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RESOLUCION DE PROBLEMAS
¡PRECAUCION! Desconecte siempre la bomba de la fuente de electricidad antes de manipularla.
Si el sistema no funciona correctamente, lea las instrucciones atentamente y realice el mantenimiento recomendado.
Si los problemas de funcionamiento no se corrigen, la siguiente guía puede ayudar a identi!
carlos y corregirlos.
CORRELACIONE EL NUMERO DE LA “CAUSA” CON EL NUMERO DE LA “MEDIDA CORRECTIVA” QUE CORRESPONDA.
NOTA: No todos los problemas y medidas correctivas son válidos para cada modelo de bomba.
PROBLEMA CAUSA SOLUCION
La bomba no se enciende. 1. Conexión eléctrica inadecuada, fusible fundido,
cortacircuitos disparado, u otra interrupción del
suministro eléctrico; suministro eléctrico incorrecto.
2. Motor o interruptor no funciona (para determinar
la causa, elija operar la bomba manualmente).
2a. Movimiento restringido del fl otador.
2b. El interruptor no activa la bomba o es
defectuoso.
2c. Motor defectuoso.
3. Nivel de líquido insufi ciente.
1. Inspeccione todas las conexiones
eléctricas por razones de seguridad. Haga
que un electricista mida la corriente en los
conductores del motor; si la corriente está
dentro de ±20% de los amperios del rotor
bloqueado, el rotor probablemente está
bloqueado. Si la corriente es 0, es posible
que el mecanismo de sobrecarga se haya
disparado. Desconecte el suministro eléctrico,
deje que la bomba se enfríe, y luego vuelva a
comprobar la corriente.
2a. Mueva la bomba a otra posición o limpie
la cuenca para dejar sufi ciente espacio para
el fl otador.
2c. Verifi que el aislamiento de las bobinas
(Prueba del megóhmetro) y la resistencia
de las bobinas. Si los valores de la prueba
están fuera del alcance, seque y vuelva
a comprobar. Si todavía hay defectos,
reemplace de acuerdo con las instrucciones
de mantenimiento.
3. Cerciórese de que el nivel de líquido sea al
menos igual al punto sugerido de encendido.
4. Vuelva a comprobar los cálculos de tamaño
para determinar el tamaño de bomba correcto.
5. Examine el conducto de descarga para
ver si hay restricciones, incluyendo hielo si el
conducto pasa a través de, o dentro de áreas
frías.
6. Retire y examine la válvula de retención
para comprobar la instalación y el espacio de
operación.
7. Abra la válvula.
8. Examine el rotor para comprobar el
espacio para operación, la seguridad y las
condiciones. Limpie toda obstrucción de la
cavidad del rotor y la entrada.
9. Afl oje la unión ligeramente para dejar que
salga el aire atrapado. Verifi que que el nivel
de apagado del interruptor se ha ajustado de
forma que la cavidad del rotor siempre esté
inundada. Limpie el orifi cio de ventilación.
11. Repare los accesorios según sea
necesario para eliminar fugas.
12. Verifi que los límites de temperatura de la
bomba y la temperatura de los líquidos.
13. Reemplace una porción del tubo de
descarga con un conector fl exible.
La bomba zumba pero no funciona. 1. Voltaje incorrecto.
8. El rotor está atascado o no está fi jo en el
eje, desgastado o dañado, la cavidad del rotor
o entrada están obstruidos.
La bomba no proporciona capacidad
sufi ciente.
1. Voltaje incorrecto.
4. Flujo excesivo o la bomba no es del tamaño
adecuado para el uso.
5. Descarga restringida.
6. La válvula de retención está atascada en la
posición cerrada o instalada al revés.
7. La válvula de cierre está cerrada.
8. El rotor está atascado o no está fi jo en el eje,
desgastado o dañado, la cavidad del rotor o
entrada están obstruidos.
9. Es posible que la bomba esté bloqueada por
aire.
La bomba se apaga y se enciende sin
importar la posición del interruptor. (activa
el protector contra sobrecargas térmicas).
¡PRECAUCION! La bomba podría
encenderse inesperadamente.
Desconecte el suministro eléctrico.
1. Voltaje incorrecto.
4. Flujo excesivo o la bomba no es del tamaño
adecuado para el uso.
8. El rotor está atascado, no está fi jo en el eje,
desgastado o dañado, cavidad del rotor o entrada
están obstruidos.
12. La temperatura del agua es excesiva
(protección interna solamente).
Cuando la bomba funciona, hace mucho
ruido o vibra de manera excesiva.
2c. Cojinetes gastados, eje del motor doblado.
8. Partículas dentro de la cavidad del rotor o
rotor dañado.
10. La bomba funciona al revés.
13. Los acoplamientos entre los tubos y la
estructura son demasiado rígidos o
demasiado fl ojos.
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