クランクシャフトセンサー適応学習、クランクシャフトセンサーはクランクシャフトの歯

の加工誤差を学んで、コンピュータに保存することをより正確なエンジンの失火診断を行

うことに役に立ちます。 Delphi エンジンを搭載した車両が歯信号を学ばないと、エンジ

ン始動後、障害ライトが点灯し、故障コード P1336 が発生します。その時、診断機器を

搭載した車両で歯信号学習の特殊機能を実行する必要があります。この機能を利用して、

障害ライトが消灯することができます。エンジン ECU、クランクシャフト位置センサー、

クランクシャフトフライホイール、歯信号学習未完などの故障コードがある場合、歯信号

の学習が必要です。

5.2.9 盗難防止マッチング

不正なキーを使って起動を防ぐために、盗難防止キーマッチング機能を通して、車両の盗

難防止制御システムがリモートキーを識別し承認した後、通常どおりに車を使えます。ま

た、イグニッションスイッチキー、イグニッションスイッチ、組合メーターパネル、エン

ジンコントロールユニット（ECU）、ボディコントロールモジュール（BCM）、及びリモ

ートコントロールバッテリーを交換時、盗難防止キーと一致する必要があります。

5.2.10 燃料噴射ノズルコーディング

燃料噴射ノズルのリアルコードを書き込み、または ECU 中で保存されてるコードを各シ

リンダーのコードに書き換え、より正確的にシリンダー別の燃料噴射量をコントロールと

修正する。通常、ECU と燃料噴射ノズルを交換後、シリンダー別のノズルをより適切に

識別するために、各シリンダーのノズルを確認の上、再コード化することができます。

5.2.11 タイヤ圧力のリセット

タイヤ圧力故障表示灯が点灯すると、メンテナンスをしました、その後、タイヤ圧力リセ

ット機能でリセットした後、故障表示灯が消灯します。タイヤの圧力が低すぎ、または漏

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れ、交換又はタイヤ圧力検測設備の取付、タイヤの交換、タイヤ圧力センサーの損傷、タ

イヤ圧力監視機能が付きの車両はタイヤ交換などの場合は、修理終了後、タイヤ圧力をリ

セットする必要があります。

5.2.12 サスペンションレベルのキャリブレーション

この機能は車体の高さを調整することができます。エアサスペンションシステム中の車高

センサー、または制御モジュールを交換した後、または車両の水平度が間違っている場合、

この機能を利用して、車高センサーを調整しキャリブレーションします。

5.2.13 ヘッドライトマッチング

この機能は、アダプティブヘッドライトシステムを初期化にすることができます。アダプ

ティブヘッドライトシステムは、周囲の光の強度に応じて、ヘッドライトを自動的にオン

にする可否を決めます。同時に、車両の走行スピード、車体の姿勢などの監視を通して、

ヘッドライトの照明角度を調整します。

5.2.14 ギアボックスマッチング

この機能は、ギアボックスの自学習の完了を通して、シフト品質を向上させることができ

ます。ギアボックスの分解、または修理後、（一部の車両の電源がオフになった後）、シ

フト遅延、またはショックの問題を引起した時、この機能を使って、トランスは走行実際

に応じて、自動的に補正し、より快適、高質になります。

5.2.15 サンルーフの初期化

この機能を利用して、サンルーフロックの閉じ、雨の時に閉じ、スライド / 傾斜式サンル

ーフのメモリ機能、及び車外温度のしきい値を設定することができます。

5.2.16 排気ガスの再循環

この機能は、パラメータの調整を通して、排気ガス再処理システムをアクティブ化にしま

す。

5.2.17 メーターキャリブレーション

a）メーターキャリブレーションは、キロメートルをコピー、書き込み、または書き換え

ることを示します。すなわち、リアルの走行距離を表示するために、車両診断コンピ

ュータとデータケーブルを使って、メーターチップのデータをコピー、書き込み、ま

たは書き換えます。

b）通常、車速センサーが破損したり、メーター故障による走行距離が不正確の場合は、

修理完了後、改めて走行距離のキャリブレーションをする必要があります。

5.2.18 エアバッグのリセット

この機能は、エアバッグのデータをリセットし、衝突による障害指示灯を消灯することが

できます。車両が何かぶつかった後、エアバッグが起動した後、衝突による関連データの

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故障コードが出るし、エアバッグ表示灯が点灯し、故障コードをクリアすることはできま

せん。エアバッグコンピュータの中に、データは 1 回使い捨てなので、要求通りに、新し

いアクセサリーを交換する必要がありますが、この機能を使うと、エアバッグコンピュー

タのデータを復元し、障害コードをクリアできます。エアバッグ表示灯が消灯した後、エ

アバッグコンピュータが引き続き使えます。

5.2.19 トランスポートモード

消費電力を削減するために、下記の車両スピードを制限する、開門ネットワークを無効に

する、リモートコントロールキーを無効にするなどが発生する場合、トランスポートモ

ードを利用して、車両を通常の状態に戻す必要があります。

5.2.20 A / F 調整（空中燃料比）

空気 / 燃料比のパラメータを設定、または学習するために使われます

5.2.21 設定の開始と停止

車両は走行コンピュータ隠しを通して、自動始動又は停止機能へオン / オフにする（隠し

機能が付き車両の前提で、ハードウェア支持必須）。

5.2.22 NOX リセット

エンジン排気中の窒素酸化物（NOX）の含有量を検出するために使われるセンサーです。

NOX 故障を再初期化し、NOX 触媒コンバーターを交換する時、エンジン ECU に保存され

た触媒コンバーターの学習値をリセットする必要があります。

5.2.23 尿素リセット（ディーゼルエンジン排気フィルター）

ディーゼル排気処理液（自動車用尿素）を交換、又は充満した後、尿素リセットの操作を

やる必要です。

5.2.24 シートキャリブレーション

メモリー機能付きシートの交換やメンテナンス後のマッチングに使われます。

5.2.25 電子ウォーターポンプ始動

冷却システムが排気前、この機能で、電子ウォーターポンプをアクティブ化にすることに

使われます。

5.2.26 タイヤの改造

タイヤ改造、又は交換後のタイヤサイズのパラメータ設定。

5.2.27 ドアや窓のキャリブレーション

ドアや窓のマッチングをして、ECU の初期メモリを回復させ、電動窓の自動昇降機能を回

復します

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5.2.28 言語設定

車両中央制御システムの言語を変更します。

5.3 快速チェックと印刷

これはスマート検出モードです。車両を接続すると、システムは自動的に、車両の情報を

認識して、車両をチェックし、レポートを生成し、印刷を事前に設定することができます。

プロセス全般で、作業者の介入が不要です。

5.4 Think ストア

THINKCAR TECH によって発売された ThinkStore では、すべての診断ソフトウェアをダウ

ンロードし、ハードウェア製品を購入することができます。ここで、車両診断プログラム

とメンテナンスソフトウェアも購入できるし、各診断ソフトウェアに対しての詳細な機能

の紹介、及びソフトウェアの評価とコメントがあります。全てのハードウェア製品をオ

ンラインで購入することもでき、ポイント（1 ポイント = 1 USD）を使用して、価格を差

し引くことができます。

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5.5 Think ファイル

診断された車両を記録する用ファイルを作成します。このファイルは車両 VIN と検査時間

に基づいて作成され、診断レポート、データストリーム記録、熱い画像、内視鏡画像、ビ

デオなどの全ての診断関連データを含みます。

5.6 ソフトウェア　データアップ

当モジュールは診断ソフトとアプリケーションを更新し、通常的なソフトウェアを設定す

ることができます。

登録時、ソフトウェアをダウンロードしていないなら、または新しいソフトウェアをいく

つか更新するメッセージが提示されるなら、このオプションをクリックして、ソフトウェ

アをダウンロードしたり、最新版のバージョンと同期を維持することができます。

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5.7 Think モジュール

モジューラ機能コンポーネントの画面に入ると、ホストに接続する機能モジュールを見つ

けて使えます、購入済みの機能モジュールを確認し、または必要な機能モジュールを購入

します。

5.8 設置

ホストはシステム設置の必要があります . 初期設定が終わると、ユーザはここで関連情報

を修正、または追加することができる。

5.8.1 アカウント情報

Think ツール：ユーザーは、電子メール、ポイント、受注、ホームページなどの情報を登

録する必要があります

受注 : 診断ソフトウェアの購入記録

ポイント : お客様は商品の購入を他人に勧めたり、公式活動に参加したりしてポイントを

稼ぐことができます。製品やサービスを買う時、1 ドルにつき 1 セントとして、割引します。

DONGLES: Think 診断コネクタをアクティブにしてホストに結びつけて、ブルートゥース

を接続するために、無線診断を行います。

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5.8.2 顧客管理

車両が診断完了した全部の顧客の情報が順番に表示されます。

5.8.3 修理メーカの情報

修理メーカの情報を追加して、後で、診断の所用者に表示されます。

5.8.4 ネット接続

WIFI ネットワークを設置します

5.8.5 フォームウェア·アップグレード

ファームウェアが最新バージョンかどうかをごチェックしてください。”チェックバージ

ョン”をクリックして、サーバーに最新バージョンがあるかどうかをご確認ください。

5.8.6 語言

英語、フランス語、ドイツ語、ロシア語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語、日本

語をサポートします。

5.8.7 タイムゾーン

お選んだタイムゾーンによって、自動的にタイムを調整します

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6 Q&A

ここで、本品に関連する一般的な質問と回答をいくつか取り上げてリストにします。

Q: なぜそれを車のコンピュータに接続しても応答がありません？

A: Check 車両診断席の接続が正常かどうか、点火スイッチがオンにするかどうか、そして、

本品が車両に適用するかどうかをごチェックしてください。

Q: なぜシステムはデータストリームの読み込んでるところに停止しますか ?

A: これは、接続が緩んでる起因するかもしれません。本品をオフにして再度しっかり接続

してからオンにしてください

Q: エンジン点火の時、なぜホスト画面がフラッシュしますか ?

A: これは正常です、電磁妨害の原因です

Q: どうやってシステムソフトウェアをアップグレードしますか ?

A: 1. スタートして、ネットをしっかり接続する

2. セットアップ : “システムバージョン”をクリックしてから、 “チェックバージョン”

をクリックし、システムアップグレード画面に入ります

3. スクリーンに出られる手順通りに画面に出られた説明に従って、徐々に設定を完成

させます。ネット速度の違いによって、ご待ちしてる時間が違います。ご我慢ください。

アップグレードが完了すると、ツールは自動的に再起動されて、メインインターフェ

ースに入ります。

Q: アカウントとポイントをご説明ください

A: Thinktool mini をご利用する場合、アカウントを作るのは必要です。お客様は商品の購

入を他人に勧めたり、公式活動に参加したりしてポイントを稼ぐことができます。製品や

サービスを買う時、1 ドルにつき 1 セントとして、割引します。

Q: どうやって機能モジュールを追加しますか ?

A: THINKCAR TECH INC は、他に 9 つの機能モジュールを提供しています。公式ウェブサ

イトまたはツール内の ThinkStore で購入できます。

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保修保証

This この保証は、正当な経路で Thinkcar Tech Inc 製品を購入するユーザーとディストリ

ビューターにだけ適用されます。交付から 1 年以内に、Thinkcar　Tech は、原材料また

は人間ミスの欠陥による損害を賠償することを保証させていただ

きます。乱用、不正の改造、非設計目的の使用、手順を守らずに操作のため、機器また

は部品に損害を与えることを保証範囲に入りません。本品の欠陥によるダッシュボード

に損傷を与える補償は修理または交換しかやりません。ThinkcarTech は間接的かつ偶発

的な損失を負担しない。THINKCAR TECH は、決められた検査方法によって、設備破損の

性質を判断することができます。THINKCAR TECH の代理店、従業員、または業務代表は

THINKCAR TECH 製品に関するいかなる保証、通知、承諾をする権利を持っていません。

電話 : 1-833-692-2766

サービスメールアドレス : [email protected]om

Web サイト：www.mythinkcar.com

Thinkcar ウェブサイトで、製品説明、ビデオ、FAQ 及びカバレッジリストをご利用でき

ます

ご相談窓口

@thinkcar.oﬃ cial @ObdThinkcar

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