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Principes de base sur l’utilisation et la conduite
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Principes de base sur l'utilisation
Turf
Dans ce mode, seules les roues arrière sont motrices. Ce mode
permet de circuler sur du gazon.
2WD
Dans ce mode, les roues arrière sont motrices, et le différentiel
arrière est verrouillé. Ce mode est optimal pour les surfaces offrant
une bonne motricité.
4WD (SXS1000M3/M3D/M5/M5D)
Dans ce mode, les roues avant et arrière sont motrices, et le
différentiel arrière est verrouillé.
L'effort sur la direction est un peu plus important qu'en mode 2WD.
Ce mode est recommandé pour circuler sur les surfaces offrant
relativement peu de motricité.
4WD Diff Lock (SXS1000M3/M3D/M5/M5D)
Dans ce mode, les roues avant et arrière sont motrices, et les
différentiels arrière et avant sont verrouillés.
Par conséquent, l'effort sur la direction et le rayon de braquage sont
plus importants. Sélectionner ce mode pour optimiser la motricité
disponible.
I - 4WD (SXS1000M3L/M5L)
Dans ce mode, les roues avant et arrière sont motrices, et le
différentiel arrière est verrouillé. En outre, le système antipatinage
(BTCS) renforce la stabilité du véhicule sur sols glissants.
Système antipatinage (BTCS) :
Le système BTCS actionne le frein avant sur sols glissants afin d'éviter
toute perte de motricité dû au patinage des roues lorsque
l'accélérateur est actionné.
Si le frein est actionné alors que le BTCS est activé, la pédale de frein
donnera la sensation de flotter. Ce phénomène est normal.
Avant d'utiliser le levier de sélection de mode de transmission pour
passer d'un mode à l'autre, s'assurer que le véhicule est immobilisé
et que le moteur tourne au ralenti. Voir page 44 pour complément
d'information.
Sélection d'un mode de transmission
19 SXS1000M-33HL46300.book Page 106 Wednesday, June 27, 2018 5:21 PM
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