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Retirez les 2 vis qui servent à fi xer le brûleur. L’ouverture du volet
d’air a été préréglée en usine selon le tableau de réglage du venturi.
Ces réglages sont pour une course maximale avec terminaison
horizontale. D’autres réglages peuvent être nécessaires selon le
type de gaz utilisé, la confi guration d’évacuation et l’altitude. Une
fois les réglages terminés, remettez en place le brûleur en vous
assurant que le venturi est bien placé par-dessus l’injecteur de brûleur puis réinstallez les vis.
TABLEAU DE RÉGLAGE DU VENTURI
COMBUSTIBLE GDS25-1
GN 5/16” (8mm)
P 7/16” (11mm)
8.0 réglages
RESTRICTOR SHOWN IN A
FULLY OPEN POSITION
RESTRICTOR SHOWN IN A
FULLY CLOSED POSITION
Les installations verticales peuvent affi cher une fl amme très active. Desserrez les deux vis et faites glisser la plaque
de restriction bloquant le chemin d’échappement. Ceci réduit la vitesse des gaz d’échappement, ralentissant le
modèle de fl amme et créant un aspect de fl amme plus traditionnel. Pour les évents verticaux supérieurs à 15 pi (5
m), ce restricteur doit être complètement fermé.
8.1 étranglement des évents verticaux
8.2 réglage du venturi
8.3 réglage de la veilleuse
PLAQUE DE RESTRICTION
PLEINEMENT OUVERTE
PLAQUE DE RESTRICTION
PLEINEMENT FERMÉE
L’ouverture du volet d’air a été préréglée en usine selon le tableau ci-dessous:
Indépendamment de l’orientation du venturi, plus le volet est fermé, plus la
flamme est jaune et aura tendance à causer des dépôts de carbone. Plus le
volet est ouvert, plus la flamme est bleue et plus elle a tendance à se détacher
des orifices du brûleur. La flamme peut ne pas être jaune immédiatement;
allouez de 15 à 30 minutes pour que la couleur finale de la flamme se
stabilise.
LE RÉGLAGE DU VOLET D’AIR DOIT ÊTRE EXÉCUTÉ PAR UN
TECHICIEN OU INSTALLATEUR QUALIFIÉ.
OUVERTURE
DU VOLET
D’AIR
VENTURI
INJECTEUR
Il est important que l’injecteur soit correctement inséré dans le venturi.
note:
Ajustez la vis de la veilleuse pour obtenir une fl amme de taille normale. Tournez vers la droite pour réduire
l’apport de gaz.
Vérifi ez la pression:
Pour vérifi er la pression d’arrivée, tournez la vis (A) vers la gauche
deux à trois tours puis emboîtez le tube du manomètre sur la pointe
d’essai. Le manomètre doit indiquer la pression comme décrit
sur le diagramme ci-dessous. Vérifi er la pression avec brûleur
principal sur « HI ».
La vérifi cation de la pression de sortie s’effectue comme ci-
dessus en utilisant la vis (B). Le manomètre doit indiquer la
pression comme décrit sur le diagramme ci-dessous. Vérifi er la
pression avec le brûleur principale sur « HI ».
INSERT PILOT ASSEMBLY
A
B
VIS DU PILOTE
W415-2347 / C / 09.21.20
85
FR
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