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22 SECTION 7 — SERVICE
6. Retirez le boulon d’arrêt pour augmenter l’écartement
entre la plaque d’entraînement et la roue de frottement.
Voir la Figure 7-8.
Boulon arrêt
Figure 7-8
7. Dégagez la courroie de transmission de la poulie et
de l’espace entre la roue de frottement et le plaque
d’entraînement. Voir la Fig. 7-8.
8. Retirez la courroie et installez la courroie neuve en
procédant dans l’ordre inverse, puis replacez le boulon
d’arrêt à sa position initiale.
Inspection de la roue de frottement
(sur les modèles équipés de commandes d’orientation des roues)
Si la souffleuse n’avance pas lorsque la commande est
enclenchée et si l’ajustement du câble de commande ne parvient
pas à corriger le problème, il faudra peut-être remplacer la roue
de frottement.
REMARQUE: Des outils spéciaux sont nécessaires et certaines
pièces doivent être démontées pour remplacer le caoutchouc
de la roue de frottement.Adressez-vous à une station technique
agréée pour faire remplacer la roue de frottement ou téléphonez
au service après-vente (voir la page 2) pour commander une
notice d’utilisation.
Pour inspecter la roue de frottement, procédez comme suit:
1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il tombe en panne
d’essence. N’essayez pas de verser l’essence du moteur.
2. Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour la faire
reposer sur l’habitacle de la tarière.
3. Démontez le couvre-châssis du dessous de la souffleuse en
retirant les quatre vis auto-taraudeuses qui le maintiennent
en place. Voir la Fig. 7-9.
4. Examinez soigneusement la roue de frottement pour
détecter tout signe d’usure ou de fendillement.
Figure 7-9
Démontage de la roue de frottement
(sur les modèles qui ne sont pas équipés de commandes
d’orientation des roues)
Si la souffleuse n’avance pas lorsque la commande est
enclenchée, et si l’ajustement du câble de commande expliqué
ne parvient pas à corriger le problème, il faudra peut-être
remplacer la roue de frottement. Suivez les instructions ci-
dessous. Assurez-vous qu’il n’y a aucun signe d’usure ou de
fendillement sur la roue de frottement et remplacez-la au besoin:
1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il tombe en panne
d’essence. N’essayez pas de verser l’essence du moteur.
2. Placez le levier de vitesses à la 3e position de marche avant.
3. Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour la faire
reposer sur l’habitacle de la tarière.
4. Démontez le couvre-châssis du dessous de la souffleuse en
retirant les quatre vis auto-taraudeuses qui le maintiennent
en place. Démontez la roue de droite en enlevant la vis et
la rondelle creuse qui la maintiennent sur l’essieu. Voir la
Fig. 7-9.
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