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Tutte le lame devono avere la stessa lunghezza, perché
altrimenti presenterebbero anche altezze diverse.
In tal caso la catena funzionerebbe in modo irregolare e
aumenterebbe il pericolo che si rompa.
9.2.7 Lubrificazione degli ingranaggi
Controllare il livello del lubrificante ogni 25 ore circa di
operatività.
- Ruotare la vite di chiusura con un cacciavite a croce
adatto.
- Quando sulla vite non si vede più grasso, inserire
circa 5 g di grasso lubrificante (edilizio) nella scatola
di trasmissione, per poi richiudere l’apertura di
riempimento.
Prestare attenzione a non riempire mai completamente
la scatola di trasmissione con il grasso lubrificante.
9.2.8 Regolazione del carburatore
Il carburatore viene regolato per un funzionamento
ottimale già in fase di produzione. Nel caso fosse
necessario migliorare la regolazione, si prega di
rivolgersi a un’officina specializzata.
Dato che questi requisiti possono essere soddisfatti solo
mediante un’esercitazione sufficiente e regolare:
• Utilizzare un portalima.
È necessario utilizzare un portalima quando si affila
a mano la catena della sega. Su di esso sono infatti
marcati i corretti angoli di affilatura.
• Tenere la lima orizzontalmente (ad angolo retto
rispetto alla flangia di guida) e limarla in conformità
alle marcature degli angoli riportate sul portalima.
Appoggiare il portalima sulla piastra superiore e sul
calibro di profondità.
• Limare la lama sempre dall’interno verso l’esterno.
• La lama affila solo quando si muove in avanti.
Sollevarla quando la si sposta all’indietro.
• Non toccare con la lama le bande di fissaggio e gli
anelli dinamici.
• Continuare a ruotare regolarmente la lima per evitare
di consumarla da un solo lato.
• Prendere un pezzo di legno duro per rimuovere gli
spigoli dagli angoli di taglio.
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