Vevor P4000-1W Electric Winch 4500 lb Load Capacity Nylon User Manual

Technical Support and E-Warranty Certificate www.vevor.com/support

ELECTRIC WINCH

MODEL:P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODEL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

WARNING: Read carefully and understand all ASSEMBLY AND

OPERATION INSTRUCTIONS before operating. Failure to follow the

safety rules and other basic safety precautions may result in serious

personal injury.

APPLICATION INFORMATIONN

This winch is designed to move a load at ground level or up an incline.It is

neither designed nor intended for hoisting.

This winch is not to be used to lift or move people.

This winch is for intermittent use due to heat build up characteristics of

various components.If the end of the motor becomes uncomfortably hot to

touch, stop winching and allow the motor to cool down.

SAFETY PRECAUTIONS

Throughout this manual,you will find notations with the following headings:

: Indicates an imminently hazardous situation which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

: Indicates a potentially hazardous situation which, if not

avoided, could result in death or serious injury.

: Indicates a potentially hazardous situation which, if not

avoided, may result in minor or moderate injury. This notation is also used

to alert against unsafe practices.

- 3 -

Note: Indicates additional information in the installation and

operation procedures of your winch.

Please Note: Winch is designed primarily for intermittent applications. This

winch is not designed to be used in industrial or hoisting applications.

Always use handsaver on the hook.

Keep clear of winch, wire rope and hook while operating.

Never use winch to lift or move people.

Never use winch to hold loads in place.

GENERAL SAFETY INFORMATION

Your winch is a very powerful machine. If used unsafely or improperly, it

could result in property damage or personal injury.

The responsibility for safe installation and operation of the

winch and prevention of personal injury and property damage ultimately

rests with you, the operator. There is no substitute for the use of good

judgement and caution in operating a winch.

The wire rope may break before the winch stalls.

For heavy loads, use a pulley block to reduce the load on the

wire rope.

1. Maximum working load capacity is on the wire rope layer closest to the

drum. DO NOT OVERLOAD. DO NOT ATTEMPT PROLONGED

- 4 -

PULLS AT HEAVY LOADS. Overloads can damage the winch and/or

the wire rope and create unsafe operating conditions. FOR LOADS

OVER 1/2 RATED CAPACITY, WE RECOMMEND THE USE OF THE

OPTIONAL PULLY BLOCK TO DOUBLE LINE THE WIRE

ROPE(Figure 1). This reduces the load on the winch and the strain on

the wire rope approximately 50%. Attach hook to load bearing part.The

vehicle engine should be running during winch operation. If

considerable winching is performed with the engine off, the battery may

be too weak to restart the engine.

Figure 1.

2. AFTER READING AND UNDERSTANDING THIS MANUAL, LEARN

TO USE YOUR WINCH. After installing the winch, practice using it so

you will be familiar with it when the need arises.

3. DO NOT “move” your vehicle to assist the winch in pulling the load.The

combination of the winch and vehicle pulling together could overload

the wire rope and the winch.

4. ALWAYS STAND CLEAR OF WIRE ROPE, HOOK AND WINCH. IN

THE UNLIKELY EVENT OF ANY COMPONENT FAILURE IT’S BEST

TO BE OUT OF HARM’S WAY.

5. Inspect wire rope and equipment frequently. A frayed wire rope with

broken strands should be replaced immediately.

6. Use heavy leather gloves when handling wire rope. Do not let wire rope

slide through your hands.

7. Never winch with less than 5 turns of wire rope around the winch drum

since the wire rope end fastener may NOT withstand full load.

8. Never put your finger through the hook. If your finger were trapped in

the hook, you could lose your finger.

- 5 -

9. ALWAYS USE THE HAND SAVER When guiding the wire rope in or

out.(See Figure 2).

10. NEVER HOOK THE WIRE ROPE BACK ONTO ITSELF because you

could damage the wire rope. Use a nylon sling (Figure 3).

11. It’s a good idea to lay a heavy blanket or jacket over the wire rope near

the hook end when pulling heavy loads (Figure 4). If a wire rope failure

should occur, the cloth will act as a damper and help prevent the rope

from whipping.

12. AVOID CONTINUOUS PULLS FROM EXTREME ANGLES as this will

cause the wire rope to pile up on one end of the drum.This can jam the

wire rope in the winch, causing damage to the rope or the winch.

13. NEVER OBSCURE THE WARNING INSTRUCTOIN LABELS.

14. Always operate winch with an unobstructed view of the winching

- 6 -

operation.

15. Equipment such as tackle, hooks, pulley block, straps, etc. should be

sized to the winching task and should be periodically inspected for

damage that could reduce their strength.

16. NEVER RELEASE FREESPOOL CLUTCH WHEN THERE IS A LOAD

ON THE WINCH.

17. NEVER WORK ON OR AROUND THE WINCH DRUM WHEN WINCH

IS UNDER LOAD.

18. DO NOT OPERATE WINCH WHEN UNDER THE INFLUENCE OF

DRUGS, ALCOHOL OR MEDICATION.

19. ALWAYS DISCONNECT WINCH POWER LEADS TO BATTERY

BEFORE WORKING IN OR AROUND THE WINCH DRUM so that the

winch cannot be turned on accidentally.

20. When moving a load, slowly take up the wire rope slack until it

becomes taut. Stop, recheck all winching connections. Be sure the

hook is properly seated. If a nylon sling is used, check the attachment

to the load.

21. When using your winch to move a load, place the vehicle transmission

in neutral, set vehicle brake, and chock all wheels.

22. DO NOT USE THE WINCH TO HOLD LOADS IN PLACE. Use other

means of securing loads such as tie down straps.

23. USE ONLY FACTORY APPROVED SWITCHES, REMOTE

CONTROLS AND ACCESSORIES. Use of nonfactory approved

components may cause injury or property damage.

24. DO NOT MACHINE OR WELD ANY PART OF THE WINCH. Such

alterations may weaken the structural integrity of the winch.

25. DO NOT CONNECT WINCH TO EITHER 110V AC HOUSE CURRENT

OR 220V MAINS AS WINCH BURNOUT OR FATAL SHOCK MAY

OCCUR.

- 7 -

26. Never allow shock loads to be applied to winch or wire rope.

27. Use a caution when pulling or lowering a load up and down a ramp or

incline. Keep people, pets and property clear of the path of the load.

28. The switch assembly must be kept free of dirt and moisture to ensure

safe operation.

29. To prevent unauthorized use of the winch, remove pendant control and

store in a clean dry area such as the glove box.

PRODUCT SPECIFICATION

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Voltage

12VDC

Rated power

0.95HP

1.3HP

2.2HP

Gear ratio

153

：

153

：

128.2

：

128.2

：

Length of

wire

1.8m

Rope

Steel ,

5/32inch *

39ft

Steel ,

3/16inch *

39ft

Steel ,

1/4inch * 39ft

Synthetic ,

1/4inch * 39ft

Rating

Model

SPEC.

- 8 -

Package Content

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Electric

Winch

Control Box

Wireless

Remote

Control

Handle

controller

Roller

Fairlead

Mounting

Bracket

Clevis Hook

Red Band

Screw Kit

Manual

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MOUNTING YOUR WINCH

MOUNTING KITS

THE MANUFACTURE RECOMMENDS THE USE OF A MOUNT KIT FOR

SECURE MOUNTING TO YOUR VEHICLE.ATV Winch mounting kits are

normally included in the winch package. If you choose not to purchase a

mounting kit, your winch needs to be attached to a secure and flat

mounting location. Note that your winch may not be able to be operated

safely without some equipment included in the kit.

This winch must be mounted with the wire rope in the

underwound direction(Figure6).

Figure 6

Note: It is possible and not uncommon or discouraged to mount your winch

in attitudes other than those shown in this installation manual.

While mounting attitude is at your discretion, always remember that your

winch is to be operated with the wire rope in an underwound orientation on

the wire rope drum (Figure 1). Your winch is designed to ROPE IN AND

ROPE OUT in one direction. Do not attempt to reverse the operation of

your winch.

- 10 -

WINCH INSTALLATION

Note: When installing a winch, your installation may vary slightly from the

instructions and diagrams that follow, depending upon your vehicle, winch,

mounting kit or structural support.

Before you start your winch installation, disconnect the

vehicle ground and positive leads from the battery.

MINIMUM ELECTRICAL REQUIREMENTS

Be sure to select the appropriate battery or power supply to handle this

winch. If the winch is in heavy use, an auxiliary battery and heavy duty

alternator are recommended.

INSTALLATION PROCEDURE:

STEP (1)

Install mounting kit or prepare a flat, secure mounting location for winch to

make sure the motor, drum and gear box are aligned correctly. Carefully

follow the instructions included with the mounting kit.

Be sure structural support is strong enough to support rated

capacity of the winch.

Note: If you don’t have a mounting kit, you will need to drill holes in the

structural support. Be sure that your structural support is at least 3/16”

(5mm) thick.

If different length bolts, nuts, washers and other hardware

are required for your installation, always use hardware that equals or

exceeds the strength grade of the supplied hardware.

- 11 -

Step (2)

Position the winch over the holes in the mounting kit or structural support.

As you position the winch, make sure that the wire rope

winds in the proper rotation on the drum. Failure to operate the winch in the

proper direction can cause the winch brake (if equipped) to operate

improperly, and /or cause the winch to fail.

Step (3)

Secure winch (figure 7) to mounting kit or structural support using bolts,

lock washers and square nuts supplied with winch.

Step (4)

Secure roller fairlead (Figure 7) to mounting plate or structure support

using hardware supplied or by using two (2) M8x 20L 8.8 Grade Tensile

steels bolts.

- 12 -

Be sure that both the mounting plate and winch

hardware have been properly tightened.

No part of the vehicle (skidplates, wiring, auxiliary lights,

tires, etc.) should impede the operation of your winch. When mounting,

check all vehicle and winch parts for free operation. Be sure that the winch

mounting location does not significantly reduce ground clearance.

SOLENOID BOX MOUNTING

1. The solenoid box disconnects your winch from battery when the vehicle

is turned off.

2. The solenoid box should be mounted close to the battery and in a

location that is as clean and dry as possible.

3. Ensure the solenoid box location selected provides sufficient clearance

from all metal structures, such as frame tubes.

- 13 -

TOGGLE SWITCH INSTALLATION

APPLICATIONS: ATV SERIES

When attaching wires to the motor or slenoid terminals, hold

the inner nut with a wrench while tightening the outer nut with a second

wrench. Do not allow terminals to rotate in their housings. Rotation may

cause internal wire breakage or part misalignment (Figure9).

Figure 9—Proper Terminal Tightening

Step (1)

Check to ensure that the vehicle ground and positive leads from the battery

are disconnected before performing any electrical work.

DO NOT ATTEMPT TO INSTALL WIRING WHEN THE

BATTERY IS CONNECTED. Automotive batteries contain falmmable and

explosive gases. Wear eye protection during installation and remove all

metal jewelry. Do not lean over battery while making connections.

Step (2)

Route the wiring harness, attaching the harness to hard points on the

vehicle with cable ties.

Note: When routing the wires, the appropriate terminals should be located

near the battery, switch mounting point, and winch. Your installation

requirements will vary depending upon your vehicle and winch. Make sure

wires are long enough to reach the battery, switch mounting point and

winch.

- 14 -

Ensure that wiring harness does not interfere or come in

contact with any hot or moving engine, suspension, steering, braking or

exhaust parts.

Step(3)

Using the supplied clamps, bracket and hardware mount toggle switch in a

convenient location. See Figure 10.

ALWAYS USE THE TOGGLE SWITCH MOUNTING

BRACKET, SCREWS, AND LOCK NUTS PROVIDED. Screw lengths are

sized for correct penetration into switch box. Excess penetration may result

in short circuits that could lead to wire over heating.

Step (4)

It is recommended that the switch be installed on the left handlebar.

- 15 -

WIRING INSTALLATION

Step (1)

Route the short red and black color coded wires to the motor.

Route the long red and black color coded wires to the battery.

- 16 -

Step(2)

Check that all wiring is clear of sharp edges and pinch points.

Secure loose wiring with tie wraps or electrical tape.

Never leave the switch plugged in when winch is not in use.

- 17 -

PRODUCT INSTRUCTIONS

Before testing winch operation, be sure to reel off

approximately two feet of wire rope.

TEST DRIVE

1. Double check that all wiring is correct and that there no exposed

terminals that can short to the vehicle frame.

2. Turn the ignition key to the ON position. Check winch for proper

operatoin.

FREE SPOOL OPERATION

Pull and turn the clutch knob to the “Free ” position.If there is a load on the

wire rope, the clutch knob may not pull out easily. DO NOT FORCE THE

CLUTCH KNOB. Release tension on the clutch by jogging out some of the

wire rope. Release the clutch and pull out the wire rope and secure to

anchor or load. Check that there are at least five 5 turns of wire rope left on

the drum. Re-engage the drum by returning the clutch knob to the

“Engaged” position. Activate the winch in Cable Out momentarily to check

drum rotation direction. If the drum rotates in the wrong direction, recheck

your wiring.

Caution：Turn the clutch knob according to the arrows and

instructions on it to engage or disengage the winch gears.

Caution: Clutch must be fully engaged before winching. Never

engage clutch knob while drum is turning.

- 18 -

ENGAGED: FREESPOOL:

WIRE ROPE

1. The life of the wire rope is directly related to the care it receives. The

wire rope on a new winch, and any replacement ropes, should be

respooled under a minimum of 100lb load before using the winch.

Failure to do this will result in wire rope damage. Inspect wire rope

before use. Mashed, pinched, frayed or kinked areas severely reduce

the load-carrying capacity. Replace damaged wire rope.

- 19 -

2. Prevent kinks before they occur.

(a) This is the start of a kink. At this time, the wire rope should be

straightened.

(b) The wire rope was pulled and the loop has

tightened to a kink.The wire rope is now permanently

damaged and should not be used.

a different amount causing the strands under

greatest tension to break and reduce load

capacity of the wire rope.

3. When it is necessary to respool the wire rope under no load after use,

hold the remote switch lead in one hand and the wire rope in the other.

Start from as far from the vehicel as the remote switch will allow,

activate the switch, walk in several feet of rope and release switch.

Repeat the process. Always release the swtich before your hand

comes within four feet from the fairlead (if fitted).

4. Be sure the wire rope is distributed evenly and tightly on the drum. A

loosely wound drum allows the wire rope to work its way down into the

layers of wire rope on the drum and become wedged.

5. It is not advisable to grease or oil the wire rope due to dirt

contamination that will reduce the wire rope life.

REPLACE THE WIRE ROPE

1. If the wire rope has become worn or is beginning to show signs of

strands breaking it must be replaced before being used again. To do

this, remove the defective rope by free spooling. Remove the bolt on

the drum and release the rope.

2. Insert the end of the new rope and secure bolt tightly.

- 20 -

3. Engage the clutch and re-spool the new rope on the drum keeping

tension on the rope as it spools. Ensure that the rope is respooling in

the underwind position.

Only replace the wire rope with the identical replacement part

recommended by the manufacturer.

PREPARING THE WEINCH

Wear heavy leather gloves when handling wire rope, even

with gloves on. When handling the hook, always use handsaver (See

Figure 12.) Never put your fingers into your hook. Placing finger(s) in hook

could result in injury.

Figure 12

1.When anchoring the pulling vehicle, set the parking brake and block or

chock the wheels. Keep the vehicle’s foot brake depressed and place

automatic and manual transmissions in neutral.

Inspect switch and wiring for cracks, pinched spots, frayed

wire, or loose connections. A damaged, shorted lead could cause the

- 21 -

winch to run as soon as it is plugged in.

1.When using the remote switch inside a vehicle, always pass it through a

window to avoid pinching the wire in the door.

WINCHING

Never touch the wire rope or hook while they are in tension or

under load. Even at rest, the winch may have the wire rope in tension.

Never guide a wire rope under tention onto the drum with your hands (See

Fig. 13).

Figure 13

1. Winch with at least five wraps of wire rope around the winch drum.

With fewer wraps, the wire rope could pull loose from the drum under load.

2. When pulling a load, place a blanket, jacket or tarpaulin over the wire

rope near the hook end(see Fig 14). This will slow the snap back of a

broken wire rope and help to prevent serious injury. Raise hood to protect

windshield.

- 22 -

Figure 14

Note the winch’s rated capacity and do not exceed it.

When the load exceeds the maximum rated pull of the winch,

the external circuit breaker will automatically shut down the winch.To reset

the circuit breaker release the switch button. Note the winch will not be

able to restart normally until the motor heat built up from the excess strain

cools down.

1.Double line with a pulley block (see Fig.15) to reduce the load on the

winch, wire rope and battery. Double lining will also reduce winch line

speed. Be sure all equipment used meets the winch’s maximum line pull

rating. When double-lining, pulley blocks should be rated to a minimum of

two times the winch’s line pull rating.

WINCHING

Figure 15

1.If you install a tow hook for double lining, it should be attached to the

vehicle frame.

2.Equipping the winch with a fairlead wil reduce wear on the wire rope

during angle pulls.

- 23 -

3.Pull as straight as possible to reduce the buildup of wire rope on one end

of the drum.

4.The vehicle engine should be running during winch operation.If

considerable winching is performed with the engine off, the battery may be

too weak to restart the engine.

Use a pulley block to avoid winching at sharp angles.

Uneven layering will cause serious damage to the winch and wire rope. If

can be corrected by securing load, spooling out the wire rope and

repositioning it to the opposite end of the drum.

Do not disengage clutch under load, if your winch is

equipped with a freespool clutch, be certain that there is no tension on the

wire rope when you disengage the clutch. Before winching a load, be sure

the clutch is fully engaged.

Use the winch to move the load. Do no attempt to assist the

winch by moving the vehicle. The combination of the winch and vehicle

pulling could overload the wire rope and the load could break the winch.

Never rely on the winch to hold a load in place. None of our

winches are designed for load-holding applications and may unwind or fail

due to shock loading as the load is being transported. The load should be

secured by other means, and the winch hook detached from the load.

RIGGING

Take your time when rigging and include a reasonable factor

- 24 -

for safety. Improper rigging can result in damage to vehicle and equipment.

It can also cause injury.

1. Never hanlde the wire rope or rigging while anyone else is at the control

switch.

Use a nylon sling when attaching the wire rope to an anchor

point. Do not attach the hook back on to the wire rope.Doing so can cause

the wire rope to break.

Figure 16

Always use the handsaver (see Fig.17). Do not hold the hook

with your hand. This is important not only when reeling wire rope in but also

when removing the wire rope from the winch under power.

Figure 17

3. Run the winch intermittently to take up wire rope slack. When using a

pulley block, be sure the wire rope is running properly in all pulleys before

applying a load.

Do not re-enage clutch while winch is running.

- 25 -

Always operate winch with an unobstructed view of the

winching operation. Never obscure warning and instruction labels.

RIGGING

3. Figure 18 illustrate the most commonly used rigging. A nylon sling is

used to protect the tree when it is used as an anchor, and the wire rope is

attached to use the sling. The use of a chain or wire rope is not

recommended due to damage it could cause to the tree.

Figure 18

4. Figure 19 illustrate a method of rigging used to obtain a mechanical

advantage. The use of a pulley block almost doubles pulling line

capacity.(Please note the pulley block is not included)

Figure 19

5. Figure 20 illustrate the use of a pulley block to change the direction of

the pull. Mechanical advantage can be obtained by attaching a pulley

block to the nylon sling with a shackle and running the wire rope to the

- 26 -

anchor point.

Figure 20

Equipment such as tackle, hooks, pulley blocks, straps, etc.

should be properly sized and rated and should be inspected periodically for

damage that could reduce their strength.

MAINTAINNENCE

1）Periodically check the tightness of mounting bolts and electrical

connections. Remove all dirt or corrosion and always keep clean.

2）Do not attemp to disassemble the gear box. Repairs should be done by

the manufacturer or an anthorized center.

3）The gear box has been lubricated using a high temperature lithium

grease and is sealed at the factory. No internal lubrication is required.

- 27 -

TROUBLE SHOOTING

Symptoms

Possible Causes

Corrective Action

Motor will not operate or

only in one direction

1.Swtich inoperative

2.Broken wires or bad

connection

3.Damaged motor

1.Replce switch

2.Check for poor connections

3.Replace or repair motor

Motor runs extremely hot

1.Long period of

opreration

2.failed or removed

overload

3.Damaged motor

1.low to cool

2.place or repair overload

3.place or repair motor

Motor runs, but with

insufficient power or line

speed

1.Weak battery

2.Battery to winch wire too

long

3.Poor battery connection

4.Poor ground

5.Damaged motor

1.Recharge or replace battery

and check charging system

2.Keep winch within distance

allowed by lead wires

3.eck battery terminals for

corrosion and clean as required

4.eck and clean connections

5.place or repair motor

Winch runs backwards

1.tor wires reversed

2.itch wires reversed

3.ttery switch installed

incorrectly

1.heck wiring

2.check wiring

3.eck battery connections

Motor runs but drum

doesn’t turn

1.Clutch not engaged

1. Engage clutch

Winch coasts

1.Excessive load

1.Reduce load or double line

Motor operations but stops

1.Excessive load/overload

1.Allow to cool

- 28 -

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

Technique Certificat d'assistance et de garantie électronique

www.vevor.com/support

TREUIL ÉLECTRIQUE

MODÈLE : P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODÈLE : P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

AVERTISSEMENT : Lisez attentivement et comprenez toutes les

INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE ET D'UTILISATION avant d'utiliser

l'appareil. Le non-respect des règles de sécurité et des autres précautions

de sécurité de base peut entraîner des blessures graves.

INFORMATIONS SUR LA DEMANDE N

Ce treuil est conçu pour déplacer une charge au niveau du sol ou sur une

pente. Il n'est ni conçu ni destiné au levage.

Ce treuil ne doit pas être utilisé pour soulever ou déplacer des personnes.

Ce treuil est destiné à une utilisation intermittente en raison des

caractéristiques d'accumulation de chaleur de divers composants. Si

l'extrémité du moteur devient inconfortablement chaude au toucher,

arrêtez le treuil et laissez le moteur refroidir.

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ

Tout au long de ce manuel, vous trouverez des notations portant les titres

suivants :

:Indique une situation dangereuse imminente qui, si elle n’est

pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves.

:Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle

n’est pas évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.

: Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle

n'est pas évitée, peut entraîner des blessures légères ou modérées. Cette

- 3 -

notation est également utilisée pour alerter contre des pratiques

dangereuses.

Remarque : indique des informations supplémentaires dans les

procédures d'installation et d'utilisation de votre treuil.

Remarque : le treuil est conçu principalement pour des applications

intermittentes. Ce treuil n'est pas conçu pour être utilisé dans des

applications industrielles ou de levage.

Utilisez toujours un protège-main sur le crochet.

Restez à l’écart du treuil, du câble métallique et du crochet pendant le

fonctionnement.

N’utilisez jamais de treuil pour soulever ou déplacer des personnes.

N'utilisez jamais de treuil pour maintenir des charges en place.

INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Votre treuil est une machine très puissante. S'il est utilisé de manière

dangereuse ou incorrecte, cela pourrait entraîner des dommages matériels

ou des blessures corporelles.

La responsabilité de l'installation et du fonctionnement

sécuritaires du treuil ainsi que de la prévention des blessures corporelles

et des dommages matériels incombe en définitive à l'opérateur. Rien ne

remplace le bon sens et la prudence dans l'utilisation d'un treuil.

Le câble métallique peut se rompre avant que le treuil ne

- 4 -

cale.

Pour les charges lourdes, utilisez un palan pour réduire la charge sur le

câble métallique.

30. La capacité de charge maximale se situe sur la couche de câble

métallique la plus proche du tambour. NE PAS SURCHARGER. NE

PAS TENTER DE TIRER DE FAÇON PROLONGÉE AVEC DE

LOURDES CHARGES. Les surcharges peuvent endommager le treuil

et/ou le câble métallique et créer des conditions de fonctionnement

dangereuses. POUR LES CHARGES SUPÉRIEURES À LA MOITIÉ

DE LA CAPACITÉ NOMINALE, NOUS RECOMMANDONS

L'UTILISATION DU BLOC DE POULIE EN OPTION POUR DOUBLE

LIGNE DU CÂBLE MÉTALLIQUE (Figure 1). Cela réduit la charge sur

le treuil et la tension sur le câble métallique d'environ 50 %. Fixez le

crochet à la pièce porteuse. Le moteur du véhicule doit tourner pendant

le fonctionnement du treuil. Si un treuillage important est effectué avec

le moteur éteint, la batterie peut être trop faible pour redémarrer le

moteur.

Figure 1.

31. APRÈS AVOIR LU ET COMPRIS CE MANUEL, APPRENEZ À

UTILISER VOTRE TREUIL. Après avoir installé le treuil,

entraînez-vous à l'utiliser afin de vous familiariser avec lui lorsque le

besoin s'en fera sentir.

32. NE « déplacez » PAS votre véhicule pour aider le treuil à tirer la charge.

La combinaison du treuil et du véhicule tirant ensemble pourrait

surcharger le câble métallique et le treuil.

33. RESTEZ TOUJOURS À L'ÉCART DU CÂBLE MÉTALLIQUE, DU

- 5 -

CROCHET ET DU TREUIL. DANS LE CAS PEU PROBABLE D'UNE

DÉFAILLANCE D'UN COMPOSANT, IL EST PRÉFÉRABLE DE SE

TENIR À L'ÉCART DU DANGER.

34. Inspectez régulièrement le câble métallique et l'équipement. Un câble

métallique effiloché avec des brins cassés doit être remplacé

immédiatement.

35. Utilisez des gants en cuir épais pour manipuler le câble métallique. Ne

laissez pas le câble métallique glisser entre vos mains.

36. Ne jamais utiliser le treuil avec moins de 5 tours de câble métallique

autour du tambour du treuil, car l'attache d'extrémité du câble

métallique peut NE PAS supporter la pleine charge.

37. Ne jamais mettre le doigt dans l'hameçon. Si votre doigt restait coincé

dans l'hameçon, vous pourriez le perdre .

38. UTILISEZ TOUJOURS LE PROTECTEUR DE MAIN lorsque vous

guidez le câble métallique vers l'intérieur ou vers l'extérieur (voir la

figure 2).

39. NE JAMAIS RETIRER LE CÂBLE SUR LUI-MÊME car vous

risqueriez de l'endommager. Utilisez une élingue en nylon (Figure 3).

40. Il est conseillé de poser une couverture ou une veste épaisse sur le

câble métallique près de l'extrémité du crochet lors de la traction de

charges lourdes (Figure 4). En cas de rupture du câble métallique, le

- 6 -

tissu agira comme un amortisseur et empêchera le câble de fouetter.

41. ÉVITEZ LES TRACTIONS CONTINUES SOUS DES ANGLES

EXTRÊMES car cela entraînerait l'accumulation du câble métallique à

une extrémité du tambour. Cela peut coincer le câble métallique dans

le treuil, provoquant des dommages au câble ou au treuil.

42. NE JAMAIS OBSCURER LES ÉTIQUETTES D'INSTRUCTIONS

D'AVERTISSEMENT.

43. Utilisez toujours le treuil avec une vue dégagée sur l’opération de

treuillage.

44. L'équipement tel que le matériel de levage, les crochets, la poulie, les

sangles, etc. doit être dimensionné en fonction de la tâche de treuillage

et doit être inspecté périodiquement pour détecter tout dommage

susceptible de réduire sa résistance.

45. NE JAMAIS LIBÉRER L'EMBRAYAGE À BOBINE LIBRE LORSQU'IL

Y A UNE CHARGE SUR LE TREUIL.

46. NE TRAVAILLEZ JAMAIS SUR OU AUTOUR DU TAMBOUR DU

TREUIL LORSQUE LE TREUIL EST SOUS CHARGE.

47. N'UTILISEZ PAS LE TREUIL SOUS L'INFLUENCE DE DROGUES,

D'ALCOOL OU DE MÉDICAMENTS.

48. DÉBRANCHEZ TOUJOURS LES CÂBLES D'ALIMENTATION DU

TREUIL À LA BATTERIE AVANT DE TRAVAILLER DANS OU AUTOUR

DU TAMBOUR DU TREUIL afin que le treuil ne puisse pas être mis en

marche accidentellement.

49. Lors du déplacement d'une charge, relâchez lentement le câble jusqu'à

ce qu'il soit tendu. Arrêtez-vous, revérifiez toutes les connexions du

treuil. Assurez-vous que le crochet est bien en place. Si une élingue en

- 7 -

nylon est utilisée, vérifiez la fixation à la charge.

50. Lorsque vous utilisez votre treuil pour déplacer une charge, placez la

transmission du véhicule au point mort, serrez le frein du véhicule et

calez toutes les roues.

51. N'UTILISEZ PAS LE TREUIL POUR MAINTENIR LES CHARGES EN

PLACE. Utilisez d'autres moyens de fixation des charges, tels que des

sangles d'arrimage.

52. UTILISEZ UNIQUEMENT DES INTERRUPTEURS, DES

TÉLÉCOMMANDES ET DES ACCESSOIRES APPROUVÉS PAR

L'USINE. L'utilisation de composants non approuvés par l'usine peut

entraîner des blessures ou des dommages matériels.

53. NE PAS USINER OU SOUDER AUCUNE PARTIE DU TREUIL. De

telles modifications peuvent affaiblir l'intégrité structurelle du treuil.

54. NE CONNECTEZ PAS LE TREUIL AU COURANT DOMESTIQUE 110

V CA OU AU SECTEUR 220 V CAR UNE BRISURE DU TREUIL OU

UN CHOC MORTEL PEUVENT SE PRODUIRE.

55. Ne laissez jamais des charges de choc être appliquées au treuil ou au

câble métallique.

56. Soyez prudent lorsque vous tirez ou abaissez une charge sur une

rampe ou une pente. Gardez les personnes, les animaux domestiques

et les biens à l'écart du trajet de la charge.

57. L'ensemble de l'interrupteur doit être maintenu exempt de saleté et

d'humidité pour garantir un fonctionnement sûr.

58. Pour éviter toute utilisation non autorisée du treuil, retirez la commande

suspendue et rangez-la dans un endroit propre et sec, comme la boîte

à gants.

PRODUCT SPECIFICATION

- 8 -

Contenu du paquet

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Tension

12 V CC

Puissance

nominale

0,95 CV

1,3 CV

2,2 CV

Rapport de

démultiplicat

ion

153

：

153

：

128.2

：

128.2

：

Longueur du

fil

1,8 m

Corde

Acier ,

5/32 pouces *

39 pieds

Acier ,

3/16 po x 39

Acier ,

1/4 pouce * 39

pieds

Synthétique ,

1/4 pouce * 39

pieds

Indice de

protection

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Treuil

électrique

Model

SPEC.

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTAGE DE VOTRE TREUIL

KITS DE MONTAGE

LE FABRICANT RECOMMANDE L'UTILISATION D'UN KIT DE

MONTAGE POUR UN MONTAGE SÉCURISÉ SUR VOTRE VÉHICULE.

Boitier de

contrôle

Télécomman

de sans fil

Contrôleur

de poignée

Guide-câble

à rouleaux

Support de

montage

Crochet à

chape

Bande rouge

Kit de vis

Manuel

- 10 -

Les kits de montage de treuil pour VTT sont normalement inclus dans

l'emballage du treuil. Si vous choisissez de ne pas acheter de kit de

montage, votre treuil doit être fixé à un emplacement de montage sûr et

plat. Notez que votre treuil peut ne pas pouvoir être utilisé en toute sécurité

sans certains équipements inclus dans le kit.

Ce treuil doit être monté avec le câble métallique dans le

sens de l'enroulement inférieur (Figure 6).

Figure 6

Remarque : Il est possible et pas rare ni déconseillé de monter votre treuil

dans des attitudes autres que celles indiquées dans ce manuel

d'installation.

Bien que l'attitude de montage soit à votre discrétion, n'oubliez jamais que

votre treuil doit être utilisé avec le câble métallique dans une orientation

sous-enroulée sur le tambour de câble métallique (Figure 1). Votre treuil

est conçu pour ENTREE ET DEROULEMENT DU CABLE dans une seule

direction. N'essayez pas d'inverser le fonctionnement de votre treuil.

INSTALLATION DU TREUIL

Remarque : lors de l'installation d'un treuil, votre installation peut varier

légèrement par rapport aux instructions et aux schémas qui suivent, en

fonction de votre véhicule, de votre treuil, de votre kit de montage ou de

votre support structurel.

- 11 -

Avant de commencer l’installation de votre treuil,

débranchez la terre du véhicule et les câbles positifs de la batterie.

EXIGENCES ÉLECTRIQUES MINIMALES

Assurez-vous de sélectionner la batterie ou l'alimentation électrique

appropriée pour faire fonctionner ce treuil. Si le treuil est utilisé de manière

intensive, une batterie auxiliaire et un alternateur robuste sont

recommandés.

PROCÉDURE D'INSTALLATION :

ÉTAPE (1)

Installez le kit de montage ou préparez un emplacement de montage plat

et sécurisé pour le treuil afin de vous assurer que le moteur, le tambour et

le boîtier d'engrenages sont correctement alignés. Suivez attentivement

les instructions fournies avec le kit de montage.

Assurez-vous que le support structurel est suffisamment

solide pour supporter la capacité nominale du treuil.

Remarque : Si vous ne disposez pas d'un kit de montage, vous devrez

percer des trous dans le support structurel. Assurez-vous que votre

support structurel a une épaisseur d'au moins 5 mm (3/16 po).

Si des boulons, écrous, rondelles et autres éléments de

différentes longueurs sont nécessaires à votre installation, utilisez toujours

du matériel dont le niveau de résistance est égal ou supérieur à celui du

matériel fourni.

Étape ( 2 )

- 12 -

Positionnez le treuil sur les trous du kit de montage ou du support

structurel.

Lors du positionnement du treuil, assurez-vous que le câble

métallique s'enroule dans le sens de rotation approprié sur le tambour. Le

fait de ne pas faire fonctionner le treuil dans le bon sens peut entraîner un

mauvais fonctionnement du frein du treuil (le cas échéant) et/ou une panne

du treuil.

Étape (3)

Fixez le treuil (figure 7) au kit de montage ou au support structurel à l'aide

de boulons, de rondelles frein et d'écrous carrés fournis avec le treuil.

Étape (4)

Fixez le guide-câble à rouleaux (figure 7) à la plaque de montage ou au

support de structure à l'aide du matériel fourni ou en utilisant deux (2)

boulons en acier à résistance à la traction M8x 20L de nuance 8,8.

- 13 -

Assurez-vous que la plaque de montage et le matériel du

treuil ont été correctement serrés.

Aucune partie du véhicule (plaques de protection, câblage,

feux auxiliaires, pneus, etc.) ne doit gêner le fonctionnement de votre treuil.

Lors du montage, vérifiez que toutes les pièces du véhicule et du treuil

fonctionnent correctement. Assurez-vous que l'emplacement de montage

du treuil ne réduit pas de manière significative la garde au sol.

MONTAGE DU BOÎTIER SOLÉNOÏDE

4. Le boîtier solénoïde déconnecte votre treuil de la batterie lorsque le

véhicule est éteint.

5. Le boîtier solénoïde doit être monté à proximité de la batterie et dans

un endroit aussi propre et sec que possible.

6. Assurez-vous que l'emplacement du boîtier solénoïde sélectionné offre

un espace suffisant par rapport à toutes les structures métalliques,

telles que les tubes du châssis.

- 14 -

INSTALLATION DE L'INTERRUPTEUR À BASCULE

APPLICATIONS : SÉRIE ATV

Lors de la fixation des fils aux bornes du moteur ou du

slenoïde, maintenez l'écrou intérieur avec une clé tout en serrant l'écrou

extérieur avec une seconde clé. Ne laissez pas les bornes tourner dans

leurs logements. La rotation peut provoquer une rupture du fil interne ou un

désalignement des pièces (Figure 9).

Figure 9 — Serrage correct des bornes

Étape (1)

Vérifiez que la terre du véhicule et les câbles positifs de la batterie sont

déconnectés avant d'effectuer tout travail électrique.

N'ESSAYEZ PAS D'INSTALLER LE CÂBLAGE LORSQUE

LA BATTERIE EST BRANCHÉE. Les batteries automobiles contiennent

des gaz inflammables et explosifs. Portez des lunettes de protection

pendant l'installation et retirez tous les bijoux métalliques. Ne vous

penchez pas au-dessus de la batterie pendant les connexions.

Étape (2)

Acheminez le faisceau de câbles en le fixant aux points durs du véhicule à

l'aide de serre-câbles.

Remarque : lors de l'acheminement des câbles, les bornes appropriées

- 15 -

doivent être situées à proximité de la batterie, du point de montage de

l'interrupteur et du treuil. Vos exigences d'installation varient en fonction de

votre véhicule et de votre treuil. Assurez-vous que les câbles sont

suffisamment longs pour atteindre la batterie, le point de montage de

l'interrupteur et le treuil.

Assurez-vous que le faisceau de câbles n'interfère pas ou

n'entre pas en contact avec des pièces chaudes ou en mouvement du

moteur, de la suspension, de la direction, du freinage ou de l'échappement.

Étape (3)

À l'aide des pinces, du support et du matériel fournis, installez l'interrupteur

à bascule dans un endroit pratique. Voir la figure 10.

UTILISEZ TOUJOURS LE SUPPORT DE MONTAGE

DE L'INTERRUPTEUR À BASCULE, LES VIS ET LES

CONTRE-ÉCROUS FOURNIS. Les longueurs de vis sont dimensionnées

pour une pénétration correcte dans le boîtier de commutation. Une

pénétration excessive peut entraîner des courts-circuits susceptibles de

provoquer une surchauffe du fil.

Étape (4)

Il est recommandé d'installer l'interrupteur sur le guidon gauche.

- 16 -

INSTALLATION DE CÂBLAGE

Étape (1)

Acheminez les fils courts de couleur rouge et noire vers le moteur.

Acheminez les longs fils de couleur rouge et noir vers la batterie.

- 17 -

- 18 -

Étape ( 2 )

Vérifiez que tout le câblage est exempt de bords tranchants et de

points de pincement.

Fixez les câbles lâches avec des attaches autobloquantes ou du

ruban isolant.

Ne laissez jamais l’interrupteur branché lorsque le treuil n’est pas

utilisé.

PRODUCT INSTRUCTIONS

Avant de tester le fonctionnement du treuil, assurez-vous de

dérouler environ deux pieds de câble métallique.

ESSAI ROUTIER

3. Vérifiez que tout le câblage est correct et qu'il n'y a pas de bornes

exposées qui pourraient provoquer un court-circuit avec le châssis du

véhicule.

4. Tournez la clé de contact sur la position ON. Vérifiez le bon

fonctionnement du treuil.

FONCTIONNEMENT DE LA BOBINE LIBRE

Tirez et tournez le bouton d'embrayage sur la position « Free ». Si le câble

- 19 -

métallique est chargé, le bouton d'embrayage peut ne pas se retirer

facilement. NE FORCEZ PAS SUR LE BOUTON D'EMBRAYAGE.

Relâchez la tension de l'embrayage en faisant sortir une partie du câble

métallique. Relâchez l'embrayage et sortez le câble métallique et fixez-le à

l'ancre ou à la charge. Vérifiez qu'il reste au moins cinq tours de câble

métallique sur le tambour. Réengagez le tambour en replaçant le bouton

d'embrayage sur la position « Engagé ». Activez momentanément le treuil

en mode Câble sorti pour vérifier le sens de rotation du tambour. Si le

tambour tourne dans le mauvais sens, revérifiez votre câblage.

Attention : tournez le bouton d'embrayage selon les flèches et les

instructions qui y figurent pour engager ou désengager les

engrenages du treuil.

Attention : l'embrayage doit être complètement engagé avant le

treuillage. Ne jamais engager le bouton d'embrayage pendant que le

tambour tourne.

ENGAGÉ: BOBINE LIBRE :

- 20 -

CÂBLE MÉTALLIQUE

6. La durée de vie du câble métallique est directement liée aux soins qu'il

reçoit. Le câble métallique d'un nouveau treuil et tout câble de

remplacement doivent être rembobinés sous une charge minimale de

100 lb avant d'utiliser le treuil. Le non-respect de cette consigne

entraînera des dommages au câble métallique. Inspectez le câble

métallique avant utilisation. Les zones écrasées, pincées, effilochées

ou pliées réduisent considérablement la capacité de charge.

Remplacez le câble métallique endommagé.

7. Prévenez les problèmes avant qu’ils ne surviennent.

(d) C'est le début d'un pli. À ce stade, le câble doit être redressé.

(e) Le câble métallique a été tiré et la boucle a

serré jusqu'à un pli. Le câble métallique est maintenant

fixé de manière permanente

endommagé et ne doit pas être utilisé.

(f) Le résultat du vrillage est que chaque brin tire

une quantité différente provoquant les brins sous

plus grande tension pour rompre et réduire la charge

- 21 -

capacité du câble métallique.

8. Lorsqu'il est nécessaire de réenrouler le câble métallique sans charge

après utilisation, tenez le câble de l'interrupteur à distance dans une

main et le câble métallique dans l'autre. Commencez aussi loin que

l'interrupteur à distance le permet du véhicule, activez l'interrupteur,

avancez sur plusieurs mètres de câble et relâchez l'interrupteur.

Répétez le processus. Relâchez toujours l'interrupteur avant que votre

main ne se trouve à moins de quatre pieds du guide-câble (si installé).

9. Assurez-vous que le câble métallique est réparti uniformément et

fermement sur le tambour. Un tambour mal enroulé permet au câble

métallique de s'enfoncer dans les couches de câble métallique du

tambour et de se coincer.

10. Il est déconseillé de graisser ou d'huiler le câble métallique en raison

de la contamination par la saleté qui réduirait sa durée de vie.

REMPLACER LE CÂBLE MÉTALLIQUE

6. Si le câble métallique est usé ou commence à montrer des signes de

rupture de brins, il doit être remplacé avant d'être réutilisé. Pour cela,

retirez le câble défectueux en le faisant tourner librement. Retirez le

boulon du tambour et libérez le câble.

7. Insérez l’extrémité de la nouvelle corde et fixez fermement le boulon.

8. Engagez l'embrayage et réenroulez le nouveau câble sur le tambour

en maintenant la tension sur le câble pendant qu'il s'enroule.

Assurez-vous que le câble s'enroule en position sous-enroulement.

Remplacez le câble métallique uniquement par la même

pièce de rechange recommandée par le fabricant.

- 22 -

PRÉPARATION DU WEINCH

Portez des gants en cuir épais lorsque vous manipulez un

câble métallique, même si vous portez des gants. Lorsque vous manipulez

le crochet, utilisez toujours un protège-mains (voir la figure 12). Ne mettez

jamais vos doigts dans le crochet. Le fait de placer vos doigts dans le

crochet pourrait entraîner des blessures.

Figure 12

1. Lors de l'arrimage du véhicule tracteur, serrez le frein de stationnement

et bloquez ou calez les roues. Maintenez la pédale de frein du véhicule

enfoncée et placez les transmissions automatique et manuelle au point

mort.

Inspectez l'interrupteur et le câblage pour déceler les fissures,

les points pincés, les fils effilochés ou les connexions desserrées. Un câble

endommagé ou court-circuité peut provoquer le démarrage du treuil dès

qu'il est branché.

1. Lorsque vous utilisez l'interrupteur à distance à l'intérieur d'un véhicule,

faites-le toujours passer par une fenêtre pour éviter de pincer le fil dans la

- 23 -

porte.

TREUILAGE

Ne jamais toucher le câble ou le crochet lorsqu'ils sont sous

tension ou sous charge. Même au repos, le treuil peut avoir le câble sous

tension. Ne jamais guider un câble sous tension sur le tambour avec les

mains (voir fig. 13).

Figure 13

1. Treuil avec au moins cinq tours de câble autour du tambour du treuil.

Avec moins de tours, le câble pourrait se détacher du tambour sous l'effet

de la charge.

2. Lorsque vous tirez une charge, placez une couverture, une veste ou une

bâche sur le câble métallique près de l'extrémité du crochet (voir la figure

14). Cela ralentira la reprise d'un câble métallique cassé et aidera à

prévenir les blessures graves. Soulevez le capot pour protéger le

pare-brise.

- 24 -

Figure 14

Notez la capacité nominale du treuil et ne la dépassez pas.

Lorsque la charge dépasse la force de traction nominale

maximale du treuil, le disjoncteur externe arrête automatiquement le treuil.

Pour réinitialiser le disjoncteur, relâchez le bouton de l'interrupteur. Notez

que le treuil ne pourra pas redémarrer normalement tant que la chaleur du

moteur accumulée à cause de la contrainte excessive ne se sera pas

refroidie.

1. Doublez le câble avec un palan (voir Fig. 15) pour réduire la charge sur

le treuil, le câble métallique et la batterie. Le doublement du câble réduira

également la vitesse du câble du treuil. Assurez-vous que tout

l'équipement utilisé répond à la capacité de traction maximale du câble du

treuil. Lors du doublement du câble, les palans doivent être conçus pour

une capacité de traction au moins deux fois supérieure à celle du câble du

treuil.

TREUILAGE

Figure 15

1. Si vous installez un crochet de remorquage pour double revêtement, il

- 25 -

doit être fixé au châssis du véhicule.

2. Équiper le treuil d'un guide-câble réduira l'usure du câble métallique lors

des tirages en angle.

3. Tirez aussi droit que possible pour réduire l’accumulation de câble

métallique à une extrémité du tambour.

4. Le moteur du véhicule doit tourner pendant le fonctionnement du treuil.

Si un treuillage important est effectué avec le moteur éteint, la batterie peut

être trop faible pour redémarrer le moteur.

Utilisez un palan pour éviter de treuiller à des angles aigus.

Une superposition inégale peut endommager gravement le treuil et le

câble métallique. Cela peut être corrigé en sécurisant la charge, en

enroulant le câble métallique et en le repositionnant à l'extrémité opposée

du tambour.

Ne désengagez pas l'embrayage sous charge. Si votre treuil

est équipé d'un embrayage à roue libre, assurez-vous qu'il n'y a aucune

tension sur le câble métallique lorsque vous désengagez l'embrayage.

Avant de treuiller une charge, assurez-vous que l'embrayage est

complètement engagé.

Utilisez le treuil pour déplacer la charge. N'essayez pas

d'aider le treuil en déplaçant le véhicule. La combinaison du treuil et de la

traction du véhicule pourrait surcharger le câble métallique et la charge

pourrait casser le treuil.

Ne comptez jamais sur le treuil pour maintenir une charge en

place. Aucun de nos treuils n'est conçu pour des applications de maintien

- 26 -

de charge et peut se dérouler ou tomber en panne en raison d'une charge

de choc pendant le transport de la charge. La charge doit être fixée par

d'autres moyens et le crochet du treuil détaché de la charge.

GRÉEMENT

Prenez votre temps lors du montage et incluez un facteur

raisonnable de sécurité. Un montage incorrect peut endommager le

véhicule et l'équipement. Il peut également causer des blessures.

4. Ne manipulez jamais le câble métallique ou le gréement pendant que

quelqu'un d'autre se trouve à l'interrupteur de commande.

Utilisez une élingue en nylon pour fixer le câble métallique à

un point d'ancrage. Ne fixez pas le crochet sur le câble métallique. Cela

pourrait provoquer la rupture du câble métallique.

Figure 16

Utilisez toujours le protège-main (voir fig. 17). Ne tenez pas le

crochet avec la main. Ceci est important non seulement lors de

l'enroulement du câble métallique, mais également lors du retrait du câble

métallique du treuil sous tension.

Figure 17

- 27 -

6. Faites fonctionner le treuil par intermittence pour rattraper le mou du

câble métallique. Lorsque vous utilisez un palan, assurez-vous que le

câble métallique tourne correctement dans toutes les poulies avant

d'appliquer une charge.

Ne réenclenchez pas l’embrayage lorsque le treuil est en

marche.

Utilisez toujours le treuil en ayant une vue dégagée sur

l'opération de treuillage. Ne masquez jamais les étiquettes d'avertissement

et d'instructions.

GRÉEMENT

3. La figure 18 illustre le gréement le plus couramment utilisé. Une élingue

en nylon est utilisée pour protéger l'arbre lorsqu'il est utilisé comme

ancrage, et le câble métallique est attaché pour utiliser l'élingue.

L'utilisation d'une chaîne ou d'un câble métallique n'est pas recommandée

en raison des dommages qu'elle pourrait causer à l'arbre.

Figure 18

9. La figure 19 illustre une méthode de montage utilisée pour obtenir un

avantage mécanique. L'utilisation d'un bloc de poulie double presque la

capacité de traction de la ligne. (Veuillez noter que le bloc de poulie

n'est pas inclus)

- 28 -

Figure 19

10. La figure 20 illustre l'utilisation d'un palan pour changer la direction de

la traction. Un avantage mécanique peut être obtenu en attachant un

palan à l'élingue en nylon avec une manille et en faisant passer le

câble métallique jusqu'au point d'ancrage.

Figure 20

Les équipements tels que les palans, les crochets, les poulies,

les sangles, etc. doivent être correctement dimensionnés et évalués et

doivent être inspectés périodiquement pour détecter tout dommage

susceptible de réduire leur résistance.

- 29 -

MAINTAINNENCE

1) Vérifiez régulièrement le serrage des boulons de fixation et des

connexions électriques. Éliminez toute saleté ou corrosion et gardez

toujours l'appareil propre.

2) N'essayez pas de démonter la boîte de vitesses. Les réparations

doivent être effectuées par le fabricant ou un centre agréé.

3) La boîte de vitesses a été lubrifiée à l'aide d'une graisse au lithium haute

température et est scellée en usine. Aucune lubrification interne n'est

requise.

TROUBLE SHOOTING

Symptômes

Causes possibles

Mesures correctives

Le moteur ne fonctionne

pas ou seulement dans un

sens

1.Interrupteur inopérant

2. Fils cassés ou

mauvaise connexion

3. Moteur endommagé

1. Remplacer l'interrupteur

2. Vérifiez les mauvaises

connexions

3. Remplacer ou réparer le

moteur

Le moteur chauffe

énormément

1. Longue période de

fonctionnement

2. échoué ou supprimé

surcharge

3. Moteur endommagé

1.bas pour refroidir

2. placer ou réparer la

surcharge

3.placer ou réparer le moteur

- 30 -

Le moteur tourne, mais

avec une puissance ou

une vitesse de ligne

insuffisante

1. Batterie faible

2. Le câble de la batterie

au treuil est trop long

3. Mauvaise connexion de

la batterie

4. Terrain pauvre

5. Moteur endommagé

1. Rechargez ou remplacez la

batterie et vérifiez le système de

charge

2. Gardez le treuil à la distance

autorisée par les câbles

conducteurs

3. Vérifiez que les bornes de la

batterie ne présentent pas de

corrosion et nettoyez-les si

nécessaire.

4. Vérifiez et nettoyez les

connexions

5.placer ou réparer le moteur

Le treuil tourne à l'envers

1. fils tor inversés

2. fils de démangeaisons

inversés

3. Interrupteur de batterie

mal installé

1. Vérifiez le câblage

2. vérifier le câblage

3. Vérifiez les connexions de la

batterie

Le moteur tourne mais le

tambour ne tourne pas

1. Embrayage non

engagé

1. Enclenchez l'embrayage

Treuil côtes

1. Charge excessive

1. Réduisez la charge ou

doublez la ligne

Fonctionnement du

moteur mais arrêts

1. Charge

excessive/surcharge

1.Laisser refroidir

- 31 -

Technique Certificat d'assistance et de garantie électronique

www.vevor.com/support

Technisch Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support

ELEKTRISCHE WINDE

MODELL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODELL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

WARNUNG: Lesen Sie alle MONTAGE- UND

BEDIENUNGSANLEITUNGEN vor der Inbetriebnahme sorgfältig durch

und stellen Sie sicher, dass Sie sie verstanden haben. Die Nichtbeachtung

der Sicherheitsregeln und anderer grundlegender

Sicherheitsvorkehrungen kann zu schweren Verletzungen führen.

ANWENDUNGSINFORMATIONEN N

Diese Winde ist dafür ausgelegt, eine Last auf Bodenhöhe oder eine

Steigung hinauf zu bewegen. Sie ist weder zum Heben konstruiert noch

vorgesehen.

Diese Winde darf nicht zum Heben oder Transportieren von Personen

verwendet werden.

Aufgrund der Hitzeentwicklung verschiedener Komponenten ist diese

Winde nur für den zeitweiligen Gebrauch vorgesehen. Wird das Ende des

Motors bei Berührung unangenehm heiß, beenden Sie den Windenbetrieb

und lassen Sie den Motor abkühlen.

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

In diesem Handbuch finden Sie Hinweise mit den folgenden Überschriften:

: Weist auf eine unmittelbar gefährliche Situation hin, die,

wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod oder zu schweren Verletzungen

führt.

: Weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die,

wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod oder zu schweren Verletzungen

- 3 -

führen kann.

: Weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin, die, wenn

sie nicht vermieden wird, zu leichten oder mittelschweren Verletzungen

führen kann. Dieser Hinweis wird auch verwendet, um vor unsicheren

Praktiken zu warnen.

Hinweis: Weist auf zusätzliche Informationen zu den Installations-

und Betriebsverfahren Ihrer Winde hin.

Bitte beachten : Die Winde ist in erster Linie für den intermittierenden

Einsatz konzipiert. Diese Winde ist nicht für den Einsatz in Industrie- oder

Hebeanwendungen vorgesehen.

Benutzen Sie immer einen Handschoner am Haken.

Halten Sie während des Betriebs Abstand von Winde, Drahtseil und

Haken.

Verwenden Sie die Winde niemals zum Heben oder Transportieren von

Personen.

Verwenden Sie niemals eine Winde, um Lasten an Ort und Stelle zu

halten.

ALLGEMEINE SICHERHEITSINFORMATIONEN

Ihre Winde ist eine sehr leistungsstarke Maschine. Bei unsicherem oder

unsachgemäßem Gebrauch Dies könnte zu Sachschäden oder

Verletzungen führen.

Die Verantwortung für die sichere Installation und Bedienung

- 4 -

der Winde sowie für die Vermeidung von Personen- und Sachschäden liegt

letztlich bei Ihnen, dem Bediener. Es gibt keinen Ersatz für gutes

Urteilsvermögen und Vorsicht beim Bedienen einer Winde.

Das Drahtseil kann reißen, bevor die Winde zum Stehen

kommt.

Bei schweren Lasten verwenden Sie einen Flaschenzug, um die Belastung

des

Drahtseil.

59. Die maximale Arbeitslastkapazität liegt auf der Drahtseilschicht, die der

Trommel am nächsten ist. NICHT ÜBERLADEN. VERSUCHEN SIE

NICHT, MIT SCHWERER LAST LANGE ZU ZIEHEN. Überlastungen

können die Winde und/oder das Drahtseil beschädigen und zu

unsicheren Betriebsbedingungen führen. FÜR LAST ÜBER DIE

HÄLFTE DER NENNTRAKAZITÄT EMPFEHLEN WIR DIE

VERWENDUNG DES OPTIONALEN SEILZUGS, UM DAS

DRAHTSEILE DOPPELT ZU FÜHREN (Abbildung 1). Dies reduziert

die Last auf der Winde und die Belastung des Drahtseils um ungefähr

50 %. Befestigen Sie den Haken am tragenden Teil. Der

Fahrzeugmotor sollte während des Windenbetriebs laufen. Wenn bei

ausgeschaltetem Motor viel Winde betrieben wird, ist die Batterie

möglicherweise zu schwach, um den Motor neu zu starten.

Abbildung 1.

60. NACH DEM LESEN UND VERSTEHEN DIESES HANDBUCHS

LERNEN SIE, IHRE WINDE ZU VERWENDEN. Üben Sie nach der

- 5 -

Installation der Winde deren Verwendung, damit Sie damit vertraut sind,

wenn Sie sie brauchen.

61. „Bewegen“ Sie Ihr Fahrzeug NICHT, um die Winde beim Ziehen der

Last zu unterstützen. Das gemeinsame Ziehen von Winde und

Fahrzeug könnte zu einer Überlastung des Drahtseils und der Winde

führen.

62. Halten Sie sich immer von Drahtseilen, Haken und Winden fern. Im

unwahrscheinlichen Fall eines Komponentenausfalls ist es am

besten, sich aus der Gefahrenzone zu begeben.

63. Überprüfen Sie Drahtseil und Ausrüstung regelmäßig. Ein

ausgefranstes Drahtseil mit gebrochenen Litzen sollte sofort

ausgetauscht werden.

64. Tragen Sie beim Umgang mit Drahtseilen dicke Lederhandschuhe.

Lassen Sie das Drahtseil nicht durch Ihre Hände gleiten.

65. Benutzen Sie die Winde nie mit weniger als 5 Windungen des

Drahtseils um die Windentrommel, da die Endbefestigung des

Drahtseils der vollen Belastung möglicherweise NICHT standhält.

66. Stecken Sie niemals Ihren Finger durch den Haken. Wenn Ihr Finger

im Haken gefangen ist , könnten Sie ihn verlieren .

67. VERWENDEN SIE IMMER DEN HANDSAVER, wenn Sie das

Drahtseil ein- oder ausführen. (Siehe Abbildung 2).

68. HAKEN SIE DAS DRAHTSEILE NIEMALS WIEDER AN SICH

SELBST EIN , da Sie das Drahtseil dadurch beschädigen könnten.

Verwenden Sie eine Nylonschlinge (Abbildung 3).

- 6 -

69. Beim Ziehen schwerer Lasten empfiehlt es sich, eine dicke Decke oder

Jacke über das Drahtseil in der Nähe des Hakenendes zu legen

(Abbildung 4). Sollte das Drahtseil reißen, wirkt das Tuch als Dämpfer

und verhindert, dass das Seil peitscht.

70. VERMEIDEN SIE DAUERHAFTES ZIEHEN AUS EXTREMEN

WINKEL, da sich dadurch das Drahtseil an einem Ende der Trommel

aufstaut. Dadurch kann sich das Drahtseil in der Winde verklemmen

und das Seil oder die Winde beschädigen.

71. Verdecken Sie niemals die Aufklebeetiketten mit den Warnhinweisen.

72. Bedienen Sie die Winde stets mit freier Sicht auf den Windenvorgang.

73. Ausrüstung wie Flaschenzug, Haken, Flaschenzüge, Gurte usw.

müssen auf die Windenaufgabe abgestimmt sein und regelmäßig auf

Schäden überprüft werden, die ihre Festigkeit beeinträchtigen könnten.

74. Lassen Sie die Freilaufkupplung niemals los, wenn die Winde belastet

ist.

75. ARBEITEN SIE NIEMALS AN ODER UM DIE WINDENTROMMEL,

WENN DIE WINDE UNTER LAST STEHT.

76. BEDIENEN SIE DIE WINDE NICHT, WENN SIE UNTER DEM

- 7 -

EINFLUSS VON DROGEN, ALKOHOL ODER MEDIKAMENTEN

STEHEN.

77. TRENNEN SIE IMMER DIE STROMKABEL DER WINDE VON DER

BATTERIE, BEVOR SIE IN ODER UM DIE WINDENTROMMEL

ARBEITEN, damit die Winde nicht versehentlich eingeschaltet werden

kann.

78. Wenn Sie eine Last bewegen, nehmen Sie das Drahtseil langsam

wieder auf, bis es straff ist. Halten Sie an und überprüfen Sie alle

Windenverbindungen erneut. Stellen Sie sicher, dass der Haken richtig

sitzt. Wenn eine Nylonschlinge verwendet wird, überprüfen Sie die

Befestigung an der Last.

79. Wenn Sie mit der Winde eine Last bewegen, schalten Sie das

Fahrzeuggetriebe in den Leerlauf, ziehen Sie die Fahrzeugbremse an

und blockieren Sie alle Räder.

80. VERWENDEN SIE DIE WINDE NICHT, UM LASTEN AN IHRER

POSITION ZU HALTEN. Verwenden Sie andere Mittel zur Sicherung

von Lasten, wie z. B. Zurrgurte.

81. VERWENDEN SIE NUR VOM WERK ZUGELASSENE SCHALTER,

FERNBEDIENUNGEN UND ZUBEHÖR. Die Verwendung nicht vom

Werk zugelassener Komponenten kann zu Verletzungen oder

Sachschäden führen.

82. KEINE TEILE DER WINDE BEARBEITEN ODER SCHWEISSEN.

Solche Veränderungen können die strukturelle Integrität der Winde

schwächen.

83. SCHLIESSEN SIE DIE WINDE WEDER AN DEN 110-V-HAUSSTROM

NOCH AN DAS 220-V-NETZNETZ AN, DA ES ZU EINEM

DURCHBRENNEN DER WINDE ODER EINEM TÖDLICHEN

SCHLAG KOMMEN KANN.

84. Lassen Sie niemals zu, dass die Winde oder das Drahtseil stoßbelastet

- 8 -

werden.

85. Gehen Sie beim Ziehen oder Absenken einer Last auf einer Rampe

oder einem Abhang vorsichtig vor. Halten Sie Personen, Haustiere und

Gegenstände vom Weg der Last fern.

86. Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, muss die Schaltereinheit

frei von Schmutz und Feuchtigkeit gehalten werden.

87. Um eine unbefugte Nutzung der Winde zu verhindern, entfernen Sie

die Anhängersteuerung und bewahren Sie sie an einem sauberen,

trockenen Ort wie beispielsweise dem Handschuhfach auf.

PRODUCT SPECIFICATION

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Stromspann

ung

12 V

Gleichstrom

12 V

Gleichstrom

12 V Gleichstrom

Nennleistun

0,95 PS

1,3 PS

2,2 PS

Übersetzung

sverhältnis

153:1

128.2:1

Kabellänge

1,8 m

Seil

Stahl ,

5/32 Zoll * 39

Fuß

Stahl ,

3/16 Zoll * 39

Fuß

Stahl ,

1/4 Zoll * 39 Fuß

Synthetik ,

1/4 Zoll * 39 Fuß

- Schutzart

Model

SPEC.

- 9 -

Packungsinhalt

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Elektrische

Winde

Kontrollkäst

chen

Drahtlose

Fernbedienu

Griffsteueru

Rollenseilfü

hrung

Montagehalt

erung

Gabelkopfha

ken

Rotes Band

Schraubens

atz

Handbuch

Model

Parts

- 10 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTAGE IHRER WINDE

MONTAGEKITS

DER HERSTELLER EMPFIEHLT DIE VERWENDUNG EINES

MONTAGEKITS ZUR SICHERE BEFESTIGUNG AN IHREM FAHRZEUG.

Montagekits für ATV-Winden sind normalerweise im Windenpaket

enthalten. Wenn Sie kein Montagekit kaufen möchten, muss Ihre Winde an

einem sicheren und flachen Montageort befestigt werden. Beachten Sie,

dass Ihre Winde ohne bestimmte im Kit enthaltene Ausrüstung

möglicherweise nicht sicher betrieben werden kann.

Diese Winde muss mit dem Drahtseil in

Unterwickelrichtung montiert werden (Abbildung 6).

Abbildung 6

Hinweis: Es ist möglich und nicht ungewöhnlich oder wird davon

abgeraten, Ihre Winde in anderen Positionen als den in diesem

Installationshandbuch gezeigten zu montieren.

Während die Montageposition Ihnen überlassen ist, denken Sie immer

daran, dass Ihre Winde mit dem Drahtseil in einer unterwickelten

Ausrichtung auf der Drahtseiltrommel betrieben werden muss (Abbildung

- 11 -

1). Ihre Winde ist so konstruiert, dass sie in eine Richtung EIN- UND

AUSSEILT. Versuchen Sie nicht, den Betrieb Ihrer Winde umzukehren.

WINDENINSTALLATION

Hinweis : Beim Einbau einer Winde kann Ihre Installation je nach

Fahrzeug, Winde, Montagesatz oder struktureller Unterstützung leicht von

den folgenden Anweisungen und Diagrammen abweichen.

Bevor Sie mit der Installation der Winde beginnen,

trennen Sie die Masse- und Pluskabel des Fahrzeugs von der

Batterie.

Mindestanforderungen an die Elektrik

Wählen Sie unbedingt die passende Batterie oder Stromversorgung für

diese Winde. Bei starker Beanspruchung der Winde werden eine

Zusatzbatterie und ein Hochleistungsgenerator empfohlen.

INSTALLATIONSVORGEHENSWEISE:

SCHRITT (1)

Installieren Sie das Montageset oder bereiten Sie einen ebenen, sicheren

Montageort für die Winde vor, um sicherzustellen, dass Motor, Trommel

und Getriebe richtig ausgerichtet sind. Befolgen Sie sorgfältig die

Anweisungen, die dem Montageset beiliegen.

Stellen Sie sicher, dass die strukturelle Unterstützung stark

genug ist, um die Nennkapazität der Winde zu tragen.

Hinweis: Wenn Sie kein Montageset haben, müssen Sie Löcher in die

Strukturhalterung bohren. Stellen Sie sicher, dass Ihre Strukturhalterung

- 12 -

mindestens 5 mm dick ist.

Wenn für Ihre Installation Schrauben, Muttern,

Unterlegscheiben und andere Teile anderer Länge erforderlich sind,

verwenden Sie immer Teile, die der Festigkeitsklasse der mitgelieferten

Teile entsprechen oder diese übertreffen.

Schritt ( 2 )

Positionieren Sie die Winde über den Löchern im Montagesatz oder der

Strukturstütze.

Achten Sie beim Positionieren der Winde darauf, dass das

Drahtseil in der richtigen Drehung auf die Trommel gewickelt wird. Wird die

Winde nicht in der richtigen Richtung bedient, kann dies zu Fehlfunktionen

der Windenbremse (sofern vorhanden) und/oder zu einem Ausfall der

Winde führen.

Schritt (3)

Befestigen Sie die Winde (Abbildung 7) mit den im Lieferumfang der Winde

enthaltenen Schrauben, Federscheiben und Vierkantmuttern am

Montagesatz oder an der Strukturstütze.

- 13 -

Schritt (4)

Befestigen Sie die Rollenführung (Abbildung 7) mit der mitgelieferten

Hardware oder mit zwei (2) M8x 20L-Schrauben aus zugfestem Stahl der

Güteklasse 8.8 an der Montageplatte oder der Strukturstütze.

Stellen Sie sicher, dass sowohl die Montageplatte als

auch die Windenteile richtig festgezogen sind.

Kein Teil des Fahrzeugs (Unterfahrschutz, Verkabelung,

Zusatzscheinwerfer, Reifen usw.) darf den Betrieb Ihrer Winde behindern.

Überprüfen Sie bei der Montage alle Fahrzeug- und Windenteile auf

ungehinderten Betrieb. Stellen Sie sicher, dass die Montageposition der

Winde die Bodenfreiheit nicht wesentlich einschränkt.

MONTAGE DES MAGNETVENTILKASTENS

- 14 -

7. Der Magnetschalter trennt Ihre Winde von der Batterie, wenn das

Fahrzeug ausgeschaltet wird.

8. Die Montage der Magnetventilbox sollte möglichst batterienah und an

einem sauberen und trockenen Ort erfolgen.

9. Stellen Sie sicher, dass der ausgewählte Standort des

Magnetventilkastens ausreichend Abstand zu allen Metallstrukturen,

wie beispielsweise Rahmenrohren, bietet.

KIPPSCHALTERINSTALLATION

ANWENDUNGEN: ATV-SERIE

Halten Sie beim Anschließen von Drähten an die Motor- oder

Slenoidklemmen die innere Mutter mit einem Schraubenschlüssel fest,

während Sie die äußere Mutter mit einem zweiten Schraubenschlüssel

festziehen. Achten Sie darauf, dass sich die Klemmen nicht in ihren

Gehäusen drehen. Durch Drehungen können interne Drähte brechen oder

Teile falsch ausgerichtet werden (Abbildung 9).

- 15 -

Abbildung 9 – Richtiges Anziehen der Klemmen

Schritt (1)

Stellen Sie sicher, dass die Masseleitung des Fahrzeugs und das

Pluskabel von der Batterie abgeklemmt sind, bevor Sie elektrische

Arbeiten durchführen.

VERSUCHEN SIE NICHT, KABEL ZU INSTALLIEREN,

WENN DIE BATTERIE ANGESCHLOSSEN IST. Autobatterien enthalten

entzündbare und explosive Gase. Tragen Sie während der Installation

einen Augenschutz und legen Sie allen Metallschmuck ab. Beugen Sie

sich beim Anschließen nicht über die Batterie.

Schritt (2)

Verlegen Sie den Kabelbaum und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern an

festen Punkten am Fahrzeug.

Hinweis: Beim Verlegen der Kabel sollten sich die entsprechenden

Anschlüsse in der Nähe der Batterie, des Schalterbefestigungspunkts und

der Winde befinden. Ihre Installationsanforderungen variieren je nach

Fahrzeug und Winde. Stellen Sie sicher, dass die Kabel lang genug sind,

um die Batterie, den Schalterbefestigungspunkt und die Winde zu

erreichen.

Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum nicht mit heißen oder

sich bewegenden Motor-, Aufhängungs-, Lenk-, Brems- oder Auspuffteilen

in Berührung kommt oder diese behindert.

- 16 -

Schritt (3)

Befestigen Sie den Kippschalter mithilfe der mitgelieferten Klemmen,

Halterungen und Hardware an einer geeigneten Stelle. Siehe Abbildung

10.

VERWENDEN SIE IMMER DIE MITGELIEFERTE

MONTAGEHALTERUNG FÜR DEN KIPPSCHALTER, DIE

MITGELIEFERTEN SCHRAUBEN UND SICHERUNGSMUTTERN. Die

Schraubenlängen sind für das korrekte Eindringen in den Schaltkasten

ausgelegt. Ein zu tiefes Eindringen kann zu Kurzschlüssen führen, die zu

einer Überhitzung des Kabels führen können.

Schritt (4)

Es wird empfohlen den Schalter an der linken Lenkerseite zu montieren.

VERKABELUNGSINSTALLATION

- 17 -

Schritt (1)

Führen Sie die kurzen rot und schwarz farbcodierten Kabel zum

Motor.

Führen Sie die langen, rot und schwarz farbcodierten Kabel zur

Batterie.

- 18 -

Schritt ( 2 )

Überprüfen Sie, dass die gesamte Verkabelung keine scharfen

Kanten und Quetschstellen aufweist.

Sichern Sie lose Kabel mit Kabelbindern oder Isolierband.

Lassen Sie den Schalter niemals eingesteckt, wenn die Winde nicht

verwendet wird.

- 19 -

PRODUCT INSTRUCTIONS

Bevor Sie die Funktion der Winde testen, rollen Sie unbedingt

etwa zwei Fuß Drahtseil ab.

PROBEFAHRT

5. Überprüfen Sie noch einmal, ob die gesamte Verkabelung korrekt ist

und keine freiliegenden Anschlüsse vorhanden sind, die einen

Kurzschluss mit dem Fahrzeugrahmen verursachen können.

6. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“. Überprüfen Sie die

Winde auf ordnungsgemäße Funktion.

FREIER SPULENBETRIEB

Ziehen Sie den Kupplungsknopf und drehen Sie ihn in die Position „Frei“.

Wenn das Drahtseil belastet ist, lässt sich der Kupplungsknopf

möglicherweise nicht leicht herausziehen. BENUTZEN SIE DEN

KUPPLUNGSKNOPF NICHT MIT GEWALT. Lösen Sie die Spannung der

Kupplung, indem Sie etwas Drahtseil herausziehen. Lassen Sie die

Kupplung los, ziehen Sie das Drahtseil heraus und befestigen Sie es am

Anker oder an der Last. Überprüfen Sie, ob noch mindestens fünf (5)

Windungen Drahtseil auf der Trommel vorhanden sind. Kuppeln Sie die

Trommel wieder ein, indem Sie den Kupplungsknopf wieder in die Position

„Eingekuppelt“ bringen. Aktivieren Sie die Winde in der Kabelausfahrt

kurzzeitig, um die Drehrichtung der Trommel zu überprüfen. Wenn sich die

Trommel in die falsche Richtung dreht, überprüfen Sie Ihre Verkabelung

erneut.

Achtung: Drehen Sie den Kupplungsknopf entsprechend den Pfeilen

und Anweisungen darauf, um die Windengetriebe ein- oder

auszukuppeln.

- 20 -

Achtung: Die Kupplung muss vor dem Windenbetrieb vollständig

eingerückt sein. Betätigen Sie den Kupplungsknopf niemals, während

sich die Trommel dreht.

BESCHÄFTIGT: FREIES SPULEN:

Drahtseil

11. Die Lebensdauer des Drahtseils hängt direkt von der Pflege ab, die es

erhält. Das Drahtseil einer neuen Winde und alle Ersatzseile sollten vor

der Verwendung der Winde mit einer Mindestlast von 100 Pfund neu

aufgespult werden. Andernfalls kann das Drahtseil beschädigt werden.

Überprüfen Sie das Drahtseil vor der Verwendung. Gequetschte,

eingeklemmte, ausgefranste oder geknickte Stellen verringern die

- 21 -

Tragfähigkeit erheblich. Ersetzen Sie beschädigte Drahtseile.

12. Verhindern Sie Knicke, bevor sie entstehen.

(g) Dies stellt den Beginn eines Knicks dar. Zu diesem Zeitpunkt sollte

das Drahtseil gerade gebogen werden.

(h) Das Drahtseil wurde gezogen und die Schlaufe hat

bis zum Knick gespannt. Das Drahtseil ist nun

dauerhaft

beschädigt und sollte nicht verwendet werden.

(i) Das Ergebnis des Knickens ist, dass jeder Strang

zieht

eine andere Menge, wodurch die Stränge unter

größte Spannung zum Brechen und Reduzieren der Belastung

Tragfähigkeit des Drahtseils.

13. Wenn das Drahtseil nach Gebrauch ohne Last neu aufgespult werden

muss, halten Sie die Leitung des Fernschalters in einer Hand und das

Drahtseil in der anderen. Beginnen Sie so weit vom Fahrzeug entfernt,

wie es der Fernschalter zulässt, aktivieren Sie den Schalter, gehen Sie

mehrere Fuß Seil hinein und lassen Sie den Schalter los. Wiederholen

Sie den Vorgang. Lassen Sie den Schalter immer los, bevor Ihre Hand

näher als vier Fuß an die Seilführung herankommt (falls vorhanden).

14. Stellen Sie sicher, dass das Drahtseil gleichmäßig und straff auf der

Trommel verteilt ist. Bei einer locker gewickelten Trommel kann sich

das Drahtseil in die Seillagen auf der Trommel einarbeiten und sich

verkeilen.

15. Es ist nicht ratsam, das Drahtseil zu fetten oder zu ölen, da

Schmutzverunreinigungen die Lebensdauer des Drahtseils verkürzen.

- 22 -

Ersetzen Sie das Drahtseil

11. Wenn das Drahtseil abgenutzt ist oder Anzeichen von Litzenbrüchen

zeigt, muss es vor der Wiederverwendung ausgetauscht werden.

Entfernen Sie dazu das defekte Seil durch Freispulen. Entfernen Sie

die Schraube an der Trommel und lassen Sie das Seil los.

12. Führen Sie das Ende des neuen Seils ein und ziehen Sie die Schraube

fest an.

13. Betätigen Sie die Kupplung und spulen Sie das neue Seil auf die

Trommel, wobei Sie das Seil beim Aufspulen unter Spannung halten.

Stellen Sie sicher, dass das Seil in der Unterwindposition aufgespult

wird.

Ersetzen Sie das Drahtseil nur durch das vom Hersteller

empfohlene identische Ersatzteil.

VORBEREITUNG DES WEINCH

Tragen Sie dicke Lederhandschuhe, wenn Sie mit

Drahtseilen arbeiten, auch wenn Sie Handschuhe tragen. Verwenden Sie

beim Umgang mit dem Haken immer einen Handschutz (siehe Abbildung

12). Stecken Sie niemals Ihre Finger in den Haken. Das Einstecken von

Fingern in den Haken kann zu Verletzungen führen.

- 23 -

Abbildung 12

1.Beim Verankern des Zugfahrzeugs die Feststellbremse anziehen und die

Räder blockieren oder mit Keilen sichern. Die Fußbremse des Fahrzeugs

gedrückt halten und bei Automatik- und Handschaltgetrieben den Leerlauf

einlegen.

Überprüfen Sie Schalter und Verkabelung auf Risse,

eingeklemmte Stellen, ausgefranste Drähte oder lose Verbindungen. Ein

beschädigtes, kurzgeschlossenes Kabel kann dazu führen, dass die Winde

sofort nach dem Einstecken in die Steckdose läuft.

1.Wenn Sie den Fernschalter im Fahrzeug verwenden, führen Sie ihn

immer durch ein Fenster, um ein Einklemmen des Kabels in der Tür zu

vermeiden.

WINDEN

Berühren Sie niemals das Drahtseil oder den Haken, wenn

diese unter Spannung oder Last stehen. Auch im Ruhezustand kann das

Drahtseil unter Spannung stehen. Führen Sie ein unter Spannung

stehendes Drahtseil niemals mit den Händen auf die Trommel (siehe Abb.

13).

- 24 -

Abbildung 13

1. Winde mit mindestens fünf Wicklungen Drahtseil um die Windentrommel.

Bei weniger Wicklungen könnte sich das Drahtseil unter Last von der

Trommel lösen.

2. Wenn Sie eine Last ziehen, legen Sie eine Decke, Jacke oder Plane

über das Drahtseil in der Nähe des Hakenendes (siehe Abb. 14). Dadurch

wird das Zurückschnellen eines gerissenen Drahtseils verlangsamt und

schwere Verletzungen vermieden. Heben Sie die Motorhaube an, um die

Windschutzscheibe zu schützen.

Abbildung 14

Beachten Sie die Nenntragfähigkeit der Winde und

überschreiten Sie diese nicht.

Wenn die Last die maximale Nennzugkraft der Winde

überschreitet, schaltet der externe Leistungsschalter die Winde

- 25 -

automatisch ab. Um den Leistungsschalter zurückzusetzen, lassen Sie

den Schalter los. Beachten Sie, dass die Winde erst wieder normal

gestartet werden kann, wenn die durch die übermäßige Belastung

aufgebaute Motorwärme abgekühlt ist.

1. Doppelte Leine mit einem Flaschenzug (siehe Abb. 15), um die

Belastung von Winde, Drahtseil und Batterie zu verringern. Durch die

doppelte Leine wird auch die Geschwindigkeit der Windenleine verringert.

Stellen Sie sicher, dass alle verwendeten Geräte die maximale

Seilzugkraft der Winde erfüllen. Bei doppelter Leine sollten Flaschenzüge

mindestens doppelt so stark sein wie die Seilzugkraft der Winde.

WINDEN

Abbildung 15

1.Wenn Sie einen Abschlepphaken für die Doppelverkleidung installieren,

sollte dieser am Fahrzeugrahmen befestigt werden.

2. Durch die Ausstattung der Winde mit einer Seilführung wird der

Verschleiß des Drahtseils beim Winkelziehen verringert.

3. Ziehen Sie so gerade wie möglich, um die Ansammlung von Drahtseil an

einem Ende der Trommel zu verringern.

4. Während des Windenbetriebs sollte der Fahrzeugmotor laufen. Wenn

bei ausgeschaltetem Motor längere Windenarbeiten durchgeführt werden,

ist die Batterie möglicherweise zu schwach, um den Motor neu zu starten.

Verwenden Sie einen Flaschenzug, um das Winden in

scharfen Winkeln zu vermeiden. Ungleichmäßige Lagenbildung kann zu

schweren Schäden an Winde und Drahtseil führen. Dies kann durch

Sichern der Ladung, Abspulen des Drahtseils und Neupositionieren am

- 26 -

anderen Ende der Trommel behoben werden.

Lösen Sie die Kupplung nicht unter Last. Wenn Ihre Winde

mit einer Freilaufkupplung ausgestattet ist, achten Sie darauf, dass beim

Lösen der Kupplung keine Spannung auf dem Drahtseil liegt. Bevor Sie

eine Last mit der Winde ziehen, stellen Sie sicher, dass die Kupplung

vollständig eingerückt ist.

Verwenden Sie die Winde, um die Last zu bewegen.

Versuchen Sie nicht, die Winde durch Bewegen des Fahrzeugs zu

unterstützen. Die Kombination aus Winde und Fahrzeug könnte das

Drahtseil überlasten und die Last könnte die Winde beschädigen.

Verlassen Sie sich niemals darauf, dass die Winde eine Last

an Ort und Stelle hält. Keine unserer Winden ist für Lasthalteanwendungen

ausgelegt und kann sich während des Transports der Last aufgrund von

Stoßbelastungen abwickeln oder versagen. Die Last sollte mit anderen

Mitteln gesichert und der Windenhaken von der Last gelöst werden.

TAKELWERK

Nehmen Sie sich beim Aufrüsten Zeit und berücksichtigen

Sie einen angemessenen Sicherheitsfaktor. Unsachgemäßes Aufrüsten

kann zu Schäden an Fahrzeug und Ausrüstung führen. Es kann auch zu

Verletzungen führen.

7. Hantieren Sie niemals mit dem Drahtseil oder der Takelage, während

sich jemand anderes am Steuerschalter befindet.

- 27 -

Verwenden Sie eine Nylonschlinge, wenn Sie das Drahtseil

an einem Ankerpunkt befestigen. Befestigen Sie den Haken nicht wieder

am Drahtseil. Dies kann zum Reißen des Drahtseils führen.

Abbildung 16

Benutzen Sie immer den Handschutz (siehe Abb.17). Halten

Sie den Haken nicht mit der Hand fest. Dies ist nicht nur beim Einrollen des

Drahtseils wichtig, sondern auch beim Abnehmen des Drahtseils von der

Winde unter Strom.

Abbildung 17

9. Lassen Sie die Winde periodisch laufen, um das Drahtseil zu straffen.

Wenn Sie einen Flaschenzug verwenden, achten Sie darauf, dass das

Drahtseil in allen Rollen richtig läuft, bevor Sie eine Last anlegen.

Die Kupplung darf nicht wieder eingeschaltet werden,

während die Winde läuft.

Bedienen Sie die Winde immer mit freier Sicht auf den

Windenvorgang. Verdecken Sie niemals Warn- und Hinweisschilder.

- 28 -

TAKELWERK

3. Abbildung 18 zeigt die am häufigsten verwendete Takelage. Eine

Nylonschlinge dient zum Schutz des Baumes, wenn er als Anker

verwendet wird, und das Drahtseil wird zur Verwendung der Schlinge

befestigt. Die Verwendung einer Kette oder eines Drahtseils wird nicht

empfohlen, da der Baum dadurch beschädigt werden könnte.

Abbildung 18

14. Abbildung 19 zeigt eine Takelagemethode, mit der ein mechanischer

Vorteil erzielt wird. Durch die Verwendung eines Flaschenzugs lässt

sich die Zugkraft der Leine fast verdoppeln. (Bitte beachten Sie, dass

der Flaschenzug nicht im Lieferumfang enthalten ist.)

Abbildung 19

15. Abbildung 20 zeigt die Verwendung eines Flaschenzugs zum Ändern

der Zugrichtung. Ein mechanischer Vorteil lässt sich erzielen, indem

man einen Flaschenzug mit einem Schäkel an der Nylonschlinge

befestigt und das Drahtseil zum Ankerpunkt führt.

- 29 -

Abbildung 20

Ausrüstungsgegenstände wie Flaschenzüge, Haken,

Flaschenzüge, Gurte usw. müssen die richtige Größe und Belastbarkeit

aufweisen und regelmäßig auf Schäden überprüft werden, die ihre

Festigkeit beeinträchtigen könnten.

MAINTAINNENCE

1） Überprüfen Sie regelmäßig den festen Sitz der Befestigungsschrauben

und elektrischen Anschlüsse. Entfernen Sie allen Schmutz oder Korrosion

und halten Sie das Gerät stets sauber.

2） Versuchen Sie nicht, das Getriebe zu zerlegen. Reparaturen sollten

vom Hersteller oder einem autorisierten Servicezentrum durchgeführt

werden.

3） Das Getriebe wurde mit einem Hochtemperatur-Lithiumfett geschmiert

und im Werk versiegelt. Eine interne Schmierung ist nicht erforderlich.

- 30 -

TROUBLE SHOOTING

Problembeschreibung

Mögliche Ursachen

Korrekturmaßnahme

Motor läuft nicht oder nur

in eine Richtung

1.Schalter funktioniert

nicht

2. Defekte Kabel oder

schlechte Verbindung

3.Beschädigter Motor

1. Schalter ersetzen

2. Überprüfen Sie, ob die

Verbindung schlecht ist

3.Motor ersetzen oder

reparieren

Motor läuft extrem heiß

1. Lange Betriebsdauer

2.fehlgeschlagen oder

entfernt

Überlast

3.Beschädigter Motor

1.niedrig bis kühl

2. Überlastung beheben oder

beheben

3.Motor platzieren oder

reparieren

Motor läuft, aber mit

unzureichender Leistung

oder

Leitungsgeschwindigkeit

1.Schwache Batterie

2. Batterie-Windenkabel

zu lang

3. Schlechte

Batterieverbindung

4. Schlechter Boden

5.Beschädigter Motor

1.Laden Sie die Batterie auf

oder ersetzen Sie sie und

überprüfen Sie das

Ladesystem.

2.Halten Sie die Winde

innerhalb der von den

Anschlussdrähten

vorgegebenen Entfernung.

3. Überprüfen Sie die

Batteriepole auf Korrosion und

reinigen Sie sie bei Bedarf

4. Anschlüsse überprüfen und

reinigen

5.Motor platzieren oder

reparieren

- 31 -

Winde läuft rückwärts

1.tor Drähte vertauscht

2. Juckreizdrähte

vertauscht

3. Batterieschalter falsch

eingebaut

1. Verkabelung überprüfen

2. Verkabelung prüfen

3.eck Batterieanschlüsse

Motor läuft, aber Trommel

dreht sich nicht

1.Kupplung nicht

eingerückt

1. Kupplung betätigen

Winde rollt

1.Übermäßige Belastung

1. Last reduzieren oder Leitung

verdoppeln

Motor läuft, bleibt aber

stehen

1. Überlastung

1.Abkühlen lassen

Technisch Support und E-Garantie-Zertifikat

www.vevor.com/support

Tecnico Supporto e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

ARGANO ELETTRICO

MODELLO: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODELLO: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

ATTENZIONE: leggere attentamente e comprendere tutte le

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E FUNZIONAMENTO prima di utilizzare il

prodotto. La mancata osservanza delle norme di sicurezza e di altre

precauzioni di sicurezza di base può causare gravi lesioni personali.

INFORMAZIONI SULL'APPLICAZIONE N

Questo argano è progettato per spostare un carico a livello del suolo o in

salita. Non è progettato né inteso per il sollevamento.

Questo argano non deve essere utilizzato per sollevare o spostare

persone.

Questo argano è destinato all'uso intermittente a causa delle

caratteristiche di accumulo di calore di vari componenti. Se l'estremità del

motore diventa eccessivamente calda al tatto, interrompere l'uso del

argano e lasciare raffreddare il motore.

PRECAUZIONI DI SICUREZZA

In tutto il manuale troverete annotazioni con le seguenti intestazioni:

: Indica una situazione di pericolo imminente che, se non

evitata, provocherà morte o lesioni gravi.

: Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non

evitata, potrebbe provocare morte o lesioni gravi.

: Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non

evitata, può causare lesioni lievi o moderate. Questa notazione è utilizzata

- 3 -

anche per mettere in guardia contro pratiche non sicure.

Nota: indica informazioni aggiuntive sulle procedure di installazione

e funzionamento del verricello.

Nota bene : il verricello è progettato principalmente per applicazioni

intermittenti. Questo verricello non è progettato per essere utilizzato in

applicazioni industriali o di sollevamento.

Utilizzare sempre il salvamani sul gancio.

Tenersi lontani dall'argano, dalla fune metallica e dal gancio durante l'uso.

Non utilizzare mai l'argano per sollevare o spostare persone.

Non utilizzare mai l'argano per tenere fermi i carichi.

INFORMAZIONI GENERALI SULLA SICUREZZA

Il tuo verricello è una macchina molto potente. Se usato in modo non

sicuro o improprio, potrebbe causare danni alla proprietà o lesioni

personali.

La responsabilità per l'installazione e il funzionamento sicuri

del verricello e la prevenzione di lesioni personali e danni alla proprietà

ricade in ultima analisi su di te, l'operatore. Non esiste sostituto per l'uso

del buon senso e della cautela nell'uso di un verricello.

Il cavo metallico potrebbe rompersi prima che il verricello

vada in stallo.

Per carichi pesanti, utilizzare un blocco puleggia per ridurre il carico sul

- 4 -

cavo metallico.

88. La capacità massima di carico di lavoro è sullo strato di fune metallica

più vicino al tamburo. NON SOVRACCARICARE. NON TENTARE

TIRATE PROLUNGATE CON CARICHI PESANTI. I sovraccarichi

possono danneggiare il verricello e/o la fune metallica e creare

condizioni operative non sicure. PER CARICHI OLTRE 1/2 DELLA

CAPACITÀ NOMINALE, RACCOMANDIAMO L'USO DEL PULLY

BLOCK OPZIONALE PER DOPPIO LINEAMENTO DELLA FUNE

METALLICA (Figura 1). Ciò riduce il carico sul verricello e la

sollecitazione sulla fune metallica di circa il 50%. Fissare il gancio alla

parte portante. Il motore del veicolo deve essere acceso durante il

funzionamento del verricello. Se si esegue un sollevamento

considerevole a motore spento, la batteria potrebbe essere troppo

debole per riavviare il motore.

Figura 1.

89. DOPO AVER LETTO E COMPRESO QUESTO MANUALE, IMPARA A

USARE IL TUO VERRICELLO. Dopo aver installato il verricello, fai

pratica con il suo utilizzo in modo da averne familiarità quando

necessario.

90. NON "spostare" il veicolo per aiutare il verricello a tirare il carico. La

combinazione del verricello e del veicolo che tirano insieme potrebbe

sovraccaricare il cavo metallico e il verricello.

91. TENETEVI SEMPRE LONTANO DA FUNI METALLICHE, GANCI E

VERRICELLI. NELL'IMPROBABILE CASO DI GUASTO DI

QUALSIASI COMPONENTE, È MEGLIO ESSERE FUORI DALLA

ZONA DEI DANNI.

- 5 -

92. Ispezionare frequentemente il cavo metallico e l'attrezzatura. Un cavo

metallico sfilacciato con fili rotti deve essere sostituito

immediatamente.

93. Utilizzare guanti di pelle spessa quando si maneggia il cavo metallico.

Non lasciare che il cavo metallico scivoli tra le mani.

94. Non utilizzare mai il verricello con meno di 5 giri di fune metallica

attorno al tamburo del verricello, poiché l'elemento di fissaggio

terminale della fune metallica POTREBBE NON sopportare il carico

completo.

95. Non mettere mai il dito nel gancio. Se il dito rimanesse intrappolato nel

gancio, potresti perderlo .

96. UTILIZZARE SEMPRE IL SALVAMANI quando si guida il cavo

metallico dentro o fuori. (Vedere Figura 2).

97. NON RIAGGANCIARE MAI IL CAVO METALLICO SU SE STESSO

perché potresti danneggiarlo. Usa una fettuccia di nylon (Figura 3).

98. È una buona idea stendere una coperta pesante o una giacca sopra la

fune metallica vicino all'estremità del gancio quando si tirano carichi

pesanti (Figura 4). Se si verifica un guasto della fune metallica, il telo

fungerà da ammortizzatore e aiuterà a impedire che la fune si muova.

- 6 -

99. EVITARE TIRAGGI CONTINUI DA ANGOLI ESTREMI poiché ciò

causerebbe l'accumulo della fune metallica su un'estremità del

tamburo. Ciò potrebbe inceppare la fune metallica nel verricello,

danneggiando la fune o il verricello.

100. NON COPRIRE MAI LE ETICHETTE DI AVVERTENZA E LE

ISTRUZIONI.

101. Azionare sempre il verricello mantenendo una visuale libera

sull'operazione di sollevamento.

102. Attrezzature quali paranchi, ganci, carrucole, cinghie, ecc. devono

essere dimensionate in base all'attività di sollevamento e devono

essere periodicamente ispezionate per verificare che non vi siano

danni che potrebbero ridurne la resistenza.

103. NON RILASCIARE MAI LA FRIZIONE A BOBINA LIBERA

QUANDO C'È UN CARICO SUL VERRICELLO.

104. NON LAVORARE MAI SUL TAMBURO DEL VERRICELLO O

INTORNO AD ESSO QUANDO IL VERRICELLO È SOTTO CARICO.

105. NON UTILIZZARE IL VERRICELLO QUANDO SI È SOTTO

L'EFFETTO DI DROGHE, ALCOL O MEDICINALI.

106. SCOLLEGARE SEMPRE I CAVI DI ALIMENTAZIONE DEL

VERRICELLO DALLA BATTERIA PRIMA DI LAVORARE NEL

TAMBURO DEL VERRICELLO O INTORNO AD ESSO, in modo che il

verricello non possa essere attivato accidentalmente.

107. Quando si sposta un carico, allentare lentamente la fune metallica

finché non diventa tesa. Fermarsi, ricontrollare tutti i collegamenti del

verricello. Assicurarsi che il gancio sia correttamente posizionato. Se si

utilizza una fettuccia di nylon, controllare l'attacco al carico.

- 7 -

108. Quando si utilizza il verricello per spostare un carico, mettere la

trasmissione del veicolo in folle, azionare il freno e bloccare tutte le

ruote.

109. NON USARE IL VERRICELLO PER FISSARE I CARICHI IN

POSIZIONE. Utilizzare altri mezzi per fissare i carichi, come cinghie di

fissaggio.

110.UTILIZZARE SOLO INTERRUTTORI, TELECOMANDI E

ACCESSORI APPROVATI DALLA FABBRICA. L'uso di componenti

non approvati dalla fabbrica può causare lesioni o danni alla proprietà.

111.NON LAVORARE A MACCHINA O SALDARE NESSUNA PARTE DEL

VERRICELLO. Tali modifiche potrebbero indebolire l'integrità

strutturale del verricello.

112.NON COLLEGARE IL VERRICELLO ALLA CORRENTE DOMESTICA

DA 110 V CA O ALLA RETE ELETTRICA DA 220 V, IN QUANTO

POTREBBE VERIFICARSI FOLGORAZIONE DEL VERRICELLO O

SCOSSE MORTALI.

113.Non applicare mai carichi d'urto al verricello o alla fune metallica.

114.Prestare attenzione quando si tira o si abbassa un carico su e giù da

una rampa o da un pendio. Tenere persone, animali domestici e

proprietà lontano dal percorso del carico.

115.Per garantire un funzionamento sicuro, il gruppo dell'interruttore deve

essere mantenuto libero da sporcizia e umidità.

116.Per impedire l'uso non autorizzato del verricello, rimuovere il comando

a sospensione e riporlo in un luogo pulito e asciutto, come il vano

portaoggetti.

PRODUCT SPECIFICATION

- 8 -

Contenuto della confezione

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

Modello

P4000-1W

Voltaggio

12 V CC

Potenza

nominale

0,95 CV

1,3 CV

2,2 CV

Rapporto di

trasmissione

153

：

153

：

128.2

：

128.2

：

Lunghezza

del filo

1,8 milioni

Corda

Acciaio ,

5/32 pollici *

39 piedi

Acciaio ,

3/16 pollici *

39 piedi

Acciaio ,

1/4 pollice * 39

piedi

Sintetico ,

1/4 pollice * 39

piedi

Classificazion



P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

Modello

P4000-1W

Argano

elettrico

Model

SPEC.

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTAGGIO DEL VERRICELLO

KIT DI MONTAGGIO

IL PRODUTTORE RACCOMANDA L'USO DI UN KIT DI MONTAGGIO

Scatola di

controllo

Controllo

remoto

senza fili

Controllore

della

maniglia

Guidacavo a

rulli

Staffa di

montaggio

Gancio a

forcella

Fascia rossa

Kit di viti

Manuale

- 10 -

PER UN MONTAGGIO SICURO SUL VOSTRO VEICOLO. I kit di

montaggio del verricello ATV sono normalmente inclusi nel pacchetto del

verricello. Se si sceglie di non acquistare un kit di montaggio, il verricello

deve essere fissato a una posizione di montaggio sicura e piana. Si noti

che il verricello potrebbe non essere in grado di funzionare in sicurezza

senza alcune attrezzature incluse nel kit.

Questo argano deve essere montato con la fune metallica

rivolta verso il basso (Figura 6).

Figura 6

Nota: è possibile, e non è raro o sconsigliato, montare il verricello in

posizioni diverse da quelle illustrate nel presente manuale di installazione.

Sebbene l'assetto di montaggio sia a tua discrezione, ricorda sempre che il

tuo verricello deve essere azionato con la fune metallica in un

orientamento sottoavvolto sul tamburo della fune metallica (Figura 1). Il tuo

verricello è progettato per FAR ENTRARE E FAR USCIRE la fune

metallica in una direzione. Non tentare di invertire il funzionamento del tuo

verricello.

INSTALLAZIONE DEL VERRICELLO

Nota : quando si installa un verricello, l'installazione potrebbe variare

leggermente dalle istruzioni e dagli schemi seguenti, a seconda del veicolo,

del verricello, del kit di montaggio o del supporto strutturale.

- 11 -

Prima di iniziare l'installazione del verricello, scollegare

la massa del veicolo e i cavi positivi dalla batteria.

REQUISITI ELETTRICI MINIMI

Assicuratevi di selezionare la batteria o l'alimentatore appropriati per

gestire questo verricello. Se il verricello è in uso intenso, si consiglia una

batteria ausiliaria e un alternatore per impieghi gravosi.

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE:

PASSO (1)

Installare il kit di montaggio o preparare una posizione di montaggio piana

e sicura per il verricello per assicurarsi che il motore, il tamburo e la scatola

del cambio siano allineati correttamente. Seguire attentamente le istruzioni

incluse nel kit di montaggio.

Assicurarsi che il supporto strutturale sia sufficientemente

robusto da supportare la capacità nominale del verricello.

Nota: se non hai un kit di montaggio, dovrai praticare dei fori nel supporto

strutturale. Assicurati che il tuo supporto strutturale abbia uno spessore di

almeno 3/16" (5 mm).

Se per l'installazione sono necessari bulloni, dadi, rondelle e

altri elementi di fissaggio di lunghezza diversa, utilizzare sempre elementi

di fissaggio con grado di resistenza uguale o superiore a quello degli

elementi di fissaggio forniti.

Passo ( 2 )

Posizionare l'argano sui fori del kit di montaggio o del supporto strutturale.

- 12 -

Quando si posiziona il verricello, assicurarsi che la fune

metallica si avvolga nella giusta rotazione sul tamburo. Il mancato

funzionamento del verricello nella direzione corretta può causare il

malfunzionamento del freno del verricello (se in dotazione) e/o il guasto del

verricello.

Passo (3)

Fissare il verricello (figura 7) al kit di montaggio o al supporto strutturale

utilizzando bulloni, rondelle elastiche e dadi quadrati forniti con il verricello.

Passo (4)

Fissare il passacavo a rulli (Figura 7) alla piastra di montaggio o al

supporto della struttura utilizzando la ferramenta in dotazione o utilizzando

due (2) bulloni in acciaio di trazione M8x 20L grado 8.8.

Assicurarsi che sia la piastra di montaggio sia la

- 13 -

ferramenta del verricello siano stati serrati correttamente.

Nessuna parte del veicolo (piastre di protezione, cablaggio,

luci ausiliarie, pneumatici, ecc.) deve impedire il funzionamento del

verricello. Durante il montaggio, controllare che tutte le parti del veicolo e

del verricello funzionino liberamente. Assicurarsi che la posizione di

montaggio del verricello non riduca significativamente l'altezza da terra.

MONTAGGIO SCATOLA SOLENOIDE

10. La scatola del solenoide scollega il verricello dalla batteria quando il

veicolo è spento.

11. La scatola del solenoide deve essere montata vicino alla batteria e in

un luogo il più possibile pulito e asciutto.

12. Assicurarsi che la posizione selezionata per la scatola del solenoide

garantisca sufficiente spazio libero da tutte le strutture metalliche,

come i tubi del telaio.

- 14 -

INSTALLAZIONE DELL'INTERRUTTORE A LEVETTA

APPLICAZIONI: SERIE ATV

Quando si collegano i fili ai terminali del motore o dello

slenoide, tenere fermo il dado interno con una chiave mentre si serra il

dado esterno con una seconda chiave. Non consentire ai terminali di

ruotare nei loro alloggiamenti. La rotazione può causare la rottura interna

del filo o il disallineamento delle parti (Figura 9).

Figura 9—Corretto serraggio dei terminali

Passo (1)

Prima di eseguire qualsiasi intervento elettrico, verificare che la massa del

veicolo e i cavi positivi della batteria siano scollegati.

NON TENTARE DI INSTALLARE CABLAGGI QUANDO LA

BATTERIA È COLLEGATA. Le batterie per autoveicoli contengono gas

infiammabili ed esplosivi. Indossare protezioni per gli occhi durante

l'installazione e rimuovere tutti i gioielli di metallo. Non chinarsi sulla

batteria durante i collegamenti.

Passo (2)

Instradare il cablaggio, fissandolo ai punti rigidi del veicolo mediante

fascette.

Nota: quando si instradano i cavi, i terminali appropriati devono essere

posizionati vicino alla batteria, al punto di montaggio dell'interruttore e al

verricello. I requisiti di installazione variano a seconda del veicolo e del

- 15 -

verricello. Assicurarsi che i cavi siano sufficientemente lunghi da

raggiungere la batteria, il punto di montaggio dell'interruttore e il verricello.

Assicurarsi che il cablaggio non interferisca o entri in contatto

con parti calde o in movimento del motore, delle sospensioni, dello sterzo,

dei freni o dello scarico.

Passo(3)

Utilizzando i morsetti, la staffa e l'hardware forniti, montare l'interruttore a

levetta in una posizione comoda. Vedere Figura 10.

UTILIZZARE SEMPRE LA STAFFA DI MONTAGGIO

DELL'INTERRUTTORE A LEVETTA, LE VITI E I DADI DI BLOCCAGGIO

FORNITI. Le lunghezze delle viti sono dimensionate per una corretta

penetrazione nella scatola dell'interruttore. Una penetrazione eccessiva

può causare cortocircuiti che potrebbero causare il surriscaldamento del

filo.

Passo (4)

Si consiglia di installare l'interruttore sul manubrio sinistro.

- 16 -

INSTALLAZIONE CABLAGGIO

Passo (1)

Instradare i fili corti colorati rosso e nero verso il motore.

Instradare i lunghi fili colorati rosso e nero verso la batteria.

- 17 -

- 18 -

Passo ( 2 )

Controllare che tutti i cavi siano privi di spigoli vivi e punti di

schiacciamento.

Fissare i cavi allentati con fascette o nastro isolante.

Non lasciare mai l'interruttore collegato quando il verricello non è in

uso.

PRODUCT INSTRUCTIONS

Prima di testare il funzionamento del verricello, accertarsi di

srotolare circa due piedi di fune metallica.

PROVA SU STRADA

7. Controllare attentamente che tutto il cablaggio sia corretto e che non vi

siano terminali esposti che possano causare cortocircuiti con il telaio

del veicolo.

8. Girare la chiave di accensione in posizione ON. Controllare il corretto

funzionamento del verricello.

FUNZIONAMENTO A BOBINA LIBERA

Tirare e girare la manopola della frizione in posizione "Free". Se c'è un

carico sul cavo metallico, la manopola della frizione potrebbe non uscire

- 19 -

facilmente. NON FORZARE LA MANOPOLA DELLA FRIZIONE. Rilasciare

la tensione sulla frizione tirando fuori un po' del cavo metallico. Rilasciare

la frizione ed estrarre il cavo metallico e fissarlo all'ancora o al carico.

Controllare che ci siano almeno cinque 5 giri di cavo metallico rimasti sul

tamburo. Riagganciare il tamburo riportando la manopola della frizione in

posizione "Engaged". Attivare momentaneamente il verricello in Cable Out

per controllare la direzione di rotazione del tamburo. Se il tamburo ruota

nella direzione sbagliata, ricontrollare il cablaggio.

Attenzione: ruotare la manopola della frizione seguendo le frecce e le

istruzioni riportate sulla stessa per innestare o disinnestare gli

ingranaggi del verricello.

Attenzione: la frizione deve essere completamente innestata prima di

usare il verricello. Non innestare mai la manopola della frizione

mentre il tamburo gira.

IMPEGNATO: SPOILER LIBERO:

- 20 -

CAVO METALLICO

16. La durata del cavo metallico è direttamente correlata alla cura che

riceve. Il cavo metallico su un nuovo verricello e qualsiasi cavo

sostitutivo devono essere riavvolti sotto un carico minimo di 100 libbre

prima di utilizzare il verricello. La mancata osservanza di questa

precauzione causerà danni al cavo metallico. Ispezionare il cavo

metallico prima dell'uso. Aree schiacciate, pizzicate, sfilacciate o

attorcigliate riducono notevolmente la capacità di carico. Sostituire il

cavo metallico danneggiato.

17. Prevenire i problemi prima che si verifichino.

(j) Questo è l'inizio di un nodo. A questo punto, il cavo metallico

dovrebbe essere raddrizzato.

(k) La fune metallica è stata tirata e il cappio è

serrato fino a creare un nodo. Il cavo metallico è ora

permanentemente

danneggiato e non deve essere utilizzato.

(l) Il risultato dell'attorcigliamento è che ogni filo tira

una quantità diversa che causa i fili sotto

- 21 -

massima tensione per rompere e ridurre il carico

capacità del cavo metallico.

18. Quando è necessario riavvolgere il cavo metallico senza carico dopo

l'uso, tenere il cavo dell'interruttore remoto in una mano e il cavo

metallico nell'altra. Iniziare da una distanza dal veicolo il più possibile

ampia, attivare l'interruttore, camminare per diversi piedi di corda e

rilasciare l'interruttore. Ripetere il processo. Rilasciare sempre

l'interruttore prima che la mano si trovi a quattro piedi dal passacavo

(se installato).

19. Assicuratevi che il cavo metallico sia distribuito uniformemente e

strettamente sul tamburo. Un tamburo avvolto in modo lasco consente

al cavo metallico di farsi strada verso il basso negli strati di cavo

metallico sul tamburo e di incastrarsi.

20. Si sconsiglia di ingrassare o oliare il cavo metallico a causa della

contaminazione da sporco che ne ridurrà la durata.

SOSTITUIRE IL CAVO METALLICO

16. Se la fune metallica si è usurata o inizia a mostrare segni di rottura dei

fili, deve essere sostituita prima di essere riutilizzata. Per fare ciò,

rimuovere la fune difettosa tramite avvolgimento libero. Rimuovere il

bullone sul tamburo e rilasciare la fune.

17. Inserire l'estremità della nuova corda e fissare saldamente il bullone.

18. Innestare la frizione e riavvolgere la nuova fune sul tamburo

mantenendo la tensione sulla fune mentre si avvolge. Assicurarsi che

la fune si riavvolga in posizione sottovento.

Sostituire il cavo metallico solo con il pezzo di ricambio

- 22 -

identico consigliato dal produttore.

PREPARAZIONE DEL WEINCH

Indossare guanti di pelle pesanti quando si maneggia il cavo

metallico, anche con i guanti indossati. Quando si maneggia il gancio,

utilizzare sempre il salvamani (vedere Figura 12). Non mettere mai le dita

nel gancio. Mettere le dita nel gancio potrebbe causare lesioni.

Figura 12

1. Quando si ancora il veicolo trainante, azionare il freno di stazionamento

e bloccare o bloccare le ruote. Tenere premuto il freno a pedale del veicolo

e mettere in folle le trasmissioni automatiche e manuali.

Ispezionare l'interruttore e il cablaggio per individuare crepe,

punti schiacciati, fili sfilacciati o connessioni allentate. Un cavo

danneggiato o in cortocircuito potrebbe far funzionare il verricello non

appena viene collegato.

1. Quando si utilizza l'interruttore remoto all'interno di un veicolo, passarlo

sempre attraverso un finestrino per evitare di pizzicare il filo nella portiera.

- 23 -

VERRICELLO

Non toccare mai la fune metallica o il gancio mentre sono in

tensione o sotto carico. Anche a riposo, il verricello potrebbe avere la fune

metallica in tensione. Non guidare mai una fune metallica in tensione sul

tamburo con le mani (vedere Fig. 13).

Figura 13

1. Argano con almeno cinque giri di fune metallica attorno al tamburo

dell'argano. Con meno giri, la fune metallica potrebbe staccarsi dal

tamburo sotto carico.

2. Quando si tira un carico, posizionare una coperta, una giacca o un

telone sopra il cavo metallico vicino all'estremità del gancio (vedere Fig.

14). Ciò rallenterà il ritorno di un cavo metallico rotto e aiuterà a prevenire

gravi lesioni. Sollevare il cofano per proteggere il parabrezza.

Figura 14

- 24 -

Rispettare la portata nominale del verricello e non superarla.

Quando il carico supera la trazione nominale massima del

verricello, l'interruttore automatico esterno spegnerà automaticamente il

verricello. Per ripristinare l'interruttore automatico, rilasciare il pulsante

dell'interruttore. Notare che il verricello non sarà in grado di riavviarsi

normalmente finché il calore del motore accumulato dalla sollecitazione

eccessiva non si sarà raffreddato.

1. Doppia linea con un blocco puleggia (vedere Fig. 15) per ridurre il

carico sul verricello, sulla fune metallica e sulla batteria. La doppia linea

ridurrà anche la velocità della linea del verricello. Assicurarsi che tutta

l'attrezzatura utilizzata soddisfi la massima capacità di tiro della linea del

verricello. Quando si effettua la doppia linea, i blocchi puleggia devono

essere dimensionati almeno a due volte la capacità di tiro della linea del

verricello.

VERRICELLO

Figura 15

1. Se si installa un gancio di traino per il doppio rivestimento, questo deve

essere fissato al telaio del veicolo.

2. L'installazione di un passacavo sul verricello riduce l'usura della fune

metallica durante i tiri angolari.

3. Tirare il più dritto possibile per ridurre l'accumulo di fune metallica su

un'estremità del tamburo.

4. Durante l'azionamento del verricello, il motore del veicolo deve essere

acceso. Se si esegue un'operazione di azionamento considerevole con il

motore spento, la batteria potrebbe essere troppo scarica per riavviare il

- 25 -

motore.

Utilizzare un blocco di puleggia per evitare di eseguire il

verricello ad angoli acuti. Una stratificazione non uniforme causerà gravi

danni al verricello e alla fune metallica. Se è possibile correggere il

problema fissando il carico, srotolando la fune metallica e riposizionandola

all'estremità opposta del tamburo.

Non disinnestare la frizione sotto carico, se il tuo verricello è

dotato di una frizione a bobina libera, assicurati che non ci sia tensione

sulla fune metallica quando disinnesti la frizione. Prima di sollevare un

carico, assicurati che la frizione sia completamente innestata.

Utilizzare il verricello per spostare il carico. Non tentare di

aiutare il verricello spostando il veicolo. La combinazione del verricello e

del veicolo che tira potrebbe sovraccaricare la fune metallica e il carico

potrebbe rompere il verricello.

Non affidarti mai al verricello per tenere fermo un carico.

Nessuno dei nostri verricelli è progettato per applicazioni di tenuta del

carico e potrebbe srotolarsi o guastarsi a causa di carichi d'urto durante il

trasporto del carico. Il carico deve essere fissato con altri mezzi e il gancio

del verricello staccato dal carico.

SARTIAME

Prenditi il tuo tempo quando organizzi il rigging e includi un

fattore ragionevole per la sicurezza. Un rigging improprio può causare

- 26 -

danni al veicolo e all'attrezzatura. Può anche causare lesioni.

10.Non maneggiare mai il cavo metallico o l'attrezzatura mentre un'altra

persona è al comando.

11.

Utilizzare una fettuccia di nylon quando si collega il cavo

metallico a un punto di ancoraggio. Non riattaccare il gancio al cavo

metallico. Ciò potrebbe causare la rottura del cavo metallico.

Figura 16

Utilizzare sempre il salvamani (vedere Fig. 17). Non tenere il

gancio con la mano. Questo è importante non solo quando si riavvolge il

cavo metallico, ma anche quando si rimuove il cavo metallico dal verricello

sotto tensione.

Figura 17

12.Azionare il verricello a intermittenza per eliminare il gioco della fune

metallica. Quando si utilizza un paranco a puleggia, assicurarsi che la fune

metallica scorra correttamente in tutte le pulegge prima di applicare un

carico.

Non reinserire la frizione mentre il verricello è in funzione.

- 27 -

Utilizzare sempre il verricello con una visuale libera

dell'operazione di sollevamento. Non oscurare mai le etichette di

avvertenza e di istruzioni.

SARTIAME

3. La figura 18 illustra l'attrezzatura più comunemente utilizzata. Una

fettuccia di nylon viene utilizzata per proteggere l'albero quando viene

utilizzato come ancoraggio, e il cavo metallico è attaccato per utilizzare la

fettuccia. L'uso di una catena o di un cavo metallico non è raccomandato a

causa dei danni che potrebbe causare all'albero.

Figura 18

19. La figura 19 illustra un metodo di rigging utilizzato per ottenere un

vantaggio meccanico. L'uso di un blocco di puleggia raddoppia quasi la

capacità di trazione della linea. (Si noti che il blocco di puleggia non è

incluso)

Figura 19

- 28 -

20. La figura 20 illustra l'uso di un blocco di puleggia per cambiare la

direzione della trazione. Il vantaggio meccanico può essere ottenuto

collegando un blocco di puleggia alla fettuccia di nylon con un grillo e

facendo passare la fune metallica fino al punto di ancoraggio.

Figura 20

Attrezzature quali paranchi, ganci, carrucole, cinghie, ecc.

devono essere adeguatamente dimensionate e classificate e devono

essere ispezionate periodicamente per verificare che non vi siano danni

che potrebbero ridurne la resistenza.

MAINTAINNENCE

1） Controllare periodicamente la tenuta dei bulloni di montaggio e dei

collegamenti elettrici. Rimuovere tutto lo sporco o la corrosione e

mantenerli sempre puliti.

2） Non tentare di smontare la scatola del cambio. Le riparazioni devono

essere eseguite dal produttore o da un centro autorizzato.

3） La scatola del cambio è stata lubrificata con grasso al litio ad alta

- 29 -

temperatura ed è sigillata in fabbrica. Non è richiesta alcuna lubrificazione

interna.

TROUBLE SHOOTING

Sintomi

Possibili cause

Azione correttiva

Il motore non funziona o

funziona solo in una

direzione

1. Interruttore non

operativo

2. Cavi rotti o cattiva

connessione

3. Motore danneggiato

1.Sostituire l'interruttore

2. Controllare eventuali

connessioni scadenti

3.Sostituire o riparare il motore

Il motore funziona a una

temperatura

estremamente elevata

1.Lungo periodo di

funzionamento

2. non riuscito o rimosso

sovraccarico

3. Motore danneggiato

1.da basso a freddo

2. Posizionare o riparare il

sovraccarico

3. Posizionare o riparare il

motore

Il motore funziona, ma con

potenza o velocità di linea

insufficienti

1. Batteria scarica

2. Cavo della batteria al

verricello troppo lungo

3. Collegamento scadente

della batteria

4. Terreno povero

5. Motore danneggiato

1. Ricaricare o sostituire la

batteria e controllare il sistema

di ricarica

2. Mantenere il verricello entro

la distanza consentita dai cavi di

collegamento

3. Controllare i terminali della

batteria per la corrosione e

pulirli se necessario

4.Controllare e pulire i

collegamenti

5. Posizionare o riparare il

motore

- 30 -

L'argano funziona

all'indietro

1.fili tor invertiti

2. I fili del prurito sono

invertiti

3. Interruttore della

batteria installato in modo

errato

1. Controllare il cablaggio

2. controllare il cablaggio

3.Controllare i collegamenti

della batteria

Il motore funziona ma il

tamburo non gira

1. Frizione non innestata

1. Innestare la frizione

Coste del verricello

1.Carico eccessivo

1. Ridurre il carico o

raddoppiare la linea

Il motore funziona ma si

ferma

1. Carico

eccessivo/sovraccarico

1. Lasciare raffreddare

Tecnico Supporto e certificato di garanzia elettronica

www.vevor.com/support

Técnico Soporte y certificado de garantía electrónica www.vevor.com/support

CABRESTANTE ELÉCTRICO

MODELO: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODELO: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

ADVERTENCIA: Lea atentamente y comprenda todas las

INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y FUNCIONAMIENTO antes de utilizar

el producto. No seguir las reglas de seguridad y otras precauciones

básicas de seguridad puede provocar lesiones personales graves.

INFORMACIÓN DE LA SOLICITUD N

Este cabrestante está diseñado para mover una carga a nivel del suelo o

por una pendiente. No está diseñado ni destinado para elevación.

Este cabrestante no debe utilizarse para levantar o mover personas.

Este cabrestante es para uso intermitente debido a las características de

acumulación de calor de varios componentes. Si el extremo del motor se

vuelve incómodamente caliente al tacto, deje de usar el cabrestante y deje

que el motor se enfríe.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

A lo largo de este manual encontrará anotaciones con los siguientes

encabezados:

:Indica una situación de peligro inminente que, si no se evita,

provocará la muerte o lesiones graves.

:Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se

evita, podría provocar la muerte o lesiones graves.

: Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se

evita, puede provocar lesiones leves o moderadas. Esta notación también

- 3 -

se utiliza para alertar sobre prácticas inseguras.

Nota: Indica información adicional en los procedimientos de

instalación y operación de su cabrestante.

Nota : el cabrestante está diseñado principalmente para aplicaciones

intermitentes. Este cabrestante no está diseñado para usarse en

aplicaciones industriales o de elevación.

Utilice siempre un protector de manos en el gancho.

Manténgase alejado del cabrestante, del cable de acero y del gancho

durante la operación.

Nunca utilice el cabrestante para levantar o mover personas.

Nunca utilice un cabrestante para mantener cargas en su lugar.

INFORMACIÓN GENERAL DE SEGURIDAD

Su cabrestante es una máquina muy potente. Si se utiliza de forma

insegura o inadecuada, Podría provocar daños a la propiedad o lesiones

personales.

La responsabilidad de instalar y operar el cabrestante de

manera segura y de evitar lesiones personales y daños a la propiedad

recae en última instancia sobre usted, el operador. No hay sustituto para el

uso del buen juicio y la precaución al operar un cabrestante.

El cable de acero puede romperse antes de que el

cabrestante se detenga.

- 4 -

Para cargas pesadas, utilice un bloque de polea para reducir la carga

sobre la

Cable de acero.

117.La capacidad máxima de carga de trabajo se encuentra en la capa de

cable de acero más cercana al tambor. NO SOBRECARGUE. NO

INTENTE TIRAR DE FORMA PROLONGADA CON CARGAS

PESADAS. Las sobrecargas pueden dañar el cabrestante o el cable

de acero y crear condiciones de funcionamiento inseguras. PARA

CARGAS SUPERIORES A LA MITAD DE LA CAPACIDAD NOMINAL,

RECOMENDAMOS EL USO DEL BLOQUE DE POLEA OPCIONAL

PARA DOBLAR EL CABLE DE ACERO (FIGURA 1). Esto reduce la

carga en el cabrestante y la tensión en el cable de acero

aproximadamente en un 50 %. Conecte el gancho a la parte que

soporta la carga. El motor del vehículo debe estar en funcionamiento

durante la operación del cabrestante. Si se realiza un trabajo

considerable con el motor apagado, la batería puede estar demasiado

débil para volver a arrancar el motor.

Figura 1.

118.DESPUÉS DE LEER Y COMPRENDER ESTE MANUAL, APRENDA A

USAR SU CABRESTANTE. Después de instalar el cabrestante,

practique su uso para familiarizarse con él cuando surja la necesidad.

119.NO “mueva” su vehículo para ayudar al cabrestante a tirar de la carga.

La combinación del cabrestante y el tirón del vehículo juntos podría

sobrecargar el cable de acero y el cabrestante.

120. MANTÉNGASE SIEMPRE ALEJADO DE CABLES DE ACERO,

GANCHOS Y CABRESTANTES. EN EL IMPROBABLE CASO DE

- 5 -

QUE FALLE CUALQUIER COMPONENTE, ES MEJOR ESTAR

FUERA DE PELIGRO.

121. Inspeccione los cables y el equipo con frecuencia. Un cable

desgastado con hebras rotas debe reemplazarse de inmediato.

122. Utilice guantes de cuero gruesos al manipular cables de acero.

No permita que el cable se deslice entre sus manos.

123. Nunca utilice el cabrestante con menos de 5 vueltas de cable de

acero alrededor del tambor del cabrestante, ya que el sujetador del

extremo del cable de acero puede NO soportar la carga completa.

124. Nunca introduzca el dedo en el anzuelo. Si queda atrapado en él,

podría perderlo .

125. UTILICE SIEMPRE EL PROTECTOR DE MANO al guiar el cable

de acero hacia adentro o hacia afuera. (Ver Figura 2).

126. NUNCA ENGANCHE EL CABLE DE ACERO SOBRE SÍ MISMO,

ya que podría dañarlo. Utilice una eslinga de nailon (Figura 3).

127. Es una buena idea colocar una manta o una cubierta pesada

sobre el cable de acero cerca del extremo del gancho cuando se tira

de cargas pesadas (Figura 4). Si se produce una falla en el cable de

acero, la tela actuará como amortiguador y ayudará a evitar que el

cable se mueva.

- 6 -

128. EVITE TIRONES CONTINUOS DESDE ÁNGULOS EXTREMOS

ya que esto provocará que el cable de acero se amontone en un

extremo del tambor. Esto puede atascar el cable de acero en el

cabrestante, causando daños al cable o al cabrestante.

129. NUNCA OCULTE LAS ETIQUETAS DE INSTRUCCIONES DE

ADVERTENCIA.

130. Opere siempre el cabrestante con una vista sin obstáculos de la

operación de cabrestante.

131. Los equipos tales como aparejos, ganchos, poleas, correas, etc.

deben dimensionarse de acuerdo a la tarea de elevación y deben

inspeccionarse periódicamente para detectar daños que puedan

reducir su resistencia.

132. NUNCA SUELTE EL EMBRAGUE DE CARRETE LIBRE

CUANDO HAYA CARGA EN EL CABRESTANTE.

133. NUNCA TRABAJE EN O ALREDEDOR DEL TAMBOR DEL

CABRESTANTE CUANDO EL MISMO ESTÉ BAJO CARGA.

134. NO OPERE EL CABRESTANTE BAJO LA INFLUENCIA DE

DROGAS, ALCOHOL O MEDICAMENTOS.

135. SIEMPRE DESCONECTE LOS CABLES DE ALIMENTACIÓN

DEL CABRESTANTE A LA BATERÍA ANTES DE TRABAJAR EN O

ALREDEDOR DEL TAMBOR DEL CABRESTANTE para que el

cabrestante no se pueda encender accidentalmente.

136. Al mover una carga, tense lentamente el cable de acero hasta que

quede tenso. Deténgase y vuelva a verificar todas las conexiones del

cabrestante. Asegúrese de que el gancho esté correctamente

colocado. Si se utiliza una eslinga de nailon, verifique la sujeción a la

- 7 -

carga.

137. Cuando utilice el cabrestante para mover una carga, coloque la

transmisión del vehículo en punto muerto, aplique el freno del vehículo

y calce todas las ruedas.

138. NO UTILICE EL CABRESTANTE PARA MANTENER LAS

CARGAS EN SU LUGAR. Utilice otros medios para asegurar las

cargas, como correas de amarre.

139. UTILICE SOLO INTERRUPTORES, CONTROLES REMOTOS Y

ACCESORIOS APROBADOS POR LA FÁBRICA. El uso de

componentes no aprobados por la fábrica puede provocar lesiones o

daños a la propiedad.

140. NO MECANICE NI SUELDE NINGUNA PARTE DEL

CABRESTANTE. Tales alteraciones pueden debilitar la integridad

estructural del cabrestante.

141. NO CONECTE EL CABRESTANTE A LA CORRIENTE

ELÉCTRICA DE 110 V CA NI A LA RED ELÉCTRICA DE 220 V, YA

QUE PODRÍA QUEMARSE O PRODUCIRSE UNA DESCARGA

FATAL.

142. Nunca permita que se apliquen cargas de impacto al cabrestante

o al cable de acero.

143. Tenga cuidado al subir o bajar una carga por una rampa o

pendiente. Mantenga a las personas, las mascotas y la propiedad

alejadas del camino de la carga.

144. El conjunto del interruptor debe mantenerse libre de suciedad y

humedad para garantizar un funcionamiento seguro.

145. Para evitar el uso no autorizado del cabrestante, retire el control

colgante y guárdelo en un área limpia y seca, como la guantera.

- 8 -

PRODUCT SPECIFICATION

Contenido del paquete

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Voltaje

12 V CC

Potencia

nominal

0,95 CV

1,3 CV

2,2 CV

Relación de

transmisión

153

：

153

：

128,2:1

Longitud del

cable

1,8 millones

Soga

Acero ,

5/32 pulgadas

x 39 pies

Acero ,

3/16

pulgadas x

39 pies

Acero ,

1/4 pulgada * 39

pies

Sintético ,

1/4 pulgada * 39

pies

Clasificación



P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Model

SPEC.

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTAJE DEL CABRESTANTE

KITS DE MONTAJE

Cabrestante

eléctrico

Caja de

control

Control

remoto

inalámbrico

Manejar el

controlador

Guía de

rodillos

Soporte de

montaje

Gancho de

horquilla

Banda roja

Juego de

tornillos

Manual

- 10 -

EL FABRICANTE RECOMIENDA EL USO DE UN KIT DE MONTAJE

PARA UN MONTAJE SEGURO EN SU VEHÍCULO. Los kits de montaje de

cabrestante para vehículos todo terreno normalmente se incluyen en el

paquete del cabrestante. Si decide no comprar un kit de montaje, su

cabrestante debe estar fijado a una ubicación de montaje segura y plana.

Tenga en cuenta que es posible que su cabrestante no pueda operarse de

manera segura sin algunos equipos incluidos en el kit.

Este cabrestante debe montarse con el cable de acero en

la dirección de enrollado hacia abajo (Figura 6).

Figura 6

Nota: Es posible y no es raro ni desaconsejado montar el cabrestante en

actitudes distintas a las que se muestran en este manual de instalación.

Si bien la posición de montaje es a su discreción, recuerde siempre que el

cabrestante debe operarse con el cable de acero en una orientación

inferior al tambor del cable de acero (Figura 1). El cabrestante está

diseñado para ENCENDER Y APAGAR el cable en una dirección. No

intente invertir el funcionamiento del cabrestante.

INSTALACIÓN DEL CABRESTANTE

Nota : Al instalar un cabrestante, su instalación puede variar levemente de

las instrucciones y diagramas que siguen, dependiendo de su vehículo,

cabrestante, kit de montaje o soporte estructural.

- 11 -

Antes de comenzar la instalación del cabrestante,

desconecte los cables de tierra del vehículo y los cables positivos de

la batería.

REQUISITOS ELÉCTRICOS MÍNIMOS

Asegúrese de seleccionar la batería o la fuente de alimentación

adecuadas para manejar este cabrestante. Si el cabrestante se utiliza de

forma intensiva, se recomienda una batería auxiliar y un alternador de alta

resistencia.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN:

PASO (1)

Instale el kit de montaje o prepare una ubicación de montaje plana y

segura para el cabrestante a fin de asegurarse de que el motor, el tambor

y la caja de engranajes estén alineados correctamente. Siga atentamente

las instrucciones incluidas con el kit de montaje.

Asegúrese de que el soporte estructural sea lo

suficientemente fuerte para soportar la capacidad nominal del cabrestante.

Nota: Si no tienes un kit de montaje, tendrás que hacer agujeros en el

soporte estructural. Asegúrate de que el soporte estructural tenga un

grosor de al menos 3/16” (5 mm).

Si se requieren pernos, tuercas, arandelas y otros accesorios

de longitud diferente para su instalación, utilice siempre accesorios que

tengan un grado de resistencia igual o superior al del accesorio

suministrado.

- 12 -

Paso ( 2 )

Coloque el cabrestante sobre los orificios del kit de montaje o del soporte

estructural.

Al colocar el cabrestante, asegúrese de que el cable de

acero se enrolle en el sentido de giro correcto en el tambor. Si no se opera

el cabrestante en la dirección correcta, el freno del cabrestante (si está

equipado) puede funcionar incorrectamente y/o provocar que el

cabrestante falle.

Paso (3)

Asegure el cabrestante (figura 7) al kit de montaje o al soporte estructural

usando pernos, arandelas de seguridad y tuercas cuadradas

suministradas con el cabrestante.

Paso (4)

Asegure la guía del rodillo (Figura 7) a la placa de montaje o al soporte de

la estructura usando los herrajes suministrados o usando dos (2) pernos

- 13 -

de acero de resistencia a la tracción M8x 20L de grado 8.8.

Asegúrese de que tanto la placa de montaje como los

herrajes del cabrestante estén correctamente apretados.

Ninguna parte del vehículo (placas protectoras, cableado,

luces auxiliares, neumáticos, etc.) debe impedir el funcionamiento del

cabrestante. Al montarlo, compruebe que todas las piezas del vehículo y

del cabrestante funcionan sin problemas. Asegúrese de que la ubicación

de montaje del cabrestante no reduzca significativamente la distancia al

suelo.

MONTAJE DE LA CAJA DE SOLENOIDES

13. La caja de solenoides desconecta el cabrestante de la batería cuando

el vehículo está apagado.

14. La caja de solenoides debe montarse cerca de la batería y en un lugar

que esté lo más limpio y seco posible.

15. Asegúrese de que la ubicación de la caja de solenoides seleccionada

proporcione suficiente espacio libre de todas las estructuras metálicas,

como los tubos del bastidor.

- 14 -

INSTALACIÓN DEL INTERRUPTOR DE PALANCA

APLICACIONES: SERIE ATV

Al conectar los cables a los terminales del motor o del

eslenoide, sujete la tuerca interior con una llave mientras aprieta la tuerca

exterior con una segunda llave. No permita que los terminales giren en sus

alojamientos. La rotación puede provocar la rotura interna de los cables o

la desalineación de las piezas (Figura 9).

Figura 9: Ajuste correcto de los terminales

Paso (1)

Verifique que los cables de tierra del vehículo y positivos de la batería

estén desconectados antes de realizar cualquier trabajo eléctrico.

NO INTENTE INSTALAR EL CABLEADO CUANDO LA

BATERÍA ESTÉ CONECTADA. Las baterías de los automóviles contienen

gases inflamables y explosivos. Use protección para los ojos durante la

instalación y quítese todas las joyas de metal. No se incline sobre la

batería mientras realiza las conexiones.

Paso (2)

- 15 -

Pase el mazo de cables, fijándolo a los puntos duros del vehículo con

bridas.

Nota: Al colocar los cables, los terminales correspondientes deben

ubicarse cerca de la batería, el punto de montaje del interruptor y el

cabrestante. Los requisitos de instalación variarán según el vehículo y el

cabrestante. Asegúrese de que los cables sean lo suficientemente largos

para llegar a la batería, el punto de montaje del interruptor y el

cabrestante.

Asegúrese de que el mazo de cables no interfiera ni entre en

contacto con ninguna pieza caliente o en movimiento del motor, la

suspensión, la dirección, el frenado o el escape.

Paso(3)

Utilice las abrazaderas, el soporte y los herrajes suministrados para

montar el interruptor basculante en una ubicación conveniente. Consulte la

Figura 10.

UTILICE SIEMPRE EL SOPORTE DE MONTAJE DEL

INTERRUPTOR DE PALANCA, LOS TORNILLOS Y LAS TUERCAS DE

SEGURIDAD PROVISTOS. Las longitudes de los tornillos están

dimensionadas para una penetración correcta en la caja del interruptor.

Una penetración excesiva puede provocar cortocircuitos que podrían

provocar un sobrecalentamiento del cable.

Paso (4)

- 16 -

Se recomienda que el interruptor se instale en el manillar izquierdo.

INSTALACIÓN DEL CABLEADO

Paso (1)

Pase los cables cortos codificados por color rojo y negro hasta el

motor.

Pase los cables largos codificados por color rojo y negro hacia la

batería.

- 17 -

- 18 -

Paso( 2 )

Compruebe que todo el cableado esté libre de bordes afilados y

puntos de pinzamiento.

Asegure el cableado suelto con bridas o cinta aisladora.

Nunca deje el interruptor enchufado cuando el cabrestante no esté en

uso.

PRODUCT INSTRUCTIONS

Antes de probar el funcionamiento del cabrestante,

asegúrese de desenrollar aproximadamente dos pies de cable de acero.

PRUEBA DE CONDUCCIÓN

9. Verifique nuevamente que todo el cableado sea correcto y que no haya

terminales expuestos que puedan provocar un cortocircuito con el

bastidor del vehículo.

10. Gire la llave de encendido a la posición ON. Verifique que el

cabrestante funcione correctamente.

FUNCIONAMIENTO DE BOBINA LIBRE

Tire y gire la perilla del embrague a la posición “Libre”. Si hay una carga en

el cable de acero, la perilla del embrague puede no salir fácilmente. NO

- 19 -

FUERCE LA PERILLA DEL EMBRAGUE. Libere la tensión del embrague

tirando ligeramente del cable de acero. Suelte el embrague y saque el

cable de acero y fíjelo al anclaje o la carga. Verifique que queden al menos

cinco vueltas de cable de acero en el tambor. Vuelva a enganchar el

tambor devolviendo la perilla del embrague a la posición “Enganchado”.

Active el cabrestante en Cable Out momentáneamente para verificar la

dirección de rotación del tambor. Si el tambor gira en la dirección

incorrecta, vuelva a verificar el cableado.

Precaución: Gire la perilla del embrague de acuerdo con las flechas y

las instrucciones para activar o desactivar los engranajes del

cabrestante.

Precaución: El embrague debe estar completamente acoplado antes

de accionar el cabrestante. Nunca accione la perilla del embrague

mientras el tambor esté girando.

COMPROMETIDO: CARRETERA LIBRE:

- 20 -

CABLE DE ACERO

21. La vida útil del cable de acero está directamente relacionada con el

cuidado que recibe. El cable de acero de un cabrestante nuevo y

cualquier cable de repuesto deben volver a enrollarse bajo una carga

mínima de 100 libras antes de usar el cabrestante. Si no se hace esto,

el cable de acero se dañará. Inspeccione el cable de acero antes de

usarlo. Las áreas aplastadas, pellizcadas, deshilachadas o enroscadas

reducen gravemente la capacidad de carga. Reemplace el cable de

acero dañado.

22. Evite las torceduras antes de que ocurran.

(m)Este es el comienzo de una torcedura. En este momento, el cable de

acero debe estar enderezado.

(n) Se tiró del cable de acero y el lazo se ha soltado.

apretado hasta una torcedura. El cable de acero ahora

está permanentemente

dañado y no debe utilizarse.

(o) El resultado del enroscamiento es que cada hebra

tira

- 21 -

una cantidad diferente que provoca que las hebras debajo

Mayor tensión para romper y reducir la carga.

Capacidad del cable de acero.

23. Cuando sea necesario volver a enrollar el cable de acero sin carga

después de usarlo, sostenga el cable del interruptor remoto en una

mano y el cable de acero en la otra. Comience desde la distancia más

lejana del vehículo que permita el interruptor remoto, active el

interruptor, introduzca varios pies de cable y suelte el interruptor.

Repita el proceso. Siempre suelte el interruptor antes de que su mano

llegue a menos de cuatro pies de la guía (si está instalada).

24. Asegúrese de que el cable de acero esté distribuido de manera

uniforme y firme en el tambor. Un tambor enrollado de manera floja

permite que el cable de acero se deslice hacia abajo entre las capas

de cable de acero del tambor y se atasque.

25. No es aconsejable engrasar o aceitar el cable de acero debido a la

contaminación por suciedad que reducirá la vida útil del cable de

acero.

SUSTITUYA EL CABLE DE ACERO

21. Si el cable de acero se ha desgastado o empieza a mostrar signos de

rotura de hebras, se debe sustituir antes de volver a utilizarlo. Para ello,

extraiga el cable defectuoso desenrollándolo libremente. Retire el

perno del tambor y suelte el cable.

22. Inserte el extremo de la cuerda nueva y asegure el perno firmemente.

23. Enganche el embrague y vuelva a enrollar la cuerda nueva en el

tambor, manteniendo la tensión en la cuerda mientras se enrolla.

Asegúrese de que la cuerda se esté enrollando nuevamente en la

posición de bobinado inferior.

- 22 -

Reemplace el cable de acero únicamente con la pieza de

repuesto idéntica recomendada por el fabricante.

PREPARANDO LA CERVEZA

Utilice guantes de cuero gruesos al manipular cables de

acero, incluso con guantes puestos. Al manipular el gancho, utilice

siempre un protector de manos (consulte la Figura 12). Nunca introduzca

los dedos en el gancho. Si introduce los dedos en el gancho, podría sufrir

lesiones.

Figura 12

1. Al anclar el vehículo que remolca, ponga el freno de estacionamiento y

bloquee o calce las ruedas. Mantenga presionado el freno de pie del

vehículo y coloque las transmisiones automática y manual en punto

muerto.

Inspeccione el interruptor y el cableado para detectar grietas,

puntos pinchados, cables desgastados o conexiones sueltas. Un cable

dañado o en cortocircuito podría hacer que el cabrestante funcione apenas

- 23 -

se lo enchufa.

1. Cuando utilice el interruptor remoto dentro de un vehículo, páselo

siempre a través de una ventana para evitar pellizcar el cable en la puerta.

CABRESTANTE

Nunca toque el cable de acero ni el gancho mientras estén

tensados o bajo carga. Incluso en reposo, el cabrestante puede tener el

cable de acero tensado. Nunca guíe un cable de acero tensado hacia el

tambor con las manos (consulte la figura 13).

Figura 13

1. Coloque al menos cinco vueltas de cable de acero alrededor del tambor

del cabrestante. Con menos vueltas, el cable de acero podría soltarse del

tambor bajo carga.

2. Al tirar de una carga, coloque una manta, una chaqueta o una lona

sobre el cable de acero cerca del extremo del gancho (consulte la Figura

14). Esto hará que el cable de acero roto se recupere más lentamente y

ayudará a evitar lesiones graves. Levante el capó para proteger el

parabrisas.

- 24 -

Figura 14

Tenga en cuenta la capacidad nominal del cabrestante y no la

exceda.

Cuando la carga excede la capacidad máxima de tracción del

cabrestante, el disyuntor externo apagará automáticamente el cabrestante.

Para restablecer el disyuntor, suelte el botón del interruptor. Tenga en

cuenta que el cabrestante no podrá reiniciarse normalmente hasta que se

enfríe el calor del motor acumulado por el exceso de tensión.

1. Utilice una polea doble (consulte la Fig. 15) para reducir la carga en el

cabrestante, el cable de acero y la batería. La doble línea también

reducirá la velocidad de la línea del cabrestante. Asegúrese de que todo

el equipo utilizado cumpla con la capacidad máxima de tracción de la

línea del cabrestante. Cuando utilice una doble línea, las poleas deben

tener una capacidad nominal de al menos dos veces la capacidad de

tracción de la línea del cabrestante.

CABRESTANTE

Figura 15

1. Si instala un gancho de remolque para revestimiento doble, debe fijarse

- 25 -

al bastidor del vehículo.

2. Equipar el cabrestante con un guía-cables reducirá el desgaste del

cable de acero durante los tirones en ángulo.

3. Tire lo más recto posible para reducir la acumulación de cable de acero

en un extremo del tambor.

4. El motor del vehículo debe estar en funcionamiento durante la

operación del cabrestante. Si se realiza un trabajo considerable con el

motor apagado, la batería puede estar demasiado débil para reiniciar el

motor.

Utilice un bloque de polea para evitar que el cabrestante se

mueva en ángulos pronunciados. Una disposición desigual de las capas

puede causar daños graves al cabrestante y al cable de acero. Esto se

puede corregir asegurando la carga, desenrollando el cable de acero y

volviéndolo a colocar en el extremo opuesto del tambor.

No desacople el embrague bajo carga. Si su cabrestante está

equipado con un embrague de carrete libre, asegúrese de que no haya

tensión en el cable de acero cuando desacople el embrague. Antes de

levantar una carga con cabrestante, asegúrese de que el embrague esté

completamente acoplado.

Utilice el cabrestante para mover la carga. No intente ayudar

al cabrestante moviendo el vehículo. La combinación del cabrestante y el

tirón del vehículo podría sobrecargar el cable de acero y la carga podría

romper el cabrestante.

Nunca confíe en el cabrestante para mantener una carga en

- 26 -

su lugar. Ninguno de nuestros cabrestantes está diseñado para

aplicaciones de sujeción de carga y puede desenrollarse o fallar debido a

la carga de impacto mientras se transporta la carga. La carga debe

asegurarse por otros medios y el gancho del cabrestante debe separarse

de la carga.

APAREJO

Tómese su tiempo al realizar el montaje e incluya un factor

de seguridad razonable. Un montaje inadecuado puede provocar daños al

vehículo y al equipo. También puede causar lesiones.

13.Nunca manipule el cable de acero ni el aparejo mientras otra persona

esté en el interruptor de control.

14.

Utilice una eslinga de nailon para sujetar el cable de acero a

un punto de anclaje. No vuelva a colocar el gancho en el cable de acero,

ya que podría romperlo.

Figura 16

Utilice siempre el protector de manos (véase la figura 17). No

sujete el gancho con la mano. Esto es importante no solo al enrollar el

cable de acero, sino también al retirarlo del cabrestante con el motor en

marcha.

Figura 17

- 27 -

15.Haga funcionar el cabrestante de manera intermitente para tensar el

cable de acero. Cuando utilice un bloque de poleas, asegúrese de que el

cable de acero esté funcionando correctamente en todas las poleas antes

de aplicar una carga.

No vuelva a acoplar el embrague mientras el cabrestante

esté en funcionamiento.

Utilice siempre el cabrestante con una visibilidad despejada

de la operación de cabrestante. Nunca oculte las etiquetas de advertencia

e instrucciones.

APAREJO

3. La figura 18 ilustra el aparejo más comúnmente utilizado. Se utiliza una

eslinga de nailon para proteger el árbol cuando se utiliza como ancla y se

fija el cable de acero para utilizar la eslinga. No se recomienda el uso de

una cadena o un cable de acero debido al daño que podría causar al árbol.

Figura 18

24. La figura 19 ilustra un método de aparejo utilizado para obtener una

ventaja mecánica. El uso de un bloque de polea casi duplica la

capacidad de tracción de la línea. (Tenga en cuenta que el bloque de

polea no está incluido)

- 28 -

Figura 19

25. La figura 20 ilustra el uso de un bloque de polea para cambiar la

dirección de tracción. Se puede obtener una ventaja mecánica al unir

un bloque de polea a la eslinga de nailon con un grillete y pasar el

cable de acero hasta el punto de anclaje.

Figura 20

Los equipos tales como aparejos, ganchos, poleas, correas,

etc. deben tener el tamaño y la clasificación adecuados y deben

inspeccionarse periódicamente para detectar daños que puedan reducir su

resistencia.

- 29 -

MAINTAINNENCE

1) Compruebe periódicamente el apriete de los pernos de montaje y las

conexiones eléctricas. Elimine toda la suciedad o corrosión y manténgalas

siempre limpias.

2) No intente desmontar la caja de cambios. Las reparaciones deben ser

realizadas por el fabricante o un centro autorizado.

3) La caja de cambios se ha lubricado con grasa de litio de alta

temperatura y se ha sellado en fábrica. No se requiere lubricación interna.

TROUBLE SHOOTING

Síntomas

Posibles causas

Acción correctiva

El motor no funciona o

solo funciona en una

dirección

1.Interruptor inoperativo

2. Cables rotos o mala

conexión.

3. Motor dañado

1. Reemplace el interruptor

2. Compruebe si hay

conexiones defectuosas

3. Reemplazar o reparar el

motor.

El motor se calienta

mucho

1. Largo período de

funcionamiento.

2.falló o se eliminó

sobrecarga

3. Motor dañado

1.de bajo a frío

2.colocar o reparar sobrecarga

3. Coloque o repare el motor.

- 30 -

El motor funciona, pero

con potencia o velocidad

de línea insuficientes

1. Batería débil

2. El cable que conecta la

batería al cabrestante es

demasiado largo

3. Mala conexión de la

batería

4. Mala tierra

5. Motor dañado

1. Recargue o reemplace la

batería y verifique el sistema de

carga.

2. Mantenga el cabrestante

dentro de la distancia permitida

por los cables conductores.

3. Revise los terminales de la

batería para detectar corrosión

y límpielos según sea

necesario.

4. Conexiones limpias y

correctas

5. Coloque o repare el motor.

El cabrestante gira hacia

atrás

1. Cables Tor invertidos

2. Cables de picazón

invertidos

3.Interruptor de batería

instalado incorrectamente

1. Verifique el cableado

2. Verifique el cableado

3. Compruebe las conexiones

de la batería

El motor funciona pero el

tambor no gira

1. Embrague no acoplado

1. Acoplar el embrague

Costas del cabrestante

1.Carga excesiva

1. Reducir la carga o duplicar la

línea.

El motor funciona pero se

detiene

1.Carga

excesiva/sobrecarga

1.Dejar enfriar

- 31 -

Técnico Certificado de soporte y garantía electrónica

www.vevor.com/support

Techniczny Wsparcie i certyfikat gwarancji elektronicznej www.vevor.com/support

WYCIĄGARKA ELEKTRYCZNA

MODELE: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODELE: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

OSTRZEŻENIE: Przed rozpoczęciem użytkowania należy uważnie

przeczytać i zrozumieć wszystkie INSTRUKCJE MONTAŻU I OBSŁUGI.

Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa i innych podstawowych środków

ostrożności może skutkować poważnymi obrażeniami ciała.

INFORMACJE O APLIKACJI N

Wciągarka ta jest przeznaczona do przesuwania ładunków na poziomie

gruntu lub w górę pochyłości. Nie jest ona zaprojektowana ani

przeznaczona do podnoszenia.

Wyciągarka nie jest przeznaczona do podnoszenia ani przenoszenia osób.

Ta wyciągarka jest przeznaczona do użytku okresowego ze względu na

gromadzenie się ciepła w różnych podzespołach. Jeśli końcówka silnika

stanie się nieprzyjemnie gorąca w dotyku, należy przerwać używanie

wyciągarki i odczekać, aż silnik ostygnie.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

W całym podręczniku można znaleźć oznaczenia z następującymi

nagłówkami:

: Oznacza bezpośrednio niebezpieczną sytuację, która jeśli

się jej nie uniknie, spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.

: Oznacza potencjalnie niebezpieczną sytuację, która, jeśli się

jej nie uniknie, może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.

: Oznacza potencjalnie niebezpieczną sytuację, która, jeśli się

- 3 -

jej nie uniknie, może skutkować niewielkim lub umiarkowanym urazem. Ta

notacja jest również używana do ostrzegania przed niebezpiecznymi

praktykami.

Uwaga: Oznacza dodatkowe informacje dotyczące procedur instalacji

i obsługi Twojej wyciągarki.

Uwaga : Wciągarka jest przeznaczona głównie do zastosowań

przerywanych. Ta wciągarka nie jest przeznaczona do zastosowań

przemysłowych lub dźwigowych.

Zawsze używaj opaski zaciskowej na haczyku.

Podczas pracy trzymaj się z dala od wciągarki, liny stalowej i haka.

Nigdy nie używaj wyciągarki do podnoszenia lub przenoszenia osób.

Nigdy nie używaj wyciągarki do utrzymywania ładunku na miejscu.

OGÓLNE INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

Twoja wyciągarka jest bardzo mocną maszyną. Jeśli jest używana

niebezpiecznie lub niewłaściwie, może to spowodować uszkodzenie

mienia lub obrażenia ciała.

Odpowiedzialność za bezpieczną instalację i obsługę

wyciągarki oraz zapobieganie obrażeniom ciała i uszkodzeniom mienia

ostatecznie spoczywa na Tobie, operatorze. Nie ma nic lepszego niż

stosowanie dobrej oceny i ostrożności podczas obsługi wyciągarki.

Lina stalowa może pęknąć zanim wyciągarka się zatrzyma.

- 4 -

W przypadku dużych obciążeń należy użyć bloku linowego, aby

zmniejszyć obciążenie

lina stalowa.

146. Maksymalne obciążenie robocze znajduje się na warstwie liny

znajdującej się najbliżej bębna. NIE PRZECIĄŻAJ. NIE PRÓBUJ

DŁUGOTRWAŁEGO CIĄGNIĘCIA DUŻYCH ŁADUNKÓW.

Przeciążenia mogą uszkodzić wciągarkę i/lub linę stalową i stworzyć

niebezpieczne warunki pracy. W PRZYPADKU OBCIĄŻEŃ POWYŻEJ

1/2 UDŹWIGU NOMINALNEGO ZALECA SIĘ UŻYCIE

OPCJONALNEGO BLOKADY WCIĄGAJĄCEJ DO PODWÓJNEGO

NACIĄGU LINY STALOWEJ (RYSUNEK 1). Zmniejsza to obciążenie

wciągarki i naprężenie liny stalowej o około 50%. Przymocuj hak do

części nośnej. Silnik pojazdu powinien pracować podczas pracy

wciągarki. Jeśli znaczne wciąganie jest wykonywane przy wyłączonym

silniku, akumulator może być zbyt słaby, aby ponownie uruchomić

silnik.

Rysunek 1.

147. PO PRZECZYTANIU I ZROZUMIENIU TEJ INSTRUKCJI NAUCZ

SIĘ UŻYWAĆ WYCIĄGARKI. Po zainstalowaniu wyciągarki przećwicz

jej używanie, aby być z nią zaznajomionym, gdy zajdzie taka potrzeba.

148. NIE „poruszaj” pojazdem, aby pomóc wyciągarce w ciągnięciu

ładunku. Jednoczesne ciągnięcie przez wyciągarkę i pojazd może

spowodować przeciążenie liny stalowej i wyciągarki.

149. ZAWSZE STÓJ Z DALA OD LINY, HAKA I WCIĄGARKI. W

MAŁO PRAWDOPODOBNYM PRZYPADKU AWARII

JAKIEGOKOLWIEK KOMPONENTU NAJLEPIEJ BYĆ Z DALA OD

- 5 -

NIEBEZPIECZEŃSTWA.

150. Często sprawdzaj linę stalową i sprzęt. Przetartą linę stalową z

połamanymi włóknami należy natychmiast wymienić.

151. Używaj grubych skórzanych rękawic podczas obsługi liny stalowej.

Nie pozwól, aby lina stalowa przesuwała się przez twoje dłonie.

152. Nigdy nie używaj wyciągarki z mniejszą liczbą zwojów liny

nawiniętych na bęben, ponieważ mocowanie końcowe liny może NIE

wytrzymać pełnego obciążenia.

153. Nigdy nie wkładaj palca przez haczyk. Jeśli twój palec zostanie

uwięziony w haczyku, możesz go stracić .

154. ZAWSZE UŻYWAJ UCHWYTU RĄK podczas wprowadzania lub

wyprowadzania liny stalowej. (Zobacz rysunek 2).

155. NIGDY NIE ZACZEPIAJ LINY STALOWEJ Z POWROTEM DO

SIEBIE , ponieważ możesz uszkodzić linę stalową. Użyj nylonowej

taśmy (Rysunek 3).

156. Dobrym pomysłem jest położenie grubego koca lub kurtki na linie

stalowej w pobliżu końca haka podczas ciągnięcia ciężkich ładunków

(Rysunek 4). Jeśli nastąpi zerwanie liny stalowej, tkanina będzie

działać jak amortyzator i pomoże zapobiec trzepotaniu liny.

- 6 -

157. Unikaj ciągłego pociągania pod EKSTREMALNYMI KĄTAMI,

ponieważ może to spowodować spiętrzenie się liny na jednym końcu

bębna. Może to spowodować zacięcie się liny w wyciągarce, co może

spowodować uszkodzenie liny lub wyciągarki.

158. NIGDY NIE ZASŁANIAJ ETYKIET OSTRZEGAWCZYCH.

159. Zawsze obsługuj wyciągarkę mając dobrą widoczność podczas

pracy.

160. Sprzęt taki jak osprzęt, haki, zblocze, pasy itp. powinien być

dobrany wymiarowo do rodzaju zadania związanego z wyciąganiem i

okresowo sprawdzany pod kątem uszkodzeń, które mogłyby

zmniejszyć jego wytrzymałość.

161. NIGDY NIE ZWALNIAJ SPRZĘGŁA WOLNEGO SZPULA, GDY

WYCIĄGARKA JEST OBCIĄŻONA.

162. NIGDY NIE PRACUJ NA BĘBNIE WYCIĄGARKI LUB W JEJ

OKOLICY, GDY WYCIĄGARKA JEST OBCIĄŻONA.

163. NIE UŻYWAJ WYCIĄGARKI, JEŚLI JESTEŚ POD WPŁYWEM

NARKOTYKÓW, ALKOHOLU LUB LEKÓW.

164. ZAWSZE ODŁĄCZAJ PRZEWODY ZASILAJĄCE WYCIĄGARKI

OD AKUMULATORA PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY WEWNĄTRZ

BĘBNA WYCIĄGARKI LUB WOKÓŁ NIEGO, aby zapobiec

przypadkowemu włączeniu wyciągarki.

165. Podczas przenoszenia ładunku powoli naciągaj linę stalową, aż

się napręży. Zatrzymaj się, sprawdź ponownie wszystkie połączenia

wciągarki. Upewnij się, że hak jest prawidłowo osadzony. Jeśli

używana jest taśma nylonowa, sprawdź mocowanie do ładunku.

166. Podczas używania wyciągarki do przesuwania ładunku należy

- 7 -

ustawić skrzynię biegów pojazdu w położeniu neutralnym, zaciągnąć

hamulec pojazdu i zaklinować wszystkie koła.

167. NIE UŻYWAJ WYCIĄGARKI DO TRZYMANIA ŁADUNKÓW NA

MIEJSCU. Używaj innych środków do zabezpieczania ładunków, takich

jak pasy mocujące.

168. UŻYWAJ TYLKO PRZEŁĄCZNIKÓW, PILOTÓW I AKCESORIÓW

ZATWIERDZONYCH PRZEZ FABRYKĘ. Użycie komponentów

niezatwierdzonych przez fabrykę może spowodować obrażenia ciała

lub uszkodzenie mienia.

169. NIE PODDAWAJ SIĘ MASZYNIE ANI SPAWANIU ŻADNEJ

CZĘŚCI WYCIĄGARKI. Takie zmiany mogą osłabić integralność

strukturalną wyciągarki.

170. NIE PODŁĄCZAJ WYCIĄGARKI ANI DO PRĄDU

PRZEMIENNEGO 110 V, ANI DO SIECI NAPIĘCIOWEJ 220 V,

PONIEWAŻ MOŻE DOJŚĆ DO PRZEPALENIA WYCIĄGARKI LUB

ŚMIERTELNEGO PORAŻENIA PRĄDEM.

171. Nigdy nie należy poddawać wciągarki lub linę stalową

obciążeniom udarowym.

172. Zachowaj ostrożność podczas ciągnięcia lub opuszczania

ładunku w górę i w dół po rampie lub pochyłości. Trzymaj ludzi,

zwierzęta i mienie z dala od drogi ładunku.

173. Aby zapewnić bezpieczną pracę, zespół przełączników należy

utrzymywać w stanie wolnym od brudu i wilgoci.

174. Aby zapobiec nieautoryzowanemu użyciu wyciągarki, należy

zdemontować pilot zdalnego sterowania i przechowywać ją w czystym,

suchym miejscu, np. w schowku samochodowym.

PRODUCT SPECIFICATION

- 8 -

Zawartość opakowania

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Woltaż

12 V prądu

stałego

12 V prądu

stałego

12 V prądu

stałego

12 V prądu

stałego

Moc

znamionowa

0,95 KM

1,3 KM

2,2 KM

Przełożenie

153:1

128.2:1

Długość

przewodu

1,8 mln

Lina

Stal ,

5/32 cala * 39

stóp

Stal ,

3/16 cala *

39 stóp

Stal ,

1/4 cala * 39 stóp

Syntetyczny

1/4 cala * 39 stóp

Stopień

ochrony

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Wyciągarka

elektryczna

Model

SPEC.

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTAŻ WYCIĄGARKI

ZESTAWY MONTAŻOWE

PRODUCENT ZALECA UŻYCIE ZESTAWU MONTAŻOWEGO W CELU

Skrzynka

sterownicza

Bezprzewod

owy pilot

zdalnego

sterowania

Kontroler

uchwytu

Prowadnica

rolkowa

Uchwyt

montażowy

Hak

widełkowy

Czerwony

pasek

Zestaw śrub

Podręcznik

- 10 -

BEZPIECZNEGO MONTAŻU NA POJEŹDZIE. Zestawy montażowe

wyciągarki ATV są zazwyczaj dołączone do zestawu wyciągarki. Jeśli nie

zdecydujesz się na zakup zestawu montażowego, wyciągarka musi być

przymocowana do bezpiecznego i płaskiego miejsca montażowego.

Należy pamiętać, że bez niektórych urządzeń dołączonych do zestawu

może nie być możliwe bezpieczne użytkowanie wyciągarki.

Wciągarkę należy zamontować tak, aby lina stalowa była

zwinięta pod liną (rysunek 6).

Rysunek 6

Uwaga: Istnieje możliwość, a nie jest to niczym niezwykłym lub

niezalecanym, montażu wyciągarki w pozycjach innych niż przedstawione

w niniejszej instrukcji instalacji.

Chociaż położenie montażowe jest dowolne, zawsze pamiętaj, że

wciągarka ma być obsługiwana z liną stalową w położeniu nawiniętym na

bęben (Rysunek 1). Wciągarka jest zaprojektowana do WCIĄGANIA I

WYCIĄGANIA LINĄ w jednym kierunku. Nie próbuj odwracać działania

wciągarki.

INSTALACJA WYCIĄGARKI

Uwaga : Instalacja wyciągarki może przebiegać nieznacznie inaczej niż na

poniższych instrukcjach i schematach, w zależności od pojazdu,

wyciągarki, zestawu montażowego lub konstrukcji wspierającej.

- 11 -

Przed rozpoczęciem montażu wyciągarki odłącz przewód

uziemiający pojazdu oraz przewód dodatni od akumulatora.

MINIMALNE WYMAGANIA ELEKTRYCZNE

Upewnij się, że wybrałeś odpowiedni akumulator lub zasilacz do obsługi tej

wyciągarki. Jeśli wyciągarka jest intensywnie używana, zaleca się użycie

dodatkowego akumulatora i alternatora o dużej mocy.

PROCEDURA INSTALACJI:

KROK (1)

Zainstaluj zestaw montażowy lub przygotuj płaskie, bezpieczne miejsce

montażu dla wyciągarki, aby upewnić się, że silnik, bęben i skrzynia

biegów są prawidłowo wyrównane. Dokładnie postępuj zgodnie z

instrukcjami dołączonymi do zestawu montażowego.

Upewnij się, że konstrukcja wsporcza jest wystarczająco

mocna, aby utrzymać znamionowy udźwig wyciągarki.

Uwaga: Jeśli nie masz zestawu montażowego, będziesz musiał wywiercić

otwory w podparciu konstrukcyjnym. Upewnij się, że podparcie

konstrukcyjne ma grubość co najmniej 3/16” (5 mm).

Jeżeli do montażu wymagane są śruby, nakrętki, podkładki i

inne elementy o innej długości, należy zawsze używać elementów o klasie

wytrzymałości równej lub wyższej od elementów dostarczonych.

Krok ( 2 )

Umieść wyciągarkę nad otworami w zestawie montażowym lub podporze

konstrukcyjnej.

- 12 -

Podczas ustawiania wyciągarki upewnij się, że lina stalowa

nawija się na bęben w odpowiednim kierunku. Nieprawidłowe działanie

wyciągarki może spowodować nieprawidłowe działanie hamulca

wyciągarki (jeśli jest w wyposażeniu) i/lub awarię wyciągarki.

Krok (3)

Przymocuj wyciągarkę (rysunek 7) do zestawu montażowego lub

konstrukcji nośnej za pomocą śrub, podkładek zabezpieczających i

nakrętek kwadratowych dostarczonych wraz z wyciągarką.

Krok (4)

Zamocuj prowadnicę rolkową (rysunek 7) do płyty montażowej lub podpory

konstrukcji za pomocą dostarczonych elementów mocujących lub za

pomocą dwóch (2) śrub M8x20L ze stali o wytrzymałości na rozciąganie

8.8.

- 13 -

Upewnij się, że zarówno płyta montażowa, jak i osprzęt

wyciągarki zostały odpowiednio dokręcone.

Żadna część pojazdu (płyty ochronne, okablowanie, światła

pomocnicze, opony itp.) nie powinna utrudniać działania wyciągarki.

Podczas montażu sprawdź wszystkie części pojazdu i wyciągarki pod

kątem swobodnego działania. Upewnij się, że miejsce montażu wyciągarki

nie zmniejsza znacząco prześwitu.

MONTAŻ SKRZYNKI ELEKTROMAGNETYCZNEJ

16. Skrzynka elektromagnetyczna odłącza wyciągarkę od akumulatora po

wyłączeniu pojazdu.

17. Skrzynkę elektromagnesu należy zamontować blisko akumulatora, w

miejscu możliwie najczystszym i suchym.

18. Należy upewnić się, że wybrana lokalizacja skrzynki elektromagnesu

zapewnia wystarczającą odległość od wszystkich konstrukcji

metalowych, takich jak rury ramy.

- 14 -

INSTALACJA PRZEŁĄCZNIKA KÓŁKOWEGO

ZASTOSOWANIA: SERIA ATV

Podczas podłączania przewodów do zacisków silnika lub

slenoidu przytrzymaj nakrętkę wewnętrzną kluczem, jednocześnie

dokręcając nakrętkę zewnętrzną drugim kluczem. Nie pozwól, aby zaciski

obracały się w swoich obudowach. Obrót może spowodować wewnętrzne

pęknięcie przewodu lub nieprawidłowe ustawienie części (Rysunek 9).

Rysunek 9 — Prawidłowe dokręcanie zacisków

Krok (1)

Przed przystąpieniem do prac elektrycznych należy sprawdzić, czy

przewód uziemiający pojazdu i przewód dodatni akumulatora są

odłączone.

NIE PRÓBUJ INSTALOWAĆ PRZEWODÓW, GDY

AKUMULATOR JEST PODŁĄCZONY. Akumulatory samochodowe

zawierają łatwopalne i wybuchowe gazy. Podczas instalacji noś okulary

ochronne i zdejmij całą metalową biżuterię. Nie pochylaj się nad

akumulatorem podczas wykonywania połączeń.

Krok (2)

Poprowadź wiązkę przewodów, mocując ją do twardych punktów w

pojeździe za pomocą opasek kablowych.

- 15 -

Uwaga: Podczas prowadzenia przewodów odpowiednie zaciski powinny

znajdować się w pobliżu akumulatora, punktu mocowania przełącznika i

wyciągarki. Wymagania dotyczące instalacji będą się różnić w zależności

od pojazdu i wyciągarki. Upewnij się, że przewody są wystarczająco długie,

aby sięgały do akumulatora, punktu mocowania przełącznika i wyciągarki.

Upewnij się, że wiązka przewodów nie koliduje ani nie styka

się z żadnymi gorącymi lub ruchomymi częściami silnika, zawieszenia,

układu kierowniczego, hamulcowego lub wydechowego.

Krok (3)

Za pomocą dostarczonych zacisków, uchwytu i osprzętu zamontuj

przełącznik kołyskowy w dogodnym miejscu. Zobacz rysunek 10.

ZAWSZE UŻYWAJ DOSTARCZONEGO UCHWYTU

MONTAŻOWEGO PRZEŁĄCZNIKA KOŁOWEGO, ŚRUB I NAKRĘTEK

KONTROLNYCH. Długości śrub są dobrane tak, aby zapewnić prawidłową

penetrację do skrzynki przełączników. Nadmierna penetracja może

spowodować zwarcia, które mogą prowadzić do przegrzania przewodu.

Krok (4)

Zaleca się montaż przełącznika na lewej kierownicy.

- 16 -

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Krok (1)

Poprowadź krótkie przewody w kolorze czerwonym i czarnym do

silnika.

Poprowadź długie przewody w kolorze czerwonym i czarnym do

akumulatora.

- 17 -

- 18 -

Krok ( 2 )

Sprawdź, czy przewody nie mają ostrych krawędzi i nie są narażone

na zgniecenia.

Zabezpiecz luźne przewody opaskami zaciskowymi lub taśmą

izolacyjną.

Nigdy nie pozostawiaj przełącznika podłączonego do prądu, gdy

wyciągarka nie jest używana.

PRODUCT INSTRUCTIONS

Przed sprawdzeniem działania wyciągarki należy odwinąć

około 60 cm liny stalowej.

JAZDA PRÓBNA

11. Sprawdź dokładnie, czy całe okablowanie jest prawidłowe i czy nie ma

odsłoniętych zacisków, które mogłyby spowodować zwarcie z ramą

pojazdu.

12. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON. Sprawdź, czy wyciągarka

działa prawidłowo.

DZIAŁANIE BEZPŁATNEJ SZPULI

Pociągnij i przekręć gałkę sprzęgła do pozycji „Free”. Jeśli lina jest

- 19 -

obciążona, gałka sprzęgła może nie wyciągnąć się łatwo. NIE WCIĄGAJ

NA SIŁĘ GAŁKI SPRZĘGŁA. Zwolnij napięcie sprzęgła, wysuwając część

liny. Zwolnij sprzęgło, wyciągnij linę i zabezpiecz ją do zakotwiczenia lub

ładunku. Sprawdź, czy na bębnie pozostało co najmniej pięć zwojów liny.

Ponownie załącz bęben, ustawiając gałkę sprzęgła w pozycji „Engaged”.

Na chwilę włącz wyciągarkę w Cable Out, aby sprawdzić kierunek obrotu

bębna. Jeśli bęben obraca się w niewłaściwym kierunku, sprawdź

ponownie okablowanie.

Uwaga: Obróć pokrętło sprzęgła zgodnie ze strzałkami i instrukcjami

na nim, aby włączyć lub wyłączyć biegi wyciągarki.

Uwaga: Sprzęgło musi być całkowicie załączone przed wyciągarką.

Nigdy nie załączaj pokrętła sprzęgła, gdy bęben się obraca.

ZAANGAŻOWANY: WOLNY SZPULA:

- 20 -

Lina stalowa

26. Żywotność liny stalowej jest bezpośrednio związana z opieką, jaką

otrzymuje. Lina stalowa w nowej wyciągarce i wszelkie liny zamienne

powinny zostać ponownie nawinięte pod obciążeniem co najmniej 100

funtów przed użyciem wyciągarki. Niewykonanie tego spowoduje

uszkodzenie liny stalowej. Przed użyciem sprawdź linę stalową.

Zgniecione, ściśnięte, postrzępione lub zagięte obszary znacznie

zmniejszają nośność. Wymień uszkodzoną linę stalową.

27. Zapobiegaj powstawaniu zagięć zanim wystąpią.

(p) To początek zagięcia. W tym momencie linę stalową należy

wyprostować.

(q) Lina stalowa została pociągnięta i pętla ma

naprężony do zagięcia. Lina stalowa jest teraz trwale

uszkodzone i nie powinny być używane.

(r) Skutkiem załamania jest to, że każde pasmo jest

ciągnięte

inna ilość powodująca, że pasma są pod spodem

największe napięcie potrzebne do zerwania i

- 21 -

zmniejszenia obciążenia

nośność liny stalowej.

28. Gdy konieczne jest ponowne nawinięcie liny stalowej bez obciążenia

po użyciu, trzymaj przewód przełącznika zdalnego w jednej ręce, a linę

stalową w drugiej. Rozpocznij z tak dużej odległości od pojazdu, na

jaką pozwala przełącznik zdalny, aktywuj przełącznik, przejdź kilka stóp

liny i zwolnij przełącznik. Powtórz proces. Zawsze zwalniaj przełącznik,

zanim twoja ręka znajdzie się w odległości czterech stóp od

prowadnicy (jeśli jest zamontowana).

29. Upewnij się, że lina stalowa jest równomiernie i ściśle rozłożona na

bębnie. Luźno nawinięty bęben pozwala linie stalowej przedostać się w

dół do warstw liny stalowej na bębnie i zaklinować się.

30. Nie zaleca się smarowania lub oliwienia liny stalowej ze względu na

zanieczyszczenie, które może skrócić żywotność liny.

WYMIANA LINKI STALOWEJ

26. Jeśli lina stalowa uległa zużyciu lub zaczynają pojawiać się oznaki

pękania włókien, należy ją wymienić przed ponownym użyciem. Aby to

zrobić, usuń uszkodzoną linę poprzez swobodne nawijanie. Wyjmij

śrubę z bębna i zwolnij linę.

27. Włóż koniec nowej liny i mocno dokręć śrubę.

28. Włącz sprzęgło i ponownie nawiń nową linę na bęben, utrzymując

napięcie liny podczas nawijania. Upewnij się, że lina jest ponownie

nawijana w pozycji pod wiatr.

Linę stalową należy wymieniać wyłącznie na identyczną

część zamienną zalecaną przez producenta.

- 22 -

PRZYGOTOWANIE WEINCHA

Noś grube skórzane rękawice podczas obsługi liny stalowej,

nawet w rękawicach. Podczas obsługi haka zawsze używaj

zabezpieczenia rąk (patrz rysunek 12). Nigdy nie wkładaj palców do haka.

Włożenie palca(ów) do haka może spowodować obrażenia.

Rysunek 12

1. Podczas kotwiczenia pojazdu ciągnącego zaciągnij hamulec postojowy i

zablokuj lub zaklinuj koła. Trzymaj wciśnięty hamulec nożny pojazdu i

ustaw automatyczną i manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym.

Sprawdź przełącznik i okablowanie pod kątem pęknięć,

przytrzaśniętych miejsc, przetartych przewodów lub luźnych połączeń.

Uszkodzony, zwarty przewód może spowodować uruchomienie się

wyciągarki zaraz po podłączeniu.

1. Korzystając ze zdalnego przełącznika wewnątrz pojazdu, zawsze

umieszczaj go przez okno, aby uniknąć przytrzaśnięcia przewodu w

drzwiach.

- 23 -

WCIĄGARKA

Nigdy nie dotykaj liny stalowej lub haka, gdy są napięte lub

pod obciążeniem. Nawet w stanie spoczynku wciągarka może mieć

napiętą linę stalową. Nigdy nie naciągaj naprężonej liny stalowej na bęben

rękami (patrz rys. 13).

Rysunek 13

1. Wciągarka z co najmniej pięcioma owinięciami liny stalowej wokół bębna

wciągarki. Przy mniejszej liczbie owinięć lina stalowa mogłaby się

poluzować od bębna pod obciążeniem.

2. Podczas ciągnięcia ładunku, umieść koc, kurtkę lub plandekę na linie

stalowej w pobliżu końca haka (patrz rys. 14). Spowolni to odrywanie się

zerwanej liny stalowej i pomoże zapobiec poważnym obrażeniom. Podnieś

maskę, aby chronić przednią szybę.

Rysunek 14

- 24 -

Zwróć uwagę na udźwig znamionowy wyciągarki i nie

przekraczaj go.

Gdy obciążenie przekroczy maksymalną moc znamionową

wyciągarki, zewnętrzny wyłącznik obwodu automatycznie wyłączy

wyciągarkę. Aby zresetować wyłącznik obwodu, zwolnij przycisk

przełącznika. Należy pamiętać, że wyciągarka nie będzie mogła ponownie

uruchomić się normalnie, dopóki ciepło silnika nagromadzone w wyniku

nadmiernego obciążenia nie ostygnie.

1. Podwójna lina z blokiem linowym (patrz rys. 15), aby zmniejszyć

obciążenie wciągarki, liny stalowej i akumulatora. Podwójna lina również

zmniejszy prędkość liny wciągarki. Upewnij się, że cały używany sprzęt

spełnia maksymalne parametry naciągu liny wciągarki. W przypadku

podwójnej liny bloki linowe powinny być ocenione na co najmniej

dwukrotność parametrów naciągu liny wciągarki.

WCIĄGARKA

Rysunek 15

1. Jeśli montujesz hak holowniczy do podwójnej linii, powinien on być

przymocowany do ramy pojazdu.

2. Wyposażenie wyciągarki w prowadnicę zmniejszy zużycie liny stalowej

podczas ciągnięcia pod kątem.

3. Ciągnij tak prosto, jak to możliwe, aby zredukować gromadzenie się liny

na jednym końcu bębna.

4. Silnik pojazdu powinien pracować podczas korzystania z wyciągarki.

Jeżeli dłuższe korzystanie z wyciągarki odbywa się przy wyłączonym

silniku, akumulator może być zbyt słaby, aby ponownie uruchomić silnik.

- 25 -

Użyj bloku linowego, aby uniknąć wciągania pod ostrymi

kątami. Nierównomierne ułożenie warstw spowoduje poważne

uszkodzenie wciągarki i liny stalowej. Można to naprawić, zabezpieczając

ładunek, rozwijając linę stalową i ponownie umieszczając ją na

przeciwległym końcu bębna.

Nie rozłączaj sprzęgła pod obciążeniem, jeśli Twoja

wyciągarka jest wyposażona w sprzęgło z wolnym biegiem, upewnij się, że

lina stalowa nie jest naprężona, gdy rozłączasz sprzęgło. Przed

wyciągnięciem ładunku upewnij się, że sprzęgło jest całkowicie załączone.

Użyj wyciągarki, aby przesunąć ładunek. Nie próbuj

wspomagać wyciągarki poprzez przesuwanie pojazdu. Połączenie

wyciągarki i ciągnięcia pojazdu może przeciążyć linę stalową, a ładunek

może złamać wyciągarkę.

Nigdy nie polegaj na wyciągarce, aby utrzymać ładunek na

miejscu. Żadna z naszych wyciągarek nie jest przeznaczona do

zastosowań związanych z podtrzymywaniem ładunku i może się rozwinąć

lub zawieść z powodu obciążenia udarowego podczas transportu ładunku.

Ładunek powinien być zabezpieczony innymi środkami, a hak wyciągarki

odłączony od ładunku.

OLINOWANIE

Nie spiesz się podczas montażu osprzętu i uwzględnij

rozsądny czynnik bezpieczeństwa. Niewłaściwy montaż osprzętu może

- 26 -

spowodować uszkodzenie pojazdu i sprzętu. Może również spowodować

obrażenia.

16.Nigdy nie dotykaj liny stalowej lub olinowania, gdy ktoś inny znajduje się

przy przełączniku sterującym.

17.

Użyj nylonowej taśmy, mocując linę stalową do punktu

kotwiczenia. Nie mocuj haka z powrotem do liny stalowej. Może to

spowodować zerwanie liny stalowej.

Rysunek 16

Zawsze używaj handsavera (patrz rys. 17). Nie trzymaj haka

ręką. Jest to ważne nie tylko podczas nawijania liny, ale również podczas

wyjmowania liny z wyciągarki pod napięciem.

Rysunek 17

18.Uruchom wciągarkę okresowo, aby usunąć luz liny. Podczas używania

bloku linowego upewnij się, że lina linowa porusza się prawidłowo we

wszystkich kołach linowych przed zastosowaniem obciążenia.

Nie załączaj sprzęgła, gdy wyciągarka pracuje.

- 27 -

Zawsze obsługuj wyciągarkę, mając niezakłócony widok na

działanie wyciągarki. Nigdy nie zasłaniaj etykiet ostrzegawczych i

instrukcyjnych.

OLINOWANIE

3. Rysunek 18 ilustruje najczęściej stosowane olinowanie. Nylonowa

taśma jest używana do ochrony drzewa, gdy jest używane jako kotwica, a

lina stalowa jest przymocowana do użycia taśmy. Nie zaleca się używania

łańcucha lub liny stalowej ze względu na uszkodzenia, jakie może to

spowodować w drzewie.

Rysunek 18

29. Rysunek 19 ilustruje metodę olinowania wykorzystywaną do uzyskania

przewagi mechanicznej. Zastosowanie bloku linowego prawie podwaja

nośność liny ciągnącej. (Należy pamiętać, że blok linowy nie jest

uwzględniony)

Rysunek 19

- 28 -

30. Rysunek 20 ilustruje użycie bloku linowego do zmiany kierunku

ciągnięcia. Przewagę mechaniczną można uzyskać, mocując blok

linowy do nylonowej taśmy za pomocą szekli i prowadząc linę stalową

do punktu kotwiczenia.

Rysunek 20

Sprzęt taki jak sprzęt wędkarski, haki, bloczki, pasy itp.

powinien mieć odpowiednie wymiary i parametry, a także podlegać

okresowym przeglądom w celu wykrycia uszkodzeń, które mogłyby

zmniejszyć jego wytrzymałość.

MAINTAINNENCE

1） Okresowo sprawdzaj dokręcenie śrub montażowych i połączeń

elektrycznych. Usuń cały brud lub korozję i zawsze utrzymuj czystość.

2) Nie próbuj demontować skrzyni biegów. Naprawy powinny być

wykonywane przez producenta lub autoryzowany serwis.

3) Skrzynia biegów została nasmarowana smarem litowym o wysokiej

temperaturze i jest uszczelniona w fabryce. Nie jest wymagane

- 29 -

wewnętrzne smarowanie.

TROUBLE SHOOTING

Objawy

Możliwe przyczyny

Działanie naprawcze

Silnik nie będzie działał lub

będzie działał tylko w

jednym kierunku

1. Przełącznik nie działa

2. Zerwane przewody lub

złe połączenie

3.Uszkodzony silnik

1. Wymień przełącznik

2. Sprawdź, czy połączenia nie

są słabe

3. Wymień lub napraw silnik

Silnik pracuje bardzo

gorąco

1.Długi okres eksploatacji

2.nieudane lub usunięte

przeciążać

3.Uszkodzony silnik

1.niski do chłodnego

2.umieść lub napraw

przeciążenie

3. Umieść lub napraw silnik

Silnik pracuje, ale ma

niewystarczającą moc lub

prędkość liniową

1.Słaby akumulator

2. Przewód łączący

akumulator z wyciągarką

jest zbyt długi

3. Słabe połączenie

akumulatora

4. Słabe podłoże

5.Uszkodzony silnik

1. Naładuj lub wymień

akumulator i sprawdź układ

ładowania

2. Trzymaj wyciągarkę w

odległości dozwolonej przez

przewody doprowadzające

3.Sprawdź zaciski akumulatora

pod kątem korozji i wyczyść w

razie potrzeby

4.Sprawdź i wyczyść połączenia

5.umieść lub napraw silnik

Wyciągarka działa do tyłu

1. przewody tor

odwrócone

2. druty swędzące

odwrócone

3. przełącznik elektryczny

1.okablowanie heck

2. sprawdź okablowanie

3.podłączenia akumulatora

- 30 -

zainstalowany

nieprawidłowo

Silnik pracuje, ale bęben

się nie obraca

1. Sprzęgło nie jest

załączone

1. Włącz sprzęgło

Wyciągarki

1. Nadmierne obciążenie

1.Zmniejsz obciążenie lub

podwójna linia

Operacje motoryczne, ale

się zatrzymują

1. Nadmierne

obciążenie/przeciążenie

1. Pozostawić do ostygnięcia

Techniczny Wsparcie i certyfikat e-gwarancji

www.vevor.com/support

Technisch Ondersteuning en E-garantiecertificaat www.vevor.com/support

ELEKTRISCHE LIER

MODEL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODEL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

WAARSCHUWING: Lees alle MONTAGE- EN

BEDIENINGSINSTRUCTIES zorgvuldig door en begrijp ze voordat u ze

gebruikt. Het niet naleven van de veiligheidsregels en andere

basisveiligheidsmaatregelen kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel.

TOEPASSINGSINFORMATIE N

Deze lier is ontworpen om een last op grondniveau of een helling op te

verplaatsen. De lier is niet ontworpen of bedoeld om te hijsen.

Deze lier mag niet worden gebruikt om mensen op te tillen of te

verplaatsen.

Deze lier is bedoeld voor incidenteel gebruik vanwege de hitteontwikkeling

van verschillende componenten. Als het uiteinde van de motor

onaangenaam heet wordt om aan te raken, stop dan met het lieren en laat

de motor afkoelen.

VEILIGHEIDSMAATREGELEN

In deze handleiding vindt u notaties met de volgende koppen:

: Geeft een dreigende gevaarlijke situatie aan die, indien niet

vermeden, zal resulteren in de dood of ernstig letsel.

: Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan die, indien niet

vermeden, kan leiden tot de dood of ernstig letsel.

: Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan die, indien niet

vermeden, kan resulteren in licht of matig letsel. Deze notatie wordt ook

- 3 -

gebruikt om te waarschuwen voor onveilige praktijken.

Let op: Geeft aanvullende informatie aan in de installatie- en

bedieningsprocedures van uw lier.

Let op : De lier is primair ontworpen voor intermitterende toepassingen.

Deze lier is niet ontworpen voor gebruik in industriële of hijstoepassingen.

Gebruik altijd een handsaver aan de haak.

Blijf tijdens het gebruik uit de buurt van de lier, de staalkabel en de haak.

Gebruik de lier nooit om mensen op te tillen of te verplaatsen.

Gebruik nooit een lier om lasten op hun plaats te houden.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINFORMATIE

Uw lier is een zeer krachtige machine. Als u deze onveilig of onjuist

gebruikt, Dit kan leiden tot materiële schade of persoonlijk letsel.

De verantwoordelijkheid voor de veilige installatie en

bediening van de lier en het voorkomen van persoonlijk letsel en materiële

schade ligt uiteindelijk bij u, de operator. Er is geen vervanging voor het

gebruik van gezond verstand en voorzichtigheid bij het bedienen van een

lier.

De staalkabel kan breken voordat de lier stopt.

Gebruik bij zware lasten een katrolblok om de belasting op de

staaldraad.

- 4 -

175. Maximale werklastcapaciteit is op de staaldraadlaag die het

dichtst bij de trommel zit. NIET OVERBELASTEN. PROBEER GEEN

LANGE TREKKRACHTEN TE TREKKEN BIJ ZWARE LADINGEN.

Overbelasting kan de lier en/of de staaldraad beschadigen en onveilige

bedrijfsomstandigheden creëren. VOOR LADINGEN BOVEN DE 1/2

NOMINALE CAPACITEIT, RADEN WIJ AAN HET OPTIONELE

POELIEBLOK TE GEBRUIKEN OM DE STAALDRAAD DUBBELE

TE LIJNEN (FIGUUR 1). Dit vermindert de belasting op de lier en de

spanning op de staaldraad met ongeveer 50%. Bevestig de haak aan

het lastdragende deel. De motor van het voertuig moet draaien tijdens

de lierwerking. Als er veel wordt gelierd met de motor uit, kan de accu

te zwak zijn om de motor opnieuw te starten.

Figuur 1.

176. NADAT U DEZE HANDLEIDING HEBT GELEZEN EN

BEGREPEN, LEER DAN UW LIER TE GEBRUIKEN. Oefen na het

installeren van de lier met het gebruik ervan, zodat u ermee vertrouwd

bent wanneer dat nodig is.

177. Verplaats uw voertuig NIET om de lier te helpen de last te trekken.

De combinatie van de lier en het voertuig die samen trekken, kan de

staalkabel en de lier overbelasten.

178. BLIJF ALTIJD UIT DE BUURT VAN STAALKABELS, HAKEN

EN LIER. IN HET ONWAARSCHIJNLIJKE GEVAL DAT EEN

ONDERDEEL DEFECT GAAT, IS HET BETER OM UIT DE BUURT

TE BLIJVEN.

179. Controleer staaldraad en apparatuur regelmatig. Een gerafeld

staaldraad met gebroken strengen moet onmiddellijk worden

vervangen.

- 5 -

180. Gebruik dikke leren handschoenen bij het hanteren van

staaldraad. Laat staaldraad niet door uw handen glijden.

181. Gebruik nooit een lier met minder dan 5 windingen staaldraad

rond de liertrommel, omdat de bevestiging van het uiteinde van de

staaldraad mogelijk NIET de volledige belasting aankan.

182. Steek nooit uw vinger door de haak. Als uw vinger in de haak vast

zou zitten , zou u uw vinger kunnen verliezen .

183. GEBRUIK ALTIJD DE HANDSAVER wanneer u de staalkabel in-

of uitleidt (zie afbeelding 2).

184. HAAK DE STAALKABEL NOOIT TERUG AAN ZICHZELF ,

omdat u de staalkabel kunt beschadigen. Gebruik een nylon strop

(Figuur 3).

185. Het is een goed idee om een dikke deken of jas over de staalkabel

te leggen bij het uiteinde van de haak wanneer u zware lasten trekt

(Afbeelding 4). Mocht er een staalkabelbreuk optreden, dan fungeert

de doek als demper en voorkomt dat de kabel gaat zwiepen.

- 6 -

186. VERMIJD DIRECTE TREKKRACHTEN VANUIT EXTREME

HOEKEN, omdat de staalkabel zich dan aan één kant van de trommel

ophoopt. Hierdoor kan de staalkabel vastlopen in de lier, waardoor

schade aan de kabel of de lier ontstaat.

187. VERBERG NOOIT DE WAARSCHUWINGSLABELS.

188. Zorg er bij het bedienen van de lier altijd voor dat u vrij zicht hebt

op de lierwerking.

189. Apparatuur zoals takels, haken, katrollen, banden, etc. moeten

worden afgestemd op de liertaak en moeten regelmatig worden

gecontroleerd op beschadigingen die de sterkte ervan kunnen

verminderen.

190. LAAT DE VRIJLOOPKOPPELING NOOIT LOS ALS ER EEN

LAST OP DE LIER LIGT.

191. WERK NOOIT AAN OF ROND DE LIERTROMMEL ALS DE LIER

ONDER BELASTING STAAT.

192. GEBRUIK DE LIER NIET WANNEER U ONDER INVLOED BENT

VAN DRUGS, ALCOHOL OF MEDICIJNEN.

193. KOPPEL ALTIJD DE STROOMLEIDINGEN VAN DE LIER NAAR

DE ACCU AF VOORDAT U AAN OF IN DE ROND DE LIERTROMMEL

WERKT, zodat de lier niet per ongeluk kan worden ingeschakeld.

194. Bij het verplaatsen van een last, trek de staalkabel langzaam los

totdat deze strak staat. Stop, controleer alle lierverbindingen opnieuw.

Zorg dat de haak goed vastzit. Als er een nylon sling wordt gebruikt,

controleer dan de bevestiging aan de last.

195. Wanneer u uw lier gebruikt om een last te verplaatsen, dient u de

transmissie van het voertuig in de neutraal te zetten, de rem van het

- 7 -

voertuig aan te trekken en alle wielen te blokkeren.

196. GEBRUIK DE LIER NIET OM LADINGEN OP ZIJN PLAATS TE

HOUDEN. Gebruik andere middelen om ladingen vast te zetten, zoals

spanbanden.

197. GEBRUIK ALLEEN DOOR DE FABRIEK GOEDGEKEURDE

SCHAKELAARS, AFSTANDSBEDIENINGEN EN ACCESSOIRES. Het

gebruik van niet door de fabriek goedgekeurde componenten kan letsel

of schade aan eigendommen veroorzaken.

198. GEEN ENKEL ONDERDEEL VAN DE LIER MAKEN OF LASSEN.

Zulke veranderingen kunnen de structurele integriteit van de lier

verzwakken.

199. SLUIT DE LIER NIET AAN OP DE 110V AC-HUISSTROOM OF

DE 220V-NETVOEDING, WANT DIT KAN LEIDEN TOT EEN

DOORBRANDENDE LIER OF EEN FATALE SCHOK.

200. Zorg ervoor dat er nooit schokbelastingen op de lier of staalkabel

worden uitgeoefend.

201. Wees voorzichtig bij het op- en aftrekken van een lading op een

helling of helling. Houd mensen, huisdieren en eigendommen uit de

buurt van de lading.

202. Om een veilige werking te garanderen, moet de schakelaar vrij

van vuil en vocht worden gehouden.

203. Om onbevoegd gebruik van de lier te voorkomen, verwijdert u de

bedieningsknop en bergt u deze op in een schone, droge ruimte, zoals

het dashboardkastje.

PRODUCT SPECIFICATION

- 8 -

Pakketinhoud

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Spanning

12V DC

Nominaal

vermogen

0,95 pk

1,3 pk

2,2 pk

Overbrengin

gsverhoudin

153

：

153

：

128.2

：

128.2

：

Lengte van

de draad

1,8m

Touw

Staal ,

5/32 inch * 39

voet

Staal ,

3/16 inch *

39 voet

Staal ,

1/4 inch * 39 voet

Synthetisch ,

1/4 inch * 39 voet

classificatie

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Elektrische

lier

Model

SPEC.

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTAGE VAN UW LIER

MONTAGEKITS

DE FABRIKANT BEVEELT HET GEBRUIK AAN VAN EEN MONTAGEKIT

VOOR EEN VEILIGE MONTAGE AAN UW VOERTUIG.

Bedieningsk

ast

Draadloze

afstandsbedi

ening

Bedieningsh

endel

Rolgeleider

Montagebeu

gel

Gaffelhaak

Rode band

Schroevens

Handmatig

- 10 -

ATV-liermontagekits zijn normaal gesproken inbegrepen in het lierpakket.

Als u ervoor kiest om geen montagekit te kopen, moet uw lier worden

bevestigd op een veilige en vlakke montagelocatie. Houd er rekening mee

dat uw lier mogelijk niet veilig kan worden bediend zonder bepaalde

apparatuur die in de kit is inbegrepen.

Deze lier moet met de staalkabel in de

onderwikkelrichting worden gemonteerd (Figuur 6).

Figuur 6

Let op: Het is mogelijk en niet ongebruikelijk of af te raden om uw lier te

monteren in andere standen dan aangegeven in deze

installatiehandleiding.

Hoewel de montagepositie naar eigen inzicht is, moet u er altijd rekening

mee houden dat uw lier bediend moet worden met de staalkabel in een

ondergewikkelde richting op de staalkabeltrommel (Afbeelding 1). Uw lier

is ontworpen om in één richting met het TOUW IN EN UIT te DRAGEN.

Probeer de werking van uw lier niet om te keren.

INSTALLATIE VAN DE LIER

Let op : Bij het installeren van een lier kan de installatie enigszins afwijken

van de onderstaande instructies en diagrammen, afhankelijk van uw

voertuig, lier, montageset of structurele ondersteuning.

- 11 -

Voordat u met de installatie van de lier begint, dient u de

aardingskabel en de positieve kabel van het voertuig los te koppelen

van de accu.

MINIMALE ELEKTRISCHE VEREISTEN

Zorg ervoor dat u de juiste accu of voeding selecteert om deze lier te

bedienen. Als de lier intensief wordt gebruikt, worden een hulpaccu en een

zware dynamo aanbevolen.

INSTALLATIEPROCEDURE:

STAP (1)

Installeer de montagekit of bereid een vlakke, veilige montagelocatie voor

de lier voor om ervoor te zorgen dat de motor, trommel en tandwielkast

correct zijn uitgelijnd. Volg de instructies die bij de montagekit zijn

meegeleverd zorgvuldig op.

Zorg ervoor dat de structurele ondersteuning sterk genoeg is

om de nominale capaciteit van de lier te ondersteunen.

Let op: Als u geen montagekit hebt, moet u gaten boren in de structurele

ondersteuning. Zorg ervoor dat uw structurele ondersteuning minimaal

3/16” (5 mm) dik is.

Als u voor uw installatie bouten, moeren, ringen en andere

bevestigingsmaterialen van verschillende lengte nodig hebt, gebruik dan

altijd bevestigingsmaterialen die even sterk of sterker zijn dan de

meegeleverde bevestigingsmaterialen.

Stap ( 2 )

Plaats de lier over de gaten in de montagekit of de structurele

- 12 -

ondersteuning.

Zorg ervoor dat de staalkabel in de juiste rotatie op de

trommel draait als u de lier positioneert. Als u de lier niet in de juiste

richting bedient, kan de lierrem (indien aanwezig) niet goed werken en/of

kan de lier kapotgaan.

Stap (3)

Bevestig de lier (figuur 7) aan de montageset of de structurele steun met

behulp van de bouten, borgringen en vierkante moeren die bij de lier zijn

geleverd.

Stap (4)

Bevestig de rolgeleider (figuur 7) aan de montageplaat of de

constructiesteun met behulp van de meegeleverde hardware of met behulp

van twee (2) bouten van M8x 20L 8.8 Grade Tensile Steel.

- 13 -

Zorg ervoor dat zowel de montageplaat als de

lierhardware goed vastzitten.

Geen enkel onderdeel van het voertuig (skidplates, bedrading,

extra verlichting, banden, etc.) mag de werking van uw lier belemmeren.

Controleer bij het monteren alle voertuig- en lieronderdelen op vrije

werking. Zorg ervoor dat de montagelocatie van de lier de bodemvrijheid

niet aanzienlijk vermindert.

MONTAGE SOLENOÏDEKAST

19. De solenoïdekast koppelt uw lier los van de accu wanneer het voertuig

is uitgeschakeld.

20. De solenoïdekast moet dicht bij de accu worden gemonteerd, op een

plek die zo schoon en droog mogelijk is.

21. Zorg ervoor dat de gekozen locatie voor de solenoïdekast voldoende

afstand biedt tot alle metalen constructies, zoals framebuizen.

- 14 -

INSTALLATIE VAN DE TUIMELSCHAKELAAR

TOEPASSINGEN: ATV-SERIE

Bij het bevestigen van draden aan de motor- of

slenoid-aansluitingen, houdt u de binnenmoer vast met een sleutel terwijl u

de buitenmoer met een tweede sleutel vastdraait. Laat de aansluitingen

niet roteren in hun behuizingen. Rotatie kan interne draadbreuk of

verkeerde uitlijning van onderdelen veroorzaken (Figuur 9).

Figuur 9: Juiste klemvastzetting

Stap (1)

Controleer of de aarding van het voertuig en de positieve kabels van de

accu zijn losgekoppeld voordat u elektrische werkzaamheden uitvoert.

PROBEER NIET OM DE BEDRADING TE INSTALLEREN

WANNEER DE ACCU IS AANGESLOTEN. Autobatterijen bevatten

brandbare en explosieve gassen. Draag oogbescherming tijdens de

installatie en verwijder alle metalen sieraden. Leun niet over de batterij

terwijl u verbindingen maakt.

Stap (2)

Leid de kabelboom en bevestig deze met kabelbinders aan vaste punten

op het voertuig.

Let op: Bij het leggen van de draden moeten de juiste aansluitingen zich in

de buurt van de accu, het bevestigingspunt van de schakelaar en de lier

- 15 -

bevinden. Uw installatievereisten variëren afhankelijk van uw voertuig en

lier. Zorg ervoor dat de draden lang genoeg zijn om de accu, het

bevestigingspunt van de schakelaar en de lier te bereiken.

Zorg ervoor dat de kabelboom geen contact maakt met hete

of bewegende onderdelen van de motor, ophanging, besturing, remmen of

uitlaat.

Stap (3)

Gebruik de meegeleverde klemmen, beugel en hardware om de

tuimelschakelaar op een handige locatie te monteren. Zie Afbeelding 10.

GEBRUIK ALTIJD DE MEEGELEVERDE

TUIMELSCHAKELAAR MONTAGEBEUGEL, SCHROEVEN EN

BORGMOEREN. De schroeflengtes zijn afgestemd op de juiste penetratie

in de schakelkast. Overmatige penetratie kan leiden tot kortsluitingen die

kunnen leiden tot oververhitting van de draad.

Stap (4)

Het wordt aanbevolen om de schakelaar op de linker stuurhelft te

monteren.

- 16 -

BEDRADING INSTALLATIE

Stap (1)

Leid de korte, rood en zwart gecodeerde draden naar de motor.

Leid de lange, rood en zwart gecodeerde draden naar de accu.

- 17 -

- 18 -

Stap ( 2 )

Controleer of alle bedrading vrij is van scherpe randen en

knelpunten.

Bevestig losse bedrading met kabelbinders of isolatietape.

Laat de schakelaar nooit in het stopcontact zitten als de lier niet in

gebruik is.

PRODUCT INSTRUCTIONS

Voordat u de werking van de lier test, moet u ervoor zorgen

dat u ongeveer 60 cm staalkabel afrolt.

PROEFRIT

13. Controleer nogmaals of alle bedrading correct is en of er geen

blootliggende aansluitingen zijn die kortsluiting met het chassis van het

voertuig kunnen veroorzaken.

14. Draai de contactsleutel naar de ON-positie. Controleer of de lier goed

werkt.

VRIJE SPOELWERKING

Trek en draai de koppelingsknop naar de "Vrij"-stand. Als er een last op de

staalkabel zit, kan de koppelingsknop er niet gemakkelijk uittrekken.

- 19 -

FORCEER DE KOPPELINGSKNOP NIET. Laat de spanning op de

koppeling los door een deel van de staalkabel eruit te joggen. Laat de

koppeling los en trek de staalkabel eruit en bevestig deze aan het anker of

de last. Controleer of er nog minstens vijf 5 windingen staalkabel op de

trommel zitten. Schakel de trommel weer in door de koppelingsknop terug

te zetten naar de "Ingeschakelde"-stand. Activeer de lier in Cable Out even

om de draairichting van de trommel te controleren. Als de trommel in de

verkeerde richting draait, controleer dan de bedrading opnieuw.

Let op: Draai de koppelingsknop volgens de pijlen en instructies op

de knop om de lieraandrijving in of uit te schakelen.

Let op: Koppeling moet volledig ingeschakeld zijn voor het lieren.

Schakel de koppelingsknop nooit in terwijl de trommel draait.

BETROKKEN: VRIJLOOP:

- 20 -

STAALKABEL

31. De levensduur van de staalkabel is direct gerelateerd aan de zorg die

deze krijgt. De staalkabel op een nieuwe lier en alle vervangende

kabels moeten opnieuw worden opgerold onder een minimale

belasting van 100 lb voordat de lier wordt gebruikt. Als u dit niet doet,

kan de staalkabel beschadigd raken. Controleer de staalkabel voor

gebruik. Geplette, geknepen, gerafelde of geknikte plekken

verminderen het draagvermogen aanzienlijk. Vervang de beschadigde

staalkabel.

32. Voorkom dat er problemen ontstaan.

(s) Dit is het begin van een knik. Op dit moment zou de staalkabel

rechtgetrokken moeten worden.

(t) Er werd aan het staaldraad getrokken en de lus is

losgeraakt.

vastgedraaid tot een knik. De staalkabel is nu

permanent

beschadigd zijn en niet gebruikt mogen worden.

(u) Het gevolg van knikken is dat elke streng trekt

- 21 -

een andere hoeveelheid waardoor de strengen onder

grootste spanning om te breken en de belasting te verminderen

capaciteit van de staalkabel.

33. Wanneer het nodig is om de staalkabel na gebruik zonder belasting

opnieuw op te wikkelen, houdt u de kabel van de afstandsbediening in

één hand en de kabel in de andere. Begin zo ver van het voertuig als

de afstandsbediening toelaat, activeer de schakelaar, loop een paar

meter over het touw en laat de schakelaar los. Herhaal het proces.

Laat de schakelaar altijd los voordat uw hand binnen vier voet van de

kabelgeleider komt (indien gemonteerd).

34. Zorg ervoor dat het staaldraad gelijkmatig en strak op de trommel is

verdeeld. Een losjes gewikkelde trommel zorgt ervoor dat het

staaldraad zich een weg naar beneden baant in de lagen staaldraad op

de trommel en vast komt te zitten.

35. Het is niet raadzaam om de staalkabel in te vetten of te oliën, omdat

vuil de levensduur van de staalkabel kan verkorten.

VERVANG DE STAALKABEL

31. Als de staalkabel versleten is of begint te breken, moet deze worden

vervangen voordat deze opnieuw kan worden gebruikt. Verwijder

hiervoor de defecte kabel door deze los te spoelen. Verwijder de bout

op de trommel en laat de kabel los.

32. Plaats het uiteinde van het nieuwe touw en draai de bout stevig vast.

33. Schakel de koppeling in en spoel het nieuwe touw opnieuw op de

trommel, waarbij u de spanning op het touw houdt terwijl het oprolt.

Zorg ervoor dat het touw opnieuw wordt opgerold in de

onderwindpositie.

- 22 -

Vervang de staalkabel uitsluitend door identieke vervangende

onderdelen die door de fabrikant worden aanbevolen.

HET VOORBEREIDEN VAN DE MEISJE

Draag dikke leren handschoenen bij het hanteren van

staaldraad, zelfs met handschoenen aan. Gebruik bij het hanteren van de

haak altijd een handsaver (zie afbeelding 12). Steek nooit uw vingers in uw

haak. Vinger(s) in de haak steken kan leiden tot letsel.

Figuur 12

1. Bij het verankeren van het trekkende voertuig, zet de parkeerrem aan en

blokkeer of blokkeer de wielen. Houd de voetrem van het voertuig

ingedrukt en zet de automatische en handmatige transmissies in neutraal.

Controleer schakelaar en bedrading op scheuren, beknelde

plekken, gerafelde draad of losse verbindingen. Een beschadigde,

kortgesloten kabel kan ervoor zorgen dat de lier gaat draaien zodra deze is

aangesloten.

1. Wanneer u de afstandsbediening in een voertuig gebruikt, dient u deze

- 23 -

altijd door een raam te leiden om te voorkomen dat de kabel in de deur

bekneld raakt.

LIEREN

Raak de staalkabel of haak nooit aan als deze onder

spanning of belasting staat. Zelfs in rust kan de lier de staalkabel onder

spanning hebben. Leid nooit een staalkabel onder spanning met uw

handen op de trommel (zie Afb. 13).

Figuur 13

1. Lier met minstens vijf wikkelingen staalkabel rond de liertrommel. Met

minder wikkelingen kan de staalkabel losraken van de trommel onder

belasting.

2. Wanneer u een last trekt, leg dan een deken, jas of zeildoek over de

staalkabel bij het haakuiteinde (zie Afb. 14). Dit vertraagt het terugspringen

van een gebroken staalkabel en helpt ernstig letsel te voorkomen. Til de

motorkap op om de voorruit te beschermen.

- 24 -

Figuur 14

Let op de nominale capaciteit van de lier en overschrijd deze

niet.

Wanneer de belasting de maximale nominale trekkracht van

de lier overschrijdt, schakelt de externe stroomonderbreker de lier

automatisch uit. Om de stroomonderbreker te resetten, laat u de

schakelaar los. Let op, de lier kan pas weer normaal starten als de

motorwarmte die is opgebouwd door de overmatige belasting is afgekoeld.

1. Dubbele lijn met een katrolblok (zie Afb. 15) om de belasting op de lier,

staalkabel en accu te verminderen. Dubbele voering zal ook de snelheid

van de lierlijn verminderen. Zorg ervoor dat alle gebruikte apparatuur

voldoet aan de maximale lijntreksterkte van de lier. Bij dubbele voering

moeten katrolblokken minimaal twee keer de lijntreksterkte van de lier

hebben.

LIEREN

Figuur 15

1. Als u een trekhaak voor dubbele voering monteert, moet deze aan het

chassis van het voertuig worden bevestigd.

- 25 -

2. Door de lier uit te rusten met een kabelgeleider, wordt slijtage van de

staalkabel tijdens het hijsen onder een hoek verminderd.

3. Trek zo recht mogelijk om ophoping van staaldraad aan één uiteinde van

de trommel te voorkomen.

4. De motor van het voertuig moet draaien tijdens het lieren. Als er veel

wordt gelierd terwijl de motor uit is, is de accu mogelijk te zwak om de

motor opnieuw te starten.

Gebruik een katrolblok om te voorkomen dat u onder scherpe

hoeken liert. Ongelijke lagen veroorzaken ernstige schade aan de lier en

het staaldraad. Dit kan worden gecorrigeerd door de lading vast te zetten,

het staaldraad op te rollen en het aan de andere kant van de trommel te

plaatsen.

Koppel de koppeling niet los onder belasting. Als uw lier is

uitgerust met een vrijloopkoppeling, zorg er dan voor dat er geen spanning

op de staalkabel staat wanneer u de koppeling loskoppelt. Voordat u een

last ophaalt, moet u ervoor zorgen dat de koppeling volledig is

ingeschakeld.

Gebruik de lier om de lading te verplaatsen. Probeer de lier

niet te helpen door het voertuig te verplaatsen. De combinatie van de lier

en het trekken van het voertuig kan de staalkabel overbelasten en de

lading kan de lier breken.

Vertrouw nooit op de lier om een lading op zijn plaats te

houden. Geen van onze lieren is ontworpen voor toepassingen met

ladingsvasthouden en kan losraken of falen door schokbelasting terwijl de

- 26 -

lading wordt getransporteerd. De lading moet op andere manieren worden

vastgezet en de lierhaak moet van de lading worden losgemaakt.

TUIGAGE

Neem de tijd bij het optuigen en neem een redelijke factor

voor veiligheid mee. Onjuiste optuigen kan leiden tot schade aan voertuig

en apparatuur. Het kan ook letsel veroorzaken.

19.Raak nooit de staalkabel of het hijsmateriaal aan terwijl iemand anders

de schakelaar bedient.

20.

Gebruik een nylon sling wanneer u de staalkabel aan een

ankerpunt bevestigt. Bevestig de haak niet terug aan de staalkabel. Dit kan

ervoor zorgen dat de staalkabel breekt.

Figuur 16

Gebruik altijd de handsaver (zie Afb. 17). Houd de haak niet

met uw hand vast. Dit is niet alleen belangrijk bij het oprollen van

staaldraad, maar ook bij het verwijderen van de staaldraad van de lier

onder stroom.

Figuur 17

- 27 -

21.Laat de lier met tussenpozen draaien om de slappe staalkabel op te

vangen. Wanneer u een katrolblok gebruikt, zorg er dan voor dat de

staalkabel goed over alle katrollen loopt voordat u een last aanbrengt.

Schakel de koppeling niet opnieuw in terwijl de lier draait.

Bedien de lier altijd met een onbelemmerd zicht op de

lierwerking. Bedek nooit waarschuwings- en instructielabels.

TUIGAGE

3. Afbeelding 18 illustreert de meest gebruikte tuigage. Een nylon sling

wordt gebruikt om de boom te beschermen wanneer deze als anker wordt

gebruikt, en het staaldraad is bevestigd om de sling te gebruiken. Het

gebruik van een ketting of staaldraad wordt afgeraden vanwege schade

die het aan de boom kan toebrengen.

Figuur 18

34. Figuur 19 illustreert een methode van tuigage die wordt gebruikt om

een mechanisch voordeel te verkrijgen. Het gebruik van een katrolblok

verdubbelt bijna de capaciteit van de treklijn. (Let op: het katrolblok is

niet inbegrepen)

- 28 -

Figuur 19

35. Figuur 20 illustreert het gebruik van een katrolblok om de trekrichting te

veranderen. Mechanisch voordeel kan worden verkregen door een

katrolblok met een sluiting aan de nylon strop te bevestigen en de

staalkabel naar het ankerpunt te laten lopen.

Figuur 20

Apparatuur zoals takels, haken, katrollen, banden, etc.

moeten de juiste afmetingen en classificatie hebben en moeten regelmatig

worden gecontroleerd op schade die de sterkte ervan zou kunnen

verminderen.

- 29 -

MAINTAINNENCE

1) Controleer regelmatig de stevigheid van de bevestigingsbouten en

elektrische verbindingen. Verwijder alle vuil of corrosie en houd ze altijd

schoon.

2) Probeer de versnellingsbak niet te demonteren. Reparaties moeten

worden uitgevoerd door de fabrikant of een erkend centrum.

3) De versnellingsbak is gesmeerd met een lithiumvet met hoge

temperatuur en is in de fabriek verzegeld. Er is geen interne smering

vereist.

TROUBLE SHOOTING

Symptomen

Mogelijke oorzaken

Corrigerende maatregelen

Motor werkt niet of alleen

in één richting

1.Schakelaar niet in

werking

2. Gebroken draden of

slechte verbinding

3. Beschadigde motor

1. Vervang schakelaar

2. Controleer op slechte

verbindingen

3. Motor vervangen of repareren

Motor loopt extreem heet

1. Lange operationele

periode

2. mislukt of verwijderd

overbelasting

3. Beschadigde motor

1.laag tot koel

2. Plaats of repareer

overbelasting

3. motor plaatsen of repareren

- 30 -

Motor draait, maar met

onvoldoende vermogen of

lijnsnelheid

1. Zwakke batterij

2. Accu-lierkabel te lang

3. Slechte

batterijverbinding

4.Slechte grond

5. Beschadigde motor

1. Laad de batterij opnieuw op

of vervang deze en controleer

het laadsysteem

2. Houd de lier binnen de

afstand die is toegestaan door

de looddraden

3. Controleer de batterijpolen op

corrosie en maak ze indien

nodig schoon

4. Dek en schone verbindingen

5. motor plaatsen of repareren

Lier loopt achteruit

1.tor draden omgedraaid

2. jeuk draden

omgedraaid

3. De schakelaar is

verkeerd geïnstalleerd

1. Controleer de bedrading

2. Controleer de bedrading

3.eck batterij aansluitingen

Motor draait maar trommel

draait niet

1.Koppeling niet

ingeschakeld

1. Koppeling inschakelen

Lier kusten

1. Overmatige belasting

1. Verminder de belasting of

verdubbel de lijn

Motorische werking maar

stopt

Overbelasting/overbelasti

1. Laat afkoelen

- 31 -

Technisch Ondersteuning en E-garantiecertificaat

www.vevor.com/support

Teknisk Support och e-garanticertifikat www.vevor.com/support

ELEKTRISK VINSCH

MODELL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an

estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major

top brands and does not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You

are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are

actually saving half in comparison with the top major brands.

- 1 -

MODELL: P2000-1/P3000-1C/P4000-1D/P4000-1W

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

NEED HELP? CONTACT US!

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

ELECTRIC WINCH

- 2 -

SAFE INSTRUCTIONS

VARNING: Läs noga och förstå alla MONTERINGS- OCH

DRIFTINSTRUKTIONER innan användning. Underlåtenhet att följa

säkerhetsreglerna och andra grundläggande säkerhetsåtgärder kan leda

till allvarliga personskador.

ANSÖKNINGSINFORMATION N

Denna vinsch är designad för att flytta en last på marknivå eller uppför en

sluttning. Den är varken konstruerad eller avsedd för hissning.

Denna vinsch ska inte användas för att lyfta eller flytta människor.

Denna vinsch är avsedd för intermittent användning på grund av

värmeuppbyggnadsegenskaper hos olika komponenter. Om änden av

motorn blir obehagligt varm att röra vid, stoppa vinschningen och låt

motorn svalna.

SÄKERHETSÅTGÄRDER

I denna handbok hittar du noteringar med följande rubriker:

: Indikerar en överhängande farlig situation som, om den inte

undviks, kommer att resultera i dödsfall eller allvarlig skada.

: Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte

undviks, kan resultera i dödsfall eller allvarlig skada.

: Indikerar en potentiellt farlig situation som, om den inte

undviks, kan resultera i mindre eller måttlig skada. Denna notation

används också för att varna mot osäkra metoder.

- 3 -

Obs: Indikerar ytterligare information i installations- och

driftprocedurerna för din vinsch.

Observera : Winch är främst designad för intermittenta applikationer.

Denna vinsch är inte konstruerad för att användas i industri- eller

lyftapplikationer.

Använd alltid handsaver på kroken.

Håll dig borta från vinsch, vajer och krok under drift.

Använd aldrig vinsch för att lyfta eller flytta människor.

Använd aldrig vinsch för att hålla laster på plats.

ALLMÄN SÄKERHETSINFORMATION

Din vinsch är en mycket kraftfull maskin. Om det används på ett osäkert

eller felaktigt sätt, det kan resultera i egendomsskada eller personskada.

Ansvaret för säker installation och drift av vinschen och

förhindrande av person- och egendomsskador vilar ytterst på dig,

operatören. Det finns ingen ersättning för att använda gott omdöme och

försiktighet vid manövrering av en vinsch.

Vajern kan gå sönder innan vinschen stannar.

För tunga belastningar, använd en remskiva för att minska belastningen på

stållina.

204. Maximal arbetsbelastningskapacitet är på vajerskiktet närmast

- 4 -

trumman. ÖVERBELASTNING INTE. FÖRSÖK INTE LÅNGT DRAG

VID TUNG LAST. Överbelastningar kan skada vinschen och/eller

vajern och skapa osäkra driftsförhållanden. FÖR LASTNINGAR ÖVER

1/2 NÄRMED KAPACITET REKOMMENDERAR VI ANVÄNDNING

AV DET VALFRIDA DRAGBLOCKEN FÖR ATT DUBBELLINDERA

STADEN(FIGUR 1). Detta minskar belastningen på vinschen och

belastningen på vajern med cirka 50 %. Fäst kroken på den bärande

delen. Fordonets motor bör vara igång under vinschdrift. Om kraftig

vinschning utförs med motorn avstängd kan batteriet vara för svagt för

att starta om motorn.

Figur 1.

205. EFTER ATT LÄST OCH FÖRSTÅTT DENNA MANUAL, LÄR DU

ANVÄNDA DIN VINSCH. Efter att ha installerat vinschen, öva på att

använda den så att du blir bekant med den när behovet uppstår.

206. "Förflytta" INTE ditt fordon för att hjälpa vinschen att dra lasten.

Kombinationen av vinsch och fordon som drar ihop kan överbelasta

vajern och vinschen.

207. STÅ ALLTID FRÅN STÅLRIN, HAKEN OCH VINSCHEN. OM

NÅGON KOMPONENT FEL ÄR DET SOM SANNOLIKLIGA

HÄNDELSER ÄR DET BÄSTA ATT ÄR UTOM SKADA.

208. Inspektera stållinor och utrustning ofta. En sliten stålrep med

trasiga trådar bör bytas ut omedelbart.

209. Använd kraftiga läderhandskar när du hanterar stållinor. Låt inte

vajer glida genom dina händer.

210. Vinscha aldrig med mindre än 5 varv vajer runt vinschtrumman

eftersom vajerändfästet kanske INTE tål full belastning.

211.Stick aldrig fingret genom kroken. Om ditt finger fastnade i kroken kan

- 5 -

du tappa fingret .

212. ANVÄND ALLTID HANDSPARAREN När du styr in eller ut

stållinan (se figur 2).

213. HAKA ALDRIG TILLBAKA I SIG SJÄLV eftersom du kan skada

vajern. Använd en nylonsele (Figur 3).

214. Det är en bra idé att lägga en tung filt eller jacka över stållinan

nära krokänden när du drar tunga laster (Figur 4). Om ett vajerfel skulle

inträffa kommer duken att fungera som en dämpare och hjälpa till att

förhindra att repet piskar.

215. UNDVIK KONTINUERLIG DRAG FRÅN EXTREMA vinklar

eftersom detta kommer att få stållinan att staplas upp i ena änden av

trumman. Detta kan klämma fast stållinan i vinschen och orsaka skada

på repet eller vinschen.

- 6 -

216. Dölj ALDRIG VARNINGSINSTRUKTIONSETIKETTERNA.

217. Använd alltid vinschen med fri sikt över vinschningen.

218. Utrustning som tackel, krokar, remskivor, remmar etc. bör

anpassas till vinschuppgiften och bör regelbundet inspekteras för

skador som kan minska deras styrka.

219. SLOPP ALDRIG FREESPOOL-KOPPLINGEN NÄR DET FINNS

LAST PÅ VINSCHEN.

220. ARBETA ALDRIG PÅ ELLER KRING VINSCHTRUMMAN NÄR

VINSCHEN ÄR UNDER BELASTNING.

221. ANVÄNDA INTE VINSCHEN NÄR UNDER PÅVERKAN AV

DROGER, ALKOHOL ELLER MEDICINER.

222. KOPPLA ALLTID FRÅN VINSCHENS STRÖM TILL BATTERIET

INNAN DU ARBETA I ELLER KRING VINSCHtrumman så att vinschen

inte kan slås på av misstag.

223. När du flyttar en last, ta sakta upp vajerns slack tills den blir spänd.

Stanna, kontrollera alla vinschanslutningar igen. Se till att kroken sitter

ordentligt. Om en nylonsele används, kontrollera infästningen till

lasten.

224. När du använder din vinsch för att flytta en last, placera

fordonsväxellådan i neutralläge, ställ i fordonsbromsen och blockera

alla hjul.

225. ANVÄND INTE VINSCHEN FÖR ATT HÅLLA LASTNINGAR PÅ

PLATS. Använd andra sätt att fästa laster, såsom spännband.

226. ANVÄND ENDAST FABRIKSGODKÄNDA BRYTARE,

FJÄRRKONTROLLER OCH TILLBEHÖR. Användning av icke

fabriksgodkända komponenter kan orsaka person- eller

egendomsskador.

227. MASKINERA ELLER SVETSA INTE NÅGON DEL AV VINSCHEN.

Sådana ändringar kan försvaga vinschens strukturella integritet.

- 7 -

228. ANSLUT INTE VINSCHEN TILL VARKEN 110V AC HUS STRÖM

ELLER 220V NÄTTEN, DÅ VINSCHUTBRÄNDNING ELLER DÖDLIG

STÖT KAN FÖRKOMMA.

229. Tillåt aldrig stötbelastningar på vinsch eller vajer.

230. Var försiktig när du drar eller sänker en last upp och ner för en

ramp eller sluttning. Håll människor, husdjur och egendom borta från

lastens väg.

231. Omkopplarenheten måste hållas fri från smuts och fukt för att

säkerställa säker drift.

232. För att förhindra obehörig användning av vinschen, ta bort

pendelkontrollen och förvara den på ett rent och torrt ställe, såsom

handskfacket.

PRODUCT SPECIFICATION

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Spänning

12VDC

Märkeffekt

0,95 hk

1,3 hk

2,2 hk

Utväxling

153:1

128,2

：

128,2

：

Längd på

tråd

1,8 m

Rep

Stål ,

5/32 tum * 39

fot

Stål ,

3/16 tum * 39

fot

Stål ,

1/4 tum * 39 fot

Syntet ,

1/4 tum * 39 fot

R ating

Model

SPEC.

- 8 -

Paketets innehåll

P2000-1

P3000-1C

P4000-1D

P4000-1W

Elektrisk

vinsch

Kontrollbox

Trådlös

fjärrkontroll

Handtagsko

ntroll

Roller

Fairlead

Monteringsf

äste

Clevis Hook

Röda bandet

Skruvsats

Manuell

Model

Parts

- 9 -

PRODUCT ASSEMBLY INSTRUCTIONS

MONTERA DIN VINSCH

MONTERINGSSATSER

TILLVERKAN REKOMMENDERAR ANVÄNDNING AV EN

MONTERINGSSETT FÖR SÄKER MONTERING PÅ DITT FORDON. ATV

Vinschmonteringssatser ingår normalt i vinschpaketet. Om du väljer att inte

köpa en monteringssats måste din vinsch fästas på en säker och platt

monteringsplats. Observera att din vinsch kanske inte kan användas

säkert utan viss utrustning som ingår i satsen.

Denna vinsch måste monteras med vajern i underlindad

riktning (Figur 6).

Bild 6

Obs: Det är möjligt och inte ovanligt eller avskräckt att montera din vinsch i

andra attityder än de som visas i denna installationsmanual.

Medan monteringssättet är efter eget gottfinnande, kom alltid ihåg att

vinschen ska användas med vajern i en underlindad orientering på

vajertrumman (Figur 1). Din vinsch är konstruerad för att LIPA IN OCH LIPA

- 10 -

UT i en riktning. Försök inte att vända vinschens funktion.

INSTALLATION AV VINSCH

Obs : När du installerar en vinsch kan din installation avvika något från

instruktionerna och diagrammen som följer, beroende på ditt fordon, vinsch,

monteringssats eller konstruktionsstöd.

Innan du påbörjar din vinschinstallation, koppla bort

fordonets jord och pluskablarna från batteriet.

MINIMI ELEKTRISKA KRAV

Se till att välja rätt batteri eller strömförsörjning för att hantera denna vinsch.

Om vinschen används hårt rekommenderas ett hjälpbatteri och en kraftig

generator.

INSTALLATIONSPROCEDUR:

STEG (1)

Installera monteringssats eller förbered en plan, säker monteringsplats för

vinschen för att se till att motorn, trumman och växellådan är korrekt

inriktade. Följ noga instruktionerna som medföljer monteringssatsen.

Se till att det strukturella stödet är tillräckligt starkt för att

stödja vinschens nominella kapacitet.

Obs: Om du inte har en monteringssats måste du borra hål i det

strukturella stödet. Se till att ditt strukturella stöd är minst 3/16” (5 mm)

tjockt.

- 11 -

Om bultar, muttrar, brickor och annan hårdvara av olika längd

krävs för din installation, använd alltid hårdvara som motsvarar eller

överstiger hållfasthetsgraden för den medföljande hårdvaran.

Steg ( 2 )

Placera vinschen över hålen i monteringssatsen eller konstruktionsstödet.

När du placerar vinschen, se till att vajern lindas i rätt

rotation på trumman. Underlåtenhet att manövrera vinschen i rätt riktning

kan göra att vinschbromsen (om sådan finns) fungerar felaktigt och/eller att

vinschen går sönder.

Steg (3)

Fäst vinschen (figur 7) till monteringssatsen eller konstruktionsstödet med

bultar, låsbrickor och fyrkantsmuttrar som levereras med vinschen.

- 12 -

Steg (4)

Fäst valsledaren (Figur 7) på monteringsplattan eller strukturstödet med

hjälp av den medföljande hårdvaran eller genom att använda två (2) M8x

20L 8.8 dragstålbultar.

Se till att både monteringsplattan och vinschbeslaget har

dragits åt ordentligt.

Ingen del av fordonet (skidplattor, kablar, extraljus, däck, etc.)

får hindra funktionen av din vinsch. Vid montering, kontrollera alla fordons-

och vinschdelar för fri funktion. Se till att vinschens monteringsplats inte

avsevärt minskar markfrigången.

MONTERING AV MAGNETLÅDA

22. Solenoidboxen kopplar bort din vinsch från batteriet när fordonet är

avstängt.

23. Magnetlådan ska monteras nära batteriet och på en plats som är så

ren och torr som möjligt.

24. Se till att den valda solenoidlådans placering ger tillräckligt avstånd

från alla metallstrukturer, såsom ramrör.

- 13 -

INSTALLATION AV VÄXELBRYTARE

APPLIKATIONER: ATV-SERIEN

När du ansluter kablar till motorn eller slenoidterminalerna,

håll i den inre muttern med en skiftnyckel samtidigt som du drar åt den yttre

muttern med en andra skiftnyckel. Låt inte terminalerna rotera i sina höljen.

Rotation kan orsaka inre trådbrott eller felinriktning av delar (Figur 9).

Figur 9—Korrekt anslutningsåtdragning

Steg (1)

Kontrollera att fordonets jord- och plusledningar från batteriet är

bortkopplade innan du utför något elektriskt arbete.

FÖRSÖK INTE ATT INSTALLERA LEDNINGAR NÄR

BATTERIET ÄR anslutet. Bilbatterier innehåller brandfarliga och explosiva

gaser. Använd ögonskydd under installationen och ta bort alla

metallsmycken. Luta dig inte över batteriet när du gör anslutningar.

Steg (2)

Dra ledningsnätet, fäst ledningsnätet på hårda punkter på fordonet med

buntband.

- 14 -

Obs: När du drar kablarna ska lämpliga terminaler placeras nära batteriet,

brytarens monteringspunkt och vinschen. Dina installationskrav kommer

att variera beroende på ditt fordon och din vinsch. Se till att kablarna är

tillräckligt långa för att nå batteriet, byta monteringspunkt och vinsch.

Se till att ledningsnätet inte stör eller kommer i kontakt med

någon het eller rörlig motor, fjädring, styrning, bromsning eller avgasdelar.

Steg(3)

Med hjälp av de medföljande klämmorna, fästet och hårdvarumonteringen

vippströmbrytare på en bekväm plats. Se figur 10.

ANVÄND ALLTID MONTERINGSFÄSTET, SKRUVAR

OCH LÅSMUTTRAR MED VÄXELBRYTARE. Skruvlängderna är

dimensionerade för korrekt penetrering i kopplingsdosan. Överdriven

penetration kan resultera i kortslutningar som kan leda till överhettning av

tråden.

Steg (4)

Det rekommenderas att omkopplaren installeras på det vänstra styret.

- 15 -

INSTALLATION AV LEDNINGAR

Steg (1)

Dra de korta röda och svarta färgkodade ledningarna till motorn.

Dra de långa röda och svarta färgkodade ledningarna till batteriet.

- 16 -

- 17 -

Steg ( 2 )

Kontrollera att alla ledningar är fria från vassa kanter och

klämpunkter.

Fäst lösa kablar med binda eller eltejp.

Lämna aldrig strömbrytaren inkopplad när vinschen inte används.

PRODUCT INSTRUCTIONS

Innan du testar vinschens funktion, se till att rulla av cirka två

fot vajer.

PROVKÖR

15. Dubbelkolla att alla kablar är korrekta och att det inte finns några

exponerade terminaler som kan kortsluta till fordonsramen.

16. Vrid tändningsnyckeln till läget ON. Kontrollera att vinschen fungerar

korrekt.

GRATIS SPOOLDRIFT

Dra och vrid kopplingsvredet till läget "Fri". Om det finns en belastning på

vajern kan det hända att kopplingsvredet inte dras ut lätt. Tvinga INTE

KOPPLINGSVRED. Släpp spänningen på kopplingen genom att jogga ut

en del av vajern. Släpp kopplingen och dra ut vajern och fäst den för att

- 18 -

förankra eller last. Kontrollera att det finns minst fem 5 varv av stållina kvar

på trumman. Återkoppla trumman genom att återföra kopplingsvredet till

läget "Inkopplat". Aktivera vinschen i Cable Out tillfälligt för att kontrollera

trummans rotationsriktning. Om trumman roterar åt fel håll, kontrollera dina

kablar igen.

Varning: Vrid kopplingsvredet enligt pilarna och instruktionerna på

den för att koppla in eller lossa vinschväxlarna.

Varning: Kopplingen måste vara helt inkopplad innan vinschning.

Aktivera aldrig kopplingsvredet när trumman vrider sig.

ENGAGERAD: FREESPOOL:

- 19 -

STÅR

36. Vajerns livslängd är direkt relaterad till den vård den får. Vajern på en

ny vinsch, och eventuella ersättningsrep, bör lindas om under en

belastning på minst 100 lb innan vinschen används. Underlåtenhet att

göra detta kommer att resultera i skador på vajer. Inspektera stållinan

före användning. Mosade, klämda, nötta eller krökta områden minskar

kraftigt lastkapaciteten. Byt ut skadad vajer.

37. Förhindra veck innan de uppstår.

(v) Det här är början på en kink. Vid denna tidpunkt bör stållinan rätas ut.

(w) Stållinan drogs och öglan har

spänd till en knäck. Vajern är nu permanent

skadad och bör inte användas.

(x) Resultatet av kinking är att varje tråd drar

en annan mängd som orsakar strängarna under

största spänningen för att bryta och minska

belastningen

vajerns kapacitet.

38. När det är nödvändigt att spola om stållinan utan belastning efter

användning, håll fjärromkopplarkabeln i ena handen och stållinan i den

andra. Börja så långt från fordonet som fjärromkopplaren tillåter,

aktivera strömbrytaren, gå in flera fot rep och släpp strömbrytaren.

Upprepa processen. Släpp alltid omkopplaren innan din hand kommer

inom fyra fot från kabeln (om sådan finns).

39. Se till att stållinan är jämnt och tätt fördelad på trumman. En löst lindad

trumma gör att stållinan kan arbeta sig ner i lagren av stållina på

trumman och bli fastkilad.

- 20 -

40. Det är inte tillrådligt att smörja eller olja stållinan på grund av

smutsföroreningar som minskar vajerns livslängd.

BYT STADEN

36. Om stållinan har blivit sliten eller börjar visa tecken på att trådar går

sönder måste den bytas ut innan den används igen. För att göra detta,

ta bort det defekta repet genom att spola fritt. Ta bort bulten på

trumman och lossa repet.

37. Sätt i änden av det nya repet och fäst bulten ordentligt.

38. Koppla in kopplingen och rulla tillbaka det nya repet på trumman och

håll spänningen på repet när det rullar. Se till att repet rullar om i

undervindsläget.

Byt endast ut stållinan mot den identiska reservdel som

rekommenderas av tillverkaren.

FÖRBEREDELSER WEINCH

Bär kraftiga läderhandskar när du hanterar stållinor, även

med handskar på. När du hanterar kroken, använd alltid handsaver (se

figur 12.) Stick aldrig in fingrarna i kroken. Att placera fingrar i kroken kan

resultera i skada.

Bild 12

- 21 -

1. När du förankrar det dragande fordonet, dra åt parkeringsbromsen och

blockera eller blockera hjulen. Håll fordonets fotbroms nedtryckt och ställ

automatiska och manuella växellådor i neutralläge.

Inspektera omkopplare och kablar för sprickor, klämda fläckar,

sliten ledning eller lösa anslutningar. En skadad, kortsluten ledning kan

göra att vinschen går så fort den ansluts.

1. När du använder fjärrkontrollen inuti ett fordon ska du alltid föra den

genom ett fönster för att undvika att kabeln klämmer i dörren.

VINCHAR

Rör aldrig vid vajern eller kroken när de är spända eller

belastade. Även i vila kan vinschen ha stållinan i spänning. För aldrig en

stålrep under spänning på trumman med händerna (se fig. 13).

Bild 13

1. Vinsch med minst fem lindningar av stållina runt vinschtrumman. Med

- 22 -

färre lindningar kunde stållinan lossna från trumman under belastning.

2. När du drar en last, placera en filt, jacka eller presenning över vajern

nära krokänden (se Fig. 14). Detta kommer att bromsa tillbaka snäppet av

en trasig vajer och hjälpa till att förhindra allvarliga skador. Höj huven för att

skydda vindrutan.

Bild 14

Notera vinschens nominella kapacitet och överskrid den inte.

När belastningen överstiger vinschens maximala nominella

dragkraft, kommer den externa strömbrytaren automatiskt att stänga av

vinschen. För att återställa strömbrytaren släpper du strömbrytaren.

Observera att vinschen inte kommer att kunna starta om normalt förrän

motorvärmen som byggts upp från överbelastningen har svalnat.

1. Dubbla lina med ett remskivablock (se Fig.15) för att minska

belastningen på vinschen, vajern och batteriet. Dubbla foder kommer

också att minska vinschlinans hastighet. Se till att all utrustning som

används uppfyller vinschens maximala linjedragningsvärde. Vid

dubbelfodring ska remskivorna klassas till minst två gånger vinschens

lindragningsvärde.

VINCHAR

- 23 -

Bild 15

1.Om du installerar en dragkrok för dubbelfoder ska den fästas på

fordonsramen.

2. Att utrusta vinschen med en lina minskar slitaget på vajern vid

vinkeldrag.

3. Dra så rakt som möjligt för att minska ansamlingen av vajer i ena änden

av trumman.

4.Fordonets motor bör vara igång under vinschdrift. Om betydande

vinschning utförs med motorn avstängd kan batteriet vara för svagt för att

starta om motorn.

Använd en remskiva för att undvika vinschning i skarpa

vinklar. Ojämn skiktning kommer att orsaka allvarlig skada på vinschen och

vajern. Om kan korrigeras genom att säkra lasten, rulla ut vajern och flytta

den till motsatta änden av trumman.

Koppla inte ur kopplingen under belastning, om din vinsch är

utrustad med en frispolskoppling, se till att det inte finns någon spänning

på vajern när du kopplar ur kopplingen. Innan du vinschar en last, se till att

kopplingen är helt inkopplad.

Använd vinschen för att flytta lasten. Försök inte hjälpa

vinschen genom att flytta fordonet. Kombinationen av vinschen och

fordonets dragning kan överbelasta stållinan och lasten kan bryta

- 24 -

vinschen.

Lita aldrig på att vinschen håller en last på plats. Ingen av

våra vinschar är konstruerade för lasthållande applikationer och kan varva

ner eller misslyckas på grund av stötbelastning när lasten transporteras.

Lasten ska säkras på annat sätt och vinschkroken lossas från lasten.

TACKLING

Ta dig tid när du riggar och inkludera en rimlig faktor för

säkerheten. Felaktig riggning kan leda till skador på fordon och utrustning.

Det kan också orsaka skada.

22.Hantera aldrig vajern eller riggen medan någon annan är vid

kontrollbrytaren.

23.

Använd en nylonslinga när du fäster vajern i en ankarpunkt.

Sätt inte tillbaka kroken på stållinan. Om du gör det kan stållinan gå

sönder.

Bild 16

Använd alltid handspararen (se bild 17). Håll inte i kroken

med handen. Detta är viktigt inte bara när man rullar in vajer utan även när

man tar bort vajern från vinschen under kraft.

- 25 -

Bild 17

24.Kör vinschen intermittent för att ta upp slak i vajern. När du använder ett

remskiva, se till att vajern löper ordentligt i alla remskivor innan du

applicerar en belastning.

Återkoppla inte kopplingen när vinschen är igång.

Använd alltid vinschen med fri sikt över vinschoperationen.

Dölj aldrig varnings- och instruktionsetiketter.

TACKLING

3. Figur 18 visar den vanligaste riggen. En nylonslinga används för att

skydda trädet när det används som ankare, och stållinan fästs för att

använda selen. Användning av kedja eller stållina rekommenderas inte på

grund av skador som det kan orsaka på trädet.

Bild 18

39. Figur 19 visar en riggningsmetod som används för att erhålla en

mekanisk fördel. Användningen av ett remskiva block fördubblar

nästan draglinans kapacitet. (Observera att remskivan inte ingår)

- 26 -

Bild 19

40. Figur 20 illustrerar användningen av ett remskivablock för att ändra

dragriktningen. Mekaniska fördelar kan erhållas genom att fästa en

remskiva på nylonslingan med en bygel och föra vajern till

förankringspunkten.

Bild 20

Utrustning såsom redskap, krokar, remskivor, remmar, etc.

bör vara rätt dimensionerade och klassade och bör inspekteras

regelbundet för skador som kan minska deras styrka.

- 27 -

MAINTAINNENCE

1） Kontrollera regelbundet att monteringsbultar och elektriska

anslutningar är åtdragna. Ta bort all smuts eller korrosion och håll alltid

rent.

2） Försök inte att ta isär växellådan. Reparationer bör utföras av

tillverkaren eller ett auktoriserat center.

3） Växellådan har smords med ett högtemperaturlitiumfett och är

förseglad på fabriken. Ingen intern smörjning krävs.

TROUBLE SHOOTING

Symtom

Möjliga orsaker

Korrigerande åtgärd

Motorn fungerar inte eller

bara i en riktning

1.Switch fungerar inte

2. Trasiga ledningar eller

dålig anslutning

3. Skadad motor

1. Byt omkopplare

2. Kontrollera om det finns

dåliga anslutningar

3. Byt ut eller reparera motorn

Motorn går extremt varm

1.Lång driftperiod

2.misslyckades eller togs

bort

överbelastning

3. Skadad motor

1.låg för att svalna

2.placera eller reparera

överbelastning

3.placera eller reparera motorn

- 28 -

Motorn går, men med

otillräcklig kraft eller

linjehastighet

1.Svagt batteri

2. Batteri till vinschvajern

för lång

3. Dålig batterianslutning

4.Dålig mark

5. Skadad motor

1. Ladda eller byt ut batteriet

och kontrollera

laddningssystemet

2. Håll vinschen inom det

avstånd som tillåts av

ledningstrådar

3. Kontrollera batteripolerna för

korrosion och rengör vid behov

4. Kontrollera och rengör

anslutningarna

5.placera eller reparera motorn

Vinschen går bakåt

1.tor ledningar omvända

2.kliar trådarna omvända

3.Terryomkopplaren är

felaktigt installerad

1. heck ledningar

2.kontrollera kablarna

3. Kontrollera

batterianslutningar

Motorn går men trumman

snurrar inte

1.Kopplingen inte

inkopplad

1. Lägg i kopplingen

Vinsch kuster

1. Överdriven belastning

1. Minska belastningen eller

dubbel linje

Motorn går men stannar

1.Överbelastning/överbel

astning

1.Låt svalna

- 29 -

Teknisk Support och e-garanticertifikat

Vevor P4000-1W Electric Winch 4500 lb Load Capacity Nylon Rope IP55 Wireless Remote

Product's Documents

User Manual

Specifications

Vevor P4000-1W Questions and Answers