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N.° de pieza 80106286
Revisión C
MantenimientoAjuste de la holgura de las válvulas
Español es
Cambio del aceite del motor y del
filtro de aceite
Cambie el aceite mientras el motor está aún caliente por
haber estado en marcha.
1. Oprima el interruptor ON/OFF (encendido/apagado)
que está en la parte posterior del grupo electrógeno
hasta la posición OFF (apagado) (0).
2. Sáquele la alimentación de la red pública al grupo
electrógeno para desactivar el cargador de la batería.
3. Destrabe y abra el techo como se describe en la
sección "Paneles de acceso".
4. Extraiga el fusible de 15 amperios del portafusibles
que está debajo del controlador.
5. Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
6. Ubique la manguera de drenaje de aceite en un
recipiente aprobado.
7. Extraiga la conexión de bronce del extremo de la
manguera de drenaje de aceite.
8. Una vez que se haya drenado el aceite, vuelva a
colocar la conexión de bronce en la manguera.
9. Coloque un recipiente adecuado debajo del filtro de
aceite.
10. Retire el filtro de aceite y deséchelo adecuadamente.
11. Antes de instalar un nuevo filtro de aceite, lubrique
ligeramente la junta del filtro de aceite con aceite
nuevo y limpio.
12. Coloque el filtro de aceite manualmente hasta que la
junta entre en contacto con el adaptador del filtro de
aceite, luego ajuste el filtro de aceite entre 1/2 y 3/4
de giro.
13. Agregue la cantidad necesaria de aceite para llevar
el nivel hasta la marca “full” (lleno) de la varilla de
medición de nivel, sin superarla. Coloque el tapón de
llenado de aceite y limpie el aceite derramado.
14. Conecte el cable negativo (-} a la batería.
15. Instale el fusible de 15 amperios en el portafusibles.
16. Cierre y trabe el techo.
17. Restablezca la alimentación de la red al grupo
electrógeno.
18. Oprima el interruptor ON/OFF (encendido/apagado)
que está en la parte posterior del grupo electrógeno
hasta la posición ON (encendido) (I).
19. Configure el modo del grupo electrógeno en auto
(automático).
Aceite de motor
El motor está lleno con aceite completamente sintético
(API SJ/CF 5W-30). El aceite permite el funcionamiento
del sistema en la más amplia gama de temperaturas y
condiciones climáticas.
El fabricante recomienda el uso del aceite de motor
completamente sintético Briggs & Stratton® 80028446
SAE 5W-30. Se pueden aceptar otros aceites detergentes
completamente sintéticos de alta calidad si están
clasificados para servicio SJ o superior. No utilice aditivos
especiales.
Nota: Un aceite que se puede aceptar a todas las
temperaturas incluye el aceite completamente sintético que:
• Cumple con las normas del International
Lubricant Specification Advisory
Committee (ILSAC) GF-2
• Cuenta con la marca de certificación API
• Cuenta con el símbolo de servicio API
con "conservación de energía SJ/CF" o
superior
El uso de aceite completamente sintético no
modifica los intervalos de cambio de aceite requeridos
que se describen en la sección "Funcionamiento".
Ajuste de la holgura de las
válvulas
Controle la holgura de las válvulas cada 100 horas de
funcionamiento. Mida la holgura de las válvulas con el
motor frío. Para ajustar la holgura de las válvulas, proceda
de la siguiente manera:
1. Oprima el interruptor ON/OFF (encendido/apagado)
que está en la parte posterior del grupo electrógeno
hasta la posición OFF (apagado) (0).
2. Quite la energía de la red pública al grupo
electrógeno para desactivar el cargador de la batería.
3. Destrabe y abra el techo como se describe en la
sección "Paneles de acceso".
4. Extraiga el fusible de 15 amperios del portafusibles
que está debajo del controlador.
5. Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
6. Retire ambas bujías para facilitar la rotación manual
del cigüeñal del motor.
7. Para acceder con el fin de girar el motor a mano:
Extraiga la tapa de extremo, extremo del controlador.
Retire la pantalla acústica para lo cual debe extraer
los dos tornillos autorroscantes que la sujetan a la
base para acceder a la tuerca del cigüeñal. Vuelva
a colocar la pantalla acústica y la tapa de extremo,
extremo del controlador, cuando haya terminado.
O retire la tapa de extremo, el extremo de escape
para acceder al ventilador y el núcleo del alternador.
Tome la precaución de usar el núcleo para la
rotación a fin de evitar posibles daños a las aspas
del ventilador, ya que si estas se dañan se afectará el
flujo de aire que pasa a través del alternador. Vuelva
a colocar la tapa de extremo, el extremo de escape
cuando haya terminado.
8. Ajuste el cilindro n.° 1 en 1/4 pulgada (6 mm) pasado
el punto muerto superior (TDC, en inglés) en la
carrera de compresión.
9. Con un calibre (A), mida la holgura de las válvulas.
10. Para conocer la holgura correcta de las válvulas
para la admisión y el escape, consulte la sección
"Especificaciones del motor".
11. Ajuste la holgura aflojando la tuerca de seguridad
(B), luego gire el tornillo de ajuste (C).
Not for
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