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ESPAÑOL
Hay un desgaste excesivo de la correa. La correa está demasiada suelta.
La correa está demasiada apretada.
La polea está suelta.
La polea está desalineada.
Verifica la tensión de la correa.
Verifica la tensión de la correa.
Alinea la polea/volante. Corrige la tensión de la correa.
Aprietalos tornillos instalados.
Alinea la polea/volante.
El tanque acumula presión muy lentamente
o no acumula presión
Las conexiones (accesorios, tuberías, etc.)
están sueltas y tienen fugas.
La válvula de drenaje está suelta o abierta.
La válvula de retención tiene una fuga.
Verifica todas las conexiones con una solución de agua y jabón
y aprieta.
Aprieta la válvula de drenaje.
Lleva el compresor a un centro de servicio.
Hay humedad excesiva en el aire de salida. Hay exceso de agua en el tanque de aire.
El aceite se ha acumulado en la bomba.
Es normal que las bombas del compresor de aire lubricadas con
aceite despidan un poco de aceite al tanque y las líneas de aire.
Los compresores de aire también crean condensación de agua
que se forma en el tanque y las líneas de aire. Si es necesario,
instala trampas para agua y filtros de aceite. La sección Sistema
Típico de Distribución de Aire Comprimido ofrece una guía.
Para más información, llama al Servicio al Cliente de Crafstman .
IMPORTANTE: Si el tanque o las líneas de aire tiene demasiada
agua y/o aceite, lleva el compresor a un centro de servicio.
Los fusibles se funden o el disyuntor se dispara
repetidamente.
Se está utilizando un fusible de tamaño
incorrecto o el circuito se está sobrecargando.
Hay conexiones eléctricas sueltas.
Hay una válvula de retención o descargador
defectuoso.
Verifica el tamaño adecuado del fusible a usar.
Usa fusibles de retraso.
Desconecta otros artículos eléctricos del circuito u opera el
compresor en su propio circuito derivado.
Verifica la conexión del cableado dentro del interruptor de presión
y el área de la caja de terminales.
Lleva el compresor a un centro de servicio.
Limpia o reemplaza la válvula de retención
PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN