Vevor 7X 57365 Air Bag Suspension Kit for Dodge Ram 1500 User Manual

Technical Support and E-Warranty Certificate www.vevor.com/support

Air Bag Suspension Kit

MODEL: 7X 57365

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODEL: 7X 57365

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

Air Bag Suspension Kit

- 2 -

The retrofit kit you purchased is a single valve inflation system.

Please take safety precautions accordingly during installation.

The installation instructions are based on the left side or based on the driver's side

of the vehicle, and the structure on the right side can refer to the same method on

the left side.

Please note that the air spring will bend and expand under working conditions.

Ensure there is enough space for it to work properly and avoid friction between the

air spring and other chassis parts.

IMPORTANT SAFETY NOTICE

The installation of this kit does not alter the gross vehicle weight rating (GVWR) or

payload of the vehicle. Check the vehicle’s owner’s manual and do not exceed the

maximum load listed for this vehicle.

Gross vehicle weight rating: The maximum allowable weight of the fully loaded

vehicle (including passengers and cargo). This number — along with other weight

limits, as well as tire, rim size and inflation pressure data — is shown on the

vehicle’s Safety Compliance Certification Label.

Payload: The combined, maximum allowable weight of cargo and passengers that

the truck is designed to carry. Payload is GVWR minus the base curb weight.

NOTATION EXPLANATION

Hazard notations appear in various locations in this publication. Information which

is highlighted by one of these notations must be observed to help minimize risk of

personal injury or possible improper installation which may render the vehicle

unsafe. Notes are used to help emphasize areas of procedural importance and

provide helpful suggestions. The following definitions explain the use of these

notations as they appear throughout this guide.

SECURITY & WARNINGS

- 3 -

INDICATES IMMEDIATE HAZARDS WHICH WILL RESULT

IN SEVERE PERSONAL INJURY OR DEATH.

INDICATES HAZARDS OR UNSAFE PRACTICES WHICH

COULD RESULT IN SEVERE PERSONAL INJURY OR

DEATH.

INDICATES HAZARDS OR UNSAFE PRACTICES WHICH

COULD RESULT IN DAMAGE TO THE MACHINE OR

MINOR PERSONAL INJURY.

Model

standard

Adapted models

2011-2018 Dodge Ram 1500

2019-2021 Dodge Ram 1500 Classic

rated load （lbs）

5000

Use the pressure（psi）

5-100

PARAMETER LIST

- 4 -

- 5 -

ITEM

DESCRIPTION

QTY

ITEM

DESCRIPTION

QTY

Frame bracket

Hex-head bolt 3/8”-24

x 7/8”

Air spring bracket

3/8” Lock washer

LH lower bracket

3/8” Flat washer

RH lower bracket

5/16”-18 x 3/4”

Self-tapping screw

Air spring

3/8”-16 x 1.25”

Carriage bolt

Roll plate (Silver zinc

plated)

M8-1.25 x 20mm

Socket-head screw

- 6 -

Push-to-connect

(PTC) fitting

3/8”-16 Serrated lock

nut

Flat-head screw

3/8”-24 x 3/4”

M8-1.25 Nylon nut

* not pictured in the Installation Diagram

DESCRIPTION

QTY

Standard and metric open-end or box wrenches

SET

Adjustable wrench

Ratchet

Standard and metric, regular and deep-well sockets

SET

1/4” and 5/16” drill bits (very sharp)

Heavy-duty drill

Torque wrench

4” Grinder or metal cutting tool

Standard and metric hex-key wrenches

Hose cutter, razor blade, or sharp knife

Hoist or floor jacks

Safety stands

Safety glasses

Black paint or undercoating

Air compressor or compressed air source

Spray bottle with dish soap/water solution

- 7 -

Installing the 7X 57365 Series System

GETTING STARTED

In order to install the upper frame brackets (A), it will be necessary to remove the

coil springs as follows:

1. Lift the vehicle up and support the frame with jack stands. Leave enough room

to drop the axle down low enough to remove the coil springs (Fig. 2). Remove the

rear wheels.

2. Mark the bottom of the right-hand and left-hand coil springs and lower spring

seat mounts with chalk or a paint marker to make sure the spring is put back the

same way it is removed (Fig. 3).

- 8 -

3. Remove both lower shock bolts and slowly lower the axle until the springs can

be removed.

NOTE: Lower the axle carefully and avoid putting stress on the f lexible brake

lines.

4.Remove both jounce bumpers from both sides (Fig. 4).

5. Grind the welds off the jounce bumper cups that attach them to the jounce

bumper frame bracket (Fig. 5). Remove and discard from both sides of the vehicle.

- 9 -

6. Grind the remaining welds flush to the frame (Fig. 6). Spray the frame with paint

or undercoating to cover the bare surface after grinding (Fig. 7).

7. Install the socket head M8 bolt (M) into the frame bracket (A) slot closest to the

flange on the bracket (Fig. 8). Cap with the nylon lock nut (O) as shown (Fig. 9).

The bolt head points in the

same direction as the flange on the

bracket.

- 10 -

8. Leave socket head M8 bolt (M) loose at this time.

9. Set the frame bracket (with the socket head bolt in it), on the frame, with the

flange pointing up. Insert the socket head bolt into the existing hole in the frame

that was under the stock jounce bumper (Fig. 10).

10. The bracket should sit flush to the bottom of the frame. If there is any leftover

weld holding the bracket off the frame, remove and grind down so the bracket is

flush.

11. With the socket head bolt in the hole, push the flange against the side of the

frame (Fig. 11) and mark the existing hole under the frame with a paint marker (Fig.

12).

- 11 -

NOTE: If possible, with the bracket in position, use a 21/64 (or closest) centering

punch to fit into the hole and center-punch the frame for an exact center of the

hole.

12. Center-punch the frame and drill a 1/4” hole (Fig. 13). Start a 5/16” self-tapping

screw (K) into the hole, making sure it is straight, and tighten it enough to form

the threads needed to set the screw (Fig. 13). Remove the screw once threads are

formed.

13. Set the bracket back in place on the frame and bolt into position using the

self-tapping screw previously set into the frame. Tighten the screw making sure

the washer head portion of the screw is flat to the bracket, and torque to 15 lb.-ft.

(20Nm).

- 12 -

14. Make sure the bracket is flat to the bottom of the frame, center punch and drill

through the frame with a 1/4” bit using the holes in the side of the flange as a guide

(Fig. 14).

15. Install two more self-tapping screws (K) in the side, making sure the flat head

portion of the bolt is flush to the bracket, and torque to 15 lb.-ft. (20Nm) (Fig. 15).

Repeat for the other side. Driver’s side

16. Once the frame brackets have been installed on both sides, the stock

suspension can be put back together.

bracket shown

mounted in place

and ready for the

air spring

assembly.

- 13 -

17. Set the coil springs back into position using the index marks from the previous

step and raise the axle back up making sure the spring indexes into the top and

bottom spring seats correctly.

18. Reinstall the wheels and lower the vehicle so the wheels rest on the ground.

Torque the lug nuts to the manufacturer’s torque specs.

19. Install the lower shock bolts back onto the axle and torque to 135Nm (100

lb.-ft.).

ASSEMBLING THE AIR SPRINGS

1. Set a roll plate (E) onto the air spring (D).

NOTE: The radius (rounded) edge of the roll plate (E) will be toward the air spring,

so that the air spring is seated inside both roll plates.

2. Install the swivel fitting (F) into the top of the air spring finger tight plus 1 1/2

turns It is recommended that the air nozzle (F) be wrapped with PTFE TAPE

during assembly. (Fig. 16).

3. Insert four carriage bolts (L) into the upper air spring bracket (B) and set the

upper bracket onto the air spring assembly (Fig. 17).

- 14 -

4. Attach the upper air spring bracket using two 3/8” hex-head bolts (H), two lock

washers (I) and two flat washers (J). Torque to no more than 20 lb.-ft. Repeat for

the opposite side. Figure 18 shows both upper assemblies.

5. Flip the air spring assemblies upside down and set a roll plate (E) over the air

spring (same as in step one).

6. Position the air spring assemblies so that the fittings are outboard and away

from each other (Fig. 19).

HIJ

- 15 -

NOTE: The finished assemblies will be left and right-hand specific, and the fittings

that are on the top of the air springs should be facing the outside (tire side) of the

vehicle once into position.

7. Set the left lower bracket (C1) onto the left side assembly and attach with two

3/8” flat-head screws (G). Assemble the other air spring using the right-side lower

bracket (C2). Torque to no more than 20 lb.-ft. (27Nm) (Fig. 19). Figure 20 shows

the completed assemblies.

INSTALLING THE ASSEMBLIES

1. Index a 3/8” carriage bolt (L) into the opening on the front of the driver’s side

assembly as shown (Fig. 21).

Right

(passenger’s)s

ide assembly

using lower

bracket (C2).

Left (driver’s)

side assembly

using lower

bracket (C1).

- 16 -

2. Drop the axle again to gain clearance to put the two assemblies into position on

the axle.

3. Set the left (driver’s) side assembly into position with the carriage bolt still in the

slot (previously installed). Set into place on the axle, making sure the back of the

bracket is “hooked” below the jounce bumper strike plate. Push the assembly

forward while lining up the carriage bolt with the existing hole in the front of the

lower jounce bumper strike plate (Figs. 22 & 23). Cap the carriage bolt with a 3/8”

serrated lock nut (N), but leave loose at this time.

- 17 -

4.Insert another 3/8” carriage bolt (L) through the remaining hole in the front side

of the bracket (Fig. 24).

5. It will be necessary to use a socket with an extension to reach the inside threads

on the carriage bolt previously set into position (Fig. 25). It may be helpful to pull

the carriage bolt out slightly so that it can be angled enough to get started on the

thread.

Use the slot

in the lower

control arm

mount for the

extension to fit

through while nut

on the bolt.

threading the

- 18 -

6. Set the right (passenger’s) side assembly into position in the same way,

indexing the lower bracket with the tabs under the jounce bumper strike plate and,

with the exception of using the slot for the carriage bolt in the lower bracket, install

the carriage bolts in the same manner. Torque both sides of the lower bracket

hardware evenly to 31 lb.-ft. (42Nm), making sure the tabs are still indexed under

the jounce bumper strike plate. Figures 26 & 27 show the assemblies bolted into

position.

NOTE: Fittings should be on the outside (tire side) of the assemblies.

7. Raise the axle back up while aligning the air spring mounting plate’s carriage

bolts, with the frame mounting bracket holes. Cap all carriage bolts, once in

position, with 3/8” serrated lock nuts (N) and torque all the installed nuts to 31 lb.-ft.

(42Nm) (Fig. 28).

Right (passenger’s) side assembly

Left (driver’s) side assembly

- 19 -

8. Left (driver’s) side shown with the assembly bolted up to the frame bracket (Fig.

29).

Installing the Air Lines

Air lines are routed from the air springs to Schrader valves. 7X 57365 Series air

lines come in two styles: nylon and braided stainless steel. Begin by choosing

locations for the Schrader valves and drill a 5/16” hole, if necessary (Fig. 30).

A. Inside fuel

tank filler door

B. Inside rear

wheel wells rear

bumper area

C. License plate or

For LoadLifter Ultimate Plus kits, the recommended location

for the Schrader valves is the rear bumper area or license plate.

- 20 -

KEEP AT LEAST 6” OF CLEARANCE BETWEEN ALL

AIR LINES AND THE EXHAUST SYSTEM. AVOID

SHARP BENDS AND EDGES.

INSTALLING NYLON AIR LINES

1. Cut the air line in half. Make clean, square cuts with a razor blade or hose cutter

(Fig. 31). Do not use scissors or wire cutters.

2. Use zip ties to secure the air line to fixed points along the chassis. Do not pinch

or kink the air line. The minimum bend radius for the air line is 1”. Leave at least 2”

of slack in the air line to allow for any movement that might pull on the air line.

3. Install the Schrader valve in the chosen location (Fig. 32).

INSTALLING BRAIDED STAINLESS STEEL AIR LINES

- 21 -

KEEP THE AIR LINE AWAY FROM THE FUEL LINE,

BRAKE LINES AND ELECTRICAL WIRES.

1. Use zip ties to secure the air line to fixed points along the chassis every 6” to 8”.

Leave at least 2” of slack to allow for any movement that might pull on the air line.

2. Tighten the air line hex nut finger tight, then use 2 wrenches to turn 1 additional

flat (1/6 of one full turn). Do not overtighten (Figs. 33 or 34). The easiest way to

tighten the fitting is off the vehicle. Install the Schrader valve in the chosen

location.

3. Coil and secure any excess air line in an area where it will not be susceptible to

damage. The braided stainless steel air line cannot be trimmed.

- 22 -

INSTALLING THE HEAT SHIELD

1. Attach the metal heat shield to the exhaust where it is closest to the air spring.

Slide the air line thermal sleeve over the air line and place it where the air line is

closest to the exhaust (Fig. 35)

Finished Installation Photos

1. Back view of left (driver’s) side assembly (Fig. 36).

- 23 -

2. Back view of right (passenger’s) side assembly (Fig. 37).

CHECKING FOR LEAKS

1. Inflate the air spring to 30 PSI.

2. Spray all connections and the inflation valves with a solution of 1/5 liquid dish

soap and 4/5 water. Spot leaks easily by looking for bubbles in the soapy water.

3. After the test, deflate the springs to the minimum pressure required to restore

the system to normal ride height. Do not deflate to lower than 5 PSI.

- 24 -

4. Check the air pressure again after 24 hours. A 2-4 PSI loss after initial

installation is normal. Retest for leaks if the loss is more than 5 PSI.

FIXING LEAKS

1. If there is a problem with the swivel fitting:

a. Check the air line connection by deflating the spring and removing the line by

pulling the collar against the fitting and pulling firmly on the air line. Trim 1” off

the end of the air line. Be sure the cut is clean and square (see Fig. 31).Reinsert

the air line into the push-to-connect fitting.

b. Check the threaded connection by tightening the swivel fitting another half

turn. If it still leaks, deflate the air spring, remove the fitting, and re-coat the

threads with thread sealant. Reinstall by hand tightening as much as possible

and then use a wrench for an additional two turns.

2. If there is a problem with the inflation valve:

a. Check the valve core by tightening it with a valve core tool.

b. Check the air line by removing the air line from the barbed type fitting. Cut the

air line off a few inches in front of the fitting and use a pair of pliers or vice grips

to pull/twist the air line off of the fitting.

DO NOT CUT OFF THE AIR LINE COMPLETELY AS

THIS WILL USUALLY NICK THE BARB AND RENDER

THE FITTING USELESS.

HECKLIST

Clearance test — Inflate the air springs to 75-90 PSI and make sure there is at

least 1/2” clearance from anything that might rub against each sleeve. Be sure to

check the tire, brakes, frame, shock absorbers and brake cables.

Leak test before road test — Inflate the air springs to 75-90 PSI and check all

connections for leaks. All leaks must be eliminated before the vehicle is road

tested.

- 25 -

Heat test — Be sure there is sufficient clearance from heat sources, at least 6” for

air springs and air lines. If a heat shield was included in the kit, install it.

Fastener test — Recheck all bolts for proper torque.

Road test — The vehicle should be road tested after the preceding tests. Inflate

the springs to recommended driving pressures. Drive the vehicle 10 miles and

recheck for clearance, loose fasteners and air leaks.

Operating instructions — If professionally installed, the installer should review

the operating instructions with the owner. Be sure to provide the owner with all of

the paperwork that came with the kit.

Overnight leak down test — Recheck air pressure after the vehicle has been

used for 24 hours. If the pressure has dropped more than 5 PSI, then there is a

leak that must be fixed. Either fix the leak yourself or return to the installer for

service.

Air pressure requirements — It is important to understand the air pressure

requirements of the air spring system. Regardless of load, the air pressure should

always be adjusted to maintain adequate ride height at all times while driving.

Thirty-day or 500-mile test —Recheck the air spring system after 30 days or 500

miles, whichever comes first. If any part shows signs of rubbing or abrasion, the

source should be identified and moved, if possible. If it is not possible to relocate

the cause of the abrasion, the air spring may need to be remounted. If

professionally installed, the installer should be consulted. Check all fasteners for

tightness.

- 26 -

MAINTENANCE GUIDELINES

NOTE:By following the steps below, vehicle owners will obtain the longest life and

best results from their air springs.

1. Check air pressure weekly.

2. Always maintain normal ride height. Never inflate beyond 100 PSI.

3. If the system develops an air leak, use a soapy water solution (1/5 liquid dish

soap and 4/5 water) to check all air line connections and the inflation valve core

before deflating and removing the air spring.

FOR SAFETY AND TO PREVENT POSSIBLE DAMAGE

TO THE VEHICLE, DO NOT EXCEED MAXIMUM GROSS

VEHICLE WEIGHT RATING (GVWR), AS INDICATED BY THE VEHICLE

MANUFACTURER. ALTHOUGH THE AIR SPRINGS ARE RATED AT A

MAXIMUM INFLATION PRESSURE OF 100 PSI, THE AIR PRESSURE

ACTUALLY NEEDED IS DEPENDENT ON LOAD AND GVWR.

4. Loaded vehicles require at least 25 PSI. A “loaded vehicle” refers to a vehicle

with a heavy bed load, a trailer or both. Never exceed GVWR, regardless of air

spring, air pressure or other load assist. The springs in this kit will support

approximately 40 pounds of load (combined on both springs) for each 1 PSI of

pressure. The required air pressure will vary depending on the state of the original

suspension. Operating the vehicle below the minimum air spring pressure will void

the warranty.

5. When increasing load, always adjust air pressure to maintain normal ride height.

Increase or decrease pressure from the system as necessary to attain normal ride

height for optimal ride and handling. Remember that loads carried behind the axle

(including tongue loads) require more leveling force (pressure) than those carried

directly over the axle.

- 27 -

6. Always add air to springs in small quantities, checking the pressure frequently.

7. Should it become necessary to raise the vehicle by the frame, make sure the

system is at minimum pressure (5 PSI) to reduce the tension on the suspension/

brake components. Use of on-board leveling systems do not require deflation or

disconnection.

8. Periodically check the air spring system fasteners for tightness. Also, check the

air springs for any signs of rubbing. Realign if necessary.

9. On occasion, give the air springs a hard spray with a garden hose to remove

mud, sand, gravel or other debris.

TUNING THE AIR PRESSURE

Pressure determination comes down to three things — level vehicle, ride comfort

and stability.

1. Level vehicle

If the vehicle’s headlights are shining into the trees or the vehicle is leaning to

one side, then it is not level (Fig. 38). Raise the air pressure to correct either of

these problems and level the vehicle.

2. Ride comfort

If the vehicle has a rough or harsh ride it may be due to either too much

pressure or not enough (Fig. 39). Try different pressures to determine the best

ride comfort.

3. Stability

Stability translates into safety and should be the priority, meaning the driver may

need to sacrifice a perfectly level and comfortable ride. Stability issues include

roll control, bounce, dive during braking and sponginess (Fig. 40). Tuning out

these problems usually requires an increase in pressure.

- 28 -

GUIDELINES FOR ADDING AIR

1. Start with the vehicle level or slightly above.

2. When in doubt, always add air.

3. If the front of the vehicle dives while braking, increase the pressure in the front

air bags, if equipped.

4. If it is ever suspected that the air bags have bottomed out, increase the

pressure (Fig. 41).

5. Adjust the pressure up and down to find the best ride.

6. If the vehicle rocks and rolls, adjust the air pressure to reduce movement.

7. It may be necessary to maintain different pressures on each side of the vehicle.

8. Loads such as water, fuel, and appliances will cause the vehicle to be heavier

on one side (Fig. 42). As much as a 50 PSI difference is not uncommon.

PROBLEM

CAUSE

SOLUTION

System won’t

maintain pressure

overnight.

Improperly

installed air line, air

line has holes or

cracks.

Leak test the air line connections,

the threaded connection into the

air spring, and all fittings in the

control system.

Air spring or air line

leak.

Fitting seal or air

line is

compromised.

Check to make sure air lines are

seated in connectors. Inspect

fittings with soapy water. Trim

hose or re-seal fitting. Ensure lines

are cut straight.

Corner won't raise

or air leak

develops.

Look for a kink or

fold in the air line.

Replace any air line that has been

kinked.

- 29 -

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS

Q. Will installing air springs increase the weight ratings of a vehicle?

No. Adding air springs will not change the weight ratings (GAWR, GCWR and/

or GVWR) of a vehicle. Exceeding the GVWR is dangerous and voids the

warranty.

Q. Is it necessary to keep air in the air springs at all times and how much

pressure will they need?

For 7X 57365 standard, Ultimate and Ultimate Plus, the recommended

minimum air pressure is 5 PSI, but it can safely be run at zero air pressure

unladen (no load).

Q. Is it necessary to add a compressor system to the air springs?

No. Air pressure can be adjusted with any type of compressor as long as it can

produce sufficient pressure to service the springs. Even a bicycle tire pump can

be used, but it’s a lot of work.

Q. How long should air springs last?

If the air springs are properly installed and maintained they can last indefinitely.

Q. Will raising the vehicle on a hoist for service work damage the air

springs?

No. The vehicle can be lifted on a hoist for short-term service work such as tire

rotation or oil changes. However, if the vehicle will be on the hoist for a

prolonged period of time, support the axle with jack stands in order to take the

tension off of the air springs.

- 30 -

Manufacturer: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Address: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu,

shanghai 200000 CN.

Imported to AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

NSW 2122 Australia

Imported to USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim

Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

YH CONSULTING LIMITED.

C/O YH Consulting Limited Office 147,

Centurion House, London Road,

Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

E-CrossStu GmbH

Mainzer Landstr.69,

60329 Frankfurt am Main.

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

Kitdesuspensiond'airbag

"Économisezlamoitié","Moitiéprix"outouteautreexpressionsimilairequenousutilisonsnereprésente

qu'uneestimationdeséconomiesdontvouspourriezbénéficierenachetantcertainsoutilscheznouspar

rapportauxgrandesmarquesetnesignifiepasnécessairementcouvrirtouteslescatégoriesd'outilsproposés.

parnous.Nousvousrappelonsdevérifierattentivementlorsquevouspassezunecommandechez

noussivouséconomisezréellementlamoitiéparrapportauxgrandesmarques.

Nouscontinuonsànousengageràvousfournirdesoutilsàdesprixcompétitifs.

MODÈLE:7X57365

Assistancetechniqueetcertificatdegarantieélectroniquewww.vevor.com/support

Machine Translated by Google

BESOIND'AIDE?CONTACTEZNOUS!

1

Vousavezdesquestionssurlesproduits?Besoind'uneassistancetechnique?N'hésitez

pasànous

contacter:Supporttechniqueetcertificatdegarantieélectronique

www.vevor.com/support

MODÈLE:7X57365

Ils'agitdesinstructionsoriginales,veuillezlireattentivementtouteslesinstructions

dumanuelavantdel'utiliser.VEVORseréserveuneinterprétationclairedenotremanuel

d’utilisation.L'apparenceduproduitdépendduproduitquevousavezreçu.Veuillez

nouspardonnerdeneplusvousinformers'ilyadesmisesàjourtechnologiquesoulogicielles

surnotreproduit.

Kitdesuspensiond'airbag

Machine Translated by Google

NOTATIONEXPLICATION

AVISDESÉCURITÉIMPORTANT

2

Veuilleznoterqueleressortpneumatiqueseplieraetsedilateradanslesconditionsdetravail.

Assurezvousqu'ilyasuffisammentd'espacepourqu'ilfonctionnecorrectementetévitezlesfrottementsentrele

ressortpneumatiqueetlesautrespiècesduchâssis.

lecôtégauche.

Poidsnominalbrutduvéhicule:Lepoidsmaximumautoriséduvéhiculeentièrementchargé(ycomprisles

passagersetlefret).Cenuméro,ainsiqued'autreslimitesdepoids,ainsiquelesdonnéessurlespneus,latailledes

jantesetlapressiondegonflage,sontindiquéssurl'étiquettedecertificationdeconformitéàlasécuritédu

véhicule.

Lesinstructionsd'installationsontbaséessurlecôtégaucheoubaséessurlecôtéconducteur.

duvéhicule,etlastructureducôtédroitpeutfaireréférenceàlamêmeméthodesur

Veuillezprendrelesprécautionsdesécuritéenconséquencelorsdel'installation.

Lekitdemiseàniveauquevousavezachetéestunsystèmedegonflageàvalveunique.

Chargeutile:Lepoidscombinémaximumautorisédelacargaisonetdespassagersquelecamionestconçupour

transporter.LachargeutilecorrespondauPNBVmoinslepoidsàvidedebase.

Lesmentionsdedangerapparaissentàdiversendroitsdanscettepublication.Lesinformationsmisesenévidence

parl'unedecesnotationsdoiventêtrerespectéespouraideràminimiserlerisquedeblessurecorporelleouune

éventuellemauvaiseinstallationquipourraitrendrelevéhiculedangereux.Lesnotessontutiliséespour

soulignerlesdomainesd’importanceprocéduraleetfournirdessuggestionsutiles.Lesdéfinitionssuivantes

expliquentl'utilisationdecesnotationstellesqu'ellesapparaissenttoutaulongdeceguide.

L'installationdecekitnemodifiepaslepoidsnominalbrutduvéhicule(PNBV)oulachargeutileduvéhicule.

Consultezlemanueldupropriétaireduvéhiculeetnedépassezpaslachargemaximaleindiquéepourcevéhicule.

SÉCURITÉETAVERTISSEMENTS

Machine Translated by Google

LISTEDESPARAMÈTRES

5000

INDIQUEDESDANGERSOUDESPRATIQUESDANGEREUSESQUI

chargenominalelbs

Modèlesadaptés

LAMORT.

POURRAITENTRAÎNERDESBLESSURESGRAVESOU

DodgeRam1500Classique20192021

20112018DodgeRam1500

INDIQUEDESDANGERSOUDESPRATIQUESDANGEREUSESQUI

ENCASDEBLESSURESCORPORELLESGRAVESOUDEDÉCÈS.

standard

INDIQUELESRISQUESIMMÉDIATSQUIENrésulteront

Modèle

Utilisezlapression(psi)

5100

BLESSURESCORPORELLESMINEURES.

POURRAITENTRAÎNERDESDOMMAGESÀLAMACHINEOU

3

Machine Translated by Google

4

Machine Translated by Google

QTÉ

Visautotaraudeuse

Ecrouduchariot

x7/8"

Ressortdel'air

SupportinférieurgaucheC1

Visàtêtecreuse

DESCRIPTION

SupportinférieurdroitC2

Plaqueàrouleau(plaquée

argentzingué)

Rondelledeblocage3/8”

Boulonàtêtehexagonale3/8”24

3/8"16x1,25"

5/16"18x3/4"

Unsupportdecadre

Supportderessortpneumatique

M81,25x20mm

ARTICLE

Rondelleplate3/8”

QTÉARTICLE

VWU

5

Machine Translated by Google

nonillustrédansleschémad'installation

Visàtêteplate

ENSEMBLE

Cléshexagonalesstandardetmétriques

Serruredentelée3/8"16

Palanoucricsausol

Rochet

Douillesstandardetmétriques,régulièresetprofondes

Lunettesdeprotection

(PTC)raccord

Cléàmolette

Perceuserobuste

QTÉ

Compresseurd'airousourced'aircomprimé

3/8"24x3/4"

OÉcrouennylonM81,25

Meuleusede4poououtildecoupedemétal

Coupetuyau,lamederasoiroucouteaubienaiguisé

ENSEMBLE

noix

Béquillesdesécurité

DESCRIPTION

Forets1/4"et5/16"(trèstranchants)

Peintureousouscouchenoire

Flaconpulvérisateuravecsolutiondesavonàvaisselle/eau

Clésplatesoupolygonalesstandardetmétriques

Clédynamométrique

Appuyerpourseconnecter

6

Machine Translated by Google

Afind'installerlessupportssupérieursducadre(A),ilseranécessairederetirerlesressorts

hélicoïdauxcommesuit:

1.Soulevezlevéhiculeetsoutenezlecadreavecdeschandelles.Laissezsuffisamment

d’espacepourabaisserl’essieusuffisammentbaspourretirerlesressortshélicoïdaux(Fig.2).Retirerle

2.Marquezlebasdesressortshélicoïdauxdroitetgaucheetlessupportsinférieursdusiègede

ressortavecdelacraieouunmarqueurdepeinturepourvousassurerqueleressortestremisenplace

delamêmemanièrequ'ilaétéretiré(Fig.3).

rouesarrières.

COMMENCER

Installationdusystèmesérie7X57365

7

Machine Translated by Google

8

4.Retirezlesdeuxparechocsdesdeuxcôtés(Fig.4).

REMARQUE:Abaissezl'essieuavecprécautionetévitezd'exercerunepressionsurlesconduitesdefrein

flexibles.

3.Retirezlesdeuxboulonsd'amortisseurinférieursetabaissezlentementl'essieujusqu'àcequelesressorts

puissentêtreretirés.

5.Meulezlessouduresdescoupellesduparechocsquilesfixentausupportducadreduparechocs(Fig.

5).Retireretjeterdesdeuxcôtésduvéhicule.

Machine Translated by Google

7.InstallezleboulonàtêtecreuseM8(M)danslafentedusupportdecadre(A)laplusprochedela

bridedusupport(Fig.8).Capuchonaveclecontreécrouennylon(O)commeindiqué(Fig.9).

6.Meulezlessouduresrestantesaurasducadre(Fig.6).Vaporisezlecadreavecdelapeintureouune

souscouchepourrecouvrirlasurfacenueaprèslemeulage(Fig.7).

Latêteduboulonpointedansla

mêmedirectionquelabridedusupport.

9

Machine Translated by Google

10.Lesupportdoitaffleurerlebasducadre.S'ilrestedesrestesdesoudureretenantlesupporthorsdu

cadre,retirezleetmeulezlepourquelesupportaffleure.

11.Avecleboulonàtêtecreusedansletrou,poussezlabridecontrelecôtéducadre(Fig.11)et

marquezletrouexistantsouslecadreavecunmarqueurdepeinture(Fig.12).

9.Placezlesupportdecadre(avecleboulonàtêtecreusededans)surlecadre,aveclabridepointant

verslehaut.Insérezleboulonàtêtecreusedansletrouexistantducadrequisetrouvaitsouslepare

chocsd'origine(Fig.10).

8.LaissezleboulonàtêtecreuseM8(M)desserrépourlemoment.

dix

Machine Translated by Google

12.Centrezlecadreetpercezuntroude1/4"(Fig.13).Insérezunevisautotaraudeusede5/16"(K)dans

letrou,envousassurantqu'elleestdroite,etserrezlasuffisammentpourformerlesfiletages

nécessairesauréglagedelavis(Fig.13).Retirezlavisunefoislesfiletagesformés.

trou.

REMARQUE:Sipossible,aveclesupportenposition,utilisezunpoinçondecentrage21/64(oule

plusproche)pourl'insérerdansletrouetcentrezlecadrepourobteniruncentreexactdu

(20Nm).

13.Remettezlesupportenplacesurlecadreetboulonnezleenpositionàl'aidedelavis

autotaraudeusepréalablementinséréedanslecadre.Serrezlavisenvousassurantquelapartieà

têtederondelledelavisestplateparrapportausupportetserrezà15lbpi.

11

Machine Translated by Google

Répétezpourl’autrecôté.Côtéconducteur

supportillustré

15.Installezdeuxautresvisautotaraudeuses(K)surlecôté,envousassurantquelapartieàtêteplate

duboulonaffleurelesupport,etserrezà15lbpi.(20Nm)(Fig.15).

14.Assurezvousquelesupportestplatjusqu'aubasducadre,centrezunpoinçonetpercezàtravers

lecadreavecunforetde1/4"enutilisantlestroussurlecôtédelabridecommeguide(Fig.14).

16.Unefoislessupportsdecadreinstallésdesdeuxcôtés,lasuspensiond'originepeutêtre

remontée.

montéenplaceet

prêtpourl’assemblage

duressort

pneumatique.

12

Machine Translated by Google

ASSEMBLAGEDESRESSORTSPNEUMATIQUES1.Placez

uneplaquederouleau(E)surleressortpneumatique(D).

19.Reposezlesboulonsd'amortisseurinférieurssurl'essieuetserrezlesà135Nm(100lbpi).

REMARQUE:Lebordarrondi(arrondi)delaplaqueàrouleau(E)seradirigéversleressortpneumatique,desorte

queleressortpneumatiquesoitplacéàl'intérieurdesdeuxplaquesàrouleau.

Serrezlesécrousderoueselonlesspécificationsdecoupledufabricant.

2.Installezleraccordpivotant(F)danslapartiesupérieureduressortpneumatiqueenserrantàlamainplus1

1/2tour.Ilestrecommandéd'envelopperlabused'air(F)avecduRUBANPTFEpendantl'assemblage.

(Fig.16).

18.Réinstallezlesrouesetabaissezlevéhiculepourquelesrouesreposentsurlesol.

17.Remettezlesressortshélicoïdauxenpositionàl'aidedesrepèresdel'étapeprécédenteetrelevezl'essieuen

vousassurantquelesindexduressorts'insèrentcorrectementdanslessiègesduressortsupérieuretinférieur.

3.Insérezquatreboulonsdecarrosserie(L)danslesupportsupérieurduressortpneumatique(B)etplacezle

supportsupérieursurl'ensembleduressortpneumatique(Fig.17).

13

Machine Translated by Google

5.Retournezlesensemblesderessortspneumatiquesetplacezuneplaquederouleau(E)surleressort

pneumatique(commeàlapremièreétape).

6.Positionnezlesensemblesderessortspneumatiquesdemanièreàcequelesraccordssoientàl'extérieuret

éloignéslesunsdesautres(Fig.19).

4.Fixezlesupportsupérieurduressortpneumatiqueàl'aidededeuxboulonsàtêtehexagonalede3/8"(H),de

deuxrondellesdeblocage(I)etdedeuxrondellesplates(J).Serrezàpasplusde20lbpi.Répétezpourlecôté

opposé.Lafigure18montrelesdeuxensemblessupérieurs.

14

Machine Translated by Google

7.Placezlesupportinférieurgauche(C1)surl'assemblageducôtégaucheetfixezleavecdeuxvisàtêteplate

de3/8"(G).Assemblezl'autreressortpneumatiqueàl'aidedusupportinférieurdroit(C2).Serrezàpasplusde20

lbpi.(27Nm)(Fig.19).Lafigure20montrelesassemblagesterminés.

INSTALLATIONDESENSEMBLES1.Insérezunboulon

decarrosseriede3/8po(L)dansl'ouvertureàl'avantdel'ensemblecôtéconducteur,commeillustré(Fig.21).

Droit

(passager)

REMARQUE:Lesassemblagesfinisserontspécifiquesàgaucheetàdroite,etlesraccordsquisetrouventsurle

dessusdesressortspneumatiquesdoiventfairefaceàl'extérieur(côtépneu)duvéhiculeunefoisenposition.

Assemblagecôté

gauche(conducteur)

àl'aidedu

supportinférieur(C1).

assemblageidéal

àl’aidedu

supportinférieur(C2).

15

Machine Translated by Google

l'essieu.

3.Mettezl'ensemblecôtégauche(conducteur)enpositionavecleboulondecarrosserietoujours

danslafente(précédemmentinstallé).Mettezleenplacesurl'essieu,envousassurantque

l'arrièredusupportest«accroché»souslaplaquedegâcheduparechocs.Poussez

l'ensembleversl'avanttoutenalignantleboulondecarrosserieavecletrouexistantàl'avant

delagâcheduparechocsinférieur(Fig.22et23).Bouchezleboulondecarrosserieavecun

contreécroudenteléde3/8"(N),maislaissezledesserrépourlemoment.

2.Relâchezl'essieupourgagnerdujeupourmettrelesdeuxensemblesenpositionsur

16

Machine Translated by Google

Utiliserlafente

enbas

brasdecommande

monterpourle

5.Ilseranécessaired'utiliserunedouilleavecunerallongepouratteindrelefiletageintérieurduboulon

decarrosseriepréalablementmisenplace(Fig.25).Ilpeutêtreutilederetirerlégèrementleboulon

decarrosserieafinqu'ilpuisseêtresuffisammentinclinépourcommencerletravail.

fildediscussion.

4.Insérezunautreboulondecarrosseriede3/8po(L)dansletrourestantsurlecôtéavantdu

support(Fig.24).

àtraverstoutl'écrou

surleboulon.

enfilerle

extensionpours'adapter

17

Machine Translated by Google

18

Ensemblecôtégauche(conducteur)

REMARQUE:Lesraccordsdoiventsetrouveràl’extérieur(côtépneu)desassemblages.

6.Mettezl'ensemblecôtédroit(passager)enpositiondelamêmemanière,enindexantlesupport

inférieuravecleslanguettessouslaplaquedegâcheduparechocset,àl'exceptiondel'utilisationdela

fentepourleboulondecarrosseriedanslesupportinférieur,installezleboulonsdecarrosseriedelamême

manière.Serrezuniformémentlesdeuxcôtésdelaquincailleriedusupportinférieurà31lbpi.(42Nm),

ens'assurantqueleslanguettessonttoujoursindexéessouslagâcheduparechocs.Lesfigures26et27

montrentlesassemblagesboulonnésenposition.

7.Relevezl'essieutoutenalignantlesboulonsdecarrosseriedelaplaquedemontageduressort

pneumatiqueaveclestrousdusupportdemontageducadre.Boucheztouslesboulonsde

carrosserie,unefoisenposition,avecdescontreécrousdentelésde3/8po(N)etserreztouslesécrousinstallésà31lbpi.

Ensemblecôtédroit(passager)

(42Nm)(Fig.28).

Machine Translated by Google

Installationdesconduitesaériennes

passagesderouesarrière

zonedeparechocs

PourleskitsLoadLifterUltimatePlus,l'emplacementrecommandé

C.Plaqued'immatriculationou

B.Intérieurarrière

portederemplissageduréservoir

A.Carburantintérieur

pourlesvalvesSchrader,ils'agitdelazoneduparechocsarrièreoudelaplaqued'immatriculation.

19

Lesconduitesd'airsontacheminéesdesressortspneumatiquesverslesvalvesSchrader.Lesconduites

d'airdelasérie7X57365sontdisponiblesendeuxstyles:ennylonetenacierinoxydabletressé.

CommencezparchoisirlesemplacementsdesvannesSchraderetpercezuntroude5/16",sinécessaire(Fig.30).

8.Côtégauche(conducteur)illustréavecl'ensembleboulonnéausupportdecadre(Fig.29).

Machine Translated by Google

INSTALLATIONDECONDUITESD'AIRTRESSÉESENACIERINOXYDABLE

INSTALLATIONDECONDUITESAÉRIENNESENNYLON

COUDESETBORDSFORTS.

1.Coupezlaconduited'airendeux.Réalisezdescoupesnettesetcarréesavecunelamederasoirouuncoupe

tuyau(Fig.31).N'utilisezpasdeciseauxnidecoupefil.

CONDUITESAÉRIENNESETSYSTÈMED'ÉCHAPPEMENT.ÉVITER

GARDERAUMOINS6"DEDÉGAGEMENTENTRETOUS

demoudanslaconduited'airpourpermettretoutmouvementquipourraittirersurlaconduited'air.

3.InstallezlavalveSchraderàl'emplacementchoisi(Fig.32).

2.Utilisezdesattacheszippéespourfixerlaconduited'airàdespointsfixeslelongduchâssis.Nepincezpaset

nepliezpaslaconduited'air.Lerayondecourbureminimumdelaconduited'airestde1".Laissezaumoins2"

20

Machine Translated by Google

21

1.Utilisezdesattacheszippéespourfixerlaconduited'airàdespointsfixeslelongduchâssistousles6à8pouces.

3.Enroulezetfixeztouteconduited’airenexcèsdansunezoneoùellenerisquepasd’êtreendommagée.Laconduited'air

tresséeenacierinoxydablenepeutpasêtrecoupée.

CONDUITESDEFREINETFILSÉLECTRIQUES.

GARDEZLACONDUITED'AIRÉLOIGNÉEDELACONDUITEDECARBURANT,

2.Serrezl'écrouhexagonaldelaconduited'airàlamain,puisutilisez2cléspourfaire1platsupplémentaire(1/6detour

complet).Neserrezpastrop(Fig.33ou34).Lemoyenleplussimpledeserrerleraccordestdeleretirerduvéhicule.

InstallezlavalveSchraderdansl'endroitchoisi

Laissezaumoins2"dejeupourpermettretoutmouvementquipourraittirersurlaconduited'air.

emplacement.

Machine Translated by Google

1.Vuearrièredel'ensemblecôtégauche(conducteur)(Fig.36).

1.Fixezl'écranthermiquemétalliqueàl'échappement,làoùilestleplusprocheduressortpneumatique.

Faitesglisserlemanchonthermiquedelaconduited'airsurlaconduited'airetplacezlelàoùlaconduited'air

estlaplusprochedel'échappement(Fig.35).

Photosd'installationterminées

INSTALLATIONDUBOUCLIERTHERMIQUE

22

Machine Translated by Google

23

1.Gonflezleressortpneumatiqueà30PSI.

VÉRIFICATIONDESFUITES

2.Vuearrièredel'ensembleducôtédroit(passager)(Fig.37).

3.Aprèsletest,dégonflezlesressortsàlapressionminimalerequisepourrétablirlahauteurdecaisse

normaledusystème.Nepasdégonfleràmoinsde5PSI.

2.Vaporiseztouslesraccordsetlesvalvesdegonflageavecunesolutioncomposéeà1/5desavonà

vaisselleliquideetà4/5d'eau.Repérezfacilementlesfuitesenrecherchantdesbullesdansl’eausavonneuse.

Machine Translated by Google

LISTEDEHECKLISTE

2.S'ilyaunproblèmeaveclavalvedegonflage:

puisutilisezuneclépourdeuxtourssupplémentaires.

un.Vérifiezlenoyaudevalveenleserrantavecunoutilpournoyaudevalve.b.

Vérifiezlaconduited'airenretirantlaconduited'airduraccorddetypebarbelé.Coupezlaconduited'airà

quelquescentimètresdevantleraccordetutilisezunepairedepincesouunétaupourretirer/tordrelaconduite

d'airduraccord.

Testdedégagement—Gonflezlesressortspneumatiquesà7590PSIetassurezvousqu'ilyaaumoins1/2"

d'espaceparrapportàtoutcequipourraitfrottercontrechaquemanchon.Assurezvousde

1.S'ilyaunproblèmeavecleraccordpivotant:a.Vérifiezla

connexiondelaconduited'airendégonflantleressortetenretirantlaconduiteentirantlecolliercontrele

raccordetentirantfermementsurlaconduited'air.Coupez1"del'extrémitédelaconduited'air.Assurez

vousquelacoupeestpropreetcarrée(voirFig.31).Réinsérezlaconduited'airdansleraccordinstantané.b.

Vérifiezleraccordfiletéenserrantleraccordpivotantd'un

demitoursupplémentaire.S'ilfuittoujours,dégonflezleressortpneumatique,retirezleraccordetrecouvrez

lesfiletagesdeproduitd'étanchéitépourfiletage.Réinstallerenserrantàlamainautantquepossible

NECOUPEZPASCOMPLÈTEMENTLACONDUITED'AIRCAR

RÉPARERLESFUITES

4.Vérifiezànouveaulapressiondel'airaprès24heures.Unepertede2à4PSIaprèsl'installation

initialeestnormale.Testezànouveaulesfuitessilaperteestsupérieureà5PSI.

LERACCORDINUTILE.

Testd'étanchéitéavantl'essairoutier—Gonflezlesressortspneumatiquesà7590PSIetvérifiezl'étanchéité

detouteslesconnexions.Touteslesfuitesdoiventêtreéliminéesavantquelevéhiculenesoitmisenroute

CELAVAGÉNÉRALEMENTNICKERLABARBULEETRENDU

testé.

vérifiezlespneus,lesfreins,lecadre,lesamortisseursetlescâblesdefrein.

24

Machine Translated by Google

25

Instructionsd'utilisation—S'ilestinstalléparunprofessionnel,l'installateurdoitrevoirlesinstructionsd'utilisation

aveclepropriétaire.Assurezvousdefourniraupropriétairetouslesdocumentsfournisaveclekit.

Essairoutier—Levéhiculedoitêtreessayésurrouteaprèslesessaisprécédents.Gonflezlesressortsaux

pressionsdeconduiterecommandées.Conduisezlevéhiculesur10milesetrevérifiezlejeu,lesfixations

desserréesetlesfuitesd'air.

Testdefuitependantlanuit–Vérifiezànouveaulapressiondel’airaprès24heuresd’utilisationduvéhicule.

Silapressionachutédeplusde5PSI,ilyaunefuitequidoitêtreréparée.Soitréparezlafuitevousmême,

soitretournezchezl'installateurpour

Exigencesenmatièredepressiond'air—Ilestimportantdecomprendrelesexigencesenmatièrede

pressiond'airdusystèmeàressortpneumatique.Quellequesoitlacharge,lapressiondel'airdoittoujoursêtre

ajustéepourmaintenirunehauteurdecaisseadéquateàtoutmomentpendantlaconduite.

Testdesfixations—Vérifiezànouveaulecoupledeserragedetouslesboulons.

service.

ressortspneumatiquesetconduitesd'air.Siunécranthermiqueétaitinclusdanslekit,installezle.

Testdechaleur—Assurezvousqu'ilyaunespacesuffisantparrapportauxsourcesdechaleur,aumoins6"pour

Testdetrentejoursou500milles—Vérifiezànouveaulesystèmederessortpneumatiqueaprès30joursou500

milles,selonlapremièreéventualité.Siunepièceprésentedessignesdefrottementoud’abrasion,lasource

doitêtreidentifiéeetdéplacée,sipossible.S'iln'estpaspossibledelocaliserlacausedel'abrasion,leressort

pneumatiquedevrapeutêtreêtreremonté.S'ilestinstalléparunprofessionnel,l'installateurdoit

êtreconsulté.Vérifiezleserragedetouteslesfixations.

Machine Translated by Google

AUVÉHICULE,NEPASDÉPASSERLEMAXIMUMBRUT

POIDSNOMINALDUVÉHICULE(PNBV),TELQUEINDIQUÉPARLEVÉHICULE

POURVOTRESÉCURITÉETPOURÉVITERD'ÉVENTUELSDOMMAGES

LARÉALITÉNÉCESSAIREDÉPENDDELACHARGEETDUPNBV.

1.Vérifiezlapressionatmosphériquechaquesemaine.

3.Silesystèmeprésenteunefuited'air,utilisezunesolutiond'eausavonneuse(1/5desavonàvaisselleliquideet4/5

d'eau)pourvérifiertouteslesconnexionsdesconduitesd'airetlenoyaudelavalvedegonflageavantdedégonfleretde

retirerleressortpneumatique.

2.Mainteneztoujoursunehauteurdecaissenormale.Negonflezjamaisaudelàde100PSI.

REMARQUE:Ensuivantlesétapescidessous,lespropriétairesdevéhiculesobtiendrontladuréedevielapluslongueetles

meilleursrésultatsdeleursressortspneumatiques.

FABRICANT.BIENQUELESRESSORTSPNEUMATIQUESSONTÉVALUÉSÀUN

4.Lesvéhiculeschargésnécessitentaumoins25PSI.Un«véhiculechargé»faitréférenceàunvéhiculeavecunecharge

lourde,uneremorqueoulesdeux.NedépassezjamaislePNBV,quelquesoitleressortpneumatique,lapression

pneumatiqueoutouteautreaideauchargement.Lesressortsdecekitsupporterontenviron40livresdecharge

(combinéesurlesdeuxressorts)pourchaque1PSIdepression.Lapressiond'airrequisevarieraenfonctiondel'étatde

lasuspensiond'origine.Fairefonctionnerlevéhiculeendessousdelapressionminimaleduressortpneumatiqueannulerala

garantie.

5.Lorsquevousaugmentezlacharge,régleztoujourslapressiondel'airpourmaintenirunehauteurdecaissenormale.

PRESSIONDEGONFLAGEMAXIMALEDE100PSI,LAPRESSIONDEL'AIR

Augmentezoudiminuezlapressiondusystèmesinécessairepouratteindreunehauteurdecaissenormaleetuneconduite

etunemaniabilitéoptimales.N'oubliezpasqueleschargestransportéesderrièrel'essieu(ycomprisleschargessurletimon)

nécessitentuneforcedemiseàniveau(pression)supérieureàcellestransportéesdirectementsurl'essieu.

DIRECTIVESD'ENTRETIEN

26

Machine Translated by Google

27

RÉGLAGEDELAPRESSIONAIRLadétermination

delapressionserésumeàtroiséléments:leniveauduvéhicule,leconfortdeconduiteetlastabilité.

9.Àl'occasion,vaporisezfortementlesressortspneumatiquesavecuntuyaud'arrosagepouréliminerlaboue,

lesable,legravieroud'autresdébris.

1.Véhiculedeniveau

2.Confortdeconduite

8.Vérifiezpériodiquementleserragedesfixationsdusystèmederessortpneumatique.Vérifiezégalementles

ressortspneumatiquespourdécelertoutsignedefrottement.Réalignezsinécessaire.

Silespharesduvéhiculeéclairentlesarbresousilevéhiculepenched'uncôté,celasignifiequ'iln'estpasde

niveau(Fig.38).Augmentezlapressiond'airpourcorrigerl'unoul'autredecesproblèmesetnivelezlevéhicule.

7.S'ildevientnécessairedesouleverlevéhiculeparlechâssis,assurezvousquelesystèmeestàunepression

minimale(5PSI)pourréduirelatensionsurlescomposantsdesuspension/frein.L'utilisationdesystèmesde

nivellementembarquésnenécessitenidégonflagenidéconnexion.

6.Ajouteztoujoursdel'airauxressortsenpetitesquantités,envérifiantfréquemmentlapression.

confortdeconduite.

Silevéhiculerouledemanièredifficileoudifficile,celapeutêtredûàunepressiontropélevéeou

insuffisante(Fig.39).Essayezdifférentespressionspourdéterminerlameilleure

3.StabilitéLa

stabilitésetraduitparlasécuritéetdevraitêtrelapriorité,cequisignifiequeleconducteurdevrapeutêtre

sacrifieruneconduiteparfaitementplaneetconfortable.Lesproblèmesdestabilitécomprennentlecontrôledu

roulis,lerebond,laplongéependantlefreinageetlecaractèrespongieux(Fig.40).Larésolutiondeces

problèmesnécessitegénéralementuneaugmentationdelapression.

Machine Translated by Google

28

8.Deschargestellesquedel'eau,ducarburantetdesappareilsélectroménagersrendrontlevéhiculepluslourd

PROBLÈME

3.Sil'avantduvéhiculeplongelorsdufreinage,augmentezlapressionàl'avant

ressortpneumatiqueettouslesraccordsdu

systèmedecommande.

oufuited'air

4.Sivoussoupçonnezquelesairbagsontatteintleurniveauleplusbas,augmentezle

Recherchezunproblèmeou

SOLUTION

Raccordjointouair

laconnexionfiletéedansle

laligneest

5.Ajustezlapressiondehautenbaspourtrouverlameilleureconduite.

Remplaceztouteconduited'airquiaété

2.Encasdedoute,ajouteztoujoursdel'air.

d'uncôté(Fig.42).Unedifférenceallantjusqu’à50PSIn’estpasrare.

desfissures.

compromis.

7.Ilpeutêtrenécessairedemaintenirdespressionsdifférentesdechaquecôtéduvéhicule.

Lesystèmene

maintiendrapasla

pressionpendantlanuit.

Assurezvousquelesconduitesaériennessont

coussinsgonflables,selonl'équipement.

CAUSE

Lecornernes'élèverapas

sedéveloppe.

pression(Fig.41).

Testezlesfuitesdesconnexionsdesconduitesd'air,

Ressortpneumatiqueouconduited'air

repliezlaconduited’air.

Conduited'air

malinstallée,air

6.Silevéhiculeoscilleetroule,réglezlapressiondel'airpourréduirelemouvement.

fuir.

plié.

laligneadestrousou

placésdanslesconnecteurs.Inspectezles

raccordsavecdel’eausavonneuse.Coupez

letuyauourefermezleraccord.Assurezvousqueles

lignessontcoupéesdroites.

DIRECTIVESPOURL'AJOUTD'AIR1.Commencezpar

leniveauduvéhiculeoulégèrementaudessus.

Machine Translated by Google

Non.Lapressiondel’airpeutêtreajustéeavecn’importequeltypedecompresseuràconditionqu’ellepuisseproduire

unepressionsuffisantepourentretenirlesressorts.Mêmeunepompeàpneudevélopeutêtreutilisée,maiscela

demandebeaucoupdetravail.

Q.Combiendetempslesressortspneumatiquesdoiventilsdurer?

Q.Estilnécessaired'ajouterunsystèmedecompresseurauxressortspneumatiques?

Silesressortspneumatiquessontcorrectementinstallésetentretenus,ilspeuventdurerindéfiniment.

Pourlesstandards7X57365,UltimateetUltimatePlus,le

lapressiond'airminimaleestde5PSI,maisilpeutfonctionnerentoutesécuritéàpressiond'airnulleàvide(sans

charge).

Q.Estilnécessairedegarderdel'airdanslesressortspneumatiquesàtoutmomentetdequellepressionaurontils

besoin?

Non.L’ajoutderessortspneumatiquesnemodifierapaslesvaleursnominalesdepoids(PNB,PNBCet/ouPNBV)d’un

véhicule.LedépassementduPNBVestdangereuxetannulelagarantie.

Q.Lefaitdesouleverlevéhiculesurunpalanpourdestravauxd'entretienendommageratillesressorts

pneumatiques?

Non.Levéhiculepeutêtresoulevésurunpalanpourdestravauxd'entretienàcourtterme,telsquel'entretiendespneus.

rotationouvidanged'huile.Cependant,silevéhiculedoitrestersurlepalanpendantunepériodeprolongée,

soutenezl'essieuavecdeschandellesafindesoulagerlesressortspneumatiques.

QUESTIONSFRÉQUEMMENTPOSÉESQ.

L'installationderessortspneumatiquesaugmenteratellelepoidsnominald'unvéhicule?

29

Machine Translated by Google

C/OYHConsultingLimitedBureau147,

NSW2122Australie

ImportéenAustralie:SIHAOPTYLTD.1RUEROKEVAASTWOOD

ImportéauxÉtatsUnis:SanvenTechnologyLtd.Suite250,9166AnaheimPlace,

RanchoCucamonga,CA91730

MainzerLandstr.69,

60329FrancfortsurleMain.

Shanghai200000CN.

YHCONSULTINGLIMITÉE.

Adresse:Shuangchenglu803nong11hao1602A1609shi,baoshanqu,

Fabricant:Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

StainesuponThames,Surrey,TW184AX

MaisonCenturion,LondonRoad,

ECrossStuGmbH

30

Machine Translated by Google

Assistancetechniqueetcertificatdegarantie

électroniquewww.vevor.com/support

Machine Translated by Google

MODELL: 7X 57365

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten.

„Sparen Sie die Hälfte“, „Halber Preis“ oder andere ähnliche von uns verwendete Ausdrücke stellen lediglich

eine Schätzung der Einsparungen dar, die Sie durch den Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den

großen Top-Marken erzielen könnten, und bedeuten nicht unbedingt, dass alle angebotenen Werkzeugkategorien

abgedeckt werden von uns. Bitte prüfen Sie bei Ihrer Bestellung sorgfältig, ob Sie im Vergleich zu den Top-

Marken tatsächlich die Hälfte sparen.

Airbag-Federungssatz

Technischer Support und E-Garantiezertifikat www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

Brauchen Sie Hilfe? Kontaktieren Sie uns!

- 1 -

Haben Sie Fragen zum Produkt? Benötigen Sie technischen Support? Bitte kontaktieren Sie

uns:

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/

support

MODELL: 7X 57365

Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Anweisungen sorgfältig durch, bevor

Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer

Bedienungsanleitung vor. Das Erscheinungsbild des Produkts richtet sich nach dem

Produkt, das Sie erhalten haben. Bitte verzeihen Sie uns, dass wir Sie nicht erneut informieren,

wenn es Technologie- oder Software-Updates für unser Produkt gibt.

Airbag-Aufhängungssatz

Machine Translated by Google

ERKLÄRUNG DER NOTATION

WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS

- 2 -

Stellen Sie sicher, dass genügend Platz vorhanden ist, damit die Luftfeder ordnungsgemäß funktioniert, und vermeiden Sie Reibung

zwischen der Luftfeder und anderen Fahrwerksteilen.

des Fahrzeugs, und die Struktur auf der rechten Seite kann sich auf die gleiche Methode beziehen

Bitte beachten Sie, dass sich die Luftfeder unter Betriebsbedingungen verbiegt und ausdehnt.

Nutzlast: Das kombinierte, maximal zulässige Gewicht von Fracht und Passagieren, für die der LKW ausgelegt ist. Die

Nutzlast beträgt zulässiges Gesamtgewicht abzüglich des Grundleergewichts.

Die Einbauanleitung bezieht sich auf die linke Seite bzw. auf die Fahrerseite

die linke Seite.

Bitte treffen Sie bei der Installation entsprechende Sicherheitsvorkehrungen.

Bei dem von Ihnen erworbenen Nachrüstsatz handelt es sich um ein Einventil-Aufblassystem.

Gefahrenhinweise erscheinen an verschiedenen Stellen in dieser Veröffentlichung. Die durch einen dieser Hinweise

hervorgehobenen Informationen müssen beachtet werden, um das Risiko von Personenschäden oder einer möglichen

unsachgemäßen Installation, die das Fahrzeug unsicher machen könnte, zu minimieren. Hinweise dienen dazu,

Bereiche von verfahrenstechnischer Bedeutung hervorzuheben und hilfreiche Vorschläge zu machen. Die folgenden

Definitionen erläutern die Verwendung dieser Notationen, wie sie in diesem Handbuch verwendet werden.

Der Einbau dieses Kits verändert weder das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) noch die Nutzlast des Fahrzeugs. Lesen

Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs nach und überschreiten Sie nicht die für dieses Fahrzeug angegebene

maximale Zuladung.

Zulässiges Gesamtgewicht: Das maximal zulässige Gewicht des voll beladenen Fahrzeugs (einschließlich Passagiere

und Ladung). Diese Zahl – zusammen mit anderen Gewichtsbeschränkungen sowie Angaben zu Reifengröße, Felgengröße

und Reifendruck – ist auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett des Fahrzeugs angegeben.

SICHERHEIT & WARNHINWEISE

Machine Translated by Google

PARAMETERLISTE

Weist auf Gefahren oder unsichere Praktiken hin, die

ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD FÜHREN.

Standard

Verwenden Sie den Druck (psi)

Weist auf unmittelbare Gefahren hin, die daraus resultieren können

Modell

5-100

LEICHTE PERSONENVERLETZUNG.

KANN ZU EINER BESCHÄDIGUNG DER MASCHINE ODER

5000

WEIST AUF GEFAHREN ODER UNSICHERHEITSVORKEHRUNGEN HIN, DIE

Nennlast (lbs)

TOD.

Angepasste Modelle

KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER

2019–2021 Dodge Ram 1500 Classic

2011-2018 Dodge Ram 1500

- 3 -

Machine Translated by Google

- 4 -

Machine Translated by Google

Eine Rahmenhalterung

Luftfederhalterung

M8-1,25 x 20 mm

5/16”-18 x 3/4”

3/8”-16 x 1,25”

Sechskantschraube 3/8"-24

3/8 Zoll Sicherungsscheibe

MENGE ARTIKEL

3/8 Zoll flache Unterlegscheibe

UND

ARTIKEL

1 4

Schlossschraube

Luftfeder

x 7/8”

Selbstschneidende Schraube

ICH

MENGE

BESCHREIBUNG

C2 rechte untere Halterung

Rollenplatte (Silber verzinkt)

BESCHREIBUNG

Innensechskantschraube

C1 linke untere Halterung

VWU

- 5 -

Machine Translated by Google

nicht im Installationsdiagramm abgebildet

Nuss

Sicherheitsständer

4-Zoll-Schleifmaschine oder Metallschneidewerkzeug

Schlauchschneider, Rasierklinge oder scharfes Messer

SATZ

3/8”-24 x 3/4”

O M8-1,25 Nylonmutter

Zum Verbinden drücken

Standard- und metrische Maul- oder Ringschlüssel

Sprühflasche mit Spülmittel-/Wasserlösung

Drehmomentschlüssel

BESCHREIBUNG

1/4" und 5/16" Bohrer (sehr scharf)

Schwarzer Lack oder Unterbodenschutz

Hebezeug oder Wagenheber

3/8-Zoll-16-Zackenschloss

Ratsche

Standard- und metrische Inbusschlüssel

Flachkopfschraube

SATZ

MENGE

Hochleistungsbohrer

Luftkompressor oder Druckluftquelle

(PTC)-Anschluss

Rollgabelschlüssel

Standard- und metrische, normale und tiefe Steckschlüsseleinsätze

Schutzbrille

- 6 -

Machine Translated by Google

Hinterräder.

Um die oberen Rahmenhalterungen (A) zu montieren, müssen die Schraubenfedern wie folgt entfernt werden:

1. Heben Sie das Fahrzeug

an und stützen Sie den Rahmen mit Wagenhebern ab. Lassen Sie genügend Platz, um die Achse tief genug

abzusenken, um die Schraubenfedern zu entfernen (Abb. 2). Entfernen Sie die

ERSTE SCHRITTE

2. Markieren Sie die Unterseite der rechten und linken Schraubenfeder sowie die unteren

Federtellerhalterungen mit Kreide oder einem Lackstift, um sicherzustellen, dass die Feder in derselben

Weise wieder eingesetzt wird, in der sie entfernt wurde (Abb. 3).

Installation des Systems der Serie 7X 57365

- 7 -

Machine Translated by Google

- 8 -

HINWEIS: Senken Sie die Achse vorsichtig ab und vermeiden Sie eine Belastung der flexiblen Bremsleitungen.

5. Schleifen Sie die Schweißnähte der Anschlagpufferschalen ab, mit denen diese an der

Anschlagpufferrahmenhalterung befestigt sind (Abb. 5). Entfernen Sie sie und entsorgen Sie sie von beiden Seiten des Fahrzeugs.

4.Entfernen Sie beide Anschlagpuffer von beiden Seiten (Abb. 4).

3. Entfernen Sie beide unteren Stoßdämpferschrauben und senken Sie die Achse langsam ab, bis die Federn

entfernt werden können.

Machine Translated by Google

7. Setzen Sie die M8-Innensechskantschraube (M) in den Schlitz der Rahmenhalterung (A) ein, der dem Flansch der

Halterung am nächsten liegt (Abb. 8). Verschließen Sie die Abdeckung mit der Nylon-Kontermutter (O), wie gezeigt (Abb. 9).

6. Schleifen Sie die restlichen Schweißnähte bündig mit dem Rahmen ab (Abb. 6). Besprühen Sie den Rahmen nach dem

Schleifen mit Farbe oder Grundierung, um die blanke Oberfläche abzudecken (Abb. 7).

Der Schraubenkopf zeigt in die gleiche

Richtung wie der Flansch an der Halterung.

- 9 -

Machine Translated by Google

9. Setzen Sie die Rahmenhalterung (mit der Innensechskantschraube darin) mit dem Flansch nach oben auf den

Rahmen. Stecken Sie die Innensechskantschraube in das vorhandene Loch im Rahmen, das sich unter dem

serienmäßigen Anschlagpuffer befand (Abb. 10).

10. Die Halterung sollte bündig mit der Unterseite des Rahmens abschließen. Falls noch Schweißreste vorhanden sind, die

die Halterung vom Rahmen fernhalten, entfernen Sie diese und schleifen Sie sie ab, sodass die Halterung bündig

abschließt.

8. Lassen Sie die M8-Innensechskantschraube (M) zu diesem Zeitpunkt locker.

11. Mit der Innensechskantschraube im Loch drücken Sie den Flansch gegen die Seite des Rahmens (Abb. 11) und

markieren Sie das vorhandene Loch unter dem Rahmen mit einem Farbmarker (Abb. 12).

- 10 -

Machine Translated by Google

Loch.

13. Setzen Sie die Halterung wieder an ihren Platz am Rahmen und schrauben Sie sie mit der zuvor in den

Rahmen eingesetzten selbstschneidenden Schraube fest. Ziehen Sie die Schraube fest und achten Sie darauf,

dass der Unterlegscheibenkopf flach auf der Halterung aufliegt. Ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 15 lb.-ft. fest.

12. Den Rahmen ankörnen und ein 1/4-Zoll-Loch bohren (Abb. 13). Eine 5/16-Zoll-Blechschraube (K) gerade in das

Loch schrauben und fest genug anziehen, um das zum Einsetzen der Schraube erforderliche Gewinde zu bilden

(Abb. 13). Die Schraube entfernen, sobald das Gewinde geformt ist.

HINWEIS: Wenn möglich, verwenden Sie bei angebrachter Halterung einen 21/64-Zentrierdorn (oder den nächstgelegenen

Durchmesser), um in das Loch zu passen, und stanzen Sie den Rahmen mit der Mitte aus, um eine exakte Mitte zu erreichen

(20Nm).

- 11 -

Machine Translated by Google

Wiederholen Sie dies für die andere Seite. Fahrerseite

an Ort und Stelle montiert

und bereit für die

Luftfedermontage.

15. Montieren Sie zwei weitere selbstschneidende Schrauben (K) an der Seite. Achten Sie dabei darauf, dass der flache Kopf

der Schraube bündig mit der Halterung abschließt. Ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 20 Nm (15 lb.-ft.) an (Abb. 15).

14. Stellen Sie sicher, dass die Halterung flach auf der Unterseite des Rahmens aufliegt, stanzen Sie den Rahmen an und

bohren Sie ihn mit einem 1/4-Zoll-Bohrer durch, wobei Sie die Löcher an der Seite des Flansches als Führung verwenden (Abb.

14).

Halterung abgebildet

16. Nachdem die Rahmenhalterungen auf beiden Seiten montiert wurden, kann die Originalaufhängung wieder

zusammengebaut werden.

- 12 -

Machine Translated by Google

HINWEIS: Die abgerundete Kante der Rollplatte (E) zeigt zur Luftfeder, sodass die Luftfeder in beiden Rollplatten sitzt.

MONTAGE DER LUFTFEDERN 1. Setzen Sie eine Rollplatte

(E) auf die Luftfeder (D).

2. Befestigen Sie das Drehgelenk (F) handfest mit 1 1/2 Umdrehungen an der Oberseite der Luftfeder. Es wird

empfohlen, die Luftdüse (F) während der Montage mit PTFE-BAND zu umwickeln. (Abb. 16).

Ziehen Sie die Radmuttern mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an.

19. Montieren Sie die unteren Stoßdämpferschrauben wieder an der Achse und ziehen Sie sie mit 135 Nm (100 lb.-

ft.) an.

18. Montieren Sie die Räder wieder und senken Sie das Fahrzeug ab, sodass die Räder auf dem Boden aufliegen.

17. Setzen Sie die Schraubenfedern anhand der Markierungen aus dem vorherigen Schritt wieder in Position und heben

Sie die Achse wieder an. Achten Sie dabei darauf, dass die Federmarkierungen richtig in den oberen und unteren

Federsitzen einrasten.

3. Setzen Sie vier Schlossschrauben (L) in die obere Luftfederhalterung (B) ein und setzen Sie die obere Halterung

auf die Luftfederbaugruppe (Abb. 17).

- 13 -

Machine Translated by Google

4. Befestigen Sie die obere Luftfederhalterung mit zwei 3/8-Zoll-Sechskantschrauben (H), zwei Sicherungsscheiben

(I) und zwei flachen Unterlegscheiben (J). Das Drehmoment darf nicht mehr als 20 lb.-ft betragen. Wiederholen Sie

dies für die gegenüberliegende Seite. Abbildung 18 zeigt beide oberen Baugruppen.

6. Positionieren Sie die Luftfederbaugruppen so, dass die Anschlüsse nach außen und voneinander entfernt

liegen (Abb. 19).

5. Drehen Sie die Luftfederbaugruppen um und legen Sie eine Rollplatte (E) über die Luftfeder (wie in Schritt eins).

- 14 -

Machine Translated by Google

7. Setzen Sie die linke untere Halterung (C1) auf die linke Seitenbaugruppe und befestigen Sie sie

mit zwei 3/8-Zoll-Flachkopfschrauben (G). Montieren Sie die andere Luftfeder mit der rechten unteren

Halterung (C2). Das Drehmoment darf nicht mehr als 20 lb.-ft betragen. (27 Nm) (Abb. 19). Abbildung

20 zeigt die fertigen Baugruppen.

Seitenmontage

mit unterer

Halterung (C2).

Rechte

(Passagier)

HINWEIS: Die fertigen Baugruppen sind jeweils für links und rechts geeignet und die Anschlüsse oben

auf den Luftfedern sollten nach der Positionierung nach außen (Reifenseite) des Fahrzeugs zeigen.

INSTALLIEREN DER BAUGRUPPE 1. Führen Sie

eine 3/8-Zoll-Schlossschraube (L) wie gezeigt in die Öffnung an der Vorderseite der Baugruppe auf

der Fahrerseite ein (Abb. 21).

Montage auf der

linken

(Fahrer-)Seite

mit unterer Halterung (C1).

UND

- 15 -

Machine Translated by Google

der Achse.

2. Senken Sie die Achse erneut ab, um Platz für die Positionierung der beiden Baugruppen zu schaffen

3. Bringen Sie die linke Baugruppe (Fahrerseite) in Position, wobei sich die Schlossschraube noch im Schlitz befindet (zuvor

installiert). Setzen Sie die Halterung auf die Achse und stellen Sie sicher, dass die Rückseite der Halterung unter der

Schließplatte des Einfederungsstoßfängers „eingehakt“ ist. Schieben Sie die Baugruppe nach vorne und richten Sie

dabei die Schlossschraube mit dem vorhandenen Loch an der Vorderseite der unteren Schließplatte des Stoßfängers

aus (Abb. 22 und 23). Bedecken Sie die Schlossschraube mit einer 3/8-Zoll-Sicherungsmutter (N), aber lassen Sie sie zu

diesem Zeitpunkt locker.

- 16 -

Machine Translated by Google

im unteren

Faden.

Querlenker

Halterung für die

4. Führen Sie eine weitere 3/8-Zoll-Schlossschraube (L) durch das verbleibende Loch an der Vorderseite der

Halterung (Abb. 24).

Nutzen Sie den Slot

5. Um an das Innengewinde der zuvor in Position gebrachten Schlossschraube zu gelangen, muss ein

Steckschlüsseleinsatz mit Verlängerung verwendet werden (Abb. 25). Es kann hilfreich sein, die Schlossschraube

leicht herauszuziehen, damit sie für den Einstieg ausreichend abgewinkelt werden kann

Einfädeln der

Verlängerung passend für

durch, während Mutter

auf der Schraube.

- 17 -

Machine Translated by Google

- 18 -

Linke (Fahrer-)Seitenbaugruppe

Baugruppe rechts (Beifahrerseite)

HINWEIS: Die Anschlüsse sollten sich an der Außenseite (Reifenseite) der Baugruppen befinden.

6. Bringen Sie die rechte (Beifahrer-)Seite auf die gleiche Weise in Position, indem Sie die untere

Halterung mit den Laschen unter der Anschlagplatte des Anschlagpuffers positionieren und die Schlossschrauben

auf die gleiche Weise installieren, mit Ausnahme der Verwendung des Schlitzes für die Schlossschraube in der

unteren Halterung. Ziehen Sie beide Seiten der unteren Halterungsbeschläge gleichmäßig mit 42 Nm an und

stellen Sie sicher, dass die Laschen noch unter der Anschlagplatte des Anschlagpuffers positioniert sind. Abbildung

26 und 27 zeigen die in Position verschraubten Baugruppen.

(42 Nm) (Abb. 28).

7. Heben Sie die Achse wieder an und richten Sie dabei die Schlossschrauben der Luftfeder-Montageplatte an

den Löchern der Rahmen-Montagehalterung aus. Verschließen Sie alle Schlossschrauben, sobald sie

angebracht sind, mit 3/8-Zoll-Sicherungsmuttern (N) und ziehen Sie alle installierten Muttern mit 31 lb.-ft an.

Machine Translated by Google

Installieren der Luftleitungen

B. Innenseite hinten

Stoßfängerbereich

Für LoadLifter Ultimate Plus Kits ist der empfohlene Standort

- 19 -

C. Nummernschild oder

Radkästen hinten

Tankeinfülltür

A. Im Inneren befindet sich Kraftstoff

für die Schrader-Ventile ist der hintere Stoßfängerbereich bzw. das Nummernschild.

8. Abbildung zeigt die linke Seite (Fahrerseite), wobei die Baugruppe an der Rahmenhalterung festgeschraubt ist

(Abb. 29).

Luftleitungen werden von den Luftfedern zu Schrader-Ventilen geführt. Die Luftleitungen der Serie 7X 57365 sind

in zwei Ausführungen erhältlich: Nylon und geflochtener Edelstahl. Beginnen Sie mit der Auswahl der Standorte

für die Schrader-Ventile und bohren Sie bei Bedarf ein 5/16-Zoll-Loch (Abb. 30).

Machine Translated by Google

INSTALLIEREN VON GEFLOCHTENEN LUFTLEITUNGEN AUS EDELSTAHL

INSTALLATION VON NYLON-LUFTLEITUNGEN

SCHARFE BÖGEN UND KANTEN.

2. Befestigen Sie die Luftleitung mit Kabelbindern an festen Punkten entlang des Chassis. Die Luftleitung nicht einklemmen oder

knicken. Der Mindestbiegeradius für die Luftleitung beträgt 1 Zoll. Lassen Sie mindestens 2 Zoll

LUFTLEITUNGEN UND DAS ABGASANLAGE. VERMEIDEN

Halten Sie zwischen allen Geräten einen Abstand von mindestens 6 Zoll ein

3. Installieren Sie das Schrader-Ventil an der gewählten Stelle (Abb. 32).

1. Schneiden Sie die Luftleitung in zwei Hälften. Machen Sie saubere, gerade Schnitte mit einer Rasierklinge oder einem

Schlauchschneider (Abb. 31). Verwenden Sie keine Schere oder Drahtschneider.

Achten Sie darauf, dass die Luftleitung nicht locker ist, um Bewegungen zu ermöglichen, die an der Luftleitung ziehen könnten.

- 20 -

Machine Translated by Google

- 21 -

1. Befestigen Sie die Luftleitung mit Kabelbindern alle 6 bis 8 Zoll an festen Punkten entlang des Fahrgestells.

Lassen Sie mindestens 2 Zoll Spielraum, um jede Bewegung auszugleichen, die an der Luftleitung ziehen könnte.

BREMSLEITUNGEN UND ELEKTRISCHE KABEL.

HALTEN SIE DIE LUFTLEITUNG VON DER KRAFTSTOFFLEITUNG FERN,

Standort.

2. Ziehen Sie die Sechskantmutter der Luftleitung handfest an und drehen Sie dann mit zwei Schraubenschlüsseln eine

weitere Schlüsselfläche (1/6 einer vollen Umdrehung). Nicht zu fest anziehen (Abb. 33 oder 34). Am einfachsten lässt

sich die Verschraubung außerhalb des Fahrzeugs festziehen. Installieren Sie das Schrader-Ventil an der gewählten Stelle

3. Überschüssige Luftleitungen aufrollen und an einer Stelle befestigen, wo sie nicht beschädigt werden können. Die

geflochtene Luftleitung aus Edelstahl kann nicht gekürzt werden.

Machine Translated by Google

Schieben Sie die Thermomanschette der Luftleitung über die Luftleitung und platzieren Sie sie dort, wo die

Luftleitung dem Auspuff am nächsten ist (Abb. 35).

1. Befestigen Sie den metallischen Hitzeschutz am Auspuff dort, wo er der Luftfeder am nächsten liegt.

1. Rückansicht der linken (Fahrer-)Seitenbaugruppe (Abb. 36).

Fotos der fertigen Installation

INSTALLATION DES HITZESCHILDS

- 22 -

Machine Translated by Google

- 23 -

1. Pumpen Sie die Luftfeder auf 30 PSI auf.

2. Besprühen Sie alle Anschlüsse und Aufblasventile mit einer Lösung aus 1/5 flüssigem Spülmittel und

4/5 Wasser. Lecks können Sie leicht erkennen, indem Sie im Seifenwasser nach Blasen suchen.

Auf Lecks prüfen

2. Rückansicht der Baugruppe auf der rechten (Beifahrer-)Seite (Abb. 37).

3. Lassen Sie nach dem Test die Luft aus den Federn auf den Mindestdruck ab, der erforderlich ist, um das System

wieder auf die normale Fahrhöhe zu bringen. Lassen Sie die Luft nicht auf weniger als 5 PSI ab.

Machine Translated by Google

HECKLISTE

A. Überprüfen Sie den Ventilkern, indem Sie ihn mit einem Ventilkernwerkzeug festziehen. B.

Überprüfen Sie die Luftleitung, indem Sie die Luftleitung vom Stecknippel abziehen. Schneiden Sie die Luftleitung einige

Zentimeter vor der Armatur ab und ziehen/drehen Sie die Luftleitung mit einer Zange oder einem Schraubstock von der Armatur

ab.

2. Wenn ein Problem mit dem Füllventil vorliegt:

SCHNEIDEN SIE DIE LUFTLEITUNG NICHT VOLLSTÄNDIG AB

DAS PASSENDE NUTZLOS.

LECKS BEHEBEN

und drehen Sie dann mit einem Schraubenschlüssel weitere zwei Umdrehungen.

1. Wenn ein Problem mit der Schwenkarmatur vorliegt: a. Überprüfen

Sie die Luftleitungsverbindung, indem Sie die Luft aus der Feder ablassen und die Leitung entfernen, indem Sie den Kragen

gegen die Armatur ziehen und fest an der Luftleitung ziehen. Schneiden Sie 1 Zoll vom Ende der Luftleitung ab. Stellen Sie

sicher, dass der Schnitt sauber und rechtwinklig ist (siehe Abb. 31). Stecken Sie die Luftleitung wieder in die Steckarmatur. b.

Überprüfen Sie die Gewindeverbindung, indem Sie die

Schwenkarmatur eine weitere halbe Umdrehung festziehen. Wenn sie immer noch leckt, lassen Sie die Luftfeder ab,

entfernen Sie die Armatur und beschichten Sie die Gewinde erneut mit Gewindedichtmittel. Installieren Sie sie erneut,

indem Sie sie so fest wie möglich von Hand festziehen.

4. Überprüfen Sie den Luftdruck nach 24 Stunden erneut. Ein Verlust von 2–4 PSI nach der Erstinstallation ist

normal. Erneut auf Undichtigkeiten prüfen, wenn der Verlust mehr als 5 PSI beträgt.

Abstandstest — Pumpen Sie die Luftfedern auf 75-90 PSI auf und stellen Sie sicher, dass mindestens 1/2 Zoll Abstand zu

allem vorhanden ist, was an jeder Hülse reiben könnte. Achten Sie darauf,

Überprüfen Sie Reifen, Bremsen, Rahmen, Stoßdämpfer und Bremskabel.

geprüft.

Dichtheitsprüfung vor dem Straßentest – Pumpen Sie die Luftfedern auf 75–90 PSI auf und überprüfen Sie alle Verbindungen

auf Undichtigkeiten. Alle Undichtigkeiten müssen beseitigt werden, bevor das Fahrzeug auf die Straße geht

NORMALERWEISE FÜHRT DADURCH ZU EINSCHLAGEN DES WIDERHALS UND EINER RINDERUNG

- 24 -

Machine Translated by Google

- 25 -

Dichtigkeitstest über Nacht – Überprüfen Sie den Luftdruck erneut, nachdem das Fahrzeug 24 Stunden lang

genutzt wurde. Wenn der Druck um mehr als 5 PSI abgefallen ist, liegt ein Leck vor, das behoben werden muss.

Beheben Sie das Leck entweder selbst oder wenden Sie sich an den Installateur

Bedienungsanleitung – Bei fachgerechter Installation sollte der Installateur die Bedienungsanleitung mit dem

Eigentümer besprechen. Stellen Sie sicher, dass Sie dem Eigentümer alle mit dem Kit gelieferten Unterlagen zur

Verfügung stellen.

Service.

Luftdruckanforderungen – Es ist wichtig, die Luftdruckanforderungen des Luftfedersystems zu verstehen.

Unabhängig von der Beladung sollte der Luftdruck immer so angepasst werden, dass während der Fahrt jederzeit

eine ausreichende Fahrhöhe gewährleistet ist.

Luftfedern und Luftleitungen. Wenn im Kit ein Hitzeschild enthalten war, installieren Sie es.

Straßentest – Das Fahrzeug sollte nach den vorangegangenen Tests einem Straßentest unterzogen werden.

Pumpen Sie die Federn auf den empfohlenen Fahrdruck auf. Fahren Sie mit dem Fahrzeug 10 Meilen und

prüfen Sie es erneut auf Spielraum, lockere Befestigungselemente und Luftlecks.

Befestigungstest – Überprüfen Sie alle Schrauben erneut auf das richtige Drehmoment.

Hitzetest – Stellen Sie sicher, dass ausreichend Abstand zu Wärmequellen vorhanden ist, mindestens 6 Zoll

30-Tage- oder 500-Meilen-Test – Überprüfen Sie das Luftfedersystem nach 30 Tagen oder 500 Meilen erneut, je

nachdem, was zuerst eintritt. Wenn ein Teil Anzeichen von Reibung oder Abrieb aufweist, sollte die Quelle

identifiziert und, wenn möglich, entfernt werden. Wenn es nicht möglich ist, die Ursache des Abriebs zu finden,

muss die Luftfeder möglicherweise neu montiert werden. Bei einer professionellen Installation sollte

der Installateur konsultiert werden. Überprüfen Sie alle Befestigungselemente auf festen Sitz.

Machine Translated by Google

FAHRZEUGGEWICHTSZULÄSSIGKEIT (GVWR), WIE VOM FAHRZEUG ANGEGEBEN

3. Wenn im System ein Luftleck auftritt, verwenden Sie eine Seifenlösung (1/5 flüssiges Spülmittel und 4/5

Wasser), um alle Luftleitungsanschlüsse und den Aufblasventilkern zu überprüfen, bevor Sie die Luft ablassen

und die Luftfeder entfernen.

ZUM FAHRZEUG, ÜBERSCHREITEN SIE NICHT DAS MAXIMALE BRUTTO

HERSTELLER. Obwohl die Luftfedern mit A bewertet sind

2. Behalten Sie immer die normale Fahrhöhe bei. Pumpen Sie den Reifen nie über 100 PSI auf.

ZUR SICHERHEIT UND ZUR VERMEIDUNG MÖGLICHER SCHÄDEN

1. Überprüfen Sie wöchentlich den Luftdruck.

HINWEIS: Durch Befolgen der nachstehenden Schritte erzielen Fahrzeugbesitzer die längste Lebensdauer und

die besten Ergebnisse mit ihren Luftfedern.

MAXIMALER AUFPUFFDRUCK VON 100 PSI, DER LUFTDRUCK

DER TATSÄCHLICHE BEDARF HÄNGT VON DER LAST UND DEM GVWR AB.

4. Beladene Fahrzeuge benötigen mindestens 25 PSI. Ein „beladenes Fahrzeug“ bezieht sich auf ein Fahrzeug

mit schwerer Ladefläche, einem Anhänger oder beidem. Überschreiten Sie niemals das GVWR, unabhängig

von Luftfeder, Luftdruck oder anderer Lastunterstützung. Die Federn in diesem Kit tragen ungefähr 40

Pfund Last (auf beiden Federn kombiniert) pro 1 PSI Druck. Der erforderliche Luftdruck variiert je nach

Zustand der Originalfederung. Wenn das Fahrzeug unter dem Mindestdruck der Luftfeder betrieben wird, erlischt

die Garantie.

Erhöhen oder verringern Sie den Systemdruck nach Bedarf, um eine normale Fahrhöhe für optimales Fahrverhalten

und Handling zu erreichen. Bedenken Sie, dass Lasten, die hinter der Achse transportiert werden (einschließlich

Stützlasten), mehr Nivellierungskraft (Druck) erfordern als Lasten, die direkt über der Achse transportiert werden.

5. Wenn Sie die Last erhöhen, passen Sie den Luftdruck immer an, um die normale Fahrhöhe beizubehalten.

WARTUNGSRICHTLINIEN

- 26 -

Machine Translated by Google

1. Fahrzeug nivellieren

ABSTIMMEN DES LUFTDRUCKS Bei der

Druckbestimmung kommt es auf drei Dinge an: Fahrzeugniveau, Fahrkomfort und Stabilität.

Wenn die Scheinwerfer des Fahrzeugs in die Bäume strahlen oder das Fahrzeug zur Seite neigt, steht es

nicht gerade (Abb. 38). Erhöhen Sie den Luftdruck, um eines dieser Probleme zu beheben und das Fahrzeug

auszurichten.

2. Fahrkomfort

7. Sollte es notwendig sein, das Fahrzeug am Rahmen anzuheben, stellen Sie sicher, dass das System auf

einem Mindestdruck (5 PSI) steht, um die Spannung an den Federungs-/Bremskomponenten zu verringern. Die

Verwendung von integrierten Nivelliersystemen erfordert kein Ablassen oder Trennen der Verbindung.

9. Besprühen Sie die Luftfedern gelegentlich mit einem Gartenschlauch kräftig, um Schlamm, Sand, Kies oder

andere Rückstände zu entfernen.

8. Überprüfen Sie regelmäßig die Befestigungselemente des Luftfedersystems auf festen Sitz. Überprüfen Sie die

Luftfedern auch auf Anzeichen von Reibung. Richten Sie sie bei Bedarf neu aus.

6. Füllen Sie Luft immer nur in kleinen Mengen in die Federn und prüfen Sie den Druck häufig.

Wenn das Fahrzeug eine unruhige oder ruckartige Fahrt hat, kann dies entweder an zu hohem oder

zu niedrigem Druck liegen (Abb. 39). Probieren Sie verschiedene Drücke aus, um den besten zu finden

3. Stabilität

Stabilität bedeutet Sicherheit und sollte Vorrang haben, was bedeutet, dass der Fahrer möglicherweise auf eine

vollkommen ebene und komfortable Fahrt verzichten muss. Zu den Stabilitätsproblemen zählen Rollkontrolle,

Sprungkraft, Eintauchen beim Bremsen und Schwammigkeit (Abb. 40). Um diese Probleme zu beheben, ist

in der Regel eine Druckerhöhung erforderlich.

Fahrkomfort.

- 27 -

Machine Translated by Google

Suchen Sie nach einem Knick oder

4. Wenn der Verdacht besteht, dass die Airbags durchgeschlagen sind, erhöhen Sie die

LÖSUNG

Passende Dichtung oder Luft

oder Luftleck

3. Wenn die Fahrzeugfront beim Bremsen eintaucht, erhöhen Sie den Druck in der Vorderachse

Luftfeder und sämtliche Armaturen im

Steuersystem.

PROBLEM

2. Im Zweifelsfall immer Luft hinzufügen.

auf einer Seite (Abb. 42). Ein Unterschied von bis zu 50 PSI ist keine Seltenheit.

Risse.

7. Es kann erforderlich sein, auf beiden Seiten des Fahrzeugs unterschiedliche Drücke aufrechtzuerhalten.

Das System hält

den Druck über Nacht

nicht aufrecht.

kompromittiert.

5. Passen Sie den Druck nach oben und unten an, um die beste Fahrt zu finden.

die Gewindeverbindung in die

Linie ist

Ersetzen Sie eventuell vorhandene Luftleitungen

Druck (Abb. 41).

Führen Sie eine Dichtheitsprüfung der Luftleitungsanschlüsse durch.

Luftfeder oder Luftleitung

Luftleitung einklappen.

entwickelt.

Airbags, falls vorhanden.

Überprüfen Sie, ob die Luftleitungen vorhanden sind

URSACHE

Corner wird nicht erhöht

Linie hat Löcher oder

in den Anschlüssen sitzen. Überprüfen Sie die

Anschlüsse mit Seifenlauge. Kürzen Sie den Schlauch

oder versiegeln Sie den Anschluss neu. Stellen Sie sicher, dass

die Leitungen gerade geschnitten sind.

RICHTLINIEN ZUM AUFFÜLLEN VON LUFT 1. Beginnen

Sie, wenn sich das Fahrzeug waagerecht oder knapp darüber befindet.

8. Ladungen wie Wasser, Kraftstoff und Geräte machen das Fahrzeug schwerer

Falsch

installierte Luftleitung, Luft

6. Wenn das Fahrzeug schaukelt und rollt, passen Sie den Luftdruck an, um die Bewegung zu reduzieren.

Leck.

geknickt.

- 28 -

Machine Translated by Google

F. Wie lange sollten Luftfedern halten?

Der Mindestluftdruck beträgt 5 PSI, er kann jedoch unbeladen (ohne Last) ohne Luftdruck betrieben

werden.

Nein. Der Luftdruck kann mit jedem Kompressortyp eingestellt werden, solange er genügend Druck zum

Belasten der Federn erzeugen kann. Sogar eine Fahrradluftpumpe kann verwendet werden, aber das ist sehr

aufwändig.

Nein. Das Fahrzeug kann für kurzfristige Servicearbeiten wie z.B. Reifenwechsel auf eine Hebebühne gehoben werden.

Für 7X 57365 Standard, Ultimate und Ultimate Plus beträgt die empfohlene

F. Ist es notwendig, den Luftfedern ein Kompressorsystem hinzuzufügen?

F. Ist es notwendig, jederzeit Luft in den Luftfedern zu halten und wie viel Druck benötigen sie?

Nein. Durch das Hinzufügen von Luftfedern werden die Gewichtsangaben (GAWR, GCWR und/oder GVWR)

eines Fahrzeugs nicht geändert. Das Überschreiten des GVWR ist gefährlich und führt zum Erlöschen

der Garantie.

Wenn die Luftfedern ordnungsgemäß installiert und gewartet werden, können sie unbegrenzt halten.

Rotation oder Ölwechsel. Wenn das Fahrzeug jedoch längere Zeit auf der Hebebühne steht,

stützen Sie die Achse mit Stützböcken ab, um die Luftfedern zu entlasten.

F. Werden die Luftfedern beschädigt, wenn das Fahrzeug für Wartungsarbeiten auf einer

Hebebühne angehoben wird?

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN F. Erhöht der

Einbau von Luftfedern das zulässige Gewicht eines Fahrzeugs?

- 29 -

Machine Translated by Google

C/O YH Consulting Limited Office 147,

In die USA importiert: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,

Rancho Cucamonga, CA 91730

NSW 2122 Australien

YH CONSULTING LIMITED.

Mainzer Landstr.69,

60329 Frankfurt am Main.

Shanghai 200000 CN.

Importiert nach AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Adresse: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu,

Hersteller: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

Centurion House, London Road,

E-CrossStu GmbH

- 30 -

Machine Translated by Google

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat

www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

MODELLO: 7X 57365

"Risparmia la metà", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile da noi utilizzata rappresenta

solo una stima del risparmio che potresti trarre dall'acquistare determinati strumenti con noi rispetto ai

principali marchi più importanti e non significa necessariamente coprire tutte le categorie di strumenti

offerti da noi. Ti ricordiamo di verificare attentamente quando effettui un ordine con noi se stai

effettivamente risparmiando la metà rispetto ai migliori marchi principali.

Continuiamo a impegnarci per fornirvi strumenti a prezzi competitivi.

Kit di sospensione dell'airbag

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

HO BISOGNO DI AIUTO? CONTATTACI!

- 1 -

Hai domande sul prodotto? Hai bisogno di supporto tecnico? Non esitate a contattarci:

Supporto

tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/

support

MODELLO: 7X 57365

Queste sono le istruzioni originali, leggere attentamente tutte le istruzioni del manuale

prima dell'uso. VEVOR si riserva una chiara interpretazione del nostro manuale d'uso. L'aspetto

del prodotto sarà soggetto al prodotto ricevuto. Ti preghiamo di perdonarci se non ti

informeremo più se sono presenti aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.

Kit di sospensione dell'airbag

Machine Translated by Google

SPIEGAZIONE DELLA NOTAZIONE

AVVISO IMPORTANTE SULLA SICUREZZA

-2-

Si prega di notare che la molla pneumatica si piegherà e si espanderà in condizioni di lavoro.

il lato sinistro.

Assicurarsi che ci sia spazio sufficiente affinché funzioni correttamente ed evitare attriti tra la molla

pneumatica e le altre parti del telaio.

L'installazione di questo kit non altera il peso lordo del veicolo (GVWR) o il carico utile del veicolo.

Controllare il manuale del proprietario del veicolo e non superare il carico massimo indicato per questo

veicolo.

Le istruzioni di installazione si basano sul lato sinistro o sul lato conducente

del veicolo e la struttura sul lato destro possono fare riferimento allo stesso metodo

Si prega di adottare le opportune precauzioni di sicurezza durante l'installazione.

Il kit di retrofit acquistato è un sistema di gonfiaggio a valvola singola.

Indice di peso lordo del veicolo: il peso massimo consentito del veicolo a pieno carico (compresi

passeggeri e carico). Questo numero, insieme ad altri limiti di peso, nonché ai dati relativi a pneumatici,

dimensioni del cerchione e pressione di gonfiaggio, è riportato sull'etichetta di certificazione di

conformità alla sicurezza del veicolo.

Carico utile: il peso massimo consentito combinato di carico e passeggeri che il camion è progettato per

trasportare. Il carico utile è il GVWR meno il peso a vuoto di base.

Le annotazioni di pericolo compaiono in vari punti di questa pubblicazione. Le informazioni evidenziate da

una di queste annotazioni devono essere rispettate per ridurre al minimo il rischio di lesioni personali o di

possibile installazione impropria che potrebbe rendere il veicolo insicuro. Le note vengono utilizzate

per evidenziare aree di importanza procedurale e fornire suggerimenti utili. Le seguenti definizioni

spiegano l'uso di queste notazioni così come appaiono in questa guida.

SICUREZZA E AVVERTENZE

Machine Translated by Google

ELENCO PARAMETRI

5-100

LESIONI PERSONALI MINORI.

POTREBBE CAUSARE DANNI ALLA MACCHINA O

5000

IN GRAVI LESIONI PERSONALI O MORTE.

standard

INDICA PERICOLI IMMEDIATI CHE NE RISULTERANNO

Modello

Utilizzare la pressione (psi)

POTREBBE CAUSARE GRAVI LESIONI PERSONALI O

Dodge Ram 1500 Classic 2019-2021

Dodge Ram 1500 2011-2018

INDICA PERICOLI O PRATICHE NON SICURE CHE

carico nominale (libbre)

Modelli adattati

MORTE.

- 3 -

Machine Translated by Google

-4-

Machine Translated by Google

QUANTITÀ

Vite autofilettante

x 7/8"

Bullone del carrello

Molla pneumatica

Vite a testa piatta

C1 Staffa inferiore SX

DESCRIZIONE

Bullone a testa esagonale 3/8”-24

Rondella di sicurezza da 3/8”.

3/8"-16 x 1,25"

C2 Staffa inferiore destra

5/16"-18 x 3/4"

Staffa molla pneumatica

M8-1,25 x 20 mm

Una staffa del telaio

Piastra a rullo (zincata

argento)

4 2

ARTICOLO

1 4

Rondella piatta da 3/8”.

QUANTITÀ ARTICOLO

VWUX

-5-

Machine Translated by Google

non raffigurato nello schema di installazione

Vite a testa piatta

IMPOSTATO

Chiavi esagonali standard e metriche

Cricchetto

Martinetti di sollevamento o da pavimento

Serratura seghettata 3/8”-16

Occhiali di sicurezza

Prese standard e metriche, regolari e per pozzi profondi

raccordo (PTC).

Chiave regolabile

Trapano per carichi pesanti

QUANTITÀ

3/8"-24 x 3/4"

O Dado in nylon M8-1.25

Tagliatubi, lama di rasoio o coltello affilato

Compressore d'aria o fonte di aria compressa

Smerigliatrice da 4 pollici o utensile per il taglio dei metalli

IMPOSTATO

Supporti di sicurezza

noce

DESCRIZIONE

Punte da trapano da 1/4" e 5/16" (molto affilate)

Vernice o sottostrato nero

Chiavi a forchetta o a tubo standard e metriche

Chiave dinamometrica

Flacone spray con soluzione acqua/sapone per piatti

Push-to-connect

-6-

Machine Translated by Google

Per installare le staffe superiori del telaio (A), sarà necessario rimuovere le molle

elicoidali come segue:

1. Sollevare il veicolo e sostenere il telaio con cavalletti. Lasciare spazio sufficiente

per abbassare l'asse abbastanza in basso da rimuovere le molle elicoidali (Fig. 2). Rimuovi il

2. Contrassegnare la parte inferiore delle molle elicoidali di destra e di sinistra e i supporti inferiori

della sede della molla con un gesso o un pennarello per assicurarsi che la molla venga rimontata nello

stesso modo in cui è stata rimossa (Fig. 3).

ruote posteriori.

INIZIARE

Installazione del sistema serie 7X 57365

-7-

Machine Translated by Google

-8-

4.Rimuovere entrambi i respingenti da entrambi i lati (Fig. 4).

NOTA: abbassare l'assale con attenzione ed evitare di sollecitare i tubi flessibili dei freni.

3. Rimuovere entrambi i bulloni inferiori dell'ammortizzatore e abbassare lentamente l'asse finché è possibile

rimuovere le molle.

5. Levigare le saldature dalle coppe del paraurti elastico che le fissano alla staffa del telaio del paraurti

elastico (Fig. 5). Rimuovere e smaltire da entrambi i lati del veicolo.

Machine Translated by Google

La testa del bullone punta nella

stessa direzione della flangia sulla staffa.

6. Levigare le restanti saldature a filo del telaio (Fig. 6). Spruzzare il telaio con vernice o rivestimento per

coprire la superficie nuda dopo la molatura (Fig. 7).

7. Installare il bullone a brugola M8 (M) nella fessura della staffa del telaio (A) più vicina alla flangia sulla

staffa (Fig. 8). Coprire con il controdado in nylon (O) come mostrato (Fig. 9).

-9-

Machine Translated by Google

9. Posizionare la staffa del telaio (con il bullone a brugola al suo interno), sul telaio, con la flangia rivolta verso

l'alto. Inserisci il bullone a brugola nel foro esistente nel telaio che si trovava sotto il paraurti di serie (Fig. 10).

11. Con il bullone a brugola nel foro, spingere la flangia contro il lato del telaio (Fig. 11) e contrassegnare il foro

esistente sotto il telaio con un pennarello a vernice (Fig. 12).

10. La staffa deve essere a filo con la parte inferiore del telaio. Se sono presenti residui di saldatura che tengono

la staffa lontana dal telaio, rimuovili e levigali in modo che la staffa sia a filo.

8. A questo punto lasciare allentato il bullone M8 con testa a brugola (M).

- 10 -

Machine Translated by Google

12. Centrare il telaio e praticare un foro da 1/4” (Fig. 13). Avviare una vite autofilettante da 5/16” (K) nel

foro, assicurandosi che sia diritta, e serrarla quanto basta per formare la filettatura necessaria per

fissare la vite (Fig. 13). Rimuovere la vite una volta formata la filettatura.

buco.

NOTA: Se possibile, con la staffa in posizione, utilizzare un punzone di centraggio 21/64 (o più vicino)

per inserirlo nel foro e centrare il telaio per ottenere un centro esatto del

(20 Nm).

13. Riposizionare la staffa sul telaio e fissarla in posizione utilizzando la vite autofilettante

precedentemente inserita nel telaio. Stringere la vite assicurandosi che la parte della testa della

rondella sia piatta rispetto alla staffa e serrare a 15 lb.-ft.

- 11 -

Machine Translated by Google

Ripeti per l'altro lato. Lato conducente

staffa mostrata

15. Installare altre due viti autofilettanti (K) sul lato, assicurandosi che la parte a testa

piatta del bullone sia a filo con la staffa e serrare a 15 lb.-ft. (20Nm) (Fig. 15).

14. Assicurarsi che la staffa sia piatta rispetto al fondo del telaio, perforare il centro e

forare il telaio con una punta da 1/4” utilizzando i fori sul lato della flangia come guida

(Fig. 14).

16. Una volta installate le staffe del telaio su entrambi i lati, è possibile rimontare

la sospensione di serie.

montato in posizione

e pronto per il

montaggio

della molla pneumatica.

- 12 -

Machine Translated by Google

2. Installare il raccordo girevole (F) nella parte superiore della molla pneumatica serrandolo più 1 giro e 1/2. Si

consiglia di avvolgere l'ugello dell'aria (F) con NASTRO in PTFE durante il montaggio. (Fig. 16).

NOTA: il bordo arrotondato (arrotondato) della piastra del rullo (E) sarà rivolto verso la molla pneumatica, in modo che

la molla pneumatica sia posizionata all'interno di entrambe le piastre del rullo.

19. Installare nuovamente i bulloni inferiori dell'ammortizzatore sull'asse e serrare a 135 Nm (100 lb.-ft.).

3. Inserire quattro bulloni a testa tonda (L) nella staffa superiore della molla pneumatica (B) e posizionare la staffa

superiore sul gruppo della molla pneumatica (Fig. 17).

Serrare i dadi dell'aletta secondo le specifiche di coppia del produttore.

MONTAGGIO DELLE MOLLE PNEUMATICHE 1. Posizionare

una piastra a rullo (E) sulla molla pneumatica (D).

18. Reinstallare le ruote e abbassare il veicolo in modo che le ruote poggino a terra.

17. Rimettere le molle elicoidali in posizione utilizzando i segni di indice del passaggio precedente e sollevare l'asse

accertandosi che gli indici della molla si incastrino correttamente nelle sedi della molla superiore e inferiore.

- 13 -

Machine Translated by Google

5. Capovolgere i gruppi delle molle ad aria e posizionare una piastra a rullo (E) sopra la molla

ad aria (come nel passaggio uno).

4. Fissare la staffa superiore della molla pneumatica utilizzando due bulloni a testa esagonale da

3/8” (H), due rondelle di sicurezza (I) e due rondelle piatte (J). Coppia a non più di 20 lb.-ft.

Ripetere per il lato opposto. La Figura 18 mostra entrambi i gruppi superiori.

6. Posizionare i gruppi delle molle ad aria in modo che i raccordi siano esterni e lontani l'uno

dall'altro (Fig. 19).

LUI

- 14 -

Machine Translated by Google

Destra

(del passeggero).

Montaggio lato

sinistro (guidatore)

utilizzando la

staffa inferiore (C1).

7. Posizionare la staffa inferiore sinistra (C1) sul gruppo del lato sinistro e fissarla con due viti a testa piatta da

3/8” (G). Assemblare l'altra molla pneumatica utilizzando la staffa inferiore destra (C2). Coppia a non più di 20

lb.-ft. (27Nm) (Fig. 19). La Figura 20 mostra gli assemblaggi completati.

NOTA: i gruppi finiti saranno specifici per il lato sinistro e destro e i raccordi che si trovano sulla parte superiore

delle molle ad aria dovrebbero essere rivolti verso l'esterno (lato pneumatico) del veicolo una volta in posizione.

INSTALLAZIONE DEI GRUPPI 1. Inserire un bullone a

testa tonda da 3/8” (L) nell'apertura sulla parte anteriore del gruppo lato conducente come mostrato (Fig. 21).

montaggio ideale

utilizzando la

staffa inferiore (C2).

- 15 -

Machine Translated by Google

-16-

l'asse.

3. Posizionare il gruppo del lato sinistro (conducente) in posizione con il bullone a testa tonda ancora

nella fessura (precedentemente installato). Posizionarlo sull'asse, assicurandosi che la parte

posteriore della staffa sia "agganciata" sotto la piastra di riscontro del paraurti. Spingere il

gruppo in avanti allineando il bullone del carrello con il foro esistente nella parte anteriore della

piastra di riscontro del paraurti inferiore (Fig. 22 e 23). Coprire il bullone del carrello con un dado di

bloccaggio seghettato da 3/8" (N), ma lasciarlo allentato in questo momento.

2. Abbassare nuovamente l'asse per ottenere spazio su cui posizionare i due gruppi

Machine Translated by Google

- 17 -

Usa lo slot

in basso

braccio di controllo

attraverso mentre il

dado sul bullone.

5. Sarà necessario utilizzare una bussola dotata di prolunga per raggiungere le filettature interne del

bullone a testa tonda precedentemente posizionato (Fig. 25). Potrebbe essere utile estrarre

leggermente il bullone del carrello in modo che possa essere sufficientemente angolato per iniziare a lavorare

filo.

4.Inserire un altro bullone a testa tonda da 3/8” (L) attraverso il foro rimanente nella parte anteriore

della staffa (Fig. 24).

montare per il

estensione per adattarsi

infilando il

Machine Translated by Google

NOTA: i raccordi devono trovarsi all'esterno (lato pneumatico) dei gruppi.

7. Sollevare nuovamente l'asse allineando i bulloni del carrello della piastra di montaggio della

molla pneumatica con i fori della staffa di montaggio del telaio. Coprire tutti i bulloni del carrello,

una volta in posizione, con dadi di bloccaggio seghettati da 3/8" (N) e serrare tutti i dadi installati a 31 lb.-ft.

Montaggio lato sinistro (conducente).

6. Posizionare il gruppo del lato destro (passeggero) in posizione allo stesso modo,

posizionando la staffa inferiore con le linguette sotto la piastra di riscontro del paraurti e, ad eccezione

dell'utilizzo della fessura per il bullone a testa tonda nella staffa inferiore, installare il i bulloni del carrello

nello stesso modo. Serrare uniformemente entrambi i lati dell'hardware della staffa inferiore a 31

lb.-ft. (42 Nm), assicurandosi che le linguette siano ancora indicizzate sotto la piastra di riscontro del

paraurti. Le Figure 26 e 27 mostrano i gruppi imbullonati in posizione.

(42Nm) (Fig. 28).

Montaggio lato destro (passeggero).

- 18 -

Machine Translated by Google

8. Lato sinistro (guidatore) mostrato con il gruppo imbullonato alla staffa del telaio (Fig. 29).

Le linee d'aria vengono instradate dalle molle pneumatiche alle valvole Schrader. Le linee d'aria della

serie 7X 57365 sono disponibili in due stili: nylon e acciaio inossidabile intrecciato. Iniziare

scegliendo le posizioni per le valvole Schrader e praticare un foro da 5/16 pollici, se necessario (Fig. 30).

passaruota posteriori

zona paraurti

Per i kit LoadLifter Ultimate Plus, la posizione consigliata

per le valvole Schrader è la zona del paraurti posteriore o targa.

C. Targa o

B. Interno posteriore

sportello di rifornimento del serbatoio

A. Carburante interno

- 19 -

Installazione delle linee aeree

Machine Translated by Google

-20-

CURVE E BORDI TAGLIENTI.

1. Tagliare la linea dell'aria a metà. Effettuate dei tagli netti e squadrati con una lama di rasoio o un

tagliatubi (Fig. 31). Non utilizzare forbici o tronchesi.

LINEE ARIA E SISTEMA DI SCARICO. EVITARE

MANTENERE ALMENO 6” DI DISTANZA TRA TUTTI

di allentamento nella linea dell'aria per consentire qualsiasi movimento che potrebbe tirare la linea dell'aria.

2. Utilizzare le fascette per fissare la linea dell'aria ai punti fissi lungo il telaio. Non pizzicare o piegare la

linea dell'aria. Il raggio di curvatura minimo per la linea dell'aria è 1”. Lasciare almeno 2"

3. Installare la valvola Schrader nella posizione prescelta (Fig. 32).

INSTALLAZIONE LINEE ARIA IN NYLON

INSTALLAZIONE DI LINEE ARIA IN TRECCIA DI ACCIAIO INOSSIDABILE

Machine Translated by Google

1. Utilizzare fascette per fissare la linea dell'aria ai punti fissi lungo il telaio ogni 6" - 8".

2. Stringere a mano il dado esagonale della linea dell'aria, quindi utilizzare 2 chiavi per ruotare 1 ulteriore

smussatura (1/6 di un giro completo). Non serrare eccessivamente (Fig. 33 o 34). Il modo più semplice

per serrare il raccordo è scendere dal veicolo. Installare la valvola Schrader nel prescelto

LINEE FRENO E CAVI ELETTRICI.

TENERE LA LINEA DELL'ARIA LONTANO DALLA LINEA DEL CARBURANTE,

3. Avvolgere e fissare l'eventuale linea d'aria in eccesso in un'area in cui non sarà suscettibile di danni. La

linea dell'aria intrecciata in acciaio inossidabile non può essere tagliata.

posizione.

Lasciare almeno 2 pollici di gioco per consentire qualsiasi movimento che potrebbe tirare la linea dell'aria.

- 21 -

Machine Translated by Google

- 22 -

Foto di installazione finita

INSTALLAZIONE DELLO SCUDO CALORE

1. Vista posteriore del gruppo lato sinistro (conducente) (Fig. 36).

1. Collegare lo scudo termico in metallo allo scarico nel punto in cui è più vicino alla molla pneumatica.

Far scorrere il manicotto termico della linea dell'aria sopra la linea dell'aria e posizionarlo nel punto in cui la

linea dell'aria è più vicina allo scarico (Fig. 35)

Machine Translated by Google

1. Gonfiare la molla pneumatica a 30 PSI.

3. Dopo il test, sgonfiare le molle alla pressione minima richiesta per riportare il sistema alla normale

altezza di marcia. Non sgonfiare a valori inferiori a 5 PSI.

CONTROLLO PERDITE

2. Vista posteriore del gruppo lato destro (passeggero) (Fig. 37).

2. Spruzzare tutti i collegamenti e le valvole di gonfiaggio con una soluzione composta da 1/5 di

detersivo liquido per piatti e 4/5 di acqua. Individua facilmente le perdite cercando le bolle nell'acqua saponata.

-23-

Machine Translated by Google

ELENCO DEI PROBLEMI

NON TAGLIARE COMPLETAMENTE LA LINEA DELL'ARIA COME

UN. Controllare il nucleo della valvola serrandolo con uno strumento per il nucleo della

valvola. B. Controllare la linea dell'aria rimuovendola dal raccordo a innesto. Tagliare la linea dell'aria qualche

centimetro davanti al raccordo e utilizzare un paio di pinze o morse per tirare/torcere la linea dell'aria fuori dal

raccordo.

quindi utilizzare una chiave inglese per altri due giri.

IL RACCORDO INUTILE.

1. Se si verifica un problema con il raccordo girevole: a.

Controllare il collegamento della linea dell'aria sgonfiando la molla e rimuovendo la linea tirando il collare contro il

raccordo e tirando con decisione la linea dell'aria. Tagliare 1 pollice dall'estremità della linea dell'aria. Assicurarsi

che il taglio sia pulito e squadrato (vedere Fig. 31). Reinserire la linea dell'aria nel raccordo a pressione. B. Controllare

il collegamento filettato serrando il raccordo girevole di un

altro mezzo giro. Se la perdita persiste, sgonfiare la molla pneumatica, rimuovere il raccordo e ricoprire le

filettature con sigillante per filettature. Reinstallare serrando a mano il più possibile

2. Se c'è un problema con la valvola di gonfiaggio:

PERDITE DI FISSAGGIO

4. Controllare nuovamente la pressione dell'aria dopo 24 ore. Una perdita di 2-4 PSI dopo l'installazione

iniziale è normale. Eseguire nuovamente il test per eventuali perdite se la perdita è superiore a 5 PSI.

Test di gioco : gonfiare le molle ad aria a 75-90 PSI e assicurarsi che ci sia almeno 1/2 pollice di spazio da qualsiasi

cosa che possa sfregare contro ciascun manicotto. Essere sicuri di

Prova di tenuta prima della prova su strada — Gonfiare le molle ad aria a 75-90 PSI e controllare che tutte le

connessioni non presentino perdite. Tutte le perdite devono essere eliminate prima che il veicolo sia su strada

controllare il pneumatico, i freni, il telaio, gli ammortizzatori e i cavi dei freni.

testato.

QUESTO DI SOLITO INTACCERA' LA BARBA E RENDERÀ

- 24 -

Machine Translated by Google

-25-

servizio.

Test di tenuta notturno : ricontrollare la pressione dell'aria dopo che il veicolo è stato utilizzato per

24 ore. Se la pressione è scesa di più di 5 PSI, c'è una perdita che deve essere riparata. Riparare la

perdita da soli oppure rivolgersi all'installatore

Prova su strada - Il veicolo deve essere provato su strada dopo le prove precedenti. Gonfiare le molle

alla pressione di guida consigliata. Guidare il veicolo per 10 miglia e ricontrollare lo spazio libero, gli

elementi di fissaggio allentati e le perdite d'aria.

Test del dispositivo di fissaggio : ricontrollare la coppia corretta di tutti i bulloni.

Istruzioni per l'uso : se installato professionalmente, l'installatore deve rivedere le istruzioni per l'uso

con il proprietario. Assicurati di fornire al proprietario tutta la documentazione fornita con il kit.

molle ad aria e linee d'aria. Se nel kit era incluso uno scudo termico, installarlo.

Prova di calore : assicurarsi che vi sia una distanza sufficiente dalle fonti di calore, almeno 6 pollici

Requisiti di pressione dell'aria : è importante comprendere i requisiti di pressione dell'aria del

sistema a molla pneumatica. Indipendentemente dal carico, la pressione dell'aria deve essere sempre

regolata per mantenere sempre un'altezza di marcia adeguata durante la guida.

Test di trenta giorni o 500 miglia: ricontrollare il sistema della molla pneumatica dopo 30 giorni o 500

miglia, a seconda di quale evento si verifica per primo. Se qualche parte presenta segni di sfregamento

o abrasione, è necessario identificarne la fonte e spostarla, se possibile. Se non è possibile individuare

la causa dell'abrasione, potrebbe essere necessario rimontare la molla pneumatica. Se

installato professionalmente, è necessario consultare l'installatore. Controllare la tenuta di tutti gli

elementi di fissaggio.

Machine Translated by Google

AL VEICOLO NON SUPERARE IL MASSIMO LORDO

PER SICUREZZA E PER PREVENIRE POSSIBILI DANNI

INDICAZIONE DEL PESO DEL VEICOLO (GVWR), COME INDICATO DAL VEICOLO

PRODUTTORE. NONOSTANTE LE MOLLE PNEUMATICHE SONO VALUTATE IN A

1. Controllare settimanalmente la pressione dell'aria.

3. Se nel sistema si verifica una perdita d'aria, utilizzare una soluzione di acqua saponata (1/5 detersivo liquido

per piatti e 4/5 acqua) per controllare tutti i collegamenti della linea dell'aria e il nucleo della valvola di

gonfiaggio prima di sgonfiare e rimuovere la molla pneumatica.

2. Mantenere sempre la normale altezza di marcia. Non gonfiare mai oltre i 100 PSI.

NOTA: seguendo i passaggi riportati di seguito, i proprietari dei veicoli otterranno la massima durata e i migliori

risultati dalle loro sospensioni pneumatiche.

PRESSIONE MASSIMA DI GONFIAGGIO DI 100 PSI, LA PRESSIONE DELL'ARIA

EFFETTIVAMENTE NECESSARIO DIPENDE DAL CARICO E GVWR.

4. I veicoli carichi richiedono almeno 25 PSI. Un “veicolo carico” si riferisce a un veicolo con un carico pianale

pesante, un rimorchio o entrambi. Non superare mai il GVWR, indipendentemente dalla molla pneumatica,

dalla pressione dell'aria o da altri carichi ausiliari. Le molle di questo kit supporteranno circa 40 libbre

di carico (combinate su entrambe le molle) per ogni 1 PSI di pressione. La pressione dell'aria richiesta varierà

a seconda dello stato della sospensione originale. L'utilizzo del veicolo al di sotto della pressione minima della

molla pneumatica annullerà la garanzia.

Aumentare o diminuire la pressione dal sistema secondo necessità per raggiungere un'altezza di marcia normale

per una guida e una manovrabilità ottimali. Ricordare che i carichi trasportati dietro l'asse (compresi i carichi con

linguetta) richiedono una forza di livellamento (pressione) maggiore rispetto a quelli trasportati direttamente

sopra l'asse.

5. Quando si aumenta il carico, regolare sempre la pressione dell'aria per mantenere la normale altezza di marcia.

LINEE GUIDA PER LA MANUTENZIONE

-26-

Machine Translated by Google

Se i fari del veicolo puntano verso gli alberi o il veicolo è inclinato su un lato, significa che non è in piano (fig.

38). Aumentare la pressione dell'aria per correggere uno di questi problemi e livellare il veicolo.

1. Livellare il veicolo

9. Di tanto in tanto, spruzzare energicamente le molle ad aria con un tubo da giardino per rimuovere fango,

sabbia, ghiaia o altri detriti.

2. Comodità di marcia

8. Controllare periodicamente la tenuta degli elementi di fissaggio del sistema della molla pneumatica. Inoltre,

controlla le molle ad aria per eventuali segni di sfregamento. Riallineare se necessario.

REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DELL'ARIA

La determinazione della pressione si riduce a tre cose: veicolo livellato, comfort di guida e stabilità.

7. Qualora fosse necessario sollevare il veicolo dal telaio, assicurarsi che il sistema sia alla pressione

minima (5 PSI) per ridurre la tensione sui componenti delle sospensioni/freni. L'utilizzo dei sistemi di

livellamento a bordo non richiede sgonfiaggio o disconnessione.

6. Aggiungere sempre aria alle molle in piccole quantità, controllando frequentemente la pressione.

Se il veicolo ha una guida irregolare o dura, ciò potrebbe essere dovuto a una pressione eccessiva o

insufficiente (Fig. 39). Prova diverse pressioni per determinare la migliore

comodità di marcia.

3. Stabilità La

stabilità si traduce in sicurezza e dovrebbe essere la priorità, il che significa che il conducente potrebbe dover

sacrificare una guida perfettamente livellata e confortevole. I problemi di stabilità includono il controllo del rollio,

il rimbalzo, l'immersione durante la frenata e la spugnosità (Fig. 40). La messa a punto di questi problemi di

solito richiede un aumento della pressione.

- 27 -

Machine Translated by Google

crepe.

L'angolo non si rilancia

airbag, se in dotazione.

CAUSA

Controllare per assicurarsi che le linee aeree lo siano

si sviluppa.

Molla pneumatica o linea d'aria

piegare la linea dell'aria.

pressione (Fig. 41).

Verificare la tenuta dei collegamenti della linea dell'aria,

6. Se il veicolo oscilla e rotola, regolare la pressione dell'aria per ridurre il movimento.

Linea dell'aria

installata in modo errato, aria

perdere.

LINEE GUIDA PER L'AGGIUNTA DI ARIA 1. Iniziare con

il livello del veicolo o leggermente al di sopra.

8. Carichi quali acqua, carburante ed elettrodomestici renderanno il veicolo più pesante

attorcigliato.

la linea ha buchi o

inseriti nei connettori. Ispezionare i raccordi

con acqua saponata. Tagliare il tubo o

richiudere il raccordo. Assicurarsi che le linee siano

tagliate diritte.

3. Se la parte anteriore del veicolo si abbassa durante la frenata, aumentare la pressione nella parte anteriore

PROBLEMA

molla pneumatica e tutti i raccordi nel sistema

di controllo.

o perdita d'aria

Guarnizione o aria del raccordo

SOLUZIONE

Cerca un nodo o

4. Se si sospetta che gli airbag abbiano toccato il fondo, aumentare il

Sostituire qualsiasi linea d'aria che sia stata danneggiata

5. Regola la pressione su e giù per trovare la corsa migliore.

la connessione filettata nel

la linea è

7. Potrebbe essere necessario mantenere pressioni diverse su ciascun lato del veicolo.

Il sistema non

manterrà la pressione

durante la notte.

compromesso.

su un lato (Fig. 42). Una differenza di 50 PSI non è rara.

2. In caso di dubbio, aggiungere sempre aria.

-28-

Machine Translated by Google

No. La pressione dell'aria può essere regolata con qualsiasi tipo di compressore purché possa produrre una

pressione sufficiente per riparare le molle. È possibile utilizzare anche una pompa per pneumatici da

bicicletta, ma è molto lavoro.

D. È necessario aggiungere un sistema di compressione alle molle ad aria?

D. Quanto dovrebbero durare le molle ad aria?

rotazione o cambio olio. Tuttavia, se il veicolo rimarrà sul sollevatore per un periodo di tempo

prolungato, sostenere l'asse con cavalletti per allentare la tensione delle molle ad aria.

Per 7X 57365 standard, Ultimate e Ultimate Plus, è consigliato

la pressione minima dell'aria è 5 PSI, ma può essere utilizzata in tutta sicurezza a pressione zero

senza carico (senza carico).

D. È necessario mantenere sempre aria nelle molle ad aria e quanta pressione sarà necessaria?

No. L'aggiunta di molle ad aria non modificherà i valori di peso (GAWR, GCWR e/o GVWR) di un veicolo.

Superare il GVWR è pericoloso e invalida la garanzia.

D. Il sollevamento del veicolo su un paranco per lavori di manutenzione danneggerà le

sospensioni pneumatiche?

Se le molle ad aria vengono installate e mantenute correttamente possono durare indefinitamente.

No. Il veicolo può essere sollevato su un paranco per interventi di manutenzione a breve termine, ad esempio sui pneumatici

DOMANDE FREQUENTI D. L'installazione

di molle ad aria aumenta il peso nominale di un veicolo?

-29-

Machine Translated by Google

C/O YH Consulting Limited Ufficio 147,

YH CONSULENZA LIMITATA.

Importato negli Stati Uniti: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim

Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Importato in AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Casa del Centurione, London Road,

Shanghai 200000 CN.

NSW 2122Australia

Indirizzo: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu,

Produttore: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

E-CrossStu GmbH

Mainzer Landstr.69,

60329 Francoforte sul Meno.

- 30 -

Machine Translated by Google

Supporto tecnico e certificato di garanzia

elettronica www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

Kitdesuspensióndebolsadeaire

MODELO:7X57365

Soportetécnicoycertificadodegarantíaelectrónicawww.vevor.com/support

"Ahorreamitaddeprecio","Amitaddeprecio"ocualquierotraexpresiónsimilarutilizadapornosotrossolo

representaunaestimacióndelosahorrosquepodríabeneficiarsealcomprarciertasherramientasconnosotrosen

comparaciónconlasprincipalesmarcasynosignificanecesariamentecubrirtodaslascategoríasdeherramientas

ofrecidas.pornosotros.Lerecordamosque,cuandorealiceunpedidoconnosotros,verifiquecuidadosamente

sirealmenteestáahorrandolamitadencomparaciónconlasprincipalesmarcas.

Seguimoscomprometidosaproporcionarleherramientasaprecioscompetitivos.

Machine Translated by Google

Estassonlasinstruccionesoriginales;leaatentamentetodaslasinstruccionesdel

manualantesdeoperar.VEVORsereservaunainterpretaciónclaradenuestromanualde

usuario.Laaparienciadelproductoestarásujetaalproductoquerecibió.Perdoneque

noleinformaremosnuevamentesihayactualizacionesdetecnologíaosoftwareennuestro

producto.

MODELO:7X57365

¿Tienepreguntassobreelproducto?¿Necesitasoportetécnico?Nodudeencontactarnos:

Soporte

técnicoycertificadodegarantíaelectrónicawww.vevor.com/support

1

¿NECESITASAYUDA?¡CONTÁCTENOS!

Kitdesuspensióndebolsadeaire

Machine Translated by Google

EXPLICACIÓNDELANOTACIÓN

AVISODESEGURIDADIMPORTANTE

2

elladoizquierdo.

Tengaencuentaquelacámaradeairesedoblaráyexpandiráencondicionesdetrabajo.

Asegúresedequehayasuficienteespacioparaquefuncionecorrectamenteyevitelafricciónentrelacámarade

aireyotraspartesdelchasis.

Lainstalacióndeestekitnoalteralaclasificacióndepesobrutovehicular(GVWR)nilacargaútildelvehículo.

Consulteelmanualdelpropietariodelvehículoynoexcedalacargamáximaindicadaparaestevehículo.

Tomelasprecaucionesdeseguridadcorrespondientesdurantelainstalación.

delvehículo,ylaestructuraenelladoderechopuedereferirsealmismométodoen

Lasinstruccionesdeinstalaciónsebasanenelladoizquierdooenelladodelconductor.

Elkitdeactualizaciónquecompróesunsistemadeinfladodeválvulaúnica.

Clasificacióndepesobrutodelvehículo:elpesomáximopermitidodelvehículocompletamentecargado(incluidos

pasajerosycarga).Estenúmero,juntoconotroslímitesdepeso,asícomodatosdeneumáticos,tamañodellanta

ypresióndeinflado,semuestraenlaetiquetadecertificacióndecumplimientodeseguridaddelvehículo.

Lasnotacionesdepeligroaparecenenvarioslugaresdeestapublicación.Sedebeobservarlainformación

resaltadaporunadeestasanotacionesparaayudaraminimizarelriesgodelesionespersonalesounaposible

instalaciónincorrectaquepuedahacerqueelvehículoseainseguro.Lasnotasseutilizanparaayudara

enfatizaráreasdeimportanciaprocesalybrindarsugerenciasútiles.Lassiguientesdefinicionesexplicanel

usodeestasnotacionestalcomoaparecenalolargodeestaguía.

Cargaútil:Elpesomáximopermitidocombinadodecargaypasajerosparaelqueestádiseñadoelcamión.La

cargaútilesGVWRmenoselpesoenvacíobase.

SEGURIDADYADVERTENCIAS

Machine Translated by Google

LISTADEPARÁMETROS

PODRÍARESULTARENLESIONESPERSONALESGRAVESO

20192021DodgeRam1500clásico

Modelo

INDICAPELIGROSINMEDIATOSQUERESULTARÁN

Utilicelapresión(psi)

ENLESIONESPERSONALESGRAVESOMUERTE.

estándar

PODRÍARESULTARENDAÑOSALAMÁQUINAO

5000

5100

LESIONESPERSONALESMENORES.

MUERTE.

Modelosadaptados

INDICAPELIGROSOPRÁCTICASINSEGURASQUE

carganominal(libras)

20112018DodgeRam1500

INDICAPELIGROSOPRÁCTICASINSEGURASQUE

3

Machine Translated by Google

4

Machine Translated by Google

Tornillodecabezahueca

Unsoportedemarco

Soportederesorteneumático

M81,25x20mm

2 l

Pernodecabezahexagonal3/8”24

3/8”16x1,25”

5/16”18x3/4”

Arandeladeseguridadde3/8”

Arandelaplanade3/8”

Y 4

CANTIDADARTÍCULO

ARTÍCULO

1 4

x7/8”

Pernodecarro

Aireprimaveral

METRO

CANTIDAD

Tornillopenetrante

DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN

SoporteinferiorderechoC2

Placaenrollable(galvanizada

plateada)

C1soporteinferiorizquierdo

PAG

X VWU

5

Machine Translated by Google

6

Lentesdeseguridad

tuerca

Soportesdeseguridad

3/8”24x3/4”

OTuercadenailonM81.25

Amoladorade4”oherramientaparacortarmetal

Cortamangueras,navajadeafeitarocuchilloafilado

COLOCAR

Llavesdebocaodecajaestándarymétricas

Llavedetorsión

Botellarociadoraconsolucióndeaguayjabónparaplatos

Empujarparaconectar

DESCRIPCIÓN

Brocasde1/4”y5/16”(muyafiladas)

Pinturanegraocapabase.

Cerraduradentada3/8”16

Trinquete

Gatosdeelevaciónodepiso

tornillodecabezaplana

COLOCAR

Llaveshexagonalesestándarymétricas

GRAMO

norte

CANTIDAD

(PTC)montaje

Llaveajustable

Taladrodealtaresistencia

Compresordeaireofuentedeairecomprimido

Tomasestándarymétricas,regularesydepozoprofundo

nosemuestraeneldiagramadeinstalación

Machine Translated by Google

7

Instalacióndelsistemaserie7X57365

ruedastraseras.

2.Marquelaparteinferiordelosresorteshelicoidalesderechoeizquierdoylossoportesinferioresdel

asientodelresortecontizaounmarcadordepinturaparaasegurarsedequeelresortesevuelvaa

colocardelamismamaneraquesequitó(Fig.3).

Parainstalarlossoportesdelbastidorsuperior(A),seránecesarioquitarlosresortes

helicoidalesdelasiguiente

manera:1.Levanteelvehículoyapoyeelbastidorconsoportesdegato.Dejesuficiente

espacioparadejarcaerelejelosuficientecomoparaquitarlosresorteshelicoidales(Fig.2).Eliminarel

EMPEZANDO

Machine Translated by Google

8

4.Retireambostopesderebotedeamboslados(Fig.4).

5.Pulalassoldadurasdelascopasdelparachoquesquelasunenalsoportedelmarcodel

parachoques(Fig.5).Retireydesechedeambosladosdelvehículo.

NOTA:Bajeelejeconcuidadoyeviteejercerpresiónsobrelaslíneasflexiblesdefreno.

3.Retireambospernosdelamortiguadorinferiorybajelentamenteelejehastaquesepuedanquitarlos

resortes.

Machine Translated by Google

METRO

7.InstaleelpernodecabezahuecaM8(M)enlaranuradelsoportedelbastidor(A)máscercanaala

bridadelsoporte(Fig.8).Tapeconlacontratuercadenailon(O)comosemuestra(Fig.9).

6.Pulalassoldadurasrestantesalrasdelmarco(Fig.6).Rocíeelmarcoconpinturaocapabasepara

cubrirlasuperficiedesnudadespuésdelpulido(Fig.7).

Lacabezadelpernoapuntaenla

mismadirecciónquelabridadelsoporte.

9

Machine Translated by Google

METRO

10.Elsoportedebequedaralrasdelaparteinferiordelmarco.Siquedaalgúnrestodesoldaduraque

sujetaelsoportefueradelmarco,retíreloymuelaparaqueelsoportequedealras.

11.Conelpernodecabezahuecaenelorificio,empujelabridacontraelcostadodelmarco(Fig.11)

ymarqueelorificioexistentedebajodelmarcoconunmarcadordepintura(Fig.12).

9.Coloqueelsoportedelmarco(conelpernodecabezahuecadentro)enelmarco,conlabrida

apuntandohaciaarriba.Inserteelpernodecabezahuecaenelorificioexistenteenelmarcoque

estabadebajodelparachoquesoriginal(Fig.10).

8.DejesueltoelpernodecabezahuecaM8(M)enestemomento.

10

Machine Translated by Google

12.Hagaunpunzóncentralenelmarcoytaladreunorificiode1/4”(Fig.13).Introduzcauntornillo

autorroscantede5/16”(K)enelorificio,asegurándosedequeestérecto,yapriételolosuficiente

paraformarlasroscasnecesariasparafijareltornillo(Fig.13).Retireeltornillounavezqueseformen

lasroscas.

agujero.

NOTA:Siesposible,conelsoporteensuposición,useunpunzóncentradorde21/64(oelmás

cercano)paraencajarenelorificioyperforeelmarcoparaobteneruncentroexactodel

13.Vuelvaacolocarelsoporteensulugarenelmarcoyatornílleloensuposiciónusandoel

tornilloautorroscantepreviamentecolocadoenelmarco.Aprieteeltornilloasegurándosedequela

partedelacabezadelaarandeladeltornilloquedeplanaconrespectoalsoporteyapriételoa15lbpie.

(20Nm).

11

Machine Translated by Google

Repiteporelotrolado.Ladodelconductor

soportemostrado

15.Instaledostornillosautorroscantesmás(K)enellateral,asegurándosedequelapartedecabeza

planadelpernoquedealrasconelsoporteyapriételoa15lbpie.(20Nm)(Fig.15).

14.Asegúresedequeelsoporteestéplanoenlaparteinferiordelmarco,perforeytaladreatravésdel

marcoconunabrocade1/4”usandolosorificiosenelcostadodelabridacomoguía(Fig.14).

montadoensulugar

ylistoparaelmontaje

dela

cámaradeaire.

16.Unavezquesehayaninstaladolossoportesdelmarcoenamboslados,sepuedevolver

aarmarlasuspensiónoriginal.

12

Machine Translated by Google

MONTAJEDELASCÁMARASDEAIRE1.Coloqueuna

placaenrollable(E)enlacámaradeaire(D).

NOTA:Elborderadial(redondeado)delaplacaantivuelco(E)estaráhacialacámaradeaire,demodoque

lacámaradeairequedeasentadadentrodeambasplacasantivuelco.

2.Instaleelconectorgiratorio(F)enlapartesuperiordelresorteneumáticoapretándoloconlosdedos

más11/2vueltas.Serecomiendaenvolverlaboquilladeaire(F)conCINTAdePTFEduranteel

montaje.(Figura16).

Aprietelastuercassegúnlasespecificacionesdetorsióndelfabricante.

19.Vuelvaainstalarlospernosdelamortiguadorinferiorenelejeyapriételosa135Nm(100lbpie).

18.Vuelvaainstalarlasruedasybajeelvehículoparaquelasruedasdescansensobreelsuelo.

17.Vuelvaacolocarlosresorteshelicoidalesensuposiciónusandolasmarcasdeíndicedelpasoanterior

ylevanteelejenuevamenteasegurándosedequeelresorteseindexecorrectamenteenlosasientosde

resortesuperioreinferior.

3.Insertecuatropernosdecarro(L)enelsoportesuperiordelacámaradeaire(B)ycoloqueelsoporte

superiorenelconjuntodelacámaradeaire(Fig.17).

13

Machine Translated by Google

14

ÉL

5.Volteelosconjuntosdecámaradeairebocaabajoycoloqueunaplacaenrollable(E)sobrela

cámaradeaire(igualqueenelpasouno).

6.Coloquelosconjuntosdecámarasdeairedemodoquelosaccesoriosquedenhaciaafueray

alejadosentresí(Fig.19).

4.Fijeelsoportedelacámaradeairesuperiorusandodospernosdecabezahexagonalde3/8”(H),

dosarandelasdeseguridad(I)ydosarandelasplanas(J).Aprieteanomásde20lbpie.Repitapara

elladoopuesto.LaFigura18muestraambosconjuntossuperiores.

Machine Translated by Google

15

Derecha

(delpasajero)

montajelateral

utilizandoel

soporteinferior(C2).

7.Coloqueelsoporteinferiorizquierdo(C1)enelconjuntodelladoizquierdoyfíjelocondostornillosdecabeza

planade3/8”(G).Ensamblelaotracámaradeaireusandoelsoporteinferiordelladoderecho(C2).Aprieteano

másde20lbpie.(27Nm)(Fig.19).LaFigura20muestralosensamblajesterminados.

NOTA:Losconjuntosterminadosseránespecíficosparaelladoizquierdoyderecho,ylosaccesoriosquese

encuentranenlapartesuperiordelascámarasdeairedebenmirarhaciaelexterior(ladodelneumático)del

vehículounavezqueesténensuposición.

Montajedellado

izquierdo(del

conductor)

mediantesoporteinferior(C1).

INSTALACIÓNDELOSCONJUNTOS1.Introduzcaun

pernodecarrode3/8”(L)enlaaberturaenlapartedelanteradelconjuntodelladodelconductorcomose

muestra(Fig.21).

Machine Translated by Google

dieciséis

2.Vuelvaadejarcaerelejeparaobtenerespacioparacolocarlosdosconjuntosensuposición.

3.Coloqueelconjuntodelladoizquierdo(delconductor)ensuposiciónconelpernodecarrotodavíaen

laranura(previamenteinstalado).Colóqueloensulugareneleje,asegurándosedequelaparte

posteriordelsoporteesté"enganchada"debajodelaplacadeimpactodelparachoquesderebote.

Empujeelconjuntohaciaadelantemientrasalineaelpernodecarroconelorificioexistenteenla

partedelanteradelaplacadeimpactodelparachoquesinferior(Figs.22y23).Tapeelpernodecarro

conunacontratuercadentadade3/8”(N),perodéjeloflojoenestemomento.

eleje.

Machine Translated by Google

17

norte

usalaranura

brazodecontrol

enlaparteinferior

extensiónparaencajar

5.Seránecesarioutilizaruncasquilloconextensiónparaalcanzarlasroscasinterioresdelpernodecarropreviamente

colocadoensuposición(Fig.25).Puedeserútilsacarligeramenteelpernodecarroparaquepuedatenerel

ángulosuficienteparacomenzaratrabajar.

hilo.

4.Inserteotropernodecarrode3/8”(L)atravésdelorificiorestanteenelladofrontaldelsoporte(Fig.24).

norte

atravésmientrasla

tuercaenelperno.

enhebrandoel

montajeparael

Machine Translated by Google

Conjuntodelladoizquierdo(delconductor)

Conjuntodelladoderecho(delpasajero)

NOTA:Losaccesoriosdebenestarenelexterior(ladodelneumático)delosconjuntos.

6.Coloqueelconjuntodelladoderecho(delpasajero)ensuposicióndelamismamanera,indexandoel

soporteinferiorconlaslengüetasdebajodelaplacadeimpactodelparachoquesy,conlaexcepcióndeusarla

ranuraparaelpernodecarroenelsoporteinferior,instaleelpernosdecarrodelamismamanera.Aprieteambos

ladosdelhardwaredelsoporteinferiordemanerauniformea31lbpie.(42Nm),asegurándosedequelas

pestañastodavíaesténindexadasdebajodelaplacadeimpactodelparachoquesderebote.Lasfiguras26y27

muestranlosconjuntosatornilladosensuposición.

7.Levanteelejenuevamentemientrasalinealospernosdecarrodelaplacademontajedelacámaradeaire

conlosorificiosdelsoportedemontajedelmarco.Tapetodoslospernosdecarro,unavezensuposición,

contuercasdeseguridaddentadasde3/8”(N)yaprietetodaslastuercasinstaladasa31lbpie.

(42Nm)(Fig.28).

18

Machine Translated by Google

8.Semuestraelladoizquierdo(delconductor)conelconjuntoatornilladoalsoportedelbastidor(Fig.29).

norte

LaslíneasdeaireseencaminandesdelascámarasdeairehastalasválvulasSchrader.Laslíneasdeairedelaserie7X57365

vienenendosestilos:nailonyaceroinoxidabletrenzado.ComienceeligiendoubicacionesparalasválvulasSchradery

taladreunorificiode5/16”,siesnecesario(Fig.30).

ParaloskitsLoadLifterUltimatePlus,laubicaciónrecomendada

pasosderuedatrasera

B.Partetraserainterior

paralasválvulasSchradereslazonadelparachoquestraseroolaplacadematrícula.

C.Matrículao

zonadeparachoques

puertadellenadodeltanque

A.Combustibleinterior

19

Instalacióndelaslíneasdeaire

norte

Machine Translated by Google

20

CURVASYBORDESAFILADOS.

1.Cortelalíneadeaireporlamitad.Hagacorteslimpiosycuadradosconunahojadeafeitarouncortador

demanguera(Fig.31).Noutilicetijerasnicortaalambres.

LÍNEASDEAIREYELSISTEMADEESCAPE.EVITAR

MANTENGAALMENOS6”DEESPACIOENTRETODOS

2.Utilicebridasparaasegurarlalíneadeaireapuntosfijosalolargodelchasis.Nopellizquenidoblela

líneadeaire.Elradiodecurvaturamínimoparalalíneadeairees1”.Dejealmenos2”

deholguraenlalíneadeaireparapermitircualquiermovimientoquepuedatirardelalíneadeaire.

3.InstalelaválvulaSchraderenlaubicaciónelegida(Fig.32).

INSTALACIÓNDELÍNEASDEAIREDENYLON

INSTALACIÓNDELÍNEASDEAIRETRENZADASDEACEROINOXIDABLE

Machine Translated by Google

1.Utilicebridasparaasegurarlalíneadeaireapuntosfijosalolargodelchasiscada6”a8”.

Dejealmenos2”deholguraparapermitircualquiermovimientoquepuedatirardelalíneadeaire.

LÍNEASDEFRENOYCABLESELÉCTRICOS.

MANTENGALALÍNEADEAIREALEJADADELALÍNEADECOMBUSTIBLE,

2.Aprietelatuercahexagonaldelalíneadeaireconlosdedosyluegouse2llavesparagirar1planoadicional(1/6de

unavueltacompleta).Noaprietedemasiado(Figs.33o34).Laformamássencilladeapretarelaccesorioesfuera

delvehículo.InstalelaválvulaSchraderenellugarelegido.

ubicación.

3.Enrolleyasegurecualquierexcesodelíneadeaireenunáreadondenoseasusceptibledesufrirdaños.Lalíneade

airetrenzadadeaceroinoxidablenosepuederecortar.

21

Machine Translated by Google

22

Fotosdeinstalaciónterminada

INSTALACIÓNDELPROTECCIÓNTÉRMICA

Deslicelafundatérmicadelalíneadeairesobrelalíneadeaireycolóqueladondelalíneadeaireestémás

cercanaalescape(Fig.35)

1.Coloqueelprotectortérmicometálicoenelescape,dondeestémáscercadelacámaradeaire.

1.Vistaposteriordelconjuntodelladoizquierdo(delconductor)(Fig.36).

Machine Translated by Google

1.Inflelacámaradeairea30PSI.

2.Rocíetodaslasconexionesylasválvulasdeinfladoconunasoluciónde1/5dejabónlíquido

paraplatosy4/5deagua.Detectelasfugasfácilmentebuscandoburbujasenelaguaconjabón.

COMPROBARFUGAS

2.Vistaposteriordelconjuntodelladoderecho(delpasajero)(Fig.37).

3.Despuésdelaprueba,desinflelosresortesalapresiónmínimarequeridapararestaurarel

sistemaalaalturademanejonormal.Nolodesinfleamenosde5PSI.

23

Machine Translated by Google

24

2.Sihayunproblemaconlaválvuladeinflado:

a.Compruebeelnúcleodelaválvulaapretándoloconunaherramientaparanúcleos

deválvula.b.Verifiquelalíneadeaireretirándoladelconectortipopúas.Cortelalíneadeaireunaspulgadas

delantedelconectoryuseunpardealicatesomordazasparatirarogirarlalíneadeaireparasacarladel

conector.

NOCORTELALÍNEADEAIRECOMPLETAMENTEYAQUE

ESTOGENERALMENTEMALLARÁLAPúaYRENDERÁ

1.Sihayunproblemaconelaccesoriogiratorio:a.Verifique

laconexióndelalíneadeairedesinflandoelresorteyquitandolalíneatirandodelcollarcontraelconectory

tirandofirmementedelalíneadeaire.Recorte1”delextremodelalíneadeaire.Asegúresedequeelcorte

estélimpioycuadrado(consultelaFig.31).Vuelvaainsertarlalíneadeaireenelconectordepresión.b.

Verifiquelaconexiónroscadaapretandoelconector

giratoriootramediavuelta.Siaúnhayfugas,desinfleelresorteneumático,retireelconectoryvuelvaa

cubrirlasroscasconselladorderoscas.Vuelvaainstalarapretandoamanotantocomoseaposible.

yluegouseunallaveparadardosvueltasadicionales.

REPARARFUGAS

4.Verifiquelapresióndelairenuevamentedespuésde24horas.Esnormalunapérdidade2a4PSIdespués

delainstalacióninicial.Vuelvaarealizarlapruebaparadetectarfugassilapérdidaessuperiora5PSI.

Reviselosneumáticos,frenos,cuadro,amortiguadoresycablesdefreno.

Pruebadefugasantesdelapruebaencarretera:inflelascámarasdeairea7590PSIyrevisetodaslas

conexionesenbuscadefugas.Todaslasfugasdebeneliminarseantesdequeelvehículoestéencarretera.

Pruebadeespaciolibre:inflelascámarasdeairea7590PSIyasegúresedequehayaalmenos1/2”de

espaciolibredecualquiercosaquepuedarozarcadamanga.Asegúratede

probado.

ELAJUSTEINÚTIL.

LISTADEHECK

Machine Translated by Google

25

Instruccionesdefuncionamiento:silainstalaciónesrealizadaporunprofesional,elinstaladordeberevisarlas

instruccionesdefuncionamientoconelpropietario.Asegúresedeproporcionarlealpropietariotodala

documentaciónquevieneconelkit.

Pruebadefuganocturna:vuelvaaverificarlapresióndelairedespuésdequeelvehículosehayautilizado

durante24horas.Silapresiónhabajadomásde5PSI,entonceshayunafugaquedeberepararse.Reparela

fugaustedmismooregresealinstaladorpara

servicio.

Requisitosdepresióndeaire:esimportantecomprenderlosrequisitosdepresióndeairedelsistemade

resorteneumático.Independientementedelacarga,lapresióndelairesiempredebeajustarseparamanteneruna

alturademanejoadecuadaentodomomentomientrasseconduce.

Pruebadesujetadores:vuelvaaverificarquetodoslospernostenganeltorqueadecuado.

Pruebaencarretera:elvehículodebeserprobadoencarreteradespuésdelaspruebasanteriores.Inflelos

resortesalaspresionesdeconducciónrecomendadas.Conduzcaelvehículo10millasyvuelvaaverificarsi

hayespaciolibre,sujetadoresflojosyfugasdeaire.

cámarasdeaireylíneasdeaire.Siseincluyeunprotectortérmicoenelkit,instálelo.

Pruebadecalor:asegúresedequehayasuficienteespaciolibrerespectodelasfuentesdecalor,almenos6”para

Pruebadetreintadíaso500millas:vuelvaaverificarelsistemaderesorteneumáticodespuésde30díaso500

millas,loqueocurraprimero.Sialgunapartemuestrasignosderoceoabrasión,sedebeidentificarlafuentey

trasladarla,siesposible.Sinoesposiblereubicarlacausadelaabrasión,esposiblequeseanecesariovolver

amontarlacámaradeaire.Siloinstalaunprofesional,sedebeconsultaralinstalador.Verifique

quetodoslossujetadoresesténapretados.

Machine Translated by Google

PORSEGURIDADYPARAPREVENIRPOSIBLESDAÑOS

ALVEHÍCULO,NOEXCEDAELBRUTOMÁXIMO

CLASIFICACIÓNDEPESODELVEHÍCULO(GVWR),SEGÚNLOINDICADOPORELVEHÍCULO

5.Alaumentarlacarga,ajustesiemprelapresióndelaireparamantenerlaalturademanejonormal.

1.Verifiquelapresióndelairesemanalmente.

3.Sielsistemapresentaunafugadeaire,useunasolucióndeaguayjabón(1/5dejabónlíquidopara

platosy4/5deagua)paraverificartodaslasconexionesdelalíneadeaireyelnúcleodelaválvulade

infladoantesdedesinflaryretirarelresorteneumático.

2.Mantengasiemprelaalturademanejonormal.Nuncainflemásalláde100PSI.

NOTA:Sisiguelospasosacontinuación,lospropietariosdevehículosobtendránlavidamáslargaylos

mejoresresultadosdesuscámarasdeaire.

4.Losvehículoscargadosrequierenalmenos25PSI.Un“vehículocargado”serefiereaunvehículocon

unaplataformadecargapesada,unremolqueoambos.NuncaexcedaelGVWR,independientemente

delresorteneumático,lapresiónneumáticauotraasistenciadecarga.Losresortesdeestekit

soportaránaproximadamente40librasdecarga(combinadasenambosresortes)porcada1PSIde

presión.Lapresióndeairerequeridavariarásegúnelestadodelasuspensiónoriginal.Operarelvehículopor

debajodelapresiónmínimadelresorteneumáticoanularálagarantía.

LOREALMENTENECESARIODEPENDEDELACARGAYDELGVWR.

Aumenteodisminuyalapresióndelsistemasegúnseanecesarioparaalcanzarlaalturademanejonormal

paraunmanejoymanejoóptimos.Recuerdequelascargastransportadasdetrásdeleje(incluidaslascargas

delengüeta)requierenmásfuerzadenivelación(presión)quelastransportadasdirectamentesobreeleje.

PRESIÓNMÁXIMADEINFLADODE100PSI,LAPRESIÓNDELAIRE

FABRICANTE.AUNQUELASCÁMARASDEAIREESTÁNCLASIFICADASENUN

DIRECTRICESDEMANTENIMIENTO

26

Machine Translated by Google

27

AJUSTEDELAPRESIÓNDELAIRELadeterminación

delapresiónsereduceatrescosas:nivelarelvehículo,comodidaddemarchayestabilidad.

1.Vehículonivelado

Silosfarosdelvehículoiluminanlosárbolesoelvehículoestáinclinadohaciaunlado,entoncesnoestánivelado(Fig.

38).Aumentelapresióndelaireparacorregircualquieradeestosproblemasynivelarelvehículo.

2.Comodidaddemarcha

8.Verifiqueperiódicamentequelossujetadoresdelsistemadecámaradeaireesténapretados.Además,reviselascámaras

deaireparadetectarsignosderoce.Realineesiesnecesario.

9.Devezencuando,rocíefuertementelosresortesneumáticosconunamangueradejardínparaeliminarbarro,arena,

gravauotrosdesechos.

7.Sifueranecesariolevantarelvehículoporelbastidor,asegúresedequeelsistematengalapresiónmínima(5PSI)

parareducirlatensiónenloscomponentesdesuspensión/freno.Elusodesistemasdenivelaciónabordonorequiere

desinfladonidesconexión.

6.Siempreagregueairealosresortesenpequeñascantidades,verificandolapresiónconfrecuencia.

Sielvehículotieneunamarchabruscaodura,puededeberseademasiadapresiónoaunapresión

insuficiente(Fig.39).Pruebediferentespresionesparadeterminarlamejor

comodidaddemarcha.

3.EstabilidadLa

estabilidadsetraduceenseguridadydebeserlaprioridad,loquesignificaqueelconductorpuedetenerquesacrificar

unaconducciónperfectamenteniveladaycómoda.Losproblemasdeestabilidadincluyencontroldebalanceo,rebote,

caídaduranteelfrenadoyesponjosidad(Fig.40).Paradesconectarsedeestosproblemasgeneralmenteserequiere

unaumentodepresión.

Machine Translated by Google

28

4.Sialgunavezsospechaquelasbolsasdeairehantocadofondo,aumentela

6.Sielvehículosebalanceayrueda,ajustelapresióndelaireparareducirelmovimiento.

Líneadeaire

malinstalada,aire

filtración.

torcido.

Lalíneatieneagujeroso

asentadosenconectores.Inspeccionelos

accesoriosconaguayjabón.Recortela

mangueraovuelvaasellarelconector.Asegúresede

quelaslíneasesténcortadasrectas.

PAUTASPARAAGREGARAIRE1.Comienceconelnivel

delvehículooligeramenteporencima.

8.Cargascomoagua,combustibleyelectrodomésticosharánqueelvehículoseamáspesado.

bolsasdeaire,siestánequipadas.

CAUSA

Verifiqueparaasegurarsedequelaslíneasdeaireestén

sedesarrolla.

Laesquinanosube

Muelleneumáticoolíneadeaire

doblarenlalíneadeaire.

presión(Fig.41).

Pruebelasconexionesdelalíneadeaireparadetectarfugas,

Reemplacecualquierlíneadeairequehayasido

5.Ajustelapresiónhaciaarribayhaciaabajoparaencontrarelmejorrecorrido.

laconexiónroscadaenel

enunlado(Fig.42).Noesinfrecuenteunadiferenciadehasta50PSI.

2.Encasodeduda,agreguesiempreaire.

grietas.

lalíneaes

7.Puedequeseanecesariomantenerdiferentespresionesencadaladodelvehículo.

Elsistemano

mantendrálapresión

durantelanoche.

comprometida.

3.Silapartedelanteradelvehículosehundealfrenar,aumentelapresiónenlapartedelantera.

PROBLEMA

cámaradeaireytodoslosaccesoriosdel

sistemadecontrol.

ofugadeaire

SOLUCIÓN

Juntadeajusteoaire.

Busqueunatorcedurao

Machine Translated by Google

P.¿Esnecesarioagregarunsistemacompresoralascámarasdeaire?

No.Lapresióndelairesepuedeajustarconcualquiertipodecompresorsiemprequepuedaproducir

suficientepresiónparadarservicioalosresortes.Inclusosepuedeutilizarunabombaparaneumáticosde

bicicleta,perosuponemuchotrabajo.

P.¿Cuántotiempodebendurarlascámarasdeaire?

Silascámarasdeaireseinstalanymantienenadecuadamente,puedendurarindefinidamente.

P.¿Esnecesariomanteneraireenlascámarasdeaireentodomomentoycuántapresiónnecesitarán?

Lapresióndeairemínimaesde5PSI,perosepuedeutilizardeformaseguraapresióndeaire

cerosincarga(sincarga).

Para7X57365estándar,UltimateyUltimatePlus,elrecomendado

No.Agregarcámarasdeairenocambiarálasclasificacionesdepeso(GAWR,GCWRy/oGVWR)deun

vehículo.ExcederelGVWRespeligrosoyanulalagarantía.

P.¿Levantarelvehículoenunpolipastopararealizartrabajosdeserviciodañarálascámarasde

aire?

No.Elvehículosepuedelevantarconunpolipastopararealizartrabajosdeserviciodecortaduración,como,porejemplo,quitarneumáticos.

rotaciónocambiosdeaceite.Sinembargo,sielvehículoestaráenelpolipastoporunperíodo

prolongadodetiempo,apoyeelejeconsoportesdegatoparaaliviarlatensióndelascámarasdeaire.

PREGUNTASFRECUENTESP.¿La

instalacióndecámarasdeaireaumentaráelpesonominaldeunvehículo?

29

Machine Translated by Google

C/OYHConsultingLimitedOficina147,

NuevaGalesdelSur2122Australia

ImportadoaEE.UU.:SanvenTechnologyLtd.Suite250,9166AnaheimPlace,

RanchoCucamonga,CA91730

YHCONSULTINGLIMITADO.

CasaCenturión,LondonRoad,

Dirección:Shuangchenglu803nong11hao1602A1609shi,baoshanqu,

ImportadoaAUS:SIHAOPTYLTD.1ROKEVACALLEASTWOOD

Shanghái200.000CN.

Fabricante:Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

ECrossStuGmbH

MainzerLandstr.69,

60329FráncfortdelMeno.

StainesuponThames,Surrey,TW184AX

30

Machine Translated by Google

Soportetécnicoycertificadodegarantía

electrónicawww.vevor.com/support

Machine Translated by Google

Zestaw zawieszenia poduszki powietrznej

„Zaoszczędź o połowę”, „o połowę ceny” lub inne podobne wyrażenia używane przez nas przedstawiają jedynie

szacunkową oszczędność, jaką możesz zyskać kupując u nas określone narzędzia w porównaniu z głównymi najlepszymi

markami i niekoniecznie oznaczają uwzględnienie wszystkich kategorii oferowanych narzędzi przez nas. Przypominamy,

aby podczas składania zamówienia u nas dokładnie sprawdzić, czy faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu

z czołowymi markami.

Nadal dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu narzędzia w konkurencyjnej cenie.

MODEL: 7X 57365

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

POTRZEBUJĘ POMOCY? SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

- 1 -

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Prosimy o kontakt:

Wsparcie

techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

MODEL: 7X 57365

To jest oryginalna instrukcja. Przed przystąpieniem do obsługi prosimy o dokładne

zapoznanie się ze wszystkimi instrukcjami. VEVOR zastrzega sobie jasną interpretację naszej

instrukcji obsługi. Wygląd produktu zależy od produktu, który otrzymałeś. Proszę

wybaczyć nam, że nie będziemy ponownie informować Państwa, jeśli pojawią się jakieś

aktualizacje technologii lub oprogramowania naszego produktu.

Zestaw zawieszenia poduszki powietrznej

Machine Translated by Google

WYJAŚNIENIE NOTATKI

WAŻNA INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA

- 2 -

pojazdu, a konstrukcja po prawej stronie może odnosić się do tej samej metody

Należy pamiętać, że resor pneumatyczny ugina się i rozszerza w warunkach pracy.

Upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca, aby układ działał prawidłowo i unikaj tarcia pomiędzy amortyzatorem

pneumatycznym a innymi częściami podwozia.

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu: maksymalna dopuszczalna masa w pełni załadowanego pojazdu

(łącznie z pasażerami i ładunkiem). Liczba ta – wraz z innymi limitami masy, a także danymi dotyczącymi

rozmiaru opon, felgi i ciśnienia w oponie – jest podana na etykiecie certyfikatu zgodności z

przepisami bezpieczeństwa pojazdu.

Instrukcje montażu dotyczą lewej strony lub strony kierowcy

lewa strona.

Podczas instalacji należy zachować odpowiednie środki ostrożności.

Zakupiony zestaw modernizacyjny to system napełniania z jednym zaworem.

Ładowność: łączna, maksymalna dopuszczalna masa ładunku i pasażerów, do przewożenia którą ciężarówka

jest zaprojektowana. Ładowność to DMC pomniejszona o podstawową masę własną.

Oznaczenia zagrożeń pojawiają się w różnych miejscach tej publikacji. Należy przestrzegać informacji

wyróżnionych jedną z tych oznaczeń, aby zminimalizować ryzyko obrażeń ciała lub ewentualnej

nieprawidłowej instalacji, która może sprawić, że pojazd będzie niebezpieczny. Uwagi służą

podkreśleniu obszarów o znaczeniu proceduralnym i przekazaniu przydatnych sugestii. Poniższe

definicje wyjaśniają użycie tych oznaczeń w formie, w jakiej pojawiają się one w całym przewodniku.

Instalacja tego zestawu nie zmienia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR) ani ładowności pojazdu.

Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu i nie przekraczaj maksymalnego obciążenia podanego dla tego pojazdu.

BEZPIECZEŃSTWO I OSTRZEŻENIA

Machine Translated by Google

LISTA PARAMETRÓW

WSKAZUJE ZAGROŻENIA LUB NIEBEZPIECZNE PRAKTYKI, KTÓRE

W PRZYPADKU POWAŻNYCH OBRAŻEŃ CIAŁA LUB ŚMIERCI.

standard

Użyj ciśnienia (psi)

WSKAZUJE BEZPOŚREDNIE ZAGROŻENIA, KTÓRE Skutkują

Model

5-100

Drobne obrażenia ciała.

MOŻE SPOWODOWAĆ USZKODZENIE MASZYNY LUB

5000

WSKAZUJE ZAGROŻENIA LUB NIEBEZPIECZNE PRAKTYKI, KTÓRE

obciążenie znamionowe (funty)

ŚMIERĆ.

Dostosowane modele

MOŻE SPOWODOWAĆ POWAŻNE OBRAŻENIA CIAŁA LUB

2019-2021 Dodge Ram 1500 Classic

2011-2018 Dodge Ram 1500

- 3 -

Machine Translated by Google

- 4 -

Machine Translated by Google

PRZEDMIOT

ILOŚĆ ELEMENT

Podkładka płaska 3/8”.

5/16”-18x3/4”

Śruba z łbem sześciokątnym 3/8”-24

Podkładka zabezpieczająca 3/8”.

3/8”-16x1,25”

4 2

Wspornik sprężyny pneumatycznej

M8-1,25 x 20 mm

Wspornik ramy

Śruba z łbem gniazdowym

Dolny wspornik C1 LH

OPIS

Dolny wspornik C2 RH

Płyta rolkowa (ocynkowana

srebrem)

Samogwintujące śruby

ILOŚĆ

7/8”

Śruba nośna

Sprężyna powietrzna

X VU

- 5 -

Machine Translated by Google

- 6 -

OPIS

Wiertła 1/4” i 5/16” (bardzo ostre)

Naciśnij, aby połączyć

Czarna farba lub podkład

Klucze płaskie i oczkowe standardowe i metryczne

Klucz dynamometryczny

Butelka ze spryskiwaczem roztworem wody/mydła do naczyń

4-calowa szlifierka lub narzędzie do cięcia metalu

USTAWIĆ

3/8”-24x3/4”

O Nakrętka nylonowa M8-1,25

Przecinak do węży, żyletka lub ostry nóż

Stojaki bezpieczeństwa

orzech

Okulary ochronne

Nasadki standardowe i metryczne, zwykłe i głębokie

ILOŚĆ

Wiertarka do dużych obciążeń

(PTC).

Klucz nastawny

Śruba z łbem płaskim

USTAWIĆ

Klucze imbusowe standardowe i metryczne

Sprężarka powietrza lub źródło sprężonego powietrza

Zapadkowy

Podnośniki lub podnośniki podłogowe

Zamek ząbkowany 3/8”-16

nie pokazane na schemacie instalacyjnym

Machine Translated by Google

- 7 -

Instalowanie systemu serii 7X 57365

tylne koła.

Aby zamontować wsporniki ramy górnej (A), należy zdemontować sprężyny śrubowe w następujący

sposób: 1. Podnieść pojazd

do góry i podeprzeć ramę podpórkami. Pozostaw wystarczająco dużo miejsca, aby opuścić oś na tyle

nisko, aby wyjąć sprężyny śrubowe (rys. 2). Usunąć

ROZPOCZĘCIE

2. Zaznacz spód prawej i lewej sprężyny śrubowej oraz dolne mocowania gniazda sprężyny

kredą lub markerem farbowym, aby upewnić się, że sprężyna została założona z powrotem w

ten sam sposób, w jaki została wyjęta (rys. 3).

Machine Translated by Google

- 8 -

4. Zdjąć oba zderzaki z obu stron (rys. 4).

5. Zeszlifuj spawy misek zderzaka Jounce, które mocują je do wspornika ramy zderzaka Jounce (rys.

5). Zdjąć i wyrzucić z obu stron pojazdu.

UWAGA: Ostrożnie opuść oś i unikaj obciążania elastycznych przewodów hamulcowych.

3. Wykręć obie dolne śruby amortyzatora i powoli opuszczaj oś, aż będzie można zdjąć sprężyny.

Machine Translated by Google

7. Wkręcić śrubę M8 z łbem gniazdowym (M) w szczelinę wspornika ramy (A) najbliżej kołnierza wspornika

(rys. 8). Zaślepka z nylonową nakrętką zabezpieczającą (O), jak pokazano (Rys. 9).

6. Zeszlifuj pozostałe spoiny równo z ramą (rys. 6). Spryskaj ramę farbą lub podkładem, aby pokryć gołą

powierzchnię po szlifowaniu (rys. 7).

Łeb śruby jest skierowany w tym

samym kierunku co kołnierz wspornika.

- 9 -

Machine Translated by Google

10. Wspornik powinien przylegać do dolnej części ramy. Jeśli pozostały jakieś pozostałości spawu

utrzymującego wspornik z ramy, należy je usunąć i zeszlifować, aby wspornik był wyrównany.

9. Umieścić wspornik ramy (ze śrubą imbusową) na ramie kołnierzem skierowanym do góry. Włóż śrubę

z łbem gniazdowym w istniejący otwór w ramie, który znajdował się pod fabrycznym zderzakiem skośnym

(ryc. 10).

8. Na tym etapie pozostawić śrubę M8 z łbem gniazdowym (M) luźną.

11. Mając śrubę imbusową w otworze, dociśnij kołnierz do boku ramy (rys. 11) i markerem malarskim

zaznacz istniejący otwór pod ramą (rys. 12).

- 10 -

Machine Translated by Google

12. Wycentruj ramę i wywierć otwór 1/4” (rys. 13). Wkręć wkręt samogwintujący 5/16” (K) w otwór,

upewniając się, że jest prosty, i dokręć go na tyle, aby utworzyć gwint niezbędny do ustawienia śruby

(rys. 13). Po utworzeniu gwintu wykręcić śrubę.

13. Załóż wspornik z powrotem na ramę i przykręć śrubą samogwintującą wkręconą

wcześniej w ramę. Dokręcić śrubę, upewniając się, że łeb śruby jest płasko przylegający do

wspornika i dokręcić momentem 15 lb-ft.

otwór.

UWAGA: Jeśli to możliwe, przy założonym wsporniku, użyj stempla centrującego 21/64 (lub

najbliższego), aby dopasować go do otworu i wycentruj ramę, aby uzyskać dokładny środek

(20 Nm).

- 11 -

Machine Translated by Google

Powtórz dla drugiej strony. Strona kierowcy

zamontowany na

miejscu i gotowy do

montażu

resora pneumatycznego.

15. Zamontuj dwie kolejne wkręty samogwintujące (K) z boku, upewniając się, że płaska część śruby z łbem jest

równo ze wspornikiem, i dokręć momentem 15 lb.ft. (20Nm) (Rys. 15).

14. Upewnij się, że wspornik przylega płasko do dolnej części ramy, wyśrodkuj i przewierć ramę wiertłem 1/4”,

wykorzystując otwory z boku kołnierza jako prowadnicę (rys. 14).

pokazany wspornik

16. Po zamontowaniu wsporników ramy po obu stronach można ponownie złożyć standardowe

zawieszenie.

- 12 -

Machine Translated by Google

MONTAŻ PODUSZEK POWIETRZNYCH 1. Umieścić płytę rolkową

(E) na poduszce pneumatycznej (D).

UWAGA: Promień (zaokrąglony) brzeg talerza rolkowego (E) będzie skierowany w stronę amortyzatora pneumatycznego,

tak aby amortyzator pneumatyczny był osadzony wewnątrz obu talerzy walca.

2. Zamontuj złączkę obrotową (F) w górnej części amortyzatora pneumatycznego, dokręcając palcem plus 1 1/2

obrotu. Zaleca się, aby podczas montażu dyszę powietrzną (F) owinąć TAŚMĄ PTFE. (ryc. 16).

Dokręć nakrętki mocujące momentem obrotowym określonym przez producenta.

19. Zamontuj śruby dolnego amortyzatora z powrotem na oś i dokręć momentem 135 Nm (100 lb.-ft.).

18. Zamontuj koła i opuść pojazd tak, aby koła opierały się na podłożu.

17. Ustaw sprężyny śrubowe z powrotem na miejsce, korzystając ze znaczników z poprzedniego kroku i podnieś oś z

powrotem do góry, upewniając się, że sprężyny prawidłowo wchodzą w górne i dolne gniazda sprężyny.

3. Włóż cztery śruby podsadzeniowe (L) do górnego wspornika amortyzatora pneumatycznego (B) i ustaw górny

wspornik na zespole amortyzatora pneumatycznego (rys. 17).

- 13 -

Machine Translated by Google

5. Odwróć zespoły resorów pneumatycznych do góry nogami i umieść płytkę rolkową (E) nad resorem pneumatycznym

(tak samo jak w kroku pierwszym).

6. Ustawić zespoły resorów pneumatycznych tak, aby mocowania znajdowały się na zewnątrz i z dala od siebie

(rys. 19).

4. Przymocuj górny wspornik amortyzatora pneumatycznego za pomocą dwóch śrub z łbem sześciokątnym 3/8” (H),

dwóch podkładek zabezpieczających (I) i dwóch podkładek płaskich (J). Dokręcić momentem nie większym niż 20

funtów na stopę. Powtórz dla przeciwnej strony. Rysunek 18 przedstawia oba górne zespoły.

- 14 -

Machine Translated by Google

7. Umieść lewy dolny wspornik (C1) na zespole po lewej stronie i przymocuj dwoma śrubami z łbem

płaskim 3/8” (G). Zamontuj drugi amortyzator pneumatyczny, korzystając z prawego dolnego wspornika

(C2). Dokręcić momentem nie większym niż 20 funtów na stopę. (27Nm) (Rys. 19). Rysunek 20 przedstawia

ukończone zespoły.

ide montażu przy

użyciu dolnego

wspornika (C2).

Prawa

(pasażera).

UWAGA: Gotowe zespoły będą przeznaczone dla osób lewo- i prawostronnych, a łączniki znajdujące się na

górze resorów pneumatycznych powinny być skierowane na zewnątrz (stroną opony) pojazdu po

umieszczeniu ich na swoim miejscu.

Montaż po lewej

stronie (kierowcy)

za pomocą

dolnego wspornika (C1).

MONTAŻ ZESPOŁÓW 1. Włóż śrubę 3/8” (L) do otworu

z przodu zespołu po stronie kierowcy, jak pokazano (Rys. 21).

- 15 -

Machine Translated by Google

oś.

2. Opuść oś ponownie, aby uzyskać prześwit umożliwiający umieszczenie obu zespołów na swoim miejscu

3. Ustaw zespół lewej strony (od strony kierowcy) na swoim miejscu, tak aby śruba

zamkowa nadal znajdowała się w szczelinie (poprzednio zamontowana). Załóż na oś,

upewniając się, że tył wspornika jest „zaczepiony” pod płytką uderzającą zderzaka.

Popchnij zespół do przodu, dopasowując śrubę zamkową do istniejącego otworu z

przodu dolnej blachy zderzakowej zderzaka (rys. 22 i 23). Zakryj śrubę zamkową

ząbkowaną nakrętką zabezpieczającą 3/8” (N), ale na tym etapie pozostaw luźną.

- 16 -

Machine Translated by Google

- 17 -

nitka.

w dolnej

ramię sterujące

przedłużenie pasujące

4. Włóż kolejną śrubę zamkową 3/8” (L) przez pozostały otwór w przedniej części wspornika (rys. 24).

Skorzystaj ze slotu

5. Aby dotrzeć do wewnętrznych gwintów śruby zamkowej ustawionej wcześniej na swoim miejscu, konieczne

będzie użycie nasadki z przedłużką (rys. 25). Pomocne może być lekkie wyciągnięcie śruby zamkowej, tak

aby można było ustawić ją pod odpowiednim kątem, aby móc rozpocząć pracę

przez nakrętkę na

śrubie.

nawlekanie

uchwyt do

Machine Translated by Google

UWAGA: Łączniki powinny znajdować się na zewnątrz (od strony opony) zespołów.

Zespół po prawej stronie (pasażera).

Zespół lewej strony (kierowcy)

6. W ten sam sposób ustawić zespół prawej strony (pasażera), dopasowując dolny

wspornik do wypustek znajdujących się pod listwą zderzakową zderzaka i, z wyjątkiem

wykorzystania szczeliny na śrubę zamkową w dolnym wsporniku, zamontować śruby wózka w

ten sam sposób. Dokręć równomiernie obie strony osprzętu dolnego wspornika momentem

31 funtów na stopę. (42 Nm), upewniając się, że wypustki są nadal ustawione pod płytką

uderzającą zderzaka skośnego. Rysunki 26 i 27 przedstawiają zespoły przykręcone na miejsce.

7. Podnieś oś z powrotem, dopasowując śruby suportu płyty montażowej amortyzatora pneumatycznego do

otworów wspornika montażowego ramy. Po umieszczeniu na swoim miejscu zakryj wszystkie śruby

wózka ząbkowanymi nakrętkami zabezpieczającymi 3/8” (N) i dokręć wszystkie zainstalowane nakrętki momentem 31 lb.ft.

(42Nm) (Rys. 28).

- 18 -

Machine Translated by Google

8. Lewa strona (kierowcy) pokazana z zespołem przykręconym do wspornika ramy (Rys. 29).

Przewody pneumatyczne są poprowadzone od resorów pneumatycznych do zaworów Schradera. Przewody

pneumatyczne serii 7X 57365 są dostępne w dwóch wersjach: nylonowej i plecionej ze stali nierdzewnej.

Rozpocznij od wybrania lokalizacji zaworów Schradera i, jeśli to konieczne, wywierć otwór 5/16” (rys. 30).

obszar zderzaka

B. Wewnątrz z tyłu

nadkola tylne

w przypadku zaworów Schradera jest to obszar tylnego zderzaka lub tablica rejestracyjna.

C. Tablica rejestracyjna lub

W przypadku zestawów LoadLifter Ultimate Plus: zalecana lokalizacja

drzwiczki wlewu zbiornika

A. Wewnątrz paliwa

- 19 -

Instalacja linii lotniczych

Machine Translated by Google

- 20 -

OSTRE ZGIĘCIA I KRAWĘDZIE.

2. Użyj opasek zaciskowych, aby przymocować przewód powietrzny do stałych punktów wzdłuż podwozia. Nie ściskaj ani

nie załamuj przewodu powietrznego. Minimalny promień zgięcia przewodu powietrznego wynosi 1”. Zostaw przynajmniej 2”

PRZEWODY POWIETRZNE I UKŁAD WYDECHOWY. UNIKAĆ

ZACHOWAJ CO NAJMNIEJ 6” ODSTĘPU MIĘDZY WSZYSTKIMI

1. Przetnij przewód powietrzny na pół. Wykonuj czyste, kwadratowe nacięcia za pomocą żyletki lub obcinaka do

węża (ryc. 31). Nie używaj nożyczek ani przecinaków do drutu.

luzu w przewodzie pneumatycznym, aby umożliwić ruch, który mógłby pociągać za przewód powietrzny.

3. Zamontować zawór Schradera w wybranym miejscu (rys. 32).

MONTAŻ NYLONOWYCH PRZEWODÓW POWIETRZNYCH

MONTAŻ LINII POWIETRZNYCH W OPLOCIE ZE STALI NIERDZEWNEJ

Machine Translated by Google

1. Użyj opasek zaciskowych, aby przymocować przewód powietrzny do stałych punktów wzdłuż podwozia co 6–8 cali.

Pozostaw co najmniej 2 cale luzu, aby umożliwić ruch, który mógłby ciągnąć przewód powietrzny.

PRZEWODY HAMULCOWE I PRZEWODY ELEKTRYCZNE.

TRZYMAJ PRZEWÓD POWIETRZA Z DALA OD PRZEWODU PALIWOWEGO,

2. Dokręć mocno nakrętkę sześciokątną przewodu pneumatycznego, a następnie użyj 2 kluczy, aby obrócić o 1

dodatkowe płasko (1/6 pełnego obrotu). Nie dokręcaj zbyt mocno (Rys. 33 lub 34). Najłatwiejszy sposób

dokręcenia złączki jest poza pojazdem. Zamontuj zawór Schradera w wybranym miejscu

Lokalizacja.

3. Zwiń i zabezpiecz nadmiar przewodu powietrza w miejscu, w którym nie będzie podatny na uszkodzenia. Przewodu

powietrznego w oplocie ze stali nierdzewnej nie można przycinać.

- 21 -

Machine Translated by Google

- 22 -

Zdjęcia gotowej instalacji

MONTAŻ OSŁONY CIEPLNEJ

Nasuń tulejkę termiczną przewodu powietrza na przewód powietrza i umieść ją w miejscu, w którym przewód

powietrza znajduje się najbliżej wydechu (rys. 35)

1. Przymocuj metalową osłonę termiczną do rury wydechowej w miejscu najbliżej amortyzatora pneumatycznego.

1. Widok z tyłu zespołu lewej strony (kierowcy) (Rys. 36).

Machine Translated by Google

1. Napompuj amortyzator pneumatyczny do ciśnienia 30 PSI.

2. Spryskaj wszystkie przyłącza i zawory pompujące roztworem składającym się z 1/5 płynu do

mycia naczyń i 4/5 wody. Z łatwością wykryj wycieki, szukając pęcherzyków w wodzie z mydłem.

SPRAWDZANIE WYCIEKÓW

2. Widok z tyłu zespołu po prawej stronie (pasażera) (Rys. 37).

3. Po teście spuść powietrze ze sprężyn do minimalnego ciśnienia wymaganego do przywrócenia

normalnej wysokości jazdy układu. Nie spuszczaj powietrza poniżej 5 PSI.

- 23 -

Machine Translated by Google

HECKLISTA

2. Jeśli występuje problem z zaworem inflacyjnym:

A. Sprawdź rdzeń zaworu, dokręcając go za pomocą narzędzia do rdzeni zaworów. B.

Sprawdź przewód powietrzny, wyjmując go z łącznika karbowanego. Odetnij przewód powietrzny kilka cali przed

złączką i za pomocą szczypiec lub imadła wyciągnij/odkręć przewód powietrzny ze złączki.

NIE ODCINAJ CAŁKOWICIE PRZEWODU POWIETRZA

ZWYKLE SPOWODUJE TO NACIĘCIE ZABRANIA I RYNKOWANIE

1. Jeżeli występuje problem ze złączem obrotowym: Sprawdź

połączenie przewodu pneumatycznego, opróżniając sprężynę i wyjmując przewód, pociągając kołnierz do złączki i

mocno pociągając przewód powietrzny. Odetnij 1” koniec przewodu pneumatycznego. Upewnij się, że cięcie jest

czyste i proste (patrz rys. 31). Włóż ponownie przewód powietrza do złączki wciskanej. B. Sprawdź połączenie gwintowe,

dokręcając złącze obrotowe o kolejne pół obrotu. Jeśli nadal

przecieka, spuść powietrze ze sprężyny pneumatycznej, wyjmij złączkę i ponownie pokryj gwinty środkiem

uszczelniającym do gwintów. Zamontuj ponownie, dokręcając ręcznie tak mocno, jak to możliwe

a następnie użyj klucza, aby wykonać dodatkowe dwa obroty.

NAPRAWIANIE WYCIEKÓW

4. Sprawdź ponownie ciśnienie powietrza po 24 godzinach. Strata 2-4 PSI po pierwszej instalacji jest

normalna. Powtórz test pod kątem wycieków, jeśli strata jest większa niż 5 PSI.

sprawdź oponę, hamulce, ramę, amortyzatory i przewody hamulcowe.

Test szczelności przed testem drogowym — Napompuj resory pneumatyczne do ciśnienia 75–90 PSI i sprawdź

wszystkie połączenia pod kątem wycieków. Przed wyruszeniem pojazdu w drogę należy usunąć wszystkie nieszczelności

Test luzu — napompuj resory pneumatyczne do ciśnienia 75–90 PSI i upewnij się, że jest co najmniej 1/2 cala odstępu

od wszystkiego, co mogłoby ocierać się o każdą tuleję. Upewnij się, że

przetestowany.

MOCOWANIE BEZUŻYTECZNE.

- 24 -

Machine Translated by Google

Instrukcja obsługi — W przypadku profesjonalnej instalacji instalator powinien zapoznać się z instrukcją obsługi

z właścicielem. Pamiętaj, aby dostarczyć właścicielowi wszystkie dokumenty dołączone do zestawu.

Nocna próba szczelności — Sprawdź ponownie ciśnienie powietrza po 24 godzinach użytkowania pojazdu.

Jeśli ciśnienie spadło o więcej niż 5 PSI, oznacza to nieszczelność, którą należy naprawić. Albo napraw wyciek

samodzielnie, albo zwróć się do instalatora

praca.

Wymagania dotyczące ciśnienia powietrza — ważne jest zrozumienie wymagań dotyczących ciśnienia

powietrza w układzie zawieszenia pneumatycznego. Niezależnie od obciążenia ciśnienie powietrza należy zawsze

regulować, aby przez cały czas jazdy utrzymywać odpowiednią wysokość jazdy.

Test elementów złącznych — ponownie sprawdź wszystkie śruby pod kątem odpowiedniego momentu obrotowego.

Próba drogowa — Pojazd należy poddać próbie drogowej po uprzednich badaniach. Napompuj sprężyny do

zalecanego ciśnienia napędowego. Przejedź pojazdem 16 km i ponownie sprawdź, czy nie ma luzu,

poluzowanych elementów złącznych i wycieków powietrza.

resory pneumatyczne i przewody pneumatyczne. Jeżeli w zestawie znajdowała się osłona termiczna, należy ją zamontować.

Test cieplny — upewnij się, że jest wystarczający odstęp od źródeł ciepła, co najmniej 6 cali

Test trzydziestodniowy lub 500 mil — ponownie sprawdź układ zawieszenia pneumatycznego po 30 dniach lub 500

mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeśli jakakolwiek część wykazuje oznaki otarcia lub przetarcia,

należy zidentyfikować źródło i, jeśli to możliwe, przenieść je. Jeżeli nie jest możliwe zlokalizowanie przyczyny

przetarcia, może zaistnieć konieczność ponownego zamontowania amortyzatora pneumatycznego.

W przypadku profesjonalnej instalacji należy skonsultować się z instalatorem. Sprawdź szczelność wszystkich

elementów złącznych.

- 25 -

Machine Translated by Google

- 26 -

WYTYCZNE KONSERWACJI

3. Jeśli w systemie wystąpi nieszczelność, użyj roztworu wody z mydłem (1/5 płynu do mycia naczyń i 4/5

wody), aby sprawdzić wszystkie połączenia przewodów powietrznych i rdzeń zaworu inflacyjnego przed

spuszczeniem powietrza i wymontowaniem sprężyny pneumatycznej.

DO POJAZDU NIE PRZEKRACZAJ MAKSYMALNEJ GRATIS

MASA POJAZDU (GVWR) WSKAZANA PRZEZ POJAZD

4. Załadowane pojazdy wymagają co najmniej 25 PSI. „Załadowany pojazd” oznacza pojazd z dużą

ładunkiem, przyczepę lub jedno i drugie. Nigdy nie przekraczaj dopuszczalnej masy całkowitej,

niezależnie od sprężyny pneumatycznej, ciśnienia powietrza lub innego wspomagania

obciążenia. Sprężyny w tym zestawie wytrzymują obciążenie około 40 funtów (łącznie na obu

sprężynach) na każde ciśnienie 1 PSI. Wymagane ciśnienie powietrza będzie się różnić w zależności od

stanu oryginalnego zawieszenia. Eksploatacja pojazdu poniżej minimalnego ciśnienia w resorach

pneumatycznych spowoduje utratę gwarancji.

2. Zawsze utrzymuj normalną wysokość do jazdy. Nigdy nie pompuj powyżej 100 PSI.

DLA BEZPIECZEŃSTWA I ZAPOBIEGANIA MOŻLIWYM USZKODZENIOM

1. Co tydzień sprawdzaj ciśnienie powietrza.

UWAGA: Wykonując poniższe czynności, właściciele pojazdów uzyskają najdłuższą żywotność i najlepsze

wyniki swoich resorów pneumatycznych.

MAKSYMALNE CIŚNIENIE INFLacji 100 PSI, CIŚNIENIE POWIETRZA

5. Zwiększając obciążenie, zawsze reguluj ciśnienie powietrza, aby utrzymać normalną wysokość jazdy.

W razie potrzeby zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w układzie, aby uzyskać normalną wysokość prześwitu,

zapewniającą optymalną jazdę i prowadzenie. Należy pamiętać, że ładunki przenoszone za osią (w tym

obciążenia wypustowe) wymagają większej siły poziomującej (nacisku) niż te przenoszone bezpośrednio

nad osią.

PRODUCENT. CHOCIAŻ PODUSZKI POWIETRZNE SĄ OCENIOWANE NA A

RZECZYWIŚCIE POTRZEBNE ZALEŻĄ OD OBCIĄŻENIA I DMC.

Machine Translated by Google

- 27 -

REGULACJA CIŚNIENIA POWIETRZA Określenie

ciśnienia sprowadza się do trzech rzeczy — wypoziomowania pojazdu, komfortu jazdy i stabilności.

1. Wypoziomuj pojazd

Jeżeli reflektory pojazdu świecą na drzewa lub pojazd jest przechylony na bok, oznacza to, że nie jest on

ustawiony poziomo (rys. 38). Podnieś ciśnienie powietrza, aby rozwiązać którykolwiek z tych problemów i

wypoziomuj pojazd.

3. Stabilność

Stabilność przekłada się na bezpieczeństwo i powinna być priorytetem, co oznacza, że kierowca może być

zmuszony poświęcić idealnie płaską i wygodną jazdę. Problemy ze stabilnością obejmują kontrolę

przechyłu, odbicie, nurkowanie podczas hamowania i gąbczastość (ryc. 40). Wyeliminowanie tych

problemów zwykle wymaga zwiększenia ciśnienia.

7. Jeżeli konieczne będzie podniesienie pojazdu za ramę, upewnij się, że w układzie panuje minimalne

ciśnienie (5 PSI), aby zmniejszyć napięcie elementów zawieszenia/hamulca. Korzystanie z pokładowych

systemów poziomowania nie wymaga opróżniania lub odłączania.

9. Od czasu do czasu mocno spryskaj resory pneumatyczne wężem ogrodowym, aby usunąć błoto, piasek,

żwir i inne zanieczyszczenia.

8. Okresowo sprawdzaj mocowania układu zawieszenia pneumatycznego pod kątem szczelności. Sprawdź

także resory pneumatyczne pod kątem oznak tarcia. Wyrównaj, jeśli to konieczne.

6. Zawsze dodawaj powietrze do sprężyn w małych ilościach, często sprawdzając ciśnienie.

Jeżeli pojazd jeździ nierówno lub nierówno, przyczyną może być zbyt duże lub niewystarczające

ciśnienie (rys. 39). Wypróbuj różne ciśnienia, aby określić najlepsze

2. Komfort jazdy

komfort jazdy.

Machine Translated by Google

- 28 -

Nieprawidłowo

zainstalowany przewód powietrzny, powietrze

6. Jeśli pojazd kołysze się i toczy, wyreguluj ciśnienie powietrza, aby ograniczyć ruchy.

WSKAZÓWKI DODAWANIA POWIETRZA 1. Rozpocząć od

poziomu pojazdu lub nieco powyżej.

8. Ładunki takie jak woda, paliwo i urządzenia powodują, że pojazd będzie cięższy

przeciek.

załamany.

linia ma dziury lub

osadzone w złączach. Sprawdź złączki wodą

z mydłem. Przyciąć wąż lub ponownie

uszczelnić złączkę. Upewnij się, że linie są przecięte

prosto.

Narożnik nie podnosi się

Sprawdź, czy przewody lotnicze są

poduszki powietrzne, jeśli są na wyposażeniu.

PRZYCZYNA

rozwija się.

Sprężyna pneumatyczna lub przewód powietrzny

ciśnienie (ryc. 41).

Test szczelności połączeń przewodu pneumatycznego,

złóż przewód powietrzny.

Wymień przewód powietrzny, który był

5. Reguluj ciśnienie w górę i w dół, aby znaleźć najlepszą jazdę.

połączenie gwintowe w

linia jest

skompromitowany.

7. Może zaistnieć konieczność utrzymania różnych ciśnień po obu stronach pojazdu.

2. W razie wątpliwości zawsze dodawaj powietrza.

z jednej strony (ryc. 42). Różnica aż 50 PSI nie jest rzadkością.

pęknięcia.

System nie będzie

utrzymywał ciśnienia przez

noc.

PROBLEM

3. Jeżeli przód pojazdu opada podczas hamowania, zwiększ ciśnienie z przodu

resor pneumatyczny i wszystkie elementy

układu sterującego.

lub wyciek powietrza

Poszukaj załamania lub

ROZWIĄZANIE

Montaż uszczelki lub powietrza

4. Jeśli kiedykolwiek podejrzewasz, że poduszki powietrzne wyczerpały się, zwiększ

Machine Translated by Google

minimalne ciśnienie powietrza wynosi 5 PSI, ale można go bezpiecznie eksploatować przy zerowym ciśnieniu powietrza

bez obciążenia (bez obciążenia).

Nie. Ciśnienie powietrza można regulować za pomocą dowolnego typu sprężarki, o ile może wytworzyć ciśnienie

wystarczające do obsługi sprężyn. Można użyć nawet pompki do opon rowerowych, ale jest to bardzo

pracochłonne.

P. Jak długo powinny wytrzymać resory pneumatyczne?

Jeśli resory pneumatyczne są prawidłowo zamontowane i konserwowane, mogą służyć przez czas nieokreślony.

P. Czy konieczne jest ciągłe utrzymywanie powietrza w resorach pneumatycznych i jakie ciśnienie będzie

potrzebne?

P. Czy konieczne jest dodanie układu sprężarki do resorów pneumatycznych?

Zalecane dla standardu 7X 57365, Ultimate i Ultimate Plus

Nie. Dodanie resorów pneumatycznych nie zmieni dopuszczalnej masy (GAWR, GCWR i/lub GVWR) pojazdu.

Przekroczenie DMC jest niebezpieczne i powoduje utratę gwarancji.

P. Czy podniesienie pojazdu na podnośniku w celu wykonania prac serwisowych uszkodzi resory

pneumatyczne?

Nie. Pojazd można podnieść na podnośniku w celu krótkotrwałych prac serwisowych, np. przy oponach

rotacja lub wymiana oleju. Jeśli jednak pojazd będzie znajdował się na podnośniku przez dłuższy

czas, należy podeprzeć oś podpórkami, aby zmniejszyć napięcie resorów pneumatycznych.

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA P. Czy montaż

resorów pneumatycznych zwiększy dopuszczalną masę pojazdu?

- 29 -

Machine Translated by Google

C/O YH Consulting Limited Biuro 147,

Nowa Południowa Walia 2122 Australia

Import do USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho

Cucamonga, CA 91730

YH CONSULTING SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ.

Dom Centuriona, London Road,

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu,

Import do AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Szanghaj 200000 CN.

Producent: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

E-CrossStu GmbH

Mainzer Landstr.69,

60329 Frankfurt nad Menem.

- 30 -

Machine Translated by Google

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji

www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

Airbagophangingsset

MODEL: 7X 57365

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

'Bespaar de helft', 'Halve prijs' of andere soortgelijke uitdrukkingen die door ons worden gebruikt vertegenwoordigen

slechts een schatting van de besparingen die u zou kunnen profiteren als u bepaalde gereedschappen bij ons koopt in

vergelijking met de grote topmerken en betekenen niet noodzakelijkerwijs dat ze alle categorieën van aangeboden

gereedschappen dekken. door ons. Wij verzoeken u vriendelijk om bij het plaatsen van een bestelling bij ons

goed na te gaan of u daadwerkelijk de helft bespaart in vergelijking met de grote topmerken.

Wij blijven ons inzetten om u gereedschap te bieden tegen een concurrerende prijs.

Machine Translated by Google

HULP NODIG? NEEM CONTACT MET ONS OP!

- 1 -

Heeft u productvragen? Technische ondersteuning nodig? Neem gerust contact met ons op:

Technische

ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/

support

MODEL: 7X 57365

Dit is de originele instructie. Lees alle instructies in de handleiding zorgvuldig door

voordat u ermee aan de slag gaat. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze

gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product

dat u heeft ontvangen. Vergeef ons alstublieft dat we u niet opnieuw informeren als er

technologie- of software-updates zijn voor ons product.

Airbagophangingsset

Machine Translated by Google

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSMEDEDELING

NOTATIE UITLEG

- 2 -

Houd er rekening mee dat de luchtveer onder werkomstandigheden zal buigen en uitzetten.

de linkerkant.

Zorg ervoor dat er voldoende ruimte is om goed te kunnen werken en vermijd wrijving tussen de luchtveer

en andere chassisonderdelen.

De installatie van deze set heeft geen invloed op het bruto voertuiggewicht (GVWR) of het laadvermogen

van het voertuig. Raadpleeg de gebruikershandleiding van het voertuig en overschrijd de maximale

belasting die voor dit voertuig wordt vermeld niet.

Neem tijdens de installatie dienovereenkomstig veiligheidsmaatregelen.

van het voertuig en de structuur aan de rechterkant kunnen naar dezelfde methode verwijzen

De installatie-instructies zijn gebaseerd op de linkerkant of op de bestuurderszijde

De retrofitset die u hebt gekocht, is een opblaassysteem met één ventiel.

Maximaal toelaatbaar gewicht van het voertuig: het maximaal toegestane gewicht van het volledig

beladen voertuig (inclusief passagiers en vracht). Dit getal staat, samen met andere gewichtslimieten,

evenals gegevens over de band-, velgmaat en bandenspanning, op het Safety Compliance

Certification Label van het voertuig.

Gevarenaanduidingen verschijnen op verschillende plaatsen in deze publicatie. Informatie die door een

van deze aantekeningen wordt benadrukt, moet in acht worden genomen om het risico op persoonlijk

letsel of een mogelijke onjuiste installatie, waardoor het voertuig onveilig kan worden, tot een

minimum te beperken. Aantekeningen worden gebruikt om gebieden van procedureel belang te

benadrukken en nuttige suggesties te geven. In de volgende definities wordt het gebruik van deze

notaties uitgelegd zoals ze in deze handleiding voorkomen.

Laadvermogen: het gecombineerde, maximaal toegestane gewicht van vracht en passagiers waarvoor

de truck is ontworpen. Het laadvermogen is het GVWR minus het basisleeggewicht.

VEILIGHEID & WAARSCHUWINGEN

Machine Translated by Google

PARAMETERLIJST

KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF

2019-2021 Dodge Ram 1500 Klassieker

GEEFT ONMIDDELLIJKE GEVAREN AAN DIE ZULLEN RESULTEREN

Model

Gebruik de druk (psi)

standaard

BIJ ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DOOD.

KAN LEIDEN TOT SCHADE AAN DE MACHINE OF

5000

5-100

LICHT PERSOONLIJK LETSEL.

DOOD.

Aangepaste modellen

GEEFT GEVAREN OF ONVEILIGE PRAKTIJKEN AAN DIE

nominale belasting (lbs)

2011-2018 Dodge Ram 1500

GEEFT GEVAREN OF ONVEILIGE PRAKTIJKEN AAN DIE

- 3 -

Machine Translated by Google

- 4 -

Machine Translated by Google

x7/8”

Slotbout

Luchtvering

AANTAL

Zelftappende schroef

BESCHRIJVING

C2 Rechter onderste beugel

Rolplaat (zilver verzinkt)

BESCHRIJVING

C1 LH onderste beugel

Inbusschroef

Een framebeugel

Luchtveerbeugel

M8-1,25 x 20 mm

5/16”-18 x 3/4”

Zeskantbout 3/8”-24

3/8”-16 x 1,25”

3/8” borgring

AANTAL ITEM

3/8” platte sluitring

ITEM

VWUX

- 5 -

Machine Translated by Google

niet afgebeeld in het installatieschema

Zwarte verf of onderlaag

3/8”-16 Getand slot

Ratel

Hijs- of vloerkrikken

Platkopschroef

SET

Standaard en metrische inbussleutels

AANTAL

Zware boormachine

Luchtcompressor of persluchtbron

(PTC) montage

Verstelbare sleutel

Standaard en metrische, normale en diepe doppen

Veiligheidsbril

noot

Veiligheidsstandaards

4” slijpmachine of metaalsnijgereedschap

SET

3/8”-24 x 3/4”

O M8-1,25 Nylon moer

Slangsnijder, scheermesje of scherp mes

Push-to-connect

Standaard en metrische steek- of ringsleutels

Momentsleutel

Spuitfles met afwasmiddel/wateroplossing

BESCHRIJVING

1/4” en 5/16” boren (zeer scherp)

- 6 -

Machine Translated by Google

achterwielen.

2. Markeer de onderkant van de rechter en linker spiraalveren en de onderste veerzittingbevestigingen

met krijt of een verfstift om er zeker van te zijn dat de veer op dezelfde manier wordt teruggeplaatst

als waarop deze is verwijderd (Fig. 3).

Om de bovenste framebeugels (A) te installeren, is het nodig om de spiraalveren als volgt te

verwijderen: 1. Til het

voertuig op en ondersteun het frame met kriksteunen. Laat voldoende ruimte over om de as

laag genoeg naar beneden te laten zakken om de schroefveren te verwijderen (Fig. 2). Verwijder de

AAN DE SLAG

Het 7X 57365-serie systeem installeren

- 7 -

Machine Translated by Google

- 8 -

4.Verwijder beide stootbumpers aan beide zijden (Fig. 4).

OPMERKING: Laat de as voorzichtig zakken en voorkom dat er spanning op de flexibele remleidingen komt

te staan.

3. Verwijder de beide onderste schokdemperbouten en laat de as langzaam zakken totdat de veren kunnen

worden verwijderd.

5. Slijp de lasnaden van de stootbumpercups waarmee ze aan de framebeugel van de stootbumper zijn

bevestigd (Fig. 5). Verwijder het en gooi het weg aan beide zijden van het voertuig.

Machine Translated by Google

7. Installeer de M8-bout met inbuskop (M) in de sleuf van de framebeugel (A) die zich het dichtst bij de

flens op de beugel bevindt (Fig. 8). Sluit de kap af met de nylon borgmoer (O), zoals afgebeeld (Fig. 9).

6. Slijp de resterende lasnaden gelijk met het frame (Fig. 6). Spuit het frame na het slijpen in met verf of

grondverf om het kale oppervlak te bedekken (Fig. 7).

De boutkop wijst in dezelfde

richting als de flens op de beugel.

- 9 -

Machine Translated by Google

10. De beugel moet gelijk met de onderkant van het frame zitten. Als er lasresten achterblijven die de

beugel van het frame houden, verwijder deze dan en slijp hem af zodat de beugel gelijk ligt.

11. Druk, terwijl de inbusbout in het gat zit, de flens tegen de zijkant van het frame (Fig. 11) en

markeer het bestaande gat onder het frame met een verfstift (Fig. 12).

9. Plaats de framebeugel (met de inbusbout erin) op het frame, met de flens naar boven gericht.

Steek de inbusbout in het bestaande gat in het frame dat zich onder de standaard schokdemper

bevond (Fig. 10).

8. Laat de M8-bout (M) op dit moment los.

- 10 -

Machine Translated by Google

12. Maak een centrering in het frame en boor een gat van 1/4” (Fig. 13). Steek een 5/16” zelftappende

schroef (K) in het gat, zorg ervoor dat deze recht is, en draai hem voldoende vast om de schroefdraad

te vormen die nodig is om de schroef vast te zetten (Fig. 13). Verwijder de schroef zodra er schroefdraad

is gevormd.

gat.

OPMERKING: Gebruik indien mogelijk, terwijl de beugel op zijn plaats zit, een centreerpons 21/64 (of

dichtstbijzijnde) om in het gat te passen en maak een centreerpons in het frame voor een exact midden van de

(20Nm).

13. Plaats de beugel terug op zijn plaats op het frame en schroef hem op zijn plaats met behulp van

de zelftappende schroef die eerder in het frame is geplaatst. Draai de schroef vast en zorg ervoor dat

het gedeelte met de sluitringkop van de schroef plat op de beugel ligt, en draai aan tot 15 lb.-ft.

- 11 -

Machine Translated by Google

Herhaal voor de andere kant. Bestuurderskant

beugel getoond

15. Installeer nog twee zelftappende schroeven (K) in de zijkant, zorg ervoor dat het platte kopgedeelte

van de bout gelijk ligt met de beugel, en draai aan tot 15 lb.-ft. (20 Nm) (Afb. 15).

14. Zorg ervoor dat de beugel vlak is ten opzichte van de onderkant van het frame, maak een centerpons

en boor door het frame met een 1/4” boor, waarbij u de gaten in de zijkant van de flens als geleider

gebruikt (Fig. 14).

16. Nadat de framebeugels aan beide zijden zijn gemonteerd, kan de standaardophanging

weer in elkaar worden gezet.

op zijn plaats

gemonteerd en klaar

voor de

luchtveermontage.

- 12 -

Machine Translated by Google

2. Installeer de draaibare fitting (F) in de bovenkant van de luchtveer, handvast plus 1 1/2 slag. Het wordt

aanbevolen om het luchtmondstuk (F) tijdens de montage te omwikkelen met PTFE TAPE. (Afb. 16).

OPMERKING: De radius (afgeronde) rand van de rolplaat (E) zal in de richting van de luchtveer zijn gericht,

zodat de luchtveer in beide rolplaten zit.

19. Monteer de onderste schokdemperbouten terug op de as en draai ze aan tot 135 Nm (100 lb.-ft.).

3. Steek vier slotbouten (L) in de bovenste luchtveerbeugel (B) en plaats de bovenste beugel op het

luchtveersamenstel (Fig. 17).

Draai de wielmoeren aan volgens de aanhaalspecificaties van de fabrikant.

MONTEREN LUCHTVEREN 1. Plaats een rolplaat (E)

op de luchtveer (D).

18. Plaats de wielen terug en laat het voertuig zakken zodat de wielen op de grond rusten.

17. Plaats de spiraalveren terug op hun plaats met behulp van de indexmarkeringen uit de vorige stap en

breng de as weer omhoog, waarbij u ervoor zorgt dat de veerindexen correct in de bovenste en onderste

veerschotels passen.

- 13 -

Machine Translated by Google

4. Bevestig de bovenste luchtveerbeugel met behulp van twee 3/8” zeskantbouten (H),

twee borgringen (I) en twee platte ringen (J). Aandraaien tot niet meer dan 20 lb.-ft. Herhaal

dit voor de andere kant. Figuur 18 toont beide bovenste samenstellen.

5. Draai de luchtveerconstructies ondersteboven en plaats een rolplaat (E) over de

luchtveer (hetzelfde als in stap één).

6. Plaats de luchtveerconstructies zo dat de fittingen naar buiten wijzen en uit elkaar

liggen (Fig. 19).

HIJ

- 14 -

Machine Translated by Google

Rechts

(passagiers)s

Montage links

(bestuurderszijde)

met behulp van

onderste beugel (C1).

7. Plaats de linker onderste beugel (C1) op de linkerkant en bevestig deze met twee 3/8” schroeven met platte kop

(G). Monteer de andere luchtveer met behulp van de rechter onderste beugel (C2). Aandraaien tot niet meer dan 20

lb.-ft. (27 Nm) (Afb. 19). Figuur 20 toont de voltooide assemblages.

OPMERKING: De voltooide assemblages zijn specifiek voor links en rechts, en de fittingen die zich bovenop de

luchtveren bevinden, moeten naar de buitenkant (bandzijde) van het voertuig wijzen zodra ze op hun plaats zitten.

INSTALLEREN VAN DE MONTAGES 1. Steek een

slotbout van 3/8” (L) in de opening aan de voorkant van de bestuurderszijde, zoals afgebeeld (Fig. 21).

idemontage met

behulp van de

onderste beugel (C2).

- 15 -

Machine Translated by Google

2. Laat de as weer zakken om ruimte te krijgen om de twee delen op hun plaats te zetten

3. Plaats het linkergedeelte (bestuurderszijde) op zijn plaats met de slotbout nog in de sleuf

(eerder geïnstalleerd). Plaats het op zijn plaats op de as en zorg ervoor dat de achterkant

van de beugel onder de slagplaat van de stootbumper “gehaakt” is. Duw het geheel

naar voren terwijl u de slotbout uitlijnt met het bestaande gat aan de voorkant van de

onderste slagplaat van de schokdemper (Fig. 22 en 23). Sluit de slotbout af met een

gekartelde borgmoer van 3/8” (N), maar laat deze op dit moment los.

de as.

- 16 -

Machine Translated by Google

Gebruik de sleuf

in de lagere

controle arm

monteren voor de

4. Steek nog een 3/8” slotbout (L) door het resterende gat aan de voorkant van de beugel (Fig. 24).

draad.

5. Het zal nodig zijn om een dopsleutel met een verlengstuk te gebruiken om de binnenschroefdraad op de slotbout

te bereiken die eerder op zijn plaats is gezet (Fig. 25). Het kan handig zijn om de slotbout iets naar buiten te

trekken, zodat deze voldoende schuin kan worden gezet om aan de slag te gaan

door de moer op de

bout.

het inrijgen van de

verlengstuk om te passen

- 17 -

Machine Translated by Google

- 18 -

Montage links (bestuurderszijde).

7. Breng de as weer omhoog terwijl u de slotbouten van de luchtveermontageplaat uitlijnt

met de gaten in de framemontagebeugel. Sluit alle slotbouten, zodra ze op hun plaats

zitten, af met 3/8” gekartelde borgmoeren (N) en draai alle geïnstalleerde moeren aan tot 31 lb.-ft.

OPMERKING: De fittingen moeten zich aan de buitenkant (bandzijde) van de assemblages bevinden.

6. Zet de rechter (passagiers)zijde op dezelfde manier op zijn plaats, waarbij u de

onderste beugel indexeert met de lipjes onder de slagplaat van de schokdemper en, met

uitzondering van het gebruik van de gleuf voor de slotbout in de onderste beugel, installeer de

slotbouten op dezelfde manier. Draai beide zijden van de hardware van de onderste beugel

gelijkmatig aan tot 31 lb.-ft. (42 Nm), zorg ervoor dat de lipjes nog steeds geïndexeerd zijn

onder de slagplaat van de stootbumper. Figuren 26 en 27 tonen de assemblages die op hun

plaats zijn vastgeschroefd.

(42 Nm) (Afb. 28).

Montage rechterzijde (passagierszijde).

Machine Translated by Google

Het installeren van de luchtleidingen

wielkasten achterzijde

bumpergebied

Voor LoadLifter Ultimate Plus-sets: de aanbevolen locatie

C. Kentekenplaat of

B. Binnenkant achter

tankvuldeur

A. Binnenbrandstof

voor de Schrader-kleppen is het achterbumpergedeelte of kentekenplaat.

- 19 -

8. Linkerzijde (bestuurderskant) afgebeeld met het geheel vastgeschroefd aan de framebeugel (Fig.

29).

Luchtleidingen worden vanaf de luchtbalgen naar de Schrader-kleppen geleid. De luchtleidingen uit

de 7X 57365-serie zijn verkrijgbaar in twee stijlen: nylon en gevlochten roestvrij staal. Begin met

het kiezen van locaties voor de Schrader-kleppen en boor indien nodig een gat van 5/16” (Fig. 30).

Machine Translated by Google

INSTALLEREN VAN GEVLOCHTEN ROESTVRIJ STALEN LUCHTLIJNEN

INSTALLEREN VAN NYLON LUCHTLIJNEN

LUCHTLEIDING EN HET UITLAATSYSTEEM. VOORKOMEN

1. Snij de luchtleiding doormidden. Maak schone, vierkante sneden met een scheermesje of een

slangsnijder (Fig. 31). Gebruik geen schaar of draadknipper.

SCHERPE BOCHTEN EN RANDEN.

HOUD TEN MINSTE 15 cm vrije ruimte TUSSEN ALLEN

Zorg voor voldoende speling in de luchtleiding, zodat elke beweging mogelijk is die aan de luchtleiding zou kunnen trekken.

2. Gebruik kabelbinders om de luchtleiding op vaste punten langs het chassis vast te zetten. Knijp of

knik de luchtleiding niet. De minimale buigradius voor de luchtleiding is 1”. Laat minstens 2” over

3. Installeer de Schraderklep op de gekozen locatie (Fig. 32).

- 20 -

Machine Translated by Google

- 21 -

1. Gebruik kabelbinders om de luchtleiding elke 15 tot 20 cm aan vaste punten langs het chassis vast te maken.

2. Draai de zeskantmoer van de luchtleiding handvast aan en gebruik vervolgens 2 sleutels om nog 1 extra slag

te draaien (1/6 van een volledige slag). Draai het niet te vast (afb. 33 of 34). De eenvoudigste manier om de

fitting vast te draaien is buiten het voertuig. Installeer de Schrader-klep in de gekozen

REMLEIDINGEN EN ELEKTRISCHE DRADEN.

HOUD DE LUCHTLIJN UIT DE BUURT VAN DE BRANDSTOFLEIDING,

3. Rol overtollige luchtleiding op en zet deze vast op een plaats waar deze niet gevoelig is voor beschadiging.

De gevlochten roestvrijstalen luchtleiding kan niet worden ingekort.

plaats.

Laat minimaal 5 cm speling vrij, zodat er beweging mogelijk is die aan de luchtleiding kan trekken.

Machine Translated by Google

Schuif de thermische mof van de luchtleiding over de luchtleiding en plaats deze op de plaats waar de luchtleiding

zich het dichtst bij de uitlaat bevindt (Fig. 35)

1. Bevestig het metalen hitteschild aan de uitlaat, waar dit zich het dichtst bij de luchtveer bevindt.

1. Achteraanzicht van de linkerzijde (bestuurderszijde) (Fig. 36).

Voltooide installatiefoto's

HET HITTESCHILD INSTALLEREN

- 22 -

Machine Translated by Google

CONTROLEREN OP LEKKAGES

3. Laat na de test de veren leeglopen tot de minimaal vereiste druk om het systeem weer op de normale

rijhoogte te brengen. Laat het apparaat niet leeglopen tot minder dan 5 PSI.

1. Blaas de luchtveer op tot 30 PSI.

2. Achteraanzicht van de rechterzijde (passagierszijde) (Fig. 37).

2. Spuit alle aansluitingen en de opblaasventielen in met een oplossing van 1/5 vloeibaar afwasmiddel

en 4/5 water. Spoor lekken gemakkelijk op door te zoeken naar belletjes in het zeepsop.

- 23 -

Machine Translated by Google

HECKLIJST

SNIJD DE LUCHTLIJN NIET VOLLEDIG AF ZOALS

A. Controleer de klepkern door deze vast te draaien met een

ventielkerngereedschap. B. Controleer de luchtleiding door de luchtleiding uit de getande fitting te

verwijderen. Knip de luchtleiding een paar centimeter voor de fitting af en gebruik een tang of

bankschroef om de luchtleiding van de fitting te trekken/draaien.

en gebruik dan een sleutel voor nog eens twee slagen.

DIT ZAL GEWOONLIJK DE WEERHAAK NIKKEN EN WEERGEVEN

1. Als er een probleem is met de draaikoppeling:

Controleer de luchtleidingaansluiting door de veer leeg te laten lopen en de leiding te verwijderen door

de kraag tegen de fitting te trekken en stevig aan de luchtleiding te trekken. Knip 2,5 cm van het

uiteinde van de luchtleiding af. Zorg ervoor dat de snede schoon en haaks is (zie Afb. 31). Steek de

luchtleiding opnieuw in de push-to-connect-fitting. B.

Controleer de schroefdraadverbinding door de wartelfitting nog een halve slag vast te draaien. Als

het nog steeds lekt, laat u de luchtveer leeglopen, verwijdert u de fitting en smeert u de

schroefdraad opnieuw in met draadafdichtmiddel. Installeer het geheel opnieuw, zoveel mogelijk met de hand vastdraaiend

2. Als er een probleem is met het oppompventiel:

LEKKAGES HERSTELLEN

4. Controleer na 24 uur opnieuw de luchtdruk. Een verlies van 2-4 PSI na de eerste installatie

is normaal. Test opnieuw op lekkage als het verlies meer dan 5 PSI bedraagt.

controleer de band, remmen, frame, schokdempers en remkabels.

DE PASSENDE NUTTELOOS.

Lektest vóór de wegtest — Blaas de luchtbalgen op tot 75-90 PSI en controleer alle aansluitingen

op lekkage. Alle lekken moeten worden verholpen voordat het voertuig de weg op gaat

getest.

Spelingtest — Blaas de luchtveren op tot 75-90 PSI en zorg ervoor dat er minstens 1/2” ruimte is voor

alles dat tegen elke hoes zou kunnen wrijven. Zorg dat je

- 24 -

Machine Translated by Google

- 25 -

dienst.

Nachtelijke lektest — Controleer de luchtdruk opnieuw nadat het voertuig 24 uur is gebruikt. Als de druk

meer dan 5 PSI is gedaald, is er sprake van een lek dat moet worden verholpen. Repareer het lek zelf of ga

terug naar de installateur

Test op de weg — Het voertuig moet na de voorafgaande tests op de weg worden getest. Pomp de veren op

tot de aanbevolen rijdruk. Rijd 16 km met het voertuig en controleer opnieuw op speling, losse

bevestigingsmiddelen en luchtlekken.

Bevestigingstest — Controleer alle bouten opnieuw op het juiste aanhaalmoment.

Bedieningsinstructies — Indien professioneel geïnstalleerd, dient de installateur de bedieningsinstructies

met de eigenaar door te nemen. Zorg ervoor dat u de eigenaar alle papieren verstrekt die bij de kit zijn geleverd.

luchtbalgen en luchtleidingen. Als er een hitteschild in de set zat, installeer dit dan.

Hittetest — Zorg ervoor dat er voldoende afstand is tot warmtebronnen, minimaal 15 cm

Luchtdrukvereisten — Het is belangrijk om de luchtdrukvereisten van het luchtveersysteem te begrijpen.

Ongeacht de belading moet de luchtdruk altijd worden aangepast om tijdens het rijden te allen tijde voldoende

rijhoogte te behouden.

Test van dertig dagen of 800 kilometer —Controleer het luchtveersysteem opnieuw na 30 dagen of 800

kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Als een onderdeel tekenen van wrijving of slijtage

vertoont, moet de bron worden geïdentificeerd en, indien mogelijk, worden verplaatst. Als het niet mogelijk is

de oorzaak van de slijtage te achterhalen, moet de luchtveer mogelijk opnieuw worden

gemonteerd. Indien professioneel geïnstalleerd, moet de installateur worden geraadpleegd. Controleer of alle

bevestigingsmiddelen goed vastzitten.

Machine Translated by Google

VOOR HET VOERTUIG: OVERSCHRIJD HET MAXIMALE BRUTO NIET

VOOR DE VEILIGHEID EN OM MOGELIJKE SCHADE TE VOORKOMEN

VOERTUIGGEWICHT (GVWR), ZOALS AANGEGEVEN DOOR HET VOERTUIG

MAXIMALE OPBLAASPRUK VAN 100 PSI, DE LUCHTDRUK

2. Houd altijd de normale rijhoogte aan. Blaas nooit verder dan 100 PSI op.

3. Als er een luchtlek in het systeem ontstaat, gebruik dan een sopje (1/5 vloeibaar afwasmiddel en 4/5

water) om alle luchtleidingaansluitingen en de kern van het opblaasventiel te controleren voordat u de

luchtveer leeg laat lopen en verwijdert.

1. Controleer de luchtdruk wekelijks.

OPMERKING: Door de onderstaande stappen te volgen, verkrijgen voertuigeigenaren de langste levensduur

en de beste resultaten uit hun luchtbalgen.

4. Geladen voertuigen vereisen minimaal 25 PSI. Een “beladen voertuig” verwijst naar een voertuig met

een zware laadvloer, een aanhangwagen of beide. Overschrijd nooit de GVWR, ongeacht de luchtveer,

luchtdruk of andere lastondersteuning. De veren in deze set ondersteunen ongeveer 40 pond

belasting (gecombineerd op beide veren) voor elke 1 PSI druk. De vereiste luchtdruk zal variëren

afhankelijk van de staat van de originele ophanging. Als u het voertuig onder de minimale luchtveerdruk

gebruikt, vervalt de garantie.

5. Pas bij het verhogen van de belasting altijd de luchtdruk aan om de normale rijhoogte te behouden.

HET DAADWERKELIJK NODIGE IS AFHANKELIJK VAN LADING EN GVWR.

FABRIKANT. HOEWEL DE LUCHTVEREN EEN NOMINALE WAARDE HEBBEN

Verhoog of verlaag de druk van het systeem indien nodig om de normale rijhoogte te bereiken voor optimaal

rijgedrag en rijgedrag. Houd er rekening mee dat lasten die achter de as worden vervoerd (inclusief

tonglasten) meer nivelleringskracht (druk) vereisen dan lasten die direct over de as worden gedragen.

ONDERHOUDSRICHTLIJNEN

- 26 -

Machine Translated by Google

- 27 -

Als de koplampen van het voertuig in de bomen schijnen of als het voertuig naar één kant leunt, staat

het niet waterpas (Fig. 38). Verhoog de luchtdruk om een van deze problemen te verhelpen en zet het

voertuig waterpas.

1. Voertuig waterpas zetten

9. Geef de luchtveren zo nu en dan een harde spray met een tuinslang om modder, zand, grind of ander

vuil te verwijderen.

Als het voertuig een ruige of zware rit maakt, kan dit te wijten zijn aan te veel of te weinig druk

(Fig. 39). Probeer verschillende drukken om de beste te bepalen

8. Controleer regelmatig of de bevestigingen van het luchtveersysteem goed vastzitten. Controleer ook de

luchtveren op tekenen van wrijving. Indien nodig opnieuw uitlijnen.

DE LUCHTDRUK AFSTELLEN Het bepalen van

de druk hangt af van drie dingen: voertuig op niveau, rijcomfort en stabiliteit.

7. Mocht het nodig zijn om het voertuig aan het frame op te tillen, zorg er dan voor dat het systeem op

een minimale druk (5 PSI) staat om de spanning op de ophangings-/remcomponenten te verminderen.

Voor het gebruik van ingebouwde waterpassystemen is leeglopen of loskoppelen niet nodig.

6. Voeg altijd kleine hoeveelheden lucht toe aan de veren en controleer de druk regelmatig.

rijcomfort.

3. Stabiliteit

Stabiliteit vertaalt zich in veiligheid en zou de prioriteit moeten zijn, wat betekent dat de bestuurder

mogelijk een perfect vlakke en comfortabele rit moet opofferen. Stabiliteitsproblemen zijn onder meer

rolbeheersing, stuiteren, duiken tijdens het remmen en sponsachtigheid (Fig. 40). Het oplossen van

deze problemen vereist meestal een verhoging van de druk.

2. Rijcomfort

Machine Translated by Google

- 28 -

of luchtlekkage

lijn bevat gaten of

zitten in connectoren. Inspecteer de

fittingen met zeepsop. Knip de slang af of

sluit de fitting opnieuw af. Zorg ervoor dat de

lijnen recht worden afgesneden.

RICHTLIJNEN VOOR HET TOEVOEGEN VAN LUCHT

1. Begin met het voertuig horizontaal of iets daarboven.

8. Ladingen zoals water, brandstof en apparaten zorgen ervoor dat het voertuig zwaarder wordt

6. Als het voertuig schommelt en rolt, pas dan de luchtdruk aan om beweging te verminderen.

Verkeerd

geïnstalleerde luchtleiding, lucht

lek.

geknikt.

Luchtveer of luchtleiding

vouw de luchtleiding in.

druk (Afb. 41).

Test de luchtleidingverbindingen op lekkage,

OORZAAK

Controleer of de luchtleidingen aanwezig zijn

airbags, indien aanwezig.

ontwikkelt.

Corner gaat niet omhoog

2. Voeg bij twijfel altijd lucht toe.

aan één kant (Afb. 42). Een verschil van maar liefst 50 PSI is niet ongewoon.

scheuren.

7. Het kan nodig zijn om aan elke kant van het voertuig een verschillende druk te handhaven.

Het systeem kan de

druk niet gedurende de

nacht handhaven.

gecompromitteerd.

Vervang eventuele luchtleidingen die zijn geweest

5. Pas de druk op en neer aan om de beste rit te vinden.

de schroefdraadverbinding in de

lijn is

OPLOSSING

Passende afdichting of lucht

Zoek naar een knik of

4. Als u ooit vermoedt dat de airbags het dieptepunt hebben bereikt, verhoogt u de waarde

3. Als de voorkant van het voertuig tijdens het remmen duikt, verhoog dan de druk aan de voorkant

PROBLEEM

luchtveer en alle fittingen in het

besturingssysteem.

Machine Translated by Google

Nee. De luchtdruk kan met elk type compressor worden aangepast, zolang deze maar voldoende druk kan

produceren om de veren te onderhouden. Zelfs een fietsbandenpomp kan gebruikt worden, maar dat is veel

werk.

V. Is het nodig om een compressorsysteem aan de luchtbalgen toe te voegen?

V. Hoe lang moeten luchtveren meegaan?

Voor 7X 57365 standaard, Ultimate en Ultimate Plus, aanbevolen

De minimale luchtdruk is 5 PSI, maar kan veilig worden gebruikt bij nulluchtdruk, onbeladen (onbelast).

V. Is het nodig om te allen tijde lucht in de luchtveren te houden en hoeveel druk hebben ze nodig?

Nee. Het toevoegen van luchtveren zal de gewichtsclassificaties (GAWR, GCWR en/of GVWR) van een

voertuig niet veranderen. Het overschrijden van de GVWR is gevaarlijk en maakt de garantie ongeldig.

rotatie of olie verversen. Als het voertuig echter langere tijd op de takel staat, ondersteun dan de

as met kriksteunen om de spanning van de luchtveren te halen.

Nee. Het voertuig kan aan een takel worden gehesen voor kortdurende servicewerkzaamheden, zoals banden

Als de luchtveren op de juiste manier worden geïnstalleerd en onderhouden, kunnen ze voor onbepaalde tijd meegaan.

V. Zal het optillen van het voertuig op een takel voor onderhoudswerkzaamheden de luchtbalgen

beschadigen?

VEELGESTELDE VRAGEN V. Zal het

installeren van luchtbalgen het gewicht van een voertuig verhogen?

- 29 -

Machine Translated by Google

C/O YH Consulting Limited Kantoor 147,

YH CONSULTING LIMITED.

Geïmporteerd naar de VS: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim

Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Geïmporteerd naar AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Mainzer Landstr.69,

60329 Frankfurt am Main.

Sjanghai 200000 CN.

NSW 2122 Australië

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu,

Fabrikant: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Centurion House, Londen Road,

Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

E-CrossStu GmbH

- 30 -

Machine Translated by Google

Technische ondersteuning en e-

garantiecertificaat www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

MODELL: 7X 57365

Krockkuddeupphängningssats

Teknisk support och e-garanticertifikat www.vevor.com/support

"Spara hälften", "halva priset" eller andra liknande uttryck som används av oss representerar

bara en uppskattning av besparingar du kan dra nytta av att köpa vissa verktyg hos oss jämfört med

de stora toppmärkena och betyder inte nödvändigtvis att täcka alla kategorier av verktyg som erbjuds

av oss. Du påminns vänligen om att noggrant kontrollera när du gör en beställning hos oss om

du faktiskt sparar hälften i jämförelse med de främsta stora varumärkena.

Vi fortsätter att vara engagerade i att ge dig verktyg till konkurrenskraftiga priser.

Machine Translated by Google

Detta är den ursprungliga instruktionen, läs alla instruktioner noggrant innan du använder

den. VEVOR reserverar sig för en tydlig tolkning av vår användarmanual. Utseendet på produkten

är beroende av den produkt du fått. Ursäkta oss att vi inte kommer att informera dig igen

om det finns någon teknik eller mjukvaruuppdateringar på vår produkt.

MODELL: 7X 57365

Har du produktfrågor? Behöver du teknisk support? Kontakta oss gärna: Teknisk support och

garanticertifikat www.vevor.com/support

BEHÖVS HJÄLP? KONTAKTA OSS!

Krockkuddeupphängningssats

- 1 -

Machine Translated by Google

NOTATIONSFÖRKLARING

VIKTIGT SÄKERHETSMEDDELANDE

av fordonet, och strukturen på höger sida kan referera till samma metod på

Observera att luftfjädern kommer att böjas och expandera under arbetsförhållanden.

Se till att det finns tillräckligt med utrymme för att den ska fungera korrekt och undvik friktion mellan luftfjädern

och andra chassidelar.

Monteringsanvisningen är baserad på vänster sida eller baserad på förarsidan

vänster sida.

Vänligen vidta säkerhetsåtgärder i enlighet med detta under installationen.

Eftermonteringssatsen du köpte är ett uppblåsningssystem med en ventil.

Bruttoviktklassificering: Den högsta tillåtna vikten för det fullastade fordonet (inklusive passagerare och

last). Detta nummer – tillsammans med andra viktgränser, såväl som däck-, fälgstorlek och lufttrycksdata –

visas på fordonets certifikat för säkerhetsöverensstämmelse.

Nyttolast: Den kombinerade, högsta tillåtna vikten av last och passagerare som lastbilen är konstruerad för

att bära. Nyttolasten är GVWR minus den grundläggande tjänstevikten.

Installationen av denna sats förändrar inte fordonets bruttovikt (GVWR) eller nyttolasten för fordonet.

Kontrollera fordonets instruktionsbok och överskrid inte den maxlast som anges för detta fordon.

Farobeteckningar förekommer på olika platser i denna publikation. Information som markeras med en av

dessa beteckningar måste följas för att minimera risken för personskada eller eventuell felaktig installation

som kan göra fordonet osäkert. Anteckningar används för att framhäva områden av procedurmässig

betydelse och ge användbara förslag. Följande definitioner förklarar användningen av dessa beteckningar

som de visas i den här guiden.

SÄKERHET OCH VARNINGAR

- 2 -

Machine Translated by Google

PARAMETERLISTA

DÖD.

Anpassade modeller

INDIKERAR RISKER ELLER OSÄKRA PRAXIS SOM

nominell belastning (lbs)

INDIKERAR RISKER ELLER OSÄKRA PRAXIS SOM

2011-2018 Dodge Ram 1500

KAN RESULTERA I ALLVARLIGA PERSONSKADA ELLER

2019-2021 Dodge Ram 1500 Classic

Använd trycketÿpsiÿ

INDIKERAR OMEDELBARA RISKER SOM KOMMER ATT RESULTAT

Modell standard

VID ALLVARLIG PERSONSKADA ELLER DÖDSFALL.

KAN RESULTERA I SKADA PÅ MASKINEN ELLER

5ÿ000

LINDRE PERSONSKADA.

5-100

- 3 -

Machine Translated by Google

- 4 -

Machine Translated by Google

Insexskruv

Ett ramfäste

Luftfjäderfäste

M8-1,25 x 20 mm

Sexkantsbult 3/8”-24

3/8” Låsbricka

3/8"-16 x 1,25"

5/16"-18 x 3/4"

3/8” platt bricka

OCH 4

ANTAL ARTIKEL

ARTIKEL

x 7/8"

Vagnsbult

Luftfjäder

jag

ANTAL

Självgängande skruv

BESKRIVNINGBESKRIVNING

C2 RH nedre fäste

Rullplåt (förzinkad)

C1 LH nedre fäste

X VWU

- 5 -

Machine Translated by Google

visas inte i installationsdiagrammet

Säkerhetsglasögon

nöt

Säkerhetsställ

3/8"-24 x 3/4"

O M8-1,25 Nylonmutter

4” slipmaskin eller metallskärverktyg

Slangskärare, rakblad eller vass kniv

UPPSÄTTNING

Standard och metriska skiftnycklar eller lådnycklar

Momentnyckel

Sprayflaska med diskmedel/vattenlösning

Tryck för att ansluta

122

BESKRIVNING

1/4" och 5/16" borrskär (mycket vassa)

Svart färg eller underlack

3/8”-16 Tandlås

Ratchet

Lyft- eller golvdomkrafter

Platt skruv

UPPSÄTTNING

Standard och metriska insexnyckelnycklar

Skiftnyckel

(PTC) passning

ANTAL

Kraftig borrmaskin

Luftkompressor eller tryckluftskälla

Standard och metriska, vanliga och djupa brunnsuttag

- 6 -

Machine Translated by Google

bakhjul.

För att montera de övre ramfästena (A) är det nödvändigt att ta bort spiralfjädrarna enligt följande: 1. Lyft

upp fordonet och stöd ramen

med domkrafter. Lämna tillräckligt med utrymme för att sänka axeln tillräckligt lågt för att ta bort

spiralfjädrarna (fig. 2). Ta bort

KOMMA IGÅNG

2. Markera botten på de högra och vänstra spiralfjädrarna och nedre fjäderfästena

med krita eller en färgmarkör för att säkerställa att fjädern sätts tillbaka på samma

sätt som den togs bort (fig. 3).

Installation av 7X 57365-serien

- 7 -

Machine Translated by Google

- 8 -

OBS: Sänk axeln försiktigt och undvik att belasta de flexibla bromsledningarna.

5. Slipa av svetsarna från stötfångarskålarna som fäster dem på fästet för stötfångarens ram (Fig. 5).

Ta bort och kassera från båda sidor av fordonet.

4.Ta bort båda stötfångarna från båda sidor (fig. 4).

3. Ta bort de båda nedre stötbultarna och sänk långsamt axeln tills fjädrarna kan tas bort.

Machine Translated by Google

- 9 -

7. Montera insexhuvudet M8-bult (M) i ramfästet (A) spåret närmast flänsen på fästet (fig. 8). Lock med

nylonlåsmuttern (O) enligt bilden (fig. 9).

6. Slipa de återstående svetsarna jämnt med ramen (fig. 6). Spraya ramen med färg eller underlack för att

täcka den kala ytan efter slipning (fig. 7).

Bulthuvudet pekar i samma riktning

som flänsen på fästet.

Machine Translated by Google

- 10 -

10. Fästet ska sitta jämnt med botten av ramen. Om det finns någon överbliven svets som håller konsolen

från ramen, ta bort och slipa ner så att konsolen är jämn.

9. Sätt in ramfästet (med hylsbulten i) på ramen, med flänsen uppåt. Sätt in hylsbulten i det befintliga

hålet i ramen som var under stötfångaren (fig. 10).

8. Lämna insexhuvudet M8 bult (M) lös vid denna tidpunkt.

11. Med insexbulten i hålet, tryck flänsen mot sidan av ramen (Fig. 11) och markera det befintliga hålet

under ramen med en färgmarkör (Fig. 12).

Machine Translated by Google

- 11 -

12. Centrera ramen och borra ett 1/4” hål (Fig. 13). Sätt i en 5/16” självgängande skruv (K) i hålet, se till att

den är rak, och dra åt den tillräckligt för att bilda de gängor som behövs för att sätta skruven (Fig. 13).

Ta bort skruven när gängorna har bildats.

13. Sätt tillbaka fästet på ramen och skruva fast med den självgängande skruven som tidigare satts in

i ramen. Dra åt skruven och se till att brickhuvuddelen av skruven är platt mot fästet och dra åt till 15 lb.-

ft.

hål.

OBS: Om möjligt, med fästet på plats, använd en 21/64 (eller närmast) centreringsstans för att passa in i

hålet och centrera ramen för en exakt mitten av

(20Nm).

Machine Translated by Google

- 12 -

15. Sätt i ytterligare två självgängande skruvar (K) på sidan, se till att bultens plana

huvuddel ligger i nivå med fästet och dra åt till 15 lb.ft. (20Nm) (Fig. 15).

monterad på plats

och redo för

luftfjädermonteringen.

Upprepa för andra sidan. Förarsidan

14. Se till att fästet är plant mot botten av ramen, centrera stansen och borra genom ramen

med en 1/4” borr med hjälp av hålen på sidan av flänsen som en guide (Fig. 14).

fästet visas

16. När ramfästena har monterats på båda sidor kan lagerupphängningen sättas

ihop igen.

Machine Translated by Google

MONTERING AV LUFTFJÄDERNA 1. Sätt en

rullplatta (E) på luftfjädern (D).

OBS: Den rundade kanten på rullplattan (E) kommer att vara mot luftfjädern, så att luftfjädern sitter

inuti båda rullplattorna.

2. Montera svivelkopplingen (F) i toppen av luftfjädern fingertätt plus 1 1/2 varv. Det

rekommenderas att luftmunstycket (F) lindas med PTFE-TEJP under monteringen. (Fig. 16).

18. Sätt tillbaka hjulen och sänk fordonet så att hjulen vilar på marken.

19. Sätt tillbaka de nedre stötbultarna på axeln och dra åt till 135 Nm (100 lb.-ft.).

Dra åt muttrarna enligt tillverkarens vridmomentspecifikationer.

17. Sätt tillbaka spiralfjädrarna på plats med hjälp av indexmarkeringarna från föregående steg och

höj axeln uppåt och se till att fjädern indexerar in i de övre och nedre fjäderplatserna korrekt.

3. Sätt i fyra vagnsbultar (L) i det övre luftfjäderfästet (B) och sätt in det övre fästet på

luftfjäderenheten (Fig. 17).

- 13 -

Machine Translated by Google

- 14 -

HAN

5. Vänd luftfjäderenheterna upp och ner och placera en rullplatta (E) över luftfjädern

(samma som i steg ett).

6. Placera luftfjäderenheterna så att beslagen är utombordare och borta från

varandra (Fig. 19).

4. Fäst det övre luftfjäderfästet med två 3/8” sexkantsbultar (H), två låsbrickor (I) och

två plana brickor (J). Vridmoment till högst 20 lb.-ft. Upprepa för motsatt sida. Figur

18 visar båda övre enheterna.

Machine Translated by Google

- 15 -

OCH

Höger

(passagerares)s

id montering

med undre

fäste (C2).

7. Sätt det vänstra nedre fästet (C1) på den vänstra sidoenheten och fäst med två 3/8”

plattskruvar (G). Montera den andra luftfjädern med det nedre fästet på höger sida (C2).

Vridmoment till högst 20 lb.-ft. (27Nm) (Fig. 19). Figur 20 visar de färdiga monteringarna.

OBS: De färdiga monteringarna kommer att vara vänster- och högerhandsspecifika, och

beslagen som finns på toppen av luftfjädrarna ska vara vända mot utsidan (däcksidan) av

fordonet när de är på plats.

Vänster (förar)

sida montering

med undre

fäste (C1).

INSTALLATION AV ENHETERNA 1. För in en

3/8” vagnbult (L) i öppningen på framsidan av förarsidan som visas (Fig. 21).

Machine Translated by Google

- 16 -

axeln.

2. Släpp axeln igen för att få spelrum att sätta de två enheterna på plats på

3. Sätt den vänstra (förarsidan) monteringen på plats med vagnsbulten kvar i skåran

(tidigare installerad). Sätt på plats på axeln och se till att baksidan av fästet är

"hakad" under stötfångarens stötplatta. Skjut enheten framåt samtidigt som du

riktar in vagnsbulten med det befintliga hålet i den främre delen av den nedre

stötfångarens stötplatta (fig. 22 och 23). Koppla vagnbulten med en 3/8” tandad

låsmutter (N), men låt den vara lös vid det här laget.

Machine Translated by Google

- 17 -

tråd.

i den nedre

kontrollarm

genom medan muttern

på bulten.

4. Sätt i ytterligare en 3/8” vagnbult (L) genom det återstående hålet på framsidan av fästet (Fig. 24).

Använd öppningen

5. Det kommer att vara nödvändigt att använda en hylsa med förlängning för att nå de inre gängorna på

vagnbulten som tidigare satts på plats (fig. 25). Det kan vara bra att dra ut vagnsbulten något så att den

kan vinklas tillräckligt för att komma igång med

förlängning för att passa

fäste för

träning av

Machine Translated by Google

Vänster (förar) sida montering

Höger (passagerar) sida montering

OBS: Beslag ska sitta på utsidan (däcksidan) av enheterna.

6. Sätt den högra (passagerarsidans) sida på plats på samma sätt, indexera

det nedre fästet med flikarna under stötfångarens stötplatta och, med undantag för att

använda spåret för vagnbulten i det nedre fästet, installera vagnbultar på samma sätt.

Dra åt båda sidorna av det nedre fästet jämnt till 31 lb.-ft. (42Nm), se till att flikarna

fortfarande är indexerade under stötfångarens stötplåt. Figurerna 26 och 27 visar

enheterna bultade på plats.

7. Lyft axeln uppåt samtidigt som du riktar in luftfjäderns monteringsplattas vagnbultar

med hålen för ramens monteringsfäste. Koppla alla vagnsbultar, en gång på

plats, med 3/8” tandade låsmuttrar (N) och dra åt alla installerade muttrar till 31 lb.-ft.

(42Nm) (Fig. 28).

- 18 -

Machine Translated by Google

8. Vänster (förarsidan) visas med enheten fastskruvad till ramfästet (Fig. 29).

Luftledningar leds från luftfjädrarna till Schrader-ventilerna. 7X 57365-seriens

luftledningar finns i två stilar: nylon och flätat rostfritt stål. Börja med att välja

placeringar för Schrader-ventilerna och borra ett 5/16” hål vid behov (fig. 30).

Installation av Air Lines

stötfångarområdet

B. Insida bak

hjulhus bak

för Schrader-ventilerna är det bakre stötfångarområdet eller registreringsskylten.

C. Nummerskylt eller

För LoadLifter Ultimate Plus-kit, den rekommenderade platsen

tankpåfyllningsdörr

A. Invändigt bränsle

- 19 -

Machine Translated by Google

- 20 -

SKARPA böjar och kanter.

2. Använd dragkedjor för att fästa luftledningen vid fasta punkter längs chassit. Nyp inte eller knäck inte

luftledningen. Minsta böjradie för luftledningen är 1”. Lämna minst 2"

LUFTLEDNINGAR OCH AVGASSYSTEMET. UNDVIKA

HÅLL MINST 6” AVSTÄLLNING MELLAN ALLA

1. Skär luftledningen på mitten. Gör rena, fyrkantiga snitt med ett rakblad eller slangklippare (bild 31).

Använd inte sax eller trådklippare.

av slack i luftledningen för att tillåta alla rörelser som kan dra på luftledningen.

3. Installera Schrader-ventilen på den valda platsen (fig. 32).

INSTALLERA FLÄTADE LUFTLEDNINGAR AV ROSTFRITT STÅL

INSTALLERA NYLON AIR LINES

Machine Translated by Google

1. Använd dragkedjor för att fästa luftledningen till fasta punkter längs chassit var 6:e till 8:e tum.

Lämna minst 2" slack för att tillåta alla rörelser som kan dra på luftledningen.

BROMSLINJER OCH ELEKTRISKA KABLAR.

HÅLL LUFTLEDNINGEN BORTA FRÅN BRÄNSLELEDNINGEN,

2. Dra åt luftledningens sexkantsmutter med fingrarna och använd sedan 2 skiftnycklar för att vrida

ytterligare 1 platt (1/6 av ett helt varv). Dra inte åt för hårt (fig. 33 eller 34). Det enklaste sättet att dra

åt beslaget är från fordonet. Installera Schrader-ventilen i den valda

plats.

3. Rulla och säkra eventuell överflödig luftledning i ett område där den inte kan skadas. Den flätade

luftledningen i rostfritt stål kan inte trimmas.

- 21 -

Machine Translated by Google

- 22 -

Färdiga installationsfoton

INSTALLATION AV VÄRMESKÖLD

Skjut luftledningens termiska hylsa över luftledningen och placera den där

luftledningen är närmast utblåset (fig. 35)

1. Fäst metallvärmeskölden på avgasröret där det är närmast luftfjädern.

1. Vy bakifrån av den vänstra (förarens) sidan (Fig. 36).

Machine Translated by Google

KONTROLLERA FÖR LÄCKOR

2. Spraya alla anslutningar och uppblåsningsventilerna med en lösning av 1/5 flytande diskmedel

och 4/5 vatten. Spotläckage lätt genom att leta efter bubblor i tvålvattnet.

1. Blås upp luftfjädern till 30 PSI.

2. Vy bakifrån av höger sida (passagerarens) sida (Fig. 37).

3. Efter testet, töm fjädrarna till det lägsta tryck som krävs för att återställa systemet till normal

körhöjd. Töm inte luften till lägre än 5 PSI.

- 23 -

Machine Translated by Google

HEKLISTA

2. Om det finns ett problem med uppblåsningsventilen:

a. Kontrollera ventilkärnan genom att dra åt den med ett ventilkärnverktyg. b.

Kontrollera luftledningen genom att ta bort luftledningen från den hullingförsedda kopplingen. Klipp av

luftledningen några centimeter framför kopplingen och använd en tång eller skruvstäd för att dra/vrida av

luftledningen från beslaget.

Skär INTE AV LUFTLEDNINGEN HELT SOM

DETTA KOMMER VANLIGT att SNÄCKA HYLLING OCH GÖRA

1. Om det finns ett problem med vridbeslaget: a. Kontrollera

luftledningens anslutning genom att tömma fjädern och ta bort ledningen genom att dra kragen mot

kopplingen och dra ordentligt i luftledningen. Klipp av 1” från änden av luftledningen. Se till att snittet

är rent och fyrkantigt (se Fig. 31). Sätt tillbaka luftledningen i tryck-för-anslutningskopplingen. b. Kontrollera

den gängade anslutningen genom att dra åt

svivelbeslaget ytterligare ett halvt varv. Om det fortfarande läcker, töm luftfjädern, ta bort kopplingen

och täck gängorna igen med gängtätningsmedel. Återmontera för hand och dra åt så mycket som

möjligt

och använd sedan en skiftnyckel i ytterligare två varv.

ÅTGÄRDER LÄCKOR

4. Kontrollera lufttrycket igen efter 24 timmar. En förlust på 2-4 PSI efter den första installationen

är normalt. Testa igen för läckor om förlusten är mer än 5 PSI.

kontrollera däck, bromsar, ram, stötdämpare och bromskablar.

Läckagetest före vägtest — Blås upp luftfjädrarna till 75-90 PSI och kontrollera alla anslutningar för

läckor. Alla läckor måste elimineras innan fordonet är på väg

Spelrumstest — Blås upp luftfjädrarna till 75-90 PSI och se till att det finns minst 1/2” spelrum från allt

som kan skava mot varje hylsa. Var säker på att

testat.

PASSATIONEN ANVÄNDbar.

- 24 -

Machine Translated by Google

Bruksanvisning — Om den är professionellt installerad bör installatören gå igenom

bruksanvisningen med ägaren. Se till att förse ägaren med alla papper som följde med

satsen.

Läckagetest över natten — Kontrollera lufttrycket igen efter att fordonet har använts i

24 timmar. Om trycket har sjunkit mer än 5 PSI, så finns det en läcka som måste

åtgärdas. Antingen åtgärda läckan själv eller återvänd till installatören för

service.

Lufttryckskrav — Det är viktigt att förstå lufttryckskraven för luftfjädersystemet.

Oavsett belastning bör lufttrycket alltid justeras för att bibehålla tillräcklig körhöjd hela tiden

under körning.

Fästelementstest — Kontrollera om alla bultar för korrekt vridmoment.

Vägprov — Fordonet bör vägprovas efter föregående prov. Blås upp fjädrarna till

rekommenderat drivtryck. Kör fordonet 10 miles och kontrollera igen efter spelrum, lösa

fästen och luftläckor.

luftfjädrar och luftledningar. Om en värmesköld ingick i satsen, installera den.

Värmetest — Se till att det finns tillräckligt med avstånd från värmekällor, minst 6” för

Trettiodagars eller 500 mils test — Kontrollera luftfjädersystemet igen efter 30 dagar eller

500 mil, beroende på vad som kommer först. Om någon del visar tecken på skavning

eller nötning, ska källan identifieras och flyttas om möjligt. Om det inte går att flytta orsaken

till nötningen kan luftfjädern behöva monteras om. Om den är professionellt

installerad bör installatören rådfrågas. Kontrollera att alla fästelement är åtdragna.

- 25 -

Machine Translated by Google

- 26 -

RIKTLINJER FÖR UNDERHÅLL

3. Om systemet utvecklar en luftläcka, använd en tvålvattenlösning (1/5 flytande diskmedel och 4/5

vatten) för att kontrollera alla luftledningsanslutningar och uppblåsningsventilens kärna innan

luftfjädern töms och tas bort.

TILL FORDONET, ÖVERSKRIVA INTE MAXIMAL BRUTTO

FORDONS VIKTKLASSNING (GVWR), SOM ANGITS AV FORDON

TILLVERKARE. TROTS LUFTFJÄDRARNA ÄR KLASSADE TILL A

2. Håll alltid normal körhöjd. Blås aldrig upp över 100 PSI.

FÖR SÄKERHET OCH FÖR ATT FÖRHINDRA MÖJLIG SKADA

1. Kontrollera lufttrycket varje vecka.

OBS: Genom att följa stegen nedan kommer fordonsägare att få den längsta livslängden och bästa

resultat från sina luftfjädrar.

MAXIMALT INFLATIONSTRYCK PÅ 100 PSI, LUFTTRYCKET

FAKTISKT BEHÖVS ÄR BEROENDE AV LAST OCH GVWR.

5. När du ökar lasten, justera alltid lufttrycket för att bibehålla normal körhöjd.

Öka eller minska trycket från systemet efter behov för att uppnå normal körhöjd för optimal körning och

hantering. Kom ihåg att laster som bärs bakom axeln (inklusive tunglaster) kräver mer utjämningskraft

(tryck) än de som bärs direkt över axeln.

4. Lastade fordon kräver minst 25 PSI. Med "lastat fordon" avses ett fordon med tung last, ett släp

eller båda. Överskrid aldrig GVWR, oavsett luftfjäder, lufttryck eller annan belastningshjälp.

Fjädrarna i detta kit kommer att stödja cirka 40 pund belastning (kombinerat på båda

fjädrarna) för varje 1 PSI tryck. Det erforderliga lufttrycket kommer att variera beroende på

originalupphängningens tillstånd. Att köra fordonet under det lägsta luftfjädertrycket upphäver garantin.

Machine Translated by Google

INSTÄLLNING AV LUFTTRYCKET

Tryckbestämning handlar om tre saker - ett jämnt fordon, åkkomfort och stabilitet.

1. Nivå fordon

Om fordonets strålkastare lyser in i träden eller fordonet lutar åt ena sidan, är det inte plant (bild 38).

Höj lufttrycket för att åtgärda något av dessa problem och jämna ut fordonet.

3. Stabilitet

Stabilitet översätts till säkerhet och bör vara prioritet, vilket innebär att föraren kan behöva offra en perfekt

jämn och bekväm körning. Stabilitetsproblem inkluderar rollkontroll, studs, dyk under bromsning och

svampighet (Fig. 40). Att lösa dessa problem kräver vanligtvis en ökning av trycket.

7. Om det skulle bli nödvändigt att höja fordonet i ramen, se till att systemet är på lägsta tryck (5 PSI) för

att minska spänningen på fjädrings-/bromskomponenterna. Användning av nivelleringssystem ombord

kräver inte tömning eller frånkoppling.

9. Spray ibland luftfjädrarna med en trädgårdsslang för att ta bort lera, sand, grus eller annat skräp.

8. Kontrollera regelbundet att luftfjädersystemets fästelement är åtdragna. Kontrollera också luftfjädrarna för

tecken på skavning. Justera om det behövs.

6. Tillsätt alltid luft till fjädrarna i små mängder, kontrollera trycket ofta.

Om fordonet har en tuff eller hård körning kan det bero på antingen för högt tryck eller inte

tillräckligt (fig. 39). Prova olika tryck för att avgöra det bästa

2. Åkkomfort

åkkomfort.

- 27 -

Machine Translated by Google

Läcktesta luftledningsanslutningarna,

Byt ut någon luftledning som har varit

5. Justera trycket upp och ner för att hitta den bästa åkturen.

den gängade anslutningen i

linje är

äventyras.

7. Det kan vara nödvändigt att upprätthålla olika tryck på varje sida av fordonet.

Systemet kommer

inte att hålla trycket

över natten.

sprickor.

2. Vid tveksamhet, tillsätt alltid luft.

PROBLEM

3. Om fronten på fordonet dyker under bromsning, öka trycket i fronten

luftfjäder och alla beslag i styrsystemet.

på ena sidan (bild 42). Så mycket som en skillnad på 50 PSI är inte ovanligt.

eller luftläckage

Montering av tätning eller luft

LÖSNING

4. Om det någonsin misstänks att krockkuddarna har nått botten, öka

Leta efter en kink eller

Felaktigt

installerad luftledning, luft

6. Om fordonet gungar och rullar, justera lufttrycket för att minska rörelsen.

RIKTLINJER FÖR ATT TILLFÖRA LUFT 1. Börja

med fordonsnivån eller något över.

8. Laster som vatten, bränsle och apparater gör att fordonet blir tyngre

läcka.

knäckt.

sitter i kontakter. Inspektera beslag

med tvålvatten. Trimma slangen eller

täta igen kopplingen. Se till att linjerna skärs

rakt.

linje har hål eller

Hörn höjs inte

krockkuddar, om sådana finns.

ORSAK

Kontrollera att luftledningarna är

utvecklas.

Luftfjäder eller luftledning

vik in luftledningen.

tryck (fig. 41).

- 28 -

Machine Translated by Google

lägsta lufttrycket är 5 PSI, men det kan säkert köras med noll lufttryck olastat (ingen belastning).

Nej. Lufttrycket kan justeras med vilken typ av kompressor som helst så länge den kan producera

tillräckligt tryck för att serva fjädrarna. Även en cykeldäckspump kan användas, men det är mycket jobb.

F. Hur länge ska luftfjädrar hålla?

Om luftfjädrarna är korrekt installerade och underhållna kan de hålla på obestämd tid.

För 7X 57365 standard, Ultimate och Ultimate Plus rekommenderas

F. Är det nödvändigt att lägga till ett kompressorsystem till luftfjädrarna?

F. Är det nödvändigt att hålla luft i luftfjädrarna hela tiden och hur mycket tryck kommer de att

behöva?

Nej. Att lägga till luftfjädrar kommer inte att ändra viktklassificeringarna (GAWR, GCWR och/eller

GVWR) för ett fordon. Att överskrida GVWR är farligt och gör garantin ogiltig.

F. Kommer luftfjädrarna att skadas av att lyfta fordonet på en hiss för servicearbete?

Nej. Fordonet kan lyftas på en lyftanordning för kortvariga servicearbeten som däck

rotation eller oljebyten. Men om fordonet kommer att vara på lyften under en längre tid, stödja

axeln med domkrafter för att ta bort spänningen från luftfjädrarna.

VANLIGA FRÅGOR F. Kommer installation av

luftfjädrar att öka fordonets viktklassificering?

- 29 -

Machine Translated by Google

C/O YH Consulting Limited Office 147,

NSW 2122 Australien

Importerad till USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,

Rancho Cucamonga, CA 91730

YH CONSULTING LIMITED.

Adress: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu,

Importerad till AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Shanghai 200000 CN.

Tillverkare: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Mainzer Landstr.69,

60329 Frankfurt am Main.

E-CrossStu GmbH

Centurion House, London Road,

Staines-upon-Thames, Surrey, TW18 4AX

- 30 -

Machine Translated by Google

Teknisk support och e-garanticertifikat

www.vevor.com/support

Machine Translated by Google

Vevor 7X 57365 Air Bag Suspension Kit for Dodge Ram 1500 with 5000 lbs Capacity and Adjustable Pressure 5-100 PSI

Product's Documents

User Manual

Specifications

Vevor 7X 57365 Questions and Answers