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ENTRETIEN ET RÉPARATION
Entretien du pare-étincelles (le cas échéant)
Le pare-étincelles doit être retiré, inspecté et nettoyé
régulièrement. Consultez le calendrier d’entretien à cet effet.
Inspectez visuellement la grille pour vous assurer qu’il n’y a pas
de déchirures, de fils sectionnés ou des ruptures de soudure.
Si tel est le cas, remplacez le pare-étincelles. Si la grille est en
bon état, brossez-le pour enlever la poussière et les particules
de carbone.
Pneus
Gardez les pneus gonflés aux pressions recommandées. Une
pression inadéquate réduit la durée de vie des pneus. La pression
recommandée est indiquée sur le flanc du pneu. Consultez le
calendrier d’entretien de ce manuel pour des renseignements sur
leur entretien.
Suivez les conseils ci-dessous :
• Ne gonflez pas un pneu à une pression supérieure à celle
indiquée sur le flanc du pneu.
• Ne regonflez pas un pneu qui a roulé à plat ou un
pneu très sous gonflé. Faites examiner le pneu par un
mécanicien qualifié.
Entreposage pour l’hiver
Si vous n’utilisez pas le tracteur pendant une longue période (de
trente jours à environ six mois), préparez-le pour l’entreposage.
Entreposez l’appareil dans un endroit sec et bien protégé. Si vous
le remisez à l’extérieur, couvrez l’appareil (y compris les pneus)
pour le protéger des intempéries. Procédez comme suit pour
l’entreposer :
1. Changez l’huile à moteur et remplacez le filtre en suivant les
instructions fournies dans la notice d’utilisation du moteur.
AVERTISSEMENT
Ne remisez jamais l’appareil avec du carburant dans
un endroit mal aéré ou à l’intérieur car les vapeurs
de carburant pourraient entrer en contact avec une
flamme nue, une étincelle ou une veilleuse d'allumage
comme celle d’une chaudière, d’un chauffe-eau, d’une
sécheuse, etc.
2. Si l’appareil est remisé pendant 30 jours ou plus :
a. Pour éviter le mauvais fonctionnement du moteur et
la formation de dépôts de gomme dans le carburateur,
vidangez complètement le système d’alimentation ou
ajoutez un stabilisateur au carburant.
b. Utilisez un stabilisateur de carburant lorsque l’appareil est
remisé pour une période de 30 à 90 jours :
• Lisez les instructions et les recommandations du
fabricant du produit.
Lubrification
AVERTISSEMENT
Avant de lubrifier, de réparer ou d'inspecter l'appareil,
débrayez toujours la prise de force, engagez le frein de
stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact afin d'empêcher un démarrage accidentel.
Lubrifiez tous les points de pivotement avec une huile de
graissage de qualité. Consultez le calendrier d’entretien de ce
manuel pour des renseignements sur l’entretien de l’appareil.
LUBRIFICATION DES ROUES AVANT
Les essieux des roues avant sont dotés d’un raccord de graissage.
Voir Figure 34. Les jantes des roues de certains modèles sont
équipées de raccords de graissage (sauf celles des pneus Turf
Master et Multi-Trac). Voir Figure 35. Utilisez un pistolet de
graissage et de la graisse tout usage no 2 pour lubrifier chaque
raccord selon le calendrier d’entretien.
Figure 34
Figure 35
LUBRIFICATION DES POINTS DE PIVOTEMENT ET
LA TRINGLERIE
Lubrifiez tous les points de pivotement du système
d’entraînement, du frein de stationnement et de la tringlerie de
relevage avec de l’huile légère selon le calendrier d’entretien.
NOTE : Il n’est pas nécessaire de graisser le pignon de direction ni
le secteur denté, sinon cela causera une accumulation de saleté,
ce qui peut nuire au système de direction.
Transmission hydrostatique
La transmission hydrostatique est scellée en usine et ne nécessite
aucun entretien. Il n’est pas possible de vérifier le niveau de
fluide ou de changer le fluide dans la transmission.
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