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AVERTISSEMENT : Ne laissez jamais ce radiateur sans surveillance lorsqu'il fonctionne.
Toujours débrancher ce radiateur lorsque vous ne l'utilisez pas.
Prise du
manomètre
Vanne de
sécurité
RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE
Après des heures d'ulisaon, il se peut qu'il soit nécessaire de régler la pression de la pompe.
Le radiateur ne brûle par de flamme forte;
Augmentez la pression en tournant la vis de réglage dans le sens horaire.
Si le radiateur produit une flamme qui dépasse l'extrémité du radiateur :
Réduisez la pression en tournant la vis de réglage dans le sens anhoraire.
MODÈLE
R45K R75K R125K R175K R215K
PRESSION DE LA POMPE
3.3 PSI 3.2 PSI 5.2 PSI 6.0 PSI 7.0 PSI
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE
E1
Erreur de cellule photoélectrique (détecteur de couleur de flamme)
Pénurie de pétrole
Mauvaise cellule photoélectrique (détecteur de flamme)
Combuson incomplète
Contaminaon du ltre de carburant
Échec d’allumage
Changez le carburant (remplissez le radiateur si nécessaire)
Vériez et neoyez la cellule photoélectrique (détecteur de flamme)
Uliser le carburant désigné
Neoyez ou remplacez le ltre à carburant
Vériez la connexion des câbles
Vériez la bougie d’allumage pour un allumage régulier (neoyez-le ou remplacez-le
si nécessaire)
E2
Erreur du capteur de température (Thermister)
Mauvaise connexion ou mauvais fonconnement
du détecteur.
Vériez la connexion des câbles
Remplacez le détecteur
LO Sous 1°F Normal
HI Au-dessus de 99°F Normal
OH Le radiateur s'arrête lorsque la température aeint 140°F Redémarrez après le refroidissement
CN Opéraon connue sans température préprogrammée. Normal
Clignote Erreur durant le fonconnement
Vérier le code d’erreur
Réinialiser pour redémarrer
Ajustez la pression
de la pompe R75K
Ajustez la pression de la pompe
R125K, R175K, R215K
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AVERTISSEMENT : Ne laissez jamais ce radiateur sans surveillance lorsqu'il fonctionne.
Toujours débrancher ce radiateur lorsque vous ne l'utilisez pas.
EMBOUT ET BOUGIE D’ALLUMAGE
Un carburant contaminé, l'accumulaon de carbone ou de saletés peuvent avoir une incidence sur la
performance de ces pièces. Neoyez ou remplacez ces pièces toutes les 500 heures ou au besoin pour garanr
la performance opmale du radiateur.
REMPLACER L'EMBOUT
1. Rerer la coque supérieure.
2. Débranchez les conduites d’air et de carburant de la ge de la buse.
3. Rerez les ls de l’allumeur de la bougie.
4. Rerez la bougie d’allumage de la ge de la buse à l’aide d’un tournevis
cruciforme.
5. Tournez la ge de la buse dans le sens anhoraire pour la rerer de la tête du
brûleur.
6. Rerez délicatement la buse de sa ge à l’aide d’une clé à douille de 5/8 ”.
7. Faire tremper la buse dans du kérosène 1-K propre pour libérer les parcules.
8. Injectez de l’air comprimé dans l’ouverture avant de la buse pour détacher les
parcules. PORTER DES LUNETTES DE SÉCURITÉ.
9. Installez une nouvelle buse (ou neoyée) dans la ge de la buse et serrez
fermement.
10. Remontez en inversant les étapes énumérées ci-dessus.
REMPLACER LA BOUGIE D'ALLUMAGE
1. Enlevez l'enveloppe supérieure.
2. Rerez le câble d’allumage de la bougie d’allumage.
3. Rerez la bougie d’allumage de la sonde de l’embout en ulisant un tournevis Phillips moyen.
4. Neoyez et resserrez les jauges d’épaisseur de la bougie d’allumage des électrodes pour obtenir un espace de 0,140 po (3,5 mm).
5. Réinstallez la bougie d’allumage dans la sonde de l’embout.
6. Aachez le câble d’allumage à la bougie d’allumage.
7. Fixez l'enveloppe supérieure.
Sonde de
l’embout
Face de l’embout
Sonde de l’embout
Embout
Tête du brûleur
Tuyau d’air
Tuyau de
carburant
Fil
d'amorceur
Sonde de
l’embout
Bougie d’allumage
Réglage du tuyau
d’air de carburant
Réglage du tuyau d’air
Bouchon
FILTRE À CARBURANT
Le ltre à carburant devrait être neoyé ou remplacé en début de saison et au besoin
au cours de la saison pour garanr la performance opmale du radiateur. Neoyez le
ltre à carburant en rinçant l'écran avec du kérosène 1-K propre.
Remplacez le ltre à carburant.
1. Enlevez les vis du panneau latéral droit en ulisant un tournevis Phillips moyen.
2. Enlevez le couvercle latéral.
3. Déconnectez la conduite de carburant au ltre de carburant.
4. Tournez le ltre à carburant à 90 degrés dans le sens anhoraire en ulisant une
clé réglable.
5. Tirez vers le haut puis rerez.
6. Neoyez le ltre à carburant avec du kérosène 1-K propre.
7. Insérez le ltre à carburant dans le réservoir à carburant en ajustant la clé
ajustable en tournant le ltre à 90 degrés dans le sens horaire.
8. Aachez la ligne de carburant au ltre de carburant.
9. Réinstallez la couverture latérale avec les vis fournies.
Couverture
latérale
Interrupteur
d'alimentation
Câble de l’interrupteur d'alimentation
Vis
Filtre à carburant
Ligne de carburant
CALENDRIER DE L'ENTRETIEN SAISONNIER
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